1、XXXXXXXXXXXXX有限公司农业综合开发项目可行性研究报告XX工程咨询有限公司二零XX年XX月XX项目可行性研究报告建设单位：XX建筑工程有限公司建设地点：XX省XX市编制单位：XX工程咨询有限公司20XX年XX月90可行性研究报告编制单位及编制人员名单项目编制单位：XX工程咨询有限公司资格等级： 级证书编号：（发证机关：中华人民共和国住房和城乡建设部制）编制人员： XXX高级工程师XXX高级工程师XXX高级工程师XXXX有限公司二XX年XX月XX日 目 录1.概 述11.1 工程名称11.2 建设单位概况11.3 项目背景及必要性11.4 研究依据21.5 研究原则21.6 研究遵循的2、规范31.7 研究内容41.8 项目概况51.9 项目主要工程量及技术经济指标51.10 结论62.市 场82.1 项目所在城市概况82.2 项目所在城市环境状况82.3 国内外CNG技术应用情况92.4 CNG汽车用户分析123.资 源143.1 资源概况143.2 气质组分144.加气站方案154.1工艺设计方案154.2总平面布置方案264.3竖向设计284.4主要工作量表295.仪表与通讯305.1 仪表305.2 通讯315.3 主要工程量326.供配电工程336.1遵循的主要规范336.2设计范围336.3 电源情况336.4用电负荷统计346.5 供配电方案347.公用工程3873、.1 给排水工程387.2 热工与暖通417.3 建筑与结构437.4 维修与抢修478.消防系统设计488.1设计依据488.2 工程概况488.3 消防设计主要内容488.4 消防给水系统498.5 灭火器材配置498.6 可燃气体检测器508.7 消防安全机构、消防管理制度和事故抢险预案509.环境保护529.1 设计依据及规范529.2环境保护说明529.3 废水、废渣、固体废弃物的治理529.4 废气处理539.5噪声治理539.6水土保持及绿化5410.节能设计5510.1设计依据5510.2本项目主要耗能的部位及能源种类5510.3 节能措施5510.4 节能评价5611.职业卫4、生5711.1 职业病危害因素分析5711.2 职业病危害因素防护措施5811.3 预期效果5812.安全6012.1工程危险、有害因素6012.2工程危险、有害因素分析6012.3自然灾害、社会危害因素分析6812.4危险、有害因素防范和治理措施6913.机构与定员7113.1 机构7113.2定员7313.3人员培训7414.投资概算7514.1 工程概况7514.2 编制依据7514.3取费说明7514.4建设项目总投资7614.5资金来源及使用计划7815.经济评价7915.1 经济效益评价范围7915.2 编制依据7915.3 经济评价的内容、方法及采用的价格体系7915.4 基础数5、据7915.5 费用与效益概算8115.6 财务分析8415.7 不确定性分析8715.8 财务评价891. 概 述1.1 工程名称长沙xx车用燃气有限公司井湾子加气站1.2 建设单位概况本工程由长沙xx车用燃气有限公司投资建设。该公司成立于2006年4月，由xx化湖南分公司、xx油华油集团、长沙xx燃气有限公司三家共同出资，主要从事车用压缩天然气的生产和销售，液化天然气的销售及天然气汽车的改装等业务。1.3 项目背景及必要性随着科学技术的发展和人民生活水平的提高，环境污染日益严重，特别是在发展中国家。环境污染是指人类直接或间接地向环境排放超过其自净能力的物质或能量，从而使环境的质量降低，对人6、类的生存、发展和生态系统造成不利影响。环境污染中空气污染最为严重。我国作为发展中国家，随着国民经济的持续高速平稳发展，环境污染也日益严重，已成为经济发展和社会进步的障碍。为了防治环境污染，我国已颁布了中华人民共和国环境保护法等一系列法律。1999年4月由科技部、国家环保总局牵头，与国家计委、国家经贸委等11个部委共同组织了清洁汽车行动工程。国家清洁汽车协调领导小组把CNG列为推广项目，确定在全国城市公交车和出租车中大力推广天然气汽车。改善生态环境，减少大气污染，合理利用资源，充分发挥天然气的优势。长沙是改革创新、充满活力的开放城市。汽车尾气污染对环境空气质量的影响还很严重，由于机动车大幅度增长7、，汽车排污造成的影响亦越来越严重，尾气污染已由局部性转变为连续性和累积性，城市居民成为汽车尾气污染的直接受害者。根据国务院关于大力推广和加快发展应用压缩天然气汽车（CNG）技术及国家清洁汽车协调领导小组要求，在长沙市及其周边城市推广利用CNG技术，具有很大的必要性和一定的社会效益、及经济效益。随着经济的飞速发展,带动了汽车工业的快速发展,使汽车尾气成为城市大气污染的主要污染源之一。要建设清洁、优美的现代化城市,必须提高城市环境质量,控制污染,实现城市建设与环境建设同步发展。为此,应尽可能降低机动车尾气排放量和有害气体的浓度,在提高汽车制造工艺的前提下,最有效途径是改善汽车的燃料结构,使用清洁能8、源。1.4 研究依据1、本项目设计（含可行性研究报告编制）委托书； 2、建设单位提供的资料；3、国家有关法律法规和相关设计规范；4、建设单位提供的天然气组分资料。1.5 研究原则1、在长沙市发展天然气汽车产业的总体规划等文件的指导下，合理规划，合理布局，统筹兼顾；2、遵循国家有关规范、规定和规程，在确保安全前提下建设加气站，合理利用城区土地资源。3、坚持科技进步，积极采用新技术、新工艺、新设备，设计中尽量采用国内外生产的成熟的工艺设备，降低工程造价，同时确保加气站安全运行。4、综合考虑三废治理和节约能源。5、加气站的建设严格按照公安消防、规划、安监等部门的有关规定。6、绿化、美化环境，创造良好9、的工作环境。1.6 研究遵循的规范1、城镇燃气设计规范 GB50028-20062、汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2002（2006年版）3、建筑设计防火规范 GB50016-20064、建筑灭火器配置设计规范 GB50140-20055、建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范 GB50242-20026、建筑给水排水设计规范 GB50015-20037、建筑物防雷设计规范 GB50057-94（2000版）8、建筑抗震设计规范 GB50011-2001（2008版）9、构筑物抗震设计规范 GB5019110、低压配电设计规范 GB50054-9511、建筑照明设计标准 GB510、0034-200412、工业企业噪声控制设计规范 GBJ87-8513、爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 GB50058-9214、石油化工企业静电接地设计规范 SH3097-200015、建筑地基基础设计规范 GB50007-200216、混凝土结构设计规范 GB50010-200217、建筑结构荷载规范 GB50009-200118、水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-8719、公路路基施工技术规范JTJ033-8620、石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范SH3063-199921、天然气GB17820-199922、车用压缩天然气GB18047-200023、大容积钢制11、无缝钢气瓶Q/SHJ20-200424、大气污染物综合排放标准GB16297-199625、环境空气质量标准GB3095-199626、地面水环境质量标准GB3838-8827、城市区域环境噪声标准GB3096-9328、污水综合排放标准GB8978-9629、公共建筑节能设计标准GB50189-200530、建设项目环境保护设计规定（1987）国环字第002号1.7 研究内容1、从国家大政方针方面分析本项目实施的必要性；2、从市场方面分析本项目实施的可行性；3、从工艺技术、供配电及公用工程方面分析本项目实施的可行性；4、从消防安全方面分析本项目实施的可行性；5、从环境保护及节能等方面分析本项12、目实施的可行性；6、从社会效益和经济效益等方面分析本项目实施的可行性。1.8 项目概况本项目为长沙xx车用燃气有限公司井湾子加气站工程，本可研为长沙xx车用燃气有限公司井湾子加气站的可行性论述。长沙xx车用燃气有限公司井湾子加气站占地面积约2075m2。总建筑占地面积约513m2，建筑密度约为34.3%；井湾子加气站主要工艺设备为：2台CNG压缩机组，6口储气井，4台加气机，1台冷却塔，1台干燥器及预留脱硫设备。设计日加气能力为2万Nm3。1.9 项目主要工程量及技术经济指标加气站主要工程量 表1-1一土建工程层数层高尺寸（m）数量备注1道路及场地9962总建构筑物面积513二设备安装工程设备13、规格数量单位备注1压缩机安装Q=800 Nm3/h2台2加气机安装Q=130Nm3/h4台3干燥器安装1台4循环水设备安装1套5管道系统安装三公用工程工程1供配电工程2给排水工程3采暖与通风工程4仪表与通讯工程经济技术指标表1-2序号指标名称单位数值备注1项目总投资万元760.99 1.1建设投资万元703.05 1.2建设期利息万元14.17 1.3流动资金万元43.76 2建设期年1.00 3生产期年20.00 4营业收入万元2158.06 生产期平均5年均总成本万元1727.46 生产期平均6年均经营成本万元1684.24 生产期平均7年均税金及附加万元78.59 生产期平均8年均利润总14、额万元352.00 生产期平均9年均所得税万元88.00 生产期平均10年均税后利润万元264.00 生产期平均11年均利税总额万元430.60 生产期平均12财务盈利能力分析12.1项目总投资收益率41.76 12.2主要指标所得税前财务内部收益率47.55 所得税后财务内部收益率40.43 所得税前财务净现值（i=8%）万元2221.25 所得税后财务净现值（i=8%）万元1690.59 税前投资回收期年3.54 税后投资回收期年3.87 13盈亏平衡点35.40 生产期平均1.10 结论1、此项目符合国家的能源调整政策，对改善当地环境状况和城市污染有重要作用；2、汽车使用天然气市场广阔，15、本项目下游市场较为落实，发展空间大；3、与燃油、液化气相比，压缩天然气具有价格和环保优势，具有较强的市场竞争力；4、工程的经济效益明显，本项目CNG加气站在现行销售气价，现行销售规模下,税后的财务净现值为1690.59万元，税后内部收益率为40.43%，高于行业基准收益率(8%)，投资回收期税后为3.87年，所以本项目在财务上是可行的。5、从经济、技术、环保和安全等角度来综合评价，本项目均可行，应尽快实施。综上所述可知：本项目的工艺技术已成熟可行，符合国家环保、能源政策，是国家重点支持的产业工程，项目建成后的经济效益显著，投资回收期较短，社会效益明显，本项目是完全可行的。2. 市 场2.1 项16、目所在城市概况长沙市位于湖南省东部偏北，湘江下游和长浏盆地西缘。其地域范围为东经1115311415,北纬27512841。东邻江西省宜春地区和萍乡市，南接株洲、湘潭两市，西连娄底、益阳两市，北抵岳阳、益阳两市。长沙辖芙蓉、天心、岳麓、开福、雨花五区和长沙县、望城县、浏阳市、宁乡县，总人口613万，其中市区常住人口199万人，东西长约230公里，南北宽约88公里。全市土地面积11819.5平方米，其中主城区面积556平方公里。根据国家地震局编制的中国地震烈度区划图（1990年版）、建筑抗震设计规范（GB500112001）附录A，“我国主要城镇抗震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组”，17、长沙市抗震设防烈度为6度区，设计基本地震加速度值为0.05g。2.2 项目所在城市环境状况长沙处于湘中丘陵与洞庭湖冲积平原过渡地带和湘浏盆地，地势南高北低，丘涧交错、红岩白沙。地貌基本上是山地、丘陵、岗地、平原各占四分之一。土质多为弱酸性地带红壤和河流冲积土，肥沃适耕。土地利用以林地和水田为主，林地占51.65%，耕田占28.38%。长沙属东亚季风湿润气候，气候温和，雨量充沛，雨热同期，四季分明。年均气温16.817.3，无霜期年均275天，日照时数年均1677.1小时。 长沙属湘江水系，水资源丰沛。湘江由南向北纵贯长沙市境约75千米，汇入洞庭湖。境内有大小15条支流汇注，其中较大的有浏阳河、18、捞刀河、靳江、沩水。水资源总量达808亿立方米。长沙是中部地区重要的交通枢纽城市。境内有京广、湘黔、浙赣、洛湛、长石铁路线联通东西南北；有京珠、长常、长永高速和106、107、319国道纵横交错，14条省道和106条县道等密布成网，是全国公路、铁路交通枢纽和重要的商品集散地。长沙国民生产总值每年以两位数递增，城市面积、人口快速增长，污染物排放量迅速增加。城市大气污染越来越严重，成为城市经济发展和社会进步的障碍。城市大气污染的重要因素是工业燃煤、机动车尾气及居民、餐饮业等燃煤造成的大气污染。机动车尾气对空气质量影响很大，由于机动车大幅度增长，机动车尾气造成的影响亦越来越严重，尾气污染已由局部性转19、变为连续性和累积性，居民成为汽车尾气污染的直接受害者。加强对现有机动车排气污染的治理和监督管理成为当务之急。2.3 国内外CNG技术应用情况2.3.1 CNG汽车的特点天然气是理想的汽车燃料，它充分显示了环保、经济、安全、资源上的优越性，在世界上得到广泛的重视和迅速的发展。与普通汽油相比，CNG汽车具有以下几大优势：（1） 有害废气排放少，有利于保护环境。燃油汽车尾气中含有较高的污染物，是城市污染的主要来源之一。使用天然气为汽车燃料与汽油相比，CO可减少97%，CO2可减少90%，NOx可降低39%， SO2可减少90%，碳氢化合物可减少72%，噪音可降低40%。因此天然气汽车是减少城市环境污20、染的理想交通工具，属国家鼓励发展的高新节能环保项目。（2）天然气燃料大幅度降低了汽车的运行费用，节约汽车所有者的使用成本。用天然气作为汽车燃料，燃料费下降约35%左右，大幅度降低了汽车运行成本。（3）天然气燃料可延长设备使用寿命，降低维修费用。天然气辛烷值在130左右，而高辛烷值汽油仅在97左右，所以天然气作为汽车燃料不需要添加剂。天然气燃烧完全，无积碳，燃烧产物为气态，燃烧运转平稳，噪音小，从而减少了气阻和爆震，使发动机寿命延长，大修理间隔里程延长22.5万公里，年降低维修费用50%以上。（4）天然气燃料比汽油燃烧更安全。天然气的燃点为650，爆炸极限为4.6%14.57%，汽油燃点为42721、，爆炸极限为1%7.6%，天然气比汽油高出24倍；天然气比空气轻（常压下比重0.58），如有泄露，会很快扩散，而不会向汽油那样积聚在发动机周围形成爆炸混合物，遇明火引起爆炸。2.3.2 CNG汽车不足主要是表现在以下几个方面：（1）受车载容器不宜过大的制约，一次充装行驶里程短。出租车一般在120公里左右，公交大巴车一般在200公里左右，重型载货车在360公里左右。（2）一般燃油汽车改装为CNG汽车后，车辆的动力性能和车速会降低，故要求改装后发动机功率不低于原车的85%，发动机最大扭矩不低于原车的90%，汽车最高车速不低于原车的90%；（3）CNG加气站的建设受供气管网的制约大。供气管网的接口压22、力及位置直接影响投资规模和销售量，供气价格则决定了运行成本的高低，直接影响加气站的经济效益。2.3.3 CNG汽车发展现状（1）国外CNG汽车发展现状目前国际汽车市场保有量约8亿辆，并以每年3000万辆的速度递增，其中天然气汽车保有量已超过600万辆，主要分布在富气贫油的意大利、新西兰、美国等国家。据美国能源部作出的长期估计：2050年全球的汽车保有量将增长到35亿辆，其中发展中国家增长15倍。世界有代表性的国家都制定了天然气汽车市场的发展规划。美国的目标到2010年，公共汽车领域有7的汽车使用天然气，50的出租车和班车改为专用天然气的汽车；同年德国天然气汽车数量将达到10万至40万辆；俄罗斯23、计划将燃气汽车发展到200万辆；阿根廷是一个缺油国，政府已颁布法令，执行在汽车中使用天然气替代汽油计划，以减少进口石油的外汇支出。从世界范围看，国际燃气汽车市场在形势的推动下，在未来的几十年将加速发展，特别是在石油净缺口为负数以后，可以预见这一进程将出现高潮。按2010年10亿辆的5计算就是5000万辆；按2050年35亿的5计算就是1.75亿辆。（2）国内CNG汽车发展现状早在60年代，我国就使用了天然气汽车，但当时采用的储存方式是低压帆布囊。80年代，四川省开始进行CNG加气站和CNG汽车的试点，并取得成功。90年代四川省开始大规模建设CNG加气站。21世纪初西安市也开始大规模建设CNG加24、气站，目前西安市拥有CNG加气站70座，拥有天然气汽车约15000余辆。目前全国各地的天然气汽车约20余万辆，拥有正在运行的CNG加气站600余座。从技术角度来看，国内CNG标准和工艺设备已逐步完善。中国更广泛地推广应用了自己的国家标准如城镇燃气设计规范、汽车加油加气站设计与施工规范等。该标准在编制过程中总结了国内已建加气站的运行经验，参考了国外的设计标准和先进作法，为CNG汽车加气站的设计打下了基础。加之原已颁发实施的有关天然气气质、气瓶等标准，使CNG技术的应用有了行为规范。2.4 CNG汽车用户分析在城市机动车辆中，是否适合使用CNG作燃料，主要取决于国家政策、车辆的行驶范围、行驶里程、25、车辆改装的费用（或CNG汽车的价格）以及CNG加气站的数量和布局等因素。目前的CNG汽车主要是经过改装的双燃料汽车，需要一定的改装费。出租车、公交车和环卫车及城市间短途客运车主要在市区内运行，每日行驶里程多、时间长，改装费用回收周期相对较短，是最适合使用CNG的车型。公务、商务及私家车受国家政策限制，近期改装成燃气汽车的条件还不成熟。长途客、货车由于行驶范围大，在目前CNG汽车市场普及程度下，不具备使用CNG汽车的条件。在CNG汽车发展的起步阶段，主要考虑出租车和公交车。其中汽油车采用改装和更新的方式；柴油车主要考虑旧车淘汰时更新的方式改为CNG汽车。一期以出租车、公交车和环卫车为主，并适当考26、虑短途固定线路的重型载货车。远期再此基础上，可以考虑公务、商务及私家车。目前市场上的CNG汽车大部分为改装的燃油、燃气双燃料汽车，也有部分厂家直接生产的双燃料汽车和CNG单燃料汽车。CNG改装双燃料汽车是对已定型的汽车进行改装，保留原车供油系统不变，增加一套用作压缩天然气储备、供给和控制的“车用燃气装置”。改装费用随车型的不同而不同，公交车约12000元/辆，小汽车约6000元/辆，中巴车约10000元/辆。改装后平均每天节省燃料费用公交车约为每天100元，中巴车约为每天80元，出租车约为每天55元。改装车辆的改装费回收期约为4个月左右。3. 资 源3.1 资源概况本工程气源来自长沙市天然气管27、网。天然气气质符合GB18047-2000标准中车用天然气气质。本工程气源充足，气质符合国家规范要求。3.2 气质组分本项目涉及的原材料为天然气（NG）；产品为压缩天然气（CNG），由CNG压缩机组产出。气源来自长沙市天然气管网。本项目压缩天然气符合GB18047车用压缩天然气中规定的气质标准，满足CNG加气站的建设要求。车用压缩天然气GB18047-2000中规定的气质标准表3-1项 目技术指标高位发热量，MJ/m3不小于31.4总硫（以硫计），mg/m3200硫化氢，mg/m315二氧化碳yco2，3.0水露点，在汽车驾驶的特定地理区域内，在最高操作压力下，水露点不应高于-13；当最低气温28、低于-8，水露点应比最低气温低5注：本标准中气体体积的标准参比条件是101.325 kPa，204. 加气站方案4.1工艺设计方案4.1.1 工艺方案干燥器计量器来自城市管网天然气过滤器缓冲罐顺序控制盘压缩机缓冲罐 储气井CNG汽车加气机原料气来自城市天然气管网（P=0.2MPa），天然气硫化氢指标已符合车用压缩天然气GB18047-2000，故不设脱硫装置。天然气首先经过滤器过滤后进入计量装置计量，然后进入干燥器，干燥后的天然气进入缓冲罐进行缓冲处理，然后进入压缩机组进行增压，增压至25MPa，之后，制得的压缩天然气通过顺序盘进入储气井组储存或通过加气机向CNG汽车加气。4.1.2 设备材料29、要求（1）干燥器长沙市城区天然气管道的天然气硫含量已经控制在国家标准要求的范围之内，不需要脱硫处理，CNG加气站的净化系统主要是考虑脱水。常用压缩天然气脱水方式按照加气站工艺流程中脱水装置与压缩机的位置可分为前置干燥（低压）、后置干燥（高压）。(a) 前置脱水流程如图所示： 前置干燥吸附流程简述：含湿气体从进气接口进入前置过滤器，除去游离态油、水与尘埃后进入A罐，气体经脱水后进入后置过滤除去吸附剂粉尘后送至出气口。 前置干燥再生流程简述：气体经循环风机增压后进入加热器，升温后进入B罐解析床层，再进入冷却器，冷却后进入分离器除去气体中析出的液态水，再重新进入循环风机增压。 前置干燥装置安装于压缩30、机前段，能有效的保护压缩机不受油、水、尘的污染，减少压缩机磨损，延长压缩机的使用寿命，提供压缩机的产气量；同时脱水装置有一定的压力损失，影响压缩机的进气压力；使用站区低压天然气再生，吸附与再生系统压差小，吸附剂在切换时不受高速气流冲刷，可保证吸附剂长寿命运行；再生系统为闭式循环,降低了再生成本，缩短了再生时间。前置脱水装置压力低，安全可靠，维护及更换配件容易，材料费用低，且可将进入压缩机的低压天然气进一步过滤，由于需设置循环风机，再生功率较后置脱水装置大。(b) 后置干燥流程如图所示：后置干燥吸附流程简述：气体从进气接口依次进入前置过滤器与精密过滤器，除去游离态油、水与尘埃后进入A罐，气体经脱31、水后进入后置过滤送至顺序盘进口。 后置干燥再生流程简述：气体从装置出口引入，经减压装置进入加热器，升温后进入B罐解析床层，出B罐的湿气经冷却器冷却后进入分离器，除去气体中析出的液态水后排入压缩机前的低压管网。 后置干燥装置安装于压缩机出口与顺序盘之间。体积小，重量轻，初期投资小于前置脱水装置，但运行费用较高；对容器制造工艺要求高，增加了系统的复杂性；由于天然气通过压缩机组形成的冷凝水排出量约占总脱水量的7080%，所以再生气量小，再生后的气体露点低；未经处理的天然气会造成压缩机阀件和活塞的磨损，从而降低产气量；使用站区高压天然气降压再生，其再生成本高，并需设置减压装置；同时减压装置如果适应大调32、节比（25MPa调至1.0MPa左右）的能力差，再生压力波动较大，故障率高，易冰堵，影响再生过程，导致干燥效果下降；压缩机气缸因进入的气体未脱水而可能受到损害。本项目采用前置脱水装置（即前置干燥器），含分离器、过滤器、除油器、冷却器、加热器、循环风机等部件，为双塔布置，主要参数见下表：干燥器主要技术参数表表4-1前置脱水装置（1台）介质：天然气进气压力:0.2Mpa处理量: 1600m3/h再生气冷却方式:风冷再生气压力:气源等压再生/降压再生其它工艺管口：设备厂家自定.成品气常压露点-55成品气含尘粒径3m功率：30KW1.橇内配置在线防爆微水分析仪2.控制系统：微水分析仪信号并入脱水装置控33、制系统,并具有显示、记录、报警、自动切换再生等功能3.统一各管道接口法兰标准，并配置各类阀门4.排污/放空阀:专用截止阀5.要求具备防冻、防烫伤措施。6.要求具有气液分离装置、排污装置、放散装置为独立操作。7.要求配置进口、出口过滤器。8.双塔应分别设置安全放散阀。9.要求提供加热器、循环风机、冷却器功率和分子筛填充量。（2）压缩机 目前国内CNG加气站的压缩机种类较多，进口和国产压缩机均有采用。进口CNG压缩机多为全橇风冷机组，一般来说国外的材质、制造工艺以及使用状况较国内优越，且性能优良，多为全自动无人值守型，其缺点是到货周期较长，价格高昂；国产压缩机种类较多，多为水冷、混冷式，需要建设配34、套的厂房和循环水系统，风冷全橇式压缩机国内也有生产，但其性能、质量、自动化程度、冷却效果、噪音、抗震性能等同进口压缩机还有较大的差距，且故障率较高。根据本站的实际情况和建设方的意见，压缩机采用国产D型水冷活塞式、四级压缩撬装式天然气压缩机组，其主要技术参数见下表：压缩机主要技术参数表表4-2压缩机（2台）介质：净化天然气进气压力：0.2Mpa额定排气量800m3/h（0.2Mpa时）排气压力：25Mpa 进气温度30排气温度45冷却方式：水冷润滑方式：运动机构压力油循环润滑；汽缸、填料无油润滑。结构形式：整体撬装，带全天侯防风防雨，防噪音外罩控制形式：高性能PLC实时监控，任何故障发生均可实现35、停机报警起动方式：软启动功率：200KW1.要求压缩机气缸润滑方式无油结构、少油润滑2. 所有气阀、电磁阀及终端过滤器为进口产品3.压缩机易损件寿命8000小时以上，机架寿命20年以上4.噪音等级：1米远75分贝5.可实现软启动6.额定功率200KW，额定电压380V.（3）储气设施储气设施选择地下井式储气，储量为4500Nm3。井式储气是区别于现行地面金属容器(如储气瓶组或储气罐)储气的一种先进储气方式。井式储气装置采用石油钻井技术，采用符合国际标准API的石油天然气套管扣连接接入地下，并用耐高压的专用密封脂进行密封，实行全井段水泥封固成形，井式储气的优点是：(a)井式储气安全性能好，井式储36、气装置额定工作压力25MPa，套管具有足够的强度和抗疲劳性且深埋于地下，与地面金属容器装置比较远，不受环境温度变化影响，不受大气环境污染，可最大限度地避免恶性事故的发生，即使发生事故时，所造成的损失远比地面金属容器装置小。(b)占地少、省空间、缩短了防火间距 井式储气装置深埋于地下，节省了占地面积，节省了空间，缩短了防火间距，节约了土地，提高站内、站外环境安全等级。(c)使用寿命长根据SY/T6535-2002高压气地下储气井的规定，储气井的使用寿命为25年。根据我国压力容器安全技术监察规程规定，地面金属压力容器储气瓶的使用寿命为15年。井式储气装置无论从社会、经济效益或是安全角度综合分析是最37、佳的储气方式，故本设计予以选择。地下储气井属第三类压力容器。地下储气井主要技术参数见下表：地下储气井主要技术参数表表4-3储气井（4口）储气介质：压缩天然气设计使用年限：25年工作压力:25Mpa设计压力:27.5MPa水容积：3m3高压储气井所使用的套管采用：177.810.36mm或者244.4811.99mm井口离地面高度：300500mm井口连接方式：双阀，全卡套连接正常工作温度范围：-3050排污管为不锈钢管地下高压储气井套管必须符合API 5CT标准的要求，满足在25MPa的压力下正常工作25年（4）加气机加气机采用国产双枪加气机，主要技术参数见下表：加气机主要技术参数表表4-4序38、号项目技术参数备注1数量4台2额定工作压力20MPa可调整3最大工作压力25MPa4设计压力27.5MPa5额定静态压力35MPa6额定流量30m3/min7计量精度0.5%8环境温度-40+509读数最小分度0.01Nm310单次计量范围09999.99 Nm3 元 kg11累计计量范围0999999.99 Nm3 元 kg12单价预制范围0.0199.99 元/m313预制定量范围19999.99 Nm3 元 kg14拉断力400N工作压力20Mpa15加气软管长度6m16电源220V15% 50HZ1HZ17功率200W18主管线10X219计量方式双面液晶屏带单价、加气量、金额显示2039、防爆等级ExdemibAT421质量流量计加气机质量流量计，具备温度补偿功能4.1.3 管道布置1、管道布置设计的一般要求：（1）管道布置设计应符合管道及仪表流程图的要求；（2）管道布置统筹规划，做到安全可靠、经济合理、满足施工、操作、维修等方面的要求，并力求整齐美观；（3）在确定进出装置的管道的方位与敷设方式时，应做到内外协调；（4）管道集中成排布置，布置时不应妨碍设备、压缩机及其内部构件的安装、检修和消防车辆的通行；（5）管道除与阀门、仪表、设备等需要用法兰或螺栓连接外，应采用焊接连接；（6）在易产生震动的管道的转弯处，应采用弯曲半径不小于1.5倍公称直径的弯头；（7）管道穿过建筑物时，应40、加套管，套管与管道间空隙应密封；（8）高压管道布置时，避免由于法兰、螺纹、密封等泄露而造成对人身和设备的危害，压缩机应设安全防护。2、管道防腐 埋地管道防腐设计采用热复合聚乙烯胶粘带加强级防腐，执行标准钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范SY0007-1999，不锈钢管道不作防腐。3、管道敷设站内的管道采用直埋或管沟敷设。管沟敷设时，在管沟内，管底与管沟的净距离不应小于0.2m，管沟内用干沙填实，并设置活门及通风孔； 管道之间或管道与管件之间全部采用焊接连接，管道、阀门、设备之间采用法兰、卡套或扩口连接。4.1.4 主要设备及材料表主要设备及材料表 表4-5序号设备及材料名称型号规格标准或图号单41、位数量备注一 设 备1干燥器0.2 Mpa时处理量1600 m3/h台12压缩机0.2 Mpa时排量800 m3/h台23储气井 3m3水容积口64加气机45缓冲器V=2 m3 P=0.3Mpa台16污水罐V=2 m3 P=常压台17废气罐V=2 m3 P=2.0台18软水器台19冷却塔台110管道泵台2二 材 料1管材 无缝钢管1594.5GB/T8163-99米65201145GB/T8163-99米27201084.5GB/T8163-99米83201334.5GB/T8163-99米1920764GB/T8163-99米720605.5GB/T8163-99米44.520574GB/T42、8163-99米920383.5GB/T8163-99米2120344.5GB/T8163-99米12.520254GB/T8163-99米1520224GB/T8163-99米620344.5GB/T14976-2002米210Cr18Ni9224GB/T14976-2002米2470Cr18Ni9163GB/T14976-2002米20.30Cr18Ni9102GB/T14976-2002米120Cr18Ni9焊接钢管DN100GB/T3091-2001米72Q235BDN80GB/T3091-2001米3Q235BDN65GB/T3091-2001米30Q235BDN25GB/T309143、-2001米10Q235B2阀门高压球阀DN25 PN32GB/T12237-89个2不锈钢DN15 PN32GB/T12237-89个8不锈钢DN6 PN32GB/T12237-89个12不锈钢高压截断阀DN15 PN32GB/T12237-89个5不锈钢高压止回阀DN15 PN32GB/T12237-89个1不锈钢高压安全阀DN15 PN32个3组合止回阀DN100 PN1.6GB/T12237-89个1组合DN80 PN1.6GB/T12237-89个2组合DN50 PN1.6GB/T12237-89个1组合DN50 PN2.5GB/T12237-89个1组合法兰球阀DN100 Q41F44、-16 RFGB/T12237-89个3铸钢DN125 Q41F-16 RFGB/T12237-89个2铸钢DN150 Q41F-16 RFGB/T12237-89个3铸钢DN50 Q41F-16 RFGB/T12237-89个1铸钢DN50 Q41F-25 RFGB/T12237-89个1铸钢球阀DN65 Q11F-16 RFGB/T12237-89个3铸钢DN25 Q11F-16 RFGB/T12237-89个4铸钢DN20 Q11F-16 RFGB/T12237-89个1铸钢蝶阀DN80 PN1.6GB/T12237-89个2铸钢闸阀DN80 PN1.6GB/T12237-89个2铸钢压45、力表阀JJ.M1-160 PN2.5GB/T12237-89个2铸钢安全阀DN50 PN1.6个1组合DN32 PN1.6个2组合3锻钢承插焊管件锻钢承插焊三通（ST（S）DN25 Sch80SSH3410-1996个10Cr18Ni9DN15 Sch80SSH3410-1996个190Cr18Ni9DN10 Sch80SSH3410-1996个10Cr18Ni9锻钢承插焊异径双承口管箍(SFC(R)DN2515 Sch80SSH3410-1996个10Cr18Ni9DN156 Sch80SSH3410-1996个120Cr18Ni94对焊管件90。无缝弯头 90E(L)DN150 Sch4046、GB/T12459-2005个820DN125 Sch40GB/T12459-2005个520DN100 Sch40GB/T12459-2005个1720DN65 Sch40GB/T12459-2005个220DN50 Sch40GB/T12459-2005个2320DN32 Sch40GB/T12459-2005个1120DN25 Sch40GB/T12459-2005个320DN20 Sch40GB/T12459-2005个520DN15 Sch40GB/T12459-2005个320DN100 Sch20GB/T12459-2005个4Q235BDN80 Sch20GB/T12459-247、005个1Q235BDN65 Sch20GB/T12459-2005个10Q235BDN25 Sch20GB/T12459-2005个3Q235B焊接三通T(S)DN150 Sch40GB/T12459-2005个120DN100 Sch40GB/T12459-2005个320DN50 Sch40GB/T12459-2005个120DN32 Sch40GB/T12459-2005个420DN15 Sch40GB/T12459-2005个320DN15 Sch20GB/T12459-2005个2Q235B焊接异径三通T(R)DN10080 Sch40GB/T12459-2005个120DN10048、50 Sch40GB/T12459-2005个120异径接头（RF）DN125100 Sch40GB/T12459-2005个120DN10050 Sch40GB/T12459-2005个120DN10032 Sch40GB/T12459-2005个120DN10032 Sch40GB/T12459-2005个120DN10025 Sch40GB/T12459-2005个120DN10032 Sch40GB/T12459-2005个120DN10080 Sch40GB/T12459-2005个1Q235BDN10065 Sch40GB/T12459-2005个2Q235B5带颈平焊钢制管法兰（49、RF）SO150-1.6 RFHG20592个620SO125-1.6 RFHG20592个420SO100-1.6 RFHG20592个320SO65-1.6 RFHG20592个120SO50-1.6 RFHG20592个720SO32-1.6 RFHG20592个920PL125-1.6 RFHG20592个220PL100-1.6 RFHG20592个1020PL80-1.0 RFHG20592个14Q235B6流量装置流量计DN100 PN1.6个17过滤器DN100 PN1.6个18可曲挠橡胶头DN100 PN1.0个49压力显示弹簧式压力表0-1.6MPa1.5级 Y-100套250、组合0-1.0MPa1.5级 Y-80套2组合弹簧式压力表表阀JJM.M1-160 PN2.5套2碳钢4.2总平面布置方案站址选择（1）一般要求加气站站址选择的原则，应符合城市总体规划、消防安全和环境保护的要求，并宜靠近气源，且应具有适宜的交通、供电、给水排水、通信及工程地质条件。（2）站址选择安全要求站址选择应符合建筑设计防火规范、汽车加油加气站设计与施工规范等规范的防火安全要求；避开重要建筑物和人流密集区；远离明火场所。（3）工艺设施与站外建构筑物的防火距离根据汽车加油加气站设计与施工规范第条，长沙井湾子加气站工艺设施与站外建构筑物的防火距离如下： 防火距离表 表4-5 站内设施 保护物 51、储气井组放散管口压缩机加气机干燥器重要公建100/100/100/100/100/地震局（站北，一类保护物）2041.02544.32039.32052.43039.3周围民房（三类保护物）1236.81525.81213.51225.61818.9韶山路619.41027.6617.4610.91217.4架空电力线1.5倍杆高/1.5倍杆高/1.5倍杆高/1.5倍杆高/1.5倍杆高/ 注：分子为规范要求距离，分母为实际距离总平面布置1、总平面布置原则（1）认真执行有关规范、规定和标准，根据站内设施的功能性质、生产流程和实际危险性，结合四邻状况及风向，分区集中布置，减少管线长度，节约投资，方52、便以后的安全作业和经营管理。（2）站内道路要通畅，站前加气区要开阔，方便以后大型车辆或消防车辆的进出。2、站内分区（1）根据加气站的功能，分为加气区、工艺区及营业区。（2）加气区布置有4台加气机及加气罩棚，工艺区布置有2台压缩机、6口储气井、1台干燥器、1台计量装置、1个缓冲罐、1个回收罐和1个污水罐；办公营业区布置有站房，站房由营业室、控制室等组成。 （3）各功能区位置见总平面布置图（附图CNG09-145-ZT-01）。3、站区围墙设计站区设置高度为2.2米的非燃烧实体围墙，防止站内天然气泄漏时影响到站外或站外火源飞入站内，有利于以后管理。面向韶山路一侧敞开布置。4、站区道路设计加气区道路53、设计时要考虑到加气枪同时工作时，车辆进出应畅通无阻，进站道路采用双车道，出入口分开布置。根据地形条件，入口在东北侧，出口在东南侧。站内道路为混凝土路面。5、罩棚加气区罩棚的面积为117，考虑到货运车辆的高度以及罩棚面积与高度的协调等问题，罩棚净空高度设计为5.5米，工艺区罩棚面积为210，罩棚净高度设计为5.3米。6、内设施之间的防火间距根据GB50156-2002第条确定7、站区绿化（1） 装置区不应种植油脂较多的树木，选择含水量较多的树木，站内不能种植能形成树冠的乔木，以免影响泄漏气体的扩散。（2）装置区围墙和道路路沿之间种植树冠小的花木，地面种植草坪。4.3竖向设计竖向设计应使场地内有利54、于排水，又不受冲刷。结合站区场地的地形特点，站区内的竖向设计假定韶山路中心线高程为00.00m，整个加气站场地略高于韶山路且坡向于韶山路。4.4主要工作量表 主要工作量表表4-6一土建工程层数层高 尺寸（m）数量备注1道路及场地9962总建构筑物面积513二设备安装工程设备规格数量单位备注1压缩机安装Q=800 Nm3/h2台2加气机安装 Q=130Nm3/h4台3干燥器安装1台4循环水设备安装1套5管道系统安装5.仪表与通讯5.1 仪表严格执行有关技术规程、规范和标准，确保的站场的建设满足各项建设要求。根据工艺设备的配套情况，及工艺专业的要求，合理设置检测仪表及监控设备, 满足生产及管理需求55、，确保站场的安全、平稳运行。加气站本次主要建设有2套天然气压缩机组、1套脱水装置、4台加气机及天然气进站设施等。其中，压缩机组、脱水装置、加气机等设备均配套现场检测仪表和控制设备。（1）站内集中监控部分在CNG加气站控制室设置1套站场监控系统，该系统由PLC控制器和PC操作站构成。完成站场内下述各生产过程运行参数的自动采集、集中监视。监测进站天然气的温度、压力和流量。采集压缩机、脱水装置等设备自配套监控设备传送来的运行参数，并对各参数进行显示、超限报警。（2）设备自配套监控系统的要求所有设备自配套的监控系统应满足设备正常情况下的操作运行，及故障情况下自动保护的需求。且完成设备运行监控的控制器应56、选用知名品牌的PLC。为满足管理的需求，各设备均应配置现场显示仪表。（3）设备选型温度、压力变送器选用国产性能可靠，输出信号均为420mA DC的标准系列产品。可燃气体泄漏检测选用检测原理为催化燃烧式点型可燃气体探测器。按防爆规范要求，结合生产实际，现场仪表设备均选用本安或隔爆型。5.2 通讯1、概述本项目通信网主要采用中国电信的固定通信网，辅助以中国移动与中国联通的移动通信网。能够提供包括话音业务、互联网业务、数据传输、移动电话等多种通信业务。设计原则；从工程实际特点和需求出发，选取安全、可靠、先进、适用的通信设备；坚持统筹规划，合理利用资源，优化网络结构，达到最佳的系统性价比。2、通信需求57、通讯需求表表5-1序号单位名称行政（调度）电话(部)有线电视接收(端)宽带数据电路(端)1站长室1012办公室1013值班室1005营业室1007控制室100小计5023、通信流向（1）话音通信：主要包括调度电话、行政电话。本项目调度电话、行政电话共用一套系统来提供。（2）宽带数据：主要用于站内的SCADA数据传输和局域网4、通信方案（1）话音通信话音通信主要解决值班室、营业室、控制室等岗位的行政电话和生产调度电话，本工程在以上岗位均安装电话出线盒，行政电话和生产调度电话共用一套系统。（2）数据传输本站在生产区值班室、财务室等岗位以及生活区设宽带局域网口，外线接入当地通信网络，实现本站的对外数58、据传输和局域网。5.3 主要工程量仪表及通讯主要工程量表5-2序号名称规格或要求单位数量备注一仪表1设备自带仪表2可燃气体检测报警系统见供配电二通讯1程控电话交换机台1电缆及电话布线点32网络交换机台1安装电缆及网络布线点16.供配电工程6.1遵循的主要规范10KV及以下变电所设计规范GB50053-94供配电系统设计规范 GB50052-95建筑物防雷设计规范 GB50057-94（2000版）通用用电设备配电设计规范GB50055-93电力工程电缆设计规范GB50127-2007石油化工企业静电接地设计规范 SH3097-2000低压配电设计规范GB50054-95建筑照明设计标准 GB559、0034-2004爆炸和火灾危险环境电气装置设计规范 GB50058-95石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范SH3063-19996.2设计范围 本项目为长沙井湾子加气站站内提供动力配电、照明、防雷防静电接地设计及可燃气体报警系统设计。6.3 电源情况本项目各站电源进线均引自附近市政10KV电网，埋地引入。本项目站内设置一座500KVA 的箱式变电站，供电电压等级为10KV，配电电压等级0.4KV。6.4用电负荷统计用电负荷统计表 表6-1序号负荷名称单台设备容量(KW)设备台数设备总容量 (KW)需要系数 Kx计算负荷备注安装工作COSPj(KW)Qj(Kvar)Sj(KVA)I60、j(A)1压缩机185223700.90.8333249.75416.25632.52干燥器23.91123.90.90.8521.5113.325.338.43加气机0.2440.80.90.850.720.450.851.294循环水泵7.5217.50.90.86.755.18.4412.85照明及其它160.80.912.86.214.221.6KP=1Kq=1合计0.81375.53274.84654低压无功补偿容量151.4变压器低压侧0.95375.53123.4395.3600.6变压器有功损耗3.7变压器无功损耗6.2变压器高压侧0.947379.2129.57400.7变压61、器容量5006.5 供配电方案1、供电方式本站以10KV高压单回路方式供电，低压侧以放射方式向各用电部位供电。高压电缆进线采用直埋方式由站外市政公网引入。本站用电负荷按三级负荷考虑。信息系统设置UPS提供不间断电源。本加气站站区内设置一座箱式变电站作为变配电系统装置。设置箱式变电站与建设一座变配电室比较，节省了投资，布置简单紧凑，操作运行方便。配电系统采用低压集中补偿方式，在箱变低压配电间设置无功功率自动补偿装置，要求补偿后的功率因数在0.9以上。2、电气设备选型及继电保护方式设备选型主要依据其性能、参数、安全、经济指标、安装维护方便等因素来选定。爆炸危险区域内的电气设备选型按照GB5005862、爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范要求来选定，1区内选择本安型设备，2区内选择隔爆型设备。继电保护的选择按照有关继电保护的规范设计，380/220V低压侧采用自动空气开关作短路和过载保护。3、电缆敷设（1）本工程电力线路采用阻燃型铜芯交联聚乙烯绝缘电力电缆（ZR-YJV型）沿电缆沟敷设，电缆出电缆沟须穿钢管保护。（2）电缆出地面加钢套管，与设备连接时采用防爆扰性管保护。（3）照明电缆地面下直埋至灯具或开关时穿钢管保护。（4）安全场所建筑室内照明导线穿难燃聚乙烯（PVC）管暗配。（5）电缆不得与其它任何管道同沟敷设，并应满足施工安全距离的要求。4、防雷、防静电接地系统（1）本工程建构筑物按第二类63、防雷考虑；供配电系统采用TN-S系统。（2）所有电气设备及电气线路在正常情况下不带电的金属外壳均应按规程接地。（3）防雷接地、防静电接地、电气设备的保护接地和工作接地等共用接地装置，形成接地网，其接地电阻R4，且应实测，如达不到则增加接地极数目。（4）本工程利用罩棚钢结构金属屋面作防直击雷接闪器，利用钢柱作防雷引下线，接接地装置。金属屋面、钢结构柱子、基础与接地网相互可靠焊接形成电气通路。（5）本工程站房屋面设置网格不大于10X10或8X12的避雷网作为防直击雷接闪器，利用站房构造柱内主筋做防雷引下线，引下线与站房基础内钢筋，站区接地网可靠连接，形成良好电气通路。（6）本工程其它设备如加气机、64、压缩机及干燥器等均做防静电接地。管道首末端、分支处及跨接处均作可靠接地。除绝缘接头外的阀门、法兰加跨接线。5、防爆区域划分（1）下列部位划为1区 加气机壳体内部； 压缩机、阀门、法兰或类似附件的房间的内部空间划分为1区； 2区内地坪下的坑沟划分为1区。（2）下列部位划为2区加气机中心线半径4.5m,高度自地面向上至其顶部以上0.5m的圆柱形空间； 以放散管口为中心，半径为3米的球形空间；距压缩机、阀门、法兰或类似附件的壳体7.5m以内并延至地面的空间。6、主要设备和工程量主要设备和工程量表表6-2序号名称型号及规格单位数量一、电气设备1箱式变电站YBM102-500KVA/10/0.4KV座165、2动力配电柜GGD2台13照明配电箱XRM(改)套23不间断电源UPS-1.5KW套14可燃气体报警器JB-TB-AEC2201I 内置备用电源套15可燃气探测器JTQ-AEC2232个 7二、动力电缆ZR-YJV22-1.0KV-3185+295米130ZR-YJV22-1.0KV-3185+195米95ZR-YJV22-1.0KV-516米120ZR-YJV22-1.0KV-510米10ZR-YJV22-1.0KV-44米95ZR-YJV22-1.0KV-42.5米60ZR-YJV22-1.0KV-34米220ZR-YJV22-1.0KV-32.5米170三、控制电缆ZR-KVVP22-066、.5KV-41.5米310四、其它接地扁钢-40X4米280接地极50X50X5 L=2.5米65镀锌圆钢12米607. 公用工程7.1 给排水工程7.1.1给水1、水源和水质本项目按功能划分为3个大的区块，即营业区、工艺区和加气区，给水主要用于生活、绿化、设备补水等，加气站生产生活水源接长沙市政管网现有DN300给水管网，引入管管径为DN50，接点处水压为0.30MPa，流量为2L/s，生产用水由市政水网供给。生活水质符合生活饮用水卫生标准GB 5749-2006的要求。2、用水量（1）加气站用水量站内用水主要包括生产用水、生活用水。生活用水主要为加气站工作人员的日常生活用水；生产用水主要为67、工艺循环冷却以及道路和绿地浇洒用水。表7-1序号分类部位用途水量（m3/d）1生活用水站房饮用、卫生器具2.252生产用水水池冷却补水3道路浇洒冲洗5绿地浇灌2合计12.25 m3/d3、给水方式（1）生活给水方式加气站生活用水采用引入管直接供水方式。（2）生产给水方式加气站生产用水主要为工艺循环冷却用水，由于循环水量大，需设蓄水箱和循环水泵，水再循环过程中，需补充一定量的新鲜水，其水质要求总硬度达到蒸汽锅炉用水标准，由现有门站引入的给水经软化处理后，补入蓄水池。浇洒道路及绿化用水可由引入水直接供给。（3）消防给水方式根据汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006年版）第条68、，压缩天然气加气站可不设消防给水系统。故本站不设消防给水系统。（4）管材生活用水室内外管道均采用PP-R塑料给水管道，生产及消防管道采用焊接钢管或镀锌钢管。7.1.2排水1、排水量生活污水量按用水量的90%计，其中站内生活污水量2.0 m3/d；站内生产中循环冷却系统部分废水产生，其水量约为3m3/d，属清净废水，可直接徘入站区雨水系统。2、排水系统 （1）排水方式本站采用雨污分流制排水制度，生活污水通过污水系统，经化粪池初步处理后排入市政污水管网。雨水采取有组织排放，通过雨水管道系统排入市政雨水管网。 （2）排水管道室外雨、污水管均采用PVC-U加筋排水管，承插连接，橡胶圈接口。7.1.3站69、内工艺循环水系统本项目加气站压缩机冷却方式采用水冷方式，采用闭式循环。水源接自站外市政管网，经过软水处理器软化后进入循环水池，软水通过循环水泵加压后进入压缩机，回水通过冷却塔冷却后进入冷却塔。1.冷却塔设计和水泵选择:依据上述要求和条件 ，一期冷却塔采用逆流式玻璃钢冷却塔1座 ，单塔产水能力为65m3/h ， N=2.2kw左右，塔平面尺寸为2650 mm 。循环冷却水供水泵选用离心泵2台(一用一备)，其流量为50立方米每小时。 系统回水压力P2=0.20MPa ，可以余压上塔。循环冷却水供 、回水系统干管采用DN100焊接钢管 ，焊接连接。管道外壁防腐采用聚乙烯胶带防腐层。2. 补充水及水质70、稳定处理:循环冷却水系统选用软水处理装置1套，其性能为：产水量1-2m3/h3.循环水箱选择:循环水箱起储存和调节水量作用，并兼作循环水泵的吸水井。循环水箱的容积应当满足循环水处理药剂在循环水系统内的停留时间的要求。一般情况，水箱容积约为循环水小时流量值（m3）的1/31/5，本工程取水箱容积为12m3。7.1.4主要设备和工程量表7-2序号名 称型号与规格单位数量备 注一室外部分1砖砌化粪池Z2-4QF座12砖砌污水检查井700座23矩形水表井（长*宽*高）2150X1100X1500座14UPVC加筋排水管DN200米18站区部分5PP-R管DN50米12站区部分6焊接钢管DN100米5671、循环水7PP-R截止阀DN50 PN1.0个28PP-R止回阀DN50 PN1.0个19水表LXL-50 PN1.0块110重型铸铁井盖、座700参照国标97S501-1/41套411闸阀Z41F-16T个4循环水12止回阀个2循环水二水箱及泵房部分1循环水泵台2一用一备2冷却塔台13软水处理器台14循环水箱12立方米台1三室内部分1洗手盆套22大便器套33小便器套15污水盆套17.2 热工与暖通7.2.1设计依据采暖通风与空气调节设计规范GB50019-2003城镇燃气设计规范GB50028-2006汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范G72、B50242-2002通风与空调工程施工质量验收规范GB50243-20027.2.2设计内容本工程为长沙xx车用燃气有限公司井湾子加气站采暖通风工程。采暖工程包括站房和控制室；通风工程包括控制室、泵房、压缩机棚以及卫生间；空调工程包括控制室和站房。7.2.3设计参数（1）室外气象参数夏季空调室外计算温度：36.5；冬季空调室外计算温度：-0.8；夏季平均室外风速：1.6m/s，主导风向：NE；冬季平均室外风速：2.1m/s，主导风向：NE；大气压力：夏季989.1hPa，冬季1015.5hPa。（2）室内设计参数建筑采暖通风参数表表7-3房 间室内计算温度()通风空调方式通风次数(次/h)备73、 注控制室18柜式空调3自然通风值班办公室18壁挂空调3自然通风营业18柜式空调3自然通风卫生间6排气扇压缩机棚自然通风泵房5轴流风机7.2.4设计方式1、采暖设计 为避免冬季出现极端低温影响站内人员生活生产，所以在站房、控制室放置冷暖两用型空调，满足冬季采暖需要。2、通风设计卫生间：机械通风，在吊顶安装管道式排气扇。压缩机房：自然通风。水泵房：机械通风，在墙体上安装轴流风机。3、夏季空调设计从使用方便灵活以及安全的角度考虑，站房和控制室采用冷暖两用分体式空调，满足人员对冬夏两季的温度需求。7.2.5主要设备材料见下表暖通设备材料表表7-4序号名称及规格单位合计备注1分体柜式冷暖空调台3营业室74、/控制室2分体壁挂空调台2站长室/办公室3轴流风机（风量：1800m3/h）台1泵房4管道式排气扇 BPT10-14-1台4卫生间7.3 建筑与结构7.3.1设计依据汽车加油加气站设计与施工规范 GB50156-2002（2006年版）建筑设计防火规范 GB500162006公共建筑节能设计标准 GB50189-2005 建筑结构荷载规范 GB50009-2001 建筑物抗震设计规范 GB50011-2001 构筑物抗震设计规范 GB50191 砌体结构设计规范 GB50003-20017.3.2建筑设计1、设计内容生产区主要建（构）筑物有营业房、控制房、压缩机棚、加气区罩棚等。房间设置考虑通75、风、采光及防爆等要求，满足使用。加气站主要建（构）筑物详见下表。表7-5序号名称层数层高尺寸（m）占地面积（m2）耐火等级1营业控制房23.3186二级2汽车加气区罩棚15.54.526117二级3压缩机、干燥器棚15.32110210二级2、设计原则建筑设计必须执行国家及行业颁发的各项现行设计标准、规范及各种技术规定。在符合国家现行规范及行政主管部门有关规定和满足建设方要求下，充分发挥土地的综合效益，并兼顾社会、环境、经济效益，注重内部空间和外部空间环境的设计，采用现代设计手法，为业主提供一个使用合理、环境条件良好、建筑造型风格独特并与环境相协调的居生产和办公空间。建筑设计满足“安全、适用、76、经济、美观、节能” 的设计标准。充分体现以人为本、“健康、安全、环保”的设计宗旨，在满足生产需要的同时，尽量做到有利于职工的身心健康。真正达到业主满意，社会受益。工业建筑除满足工艺要求外，还应满足国家相关技术规范和标准要求，应符合“防火、防爆、防腐、防潮、防噪、防洪”要求。做到适用、经济、美观、安全、卫生、节能。立面造型亲切大方，建筑造型和谐统一，有时代和地方特色。建筑设计标准适当，经济实用齐全，励行节约、降低投资。3、设计标准屋面防水等级为III级。建筑物耐火等级：二级。4、建筑造型建筑风格、建筑造型力求做到简洁大方，站内各建筑形式尽量统一，建筑风格与周围环境协调一致。考虑到所处的地理位置、77、周围的环境及建设工程所在地的社会历史文化经济因素等，充分体现地域特征和地方特色；强调与环境的结合，创造出宜人的生产、人居空间环境。建筑造型稳重大方且丰富多变，简洁而不乏个性色彩，立面色彩以淡灰色调为主，辅以线条装饰色带给人以清新、亮丽的感觉。浅灰和白色的不同搭配，塑造出醒目轻盈、现代时尚的风格。5、建筑节能根据国家有关规定，采取必要的建筑节能措施，以减少能量损失。从建筑构造上，采用导热系数低的围护结构；选用性能可靠、效果良好的新型保温材料；采用密封性能良好的铝合金窗，需要开大窗的房间，则采用加密封条等措施，使其密封性能达到国家相关标准的规定；在满足室内采光和防爆等要求的前提下，尽量减少开窗面积78、。7.3.3结构设计1、设计标准建筑结构的安全等级为二级。建筑物合理使用年限：除轻型钢结构为25年外其余结构均为50年。抗震设防烈度6度。建筑物耐火等级见建（构）筑物表，钢结构建筑耐火等级为二级，柱耐火极限2.5h，梁耐火极限1.5h，涂料选用薄型钢结构防火涂料。钢结构除锈等级不低于sa2.5。地基基础设计等级：基础设计均为丙级。砌体结构的施工质量控制等级为B级。楼（屋）面使用活荷载标准值：按建筑结构荷载规范（GB500092001）（2006年版）取用。A. 屋面活荷载：不上人屋面0.5kN/m2风荷载：根据建筑结构荷载规范（GB500092001）附录D：基本风压值W0=0.35kN/m279、（五十年一遇）。2、主要结构材料选用砌体材料墙体0.000以下砌体采用M10水泥砂浆和MU10机制粘土实心砖砌筑；0.000以上砌体采用MU7.5Kp1承重空心砖，M10混合砂浆砌筑。混凝土强度等级梁、柱及板C25。钢结构部分：钢架、檩条材料选用Q235-B钢，锚栓Q235-B,型焊条Exx43。3、结构体系砖混结构房屋,承重多孔砖墙体承重，屋面采用钢筋混凝土现浇梁板。压缩机棚主体为门型钢架，屋盖檩条采用冷弯薄壁型钢檩条，彩色压型钢板屋面，柱下钢筋混凝土独立基础。7.3.4地基与基础1、基础形式砖混结构房屋基础采用墙下钢筋混凝土条型基础。刚架结构基础采用柱下钢筋混凝土独立基础。7.4 维修与抢80、修根据输送天然气的物性要求，必须保证站内管道在各种工况下的安全运行，确保站内管道在发生断裂、泄露、变形等事故或压缩机等设备故障状态下的快速抢修恢复，以降低天然气泄露的损失与危害。本工程的抢险维修可依托本单位设置的维修部门。本工程后方设施包括加气站的交通运输、日常维护机具等。配备可随身携带的可燃气体检测报警器等仪表设备，配备防爆工具如扳手、钳子、改锥、刮刀、卡具、切刀及小型吊装设备等维护、抢修机具。生产中必须建立严格科学的规章制度和操作规程，维修抢险时必须严格遵守规章制度和操作规程。8. 消防系统设计8.1设计依据建筑设计防火规范GB500162006建筑灭火器配置设计规范GB50140200581、城镇燃气设计规范GB50028-2006汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006年版）石油化工企业静电接地设计规范 SH3097-2000建筑物防雷设计规范 GB50057-94（2000版）爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB50058-928.2 工程概况本项目为新建工程，生产火灾危险性为甲级，生产的产品和原材料为易燃易爆的气体。8.3 消防设计主要内容加气站由于工作介质是甲烷。甲烷属甲类可燃气体，泄漏后与空气混合后浓度在5%16%范围内遇明火即会发生燃烧或爆炸，站内场所为气体1区和2区爆炸危险场所；工艺管道多为GC1类压力管道；站址又处于城市建成区，居民相对集中，82、建筑物相对密集。一旦发生事故，可能会对人民的生命和财产造成巨大损失。工作介质的易燃易爆特性、设备管道的高压危险特性、站址周边环境的重要性是消防系统设计应考虑的关键因素。8.3.1 设计是消防系统安全的基础工程设计的合理性、安全性，是消防系统安全的基础，按照规范选址，按照规范布置，按照规范设计是本工程设计的原则。消防系统设计的安全措施1、合理选址：站址满足规范汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006年版）规定的加气站工艺设施与站外建筑物防火距离。2、合理布置：满足规范汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006年版）所规定的站内工艺设施之间的防火距离。8.83、3.3 其他1、其它专业的防火设计，如建筑物的设计，通风设计，防爆电气设计，压力容器、管道的设计,分别已在各自章节讲述。2、站内道路设计已考虑了消防车的通行和回车。3、站内工艺系统配置灭火器材及可燃气体报警器。8.4 消防给水系统根据汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006年版）第条，压缩天然气加气站可不设消防给水系统。故本站不设消防给水系统。8.5 灭火器材配置根据汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002第条规定及建筑灭火器配置设计规范 GB501402005，灭火器材配置如下：1、每两台加气机设置2只8手提式干粉灭火器；2、工艺装置区设置8kg手提式干粉灭84、火器6只；3、储气井位置设置35kg推车式干粉灭火器2只；4、 控制室设置3kg二氧化碳2只；5、 箱变设置3kg二氧化碳2只；6、 站房设置4kg干粉8只；站内灭火器配置一览表表8-1建筑物名称或区域干粉型（碳酸氢钠）二氧化碳备注84kg35（推车） 3（手提）加气区4工艺装置区6控制室2储气井2站房8箱变2总计10824注：详见附图消防器材布置图8.6 可燃气体检测器1、加气罩棚设置可燃气体检测器4台。2、工艺装置区设置可燃气体检测器6台。3、储气井设置可燃气体检测器1台。4、可燃气体报警器的声光报警显示部分安装在值班室。8.7 消防安全机构、消防管理制度和事故抢险预案 消防安全机构 本工85、程在投运前，建设单位应成立专门的消防安全领导小组，企业法人或经理应兼任领导小组组长，领导小组中应有专职消防安全管理人员。 消防管理制度 建设单位在工程投运时除应制定安全生产的各项操作、管理规章制度外，还应制定消防管理制度，内容包括消防机构人员的分工岗位责任制，消防器材的管理，人员培训，事故预案演练等。 事故抢险预案本工程可能发生的重大事故为容器管道、加气枪等泄露后产生的火灾爆炸事故（即化学爆炸）。也有可能产生高压容器、高压管道爆炸事故（即物理爆炸），两种情况都有可能导致易燃易爆气体大量泄漏引发重大事故，从而造成更多的人员伤亡。本工程在投运前建设单位应在消防部门的指导下，在设计单位的协助下，制定86、事故抢险预案，对可能产生的事故的要害部门可能引发事故种类制定相应的预防抢险预案。预案中对岗位的人员配置、器材管理、预防措施、抢险路径、抢险操作步骤、向消防部门报警、周围人群巯散等应作出具体明确的规定，并应在日常管理中注意演练，确保不发生事故或在事故发生时，确保在第一时间把事故消灭在萌芽状态，把损失降低到最小程度。9. 环境保护9.1 设计依据及规范（1）中华人民共和国环境保护法（2）建设项目环境保护设计规定（1987）国环字第002号（3）大气污染物综合排放标准GB162971996二级标准（4）环境空气质量标准GB30951996二级标准（5）地面水环境质量标准GB383888三类标准（6）87、城市区域环境噪声标准GB309693二类标准（7）污水综合排放标准GB897896三级标准9.2环境保护说明自然环境是人类赖以生存的必要条件，必须加以保护。本项目本身即为环保项目，对周边环境的影响很小，本站在生产过程中的分离排污、天然气泄露、放空、及设备运行噪声可能对环境造成一定的影响。本站建成后可日供天然气2万Nm3，对减少城市机动车辆尾气污染，提高大气质量起到很大的推进作用。9.3 废水、废渣、固体废弃物的治理加气站内的生产废水主要是压缩机、干燥器等的排污。由于污水量极少，而且其中大部分为废油，因此不能排入市政污水管网，由排污罐收集后定期运走。施工中产生的废水不会对水造成明显影响，可就近排88、入市政污水管网。站内雨水直接排入雨水检查井，站内场地及设备冲洗水经隔油沉淀池处理，生活污水经化粪池处理后排入站外市政排水管网。本工程在生产过程中无工业性废渣产生。施工中加强管理，及时清运建筑垃圾，对施工场地定时洒水降尘，以减少扬尘污染。加气站干燥器脱水装置等产生的废水应定期清理后交环卫部门集中处理。生活垃圾集中外运。9.4 废气处理加气站在正常生产过程中没有废气产生，仅在紧急情况下需放空极少量天然气；同时，在加气过程中，接头处难免有微量天然气溢出，此时的废气对天自然排放。如就地排放，放空管需要高出地面5.0m以上，并加以固定；在设备区罩棚顶上排放时，放空管高出罩棚1.5m以上。天然气相对比重为89、0.7152（对空气），放空天然气会迅速排入大气，不会形成聚集。（1）设计时管道设置截断阀，可实现对输气管道的分段截断，从而减少管道事故状态下天然气的泄放量。（2）站内均采用密闭输送流程和密封性能好的设备，整个生产中不会有天然气泄漏，门站进行检修或压力超高时的排放气经放散口排出。（3）设计时正确选用管道材质及防腐措施，确保管道安装质量；运行时定期维护和检测，发现问题及时处理，避免管道爆管、穿孔和断裂而发生天然气泄漏。9.5噪声治理加气站在正常运行中，主要噪声设备为压缩机、干燥器。本项目有电机驱动的压缩机，干燥器，其噪声主要为电机声及压缩过程中产生的声音。为降低噪音，设备电机选用低噪声防爆电机。90、在运行中，压缩机噪声排放量可降到5060dB,压缩机噪声逐渐衰减，这样可使压缩机的噪声排放在站场外达到城市区域环境噪声标准（GB3096-93）中的二类标准。9.6水土保持及绿化在施工中，做到回填和弃土规范。同时，做好植被的恢复与再造，绿地重点布置在站区周围，同时种植不易积气的植物，另外在站内道路一侧种植修剪绿篱和铺草坪，做到宜草则草，宜林则林。这样既可保持水土，又起到了防尘作用。10. 节能设计10.1设计依据（1）公共建筑节能设计标准 GB50189-2005（2）国家有关能源政策（3）其他专业提供的有关能源资料10.2本项目主要耗能的部位及能源种类本项目主要耗能种类是电、水，全年能源消耗91、量如下表：加气站耗能表表10-1序号部位种类消耗量备注1全站电148万KWh/年2生产、生活用水水4410吨/年10.3 节能措施在工程设计中，采取以下节能措施：（1）采用高效率压缩机组采用高效率的压缩机组，全系统运行采用数据采集集中监控，借助先进的管理软件和计算机系统，使系统优化运行，减少运行中的能量损耗，采用软启动方式和变频调速电机，同时运行过程中尽量减少压缩机的启动次数，以尽量减少用电能耗。（2）充分利用天然气的压力能选择吸气压力范围广地压缩机，充分利用进站天然气的压力，尽量避免减压吸气，从而节约压缩能耗。（3）设置回收系统回收系统将残留在系统中的气体回收到回收罐中，这样压缩机下一次可以92、空载启动。当压缩机重新启动时，将气体调压后输送到压缩机入口的管路系统中，这样这些残余气体不会排放到大气中。（4）减少天然气泄漏站内设备选用密闭性能好，使用寿命长，能耗低的阀门和设备，避免和减少由于阀门等设备密封不严造成的天然气损耗；设置紧急切断阀，将天然气排放泄漏量限制在最小范围内。（5）其他节能措施本项目中的建筑用材均采用节能型材料，以减少冷、热能的消耗及不可再生能源的使用；选择高效、节能型的光源和灯具等电气设备，户外照明用灯采用光电集中控制；选择节能型的卫生洁具和用水设备，树立职工节约用水意识10.4 节能评价本工程本身就是一项节能工程，通过改变汽车燃料物质，节约了石油资源，符合我国能源结93、构调整的政策，降低了车辆运行成本。站内工艺设施的设计、运行采取先进合理的技术，节约了水源，节约了电能，节能效益整体评价是可行的。11. 职业卫生11.1 职业病危害因素分析根据职业性接触毒物危害程度分级GB5044-85进行毒性物质危害程度分级,天然气属于轻度危害，所以甲烷对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息，当空气中甲烷达25%30%时，可引起头痛、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、供给失调。若不及时脱离，可致窒息死亡。皮肤接触液化品，可致冻伤。根据工作场所有害因素职业接触限值分为GBZ 2.1 工作场所有害因素职业接触限值 第1部分：化学有害因素中无天然气的主要成94、分甲烷，故甲烷基本上不会对人员产生化学危害，如果天然气中的H2S超过20mg/m3，人长时间接触会中毒甚至死亡，所以应严格控制天然气中H2S的含量。本项目的最大危害为噪音危害，本项目的主要发声设备为压缩机。一般情况下起一米处的噪音为70-80 dB(A)。根据GBZ 2.2-2002 工作场所有害因素职业接触限值 第2部分：物理因素可知，每周工作5d，每天工作8h，稳态噪声限值为85dB(A)，非稳态噪声等效声级的限值为85dB(A)，如果工作人员工作时间工作时间超过上述数字，则有可能受到噪音伤害，甚至产生职业性耳聋。天然气为甲类火灾危险物质，具有易燃易爆危险性，容易发生燃烧、爆炸等安全事故对95、人产生伤害四氢噻吩为易燃液体。遇高热、明火或与氧化剂接触，有引起燃烧的危险。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源引着回燃。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险，该物质具有一定的毒性，对环境可能有危害，大量泄露可能对水体产生污染。四氢噻吩对人皮肤有较弱的刺激的作用；人体若大量接触，可能引起运动性兴奋、共济失调、麻醉，直至死亡。生产过程中还可能产生职业危害：1）防护缺陷，如防护不当、支撑不当等等造成的危害；2）电危害，如带电部位裸露、漏电、雷电、静电、电火花等；3）粉尘造成的危害；4）作业环境不良等造成的危害。11.2 职业病危害因素防护措施（1）认真贯彻“预防为主，防消结合96、”的方针，采取有效措施，改善员工的工作环境确保安全生产。（2）防噪声保护选用低噪声的设备。总图布置时将噪声源与值班室保持适当的距离，减少噪声源对人体的影响。配置人员防护设备，减少噪声危害。对经常在噪声区工作的人员做好保护措施。（3）通过站场绿化，降低粉尘的飞扬，减小对环境的污染和人员的伤害。设计中尽量采用减少天然气放空的工艺流程，并对排放物进行处理的措施，以减小粉尘对人体可能造成的危害（4）加强施工管理，防止各类工伤事故的发生和预防地方性疾病和传染病。（5）建立严格的操作规程和制度，经常向职工进行安全和健康防护教育，定期进行体检，配备适当的现场急救设备和药品。（6）建立各种事故状态下的应急预案97、，控制、减少事故损失。11.3 预期效果如果加强职业病防范及安全防护意识，采取各种预防职业病的措施，在思想和行动上重视职业病的预防，本项目基本上能避免职业病的产生。12. 安全12.1工程危险、有害因素根据站址、总平面布置、原辅材料及产品、道路运输、建构筑物、生产工艺、主要设备装置、作业环境等几方面进行分析。本项目的主要危险、有害因素如下：（1）天然气的危险、有害因素（2）气体压缩系统的主要危险、有害因素（3）加气系统的主要危险、有害因素（4）气体储存系统的主要危险、有害因素（5）加臭剂四氢噻吩（THT）的危险、有害因素（6）阀门、仪表及管道等的主要危险、有害因素（7）设备控制系统的主要危险、98、有害因素（8）生产过程产生的静电的危险、有害因素（9）触电的危险、有害因素（10）电气燃爆的主要危险、有害因素（11）噪声的主要危险、有害因素（12）其它危险、有害因素12.2工程危险、有害因素分析（1）天然气的危险、有害因素本项目的原辅材料及产品为天然气。天然气是一种优质、洁净的燃料，它辛烷值高达130，燃烧性能好、发热值高达38.28MJ/m3，不结焦、烟尘少、能减少发动机的尾气排量。天然气是一种易燃、易爆气体，与空气混合后，其浓度在5%15%范围内时，遇火源即会发生爆炸。此外，天然气与空气混合后，只要温度达到537（自燃点）左右，即使没有火源也会自行着火。组成天然气的气态烃本身是无毒的，99、但是，如果天然气中含有硫化氢时就会对人体有毒害作用。当天然气大量地泄漏到空气或室内达到一定浓度时，会使空气中的含氧量减少，严重时可使人窒息死亡。天然气燃烧不完全时生成的一氧化碳，对人体也有毒害作用。天然气的燃烧危险性燃烧是一种化学连锁反应，是天然气在点火能的作用下，在空气或氧气中发生的氧化放热反应。燃烧时由于化学反应比较剧烈，常伴有发热发光现象，亦即出现火焰。天然气燃烧速度快，放出热量多，因而产生的火焰温度高，辐射热强，造成的危害大。天然气的爆炸危险性容器、管道中的天然气泄漏在大气中，其浓度达到爆炸极限范围时，遇火源即可发生燃烧或爆炸，当天然气浓度低于下限时，遇火源既不爆炸亦不燃烧，当天然气浓100、度高于上限时，遇火源不发生爆炸但能发生燃烧。在容器或管道中，如果有天然气与空气形成的混合气体，其浓度在爆炸极限范围内时，遇火源即发生燃烧或爆炸，这种爆炸危险性最大。天然气的扩散危险性由于气体分子间的空隙很大，分子又在不断地运动一种气体在另一种气体内的运动称为扩散。可燃气体能以任何比例与空气混合，说明气体具有无限的掺混性。天然气中轻的可燃气体逸散在空气中，容易与空气形成爆炸性混合物，顺风飘移，遇火源即爆炸蔓延，如天然气中的氢、甲烷等。天然气的自燃危险性天然气加热到一定的温度，即使不与明火接触也能自行着火。天然气中可燃气体的自燃点除硫化氢（290）外，都在400700之间。自燃点越低的可燃气体，受101、热自燃的危险性越大。腐蚀、毒害和窒息危险性天然气中某些组分，如H2S、CO、CO2等不仅腐蚀设备，降低设备的耐压强度，严重者可导致设备裂隙、漏气，遇火源引起燃烧爆炸事故，而且对人体极为有害。当大量天然气或其生成物扩散到空气或房间里，达到一定浓度，使含氧量减少，严重时也可使人窒息死亡。（2）气体压缩系统的主要危险、有害因素分析气体压缩系统是天然气汽车加气站的核心部分，该系统主要是通过压缩机进行多级压缩，将天然气的压力提高至25MPa，然后通过管线送至加气柱加入CNG拖车。气体在压缩时，处于受压、受热状态，工艺管网易造成泄漏，遇火源就会发生火灾和爆炸。压缩机超压报警自动停机失灵且自带安全阀发生故障102、，压缩机出口管道或管件会发生爆裂，可能造成人员伤亡，同时天然气发生泄露，可能造成火灾事故。由于压缩机制造或安装的原因，压缩机振动过大，日积月累会造成压缩机内的法兰、卡套、丝扣等部位密封失效，致使天然气发生泄露，可能造成火灾事故。由于使用时间太长，过载负荷，压缩机循环水量不够或者冷却效果不够都宜造成压缩机内气体温度过高而发生安全事故。（3）加气系统的主要危险、有害因素分析加气系统工作时，易产生静电，此外违章操作也容易造成安全事故，例如工作人员违章穿钉子鞋、化纤服，也易造成事故。在加气时CNG拖车、不按照规定熄火加气，为CNG生产安全埋下了重大隐患。加气系统的管线进入含有微量油污和杂质的气体，造成103、电磁阀泄漏，由于某高、中或低压阀关闭不严，阀门损坏漏气，遇明火都会引起火灾爆炸事故。加气柱接地线连接不牢或松动断开，电阻严重超标，使接地电阻时大时小，甚至无穷大，产生放电，遇泄漏的气体易发生火灾爆炸事故。加气员不按规定对加气车辆的储气瓶仪表、阀门、管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内。加气员不按规定，为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气。加气员在加气时没有观察流量，在加气过程中发生气体严重泄漏时，没有及时关闭车辆气瓶阀和现场紧急关闭按钮，没有把气体泄漏控制在最小范围内。（4）加臭剂四氢噻吩（THT）的危险、有害因素加臭剂四氢噻吩（THT）为无色液体。 熔点为-96.2 ；沸点为119104、 ；闪点为12.8。根据常用危险化学品的分类及标志（GB1369092），四氢噻吩为第3.2类中闪点易燃液体。四氢噻吩遇高热、明火或与氧化剂接触，有引起燃烧的危险。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源引着回燃。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险，该物质具有一定的毒性，对环境可能有危害，大量泄露可能对水体产生污染。四氢噻吩对人皮肤有较弱的刺激的作用；人体若大量接触，可能引起运动性兴奋、共济失调、麻醉，直至死亡。（5）阀门、仪表及管道等的主要危险、有害因素分析站区管道、阀门、仪表及安全阀若平时缺少维护保养，压力超过管道设备能够承受的强度；设备管道及配件等在运行中由于腐蚀、疲105、劳损伤等因素，强度降低，承受能力降低从而发生炸裂和接头松脱，产生泄露，遇明火发生火灾及爆炸事故。站区管道的腐蚀危害输气管道多以金属材料制成，当钢管的管壁与作为电解质的土壤和水接触时，产生电化学反应，使阳极区的金属离子不断电离而受到腐蚀，腐蚀大大缩短了管道的使用寿命，降低了管道的输气能力，天然气输气管道腐蚀的类型主要分为内壁腐蚀和外壁腐蚀:其腐蚀机理可分为化学腐蚀和电化学腐蚀。天然气输气管道中所含的H2S或CO2等杂质与金属管壁作用所引起的腐蚀为化学腐蚀。在管道低洼积水处,气液交界面的部位,电化学腐蚀最为强烈,是管线易于起爆和穿孔的部位。外壁腐蚀的情况比较复杂,视管道所处的环境具体分析。架空管道106、易受大气腐蚀,埋地管道易受土壤、细菌的杂散电流腐蚀。（6）设备控制系统的主要危险、有害因素分析设备控制系统主要是对加气站内各种设备实施手动或自动控制。因此，加气站内存在着潜在的点火源，各生产环节防静电接地不良或者各种电器设备、电气线路的防爆、接头封堵不良，在天然气稍有泄漏时就易发生火灾爆炸事故。（7）生产过程产生的静电的危险、有害因素分析加气站天然气在流动、灌注等过程中不断地进行相对运动、摩擦、碰撞，会产生静电、积聚静电荷。当静电荷积聚到一定的程度时就可能发生火花放电，从而可能引起爆炸和着火。因此应严格按照汽车加气加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006版）、石油化工静电接地设计107、规范SH3097-2000对加气站输气金属管道、设备、构架的金属构件，进行等电位连接并接地。同时控制天然气在管道中的流速和采用合理的管路铺设方式，减少静电感应电荷的产生。（8）触电的危险、有害因素分析电流对人体的伤害有两种类型：电击和电伤。电击通常是指电流通过人体内部所造成的伤害，主要影响呼吸、心脏和神经系统，对人体内部组织造成破坏甚至死亡。电伤是指电流通过人体外部组织所造成的伤害，包括电弧烧伤、熔化的金属微粒渗入皮肤等，它通常分为灼伤、烙伤和皮肤金属化三种。通常绝大部分的触电事故都属于电击，而电击伤害的严重程度与通过人体电流的大小，持续时间、部位。通过人体的电流强度越大，允许持续时间越短，对108、人体的危害性越小。本项目用电系统的电气设备、线路和正常不带电的金属部件等，在异常情况下均有可能对人体造成电击和电伤。（9）电气燃爆的主要危险、有害因素分析电气设备 一般普通的电气设备很难完全避免电火花的产生，由于加气中特别是压缩机房为有爆炸危险的场所，而压缩机房中又有较多的电气设备，这些设备在运行、操作过程中，主要电气设备发生短路、漏电、接地、或过负荷等故障时，将产生电弧、电火花、高热，造成安全事故，因此加气站爆炸危险场所的电气设备必须选用防爆电气设备。电气照明电气照明灯具在生产和生活中使用极为普遍，人们容易忽视其防火安全。照明灯具在工作时，玻璃灯泡、灯管、灯座表面温度都较高，若灯具选用不当或109、发生故障，会产生电火花和电弧。接点处接触不良，局部产生高温。导线和灯具的过载和过压会引起导线发热，使绝缘破坏、短路和灯具爆碎，继而可导致可燃液体蒸气或气体的燃烧和爆炸。常用的白炽灯在散热良好的情况下，灯泡的表面温度与其功率的大小有关。在散热不良的情况下，灯泡表面的温度会更高。灯泡功率越大，升温的速度也越快；灯泡距离可燃物越近，引燃时间就越短。因此在加气站的爆炸危险场所的照明灯具必须使用防爆灯具。电气线路电气线路往往因短路、过载和接触电阻过大等原因产生电火花、电弧，或因电线、电缆达到危险高温而发生火灾，其主要原因有以下几点：a、电气线路短路起火电气线路由于意外故障可造成两相相碰而短路。短路时电流110、会突然增大，这就是短路电流。一般有相间短路和对地短路两种。按欧姆定律，短路时电阻突然减少，电流突然增大。而发热量与电流平方成正比，所以短路时瞬间放电发热相当大。其热量不仅能将绝缘烧损，使金属导线熔化，也能将附近易燃易爆物品引燃引爆。b、电气线路过负荷电气线路允许连续通过而不致使电线过热的电流称为额定电流，如果超过额定电流，此时的电流就叫过载电流。过载电流通过导线时，温度相应增高。一般导线最高允许温度为65，长时间过载，导线温度就会超过允许温度，会加快导线绝缘老化，甚至损坏，从而引起短路产生电火花、电弧。 c、导线连接处接触电阻过大导线接头处不牢固，接触不良，造成局部接触电阻过大，发生过热。时间111、越长发热量越多，甚至导致导线接头处熔化，引起导线绝缘材料中可燃物质的燃烧，同时也可引起周围可燃物的燃烧。根据防爆理论，采用铝电极时，其最大不传播间隙很小，而且铝导线与铜接线柱接触时，由于两种金属电位不同，当连接在一起时就会有电位差而产生腐蚀，造成接触不良，增大接触电阻，运行中温度升高，长期下去可能会产生电火花或电弧，使防爆电气设备的整体防爆性能减弱。因此在加气站中，爆炸危险等级为I级的区域必须使用铜电线、电缆，而在2级以下的场所可以使用铝电线。在布线方面，普通导线或电缆的保护功能差，在受到外力作用或电气设备出现故障使电路短路，而保护系统失去保护作用时，电流会很大，这样导线就会因发热而烧坏绝缘，112、引起场所爆炸混合物点燃爆炸。因此在加气站中爆炸危险等级为1级的区域不允许用普通电缆或导线，而必须用铠装电缆或钢管布线。（10）噪声的主要危险、有害因素分析噪声主要损害人的听力，引起神经系统、心血管系统及消化系统功能的障碍。噪声还影响人们交谈与思考，可使人反应迟钝，判断或操作失误，从而增加事故发生频率。噪声干扰可导致报警信号失效，引起各种事故。本工程项目中的噪声源主要为压缩机产生的空气动力性噪声和机械性噪声。因此应尽量选用低噪声设备，同时应减少工作人员的连续接触噪声时间。（11）车辆伤害危险：主要指站内加气车辆和其它机动车辆在行驶中引起的碰撞、挤压等车辆伤害事故。12.3自然灾害、社会危害因素分113、析加气站的雷电危害的主要部位为爆炸火灾危险区域、变配电电气设备、加气站附属建筑物等。从雷电防护的角度分析，雷电危险因素产生的主要原因有：防雷装置设计不合理：防雷装置安装存在缺陷；防雷装置失效，防雷接地体接地电阻不符合要求；缺乏必要的人身，雷安全知识等。车载储气瓶在卸气时，出现雷电天气必须停止卸气，管束应立即停止作业并做妥善处理。高温作业人员受环境热负荷的影响，作业能力随温度升高而明显下降。高温时，人的反应速度、运算能力、感觉敏感性及感觉动作协调功能都明显下降，从而使劳动效率降低，操作失误率增高。高温环境还会引起中暑。低温作业人员受环境影响，操作功能随温度的下降而明显下降。即使未致体温过低，对脑114、功能也有一定影响，使注意力不集中，反应时间延长，作业失误率增多，对心血管系统、呼吸系统也有一定影响。低温环境还会引起冻伤、体温降低易造成不安全事故的发生。站内的行为性危险、有害因素主要是人的不安全行为，如：携带烟火，使用手机、穿戴极易产生静电的衣物，领导指挥错误，操作人员操作失误和监护失误以及其他人员的不安全行为，均可能导致事故，造成人员伤害和财产损失。本站的周边环境与安全运营有着密切的关系，受外部火源的威胁较大，如站区围墙外闲杂人员焚烧物品的飞火，孩童放炮玩火的飞溅火花，频繁出入的车辆，外来人员携带火种 ，在站区内吸烟，汽车不熄火加气以及使用手机等均可能危及本站的安全。12.4危险、有害因素115、防范和治理措施（1）设置预防事故设施：检测、报警设施如设置可燃气体报警仪，站区设置防雷和静电接地设施，电器过载保护设施，配备一定的防爆工具，设置防噪音设施，站区设置安全警示标志等（2）设置控制事故设施如安全阀、紧急备用电源设施、紧急停车设施等（3）设置减少与消除事故影响设施如设置防爆墙，涂刷防火涂料，设置灭火设施，配备一定种类和数量的药品及医疗器械，员工配备劳动防护用品及装备等。（4）其它安全措施严格按照有关法规及规范选址，防火间距必须满足规范的有关要求；车辆出入口分开设置。站内道路转弯半径设计不小于12米，道路坡度设计最大为6%，加气区按平坡设计；以保证车辆进出通畅及方便停靠停稳；加气岛高于116、周围地面0.2米；站区内道路及地面设计为混凝土地面，避免铺设成沥青地面；建筑物的耐火等级设计不低于二级，加气罩棚的耐火极限均为0.25小时等。（5）安全管理措施严格按照国家有关法律法规和标准规范进行施工、监理和验收。设置专职安全员具体负责安全工作。牢固树立安全第一、预防为主、综合治理的思想；根据所采购的设备的技术条件，制定各种符合实际的操作规程，并保证严格、熟练按照操作规程操作。组织职工义务消防队，定期进行消防训练。使每个职工都会使用消防器材，这对扑灭初期火灾具有重要作用；结合本站实际按照危险化学品事故应急救援预案编制导则制定重大危险源管理控制措施和重大事故紧急救援预案，包括组织机构、职责分工117、，灭火人员急救、安全疏散、社会支援等主要内容，并组织职工进行演练；加强站区现场管理，实行定置管理，保持地面干净整齐、无杂物、污水，安全消防通道畅通，严防物料、杂品乱堆乱放。加强站区设备、设施、电气的维修，使其经常处于良好状态；建立健全安全管理制度，制定各种人员的安全责任制。13. 机构与定员13.1 机构13.1.1工作制度全年工作日设为360天， 生产人员采用三班倒工作制。13.1.2 组织机构设置根据实行现代企业制度的有关要求，本着机构精简、工作高效等原则，实行站长负责制，下设副站长、班长、财务及生产人员等。1、站长隶属于公司领导，站长对全站工作负主要责任，其职责如下：（1）熟悉全站情况，118、根据公司的指示和要求，结合本站实际，安排好加气站各项工作，领导部属贯彻执行；（2）对全站的安全工作负责。领导全站落实消防措施，加强消防演练，消除各项安全隐患；（3）组织领导全站的岗位练兵工作，提高全站人员的技术水平；（4）教育和带领全站员工贯彻执行有关的规章制度，严格行政管理，遵纪守法，预防各种事故、案件；（5）教育和培养职工，提高全站人员的技术水平；（6）关心爱护员工，提高其组织指挥能力和管理能力；（7）负责全站员工的协调安排和调配。（8）副站长隶属于站长领导，协助站长工作。主要负责全站的生产和经营工作，在站长临时离开工作岗位时，根据上级或者站长的授权代行站长职责。2、班长对本班的工作负主要119、责任，应履行以下职责：（1）班长在生产站长直接领导下，负责本班的全部工作，检查及考核本班工作情况；（2）带领全班人员履行各岗位职责，严格执行各岗位操作规程，做好每日交接班记录，生产运行记录和岗位日记；（3）组织本班人员的业务技术学习，消防安全知识学习，定期搞好岗位练兵和消防训练。不断提高全班人员综合素质；（4）带领全班搞好文明生产，优质服务，保持设备及环境清洁；（5）认真做好全班人员的出勤考核，随时间向主管站长汇报工作情况，接受领导的工作检查。完成领导交办的各项任务；（6）负责管理进站车辆及站内交通疏导等其它工作。3、 运行工在站长的领导下，应履行以下职责：（1）负责压缩机系统的正常运行和日常120、维护工作；（2）严格执行各项技术管理制度，检查工艺要求；（3）严格执行设备、工艺等环节检查制度，发现隐患故障及时处理，并做好记录，防止事故发生；（4）做好工作场地设备的日常检查和保持环境卫生；（5）严格执行交接制度，上班交接；下班交接。遵守劳动纪律，不迟到、不早退、不旷工、不脱岗、不离岗、不做与工作无关的事，严禁酒后作业，集中精力工作。4、加气工应履行以下职责：（1）严格按照操作规程和工艺流程操作充气、售气设备，安全、平稳、充装天然气；（2）对进站车辆要进行充气前的有关安全检查；（3）视用户为上帝，热情礼貌接待，优质文明服务，严禁与用户争吵；（4）严格按充气计量，充完结帐记录，严禁徇私舞弊，一121、旦发现将按有关规定予以严肃处理；（5）做好工作场所的设备，场地、环境的日常维护工作和清洁卫生；（6）参加消防安全知识学习；（7）遵守各项纪律、不迟到、不早退、不旷工、不脱岗、不串岗，严格执行交接班制度；（8）服从命令、听从指挥，接受例行规定的检查考核。5、安全员职责（1）在站长领导下负责全站的安全工作；（2）定期对全站员工进行安全培训；（3）负责站内的安全管理制度的执行情况；（4）对站内的安全设施进行定期维护、保养和日常检测；（5）作好安全记录工作；13.2定员定员详见下表：表15-2序号组织机构人员职 责备 注岗位人数1站长办站长1全面负责白班财务1财务、经营白班加气工12加气倒班安全员3当122、班专职安全管理倒班合 计1713.3人员培训CNG加气站是一个技术密集型的企业，它汇集了多学科多专业的高新技术，涉及到压力容器、压力管道的安全运行管理，涉及到电气防爆，防雷接地等专业知识。由于它的易燃易爆场所及周边的城市环境特性，它的消防安全管理更是重中之重，所以加气站不单是简单操作重复劳动，更是一个需要一定的专业知识，一定技术水平高度责任心的职工队伍的高新产业。本报告建议建设单位，应对职工进行一定的专业脱产培训使职工对燃气、设备、压力容器、压力管道、自动控制、电气操作、消防安全等方面具有较高的专业知识；应对管理人员和站场工作人员进行特种设备和安全知识的专业培训，考试合格，取证上岗；应对职工进123、行岗位责任、职业道德方面的教育，使职工具有崇高的责任感和使命感；应对职工进行消防安全方面的教育及实际事故抢险预案的演练，作到平时安全操作，战时有条不紊。14.投资概算14.1 工程概况本工程是由长沙xx车用燃气有限公司投资建设的井湾子加气站工程，占地面积约2075m2，设计日加气能力2104Nm3，、年工作天数为360天，总计年设计加气能力为720104Nm3。该站设计定员17人，实行三班倒工作制度。14.2 编制依据（1）本项目的各专业设计方案；（2）近期建设的类似项目的有关造价资料；（3）本项目工程投资基础数据（4）主要材料价格根据建设地的材料信息价格计算，设备按询厂家价计费。14.3取费124、说明（1）建设用地费按照租用方式计算，建设期当年的租金作为建设用地费，经营期各年的租金计入管理费。（2）建设单位管理费按中油基字79号文规定计取（含工程监理费）； （2）前期工作费按国家发展计划委员会 计价格19991283号计取；（3）勘察、设计费按工程勘察设计收费标准（2002年修订本）计；（4）施工图预算编制费根据工程勘察设计收费标准（2002年修订本）按设计费的10计取；（5）施工图审查费根据工程勘察设计收费标准（2002年修订本）按设计费的1.5%计取；（6）竣工图编制费根据工程勘察设计收费标准（2002年修订本）按设计费的8%计取；（7）环境影响评价费按8.68万计取；（8）安评费125、参照国家有关取费标准。按第一部分费用的的0.5%计取；（9）特殊设备安全监督检验费按压力容器建安工程费用的1计取；（10）联合试运转费按第一部分费用设备、安装之和的1计取；（11）生产准备费设计定员的60%进行培训，培训费按2500元/人考虑，50%提前进场，提前进场费按2400元/人考虑。（12）办公及生活家具购置费按设计定员900元/人计算；（13）基本预备费按第一、第二部分费用的8计算；（14）贷款利率按商业银行三到五年期贷款利率5.76%计算。14.4建设项目总投资建设项目总投资：760.99万元其中：建设资产投资703.05万元，贷款利息14.17万元，铺底流动资金：43.76万元。126、具体投资见各项投资估算表序号费用名称金额（万元）占总投资比例（%）备注一工程费用536.72 70.53%1设备购置费397.88 52.28%2安装工程费61.46 8.08%3建筑工程费77.38 10.17%二建设工程其他费用114.25 15.01%三预备费52.08 6.84%四建设期利息14.17 1.86%五铺底流动资金43.76 5.75%六项目总投资760.99 100.00%建设项目总投资构成分析图 14.5资金来源及使用计划本项目建设投资为703.05万元，其中30%（210.91万元）为企业自筹，70%（492.13万元）为银行贷款，贷款利率按现行商业银行贷款3到5年期127、银行贷款利率5.76%执行。本项目建设资金在项目建设期初一次性投入。15经济评价15.1 经济效益评价范围本次经济效益评价范围是对由长沙xx车用燃气有限公司投资建设的井湾子加气站工程进行财务计算、分析及经济效益评价。15.2 编制依据（1）国家发改委编发的建设项目经济评价方法与参数（第三版）。（2）xx油关于建设项目经济评价的有关规定和参数。（3）中国国际工程咨询公司的投资项目经济评估指南。（4）国家发改委编发的投资项目可行性研究指南。（5）由甲方及各相关专业提供的基础资料。15.3 经济评价的内容、方法及采用的价格体系本评价首先研究和预测选取了必要的基础数据进行成本费用估算、销售收入和相关税128、费估算，编制了相关辅助性报表。对项目融资前及融资后的盈利能力进行分析，并根据筹资方式对项目的偿债能力进行分析、评价。通过对项目投入与产出的各种经济因素进行分析、计算，从而对项目建设的经济效果进行客观、科学和公证的技术经济评价。本次财务评价采用固定价格体系，以建设期初年为基准年。15.4 基础数据(1)成本基础数据1、计算评价期限建设期（非经营期）+经营期=0.5+20年2、进价（每立方）1.92元/Nm3漏损率按3%考虑，损耗按另购3、销售价3.09元/Nm3销售量按720万Nm3/a4、电耗量（元/KWh）0.85年均83万度/年，5、水（元/吨）3.103700吨/年6、工资及福利（万元/129、年）3.00福利：14%工资，项目人员： 17人7、工程维护费用按固定资产原值扣除土地和建设期利息费用得4%计算8、租用费土地按租用，租用费为39万元/年9、其他管理费用按每人每年2万元考虑10、销售费用销售收入的1%11、固定资产折旧费用直线法，综合折旧年限15年，残值为3%， 12、摊销费用无形资产按10年摊销，递延资产按5年摊销13、税收及附加增值税13%，城市建设维护税7%，教育费附加3%，所得税25%14、法定盈余公积金按税后净利润的10%提取法定盈余公积金15、公益金按税后净利润的5%提取公益金16、销售规模销售规模：第1年达60%，第2年达80%，第3年达到100%，即720万方130、/年。详见表11。（2）投资计划及销售规模：详见销售收入估算表及外购原材料估算表。15.5 费用与效益概算1、项目总资金（1）建设投资项目固定资产投资为717.22万元，其中：静态投资703.05万元；建设期利息14.17万元（详见投资概算）。（2）流动资金流动资金采用分项详细概算法，项目正常生产年流动资金需用额经测算为145.88万元(详见附助报表2)。（3）项目总资金项目总资金为863.10万元。其中：固定资产投资717.22万元；流动资金投入145.88万元。2、形成资产（1）固定资产建筑工程、设备及工器具购置、安装工程及工程建设其他费用中其他固定资产及预备费、建设期利息形成固定资产。（131、2）无形资产工程建设其他费用中的专利及专利技术服务费计入无形资产。（3）其他资产工程建设其他费用中生产准备费及生产及生活家具购置费计入其他资产。（4）本项目形成固定资产713.28万元，无形资产0.00万元，摊销资产3.94万元。3、产品成本费用测算及分析（1）产品成本费用测算采用生产要素概算法概算各年总成本费用。为了概算简便，将各年经营过程中消耗的外购原料、辅助材料、燃料、动力、人工工资福利以及维修费、折旧、摊销、财务费用和其它费用归类，概算后分别例出。（2）成本分析生产经营期各年总成本及年均各项成本费用及比例见表.成本构成分析表表序号项 目总值（万元）年均数值（万元）1外购原材料费2762132、3.12 1381.16 2外购燃料及动力费2467.80 123.39 3职工薪酬1162.80 58.14 4修理费532.79 26.64 5土地租金780.00 39.00 6销售费用431.61 21.58 7管理费用680.00 34.00 8经营成本（1+2+3+4+5+6）33678.12 1683.91 9折旧费691.88 34.59 10摊销费3.94 0.20 11财务费用168.82 8.44 12总成本费用合计34549 1727 其中：可变成本30691.15 1534.55 固定成本3858.05 192.90 13单位产品成本2.53元/Nm3总成本估算详见表133、11。4、效益概算及分析年均销售收入2158.06万元/年，营业税金及附加为78.59万元/年。项目生产经营期二十年总收益、年平均收益及主要损益指标见下表：主要损益指标汇总表 表序号指标名称计算期合计（万元）年平均值（万元）1营业收入43161 21582总成本费用34533 17273营业税金及附加1572 78.594利润总额7040 352.005所得税1760 886公积金792 39.67可分配利润4138 206.98未分配利润350 17.52 各项损益指标计算详见表4。 15.6 财务分析1、盈利能力分析本项目的财务现金流量分析主要分析融资后的财务盈利能力，资本金现金流量分析的134、实质是融资后项目盈利能力分析。市场经济条件下，在对项目基本获利能力有所判断的基础上，资本金盈利能力指标，是比较和取舍融资方案的重要依据。主要盈利能力指标汇总表 表-2序号指标名称单位指标值1所得税后项目财务内部收益率40.43 2所得税前项目财务内部收益率47.553所得税后项目投资回收期(含建设期)年3.87 4所得税前项目投资回收期(含建设期)年3.54 5所得税后项目投资净现值（i=8%）万元1690.59 6所得税前项目投资净现值（i=8%）万元2221.25 7资本金财务内部收益率59.14 8资本金净现值（i=10%）万元1960.41 9资本金净利润率41.76%10总投资收益率135、：%86.47%各项盈利能力指标计算详见表2、表3。 (2)盈利能力分析结论从上面的分析结果可以看出,该项目的财务内部收益率略高于市政的基准收益率,为40.43%(所得税后)， 项目投资净现值（所得税后）为1690.59万元。所的税前项目的财务内部收益率为47.55%，高于市政的基准收益率。项目投资净现值（所得税前）为2221.25万元，大于零。资本金财务内部收益率为59.14%，高于行业基准收益率10%。从上述分析可知，该项目是可行的。2、偿债能力分析（1）资产负债分析资产负债计算结果表明：投产后第一年的资产负债率为158，负债率在行业的合理区间之外。随着银行贷款的逐年偿还，资产负债率逐渐降136、低。到经营期第三年资产负债率为31.4%，低于在行业的合理区间。说明企业具备一定的偿还贷款的能力。各年资产负债见表6。（2）借款偿还能力分析偿还贷款的资金来源包括折旧、摊销费、税后利润三个部分。经测算贷款偿还期为3.70年(含建设期1年)；利息备付率投产后第1年为4.10，高于行业的最低可接受值，随着近期投资的增加而负债的减少，利息备付率将逐年提高。偿债备付率投产后第一年为1.28，低于行业的最低可接受值，随着贷款的偿还，偿债备付率逐年提高。说明项目具备一定的偿债能力。各年利息备付率、偿债备付率见表7。3、财务生存能力分析财务生存能力分析主要是通过考察项目计算期内的投资、融资和经营活动所产生的137、各项现金流入和流出，计算净现金流量和累计盈余资金，分析项目是否有足够的净现金流量维持正常运营，以实现财务可持续性。从项目现金流量表、资金来源与运用表中可以看出，经营期各年经营活动现金流入都大于现金流出。从经营活动、投资活动全部净现金流量看，也同样如此。因此，项目从长远的发展前景看具备财务生存能力。15.7 不确定性分析本项目经济评价所采用的数据，一部分来自测算，有一定程度的不确定性。为了分析不确定性因素对经济评价指标的影响，需进行不确定性分析，以项目可能承担的风险，确定项目在经济上的可靠性。1、盈亏平衡分析盈亏平衡分析是通过盈亏平衡点（BEP）分析项目成本与收益平衡关系的一种方法。盈亏平衡点越138、低，表明项目适应市场变化的能力越大，抗风险能力越强。BEP生产能力利用率=年固定成本/（年营业收入-年可变成本-年营业税金及附加）*100%=35.40%即产量达到设计生产能力的35.40%，即产量达到254.88万Nm3时。产品能达到盈亏平衡。计算结果表明：盈亏平衡点从投产初期到后期呈逐年降低趋势，其主要原因是由于固定成本费用变化的影响。盈亏平衡计算详见辅助报表3。盈亏平衡分析图2、因素敏感性分析销售价格、经营成本、产品产量和建设投资等数据来源于预测，存在变化的可能，具有一定的不确定性。因素敏感性分析是通过分析、预测主要因素（售价、经营成本、产品产量和项目投资）发生变化时对项目经济评价指标的139、影响，从中找出敏感因素，并确定其影响程度。敏感性分析表 表16.7变动率变动因素-10%-5%0%5%10%行业基准收益率8.008.008.008.008.00建设投资44.07 42.17 40.4338.8237.35产品产量34.89 37.68 40.43 43.1345.81 销售价格23.46 32.14 40.43 48.51 56.45 经营成本53.46 46.95 40.43 33.84 27.11 从单因素敏感性分析结果可以看出，各种因素不同程度的变化影响财务盈利指标。15.8 财务评价本项目为城市基础设施建设项目，项目的建设对减少大气环境污染、调整能源结构有着十分重要的意义。由以上财务计算和分析可以看出，本项目税前、税后各项经济指标均优于行业的一般水平，此项目在财务上则是可行的。从财务生存能力、清偿能力和敏感性分析来看,项目的抗风险能力较好。说明项目的抗风险能力良好。