1、地铁土建标段项目盾构施工管理制度汇编编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 目 录第1册 生产管理制度11.1安全生产管理制度1第一章 总则1第二章 机构与职责2第三章 安全保证体系3第四章 安全教育与培训8第五章 安全教育类型11第六章 设备、环境安全化11第七章 劳动保护与职业危害12第八章 安全检查与整改13第九章 程序化管理、标准化管理14第十章 安全纪律规则14第十一章 奖励与处罚15第十二章 附则161.2 安全生产责任制17第一章 盾构总机械师安全生产职责17第二章 盾构队长安全生产职责17第三章 值班工程师2、安全生产职责18第四章 班组长（部室负责人）安全生产职责19第五章 生产岗位员工安全生产职责201.3施工环境保护管理办法21第一章 总则21第二章 环境保护管理21第三章 组织机构及职责22第四章 奖罚措施231.4施工安全用电管理办法24第一章 电气设备安全标准24第二章 电气设备维修、使用安全管理24第三章 电气事故处理办法25第四章 奖惩制度261.5垂直运输安全管理规定271.6隧道有轨运输施工安全管理规定31第一章 总则31第二章 有轨运输总体要求31第三章 线路铺设、养护32第四章 运行作业33第五章 安全措施351.7盾构机开仓安全管理制度37第一章 总则37第二章 开仓前的准3、备37第三章 开仓前人员准备37第四章 开仓前材料、机具准备38第五章 开仓审批与确认39第六章 仓门关闭确认39第七章 开仓安全保障措施40第八章 突发事故救援421.8安全质量文明施工管理强制性奖惩条例43第一章 总则43第二章 施工安全纪律43第三章 奖励标准46第四章 附则47第2册 技术管理制度522.1盾构施工测量管理办法52第一章 管片姿态的控制测量522.2工程资料管理办法57第一章 总则572.3盾构机设备管理制度57第一章 工程师巡视制度57第二章 停机保养制度59第三章 随机保养制度59第四章 技术改造报批制度60第五章 盾构机使用制度60第六章 故障诊断及油水检测制度64、1第七章 机况定期评定制度62第八章 维修分级管理制度64第九章 专用机具、设备和资料的管理制度652.4常规设备管理制度67第一章 总则67第二章 机电设备使用管理67第三章 机电设备的维修保养692.5奖罚办法71第一章 设备管理奖罚办法71第二章 盾构机主控制室管理奖罚办法722.6会议制度74第3册 施工管理制度763.1盾构施工安全质量管理方法76第一章 总则76第二章 盾构机掘进质量管理规定76第三章 跟踪检查87第四章 盾构队内部质量管理措施88第五章 盾构机安全文明施工管理规定89第六章 附则923.2盾构施工管片质量控制管理办法933.3盾构施工注浆作业管理办法1113.4盾5、构施工出渣量管理办法116第1册 生产管理制度1.1安全生产管理制度第一章 总则第一条 安全管理工作的根本目的是保护广大职工的职业安全健康，预防和消除安全隐患，防止伤亡事故发生，保护企业的财产不受损失。依据中华人民共和国建筑法、中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理规定、四川省安全生产监察条例制定本制度。第二条 安全管理工作必须坚持安全第一、预防为主的方针。为了贯彻这一方针，要求各级领导（管理人员）要有高度的安全责任感和自觉性，坚持“管生产，必须管安全”的原则，生产要服从安全的需要；要求广大职工自觉贯彻执行各项安全生产的规章制度，不断提高安全意识增强自我防护能力。第三条 安全管理工作，要建6、立组织，设定目标，制定制度，加强教育，督促检查，考核激励，综合各方面的管理手段，调动起各级领导和广大职工的安全生产积极性，努力实现安全生产。第四条 对在安全生产方面有突出贡献的班、小组和个人依据章程给予奖励，对违反安全生产制度和操作规程造成事故的责任者，要给予严肃处理，触及刑律的，交由司法机关追究刑事责任。第五条 凡是在项目部从事盾构施工生产的管理干部和职工、劳务工必须遵守本制度。第二章 机构与职责第六条 盾构队是盾构安全生产的管理机构，其主要职责是：全面负责盾构队安全生产管理工作，研究制订安全生产技术措施和劳动保护计划，实施安全生产检查和监督，强化施工现场文明施工和标准化作业，改善劳动环境，7、调查处理各类事故等工作。第七条 班组长负责本班组的日常安全生产教育管理，严格贯彻落实安全生产实施细则和操作规程，实施安全生产作业现场过程监督检查，贯彻执行各项安全指令，总结前阶段安全工作，分析不安全因素，制定本班组（部门）安全生产防范措施，同时坚持工前安全讲话、工中安全检查、工后安全总结的“三工制”活动，落实下阶段安全工作事项，确保安全生产。班组安全生产小组长和兼职安全员由班长担任。第八条 安全生产主要责任人的划分：盾构队行政第一把手是本盾构队安全生产的第一责任人，分管生产的领导和专（兼）职安全生产管理员是本盾构队安全生产的主要责任人，任何时候都要把安全生产放在第一位，并负责制定年度和阶段性安8、全目标，根据季节和任务制定施工安全措施。第九条 工程技术管理人员在审核技术措施、方案、图纸及其他各种技术文件时，必须保证职业安全健康技术、环境保护运用的准确性，严格“五同时”（即：同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比）。 第十条 各职能部门必须在本职业务范围内认真做好安全生产的各项管理工作，对实现安全生产要求负责。第十一条 班组长（兼职安全员）要保持经常性的检查施工作业场所，督促班组人员遵守安全生产制度和操作规程。做好设备、材料、工具、用具等事项的安全检查和保养工作，并随时向盾构队领导及相关部门报告本班组的施工情况和安全生产情况，做好原始资料的登记和保管工作。第十二条 全体员工在生9、产、工作过程中严格执行安全技术操作规程，爱护生产设施和安全防护装置以及劳动保护用品，杜绝一切违章指挥和违章作业。在施工现场发现不安全因素，及时报告值班领导，迅速予以排除。第三章 安全保证体系第十三条 健全安全保证体系，落实安全生产职责。在进行安全管理的同时，必须把各方面的管理要素以一定形式组织起来，形成一个完整的体系。建立健全各方面的制度，领导挂帅、全员参加。各岗位做到分兵把守、超前防范，使组织的所有成员统一思想、统一行动，形成有机整体，按照体系把安全生产责任分解落实到各部门、班组，直到每个职工，纵向到底、横向到边，形成条块结合、纵横交错的安全管理体系，从而开展有效的管理。 （1）分级安全管理10、。分级管理就是把盾构施工管理从上到下分为若干个安全管理层次，并分别规定他们的安全管理职能，使之既有明确分工，又能有机配合，从而有效地实现全面的安全管理。（2）安全决策。具体是宣传贯彻上级有关安全生产的方针政策、法规、标准、结合盾构施工管理具体情况确定企业安全生产的方针和目标，制定规划、计划；进行系统安全分析，人机学分析，开展事故预测，危险源辨识，制定安全应急预案；建立健全安全生产责任制，安全生产规章制度、规程标准；建立健全安全组织机构、配备人员，保证资金、物资；从人、物、环境以及与之相匹配的方面制定并实施安全对策，大力推进本质安全，努力改善作业环境和条件；搞好安全教育、安全检查和安全技术措施；11、及时治理重大事故隐患；对重大事故进行调查分析和处理；搞好安全竞赛评比和奖惩。（3）部门、班组具体贯彻执行安全生产规章制度，落实作业各项事故防治对策；开好班前会，强调作业前进行健康和心理状况认证和做好作业危险分析预测；搞好作业前、作业中、作业后的安全检查和作业场所的清理整顿，杜绝违章指挥、违章作业；开展新工人、复工、调入人员的岗前培训和日常安全教育，不断提高员工安全意识和安全操作水平，搞好安全生产。第十四条 工程施工前，一切工程设施、设备、机具必须进行全面的安全检查，特种设备未经有关部门检查、验收、发证不得使用，对不符合安全规定的，立即整改完善。第十五条 每道工序前，要做出详细的施工技术方案和安12、全措施，并做好现场书面安全技术交底，同时加强过程中的安全检查。第十六条 安全检查：安全检查是一项综合性的安全管理措施，可以针对盾构队的安全生产工作进行全面性的检查，也可以针对人的不安全行为或设备、环境的不安全状态进行检查。安全检查可分为日常性检查、专业性检查、季节性检查及节假日前后的检查。盾构队组织每月进行一次大检查，专业性检查每周一次，作业班组每日进行班前班中班后的检查，特殊工种和设备的操作者进行每日检查。重点强调“两纪一化”（即：劳动纪律、施工纪律、标准化作业）。安全生产的难点要盯住关键部位、关键时刻、关键岗位、关键人，发现不安全隐患，必须及时整改。第十七条 为了实现设备、环境的安全化，根13、据实际主要针对设备、环境中各种危险和有害因素的特点，确立消除、预防事故的基本原则，要采取各种安全技术措施以消除、控制、避免危险、有害因素。在安全技术措施中着重强调优先实现本质安全技术措施，保持良好的作业环境，对于减少、消除事故因素，降低事故频率，提高工作效率具有十分重要的保障作用。第十八条 认真搞好班组每周的安全活动，对本班组在生产中涌现出的好经验、好方法、及时总结交流，对生产中出现的任何不安全现象，及时制止和批评教育，并严格考核，同时严格执行现场交接班制度，对工序中存在的问题及时落实改进，确保各环节过程中的安全。第十九条 严格考核，重奖重罚。对在安全管理、安全检查、安全生产活动中做出贡献的班14、组和个人实行重奖；对因习惯违章、冒险蛮干而发生事故的班组和个人实行重罚，以激励手段促进安全生产。第二十条 安全生产工作要逐步达到标准化、程序化、规范化。定时组织各班组、各岗位建立科学合理的作业程序表或工作流程图，规范行为，确保作业的安全、提高工作质量和工作效率，创造良好的基础。第二十一条 盾构队领导、工程技术人员、安全员要坚持“三落实”，“五到场”即（任务落实、时间落实、费用落实）、（复杂操作或大型作业到现场，大型作业安全措施的制定到现场，事故调查与处理到现场，复杂的或新开发的革新项目到现场，检查工作必须到作业现场），加强现场检查指导与管理。每周至少进行三次以上的定期或非定期的现场检查，掌握第15、一手材料。对各种渠道反馈的安全生产情况要及时反馈到决策层，并对其成功经验及时组织交流，对存在的问题及时落实改进措施。第二十二条 严格安全生产责任制和安全生产奖惩制，尽职尽责的做好本职安全工作。在安全上要严格实行安全目标分级管理，保证做到“四无”（无人身伤亡和重大设备事故、无重伤和设备事故、班组无人身轻伤和设备障碍、个人无违章违规）。第二十三条 充分发挥安全保证体系和安全监督体系的作用，实行全员、全方位、全过程的安全管理和安全监督，并做好现场指导作业班组，加强安全基础建设，健全积累安全管理工作方面的记录、资料。第二十四条 根据不同场所的用电，按规定由机电技术人员编写施工用电技术组织措施计划，报请16、有关负责人审批，并严格执行。对高压电力设施的布置和线路的架设，严格技术标准，保证绝缘良好，安全可靠。对各种施工机具的配电系统、供配电箱、电焊机、照明等电气设备均设置漏电保护器和二次降压过载保护和接地保护，并按规定设有醒目的警告牌。同时做好施工现场洞内外用电安全管理。第二十五条 对各种机械设备要有保养、使用管理制度和安全操作规程，严禁无证操作、酒后操作和带病操作，并经常保持设备清洁。对有关安全、起吊运行、有轨运输、电气焊、检修操作等都要求做到“三熟三能”、“两检、两措”并严格安全技术规范，同时认真贯彻执行现场险情预测和危险点控制的具体措施。杜绝一切违章指挥、违章作业的发生，确保作业安全、操作正确17、。第二十六条 增强自我防护能力，坚持“超前控制，科学防范”的原则，做到“三不伤害”（不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害），提高全员安全生产水平。第二十七条 施工现场作业人员，严格执行安全防护措施。建立健全安全管理与安全监督，强化现场全方位、全过程的安全监察与安全考核，形成良好的生产秩序。第二十八条 为了有效地实施“安全保证体系”，在施工生产活动的全过程中和日常管理中，有机地应用体系管理中特有的组织形式，标准的行为准则，严格的管理制度和严厉的考试手段，促使企业全员在生产、经营全过程中都有规范的行为动作，标准化操作、作业方法，使企业管理达到高度的统一，提高工作效率，取得最佳工作效果。第四章 安全18、教育与培训第二十九条 安全教育的目的是宣传贯彻安全法律法规、规章制度，提高各级领导和广大员工对劳动保护方针认识，增强安全生产责任感，提高安全生产知识，提高安全生产操作技能，防范技能，消除人的不安全行为和物的不安全状态。第三十条 安全教育方法：（1）入企教育。对新工人（包括劳务工、实习、见习人员）或新调来工作的工人，在没有分配到施工现场之前，要进行安全生产教育。教育内容主要包括：安全生产管理法律法规，集团公司安全生产管理规章制度，项目盾构队安全生产管理制度措施，在本工程施工概况、特点及安全防范重点，岗位安全操作规程及注意事项等。（2）现场教育。对新工人或调来工作的工人在未分配到工作岗位前，要进行19、进入施工现场安全教育。一般由盾构队经理、安全负责人带领讲解现场的安全制度和规定，现场的各类区域和作业情况，以及施工生产的一般要求。（3）岗位教育。岗位安全教育是指新工人或调来工作的工人，被分配到施工班组固定岗位后，未开始工作前进行的安全教育，一般由盾构队安全员、班长讲解，必要时安排有经验老师傅进行安全操作指导，用“以老带新”的方式进行安全教育。（4）特殊工种教育。特殊工种教育按国家规定的要求执行，加强特种作业人员的安全技术培训、考核和管理，对从事锅炉、压力容器、电气焊、电工、起重吊装、车辆驾驶、高空、易燃易爆等特种作业人员，必须经专业机构安全技能培训，通过考核并取得操作合格证（执照）后，才能准20、其操作。对特殊工种的在岗人员，必须进行经常性的安全教育，实现安全生产。（5）经常性的安全教育。经常性的安全教育可根据盾构队施工生产的具体情况，采用如下方式：安全活动月、安全活动周、安全活动日、三工制、班前班后安全会，安全技术交底等方式进行教育。（6）违章者的安全教育。凡违章指挥、违章作业的人员不仅在经济上要处罚，同时要办教育班予以思想上的改变，使他们深刻认识到违章的危害。违章者的安全教育由人事组织，盾构队主要领导和安全负责人集中讲话，并建立考核考勤登记表，根据教育考核情况，决定可否上岗。第五章 安全教育类型安全教育类型，可按照教育的对象把安全教育分为对干部和工人两大类。第六章 设备、环境安全化21、第三十一条 环境的安全化是实现安全生产的物资基础，是消除物的不安全状态的根本措施。为了实现环境安全化，针对当前高新设备、环境中各种危险和有害因素的特点，确立消除、预防的基本原则，保持良好的作业环境、消除事故因素，实现设备、环境安全化。第三十二条 作业环境的整治和改善是以人为基础，并应用科学的管理方法，对作业环境进行合理地设计、布置、整治和调节，目的是为作业者创造一个整洁、方便、安全、舒适、高效、符合人的心理、生理特性及操作要求的作业环境。第三十三条 作业场所实现文明生产，保证作业高效安全主要抓好两个环节，即一清理，二整顿。清理就是把需要和不需要的物品区分开，并且及时清除不需要的物品。整顿就是把22、需要的东西以适当的方式放在该放的地方既安全又便于使用。第三十四条 根据工程实际，作业环境要保证有充足的照明、良好的通风、合适的温度。作业场所要配置应急灯，洞内掘进超过100m要进行强制通风，以改善洞内作业环境。第七章 劳动保护与职业危害第三十五条 劳动保护工作的任务:（1）积极地采取措施，力求避免或尽量减少劳动者因公受伤，职业病发生等，创造良好的工作和生活、学习环境，积极预防各种职业危害，保障劳动者的职业安全健康。（2）确保劳动者的法定休息、休假权。（3）根据中华人民共和国劳动法规定和青少年的生理特点，对未成年工给予特殊保护，不得招录和使用未满17周岁的未成年工，不得安排未满18周岁的未成年工23、从事高强度体力劳动。（4）根据法律规定女职工在“四期”享受特殊劳动保护，不得安排女职工从事劳动禁忌工作。（5）积极开展劳动保护、职业健康宣传教育，根据各阶段施工特点确定宣传教育主要的方式方法，达到提高全员意识和安全水平的目的。第八章 安全检查与整改第三十六条 安全检查是一项综合性的安全管理措施，针对施工现场安全工作进行全面性的检查，主要是针对人的不安全行为或设备、环境的不安全状态进行安全检查。安全检查分为日常性检查、专业性检查、季节性检查及节假日前后的检查。日常性检查、普遍检查、盾构队实施月检、周检、日检，班组实施班前、班中、班后检查。专职安全员的日常检查有计划的针对重点部位，周期性的进行检查24、。为搞好安全检查，改变单凭直觉和经验，走马观花，靠眼看、耳听、手摸的状况。要积极推广应用安全检查表，科学的监控手段，保证取得良好的检查效果。第三十七条 对于检查中发现的事故隐患，要坚持边查边改的原则。属于机械设备和安全装置的问题要及时进行维修或更新；属于其他方面的问题，如违章指挥，违章操作等现象也要采取措施尽快的加以解决，并应用强制性的管理制度和手段保证隐患的及时整改。第九章 程序化管理、标准化管理第三十八条 严格执行建筑施工安全检查评分表JGJ5999、XX市地铁施工相关检查标准和盾构施工相关的安全生产责任制以及文明施工责任区职能划分准则等，做到程序化管理、标准化作业。在做好分管范围内的安全25、工作要做到五同时（即：同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比），并严格考核、奖罚分明，明确岗位职责、方法、步骤、责任到位、程序到位。第三十九条 作业人员必须坚持标准化作业，杜绝生产过程中出现违章作业、违章指挥、违反劳动纪律和管理制度。第十章 安全纪律规则第四十条 安全纪律主要内容：（1）进入施工现场必须带好安全帽，系好帽带，正确使用劳动防护用品。（2）严禁穿拖鞋、戴草帽、穿高跟鞋、大裤衩、赤脚或赤膊进入施工现场。（3）未经允许，任何无关人员不得进入施工现场，不得在施工现场逗留，不得拍照、摄像。（4）凡2m以上（含2m）的悬空、临边、高处作业无安全防护措施的，作业人员必须系好安全带，扣26、好保险钩，并对周围设施进行安全检查，确认无问题方可作业，在高处作业时严禁向下乱抛材料和工具物料等。（5）特种设备和特殊工种无证不得操作，特种作业人员必须经过专业机构培训、考核合格后持证上岗，其他任何人员不得作业。（6）严禁进入作业的危险区域，严禁在起吊物下方停留或从起吊物下方通过，严禁搭乘起吊物。（7）班前4小时严禁饮酒（包含酒精的饮料）。（8）严禁人员、设备带病工作。严禁作业人员在作业场所嬉戏、睡觉、看无关书籍、报纸等。（9）严禁废料、垃圾乱扔乱放。各作业班组、各岗位必须做到工完料净场地清、杜绝野蛮作业，强化文明施工。（10）严禁违章指挥、违章作业。第十一章 奖励与处罚第四十一条 对安全生产27、有特殊贡献的，给予特别奖励。第四十二条 每月26日盾构队进行一次全面安全文明施工大检查，结合日常检查情况，评比出“月安全生产先进班组”一个，并给予该班组100400元奖励。给予评比最后一名的班组通报批评限期整改，对连续两次评为最后一名的班组给予100400元罚款。第四十三九条 参与月安全生产先进班组评比的班组是指：掘进班、保养班、地面班。第四十四条 发生重大事故或伤亡事故（含交通事故），对事故部门（班组）给予扣发奖金或工资总额的处罚，对造成的损失按照有关办法赔偿，并交上级机关追究有关责任人的责任。凡发生事故，未按规定及时报告或瞒报、虚报、漏报或故意延迟不报的，除责令补报外，对事故部门（班组）给28、予扣发奖金或工资总额的处罚，并追究责任人的责任，对触及刑律的，追究其法律责任。第四十五条 对事故责任者视情节给予批评教育、经济处罚、行政处分，触及刑律者依法论处。第十二章 附则第四十六条 本条例自发布之日起施行。盾构队以前指定的有关制度、规定如与本制度有抵触的，按本规定执行。第四十七条 本条例由盾构队负责解释。1.2 安全生产责任制第一章 盾构总机械师安全生产职责(一) 认真贯彻执行上级和本盾构队机电设备的安全规定，负责对本盾构队机械设备提出各工序安全技术措施，并督促落实。(二) 在使用新技术、新机具、新操作办法时，负责提出有关安全技术操作补充规定或注意事项，督促相关技术人员给操作人员进行交底29、，避免事故的发生。(三) 按规定检查本盾构队机电设备、设施安全使用情况，发现问题及时处理。(四) 负责组织建立、健全机电设备操作规程、维护、检修（查）和使用制度，并督促操作人员执行。(五) 督促技术人员给机电操作人员进行安全操作技术教育培训，主持考核工作。(六) 参与对机电事故的调查、分析、处理，主持制定机电事故的抢救、抢险工作计划。第二章 盾构队长安全生产职责（一） 负责盾构队在安全技术、劳动保护工作上的全部责任，认真执行有关安全生产的规章制度、合理组织生产，在计划、布置、检查、总结、评比、生产等各项工作都必须同步考虑安全工作。（二） 负责组织安全的定期巡检工作，并经常检查各生产场所、机械设30、备、组织整顿各工作场所，做到文明生产。（三） 经常向作业人员进行安全生产知识、安全技术规章制度和劳动纪律的教育，提高作业人员的安全生产意识及应付突发事件的能力。（四） 严格按照盾构队的规章制度及技术交底，组织指导施工，发现违章指挥、违章作业，必须严格制止，发现异常的不安全因素，必须立即处理，必要时停工撤人并报告盾构队长，参与制订、组织实施抢险、抢救工作计划，绝不能盲目作业。（五） 按规定及时上报事故，配合有关部门及时分析事故原因，并负责提出和实施改进措施。（六） 有权按相关规定对小组或个人进行安全生产的奖惩事项。第三章 值班工程师安全生产职责(一) 贯彻落实安全法律法规和各项安全管理规章制度。31、(二) 在安排生产的同时应正确评估现场的安全实际情况，配备满足安全生产的劳动力和设备、设施。(三) 发现有安全隐患的工作部位、工序、岗位时，必须立即组织人员、设备、设施等进行整改，情况紧急时，应立即通知现场作业人员撤离危险区，不得违章指挥，强令冒险作业。(四) 发现安全事故时，负责在第一时间组织人员和设备、设施进行救援。(五) 参加定期和不定期的安全生产检查。(六) 参加安全事故的调查、分析、处理，并提供有关资料。第四章 班组长（部室负责人）安全生产职责(一) 班组长（部室负责人）对本班组（部室）作业人员安全生产与健康负直接管理责任。(二) 贯彻执行上级和本单位安全技术措施，并组织本班组作业人32、员制定安全守则，以身作则，带头实施。(三) 严格执行安全技术操作规程，听从管理人员安全生产指导，制止违章操作，保证按正确的方法施工。(四) 工作前必须对工地、机具、机电设备的安全情况进行检查，坚持交接班制，并将注意事项向本班组作业人员交代清楚，对不能解决的问题，立即报告上级处理。(五) 对本班组（部室）使用的危险物品，易燃、易爆、有毒物品及防护、防寒用品，应指定专人负责按照规定保管，并教育工人充分注意，正确使用。(六) 在工作期间发现不安全因素，应立即报告工地负责人，如情况紧急，排除有困难时，应先通知工人离开危险区后，再报告上级处理。(七) 发生工伤事故时，在积极组织抢救的同时，立即报告上级和33、工地负责人。组织本班、组员工协调处理。负责对未遂事故的分析、追查、处理。(八) 坚持本班、组（部室）作业人员进行日常的安全教育，坚持“三工制”和周一安全活动。(九) 合理安排劳动力，严格控制加班、加点；对不按时作息的人员要进行教育，掌握本班组（部门）人员工作以外休息时间的情况，以保证其充足的休息时间，避免事故发生。(十) 有权拒绝违章指挥和强令工人冒险作业的指令，必要时向上级和有关部门反映。第五章 生产岗位员工安全生产职责(一) 认真学习，严格遵守本单位安全生产规章制度和操作规程，提高素质，严格执行“两纪一化”，保证安全生产。(二) 了解和熟悉其作业场所存在的危险因素、防范措施及事故应急预案，34、严格执行“三工制”提高自防、互防、自控、联控的安全技能。(三) 接受本单位安全生产教育和培训，掌握安全知识，提高安全技能。特种作业人员必须接受专门培训取得操作合格证后，持证上岗。(四) 发生事故，应积极进行抢救，并立即向上级报告。(五) 服从管理，正确使用防护、防寒用品和安全生产设备。(六) 积极参加周一安全活动，有权对本单位安全管理提出建议、批评、检举。(七) 有权拒绝违章指挥，强令冒险作业行为。1.3施工环境保护管理办法第一章 总则第一条 为了贯彻落实中华人民共和国环境保护法，保护施工环境免受施工污染，建设环保工程，特制定本办法。第二条 施工环境保护应贯穿施工全过程，同工程建设同步展开。第35、三条 本管理办法所指定的施工环境指：工作场地、办公场地、生活区。第四条 每个员工都有保护环境的义务，对破坏环境的行为有权制止或向盾构队领导报告。第二章 环境保护管理第五条 施工方案，技术交底等内容中必须要同时规定详细的可行的环保措施，并全过程督促落实情况。第六条 不采购，不使用不符合环保的材料、设备。第七条 工程垃圾、生活垃圾、废弃物、渣土等要分类到指定地点存放，不得随意抛弃或焚烧。第八条 施工用废水、生活用污水要经过过滤、沉淀处理后才能排除，并用专用检测设备定期检测，对发现不符合环保制度的要立即整改。第九条 工地要修建洗车设施，对出工地的工程车辆必须清洗干净后才能上路。运输渣土的车辆要使用专36、用密封车厢，随时保持密封的良好性，避免渣土、污水污染环境。第十条 工地使用的空压机、通风机等工程设备，白天噪音应控制在75分贝以下，夜间施工应控制在55分贝以下。第十一条 施工场地、生活区、施工便道必须硬化，并保持场地的干净整洁。第十二条 粉煤灰罐、水泥罐在充装时应避免压力过大或充装太满，以免粉尘溢出污染环境。第十三条 施工用废旧材料、机具设备必须归类回收存放，不得在施工场地随意搁置废弃。第十四条 盾构机掘进过程中应严格控制好地表沉降，在通过不良地质时，应提前做好地表监控等防范措施，一旦有异常情况发生应立即启动应急预案。第十五条 施工区、办公室、生活区避免有长明灯长流水等现象，以免造成资源浪费37、。第三章 组织机构及职责第十六条 项目部成立环境保护领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目部书记担任，成员由项目总工、副经理、盾构队长、各班组部室负责人组成。第十七条 环境保护领导小组办公室设在安全质量部，由安全质量部部长负责处理日常工作。第十八条 环境保护领导小组组长的主要职责是：督促贯彻落实中华人民共和国环境保护法，负责审批环保措施、经费，参加定期环保检查和环保评估。第十九条 环境保护领导小组副组长主要职责：协助组长工作，开展环保知识宣传教育工作，参加定期环保检查和环保评估。第二十条 环境保护领导小组成员主要职责：负责组织落实环保措施，开展日常环保宣传教育活动，对环保措施在运行过程中出38、现的问题及时改进，参加定期环保检查和环保评估。第四章 奖罚措施第二十一条 环境保护工作每月同安全生产文明施工一起检查，一起评比。第二十二条 对环保法规、措施落实不到位造成环境污染、环境破坏、资源浪费的班组部室或个人，根据情节，盾构队可处于集体100-200元罚款，处于个人50-400元罚款。触犯刑律的由执法部门追究刑事责任。1.4施工安全用电管理办法第一章 电气设备安全标准第一条 定期检查电气设备的绝缘性能是否符合规定，不应低于1000欧姆（如对地220伏绝缘电阻应不小于0.22兆欧）。第二条 所有电气设备应接地良好，不得借用避雷器地线做接地线。第三条 所有电气设备必须有接地或接零的保护装置。39、接地电阻不得大于10欧姆，但在一个供电系统上不得同时接地又接零。第四条 各种机械设备的配电箱内，必须保持清洁，不准存放其他杂物，并应配备安全锁。未经专职电气人员允许，其他人员不得随意开箱操作。第五条 配电箱应有良好的防水、防尘、防暴措施，必须符合当地安全规范。熔断器和开关的选择必须合理，杜绝放射型接线配电。第二章 电气设备维修、使用安全管理第六条 电气设备必须由专职电工进行维修，修理前必须切断电源。第七条 修理和保养机械时，不仅要切断电源、拔下保险丝，还应在电闸上加锁，同时挂上“修理机械禁止合闸”的警示牌。合闸时，必须与检修人员联系妥当后，再行合闸。第八条 电气设备的所有连接处应紧固，并须作经40、常的检查，如发现松动，应先切的电源，再行处理。第九条 电源电压必须与电气设备的额定电压相同（三相电压变动应在5%范围内 ）。供电变压器的容量必须满足机械设备的要求，并按规定配备电动机的起动装置。所用保险丝必须符合规定，严禁用其他金属丝代替。第十条 电气设备启动后应检视各电气仪表，待电流表指针稳定和正常后，才可以正式工作。第十一条 电气装置跳闸时，应查明原因，排除故障后再合闸，不得强行合闸。第十二条 电气设备工作完毕后，应及时切断电源，并锁好箱门。第十三条 用水清洗电动施工工具时不得将水冲到电气设备上去，以免电气设备受潮。第十四条 生活区严禁私拉乱接电线，未经同意，严禁使用大功率电器。第三章 电41、气事故处理办法第十五条 漏电失火时，应先切断电源，用四氯化碳或干粉灭火器灭火，禁止用水或其他液体灭火器泼浇。第十六条 发生人生触电时，应立即切断电源，然后用人工呼吸法作紧急救治。但在未切断电源之前，禁止与触电者接触，以免再发生触电。第四章 奖惩制度第十七条 施工过程中严格按照安全管理规范使用电器设备，一季度内无电气安全事故，将按盾构队相关管理制度进行奖励。第十八条 施工过程中违反安全管理规范，而发生电气事故的，将由盾构队协商后进行处罚。1.5垂直运输安全管理规定第一条 为确保垂直运输安全，防止发生安全事故，达到科学管理，规范管理，和不断增强作业人员安全意识，提高岗位安全操作水平的目的，特制定本42、规范。第二条 编制依据1、依据实施性施工组织安排；2、依据中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国劳动法、起重机械安全监察管理规定、四川省劳动安全卫生监察办法和XX市安全生产监察规定等相关法规、标准。第三条 人员要求1、垂直运输属于特种作业，作业人员必须经专业机构培训，考核合格后，持证上岗。2、有以下情形之一的不能从事垂直运输作业:患有高空作业禁忌疾病的，眼睛近视和视力低下的（校正视力，不符合要求），色盲。3、身体患有严重疾病，或服用了不适合设备操作的药物应休息使身体正常后方可上岗。第四条 设备要求1、门吊设备必须由有专业资质的施工单位拆卸、组装，组装完毕后，经地方专业机构检验合格，发给准运证43、后方可投入使用。2、电力设备的管、修、养、用制度，并落实“定人、定机”和“三勤、三检”的制度，做好相关的记录。3、轨线要保持平整、牢固，并定期进行检查调校。4、制动器、钢丝绳、吊具、限位开关、阻轨器、仪表等必须保证完好。第五条 安全操作规程1、开机前应检查门吊的整机情况和轨线区域有无障碍物，以及轨道有无松动或特殊沉降现象，如发现有问题，必须经处理后方可作业。2、空载试运行各机构数分钟，检查其传动，制动是否正常。3、操作时必须精力集中，根据指挥人员的指令操作，当信号不明时，应发出重复“询问”信号，得到明确信号后方可继续作业。4、有下列情形时，应停止起吊作业:（1） 没有信号及信号不明不吊（2） 44、钢丝绳斜拉不吊（3） 起吊物绑扎不牢不吊（4） 灯光不明不吊（5） 埋于地下的物件不吊（6） 雷雨、大风、大雾等恶劣天气不吊（7） 设备有故障不吊（8） 作业人员带病作业不吊（9） 违章指挥不吊（10） 违章作业不吊5、司机在开车前必须鸣笛示警，进一步确认危险区域无安全隐患后方可作业。6、在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都必须服从，在没有得到恢复运行的指令前，严禁运行作业。7、司机严格对设备进行检查保养，发现问题和不安全现象，及时停机排除，并认真做好交接班制度，做好设备运转记录。8、严格执行钢丝绳、吊带、吊具的安全负荷和报废标准，同时加强检查。9、操作时换挡应平稳，当交换各电极45、的运转方向时，应先回零，稍后再反向操作，不允许直接更换操作方向。10、如遇紧急情况，需立即停机时，可按紧急停机按钮切断总电源。11、严禁利用门吊大车行走拔拉物品。12、使用45t门吊时，严禁利用一台门吊行走推动另一台门吊行走。13、工作完毕应将吊具提升到接近最高位，操作手柄均置于零位，切断总电源。人员离开时还应拔下控制钥匙，锁闭驾驶室门。14、门吊超过2小时不使用或遇雷雨、大风、台风等天气，应锁好夹轨器。如出现雷雨、大风、台风等红色预警信号，除锁好夹轨器外，应提前安装缆风绳固定。15、认真搞好设备的清洁、文明施工和环保工作，废油、废料集中进行处理，严禁随意抛弃，以防污染环境。16、违反本规定的46、视情节给予50500元罚款，构成犯罪的移交司法机关处理。1.6隧道有轨运输施工安全管理规定第一章 总则第一条 为了加强隧道有轨运输施工安全管理，认真做好施工现场安全生产工作，规范作业行为，实施制度化管理，标准化作业，积极预防各类伤亡事故的发生，提高城市建设安全管理水平，促进经济效益发展。依据轨道运输有关规定，结合盾构队实际，特制定本规定。第二章 有轨运输总体要求第二条 有轨运输施工作业，必须建立完善的安全管理规章制度，特别是操作人员的培训和持证上岗、安全操作规程、作业标准、设备检查保养等，必须严格要求，认真执行。第三条 认真履行交接班制度，严格执行“三工制”即工班长班前安全讲话，工中安全检查，47、工后安全总结评比。第四条 轨道线路、车辆设备必须保持良好状态，安全设施，安全装置齐全有效，安全可靠。第五条 根据施工安排编制运输章程，施工作业必须坚持集中领导，统一指挥，逐级负责的原则。第六条 电瓶车司机、调车员属特种作业必须经培训考核，持证上岗，严禁无证操作。第三章 线路铺设、养护第七条 钢轨类型，机动车牵引运输不宜小于38Kg/m。第八条 轨枕，间距应不大于1m，长度为设计采用的标准轨距，上下面应平整稳固，道岔处应铺长轨枕。第九条 平面曲线半径，洞内应不小于机动车辆或车辆轴距的7倍，洞外不小于10倍。第十条 线路铺设，轨距允许误差+6mm、-4mm，曲线地段应按需要加宽或加高，必要时加设轨48、距拉杆，直线地段应两轨平整。钢轨接头处应并铺两根钢枕，保持平顺，连接螺栓、夹板、压板应齐全牢固。第十一条 轨道内严禁堆放物料，现场作业后剩余的物件、垃圾及时清理，保证轨道干净整洁，有利于行车安全。第十二条 运输线路应设专人按标准要求进行定期维护和保养，使其处于良好的安全状态。线路两侧废渣和余料应随时清除。第十三条 为防止溜车、翻车、跳道事故的发生，每节渣车、砂浆车、管片车的连接拉杆部位必须另加一根直径10或22mm的钢丝绳双环（用卸扣联结）安全保护，在线路的尽头（盾构机一号拖车部位）应设置挡车装置或固定在钢轨上的阻车器，避免溜车造成人身和设备伤害。中途停车时机车必须处于制动装置，并在车辆尾部和49、中部左右钢轨上加设阻车器。第四章 运行作业第十四条 最大行车速度:洞外地段限速10km/h,洞内施工地段限速5km/h。直线地段限速10hm/h，曲线地段限速5km/h，严禁超速行驶。第十五条 机动车牵引不得超载、超高、超宽、超限（高度和宽度以列车的最大高度宽度为限）。第十六条 列车连接必须安全可靠，机车摘挂和编组要慢进慢退，小心作业，司机必须听从调车员的正确指令，严禁强拉猛退。第十七条 严禁使用机动车拉拔任何料具、物品,列车掉道严禁拖拉，必须使用千斤顶操作使其复位。第十八条 严禁非电瓶车司机、调车员开车，非值班司机不得驾驶机动车。严禁搭乘电瓶车。第十九条 车辆在运行前，调车员、电瓶车司机，首50、先对列车的整体结构和车的前后、左右进行安全检查，消除人和物的不安全因素，确认安全后，发出行车口令，司机接口令以后必须连续鸣笛按喇叭，并注意观察瞭望，稳步慢行。第二十条 根据工作需要，在动车时和运行中，调车员必须在最后一节管片车上调车。严禁离岗到其他部位调车，在卸渣口定位时，必须委托他人，做好后面车的安全监护工作。第二十一条 严禁在运输中摘挂作业，严禁利用惯性摘挂作业。第二十二条 电瓶车司机、调车员工作时间不得擅离工作岗位，开车前应发出信号，运行中严禁将头、手、脚伸出车外。司机离开座位时，必须切断电源，取下控制钥匙，扳紧车闸。机动车的闸、灯、联结拉杆，插销等部件必须保持良好。机动车在行驶时，必须51、打开前后照明灯，调车员的口哨保持不间断性的发出警示信号。第二十三条 接近，或通过洞口、道岔、曲线段、较大坡度地段、施工作业地段以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。第二十四条 下坡时严禁空挡溜放，在坡道上停车应多加阻车器，并做好安全、防溜措施。第二十五条 除机动车司机、调车员外，严禁搭乘其他任何人员，特殊情况必须经安全负责人批准，否则对司机、调车员和搭车人给予从重处罚。第二十六条 严格执行现场交接班制度，交接班必须向接班人员交清车辆的运行、设备状况、安全操作等详细情况，接班人员行驶前必须对机车进行系统安全检查，确认无问题，方可运作，交接班时间，严禁开动机车出入交接班。第二十七条 班前，班中安全检查52、事项，重点是各节车的连接装置，拉杆、插销、钢丝绳、轮、轴、闸、空压机、仪表、电气设备等部件，检查时不漏项、不走形式，而是认认真真地逐项检查，真正起到检查作用，确保安全行车。第二十八条 严格执行“三不超，五不开”原则，即：不超速、不超载、不超劳、无证不开、无令不开、酒后不开、不开斗气车、不开病车规定。第二十九条 洞内外轨道、人行道，班班保养，严格责任制和检验制，认真执行“安全第一，预防为生”的指导方针，坚持检修与保养并重，预防与整治相结合的原则，提高检修质量，保证车辆安全运行。第三十条 搞好现场文明施工，保证轨道两旁平整干净，有条有理，排水畅通，警示牌齐全有效，道路和轨道符合安全规定。第五章 安53、全措施第三十一条 司机和调车员必须经过培训考核后持证上岗，并选派有责任心、安全意识强、有经验的司机和调车员作业。定期对作业人员进行安全知识培训和安全意识教育。第三十二条 必须保证车辆、轨线、通讯器材、安全设施等始终处于完好状态，严格执行“三不超五不开”制度。并严格遵守隧道有轨运输施工安全专项管理规定和盾构队安全管理制度。第三十三条 每列车每班必须配备两台对讲机（司机、调车员各一台），调车员还应该配备口哨，用于和司机联系及警示轨道区域作业人员。第三十四条 每列车配备手电一只，用于班前、班中、班后检查机车。在检查过程中发现任何问题都必须强制性处理好以后方可继续作业。第三十五条 每列车应配备4只阻轨54、器，车辆到达掘进位置后，将阻轨器分别放置在管片车一节一只，砂浆车一只。如处于下坡段施工，渣车后轨面应放置一只阻轨器防止矿车在掘进过程中溜车。 第三十六条 在下坡段施工时，重车在驶出后配套后，应安排专人立即在后配套轨线上放置两只大号阻车器（阻车器用螺栓和轨线连为一体），防止重车在坡道上行驶突然溜车。在盾构机一号拖车前部位置轨面放置两只阻车器（阻车器用螺栓和轨线连为一体），防止车辆进入掘进位置时溜车。第三十七条 指定有经验的机械工程师和技术工人专人对机车进行栏查、维修、保养，并落实“定人、定机”、“三勤、三检”制度，同时做好相关的记录。第三十八条 机车与渣车之间，渣车与渣车之间，渣车与砂浆车之间，55、砂浆车与板车之间，板车与板车之间必须附加二次保险，材料选用221.5M钢丝绳，5t U型卡联接。 第三十九条 严禁重车在坡道上停车。其他车辆需在坡道上停留作业时，应扳紧刹车，在列车尾部和中部两轨面上放置阻车器，司机、调节员不离开岗位，以便紧急情况时能迅速采取措施。 1.7盾构机开仓安全管理制度第一章 总则第一条 依据中华人民共和国安全生产法、建筑工程安全管理条例和实施性施工组织设计编制本管理规定。第二条为了保证开仓作业的安全可靠，提高项目安全管理和过程安全控制能力。第三条开仓作业潜在的危险性较大，任何班组部门、个人必须根据本办法组织作业。第二章 开仓前的准备第四条开仓前先根据地质资料、掘进综合56、参数分析地层是否适合开仓作业，开仓位置应选择在地层稳定性较好的地段。第五条如必须开仓，而地质条件相对较差时应提前做好地层加固、超前注浆等加固措施。经多方签认确定具备开仓条件后，方可进行开仓作业。第三章 开仓前人员准备第六条结合每次开仓施工的具体情况，在充分考虑到施工安全方面及施工作业质量保证方面的问题，由主管刀盘、刀具的工程师及机电总工提出具体施工人员。第七条在开仓前针对施工过程中的操作注意事项组织施工人员进行培训学习。第八条预计进行换刀施工人员组织情况如下表：序号项目人数备注1值班工程师2工作联系与协调2班长2熟悉进仓施工流程3刀具检查处理人员8熟练工4协助人员6包括材料供应工具准备等5电工57、2照明接入6机械维修工4风、水接入和保障7刀盘、刀具主管工程师1技术指导、刀具评估8土木工程师2地质评估、安全监督9机电工程师2设备故障排除10专职安全员1施工过程安全监督第四章 开仓前材料、机具准备第九条为保证开仓作业的连续、快速，必须做好充分的准备，准备工作包括预计更换刀具准备、开仓作业工具准备、洞内风水电准备、机具及材料等。准备工作由专人负责，完成后由相关工程师确认，机电总工程师审核。第十条准备的材料、机具必须充足，材料、机具的安全性能应由刀盘、刀具主管工程师、安全员、现场作业班长联合鉴定后方可投入使用。第五章 开仓审批与确认第十一条 开仓过程控制程序，由盾构队长、总工确认具备开仓条件可58、以开仓后，报监理审批后方可进行开仓。第十二条 根据出渣时的土仓压力变化情况，确定达到开仓标准要求时，按开仓管理与控制程序要求，各相关责任人签认后，方可打开仓门。第十三条 开仓后先按要求对土仓进行冷却与空气置换，然后由有经验的土木工程师鉴定掌子面的地质条件，仔细观察后签署意见，并由土木总工程师进行审核确认。判断安全后其他人员方可进入土仓进行下一步作业。第十四条 人员进仓后，先对上部刀盘的切口环形进行清理，检查土体稳定情况，必要时，立即进行支护。支护采用预先加工好的3mm厚的钢板与刀盘和土仓面板焊接。第六章 仓门关闭确认第十五条 刀具处理完毕后，分步割除支护的钢板，关闭仓门前对土仓及刀盘前方进行全59、面的检查，避免工具、杂物遗留在内。第十六条 检查完毕由当班班长签字、负责机械工程师确认，确认后关闭仓门，仓门关闭情况由负责机械工程师确认，机电总工程师审核。第七章 开仓安全保障措施第十七条 所有进仓人员必须熟悉进仓作业程序，并能严格遵守作业程序和安全规定，安全意识强，反应灵敏。第十八条 加压后开仓时人员不能停留在正对仓门的位置。第十九条 开仓后先由工程师进仓检查地质情况，确认地质后再按程序进行作业。第二十条 仓内照明必须用安全电压（36伏电压），满足作业要求，并配备2-4只防水防爆手电以备急用。第二十一条 所有作业人员必须按规定佩戴好个人防护用品。第二十二条 每次进仓作业人员保持24人，便于自60、防互防；作业时使用的吊带、钢丝绳、导链等机具必须牢固可靠，无安全隐患。第二十三条 拆装、吊运刀具过程中，作业人员必须配合协调好，刀具绑扎要牢固，防止刀具滑脱、倾斜，以免造成刀具损坏或人员受伤，特别注意手指等被压伤。第二十四条 启动管片拼装机时，先确认拼装机上无器具，上下部位人员都撤离到安全位置后再启动。第二十五条 使用潜水泵、电焊机时电缆不能有破损，绝缘不好等缺陷，用后要立即截断电源，并注意作业过程中保护好电缆。第二十六条 多层作业时，上部人员要避免在下部人员正上方作业，并注意提醒、沟通、协调，特别是上部不能掉东西、扔东西下去。第二十七条 专门通道要始终保持畅通。第二十九条 风、水、电、运输系61、统等要提前调试好，确保作业时万无一失。作业人员要严格坚守岗位，发现故障立即按作业程序启动应急方案，并向主管领导汇报，保证仓内作业安全进行。第三十条 开展作业时，要有一名土木工程师定时监测地质，发现异常立即采取相应的措施处理措施，必要时通知作业人员撤离。地面监测人员按规定进行测量，并及时将信息反馈到洞内。第三十一条 使用碱溶液清洗螺栓时，作业者必须戴乳胶手套，并防止溶液溅到皮肤上或眼睛里，一旦溅上，立即用清水冲洗。第三十二条 盾构队主要领导、调度、安全员必须轮流到现场值班。第三十三条 成立紧急救护小组作业时随时待命。洞内外派专人值班负责通讯联系。第三十四条 清洗剂（包括空瓶），棉纱（包括用过的）62、等易燃易爆品，注意防火防爆，用后及时清除。第三十五条 各班指定一名安全意识、责任意识强的人进行兼职安全防护。第八章 突发事故救援第三十六条 组织成立安全事故领导小组，做好后勤服务与突发安全事故处理与抢救准备。第三十七条 在施工现场配备急救医药与器械，盾构队医护人员在现场值班。第三十八条 在施工现场规划与建立安全事故抢救通道，确保在发生安全事故时能及时疏散人员和进行事故处理。第三十九条 做好通讯联络工作，确保信息畅通，发生险情可及时上报，并及时联系地方的医疗机构进行抢救。 1.8安全质量文明施工管理强制性奖惩条例第一章 总则第一条 为了加强施工现场安全、文明施工、环境卫生管理，维护职工人身健康，63、为作业者创造一个整洁、方便、安全、舒适、高效、符合人的生理、心理特性及操作要求的作业环境。保证建设工程顺利进行，根据中华人民共和国建筑法、安全生产法、劳动法及其他法律、行政法规的基本原则和四川省XX市有关城市建设文明施工管理规定，结合我盾构队实际情况，特制定本条例。第二条 本条例适用于盾构队范围内隧道作业、露天作业、机械设备、电器安装、使用、检修、保养、管线架设、起重吊装、有轨运输、后勤服务保障等各项建设工程现场安全、文明施工、环境卫生的管理。盾构队全体人员均应自觉遵守本条例。第三条 盾构队实行施工安全、文明施工、环境卫生监督管理制度，施工安全管理必须执行“安全第一，预防为主”的思想方针，必须64、采取综合性的对策措施。施工安全实行企业负责、行业管理、群众监督、人人参与、全员负责的管理体系。 第二章 施工安全纪律第四条 进入施工现场必须戴好安全帽，系好安全带，佩戴工号牌，并正确使用个人劳动防护用品和特种作业人员的特种安全防护用品。第五条 凡2m以上（含2m）的悬空、高处作业无安全防护设施的，必须系好安全带，扣好保险钩，作业前对周围设施进行安全检查，确认无问题方可作业，在高处作业时严禁向下乱抛材料和工具物料等。第六条 各种电动机机械设备，供配电系统、临时用电设施，必须有漏电保护装置和可靠安全接地接零，并按责任划分制各负其责，做好对电气设施和电箱的安全检查，搞好清洁卫生，做好检查记录。 第七65、条 各种电力设施的安装、拆除、检修、临时接线等程序，必须由专职电工操作、严禁违章指挥、违章作业。第八条 未经盾构队领导或安全员批准，严禁随意拆除安装设施和安全装置。第九条 未经岗前安全三级教育不得上岗，特种设备和特种工种无证不得操作，非操作员人员严禁操作各种机械设备和电气设施。第十条 酒后（4小时内）不准上班操作。第十一条 严禁穿拖鞋、戴草帽、穿高跟鞋、大裤衩、赤脚或赤膊进入施工现场。第十二条 严禁带不相识或无关人员进入施工区域和生活区域。第十三条 严禁穿硬底鞋进行登高作业。第十四条 来项目进行参观、学习、检查指导工作的上级领导或同级单位，由业务对口部门负责接待，并做好陪同检查的安全工作。第十66、五条 强化文明施工管理、提高全员文明意识，要求各作业班组、各岗位必须做到工完料净场地清、杜绝野蛮作业。第十六条 电焊、气焊作业人员必须持证上岗，严格执行“电焊、气焊”安全操作规程，施焊作业必须办理动火审批手续。不准在易燃易爆物品附近施作电气焊。氧气乙炔作业时两瓶之间距离必须保证在5m以上，乙炔瓶必须安装回火阻止器，两瓶必须配有防震胶圈和瓶帽，施焊作业时两瓶应放置于手推车上或靠立于固定物体上，但放置点要求稳固，安全可靠。严禁平放，严禁暴晒，作业后及时清理场地，确认安全方可离开。第十六条 及时回收施工现场的废旧材料，对废旧材料的堆放不准超过一周，并按指定位置堆放，严禁到处乱堆乱放。第十七条 不准在67、施工场地生活区乱扔烟头、火柴棒、烟盒和垃圾，不准躺在床上吸烟，不准将易燃易爆化学物品带入宿舍、办公室。第十八条 严禁乱倒剩饭、剩菜，乱扔垃圾。第十九条 施工现场的机具材料要分类，分规格堆码整齐，安全稳固可靠，挂牌标识。第二十条 渣土运输车辆进入工地，必须经洗车槽冲洗，杜绝车轮或车辆外观带泥渣进出工地。第二十一条 安全活动的开展，各部室、班组负责人要积极组织全员参加，认真履行职责搞好“每周一安全活动”和“三工制”（即：班前安全讲话、班中安全检查、班后总结评比安全工作），后勤各部门要求每周一集中学习。班组制定地点由班长负责组织学习。第二十二条 对违章违法违反安全、文明施工、环境卫生管理规定者，受过68、多次批评警告或处罚的，待岗学习一周，并通过严格考核，经盾构队对其进行综合评价，评为合格者方可复工，并建立复工登记卡，违规者在学习期间发给生活费。第二十三条 对违反以上条例之一的，（一般性违规）当事人，盾构队针对每人每次处以10200元的罚款。对造成工伤事故（构成重伤伴有轻伤）的视其情节轻重，对班组（部门）集体罚款2001000元，对班长（部门负责人）一次性罚款200元500元，另由班组（部门）集体承担事故损失赔偿数额，并追究相关负责人的领导责任。第三章 奖励标准第二十四条 奖励以月末总评，结合日常、定期、不定期安全质量、文明施工、环境卫生等项目检查评分表执行，考核时间为上月27日至当月26日，69、依据安全管理检查表、文明施工检查表、施工用电检查表、三宝四口检查表、现场封闭管理检查表施工机具设施管理检查表、环境卫生管理检查表等保证项目和一般项目的考核表内容逐项评比，月终由检查组全体成员对检查的部位、区域进行综合考评，被评为第一名的为优良班组、部门。对优良班组（部门）集体奖励200500元，班长（部门负责人）奖励50200元。连续两次被评为倒数第一名的为不合格班组、部门，经盾构队研究决定给予严肃处理。第四章 附则第二十五条 本条例由盾构队负责解释。第二十六条 本规定自公布之日起实行。第二十七条 附：安全、文明施工、环境卫生责任区划分表。附：文明施工环境卫生责任区划为加强盾构施工安全文明施工70、的管理，维护施工现场环境卫生，树立企业的文明形象，盾构队根据项目区间施工现场实际情况，特制定文明施工环境卫生责任区划分管理办法，现印发给你们，请认真贯彻执行。序号班组责任区责任人1掘进班盾构机向掘进方向盾构机作业面，设备维保清洁、管片清洗、注浆系统、电瓶车、渣车、砂浆车、管片车、轨道内外、行人踏板、下料口、出料口等场地的卫生清洁。掘进班长2保养班后配套向掘进方向盾构机整体设备内外的保养，维护、清洁，包括高低压电力电器设施和盾构机人行道、上下台阶等作业部位的卫生清洁。保养班长3列车组电瓶车、渣车、管片车、砂浆车的内外清洁，机车制动系统、信号系统、各车的连接保险装置、保持安全完好，门吊上下料口作业71、区域卫生清洁列车组长4综合班轨线组洞内向后沿线、轨道、道岔的标准辅设，夹板连接、螺栓紧固、行人踏板、管片修补、轨道内外垃圾，井上轨排加工区域等作业场所的卫生清洁。综合班长5综合班临建组地面作业区，大门外、围墙外运查便道、井口围栏（东侧为界）至西围墙内、材料配件库门前、机加工场地、洗车槽区域、井口楼梯、井上井下各井口围栏区域，高低压配电系统，电线安装、电线路铺设等，依据GJ46-88安装标准和JGJ5999检查标准执行，以及供水排污设施的安装使用和各作业场所的清洁卫生。综合班长6充电组充电房配电柜机、电瓶堆放场地、电瓶专用品具、吊装作业、场地排水、垃圾清理、室内外各种工具设备材料堆放、作业场地卫72、生清洁。充电工7综合班砂浆组拌合机机体内外、操作室、电气设备、安全设施、水泥库、粉煤灰罐、砂子堆放场、上下楼梯、负一层砂浆车等作业场所周围的卫生清洁。砂浆组长8物资组地面上物资库、氧气乙炔易燃易爆库、现场材料堆放标识、废料回收处理、井下油库、设备材料堆放、消防器材配置等作业场所的设备物资管理和卫生清洁。盾构物资组长9食堂食堂卫生许可证，炊事员个人卫生健康证及专用衣帽、口罩，食堂操作间、厅餐、食堂前后左右方圆5米之内、前后排水沟、洗刷池等区域的清洁卫生。炊事班长10生活办公区大门口5米之内、大门内至井口、绿化区域、宣传栏、办公区、生活区域、房前屋后排水沟、垃圾桶、男女厕所、洗澡间、洗刷池等生活场73、所的清洁卫生。分管负责人说明：（1） 各部门负责人、班组长是本室，班组作业区内文明施工环境卫生管理的直接责任人，部门主管、班长必须坚持，布置与检查、督促与整改相结合的原则，要求必须做到办公室施工、施工现场作业区域随时保持干净整洁。（2） 盾构队将组织有关人员逐日进行检查验收考评，对文明施工环境卫生不合格的区域，根据相关文明施工管理办法和盾构队（安全，文明施工，环境卫生，强制性奖惩条例）的有关规定对责任人给予经济处罚。（3） 各部门班组长接此表后及时宣传部署，认真落实，切实搞好安全生产文明施工和环境卫生，创造良好的作业环境和休息环境。（4） 本责任区划分自通知之日起实施。 第2册 技术管理制度274、.1盾构施工测量管理办法根据地下铁道、轻轨交通工程测量规范、XX地铁测量管理办法、结合我盾构队施工的特点，制定本管理办法。第一章 管片姿态的控制测量第一条 管片竖向监测。管片竖向监测是指对管片底部高程和盾构机1号拖车前方管片左右两侧螺栓高程的监测。1监测目的a.通过对管片底部高程的测量，计算出管片姿态的数值偏差值。b.通过对管片底部高程和螺栓高程的监测，及时发现管片“在盾尾内脱出盾尾管片小车底部脱出管片小车进入1号拖车进入2号拖车进入3号拖车进入4号拖车进入5号拖车进入6号拖车脱出后配套拖车脱出后配套拖车后”这整个过程中的沉降变化情况，必须及时反馈信息、指导施工。 2.监测频率管片监测频率一般75、为1次/5环，在特殊地段、特殊时期根据监测情况和施工需要，监测频率可加大为1次/2环1次/1环。3.监测范围与监测要求监测范围包括最近3天已拼装成型的管片。每次测量时要将倒数第2、3环管片底部的高程测出来，检测成果现场计算出来，并马上通报值班工程师、盾构机主司机。4.特殊情况下的处理措施a.管片底部露出管片小车后，两次监测成果相差10mm，相应处理措施：现场通报值班工程师、盾构机主司机；通报盾构队长、测量负责人；加大监测频率，监测频率改为1次/2环1次/1环。b.管片竖直偏差40mm，相应处理措施：通报值班工程师、盾构机主司机；马上停机，通知测量负责人复核测量成果，在未采取相应措施前，盾构机不76、得向前推进；通报盾构队长、经理；加大监测频率，监测频率改为1次/2环1次/1环。第二条 管片水平姿态监测管片水平姿态测量指的是管片拼装后水平偏差的测量工作。1.测量目的a.通过对管片中心坐标的测量，推算出管片的水平偏差值；b.对同一环管片水平偏差的重复测量，及时发现管片水平偏差变化情况。 2.测量频率一般情况下为每天1次，必要时根据需要加密测量频次。3.测量范围与测量要求测量范围包括最近3天已拼装成型的管片。采用水平尺测量管片中心坐标时，水平尺一定要气泡居中，棱镜要放在水平尺的正中间。4.特殊情况下的处理措施a.两次测量成果相差20mm，处理措施：通报值班工程师、盾构机主司机；通报盾构队长、测77、量负责人；加大测量频率，测量频率改为每天2次。b.管片水平偏差40mm，处理措施：通报值班工程师、盾构机主司机；马上停机，由测量负责人复核测量成果，在未采取相应措施前，盾构机不得向前推进；通报盾构队长、经理；加大测量频率，测量频率改为每天2次。第三条 盾构机姿态控制任何时候盾构机水平、竖直方向的姿态不得大于50mm，达到50mm时盾构机立即停机，然后召开专题分析会，彻底查清原因，再采取相应措施，并经盾构经理、盾构队长确认后，方能继续推进。管片姿态测量成果是盾构施工的一项重要依据，值班工程师、盾构机主司机在掘进过程中参考管片的姿态调整好盾构掘进中的各项参数，保证盾构施工质量。根据管片姿态测量成果78、，需要对盾构机姿态进行有目的的调整时，由工程部及时下发技术交底，主司机和值班工程师严格按要求交底要求控制好盾构机的姿态。在调整盾构机姿态时，趋势不要过大，保持在3mm/m左右，以防止管片错台、破损等，每推进一环盾构机姿态变化量保持在9mm之内。第四条 资料的处理1.资料报送严格按上级单位相关文件的要求，每天上午9：00之前将三天之内拼装成型的管片姿态按固定格式报送驻地监理部、项目经理部、第三方检测单位，盾构队留档一份。2.监测资料分析对管片姿态测量结果要在测量后4小时内计算出来，并与前面的测量结果进行分析、比较，找出管片姿态变化的规律，作出管片姿态位移曲线图，并及时反馈施工。3.协调、配合工作79、测量是施工的保证，测量工作需要各方面的配合。对于需要影响施工的测量工作，测量组预先与调度沟通，由调度统筹协调；在洞内施测时由工班长适当安排，配合好测量工作，保证测量工作快速；准确的完成。第五条 对违反此管理办法处理对于违反以上管理办法中的任何一款者，将参照工程质量奖惩制度给予处罚。2.2工程资料管理办法第一章 总则第一条 为了使工程资料的填写、累积、更改、组卷、归档与工程建设同步，确保工程项目的各项验收工作能够顺利进行，特制定本管理办法。第二条 资料管理人员要具有较强的责任心、有保密意识、工作细心，对有保密要求的技术资料做好保密工作。第三条 盾构队负责盾构施工的所有技术资料的督导管理工作。第四80、条 质检员是整理工程施工质量检验资料的主要负责人，全面进行质检资料的收集整理工作。第五条 资料员是工程资料的管理者，协助质检员进行资料的收集、整理、组卷工作。第六条 安全员负责安全资料的收集、整理工作，其他相关人员负责按要求提供本职工作的相关材料。2.3盾构机设备管理制度根据机械设备管理实施细则，结合盾构施工实际情况，现对盾构机设备的管理、使用、保养、维修工作制定以下办法:第一章 工程师巡视制度建立工程师巡视制度:即保养人员巡视、保养维修工程师巡视制度、总工程师巡视制度；维保人员每天应对所负责主要部位和系统进行不定时的巡视，并及时处理故障，直接对维修保养工程师负责；维保工程师每天对所管辖的设备81、必须进行巡视，及时发现故障隐患，以便在设备未发生故障时及时安排修理，以保持机械设备技术状态良好；机械使用前后，办理交接班时，操作人员应按规定路线对该台设备的各个部分进行一次详细、全面的巡回检查；正在使用的机械，也应该利用其停机间隙进行巡回检查。维保工程师应实时对维修保养人员进行作业指导，并及时纠正盾构作业中不正确的行为；检查中发现的问题，应立即采取有效措施，予以纠正，并记入运转记录中，重大问题要向领导及时报告。维保工程师日常巡视主要按照盾构机日常保养作业文件规定的内容进行；盾构工程师应不定期的到现场对所管理的机械设备有重点的进行巡视检查，对操作人员填写的运转记录和交班记录进行复核确认；盾构工程82、师对盾构主要部位和系统进行巡视，对维保工程师巡视状况进行复核，对日常的维修保养作业提出要求等；盾构工程师应及时通报巡视、检查情况，并组织相关人员进行技术分析和总结。第二章 停机保养制度盾构机的保养除了在盾构机工作间隙中进行”日检”和“周检”外，每两周（值班时）应停机812小时，进行强制性集中维修保养；盾构机强制保养期间，应认真进行盾构机的全面清洁、检查和维修；在强制保养日，机电工程师组织得力的维修保养人员。在掘进司机的配合下，有针对性的对设备进行保养和维修；停机保养维修应制定详细的工作计划并备案，具体保养维修内容可以参照规定表格进行。第三章 随机保养制度盾构机随机保养应有专门技术人员负责；随机83、保养技术人员对设备保养人员进行现场技术指导并对其负责；盾构机随机保养操作人员有权处理工作中发现的违章作业行为；如实、认真填写盾构机随机保养记录（故障发生时间、部位、是否更换配件、处理结果、跟踪情况等）；定期总结盾构机故障情况并认真填写盾构机履历表。第四章 技术改造报批制度根据施工需要，现场提出盾构机部件改造项目；项目部集体评审改造项目的可行性，并提出可行性报告；将盾构机改造项目和可行性分析报告上报分公司上级单位审批；根据分公司上级单位审批意见进行改造作业；如果盾构机部件改造作业需要委外，应找有资质的单位进行，根据发生金额的大小，按照项目部有关文件进行招标；盾构机部件改造作业必须将有关资料存档备84、案；技术改造后进行质量跟踪，并认真填写盾构机履历书。第五章 盾构机使用制度第一条 项目部盾构设备工作一律实行岗位责任制，盾构司机、管片安装司机、注浆司机等设备使用者做到责权明确，设备操作人员须经培训合格，安检、人事部门办理操作证后持证上岗，使用者必须同设备同时入档。第二条 各负责司机一律严格实行交接班制度，每班认真填写设备运转记录及交接班记录，交代清设备技术状况、运转情况、备品、完成任务量、卫生清洁及交待注意事项等项目。第三条 各负责司机应定时对自己所管设备进行全面检查，并认真执行岗位责任制，安全操作规程及其他管理制度。有权拒绝无领导命令指派的无操作证的人员上机操作，有权拒绝设备超负荷和违章使85、用。第四条 盾构设备在使用前、中、后均应由负责司机对设备的各个部分进行一次全面的检查，并发现问题立即采取有效措施，重大问题及时通知调度，由调度通知维修保养班长或相关人员进行处理。第五条 盾构设备运转记录是正常反映各设备技术状况的重要依据。因此，各负责司机要足够重视，实事求是地录入设备档案中。盾构主司机必须每日上报掘进报表。第六章 故障诊断及油水检测制度第一条 故障诊断及预测日常运转检测：检测人员应经常检查设备的温度、振动、声音、气味等情况，发现不正常现象或听到异响，应立即通知操作人员，停机检查，予以排除，并记入检测记录。机况检测及故障预测：依据日常检测中发现的不正常现象，以及油水的检测结果，检86、测人员和维修工程师逐项进行检查或利用检测仪器、仪表等进行针对性测试，做出正确的判断和预测。故障诊断：检测人员应依据各项检测数据以及机械设备的结构特点、性能及操作、维修保养的特殊要求，判断出故障隐患，并和维修工程师、维保工人一道，以局部拆卸或解体的方法，借助于仪器测定，找出故障的具体原因以及准确部位。故障处理:诊断出的故障，一般应结合各类保养进行修理。检测的各项数据，故障的部位、原因及修理后的状况，均应记入检测记录。第二条 油水检测1取油:对每台设备的润滑部位及名称，加油点和取油点，每个加油点油品、牌号进行规范化，并记入检测档案。取油的时间应在刚停机的一定时间内抽取。取油的器具一定要清洁。把抽取87、油样的时间、部位及取样人记录清楚。定期取样化验间隔应科学规范。按期将盾构机油水的检测时间、检测结果记入盾构机履历书，作为换油依据。2油水化验:各种化验仪器清洁；油水化验室环境的温度和清洁度达到要求；化验仪器的操作，必须按照相应要求；化验仪器的操作，必须按照相应的操作规程进行；化验结果记录规范，每一台设备的检测结果记入检测档案；换油指标:检测油品的指标不合格时，应该换油；根据油水化验结果分析设备的磨损规律和状况，及时总结，预报设备的潜在故障。第七章 机况定期评定制度盾构机状况评估应定期进行，一般盾构机状态评估在以下情况下进行：盾构机运行四分之一的寿命时；盾构拆机之前；盾构可能存在潜在故障；盾构出88、现重大故障；盾构机状态评估由盾构队和物资部牵头，成立临时评估小组;盾构机状态评估力求全面，包括机、电、液等综合范畴；盾构机状态评估必须真实可靠，并出具正式的盾构机评估报告，作为盾构机械管理文件存档。第一条 盾构机运转过程中检测指标根据技术资料检查各部件的变形及磨损情况；各部件应整洁无泄露；系统的润滑状况良好；依据功能测试、油水检测、振动监测等，进行各系统的性能恢复情况评估；设备可操作性能是否良好；设备安全防护状况是否达标。第二条 拆机存放的过程中检查的项目在拆机过程中，必须进行盾构机的全面检查；对刀盘磨损状况、焊接质量、刀具安装孔情况、刀座情况、面板情况、泡沫孔情况等进行检查；检查主轴承状况：89、密封情况（包括密封槽的磨损情况），滚动体情况（根据油液进行评估），齿轮磨损情况等；螺旋输送机机械性能检查：螺旋输送机轴叶片的磨损、筒壁的磨损、螺旋输送机轴叶片和筒体同心情况、前后闸门的机械状况等；盾体的机械性能检查：盾体的变形情况、盾体的磨损情况等；液压系统性能检查：系统密封性、执行元件的动作、控制操作元件的灵活性、动力原件的机械性能、辅助元件的状况等；电器系统的检查：线路状况，变压器、整流器、变频器的电气特性，控制继电器的触点，软启动的性能，操作按钮和开关的灵活性等；其他部件的检查。第八章 维修分级管理制度为了清除盾体设备的潜在故障，在功能故障未发生前，有计划的对盾构机进行维修，以便确保盾构90、设备的性能指标。第一条 大修大修的范畴：特指各系统、部件的机械性能恢复和整体维修。一般是在盾构设备掘进达到其设计寿命的一半时，根据实际检测情况决定是否实行大修。盾构设备大修应制定切实可行的维修方案，并有专人负责。盾构设备大修应上报公司审批。第二条 项目修理项目修理简称项修，主要是指造成盾构设备性能指标恶化，达不到施工生产要求的项目，按实际需要进行修理，其针对性较强。项目修理一般是在盾构设备施工完成一个标段后，对其有关部位进行的有针对性的修理。第三条 小修按照盾构设备规定的日常维修保养内容，或者是根据维修技术人员日检、工程师巡检、定期检查发现的问题，拆卸有关零部件，进行检查、调整、更换和修复失效91、零件，以恢复盾构设备正常功能的修理。第九章 专用机具、设备和资料的管理制度第一条 专用机具的管理盾构机专用机具的范畴：包括液压扭力扳手和泵站、液压预警扳手（拉伸扳手）和泵站、液压辅助泵站、液压油缸，始发台、反力架、压力表及各种液压管线等必须备案保存管理盾构机的专用机具，必须认真填写盾构机履历书相关表格；盾构机专用机具的使用应符合相应的安全操作规程或说明，必要时技术人员进行技术交场指导；盾构机专用机具的保养应派专人负责，并按照相应的保养规程进行；盾构机专用机具存放，必须按照相应的存放要求进行；第二条 重要设备及软件的管理重要仪器的范畴：VMT测量专用计算机、主机操作工业控制计算机、地面监视工业计92、算机、VMT软件、PLC程序、主机操作计算机专用软件（PDV）VMT相关其他设备、通讯用调制调解器、通讯线、电视监视系统等；重要和软件的维护必须专人进行；重要设备必须定期维护:包括计算机的定期清洁、磁盘整理、数据备份等；盾构随机配置的笔记本电脑、移动PC等重要专用设备必须专人保管，不得改为他用；重要设备和软件的使用必须遵循其相应的操作说明，严禁盲目操作；对于精密仪器和设备使用维护必须小心进行，严禁野蛮和非技术作业；重要设备的保存必须考虑必要的缓冲装置并考虑通风等要求；重要软件必须使用光盘介质备份并存档，报公司留存；物资部购置移动硬盘进行盾构重要软件的可靠备份，硬盘不得他用。第三条 盾构机资料的93、管理盾构资料文件必须专人负责管理；盾构资料文件必须建立必要的索引和目录，方便查阅；盾构机电子资料文件必须光盘备份并报分公司上级单位备案；物资部购置移动硬盘进行盾构电子资料的可靠备份，硬盘属于数据备份专用，不得他用。2.4常规设备管理制度第一章 总则第一条 为充分发挥机电设备的效能，保证盾构机正常、有序的掘进，及施工生产的顺利进行。根据机械设备管理实施细则，结合盾构施工实际情况，现对机电设备管理、使用、保养、维修工作制定以下办法:第二条 盾构机电设备的范围包括:盾构机、常规设备（包括:门吊、电瓶车、充电机、内燃空压机等中型设备）、小型机具（切割机、电焊机、水泵、卷扬机等小型设备）。第二章 机电设94、备使用管理第一条 机电设备由项目部物资部备档，负责系统管理。对新购设备必须做到先入档后使用；对原有设备相关使用者要每月将设备状况如实记录并交物资部入档。第二条 盾构队机电设备工作一律实行岗位责任制，盾构司机、电瓶车司机等设备使用者做到责权明确，设备操作人员（包括特殊工种）须经培训合格，安检、人事部门办理操作证后持证上岗，使用者必须同设备同时入档。第三条 机电设备使用实行“定人、定机、包使用、包保管、包养修。即确定设备操作人员、维修保养人员，并确定其责任；确定各类司机所操作的设备，未经许可不能擅自交换岗位；使用者负责正确操作所用设备；使用者对所操作设备或临时使用设备承担保管的责任，以免设备遗失或95、使用不当而损坏；使用者负责处理所使用设备的突发故障，并随时对设备进行检查并将设备在使用中的一些异常现象通知维修负责人及时进行处理。第四条 盾构机和常规设备的例行保养，由机电技术人员计划，做出日、周、月、季的保养计划，专职人员进行定期保养，由机电技术人员监督执行，维修保养人员每周要将对设备所做工作记录并交盾构队入档。第五条 各负责司机一律严格实行交接班制度，每班认真填写设备运转记录及交接班记录，交清设备技术状况、运转情况、备品、完成任务量，为下一班所做的生产准备及卫生清洁、注意事项等项目。第六条 各负责司机应定时对自己所管设备进行全面检查，并认真执行岗位责任制，安全操作规程及其他管理制度。有权拒96、绝无领导命令指派的无操作证的人员上机操作，有权拒绝设备超负荷或违章使用。第七条 机电设备在使用前、中、后、均由负责司机对设备的各个部分进行一次全方面的检查，发现问题立即采取有效措施，重大问题及时通知调度，由调度通知维修保养班长或相关人员进行处理。第八条 机电技术人员应经常检查和指导、督促各设备负责司机做好设备的正确使用、例行保养工作。每天对机电设备进行一次全面的巡回检查，对设备运转记录进行抽查和签认。发现问题，及时解决第九条 机电设备运转记录是正常反映设备技术状况的重要依据。因此，各负责司机要足够重视,实事求是地逐日填写，月末由盾构队记入设备档案中。（盾构司机必须每日上报掘进报告，点检表）第十97、条 每月机电技术人员对机电设备进行一次全面的安全检查，对操作司机及机电设备进行评审、奖罚、形成评审记要，通报相关部门，解决设备存在的问题第三章 机电设备的维修保养第一条 机电设备的保养维修。正确处理设备使用和保养维修的关系是保证设备运行的首要条件。保养人员在设备运行的同时要认真做好设备的检查和保养工作。第二条 机电设备的例行日常检查是班前，班后及运行过程中进行的检查，由各负责司机进行，内容主要包括日常设备状况，并检查保养人员和掘进班工作人员对设备保养情况。对未做到的保养工作，盾构司机有权要求保养人员执行，如不听从可对相关保养人员处以一定罚款。第三条 机电设备负责司机发现突发故障后，及时通知调度98、，由调度通知保养班班长派维修组专业机械，电气人员进行彻底处理，需技术支持时可通知机电技术人员（盾构机突发电气故障由值班司机指导班组电工及时处理）第四条 机电设备的定期维修保养实行强制性计划保养，二三级保养实行主修人负责制，主修人由总机械师指派。第五条 机电设备的维修定期和保养由维修组人员进行，机电技术人员根据的技术状况，下发维修保养通知单，交给维修班班长，由维修班安排人员按通知单内容及规定日期进行彻底维修，机电技术人员对整个维修过程进行现场监控，发现问题，即使处理。维修完成后，由机电技术人员进行检验并签认。维修人员将维修过程简要记录于保养单上并交于盾构队存档。第六条 机电技术人员负责提出机电设99、备的日常，定期所需零件，配件，油料的计划，经队长审核，经理批准后物资部进行采购，采购期限及质量负责的，采购完成后要及时通知相关人员领用。第七条 机电设备的维修保养，使用是否正常、规范，将直接影响盾构机掘进的整个过程，因此各级领导、机械管理人员、维修人员在司机规范操作、保养方面要引起足够重视，调剂好维修力量。2.5奖罚办法第一章 设备管理奖罚办法第一条 设备运转记录填写不清楚每人次罚款10元，每日不填每人次罚款20元。第二条 负责司机交接班不清，例行检查保养不到位，违规使用设备每次罚款50元。造成事故的按盾构队规章制度给予处罚。第三条 班内发生机械故障，如较严重应先通知技术人员进行技术故障分析，100、明确事故原因及责任，方可通知维修组修理，如操作人员隐瞒不报者将严重处罚，如修理人员敷衍了事，修理不彻底，导致继续影响施工生产，每次罚款50-200元。第四条 对保养人员不听从技术人员合理工作安排罚款100元。第五条 凡因工作失误造成机电设备及零部件损坏，视情况按直接损失的20-100给予赔偿，或按照盾构队相关规定办理。第六条 小改小革，合理化建设为盾构队机械设备创造良好的效益者，按直接贡献的5-20给予奖励。属职范围内的合理化建设，采纳后由盾构队视情况酌情给予奖励。第七条 每次机电设备大检查中优良设备负责司机奖励50-100元。最差设备负责司机处罚50-100元。第八条 机电设备的安全事故由盾101、构队和安质部组织并协同有关负责人员分析处理。做到四不放过：1.事故原因分析不明不放过；2.事故责任者未受到处罚不放过；3.群众未受到教育不放过；4.未制定防范措施不放过。第九条 定期保养未安盾构队保养通知单要求进行，对班组负责人及相关人员每次罚款100元。第十条 本办法由盾构队负责解释。第二章 盾构机主控制室管理奖罚办法第一条 盾构机主控置室是盾构机的控制和操作中枢，为了给盾构机和主司机创造一个良好的工作环境，特制定本办法。第二条 非司机不得操作盾构机，非测量工程师不得操作VMT。违规操作者将处以100-300元罚款。第三条 主控室必须随时有人值守，保证通信通畅。非特殊原因，司机不得擅自离开操102、作室，否则，给予司机每次20元的罚款。第四条 主控制室必须随时保持清洁、整齐、美观，不得有垃圾、杂物。本条由当班主司机负责，如出现脏、乱情况，给予当班司机每次30元罚款。第五条 主控室允许参观、检查工作的领导进入。值班工程师、保养工程师、班组长、维修人员在工作需要时方可进入，但不得长时间滞留，其它人员不准进入。本条由当班主司机负责监督执行。有违规者每发现一次，给予当班主司机和违规人员各50元的罚款。第六条 主控室必须保持安静，禁止高声喧哗、嬉闹，每发现一次，给予当班主司机、违规人员各20元罚款。第七条 本管理办法由司机负责执行，盾构队领导监督。2.6会议制度第一条 为了处理好项目部盾构施工管理103、的重要事务，加强信息沟通，协调盾构施工各方面的关系，全面系统掌握施工现场情况、不断总结、分析、优化施工现场组织，及时解决施工现场存在的问题，加强施工现场管理、协调工作，特制定本制度。第二条 现场交班会主持人：盾构队长参加人员：盾构副队长、主操作手、机电主管、电气主管、地面工程师第三条 工序分析会主持人：盾构队长参加人员：盾构副队长、主操作手、机电主管、电气主管、地面工程师第四条 生产计划会主持人：盾构经理参加人员：盾构队长、工程部、实验室、办公室、以及安质部、物资部会议要点：讨论下周生产计划。 第五条 其它会议其它会议，如技术分析会、事故分析会、措施研究会、班组技术指导会、技术专题会、任务下达104、会、培训学习等会议的时间、地点、参加人员等临时通知。第六条 会议记录(一) 会议通知传达人必须将会议召开的时间、地点、内容、准备事宜等要素及时、准确地传达到相关部门、班组和个人，否则，如影响会议正常召开或致使参加会议人员缺席、迟到的，扣发通知传达人奖金20元；(二) 参加会议人员必须提前做好工作安排，准时参加会议，并如实填好签到表。有事不能参加会议或推迟到会的，需提前向会议主持人请假；(三) 应参加会议人员在未经会议主持人同意的情况下，迟到、早退的每次扣发奖金20元，缺席每次扣发奖金50元；(四) 会议期间不得随意打、接电话、找人及无关人员进场；(五) 当召开大型会议，由办公室负责做好会前准备105、及会场服务，保障会议的顺利进行；(六) 认真做好工作总结、汇报事项，做好会议记录，认真传达会议精神，切实落实会议决议，做好会后检查督办工作，使会议工作落实到实处。第3册 施工管理制度3.1盾构施工安全质量管理方法第一章 总则盾构法隧道施工，因参建的人员较多，需投入大量的机械和设备，给施工生产带来较大的安全隐患，所以搞好盾构施工的安全质量管理，确保安全生产是摆在我们面前的重大任务。为了进一步提高盾构施工安全质量水平，加强安全生产和文明施工管理，确保盾构机及配套设备在盾构施工中能发挥最大的效能，安全顺利地完成施工生产任务，特制定盾构掘进管理制度。本管理制度是盾构施工安全质量管理的基本规范。1、项目106、部所有从事相关盾构施工的管理人员；2、盾构工区的所有盾构施工管理人员；3、掘进队伍的所有盾构施工人员；4、后配套及地面施工人员；上述所有施工人员必须遵守和服从本管理制度。第二章 盾构机掘进质量管理规定盾构施工过程中管片拼装对隧道工程质量至关重要，将影响到隧道的使用寿命及防水效果，所以对管片拼装质量控制十分关键，操作人员在进行管片拼装时必须做到精心细致，保证隧道内管片拼装质量，为此特制定本管理规定。(一)盾构管片质量管理规定1、管片吊装下井前必须对管片进行外观质量检查，严禁将有磕碰和管片密封条黏贴不牢的管片吊装下井，如在管片运输到拼装区时发现有缺棱掉角或止水密封条黏贴不牢的管片，发现一片罚款10107、0元。2、龙门吊司机和挂钩工人没沟通配合好，吊装不平稳或起吊下放时过猛，造成管片崩缺，每造成一块管片损坏对龙门吊司机罚款100元，若挂钩工人原因造成的损坏则对挂钩工人罚款100元。3、管片堆放时没垫好方木，方木位置不当造成纵向裂纹或堆放片数过多造成管片内在伤害，对负责人罚款100元。4、吊运三块管片时，没有调整三块管片对齐，每造成一片管片损坏对负责人罚款100元。5、在起吊时，司机应认真操作，严禁撞击工作井内设施，撞击工作井的对负责人罚款100元。6、运输时电瓶车司机没有控制好速度，振动过猛造成管片裂纹等，每造成一块管片损坏罚款100元。7、管片吊运时工人不熟练导致抓举头突停突动，管片摇摆过大108、，每次罚款100元；放上管片输送器时没小心轻放，摆正平方，每次罚款100元；若因操作原因造成管片损坏，每造成一块管片损坏罚款100元。8、因上述原因每造成一块管片报废，对负责人罚款2000元。 9、管片安装前没清理盾尾积水、泥沙或清理不干净，每次罚款100元。10、管片在安装之前没有冲洗干净就安装，每块罚款100元，尤其是止水条有泥沙，每次罚款200元。11、管片拼装完成后，没有对管片进行清理的，管片不清洁，有泥块、油污的每次罚款100元。12、拼装管片时操作不平稳，突停突动，造成吊装孔崩裂、吊装套被拔出、止水条损坏等，每块罚款100元。13、管片安装时没有根据需要拼装管片的位置，回缩相应部位109、的千斤顶，对松开非管片安装位置千斤顶的罚款100元。14、进行左、右曲线管片拼装时必须严格执行盾构司机命令。管片拼装前必须检查所拼装管片型号的正确，尤其是拼装左右管片时。严禁出现已经发现管片型号错误仍继续使用现象，如出现此现象必须对拼装完的管片拆除重新更换正确管片(在具备拆除的条件下)，并对施工班组罚款500元。15、管片拼装前必须保证盾尾无积水和漏浆，严格控制落底块管片的拼装质量，落底块管片必须居中布置。如在拼装过程中出现盾尾积水和漏浆未处理干净就进行管片拼装，发现一回罚款100元。16、拼装前拼装手须检查环面平整度，必要时垫垫片加以调整。拼装时应保持环面和内弧面的平整。拼装时须控制拼装机的110、旋转速度，防止管片的碰撞，导致管片边角的碎裂或脱落，产生渗水现象。如出现隧道内管片因吊运、拼装导致边角磕碰碎裂现象的，发现一处罚款100元。17、控制管片的拼装速度，防止管片就位速度过快而产生的磕碰，以及存在管片错缝时，引起管片边角的破碎。在管片拼接过程中如出现因管片挤压、碰撞而产生管片边角碎裂或脱落必须及时将破碎管片更换下来，如继续使用的，发现一次罚款500元；如破碎管片裂缝已经延伸过止水胶条仍继续使用导致此块管片不能拆卸的，发现一次罚款2000元。18、管片吊装头必须拧紧到位，防止在吊装管片过程中出现因吊装头没有拧紧到位产生注浆头部位混凝土剥落现象，如发现一处对施工班组罚款200元。（二）111、盾构掘进质量管理规定为了明确各岗位职责，确保工程质量，督促职工认真履行各自的职责和提高职工的生产积极性，特针对工程实际情况制定质量奖惩制度。此奖惩制度由值班工程师及盾构队领导负责执行，并望各位同事监督，本制度详细内容如下：1.当班盾构司机严格按照技术交底和测量组下达的指令对盾构姿态进行控制。盾构机轴线相对于隧道设计轴线偏移量50mm，蛇行纠偏9mm环，在直线段掘进油缸行程差30mm，曲线段掘进油缸行程差50mm，铰接油缸的行程差原则上30mm，必要时依据值班工程师的掘进指令进行控制。如出现轴线偏差超限，按照50元环的标准罚款，如在蛇行纠偏过程中油缸行程差值超限，按照20元环的标准扣发奖金。2.112、严格控制出渣量和做好渣土改良工作，严格控制出渣量、推进压力、土压力、掘进速度等或严格依据值班工程师的掘进指令进行推进，特别是洞内地下水控制要引起所有施工人员的高度注意。盾构施工出渣控制对地表建(构)筑物保护、地表路面沉降起着至关重要的作用，特别在岩层较软、地表沉降要求高的时候，严格控制出土量显得非常重要。本工程采用的盾构刀盘直径为6.28m，考虑到渣土的松散系数及地下水含量，1.5m每环的实际渣土控制在56m3内。如果连续三环上渣土数量得不到控制，则每环扣发该当班班组奖金1000元。如地下水量控制不好，引起地面较大沉降，盾构队在经过讨论后，对所有相关的施工人员扣发当月奖金。对于没有按照掘进指令113、执行的人员，盾构队所有人员有权向其进行指正，对于劝阻无效的，视其情节给予100200元的罚款。3.在任何情况下，必须保证掘进与注浆同时进行。如果出现没有注浆掘进事件，每次给于责任人扣发奖金200500元的处罚（除非有值班工程师的书面同意）。4.灵活运用，并基本遵照盾构队所规定的掘进模式进行掘进。5.刀盘脱困时，不允许使用松推进油缸的方式进行脱困。否则盾构队将根据实际情况给予司机扣发奖金50元/人次的罚款。6.工班长必须组织好本班人员按照工程师下发的各种技术交底进行作业。如施工过程中，在采纳工班长意见前，工班必须按技术交底进行作业，如工班出现不配合技术交底施工，每次给予工班长扣发奖金50元，如连114、续出现三次以上工班不配合技术人员的事件发生，盾构队有权要求该班长停工学习项目部及盾构队的相关管理文件，直至该同志认识到位，经考核合格后，方允许进行重新上岗。7.所有人员有权也有责任，对施工中出现的异常情况，及时提出报告和建议。8.工班长组织本班人员做好设备仪器的保养工作，以免因为人为原因造成盾构机停机。如果造成设备损坏或工地停工，将依据盾构队其他相关管理文件处理。9.工班长有责任、有义务督促本班人员做好施工记录的填写工作。如出现施工记录不能及时上交，盾构队以10元/每种表格/每天的扣款。10. 地面供料人员根据施工情况做好分类堆放、贮存管片，如出现现场管片堆放混乱、贮存不规范，将处以1050元115、/环的罚款。进行管片质量下井前的验收工作，如在井下发现因地面管理不善或吊运不当产生的损坏，将对供料人员处以30元/环的罚款。11根据作业指导书做好管片防水材料的粘贴工作，做到管片无杂物、无油垢，同时防水材料要粘贴牢固、结实、粘贴位置要准确合理。同时要做好每环管片前方下部止水条的防护胶带的粘贴工作。如出现不符合作业指导书的现象发生，对供料人员处以20元/环的罚款。12 根据天气情况做好管片防水工作，如因保管不善，造成管片防水破坏，对供料人员处以50元/环的罚款。13. 根据盾构司机的指令准备管片，如需调整管片类型（左右转弯环互换），必须主操作手同意，否则对供料人员处以50元/环的罚款。14. 防116、止管片下放过程中因碰撞而造成的损坏，否则将根据管片的损坏程度要求相关人员赔偿经济损失。15. 搅拌人员要严格按照盾构队下发的配合比制作砂浆，不得现场更改，不允许在搅拌好的砂浆内盲目加水，否则对相关人员处以2050元的罚款。16. 保证搅拌机干净整洁，确保无杂物、垃圾等拌入砂浆内。17. 如实做好搅拌记录工作并在每班下班时将施工记录交与盾构队。如不及时上交，对相关人员将处以20元/次的罚款。18. 轨线人员及时根据洞内情况安排进行轨道延伸。19. 延伸轨线时要保证轨距: d=900mm，允许轨距误差为+10mm和-2mm，要保持夹板连接牢固，轨道间距平顺无突变。若出现轨枕不顺、轨距不符合规定值时117、，对相关人员处以1元/单线.米的罚款。20. 要保持轨道位于管片中心位置，轨道中心与隧道中心偏差不大于50mm。否则对相关人员处以1元/单线/米的罚款。21. 管片清洗严格按照盾构队下发的作业指导书进行作业。否则，盾构队将依据有关规定采取拒绝验收、返工、罚款并赔偿相关损失处理。22. 管片安装人员必须按照盾构队技术交底进行作业，任何人在没有得到相关值班工程师同意，不得随意更换管片安装类型。如出现管片类型安装错误，将对管片安装人员处以500元的罚款。23. 洞内管片采取错缝拼装：要求管片错台小于10mm。24. 洞内盾构注浆必须使用四管同步注浆，每环注浆数量需设计技术要求的数量（1.5m每环注浆118、数量不少于5m3）。否则值班人员有权对其提出警告、批评教育，视其情节给予10100元罚款等处理。25. 掘进时要根据掘进速度，严格控制注浆压力和注浆速度的基本适应。26. 及时清洗注浆管路，以防止注浆管路堵塞。27. 按要求及时分批进行管片螺栓牢固连接。一般地段螺栓紧固扭矩不小于设计值。28. 及时做好注浆记录并在下班时上交盾构队，对不及时上交人员，盾构队有权对其处以10元/次的罚款。29. 任何情况下，管片不得破损，每破损一处，对相关责任人处以20元/处人的罚款。30 安装完成的管片要做到滴水不漏，注浆孔漏水，给予通报批评；管片缝隙之间漏水，对相关人员处以100500元的罚款。31. 及时的119、清理盾壳内管片前方的积水和泥渣，防止止水条的失效，如出现膨胀，必须及时的进行更换。否则，每环处以200元的罚款。如仰拱处泥渣没有清理干净，每次罚款100元。32. 值班工程师负责解决现场施工技术问题，编写作业指导书，进行现场技术交底；对现场出现的复杂的疑难问题要及时向盾构队、项目部通报，否则盾构队将根据其工作质量，对其处以10100元的罚款。33. 进行施工过程监督与控制，如出现现场失控等现象，对当班人员处以1050元处罚。34. 做好掘进参数（如推力、扭矩、土压、泡沫剂和膨润土添加与使用）控制与监督工作；35. 进行盾尾间隙测量，管片选型（管片类型、F块位置、装车形式）。无论何种状态，要保证120、盾尾间隙不小于40mm，如因管片选型不当，造成的质量问题，视其情节，对值班工程师进行50100元处罚；36. 工班巡视随时对VMT导向系统进行维护与巡视，以防人为原因造成系统破坏。如因巡检失误，造成设备损坏，对当班人员处以100500元的罚款。37. 测量人员的管理依据盾构队、项目部下发的有关管理办法进行奖罚。38. 对于在施工中，能及时发现错误（技术指令）的人员，盾构队以50元/次的奖励。39. 每月盾构队将设立质量专项奖励，对于施工中能坚持质量标准，技术措施执行较好的工班，给予500元的奖励。40. 提倡所有员工加强施工技术、质量条例学习与讨论，对于质量意识较好的同志，每月由盾构队拟出名单121、，经项目部批准后，给予50元/月的奖励。41. 对于在施工质量管理中能提出合理化建议，盾构队将专门对其进行归纳整理，如确实提高施工质量和施工进度，盾构队将根据其具体方案情况给于50200元的奖励。如不能采纳，盾构队将定期在提交合理化建议的人员中评选20%的人员给予50元/每人.每次的奖励。本规定，根据盾构队现设岗位指定，为XX地铁5号线一、二期工程土建13标隧道施工质量管理的基本试行办法，如有不合理或不当之处，由盾构队讨论后再做调整或修改。（三）成型隧道检查验收规定1、管片拼装严格执行XX地铁管片拼装质量验收标准，即每环相邻管片的径向错台允许偏差10mm；相邻环片环面允许偏差0.1mm的裂缝一122、般缺陷非贯穿性干缩裂缝一般缺陷外形缺陷棱角磕碰，飞边等一般缺陷外形缺陷密封槽部位在长度500mm的范围内存在直径5mm以上的气泡15个以上，严重缺陷管片表面麻面，掉皮、起砂，存在少量气泡等一般缺陷六、管片防水管片防水分为管片在拼装之前的管片自防水，以及管片在拼装后的嵌缝防水。在管片进场验收合格后，进行管片自防水施工，管片自防水质量控制好坏与否直接影响到管片拼装后管片防水质量，因此管片自防水质量控制从管片自防水粘贴，管片下井运输，直到管片拼装完成，必须进行全工程管理，防止管片自防水损坏，管片自防水，嵌缝、堵漏质量控制须满足以下需求：管片防水材料（包括胶粘剂）的品种、规格型号、性能必须满足设计要求123、，进场后还必须分批取样送检，取得合格证书。管片粘贴场地，必须设置 活动雨棚，保证管片防水材料粘贴时，管片处于干燥状态。管片刷胶粘剂前，先清洁管片粘贴部位，再进行刷胶作业，刷胶时要注意对管片清洁卫生的保护，避免胶水污染管片。胶粘剂必须涂抹均匀足量，按设计要求晾置一段时间后（一般为1015分钟，用手触摸不粘手即可），开始粘贴止水条和软木衬垫，粘贴时用橡胶锤进行锤击压实。粘贴止水条和软木衬垫前，必须认真核对管片型号与止水条型号是否匹配，方可粘贴。止水条和软木衬垫粘贴后进验收，不得有气泡、耸肩、踏肩、超长、缺口、粘贴不牢固等现象。管片止水条和软木衬垫粘贴12h后方可进行拼装。粘贴合格后的管片、需要进行124、防雨防晒保护。管片下井吊装、运输、双轨梁运转过程中，必须对管片和防水材料进行严格的全过程保护，管片和防水材料出现损坏后严禁拼装。管片的防水材料堆放场地必须具备防雨、防晒、干燥、通风等条件。管片嵌缝：嵌缝材料必须满足设计要求，并通过取样送检取得合格证书；嵌缝点必须经过检查无渗水漏水和管片稳定后，方可进行施工。隧道嵌缝必须编制方案，按程序经过审批后方可实施。嵌缝前，一定要做好嵌缝部位表面和嵌缝槽内部的清洁，验收合格后方能进行。涂抹嵌缝胶时，一定注意管片的保护，防止嵌缝胶污染管片。XX地铁对嵌缝点有明确要求：隧道顶部45范围和底部90范围，以及进出洞段和联络通道20环范围内进行满环嵌缝。隧道堵漏必须125、编制方案，按程序经过审批后方可实施。出现渗漏水后，堵漏必须及时进行。堵漏钻孔时，一定要计算好钻孔深度，不得破坏管片的自防水。堵漏封口后一段时间内必须有专人检查封口质量，如有钙质液体从封口处流出污染管片，必须重新进行封口直到无水流出位置，经项目工程部和安质部验收合格。嵌缝和堵漏施工，一般都会在隧道内搭设管架，与电瓶车运输车存在交叉作业，存在安全隐患。因此管架的搭设必须通过工程部和安质部的验收，管架的预留通道必须满足电瓶车运输的最大尺寸，必须有安全警示标志和安全措施，必须有专人在管架处进行值守。七、 管片选型1、 盾构姿态与管片选型的关系所谓“盾构姿态”是指盾构机在地层内的空间方位和走向，管片是在126、盾尾内拼装，所以不可避免的受到盾构机姿态的限制，因此管片选型要适应盾构姿态。管片与盾尾的关系见下图。管片与盾尾的关系图管片的端面应尽量垂直于盾构机轴线，以使盾构机的推进油缸能垂直地推在管片上，这样可以使管片受力均匀，掘进时不会使管片破裂。同时也要兼顾管片与盾尾之间的间隙，避免盾构机推进时，盾尾钢丝刷密封与管片发生干扰而损坏管片。在实际掘进过程中，盾构机因为地质不均，推力不均等原因，盾构机的姿态经常会偏高隧道设计线路，当盾构机偏高隧道设计线路进场纠编时，要特备注意管片型号的选择，避免因盾尾间隙过小而造成管片损坏等事故，如果盾构机偏离设计线路，在纠编过程中不要过急，为了保证盾构机的胶接密封、盾尾钢127、丝刷密封工作良好，同时也为了管片不收损坏，盾构纠编过程中不能有太大的调整量，否则转换环管片的偏移量跟不上盾构机的纠编幅度，2、管片拼装点位与管片选型的关系管片的拼装点位表示每一环管片中封面顶块所在的位置。根据XX地区管片的设计构造图，将管片拼装分为10个点位，分别是1点（封顶块右偏18）、2点（封顶块右偏54）、3点（封顶块右偏90）、4点（封顶块右偏126）、5点（封顶块右偏162）、6点（封顶块左偏162）、7点（封顶块左偏126）、8点（封顶块左偏90）、9点（封顶块左偏54）、10点（封顶块左偏18）管片点位的划分是以管片的分块形式和螺栓孔的位置为依据，合适的点位才能确保两环之间所有的128、环向螺栓孔的位置能够重合。在XX地铁盾构隧道管片采用缝拼装，拼环时点位尽量选用ABA（1点、10点）形式，其中第一环的封顶块管片从正上方右偏18，第二环的封顶块管片从正上方左偏18。根据相邻管片不能通缝的原则，对每一环管片的点位进行选择，并优选合理的点位来拟合隧道的线形与盾构机的纠编。管片的拼装点位有一定的规律性，现为了保证隧道的美观和防水效果，将管片的点位划分为两类：上半区点位（1点、2点、3点、8点、9点、10点），下半区点位（4点、5点、6点、7点）。其中上半区点位位于隧道中线以上（含中线）、有利于管片拼装和隧道的防水质量，因此上半区作为管片点位选择的主要区域。从管片拼装点位的位置模拟看129、出XX地铁的管片点位可分为奇数和偶数点位。相邻的两管片不能为同类型的点位。即，如果上一环封顶块的位置在奇数点上，剩下一环管片选择时只能选择封顶块位置在偶数点位上，只有这样才能确保拼装的相邻管片不通缝；反之，如果上一环的封顶块的位置在偶数点上，剩下一环管片选择时只能选择封顶块位置在奇数点位上。例如：上一环选择3点，剩下一环就可以优先选择2点、8点、10点。XX地铁管片转弯环为等腰梯形、双面楔形管片，最大楔形量为38mm，因此通过选择拼装不同的点位，就可以满足调整不同点位的油缸行程差和盾尾间隙。3、推进油缸行程差与管片选型的关系盾构机是依据推进油缸顶推在管片上所产生的反方向前掘进的，推进油缸按上、130、下、左、右四个方向分成四组。而每一个掘进循环，这四组油缸行程的差值反映了盾构机与管片平面之间的空间关系，可以看出下一掘进循环尾盾间隙的变化趋势。当管片断面不垂直于盾构机轴线时，各组推进油缸的行程就会有差异，当这个差值过大时，推进油缸的推力就会在管片环的径向产生较大的分力，从而影响已拼装好的隧道管片以及掘进姿态。如果继续拼装标准环的话，盾尾间隙将会进一步减小。因此推进油缸行程差时管片选型的依据之一，通常以各组油缸行程的差值的大小来判断是否应该拼装转弯环，在两个相对的方向上的推进油缸行程差值40mm时，就应该拼装转弯环进行调整，可调整相对两组油缸行程差，最大调整值为38mm。土压平衡盾构机20对推131、进油缸分为A、B、C、D四组，分别代表右、下、左、上四个方向。推进油缸行程通过位移传感器采集数据，通过PLC系统转换显示在操作室的显示屏上。盾构司机和跟机工程师通过计算各组油缸之间的差值，就能为拼装管片提供正确的选择依据。下面举例说明，现有一组油缸行程的数据如下：B组 (右）：1980mm C组（下）：1964mmD组（左）：1934mm A组（上）：1943mm左右行程差为：D-B=1934-1980=-46mm上下行程差为：A-C=1943-1964=21mm由上可以看出，盾构机的轴线相对于管片平面向左上方倾斜。在对这环管片进行选型的时候，就应该选择一环转弯环且还要有向上的偏移量。此环应选132、择左转弯环1点、2点或右转弯环6点、7点拼装，一般不选择点位在下部区域，因此此环选择左转1点或2点更为合适。4、 根据盾尾间隙选择管片及拼装点位盾尾与管片之间的间隙叫盾尾间隙。XX铁建重工盾构机的盾尾内径为6120mm，管片外径为6000mm，因此，在直线段施工时，铁建重工盾尾间隙标准盾尾间隙为80mm。盾构机与管片、推进油缸关系图盾尾间隙是管片选择的重要依据之一。如果间隙过小，则盾构机在推进过程中盾尾会与管片发生干扰，轻则增加盾构机向前掘进的阻力，降低掘进速度，重则将损坏管片或盾尾刷，造成管片错台，破损或尾盾漏浆。管片与盾尾通过钢丝刷密封，当盾尾间隙小于50mm时，盾尾拖动时管片与钢丝刷密封133、会发生干扰。因此，在拼装管片之前，必须对上一环的上、下、左、右四个位置盾尾间隙进行测量。如发现有一方向的盾尾间隙接近50mm时，就用转弯环对盾尾间隙进行调整，调整的基本原则是；那个地方的盾尾间隙小，就将管片楔形量最大的部位放在盾尾间隙小的地方。例如：拼装1环左转弯后1点之后，左边尾盾间隙将减小，右边尾盾间隙将增大。转弯环不仅可以调整左右的盾尾间隙，通过不同的拼装点位，还可以调节上、下方向的盾尾间隙。如果此时盾构机在进行直线段的掘进，则必须注意在拼装完1环左转弯环后，选择适当的时机，再拼装1环右转弯环将之调整回来，否则左边盾尾间隙将越来越小，直至盾尾与管片发生干扰。5、 盾尾间隙与推进油缸行程差134、之间的关系在进行管片选型的时候，既要考虑推进油缸行程的差值，又要考虑盾尾间隙。而推进油缸行程的差值更能反映盾构机与管片的空间关系，通常情况下应以推进油缸行程差作为管片选型的主要依据，只有在盾尾间隙接近于警戒值50mm时，才根据盾尾间隙选择管片6、铰接油缸行程差与管片选型的关系目前地铁盾构工程中大多数采用的是被动铰接式盾构机，即盾构机主机不是一个整体，而是在盾构机中体与盾尾之间采用铰接油缸进行连接，铰链油缸可以收放，这样就更加有利于盾构机在曲线段的掘进及盾构机的纠编。铰接油缸利用行程传感器采集上、下、左、右四个方向的链接油缸行程，通过PLC控制系统进行转换，显示在操作室显示屏上，当铰接油缸的上下135、或左右的行程差值较大时，盾构机中体与尾盾之间产生一个角度，这将影响到利用推进油缸行程差判断管片选型的准确性。这时应当将推进油缸上下或左右的行程差值分别对应减去铰接油缸上下或左右的铰接油缸行程的差值，最后的结果作为管片选型的依据。一般盾构铰接油缸的工作有三种模式：锁定，回收和浮动，当在曲线上，应把铰接油缸调节为浮动状态，当显示铰接油缸行程差值较大或使用大于2/3行程后，应通过针对性回收模式来调整行程差。综上六点所述，管片选型首先要适应盾构姿态综合考虑盾尾间隙，推进油缸行程，铰接油缸行程保证管片轴线尽量拟合盾构机姿态，盾构机姿态在掘进时尽量拟合设计路线，按照纠偏原则进行纠偏。7、管片拼装管片拼装是136、作为管片成型质量最关键的一步，是需要将工作做得最细的一步。管片拼装必须满足以下要求：（1） 管片在吊装下井之前，地面工程师应检查管片有无缺损，吊装孔是否完好，孔内是否有异物，止水条和软木衬垫是否粘贴完好，型号是否正确等，并填写管片下井前检查记录表，避免不合格的管片进入隧道。（2） 管片运抵隧道工作面吊下管片之前，隧道跟机工程师和拼装手负责再次检查管片有无缺损，吊装孔是否完好，孔内是否有异物，止水条和软木衬垫是否粘贴完好，型号是否正确等。（3） 管片在吊装下井运输及最终放上管片输送器时应小心轻放根据拼装顺序摆正平方，避免边缘受损。（4） 管片在安装之前仔细清理盾尾保持盾尾清洁，尤其是管片纵缝和环137、缝面不得沾有泥沙等物质。（5） 管片拼装前，拼装手应向机电工程师和盾构司机再次确认拼装点位和管片型号，对管片和管片防水进行二次复核，检查风动扳手、棘轮扳手、加力杆、管片螺栓、螺帽、垫片、止水胶圈等是否齐全完好后，方可拼装。（6） 管片拼装过程中，第一块管片的拼装尤为重要，如第一块管片的拼装高于相邻环管片，则会导致F块管片的拼装困难；如第一块管片低于相邻环管片，则会造成纵横间距增大，导致止水条防水性下降。同时应保证管片拼装平整，不能出现喇叭口。（7） 同一环内各管片的相邻位置应符合设计要求，不可互换。每环管片上有管片类型标记，环型标记，纵缝对接标记，拼装管片时应认真核对这些标记，保证管片拼装正确138、。（8） 安装F块时应用卷尺测量F块空间的大小是否合适，如不合适，则需重新调整B块和L块，严禁F块空间不合适的情况下强行将F块插入。（9） 安装F块之前，应在F块和L块的相邻边止水条上涂润滑剂，以便顺利插入且不损坏止水条。（10） 管片安装时严禁将所有千斤顶同时松开，同时松开的千斤顶最多不超过7个。千斤顶回顶管片时，拼装手应将所有的千斤顶撑靴扶正，确保千斤顶不压住止水条。（11） 管片安装过程中，应严格控制相邻管片间和管片环之间的平整度，拼装错台应满足盾构法隧道施工与验收规范（GB50446-2008）的要求。管片拼装允许偏差见下表。由偏差表得知，盾构姿态的规范控制值为:水平姿态50mm，垂直139、姿态50mm。在实际掘进过程中，要保证盾构姿态满足规范要求，必须设置盾构姿态的控制值，取规范值的60作为控制值，因此掘进过程中盾构姿态控制值为：水平姿态30mm，垂直姿态30mm。要求掘进过程中，盾构司机和跟机工程师必须密切关注盾构姿态，遵循纠偏原则，进行纠偏。管片拼装允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验方法检查频率1衬砌椭变直径5D尺量后计算4点/环2隧道圆环平面位置50用经纬仪测中线1点/环3隧道圆环高程50用水准仪测高程1点/环4相邻管片的径向错台5用尺量4点/环5相邻环片环面错台6用尺量1点/环（12） 所有的管片螺栓在拼装完成后，需采用气动扳手初紧，初紧扭矩为600Nm。经过初紧后140、的管片螺栓，还必须经过三次复紧。第一次复紧：下一环开始后，掘进至推进油缸300mm左右时，用气动扳手上紧到1000Nm；第二次复紧：在推进下一环的同时，油缸行程在1000mm左右时，用棘轮扳手和加力杆进行复紧，加力杆长度不得小于1000mm。每掘进班下班之前，还必须对本班脱出盾尾的所有管片进行复紧，采用1000mm加力杆进行复紧后，才能对下一班进行交接班。（13） 管片长时间向一个方向进行拼装，容易造成管片旋转，管片旋转过多时，会引起油缸撑靴对管片纵缝接触面不对称，容易损坏管片。因此管片拼装时应避免长时间顺时针或逆时针拼装，坚持从下到上左右交叉的原则。如果管片发生偏转以后，在拼装管片时要有意识141、的进行反方向偏转，一环偏转量不能超过2mm。（14） 在掘进过程中，隧道洞内班长应派专人负责清洗脱出盾构机后续台车的管片，保持管片清洁。8、 掘进纠偏盾构机应尽量根据设计路线进行掘进，保证盾构机姿态拟合设计线路，避免盾构机姿态偏离设计线路。如果盾构机偏离设计线路，在纠偏过程中不要太急，否则转弯环管片的偏移量跟不上盾构机的纠偏幅度，盾尾会挤坏管片，甚至损伤盾尾刷。盾构掘进纠偏原则：勤纠、缓纠。纠偏应以长距离慢慢修正，修正过急，盾构蛇形将更加明显；在直线推进的情况下，应选择盾构当前所在 位置点与设计线上远方的点作为直线，然后以这条线作为新的基准作为线行管理；在曲线推进的情况下，应使盾构当前所在位置142、点与远方点的连线同设计的曲线相切。例如，盾构垂直方向处于-40mm，计划控制在-20mm内，每环纠偏宜控制在5mm变化内，不宜超过10mm，那么应至少4环才能把盾构姿态调整到预设范围内。当盾构机处于曲线掘进时，特别是小半径掘进时，如若盾构司机和跟机工程师操作不当，极易造成盾构姿态偏离设计路线，需要进行大幅度纠偏才能保证盾构姿态拟合设计线路，在这种情况下一般会伴随着曲线外侧盾尾间隙小、管片错台和管片破损等一系列不利情况出现，甚至出现渗漏水的情况。因此在盾构机进入曲线段前50m，提前调整好盾构姿态和盾尾间隙，保证盾构机顺利进入到曲线段。盾构机进入曲线段后应根据曲线特点、盾构姿态和盾尾间隙进行综合考143、虑，严格遵循纠偏原则，每一环进行慢慢调整，才能使盾构姿态既能拟合设计曲线，又能保证盾尾不与管片发生干涉。9、注浆作业注浆作业主要有同步注浆、二次注浆和地面注浆，洞内只需进行同步注浆和二次注浆。同步注浆主要是稳固已拼装好的管片，二次注浆主要是对同步注浆的补强，保证成型隧道的质量，具体内容详见盾构施工注浆作业管理办法。10、 跟踪检查项目安质部及工程部应每日安排专人负责进行跟踪检查，盾构司机和跟机工程师配合，对管片的拼装质量，脱出盾尾后的管片质量以及后续管片成型质量进行检查，并记录归档。在管片到1#台车时，应检查管片的成型质量，检查结果与此环管片的拼装质量和脱出盾尾的质量进行比较分析。例如:管片脱144、出盾尾后无错台、无漏水或错台小（无超标错台），但到1#台车后，出现了错台、漏水或错台增大的现象，安质部及工程部跟踪检查负责人应立即上报项目部，盾构司机和跟机工程师应立即停机，配合项目部相关技术人员分析原因，制定相应的措施，然后实施，并继续跟踪检查调整后的效果，保证成型隧道质量满足盾构法施工与隧道施工规范（GB504462008）的要求。成型隧道允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验方法检查频率1衬砌椭变直径5D尺量后计算4点/环2隧道圆环平面位置100用经纬仪测中线1点/环3隧道圆环高程100用水准仪测高程1点/环4相邻管片的径向错台10用尺量4点/环5相邻环片环面错台15用尺量1点/环3.3145、盾构施工注浆作业管理办法(一) 编制目的为了保证盾构施工的安全和质量，特编制盾构施工注浆作业指导书。本作业指导书主要针对盾构开挖间隙回填、建(构)筑物加固、管片上浮、管片渗漏水、掘进超挖、地表沉降等工序和问题进行编制。本作业指导书适用于XX地铁5号线一、二期工程土建13标二江寺南湖立交站盾构区间。(二) 注浆分类注浆主要分类为同步注浆、洞内二次注浆和地面注浆。同步注浆主要保证盾构开挖间隙的回填，稳固管片和防止地表沉降；洞内二次注浆主要在出现管片上浮、管片渗漏水、掘进超挖等问题后采用，保证管片质量和地表安全；地面注浆主要在处理地表沉降和进行建(构)筑物安全。（三） 同步注浆同步注浆是在盾构机掘进146、过程中，同时进行注浆，同步注浆浆液的主要作用是稳固隧道管片结构和回填盾构开挖造成的管片与地层的开挖间隙，因此盾构掘进时必须遵循“不注浆，不掘进”的原则。同步注浆需满足以下要求:1、同步注浆原材料必须进行检验，取得合格的检验报告；制浆站的计量系统必须经过校正标定，取得合格报告，才能投入使用。2、根据现场地质情况、地下水情况、埋深情况，制定沙浆配合比，获得泵送性好、泌水性小、收缩性小，初凝时间短强度高的砂浆，起到良好的稳固管片和填充间隙的作用。3、对同步注浆注浆压力与注浆量进行双重控制，采用“及时、足量”的原则。根据地质情况和埋深情况以及以往XX地铁的经验，注浆起始压力和终止压力分别设置为2bar147、和4bar，现场可根据实际情况进行调整。根据地质情况和埋深情况，以及以往XX地铁的施工经验，原则上本区间地层的注浆扩散系数一般取1.5，则1.5m管片注浆量为不得少于5m3，1.2管片注浆量为不得少于4m3。4、同步注浆时，必须保证上下左右四根注浆管同时注浆，否则会造成偏压，致使管片错台。5、同步注浆时，盾构司机要密切关注土仓压力变化，土仓压力如出现突变要及时检查是否有浆液窜入土仓。6、注浆压力，需要调整时要充分考虑盾尾密封的承压能力，不能击穿尾刷，造成漏浆，原则上最大压力不能超过5bar。7、同步注浆管堵管是影响盾构施工工序衔接重要因素之一，如若浆液管理不到位，同步注浆误时可占到盾构停机误时148、的大部分时间，因此注浆质量应有专人负责管理，从原材料进厂验收、搅拌控制、运输控制、洞内的注浆操作进行全过程管理，保证注浆整个流程可控。对于注浆异常的地方（注浆压力过大或过小，注浆量不够或注不进的地方）要进行分析，找出原因，制定措施。8、对注浆手加强培训，避免人为的原因造成堵管和注浆设备损坏。出现堵管后，注浆手必须立即向盾构司机进行汇报，必须立即停机，疏通后才能恢复掘进。9、同步注浆须建立同步注浆台帐，每环进行记录存档。（四） 二次注浆二次注浆是对同步注浆的二次补充或多次补充注浆，目的是加强管片的稳定和地表安全。二次注浆须满足以下要求:1、根据XX地铁的施工经验，原则上砂卵石地层一般在管片脱出盾149、尾68环进行一次注浆，泥岩地层一般在管片脱出盾尾810环后进行一次注浆，目的是补强同步注浆浆液强度和起到止水环封水的作用，对于管片脱出盾尾几环进行二次注浆，可根据现场地表监测管片姿态复测情况、掘进情况等实际情况进行浮动调整。这类二次注浆一般称为常规二次注浆。2、对于管片上浮和下沉，首先应调整同步注浆的配合比和调整盾构掘进垂直姿态为主要手段，但还需采取二次注浆辅助措施配合，可有效防止管片的上浮和下沉。出现管片上浮时，在管片脱出盾尾3环后在管片上部点位进行一次注浆。3、对于出现管片渗水的地方，应及时进行二次注浆，保证管片质量。4、对于出现超挖的地方，应在盾尾通过超挖点12环后立即采取二次注浆措施，150、及时补充超挖造成的地层损失，保证地表安全，对于超挖点还应配合地面注浆进行加固。5、二次注浆是在同步注浆进行后才开始，作为补强注浆，因此二次注浆孔必须把同步注浆层打穿，所以二次注浆孔打入深度必须保证50cm以上（包含管片厚度30cm），才能保证二次注浆有效进行。6、二次注浆原则上以压力控制为主，出现超挖后的二次注浆因离盾尾很近，因此注浆压力不宜过大，一般控制在23bar,并且必须保证边掘进边注浆，防止浆液窜至刀盘。其他二次注浆一般控制在35bar，注浆过程中注浆人员须密切关注管片情况，防止注浆压力过大造成管片错台。7、针对超挖、管片渗水的二次注浆和常规二次注浆，因主要起填充作用，浆液原则上采用单151、液浆即可，针对管片上浮和下沉的二次注浆则须采用双液浆。8、二次注浆须建立二次注浆台账，每个注浆点进行记录存档。（五） 地面注浆地面注浆是用于地面建（构）筑物预加固或出现地表沉降以及出现掘进超挖后进行回填采用的注浆措施。地面注浆须满足一下要求:1、施工前必须对建（构）筑物和管线进行详细的地表勘查，绘制详细的建（构）筑物和管线图。进行地表加固前，需结合建（构）筑物和管线图由项目测量组进行测量定位，定位后还必须进行深挖探坑（23m），排除风险后，才能进行打孔作业。2、打孔作业后，封孔深度至少保证20cm，防止盾构施工时，刀盘前方泡沫和泥浆窜至地面，同时应准备消泡剂备用。3、地面注浆，注浆管必须采用双152、塞封头管进行注浆，注浆采用分段逐级注浆工序，注浆完成后，立即对袖阀管进行清洗，清洗完成后加盖保护，作为跟踪注浆管。4、地面注浆原则上以压力控制为主，压力控制在68bar。若注浆点附近有管线和建（构）筑物承压能力来控制注浆压力，防止击穿管线和建（构）筑物。5、当注浆量出现异常时，必须马上停止注浆，专人负责检查注浆点周围的管线和建（构）筑物，检查是否有浆液窜至管线和建（构）筑物内。6、地面注浆多为在交通路面进行施工，因此必须按照地铁公司和指挥部的相关规定进行施工打围或交通疏解，张贴必要的警示标志，取得夜间施工许可证和相关手续。7、地面注浆须建立地面注浆台账，每个注浆点进行记录存档。3.4盾构施工出153、渣量管理办法（一） 编制目的中铁二十局集团有限公司XX地铁5号线一、二期工程土建13标项目经理部共使用2台盾构机进行施工，盾构机主要在砂卵石和泥岩地层中掘进。为加强盾构施工的安全生产管理，防止和杜绝安全事故的发生，结合本标段的实际情况，特制定此管理办法。（二） 渣土管理机构设置项目部成立出渣量管理领导小组和出渣量统计小组，作为本标段项目渣土管理机构。出渣量管理领导小组:设组长1人，由项目经理担任；副组长2人，由项目生产副经理和盾构经理担任；成员由安质部、盾构队掘进班组组成。出渣量统计小组:设组长1人，由出渣管理领导小组的副组长兼任；成员由工区长、值班工程师、盾构司机、跟机工程师和门吊司机组成。154、（三） 机构职责1、出渣量管理领导小组职责:（1） 组长负责组织编写制定各标段出渣量管理办法。（2） 组长负责出现预警时相关工作的统筹安排。（3） 出渣异常时，组长负责组织相关人员进行分析原因，制定相关措施。（4） 副组长负责组织相关人员及时处理地表沉降、地面塌坑、管线损坏及其他等紧急情况。2、出渣量统计小组职责:（1） 跟机工程师和盾构司机，负责现场每环出渣量方量的原始资料填写；现场出现超挖和异常后应及时停止掘进，将超挖情况上报给值班工程师等待下一步指令。（2） 门吊司机负责每环出渣重量的原始资料填写；当重量出现异常时，必须将情况立即报给生产调度。（3） 值班工程师，负责每环出渣方量和重量的155、原始资料收集，并及时上报组长；当盾构司机、跟机工程师和门吊司机上报异常情况时，值班工程师必须立即将情况上报组长和领导小组。（4） 组长在收到现场方量和重量的资料后，因对资料进行分析，如出现异常情况，必须及时上报领导小组。（5） 工区长负责组织实施领导小组下发的指令。（四） 渣土管理控制原则盾构施工渣土管理必须遵循“方量和重量双控的原则”，盾构队按照双控原则，严格控制渣土的每环方量和重量。1.5m管片渣土控制（砂卵石）每环渣土方量=3.146.28/41.51.2=55.8m3。1.2为砂卵石渣土的松散系数，为经验值。1.5m管片砂卵石出土量控制值取56 m3。2为砂卵石渣土的密度，单位t/ m156、3,为经验值。1.5m管片砂卵石渣土重量控制值取112t。1.5m管片渣土控制（泥岩）每环渣土方量=3.146.28/41.51.35=62.78 m3。1.35为泥岩渣土的松散系数，为经验值。1.5m管片泥岩出土量控制值取63 m3。每环渣土重量=631.7=107.1t。1.7为泥岩渣土的密度，单位t/ m3,为经验值。1.5m管片泥岩渣土重量控制值取107t。1.2m管片渣土控制（泥岩）：每环渣土方量=3.146.28/41.21.35=50.22 m3。1.35为泥岩渣土的松散系数，为经验值。1.2m管片出渣量控制值取50 m3。每环渣土重量=501.7=85t。1.7为泥岩渣土的密度157、，单位t/ m3,为经验值。1.2m管片泥岩渣土重量控制值取85t。（五） 渣土管理控制制度1、盾构掘进施工必须向土仓内注入泡沫、膨润土进行有效的渣土改良，实现渣土的和易性、流速性。膨润土搅拌、运输必须考虑单独进行，不得与砂浆搅拌和运输共同使用同一套设备，提高盾构生产效率。膨润土膨化池按照盾构数量设置，原则上每台盾构应该考虑一定容量的膨化池，膨润土泥浆必须膨化12h以上，方可使用。2、45T龙门吊称重系统必须在使用前计量标定，并完成标定监理报审工作。3、每环渣土量超过理论开挖量的6%时，应同时上报项目部渣土管理领导小组、指挥部和监理，由领导小组组织原因分析会，指挥部和监理参会。采用同步注浆和二158、次注浆方式进行回填，并加强地表监测和地表巡查频率，准备好抢险物资。根据地表实际情况。尽快组织人员进行地面围闭和打孔，找出“空洞”，及时回填砂浆，防止“空洞”发展至地面，如地面暂时无条件围闭，应及时在路面铺设钢板。如地面出现坍塌，应立即启动应急预案进行处理，防止事态扩大化。4、跟机工程师每环监测出渣土温度至少两次，渣温35时为警戒值，当渣温到达警戒值或每环温度变化超过3时，现场人员立即分析判断原因并采取措施；渣温到达38时立即停机，应立即向领导小组通报情况。5、建立24小时地表巡查制度。砂卵石地层掘进期间，地表应有专门人员进行24小时地面巡查。巡查主要内容包括：查看地面是否出现泡沫等异状，查看地159、面是否有明显下降，查看地面是否有坍塌等，沿线管线是否有渗漏水，沿线房屋是否有裂缝等。地表巡查执行交班制度，并当班填写地表巡查记录，不得有误。巡查人员发现异常时，第一时间通知地面负责人、盾构队长，其次是盾构技术部长等。查明异常状况后，向项目经理和副经理报告。 （六） 渣土计量管理办法1、 根据自身渣斗情况，计算渣斗实际容量，并从渣斗顶部每下10cm，水平焊接一根钢筋条作为渣斗刻度线，并组织跟机工程师和盾构司机进行技术交底，明确每下一刻度是多少方量渣土，方便跟机工程师估算渣土方量。2、 每环空车进隧道后，跟机工程师应检查每个渣斗的情况，估算每个渣斗的残渣，并做好记录，每斗渣斗装满渣土后相应扣除残渣160、，盾构队应安排人员对渣斗进行清理，提供方量估算的准确性。参见出渣方量记录样表。3、 跟机工程师应严格控制每个渣车渣斗的出土量。正常情况下，每斗渣（18m3斗）装满后盾构油缸行程为380420mm,如连续两斗装满后，推进油缸行程小于300mm，则属于出渣异常情况，必须立即停机向值班工程师汇报情况，由值班工程师逐级向上级领导汇报，盾构跟机工程师和盾构司机等待下一步工作指令。4、门吊司机真实记录每斗得重量，实现重量和体积双控。称重过程中不得做行走或上下钩动作，待龙门吊完全停止后，才能记录数据。当每斗渣称重超过理论重量的3%以上时，应立即向值班工程师报告，值班工程师逐级上报，分析原因。参见出渣重量记录161、样表。5、每日专人收集方量和重量记录，交由渣土重量统计小组组长进行分析，如若发生异常情况，必须立即上报领导小组，由领导小组组长组织人员进行分析。附件：1、出渣量方量记录样表2、出渣量重量记录样表3、盾构出渣双控对比表渣方量记录样表掘进地质情况描述：掘进线路情况描述：上班掘进情况：掘进环号：第1斗残渣: 行程:出渣:本斗超方：第2斗残渣:行程:出渣：本斗超方：第3斗残渣: 行程:出渣:本斗超方：第4斗残渣: 行程:出渣:本斗超方：本环合计出渣: 超方:注浆量:扣除膨润土量：本斗超方：备注：（填写有无喷涌，渣温情况，渣土干稀、有无卡刀盘螺旋等情况）掘进环号：第1斗残渣:行程:出渣:本斗超方：第2斗162、残渣:行程:出渣:本斗超方：第3斗残渣:行程:出渣:本斗超方：第4斗残渣:行程:出渣:本斗超方：本环合计出渣: 超方:注浆量:扣除膨润土量：本斗超方：备注：掘进环号：第1斗残渣:行程:出渣:本斗超方：第2斗残渣:行程:出渣:本斗超方：第3斗残渣:行程:出渣:本斗超方：第4斗残渣:行程:出渣:本斗超方：本环合计出渣:超方:注浆量:扣除膨润土量：本斗超方：备注：掘进日期： 班次： 盾构司机： 跟机工程师： 值班领导： 出渣重量记录样表环号：第1斗： t空斗： t第2斗： t空斗： t第3斗： t空斗： t第4斗： t空斗： t合计： t空斗合计： t渣重： t超： t环号：第1斗： t空斗： t第163、2斗： t空斗： t第3斗： t空斗： t第4斗： t空斗： t合计： t空斗合计： t渣重： t超： t环号：第1斗： t空斗： t第2斗： t空斗： t第3斗： t空斗： t第4斗： t空斗： t合计： t空斗合计： t渣重： t超： t环号：第1斗： t空斗： t第2斗： t空斗： t第3斗： t空斗： t第4斗： t空斗： t合计： t空斗合计： t渣重： t超： t环号：第1斗： t空斗： t第2斗： t空斗： t第3斗： t空斗： t第4斗： t空斗： t合计： t空斗合计： t渣重： t超： t掘进日期： 班次： 门吊司机： 生产调度： 值班领导： 盾构出渣双控对比表环号理论出渣方量实际出渣方量理论出渣重量实际出渣重量方量 偏差质量偏差备注记录人： 监理：