1、铁路建设供电段动力设备车间管理制度编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 目 录 一、车间人员组成：1011人。详细车辆及人员班组情况见附件1。10附件1：动力设备车间车辆及人员班组配备表10二、管辖设备：10XXX供电段动力设备车间16第一章 基本管理制度16第一条、车间岗位职责范围16第二条、车间会议制度16第五条、车间治安综合治理工作实施办法17第六条、车间政治、业务学习制度17第七条、政务、后勤工作管理制度17第八条、车间材料、工具管理办法18第二章 安全管理制度18第三章 生产管理制度18第二条、车辆管理规定、办2、法18第三条、各项技术管理制度1916,接触网抢修车管理制度20第四章 综合管理制度20第一条、 车间月度讲评考核办法指导意见20附件一：工班长月度讲评考核标准20第二条、车间职工教育管理实施细则20第五章 台帐、记录20一、由车间在网上建立专用文件夹部分20二、单本铅印装订台帐20三、合订本装订记录21第一章 基本管理制度21第一条、动力设备车间岗位职责范围21一、车间职责范围21责任与权限22二、车间干部岗位职责范围24责任与权限38第二条、车间会议制度39一、车间周一交班会会议制度39二、车间安全分析会会议制度40三、车间生产会会议制度42四、车间事故、故障分析会会议制度43五、车间设备3、质量分析会会议制度45六、车间安全月度讲评考核会会议制度46七、车间办公会会议制度47八、车间民主管理会会议制度48九、车间成本分析会会议制度49一， 是否按规定检查油水50二， 否按规定用标准用语进行车机联控50三，是否按规定行车速度行车50四，是否按规定时机呼唤应答51五，是否按规定明确制动距离52六，是否按规定做好防溜措施52七，是否按规定填写司机手帐53八，是否按规定进行车辆保养54第三条、班组长管理办法5610、未请假擅离工作岗位的，每次扣10分。58第四条、计划、财务管理制度62一、成本管理办法63第三条：直接费管理63第五条：间接费管理649、特殊情况上报段上统一解决。 66第五4、条、车间治安综合治理工作实施办法69一、 车间综治工作职责范围69二、 消防工作。70第六条、车间政治、业务学习制度72一、政治学习制度72二、业务学习制度73三、安全学习制度73四、检查考核74第七条、政务、后勤工作管理制度75一、政务管理75二、电器设备、家具备品管理75三、计算机管理76第八条、车间材料、工具管理办法83一、材料管理：83二、工具管理84第二章 安全管理制度84第一条、 车间事故、故障管理制度841、由发生事故、故障班组介绍事故概况及抢修经过；84第二条、 车间安全信息管理制度85一、成立车间安全问题信息管理机构85二、车间安全信息管理总则85第三条、 车间四违管理办法85、8第三章 生产管理制度90一、 车间生产任务管理办法904、按月季度申报材料计划，合理支配维修费用。9010、按时参加技术科组织的技术和设备质量分析会。91二、车间设备包保、巡视制度917、特殊情况下的日常工作92三、车间营业线施工监理、配合管理办法93四、车间技术资料管理办法95三、车间应有的技术资料95第一条、常用技术资料95第二条、车辆管理规定、办法95一，,西安铁路局轨道车管理办法西铁涵(XX)383#95西安铁路局轨道车管理办法95第一章 总 则96 第二章 管 理96 第三章 运 用99第四章 检 修100第36条 轨道车的保养主要分为日常保养和定期保养。101 第五章 安 全106、3二，,轨道车监控装置使用管理办法106轨道车运行监控装置运用管理办法106第一章 总则106第二章 组织领导与部门协作107第三章 技术管理107第四章 使用与维护108第五章 其他要求108第六章 附则109三，宝鸡供电段轨道车管理办法109宝鸡供电段轨道车管理办法109第一章 总则1092、本办法规定了段管轨道车辆的管理使用方式和内容。109一、管理分工109二、日常管理规定110三、驻工区及大修队的车辆管理111第三章 安全管理111第四章 检修保养112一、保养与修理规定112二、检查验收规定1132、中修或大修后的轨道车辆，由供电技术科成立验收组验收，各修程修理项目及验收113三、7、保养、修理的检查考核113第五章 费用管理与考核113一、维修费、油料费管理1131、段所用轨道车辆全部按百公里油耗标准核定油料,按月清费。114二、考核114四，宝鸡供电段汽车管理办法114宝鸡供电段汽车管理办法114一、车辆的归属114二、车辆的管理权限115（一）、小车的管理由行政办公室负责，办法由办公室另行拟定。115三、汽车的使用1151、配驻各领工区和班组客、货汽车的使用：1152、配驻宝鸡汽车二班汽车的使用：1153、抢修车的配备和使用：1161、规费管理：1162、过路过桥、油料费管理：1163、维修费用的支出117五、汽车的维修保养117六、安全管理1171、驾驶员的安全教育8、：1172、对用车人员的安全要求：118七、 考核118八、其他规定118附：1、用车申请单；（样张）118五，轨道车（作业车）车机联控实施办法（细则）119一、车机联控信息的基本要求1191、重要信息1192、一般信息1203、呼唤应答标准用语120三、安全措施121六,车机联控标准122车机联控标准122（一）总则122（二）组织领导122组员：供电技术科长、综合运输车间主任122（三）工作制度122（四）考核制度123（五）联控信息的考核奖惩办法123七，车机联控信息管理1241、信息的传递与反馈1243、负责本单位的台帐管理工作；1255、按时上报旬、月、季报表及年总结；1257、完成9、上级交办的任务。1252、下坡道区间执行核对风压的规定，我段管内的下坡道有：1253、特殊情况下使用无线列调的规定1256、本文实施细则由段安全调度科负责解释。126八，呼唤应答标准126出段（停车线）至发车126九，轨道车抢修预案129动力设备车间下发“轨道车参加网故抢修129十，色标管理制度133动力设备车间轨道车辆运行色133一、色带划分及色卡认定：134（6）车轴有裂纹，车轴轴箱温升过高或有异响等现象。134（8）车架任何部位有横向裂纹或弯曲，影响行车安全时。134二、色带（卡）的管理135十一，轨道车平板车小修标准136轨道车、作业车小修范围及标准136轨道平板车定期保养范围及标准110、43十二，标准化轨道车、标准化示范车检查考核办法146标准化轨道车、标准化示范车检查考核办法146（三）综合运输车间具体考核奖励办法列入二次分配办法。146（五）标准化车组检查评分标准以千分制计分:146（六）具体评分标准如下表146（七）标准化作业检查项目及千分制换算方式148轨道车司机副司机岗位职责.工作标准149一、轨道车司机岗位职责.工作标准1494、严禁“三证”不全及酒后或过分劳累开车，严禁病车上线运行。149二、副司机岗位职责、工作标准1502,轨道车乘务员一日作业标准1513,轨道车司乘人员操作标准153轨道车司乘人员操作标准153一、起动发动机操作153二、技术检查操作154三11、运行操作154四、制动操作155五、坡道操作155六、站内转线调车作业操作1564,轨道车、拖车技术检查作业1577,轨道车备品明细表1588,作业车和作业车（梯车）同时作业的安全措施159作业车和作业车（梯车）同时作业的安全措施159五、运输车辆与使用单位安全联控办法160（一）联控范围：160（二）联控标准：161（三）联控办法161轨道车技术检查作业程序（据车型参照执行）162（一）联控范围：164（二）联控标准：164（三）联控办法164动力设备车间轨道车防165一、出车前、值班中、严禁饮酒，出车时必须携带三证，166五、轨道车专用线的防溜措施166六、轨道车的防火16712,保养制12、度167轨道车保养制度167一、日常出车前的保养167二、行驶中的保养168三、日常工作完毕后的保养168四、定期保养1681、清洗各滤清器清出滤清器中沉积物，排出主储风筒内的油污1685、发电机、启动机、升降机、门窗、各部拉杆、活动销位加注少量机油1687、检查和调整空压机、发电机皮带的松紧度，视需要更换之。169五、轨道车日常保养16913,轨道车司机检查保养内容16914,轨道车应急处理169轨道车运行中的应急故障处理169一、按下列规定通报169二、按下列规定设置防护（可根据天气情况、时间选定下列程序）1705、请求救援时的防护长度单位：米171三、防止轨道车挤道岔，冒进信号的措施：113、713、发生挤岔子的处理方法：1724、发生冒进信号时的处理172四、轨道车切轴事故的防止措施1721、切轴经常发生的部位：1722、切轴的预防方法：1723、切轴发生时的处理：173五、车辆燃轴的处理174六、轨道车发动机在区间出现故障不能继续运行时的处理174（1）先判断是低压油路还是高压油路故障174（4）若双机连挂时，车组运行至前方站再作处理。174七、气缸床冲坏怎么办？1742、处理：立即减载减速，降低水质运行支前方站处理。175八、运行中，有一根传动轴损坏或车辆齿轮箱损坏一个时的处理？175九、变速箱发动乱档，拨叉不起作用时的处理175十、制动风管爆裂，车开不动时的处理175十二、14、运行中，风泵皮带折断时的处理176十三、“柴油机”、“飞车”时的处理：176十五、“开锅”时的处理：177十六、连杆轴瓦烧坏时的处理：1771、将其烧坏的一道对应缸断油，低速减载运行至前主站后修复。177二十、制动减压时，不起制动作用的原因及检查排除方法：177二十一、制动后将手把放在中立位置时，发生缓解不保在：178二十二、离合日常见故障的判断与与排除1791、轨道车上为什么要调离合器1792、常见故障的判断与排除180一、柴油发动机功率不足的原因产生，故障特征及排除方法？183二、油底壳机油平面升高，故障特征和产生的原因及排除方法？183三、机油压力不正常故障特征及排除方法？184人命重泰15、山 时刻把住关 鸣笛勤呼唤186汽车日常保养作业项目及技术要求18916,接触网抢修车管理制度192接触网抢修车管理制度192第四章 综合管理制度193第一条、车间月度讲评考核办法指导意见193一、组织领导193二、讲评考核的范围、内容、方法和程序194五、讲评考核连挂制度211六、有关规定212附件二，动力设备车间干部月度讲评考核标准215一、车间主任：李保新215二、支部书记：王勤得216三、车间副主任：吕建军216四、车间技术员：王虎山217五、车间安全员：乐建朝219六、车间安全员：洪晓宪220七、记工员:乔慧俐221附件三，动力设备车间班组月度讲评办法221一、组织领导222二、讲评16、考核的范围、内容、方法和程序222五、讲评考核连挂制度239六、有关规定240一， 轨道车班月度讲评办法242五，落实八项控制要点确保安全运行执行情况:243六，业务学习,岗位练兵执行情况:245七，文电学习:245八，加强油料管理:245二， 汽车一班246三， 汽车二班248一， 生产任务248二， 劳动纪律249三， 设备质量249四， 安全生产249附件五，自控型班组创建检查考核办法250第二条车间职工教育管理实施细则256一、 职工教育工作的总体要求257二、 车间职工教育领导小组257车间职工教育领导小组在段职工教育委员会的领导下，完成段下达的各项职教工作任务，业务上接受职教科的指17、导。257三、 车间职工教育领导小组职责范围257四、 职工教育管理工作258五、 车间职工培训工作259六、 车间岗位练兵、技术比武261第五章 台帐、记录263一、由车间在网上建立专用文件夹部分263二、单本铅印装订台帐263三、合订本装订记录263XXX供电段动力设备车间264 XXX动力设备车间管理制度动力设备车间概况 一、车间人员组成： 干部：车间主任： XXX党支部书记：XXX车间副主任：XXX车间技术员：XXX车间安全员：XXX车间记工员：XXX职工：按工种分汽车司机49人。轨道车司机135 人、副司机11人。详细车辆及人员班组情况见附件1。附件1：动力设备车间车辆及人员班组配备18、表二、管辖设备： 汽车（吊车、铲车）45台，轨道车25台，巡检车2台，轨道作业车、高空作业车46台，轨道吊车4台。平板车46台。车辆配置年审详细情况见附件2，附件3，附件4。附件2：XXX供电段汽车台帐。附件3：XXX供电段车间汽车配置表。附件4：轨道作业车等年审统计表。 三、管辖班组：轨道车一斑：工长蒋XXX，安全员XXX。共有职工23名。轨道作业车8台，轨道车3台，平板车8台。担负者XX区间(K1247+848)下行13号柱(K1247+865)-XX局界（上行K1391+176，下行1371+669）的接触网设备运营维修、事故抢修。XXX堡供电工区（轨道作业车、平板车9238#、）。XX19、X供电工区（轨道作业车、平板车9218#）。XXX供电工区（轨道作业车、平板车9206# 轨道车2208#）。XXX供电工区（轨道作业车、平板车9208#）。XXX供电工区（轨道作业车、平板车9207#、轨道车2207#，含新拓石轨道作业车、平板车 9217 #）。XXX供电工区（轨道作业车、平板车9214 # 、轨道车2204#）。XXX供电工区（轨道作业车、平板车9204 #）。轨道车二班：工长XXX，安全员XXX。共有职工 19 名。轨道作业车6台，轨道车2台，平板车4台。担负者XX-XXX正线、XX-XXX区间(K1229+005)；XX-XXX疏解线(K0+895);XXX-XXX联20、络线、XX-XXX区间(K1238+50)-XXX局界（K136+100）的接触网设备运营维修、事故抢修。XX供电工区（轨道作业车 9250 #、轨道车、平板车2210#）。XX供电工区（轨道作业车 9210 #）。XX供电工区（轨道作业车 9251 #）。XX窑供电工区（轨道作业车 9205 #、9209#，轨道车、平板车2209#）。轨道车三班：工长XXX，安全员XXX。共有职工 21 名。轨道作业车6台，轨道车5台，平板车4台，轨道吊车2台。担负者XX段的XXX区间（K1105+045）-XXX区间(K1238+366)接触网设备运营维修、事故抢修。还担负着全段事故抢修车的出动。XXX供21、电工区（轨道作业车,平板车9212 #）。XXX供电工区（轨道作业车,平板车9219 #）。XXX供电工区（轨道作业车,平板车9213#）。XXX供电工区（轨道作业9216 #）。XXX供电工区（轨道作业车,平板车9221#）。段电机段抢修车9202轨道车，2201，2122#，各点施工2207#，2205#，2214#，轨道吊车2211#。轨道车四班：工长XXX，共有职工 26 名。轨道车作业车 6台，轨道车 6 台，平板车 6 台。担负者XX线XXX南XXX（K8+194）XXX区段（K180+816）的接触网设备运营维修、事故抢修。XXX供电工区（轨道作业车 9243 #，轨道车、平板车22、2222#）。XXX供电工区（轨道作业车9248 #，轨道车、平板车2226#）。XX供电工区（轨道作业车 9247 # ， 轨道车、平板车2217#）。XXX供电工区（轨道作业车 9246 #）。XXX供电工区（轨道作业车9244# ， 轨道车、平板车2218#）。XXX供电工区（轨道作业车 9239 # ，轨道车、平板车2220#）。轨道车、平板车2220#、2221#在略阳担当机动宝成线送料、临时任务、抢修。轨道车五班：工长XXX，共有职工 28 名。轨道作业车 5 台，轨道车 6 台，平板车 7 台，轨道吊车1台，接触网巡检车1台。担负者XX线XXX区段（K180+816）XX段（上行23、：K338+125）下行：（K342+085）的接触网设备运营维修、事故抢修。XXX供电工区（轨道作业车 9241#）。XXX供电工区（轨道作业车 9240 #）。XXX供电工区（轨道作业车 9245 #）。XXX供电工区（轨道作业9236#，轨道车、平板车2219#）。XXX供电工区（轨道作业9242#，轨道车、平板车2216#）。XXX供电工区（轨道作业车 9242 #，轨道车、平板车2216#）。XXX机动车（轨道车、平板车2221#，2223#，2225#，2227#）轨道吊车9249#。接触网巡检车2227#轨道车六班：工长XXX，安全员XXX。共有职工17名。轨道作业车6台，轨道车24、1台，平板车4台，轨道吊车1台。担负者大修车间接触网大修事故抢修用车。轨道吊车9224，轨道作业车，平板车9220，9226，9234，9223，轨道作业车，9227，9233。轨道车七班：工长XXX，安全员XXX。共有职工13名。轨道车作业车6台，平板车 4 台，担负者大修车间接触网大修事故抢修用车。轨道作业车，平板车9222，9228，9229，9215#。轨道作业车9232，9244#。汽车一斑：工长XXX，安全员XXX。共有职工25人，汽车18 台，担负着宝鸡供电段段管内的电力设备，部分供电设备的维修和抢修。XC-24561、XXX接触网车间抢修用。XC-14210、XXX电力工区检修25、用。XC-24564、XXX接触网车间抢修用。XC-11080、XXX工区检修用。XC-10214、XXX电力工区检修用。XC-13290、XXX电力车间检修用。XC-10213、XXX寺电力工区检修用。XC-24563、XXX接触网车间抢修用。XC-11891、XXX电力工区检修用。XC-13291、XXX电力工区检修用。XC-30291、XXX电力工区检修用。XC-11078、XXX中修队检修用。XF30282、XXX电力工区检修用。XF12041、XXX网工区。XF11633、陕F11636，XXX配电。XH-02021、XXX电力工区检修用。XH-02022、XXX电力工区检修用。汽车26、二班：工长XXX，安全员XXX。共有职工22人， 汽车18 台，担负着宝鸡供电段的各条线送料、大修用车、机动用车、事故用车。XC-07672、XC-07674、XC-08219、XC-13122、XC-11077、XC-11079、XC-09635、XC-08741、XC-10203、XC-11075、XC-24314、XF11622、机动用车。XC-11897、XXX运输车间送油用。XC-24252、XXX电力工区检修用。XC-24253、XXX电力工区检修用。XC-11894、XXX电力工区检修用。B01246、XXX运输车间宝鸡。XC-18695、XX所电力工区检修用。XXX供电段动力设27、备车间XX年8月15日目录部分第一章 基本管理制度动力设备车间概况第一条、车间岗位职责范围 一、车间职责范围 二、车间干部岗位职责范围（一）、车间主任岗位职责范围 （二）、车间副主任岗位职责范围（三）、车间工程技术人员岗位职责范围 （四）、车间安全员岗位职责范围（五）、车间计工员岗位职责范围第二条、车间会议制度 一、车间周一交班会会议制度 二、车间安全分析会会议制度三、车间生产会会议制度 四、车间事故、故障分析会会议制度 五、车间设备质量分析会会议制度 六、车间安全月度讲评考核会会议制度 七、车间办公会会议制度 八、车间民主管理会会议制度九、车间成本分析会会议制度附件：动力设备车间八项控制措施28、第三条、班组长管理办法 第四条、计划、财务管理制度 一、成本管理办法 二、车间报销工作管理办法第五条、车间治安综合治理工作实施办法一、车间综治工作职责范围二、消防工作第六条、车间政治、业务学习制度一、政治学习制度二、业务学习制度三、安全学习制度四、检查考核制度第七条、政务、后勤工作管理制度一、政务管理制度二、电器设备、家具备品管理制度三、计算机管理制度附一：家俱定额及使用年限表 第八条、车间材料、工具管理办法一、材料管理办法二、工具管理办法第二章 安全管理制度 第一条、车间事故、故障管理制度 第二条、车间安全信息管理制度 第三条、车间四违管理办法第三章 生产管理制度 第一条、车间生产任务管理办29、法 第二条、车间设备包保、巡视制度 第三条、车间营业线施工监理、配合管理办法第四条、车间技术资料管理办法第一条、常用技术资料 技规行规轨道车管理规则段细第二条、车辆管理规定、办法一，,西安铁路局轨道车管理办法西铁涵(XX)383#二，,轨道车监控装置使用管理办法三，宝鸡供电段轨道车管理办法四，宝鸡供电段汽车管理办法五，轨道车（作业车）车机联控实施办法（细则）六, 车机联控标准七，车机联控信息管理八，呼唤应答标准九，轨道车抢修预案十，色标管理制度十一，轨道车平板车小修标准十二，标准化轨道车、标准化示范车检查考核办法（标准化红旗轨道车）第三条、各项技术管理制度1,轨道车司机副司机岗位职责2,轨道车30、乘务员一日作业标准3,轨道车司乘人员操作标准4,轨道车、拖车技术检查作业5,电气化架线（安装）作业车使用管理办法6,车辆小修进出厂验收制度7,轨道车备品明细表8,作业车和作业车（梯车）同时作业的安全措施9,轨道车技术检查作业程序（据车型参照执行）10,运输车辆与使用单位安全联控办法11,轨道车防冲、脱、挤12,保养制度13,轨道车司机检查保养内容14,轨道车应急处理15，汽车日常保养项目16,接触网抢修车管理制度第四章 综合管理制度第一条、 车间月度讲评考核办法指导意见附件一：工班长月度讲评考核标准附件二，动力设备车间干部月度讲评考核标准附件三，动力设备车间班组月度讲评办法附件四，轨道车汽车班31、月度讲评考核办法附件五，自控型班组创建检查考核办法 第二条、车间职工教育管理实施细则第五章 台帐、记录 一、由车间在网上建立专用文件夹部分 1、月（季、年）工作计划、安排、总结。 2、设备台帐（分系统建立）。 3、干部职工信息台帐。 4、家具备品、家用电器台帐。 二、单本铅印装订台帐 1、车间值班记录。 2、各类设备、故障登记本。 3、牵引供电跳闸记录。 4、电力变配电所跳闸记录。 5、设备质量分析记录。 6、车间报销收支明细台帐。（专用） 7、车间报销核对汇总统计台帐。（专用） 三、合订本装订记录 1、考勤台帐。 2、事故、违章违纪记录。 3、学习、会议记录台帐。（适用于各类会议、安全分析、32、各类学习等） 4、月度讲评考核分配记录。 5、车间经济核算记录。制度正文部分第一章 基本管理制度第一条、动力设备车间岗位职责范围一、车间职责范围1、负责管内的两车安全运行 、掌握技术状况和安全管理工作。2、负责管内车辆的维护保养、整治工作和事故状态下的车辆及时出动抢修。3、负责管内设备年度、阶段检修车辆运行公里的统计提报 、大型施工车辆的安排 、安全运行，年、季材料计划的制定 。4、负责管内设备的履历、台帐、报表填写、上报及管理工作。5、负责车间干部职工思想教育工作、职工队伍稳定工作。6、负责车间干部的管理、考核、奖惩工作；负责管内工长的培养、任免、考核和工人调动工作。7、负责车间职工教育的日33、常工作。8、负责班组建设管理工作，组织创建自控型班组，对车间班组进行考核。9、负责车间后勤管理工作；按照段下达的各项费用计划，合理安排支出，不违反财务制度。10、负责组织完成上级各种会议、文件、通知中安排的各项临时工作。11、负责处理两车安全运行过程中存在的问题。责任与权限1、对车间的行政工作负全责，负责制定车间的安全生产目标、运输经营指标以及经济、技术指标等项目的计划编制和实施工作。2、对车间的安全生产工作负全责，负责车间各点车辆参加各类事故的抢修、调查、分析工作，并提出对有关责任人员的处理意见；有权对违反劳动纪律、技术纪律的行为进行制止，负责对犯有严重错误的人员送段进行处理。3、对车间的人34、员管理负责，对车间副主任及以下干部的任免有建议权，对工班长有任免权，对车间工人在车间范围内有调配权，对工人跨车间调转有建议权，对车间干部职工有奖惩权，其奖励权限为：单项奖励最高100元/人，每次总金额不超过1000元。4、对段成本管理办法中规定的车间管理项目负责，有权对各项指标使用进行审批、控制，每月对车间成本支出情况进行分析，建立节奖超罚制度，严格奖惩兑现。5、对车间治安综合治理工作负责，有权按规定对违反治安综合治理规定的人员进行相应的处罚，对需要送交段或法制机关的人员按要求办理相关手续。6、对车间的固定资产、办公用品的使用管理和维护负责， 有权对办公用品、生产用油、煤等按规定进行采购。7、35、对车间的月度讲评工作负责，有权按讲评规定对车间干部、班组长、班组的各项工作进行月度讲评。8、对车间的职工教育工作负责，定期对职工进行安全规程考试和业务考试，开展竞争上岗。有权对业务考试不合格的职工按规定进行考核。9、根据请假审批权限，负责对权限以内的各类有薪假进行审批，有权对违反休假制度人员进行处罚，对超出车间处理权限的违纪人员送段进行处理。10、对车间生产房屋及附属设施的使用、日常维护和管理负责，根据段下达的各项管理费用同有关房建单位联系解决房屋维修，对超出车间权限的工作报段行政办公室解决。二、车间干部岗位职责范围（一）、车间主任岗位职责范围职责范围1、在主管段长的领导下，负责本车间行政全面36、工作。2、制定车间各项管理制度，并按规定落实。主要包括：安全管理实施细则、安全生产奖惩办法、突发安全事件应急预案、设备巡检包保制度、车间班组管理制度、创建自控型班组实施细则、考勤制度、物料管理制度、设备机具检修养护制度、月度讲评考核制度、经济责任制考核办法、非生产性费用管理制度、节能消耗实施细则、低值易耗品管理制度等。3、建立完善车间安全生产管理网络，落实安全检查和包保制度，明确车间干部岗位分工和班组管理人员的岗位职责，明确车间干部、班组长及班组的量化考核指标并按规定考核。4、督促检查安全员建立车间安全管理问题库，收录、梳理管内发生的所有安全问题信息，剖析问题根源，制定整改措施，明确整改责任人37、和整改期限，亲自或安排专人到现场核实消号。5、按照岗位分工，落实专人建立健全车间各项管理台帐，包括：安全管理台帐、生产技术台帐、设备物品机具台帐、班组建设台帐、成本费用消耗定额台帐、生产办公用品台帐等。6、落实铁路局“497”号文件精神，根除“两个主义”，狠抓干部安全管理作风建设，不断改进干部作风。根据段干部安全管理责任追究办法，对安全管理失职、作风漂浮的干部实行责任追究和考核，对安全管理中弄虚作假的干部进行严肃处理，每月按段讲评考核办法要求对车间干部进行考核讲评。7、检查技术人员关于设备、机具、物品管理制度落实情况，做到帐、实、卡相符，每月开展一次设备、机具质量检查，确保运行、使用状态良好，38、明确设备、机具包保干部和物品管理责任人，做好设备、机具、物品的防火、防盗、防破坏工作。8、做好班组建设管理工作，落实班组建设的各项规定，负责培养、选拔、任免工班长，并对其进行考核。负责创建自控型班组工作，对管内班组实行排队捉尾，按规定进行月度讲评考核，对管内的班组或个人安全生产工作实行奖优罚劣，做到奖罚严明，利用考核机制，调动职工保安全的积极性。9、负责车间干部管理工作。根据干部定编，明确车间干部分工和职责权限。对车间干部日常管理、考核以及任免工作负责，对专业技术干部的职称评审和职工技能鉴定进行考核、推荐。10、建立车间干部职工请、消假制度，明确请假审批权限，严肃劳动纪律，制定对违反劳动纪律职39、工的处理办法，建立干部职工违纪档案，及时制止、纠正干部职工违纪行为。11、对车间各专业的生产组织负责，每年11月督促各专业副主任制定本专业次年设备（车辆）的维修、小修、中修等计划，上报段技术科。12、负责组织车间管内设备春检秋鉴和阶段性安全大检查活动，及时上报检查结果。13、负责制定车间各类会议制度，按规定时间主持召开车间各项会议，及时分析、解决生产组织和现场作业存在的问题，确保车间规范有序地开展各项活动。 14、紧盯车间安全管理重点、难点和关键点，确保现场作业安全。亲自过问，亲自上手抓影响安全的关键问题，做到问题处理不过夜。每月对车间各专业班组的安全管理、现场控制、职工“两纪”和设备运行状态40、进行全面检查，最少解剖一个班组，及时发现和解决存在的问题，确保人身、行车和设备运行安全。每月下班组不少于15天，添乘作业不少于6次，抓职工“四违”不少于2件，发现设备问题不少于5件，每半年对管内主电车辆检查添乘一遍。15、负责组织管内各点车辆参加事故抢修工作。对管内车辆发生的各类事故、故障、危机本着“四不放过”的原则，参与或组织进行调查、分析、处理，制定防范措施并落实，提出对责任人员的处理意见。16、组织好管内 参加大型施工车辆的协调，做好施工预案制定、施工组织和车辆安全运行 、总结等重点工作。17、及时对上级安排的每一项重点工作进行分解立项，明确责任人员、推进计划、和考核办法，确保重点工作按41、时完成。18、负责按职教科要求成立车间职工教育领导小组，完善车间职教工作机构。根据段职教工作安排制定车间年度和阶段性培训计划，明确人员分工和职责，保证车间职教工作落实到位。督促、检查副主任对职工教育工作的安排、落实执行情况，定期开展岗位练兵和技术比武活动，定期检查车间事故演练，定期对职工进行安全和业务考试，并按规定经行考核。19、检查车间各岗位工作的落实情况，对未按期完成岗位工作的人员进行考核。20、按时完成领导交办的各项临时任务。责任与权限1、对车间的行政工作负全责，负责车间的安全生产目标、运输经营指标以及经济、技术指标等项目的计划编制并组织落实。2、对车间的安全生产工作负全责，负责主持车间42、各点车辆参加各类事故的抢修、调查分析工作，并提出对有关责任人员的处理意见；有权对违反劳动纪律、技术纪律的行为进行制止和考核，负责对范有严重错误的人员送段进行处理。3、对车间的人员管理负责。对车间副主任及以下干部的任免有建议权，对工班长有任免权，对车间工人在车间范围内有调配权，对工人跨车间调配有建议权，对车间干部职工的安全生产情况有奖惩权，其奖励权限为：单项奖励最高100元/人，每次总金额不超过1000元。4、对段成本管理办法中规定的车间管理项目负责，有权对各项指标的使用进行审批、控制，每月对车间成本支出情况进行分析，建立节奖超罚制度，严格奖惩兑现。5、对车间的自控型班组建设负责，根据段自控型班43、组验收的要求，制定车间的创建规划和实施细则以及各项管理制度，向段行政办提报自控型班组验收申请。6、对车间的固定资产、办公用品的使用管理和维护负责，落实专人按段“成本管理办法”规定对车间办公物品进行登记管理，有权对办公用品、生产用油、煤等按规定进行采购。7、对车间的月度讲评工作负责，有权按规定对车间干部、班组的各项工作进行月度讲评。8、对车间职工教育工作负总责，有权检查主管职工教育工作的副主任对职教工作的管理情况，有权对业务考试不合格的职工按规定进行下岗处理或经济考核。9、根据请假审批权限，负责对权限以内的各类有薪假进行审批，并监督检查车间按规定进行考核；有权对违反休假制度的人员进行处罚，对超出44、车间处理权限的违纪人员送段进行处理。10、对车间生产房屋及附属设施的使用、日常维护和管理负责，根据段下达的各项管理费用同有关房建单位联系解决房屋维修，对超出车间管理范围的房屋整修工作报段行政办解决。（二）、车间副主任岗位职责范围职责范围1、工作上对主任负责，协助主任对本车间的安全生产工作 进行管理，对车间分管专业的安全生产和两车安全运行负责，业务上受段技术科和车间主任的共同领导。2、科学组织生产，确保分管专业生产任务按期完成。根据段、车间工作安排，对本车间分管专业全年及阶段性安全生产目标、运输经营指标，分阶段制定具体实施措施和规划，每年11月参与制定车间次年设备整治计划、设备（车辆）维修、 计45、划，上报段主管部门，按照段主管部门的统一安排组织落实。3、负责组织车间分管专业设备春检秋鉴和阶段性安全大检查活动，对发现的设备问题负责整改，并及时上报检查、整改结果。定期分析设备的运行状态和质量，针对存在的问题，开展技术攻关活动，保证设备的安全运行。4、按时参加车间各项会议，及时分析、解决生产组织、现场作业和设备存在的各类问题，确保车间规范有序的开展各项活动。 6、紧盯车间安全管理重点、难点和关键点，加强现场作业安全控制。亲自过问，亲自上手抓影响安全的关键问题，做到问题处理不过夜。每月对车间分管专业班组的安全管理、现场控制、职工“两纪”和设备运行状态进行2次全面检查，及时发现和解决存在的问题，46、确保人身、行车和设备运行安全。每月下班组不少于15天，轨道车添乘作业不少于6次，每月抓职工“四违”不少于3件，发现设备问题不少于6件 每半年对管内车辆检查添乘一遍。7、负责职工的安全宣传、业务教育，检查班组对职工教育工作的执行和落实情况，广泛开展岗位练兵和技术比武活动，组织两车开展事故演练 。8、定期检查车间安全生产、劳动纪律、车辆运行状态、 对生产过程中的违章违纪和车间管内发生的各类事故、故障、危机本着“四不放过”的原则，参与或组织并进行调查、分析、处理，提供考核依据，制定防范措施并落实。9、组织好管内车辆的大型施工配合工作，车辆安全运行 的现场监控等重点工作。10、对管内班组和个人的安全生47、产工作进行检查、指导，提出考核建议，实行奖优罚劣，做到奖罚严明，利用考核机制，调动职工保安全的积极性。11、按照车间分工，及时对上级、车间安排的每一项重点工作进行分解立项，明确责任人员、推进计划、完成期限和考核办法，确保重点工作按时完成。12、按照车间岗位分工，负责车间职工教育的管理工作， 指导安全、技术人员一起完成职教工作的具体事务。13、完成领导交办的各项临时任务。责任与权限1、协助主任按照岗位责任制，对车间岗位分工中的分管项目工作负责。2、对车间分管专业的安全生产工作负全责，参加车间各驻点车辆参加各类事故的抢修、调查分析工作，并提出对有关责任人员的处理意见；有权对违反劳动纪律、技术纪律的48、行为进行制止和考核。3、对车辆的质量和运行安全负责，有权对不符合技术标准的作业进行制止，并责令其返工，直到达标为止。4、对车间分管专业班组的人身安全负管理责任，有权对违章作业行为进行制止，并对有关人员进行处理。6、有权根据生产需要，对班组人员的内部调整向主任提出建议。7、参加车间的月度讲评会议，有权按规定对车间班组的各项工作进行月度讲评。8、有权对车间的固定资产、办公用品的使用管理和维护以及采购工作进行监督。9、有权根据段经济计划对车间的办公费用、差旅费用、运杂费用、设备维修费用的使用以及水、煤、油、电等各项指标消耗情况等进行监督，参加车间每月成本支出情况分析会，对车间的成本管理工作提出建议。49、（三）、车间工程技术人员岗位职责职责范围1、工作上对主任、副主任负责，业务上受车间、技术科的共同领导。2、按照部、局、段有关规定，负责本车间专业 车辆的动态 检查工作，为车辆的安全运行提供保障；每月对管内 的重点设备进行检查，对检查中发现的问题及时分类，通知相关班组及时进行处理，并上报主任、副主任。对影响行车的设备问题，督促、检查班组处理不过夜。3、负责车间设备年度、阶段两车公里的统计上报计划、设备整治项目和材料计划的提报，并根据技术科的批复制定车间的实施计划，组织车间按计划进行实施 。4、协助主任、副主任组织车间管内设备春检秋鉴和阶段性安全大检查活动，及时上报检查结果。经常深入班组检查对设备50、缺陷的处理情况，对班组提出异议的检查结果现场进行复查，确保检查数据的可靠性，检查司乘人员的标准化作业状况 下现场 检查不少于15天，添乘作业不少于6次，抓职工“四违”问题不少于4件，每月发现设备问题不少于10件，每半年 对管内车辆检查1遍。5、对段、路局检查发现的问题和缺陷，按照缺陷的性质确定整改完成时限（由技术科另文通知），并监督班组按时处理、解决，对处理情况应全面复查，对处理结果及时上报段技术科。6、负责车间管内设备的技术资料的管理工作，按时完成管内设备的大件更换的统计，对车辆小修、二保进行验收，负责安全运行建立车间设备履历台帐 。负责汽车的各类证件的办理及车辆的年审工作。 8、按时向有关51、科室上报各类报表，保证报表的准确性和完整性。 9、坚持跟班作业，现场解决作业中存在的技术问题，监督、检查、指导各驻点司乘人员安标准化作业。 10、参与制定车间轨道车事故演练，对车辆发生的各类事故、故障、危机，及时参加抢修，参与调查分析和处理，并负责抓好防范措施的落实12、负责车间职工教育的日常工作，根据车间职教工作领导小组的工作安排，制定车间的实施细则，落实职工教育的具体工作，向职教科上报职工学习、培训、业务考试等汇总资料，接受职教科关于职工教育方面的工作指导。13、完成领导交办的各项临时任务。责任与权限1、按照岗位责任制，对车间岗位分工中的分管项目工作负责。2、对车间分管专业设备质量和运行安52、全负责，有权对不符合技术标准的作业进行制止，并责令其返工，直到达标为止。3、对车间的技术管理负责，有权对管内设备的维修、大修过程进行监督和指导，对设备的技术参数进行现场检查和复核。4、按照技术科要求，负责新工艺、新设备和新技术的推广和应用，对车间职工教育进行业务指导和讲授，有权对车间、班组两级的职工教育工组检查指导，对业务考试不合格人员提出考核建议。 （四）、车间安全员岗位职责职责范围1、工作上对主任、副主任负责，业务上受车间、安调科的共同领导。2、负责有关安全管理规程和各项安全管理制度、措施的宣传、贯彻和执行，负责制定本车间实施细则，抓好落实；组织、检查各班组对上级有关规程、制度、安全文电的53、学习。3、对车间安全生产管理负责，定期进行安全质量分析，及时提出安全管理方面的具体改进措施，组织、检查各班组实施。4、坚持深入现场抓好安全管理工作，掌握安全生产状态，检查指导班组安全管理、现场控制、按章操作等工作环节，及时制止和纠正“两违”现象，下班组不少于15天，添乘作业不少于6次，发现“四违”问题不少于5件，发现设备质量问题不少于10件，每半年对管内车辆检查一遍。5、负责建立车间安全管理问题库，收录、梳理、上报管内发生的所有安全问题信息，剖析问题根源，制定整改措施，明确整改责任人和整改期限，亲自到现场核实消号。6、协助主任、副主任组织车间管内设备春检秋鉴、轨道车年审和阶段性安全大检查活动，54、及时上报检查结果。监督、检查班组安全工具和个人劳保用品的数量、质量和使用情况和补充、发放工作，及时反馈检查信息，确保职工作业和设备运行安全。7、组织、指导、帮助班组开展好岗位练兵和技术比武活动，每月至少组织一次班组的事故演练。8、按要求组织或参加管内大型施工或施工配合作业，负责施工车辆的安全措施的制定和现场人身安全的卡控工作。9、参与制定车间抢修预案，对管内发生的各类事故、故障、危机，及时参加抢修，参与调查分析和处理，并负责抓好防范措施的落实。10、按安调科的工作要求按时上报各类安全信息，及时汇报各种突发特殊情况，了解掌握现场车辆的实际状况，在车间安全分析会之前为车间会议提供考核依据。11、完55、成领导交办的临时工作。责任和权限1、按照岗位责任制，对车间岗位分工中的分管项目工作负责。2、对车间的人身安全工作负责，有权对作业过程中的违章违纪行为进行制止，并进行考核。3、对车间职工的“四违”考核工作负责，负责汇总车间干部当月抓”四违”问题的统计工作，并按规定对“四违”人员和干部抓“四违”情况提供考核依据。4、落实路局、段以及车间开展的各项安全活动的有关要求，负责制定活动的安排，对活动过程进行检查，对活动结果提供考核依据。5、有权对事故责任人员按规定提出处理意见。（五）、车间计工员岗位职责职责范围1、工作上对主任负责，业务上受车间、财务科的共同领导。2、认真学习上级文件及岗位工作要求，严格执56、行财经纪律。3、严格按照岗位职责办理业务，在集中报销时对外来原始发票必须严格审核，原始凭证的粘贴要符合财务要求。4、负责职工工资、奖金、各项福利物品等的发放工作，按规定做好签领记录。5、负责车间掌控的各项费用支出与管理工作，严格按照财务制度办理各项费用的开支、管理。6、认真审核各班组上报的考勤表、乘务津贴报单、返还的工资单，不得漏项、缺项，并按规定时间上报相关科室。7、及时办理报销规费，路桥费，差旅费，按段备用金报销制度进行报销，按规定统一办理车间职工出差、学习借款手续和借支备用金工作。8、负责车间各类固定资产、办公用品和低值易耗品的登记造册和使用管理工作，负责做好各项生产性支出的帐目管理。 57、9、负责车间计划生育的具体事务。10、完成领导交办的各项临时任务。责任与权限1、对车间的资金管理负责，有权拒绝违反财务制度的一切费用支出。2、对车间的工资考核、发放负责，严格按照段月度讲评考核规定，根据车间月度讲评会议决定，对车间班组、职工实行公开、公平的工资考核，按时发放，有权拒绝违反考核规定的不良行为。3、对车间办公用品及固定资产管理、使用负责，有权对损坏、丢失公物的人员按规定进行罚款或责其赔偿。4、对落实车间成本管理办法、压缩成本支出工作负责，有权根据段成本管理办法中规定的车间掌控的资金项目对车间各项支出进行监督、审计，每月对车间成本支出情况进行分析，建立节奖超罚制度，严格奖惩兑现。第二58、条、车间会议制度一、车间周一交班会会议制度1、会议时间: 每周一上午 8 点 30 分 2、会议地点:车间会议室 3、参加会议人员: 主任、党支部书记、副主任、工程技术人员、安全员、计工员。 4、会议主持人: 主任 李保新5、会议主要内容: 分析、通报上周安全生产情况及存在问题，提出整改措施，布置本周安全重点工作。6、会议议程: 技术人员: 汇报上周人身车辆安全生产情况，车辆运行等情况。 副主任: 分析车辆运行情况及存在的问题，吸取的教训，采取的措施等;汇报上周安全活动开展情况; 汇报上周岗位工作完成情况;提出本周重点工作。 各工程技术人员、安全员:分析上周设备整治情况及存在的问题, 车辆运行59、情况分析；汇报上周交班会交办各自工作的完成情况；提出本周重点工作。 计工员: 汇报上周交班会交办工作的完成情况及主要工作。党支部书记：小结上周工作，安排部署本周重点工作 。车间主任：总结上周工作，安排部署本周重点工作。二、车间安全分析会会议制度1、会议时间: 每月车间生产会议前一日 8 点 30 分，每季末次月3日 8 点 30 分，每年末次月10 日 8 点 30 分。 2、会议地点:车间会议室 3、参加会议人员: 主任、党支部书记、副主任、支会主席、团支部书记、工程技术人员、安全员、计工员4、会议主持人:主任 李保新 5、会议主要内容: 回顾上月安全重点工作完成和关键问题整改措施的落实情况60、。分析本月（季、年）安全生产情况，查找安全生产中存在的倾向性问题，制定有针对性的防范措施，布置下月安全生产重点工作。 6、会议议程: （1）各安全员: 总结汇报月（季、年）安全生产情况；分析职工劳动安全情况；分析安全指标完成情况（人身行车事故，交通事故）；分析上月安全生产存在问题并提出整改措施；汇报上月安全分析会重点工作完成情况；分析车间干部抓违章违纪情况。车间问题库的消号情况，及各级通知书的整改情况。 （3）技术员：汇报上月计划的设备整治项目完成情况；分析车辆保养责任临修原因，车辆故障原因和采取的措施及事故抢修情况；分析车辆存在的问题和采取的措施；分析上月技术指标完成情况；提出本月设备整治项61、目及任务。 （4）副主任: 结合自分管工作分析车间安全生产中存在的倾向性和关键性问题；针对存在问题提出有针对性的措施，责任落实到班组；安排本月安生产重点工作。（5）计工员：汇报本月工作的完成情况及主要工作等。 （6）团支部书记：通报围绕安全开展的各项活动及主要工作等。 （7）党支部书记：汇报围绕安全中心所做的工作；安排部署本月重点工作。 （8）主任：分析安全生产中存在的主要问题，结合本车间存在问题和上级要求，安排部署本月重点工作。 7、会议记录：计工员8、会议内容形成纪要，并上车间网页。三、车间生产会会议制度1、会议时限及要求：车间生产会每月25-28日左右召开一次，并将车间生产月报及班组生产62、月报于30日前上报供电科。2、会议地点：车间会议室3、会议参加人员：主任、支部书记、副主任、支会主席、团支部书记、工程技术人员、安全员、各工区工班长。4、会议主持人：车间主任李保新5、生产会内容（1）分析本车间正常生产任务完成情况，按计划是否完成，在检修中存在哪些问题，未完成的是哪些原因造成的，采取了哪些措施。（2）分析设备整治完成情况，对本车间设备整治项目逐条分析完成情况。（3）重点任务完成情况分析：重点任务包括：对领导及各类会议布置的各项生产任务和供电技术科、电力技术科下达临时任务书、重点项目配合工程。（4）分析本月设备存在的问题，对本月设备故障、设备异常情况、设备运行存在问题等薄弱环节及63、隐患，在检修中如何解决和预防。（5）分析劳动生产力的调配及劳动力的有效利用情况。如何最大限度的提高劳动生产力，合理的组织生产。（6）分析材料供应及工具状况，对材料的供应和使用各个环节进行分析，力求材料供应及时，质量合格，杜绝不合格材料、无厂标材料上网使用。（7）分析各种经济、技术指标的完成情况，提出整改措施（8）分析设备缺陷处理情况，特别是春秋检、路局安监室、以及各级干部巡视发现问题的处理情况。（9）制定生产过程中问题的整改措施和保安措施。（10）制定下月生产工作重点及主要生产任务。四、车间事故、故障分析会会议制度1、会议时间：事故、故障发生后2日内。2、会议地点：车间会议室3、参加会议人员：64、主任、党支部书记、安全员、专业副主任、专业工程技术人员、发生事故、故障班组的工长、安全员、当天作业的司机副司机；必要时请主管领导、安全、技术派员参加（事故、故障责任人是团员的，团支部书记必须参加分析会）。4、会议主持人：车间主任5、会议程序：安全分析会前要做好事故残骸的收集、现场的取证、相关人员的走访和了解等项工作，必要时对事故现场的原因、原貌的保护和可视资料的保护，为上级组织的调查分析提供可靠的依据。（1）由责任工区工长（或安全员）报告事故概况：包括事故发生的时间、地点、设备损坏状况、影响的范围、人员伤害情况、抢修恢复等。（2）查看相关设备的巡检记录，核对有无漏巡或超周期现象。（3）与会人员65、对事故、故障发生后的所收集到的资料，设备的巡视、检修记录等，进行细致分析，去虚存真，剔除不合理的部分，真实反应事物的本来面目，从而找出事故、故障发生的真正原因。（4）与会人员对事故、故障的处理过程进行全面的分析，找出处理过程中存在的不足之处。（5）根据对事故、故障残骸的分析，各项记录的检查，以及与会人员的讨论分析，找出事故、故障的责任部门和责任人。（6）提出对责任部门和责任人的处理意见。6、坚持速报制度：（1）人身事故：凡在生产过程中、在生产区域内发生的人员伤亡，不论原因、责任及伤亡人员归属，都必须执行24小时事故报告制度，不得以任何理由拖延报告、谎报或隐瞒不报。（2）行车事故：行车事故或设备66、故障发生后，必须采取各种方式，尽快的将事故发生的时间、地点、损坏情况、影响范围、可采取的处理方案等依次逐级上报段，由段向路局主要部门进行报告。7、事故处理完毕后，按照“四不放过”的原则，按规定格式要求写出书面报告，报上级主管部门。五、车间设备质量分析会会议制度1、会议参加人员：主任、党支部书记、副主任、工程技术人员、安全员、各班组工班长。2、会议主持人：车间主任李保新3、开展质量分析活动时限及要求。车间设备质量分析小组每月25日左右进行一次活动，供电车间必须按系统（接触网、变电所、电力）分类进行设备的质量分析，并将车间设备质量分析材料于28日前分别上报供电技术科、电力技术科。每年结合秋季设备检67、查对全部设备进行设备质量鉴定。4、设备质量分析内容（1）分析上月设备问题整改措施落实情况。（2）分析生产任务、计划完成情况：分析查找制约影响生产任务完成的一切不利因素，并制定措施予以排除解决。（3）分析设备运行状态，主要是：本月设备故障情况、设备异常情况、设备临修情况、设备运行存在哪些问题等，认真查找本车间设备薄弱环节及隐患。（4）分析人员状况：分析人员素质状况、岗位练兵、业务培训等工作开展情况。（5）分析材料供应及工具状况：对材料的供应、质量和使用各个环节进行分析，杜绝不合格材料、无厂标材料上车使用。对工具使用情况进行分析。（6）分析管理机制的运行情况：对车间管理情况进行分析。（7）定保证设68、备运行的措施：充分运用各种现代化管理手段，找出设备运行中存在的问题及原因，制定整改措施及目标，并督促实施，检查落实整改效果。（8）制定分析存在的解决对策，并制定出相应处理对策实施步骤。六、车间安全月度讲评考核会会议制度1、会议时间: 每月 12日 8 点 30 分2、会议地点:车间会议室 3、参加会议人员: 主任、党支部书记、副主任、工程技术人员、安全员、计工员4、会议主持人: 车间主任 5、会议内容: 月度车间安全讲评考核6、会议议程: 计工员汇报段对车间考核情况；各业务干部按车间月度安全讲评办法汇报对各班组考核情况；参加会议人员讨论, 形成决议；计工员起草会议决议通报并执行。七、车间办公会69、会议制度1、会议时间: 一般每季召开一次，如遇重要情况可随时召开。2、会议地点: 车间会议室3、参加会议人员: 主任、党支部书记、副主任、（支会主席、团支部书记列席会议） 4、会议主持人:车间主任5、会议主要内容: （1）传达学习上级文件、指示、会议精神，讨论制定实施方案细则。（2）分析车间干部、职工思想动态，评估各班组工作，讨论加强车间三个文明建设的意见。（3）检查车辆保养，运行安全，生产任务，经济指标完成情况，根据段整体工作安排，讨论下季车间各项工作，通报有关分工负责工作情况。（4）安排布置临时工作及任务，督促检查重点工作进展完成情况。（5）研究制定车间支会、共青团工作中的重大问题及其它重70、要问题。（6）工班长、团支部书记的任免及建议、奖励和调动，报请段组织任免的干部的人选。（7）车间、车间党支部的工作计划、总结及重要通知、报告。（8）研究党、政、工、团各级组织申报段及以上的先进集体、先进个人。（8）处理解决各类重大具体问题。（9）研究其它需要报段的事项。6、会议议题由车间党、政负责人研究提出。会议召开的时间、议题原则上应在会前五天通知相关人员。7、会议应有专人记录，会议讨论决定的事项，必要时编发会议纪要，报段领导。八、车间民主管理会会议制度1、会议时间：每季首月5日前召开。2、会议地点：车间会议室3、会议参加人员：主任、支部书记、支会主席、支会委员。4、会议主持人：支会主席5、71、会议议程：（1）、支会主席：组织学习上级文件和各级通知精神。（2）主任通报车间季度生产任务、成本管理、奖励分配等各项工作主要情况。（3）支会主席通报民主管理工作开展情况，同时，对“段务公开”进行专题汇报。（4）听取对车间经营管理的意见和建议。（5）确定季度民主管理工作重点。6、对车间支会和工会小组工作进行安排。7、提出召开车间职工（代表）大会建议。8、在车间职工代表中，提名段职工代表人选。九、车间成本分析会会议制度1、会议时间：会议每月一次，月末前召开。2、会议地点：车间会议室3、会议参加人员：主任、书记、副主任、计工员。4、会议主持：主任5、会议内容：以段下达的年度计划、季度指标和车间自定的72、月度控制指标为依据，对车间当月的生产、办公等各项费用的运用情况，以及水电等消耗类经济指标控制使用情况进行分析。6、成本分析须分科目逐项进行；对超支项目重点分析。7、分析结果应形成会议纪要，用于控制和指导下月成本运用。8、段下达季度指标超支，须写出详细报告并制定未来控制和补救措施，报段经济计划管理部门。附件：动力设备车间八项控制措施动力设备车间的八项控制措施是：是否按规定检查油水、是否按规定用标准用语进行车机联控、是否按规定行车速度行车、是否按规定时机呼唤应答、是否按规定明确制动距离、是否按规定做好防溜措施 、是否按规定填写司机手帐、是否按规定进行车辆保养。车间干部和工班长下现场添乘检查定量标准73、和抓落实标准：一， 是否按规定检查油水司乘人员每天要在出乘前对机车油水按以下进行认真的检查。1、6135 型发动机加冷却水标准为散热器以上，溢水口以下。2、斯太尔型发动机加冷却水标准为膨胀水箱中间出水口处。3、康明斯型发动机加冷却水标准为副水箱溢水口以下。凡不按规定进行认真检查的一次讲评扣5分。造成后果者本月讲评不达标。被上级检查发现的一次扣10分。二， 否按规定用标准用语进行车机联控司乘人员在动车前必须做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，并按联控标准用语联控，凡不按规定进行联控的一次讲评扣5分，未用标准用语联控的一次扣3分。被上级检查发现的一次扣10分。三，是否按规定行车速度行车所有司乘74、人员要按规定的速度行车，不的超速运行，严格做到车动集中看，了望不间断。西宝、东孟 区段的行车运行速度不得超过75km/h，开行施工列车不得超过60km/h，反向运行不得超过40km/h 。对宝中线的行车运行速度安口管内不得超过70km/h，开行施工列车不得超过45km/h。 陇县管内行车不得超过70km/h，通过道口速度不超过40KM/H，开行施工列车不得超过45km/h。千阳管内行车速度不超过60KM/H，开行施工列车不得超过45km/h。通过道口速度不超过40KM/H。凤县以北间轨道车的运行速度为：凤州轨道车管辖正常运行点不超过60公里、停电检修50公里、出入专用线 5公里。秦岭轨道车管辖75、正常运行点下行不超过60公里、上行不超过50公里。停电检修40 公里，观音山轨道车管辖正常运行点下行不超过60公里、上行不超过50公里。停电检修40 公里。凡不按规定速度行车的一次讲评扣5-10分，超速运行造成后果的按讲评不达标考核。四，是否按规定时机呼唤应答司乘人员要按标准用语进行联控，声音洪亮标准正确。看准再喊，准确无误。听不清就问，看不清就停。1.开车前、收车后由助手取、放铁鞋，并和司机进行呼唤应答确认。 2.遇所有信号、道岔，司助人员必须进行呼唤应答。 3.曲线、桥梁、隧道、道口、村庄、慢行点、施工点、行人，司助人员必须进行呼唤应答。 4.轨道车辆上下人员时，助手必须彻底确认后并和司机76、进行呼唤应答。 5.连挂作业时，按照“十、五、三”车的距离进行呼唤应答，按照一度停车的规定进行呼唤应答。凡不按规定用语进行呼唤应答的一次讲评扣5分，被上级检查发现的一次讲评扣10分。造成后果的讲评不达标。五，是否按规定明确制动距离每一个司乘人员都要明确以下车辆的制动距离。确保在运行中遇到紧急情况能把车停住，不发生行车和路外伤事故。速度： 40km/h 60km/h 80km/h 100km/h 距离 172M 260M 396M 510M JW-2A DA8(两轴)距离 176M 270M 425M 650M JW-4 （四轴）其它同类型的车辆比照该车型的制动距离执行。凡在提问时不能明确回答的77、一次讲评扣2分，由于没按规定制动的造成后果的一次讲评不达标。六，是否按规定做好防溜措施防止轨道车车辆发生溜逸的基本原则是：1、作业中钩、钩防溜的原则；2、未采取防溜措施，不得摘开机车、机车未挂好，不得撤除防溜措施的原则；3、非行车人员不得参与机车车辆防溜的原则。轨道车出车前，应全面检查车况和防护用品，并进行制动试验，列车管压力应不低于 500Kpa,轨道车制动或基础制动保安装置不良及无防溜铁鞋时，禁止上道使用。轨道车在运行中，特别是在下坡道运行时，应时刻注意制动风压的变化，禁止熄灭发动机或采用空档溜放。在长大下坡道上严禁制动后将制动机手柄推向缓解位、运转位后又立即移回保压位。在车站等候会让列车78、时，必须保压位停车，开车时方可缓解。等候时间超过 50分钟应对车辆采取防溜措施。沿途各站停车时，无论任何情况，司乘人员必须坚守岗位，有人看守车辆。轨道车在专用线停放时上好手制动，双止轮器止轮，止轮器要压好压实，加链防盗， 车上应有司助人员看车。（详细内容见车辆防溜措施的补充规定）。凡采取铁鞋防溜的车辆，司机控制台油门控制手柄上必须放置“车下有鞋，严禁动车”警示牌，在铁鞋未撤除的情况下，严禁动车。铁鞋撤除、司机操纵台警示牌显示“铁鞋已取”，确认铁鞋已放回定置位置后方可动车，安放、撤除铁鞋时车辆必须处于制动状态。凡不按上述规定执行的发现一次讲评考核扣10分，造成后果的讲评不达标。凡被段路局检查发通79、知书的一张的班组全部承担。七，是否按规定填写司机手帐每一个司乘人员要按以下标准认真填写司机手帐。1.调度命令、车次。2.出库时间。3.到达车站时间。4.车站开车时间。5.到达作业地点时间（到达车站时间）。6.区间返回时间。7.到达车站时间。8.入库时间。9.检修记录：填写当天三检制含运监、电台。10.当天运行公里，累计公里11.记事栏内填写当天作业内容：处理行车中及机械故障事宜，作业时间，调度命令及返回车次。凡没有按标准样张填写的一次讲评2分，填写有错误的一次讲评1分，弄虚作假的一次讲评5分。八，是否按规定进行车辆保养各司乘人员要按照车辆保养范围做好车辆保养，发动机部分:1、检查发动机机油油面80、油质、高压油泵、调速器油面油质，检查水泵、风扇、发电机皮带松紧度，散热器冷却水，机油散热器、上下水管固定状况2、按照一个定期保养里程更换柴油粗、细滤芯，转动机油滤清器手柄，对水泵进行润滑3、按照一个定期保养里程检查调整发动机进、排气门， 供油提前角，清洗、清除空气滤清器脏物。4、检查紧固高压油泵传动轴连接盘。按照一个定期保养里程检查调整分离轴承与分离杠杆间的间隙，调整离合器踏板自由行程，紧固、润滑个连接处底盘部分:1.检查导框、拉杆紧固各部连接处，检查各部弹簧，清洁油污2.检查风泵皮带，风泵曲轴箱油面油质，换向箱油面油质，紧固3.润滑涨紧轮，检查调整风泵调节阀.4.检查传动轴、万向节十字轴 81、紧定程度，加注润滑油。制动部分:1.根据闸瓦磨损程度调整制动鞲鞴行程。2.对全车各部圆销，开口销，进行检查、紧定润滑 。3.检查紧定各部管路接头。大闸、三通阀、减压阀、分配阀工作 正常液压部分，1.检查紧定液压系统各部接头，检查液压油油质油面。2.检查工作状态下的油表压力3.检查清除电磁阀，换向阀油污，润滑机械传动部分电气部分:1.按照一个定期保养里程，对 蓄电池进行保养。2.检查照明装置、喇叭、灯光、雨刷器工作良好并按保养项目认真的对照保养，凡不能按照保养范围保养的一次讲评2-5分。由于保养不到位的造成后果的讲评不达标。性质严重的按上级规定执行。详细保养项目见供电技术科XX年7月6日下发的关82、于公布动力设备车间和综合车间设备检修、保养责任划分界定办法的通知执行。动力设备车间XX.08.01修订第三条、班组长管理办法为了规范班组基础管理，充分发挥工班长在班组安全生产中的核心作用，使各项规章制度有效地在生产一线得到贯彻落实，确保两车安全运行 、创建“自控型班组”，逐步达到班组管理的规范化,经车间7月22日会议研究特制定本管理办法。一、工班长管理权限 车间负责对工班长的日常管理 。 对后备工班长的培养、对工班长的选拔、考核、讲评。班组长的任免，由车间会议研究决定，上报段劳人科，向组织推荐优秀工班长参与干部竟聘。 二、工班长培养 1.车间对后备工班长的培养，把工作积极主动，政治素质高、业务83、能力强的职工纳入后备人员。车间按照段职工教育规划，有计划、有步骤地进行轮训或参加脱产培训。脱产培训时间不少于10天，培训期间必须保证培训的质量 。 2.建立健全工班长和后备工班长管理台帐。 3.后备工班长应由各班组安全员组成，学历应在高中及以上。 三、选拔 1.按照勤、积、德、能 ，引入工班长竞争上岗机制，采取动态管理，从优秀后备工班长中选拔任用，使工班长队伍的各项素质不断提高。 2.担任工班长的条件应具备担任安全员职务1年以上任职资历，年龄应在40岁以下，具有中专及以上文化程度。 3.车间根据工作需要，经考察、测评、研究对符合工班长任职条件者，报劳人科下令执行。 四、考核 1.车间建立工班长84、考核小组，对现任工班长每年进行一次综合考核和民主测评、公示，并进行分析、总结。车间干部根据各班组一年来的安全生产和各项工作完成情况对工班长打分。（结合月度讲评考核内容），满分为40分，民主测评由各班组全员参加，采取到各点征求意见会议测评形式，按“德、能、勤、绩、廉”五个方面，各分“好、中、差”三个格次对现任工班长进行综合评定，综合评定分“优秀、称职、基本称职、不称职”四个等级，按照测评汇总中（优秀称职）（优秀称职基本称职不称职）60换算成绩，根据综合考核和民主测评总分进行排名，对车间排名末尾的工班长进行剖析、帮教后决定任免。测评考核时间：每年12月20日前将测评总结和任用意见上报劳人科备案。 85、2.凡发生下列情况之一者，可直接免去工班长职务： （1）本班组发生一般行车事故和责任重大交通事故或治安事件的 撤销工长职务 。（2）因工作能力不能胜任工长职务或班组各项管理出现严重失误，经车间考核不能继续担任工长职务者。 （3）.每月工班长必须填写安全月度量化考核表(见附件)，每月25日上报车间，车间进行讲评考核，做为风险抵押金和年终测评考核的依据。 3、基础工作1、月度讲评无考核、无记录，扣5分。2、班组未按规定召开安全分析会，扣15分。3、临修工作无记录、领取材料无登记，扣15分。4、考勤不认真，虚报乘务费及各种补贴，扣1020分。5、未按时上报考勤、司机报单，每一项每次扣510分。6、车86、辆百公里油耗统计有误，每点每次扣1020分。7、月度工作无总结，未按时上报周工作汇报的，每次扣5分。8、未完成车间要求临时上报的有关资料，每次扣10分。9、车轴探伤、三阀校验到期而未上报造成超期运行的，每项每次扣3-5分。10、未请假擅离工作岗位的，每次扣10分。11、不服从生产指挥，不执行车间生产指挥、人员调用的，每件扣15分。因此而受到上级部门考核的，每件扣21分。12、车辆小修不参与验收的，每次扣10分。13、司机反映的设备问题，推委扯皮影响工作的，每次扣20分。14、配属车辆及油库灭火器过期、失效的，每次扣5分。4、安全管理1、所属各驻点，凡收到路局安全监察通知书的，每张扣20分。2、87、所属各驻点，凡收到段安全整改通知书的，每张扣10分。3、未完成四违指标（每月4件）的，每件扣5分。4、每月必须对所辖车辆添乘一次，少一次扣5分。5、添乘作业发现问题不纠正、不帮教、不作为或无明显改进的，扣10分。6、所辖司助人员对轨道车八项控制要点不清楚的，每人每次扣10分。7、凡发生油、水检查不符合要求的，每次扣5分。8、动车不联控、呼唤应答项目不全的，每次扣5分。9、防溜措施不到位，每次扣10分。10、手帐填写不规范，每次扣2分。11、一人动车，站内调车作业反向操作的每次扣10分。12、值乘中司机脱岗、饮酒的，每次扣5分。13、车辆保养不到位，无保养记录的，每项扣3分。5、综治、其它1、凡88、发生路局、段定责的综治事件，每件扣10分。2、因思想工作不到位，职工之间矛盾激化且发生不良影响及后果的，每次扣5分。3、服务意识差，有意刁难且产生不良反映的，每次扣5分。4、对上级电文、传达不及时无学习记录的，每次扣3分。5、月度业务考试成绩低于90分的，每次扣5分。五、评比1.每年年底车间对工班长进行全年综合评比。评比依据年终综合考核和测评结果为依据。2. 优秀工班长的条件： 年终评比排名为车间系统第一名；本班组在全年 “自控型班组”，验收中达标. (3)春秋检设备质量优良率达到95（4）班组没有出现治安事件。六、任用1.工班长实行任命制，由车间上报段劳人科履行任命手续，以人事命令为准。2.89、新任工班长实行三个月试用期，根据其工作能力，对胜任工作的向段提出任用报告。试用期满不合格者不得任职。试用期内享受工班长待遇。 3.新任工班长必须“先培训、后上岗”，由职教科进行培训并考试合格后方可正式上岗。七、职责1.认真贯彻执行上级的各项规章制度。按规程、标准化作业程序指挥生产，确保各项任务完成。2.熟悉班组车辆状况的技术状态，按时召开班组的各项会议，督促经济考核员填报各项报表和记录，及时上报。3.组织职工搞好政治、业务、非正常情况下的行车办法的学习，开展岗位练兵、事故演练，不断提高职工思想政治觉悟和业务技术水平。4.负责车辆的安全运行及大型施工的配合工作，车辆出现故障时要及时赶赴现场，制定90、措施，进行处理，及时上报车间。5.搞好班组各项管理，添乘检查督促司乘人员按规定作好一日乘务标准，检查、保养车辆 ，开展修旧利废，节约材料、降低消耗。6.明确每月生产任务项目，督促司乘人员做好出车前、中途、会场后的检查，确保安全运行 ，提高服务质量 ，每月对管辖的车辆检查添乘一遍（轨道车）及时解决生产过程中出现的各种问题，保质保量地完成 各项生产及临时性任务。7.带头遵章守纪，团结同志，关心职工生活，以人为本，做好思想政治工作，教育职工搞好计划生育，组织职工开展文体活动。 八、权限1.实行班务公开，按照班组考核办法，公正合理的对职工工资和奖金考核发放。 2.对违章违纪职工提出批评教育、考核，对严91、重违章违纪职工有权停止其工作。3.对班组职工的评先、奖惩、提职、福利、主车司机的任命以及学习深造等有向车间建议权。九、待遇1.从优秀工班长中优先发展党员，选拔干部（需具备干部任职资格且年龄在35岁以下）。2.各类奖金的发放，工班长的奖励系数可根据班组人数和工作性质提高。各种奖励安每月讲评得分为依据发放。 第四条、计划、财务管理制度一、成本管理办法根据宝供办（XX）68号文件精神，结合动力设备车间的实际情况，本着车间整合后做大做强的工作思路，充分体现局直管站段体制下机关、车间两级管理的优越性，更好的服务生产、生活 、服务一线，经车间研究决定：制定下发宝鸡供电段动力设备车间成本管理办法，请遵照执行92、。第一条：成本管理原则 1、全面实行预算管理，提前预想，过程控制。 2、保证资金投入在设备整治、维修支出，压缩非生产性开支。严格控制自用煤、水、电、指标。 3、各项费用均实行年度计划、季度指标，严格执行科目负责制，责任落实到人。各种费用的报销执行车间主任一支笔制度。 4、严格按计划执行，严禁乱支乱列。第二条：直接费的支出范围 1、所有配属车间车辆的 保养所需的材料、轮台、电瓶、补充的液压油、润滑油、易损件等。2、机动车辆的汽油、柴油、过路过桥费用。3、两车公用工具 。第三条：直接费管理1、根据段下达的总费用计划，结合各班组车辆的技术状态度、项目分批后上报段计划审批执行。 2、每年车间编制两车年93、度维修计划上报技术科，技术科审核后下发执行。 3、必须严格按照车俩的运行公里、车辆的技术状况及车辆保养的有关要求支出维修费。提报材料计划要有车间主任签字、审核，副主任核对、技术员办理。4、车间业务干部、工班长必须根据下现场检查添乘对发现的设备缺陷及时提报所需的材料 。5、直接费各科目之间允许10调节。第四条：间接费支出范围 1、生产用水、煤、办公用费、生产用杂。、差旅费、流贴。 2、教育经费、表格、报刊。第五条：间接费管理1、按照段下达间接费总计划，按照季度、按项目根据实际情况重新分配报段计划审批执行。 2、自用煤、水、油等费用严格控制，指标只能减少，不能增加。 煤：车间用煤（轨道车冬季）由段94、上统一采购，车间提前一月向行办提报用量计划，行办统一购买，费用由车间负担。 电：车间只下用电量指标，不下费用计划，合理使用，杜绝浪费超计划用电比照超支处理，在经营风险抵押中考核。 自用水、煤费用节余部分全部可以用于其他间接费支出，超支部分等额扣减成本（不含经营风险抵押考核部分）。差旅费：含宝供办(XX)字第11号文件中规定的职工上下班交通补贴，巡视交通费，各类出差（不含段统一安排的管外出差，科室抽人，由抽人科室负责报销）。交通补贴由车间向财务提报清单在工资单中支付。差旅费各项目之间季度内可以调剂使用，总量按计划执行，节约可以延用（四季度不含）。 3、乘务津贴（误餐）继续实行实报实销（不包括交通95、费），总量控制。乘务津贴的发放范围严格执行段发文件。节余部分可以延用（四季度不含）。 4、办公费：含日常办公用品；纸张；票据；计算器；生产用收费电话费（不能超过段定标准）；临时增印报表记录；台帐；报刊杂志等及其他费用。用品一律由车间自购。台帐根据车间需要向行办提前提报计划，行办统一办理，列支车间费用（不含全段统一配发）。 5、生产用杂：含车间、班组清照费；垃圾费；办公设施以及其它附属设施维修；水电管路日常维修；收视费等以及其他费用。 6、职教经费：用于职工学习资料的统一购置，图纸资料的完善， 学习用具购置（黑板、考试卷印刷、职工讲课补贴，段内培训的有关费等用。干部不得领取讲课费）。不能挪做他用96、。 7、车间、各班组报销的票据必须按照财务要求科目统计，凭证符合要求。 8、车间自行购置的发票报销，必须按规定执行三联单签字制度，主管 、经手、验收签字。9、特殊情况上报段上统一解决。二、车间报销工作管理办法为确保车间规范有序地开展经济管理工作。根据西铁局财务工作精神及历年段财务对车间执法监察检查结果，特制定车间报销工作管理办法，具体要求如下。 1、车间记工员应认真学习段发文件及岗位工作要求，严格执行财经法纪，做到在处理各项经济业务时知法依法、知章循章、依法把关守口，树立自己职业的形象和人格的尊严，敢于抵制歪风邪气，同一切违法乱纪的行为作斗争。2、严格按照岗位职责办理业务，在集中报销时，对原始97、发票必须严格审核。原始凭证的基本要求：（1）凭证名称，填制凭证的日期，填制凭证单位名称或填制人姓名，经办人签名或盖章，接受凭证单位名称，经济业务的内容和用途，数量、单价和金额。（2）原始凭证的审核。原始凭证印章必须齐全，从外单位取得原始凭证必须盖有填制单位的财务专用章或发票专用章、业务专用章、结算专用章；从个人处取得的零星小额百元以下的原始凭证，必须由经办人、验收人、业务主管人员签名或盖章，写明地址。发票必须是国家统一规定格式，印有税务机关的监制章；行政事业性收费必须使用当地财政部门核发的统一收据。（3）原始凭证记录要真实，计算要准确。凭证名称与经济内容相符；凭证填制日期与经济业务发生的日期相98、符；品种、数量、单价填写正确；大写和小写金额一致。在办理报销时应在发票背面盖方章，必须有经手人、验收（证明）人、主管人签章，并注明用途。不得有任何涂改现象，否则财务拒绝受理。（4）报销单据粘贴严格按财务制度规范标准要求办理，三边一线，粘贴平整，每张粘贴单应均匀。差旅费报销严格按照格式要求认真填写，住宿费严格按段办法执行不得超标，差旅费报销在段管内由部门负责人签字，段管外局以内由主管领导签字，局以外出差一律由段长签字，否则一律不予报销。职工外出学习需经主管部门及主管领导审批，报销住宿票据应在发票背面签报销人名字，如果在差旅费报销中报销人章签在住宿票据的正面财务拒绝受理,报销时应同时编制报销附件的99、序号和张数。（在编制报销附件的序号时必须认真填制不得涂改）4、职工工资、奖金等必须由本人用纯黑签字笔或兰黑钢笔（不得用纯兰签字笔、圆珠笔、铅笔、红颜色笔）签字或盖章领取，一般均由本人签字盖章领取，特殊情况下必须经记工员同意，方可由代领人代为签名或盖章，代领人不得用“”符号在多个领款人处签一个实际领款人的姓名。工资、奖金发放单次月由车间记工员回收交段财务科，逾期未交回的，财务科将对车间提供讲评考核依据。职工工资，奖金实行一单制发放，要作为原始凭证保管，不准涂改、挖补、乱擦或消除字迹，保持单据面的整洁。5、车间收集上报的考勤表、乘务津贴报单、返还的工资单，要认真审核不得漏项、缺项。凡属于记工员本职100、工作范围的有关业务应由本人办理，不得委派他人办理，特殊情况必须由本人或车间主任向财务科提前说明。 6、记工员报销执行备用金报销制度，年初借支备用金年末一次交清，次年重新办理借支备用金手续，车间职工出差、学习借支必须由记工员统一办理借款手续。不允许职工个人因私借款。职工因公借款的单据必须附在借款凭证后面，报销或收回时应当另开收据，不得退还原借款单。7、车间记工员，办理借支备用金的部门，每月末报销一次，如果未到月末资金报销完毕可以每周报销一次，但不得指使班组职工随时来段报销，影响一线班组职工工作。 8、记工员到段财务科报销后如带回现金，必须由车间派专人陪同保证其安全；记工员在车间的办公室必须符合“101、三铁”标准，记工员领回的报销款及奖励款应在当天进行发放，如有特殊情况当天未发放完的现金车间必须安排人员值班确保资金安全。 9、车间报销的总原则是：严格按预算计划安排执行，严禁无计划支出；车间的费用由车间主任签字，车间主任对支出负总责。杜绝车间对自己发生的费用来源、支出去向含混不清。10、记工员到财务科报销后应按附件一“车间报销核对汇总统计表”、附件二“车间报销收支明细台帐”的格式填列，以便车间随时掌握费用使用情况。报销明细表一式两份，财务科与车间各存一份备查。第五条、车间治安综合治理工作实施办法一、 车间综治工作职责范围 1、负责向车间职工宣传上级的文件精神及各项法律法规，检查班组的法制学习、102、活动开展情况。2、开展法制宣传教育每月不少于2次，引导、教育干部职工遵纪守法，预防和制止违法犯罪行为的发生。及时填写学习、活动内容综合记录台帐。3、每月至少对班组综治、内保工作检查1次，对车辆、设施等被破坏或被盗情况立即调查落实并及时上报段调度。4、对管内发生治安、刑事案件时，车间主任或支部书记、责任班组工长应及时赶赴现场，询问情况并做好现场保护，并及时报告公安机关和段保卫部门。5、制定好本车间处置各种突发事件的预案，并组织干部职工进行必要的演练。6、将治安综合治理工作纳入到安全生产管理之中，与安全生产同布置、同检查、同考核并有相应的考核办法。7、调解疏导职工家属之间的矛盾纠纷，帮助教育后进职103、工转化。8、掌握本车间干部职工及重点人员的思想状况，及时上报吸毒、复吸人员的情况。落实帮教措施。9、适时向段综治办通报本部门的综治、内保情况，按时填报“车间、（队）季度治安综合治理信息反馈表”，有针对性地实施防范措施。10、对专特运警卫任务及时安排相关人员、车辆整备待命，情况收集上报并留底备查，对关键处所制定相应措施。专特运警卫作业人员变动时及时上报。二、 消防工作。（一）车间任务职责 1、车间组建义务消防队。消防队队长由车间主任、支部书记兼任，各班组工班长为义务消防队员，对本车间和班组防火安全工作负责。2、认真贯彻执行“预防为主，防消结合”的消防工作方针，经常开展防火宣传教育，使职工达到“三104、懂、三会” 即：懂本岗位火灾危害性、懂预防火灾措施、懂灭火方法；会报火警、会使用灭火器材、会扑救初起火灾。3、把消防工作与安全生产的结合，做到防火与安全生产同布置、同检查、同评比、同考核、同奖惩。4、督促和协助各班组制定防火安全制度。教育职工群众严守生产规程，避免责任火灾事故发生。5、根据上级要求或节前、重大任务前进行防火安全检查，发现问题，立即解决、汇报，杜绝火灾事故隐患。6、负责本车间消防器材的检查、更新。使之经常处于良好的战备状态。消防安全检查每月不少于1次。7、结合本部门特点，向段提出防火工作合理化建议。协助指挥灭火，现场保护、取证、分析原因，提出处理意见，当好参谋，按时完成上级部署的105、防火工作、任务，汇报完成情况，总结防火工作。（二）班组长、义务消防队员职责任务 1、负责本班组防火安全工作，制定本班组防火制度，经常检查、宣传防火常识，避免责任火灾事故的发生。2、经常检查、保养本班组配置的消防器材，防止损坏、丢失、过期。保持消防器材的清洁，到期更换，使用。使用了的要写出使用报告交车间，车间确认后报段保卫，进行增补、更换。3、发现不安全因素，随时整改，提出合理化建议，并参与评比、考核、汇报防火工作情况。4、组织职工参加灭火，保护现场，参加火灾事故原因分析，提出意见、建议。第六条、车间政治、业务学习制度一、政治学习制度 1、车间的政治学习由车间党支部书记负责、组织，车间全体干部参106、加。 2、车间政治学习每周不少于一次，每次学习时间不少于1小时。 3、根据段党群工作室每月安排的政治学习内容，车间要制定当月的政治学习计划及要求。车间党支部书记每月对政治学习分析总结1次，对学习不认真的干部纳入月度安全讲评考核。 4、车间政治学习必须做好学习记录：有参加人员、学习内容、时间、地点等，个人必须有学习笔记。对段有特殊要求的学习内容要有讨论及个人发言记录。 5、车间干部每月写1篇学习心得体会，每季度写1篇调研报告， 6、对出差、休假的干部，回到车间后要按照学习计划的要求及时进行补课，保证政治学习的连贯性。 二、业务学习制度 1、车间业务学习由主管职工教育的副主任负责、组织，车间全体干107、部参加。 2、车间业务学习每周不少于1次，每次学习时间不少于1小时。 3、结合当月安全生产的实际，制定车间月业务学习计划，并认真组织实施。安全学习按局、段要求随时进行。 4、车间业务学习内容：负责两车的规章制度、业务知识、施工配合方案、抢修预案、“四新”知识。为了做强车间，要求干部在熟练掌握分管专业业务技能的基础上，要学习相关专业的业务知识。 5、车间建立业务学习记录，个人必须有业务学习笔记。车间主任每月至少检查1次干部业务学习笔记并点评签字。 6、车间对干部业务学习每月进行1次考试，将个人考试成绩纳入月度安全讲评考核。 三、安全学习制度 1、车间安全学习由主任负责、组织，车间全体干部参加。 108、2、车间安全学习每周不少于1次，每次学习时间不少于1小时，对段发安全文电要及时组织学习，记名传达的要签名。 3、按段要求，对重要文电车间要组织讨论，吸取教训、制定相应的措施。 4、车间安全学习内容：负责专业的安全规章制度、安全文电、事故案例、抢修预案等。 5、车间建立安全学习记录，个人必须有安全学习笔记。车间主任每月至少检查1次干部安全学习笔记并点评签字。 6、车间对干部安全学习每月进行1次考试，将个人考试成绩纳入月度安全讲评考核。 四、检查考核 1、车间的政治学习，由党群工作室负责检查指导；车间的业务学习，由职教科负责检查指导；车间的安全学习，由安调科负责检查指导。 2、党群工作室、职教科、109、安调科每月对车间学习检查不少于1次。检查的内容包括车间学习计划、实施、内容、记录、个人学习笔记等。对检查发现的问题，由车间负责限期整改，并将检查情况纳入月度安全讲评考核。 3、车间必须提高对干部政治、业务、安全学习重要性的认识，车间主任、书记要亲自负责，落实管理责任，严格考核。第七条、政务、后勤工作管理制度一、政务管理 1、车间印鉴由段刻制，只限段内部使用，对外无法律效应。班组不再配发印鉴。 2、票证管理按路局规定执行，仍执行段原管理办法。 3、加强政务信息管理。实行月度考核，车间每月上报段刊登信息不少于15分，其中标题信息2分，简讯1分。未完成的部门当月进行讲评。 4、车间形成的工程竣工资料110、按科技档案管理，正本经段技术科审签后交段档案室保存，副本由车间保存，严禁外借。 5、信访工作按段规定执行，车间负责管内职工信访工作。越级上访追究车间责任。6、执行一票否决责任制。违犯计划生育政策、治安综合治理规定按规定对车间进行考核。二、电器设备、家具备品管理1、段、车间配置的电器设备、家俱备品属公共财产，使用部门均应履行相关的领取手续，本着爱护公物，延长家俱备品使用寿命的原则，不允许将配置的各种家俱备品外借和挪为他用。2、全段家俱备品的配置原则是方便生活，有利于生产。根据班组实际情况，由段和车间统筹考虑。3、家俱备品、低值易耗品、家用电器，实行段、车间、班组三级管理，车间指定专人负责。比照接111、触网执行。 其中：段负责空调、冰箱、电视机和洗衣机台帐的建立和管理，车间负责管内所有家俱备品、低值易耗品、家用电器台帐的建立和日常维护保养等管理工作。4、车间、班组新增空调、冰箱、电视机和洗衣机由段负责，超过使用周期视其状态由段负责进行更新，周期内的维护保养由车间负责。5、车间有权对家俱备品、低值易耗品、家用电器进行添置、更新以及管内班组之间进行调整，行办有权对全段班组之间四项电器设备进行调整。 6、为加强管理，段制定了电器设备、家具备品使用年限，实行损坏赔偿制度。赔偿标准为：根据家俱备品、低值易耗品、家用电器规定的使用年限，按物品的现值（原价原价/使用年限已使用年限的比例）给予一定的赔偿，由112、车间实施。三、计算机管理1、车间负责网络系统及信息的管理及使用情况的检查。2、车间定期对管内班组计算机、网络设备和打印机进行清扫，并对使用电源进行检查，消除安全隐患。3、车间要定期对本部门的帐号、密码、权限等进行检查，不得盗用他人帐号、密码进行赿权操作。4、定期对本部门的计算机进行病毒检查、软件升级，严禁一机多用，严禁未经允许向局各部门发送邮件。需向段有关部门发送邮件时，应保证附带信息不含病毒，如发现病毒应及时上报段行办（网管）。5、车间对管内计算机主页的设置和管理负责，严格按段设定的栏目及时发布相关信息。附一：家俱定额及使用年限表序家俱备品名称品 牌接触网、电力工区变电所、配电工区年限（年）113、年限（年）1伙食团1双头交流涡流灶662抽油烟机带罩463不锈钢操作台64冰柜666橱柜667不锈钢盆348铝笼459刀具6件套5810灶具4件套2511电饭锅3512微波炉4813菜板0.4*0.52414菜墩、砍刀515冰箱1855616电磁灶2000W5517灶台操作台水池台柜6818电磁灶壶、炒锅、蒸锅5419个人备品柜662、餐厅1餐桌552餐椅553空调664餐厅（间）3、洗澡间1太阳能淋浴器442电热淋浴器海尔牌663浴霸海尔牌664塑料椅445 挂衣钩666毛巾、香皂盒架228遮衣帘22序家俱备品名称品 牌接触网、电力工区变 配电所定额年限（年）定额年限（年）5、宿舍标准1床头114、10102床板10103棉垫884两斗桌665 更衣柜886 脸盆447鞋架448空调669电热压力壶44公寓化班组宿舍增配以下备品10脸盆4411棉被6612棉褥6613被罩4414床单4415枕头4416枕巾4417枕套446、值班室标准1办公桌1.4*0.7662办公椅563更衣柜0.9*0.5*2664床头10105 床板10106 棉垫667棉被668棉褥669被罩4410床单4411枕头4412枕巾4413枕套4414空调6615热水瓶3316值班桌4417值班椅6618文件柜0.9*0.5*26619沙发6620茶几6621空调（柜机）6622饮水机447、办公室标准1办公桌66115、2办公椅663文件柜664沙发665 茶几666 脸盆337脸盆架668空调668、会议室（活动室）标准1会议桌（乒乓案）662会议椅663电视机564电视机柜665 音响556 DVD557空调668电热开水器299、工区公用备品配置标准1洗衣机46第八条、车间材料、工具管理办法一、材料管理： 1、车间有权对两车领用的材料、工具进行调配使用。因保养车辆需要使用工具后，应及时归还原车组，保各点车辆配备的各种工具帐、物相符，状态良好。 2、各班组长根据车辆的运行情况，检查发现设备缺陷及时提报所需的用料名称。须经车间主任、车间副主任、技术员三者签字， 上报材料科。（计划单） 材料科应及时办理。节假116、日车辆出现故障，动力车间根据实际情况先拿材料处理故障后。到材料科补办材料计划单。 3、工具的采购按照材料科的管理要求，需要时车间及时提报，主任签字，车间工具管理科目负责人办理。 4、班组应建立材料管理台账，以电子表格的形式列出每台车辆每月领取的材料，数量、生产会通报，也是车辆技术状况的分析数据之一。 5、对各点车辆应配备的材料配件每月进行一次检查保养涂油，确保状态良好。二、工具管理1、各点车辆配备的工具更换时格执行工具定额标准，严禁定额外、计划外超额领取。 2、班组应按规定领取各点车辆配备的工具，费用列支车间管的维修费 。3、技术科在大型工程计划中与车辆有关的提报工具，车辆班组使用后，在材料科117、车间、班组建立相应的工具台帐，妥善保管保养。第二章 安全管理制度第一条、 车间事故、故障管理制度一、车间应建立事故、故障登记本，详细记录本车间发生的人身车辆事故、故障的时间、地点、性质、责任者姓名、定责情况等。 二、车间应建立事故、故障分析记录本。对管内发生的各类事故、故障进行认真分析，车间事故分析会程序如下： 1、由发生事故、故障班组介绍事故概况及抢修经过； 2、与会人员分析事故、故障发生的原因及抢修过程中存在的问题； 3、对责任者提出处理意见； 4、制定防范措施。 三、车间发生事故后，要在第一时间对事故发生的原因进行调查分析，找出发生事故的真实原因，并保留好事故残骸。 四、车间要在事故、118、故障发生后2日内写出事故报告报段安调科。事故报告主要内容如下： 1、事故时间； 2、事故地点； 3、事故概况； 4、事故原因及存在问题； 5、责任者及处理意见；第二条、 车间安全信息管理制度一、成立车间安全问题信息管理机构组 长：车间主任副组长：车间党支部书记组员：车间全体干部车间设专人负责本部门安全信息的管理，并将名单报安调科。二、车间安全信息管理总则1、车间安全信息的管理主要是以段局域网络为依托，以“安全问题信息库”管理为基础，通过对安全生产中的各类信息的收集、反馈、分析、利用及考核，达到对现场安全管理、安全生产的控制作用，经过整改，消除安全生产中存在的隐患和问题，最终达到安全生产的有序可119、控和实现车间安全目标。 2、本办法所规定的安全问题信息，主要是在生产过程中发生的危及行车安全和职工人身安全、构成行车事故和职工人身伤亡事故以及与安全生产密切相关的管理漏洞、设备隐患、职工违章违纪、干部作风以及其他有关行车、人身安全方面的问题和信息 三、安全问题信息的来源 车间、班组要把现场作业、干部日常检查和设备巡视、班组自查发现的问题以及防止事故的好人好事等作为安全问题信息的主要来源。 四、安全问题信息分类 1、安全管理信息：主要是指安全管理中存在的漏洞，干部失职、渎职、不作为等行为产生的信息以及现场作业中反映出的管理问题。 2、职工“四违”信息：主要是职工违章违纪违标违卡等方面的信息。 3120、设备质量信息：主要是设备运行中存在的隐患、缺陷等信息。 4、人员素质信息：主要是职工职业技术素质和劳动态度方面的信息。 5、其它有关行车、人身、道路交通、路外伤、消防安全方面的情况反馈。 五、安全问题信息等级 、事故信息：行车、人身、设备、道路交通、路外伤、火灾等事故信息。 2、事故苗子信息：已产生严重后果，但未构成事故的各类行车安全、人身安全、设备质量、人员素质、干部管理等问题信息。 3、级信息（警戒信息）：各类严重危及行车安全、人身安全的违章违纪、设备隐患、人员素质、安全管理等问题信息。 4、级信息：性质严重，影响正常行车秩序的各类信息。 5、级信息：性质严重，但未影响正常行车秩序的各类121、信息。 6、级信息：一般违章违纪、人员素质、干部管理、设备质量信息。 六、安全问题信息量化标准 车间每月发现的安全问题信息执行岗位工作标准。 七、信息上报的时限要求 1、各类事故、事故苗子信息、A、B级信息应在信息发生的第一时间上报段安调科，并在24小时内输入段安全问题信息管理库，由段安调科按规定的渠道上报。 2、车间每周一18：00以前必须将信息输入段“安全问题信息库管理系统”，不得集中月末上报。 3、对“四违”问题的考核处理仍执行宝供安（XX）32号文件。八、安全问题信息的分析与处理 1、对“四违”现象必须在现场当即给予制止和处理；对设备隐患、缺陷等对行车人身安全构成威胁的，应当处理不过夜122、，一般设备缺陷在要求的时限内处理并消号；对班组管理中发现的问题一周内处理完毕并消号。 2、车间负责人应充分利用安全问题信息的反映功能、评价功能、导向功能，把安全问题信息作为安全决策的重要依据，运用信息正确指导安全生产工作。 3、要把安全问题信息作为安全管理的重要手段，坚持做到对安全问题信息反映的倾向性问题不弄清责任不放过，管理原因不分析不放过，不制定整改措施不放过，不进行彻底整改不放过，有关责任人不考核不放过。第三条、 车间四违管理办法一、车间建立“四违”登记本，详细记录车间干部检查中发现的各类“四违”现象。 二、车间干部对下现场检查发现的“四违”现象应首先进行制止，指出其“四违”的错误之处，123、纠正其行为后，方可继续作业，对于现场无法纠正的“四违”现象，应停止责任人的工作。 三、车间干部检查中发现的“四违”现象，应在班组违章违纪登记簿中记录，并在收工会上进行分析，同时在干部检查指导本中进行登记，并制定有针对性的措施。 四、每月车间安全分析会对本车间发生的“四违进行认真分析，并制定出有针对性的整改措施。 五、车间主任、支部书记、副主任、技术员、安全员每人每月发现“四违”的件数执行岗位工作定量标准。车间主任：2件支部书记：2件副 主 任：3件 工程技术人员：4件安 全 员：5件 六、每月28日前，以车间为单位，将发现的“四违”情况按规定发电子邮件报安调科，由安调科进行汇总，并提供考核依据124、报劳人科，由劳人科进行考核，并将考核结果在网上公示。 七、车间干部发现的“四违”现象，应在当月内进行处理，不得跨月上报（毎月截止至25日），对于多人检查发现的“四违”现象，只能一人上报，不得多人上报。 八、未完成“四违”定量任务的车间干部，扣30元，连续两次未完成扣50元，并通报批评；连续三个月未完成量化指标的车间干部，罚款100元，给予行政诫免；连续六个月未完成量化指标的干部免职。第三章 生产管理制度一、 车间生产任务管理办法1、车间是生产一线的组织者、实施者，对两车安全运行状态、设备技术状况全面负责，确保配合部门检修任务、设备整治、重点任务、大型施工作业配合及临时性任务的完成。2、 随时掌125、握两车安全运行状况，并对各驻点车辆运行中出现的各类故障、缺陷问题组织解决，有专人每周五12时以前将本周生产任务完成情况及车辆存在的问题，以电子邮件上报段供电。 3、每年11月份编制来年两车维修及设备专项整治计划报供电、技术科审批后下发各班组落实。4、按月季度申报材料计划，合理支配维修费用。5、对段下达的施工配合任务，按照供电技术科调整车辆配合施工的安排组织落实，如实统计车辆的运行公里、油料消耗、材料消耗 。6、每周一组织召开车间交班会，对上周生产任务完成情况进行总结，对车辆运行状态进行分析，对存在问题制定整改措施，安排布置本周生产。7、车间干部对各驻点车辆检查添乘的数量、质量跟踪检查并分析原因126、 。8、每月25日左右召开一次车间干部及工班长参加的生产分析会，分析本月车间正常生产任务完成情况，司乘人员标准化作业、车辆维护保养中存在哪些问题，未完成的运输生产任务是哪些原因造成的，采取了哪些措施；对本车间设备整治项目和重点任务逐项分析完成情况。9、每月28日以前将各类报表、本月生产任务完成情况及设备质量分析上报段供电技术科。10、按时参加技术科组织的技术和设备质量分析会。11、积极主动的与各相关车间加强沟通、联系，协调解决生产、施工等存在的各类问题。 二、车间设备包保、巡视制度1、车间干部对所属9个班组运行的车辆进行包保，根据点多线长的特点：结合实际工作制定详细的车辆包保分工项目。车间干部127、与包保班组同奖同罚，纳入月度讲评。2、车间主任每月下班组到各点进行检查不少于15天，每月添乘轨道车作业不少于6次，发现设备问题及司乘人员在执行标准化作业中存在的不规范问题不少于6件，每半年对管内设备检查一遍。包保轨道车 三班。3、车间支部书记每月根据工作安排，下班组到各点进行检查调研，每月添乘轨道车作业不少于6次，发现设备问题及司乘人员在执行标准化作业中存在的不规范问题不少于6件，每半年对管内设备检查一遍。包保轨道车 一、二班4、车间副主任每月下班组到各点进行检查不少于15天，每月添乘作业不少于6次，发现设备问题及司乘人员在执行标准化作业中存在的不规范问题不少于6件，每半年对管内设备检查一遍。128、包保轨汽车 一、二班。5、车间技术人员每月下班组不少于15天，每月发现设备问题不少于10件，每月添乘轨道车作业不少于6次每半年对管内设备检查一遍。包保轨道车四、五班 。6、车间安全员每月下班组到各点检查不少于15天，发现设备问题及司乘人员在执行标准化作业中存在的不规范问题不少于10件，每月添乘作业不少于6次，每半年对管内设备检查一遍。包保轨轨道车六、七班 。7、特殊情况下的日常工作（1）遇有大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，要适当增加值班，电话及时通知各驻点车辆，坚守工作岗位，加强车辆保养，确保车辆处于良好的技术状态，出现异情及时出动，做好记录。（2）在节假日及有重要列车通过时，要按照段调度129、通知及时安排车间干部、工班长到各点检查巡视。（3）建立车间干部检查添乘登记本，详细记录每名干部检查添乘的时间、地点发现问题、解决问题等。三、车间营业线施工监理、配合管理办法为切实贯彻路局西铁办2005.292号西安铁路局营业线施工及安全管理实施细则和段营业线施工监管、配合管理办法的规定，维护作业和施工安全管理，确保行车和使施工安全，有效防止各类事故的发生，特制定以下措施：1、车间接到段（或施工任务书）根据使施工配合要求，指定专人提前做好车辆、人员组织准备工作。2、各种施工机械、车辆必须定人操作，出车前各车组司乘人员应对车辆的走行、制动、油、水、电等部位进行全面检查，确保状态良好。3、施工前3小130、时，对参加施工配合的司乘人员进行分工，全面掌握当天的施工配合项目、作业地点、摘挂地段、安全关键环节、应注意的其它事项。4、乘务组不须清楚当天的作业情况，作业范围、停车地点、防护地点、摘挂分解车辆以及返回车站的时刻，做好安全防范措施，加强前后车组的联系，严格控制车。5、车辆连挂时，必须 严格执行一度停车、平稳联挂进行制动试验，严禁在动车时调整钩位，摘接风管。6、区间分离作业，司机必须按照作业领导人的要求，在规定的地点停车，不得超越调度命规定的封锁公里。摘挂车辆后设好防护，加强前后车辆的联系，未经允许不得随意移动 。7、大型施工作业及多车组联挂区间分解作业时，车间必须指定专人负责检查添乘，班组长跟131、班作业。要做好作业前的准备工作，班组长和车间干部提前到达，对所用的车辆，作业项目范围运行路线，联络方式，人员准备，作业程序，要做到所有参加的施工人员全部清楚，安全防范措施得当，司乘人员心中有数。8、制定作业车辆连接方按，事故应急处理预按和安全防范措施。作业中司乘人员必须服从作业组长的指挥，严禁急起急停。9、作业前个个司乘人员和工长车间监控干部要认真检查作业台升降情况，工作中作业台升降时严禁人员上下，在 V 停作业区段,严禁作业台向临线有电线路转动.车辆移动时严禁人员以车带步。10、多台车辆同时作业时，在作业车和作业车，作业车和作业组之间设好防护，防止作业中挤、碰、挂伤作业人员。在坡道及曲线处作132、业要做好防溜防滑防顷倒的措施。11、配合施工监护人员要对每次配合作业前、作业中、作业后进行全面的检查，及时纠正作业中的不安全因素，在作业中发现危机人身设备的严重问题要及时纠正和制止，防止发生人身设备事故。12、作业完毕收车后，开好收工会，对当日作业情况进行总结，查找自己的不足，有那些隐患和漏洞，制定整改措施，制定第二天的施工方按。对车俩进行认证的检查和保养，及时处理不良处所。并在工作总结中进行分析，汇总讲评。 四、车间技术资料管理办法一、建立健全车辆的技术资料，在微机上建立轨道车、平板车、汽车履历按车辆类型分类保存。二、车间的技术台帐要根据车辆使用地点的变化及时予以更新，保持技术台帐的完整性。133、三、车间应有的技术资料 车间应有的技术资料 第一条、常用技术资料 技规、行规、轨道车管理规则 铁运（1999）146号、段细。段供电科以通知形式下发的各项检修规定、管理办法以及部、局、段颁发的车辆管理有关规章制度、管理办法及文件。第二条、车辆管理规定、办法一，,西安铁路局轨道车管理办法西铁涵(XX)383#西铁总函（XX）383#西安铁路局轨道车管理办法第一章 总 则第1条 轨道车（指重型轨道车，含电气化作业车、轨道平车，下同）是铁路设备维修、大修、基建施工、防洪抢险、事故抢通的主要运输设备。依据铁道部轨道车管理规则制定本办法。 第2条 各单位要加强对轨道车及其乘务人员的管理，在行车部门配合下134、，不断提高运用水平，以适应现代化铁路发展的需要。 第3条 轨道车司机是铁路行车重要工种，必须具有高度的工作责任感，严格执行各种行车规章制度，坚持安全第一、令行禁止，努力钻研业务技术，提高素质，适应发展的需要。 第4条 必须做好轨道车的选型购置、使用、维护、大修、更新全过程的管理工作。使用单位做好轨道车的日常使用、维修工作，贯彻预防为主，养修并重的原则，使轨道车保持良好的技术状态。第二章 管 理第5条 路局成立轨道车管理委员会，主管安全副局长任委员会主任，成员由安监室、工务、机务、计统、物资、财务、运输、电务处人员组成。负责对轨道车的更新、购置、使用、大修、报废等全过程的管理。路局在安监室设轨道135、车管理办公室，日常管理由路局安监室负责。安监室要加强对轨道车安全的监察；局机务处、工务处设专职或兼职管理人员，其它系统设兼职管理人员负责本系统轨道车安全管理；轨道车使用单位安全职能部门设安全专职或兼职检查人员，负责检查监督使用管理情况。轨道车管理办公室及各级专兼职管理人员负责检查、鉴定管内轨道车的技术状态；对轨道车司乘人员进行技术业务培训和考核；监督检查有关规章、制度、命令、措施的执行情况；监督检查轨道车三项设备的更新、使用、管理；督促轨道车使用单位，加强对轨道车的运用管理，确保安全运行。 第6条 路局对轨道车实施定编管理。各使用单位根据工作需要申报定编，由路局轨道车管理办公室及路局物资处设备136、办公室核定、注册，编外车辆严禁上道运行。 第7条 轨道车使用单位应加强对轨道车的管理。可根据轨道车数量，设轨道车专管人员，负责检查和掌握轨道车运用、保养、维修及有关规章、制度的执行情况。第8条 主管领导和专管人员要定期对轨道车添乘检查。使用单位的段（站）长、书记每月对轨道车添乘检查不少于一次；主管段（站）长、技术科长、安全（调）科长、每月添乘检查不少于二次，并认真填写添乘检查记录，对检查出的问题及时解决。第9条 使用单位轨道车专职管理人员每月对车辆添乘检查一遍，每季写出轨道车设备质量和行车安全专题分析报告。干部添乘检查制度的落实情况要纳入干部“五定三率”考核范围。 第10条 各级轨道车管理人员137、，必须及时制止和纠正违反规章制度和危及行车安全的行为，参与轨道车事故的分析，通报事故情况。 第11条 路局轨道车管理办公室每年组织一次对管内运用轨道车的检查、评定和司乘人员的年度考核工作，路局机务处、工务处专兼职管理人员参加。其内容为： 一对轨道车技术状态进行鉴定，合格的轨道车发放年检合格证，未参加年检和年检不合格的轨道车停止使用。 二对轨道车使用单位的管理、运用工作进行评定。对管理、运用差的，规章制度不落实的单位，限期整改。 三对轨道车司机进行年审考核。合格者在驾驶证上加盖合格章。对未参加年审和年审不合格者，取消其轨道车驾驶资格。 四对轨道车运用的“三项设备”进行检查。对不良的设备及时提出整138、改措施，并监督限期整改。第12条 轨道车的年度检查是保证轨道车安全运行的重要措施，各轨道车使用单位须在路局进行轨道车年检之前，组织有关人员按检查项目对本单位车辆进行保养、检修，然后进行自检，并将检查情况认真填在轨道车、轨道平车年检自检表内，在路局轨道车年检组检查时提交检查组。凡未进行自检及自检表不按要求填写的车辆，路局轨道车年检组将不予检查。 第13条 轨道车技术状态鉴定的主要内容有： 一发动机技术状态；传动、走行、制动、电气等系统及其主要部件技术状态；车轴探伤、三阀校验检测报告；各连接件紧固情况。 二车体、车架及其他结构技术状态。 三监控装置、无线列调等通讯、信号设备是否完备及其技术状态。 139、四工具、备件、安全防护用品等是否齐全有效。 五各种仪表、各种管、线路（水、风、油、电）的技术状态；照明、风笛、雨刷等装置的技术状态；外观、油漆及车容情况。 六轨道车工作日志及保养记录的填写情况。 重型轨道车技术状态鉴定内容及技术要求，按铁道部轨道车管理规则附件4 轨道车、平车检查鉴定表要求执行。 第14条 使用单位管理、运用的评定内容： 一建立健全各种管理制度。包括轨道车管理办法、岗位责任制、操作规程、违章违纪的考核办法等项制度。 二单位领导、管理人员是否能定期对轨道车添乘检查。 三车间、班组的管理台帐、业务技术学习培训情况。 四定期对司乘人员的安全教育、行车规章的学习考核情况。 第15条 轨140、道车司机年审考核的主要内容有： 一审查司机品德与健康情况。 二考核技术业务能力，重点是轨道车的构造、性能及其机械故障排除能力。 三铁路技术规程、行规和轨道车管理办法及有关行车规章制度的掌握执行情况。 四三项行车设备的掌握情况。第16条 路局每年对轨道车司机进行全员集中业务技术培训、安全行车的教育，并进行轨道车的起复演练。 第17条 重型轨道车司机的报考、晋升，须由下而上逐级申请。报考、晋升办法为： 一申报轨道车副司机者必须符合行车人员的品德与健康条件。具备高中及以上文化程度，经路局轨道车主管部门培训及三个月的随车见习后，带毕业证复印件、单位介绍信、医院体格检查表参加路局轨道车管理办公室组织的初141、试考试，考试内容主要是行车、轨道车管理规章及轨道车知识。考试合格后由路局轨道车管理办公室向铁道部推荐，参加铁道部组织的统一考试。二申报轨道车司机必须是安全乘务两年以上的轨道车副司机，经路局轨道车管理办公室组织初试考试合格后，由路局轨道车管理办公室向铁道部申报，并参加铁道部组织的统一考试，考试合格后路局轨道车管理办公室统一办理轨道车司机驾驶证。考试内容主要是行车、轨道车管理规章及轨道车司机应知、应会，以及机械故障排除、车辆保养、检查、驾驶等实作技能。 为保证轨道车司乘人员质量，考前路局将对参考人员进行充分的业务技术培训，。 三离岗一年以上的轨道车司机要恢复司机工作，必须经过单位、路局两级重新考试142、，考试合格后由路局轨道车管理办公室在驾驶证上加盖年审合格章，方准上岗。 第18条 轨道车使用按规定提报大修、更新改造计划。新购车辆必须选购经过部、局鉴定和安全审查合格的产品。车辆报废更新按铁道部养路机械完好标准和报废条件有关规定执行。 第19条 轨道车应统一编号和登记，路局车辆编号规定为： 一轨道车编号采用四位数表示，第一位数为系统编号，第二位数为单位编号，后两位数为车辆的顺序号。轨道车编号工务系统为1xxx，供电系统为2xxx，其它系统为3xxx。 二轨道平车编号采用所牵引的轨道车编号，在该编号前加P字母。例如：轨道车号为1101，所牵引的轨道平车编号为P1101。 三凡一台轨道车牵引两台平143、车的，两台平车编号相同，但两台平车应在编号后面注“-1”和“-2”以示区别。例如：轨道车号为1101，所牵引的两台平车号分别为“P1101-1”，“P1101-2”。 四接触网作业车、轨道吊车、电气化作业车等专用轨道车，第一位数为9，以表示特种轨道车，第二位为单位编号，后两位为车辆顺序号。 五轨道车前后端、两侧及拖车标志按轨道车管理规则附件5喷涂。 第20条 轨道车增减、调拨、封存、报废、车型变动等均要报路局轨道车管理办公室。轨道车的更新、报废和购置，应纳入正常的机械动力设备管理程序，由路局轨道车管理办公室、计统处、物资处协调、安排和组织实施。第三章 运 用第21条 轨道车运行按列车办理。 第144、22条 使用轨道车时，使用单位应根据使用需要，每日按规定编制次日运输申请计划并于12时前报路局运输部门，路局运输部门必须编制轨道车运行计划，并纳入调度日班计划、阶段计划，并应按计划积极组织运行。车站值班员必须按列车办理接发轨道车手续和执行车机联控，严禁简化程序。 第23条 轨道车上线运行，严格执行重型轨道车乘务作业标准（见附件1），呼唤应答和车机（调车）联控作业标准，认真填写轨道车工作日志。第24条 轨道车每日停留地点、运行状态、联系方式由乘务人员向所属单位调度汇报。各单位调度设轨道车运行状态记录本（格式自定），主要内容包括：当日作业情况、运行状态、停留地点、联系方式及有关事项等。 第25条 145、轨道车出乘时，车上须配齐有效的通讯信号设备、安全防护用品、工具、机械备件和起复设备等。 第26条 凡上线的轨道车、接触网作业车必须安装无线列调电台和轨道车安全运行监控装置，并保持状态良好。 第27条 各单位要根据三项设备的使用管理办法制定本单位轨道车三项设备管理办法细则。定期对其进行检查，确保三项设备技术状态良好，并根据实际使用情况和有关规定及时向路局轨道车管理办公室和业务处提出更新建议。 第28条；轨道车牵引质量、轨道平车载重质量及集重应按产品技术说明书的规定执行，装载限度执行铁路货车装载规定。轨道车最高运行速度应符合线路允许速度和车辆构造速度要求，侧向通过道岔的速度，按技规有关规定执行。严146、禁轨道车超载、偏载和超速运行。严禁车站擅自利用轨道车进行站内调车作业。 第29条 跨区间运行的轨道车编组，原则上不得超过3组（9辆）。第30条 夜间运行严禁一辆牵引动力的轨道车进入区间（防洪抢险、事故救援特殊情况下除外）。第31条 轨道车与轨道平车联挂推进运行时，付司机应手持信号旗（灯）在平车上引导，速度不得超过30km/h，并不得跨区间运行。站内转线作业时，司机、副司机必须确认信号，两车联挂时须一度停车，然后以不超过5km/h速度稳妥联挂。 第32条 轨道车司机出乘前必须抄收运行区段有关行车条件的调度命令。 轨道车在停放基地站出发前轨道车司机应向列车调度员抄收调度命令。途中折返、继行或临时变147、更区间、作业种别时调度命令由车站值班员传达到轨道车司机。 第33条由于管内各单位的轨道车主要用于运送施工材料、维修设备和接送施工人员，因此一般仅限于车辆配属单位辖内区段行驶。如确需跨越管辖区段运行时，使用单位必须做到：一、使用单位根据使用需要，每日按规定编制次日运输申请计划并于12时前报路局运输处调度所，同时安排熟悉所跨越区段线路的司机值乘。二、使用单位的司机对所跨越区段线路不熟悉时，使用单位必须通过系统对口单位联系安排熟悉该区段的轨道车司机添乘指导（带道）。第34条各单位要根据车辆配属情况在单位或检修基地设置有地沟的检修库。第四章 检 修 第35条 轨道车的检修工作包括保养和修理。在检修工作148、中，应严格遵守轨道车、轨道平车修理规范，认真执行检修技术标准。轨道车大修根据各单位提报的大修计划申请表，由物资处统一安排。各单位要严格按照轨道车、轨道平车检修规定的修理周期进行修理,否则,将不安排大修理。第36条 轨道车的保养主要分为日常保养和定期保养。一日常保养是以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性日常检查工作，以使车辆保持良好的工作状态。 二定期保养是以全面检查、调整、紧固、润滑，并排除不正常状态为内容的定期检查工作。轨道车定期保养周期为1 5002 500km。 三对新制或大修后的重型轨道车，须进行走合期保养；随季节温度变化，还须进行换季保养，以确保其正常运用。 第37条 轨道车每149、行驶两个定期保养里程（3 0005 000km）或行驶满一年，必须对车轴进行一次探伤检查。第38条 轨道车修理分为小修、项修、大修三种修程。路局应根据规定的走行里程按期修理，不得超期使用。 一小修是对走行及制动系统等部件的修理和更换工作。轨道车小修周期6 0008 000km。 二项修是根据轨道车的实际技术状态，有针对性地对某些总成进行的修理和更换工作。 三大修是对全部总成彻底修理和更换必要部件的工作。轨道车的大修周期为60 00080 000km。 供电、工务使用的特种轨道车辆的设备大修，应与轨道车大修一并进行。 第39条 轨道平车的修理分为小修和大修两种修程。 一小修是对走行及制动系统等部150、件进行的修理和更换工作，小修周期为6 0008 000km。 二大修是对全部总成进行彻底修理和更换必要部件的工作，大修周期为行驶30 00040 000km。 第40条 新制或大修的轨道车在初行驶的2 0003 000km走合期内，应执行以下规定： 一降低牵引质量30%。在长大坡道行驶时，应再适当减载。 二随时检查各部件，及时消除不良现象。 三轨道车初行驶500km 后，应换油。 四走合期满后，进行一次定期保养，同时应清洗曲轴箱、机油滤清器，更换机油和机油滤清器芯子。 第41条 轨道车大修工作必须由具备承修能力和资质的工厂施修，司机随车入厂配合修理，并携带轨道车履历簿和工作日志，供修理时参考。151、轨道车大修厂要运用现代化的管理手段,开发新技术,进一步提高修理质量,并建立健全各项修理资料。 路局不定期对轨道车大修厂（段）的修理质量进行检查，定期对其承修能力和资质进行认定，以确保轨道车的大修质量。 第42条 新制和大修竣工后的轨道车，应严格实行验收制度。各种修程的验收标准及试验方法按国家有关规定和标准执行。 新制或大修出厂的轨道车，必须配齐三项设备和安全、信号、机械备品。 第43条 新购和大修合格后的轨道车，使用单位按规定配齐轨道车备品（管规附件6），持出厂合格证提出申请，由路局轨道车管理办公室确认备案后，方能上道运行。第44条 外局运用的轨道车辆进入我局管内运行或施工时必须执行以下规定：152、一、由设备使用单位向铁道部运输局拍发请求电报，电报主要内容包括：1、跨局运输的任务、所经过的路局、运行区段、沿途大站和运行车辆到达的终点车站。2、运行车辆的编组情况。3、运行车辆的车号、车辆型号和运行速度。4、轨道车驾驶人员的姓名，沿线带道司机单位和司机姓名。5、轨道车“三项”行车设备的状况。二、上道运行的轨道车辆必须是经过局级年度检查合格的车辆，并具备年度检查合格证。三、按照西安铁路局轨道车管理办法规定，由路局轨道车管理办公室对进入我局的轨道车司机驾驶证、年度检查合格证、“三项”行车设备（行车基本条件）进行检查确认。四、铁道部运输局批复的调度命令下达后由路局运输处调度所将批复命令分别送路局安153、监室和相关的业务处备案。五、设备运用单位凭铁道部运输局批复的调度命令，向路局运输处、调度所申报运输计划。六、轨道车运行进入我局交接口车站时，由交接口车站值班员负责检查确认轨道车带道司机的驾驶证件，并报告值班行车调度员。七、外局进厂大修途径我局和我局进入外局进行大修的轨道车辆，设备运用单位应按照铁道部运基设备2004122号文件重型轨道车过轨检查技术标准委托出发地的车辆段进行过轨检查，过轨检查合格的车辆方准上线行驶。八、西延公司的轨道车辆和西安局的轨道车辆互相进入管内时，设备运用单位的请求电报发至路局运输处、调度所，其它要求比照以上条款执行。九、外局轨道车进入管内运行时,必须严格执行西安铁路局轨154、道车管理办法的有关规定。第五章 安 全第45条 轨道车司机必须严格执行技规行规及有关规章制度，遵守行车纪律，确保行车安全。轨道车副司机在轨道车司机指导或授权下方准操纵轨道车。无驾驶证者禁止开车。 第46条 轨道车司机应及时反映车辆的不良状态及行车的不安全因素。使用单位主管人员应及时组织有关人员认真研究，采取措施，消除隐患。 第47条 轨道车出乘时，须有正、副两名司机并且三证（正、副司机驾驶证及轨道车年检合格证）齐全，有效。 第48条 轨道车出乘前，司乘人员要保证充分休息，班前不许饮酒。值乘中严禁超劳。 第49条 轨道车具有下列情况之一者，禁止上道使用。 一发动机无力或有异响时； 二传动部分不良155、，有异响，或保安装置失效，或液力传动系统压力异常时； 三车轴有裂纹，或车轴轴箱温升过高，或有异响等现象时； 四车轮有裂痕、碾堆，或踏面剥离、掉块、擦伤超限（限度按货车车辆有关规定）或轨道车车轮轮辋厚度不足23mm ，或轮缘厚度不足23mm时； 五轮对内侧距离超过（13533）mm容许限度，或轮轴发生相对位移时； 六车架任何部位有横向裂纹或弯曲，影响行车安全时； 七制动或基础制动保安装置不良时； 八前后照明或风笛失效时； 九自动车钩三态作用不良，或车钩座、舌、销磨损超限，或联挂轨道车的联结杆作用不良，没有装好自锁插销时； 十三项设备存在故障时（包括无线列调、机车信号、监控装置）； 十一出车前，车156、上没有备齐信号用品及安全防护备品，或信号及安全防护备品失效时； 十二有危及行车安全的螺栓松动、销子脱落、机件弯曲、裂纹或其它缺陷时。第50条 各单位要认真贯彻落实轨道车运行监控装置运用管理办法（见附件2），应由专人负责轨道车监控装置的运用信息反馈，进行定期检测和使用分析。 第51条 轨道车运行监控装置和车机联控电台的选型、购置和报废由路局轨道车管理办公室、计划处、物资处、电务处负责组织实施。第52条 司机在出车前，必须全面检查车况，确认状态良好，在工作日志上填写签认；值乘中，应集中精力，谨慎驾驶，彻底了望，确认信号，并认真执行“高声呼唤、手比眼看”的呼唤应答和车机联控制度。 第53条 轨道车在157、通过车站、道口、桥梁、隧道、曲线、路堑、施工等地段及气候不良、视线不清的情况下运行时，应适当减速，多鸣风笛，必要时打开前灯行驶，在进入隧道时，应提前开大灯并鸣笛，严禁未出洞即将大灯关闭。 第54条 轨道车在出车前，司机必须进行制动试验，列车管压力应不低于500KPa ；运行中，特别是在下坡道运行时，应适时使用制动机，防止超速，并不得熄灭发动机或采用空档溜放。 第55条 需要用轨道平车接送施工人员时，应由领工员或工长或指定的专人负责安全，并对搭乘人员进行安全教育和检查，防止人身伤亡事故发生。 第56条 用于接送施工人员的轨道平车必须设置端板、侧板和防护栏杆。运行时，严禁搭乘人员在平车上站立或坐在158、侧板、端板上或倚靠防护栏杆。确认搭乘人员上、下车完毕后，轨道车方可发车。 第57条 使用轨道车运送材料时，司机及押运负责人应掌握下列事项： 一按规定载重和集重要求装载； 二装载应稳固，不得偏载，不准超限； 三卸车时不得偏卸，卸下物不得侵入本线或邻线限界，大件物料不得边走边卸； 四跨装长大物件，应使用货物转向架； 五在两线路间作业可能影响邻线列车运行时，禁止卸货作业。六装卸作业完毕后，卸车负责人应认真检查卸下的材料及机具等设备堆码稳固不侵入限界，清好道沿，关好车门，方可发车。 第58条 轨道车联挂完毕后，必须进行全列制动试验，确认制动性能良好，方可行驶。编组运行时，应将功率大或重载车编在前端，第159、一位车执行本务任务，各车司机间加强联系，密切配合，同步操作。 第59条 司机应做好轨道车防火工作。严禁使用明火预热发动机油底壳、油箱、油管及不熄火时用油棉丝布擦拭发动机。车内必须配备能扑灭油、电等引起火灾的灭火器具，灭火器具的放置位置应便于摘取。使用单位应按消防部门的有关规定对灭火器进行定期检查、更换灭火剂，保证使用有效。 第60条 轨道车内生活用火时，必须采取防火措施。车内取暖时，应选电热取暖器或有安全装置的取暖炉，防止煤气中毒。各种取暖炉（器）要有隔热设备并固定牢固。 第61条 轨道车在沿线各站过夜时，必须采取防溜措施，车上应有留守人员看守车辆，并以双面红色信号灯光防护。第62条 运行途中160、，轨道车在车站等候会让列车时，必须保压位停车，开车时方准缓解；等候时间超过1小时应对车辆采取防溜措施。第63条 电气化线路上使用轨道车必须遵守下列规定： 一严禁攀登轨道车车棚顶，不得用水管冲洗车辆； 二任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电需保持2米以上的距离； 三进行装卸钢轨、轨枕、接触网杆等材料时，只许平移，不得高抬翻转，严禁竖立，并应注意避开接触网支柱及拉线；所用工具不得高举；不得用竹杆等物做测量货物装载高度等接近接触网作业；特殊情况下，带电作业必须严格执行有关带电作业办法规定。作业人员及所用工具要在距接触网不足2米作业时，接触网必须停电，具体办法应执行电气安全规则的有关规定。 第6161、4条 轨道车在运行中，当发现制动、走行及与安全有关的总成、部件有异常时，司机必须立即停止运行，及时通知两端车站，并迅速检查排除。第65条 轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应按规定及时做好如下工作； 一鸣示一长三短声的报警信号，并利用无线列调及时通知车站值班员、列车调度员及后续列车，讲明情况； 二立即就地采取防溜措施，并按铁路技术管理规程有关规定设好防护；影响邻线行车时，也应同时进行防护； 三采取紧急措施，组织抢修或起复，尽快开通线路，需要救援时，应立即通知车站值班员。第66条 按技规行规的规定：数列路用列车（包括重型轨道车及线路机械车）进入一个封锁区间时，只能在施工负责人的统一领导下进162、行；有两个以上单位的路用列车同时进入一个封锁区间时，由为主的施工单位或路局指定施工负责人统一领导。第67条 轨道车乘务人员人身安全制度： 一严禁飞乘飞降、扒车代步和不了望就穿越线路，严禁在股道上或车下坐卧、休息；严禁钻车和跨翻越动态中的车辆；不准在动态中的车辆中调整钩位，摘接风管。 二动车前，必须确认车组人员齐全和车上、车下无其它作业人员，先鸣笛后动车。机车进行整备作业或检查机车、车辆时，要密切注意邻线来往车辆，以防碰轧事故发生。 第六章 费 用第68条路局财务处每年安排轨道车管理办公室一定数量的经费，以确保每年对轨道车司乘人员的行车安全、技术业务培训考核、年度的车辆检查鉴定、轨道车辆的起复演163、练等各项工作的顺利开展。 第69条 路局对轨道车给予正常大修、轨道车更新资金，保证轨道车的技术状态完好，确保行车安全。二，,轨道车监控装置使用管理办法轨道车运行监控装置运用管理办法第一章 总则第一条 本办法规定了铁路有关行车部门在进行轨道车运行监控装置（以下简称监控装置）的安装运用、检测维修、运行数据管理工作时必须遵循的基本原则、工作方法、作业要求以及监控装置应达到的运用指标。第二条 监控装置是保证轨道车运行安全和改善轨道车司乘人员作业管理的重要设备。主要由机车信号、数字记录装置、自动停车等组成，为保证监控装置可靠工作，各运用、维修部门，必须严格执行本办法。第三条 轨道车推广使用监控装置是保障164、铁路行车安全的重要工作，各级领导应充分重视，通过选型、运用、维修、更新等过程的严格管理，使装置达到相关技术条件和运用质量指标要求。第四条 从事监控装置的管理、维修工作人员，应具备中专及以上文化程度，还需有相应的专业技术知识和技能，任职前须经过必要的岗位培训、考核合格。司乘人员上岗前须经过基本原理和操作方法的培训，由局颁发上岗证，并每年进行一次考核。第五条 监控装置的使用寿命期为6年，到达使用期限后，由使用单位向路局轨道车管理部门和主管上级书面提出更新申请，由路局统一安排更新。第二章 组织领导与部门协作第六条 局轨道车管理部门应有专人负责监控装置的管理工作，随时协调处理运用中的问题。第七条 局组165、成安监室、工务、机务、电务、工作人员参加的监控装置协调组，随时研究、协调管内监控装置工作和定期开展对基层的监督检查。第八条 各相关业务部门必须通力协作，确保监控装置准确、稳定、可靠地工作。第九条 轨道车监控装置维修工作由设备管理单位和生产厂家负责，可根据需要配备必要的检修房舍、交通工具、设备和测试仪器。 维修部门应认真执行此办法并健全各项管理制度，管理好、维修好监控装置，使其充分发挥保障行车安全的作用。设备管理单位在设备质量保证期满后，应与维修部门签订维修协议，收费标准路局根据设备型号与维修部门商定。第十条 基层单位应建立运行记录数据分析制度，定期召开分析会，并以此制定行车安全、司乘人员培训、166、管理方针。第三章 技术管理第十一条 为保证监控装置准确、稳定、可靠地工作，提高作业及管理标准化、规范化程度，安装运用的监控装置必须符合相关技术条件，需通过铁道部技术鉴定、安全审查或通过铁路局鉴定的产品。第十二条 监控装置必须满足相关的技术条件，未经铁道部、铁路局批准不得随意变更。第十三条 新购置的轨道车和大修后的轨道车在安装、恢复使用监控装置前，必须经铁路局指定的专门机构进行检测、验收，合格后方准使用。第十四条 维修部门必须对管内运用的监控装置建立技术档案、台帐，将运用情况、维修计划、检修记录等妥善保管，为安排大修、更新提供可靠依据。同时维修中心要根据计量检定的有关规定，按周期送检所使用的仪器167、仪表，要保证其量值的准确性。第十五条 数据的转储、处理及分析是监控装置运用、检修、管理的重要环节，是考核行车安全措施落实的重要手段，各单位应配备专人负责此项工作，为防止事故，提高司乘人员操纵水平，实现轨道车运行管理科学化提供了重要基础。各运用单位应配备监控装置数据处理的专用计算机，建立严格的使用保养制度，确保其正常工作。第四章 使用与维护第十六条 局管内运用的轨道车和利用自身动力行驶的大型养路机械必须安装监控装置。轨道车在局管内调拨时，监控装置应随车一起调拨。遇无线列调与轨道车调入区段频率、制式不符时，铁路局相关部门协调解决。轨道车新购或大修时，必须在出厂前安装监控装置。对封存的轨道车启用前监168、控装置要调整到运用状态。第十七条 凡投入运用的监控装置，未经铁路局主管部门批准不得拆除或停用。第十八条 应随时保证在用的监控装置技术状态良好。出乘前要对装置进行自检或用信号发码器试验，确保装置的出库质量。若发现装置技术状态不良，禁止上道使用。第十九条 担当双机工作的第二位轨道车或在尾部担当任务的补机应关闭监控装置，当转为本务机时必须立即恢复使用。第二十条 司乘人员应熟悉监控装置的基本结构、性能和工作原理，按操作规程和作业程序操作。按使用保养规则定期进行维护。数据采集、保存应有专人负责。第二十一条 在运行中严禁关闭监控装置，当其发生故障无法恢复时，司乘人员应按技规、行规的要求及时向车站和列车调度169、员报告并关闭该装置，同时做好记录，根据实际情况掌握运行速度，维持运行，返回后应主动向维修人员介绍故障情况。第二十二条 为保证监控装置正常使用，维修部门接到监控装置故障报修通知后，一般在24小时内处理完毕。轨道车数量多和边远地区的运用单位应配备一定数量的备件。第二十三条 监控装置的维修实行状态修和计划修相结合的体制，坚持专业化集中修理的原则，检修周期和内容由铁路局主管部门确定。第二十四条 局用于进行互换的修理备品应不少于安装总数的10%。第二十五条 监控装置维修应备有常用、易损的维修零配件，所需维修费用列入运输成本。第二十六条 维修部门应有监控装置技术台帐，做到帐卡物三相符。每年要同运用单位签订170、日常维修和定期检修合同，按计划进行检修并及时处理临时故障，保证监控装置技术状态良好。第五章 其他要求第二十七条 局结合每年的轨道车年鉴，应对所有监控装置进行一次认真检查，全面掌握其技术状态，为维修、更新提供可靠资料。第二十八条 为检查监控装置的出库质量，各运用单位应配备轨道电路发码器，并且要定期对其进行计量检定。第二十九条 监控装置运用指标为：无线列调入库良好率、机车信号入库良好率、自动停车装置入库良好率、数字记录仪入库良好率月统计均不低于98% 。第三十条 局在每年的乘务人员年审和业务技术培训时应对司乘人员组织进行监控装置的操作、工作原理、常见故障的排除等知识的教育，并列入考试内容。第三十一171、条 监控装置产生的运行记录是行车分析的重要依据，记录的数据任何单位和人员均不得删除、修改。局有关部门要定期抽查、分析所记录的数据。 第六章 附则第三十二条 本办法适用于局管内运用轨道车监控装置的管理，外局进驻的轨道车车辆比照管理。三，宝鸡供电段轨道车管理办法宝鸡供电段轨道车管理办法第一章 总则1、为了加强全段轨道车辆的管理，组织安排好轨道车辆的运用，提高轨道车辆的检修质量，保证接触网维修生产和事故抢修用车、以及大修施工任务的完成，确保轨道车的安全运行，根据西铁总函（2005）38 号西安铁路局轨道车管理办法文件的管理要求，结合段车辆的分布和使用的实际情况，特制定本办法。2、本办法规定了段管轨道172、车辆的管理使用方式和内容。3、轨道车辆包括：轨道车、接触网作业车、放线车、轨道吊车、平板车、接触网检测车。4、轨道车辆的主要任务是：1）担当运送接触网抢修、检修人员、材料到达作业现场；2）配合大修施工作业用车；3）运行检测接触网设备。5、全段轨道车隶属于运输队，以派驻形式配备到沿线工区和大修队各队检修施工。第二章 运用管理 一、管理分工1、全段轨道车辆实行统一领导，分级管理的原则，建立由段领导，供电技术科、安全室、职教科、运输队、轨道车班组成的管理体系。2、全段轨道车管理工作由主管的副段长分管，主要负责执行上级有关轨道车辆的管理规定，制定有关管理制度，检查职能部门、运输队、及车班执行规章制度情173、况。3、轨道车辆的技术管理统一归供电技术科，其职责是：1）负责轨道车辆的报废、更新、购置，大修和维修计划制订工作。2）贯彻执行上级的规章制度。3）负责全段轨道车辆及司乘人员的调整和调配，组织车辆年检和司乘人员的年审工作。4）掌握全段轨道车辆的技术状况，督促检查运输队完成对车辆修理保养工作和对规章制度的执行情况。5）参加轨道车辆的事故分析和处理工作。6）组织和指导司乘人员的技术业务培训工作和与行车安全工作有关的学习及事故演习。4、安全室具体负责轨道车辆日常安全运用的监督以及车机联控检查考核工作。5、职教科组织实施对轨道车司乘人员的技术业务培训及对新车型新知识的业务培训，制定详细的年度培训计划。6174、运输队具体落实实施各项规章制度，负责全段轨道车辆的检修和临修，落实完成检修计划任务，根据生产及工作需要，合理安排使用轨道车辆，及时运送车辆燃润油及车辆所需的材料，负责收集上报各种车辆报表，负责司乘人员的思想教育、政治学习、劳动纪律和经济考核、安排调休及工资，奖金、乘务费，差费的审核、发放。7、轨道车班落实各项安全措施、传达上级安全文电、组织业务学习，检查考核全班司乘员的行车安全和车辆日常保养工作，按时上报车辆运行情况和油耗报表。8、车辆使用工区负责车辆配合维修时的使用和操作管理，联控车辆安全运用规程的执行。二、日常管理规定1、段长、书记每月添乘检查轨道车辆不少于1台次；段主管轨道车辆的段长每175、月添乘检查轨道车辆不少于2台次；运输队队长和供电科主管工程师及安全室每月对轨道车添乘检察不少于3台次；运输队技术人员和安全员添乘检查不少于4台次，发现问题及时解决处理。2、轨道车辆的班长对所管车辆每月要逐台跟班添乘检查一遍。并有计划的进行传、帮、带，认真做好添乘检查记录工作。3、司乘人员要严格执行各项规章制度，坚决杜绝一人动车，严禁简化作业程序，调车作业时，严禁反位操作，坚持出车前，行驶中，收车后的三检制度，运用车辆每天在18点前必须向运输队汇报当天作业情况，车辆状况和行驶地点。4、司助人员在接到抢修事故命令后，应按抢修负责人指令，白天10分钟，晚上15分钟内必须做好出车准备，并做好详细出车记176、录。5、凡涉及行车安全的文件，电报，通报及时由运输队传达到各轨道车班及每个司乘人员，作好传达记录（通话记录），并组织讨论，杜绝不应有的事故发生。6、段专用线上的轨道抢修车组，主要担当事故抢修急用，调动权由段安全调度和段领导，其它人员无权调用指挥。三、驻工区及大修队的车辆管理1、各接触网工区和大修队使用的轨道车辆属派驻性质，在日常维修抢修和大修队施工中，只允许在该工区管辖和施工范围内作业使用，并由工区和大修队负责人指派，司乘人员不得无故拒绝出车，工区负责人无权将车辆用于非生产或借给外单位及它用，所有超越管区和权限范围需经主管领导或安全调度同意，否则，司乘人员有权拒绝出车。2、驻工区、大修队车辆在177、检修期间，由运输队提前通知工区，各工区、大修队就近安排检修工作，并报段安全调度备案，抢修工作由相临工区担当，检修班应合理安排工作量，尽量减少停时。3、工区和司乘人员每天必须填报安全联控表，月底交于供电技术科。第三章 安全管理一、轨道车辆的安全运用管理工作由供电科与运输队共同承担，每季度对车辆进行一次全面检查，并评定出季度前三名安全运行及标准和规程执行最好的车辆。二、所有上线运行作业的车辆必须执行车机联控和运行监控装置的管理细则。三、联组轨道车辆配合作业时，应按段发宝供电200320号文“两台以上轨道车辆及梯车同时在区间作业的安全措施”执行。以保证车辆梯车和人身安全。四、轨道车辆由使用工区、大修178、队施工负责人或指派的专人统一指挥，区间分离作业时各车必须指定专人单一指挥。其它人员无权指挥车辆移动、升降、旋转，严禁在运行中作业台旋转或升降。五、严禁司机酒后开车及把车交给无证人员驾驶，严禁人员不齐，单人动车。六、车辆动车作业中严禁人员上下车辆，升降，旋转作业台需按铃告知并关闭边门。七、轨道车辆在牵引运行及未开始作业前，不准升起、旋转作业台及开动各种设备开关。八、接触网工乘坐轨道车辆不得乱动车内、外各种设备，不得坐在司机座椅和发动机盖上。运行中不得大声喧哗，不得影响司机。副司机的瞭望视线。第四章 检修保养一、保养与修理规定1、轨道车辆的保养与修理，必须贯彻“养修并重，预防为主”的方针，严格遵守179、轨道车辆的保养规程和检修制度，作到定期保养，计划修理，使车辆经常处于良好的技术状态。2、段轨道车辆的修理采用计划和故障相结合的方式，供电科根据车辆状况和车辆走行公里同时遵循车辆的修理规程编制检修计划，运行车辆每半年进行一次（或每运行6000KM）小修，同时三阀校检（制动压力表）和车轴探伤同步进行，担当替修车辆每年进行一次小修。3、检修计划由供电科下达到运输队，运输队应根据实际情况合理安排检修，并调配替班车辆及时补位，督促，指导检修班按计划实施检修任务，把好任务验收关。4、日常保养，换季保养由轨道车班班长督促司机，副司机实施，主要以清洁、紧固、调正，润滑为主的检查预防性措施，日常保养按各车“使用180、说明书”规定进行。5、小修工作和大修或中修后的轨道车辆，在初期运行阶段后的一种磨合性保养，由轨检班承担。轨道车小修作业范围标准按宝供供（2003）25号文内容执行。6、轨道车辆发生故障，司机不能排除修复时，应及时向运输队报修，并将故障详情如实汇报，运输队核实情况，制定方案后，检修工应以最快速度赶赴现场迅速处理。二、检查验收规定1、轨道车辆小修和定期保养工作完成达到验交标准后，由承修人向轨道车班工长申请交车，由工长告知运输队技术员，技术员组织双方工长、检修人、司机联合进行验交，按规定鉴认后方可投入使用。小修修程项目保证期为三个月，走合期保养项目的保证期为一个月。2、中修或大修后的轨道车辆，由供电181、技术科成立验收组验收，各修程修理项目及验收标准依据重型轨道车修理规程、轨道平车修理规程要求和各车型技术说明书要求执行，所有修程工作或验收后必须交主车司机签字后方能投入运行。三、保养、修理的检查考核1、新车或大修后的车辆未按走合期要求保养，未按规定操作每发现一次考核责任者30元。走合期满后未按技术要求彻底保养者，勒令立即保养外，考核承修人50元。2、在承修保证期内发生责任设备故障、设备事故时，免除承修人当月二次考核的50%。3、日常保养和换季保养未按时间和内容完成，一经发现，考核执乘司机各100元。4、因使用、操作不当、保养不周、检修不良或漏检造成设备故障停机者，按事故直接损失费的5%予以处罚。182、机械事故的分析由主管段长主持，供电科、安全室等有关部门参加。第五章 费用管理与考核一、维修费、油料费管理1、段所用轨道车辆全部按百公里油耗标准核定油料,按月清费。2、接触网正常运营检修和各点替修用轨道车辆，在使用过程中临时出现和计划小修所发生的检修费用由计划按季度下达到供电技术科、油料费用统一由计划按季度下达到运输队，供电技术科、运输队负责费用的支出。3、配合大型施工及工程用轨道车辆，使用时间只要满1个月，在使用时间内车辆出现的和计划小修所发生的检修费用，运输队提报该工程主管认定签字后,报段计划，计划直接列入工程预算中支出。4、大型施工和工程用轨道车辆，从开始使用记录运行公里，每月累计运行公里183、按百公里各车的油耗标准核油料，油料费用报该工程主管认定签字后，直接由计划列入该工程支出。二、考核1、检修费和油料费用未按规定支出，超过计划下达标准，每超资由段考核科目负责人。2、费用支出签字后，发现未修理项目而有材料支出内容，每发现一处，扣运输队50元，并月考核运输队1分。本办法自发布之日起开始执行，原段出台的（运输车辆与使用单位安全联控办法）、（电气化架线安装作业车使用管理办法）、（车机联控实施细则）、(两台以上轨道车与梯车同时在区间作业时的安全措施)、（轨道车保养修理制度）继续使用执行。四，宝鸡供电段汽车管理办法宝鸡供电段汽车管理办法为了确保安全行车，提高运用效率，减少费用支出，现发布宝鸡184、供电段汽车管理办法，请各科室、领工区（车间、队）遵照执行。一、车辆的归属1、小车归属段行政办公室，面向机关服务。2、客、货汽车和专用车辆归属运输队，面向全段生产生活服务。二、车辆的管理权限（一）、小车的管理由行政办公室负责，办法由办公室另行拟定。（二）、客、货汽车和专用车辆由运输队管理，负责全段客、货汽车的调配、维修和驾驶员的日常教育。三、汽车的使用1、配驻各领工区和班组客、货汽车的使用：（1）、配驻各领工区、班组的汽车只允许本领工区、班组用于维修、抢修和拉运材料劳保等生产内容，不得互相调用和办私事，严禁做通勤车使用。（2）、所有汽车的出行均实行派车单制度，但事故状态下可以先出车，后补单。派车185、单必须标明派车人、用车人、驾驶员、任务、起止地点和过路过桥费数额。（3）、驾驶员必须凭派车单出车，并按着派车单上规定的范围运行。无派车单要求出车的，驾驶员有权拒绝出车。（4）、驾驶员要完整保存派车单，每月向车队汇总一次，由车队分系统上报各主管领导，以便对各车使用情况进行分析。2、配驻宝鸡汽车二班汽车的使用：（1）、材料科向沿线运送大宗材料时，须于每月6日前向车队提报用车计划；（2）、科室用车应由科室负责人填写用车申请单交行办或运输队，由行办或车队填写派车单，并根据使用范围和任务的轻重缓急合理安排，兼顾并用；（3）、特殊情况用车由主管领导通知行办或车队安排，但过后应及时补填用车申请单；（4）、工186、程用车须由工程主管技术人员提前三天填写用车申请单交运输队，运输队根据实际情况填写工程用车派车单安排汽车。在汽车使用紧张情况下，应优先保证施工用车。3、抢修车的配备和使用：（1）、行办和运输队必须常年保持各有一辆汽车担任抢修值班。（2）、段调度负责安排抢修车的用途。（3）、事故状态下，段调度有权安排全段汽车的用途。（四）、费用管理1、规费管理：全段所有机动车辆的保险、养路、运行、年审和车辆二保上台费等均由供电科设备主管负责，其他部门和人员不得发生费用。2、过路过桥、油料费管理：（1）、除小车班汽车外，全段所有汽车的过路过桥费、油料费均由运输队负责审核。（2）、非事故抢修或主管领导批准，所有车辆不187、准上高速公路。（3）、汽车二班三台汽车、马营电检、马营收费中心和变电检修领工区配驻的汽车，由运输队统一办理宝商两座大桥的通行月票。（4）、工程用车所发生的油料消耗、过路过桥费由运输队报计划列支该工程预算。（5）、大修队用车所发生的油料消耗、过路过桥费由运输队报计划单列。（6）、私人用车实行收费制度，并需遵守上级和市政府的有关规定。（收费标准另行制定）3、维修费用的支出（1）、除小车外，其他汽车的维修费用有计划直接下达给供电科，由供电科监督指导运输队按检修计划和实际情况支出。（2）全段所有客货汽车，在未经供电科设备主管同意的情况下擅自送外修理的，其发生的一切费用由送修者承担。五、汽车的维修保养1188、小车的维修和二级保养，必须向行办和供电科设备主管申报，经联合确诊后，到指定地点维修。其他一切车辆的维修均由运输队承担。2、凡到检修周期的汽车，必须按检修计划定期检修和二保，各使用部门和班组不得借故拖延车辆检修时间。3、汽车出现临时故障的，使用部门和班组应及时通知运输队派人抢修恢复。六、安全管理1、驾驶员的安全教育：（1）、运输队要根据段职教部门下达的培训计划和运输队实际，定期对驾驶员进行安全教育和培训，并组织考试，凡考试不及格的不准驾驶车辆。（2）、凡发现驾驶员有下列行为之一者将严肃考核直至停止驾驶资格：驾驶途中做与驾驶无关的事情的；无故急停猛拐、强行超车、超速行驶的；开赌气车、驾驶装载不良189、或超载车辆的；开带病车上路的；酒后驾车的；未经领导许可驾车办私事的；着装不整、闲谈吃东西和把车交给其他人驾驶的等违反交通法规的行为。2、对用车人员的安全要求：（1）、不准出现干扰驾驶员驾驶的言行；（2）、不准强迫驾驶员行驶危险路段；（3）、不准强迫驾驶员驾驶装载不符合要求的车辆；七、 考核1、每月20日前，各车驾驶员以班组为单位向车队交报派车单。未按时交报或漏报的考核该班组15分；2、每月25日前，运输队凭派车单统计上报供电科和各主管领导各车运行情况、维修情况报表和用车情况统计报表，未按时上报考核运输队1分；（小车班自行统计上报）3、凡配驻汽车的领工区未按通知时间让车辆回段检修二保的，由供电科190、提供考核依据；4、运输队未在规定时间内（二级保养4天，小修不定）检修好车辆，影响用车工区检修任务完成的，每次考核运输队1分；八、其他规定1、段管内由行办和运输队派车，出段管内（含去西安）由段长、书记同意后派车。2、天气恶劣情况下，除特殊情况，原则上不向市外派车；3、驾驶员因违章造成的罚款由个人承担。附：1、用车申请单；（样张）2、派车单；（样张）3、工程用车派车单；（样张）4、车辆百公里油耗定额表；（样张）5、私人用车收费标准；6、驾驶员违章处罚办法及安全奖励办法。五，轨道车（作业车）车机联控实施办法（细则）轨道车（作业车）车机联控实施办法（细则）车机联控是为了促进作业标准和行车规章制度的落实191、，夯实安全基础并利用无线通信设备，加强对轨道车运行中的动态管理，促进各部门间的联控、互控、突出行车安全重点，确认行车要求，以防止“两昌、错办、冲突、调车挤岔”等行车事故的发生，提示行车安全信息，确保行车安全的互控措施。一、车机联控信息的基本要求1、重要信息（1）线路不良，轨道车、作业车严重晁动，超速行驶（2）轨道车、作业车车辆燃轴式配件脱落（3）轨道车、作业车、平板车火灾或装载物坠落（4）塌方、落石或线路有障碍物（5）无线列调、运监设备、故障或丢失（6）轨道车、作业车、司机、车站值班员、道口工、防洪看守员、错呼错答车次、错呼信号、进路显方（7）轨道车、作业车司机、车站值班员、道口工、防洪看守员192、不呼不答2、一般信息（1）轨道车、作业车司机、车站值班员、道口工、防洪看守员未按标准用语呼唤应答（2）中间站暂停车辆未保质停车（3）车站值班员、轨道车、作业车副司机、防洪看守员、道口工未按规定出务、立岗、开灯3、呼唤应答标准用语序号项 目呼 唤应 答1始发站或停车再开站XX次X道出站信号好了司机明白2列车机外停车时XX站XX次机外停车，司机明白列车通过变为停车XX站XX次X道停车，司机明白3列车接近呼叫标XX站XX次接近XX次XX站X道通过（或停车）司机明白4使用路票接到路票确认后XX站X道进路好没有XX站X道进路好了，司机明白使用路票列车通过XX次XX站X道通过，使用路票司机明白5拦截列车X193、X次司机明白，停车6防洪看守点呼叫标前XX看守点XX次司机呼叫XX次司机明白（或奶速XX公里）7道口呼叫标前XX道口XX次呼叫XX道口司机明白8紧急呼叫XX站XX次在XX处被迫停车9临时要求XX站XX次要求站内停车检查10限速开始XX次尾部司机慢行开始，限速XX公里限速终止XX次司机慢行终止风压XX千帕三、安全措施1、轨道车司机、副司机在值乘中必须严格遵守车机联控作业标准，认真执行标准用语呼唤应答和信息记录报告。2、严格遵守车机联控的有关规定和行车纪律，不准使用无线电台谈论与行车无关的事。3、车辆技术状况和通讯工具的好坏是执行联控的基础，必须保证联系畅通，设备完好无损，保管得当，不得人为损坏，194、出乘前认真检查设备技术状态，发现问题，及时汇报并通知铁通公司修复。4、在运行中，轨道车到达呼叫标式预告点外主不呼叫，副司机不立岗，夜间到达车站最外方不开驾驶灯，副司机不立岗，一经发现，考核正、副司机。5、认真执行轨道车“一目标准化作业标准”和“轨道车三检制”以及日常保养制度，防止故障发生，确保安全运行。6、对管内主要道口，防洪点、落石、路基不良区段做到心中有数，落实安全卡控措施，加强了望、遇有险情及时采取果断措施。六,车机联控标准车机联控标准（一）总则1、根据铁道部行业标准TB/T30592002车机联控标准、西安铁路局车机联控实施细则结合我段车机联控工作的实际制定本细则。2、对车机联控的总体195、要求按西铁安200556号规定办理。3、车机联控作业程序及用语、有关行车联系用语、信息传递与处理、检查评比标准、车机联控台帐、报表标准及联控信息统一按西铁安200556号文件规定标准执行。4、段联控办职责范围和工作标准、联控信息的考核与奖惩，按西铁安200556号文件规定标准执行。5、推行联控信息微机联网，逐步实现联控信息统计处理微机化，提高信息处理质量。6、轨道车、接触网作业车、接触网巡检车等上线运行作业时，必须执行车机联控，参与车机联控的部门及作业人员要严格执行本细则。（二）组织领导1、为加强车机联控工作的领导，段设立车机联控领导小组。组长：安全副段长副组长：安全调度科科长组员：供电技术科196、长、综合运输车间主任2、段车机联控办公室设在安全调度科。安全调度科科长任联控办主任，由一名安全员具体负责，值班调度负责日常信息的收集，供电技术科、综合运输车间各指定一人负责联控工作。（三）工作制度1、段每半年召开一次联控工作会议。2、按要求参加上级组织的车机联控联合检查，落实联控管理工作制度。3、段安全调度科每月组织召开一次联控工作评比会议，由供电技术科、综合运输车间负责联控的人员及轨道车班长参加，主要内容是总结评比工作，分析解决存在问题，研究下月联控工作，通报评比结果，联控信息及作业人员违标情况。每月25日前将信息统计资料及原始输出信息和防止事故案例报局安监室，12月26日前将年总结报分局安197、监室。4、车机联控分析制度：段每月将车机联控工作列入段党政工团安全联席会会议议程，研究分析联控工作，查找存在问题，提出改进措施，保证各项联控制度的贯彻落实。5、检查制度：各级领导要经常深入生产一线检查联控工作，段长、安全（主管）副职、安全调度科长、联控人员每月不少于5次检查联控；供电技术科、综合运输车间负责联控人员每月不少于10次检查联控，检查以个人工作手册记录为准。（四）考核制度1、按西铁安200562号西安铁路局联控信息管理评比奖惩办法段每月根据集中联合检查与日常抽查和安全效果情况，对段车机联控工作进行一次考核评比，结果纳入二次分配考核。2、考核内容（1）联控作业标准执行情况；（2）信息登198、记、收集、传递、处理及定责情况；（3）台帐健全及填记情况；（4）设备完好率情况；（5）安全生产情况。3、段每月由安全调度科组织对参控车辆进行考核、评比，评比出35个先进车辆，分别给予50100元奖励，并评出13个较差的车辆，分别给予50100元的罚款，连续两次被评为较差车辆的给予300元罚款，评比结果报主管领导审批后，在二次分配中兑现。4、检查评比按西铁安200556号文件的表1、2、3、5作为统一评分标准。（五）联控信息的考核奖惩办法1、一般信息的考核按照那级发现那级处理的原则进行考核处罚，重要信息及上级部门转入的考核处罚按上级转入考核的3倍进行考核处罚。2、联控信息要做到100的收集、传递199、检查、处理、反馈，对转入的一般信息定责考核率不低于85，无线列调机车、车站电台故障及晃车等重要信息，按所转入信息100上报路局，上级部门及外单位转入信息100定责考核。3、车机联控不使用普通话的作业人员，列违标，按一般信息罚款10元。4、凡联控信息已被相关单位传递或被调度所中转信息，不得拒收，受理后核查，按旬、月统计报分局。5、信息罚款标准（1）一般责任信息每件罚款10元；（2）重要责任信息每件罚款20元，漏报或延时的重要信息加重考核；（3）综合运输车间台帐不健全，台帐信息件数和实际信息件数严重不符，罚款100元；（4）超特殊规定的使用无线列调，每次罚款30元；（5）有意打击报复或虚报、谎报200、信息，经查实每件罚款50元；（6）利用无线列调谈论与行车无关的事情，每件罚款1000元。6、联控防止事故奖励标准（1）车辆在运行中凡发现胀轨、断轨、夹板断裂、塌方落石危及行车安全，及时停车并向有关部门报告，防止事故者奖励200500元。（2）凡发现车辆燃轴、货物坠落危及行车安全，及时停车防止事故者奖励200500元。七，车机联控信息管理车机联控信息管理1、信息的传递与反馈（1）当日信息为当日18时01分至次日18时止，当月信息为月25日18时01分至次月25日18时止；（2）参控人员发现联控信息后，应随时按规定填写信息卡，于交班或退乘时依次向班组、综合运输车间和段进行汇报；（3）信息卡、合格证201、保存期限为一年；（4）司机在值乘中发现第1、2、3条严重危及行车安全的重要信息时，应立即向邻近车站值班员报告，并在信息卡上注明车站值班员姓名；（5）对重要信息的传递、核查、处理、反馈不得超过24小时；一般信息不得超过72小时；（6）各级、各部门获得信息后要及时填记台帐，认真分析、核查处理。（七）联控人员职责1、在安全调度科主任的领导下，配合组织机关干部有关职工学习、贯彻部、局、分局有关联控文件、通报、上级指示本段有关文件；2、负责本单位的信息收集、登记、分析、反馈、督促综合运输车间落实信息处理，做到上报信息件数，内容和原始信息卡实况相符；3、负责本单位的台帐管理工作；4、检查车机联控标准执行，202、办法措施的贯彻及台帐登记，发现问题立即纠正；5、按时上报旬、月、季报表及年总结；6、指导综合运输车间开展好车机联控工作，解决联控中存在的问题；7、完成上级交办的任务。（八）其它有关规定1、机车电台运用良好率必须达到100，机车三项设备良好率出库必须达到100，入库达到98。2、下坡道区间执行核对风压的规定，我段管内的下坡道有：（1）宝成线：秦岭宝鸡南上行；秦岭油房沟下行；（2）宝中线：神峪河上下行，火烧寨上行，史家铺上行，冯家山上行，风翔上行。3、特殊情况下使用无线列调的规定（1）发现行车安全的异常情况；（2）区间被迫停车或发生事故的情况；4、我段管内双线自动闭塞区段执行“指路行车”模式，其余203、线路均为“问路行车”模式。5、安装无线列调的轨道车纳入车机联控，未安装无线列调的轨道车、接触网作业车、接触网巡检车，一律不准上道使用。6、本文实施细则由段安全调度科负责解释。八，呼唤应答标准出段（停车线）至发车顺号呼唤时机呼唤人及内容应答人及内容注意事项1 撤出铁鞋副司机：车下两端铁鞋已撤出。司机:明白，警示牌已撤出。铁鞋放到固定位置2挂防护链、关车门副司机：防护链已挂好（车门）已关闭。司机:明白司机与施工负责人确认3无线列调与车站值班员联系后司机:出库（出段）准备！副司机：准备好了！有补机的应与补机乘务员联系，鸣笛起动4至站段分界处及规定要道处司机：停车要道！1.手信号注意！2.调车信号注意204、！副司机:停车要道！1.道手信号好！2.白灯或蓝灯停！显示手信号时应确认扳道员显示股道号码信号停车！ 停车！5联接被挂车辆30米处副司机:停车再挂！司机:停车再挂！停车后 ，副司机下车检查车钩，显示连接信号，试风6调车信号前司机：调车信号副司机: 白灯好了蓝（红）灯停车司机复诵：白灯好了蓝（红）灯停车7道岔前司机：道岔注意 副司机:进路好了司机：复诵进路好了8换端时副司机：制动司机：制动副司机：制动好了9交接行车凭证时司机:确认凭证！副司机:确认凭证！必须二人确认凭证发车及途中运行顺号呼唤时机呼唤人及内容应答人及内容注意事项1发车时司机:出站信号注意！发车信号注意！发车表示器注意!副司机(确认205、后应答)：出站信号好了！发车信号好了！发车表示器正确！鸣示起动信号，有补机时，补机应鸣笛回示2起动后司机:后部注意！副司机:(了望后呼唤)后部好了！确认全列起动及货物装载情况3在自动闭塞区间运行时（包括四显示）司机:通过信号！副司机:绿灯!绿黄灯、黄灯减速或红灯停车！司机同上距通过信号机前500米，副司机确认后应答4接近慢行处所及减速信号牌司机：慢行注意：副司机:（了望后）慢行公里！鸣笛后按要求减速5通过慢行处所副司机:慢行终了！司机：明白！恢复常速道口、桥梁、隧道、行人司机“副司机”：道口、桥梁、隧道、行人副司机“司机”：道口、桥梁、隧道、行人6接近预告信号机时司机:预告信号！副司机:绿灯、206、黄灯或或红灯！距预告信号前500米处呼唤7越过预告信号机后接近进站信号机或进路信号机时司机：进站进路信号副司机：正线停车侧线停车！机外停车！司机同上！进路信号机按进站信号机呼唤8复示信号副司机：复示信号好了！注意复示信号机的显示状态9出发进路信号司机:出发进路信号！副司机：信号好了！站内停车！司机同上注意信号控制速度10出站信号司机:出站信号！副司机:出站好了！站内停车！司机同上站内调车作业顺号呼唤时机呼唤人及内容应答人及内容注意事项1接到调车作业通知单或值班员口接近尽头线头通知司机：道出转道！副司机：道出转道！有补机的，应将调车通知单内容通知补机乘务员，并确认道岔及走行线路。2调车联控后、起207、动前或接近调车信号司机：1.调车信号!2.还道手信号副司机:(确认后应答)1.白灯或蓝灯（红灯）停车！2.道还道手信号好了或停车！司机同上二人确认股道号码信号3连接被挂车辆时副司机:十车、五车、三车、停车！司机：十车、五车、三车、停车！距被挂车辆不少于10米停车4接近尽头线副司机：车挡注意司机：注意停车距车挡不少于10米停车5换操作端时副司机：制动司机：制动好了！关闭折断塞门或制动机手柄置保压位置到达后至入段（停车线）顺号呼唤时机呼唤人及内容应答人及内容注意事项1到达后值班员通知转线时司机:道出转道入段（停车线）！副司机：道出转道入段（停车线）！有补机的，应将作业内容通知补机乘务员。2至站段分208、界处及规定的停车要道处司机：1.调车信号！2.还道手信号！副司机:1.白灯或蓝灯停车2.道还道手信号好了！司机同上二人确认股道号码信号3行至段（停车线）第一个道岔时司机:确认道岔！副司机:道岔好了!停车！司机同上停车确认道岔；段管线道岔使用后恢复定位。4行至段(停车线)后司机:采取防溜措施！检查车辆！副司机:明白前端好了，后端好了。司机 ：警示牌已放好。九，轨道车抢修预案动力设备车间下发“轨道车参加网故抢修措施和抢修预案” 的通知各接触网工区、车队各班组：为确保铁路运输安全畅通，维护正常运输秩序，加快事故抢修的速度，确保车辆随时出动和及时返回，保证运输线路送电后及时开通。根据网故抢修中轨道车配209、合与工区使用中存在的问题而制定的抢修措施和抢修预案互相监督，认真执行。附：1、事故抢修措施 2、轨道车参加网故抢修预（A） 3、轨道车参加网故抢修预（B） 二OO八年八月一日轨道车参加事故抢修措施1、配属各接触网工区的车辆只限于承担设备维修、事故处理、事故抢修、巡视线路等生产任务，严禁私自调用，以保证我段接触网维修和事故抢修用车。2、事故抢修的基本原则应贯彻“先通后固”和“先通一线”的原则，以先送电通车为主导思想，不分事故关系，事故责任，均要争分夺秒，尽量减少事故的损失，缩短抢修时间，接到命令后，立即出动，不得延误。3、配属各接触网工区和段抢修值班车司助人员要加强车辆的维护保养，使其经常保持良210、好的技术状态。4、段属各接触网工区配备的轨道车司助人员实行24小时值班制，司助人员必须坚守岗位，不得擅自离岗、脱岗，时刻做好出车准备。5、轨道车司助人员接到事故抢修的命令后，在10-20分钟内必须将车辆准备好，按照命令要求在最短的时间内及时出动，尽快赶至事故地点，并做好详细出车记录。6、事故抢修通讯联络是确保事故现场指挥及信息反馈的重要环节。司助人员要利用各种通讯工具，随时保持与事故现场及行车调度的联系。根据命令，及时移动车辆。7、轨道车司助人员要熟悉管内区间电话机柱位置，在无线列调电台或对讲机遇盲区时，应在就近区间电话机柱前停车，用防护电随时保持联系，保证通讯畅通，掌握事故抢修动态，做好移动211、车辆准备。8、随时保持无线列调电话，防护电话处于良好状态，出车前开机，运行中严禁关机，认真执行车机联控标准用语，确保通讯畅通，做好信息反馈。9、严格遵守各种规章制度，按照调度命令的要求和技规、行规及在非正常情况下行车的有关规定，集中精力谨慎驾驶，彻底了望，确认信号和进路，认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答和车机联控制度。10、摆正优质服务与遵章守纪，无论事故大小、责任或关系事故，都要同样认真对待，不能有份内份外思想。服从现场统一指挥，保持与其它部门的密切配合。在保证遵守规章制度和调度命令的前提下，按照要求，及时移动车辆。同时，在工区调车使用与调度命令不一致情况下，必须按调度命令执行，不得212、违反。11、事故地点如果与车辆停留位置距离远，运行不到现场，应在就近区间电话机柱旁停车等候，和抢修负责人商量好联系方法及联系时间，不得臆测行车，盲目等待延误时机。轨道车参加网故抢修预案（A）（从驻站工区至故障地点间未有迫停车情况下）一、接到事故抢修通知，司助人员应在最短时间内准备好车辆，白天不超过10分钟，夜间不超过15分钟，听取事故抢修负责人指令，及时和车站值班员联系出库转线，并做好详细出车记录。二、转线到达车站后，立即和车站值班员、列车调度员联系，接到调度命令后，要确认命令内容无误后，方能看信号开车，行进中要严格按规定速度运行，彻底了望，直到发现网故地点。三、如网故地点与调度命令所规定的停213、车地点不相符时，应及时和车站值班员、列车调度员取得联系，经调度同意后，方能继续运行至网故地点，未经调度员同意，不得擅自越区行驶。四、动车后，无线列调电话要全程开机，加强与车站、调度员的联系，不得中断，遇盲区时，要用防护电话和车站保持联系。五、抢修过程中，如需轨道车返回工区拉运抢修料具时，司机应和车站值班员、列车调度员及时联系，征得同意后，及时返回，并严格执行车机联控制度和呼唤应答制度。六、准备好抢修料具后，需轨道车再去抢修现场，应再办理行车凭证后，方能开车。在接近抢修现场时，应严格控制速度，不得超过20km/h以策安全。七、接触网设备基本恢复，达到通车条件，根据抢修负责人的指令，及时按规定速度214、调度命令要求返回车站，尽快开通线路，并严格执行车机联控制度和呼唤应答制度。八、在轨道车从工区出发执行任务至返回工区期间，严禁关闭车载电台和报话机，要随时保持与车站和抢修现场的联系，根据具体情况，每隔10到15分钟与事故现场和车站联系一次，保持通话畅通。轨道车参加网故抢修预案（B）（从驻站工区到网故地点停有迫停车列情况下）一、轨道车司助人员确认调度命令无误后，看信号开车，进入区间并按规定速度运行至规定公里终端或迫停车列防护信号处，仍未发现网故地点或无法到达网故地点进，应停车与车站值班员、列车调度员联系，取得同意后，看防护人员手信号进入现场，并严格遵守技规第279条、280条、288条规定。二、215、到达事故现场后，应根据事故现场的具体位置、设备损坏情况、涉及范围以及事故抢修负责人的安排，确定联系方法，服从命令，听从指挥。三、轨道车因故不能到达或进入网故现场时，应根据抢修负责人的指令，在原地待命，等候抢修指挥人或车站值班员的指令。若出现报话机与抢修指挥人或车载电台与车站联系不上的情况时，司助人员应立即使用区间防护电话与车站保持联系。当接到车站要求轨道车返回始发站或进入前方站的命令时，可不再与抢修指挥人员联系，更不能盲目等待，臆测行车，要立即按车站值班员、列车调度员的命令开车，以尽快开通区间。四、司助人员在区间原地待命期间，司机要用报话机、列调电台，必要时使用区间防护电话与抢修指挥人和车站值216、班员保持不间断联系，每隔10到15分钟通话一次，确保通信联络畅通，掌握事故抢修动态，做好移动车辆准备。五、区间待命等待期间，要确认电台频道是否正确，通话畅通，严禁打盹睡觉或做其它无关的事情。做好车辆的防溜、防撞措施，设好防护，确保抢修配合顺利进行和自身安全。六、对于发生较大事故，多工种同时抢修（如电务、工务），几个作业组同时作业，要顾全大局，原从现场上级领导部门的统一指挥，加强联系，确定防护办法，认真执行车机联控标准和乘务作业标准，不得盲目动车，避免造成混乱，确保车辆运行和人员安全。七、事故抢修完毕，及时联系返回，尽快开通线路，填写详细运行记录，并做好再次出动的准备工作。十，色标管理制度动力设217、备车间轨道车辆运行色带质量卡控管理实施细则轨道车(接触网作业车)是我段接触网维修、基大改工程，防洪抢险、事故救援等工作的主要运输设备。为进一步加强轨道车的运用管理，确保行车安全，根据西铁工（2003）358#以及段发文件的要求，对我段管内上线运行的轨道车、作业车、轨道吊及轨道平车等实行色带质量卡控管理，通过采用不同色卡来区分上线车辆的技术状态，各运用班组对所管辖的上线运行车辆实行严格的动态监控和管理。一、色带划分及色卡认定：1、绿色：指车辆按要求定期检修，经局轨道车管理部门年审合格，技术状态良好，可保证安全运行的车辆。放置绿色色卡。2、黄色：车辆年审合格，但小修修程过期或按规定小修,但以运行6218、万公里以上的，技术状态尚好，经补充检修和采取相应措施后，可保证安全运行的车辆，放置黄色色卡。黄卡也适用于新制或大修后试运行的轨道车辆。3、局轨道车管理部门通过年鉴认定技术状态不合格的车辆或运行中发现符合下列情况之一的按红卡办理。（1）车辆的使用年限或运行里程达到报废条件的。（2）运行里程超过1万公里未进行小修或超过大修周期的车辆。（3）未按规定对车辆进行探伤检查，三阀超过周期检验的。（4）发动机无力或有异响时。（5）传动部分不良，有异响或保安装置失效或液力传动系统压力异常时。（6）车轴有裂纹，车轴轴箱温升过高或有异响等现象。（7）车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、擦伤超限或车轮的厚度不足23m219、m，或轮缘厚度不足23mm时。（8）车架任何部位有横向裂纹或弯曲，影响行车安全时。（9）轮对内侧距离超过13533mm容许限度或轮轴发生相对位移时。（10）制动或基础制动保安装置不良时。（11）前后照明或风笛失效时。（12）自动车钩三态作用不良或车钩座、舌、销磨损超限。（13）无线列调状态不良的。（14）出车前车上没有备齐通讯信号及安全防护备品或失效时。（15）有危及行车安全的螺栓松动、销子脱落、机件弯曲、裂纹或其它缺陷时。（16）接触网作业车作业平台机械或液压状态异常，危及行车及运行安全时。二、色带（卡）的管理1、按照铁道部轨道车管理车规则中重型轨道车出乘时，须有正副司机两名并且三证（正、付220、司机驾驶证和轨道车年检合格证）必须齐全，有效的规定。同时还应有轨道车辆色卡管理标志。2、在轨道车副司机风档玻璃右下方放置色卡标志，轨道平车的色卡放在所牵引的轨道车（作业车）上、以便有关部门查验。3、根据轨道车辆的技术状态变化，实行动态管理。绿卡降为红卡或黄卡，由车队确认，报段主管备案。黄卡升为绿卡，由车队报段主管确认、鉴定，也可由分局车轨道车管理部门认定，红卡升为黄卡或绿卡必须经过分局轨道车主管部门认定。4、由于轨道车辆的技术状态是动态变化的，本着谁主管谁负责、内部卡控的原则，各轨道车运用班组应按色带划分和色卡确认的原则，应对管辖范围内对上线运行的车辆严格卡控把关，确认色卡。5、轨道车各班组设221、置轨道车辆技术状态色带控制图表，由班组安全员和工长根据色卡管理实施细则。每周确定所辖车辆的技术质量状态，并在色带图表中标明。对所有车辆实行动态监控，（班组轨道车辆运行色带质量卡控实施细则附后）。6、车队管理人员及工班长要经常对色卡管理情况进行认真检查，发现问题及时处理。7、每次出乘前，由司机、副司机按照乘务作业标准的检查范围和上述的评定标准，共同确认车辆的技术状态 ，放置相应的色卡。8、当确认置黄色标识，车辆需要监视运行时，应及时向车队报修处理，同时报告接触网工区工长或工作领导人讲明存在的问题，一并监视运行，提前做好事故预想和应急处理准备。9、当确认是红色标识，车辆无法上线运行，应及时报告车队222、，同时报告接触网工区工长、以便调整作业计划。10、轨检班要认真执行铁道轨道车管理规则第四章有关车辆检修，车轴探伤，三阀检验的规定，按照轨道车，轨道平车小修，修理规范，精检细修、交放心车、安全车。十一，轨道车平板车小修标准轨道车、作业车小修范围及标准部位序号检修项目主要内容和技术要求发动机部分1完成定期保养项目按该车型技术要求进行定期保养项目。2拆检发动机总成检查活塞裙部直径，测量缸径，视需要进行修理。3清洁燃烧室清除积炭并清洗干净，注意防止损伤活塞及缸筒自由式盖。4检查活塞环开口间隙及环与槽的间隙各间隙超过规定尺寸应更换新环。5检查曲轴连杆及凸轮轴曲轴及凸轮轴的轴向间隙应符合规定，收校轴承衬瓦223、视需要更换活塞销及油封。6清洗润滑系统应在热车时进行清洗换油，清洁滤清器更换滤芯，检查机油泵的旋转情况，油温、油压应符合规定。7清洗冷却系统清除冷却系统内的水垢，清除缸体、缸盖、散热器和水道里的垢并冲洗干净。8检查配气机构拆检气门机构，视需要研磨气门，检疫验气门弹簧，视需要换新，检查导管，坐圈锁簧等是否完好。9测量气缸压力各缸压力差应符合规定。10检查燃油系统校验喷油压力符合规定，雾化良好，无滴油现象，清洗油箱、油管、滤清器，必要时更换喷油嘴偶件。11清洗冷却系统附件检查节温器开启温度，拆检水泵，视需要更换密封件，消除渗漏现象。12检查气缸盖清洁气缸盖，检查缸盖有无裂纹，密封应良好，更换气缸垫224、。13检查空气压缩机根据工作状况，清除不良处所，视需要拆修。14检查蓄电池清洁外部，检查电解液高度及比重应符合要求，视需要进行充电，补充电解液。15拆检发电机、起动机分解清洁，检调，润滑各轴承，检查起动齿轮离合器装置，检修调整整流部分，炭刷等，调整发电机调节器。16进排气支管及水器清洁积炭和污垢。17检调离合器分解清洁各部，调整各部间隙和自由行程，视需要更换磨擦片，分离轴承，离合器弹簧。传动走行1拆检传动轴拆检传动轴方向节，十字轴，针轴承，油封，突缘防尘套等，润滑各配合部位，必要时更换新件，检查传动轴水平度。2拆检变速器清洗和检查变速轴，定位固定螺丝及换档操纵机构，检查各齿轮啮合间隙和轴向间隙225、以及磨损情况，添加或更换润滑油。3检修换向箱检修换向箱各齿轮和齿轮机构的情况，密封情况，视需要更换，清洗，添加或更换润滑油。4检查车轴齿箱检查和清洗车轴齿轮箱，调整螺旋留锥齿轮啮合间隙，检查密封情况，付添或更换润滑油。5清洗轴箱打开前盖，清洗，更换润滑油脂，检查轴承磨损情况，视需要更换油封。6检查轮对检查轮对内侧距，轮缘厚度和塔面，轮辋状态应符合规定，轮轴无松动，按规定对轴车进行探伤检查。7检查悬挂装置钢板簧销，套，吊杆磨损超限或断裂时更换，圆符合规定，不得有裂纹，检查液压减振器无油漏、开焊。作用良好，车辆外伸件及下垂件应符合铁路车辆限界。8检查导框与轴箱导槽根据磨损状况，视需要更换导框板，调226、整配合间隙，并保证前后轴的平行度符合规定。9底盘润滑各传动件、销、活动杆件转动灵活不卡、润滑良好、黄油嘴齐全，按规定加注润滑油、脂制动部分1检修基础制动和手制动检查制动闸瓦与车轮间隙应的5-10mm之间，不得偏磨，闸瓦厚度不少于17mm，各制动部件的连接螺栓、开口销、紧固有效，各杆件无变形磨损，无开焊，脱焊，各活动部位润滑良好，勾贝行程符合规定2检修空气制动系统清洗各部件内外油污，消除漏风现象，清洗油水分离器，远心集尘器，各种气阀风包和风缸，视需要更换密封件，制动阀，减压阀，三通阀，按规定进行校验安全阀，制动缸清洁，试验作用良好。3调整手制动手制动作用良好，无卡滞，视需要进行 调整，不得干扰主227、制动。电气1蓄电池、随车发电机检修外部清洁，电液充足，空气孔畅通，桩头无氧化物，各连接线紧固，无烧蚀。随车发电机状态良好、满足随时使用。2灯具、仪表、雨刮器、效验更换双针压力表照明灯具、仪表齐全良好，雨刮器使用正常，各接线紧固良好，指示准确。3线路、开关电气线路完整，布线稳固，开关作用良好，无脱落，老化，各接线紧固良好。液压部分1随机吊各铰接销，立柱回转处滑轮、吊臂滑动面应润滑良好，液压部分无渗漏，各压力各工作正常，油压符合规定，操纵灵活，各阀作用良好，吊索、吊具完整有效，钢丝绳无断股或生锈。2升降回转作业平台液压系统无渗漏，密封良好，外部 清洁无脏污、锈蚀，各部件连接紧固，各操作开关、阀工作228、有效，各转动部分转动灵活，润滑良好，油压符合规定，按规定对液压油箱的液压油进行过滤或更换，清洗液压油箱各元器件应清洁无渗漏，作用良好，电线路连接稳固，无烧蚀，作用良好。吊车伸缩臂、支柱、吊钩、钢丝绳齐全完好，各留名接件、滑块润滑良好，各部件紧固无松动、轴承、卷筒支座导线轮、减速机作用良好，按规定加添或更换润滑油，各阀、操纵机构，开关作用灵活，良好，液压油路元件清洁无渗漏，系统作用良好，液压油应定期更换或过滤。备注随车发电机液压系统滤油应包括：测试车，高空作业车的液力变扭器。其它1检查车钩和连接器检查和修复磨损超限的大钩各部，检查和补焊小车钩的裂纹和缓冲弹簧，车钩三态作用良好。2检查车架、车体车229、架裂纹时焊修。车体局部损伤要修复，各梁变形超限应安排，检修和调整门窗、玻璃、升降器、喇叭、风门、百叶窗等，车体各部无雨水渗漏。备注小修时应参考该车型技术说明书的要求进行轨道平板车定期保养范围及标准序号部位作业项目主要内容和技术要求1车体外观清洁、紧固、润滑、调整完成日常保养规定的项目，消除车体外观污土和油污及车轮踏面的表面油污，以保证车辆的制动性能，检查所有紧固连接件紧固可靠无脱落，松动及损坏，重点检查牵引装置、车箱装置及基础制动各铰接处，各部件应保证安全可靠，作用良好，活动自如，开口销锁定可靠。2车体检查车型、车架检查底架无明显变形及裂纹和开焊，底架中梁、侧梁中部的上挠度为2-12mm（以枕230、梁作为基准点测量），车体各处无裂纹及开焊，地板应完好，无破损，钢地板开焊或断裂应补焊加强，木地板局部破损时，应进行局部整修，木地板缝不得大于10mm。3转向架检查走行各部及转向架检查轮轴结合处防松标记无错位，轮轴间无松动，车轴探伤合格，车轮各处无裂纹，车轮度应符合下列规定：轮缘厚度不小于23mm，踏面擦伤深度及局部凹下不大于1mm，轴箱轴承润滑良好，对装有减振器的转向架，应检查减振器作用良好，弹簧无折断，磨擦板无油污，无偏磨，磨耗量不超过5mm，各裂纹和折灿，锈蚀，作用可靠良好。4牵引装置大小车钩小车钩牵引轴无明显变形和裂纹，车钩缓冲器作用可靠，各部螺栓紧固，大车钩的钩舌、钩座无裂纹，钩舌转动231、灵活，钩舌销，钩尾销无破损，裂纹，开口销齐全有效，各部件完好无损，三态作用良好、可靠。5制动基础制动检查各制动杆件、吊件、制动梁无变形、损坏，安全托、吊焊接可靠无变形，焊缝无开焊，作用可靠，各接头铰接处连接可靠，圆销，开口销齐全锁定可靠，检查闸瓦磨耗情况，当闸瓦磨损超过规定限度时（不得低于17mm），应更换（同一转向架上其它闸瓦应同时更换），调整勾贝行程符合规定（203*305的制动缸勾贝行程100-180mm）。空气制动放出副风缸，降压缸的积水，清除油污和灰尘，吹净制动管路的尘土及脏物，处理空气泄漏，检查风管连接器是否完好，制动软管无开裂，老化，固定良好，三通阀校验合格。7侧架侧架及心盘检查232、旁承间隙，单侧间隙不小于3mm，同一转向架左右旁承间隙之和为6-12mm，心盘间隙不小于3mm，润滑良好，活动自如，各紧固件安装可靠，螺栓无松动，缺失。十二，标准化轨道车、标准化示范车检查考核办法标准化轨道车、标准化示范车检查考核办法标准化作业是衡量乘务人员乘务综合技能和考核乘务人员乘务作业的依据，为搞好标准化车组及标准化示范车活动特制定本办法。（一）全体乘务人员均可参加标准化作业评比活动，每月由各班工长组织各乘务组进行评比，评出本班组前二名定为班组的标准化车组，评出标准化较差组一名上报综合运输车间并列入班组二次分配考核。（二）综合运输车间每季度对各班组上报的标准化车组和较差车组进行检查评比,233、评出综合运输车间标准化车组进行季度奖励,对本季度连续二次评为较差的进行考核和帮教。（三）综合运输车间具体考核奖励办法列入二次分配办法。（四）综合运输车间每季度评出的标准化车组上报后由供电技术科落实并奖励,连续三次评为标准化机车组后由供电技术科上报段命名为标准化示范车组，并由段给予表彰奖励。（五）标准化车组检查评分标准以千分制计分:1、出车前准备及轨道车技检占400分；2、轨道平车技检占200分；3、呼唤应答标准化执行占200分；4、站停检查及收车后作业占200分。（六）具体评分标准如下表标准化车组检查内容与评分标准 序号检查内容标准分评 分 标 准实得分一接受任务501. 班前饮酒或休息不足扣234、10分；2. 每缺少一种证件扣10分。司机室内50按局轨道车技术检查作业程序执行1. 燃油、润滑油、冷却水、发动机各总成；2. 离合器、变速箱、中间箱；3. 照明、喇叭、雨刷器、各仪表；4. 空气制动机、手制动机；5. 信号、机械、工具备品。以上漏检错检一件扣5分，缺少损坏一件扣5分前部506. 车钩、钩销、塞门、软管、排障器、排石刷；7. 风挡玻璃、喇叭、大小灯、雨刷及片漏检一处扣5分右侧1008. 车钩、弹簧、螺栓、螺帽、开口销、车轴、车轮、油底壳、消声器；9. 制动梁、闸瓦、闸瓦托、销及吊件、风泵；10. 油箱、弹簧、导框或定位杆、轴箱档、减震器；11. 门把、脚梯、制动拉杆各杆、吊件及235、圆销、开口销；12. 变速箱、中间箱、传动轴、万向节；13. 塞门、集尘器、风缸、三通阀、制动缸、制动勾贝；14. 传动轴、车轴齿轮箱及吊件；15. 车轮、车轴、制动梁、闸瓦、闸瓦托、销及吊件；16. 轴箱、弹簧、导框或定位杆、轴箱档、减震器；17. 手制动机、机座、制动链；每漏检一处扣10分后部50（同前部参照6.7顺序）左侧100（同右侧参照8-17顺序）二轨道平车2001. 车钩、钩销、塞门、软管、连结器；2. 手制动、机座、制动链；3. 车钩弹簧、螺栓、螺帽、开口销、各梁、地板；4. 列车管、卡子、管箍、心盘、枕梁、支架、下拉杆；5. 安全托（链）、制动梁、移动杠杆、支架、下拉杆；6.236、 车轮、轮缘、踏面、车轴、轮座标记；7. 车体倾斜度、侧梁下垂度；8. 轴箱、侧架、弹簧、螺栓、螺母、闸瓦、瓦吊、瓦托、销及摇枕、枕簧；9. 车轮、轮缘、踏面、车轴及轮座标记、制动梁、下拉杆、上拉杆、圆销、开口销、平行杠杆及托、中拉杆及圆销、开口销；10. 三通、支管、卡子、弯头、塞门、集尘器、三通阀、付风缸、制动缸、缓解阀；以上每漏检一项扣10分。三操纵规程呼唤标准2001. 操纵不平稳扣10分；2. 不按规定减速扣10分；3. 进站超速扣10分；4. 违犯操纵规程扣10分；5. 副司机不立岗或不按规定巡检扣10分；6. 通过特殊路段没按规定执行扣10分；7. 不按规定鸣笛一次扣10分；8.237、 没按呼唤应答标准呼唤一次扣10分。四站停及收车后作业2001. 正副司机同时离车扣10分；2. 站停没检查扣10分；3. 未按规定采取防溜措施扣10分；4. 动车未压扣10分；5. 入库没减速或一度停车扣10分；6. 未放铁鞋或警示牌扣10分；7. 收车后的清洁漏一项扣10分；8. 漏报日报扣10分；9. 台帐漏填、错填一项扣10分。（七）标准化作业检查项目及千分制换算方式序号检查内容及总成满分千分制得分一轨道车内外部及底盘400实得分0.4二轨道平车技术检查200实得分0.2三操纵规程及呼唤应答标准200实得分0.2四站停技检及收车后作业200实得分0.2第三条、各项技术管理制度1,轨道车238、司机副司机岗位职责轨道车司机副司机岗位职责.工作标准轨道车（接触网作业车）是我段接触网维修.检测及大修工程、防洪抢险、事故救援等工作的主要运输和施工机械设备。为进一步加强轨道车的运用管理，落实安全卡控措施，强化安全基础工作。确保行车、人身安全。轨道车是供电系统日常生产施工的重要交通运输工具和施工机械，是我段的重要机械动力设备，质量的好坏直接影响着我段的安全生产。一、轨道车司机岗位职责.工作标准1、对轨道车的安全运行负责，必须把安全运行放在首位，严格执行各项规章制度，乘务作业标准规范，增强遵章守纪的自觉性。严守安全操作规程，努力学习业务技术，不断提高业务水平。确保行车安全。2、负责轨道车（作业车239、）及拖车的保养工作，按技术规范安全驾驶车辆，掌握车辆技术状态，并负责对副司机的全面指导。3、做好运行记录、工作日志、油料消耗、检修保养记录和各种报表。4、严禁“三证”不全及酒后或过分劳累开车，严禁病车上线运行。5、掌握和熟悉管内运行区段线、桥、隧道、护坡、路肩、路堑的状态和病害处所。动车前，按技术标准对车辆进行全面检查，实验制动性能，对联挂状态、装载情况、本次乘务任务做到心中有数。6、行驶中，注意各部声响、仪表显示及人员搭乘情况。集中精力、谨慎驾驶、确认信号、加强了望，严格执行“十六字令”呼唤应答制度。车机联控标准等。正确使用制动机。7、保证车辆各种随车工具，防护备品，用品处于良好状态，收车后240、，对车辆进行全面检查，及时排除不良处所，和副司机搞好车内外清洁、保养工作和油、水加注以及防溜、防火、防盗、防煤毒工作。保证车辆状态良好。做好随时出动抢修准备工作。8、事故抢修时，服从上级领导的统一指挥，积极完成抢修任务。有权抵制违章指挥。二、副司机岗位职责、工作标准1、副司机应尊重司机，服从司机领导，听从指挥。主、副司机密切配合。及时完成司机交给的各项任务，对各种行车报表、记录等妥善保管。并负责随车工具、防护备品、用品的保管。2、负责车辆的清洁和各部注油及行车要点工作，负责车辆的防溜逸措施。3、在司机指导下负责对车辆进行一般性的饿检查和保养工作。配合修理人员做好车辆小修。未经司机同意不得随意施241、行保养。4、出车前按技术标准对车辆进行全面检查，对搭乘人员进行安全教育，对装载情况要心中有数。发现不良处所及时向司机汇报，并立即排除。5、在运行中，协助司机了望，确认信号、凭证真确。认真执行呼唤应答制度，关好车门，挂好防护链及后部了望。推进运行时做好引导工作，共同搞好行车安全。6、收车后，对车辆进行全面检查。发现不良处所及时和司机共同排除。做好日常保养工作。保证车内外清洁卫生。及时加注燃油，冷却水。随时做好抢修出动准备工作。7、副司机必须在司机指导下练习操作。在出库转线，调车作业中，严禁驾驶车辆。司机不在无权动车。2,轨道车乘务员一日作业标准轨道车乘务员一日作业标准出车前： 第1条、对轨道车、242、轨道平车及装载连挂情况进行认真检查。 一、发动机、传动、走行、制动、照明、喇叭、电器等技术状态 二、车钩、连挂情况、货物装载及绑扎情况。 三、安全监控设备及各种备品齐全有效。将检查情况在工作日志上做好记录。 第2条 ；按规定要求打足风压，进行整列制动试验，确认状态良好。出段（停车线）至发车： 第1条按调车作业通知单要求。二人共同确认其内容正确后，撤除防溜措施。进行车机联控，确认信号、道岔及前方进路。 第2条、进入车站后，主动同值班员联控，听取并起确认调度命令，掌握运行区段的线 路运行条件及注意事项 第3条、发车前必须二人及其以上确认行车凭证、发车信号显示正确，实行呼唤应答，鸣笛起动车辆。 第4243、条开车，监控装置不准关机；途中运行： 第1.条、认真执行车机联控作业标准和呼唤应答标准。值乘中要严格执行十六字令，和三十字令。 第2条、运行中由司机进行车机联控，副司机计点 第3条、运行中做到集中精力平稳操纵，严格按信号显示行车，不超速行驶，注意仪表显示，确保安全正点。遇有信号显示不明或危及行车安全时，应立即采取停车措施。加强联控。 第4条、进、出车站时，加强了望，确认信号。严格控制车速。防止冒进冒出。 第5条、在中间站会、让列车时，保压位停车。要坚守岗位。重点检查车辆走行、制动部分和物品装载情况。 停车超过20分钟再开车时，必须进行一次制动试验。超过四十分钟必须采取防溜措施施工作业： 第1条244、 进入区间施工作业时二人共同确认调度命令正确无误后并高声复诵。做好车机联控，严格控制车速。 ， 第2条 施工作业时，司机不得离开操纵位置，密切观察仪表。保持制动缸有足够的风压，防止制动失灵车辆溜逸。入库： 第1条 入库严格控制车速在5公里以下，车停稳后放置铁鞋并加链防盗，铁鞋要压好压实，并放置铁鞋警示牌。拧好手制动。 第2条 检查排除车辆缺陷和不良部位。冬季做好防寒。防火防煤气中毒。清洁车内外卫生。补充然油和冷却水。做好下次出车准备。 第3条 及时填写轨道车运行日志，保养记录，车机联控，车辆联控报单司机手帐。 第4条 夜晚加强值班防盗。3,轨道车司乘人员操作标准轨道车司乘人员操作标准一、起动发245、动机操作1、起动前检查燃油，冷却水是否充足。润滑油油面是否在规定范围内。检查水泵轴是否松旷。风扇皮带的张力是否符合规定。冬季还应检查风泵皮带处是否结冰，特别是下置式水泵应预热检查，机油散热器、放水开关旋松看是否出水。2、起动发动机时，将变速杆放空挡位置，并踏下离合器踏板以减轻发动机负荷。3、使用起动机时间一般不超过5秒钟，再次使用时间须间隔15秒钟，如连续起动45次，发动机仍不能起动时，应检查发动机，排除故障后再行起动。4、发动机起动后，严禁高速运转或连续猛轰油门，须低速运行一段时间，待发动机转速稳定，各仪表显示正常，发动机温度达到50以上 ，风压符合规定，制动效果良好，取掉铁鞋，摘下警示牌后246、方准运行。二、技术检查操作1、按顺序做好轨道车各部的技术检查，如有故障或不良处所，及时排除，严禁带病运行。2、按顺序做好拖车各部的技术检查，如有危及行车安全的现象时，禁止拖挂。3、施行一次制动实验，确认制动性能良好。制动风压泄漏每分钟不大于20kpa ，缓解时间一般不超过35秒钟。三、运行操作1、动车前将换向箱受柄放置行驶方向的位置，非操纵端关闭截断塞门，或将制动阀放置在中立位。2、动车时，除认真确认行车凭证和发车手信号显示正确外，并须待车辆全部缓解，红针回零后，方可起动车辆。3、运行中根据运行速度及时换挡，换挡时应采用两脚离合法逐级升挡，严禁低速大油门猛轰发动机运行。遇坡道行驶应采用先闯后爬247、爬闯结合的方法，适时减低一级挡位，严禁高速挡低转速运行。4、运行中，随时注意各部声响和各仪表显示，如有异常，及时采取措施处理。5、中间站等会列车时，应保压位停车，开车前缓解，并确认制动风压符合规定。6、两组以上轨道车联挂运行，应加强联系，协调动作，防止前拉后拖，前慢后拥现象。四、制动操作1、常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、联挂状态，准确掌握制动时机和减压量，保持较均匀的减速，初次减压量一般为50kpa。增加减压量一般不得超过初次减压量，最大减压量一般为140kpa。做到进站稳，停车准。2、紧急制动时，应迅速将制动阀受柄推向紧急制动位，并立即切断发动机动力，使用紧急制动后，应下248、车检查车辆各部，确认状态良好无异常时，方准再次动车。紧急制动时对车辆的危害较大，应加强了望，提前判断处理，尽量不使用紧急制动。五、坡道操作1、在坡道较小的线路上，车辆起动后及时加速，达到运行所需要的速度后，适当调整动力，以保证以均衡速度运行。2、在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形提早加速，以较高的速度通过坡顶。3、在长大坡道上，应采用“先闯后爬，闯爬结合”的操纵法，坡前提早增大轨道车牵引力，储足动能。坡中及时调整挡位，防止空转，打滑及发动机过热现象。4、下坡时，严禁超速运行和空挡溜放，严禁发动机熄灭并随时注意制动风压在规定范围以内。在长大坡道上，严禁制动后将制动阀推向缓解运转位后又立249、即移回中立位。5、在坡道区段施工作业时，必须保持足够的风压。制动保压状态良好。在超过10的线路坡道上，作业时间超过10分钟以上时，必须在下方侧的轮对下支好铁鞋，防止因制动失灵，或风压不足，副风缸、工作风缸泄漏等原因，发生车辆溜逸现象。六、站内转线调车作业操作1、接到转线调车示意图后，司机、副司机必须确认走行线路，如车站值班员口头通知时，必须高声复诵，二人确认，呼唤应答调车进路方向。2、动车前，必须确认各风压表正常，如长时间停车后再开，必须施行一次制动，确认状态良好后方准动车。作业车如需换向操作时，应认真检查操纵端制动阀截断塞门状态和非操纵端的处理。3、认真执行要道还道制度（车机联控）。调车信号250、未开放或没有得到扳道员股道号码信号以及道岔开通信号时，距调车信号或警冲标50米必须停车。不足50米不准动车。4、推进运行转线作业时，两端操纵的轨道车（作业车）必须在进行方向端操纵。副司机手持信号旗（灯）在前方引导，运行速度不得超过30km/h。5、仅轨道车（作业车）调车转线作业，需摘开所拖挂的拖车时，必须对拖车做好防溜措施。6、进入有车线或挂取停留车辆时，必须严守制度，正确显示十、五、三“车距离信号和回示制度。接近被联挂的车辆时，一度停车，根据所显示的信号，起动车辆，缓慢联挂（一停、二引、三检、四联挂）。4,轨道车、拖车技术检查作业轨道车、拖车技术检查作业轨道车、拖车技术检查作业施行绕车检查制251、。轨道车乘务人员应牢固树立爱车思想，切实做好轨道车、拖车的检查、保养工作。图2 拖车绕车检查示意图止始图1 轨道车绕车检查示意图止始5，6，7,轨道车备品明细表轨道车备品明细表（146号部令发布）品 名单 位常备数量附 注通 讯1无线列调电台套1按运营区段配备2对讲机套1可按需要调整信 号3手信号旗面6红、黄色各一半4手信号灯盏3红、黄、白三色显示5信号灯盏2双面红色，用于停车过夜6号角个37火炬支68响墩个12安 全 防 护 用 品9短路铜线根2自动闭塞区段用长度1.5米10止轨器个211复轨器套112灭火器具个213平车起复索具套1平车脱线起复，转向架与大梁固定连接备 件14电控阀个2液力252、传动轨道车备件15起动机总成个1发动机备件16发电机调节器个1发电机用.柴油机FT21117高压油管根6柴油机备用一套6缸18软管根2柴油机用，长、短各119喷油嘴总成个2柴油机用20三角皮带根5风泵3根、发电机2根其 它21钟表个122列车时刻表份1运行区段范围23检修工具套1含扳子、钳子、锤子、油枪等24技术说明书份1随车携带25自锁插销个126检车锤个18,作业车和作业车（梯车）同时作业的安全措施作业车和作业车（梯车）同时作业的安全措施1、所有参加施工作业车辆的司机、助手必须参加早点名的工前会，熟知当天的作业内容，与施工负责人商定车辆编组，区间摘车地点、每车作业公里范围，联挂地点及程序，253、并熟知梯车台数及作业点，平台上作业人数。2、出车前，制定行车作业计划单，制表造图，每车一份，调度命令下达后，每车司助人员必须清楚命令中的车次，停车地点，运行速度，返回时间等注意事项的内容。3、停电作业，进入区间后，车列分组，在前组车未驶出本组车作业公里外，严禁动车，由司助人员设好防护。前组车未驶出后组车的作业公里外，不得无故停车，如意外停车，必须马上做好防护，并用车载电台抓紧联系，通知后组车辆注意。4、区间作业，梯车卸完，司助员要通知施工领导人车辆返回时间，并问清梯车装车地点，人员上车地点。车辆应停放在作业区段接地线封锁里方，做好防溜措施。梯车作业时，应在距梯车（轨道车驶入方）前50米处设好防254、护。5、作业完毕后，在未接到施工领导人的通知前，不得进入作业区段内装车和上人。接通知后应以随时停车的速度接近。遇有夜间或在隧道中，应勤鸣笛、开大灯，距车梯及人员50米处一度停车。后缓慢接近人员和梯车，人员上齐，梯车装载牢固，确认无影响人身和行车安全的因素方可鸣笛起步。6、作业完毕，被挂车辆要停留于指示联挂地点，并做好防护（由司助人员负责）加强电台联系，严控车速以5KM/H速度接近被挂车辆，并在被挂车辆10米外一度停车，由被挂车辆司机调整钩位，指挥连挂，严禁寻找联挂车组。7、每组车联挂完毕后，必须进行试拉、试风、确认车列一切完好后方准动车。8、收车后，开好收工会，总结当天作业，查找不安全因素，制255、定安全措施，以利第二天的行车安全。五、运输车辆与使用单位安全联控办法（一）联控范围：1、配属于车间、班组的车辆与配属单位安全联控。2、配属于各大修工点车辆与承担大修任务的单位安全联控。3、段接触网巡检车、送料车分别与供电技术科、材料科安全联控。（二）联控标准：1、轨道车车辆执行轨道车司乘人员一日作业标准2、汽车司机执行道路交通安全法规3、供电(接触网班组)执行供电人身安全十项卡死制度4、其它部门执行防止职工伤亡事故措施的通知（三）联控办法1、司助人员职责（1）认真履行岗位职责，严格执行轨道车司乘人员一日作业标准和道路交通安全法规。（2）参与维修、大修施工车辆司乘人员严格按照供电人身安全十项卡死256、制度和防止职工伤亡事故措施的通知检查班组作业，并将联控报表月末报综合运输车间。（3）各驻点司乘人员必须参加班组点名会和政治、安全学习。（4）车辆检修后必须经司助人员鉴认，严格控制临修。如当月发生二次及以上责任临修，司乘人员下岗培训。（5）配属于车间的车辆原则上在车间管内运行，如超越车间管界执行任务，必须征得段调度、综合运输车间同意，否则，司助人员有权拒绝执行。2、使用单位职责（1）认真履行岗位职责，严格执行供电人身安全十项卡死制度和防止职工伤亡事故措施的通知。（2）按照轨道车司乘人员一日作业标准和道路交通安全法规检查司乘人员作业，并将联控报表每月末报车间。（3）在车间政治学习、安全文电学习、点257、名分工会等日常工作中，车辆司助人员与车间成员同等要求。（4）合理组织生产、调配车辆禁止车辆干与工作无关事宜和违章违纪用车。3、信息（1）车辆司助人员和使用单位应以一次出乘和一次作业为单位，认真填写联控信息报表，并将联控报表月末报所属车间。重要联控信息，应及时电话上报。（2）接触网车间、综合运输车间将联控信息表汇总后，随生产报表一次报供电技术科。（3）供电技术科每月对联控情况提供经济责任制考核依据。4、奖惩（1）车辆司助人员因违反联控标准发生行车和人身事故，联控单位应负连带责任，同时列入经济责任制考核。（2）班组作业人员因违反联控标准发生人身事故，参加作业车辆司助人员负连带责任，同时列入经济责任258、制考核。（3）因违犯联控标准引起的检查罚款，由责任部门和联控部门共同承担。（4）对联控工作成绩显著的集体和个人，段将给予表彰和奖励。（四）本办法由段供电技术科负责解释，自2003年 1月 1 日起实行。9,轨道车技术检查作业程序（据车型参照执行）轨道车技术检查作业程序（据车型参照执行）部位顺号检查项目司机室内1燃油、润滑油、冷却水、发动机及各总成2离合器、变速器、中间箱3照明、喇叭、雨刷器、各仪表4空气制动机、手制动机5信号备品、机械备品、工具备品前部6车钩、钩销、塞门、软管、排障器、排石刷7风挡玻璃、喇叭、大小灯、雨刷片右侧8车钩弹簧、螺栓、螺帽、开口销、车轴、车轮、油底壳、消声器、制动梁、259、闸瓦、闸瓦托、销及吊件、风泵9轴箱、弹簧、导框或定位拉杆、轴箱档、减振器10门把、脚梯、制动拉杆各杆、吊件及圆销、开口销11变速箱、中间箱、传动轴、万向节12塞门、集尘器、风缸、三通阀、制动缸、制动鞲鞴13传动轴、车轴齿轮箱及吊件14车轮、车轴、制动梁、闸瓦、闸瓦托、销及吊件15轴箱、弹簧、导框或定位拉杆、轴箱档、减振器16手制动机、机座、制动链后部17同前部618同前部7左侧1927参照右侧8 16 顺序检查拖车技术检查作业程序（据车型参照执行）部位顺号检查项目1位端面1先看车钩、钩销、检查塞门、软管、软管连结器2检查手制动机、机座、制动链3车底看车钩弹簧、螺栓、螺帽、开口销、抬头看各梁和地260、板4顺管检查列车管、卡子和管箍、依次检查枕梁心盘、旁承5检查安全托（链）、制动梁、移动杠杆和支架、一直看到下拉杆6检查车轮、轮缘、踏面、车轴及轮轴标记部位顺号检查项目1位右侧7退出车底往前看、车体有无倾斜、侧梁有无下垂8检查轴箱、侧架、弹簧、螺栓、螺母、闸瓦、闸瓦吊、托、销及摇枕、枕簧（摇枕轴、吊）9探身检查车轮、轮缘、踏面、车轴及轮座标记检查制动梁、下拉杆、上拉杆、圆销、开口销10看三通、支管及卡子和弯头、检查截断塞门、远心集尘器、三通阀、副风缸、制动缸、缓解阀11同第九项12同第八项13同第六项2位端面14参照16项顺序检查2位右侧15参照713项顺序检查10,运输车辆与使用单位安全联控办261、法运输车辆与使用单位安全联控办法（一）联控范围：1、配属于车间、班组的车辆与配属单位安全联控。2、配属于各大修工点车辆与承担大修任务的单位安全联控。3、段接触网巡检车、送料车分别与供电技术科、材料科安全联控。（二）联控标准：1、轨道车车辆执行轨道车司乘人员一日作业标准2、汽车司机执行道路交通安全法规3、供电(接触网班组)执行供电人身安全十项卡死制度4、其它部门执行防止职工伤亡事故措施的通知（三）联控办法1、司助人员职责（1）认真履行岗位职责，严格执行轨道车司乘人员一日作业标准和道路交通安全法规。（2）参与维修、大修施工车辆司乘人员严格按照供电人身安全十项卡死制度和防止职工伤亡事故措施的通知检查262、班组作业，并将联控报表月末报综合运输车间。（3）各驻点司乘人员必须参加班组点名会和政治、安全学习。（4）车辆检修后必须经司助人员鉴认，严格控制临修。如当月发生二次及以上责任临修，司乘人员下岗培训。（5）配属于车间的车辆原则上在车间管内运行，如超越车间管界执行任务，必须征得段调度、综合运输车间同意，否则，司助人员有权拒绝执行。2、使用单位职责（1）认真履行岗位职责，严格执行供电人身安全十项卡死制度和防止职工伤亡事故措施的通知。（2）按照轨道车司乘人员一日作业标准和道路交通安全法规检查司乘人员作业，并将联控报表每月末报车间。（3）在车间政治学习、安全文电学习、点名分工会等日常工作中，车辆司助人员与263、车间成员同等要求。（4）合理组织生产、调配车辆禁止车辆干与工作无关事宜和违章违纪用车。3、信息（1）车辆司助人员和使用单位应以一次出乘和一次作业为单位，认真填写联控信息报表，并将联控报表月末报所属车间。重要联控信息，应及时电话上报。（2）接触网车间、综合运输车间将联控信息表汇总后，随生产报表一次报供电技术科。（3）供电技术科每月对联控情况提供经济责任制考核依据。4、奖惩（1）车辆司助人员因违反联控标准发生行车和人身事故，联控单位应负连带责任，同时列入经济责任制考核。（2）班组作业人员因违反联控标准发生人身事故，参加作业车辆司助人员负连带责任，同时列入经济责任制考核。（3）因违犯联控标准引起的检264、查罚款，由责任部门和联控部门共同承担。（4）对联控工作成绩显著的集体和个人，段将给予表彰和奖励。（四）本办法由段供电技术科负责解释，自2003年 1月 1 日起实行。11,轨道车防冲、脱、挤动力设备车间轨道车防“两冒、脱、溜、火灾”规定轨道车各班组：为了确保车辆安全运行和安全生产有续可控，轨道车防溜措施进行如下规定，出车前做好对车辆的检查项目，对电台、运监、制动、照明、联挂装置进行一次性能试验，并结合本次任务的天气、地点、人员、时间的具体情况做好相应的安全措施。严格执行车间八项控制措施，望认真落实。一、出车前、值班中、严禁饮酒，出车时必须携带三证，二、转线、出车乘务人员应做好与车站的调车联控，265、做好“四确认”（凭证、出发信号、发车信号、进路显示器）认真执行呼唤应答、运监装置、车机联控制度，通过黄色灯光的闭塞分区信号时，应立即减速确保车辆在次一信号机前停车、于由信号显示不明或危及行车及人员安全时应采取减速机停车措施。三、车辆通过隧道、桥梁、曲线作业标应控制车速，呼唤并鸣笛，进入隧道前必须开大灯，进站停车前应空时车速，做到进站稳、停车准、必须在保压位停车、开车前缓解、站内停车时间较长应下好铁鞋。重型轨道车在沿线各站停留过夜时，必须采取防溜措施，车上应有留守人员，并以双面红色信号、灯光做好防护。四、车组整体作业时，因接触网施工需较长时间停车时司机不得下车必须观察制动风缸压力，当压力低于5公266、斤时要及时补风在线路坡度超过千分之17作业时作业时间又超过15分钟时，必须在下方侧的轮对下好铁鞋，防止制动失灵时轨道车溜逸车组摘开作业时，要分头在符合上述条件的轨道车轮对下好铁鞋。当平车需要单独停放时，必须在平车前后下好铁鞋，防止平车在重力作用下自行溜逸。轨道车因故在区间停留并在短时间内不能恢复自主运行时，要在下好铁鞋的同时讯速与车站联系请求救援。五、轨道车专用线的防溜措施1、轨道车在专用线停放时，必须在车组前、后侧轮下好铁鞋，铁鞋要有一定的紧度，要有防盗链固定。防止外人取下铁鞋造成车辆溜逸 。2、凡是轨道车采取了放溜措施的，司机必须在操作台制动手柄上放置“车下有鞋、严禁动车”的警示牌，报日报267、时说明车辆防溜的情况。动车前必须彻底撤出所有防溜用具后方能动车。六、轨道车的防火 轨道车司助人员在对车辆保养时严禁用明火预热另配件，油底盘、油箱、油管、未断电严禁用棉纱擦拭电器部分，车内取暖时必须选用有安全装置的合格锅炉。12,保养制度 轨道车保养制度一、日常出车前的保养1、检查全车内外的清洁情况，2、检查散热器的储水量3、检查风扇皮带、空压机皮带的松紧度4、检查发动机曲轴箱的油量的储备情况5、检查燃油箱的油量的储备情况6、启动发动机，运转数分钟，检查各仪表的工作情况，察听发动机有无异响7、检查车轴箱的螺丝和异向板固定螺丝紧固情况，或拉杆销固定情况，8、检查基础制动各部插销连接情况9、检查灯光268、及刮雨器的工作情况10、检查各部是否有漏水、漏油、漏电、漏气现象11、检查轨道车与拖车的连接、装载是否牢固12、检查制动、空气制动和离合器的效能。二、行驶中的保养1、经常注意观察仪表的工作情况，随时注意各部件有无异响2、站停时对走行部分、传动部分和制动部分作全面检查三、日常工作完毕后的保养1、清洁轨道车内外部，清除底盘机上的污泥2、检查燃油箱的油量、并加足燃油；3、冬季必须放尽散热器和发动机的冷却水，防止冻坏；4、放出储气筒及油水分离器内的积油和积水5、检查各部有无漏水、漏电、漏油、漏气等现象6、排除行驶中发生的故障并作好车的紧雇和润滑工作四、定期保养1、清洗各滤清器清出滤清器中沉积物，排出主269、储风筒内的油污2、检查和加油轴箱、变速箱、换向箱、车轴齿轮箱和柴油高压泵、调速器的润滑油3、加注水泵、传动轴、各操纵杆轴承座、手制动机的螺杆、轴承箱、离合器操纵机构的润滑油；4、检查发动机固定螺栓、变速箱固定螺栓、换向箱固定螺栓、车轴齿轮箱固定螺栓、连接器和排障器螺栓紧固情况；5、发电机、启动机、升降机、门窗、各部拉杆、活动销位加注少量机油6、检查车轮轮缘嚰耗情况和踏面擦伤情况，以及车轴和车轮有无松动，测量轮缘内侧距离是否正常7、检查和调整空压机、发电机皮带的松紧度，视需要更换之。8、检查蓄电池、电液面等正常与否（七至十月每周一次，其它每月二次）9、检查机车、拖车制动、闸瓦磨耗情况，视需要调整270、或更换10、彻底清洁轨道车内外部及底盘机件上的油污（每周一次）五、轨道车日常保养详细内容见轨道车司机检查保养内容13,轨道车司机检查保养内容详细内容见A4表。14,轨道车应急处理轨道车运行中的应急故障处理轨道车运行中，经常会发生油、电路及机械故障，如果处理不及时，会扰乱列车的正常运行秩序，直接威胁行车安全，因此，轨道车司乘人员必须掌握一些故障应急处理办法，以保证运输安全。轨道车在区间因故障不能排除或发生事故不能继续运行时。一、按下列规定通报1、区间：司机立即报告列车调度员，车站值班员，追踪列车。2、站内或专用线：由司机直接报告车站值班员3、报告事项如下：（1）发生故障的月、日、时、分（2）地点271、（线别、站台或区间km.m）（3）车次、车号、车型、牵引辆数、司机、副司机姓名（4）事故概况及原因的初步判断（5）人员无伤亡及车辆线路损坏情况（6）复线区段是否影响险线（7）是否需要救护车，需要救援二、按下列规定设置防护（可根据天气情况、时间选定下列程序）1、首先在故障点显示停车信号2、故障点两端点燃火炬3、设置响墩防护区间故障点长度单位：米响墩响墩800202080020204、复线地段的防护，迅速检查限界，如影响邻线停车时应首先用短路铜线对邻线来车方向短路轨道电路5、请求救援时的防护长度单位：米响墩响墩响墩手持信号灯（旗）的防护人员202020不少于300米三、防止轨道车挤道岔，冒进信号的272、措施：1、易发生冒、挤道岔的地方：站内转线、出库、调头、推进运行时2、防止措施：（1）作业时，应加强同车站值班员的联系，明确行车路线、方向，多车连挂时，还应向前后两端司机传达。（2）车辆停站时，司机应留守车上，接到车站动车命令时，必须检查制动风压，未达到标准，严禁车辆起步。（3）转线时、出道岔时，车速不得超过15km/n，并注意随时停车。（4）推进运行，副司机必须手持信号旗（灯）站在平车前引导。（5）连挂车辆必须连接所有风管并试风。（6）多车道挂必须列行驶转线，严禁分组跟进运行。（7）加强了望，确认进路，呼唤应答，严禁臆测行车。3、发生挤岔子的处理方法：（1）挤了道岔，如果在正好停车道岔上，严273、禁退行，否则会造成车辆脱线。（2）顺岔子方向缓慢往前动车，将车辆全部拉过道岔。（3）如果必须后退，遇道岔转折器断了，用钢钎拨尖轨，用道钉钉固，再行后退。（4）立即报告车站值班员，工务、电务部门协调处理。4、发生冒进信号时的处理（1）如果进路是好的，车辆冒出信号，不要盲目退行，要按值班员的命令退行，防止正好值班员操作道岔按钮，造成车辆脱线。（2）司机积极协助车站做好有关安全行车工作，认真执行车站值班员的命令，尽快恢复正常状态。四、轨道车切轴事故的防止措施1、切轴经常发生的部位：A、轮轴内侧，轮轴定位线交接处；B、车辆齿轮箱内2、切轴的预防方法：（1）定期探伤，每行驶30005000km或行驶满一274、年，探伤一次。（2）出车前检查，轮轴线标记是否偏移，车轴齿轮箱是否凸出异常。（3）运行中，车辆行驶是否平衡，遇到剧烈振动时，应及时停车检查。3、切轴发生时的处理：（1）“切轴”后，没有掉道，走行部分无其它损坏时，应将切轴固定于水平位置，低速运行到车站，经过道岔处因轨距发生变化，更应减低车速，小心脱线，运行过程中不能制动。（2）轨道吊车切轴时，可伸出液压轮与切轴同时受力，用液压轮行走，运行中，严密监视切轴情况。（3）当切轴车与其它平车连挂时，可将切轴端升起，爬在平车上固定好，慢慢运行至前方车站。（4）遇有工务养路区区，可以借其“单轨车”将切轴悬架上行驶。（5）切轴车在慢行中，司机要派专人观察车轮275、情况，防止“切轴”轮子掉道。（6）向两端车站值班员报告，请求救援。（7）若上述办法均无计于事时，可在有关部门批准的情况下，把故障车撤出线路，但注意之前应切断电源放出油箱内燃油。五、车辆燃轴的处理燃轴：轴瓦与轴颈间油膜被破坏或油膜没有很好的形成，运行时造成轴瓦与轴颈的直接磨橡而产生高热称为热轴，如发热已达发烟发火程度，称为燃轴。发现燃轴时应立即停车进行检查，根据情况采取或限速运行至前方站处理。六、轨道车发动机在区间出现故障不能继续运行时的处理1、低压、油路故障采用直流供油法2、高压、油路故障的处理（1）先判断是低压油路还是高压油路故障（2）低压油路故障采用直流供油法处理：将备用油管接到喷油泵进油276、口，另一端插入油桶，用手油泵将空气排净，启动发动机行驶至前主站修处理。（3）如确诊是高质油路故障，如喷泵不工作，连接盘破损，胶木垫，橡胶垫破损，喷油泵传动连接轴断裂等无法修复时，司机应按技规的需求，立即设好防护，通知两端车站值班员请求救援，尽快开通线路。（4）若双机连挂时，车组运行至前方站再作处理。七、气缸床冲坏怎么办？1、气缸床冲坏的判断：发动机无力，转速不能提高，排气管有“突突”声响，停车后再发动时，排气管有水或喷水现象；气缸垫在水道处冲坏，散热器加水口处有气泡。2、处理：立即减载减速，降低水质运行支前方站处理。八、运行中，有一根传动轴损坏或车辆齿轮箱损坏一个时的处理？1、拆下换向箱拨叉杆277、盖，抽出拨叉肖向里推拨叉杆，扭拨叉销再插进去，使锁套和差速器套啮合，最后装好拨叉罩盖，临时变双轴传动为单轴传动。2、拆下坏了的传动轴或拆下坏了的车轴齿轮箱一端的传动轴，临时变双轴转动为单轴传动。九、变速箱发动乱档，拨叉不起作用时的处理用起了将变速齿轮拨到二、三档位置，运行至前方站处理。十、制动风管爆裂，车开不动时的处理1、制动风管爆裂一根，可将备用风管换上或将车辆另一端风管拆下换上。2、若拖挂的平车制动风管爆裂，将车两端折角塞门关闭，“做关门车”处理，然后运行至前方站处理。十一、运行中风扇皮带折断时的处理：取下损坏的风扇皮带，打开水箱盖和发动机放水开关，从水箱口不断加入冷水作临时降温，控制车速278、，继续运行至前方站修复。十二、运行中，风泵皮带折断时的处理1、判断：运行中，向司机位置底部出现缠绞的声响，用气时，压力表压力下降，不用气时，气质无上升。2、处理：立即停车；皮带脱落无损时，重新装复，调整张力符合标准；断1-2根时，消除断带，利用剩余的一根皮带，调整张力，控制车速，至前方站处理。三根全断，压力表气压有0.4-0.5MPa时，暂不处理，清除断带，控制车速，不鸣喇叭，运行至前方站得理。十三、“柴油机”、“飞车”时的处理：1、“飞车”的定义，重载爬坡换档时或行驶中踏下离合器换档停车时，发动机转速突然急剧升高，收回油门后，仍然继续升高以致失去控制，这种现象叫“飞来”。2、采取的措施：迅速279、收回油门，并将手油门置于“关车”位置；立即拉入高速档位结合使用制动，手制动迫使发动机燃火；迅速将空滤器卸下，用座垫等物堵住进气管道（勿直梭用手堵，以免将手烫伤）。用板手迅速松开各缸高压油管螺母，断油。十四、风扇叶片折断造成发动机突然剧烈摆动，立即停车，熄火，将断片对面的叶片拆除，使之保持平衡，暂时运行。十五、“开锅”时的处理：降低车速，减载打开发动机罩，从水箱上水室淋冷水降温，注意不能立即打开散热器水箱盖，以免水喷出汤伤人，待温度降下后，打开水箱盖，从加水口加入冷水或放出部分发动机的循环水，补充冷水进行降温处理。十六、连杆轴瓦烧坏时的处理：1、将其烧坏的一道对应缸断油，低速减载运行至前主站后修280、复。2、若双机牵引，可将发动机熄火，由本务车或附挂车降低速度牵引或推进运行至前方站修理。十七、气门弹簧折断时的处理：可让该缸断油后继续运行。十八、运行中，发动机喷油泵调速顺弹簧折断时的处理：行驶中发动机突然熄火，手油门失去作用，司机应立即打开发动机罩，试动手油门，查看喷油泵调速操纵摇臂是否动作，如果动作显示无力，应打开调速器上盖，若是调速器弹簧折断，应做以下处理：一手用起子拨动调速器杠杆或用铁丝栓在调速器杠杆上拉动，启动发动机，配合离合器，拉上低速档，履行至前方站修复。十九、蓄电池损坏，中途突然断电时的处理：用人工推进办法起动发动机。二十、制动减压时，不起制动作用的原因及检查排除方法：原因：1281、缓解阀漏泄严重；2、截断塞门或支管处有堵塞；3、三通阀作用不良；4、H6自动制动阀下面制动管截断塞门没有打开。判断与排除方法：先拉缓解阀，看副风缸有无风压，若无风说明副风缸无风压，应充风，若有风，再缸下三通阀活梭头检查后换好，开通截断塞门进行试验，如有堵塞时，可针对具体情况处理，在常用制动减压，不起作用时，可将制动手把迅速推到非常位，如起制动作用但又迅速缓解，则是非操纵端下面的制动管截断塞门没有关闭或关闭不严，H6制动阀非操纵端手把未放在保持位，无以上情况时则为三通阀故障，须检修或更换三通阀。二十一、制动后将手把放在中立位置时，发生缓解不保在：原因：1、副风缸缓解阀漏泄；2、三通阀作用不良；282、3、制动知习贝垫破破损或制动缸内有划伤。判断与排除方法：1、制动保质时，制动缓解应首先检查副风缸缓解阀有无漏泄，若有应及时处理；2、制动阀排风口不排风，但制动勾贝伸出少许后又缩回，有时反复发生，同时从制动缸处可听到漏气的音响，应更换制动缺的勾贝垫。3、轨道车制动后，立即将车下的截断塞门关闭，如仍自然缓解，则为三通阀故障，如关闭截断塞门后，不再有自动缓解，故障在制动阀上，应拆检修理。4、在冬季，由于三通阀油脂变质，使阻力增大，同时制动缸勾贝胶垫硬化或油脂硬化所引起的漏风也会造成自然缓解故障。二十二、离合日常见故障的判断与与排除1、轨道车上为什么要调离合器离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递283、机构，它能使二者的动力得到可靠的接合或彻底的分离，它的作用是：保证轨道车平稳起步；保证轨道车顺利地变换速度；防止轨道车传协机构超负荷而损坏传动机件。轨道车上一般都采用常接合，弹簧压力的磨擦式离合器，通常为了传递较大的动力，采用双片磨擦式离合器，做为操作者，务必注意离合器的正常运用，不踩离合器踏板时，离合器磨擦片必须紧密接触能传递动力和扭矩，踩下踏板时，必须彻底分离，不允许半分半离，一旦出现半分半离现象，必须立即检查调整，国产推式离合器，调三不间隙，富勒变速箱配用英国LIPE拉式离合器，司机通过变速箱前壳下观察孔调整并帽，应使分离轴承不受轴向力，调到这一正常运行状态，使离合器踏板至少应有2040284、mm的空行程。2、常见故障的判断与排除起步时，车身发抖的原因及处理：A、离合器部分的原因：磨擦片粘有油污，铆钉露头刮压板，磨擦片不平，压板翘曲或断裂，踏板回位弹簧折断或脱落，三个分离杠杆高低不一。B、传动部分的原因：传动轴弯曲较大，万向节和花键松旷，其部位有，万向节轴及漆针磨损或滚针断碎，传动轴花键齿与叉管花键槽磨损过甚，变速箱第二轴花键与突缘花键槽磨损过度。C、判断与排除：发动机急速运转，挂上低档，慢慢放松离合器踏板，起步时发生“哽当”的冲撞而起步，故障在离合器部分，检修、调整，用手来回推晃传动轴，若松旷说明花键齿磨损或万向节轴及滚针磨损折断，起步时有“格啦”撞击声，改变车速时，响声更明显，285、应拆检处理。离合器打滑的处理：现象：轨道车起步时动力不足，行驶不发动机转速增加，车速不能随之提高，上坡时感到没有力量，严重打滑时，从离合器处散发出焦的臭味。原因：产生的原因主要有两个，其一是离合器压紧力降低；其二是磨擦片的结合面的结合比例下降或荼表面状况变坏。离合器踏板无自由行程，压板处于半抬起状态。磨擦片磨损过多，硬化，铆钉头露出或沾用油污，压板弹簧受热变软或折断。三不间隙调整不当，磨擦片严重烧蚀，使磨擦系数降低等。判断及判除方法：起步时，离合器踏板抬了很高，却不能起步，到快要倒时才勉强起步。行驶中发动机加速时，车速不能随之提高，动力不能完全传递给传动部分，上坡时，离合器因热矩增大，磨擦出现286、焦味，冒烟现象，说明离合器打滑。对此，应根据不同的故障原因采取不同的排除方法，若无自由行程或行程过小，应以分离轴承和分离杠杆之间无间隙或间隙很小来判断，重调间隙，使之达到3050mm，若有自由行程，观察磨擦片边缘有油污甩出，可用汽油清洗，磨擦片硬化、烧损，磨损过甚变薄，铆钉头外露以及压板弹簧过软或折断，应折下离合器修理或更换。离合器发响：现象：在使用离合器时，发出不正常的噪音。原因：1、分离轴承缺少润滑油，磨擦，回位弹簧过软，折断或脱落。2、分离杠杆或支架销磨损松旷。3、离合器片花键槽与变速箱一轴花键齿磨损过甚。4、离合器片铆钉松动或铆钉头露出。5、离合器踏板回位弹簧折断，过软或脱落等。判断和287、处理方法：1、踏下离合器踏板少许，使离合器分离轴承和分离杠杆接触，听到“砂砂”声的噪音，说明离合分离轴承缺油或损坏，注油润滑后，仍听到噪音，说明推力轴承损坏，须更换。2、当踏下离合器踏板后，听到“哗哗”的金属片磨擦声，从观察孔，观察有火花出现，说明离合器轴承磨坏或卡滞不转，须更换离合器分离轴承。3、当刚踏下踏板或刚抬起踏板，使离合器片和压板处于要分离或要接触状态时，吸到有“咔达”声，则为离合器片铆钉松动，或分离杆的支架销磨损松旷，若有刮击声，则为离合器片铆钉头露出，刮碰压板或刮碰飞轮，须拆下离合器修理或更换配件。4、当踏板完全抬起时，听到噪音或间断的碰击声，说明是由天离合器轴承和分离杠杆间没有288、间隙或间隙过小，离合器轴承座有油污发涩而不能自由滑动，轴承回位弹簧过软、折断、伸长、脱落等，若用脚钩起踏板，声音消失，加大油门也没有出现异响，则为踏板回位弹簧松软，折断或脱落。一、柴油发动机功率不足的原因产生，故障特征及排除方法？首先发动机功率不足故障特征和产生原因有6-7条，原因特征主要表现有：燃油系统故障。加大油门后功率或转速提不高，燃油管路，燃油滤清器进入空气或阻塞；喷油泵供油不足；喷油器雾化不良或喷油压力低。根据上述原因排除方法主要有：检查燃油管路接头是否松动，铜垫是否不平，松开喷油泵和燃油管清器上的放气螺钉，用手油泵泵油，直至所流出的燃油中无气泡后拧紧放气螺钉，再泵油当回油管有回油声289、时将手油泵旋紧；更换柴油泵时，要特别注意按口胶垫更换时一定要压平后上紧，排气方法和上面一样，用手油泵泵油至到及有气泡为止，拧紧口 母，高压油泵供油不足，送检验检修或更换 件，是供油达到供油标准；将啧油器接在检验管上，进行测试观察 化情况，调整油压力重规定范围，如果雾化不良有滴油现象，解体啧油器情况干净更换啧油器偶件后，调整到规定要求，当然还有其它原因，比如：气缸组件故障，漏气、气排门调整不当，弹簧损坏，缸盖垫冲 等等，带有增压器的发动机增压器故障也会产生功率不足轴承的磨损，压气机滑轮进气管路阻塞、漏气，如果这样逐项进行排除即可。二、油底壳机油平面升高，故障特征和产生的原因及排除方法？原因大约有290、7种，特征和原因：气缸套村承圈损坏面漏水；气缸套与机体接合面漏水；气缸套因穴蚀穿孔面漏水；和第二项基本相同；承冷式机油散热器 损坏，使机油和冷却水相混；水泵中的冷却水漏入底壳；承泵轴与密圈处漏水；水泵村承橡胶圈损坏；机体腔壁穴蚀面漏水（特别是靠推杆则气缸壁）。排除方法：清承垢更换封承圈；检查气缸套肩胛与肌体之间的接合面是否平整，铜垫圈阳否损坏，否则更换；更换新的缸套，封承圈，铜垫；更换缸床，解体承泵更换，封承胶圈及承封；折检机油散热器找出原因焊接或更换芯子；对机体页蚀可仔细焊补，但不能伤配合面变形，如果焊接不行，穴蚀严重时更换机体，以上就基本是排除方法。三、机油压力不正常故障特征及排除方法？答291、：故障特征和产生的原因大约有：1、机油压力下降，调压伐再调整也不正常，同时压力表读数上下波动，A、机油管路漏油；B机油泵进空气，油底壳中机油不足；C、曲轴推力轴承，曲轴输出法兰端油封处连杆处，泄油严重；D、摇臂轴之间连接油管断裂，润滑传动齿轮的啧油咀，漏油或脱落；V1机油冷却器或机油 清器阻塞，冷却油管破裂等，机油密封垫处泄油或吹片，机油泵严重损坏或装配长住，基本就以上特征和产生原因。排除方法：拆检、焊补或拧紧螺母，检查机油加重规定值油平面，检查各处磨损值超过规定范围时应更换，拆检管焊补修复或更换，及时清理焊补或调换芯子，如离心式 器有有铝臂即表示杆瓦合并剥落，应即时拆检连杆瓦损泵更换，或更换292、 封圈，调整油泵间隙等。四、作业台升降天动作和作业台回转无动作，故障现象原因及排队方法？以上两种故障现象基本一致，操作时总压力表显示有压力，或者压力低于1.5kg，或高于12kg，区别是高于6.5kg，前后 的原因大致基本相同，有1、手动换向伐损坏位置不对；2、安全溢流伐调整不当或损坏；3、二位四遍伐电磁伐通电；4、升降柱升降电磙伐未通电或损坏；5、平衡伐损坏；6、节流伐开口太小；7、执行机构长住；8、管道堵塞。基本这几种原因，排除方法也基本相同：1、更换或打到准确位置，调整12kg或更换，如果并为车带紧线装置的要切断该电流（无龙），最简单的也是最重要的排除方法是检查电线是否脱落，用手按动故障293、按钮，若有动作，视为电器故障，检查排除，若无动作应为液压故障，拆检或更换密封图，节流伐加大开口（向内旋），管道疏通清洗，最后切记清洗，液压件严禁用别的油清洗必须用酒精或液压油情况即，基本如此。十六字令彻底瞭望 确认信号 高声呼唤 于比眼看三十字令人命重泰山 时刻把住关 鸣笛勤呼唤瞭望不间断 撂闸不犹豫 停车要果断四不进1、进站信号显示不良不进2、进路道岔未开通或表示器不正确不进3、线路不空闲不进4、邻线列车未进 冲标内方不进五不卸1、不连走边卸2、有桥梁、道岔、信号设备不卸3、路肩有障碍不卸4、卸料地点未联系好不卸5、有危害人身安全或车辆安全的不卸八不开1、机械未经检查不开2、油不未加足不开3294、证件、备品不齐全不开4、开放信号不正确、凭证不对不开5、出发进路不妥当不开6、连接不良，制动未经试验不开7、材料未装好，人员未坐稳不开8、响笛、照明不良不开六确认通过车站时要做到：1、确认予告信号 2、确认进站信号3、确认进站信号 4、确认道岔信号5、确认出站信号 5、确认凭证6、确认出站道岔轨道车司乘人员在值乘中，应认真执行呼唤应签制度，做到瞭望无误，声音宏亮清晰、手比正确。彻底瞭望要做到：车动集中看，瞭望不间断确认信号要做到：吸不清就问，看不表就停高声呼唤要做到：看准再喊，准确无误手比眼看要做到：呼唤为主，手比为辅彻底瞭望的要领是“不断”确认信号的要领是“盯住”高声呼唤要领是“清楚”手比295、眼看要做到“准确”十六字令的手比方式如下：1、进站信号机显示进正线停车时伸出大拇指2、进站信号机显示进侧线停车时伸出大拇指和小指3、进站信号机显示通过信号时伸出食指和中指4、注意信号和要法语注意时单臂拢拳曲伸5、停车信号或要求停车时单臂拢拳上下急剧摇动一般轨道车点火线路图（120型、160型、DA8型等）发 电 机B + F = N调 节 器 = 电池 按钮 中点 磁场 起动机 至电流表+ 畜电池 点火开关 15，汽车日常保养标准汽车日常保养作业项目及技术要求部位序号作业项目技术要求发动机附离合器（一）1、清洁空气滤清器及空压机和曲轴箱通风空气滤清器2、检查机油转子滤清器运转是否正常3、检查曲296、轴箱油面1、 各滤芯应清洁无破损，上下衬垫不短缺，密封良好2、 外壳清洁，卡固牢靠3、 发动机熄火后，应听到机油滤清器转子运转声响或手触壳体时有震动手感4、 曲轴箱油面应符合规定（二）1、紧固散热器、机油盘、发动机前后支架、水泵、空压机、进排气管等2、检查风扇皮带和空压机皮带的松紧度1、 各连接部位螺母、螺栓应紧固，锁销垫圈及胶垫应完好有效2、 皮带松紧度应符合规定（三）检查离合器和脚制动踏板自由行程踏板自由行程应符合规定传动（四）检查变速箱、传动轴及中间轴承和后桥壳各部润滑油面，通气塞及螺栓、螺母1、 油面应位于检视口下沿不低于15毫米2、 各通气塞清洁，畅通3、 各部螺栓、螺母应牢固可靠转向（五）检查转向器、传动轴、十字轴承、横直拉杆及摇臂1、 油面应位于检视口下沿不低于15毫米2、 十字轴、转向横直拉杆、球头销转动灵活，不松旷，锁齐全有效制动（六）检查制动管路