1、xx市内环高架及连接线项目施工总承包七标段龙门吊安拆专项施工方案编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 日 期： 目 录第一章 编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则21.3 编制范围2第二章 工程概况32.1 工程基本情况32.2 工程地质概况42.3 气象、水文4第三章 施工安排53.1 项目管理组织53.2 项目管理目标53.2.1 工期目标53.2.2 安全目标63.2.3 文明施工目标6第四章 施工计划6第五章 施工准备与资源配置计划65.1 施工准备65.1.1 技术准备65.1.2 施工准备75.2 龙门吊主要部件技术参数85.3 资源配置计划9第六章 施工方法及工艺要求2、106.1 安装流程106.2 轨道安装116.2.1 轨道基础116.2.2 走行轨道安装116.3 龙门吊组装136.3.1 主梁及支腿的组装136.3.2 大车的组装146.3.3 小车的组装146.4 支腿吊装146.4.1 钢性支腿吊装工序146.4.2 柔性支腿吊装工序176.5 主梁吊装176.6 安装天车206.7 附属设施的吊装216.8 电气安装216.9 临时设施拆除226.10 试车236.11 龙门吊拆除246.11.1 拆除顺序246.11.2 安全技术交底246.11.3 场地要求246.11.4 拆解人员256.11.5 主要起重设备、机具的配置256.11.63、 缆风绳及锚固266.11.7 起重小车吊装拆除266.11.8 刚性支腿副支腿（包括电气控制柜及钢爬梯）拆除266.11.9 刚性支腿主支腿和柔性支腿固定276.11.10 主梁吊装拆除276.11.11 刚性支腿主支腿吊装拆除276.11.12 柔性支腿吊装拆除276.11.13 大车走行拆除276.11.14 主梁和支腿解体276.11.15 清点入库27第七章 安全检查及验收287.1 龙门吊整体安全检查及验收内容287.2 吊钩安全检查及验收内容287.3 滑轮与护罩安全检查及验收内容297.4 制动器安全检查及验收内容297.5 安全防护装置安全检查及验收内容307.6 架体安全检4、查及验收内容307.7 传动系统安全检查及验收内容317.8 龙门吊验收要求317.9 龙门吊安全检查记录表327.10 龙门吊验收程序及验收人员32第八章 施工安全保证措施338.1 组织保障338.1.1 应急组织机构与职责338.2 技术措施348.2.1 技术要求348.2.2 安全技术措施358.3 龙门吊施工应急预案358.4 危险源辨识及危险源原因分析368.4.1 人为因素388.4.2 施工临时用电398.4.3 机械设备408.4.4 高空作业418.4.5 电焊与气焊安全保证措施428.5 应急救援措施438.5.1 物体打击急救措施438.5.2 机械伤害急救措施4385、.5.3 高处坠落急救措施448.5.4 触电事故急救措施458.6 应急响应468.6.1 应急救援程序468.6.2 现场保护478.6.3 警报与紧急公告478.6.4 事态检测478.6.5 警戒与治安488.6.6 人群疏散与安置488.6.7 医疗与卫生488.6.8 公共关系488.6.9 应急救援人员的安全488.6.10 应急终止与现场恢复49第九章 计算书及图纸499.1 龙门吊荷载基础计算499.2 龙门吊图纸49第一章 编制说明1.1 编制依据表1.1 编制依据序号类 别文件名称编 号1国家法律法规、行政文件中华人民共和国安全生产法2中华人民共和国环境保护法3建设工程质6、量管理条例4危险性较大的分部分项工程安全管理规定5住房城乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知6交通部关于加强公路工程标准规范工作的若干意见7国家行业规范起重机械安全规程 第5部分：桥式和门式起重机GB 6067.5-20148起重机设计规范GB/T 3811-20089通用门式起重机GB/T 14406-201110起重设备安装工程施工及验收规范GB 50278-201011建设工程施工现场供用电安全规范GB 50194-201412施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-200513公路工程施工安全技术规范JTGF 90-201514建筑机械使用安全技术7、规程JGJ 33-201215城市道路工程设计规范CJJ 37-201216设计文件合 同合同协议书17两阶段设计图18招投标文件招标文件及答疑19企业管理文件中国建筑股份有限公司安全生产管理手册20中国建筑企业形象视觉识别规范手册21中建股份项目管理手册2015年修订版22企业技术标准线性基础设施项目机构设置及人员配置指引局基字2018438号23中国建筑股份有限公司施工企业质量管理办法中建股市字【2018】872号24中国建筑股份有限公司营地建造手册25其他施工组织设计26质量安全标准化工地建设实施方案1.2 编制原则（1） 安全第一原则以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合8、治理。 （2） 坚决执行规范、规程原则贯彻执行各项技术标准、安全技术规程，执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。确保龙门吊安装质量，为工程顺利进行提供机械保障，以适应安全生产和施工组织安排的要求。（3） 杜绝事故原则有效对龙门吊安装、拆除过程实施监控，杜绝一般及以上安全事故的发生。1.3 编制范围本方案适用于xx市内环高架及连接线项目施工总承包七标段（任城大道/新华路（RK22+721）任城大道/建设路（RK26+140）龙门吊安装及拆除。表1.3 龙门吊配置情况序号型号数量备注1MG100/10T-36M 100t22台龙门吊布置于主线标准箱梁段 ，详见图1.3平面布置。9、图1.3 平面布置第二章 工程概况2.1 工程基本情况xx市快速路工程(一期)是xx市规划“一环九联”中的“一环四联”，是城市快速路系统的重要组成部分。项目由任兴路快速路、xx大道快速路、西外环快速路和宁安大道快速路4条快速路及其延伸线组成。一期工程快速路总长约84km，其中“一环”中心城区快速路环线长度约42.3km，“四联”快速路射线总长约41.7km。快速路主路采用双向6车道，设计速度80km/h；环线内辅路采用双向6车道，环线外辅路双向6-8车道布置，设计速度40-50km/h。拟新建高架快速路长度约42.9km、地下道路快速路长度约6.3km、地面快速路长度约34.8km、该拓建地面10、辅路长度约84km。推荐实施互通立交8座，配套建设菱形立交12处，实施快速路出入口匝道共34对。由我部负责施工的xx市内环高架及连接线项目施工总承包七标段位于山东省xx市任城区任城大道。合同段西起任城大道/新华路(RK22+721)，东至任城大道建设路(RK26+140)，长度约3.4km，辅路范围与主路范围相同。主路高架在任城大道上采用整幅式高架布置于老路中央分隔带。本标段范围内共设置济安桥路高架出入口匝道2对、共青团路高架出入口匝道1对。图2.1 项目地理位置(蓝线)2.2 工程地质概况拟建任城大道位于xx市任城区北郊，整个工程场地平坦，各孔最大高差3.3m。地貌单元为冲积洪积平原。场地内11、存在对工程安全有影响的采空区、地面沉降等不良地质作用，未发现影响地基稳定性的古河道、古墓等对工程不利的埋藏物。场地地层由第四系全新通中更新新冲积成因的黏性土、粉土及砂土组成；杂填土及素填土层；填筑成分为粉质黏土、局部夹杂碎砖块、碎石子等，层厚0.38.0m；粉质黏土：灰黄色褐黄色、黑灰色，可塑，含铁锰质氧化物，偶见姜石，局部夹黏土薄层、粉土、砂土薄层，中等压缩性，干强度中等，韧性中等，层厚0.39.7m，底层深度2.611.9m；黏土层：灰褐色灰黑色，含铁锰锈斑，有机质，夹少量姜石，长石，含铁锰质团块，砂质不纯，偶见小颗粒姜石，中等压缩性，底层深度13.821.0m；地下水：场地地下水主要为第12、四系空隙潜水和微承压水，地下水埋深6.512.6m主要贮存于个粉土、黏土层中，主要接受地表水侧向径流及大气降水的下渗补给，排泄途径主要为蒸发和地下径流，各含水层主要靠地下径流相互补给。根据水质分析资料显示，拟建场地地基对混凝土结构具有微腐蚀，对钢筋混凝土中的钢筋具有弱腐蚀性。2.3 气象、水文xx市属于温暖带湿润季风气候区，四季分明，降水较为丰沛，具有多春旱、夏季多雨、秋季干旱、冬季干冷少雪的气候特点。境内年平均大阳幅射热量120千卡/平方公里，常年平均日照时数2433小时。常年降雨量666.3毫米，常年无霜期199天，年平均风速2.4米/秒。根据区域1961-2005年45年系列降水资料，区13、域年最大降雨1083.5mm(1964年)；最小年降水量362.8mm(1988年)，极值比达2.99倍。降水量年内分配不均，降水主要集中在汛期，6-9月份降水量约占年降水量的70。xx地区年内1月最冷，平均-0.6，7月最热，平均27.0。历年平均气温14.2，极端最高气温40.30(1996年7月19日)，极墙最低气温-18.1(1967年1月25日)。多年平均蒸发量为1768mm，5-7月份，月蒸发量最大为250-300mm；12-2月份，月蒸发量小50mm。根据xx市气象局统计数据(2008-2017年)：xx市平均相对湿度极大值为66.9，极小值为60.1，平均值为63.7。本项目沿14、线属淮河流域南四湖水系，水系发育。第三章 施工安排3.1 项目管理组织表3.1 项目管理组织序号职务姓名备注1项目经理负责龙门吊安拆全面工作2技术负责人负责施工队对安拆方案执行的监督工作3生产经理按照龙门吊安拆专项方案进行现场管理4安全总监负责龙门吊安拆安全监督工作5质量总监负责龙门吊安拆人员安全交底及培训工作6工程技术部部长负责对龙门吊安拆人员工作监督7物资工程师负责对龙门吊安拆设备调度工作8测量负责人负责对龙门吊安拆过程实时监控9施工现场负责人现场管理3.2 项目管理目标3.2.1 工期目标进度满足业主的工期目标。3.2.2 安全目标符合国家安全生产管理相关规定，工程被评为山东省市政施工安15、全文明示范工地。3.2.3 文明施工目标控制噪声、粉尘、固体废弃物、有毒有害气体、污水污染，排放达标；无严重扰民；无环保事件发生。第四章 施工计划根据总体施工计划安排，龙门吊安装计划开始时间为xx年7月10日，拆除时间为xx年9月20日。第五章 施工准备与资源配置计划5.1 施工准备5.1.1 技术准备（1） 地基承载力必须满足要求，我项目部已对对龙门吊基础数据进行了验算，结果符合要求。附件1龙门吊轨道基础计算书。（2） 对参加拼装及拆除施工人员进行安全技术交底。龙门吊简图如下：图5.1.1-1 龙门吊龙门吊主要有主梁、支腿、上横梁、下横梁、起重小车及大车运行机构等部件组成。主梁两侧均设有悬臂16、，便于从跨中转运物品到跨外。100t龙门吊梁高23m。图5.1.1-2 龙门吊1- -电气部分 2-主梁 3-天车 4-小车（5/10吨电葫芦），5-刚性支腿图5.1.1-3 龙门吊吊装示意5.1.2 施工准备（1） 布设龙门吊拼装、拆除安全施工警戒范围、设置各类施工警示标志。（2） 龙门吊轨道基础做好防、排水设施，轨道基础不得有雨水浸泡。（3） 龙门吊拼装、拆除起重机械用吊装钢丝绳等经检查合格，各类辅助钢丝绳使用前严格检查，起重机械操作人员持证上岗。（4） 吊装指挥人员具备多年吊装经验，且持证上岗，吊装现场设专人安全监护。（5） 配备足够的安全防护用品安全带、安全绳等，防护用品验收合格。（617、） 龙门吊主梁重为24t，吊装用2台120t汽车吊。（7） 任城大道主线范围内场地平整宽敞，可以用作组装场地。5.2 龙门吊主要部件技术参数表5.2-1 一台 100t龙门吊各部件数量及重量表序号部位数量单件重量（t）1主梁1242支腿283小车15表5.2-2 100吨龙门吊技术性能参数表名称项目起升机构 名称项目运行机构主提升副提升小车运行机构大车运行机构起重量（t）100/轨距（mm）250036000起升速度（m/min）0.9/运行（m/min）6.98.9工作级别M3/工作级别M3M3最大提升高度（m）23/缓冲行程（mm）40120电 源三相交流电50Hz 380v钢轨型号35x18、65P50-QU120钢丝绳结构6W(37)-21.5-155i车轮直径（mm）400X120400X150支数16最大轮压（KN）245295减速器型号BLD220-87BLD270-87电动机型号YEZ100L1-4YEZ112L1-4传动比i8787功率（KW）2X2.2KW2X4.5KW卷扬机JM6.3t转（r/min）14001400限位开关重锤LX10-31限位开关LX10-12LX10-12旋转LX7-15.3 资源配置计划表5.3-1 龙门吊安装施工机械设备配置序号设备名称数量备注1汽车吊2台120t2全站仪1台徕卡3水准仪1台4500V兆欧表1台5手拉葫芦8件6万用电表1台719、50m钢卷尺1把8千斤顶4台91m钢直尺1把10交流电焊机2台11100mm塞尺1把12气割设备2套13框式水平仪1件14切割机1台150200mm游标卡尺1把16角向磨光机2台170200mm弹簧称1把18安全带5条19手虎钳2把20力矩扳手2把表5.3-2 劳动力配置计划序号名称数量备注1管理人员22信号工2持证上岗3起重工4持证上岗4安拆工8持证上岗5电工1持证上岗6合计17第六章 施工方法及工艺要求6.1 安装流程图6.1 龙门吊安装流程表6.1 龙门吊各部件安装标准序号项目内容允许误差（mm）1主梁主梁高度差10对角线误差5轨道接缝高差0.5轨道接缝间隙5主梁顶面高差52小车横向错位20、差1轨道接缝高差1轨道接缝间隙23支腿支腿间距误差2支腿垂直度误差3支腿对角线误差5横梁顶面高度误差26.2 轨道安装6.2.1 轨道基础龙门吊轨道基础采用装配式型钢轨道基础，轨道梁下布设I14工字钢焊接成的框架，通过在工字钢上焊接夹轨钢板与轨道连接。为防止地面沉降工字钢下满铺宽100cm厚15mm钢板，两条龙门吊基础间距36m。具体尺寸如图6.2.1-1、6.2.1-2所示。图6.2.1-1 龙门吊基础横断面图6.2.1-2 龙门吊基础平面6.2.2 走行轨道安装待龙门吊基础安装完成后，再进行行走轨道的安装。龙门吊支腿走行轨道采用钢轨，走行轨道采用50kg/m钢轨。走行轨道的安装，应注意做好21、走道基础的竣工测量，确保其轨道的间距、轴线等无误，轨道安装应控制轨道的平顺、轨道接头处的顺接，并利用基础预埋件牢固固定轨道，同时在轨道两端尽头设置限位装置。轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、疤痕和影响安全运行等缺陷。具体安装标准以相关规范要求为准。轨道基础按要求铺设完成，确定轨道中心线和基础水平距离。轨道由安装负责人、技术负责人、质检部门三级已复测验收。安装前应测量轨道的实际情况，选择最佳位置作为门式起重机的安装基准位置。使用工具：水准仪、钢卷尺、弹簧秤、塞尺，具体检测要求如下。（1） 大车轨距的极限偏差10mm。（2） 轨道接头间隙不大于2mm，轨道接头高低差及侧向22、错位不大于1mm。（3） 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度不大于3/1000，全程内高差不10mm。（4） 轨道顶面基准点的标高相对于设计标高允差10mm。（5） 同一截面内两平行轨道的标高差，不大于10mm。（6） 两平行轨道的接头应错开，其错开距离不应等于起重机前后车轮的基距。（7） 轨道上的车挡在吊装前装好，同一跨端的车挡与起重机缓冲器均应接触。图6.2.2-1 轨道固定图6.2.2-2 轨道夹板器6.3 龙门吊组装6.3.1 主梁及支腿的组装主梁在地面组装完成，然后整体吊装。主梁一般采用销轴连接，现场施工只需将销轴打入主梁上下弦的阴阳接头中，在打销子时应调整好主梁的直线度，各主梁的高低23、不能相差10mm，绝对不能将销轴用蛮力打入。最后组装好的主梁的直线度、上拱度、旁弯值、悬臂端上翘度、对角线相对差等均应符合设计及验收要求。主梁上的平台构件也宜在地面就组装好，并应留出位置进行吊装时绑扎钢丝绳用，在绑扎钢丝绳处应设好保护钢丝绳的包角措施。支腿在施工场地进行拼装完成。 图6.3.1 龙门吊构件地面组装6.3.2 大车的组装在厂内安装好的大车现场稍经调整即可安装上大车轨道上，由于超长而分开运输的大车，则需要重新安装，组装完成后应做以下检查： （1） 检查基准；（2） 检查车轮端面的水平偏斜； （3） 车轮找平（包括直线度、垂直度及同位差）。 6.3.3 小车的组装 在厂内安装好的小车24、到现场稍经调整即可安装上小车轨道上，由于超宽而分开运输的大吨位或特殊起重机的小车，则需要重新安装，应检查小车轨道、小车车轮的平行度、垂直度及同位度，是否符合有关技术要求，具体规定见以下：小车轨道要求：轨道在接头处高低差不大于1mm，间隙不大于2mm，横向错位差不大于1mm。 6.4 支腿吊装6.4.1 钢性支腿吊装工序（1） 吊装前把选用637-1550-17.5型号钢丝绳（缆风钢丝绳）在支腿上端设定点固定好,己备支腿立起后能快速将支腿固定;（2） 选用直径637-1670-36，长度为2m钢丝绳2根（吊装支腿用），将钢丝绳用卸扣固定在支腿上端吊耳上固定好，检查卸扣与钢丝绳安装是否牢固可靠。吊25、装前，应进行试吊，由指挥人员发出起吊信号，把刚性支腿吊离开地面0.3m，静止悬2分钟，检查钢丝绳以及地基是否存在异常，检查完毕无异常后，然后用120t汽车吊为主要吊装设备,将钢性支腿吊装就位，吊装过程中严禁拖拉起吊；（3） 调整支腿垂直度，垂直度误差偏向轨道内侧；（4） 将缆风绳的一端拉向地锚用3T手拉葫芦与承台预埋的钢筋连接，另一端用1.8*1.6*2m的混凝土块固定；（5） 缆风绳角度应控制在45度。（6） 缆风绳受力计算：按支腿重心偏移1m计算，支腿最大重量8t，高度23m。总重G=8t=80KN,风载荷力：Pw=C*Kh*P*A（GB3811-2008）其中，Pw作用在支腿上的风载荷，26、N;C风力系数，查表取1.4；Kh风压高度变化系数，查表取1.32；P计算风压，N/；A支腿垂直于风向的迎风面积，取45；按9级风计算，V=24.5m/s2,基本风压P=0.625V2=0.625*24.5*24.5=375.2N/,Pw=1.4*1.32*375.2*45=31201N=31.2KN，风力、支腿偏摆引起的支腿倾覆力矩：M1=31.2*23+80*1=797.6KN.m缆风绳内侧水平拉力：F=797.6/（23*cos45）=49.04KN以缆风绳所受拉力选择钢丝绳（安全系数按3.5倍计算）；F缆=49.04*3.5=147.13KN查表，637-1550-17.5型号钢丝绳最27、小砍断压力为172.5KNF缆=147.13KN，满足要求。图6.4.1 缆风绳固定位置图6.4.1-1 起重机起重性能图6.4.1-2 支腿吊装平面图6.4.1-3 缆风绳示意6.4.2 柔性支腿吊装工序柔性支腿吊装工序同钢性支腿。6.5 主梁吊装1、 钢丝绳拉力计算：根据公式P=cT/K，P钢丝绳的许用拉力，c折减系数，取0.82，T钢丝绳的破断拉力，K钢丝绳的安全系数，K=6，主梁总重量为24t，选用2台120t汽车吊起吊，在使用钢丝绳为4根时，则每根钢丝绳的破坏总拉力为45/2/4*6=33.75t=337.5KN，则破断拉力为337.5/0.82=412KN，选用的钢丝绳637-1628、70-36的最小破断拉力为638KN412KN，满足要求。表6.5 钢丝绳的安全系数K使用情况K使用情况K用于缆风绳3.5用作千斤绳，无弯曲67用于手动起重设备4.5用作绑扎的千斤绳810用于机动起重设备56用于载人的提升机142、 主梁吊装（1） 主梁吊装选择在无大风、无雨、能见度好的天气进行，选用637-1670-36型号钢丝绳，长度为3m钢丝绳4根，将钢丝绳定在主梁上部的承轨梁上固定好，检查钢丝绳是否牢靠固定。（2） 主梁吊装采用2台120t吊机把主梁整体吊装，吊点采用四点吊法，分别设在重心左右5m处，2台120吨吊车分别位于主梁梁端，距轨道基础10m。双机抬时，左侧（主线方向）先起吊229、0cm，随后右侧汽车吊进行起吊20cm，静止2分钟，汽车吊无异常，在信号工统一指挥下进行提升作业，提升至支腿顶50cm，停止提升作业，右侧吊车向内收大臂，左侧吊车进行旋转作业，主梁落在钢支腿正上方时，2台吊车进行缓慢落梁。左右前后分别对称，并在钢绳与梁的接触处加以保护。整体吊装完毕后，然后进行其余部件的安装工作。（3） 双机抬吊应注意 把重心横轴到捆绑点的垂直距离h，与捆绑点到重心纵轴的水平距离l之比：h/l，称为捆绑点与重心位置的高长比。高长比越大，重物被抬吊倾斜时，起重机械负荷的变化也越大。因此，抬吊高长比值越大的重物，越应该十分注意重物进行抬吊作业时的水平度。 双机抬吊时的被抬吊的重物水30、平度是相对的，重物始终在两端高低交替中起升。因此，起重机的负荷量也始终在一定幅度内变化。当两台起重性能不同的起重机在双机抬吊作业时，为了随时调整重物水平度，其起升速度应严格控制，避免给起重机的负荷分配带来较大的影响。 在双机抬吊时，两台起重机的吊钩速度不可能完全相同，重物不可能同时吊离地面的两个（或两个以上）支承点，如果两支承点的间距远大于捆绑点的间距，处于首先被吊离支承点一端的起重机的负荷量将增加很多。规定：参与双机抬吊起重作业的起重机，其负荷量不得超过起重机自身额定起重能力的80%。 双机抬吊中的起重机进行走车或回转时，也会因两起重机的相互牵扯而增加起重机的负荷量。为了避免使起重机负荷量增31、加的各种因素同时发生，操作规则规定：一台起重机不得同时进行两个的操作；两台起重机同时动作时，应进行同样性质的动作，而且动作应平稳。表6.5-1 螺栓拧紧力矩标准螺栓强度级屈服强度N/mm2螺 栓 公 称 直 径 mm68101214161820拧 紧 力 矩 N.m4.65.66.88.810.912.924030048064090010804-55-77-99-1213-1616-2110-1212-1517-2322-3030-3638-5120-2525-3233-4545-5965-7875-10036-4545-5558-7878-104110-130131-17555-7070-932、093-124124-165180-201209-27890-110110-140145-193193-257280-330326-434120-150150-190199-264264-354380-450448-597170-210210-270282-376376-502540-650635-847表6.5-2 螺栓拧紧力矩标准螺栓强度级屈服强度N/mm2螺 栓 公 称 直 径 mm222427303336拧 紧 力 矩 N.m4.65.66.88.810.912.92403004806409001080230-290290-350384-512512-683740-880864-11533、2300-377370-450488-650651-868940-11201098-1464450-530550-700714-952952-12691400-16501606-2142540-680680-850969-12931293-17231700-20002181-2908670-880825-11001319-17591759-23452473-32982968-3958900-11001120-14001694-22592259-30122800-33503812-5082范围：本标准适用于机械性能10.9级，规格从M6-M39的螺栓的扭紧力矩，对于使用尼龙垫圈、密封垫圈、其它非34、金属垫圈的螺栓,本标准不适用。 表6.5-3 螺纹公称直径标准材料45、35CrMo或同等以上材料螺纹公称直径（mm）范围Nm(kgfm)目标Nm(kgfm)M6M8M10M12M14M16M18M20M22M24M27M30M33M36M398.8-14.7(0.9-1.5)14.7-34(1.5-3.5)34-74(3.5-7.5)54-123(5.5-12.5)84-196(8.5-20)147-309(15.0-31.5)201-427(20.5-43.5)319-608(32.5-62.0)471-829(48.0-84.5)588-1030(60-105)883-1470(90-135、50)1130-1910(115-195)1470-2450(150-250)1860-3040(190-310)2260-3630(230-370)12(1.2)25(2.5)54(5.5).89(9.0)137(14)230(23.5)315(32)460(47)650(66.5)810(82.5)1180(120)1520(155)1960(200)2450(250)2940（300）6.6 安装天车（1） 吊装钢丝绳采用637-1670-36钢丝绳,长度2m 4根,将钢丝绳固定在小车吊耳上用5t卸扣固定好，检查钢丝绳是否可靠固定。然后用120t汽车吊（作业半径8米，起升高度30米）为主36、要吊装设备。（2） 拆除吊装索具,待吊装指挥人员发出摘钩信号后落钩，拆除吊装钢丝绳和卸扣等其它锁具。 （3） 汽车吊退场：起升吊钩，吊机向右侧回转臂杆，直到能将臂杆转出吊装区域，汽车吊退场。图6.6 天车吊装示意6.7 附属设施的吊装根据图纸设定位置，把司机室、控制系统、安全警报装置通讯设施，各项安全附件，维修平台、梯子、栏杆、夹轨器等逐一安装并检查其安装质量符合图纸要求。上述吊装工作,吊装单位应与安装单位要紧密配合，确保安全快捷完成吊装与安装工作。6.8 电气安装起重机安装、架设完成后，就可以进行电气设备的安装、电线管子的铺设，配线和安全接地等工作。安装前，应详细熟悉电气原理图、配线图、电气37、总图和有关技术文件，了解操纵原理和各元件的作用，以便准确安装和迅速处理安装过程中出现的问题。同时，由于运输、存放可能使电气设备受到损伤，因此在安装电气设备之前应进行一些必要的检查。首先进行清扫、检查外观和观察活动部分动作是否灵活，如有损伤、松动或卡住等现象，应予以消除。检查电动机、电磁铁、接触器、继电器、电阻器等电气元件的绝缘性能，用兆欧表测量其绝缘电阻，如低于0.5M，应进行干燥处理，经检验合格后，才能安装使用。检查电动机碳刷与滑环间的压力，控制器、接触器、继电器触头间的压力，是否符合各自的规定，加压力过大或过小应予以调整。检查操纵室、控制屏（箱）、电气元件内部接线情况，如有松动或脱落等现象38、应予以消除。按照电气总图或其他安装用图所示意的位置，安装全部电气设备和元件。安装在走台上的控制屏（箱）、电阻器、发电机组等较重的设备应尽量使支架牢固地搭接在走台大拉筋上，安装位置允许按图示尺寸做适当的调整。电阻器应尽量靠近控制屏（箱）使连接导线最短。控制屏（箱）安装后，屏面的倾斜度不大于5度，以保证屏上元件正常工作。控制屏（箱）前面的通道宽度应不小于0.5m（一般应保持0.6m，后面的间隙应不小于100，以保证维修正常进行。）电阻器叠装时不超过4箱，挂装时应不超过7箱，以免电阻过热。电阻器应沿着平行主梁的方向放置（电阻元件应平行于起重机运行方向），以减少振动和利于通风。角钢或圆钢滑线在安装前应39、校直，安装时应保持水平。滑线的固定点的距离（即电柱间距）一般应在1.52.5m范围内。滑线端部自支架伸出部分的长度应小于0.8m。滑线和集电器分别安装后，将无负荷的小车处于起重机中间位置，调整导电架，使集电器滑块处于水平状态，并使滑块中心与滑线中心重合。在起重机试运转中，不允许集电器有跳动现象。如有跳动，应检查原因并予以消除。起重机上带电部分之间、带电部分和金属结构之间的距离应大于20mm。起重机运行时，可能产生相对晃动的带电部分与金属结构之间的最小距离应大于40mm，接线盒内接线端子之间的电气间隙大于12mm。起重机所有带电设备的外壳、电线管等均应可靠接地。小车轨道、操纵室等均应与主梁焊接接40、地。降压变压器低压侧的一端应接地。接地线可用截面不小于75mm的扁钢，按规范执行。操纵室与起重机本体间的接地用4mm40mm以上的镀锌扁钢，并且不少于2处。接地线应用电焊固定，或采用设备上的接地螺钉，固定处应清除锈渍，擦净表面。不允许用捻结或锡焊等方法来连接接地。6.9 临时设施拆除龙门吊安装完毕在试运行前要拆除各种临时搭设的设施，拆除完成要进行清点和现场的检查，确保各种工具等清理完毕，尤其是在高处和轨道等，对试运行产生安全隐患的重点部位要注意检查，临时设施的拆除过程要重点监控，加强交底，避免各类事故事件的发生。6.10 试车安装完毕，在设备空负荷试运转前，应对设备每个重要部件及系统进行检查，41、检查内容为：电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明、和信号系统、各危险部位的全防护等安装应符合要求，其动作应灵敏和准确；钢丝绳端得固定和其在吊钩、取物装置、润滑组和卷筒上的缠绕应正确、可靠；各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量应符合设备技术文件的规定；盘动各运动机构制动轮，均应使转动系统中最后一根轴（车轮轴、卷筒轴、立柱方轴、加料杆等）旋转一周不应有阻滞现象；各危险部位的安全防护应不影响设备的正常运行，且保证防护有效。检查过程要保证每项功能检查到位，且各项功能满足安全及规范要求。具体技术参数要求如下： （1） 轨道安装要求：轨道跨度极限偏差值S应符合：S10m，S=3mm；S142、0m，S=3+0.25(S-10)mm，且最大不超过15mm。在轨道总长度内，侧向极限偏差为10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为10mm；两根轨道的高度差最大10mm。（2） 桥架安装完毕后，检查主要参数应符合要求： 主梁上拱度f=（0.91.4）S/1000mm，最大值在跨中10范围； 主梁旁弯fS1/2000mm，凸向走台侧，S1首尾大筋板两距； 桥架对角线差S1-S25mm； 小车轨距偏差：跨端：2；跨中S19.5m，+5/+1、S19.5m，+7/+1 ； 跨度偏差5mm；（3） 空载试验：在完成试运行前准备工作后，给安装完毕的双梁起重机通电，检查操纵方向与运行方向应保持一致，43、大、小车不应卡轨，吊钩放到底时，卷筒上应留有2圈以上的钢丝绳，起升（下降）限位有效工作，大运、小运限位开关工作可靠，大车刹车应保持同步。（4） 静负荷试验：将起重机停在立柱处，起吊1.25倍额定负荷，使重物悬空离地10cm左右,历时10min后卸载，反复三次，检查起重机钢结构部分不得有塑性变形。 （5） 动负荷试验：起升1.1倍倍额定载荷，离地后同时起才运行和起升机构，反复运行30min，起重机动作应灵敏、平稳、可靠。6.11 龙门吊拆除6.11.1 拆除顺序图6.11.1 龙门吊拆除施工流程6.11.2 安全技术交底施工前所有参与本次龙门吊拆除作业的人员必须参加安全技术交底，安全技术交底由项44、目总工主持，安全技术交底内容要详细具体，对每个作业点都要交代清楚，并且要达到每个作业人员都能清楚了解，安装单位的管理人员、技术人员要对技术交底内容进行补充和反馈，确保施工过程中无遗漏，各种安全、技术措施要求和宣贯到位。6.11.3 场地要求（1） 拆解需要的最小场地为60mx40m。场地必须压实以足够承受汽车吊机及所吊装的最大部件的重量。主梁起吊时2台120t吊机最好位置是在主梁两端，根据现场实际条件也可在轨道内，作业半径可在7-9m。（2） 现场应具有施工需要的足够水、电源供应,施工周边无强污染品、易燃易爆物、危险化工品等危害作业安全的因素；施工作业上方及周边不得有影响吊卸施工的高压线路、通45、讯线路等并保证安全距离。6.11.4 拆解人员表6.11.4 拆解人员配置序号名称数量备注1管理人员22信号工23起重工44安拆工86.11.5 主要起重设备、机具的配置表6.11.5 主要起重设备、机具配置拆卸机具、工具序号名称规格数量备注1梅花扳手42活扳手13螺丝刀平头、十字头各1 x24钳子15撬棍长60026大锤10磅17手锤2磅18电工接线工具1套9万用表1套11两相电源线100米12角磨机1套13钢丝绳(插绳头）368m四根14缆风绳（含绳夹）17.5200m绳夹24件15枕木若干16U型卸扣20t/10t4+4个17护脚胶皮或用角钢、钢管现场制作18手拉葫芦3t8件19切割设备46、2套含氧气、乙炔带、表、枪各220麻绳20mm2条20m一条21汽车吊120t2台22千斤顶32t26.11.6 缆风绳及锚固缆风绳与地面的夹角关系到起重机的稳定性能，夹角小缆风绳受力小，起重机稳定性好，但要增加缆风绳长度和占地面积。因此缆风绳与地面夹角应在3545之间，取45，特殊情况不能满足上述要求时，应根据现场情况尽量减少缆风绳角度。采用2道17.5钢丝绳做缆风绳，缆风缆风绳及锚固点按附图6.11.6所示，拆卸时一部分锚固点采用原安装用锚固点。缆风绳锚固说明：内、外侧缆风绳用手拉葫芦调整两侧松紧度，当调整到符合规定要求时，应手拉葫芦拉链交叉栓接，缆风绳张紧一端（活头）折弯与地锚绳索连接，47、用绳夹禁锢，此时手拉葫芦只是辅助受力，防止手拉葫芦自锁松脱，出现危险事故。（1） 将起重小车吊钩放至地面，把起重小车的吊钩绳和吊钩拆除，进行相应标记后倒运至存放地点。（2） 将龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。 （3） 将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。图6.11.6 龙门吊锚固示意6.11.7 起重小车吊装拆除用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记，运输到存放地点。 6.11.8 刚性支腿副支腿（包括电气控制柜及钢爬梯）拆除根据龙门吊图纸，从上至下依次拆除刚性支48、腿主副支腿之间的电气控制柜、操作室、钢爬梯等部件，然后将刚性支腿副支腿拆除。 6.11.9 刚性支腿主支腿和柔性支腿固定在刚性支腿和柔性支腿上端相对拉设4根缆风绳，缆风绳尽量对称，与地面各地锚处用5t手拉葫芦相连接，将缆风绳与地锚收紧使刚性支腿主支腿和柔性支腿垂直固定，并检查支腿的垂直度，两条支腿必须保证竖直。6.11.10 主梁吊装拆除 用汽车吊整体抬吊主梁左和主梁右。起吊前要复核吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。起吊时，吊车由项目部负责人指挥，同时设安全员1人。先起吊主梁左离开连接平面10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重49、量和吊车的承载率，复核合格，使主梁重新回位。重新试验吊车刹车系统，检查没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与安全监护人员要密切观察，使整个主梁左保持水平、平稳起升，二台吊车同时升杆，起升到适当高度后，旋转主梁左至可以避开主梁右的位置后，将主梁左放置地面。采用同样的方法将主梁右拆除并吊装至地面。6.11.11 刚性支腿主支腿吊装拆除用钢丝绳将吊车吊钩与刚性支腿主支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分刚性支腿主支腿重量，拆除刚性支腿主支腿上的缆风绳和手拉葫芦，将刚性支腿主支腿放倒。6.11.12 柔性支腿吊装拆除用钢丝绳将吊车吊钩与柔性支腿连接，起升吊钩使钢丝绳承受大部分柔性支腿重量，拆除柔性支腿50、上的缆风绳和手拉葫芦，将柔性支腿放倒。6.11.13 大车走行拆除吊车将大车走行从轨道上拆除，根据实际运输条件采取适当拆卸并标记，运输到存放地点。6.11.14 主梁和支腿解体 根据实际运输条件，用吊车配合将主梁和支腿拆卸解体并标记，运输到存放地点。6.11.15 清点入库拆解转运的龙门吊构配件要及时清点入，做好登记，存放区要做好防护措施，确保各构配件堆放合理。电器设备要防潮防雨。第七章 安全检查及验收7.1 龙门吊整体安全检查及验收内容（1） 是否选用交绕钢丝绳并且具有质量合格证。（2） 是否有打结或扭曲现象。（3） 是否在不洁净的地方拖线。（4） 是否在尖角毛刺物体上拖线。（5） 是否有被51、划、磨、碾压、过度弯曲等现象。（6） 是否保持良好的润滑，且不影响外观检查。（7） 是否每天对经常使用的钢丝绳进行检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮等处的检查。（8） 是否已经符合报废条件： 钢丝绳在一个捻节距内断丝数超过总丝数的 10%； 外层钢丝磨损量超过原直径的 40%，当不足时可以按拆减后的断丝绳报废； 钢丝绳直径减小达 7%； 钢丝绳整股断或麻芯外露、局部外层钢丝伸出呈笼形状态以及打死结等现象。7.2 吊钩安全检查及验收内容（1） 吊钩是否具有质量合格等技术证明文件。（2） 在没有质量合格等技术证明文件时，是否已进行安全技术检验，查明性能合格后才使用，技术检验项目包括：材质检验（应52、为优质低碳镇静钢或低碳合金钢）、负荷试验、表面检验（吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等）、标记及文件检验（合格证、额定起重量、生产厂名、检验标志、生产编号等）。（3） 吊钩是否有符合报废的条件： 危险断面的高度、磨损量达原尺寸的 10%； 开口度比原尺寸增加 15%； 扭转变形超过 10； 危险断面或吊钩颈部产生塑性变形； 板钩衬套磨损达原尺寸的 50%时，应报废衬套，心轴磨损达原尺寸的 5%，应报废心轴； 吊钩上的缺陷不得焊补； 有裂纹，重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退切槽断面。7.3 滑轮与护罩安全检查及验收内容（1） 滑轮是否转动灵活，无缺损。（2） 防止钢丝绳跳出轮53、槽的滑轮护罩等装置是否安装牢靠，无损坏或明显变形；滑轮出现下列情况之一时应予报废： 裂纹； 轮槽不均匀磨损达 3mm； 轮槽壁厚磨损达原壁厚的 20%； 因磨损使轮槽底部直径减小量达钢丝绳直径的 50%； 其它损害钢丝绳的缺陷。7.4 制动器安全检查及验收内容（1） 制动器应工作可靠，安装与制动力短符合安全要求。（2） 制动器是否每班都进行检查（机械检查、试吊）。（3） 制动轮与磨擦衬垫的间隙是否均匀一致，闸瓦开度是否超过 1mm（4） 制动轮表面是否沾染油污。（5） 制动器各活动销轴是否转动灵活，如无退位、卡位、锈死等现象，是否开口销齐全。（6） 制动器的零部件是否符合报废规定条件： 杠杆、54、拉杆、制动臂或套板有裂纹； 弹簧出现塑性变形或断裂； 制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的 50%，铆钉头埋头深度小于磨擦片厚度的 50%。（7） 制动器各活动销轴是否转动灵活，如无退位、卡位、锈死等现象，是否开口销齐全。（8） 制动器的零部件是否符合报废规定条件： 杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹； 弹簧出现塑性变形或断裂； 制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的 50%，铆钉头埋头深度小于磨擦片厚度的 50%。 销轴或轴孔磨损达原直径的 5%。（9） 制动轮是否出现应报废或处理的现象： 有裂纹； 轮面凹凸不平大于等于 1.5mm，否则应重新车光，当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的 40%，其55、它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的 50%时应报废制动轮。7.5 安全防护装置安全检查及验收内容（1） 超载限制器。（2） 极限位置限制器。（3） 缓冲器。（4） 夹轨钳和锚定装置。（5） 安全标志和消防器材是否配合齐全（应有额定超重量的吨位标志牌，司机室应配备小型消防器材）。（6） 电气保护装置： 边线处是否设主隔离开关； 是否设紧急断电开关； 是否设短路保护、失压保护、过滤保护和失磁保护等； 金属结构及所有的电气设备的外壳、管槽、电缆金属外皮等，是否有可靠的保护接地（零），并经常保持完好； 电器设备是否完好有效，工作时灵敏可靠，无固有缺陷或故障； 电线完好无破损现象，无临时线或老化的线路。7.56、6 架体安全检查及验收内容（1） 架体基础是否稳固（地面是否平整，夯实或打垫层）（2） 架体垂直偏差是否超过规定。（3） 架体连件螺栓是否有松动。（4） 架体是否有被卡住或拉住等阻碍现象。7.7 传动系统安全检查及验收内容（1） 卷扬机锚定是否牢固。（2） 卷筒钢丝绳缠绕是否整齐。（3） 滑轮翼缘是否破损或与架体柔性连接。（4） 卷筒上是否有防止钢丝绳滑脱保险装置。（5） 滑轮与钢丝绳是否匹配。7.8 龙门吊验收要求图7.8 龙门吊验收记录7.9 龙门吊安全检查记录表表7.9 部件施工前检查记录序号检查项目及内容与要求检查结果结论1核对实物检查主要零部件合格证、铭牌2核对实物检查安全保护装置合57、格证、铭牌、形式试验证明3主要受力机构构件主要几何尺寸检查主梁腹板高度（mm）4主梁宽度（mm）5支腿高度（mm）6主梁腹板局部翘曲：（1）对单梁起重机、电动葫芦门式起重机：腹板高度700mm 时，腹板受压区（H/3 以内）3.5mm，腹板受拉区（H/3 以外）5mm；腹板高度700mm 时腹板受压区（H/3 以内）5。7主梁上拱度：（1）对电动单梁起重机：（1/10001.4/1000）S；（2）对通用桥、门式起重机，电动葫芦桥、门式起重机：（0.9/10001.4/1000）S。8有效悬臂处的上翘度：（0.9/3501.4/350）L9主梁水平弯矩：（1）对电动单梁起重机：fS/2000；58、（2）对通用桥式起重机对轨道居中的正轨箱形梁及半偏轨箱形梁S /2000对全偏轨箱形梁、单腹板梁及桁架梁，应满足小车轨道中心线对承轨梁腹板中心线的位置偏移条件和小车轨距极限偏差的条件。10小车轨道的侧向直线度：对电动葫芦桥、门式起重机（1）每2m 长度内的偏差1mm；（2）在轨道全长范围内， 跨度S10m 时，偏差b6mm； 跨度S10m 时，偏差b6+0.2（S-10），bmax=10mm；11桁架梁杆件的直线度L0.0015a7.10 龙门吊验收程序及验收人员龙门吊验收由项目总工和安全总监牵头，会同设备安装单位，设备租赁单位以及监理单位共同验收。第八章 施工安全保证措施8.1 组织保障8.59、1.1 应急组织机构与职责一旦发生安全事故，由公司领导及有关部门负责人组成的现场应急领导小组必须立即赶赴现场，组织指挥应急处理。(1) 应急领导小组的组成：组 长：王国磊副组长：周 鹏成 员：王思农、陈帅、褚洪运、范俊强、赵宗茂、宋耀、各班组长(2) 小组职责：研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。(3) 成员职责 组长职责A、决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；B、复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；C、指导设施的60、部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；D、与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；E、在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展工作；F、在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。 副组长职责A、评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；B、如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；C、安排寻找受伤者及安排人员撤离到集中地带；D、设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。 成员及班组长职责A、对管辖班组负责，保证本班组熟悉本岗位操作规程，掌61、握应急知识；B、严格按照施工作业程序和有关规范要求施工；C、根据职业安全卫生风险评估内容落实好预防措施；D、及时将发现的险情和事故、事件上报项目部、公司和通知员工；E、事故、事件发生时，组织所辖人员进行抢险和救护工作；F、每位员工应清楚地了解自己在项目施工中安全与环保责任；G、上岗时穿戴工装，并正确使用防护用品、用具；H、遵守各项管理规定，制止不安全行为，服从班组长和项目部的管理，进行安全作业；I、积极参加消防自救等演习，提高自救，互救能力，防患于未然；J、一旦有事故、事件发生，都有义务全力以赴投入抢救和救护工作。8.2 技术措施8.2.1 技术要求参加施工的工作人员，均应持有安全操作证，并对62、施工人员进行必要技术交底，熟悉施工方案，并按照施工方案要求施工。 施工过程中，施工人员具体分工，明确职责，吊装时划分施工警戒区，并设有禁区标志，非施工人员严禁入内，所有施工人员进入现场时必须头戴安全帽，熟悉指挥信号，在整个吊装过程中听从专人指挥，不得擅自离开工作岗位。 在整个施工过程中，随时作好现场清理工作，清理一切障碍物以利操作。凡参加高空作业人员，操作时应佩带安全带，并在安全可靠的地方挂好安全带。高空作业应背工具包，严禁从高空向地面乱扔工具和杂物，以免伤人或造成其它意外事故。 设备吊装前，要严格检查吊装用钢丝绳的选用及捆扎是否牢靠。设备吊装过程中，起升下降要平稳，不准有冲击、振动现象，不允63、许任何人随同设备升降。在吊装过程中如因故中断，则必须采取有效措施进处理，不得使设备长时间停留在空中。现场负责人对整个吊装过程安全负责。在工作时间不得打闹，严禁酒后操作。 凡是利用建筑物作锚点或吊点进，必须得到业主设备政基建管理部门的同意方可使用，同时在建筑物周围填上木块等以免损坏建筑物或钢丝绳。 开车时，应事先和各工种联系好后方可开车。8.2.2 安全技术措施（1） 各种起重吊装作业前，应向安质部办理危险作业许可证。应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员及车辆禁止入内。（2） 吊装中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪暴雪大雾及六级以上大风时，应停止作业。（3） 起重吊装作64、业人员必须佩戴安全帽，高处作业时遵守高处作业安全规定。（4） 吊装作业前必须对各种起重吊装机械的安全环保部位安全装置及吊具索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠。吊装前必须试吊，确认无误后方可作业。（5） 作业中，必须分工明确，坚守岗位，并按起重吊装指挥信号统一指挥。（6） 严禁利用管道管架电杆机电设备等做吊装点，未经职能部门批准，不得将建筑物构筑物作为锚点。（7） 任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。（8） 起重吊装作业现场如须动火，严格执行动火作业安全规定。（9） 起重吊装作业时，起重机具包括被吊物65、与线路导线之间应保持安全距离：1KV以下的距离1.5m；20KV的距离应2m； 35KV的距离4m。（10） 外协作业时，应按照承包商及供应商等相关方安全管理规定相关内容执行。（11） 起重吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，严禁超负荷运行，所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度短行程试吊后，再平稳吊起。（12） 悬吊重物下方及吊臂下严禁站人通行和工作。（13） 严格执行“十不吊”。8.3 龙门吊施工应急预案（1） 根据施工过程中存在的以上重大危险源制定不同的应急预案，建立和完善应急组织机构和应急救援队伍，加强宣传教育、培训、监督检查工作，防患于未然。（2） 项目部必须配66、备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单，配备急救药箱、外伤救护用品等。（3） 项目部必须定期检查的应急准备情况，应急救援组织应定期演练，使所有员工熟悉事故紧急处理的程序和方法，器材、设备等应设专人进行维护和管理。（4） 项目部必须向全体施工人员公布应急指挥机构成员、应急领导小组、工地管理人员的联系电话，确保信息渠道畅通。应急物资、装备及应急资源见下表。表8.3 应急物资、装备及应急资源统计表序号项目配置1灭火剂水、沙、CO2、惰性气体。2简易灭火工具扫帚、铁锹、水桶、脸盆、沙箱、石棉被、湿布、干粉袋。3消防救护器材救生网、救生梯、救生袋、救生垫、救生滑杆、缓降器。4通讯器材固定电话一个，移动67、电话，对讲机若干。5机械设备挖掘机2台、铲车1台、吊车1台、救援车2辆。6其它物资及装备钢管、抽水机、水泥、速凝剂、注浆机、编织袋。（5） 在发生安全事故时，充分利用社会资源，根据实际需要将与工程所在地xx市政府机构或部门请求支援，如请求火警119支援、请求医院急救120支援、请求110支援等。8.4 危险源辨识及危险源原因分析8.4 危险源分析表序号事故类型不安全状态不安全行为相应措施1坍塌软基处理不到位；台风、雷暴等恶劣天气影响；排水设施不完善。地基处理不规范；违章操作等；拌合站或龙门吊附近进行大荷载作业。对原地面经行检测，达到承载力要求。2起重伤害起重设备缺陷；吊具（吊索、扣等）有缺陷；68、个人防护用品用具（安全帽等）缺少或有缺陷；施工场地环境不良（照明不佳、风力过大、大雾、场地湿滑）；设备操作人员无操作资格证；指挥通讯设备故障。操作人员违章操作；指挥人员违章指挥（信号不规范、声音不够响亮）；警戒人员警戒不当；使用未经检验或检验不合格的起重设备；起吊物体捆绑不当；相关人员冒险，进入起重机械工作区域等危险场所；施工人员与起吊物一起吊运；相关在起吊物下作业、停留；施工人员有分散注意力行为；在必须使用个人防护用品用具的作业或场合中，忽视其使用。1、 对组装人员进行安全教育。2、管理人员加强对现场的安全管控。3高处坠落结构临边部位栏护不当；工地环境不良（如照明不佳、大风、大雾等）；个人防69、护用品用具缺少或有缺陷。冒险进入危险场所（结构临边部位）；有分散注意力行为；未佩戴安全帽；着不安全装束；登高作业未系安全索；身体不适时忽视安全进行登高作业的等。现场管理人员对现场危险源要有预判意识，发现问题，及时处理。4机械伤害防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷；设备、设施、工具、附件有缺陷；个人防护用品用具缺少或有缺陷；施工场地环境不良。机器运转时加油、维修、检查、调整、焊接、清扫等工作；有分散注意力行为；在必须使用个人防护用品用具的作业或场合中，忽视其使用；不安全装束；造成安全装置失。严禁机器运转时加油、维修、检查、调整、焊接、清扫等工作；严禁分散注意力行为；在必须使用个人防护用品用具的作70、业或场合中，忽视其使用。5车辆伤害运输车辆未经检验或有缺陷；施工场地环境不良（如照明不佳、 场地湿滑等）；个人防护用品用具缺少或有缺陷；车辆操作人员无 上岗资格证；运输道路承载力不足。不当操作造成车辆安全装置失效； 人员冒险进入危险场所（车辆倒车 区域）；攀、坐在车辆不安全位置； 有分散注意力行为；施工人员着不 安全装束；现场指挥、警戒不当等。特种作业人员必须持证上岗。6触电电线老化、破损；电焊机等设备漏电、设备接地保护破损；个人防护用品用具缺少或缺陷；施工场地环境不良（如照明不佳、场地狭窄、雨雪天气等）；操作人员无操作资格证；电线浸泡水中；未实行“一机、一箱、一闸、一漏保”措施；未设置防雷措71、施；危险机电区域未设置警示标志。操作错误，忽视安全，忽视警告； 造成安全装置（如漏电保安器）失 效；使用不安全设备（如测电笔）； 手代替工具操作；非专业电工冒险 进入危险场所（如配电房）；有分 散注意力行为；在必须使用个人防 护用品用具的作业或场合中，忽视 其使用；不安全装束。特种作业人员必须持证上岗。加大安全三级教育，增强现场施工人员安全意识。7容器爆炸设备故障 操作不当焊接、切割设备（氧气瓶、乙炔 瓶）有缺陷；个人防护用品用具 缺少或有缺陷；施工环境不良（如 防火标志未放置）；焊接、切割设 备设备操作人员无操作资格证及时更换劳保用品和张贴安全警示牌。8.4.1 人为因素原因分析：人为因素历72、史的教训：大部分的安全事故都是人为造成的。很多从业人员文化素质低，从事相应的工程施工作业的时间短，自保互保的意识和能力不足；特种人员无证上岗，存在麻痹和侥幸心理。 预防控制措施:必须对从业人员进行安全教育和培训(内容包括：安全生产思想教育,安全技术知识教育,安全技能教育,典型事故经验教育等等),增强安全生产责任感和法律意识，提高贯彻执行安全法律、法规以及各项规章制度的自觉性，使全体从业人员掌握现浇梁施工所需的安全生产知识，提高安全操作技能和事故预防、应急能力，从而防止安全事故的发生，为确保安全生产创造条件。（1） 进入施工现场的所有人员，正确穿戴好安全防护用品（安全帽、高处作业系好安全带）。 73、（2） 重视施工全过程的安全控制，对全体员工进行高处施工安全知识教育，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防风、防雾等采取切实可行的安全防护措施。（3） 各工种和各道工序进入现场施工前，由技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。（4） 加强职工的“四不伤害”安全意识教育（即：不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，保护他人不受伤害）。（5） 对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和钢丝绳等索具，严禁违章操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换。（6） 74、施工现场进行起吊作业时，设立有操作证的人员专人采用有效信号指挥，起吊索具经常检查，不符合要求的及时更换。（7） 患有心脏病、高血压、癫痫病等不适合从事高处作业的人员，不能进行高处作业。 8.4.2 施工临时用电施工现场临时用电是一直是施工现场的重要危险因素之一，因未按要求使用TN-S接地保护系统，非专业电工操作，施工人员私拉乱接，不能做到“一机、一闸、一漏、一箱”；因成本因素，部分临电用线老化或截面积达不到要求，使用不达标缆线，电器设备未电器检修、保养，漏电保护装置失效，用电设备周围环境不良等引发触电安全事故。具体预防控制措施：（1） 配电箱及电器安装均应符合安全核技术规范标准要求，配电箱均为75、铁制箱，进入线孔洞应有绝缘保护圈；零线应装设端子板，保护零线不得装设开关或熔断器、配电箱及电器设备应由防雨及防潮保护设施。（2） 总配电箱的电器应具备电源隔离，正常接通与分断电路，以及短路过载、漏电保护功能；分配电箱应装设总隔离开关、分路隔离开关及总断路器、分路断路器或总熔断器、分路熔断器，分配电箱配电线路必须动照分设；开关箱必须装设隔离开关、断路器，以及漏电保护器，必须做到“一箱、一机、一闸、一漏”；开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30mA，额定漏电动作时间不应大于0.1S。（3） 每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备（含插座）。重76、复接地不大于10欧姆，必需按规定作保护接地，禁止同一电网设备接零、接地混用。 （4） 电工必须经过国家现行标准考核合格后，持证上岗；其他用电人员必须通过有关安全教育培训各技术交底，考核合格后方可上岗工作。安装、巡检、维护或拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成，并应有人监护。（5） 施工现场的所有配电箱、开关箱应定期检查和维修；检查、维修人员必须是专业电工；工作时必须穿戴好绝缘用品，必须使用电工绝缘工具；检查、维修配电箱、开关箱时，必须将其一级相应的电源开关断电，并悬挂停用标志牌，严禁带电作业。（6） 配电箱内盘面上应标明各路的名称、用途、用时要作出分路标记；总、分配电箱应配锁，配电箱和开关箱77、应指定专人负责，施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。（7） 使用的焊接设备、机具及照明灯具等带电设备应配备漏电保护器，且绝缘良好，电源线路需随时检查；焊接、切割作业时必须保护电缆，焊接或切割作业时将可移动电缆移出作业范围，不可移动的电缆必须采取盖板等防护措施，避免焊渣、火星等破坏电缆绝缘。（8） 检查筛选用电气设备，安装（拆除）过程中必须断电，严格按照说明书进行，确保电气设备运行可靠，施工过程中不发生漏电、短路等危险，非电气工作人员不得从事电气拆装工作。8.4.3 机械设备机械设备在使用过程中造成伤害事故的形式多样，如引入或卷入碾轧、挤压、剪切和冲击、卷绕和绞缠、飞出物打击、物体78、坠落打击、碰撞和刮蹭、切割和擦伤等，事故后果惨重。龙门吊安装、拆除过程特种作业施工多，发生事故多为重伤、死亡事故。本项目龙门吊安装、拆除过程中具体预防措施如下：（1） 必须认真贯彻有关安全规程，克服麻痹思想，人人有责消除物体打击伤害事故，牢固树立不伤害他人和自我保护的安全意识；（2） 操作使用的机器设备，必须符合质量要求，带“病”设备未修复达标前严禁使用，使用设备的操作人员，必须熟知设备特性、掌握操作要领，经过培训考试合格，持证上岗；（3） 排除设备故障或清理前，必须停机。做好压力容器安全管理，防止压力容器爆炸事故发生，各类压力容器作业人员，要严格遵守有关压力容器安全操作规程和操作技术要求；（79、4） 检修机械必须严格执行断电挂禁止合闸警示牌和设专人监护的制度。机械断电后，必须确认其惯性运转已彻底消除后才可进行工作。机械检修完毕，试运转前，必须对现场进行细致检查，确认机械部位人员全部彻底撤离才可取牌合闸。（5） 人手直接频繁接触的机械，必须有完好紧急制动装置，该制动钮位置必须使操作者在机械作业活动范围内，随时可触及到；机械设备各传动部位必须有可靠防护装置；四口五临边位置必须有盖板、防护和警示牌，作业环境保持整洁卫生；（6） 各机械开关布局必须合理，必须符合两条标准：一是便于操作者紧急停车；二是避免误开动其他设备；（7） 严禁无关人员进入危险因素大的机械作业现场，非本机械作业人员因事必须80、进入的，要先与当班机械者取得联系，有安全措施才可同意进入；（8） 操作各种机械人员必须经过专业培训，能掌握该设备性能的基础知识，经考试合格，持证上岗；作业时，必须精心操作，严格执行有关规章制度，正确使用劳动防护用品，严禁无证人员开动机械设备。8.4.4 高空作业 （1） 高空作业人员必须正确佩带安全帽，必须系好安全带，并挂在牢固处（高挂抵用）；（2） 高处作业使用的脚手架、吊架、平台、脚手板、梯子、护栏等料具和安全带、安全网等安全防护用品的质量都必须符合国家规范的要求；（3） 高处施工作业前，应进行针对性的书面安全交底，要被交底人的签字，同时必须落实所有的安全技术措施和个人防护用品，未经落实时81、不得进行施工作业；（4） 从事高处作业的人员，必须定期体检。凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫症、严重近视及患有其他不适合高处作业病症的人员，均不得登高作业；（5） 攀登和悬空处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗；（6） 施工中，对高处作业的安全技术设施，使用中发生损坏，必须及时解决，危机人身安全的，必须立即停止作业，排除险情或隐患后，方准作业；（7） 施工作业场所有坠落可能的物体，应一律先行撤除或加以牢固。高处作业中所有的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行，并不得超重，在脚手架上载荷不得大于270kg/m2 。工具用毕应随手放入工具袋内；作业中的走82、道，通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不能任意乱扔或向下丢弃，传递物体禁止抛掷，小型工具、配件用工具包盛装或使用吊篮吊装；（8） 高处作业无法搭设严密的防护设施的，必须使用安全带。安全带必须系挂在施工作业上方牢固的物体上，并高挂抵用，禁止低挂高用；（9） 高处作业人员不准骑坐在脚手架的护栏、未安装牢固的管道、设备上和躺在平台、孔洞边缘上休息。在没有安全防护设施的条件下，严禁在木桁架、挑梁，砌体及构架上行走或作业；（10） 雨、雪、大雾天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施，凡水、雪、霜、冰均应及时清除干净。暴风雪及沙尘暴后，应及时对高处作83、业的安全防护设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修复完善，6级大风立即停止露天高处作业；（11） 因作业需要，临时拆除或变动安全防护设施的，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复； 8.4.5 电焊与气焊安全保证措施在本次龙门吊安装拆除过程中，电焊与气焊的使用频繁，安全问题突出，还存在火灾事故隐患。具体保证措施如下：（1） 从事电焊、气焊操作 人员，必须持证上岗。 （2） 进行电气焊操作前，应由施工管理人员进行消防技术交底， 任何人不能以任何借口纵容电气焊人员冒险操作；清理施工区域的可燃物，预防火灾。（3） 管理人员要合理安排施工程序，焊割作业不准与84、油漆、喷漆、脱漆等易燃操作同时间、同部位上下交叉作业。（4） 禁止使用不合格的焊割工具和设备，电焊的导线不能与装有可燃的气体气瓶接触。也不能从使用和存放易燃易爆物品的场所或部位穿过。 （5） 电焊机外壳必须接地良好，并有二次空载触漏保护器，要设单独的开关。焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条要戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。（6） 气焊用的乙炔气瓶必须装减压阀和防回火装置，乙炔气瓶和氧气瓶之间的距离不得小于5m，严禁平放，严禁曝晒，距易燃易爆物品的距离不得小于10m，并用肥皂水检验是否漏气。 （7） 氧气瓶、氧气表及焊割工具上，不得沾染油脂，如果沾染油脂必须洗刷干净。 （85、8） 点火时，焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在工作或地面，带有乙炔和氧气时，不准施工放在金属容器内，以防气体逸出发生火灾、爆炸事故。 （9） 重点部位电焊、气焊配置接火斗，做好可燃物的防护工作，避免引发火灾。 （10） 焊割结束或离开操作现场时，必须切断电源、气源，并将气 瓶阀关好，拧上安全罩。检查作业地点，确认无着火危险。（11） 作业人员要熟练掌握灭火器材的使用知识，现场要配备充足有效的灭火器。8.5 应急救援措施事故发生后必须遵循“先防护，后处理”的原则，1小时内上报上级单位。当发生安全事故时，现场第一发现人应第一时间通知现场负责人或项目负责人，项目负责人接到通知后，第一时间电话通86、知项目安全事故应急领导小组各成员赶赴现场，并根据事故发生情况判断事故等级，启动相应应急预案，并对小组成员作出应急工作部署，加强工作指导做好重点工作调度。小组成员根据各自职责分工，做好相应工作，应急救援工作应在应急救援领导组长统一指挥下开展救援工作。现场处置措施如下：8.5.1 物体打击急救措施当发生物体打击事故后，抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。（1） 发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者脱离危险现场，以免再发生损伤。（2） 在移动昏迷的颅脑损伤伤员时，应保持头、颈、胸在一直线上，不能任意旋曲。若伴颈椎骨折，更应避免头颈的摆动，以防引起颈部血管神经及脊髓的附加损伤。（3） 87、观察伤者的受伤情况、受伤部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20，尽快送医院进行抢救治疗。（4） 出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸人，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。（5） 防止伤口污染。在现场，相对清洁的伤口，可用浸有双氧水的敷料包扎；污染较重的伤口，可简单清除伤88、口表面异物，剪除伤口周围的毛发，但切勿拔出创口内的毛发及异物、凝血块或碎骨片等，再用浸有双氧水或抗生素的敷料覆盖包扎创口。（6） 在运送伤员到医院就医时，昏迷伤员应侧卧位或仰卧偏头，以防止呕吐后误吸。对烦躁不安者可因地置宜地予以手足约束，以防伤及开放伤口。脊柱有骨折者应用硬板担架运送，勿使脊柱扭曲，以防途中颠簸使脊柱骨折或脱位加重，造成或加重脊髓损伤。8.5.2 机械伤害急救措施（1） 发生机械伤害事故，最早发现受伤者，应大声呼叫电工迅速拉闸断电，立即向项目经理及有关人员报告，同时拨打120。（2） 将触电者抬到平整的场地，现场伤员营救人员按照有关救护知识立即进行救护，如发现伤者有断指断腿等，89、应立即找到，用医用纱布将其包好，随伤员一起送医院救治。8.5.3 高处坠落急救措施当发生高处坠落事故后，抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行处理。（1） 发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克，去除伤员身上的用具和口袋中的硬物。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20，尽快送医院进行抢救治疗。在搬运和转送过程中，颈部和躯干不能前屈或扭转，而应使脊柱伸直，绝对禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，以免发生或加重截瘫。（2） 出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。90、昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。（3） 颌面部伤员首先应保持呼吸道畅通，摘除义齿，清除移位的组织碎片、血凝块、口腔分泌物等，同时松解伤员的颈、胸部钮扣。若舌已后坠或口腔内异物无法清除时，可用12号粗针穿刺环甲膜，维持呼吸，尽可能早作气管切开。（4） 发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成91、截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。（5） 发现伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者。应在骨折部位用夹板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹片等。（6） 复合伤要求平仰卧位，保持呼吸道畅通，解开衣领扣。（7） 周围血管伤，压迫伤部以上动脉干至骨骼。直接在伤口上放置厚敷料，绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜，常有效。当上述方法无效时可慎用止血带，原则上尽量缩短使用时间，一般以不超过1h为宜，做好标记，注明上止血带时间。（8） 遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持92、在头低脚高的卧位，并注意保暖。正确的现场止血处理措施是：创伤局部妥善包扎，但对疑颅底骨折和脑脊液漏患者切忌作填塞，以免导致颅内感染。一般伤口小的止血法：先用生理盐水(0.9NaCl溶液)冲洗伤口，涂上红汞，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。加压包扎止血法：用纱布、棉花等做成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。（9） 止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂以上12处(靠近心脏位置)，下肢出血结扎在大腿上13处(靠近心脏位置)。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔25-40min放松一次，每次放松0.5-1min。（10） 93、动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途中应尽量减少颠簸，同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。8.5.4 触电事故急救措施（1） 当事故发生后现场有关人员首先要尽快使触电者脱离电源，并应防止触电者二次触电或抢救者触电。（2） 隔离电源方法：断开电源开头；使用绝缘物（如干燥的竹枝、木枝）隔离或挑开电源或带电体；用导电体使电源接地或短路，迫使漏电保护器和短路保护器跳闸而断开电路。（3） 抢救方法：口对口、口对鼻人工呼吸法（停止呼吸者）：使触电者头部尽量后仰，鼻孔朝天。解开领口和衣服，仰卧在比较坚实（如木板、干燥的泥地等）的地方。 一只手捏紧鼻孔，另一只手掰开嘴94、巴（如果掰不开嘴巴，可用口对鼻人工呼吸法贴鼻吹气）。深吸气后，紧贴嘴巴或鼻孔吹气，一般吹二秒，放松三秒。救护人换气时放松触电者的嘴和鼻，让其自然呼吸。 胸外心脏挤压法（心脏跳动停止者）：解开触电者的衣服，让其仰卧在地上或硬板上；救护人员骑跪在其腰部两侧，两手相送，手掌根部放在心口稍高一点的地方，即放在胸骨下三分之一至三分之一处；掌根用力垂直向下挤压，压出心脏里面的血液。对成人应压陷3-4cm，以每分钟挤压60次为宜，挤压后，掌根迅速全部放松，让其胸部自动复原，血又充满心脏，放松时掌根不必完全离开胸膛。如果触电者心脏停止跳动和呼吸都停止了，人工呼吸法和胸外心挤压法要同时交替进行。人工呼吸和胸外心95、脏挤压法要坚持不断，切不可轻率中止。如果触电者身上出现身体僵冷或尸斑，经医生作出无法救治的诊断后方可停止抢救。8.6 应急响应8.6.1 应急救援程序事故发生第一时间，要立即报告，救护小组迅速采取有效急救措施，同时拨打定点救护电话：任城区人民医院，电话：（郭主任）任城中医院，电话：下图为项目至任城区人民医院紧急救援行车路线。图 应急救援路线拨打电话报告时，不要惊慌，必须讲清事故情况和已采取的措施，让救护人员做好急救准备，讲清事故发生地点、附近特征，单位名称，负责人姓名、电话。（2） 现场疏导、自救在电话报救的同时，由各小组紧急就位，根据现场实际情况对伤员或财物进行救护，有次序地组织人员安全撤离96、，疏散群众，清理救护通道。（3） 现场救护注意事项及发生相关事故处理 事故的危险目标及因素：如人员操作失误、起重超载，车臂下站人、制动器失灵、未按操作规程操作等都可能引发事故。对事故现场的危险目标，要由安全应急救援小组及安全员不定时的巡回检查的方式及早发现，并采取措施予以整改处理，从而避免和减少事故的发生。 现场作业人员工种班组长应立即报告项目经理，项目经理及班组长、安全员立即到现场检查实情。 救援小组组长根据事故状态及危害程度做出相应的应急决定，并命令各应急救援成员立即展开救援工作，同时向上级主管部门报告事故情况。 伤员救护运输队到达现场后，迅速组织调集车辆展开救助伤员并立即送往最近的医院。97、 通讯联络队到达现场后根据伤亡情况迅速联系医院或急救中心。 资金，物资保障供应队：根据总指挥的命令要求，组织购进必须物资和伤员抢救资金准备。 当事故状态得到控制，救援小组组长指排安全员、质检员对现场认真检查，确认隐患已消除，指令救援队伍撤离现场。8.6.2 现场保护安全事故/事件发生后，安全质量部应立即派人赶赴事故/事件现场，负责事故/事件现场保护，立即开展收集证据工作。因抢救人员、防止事故/事件扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件时，要做好标志、标记，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。8.6.3 警报与紧急公告当事故可能影响到周边地区，对周边地区的公众可能造成威胁98、时，应及时启动警报系统，向周边公众发出警报，同时通过各种途径向公众发出紧急公告，告知事故性质、对健康的影响、自我保护措施、注意事项等，以保证公众能够做出及时自我防护响应。项目经理决定是否启动警报。警报和紧急公告由安质部负责组织实施，相关部门配合。警报方式采用扩音喇叭向周边区发出警报。 8.6.4 事态检测发生施工安全事故/事件并启动本应急预案后，由安质部、工程部、测量部负责人各指定本部门1名人员组成事态监测小组，负责对事态的发展进行动态监测并做好过程记录。监测的内容包括：事故影响边界、气象条件，对食物、饮用水、卫生及环境的污染，爆炸危险性、受损建筑物跨塌危险性等。8.6.5 警戒与治安为保障现99、场应急救援工作的顺利开展，在事故现场周边建立警戒区域，实施交通管制，维护好现场治安秩序，防止与救援无关人员进入事故现场，保障救援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通，并避免发生不必要的伤亡。在安全事故救援过程中现场警戒与治安由派出所负责实施。现场警戒措施包括：危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨人员佩带臂章，警车开警灯和鸣警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故救援现场。8.6.6 人群疏散与安置人群疏散是减少人员伤亡扩大的关键措施，也是最彻底的应急响应。应根据事故的性质、控制程度等决定是否对人员进行疏散，人员疏散由经理下达疏散命令，由党工委书记组织、安质部参与实施。应对被100、疏散的人群、数量，疏散区域、距离、路线、运输工具等进行事先考虑和准备，应考虑老弱病残等特殊人群的疏散问题。对已实施临时疏散的人群，要做好临时生活安置，保障必要的水、电、卫生等基本生活条件。8.6.7 医疗与卫生由救护人员负责对在事故中受伤的人员进行现场急救。对伤情严重的人员立刻转送至工程所在地附近医院或急救中心进行抢救，转送过程中指派专人进行途中护理，急救车为转送伤员专用车辆或120急救车。在紧急转送伤员时，救护车鸣灯。8.6.8 公共关系安全事故发生后，应将有关事故的信息、影响、救援工作的进展情况等及时向媒体和公众进行统一发布，以消除公众的恐慌心理，控制谣言，避免公众的猜疑和不满。发布事故相101、关信息由经理批准，由办公室发布，保证发布信息的统一性，及时消除传言。8.6.9 应急救援人员的安全项目部为应急救援人员提供合格的个人防护用品，要求应急救援人员熟悉防护用品的性能特点，根据现场实际情况进行穿戴；定期对应急救援人员进行培训，并组织进行应急救援演练。8.6.10 应急终止与现场恢复当事态得到有效控制，危险得以消除时，由经理下达终止应急令。终止应急令由安质部专人用扩音喇叭传达至应急救援现场，终止应急救援。当终止应急救援后，事故现场仍然存在可能的不明隐患时，现场警戒不予解除，直至经技术部门技术鉴定确认无不明隐患后，告知当地派出所，由派出所负责人下令解除现场警戒。警戒解除后，由应急救援队伍102、负责恢复现场。主要清理临时设施、救援过程中产生的废弃物、恢复现场办公生活基本功能等。由职工工会负责组织被疏散人员的回撤和安置。第九章 计算书及图纸9.1 龙门吊荷载基础计算我项目部已对龙门吊基础数据进行了验算，结果符合要求。详见附件1龙门吊轨道基础计算书。9.2 龙门吊图纸龙门吊图纸详见附件2。 附件1 龙门吊轨道基础计算书1.1 工程概况1.1.1 工程简介本项目现场设置2台100t龙门吊孔安装在既有城市道路主干路上，提升梁片为预制箱梁，其中最重箱梁为135t。提梁点处桥面距地面高度为11.2m，桥面宽度为25.6m。龙门吊起吊高度15m，龙门吊轨道之间净跨距为36m。1.1.2 地质情况提103、梁点位于既有城市主干路上，路面结构层厚度为46cm，下部采用20cm后灰土处理。为安全起见，既有道路的变形模量按照路床石灰土进行取值，查路桥施工计算手册表7-57，石灰土的变形模量E0=200MPa，查城市道路工程设计规范CJJ 37-2012，路面设计轮胎的接地压力为0.7MPa。1.2 基础设计及受力分析 龙门吊轨道基础设计龙门吊轨道基础采用装配式型钢轨道基础，轨道梁下布设I14工字钢焊接成的框架，通过在工字钢上焊接夹轨钢板与轨道连接。为防止地面沉降工字钢下满铺100cm宽15mm厚钢板，两条龙门吊基础间距36m。具体尺寸如图1.2.1-1、1.2.1-2所示。图1.2.1-1 龙门吊基础104、横断面图1.2.1-2 龙门吊基础平面1.2.2 受力分析梁场龙门吊属于室外作业，当风力较大或降雨时候应停止施工。当起吊最重梁板（135t）且梁板位于最靠近轨道位置的时候为最不利工况。图1.2.2-1 最不利工况所处位置单个龙门吊自重按G1=45t估算，梁板最重G2=135t。起吊最重梁板时单个天车所受集中荷载为P，龙门吊自重均布荷载为q。 P=G1/2=13510/2=675KN （1-1）q=G2/L=4510/36=12.5KN/m （1-2）当处于最不利工况时单个龙门吊受力简图如下：图1.2.2-2 最不利工况所处位置龙门吊竖向受力平衡可得到：N1+N2=qL+P （1-3）取龙门吊左105、侧支腿为支点，力矩平衡得到： N2L=qL0.5L+P2.9 （1-4）由公式（1-3）（1-4）可求得N1=828KN，N2=297KN龙门吊单边支腿按两个车轮考虑，两个车轮之间距离为9m，对受力较大支腿进行分析，受力简图如下所示：图1.2.2-3 支腿单车轮受力示意图受力较大的单边支腿竖向受力平衡可得N1=N+N （1-5）由公式（1-5）得出在最不利工况下，龙门吊单个车轮所受最大竖向应力为N=414KN1.3 建模计算 力学模型简化对龙门吊轨道基础进行力学简化，基础内力计算按弹性地基梁计算，用有限元软件Midas Civil2019进行模拟计算。即把I14工字钢看成梁单元，将地基看成弹性106、支承。图1.3.1 力学简化模型1.3.2 弹性支撑刚度推导根据路桥施工计算手册p358可知，荷载板下应力P与沉降量S存在如下关系： (1-6)式中：E0 地基土的变形模量，MPa； 沉降量系数，刚性正方形板荷载板=0.88；刚性圆形荷载板=0.79； 地基土的泊松比，为有侧涨竖向压缩土的侧向应变与竖向压缩应变的比值；Pcr p-s曲线直线终点所对应的应力，MPa；S 与直线段终点所对应的沉降量，mm；b 承压板宽度或直径，mm；不妨假定地基的变形一直处在直线段，这样考虑是比较保守也是可行的。故令地基承载的刚度系数k=Pcr103bl106s103=Pcrbls，则k=lE0103（1-2）（107、KN/m）。另考虑到建模的方便和简单，令l=125mm（纵梁向0.125m一个土弹簧），查相关资料沥石灰土的泊松比=0.300.35，取=0.35石灰土的变形模量E0=200MPa。带入公式(1-6)求解得： K=3.24105 KN/m1.3.3 Madis 2019模型建立与强度验算(1) 模型建立图1.3.3-1 madis模型(2) 钢轨的弯拉强度验算图1.3.3-2 钢轨弯矩图根据图1.3.3-2，钢轨的最大弯矩为71.5KNm，钢轨采用50重型钢轨，其材质为Q345钢，其截面抵抗矩Wx=287.2cm3，抗弯拉强度f=295Mpa,钢轨的弯曲应力为：f=M/Wx=71.51000/108、287.2=249 Mpaf 满足要求(3) 钢轨底部加强钢板的弯拉强度验算钢轨底部加强钢板尺寸为30cm宽，1cm厚，其材质为Q235钢，抗弯拉强度f=215 MPa，其弯拉强度如图1.3.3-3。图1.3.3-3 加强钢板的弯应力图由图1.3.3-3可知，钢轨底部加强钢板的最大弯拉强度：f=181 Mpaf= 215 Mpa 满足要求(4) 钢轨及加强钢板剪应力计算当龙门吊钢轮移动接近支撑点处时钢轨所受剪力最大，最大剪力FN=P=414KN，剪力由钢轨与钢板共同承担。50钢轨的截面面积A=65.8cm2，其抗剪强度为fv= 170 Mpa，加强钢板断面尺寸为300mm10mm，其抗剪强度为109、fv= 125 Mpa。钢轨与加强钢板所能承受的最大剪力：（65.8100170+30010125）/1000=1493.6KNFN=414KN 满足要求(5) 工字钢框架梁强度验算工字钢框架梁的弯应力如图1.3.3-4，由图可以工字钢承受的最大弯应力为107.5MPaf= 215 Mpa 满足要求 图1.3.3-4 工字钢的弯应力图1.3.4 龙门吊轨基础的承载力计算龙门吊轨道地基的支撑反力范围如图：图1.3.4 地基支撑反力示意由图1.3.4可知，龙门吊对地基的压力有14个单元范围内土体承担，每个单元长度为0.125m，故地基的反力范围为0.12514=1.75m。工字钢基础下满铺1m宽，1.5cm厚钢板，故轨道梁基础的地基承载力为：P=Fmasbl=414/（11.75）=236.6KPa根据城市道路工程设计规范CJJ 37-2012，路面设计轮胎的接地压力为0.7MPa；P=0.7MPa=700KPaP=236.6 KPa故龙门吊轨道基础的地基承载力满足要求。