1、起重吊装安全控制培训课件,目 录,一,起重吊装作业危险特征,危险特征：1、作业环境复杂，起重吊装作业由司机、指挥、绑挂人员等多人配合协同作业；在它的作业范围内，还包含其他设备及作业人员，作业场所的限制也比较多，危险性较大。2、操作过程复杂，起重机械通常都具有外形庞大的结构和比较复杂的机构。一般都能够进行起升、运行、变幅、回转等多种动作。此外，起重机构的零部件较多，如吊钩、钢丝绳等，且经常与作业人员直接接触，起重机司机准确操纵有相对高的难度。3、起重机外形尺寸较大，自身重量较大，对场地及基础要求较高；4、吊装物件的重量较大，部分物件重心的确定较复杂；5、需要在较大的范围内运行，活动空间较大；6、2、起重吊装是是一项需要配合的作业。很多吊装作业需要多人配合或者多机配合，协调配合难度较大，危险性较高。,二,汽车吊的工作原理,汽车吊：汽车吊是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。缺点是工作时须支腿，不能负荷行驶，也不适合在松软或泥泞的场地上工作。原理：在起重机工作时，汽车的轮胎没有受力，只有依靠四条液压支撑腿将整个汽车吊抬起来，同时展开起重机的各个部分，进行起重作业；当遇到转移起重机现场时，需要将起重机的各个部分收回到汽车上，使汽车恢复到车辆运输功能状态进行转移。,二,起重吊装的重量计算,起重吊装设备的选择：,起重3、设备的选择因素：1、吊装物件的重量；2、现场吊装作业的半径及臂长；3、现场的环境条件，如：有无障碍物等；扶梯的吊装，一般采用的设备为50吨130吨汽车吊。,二,起重吊装的重量计算,起重吊装设备参数：,三,作业现场风险识别,风险源识别：,下井预留孔,下井预留孔,三,作业现场风险控制,风险源控制措施表：,三,作业现场风险控制,风险源控制措施表：,四,起重吊装作业安全操作要求,起重作业前：1、作业现场吊装风险识别；2、对从事指挥和操作人员进行资格确认；3、对起重机械和吊具进行安全检查确认，确保处于完好状态；4、对安全措施实施情况进行确认；5、对吊装区域内的安全状况进行检查（包括吊装区域的划定、标识、4、障碍、警戒区等）；6、正确佩戴个人防护用品；预测可能出现的事故，采取有效的预防措施，选择安全通道，制定应急预案。,四,起重吊装作业安全操作要求,操作细则：1、进入施工现场必须戴安全帽，高处作业人员要佩戴安全带；2、施工前安全检查员应组织有关人员进行安全培训及交底，开吊时安全工程师时时进行巡检；3、吊车作业范围内应拉警戒绳，设置安全警示标志；4、吊车、运输车行走路线应平整夯实，吊车支腿处应铺设钢板；5、在规定的地点起吊，检查地面是否稳定；检查起吊半径；检查最大的起吊荷载；检查吊臂的长度是否在限制范围内，以防止吊车倾覆，每个部件都应该试吊一次；,四,起重吊装作业安全操作要求,6、起吊时，要由专业的5、测量人员对端墙、支腿位置地基及其它危险区域进行全过程实时监测，在试吊及吊装的过程中配专职人员观察吊车4个支腿处地基承载情况，如发现地基有下沉、裂纹等现象，立即停止吊装作业，对地基进行加固，加固措施：在吊车支腿下方铺设方木、钢板等增大受力面积；7、指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，吊车司机应听从指挥；8、吊装作业人员必须持证上岗，严格遵循操作规程和行业规范；9、开工前应对吊装和运输设备进行检修；对重要部位挂钩、钢丝绳、锁绳夹等的状况及连接是否紧固进行检查，发现机件异常，及时排除；吊具有损坏，及时更换，严禁带隐患作业；10、施工期间，要在作业区内划出警戒线，设置施工禁区，设置安全警示标6、志，在井下及夜间施工时应配置足够数量的灯光照明装置，并派专人对社会车辆及行人进行疏导。同时现场指派协调员负责现场的道口、路口的车辆及行人安全。,五,起重吊装事故的预防措施,人身伤害事故 货物损坏事故 起重机械损坏事故,1、常见事故的分类,五,起重吊装事故的预防措施,(一)发生事故时的生产情况分析 生产任务繁忙；生产现场管理混乱；工作计划不周详或临时增添新任务；作业时出现差错需要重新做。(二)发生事故的作业人员年龄分析 1.1830岁 最易出事故 2.3145岁 较少出事故 3.4660岁 较易出事故,2、常见事故发生的规律,五,起重吊装事故的预防措施,节假日前后；炎热或寒冷的季节；年终；,3、7、发生事故的日期或季节分析,4、发生事故的时间分,刚开始进行作业时；临近天黑时；深夜；临近作业结束下班时。,五,起重吊装事故的预防措施,吊装作业事故的预防1.认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，经常宣传国家有关安全生产方面的法律、法规、方针和政策。2.提高作业人员安全生产的思想意识，正确认识安全在生产作业中的重要性,消除麻痹思想和侥幸的心理因素。3.加强安全管理，建立健全各项规章制度，严禁违章指挥和违章作业。4.把执行安全生产责任制和惩罚与奖励制度结合起来，奖罚分明。5.加强司索、指挥作业人员的管理和培训，提高司索、指挥作业人员的安全技术素质。6.增强司索、指挥作业人员的自我保护和群体相互保护8、意识，各司其职、协同合力。7.起重作业现场必须设置专职安全监督员。8.建立科学的设备维护保养和检查制度，保持设备处于良好的运行状态。,五,起重吊装事故的预防措施,防起重机倾翻1、起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠；2、起重机停放地点必须平整，坡度不大于2/1000；3、起吊构件保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳；4、起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生；5、起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或近满负荷时，严禁同时进行提升与回转两种动作，以免因道路不9、平或惯性等原因引起翻车事故;6、当两台吊装同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间保持5米以上的安全距离，以免发生碰撞事故;7、吊装时，应有专人负责统一指挥。,五,起重吊装事故的预防措施,防高空坠落1、吊装人员应戴安全帽。高空作业人员应戴安全带，防滑鞋和工具袋;2、吊装作业区应有明显标志，并设专人监护，与吊装无关人员严禁入内,起重臂杆旋转半径范围内严禁站人或通行;3、运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料和工具。,防落物伤人1、高空往上面运输物件时，应用绳捆好。吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。零星物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固才能吊运和传递，不得随意抛掷；2、10、构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摇动；3、起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落；4、构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后应检查连接牢固和稳定情况，确认无误后，方可进行下一步吊装。,六,起重吊装作业“十不吊”原则,无人员指挥作业,1、无专人指挥、指挥信号不明不吊,六,起重吊装作业“十不吊”原则,指挥信号必须明确,不属于确定的指挥人员,操作人员在进行起重作业时，必须要听从作业现场戴有黄色标识的人员指挥，无指挥人员或指挥信号不明时，坚决不能起吊。,六,起重吊装作业“十不吊”原则,2、超负荷不吊,六,起重吊装11、作业“十不吊”原则,3、设施有安全缺陷、起重机支腿没有支牢实不吊,六,起重吊装作业“十不吊”原则,设施安全指吊钩、钢丝绳、绳卡、卷筒、制动系统、液压系统、控制系统等起重设备的关键部位以及安全装置和起重吊索的安全。“支撑不安全”是指支腿千斤基础不平整坚实、支撑点有塌陷危险及机身不平稳等现象。,作业前应将吊车支平,吊钩安全装置有缺陷,六,起重吊装作业“十不吊”原则,4、工件未埋或埋设不准不吊（吊物固定状态未消除、有附着物不吊）,喂！还有一条螺丝没有拆。,六,起重吊装作业“十不吊”原则,“固定状态”是指被吊物与其它固定设施处于焊接、螺栓固定、冰冻粘连，以及被吊物堆压在其他物件下或埋在地下。“附着物”12、是指被吊物上浮放（放置）有未固定的活动物品或捆绑连接不牢靠物品。,固定未解除,附着物,六,起重吊装作业“十不吊”原则,5、吊物上站人、危险区有人不吊,不安全行为！,这样才安全！,六,起重吊装作业“十不吊”原则,作业时吊物上站人，转盘旋转区、起重臂下、被吊物下方及其可能滑脱摔落的最大半径范围等危险区内有人员时应立即停止作业。,你怎么还不下来？,危险！快离开！,人员没有离开，不能吊！,六,起重吊装作业“十不吊”原则,6、工件坚固不牢不吊（吊物未拴引绳、无人牵引不吊）,喂！还没有栓引绳，不准起吊！,这样才安全！,六,起重吊装作业“十不吊”原则,7、斜拉不平、超载不吊,六,起重吊装作业“十不吊”原则,13、本规定第七条中的“不平”是指歪吊、吊物重心不平衡，可能出现滑动、翻转、脱落等现象。,六,起重吊装作业“十不吊”原则,2、设施有安全缺陷、支撑不安全不吊,8、吊物棱刃未加衬垫不吊,这样很容易损伤绳套！,要采取这样的保护措施,六,起重吊装作业“十不吊”原则,2、设施有安全缺陷、支撑不安全不吊,9、环境恶劣、光线不足不吊,天气恶劣时不准作业,视线太差！停止作业,六,起重吊装作业“十不吊”原则,10、安装装置不灵不吊,六,起重吊装作业“十不吊”原则,与输电线路无安全距离不吊,太危险啦！,空中电线太密时，要注意选择位置！,七,起重吊装安全方案的编写,1、工程概况；2、编制依据；3、施工计划；4、施工工艺14、技术；5、施工安全保证措施；6、劳动力计划；7、计算书及相关图纸。,七,起重吊装安全方案的编写-工程概况,1、工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件。,七,起重吊装安全方案的编写-编制依据,2、编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸、施工组织设计等。,危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号；建筑施工起重吊装安全技术规范JGJ_276-2012；建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2012；起重机安全规程GB6067-85；建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；工程测量规范GB50026-2016；武汉市建设施工现场安全标15、准化管理文件汇编；适用于本工程的标准、规范、规程及湖北省、武汉市有关安全、质量、工程验收等方面的标准、法规文件。,七,起重吊装安全方案的编写-施工计划,3、施工计划：包括施工进度计划。,七,起重吊装安全方案的编写-设备计划,3、施工计划：材料与设备计划。,七,起重吊装安全方案的编写-施工工艺,4、施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等。,技术参数：根据吊装物件的外形尺寸，重量，合理选择吊装设备。通过施工工艺、工序、经济性分析，在满足施工技术的要求，又满足经济的需要的条件下。扶梯吊装一般选用50吨130吨的汽车吊。,七,起重吊装安全方案的编写-施工工艺,技术参数：（70吨汽车吊）16、,七,起重吊装安全方案的编写-施工工艺,技术参数：（70吨汽车吊）,例：扶梯重量：7吨，作业半径：11米。选用：70吨汽车吊；工况：起重作业半径为11m，臂长25.7米，有效起重量为12.7T，按额定重量的80%计算为10吨（要加吊索具的重量），扶梯重量为7吨，吊索具重量为：1.5吨，10吨大于8.5吨，可以满足要求。,大臂角度：4578度。,七,起重吊装安全方案的编写-施工工艺,工艺流程：,七,起重吊装安全方案的编写-施工工艺,吊索具的选择：,例：扶梯重量：7吨。设备采用4点绑扎，绑扎点用卸扣固定在设备的吊装点上，钢丝绳的吊装仰角度应在6075度之间。吊索具选择时，按最大设备和最不利的仰角进17、行考虑，则有：4Tsin=F=Kd*Kb*G，T吊索拉力，吊索仰角，=60，F吊装重量，Kd动载系数，Kd=1.1；Kb不均匀系数，Kb=1.2，G设备重量，G=70kN，T=Kd*Kb*G/(4sin)=27KN=2.7T 根据吊索最大拉力，取安全系数为8，选用直径为637+1，公称抗拉强度1700MPa的钢丝绳作吊索。选择=21.5mm的钢丝绳作为吊索。其破断拉力总和为29.6t，使用拉力29.6t21.6T，所以满足要求.卸扣受力：7/4=1.75，选用：3.75吨的卸扣2个（2倍安全系数），可以满足要求。,七,起重吊装安全方案的编写-施工工艺,吊索具的选择：,七,起重吊装安全方案的编写18、-安全保证措施,5、施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。,安全保证措施及应急预案-技术措施,七,技术措施：1、吊装物件应按吊装顺序分类：2、吊装应根据现场所吊部件选择绑扎点及吊点，标明受力重心，并对吊索与吊装部件部件绑扎处采取防护措施，必须在起重机不脱钩下进行。吊装前，必须严格按甲方的安全技术交底，并参照施工方案要求制定安全防护设施。3、吊装时，起重人员应站在作业平台或指定的地点作业，临边应有防护措施，人员上下应设专用通道。4、安装部件时应设置临边防护，在起重作业和挂钩时应有安全指导。5、吊装前应全部伸出支腿，并采用方木或铁板垫实，调整水平度，锁牢定位销；6、起重机吊装19、作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方且不得在车前区吊装；7、起重机作业时，重物应垂直起吊且不得侧拉，臂杆吊物回转时动作应缓慢进行；8、起重机吊物下降时必须采用动力控制，下降停止前应减速，不得采用紧急制动；9、起重机的安全装置除应按规定装设力矩限制器、超高限位器等安全装置外，还应装设偏斜调整和显示装置。10、起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。,安全保证措施及应急预案-安全措施,七,安全措施：1、所有吊装人员应持证上岗，严格遵循操作规程和行业规范。特别是特种机械作业人员须经市相关部门技术培训、考核、领取特种作业操作证后，方可上岗。2、吊装施工前由技术人员20、对吊装作业人员进行详细施工技术交底，并对吊装和运输设备进行检查；对重要部位挂钩、钢丝绳、锁绳夹等的状况及连接是否紧固进行检查，发现机件异常，及时排除；吊具有损坏，及时更换，严禁带隐患作业。3、施工期间，要在作业区内划出警戒线，设置安全警示标志，配置足够数量的灯光照明装置，并派专人对社会车辆及行人进行疏导。同时现场指派协调员负责现场的道口、路口的车辆及行人安全。4、吊装过程中，设专人专职进行指挥，挂钩、起重、落位、安装人员必须服从指挥，严格遵守吊装作业十不准原则。,安全保证措施及应急预案-危险源辨识,七,七,起重吊装安全方案的编写,6、劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等。,七,起重21、吊装安全方案的编写,7、计算书及相关图纸。,地基承载力的计算；支架的受力计算；吊耳的受力计算等。,例：220吨汽车吊：自重：72吨，配重：75吨，吊重：30吨。220吨汽车吊站位场地，具体尺寸为18米12米。吊车前后支腿间距为9m，吊臂工作半径为12m，吊点距后支腿距离为12m-4.5m=7.5m，吊车重心距后支腿距离为4.5m，配重距后置腿距离为4.5m。设前支腿承受荷载为R1，后置腿为R2。计算：吊车工作时以前支腿为支点计算力矩：-R19+759+724=307.5计算出R1=82t，因为R1+R2=177t，所以R2=95t。汽车吊支腿下打脚钢板为：2.2m2.5m2=11m2,则汽车吊22、支腿对地面最大压力通过打脚板传到地面上，P为950/11=86.4kPa，地基承载力要大于86.4kPa，方可满足吊装要求。,八,常见起重吊装安全事故案例分析,1、因地基原因造成吊车倾翻,八,常见起重吊装安全事故案例分析,2、因汽车吊超载造成倾翻,八,常见起重吊装安全事故案例分析,3、支腿，左前支腿油缸突然失压，支腿内锁造成吊车车身失稳，以致吊车向负重侧倾翻。,八,常见起重吊装安全事故案例分析,4、因操作不当造成倾翻,八,常见起重吊装安全事故案例分析,4、因操作不当造成倾翻,新的一年，公司党委将紧紧围绕企业中心工作，紧扣新常态，迎接新挑战，带领广大干部职工披荆斩棘，奋勇前行，为公司开创更辉煌的事业、实现美丽的“隧道梦”而不懈努力！,谢谢！,