1、吊装及索具正确使用,Page 2,目 录,一、吊装事故二、索具正确使用及报废标准,Page 3,吊装事故,Page 4,一、吊装事故1、吊装事故的类型2、吊装事故案列图片3、常见事故原因4、事故发生的因素,Page 5,1、吊装事故的类型,2014年6月27日,2014年6月27日,2014年6月27日,A、吊物坠落原因：起重设备内部受力件损坏（维护保养不当）吊索具断裂绑扎不当放置不当,Page 6,B、吊物摆动导致人员伤亡或设备损坏原因：未垂直起吊 天气海况较差 人员站位不当 作业区域狭窄,Page 7,C、正常起吊过程中人员被挤伤或压伤原因：人员站位不当 吊装区域在吊车司机视线之外司索指挥2、与配合,Page 8,2、吊装事故案列图片,桥式起重机台数占起重机总台数的52%,事故发生率为22%;汽车式起重机占起重机总台数的21%,事故发生率为35%,履带式起重机占总台数的6%,事故发生率为14%.其中,汽车式起重机和塔式起重机事故各占10.5%,建筑行业占事故总数的18%.机械行业占41%.冶金占33%,Page 9,Page 10,Page 11,Page 12,Page 13,Page 14,Page 15,Page 16,3、常见事故原因,违犯安全操作规程。技术素质低下。缺乏安全操作知识。操作失误。配合失误。精神不集中、麻痹大意。,内在原因:作业人员,Page 17,作业工具有3、缺陷。作业机械安全防护装置不健全或失灵。作业条件不符合要求(场地狭窄混乱，照明不足等)。吊运线路有障碍物自然环境的影响(暴风雨、地震等),3、常见事故原因,Page 18,生产任务繁重。生产现场狭窄混乱。作业刚刚开始时。临近作业结束下班时。工作计划不周详或临时增添新任务时。作业中出了差错需要重新做的时候。,3、常见事故原因,Page 19,4、各因素分析,发生事故的年龄分析,1830岁 精力充沛，接受新事物快，易冲动，好冒险，经验不足，最容易出事。3145岁 精神稳定，有一定经验，自我控制能力强，不易冲动和冒险，通常较少出现事故。4660岁 部分机能开始衰退，反应迟钝，手脚较慢，易产生骄傲麻痹4、思想，相对较易出事。,Page 20,4、各因素分析,发生事故的日期分析,节假日前后 应酬较多,思想不集中，休息不好。79月 天气炎热，人休息不好，精神状态差.年底 为完成年度计划、赶任务，加班加点。,Page 21,4、各因素分析,发生事故的时间分析,刚开始进行作业时 思想较为放松，有进入工作状态。临近天黑的时候 争取快点干完&照明不良深夜 人最疲劳，反应迟钝接近下班时间 人较疲劳,思想放松,精神不集中。,Page 22,5、作业人员资质与职责,吊装从业人员的资质,特种作业操作资格证书:起重机械司机司索工信号指挥工安装和维修工持证上岗定期复审,：任何单位不得强调“生产需要，客观困难”而冒险指5、派，强令没有取得特种作业操作证的人员从事特种作业。,Page 23,5、作业人员资质与职责,起重机司机的职责及其要求,必须只服从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。当指挥人员发出信号违反标准的规定时，司机有权拒绝执行。在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运中也要鸣铃，通知负载威胁的地面人员撤离。在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从,Page 24,5、作业人员资质与职责,起重工的职责,能够区分合格的及不能使用的起重工具。定期进行起重工具的检查。能够安全6、可靠地进行被吊物体的绑扎。可以正确地布置起重机并进行吊装作业的指挥工作。,Page 25,5、作业人员资质与职责,指挥人员的职责及其要求,指挥人员应佩戴鲜明的标志应根据标准的信号与司机进行联系。应站安全位置上.负载降落前，必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号。同时用两台起重机吊运同一负载时，指挥人员应双手分别指挥各台起重机，以确保同步吊运。,Page 26,索具正确使用及报废,Page 27,一、索具正确使用及报废1、吊装带2、成套索具3、索具报废标准4、栓紧带及报废标准5、卸扣及报废标准6、吊钩及报废标准,Page 28,索具安全使用基本要求,吊、索具使用,吊具与索具应与所吊运物品的种类7、环境条件及具体要求相适应。作业前应对吊具与索具进行检查(色标)吊挂前，应确认重物上设置的起重吊挂连接处是否牢固可靠；提升作业前应确认绑扎、吊挂是否可靠。吊具不得超过其额定起重量，吊索不得超过其最大安全工作载荷。不得损坏吊重物品与吊具、索具，必要时应在吊重物品与吊具、索具间加保护衬垫。,Page 29,索具安全使用基本要求,使用前必须检查吊装带,确保完好无损，必须无烧伤,褪色,打节,断裂等检查确保标识和标牌清晰可读。检查确保吊装带的安全工作负荷,吊装带安全要求,Page 30,索具安全使用基本要求,吊索具使用后，不准随地乱丢，应放置于有相同吨位标识的吊索具架上。工作完毕后，必须将行车停到指定位8、置，吊钩高度距离地面2米，清理工作现场，并关闭电源。,Page 31,索具安全使用基本要求,严禁在吊物下方工作,Page 32,索具安全使用基本要求,吊物下工作的后果,Page 33,1、吊装带,吊装带使用注意事项1、严禁超载使用2、吊装带使用时，不允许采用如下图栓结方法进行环绕。,3、吊装带使用时，将吊装带直接挂入吊钩受力中心位置，不能挂在吊钩钩尖部位。如上图,Page 34,1、吊装带,4、在吊装作用中，吊装带不允许交叉、扭转，不允许打结、打拧，应采用正确的吊装带专用连接件来连接,Page 35,1、吊装带,5、当遇到负载有尖角、棱边的货物时，必须采取护套、护角等方法来保护吊带，以延长吊装9、带的使用寿命。严禁在粗糙表面使用吊带。以免吊带被棱角割断和粗糙的表面划伤。,Page 36,1、吊装带,6、双匝扼圈捆扎更为安全,7、使用吊装带时，由于吊钩的弯曲部分使扁平吊装带在宽度方向不能均匀承载，受到吊钩内径的影响。吊钩直径太小时，与织带环境结合的不充分，应采用正确的连接件连接。,Page 37,1、吊装带,8、圈形吊装爱环眼张开角度不应大于20度，吊装过程中避免环眼开裂。,9、吊装管类物体时要采取正确的吊装方式，吊装角度过大会铲生安全隐患。,Page 38,1、吊装带,9、吊装管类物体时要采取正确的吊装方式，吊装角度过大会产生安全隐患。,10、不应将物品压在吊装带上，会造成吊装带损坏，10、不应试图将吊装带从下面抽出来，造成危险应用物体垫起，流出足够的空间以便吊装带顺利拿出来。,Page 39,2、成套索具,成套索具使用注意事项1、成套索具严禁超载使用。2、使用过程中，不允许轿车或扭转，不允许打结、打拧。,3、成套索具吊装时，应避免吊装角度超过60度。,Page 40,2、成套索具,4、成套索具（两腿、三腿、四腿）使用过程中，严禁单根吊带索具受力，应使负载均匀分布在每条腿上。,Page 41,3、索具报废标准,扁平、圆形吊装带、成套索具发生下列情况之一时，应停止使用,Page 42,3、索具报废标准,3、合成纤维出现软化或老化（发黄）、表面粗糙、合成纤维剥落、弹性变小、强度减弱时11、，应报废。,4、吊装带发霉变质、酸碱烧伤、热熔化或烧焦、表面多处疏松、腐蚀时，应报废,Page 43,4、栓紧带及报废标准,栓紧带使用注意事项1、栓紧带不能用于吊装2、在对物品捆绑与栓紧时，应考虑所要求的栓紧能力、使用方式和被固定物品的性能，选择具有相应栓紧能力的栓紧带。3、栓紧带有肉眼可见损坏的部件，不允许使用。,Page 44,4、栓紧带及报废标准,4、使用过程中，不允许交叉、扭转、打拧使用栓紧带。,5、当使用多个栓紧带作业是，应使用每个栓紧带受力均匀。6、不允许使用严重破损的栓紧带，当物品有尖角、棱边时必须有保护措施，采用护套和护角来保护栓紧带。,Page 45,4、栓紧带及报废标准,712、当第一次紧固未达到紧固目的，可以用手提起弹簧卡把栓紧带重新松开，再第二次紧固及多次调位紧固，最终达到紧固目的。8、栓紧带释放时、应确保物品的稳定性不受栓紧带的约束，以免在栓紧带松开时导致物品滑落，造成危险。,Page 46,4、栓紧带及报废标准,产品出现下列情况之一，应更换部件或报废,Page 47,4、栓紧带及报废标准,Page 48,5、卸扣及报废标准,卸扣系列产品使用方法及注意事项1、作业前，检查所有卸扣型号是否匹配，连接处是否牢固、可靠。2、禁止使用螺栓或金属棒代替销轴。3、起吊过程中不允许有较大的冲击与碰撞4、销轴在承掉孔中应转动灵活，不允许有卡阻现象。5、卸扣本体不得承受横向弯矩13、作业即承载力在本体平面内。6、在本体平面内承载力存在不同角度时，卸扣的最大载荷也有所调整。7、以卸扣承载的两腿索具间的最大夹角不得大于120度（如有图）。,Page 49,5、卸扣及报废标准,8、卸扣要正确的支撑着载荷，即作用力要沿着卸扣的中心线的轴线上，避免弯曲，不稳定的载荷，更不可以过载（如下图）。,Page 50,5、卸扣及报废标准,11、根据使用频度、工况条件恶劣程度确定合理的定期检查，定期检查周期不应低于半年，最长不超过一年，并做检验记录,9、避免卸扣的偏心载荷（如下图）。,10、卸扣在与钢丝绳索具配套作为捆绑索具使用时。卸扣的横销部分应与钢丝绳索具的索眼进行连接，以免在索具提升时，14、钢丝绳与卸扣发生摩擦，造成横销转动，导致横销与扣体脱离（如下图）。,Page 51,5、卸扣及报废标准,需要使用卸扣,Page 52,5、卸扣及报废标准,需要卸扣,Page 53,5、卸扣及报废标准,卸扣发生下列情况之一时，应禁止使用1、卸扣本体及销轴的任何一处，用肉眼观测时如有裂纹，应立即报废2、磁粉探伤和超声波探伤有裂纹时，应立即报废3、卸扣本体有明显变形、销轴有变形不能转动时，应立即报废4、卸扣本体及销轴的任何一处截面磨损量超过名义尺寸的10%，应立即报废5、卸扣本机及销轴有大面积的腐蚀和锈蚀时，应立即报废。,Page 54,6、吊钩及报废标准,Page 55,6、吊钩及报废标准,1、使15、用吊钩时，应将索具端部挂入吊钩受力中心位置，不能直接挂入吊钩部位，如图,2、吊钩出现裂纹和变形严禁使用焊接和加热弯曲维修3、当两个吊索放入吊钩，从垂直平面至吊索拉开的角不能大于45，且两个吊索指之间的夹角不许超过90。如图,4、应当清楚，要靠吊钩支撑载荷，而保险卡永远不能支撑载荷，如图：,Page 56,6、吊钩及报废标准,5、吊钩使用时不允许用侧载荷、背载荷和尖部载荷，如图：,Page 57,6、吊钩及报废标准,吊钩出现下列情况之一，应更换部件或报废。1、吊钩体锈蚀或磨损量大于名义尺寸的10%2、肉眼看出吊钩有裂纹、裂痕或者经探伤检查有裂纹等缺陷3、带保险卡的吊钩，保险卡松动失去作用4、吊钩开口尺寸增大，或钩尖对钩体平面弯曲10以上，或由于任何原因造成的吊钩损坏、弯曲、钩尖磨损，引起吊钩保险卡不能正常工作,Page 58,6、吊环及报废标准,1、吊环作业时，最大允许使用角度为120，使用角度，如下图：2、到吊环出现裂纹和变形时，严禁采取焊接和加热弯曲的方法修理吊环,3、吊环螺钉必须旋转至与支承面贴合，不允许使用工具扳紧。4、当起重受力方向为垂直于支承面，吊环螺钉的最大起重量为额定载荷。当起重方式是两个受力方向，吊环螺钉的最大起重为额定的1/2.严禁超载使用。,Page 59,6、吊钩及报废标准,