1、钢结构施工技术与科技创新目录CONTENTS01010202040405050303钢结构行业介绍超高层钢结构施工技术大跨度钢结构施工技术智能制造在钢结构行业创新应用钢结构产品的创新应用钢结构行业介绍01朝阳绿色民生朝阳绿色民生现代钢铁与钢结构工业源自欧洲，以1889年埃菲尔铁塔为标志，钢铁与钢结构工业发展浪潮首先由英国传至美国（1953），继美国之后，日韩及台湾地区成为新兴钢结构产区（1970-1996）国际钢结构的发展路径中国钢铁产量在1996年超越美国、日本，成为世界新兴钢铁强国，钢结构行业也随之兴起，2001-2008年中国钢结构产业年复合增长率超过30%JapanKoreaTaiwa2、nUKUSAChina朝阳国际钢结构的发展路径四个阶段：美国美国钢产量十年均线图美国钢结构历年产量图美国历年钢产量1890年开始发展的美国,成为继英国之后的世界钢铁工业中心1953年，钢结构行业伴随着钢铁工业的发展在美国茁壮成长1975年达到顶峰，钢构产量约5000万吨朝阳国际钢结构的发展路径四个阶段：美国稳定在2500万吨发育期逐渐发展期高速发展成熟稳定期1925年松尾桥梁钢结构成立1973年日本钢铁产量达到1.19亿吨稳定在1亿吨左右钢结构产量钢铁产量日本钢结构产业也大致经历了四个阶段，在20世纪末达到顶峰，稳定在2500万吨朝阳1950-1960Stage I1979-1995Stage3、 III1961-1978Stage II1996-NowStage IV苏联援建项目中有很多钢结构单层工业厂房成立了一批设计院及钢结构制造厂和安装公司钢铁短缺的情况下，国家提出建筑业节约用钢的政策钢结构设计、制造、安装队伍逐步萎缩建筑钢结构行业伴随改革开放的步伐恢复性增长国内钢铁产量过亿吨为建筑钢结构飞速发展奠定基础各类规范、规程及计算软件日臻完善轻钢结构、重钢结构、空间钢结构齐头并进第一阶段第二阶段第三阶段第四阶段中国钢结构产业发展历程朝阳钢铁产量钢结构产量发育期逐渐发展期高速发展期成熟稳定期18601860195019501955195519601960196519651970197014、97519751980198019851985199019901995199520002000200520052010201020152015202020202025202520302030203520352040204020452045205020501996年中国钢产量突破1亿吨2008年中国钢产量突破5亿吨从钢铁工业的发展来看，中国钢铁工业已趋于成熟。中国钢结构产业发展历程朝阳钢结构在中国是朝阳行业结论目前正处于高速发展期朝阳事实证明，钢结构建筑是地震中破坏最小的建筑，在日本等一些地震多发国家，钢结构建筑已成为建筑首选结构。民生超高层钢结构施工技术02上海环球中心央视新台址 超高层钢结构5、概述超高层发展趋势目前中国200米以上超高层建筑已建成577座，在建211座。预计2010-2020年期间中国超高层建筑钢结构总需求量约为2100万吨，平均每年210万吨。中国已建成超高层项目（200m+）统计数量高度全世界已建成及在建的200m+超高层中，中国占据45%。超高层发展趋势全世界已建成及在建的400m+超高层中，中国占据46.7%。超高层发展趋势钢构承建的部分超高层项目超高层发展趋势韦莱集团大厦（442米），（束筒结构）1-50层平面图67-90层平面图超高层主要结构形式世界贸易中心（417米），（钢结构）标准平面图超高层主要结构形式马来西亚石油双子塔（452米），（筒体结构）标6、准平面图超高层主要结构形式台湾101（508米），（混合结构）标准平面图超高层主要结构形式迪拜塔（828米）标准平面图超高层主要结构形式22香港环球贸易中心（484米），（筒体结构）标准平面图超高层主要结构形式23深圳京基金融中心（441.8米），（钢框架-核心筒混合结构）标准平面图超高层主要结构形式24广州国际金融中心（439米），（钢框架-核心筒混合结构）标准平面图外框 筒结构核心筒劲性结构腰桁架及伸臂结构仅核心筒外围墙有钢柱F17F9B3F83内外均有梁柱钢板墙、梁柱仅核心筒外围墙有钢柱F17F9B3F83内外均有梁柱钢板墙、梁柱腰桁架B3F79F15腰桁架、伸臂桁架重庆瑞安主体结构重庆7、瑞安主体结构超高层主要结构形式武汉中心主体结构主体结构巨柱、框架柱及环带桁架核心筒及伸臂桁架机械层结构框架柱巨 柱伸臂桁架伸臂桁架环带桁架超高层主要结构形式L2324层环形、伸臂桁架L4041层环形、伸臂桁架L5657层环形桁架L6768层环形、伸臂桁架L7980层环形桁架L9294层环形、伸臂桁架裙楼钢结构桁架层典型三维效果标准层三维效果广州东塔钢结构整体三维效果超高层主要结构形式中国尊：高度中国尊：高度528528米，地下米，地下7 7层，地上层，地上108108层，层，+=外框筒核心筒整体结构结构体系为外框筒结构体系为外框筒+核心筒的双重抗侧力体系。核心筒的双重抗侧力体系。超高层主要结构8、形式上海环球金融中心（492米），（钢框架-核心筒混合结构）下部核心筒墙体（B3-58层）中部核心筒墙体（56-78层）上部核心筒墙体（77-90层）超高层主要结构形式伸臂桁架Outrigger truss巨柱Mega-column环带桁架Belt-truss巨型斜撑Mega-brace巨型框架组成芯筒典型结构平面巨型斜撑巨柱伸臂桁架核心筒环带桁架巨型斜撑巨柱伸臂桁架核心筒环带桁架巨型斜撑巨柱伸臂桁架核心筒环带桁架巨型斜撑巨柱伸臂桁架核心筒环带桁架巨型斜撑巨柱伸臂桁架核心筒环带桁架巨型斜撑巨柱伸臂桁架核心筒环带桁架典型巨柱截面巨型钢柱为劲性钢筋混巨型钢柱为劲性钢筋混凝土部件，共有凝土部件，共有9、1616根，最大根，最大板厚板厚100mm100mm。伸臂桁架高。伸臂桁架高3 3层，共层，共3 3道。环带桁架共有道。环带桁架共有7 7 道道超高层主要结构形式上海环球金融中心钢结构施工技术介绍目录01工程概况02现场平面布置及起重设备03平面、立面施工流程04主要施工工艺05工期计划及形象进度06安全防护上海环球金融中心07施工测量高度：492m楼层：地上101层地下3层总建筑面积：381,600m2业主：上海环球金融中心有限公司总包：中国建筑工程总公司上海建工(集团)总公司设计：KPF建筑师事务所(美)入江三宅设计事务所(日)构造计画研究所(日)赖思里罗伯逊联合股份公司(美)建筑设备设计10、研究所(日)华东建筑设计研究院中船第九设计院钢结构安装：三局股份钢结构公司总体概况建筑外观钢结构概况用钢量约6 6万吨万吨，压型钢板19万M2，现场焊接剪力钉70万颗，高强螺栓65万颗。钢构件有焊接箱型箱型、焊接H H型型、热轧H H型型、焊接三角形三角形截面几种形式。钢板最厚100mm，主要用于巨型钢柱、巨型斜撑和桁架等构件。钢板材质符合ASTM 572M 345级规范，伸臂桁架等受力较大的节点采用铸钢件。铸钢件材质等同于JIS G5102(SCW)及SN490B。组合楼板采用来实3W压型钢板+混凝土，楼板厚度156；避难层楼板采用10mm钢板+混凝土，厚度200mm。4950914638311、736351413121154871#2#3#4#5#6#7#8#9#10#11#12#结构体系由巨型柱由巨型柱（主要的结构柱主要的结构柱），巨型斜撑巨型斜撑（主要的斜撑主要的斜撑）和和带状桁架构成的带状桁架构成的巨型结构体系；巨型结构体系；钢筋混凝土核心筒钢筋混凝土核心筒与与带带混凝土端混凝土端墙墙的的钢支撑钢支撑核心筒体系；核心筒体系；构成核心筒和巨型结构柱之间相互作用的构成核心筒和巨型结构柱之间相互作用的伸臂桁架体系伸臂桁架体系。91层以下结构：91层以上结构：除除A A型柱处型柱处，其余为全钢结构其余为全钢结构。结构体系带状桁架巨型斜撑巨型柱混凝土周边墙结构体系B357F57F61F612、1F79F核心筒截面变化主要材质主要材质：主要材质：A572-Gr50 SS490 铸钢件铸钢件JIS G5102(SCW)Q235、Q345钢板厚度：钢板厚度：最厚最厚100mm，40mm以上钢板占以上钢板占60%以上以上主要来源：主要来源：卢森堡、奥赛罗、宝钢等卢森堡、奥赛罗、宝钢等钢结构施工难点（1）安装高度高，施工难度大塔楼设计高度492米，为目前国内最高建筑。随施工高度的增加，一些在常规工程中不易显现的环节如处理不当将成为制约工程的关键点。如塔吊的容绳量增加，会影响卷扬机的驱动力矩，因此在选择塔吊时就要综合考虑多方面的因素；施工高度增加后，钢结构与混凝土及其它专业施工的配合较常规工程13、有更高的要求，需要合理安排施工穿插时间。（2）测量控制要求高由于塔楼为钢骨及钢筋混凝土混合结构，在钢结构安装过程中，结构不但受风荷载的影响，而且日照和温度等天气变化，使大楼的空间位置始终处于动态变化状态，而且周边B型巨型柱在F24层以上开始倾斜，成空间三维结构，对测量控制的方法和测量精度提出了高要求。（3）钢结构安装工作量大本工程钢结构大小构件约60000件，安装过程中将使用78万颗高强螺栓，从地下室钢结构施工到钢结构安装完成时间跨度超过2年，安装工作量大。（4）现场焊接工作量大在巨型结构及桁架结构中，大量使用100mm厚钢板，而且这些部位设计采用的连接方式大部分为现场焊接，整个工程现场焊接工14、作量相当大。（5）安全防护要求高周边巨型柱和中部核心筒中，埋设有型钢柱和钢桁架，此部位的钢结构吊装领先于混凝土施工，安全防护难度大。因高空风力加大，顶部F91层以上施工作业，对安全防护提出了更高的要求。工程概况悬臂钢结构施工方案介绍010203塔楼钢结构施工技术目录建设单位：中央电视台新台址建设工程办公室设计单位：建筑设计单位 荷兰大都会建筑事物所（OMA）国内设计单位 华东建筑设计研究院（ECADI）结构设计/机电设备设计顾问 奥雅纳工程顾问（ARUP）监理单位：北京远达国际工程管理有限公司施工总承包：中国建筑工程总公司钢结构安装：三局股份钢结构公司工程概况/总体概况用 钢 量：12.5万吨15、构件数量：4.2万多件高强螺栓：95万多套压型钢板：29.6万多平方米栓钉：148万多套CCTV主楼由四部分构成：悬臂塔楼1塔楼2裙楼+234.000m+194.000m工程概况/总体概况核心筒内柱外框筒塔楼2塔楼1塔楼双向向内倾斜塔楼由三部分组成核心筒内部结构外框筒工程概况/总体概况外框筒由双向倾斜6的重型柱、水平边梁和斜支撑形成的以蝶形节点为主的三角形网状结构体系。工程概况/总体概况转换桁架+234.000mF52F37F10B3核心筒1核心筒向内收缩核心筒2转换桁架核心筒向内增加核心筒柱间布置横向支撑-16.000m内部结构和核心筒为钢框架体系，随着外框筒的倾斜，一侧内柱逐渐减少，而另一16、侧内柱通过转换桁架重新增加。工程概况/总体概况构件名称截面形式单件最重(t)钢柱单箱型、日字、目字型等80.0钢梁箱型、工字型等20.0桁架箱型截面组合桁架320.0斜撑工字型、箱型20.0主要构件特征工程概况/构件特征主要截面形式目字型柱最大截面：1400*1000*100每米重量：4.71t/m日字型柱最大截面：1000*980*100每米重量：3.21 t/m工程概况/构件特征单箱型柱一最大截面：600*600*80每米重量：0.93 t/m单箱型柱二最大截面：800*600*60每米重量：1.21t/m构件主要截面形式二西字型柱最大截面：1000*1000*80每米重量：4.05 t/17、m单箱型柱三最大截面：1000*1000*60每米重量：1.77 t/m工程概况/构件特征一般蝶形节点拐角处蝶形节点交界处蝶形节点主要节点外框筒蝶形节点工程概况/构件特征日字型柱对接钢柱主要连接形式一5050工程概况/连接节点目字型柱对接钢柱主要连接形式二5050工程概况/连接节点悬臂结构概况悬臂结构共有14层，宽38.592m，最远端高53.4m，钢结构总重约1.48万吨,其中F3739层部分为4400t。包括混凝土楼板、幕墙、装饰等，整个悬臂约为5.1万吨。悬臂结构在空中连接塔楼1和塔楼2,三者共同构成CCTV主楼折形门式结构体系。悬臂结构（37层以上）从162.2m标高开始延伸，分别从塔18、楼一和塔楼二外伸67.165m和75.165m 后，在空中合龙为L形空间网状结构。悬臂主要由外框筒、底部转换层和内筒框架结构组成。主要构件有：外框蝶形节点钢柱、边梁;内筒H型钢柱、梁;F37F39重型转换桁架和620厚钢板组合楼面。悬臂钢结构主要采用Q390D 钢材，局部节点区域采用Q420和460E，大部分构件的板厚在40mm以上，最大板厚达100mm。工程概况/连接节点悬臂外框筒结构：从塔楼延伸，与塔楼外框结构类似，主要由双向倾斜68.45柱、水平边梁和斜撑组成。外筒柱共34根，均为箱型截面。工程概况/连接节点悬臂底部转换结构：悬臂底部由15榀重型转换桁架跨越F3739层，支承于外框结构，19、主要承担内框结构荷载。转换桁架高8.5m，长38.592m,主杆件均为箱形截面，靠近塔楼1和塔楼2分别为2榀、3榀桁架，悬臂端部纵横各5榀桁架正交。15榀桁架总重量为2750t。正交桁架10榀桁架2榀桁架3榀工程概况/连接节点悬臂内筒结构：主要由钢柱和钢梁组成的框架结构，落于F3739转换层上。内筒柱共37根，分布在15榀桁架上面，柱子主要截面为H型钢，在顶部转换为箱型和圆管截面。奇数层为刚性楼面。工程概况/连接节点悬臂主要构件特征：外框柱外框梁与斜撑(单件最大重量40t)单件最大重量：25t工程概况/连接节点悬臂主要构件特征：转换桁架单榀最重245t；工程概况/连接节点F37结构平面132420、悬臂主要节点特征：12接头节点重26.5t10接头节点重20.3t13接头节点重33.5tF37内拐角重26.5t9接头节点F37工程概况/连接节点F39层结构平面657811接头节点重14.7t4接头节点重6.3t重17.4t14接头节点F41内拐角重18.3t7接头节点悬臂主要节点特征：工程概况/连接节点工程概况悬臂钢结构施工方案介绍010203塔楼钢结构施工技术目录【安装顺序】外侧角柱塔楼钢结构施工技术/安装采用多台动臂塔吊同时对两座塔楼、裙楼展开安装，核心筒领先外框筒23层.主体钢结构安装与其他专业施工保持46层的施工节奏。【安装顺序】塔楼钢结构施工技术/安装工程概况悬臂钢结构施工方案21、介绍010203塔楼钢结构施工技术目录悬臂钢结构特点构件分支多悬臂位置高悬臂重量大悬挑长度大设计单位对悬臂结构的施工要求(1)悬臂底面需采取预调整施工，使其在永久条件下，承受恒荷载及活荷载下，悬臂底部仍然保持水平。(2)两段悬臂以最小自重在短时间内迅速完成合龙。(3)合龙前，塔楼内的楼板、机电、内装修等主要恒载基本加载完，仅有少量施工活荷载。(4)悬臂施工时应进行阶段性变形监测。3.各阶段施工时间安排第一阶段：计划53天。7 点合龙：计划8天（观察7天，连接1天）独立悬臂施工：计划40天10点合龙：计划5天施工创新技术小结塔吊焊接信息化塔吊技术创新应用深圳地王（2台）广州西塔（3台）天津11722、（4台）深圳平安（4台）塔吊是工程现场垂直运输的生命线上海环球：支承在筒内深圳京基100：支承在筒内塔吊布置于核心筒内塔吊布置于核心筒外广州西塔：挂于筒外深圳平安：挂于筒外悬挑框架+拉杆+压杆简支钢梁塔吊支撑附着上海环球金融中心“超高层塔吊支撑架悬挂转移”创新技术待转移支撑悬挂在仅承受水平力的上道支撑上极大地提高工效、完全不占用地面堆场不同工况下的塔吊支撑架受力状况分析节省塔吊吊次缩短工期约92天减少堆场占用节约地面堆场600直接经济效益超千万元塔吊支撑悬挂转移技术经济效益非常显著，建筑高度越高，推广应用价值更大。“超高层封闭核心筒内吊装技术”创新技术硬质防护行车吊系统提升系统核心筒智能吊装设23、备系统由硬质防护系统、行车吊系统、提升系统、控制系统等部分组成。硬质防护作为整个体系的承力结构支撑于核心筒墙体上，行车吊系统悬挂于硬质防护下部，提升系统设置在设备的夹层中。核心筒智能吊装设备智能吊装设备结构分解图 硬质防护系统是由工字钢组成的框架体系，支撑主梁与楼层埋件连接，形成整个行车吊系统的支撑结构。为防止系统提升过程中因运行不够平稳或核心筒墙体混凝土结构误差而造成与核心筒墙体的挂蹭，在硬质防护下层四个角部设置了8个可伸缩式的防撞滚轮，达到减震防撞的效果。安全防护技术硬质防护框架效果图防撞滚轮硬质防护框架支撑主梁轨道梁 行车吊技术轨道梁采用I32B制作，下部挂行车吊系统，由可沿轨道梁方向行24、走的大车和垂直于轨道梁方向行走的小车组成，可吊装最大重量为5t。轨道梁与硬质防护连接示意轨道梁轨道梁小车大车2.7 工程应用效果 高效率：平均仅历时5天施工完成一层筒内水平钢梁（约100根），节约工期50%.低成本：平均每层施工需要人工60，仅为传统拔杆吊装的46%.核心筒内钢构件安装方法对比项目编号钢梁数目钢梁数目/层层安装方法施工时间施工时间/层层每层人工每层人工内外筒高差内外筒高差节约工期节约工期天津某项目110根拔杆土法吊装10天13043层/175m-中国尊大厦项目100根智能吊装设备5天608层/40m50%焊接技术创新应用超高层建筑发展趋势主体结构和构件的巨型化天津117巨柱柱脚25、加工制造拆分示意图巨柱单住截面积最大达到45平方米超高层建筑发展趋势主体结构和构件的巨型化中国尊巨柱柱脚加工制造拆分示意图巨柱单住截面积最大达到77平方米铸钢节点最大厚度304mm，焊缝周长7.5m，焊丝填充量1.5T深圳平安78t85t15m天津117巨柱最大板厚120mm焊丝填充量1.7T钢板墙横焊缝长14m，最大板厚130mm焊丝填充量800kg广州东塔夏季冰块降温超高层建筑钢结构焊接量越来越大对工人的操作技能要求越来越高 确保焊接质量？提升焊接效率？自动化焊接自动化焊接设备正面设计图侧面设计图实物图手工电弧焊自动焊接技术半自动CO2气体保护焊信息化技术创新应用深化设计材料采购下料组立自26、动焊校正外观处理检验喷砂涂装运输现场吊装现场焊接深化设计材料采购构件制作构件安装传统钢结构管理模式效率较低、时效性差能否通过管理创新提高信息交流效率？文件交流会议协调信息交流深化设计构件安装构件制作材料采购信息集成共享协作效率提高信息交换及时资源有效利用信息化平台深化设计构件安装构件制作材料采购信息化管理模式钢结构全生命周期信息化管理平台在钢结构工程建造的全生命周期过程中实现各方信息共享和工作协同钢结构产品的创新应用钢结构构成的现代城市意象钢结构构成的现代城市意向在城市建设中，钢结构还有其他应用领域？钢 结 构 让 城 市 生 活 更 美 好Today 曾经的自行车王国 断头路路面不适合骑行国27、内自行车出行现状需要频繁上下台阶路中央竖立电杆自行车出行难 广东省自行车道规划政策 关于完善自行车道系统规划建设提升品质生活的指导意见广东省住建厅、省经信委等联合出台拟在2020年实现城区内部自行车道成网，新建及改扩建城市主次干道应100%设置自行车道；各地在机动车道里重新划出1.5m宽的自行车道。完善平面交通打造立体交通Solution 独立路权 独立路权 平面交通 独立路权 立体交通 空中自行车道国外钢结构自行车道案例厦门云顶路自行车专用道世界最长（7.6km）国内首条连接3个生活片区、3个公建、4个商场、3个公园国内钢结构自行车道案例总体规划成都天府绿道以环城生态区主干绿道作为枢纽，构建28、“一轴、两山、三环、七廊”的天府绿道体系“一轴”：指沿母亲河锦江形成的一条绿色发展主轴。“两山”：指顺龙泉山与龙门山两山的旅游资源形成的生态旅游绿道。“三环”：指绕三环路、环城生态区、二绕郊野绿带形成的绿道，并以环城生态区绿道作为枢纽。“七廊”：全面体现“东进、南拓、西控、北改”差异化发展路径，依托七条绿道构建展示天府文化、引领区域发展，兼具旅游、休闲、康体、生态等功能的复合廊道。成渝高速驿都大道成龙大道成自泸大道科华南路和锦江天府大道剑南大道花之桥驿都桥桥 屋涟漪桥竹 桥月牙桥灯之桥简洁、绿色、唯美重要节点桥梁侨城东路侨香路滨海大道北环高速滨河大道深南大道深南大道福华路深圳河路段北环高速安托29、山梅林山笔架山银湖山红树湾路段安托山七路空中环岛跨主干道重要节点路网建设 福田两廊 打通节点、内部贯通 深圳自行车道规划案例 长度：5.2km岔路口：10余处途径：9个社区4个观光休闲区2个商务区问题：侨香路无自行车道岔路口多，路况差侨城东路人非共板骑行不顺畅西廊现状连接CONNECTION通行TRANSPORTATION观赏LANDSCAPE产业导入环境品质提升城市绿道的功能新的问题 自行车拥堵 自行车停车难 北京上千辆共享单车围住公交站自行车丢失、损坏问题严重新的问题123467811125109深圳湾公园东入口：立体自行车库自行车停车库目前我国大城市小汽车与停车位的比例约为10.8，中小30、城市约为10.5，而发达国家约为11.3，城市停车位比例严重偏低，保守估计我国停车位缺口超过5000万个。0.85 1.04 1.20 1.37 1.54 1.72 0.000.501.001.502010年2011年2012年2013年2014年2015年单位：亿辆机动车停车难资料来源：2016停车行业发展白皮书050100150200250300北京上海深圳广州南京郑州佛山济南杭州长沙主城海口青岛南宁天津武汉主城沈阳重庆主城单位：万个汽车保有量年均增长率15%，平均每百户有31辆私家车.垂直循环类巷道堆垛类升降横移类小型无避让类垂直升降类简易升降类水平循环类多层循环类平面移动类智能机械式车31、库技术深圳安监大厦立体车库占地面积370平方米，提供48个车位，垂直循环类、升降横移类、无避让类立体车库组合解决方案占地面积7053，491个车位，高52m，4层自走式车库+17层垂直升降类机械车库武汉光谷智能立体车库L4L3L2L1 新产品的开发空中立体停车库占地面积310平方米，提供10个车位，地上2层，首层架空4.5米，总高度9.2米；占用极少土地资源，架设于道路、河流、房屋上方，与天桥结合，提供人行和停车两种功能 新产品的开发新能源公交车立体车库占地面积550平方米，提供36个车位，地上10层，总高度47米；节省大量城市土地资源，自动充电、自动洗车，智能匹配公交调度系统出入口出入口机械32、停车位机械停车位调度办公室自动洗车间配套自动充电接口配套自动充电接口 项目背景一期计划：1、规划选址 55处，首批实施17处；2、规划车位数：2万余个；目的：主推利用地上空间的示范库建设，探索车库打包模式。二期计划：1、地上地下空间同步开发；2、完成徐州市静态交通规划与各类停车设施优化；3、打造徐州智慧交通“互联网+“平台解决方案。三期计划：1、完成徐州市整体智慧交通体系建设；2、完成徐州市智慧交通“互联网”及物联网云平台的搭建。2017201820192020一期二期三期资料来源：钢构智慧交通事业部 根据目前徐州市机动车保有量增长率，预计2020年徐州市路外公共泊位缺口将达到 6万个。(*引自徐州市中心城区智能停车设施近期建设规划)徐州智慧车库一期规划选址分布图徐州城市打包项目钢结构让城市生活更美好深圳香蜜湖公园栈道福州福道新的建造方式革命新的建筑设计革命立体交通 居住 出行 休闲