1、四、 施工组织设计第一章、总体施工组织布置及规划1、项目概况XX至XX高速公路西辅道三原段D标段路线起点位于东三路与丰原路交叉处，经东邻中学、三原县糖果厂后，上跨清峪河与关中环线相接。路线全长2.032公里。起点桩号:K24+660,终点桩号：K26+692.107。计划工期7个月，计划XX年10月20日开工，XX年5月20日完工。主要工程内容为：路基、路面、排水管道、人行道、路灯、桥梁涵洞、绿化及交通工程等。2、施工组织机构为使本项目保质保量按期完成，争创优质工程，力争提前竣工，工程投资尽早发挥其经济效益和社会效益。我司将派遣高素质的管理力量，精良的施工设备，有丰富施工经验的施工队伍投入本工2、程施工，充分发挥我司的机械化施工的优势力量。我公司将成立项目经理部，全权项目经理负责本标段经营、管理、组织、指挥及对人员、资金、设备、物资实行统一调度，全面实行项目法管理。项目经理部设项目经理、项目总工程师各一名，实行项目经理负责制。项目经理部下设施工技术科、安全质量环保科、机械物资科、计划财务科、工地试验室、办公室等六个职能部门。公司在选择项目班子人员时要求其必须具备以下条件：一是具有较高的政治水平，具有较强的决策能力和事业心。二是懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力，较强的对外交流、业务洽谈能力 ，对公路工程施工的技术要求及操作规程规范熟悉。三是敢于坚持“质量第一”的原则3、，认真负责，严格遵守监理检验程序，素质高、作风硬、吃苦耐劳。项目经理部下设一个路基工程队、一个路面工程队、一个桥梁、涵洞工程队、一个安全设施及预埋管线工程队、一个绿化及环境保护设施工程队、一个拌合、预制场。拟为承包本合同工程设立的组织机构图如下：项目经理项目总工程师办公室机械物资科安全质量环保科工地试验室计划财务科施工技术科绿化及环境保护 工程队桥梁涵洞工程队拌合预制场安全设施及预埋管线 工程队路基工程队路面工程队2. 2 施工组织机构的主要职责范围2.2.1 项目经理：负责领导本合同段工程的实施，对项目的安全、质量、工期、效益等全权负责。2.2.2 项目总工程师：负责本合同段的施工技术、质量4、管理。组织编制项目质量计划和实施性施工组织设计。2.2.3 施工技术科：负责生产、调度、测量放线、审核图纸、技术交底、编制项目质量计划、实施性施工组织设计等技术管理工作。2.2.4安全质量环保科；负责本合同段工程质量检查及控制,负责安全及环保的监督指导，达到安全、文明施工。2.2.5 机械物资科：负责本合同段的机械配备、维修、材料供应、劳保用品的管理发放等工作。2.2.6 计划财务科：负责本合同段工程计划编制、计量支付、资金管理及成本管理等工作。2.2.7 工地试验室：负责本段工程检测、工程试验及质量控制等工作。2.2.8 办公室：负责项目部行政、人事管理、后勤保障对外协调等工作。2.2.9 5、工程队(场)长：负责管辖工程队（场）的实施，对管辖工程的安全、质量、工期、效益等目标按经理部要求予以落实。2.3 任务划分及劳动力计划2.3.1路基工程队：施工人员40人，负责本合同段路基工程及排水、护坡的施工任务。2.3.2路面工程队：施工人员40人，负责本合同段路面基层及面层的施工任务。2.3.3 桥梁、涵洞工程队：施工人员40人，负责本合同段桥梁及涵洞的施工任务。2.3.4安全设施及预埋管线工程队：施工人员40人，负责本合同段安全设施及预埋管线等施工任务。 2.3.5绿化及环境保护工程队：施工人员20人，负责本合同段绿化工程等施工任务。2.3.6拌和、预制场：施工人员40人，负责本合同段6、混合料的拌和及运输任务、负责本合同段内所有空心板的预制任务。 本工程高峰期拟投入施工总人员220人左右，各工程队根据各自的施工范围、施工条件、分别展开多个施工作业面，相互配合协调组织生产，在项目经理部的统一领导下各负其责，按照总体计划安排适时进场施工和清理退场。施工高峰期劳力不足部分，由经过培训的协议工补充。3 施工规划3.1总体思路此工程施工特点是工程量大、工期紧。为确保工程工期的实现，本工程施工将采用平行作业与流水作业相结合的方式组织施工，即：各作业面间采用平行施工，作业面内划分施工段，各工序间采用小流水作业。以桩基和空心板预制的实施为重点，将路基、桥梁等内容进行周密安排、合理组织、穿插进7、行。便道建设、拌合场、预制厂的建设等作为先期工程同步进行，确保重点工程如期实施和完成。3.2具体施工部署该工程共划分为六个施工队，各个施工队的具体任务划分及劳动力安排如前所述。 3.3.施工进度计划表施工进度计划表见附表一至附表四。3.施工平面布置项目基地的建设根据路线及工程分布情况，采用集中与分散相结合的布置原则。3.1现场布置总的原则3.1.1尽可能方便施工、减少相互干扰和材料的二次搬运，确保工期计划中关键线路的施工任务优先的原则。3.1.2保证交通畅通的前提下，便于施工物流的进出及内部循环。3.1.3各种临时设施的面积、质量要与施工方案和进度计划相适应，材料储备和成品、半成品的加工能力要8、满足连续施工的需要，在方便生产和生活的同时尽量减少占耕地。3.1.4布局要紧凑、合理，减少不必要的重复建设，不能妨碍正式工程的正常施工。3.1.5在现场临设正式搭建及投入使用之前，要经相关主管部门批准。3.1.6临设拆除后应及时彻底清理干净，办理临时占地回退手续，并将需要恢复的绿化及其它公用设施重新恢复完善，达到有关部门、单位满意。3.1.7不能妨碍周边居民出入。具体布置图见附表五：施工总平面图第二章、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施第一节 总体安排路线复核测量完成后，路基土石方挖填、涵洞全面开工，我公司根据招标文件和设计图纸并结合施工类似工程经验，我们拟把桥梁施工作为重点安排。桥梁分多9、个工作面，分段成型后，随即进行墩台的施工。按照先地下后地上的原则组织施工，管道（线）、路基、路面进行平行流水交叉施工。施工准备工作完成后，首先进行道路用地范围内的场地清理表土挖除、路基挖方及填方路段的原地面碾压及强夯。场地清理完成后，首先进行场地平整、并用强夯夯实原耕地路基，将低洼地段填至管道顶面50cm以上，接着进行雨水、污水、电力管道（线）施工，待管道（线）施工完成后，接着进行路基土方挖填施工。路基土方挖填施工全部完成后，开始路面工程施工。底基层、基层及沥青砼面层混合料在我公司拌和站拌和，自卸汽车运至现场，摊铺机摊铺。路面施工分段完成后分段进行路面标志及照明等开始施工全标段所用砼和砂浆在拌10、合站统一拌合，自卸汽车或翻斗车运输，路缘石等小型构件在砼预制场统一预制。第二节、雨水、污水管道施工1、施工顺序（开槽法）施工工艺：测量放线沟槽开挖灰土垫层安装管枕安装管道砌筑检查井闭水试验浇筑砼基础回填。2、施工方法及工艺要点（1）管沟（检查井）土方开挖本工程根据施工设计图纸要求放线开挖，管沟开挖前应根据建设单位提供的原地下管线图将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。为了降低成本，加快工期，本工程管沟（检查井）的土方开挖拟采用机械施工，由于地沟的宽窄、高低不等，所以施工时放坡宽度也应随实际情况变化。土方开挖计划采反铲液压单斗挖掘机，按管道分布线路依次顺序开挖，从上到下分层分段，挖至设计11、标高处，随时做成一定坡势，以利泄水。土方开挖可从管沟的端头以挖掘机倒退行驶的方法进行开挖，自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土；也可以挖掘机沿管沟的一侧移动开挖，自卸汽车配置在另一侧装运土这两种形式施工。挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于1m。挖土过程中，应随时检查沟壁和边坡的状态，深度大于1.5m时，应根据土质变化情况，做好管沟的支撑准备，以防坍塌。在机械挖不到的地方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械能挖到的地方，以便及时用机械将土挖走。开挖管沟不得挖至设计标高以下，如不能准确的挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。挖出的12、地表层杂填土方外运出场，下层好土可暂不外运，留出一部分做素土回填和拌制灰土垫层使用，其余部分用自卸汽车倒运至建设单位指定的堆放处，装载机堆高，保证基坑边缘2m范围内不堆放土方，机械挖不到的地方采用人工修边开挖。检查井土方开挖采用人工施工，井底深应比地沟底略低。管沟基槽开挖到设计深度时，应及时组织钻探人员进行地下普探，并做出普探资料图，会同建设单位有关技术人员进行全面的地质情况复核，符合设计要求及有关规定后，即可进行灰土垫层的施工。注意事项：A、沟槽底部开挖宽度应满足管道施工的要求。开挖宽度B=D1+2（b1+b2+b3）。D1：管道的外径（mm）b1：管道一侧的工作面宽度（mm），D1500，13、b1=400，500 D11000，b1=500；1000 D11500，600。b2：管道一侧的支撑厚度，150200mm。b3：管座砼模板的厚度，150200mm。B、地沟开挖时必须做好场地排水措施，严禁雨水浸泡地沟而影响了边坡的稳定性。为了防止地沟边坡土受水坍塌，必要时可适当放缓边坡的坡度，或设置临时支撑，同时应在地沟外侧围以土堤，或开挖水沟，防止地面水流入。开挖过程中，应经常对边坡、支撑、土堤进行检查，发现问题及时解决。C、夜间施工时，应有足够的照明设施。在危险地段应设置明显标志，并合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。D、当沟槽深度小于2m时可不设支撑，两边按33%放坡开挖；沟槽深度小于14、4m大于2m时设疏撑，支撑间距为4m，沟槽深度大于4m时设密撑。（2）灰土垫层 施工工艺流程：灰土击实试验灰土拌合分层摊铺找平分层碾压检验隐蔽验收。对灰土材料的要求：土料：土采用管沟挖出的黄土，不足部分采用外购黄土，土料内不得含有松软的杂质土或耕植土等；土料必须过筛，其颗粒不应大于15mm。石灰：应用III级以上新鲜的块灰，使用前12天消解或过筛，其颗粒不应大于5mm，且不应加有未熟化的生石灰块粒及其它杂质施工要点及技术措施A、首先应对沟底进行验槽，消除松土，并打底夯两遍，要求沟底平整干净。如有集水、淤泥或局部软弱层及孔洞等，应及时挖除后用灰土分层回填夯实。B、灰土应严格按配合比（体积比）配制15、，采用灰土拌合机拌制。灰土拌制应达到均匀一致。要适当控制含水率，现场以手握成团，两指轻捏即散为宜，一般最优含水量为14%18%；如含水分过多或过少时，应稍微晾干或洒水湿润。C、灰土垫层的施工应连续进行，尽快完成。拌制好的灰土应当日铺、填、夯压，随拌随用，入槽后灰土不得隔日夯打。夯实后的灰土3天内不得受雨水浸泡，或在灰土表面做临时性覆盖，避免日晒雨淋。要及时进行管道基础的施工、管道的安装和土方的回填工作。D、灰土垫层在分段施工作业时，上下两层灰土接缝处的距离不得小于500mm。E、夯实后的灰土三天内不得受水浸泡。雨季施工时要注意观察天气情况，必须采取防雨、排水措施，以保证灰土在基坑内无积水的状态16、下施工。刚打完的灰土，如突然遇雨，应将松软灰土除区，并填补夯实；稍受湿的灰土可在晾干后补夯。严禁雨水浸泡地基，确保工程质量。（3）雨水、污水管道安装及闭水试验沟槽灰土垫层达到设计要求后，定位弹出管道安装位置线，按照管道长度，放置事先预制好的砼管枕，放置位置距管道接头处500mm左右。管道安装：采用8t汽车吊吊装安置；吊装管道时应特别注意吊点的位置以确保吊装安全。管道吊装就位后，复核安装位置，检查砼管枕的支垫情况，在确认无误后即可进行接口工作。在以上各项工序施工完毕后，即可开始依据规范和设计要求做管道闭水实验；管道试水可根据现场情况分段进行，分段试水时应将试水的管道二端封堵严密；在检查无误后即可17、注水试验，在注水实验过程中，应随时观察实验情况，记录和检查渗水情况，以便进行修补加固。在注水试验24小时后，检查管道渗水情况，并按照规范要求仔细核对管道渗漏量，是否符合要求。当管道注水实验符合规范要求时，即可将管道中的水抽排出，填写相关的隐蔽验收单，报请业主和监理签字认可；否则将继续采取措施进行整改，直至满足设计要求为止。（4）管道砼基础施工管道试水结束后，即进行管基砼施工。模板采用钢模板，方木或钢管支撑。砼采用商品砼，砼搅拌运输车运输，溜槽或吊桶上料，人工摊铺，插入式振捣器振捣。在浇筑管道底部时，应从一侧上料，以便空气排出，确保管底砼密实。浇筑基础两侧砼时，应自两侧对称上料。砼浇筑完毕应及时18、养护。（5）检查井砌筑、抹灰施工本工程检查井设计采用砖砌，砖砌检查井为3：7灰土垫层。3：7灰土垫层采用灰土拌和机拌和，机动翻斗车运输，人工摊铺，每层虚铺厚度不大于15cm，平板振动夯夯实。级配沙石也采用人工摊铺，平板振动夯夯实。C15砼垫层施工，模板采用钢模板，所用砼采用商品砼，砼搅拌运输车运输，溜槽或串桶上料，人工摊铺，平板式振捣器振捣。待垫层施工完毕后，便在上面弹出基础线，开始砌筑砖基础及砖墙。砖基砌筑前，应先检查垫层施工是否符合质量要求，然后清扫垫层表面，将浮土及垃圾清除干净。洒水湿润，先盘控制墙线，每次盘角高度不应超过五层，随盘随靠平吊直。在基础的转角及交接处预先立好基础皮数杆，基础19、皮数杆上应标明砖皮数，退台情况及防潮层位置等。砖基础中的预留洞口、管道、沟槽和予埋件等，应于砌筑时正确留出或予埋，宽度超过50cm的洞口，其上方应砌筑平拱或设置过梁。检查井基础垫层应在做地沟时和地沟一起完成，砌砖时要留好管洞。检查井的抹灰只进行井内壁的抹灰工作，用1：2水泥沙浆掺加5%防水剂抹面由底到顶。抹灰前检查墙体，对松动、灰浆不饱满的拼缝，用掺建筑胶的胶灰浆填塞密实。将露出墙面的舌头灰刮净，墙面的凸出部位剔凿平整。墙面的坑凹不平处、砌块缺楞掉角的以及剔凿的设备管线槽、洞，应用胶灰整修密实、平顺。用托线板检查墙体的垂直偏差及平整度，将抹灰基层处理完好。将墙面浮土清扫干净，分数遍浇水湿润，使20、抹灰层有良好的凝结硬化条件，不致在沙浆的硬化过程中水分被吸走。浇水量以水分渗入砌块深度8-10mm为宜，且浇水宜在抹灰前一天进行。（6）管沟回填施工方法A、管沟回填夯实拟采用平板振动夯或蛙式打夯机施工，素土宜优先利用沟槽中挖出的土，但不得含有有机物杂质，土方回填前应过筛，其粒径不大于50mm，含水率应符合规定。检查井周围采用砂砾石回填。B、土方回填应在闭水试验及砼基础完成后，并将沟槽内积水和有机物等清理干净后进行。C、回填土应分层摊铺，每层铺土厚度应根据土质、密实度要求确定，一般每层铺土厚度为200250mm，人工打夯不大于150mm，每层摊铺后，随之耙平。回填土每层至少夯打三遍，打夯应一夯压21、半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉。D、深、浅两沟槽相连时，应先填夯深基础，填至浅基槽相同标高时，再与浅基槽一起填夯。如必须分段填夯时，交界处应填成阶梯形，梯形的高度比一般为1：2，上下层之间错缝距离应不小于1.0m。E、回填管沟时，为了防止管道中心线位移或损坏管道，应用人工先在管子两侧填土夯实，并应由管道两侧同时进行，直至管顶0.5m以上时，在不损坏管道的情况下，方可采用蛙式打夯机夯实。F、的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应及时进行补土夯实。注意事项A、管沟的回填土应连续进行施工，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层或将表面压光，并做成一定的坡势以利排出雨水。B、夜间22、施工应合理安排施工顺序，设有足够的照明设施，防止铺填超厚，严禁汽车直接将土倒入槽内。C、管沟基础或现浇砼应达到一定强度再进行土方回填，严防基础因填土而受损（7）雨水口施工路面基层施工完成后进行雨水口施工，砖砌体采用挤浆法砌筑，砌体内面采用1：2水泥砂浆掺加5防水剂抹面至井口。第三节、 路基工程施工方案及其施工方法1 路基工程施工方案根据路基工程项目特点，路基施工队计划投入20台（套）机械设备，分两个区段两个作业面施工。施工时，路堤填筑采用水平分层填筑方案；土质路堑开挖自上而下采用纵向全宽分层、分级开挖的方案。由于土石方挖填施工比较单一，项目部拟在路基施工队引入经济承包竞争机制，尽可能协调挖、装23、运、平、压各道工序的机械能力配套平衡，保证月工程进度和工程质量目标。2 路基工程施工方法2.1 路基工程施工前准备：2. 1.1 测量放样：对导线桩及水准点的复核结果经监理工程师同意后即进行施工测量放样作业，定出路线的控制桩、公里桩、百米桩、曲线元素桩、构造物控制桩并加以固定，并进行中线放样及确定路基边线、坡顶、坡脚、防护、边沟等的具体实地位置，标明轮廓。随后测绘路基横断面图，复核土方工程量，编制施工工艺报送监理工程师核查审批。2. 1.2 在开工前对用于填方的材料取具有代表性的土样，根据监理工程师的指令按技术规范进行含水量、液塑限、颗粒分析等土工试验，以确定材料的适用性；并通过击实试验，确24、定其最大干密度、最佳含水量，将测试结果报送监理工程师审批后作为回填压实度的控制依据。2.1.3 清理和拆除：根据设计要求或监理工程师指示，用推土机等设备清理、掘除、移动、处理施工路段道路用地范围内的建筑物、构筑物、草皮、树根、表土等，并装运到指定地点按规定堆放。清理后的路堤范围应平整压实，路堤填筑高度在80cm以下时，在挖除表土后应翻挖30cm，再整平碾压到规定要求的压实度，经监理工程师认可后即进行路堤填筑作业。2.1.4 陡坡地段地面的处理：地面横坡为1:101:5时，应清除草皮；地面横坡陡于1:5时，将地面挖成宽度不小于2m的台阶并做成24%内倾倒坡，再进行填筑。2.1.5 修好路基外的排25、水系统以保证路基的正常施工；对于路基经过洼地时，应挖沟疏排干积水，挖除淤泥再分层填压石渣或砂砾。对于路基经过透水路段时，及时报告监理工程师进行处理。2.1.6 在开工前，根据不同填筑材料结合施工路段情况填筑试验路段以取得含水量、虚铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、压实度等施工技术参数，并将试验结果报请监理工程师认可，用以指导各种填筑。2.2 路基土石方开挖：2.2.1 开挖前应按设计图纸放出开挖轮廓线，放出截水沟、坡顶等标志桩。2.2.2 开挖前应作好开挖区的排水设施，特别是坡顶的截水沟，并视土质情况作好防渗工作。 土石方开挖自上而下分层、分级开挖，运距100m以内，推土机直接推运，运26、距100m以上用挖掘机配合自卸汽车装运。遇有石方，推土机清除表土及粘石后，采用手持凿岩机钻孔爆破，边坡采用预裂或光面爆破。2.2.4 利用挖方直接送到填方地段填筑路堤，弃方运到指定的弃土场内按规定堆放。2.2.5 路基边坡按设计及规范规定和工程师的指令进行整修或防护，做到美观、协调、顺适。2.2.6 挖方路床顶面若有不良土时，用适合路基的材料予以置换，当边坡出现泉水等特殊情况时应制定处理方案，报请监理工程师批准后进行处理。 高边坡开挖应自上而下按不同的设计坡度施工。 修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。同时路基施工中和成型后，及时做好纵向排水沟，以利于排除路基27、上的雨水，从而使路基免受浸害。 路基土石方开挖采用纵挖法、横挖法或混合开挖法，根据具体地形情况选定。2.3 路基填筑：路基填筑分填土与填石两种，根据沿线土料来源，采用机械化作业方式针对不同路段，分层填筑、碾压、分段成型。施工时要严格执行填土路基压实标准的有关规定。填筑前应作好路基填前处理与压实。针对不同路段分段施工，分层填筑，分层碾压.为指导填筑路堤大面积施工，取得机械压实各个参数及其工艺标准，进行填土料试验路段，试验总结报告报监理工程师批准后实施。路基填筑采用全幅分段分层施工法。施工中要求文明施工，保护自然环境。2.3.1 填土路基.1 填筑方案：采用“水平分层填筑法”。填方路堤：施工前，将28、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下100300mm内的草皮、农作物根系、表土和树根予以清除，装运到弃土场。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求，再进行分层填筑。零填挖路基：零填挖路床顶面以下300mm，使其压实度达到95以上。.2 施工方法：采用装载机或挖掘机装车，自卸车运输，每层上土后先用轻型压路机稳压，再用平地机粗平；填料主要为挖方废弃的土，在土的填筑过程中，松铺厚度不超过30cm，路床范围内填料粒径不得大于10cm，路堤范围内填料粒径不得大于15cm；最后用12t及以上振动压路机或羊足碾配合光轮压路机压实，再用平地机精平，分层碾压成型的方法。.3 施工程序29、采用经实践证明行之有效的“三阶段、四分区、八流程”组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段四分区：填筑区平整区碾压区检查区八流程：施工放样基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检查签证基面边坡修整（1） 施工准备阶段首先要作好物资、技术等方面的准备工作，侧重点是技术准备，不同路段均要通过试验来确定合理的施工参数，且经监理工程师批准后方可正式施工，具体包括选定压实设备类型和型号的最佳组合方式，最佳填筑厚度，最合理的压实遍数，碾压速度，合理的工艺流程。（2） 施工阶段基底处理：对于路基范围内的树根用人工配合挖掘机清除，并同时填平坑穴，填筑路基前进行原地面碾压达规定要求，并经监理工程师认可后，30、方可进行下道工序。分层填筑：回填应按规定的铺土厚度，选择含水量适中，符合回填要求的土作为路基填料。填筑时按横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。原地面不平时，应从最低层填起，每一层经过平整压实合格并经监理工程师认可后，再填上一层。填筑时应注意：不同性质的填料要分别分层填筑，不得混填，以免形成水囊或薄弱层影响路堤稳定；透水性较大的土壤填在透水性较小的土层下，如二者粒径相差悬殊，应在层间加铺过渡层；当透水性小的土壤填在透水性大的土层之下时，其顶面应做成大于4%的双向向外横坡，以免积水；沿纵向层次要改变填料种类时，应做成斜面衔接，且将透水性好的填料置于斜面的上面；填方相邻作业段若不同时填筑，先填地段31、按1:1坡度分层留好台阶；若同时填筑，分层相互交迭衔接，搭头长度不得小于2m；对于路基交接处，应按规范及图纸要求，在原有路基边坡上挖台阶，同时控制填方高度，使新、旧路基衔接紧密，防止产生纵向裂缝及不均匀沉降；对于高填方路堤应严格按设计图纸规定的边坡坡率及平台施工，不得缺填。摊铺平整：采用推土机摊铺，平地机平整，先两侧后中间，达到路基平直圆顺，层面平整，以保证均衡一致的平整度，路基纵向坡应符合图纸规定的坡度，路基横向中间稍高形成横坡，以利雨天排水。洒水或晾晒：填土的含水量应在最佳含水量的2%范围内，超过适宜范围，应洒水或晾晒，洒水采用洒水车喷洒并进行必要的搅拌，晾晒为自然晾晒或机械翻松晾晒。碾压32、成型：采用振动压路机或振动羊足碾配光轮压路机碾压，第一遍应静压，然后先慢后快、由弱振到强振。碾压时在直线路段和大半径曲线路段，应先压边缘，后压中间；在小半径曲线路段，宜先低（内侧）后高（外侧）。碾压时，压路机横向搭接的轮迹宽50cm，前后相邻纵向重叠11.5m，并做到无死角，使每层压实度均匀，边缘用手扶压路机压实后刷齐整平，确保路基边缘密实。填石路堤推土机分层摊铺，每层虚铺厚度不超过50cm，石料强度不小于15Mpa，路床范围石块最大粒径不大于10cm，路堤范围内石块最大粒径不大于15cm。重型振动压路机压实，石块缝隙填以碎石渣或小石块。压实度按试验段确定的压实遍数控制，压实度检测采用沉降法，33、即采用15吨以上振动压路机碾压2遍，表面不再沉降为止。填石路堤边坡采用直径大于30cm的块石码砌，码砌厚度按设计图纸规定。 构造物处的填筑路基填方区域有桥涵，应优先施工桥涵，随后进行回填，对于桥台后背、涵洞两侧，涵顶的填筑选好透水性填料认真施工。采用透水性好的砂砾石分层填筑。构造物处填筑施工控制要点如下：填料：在以下范围内应选用砂卵石填筑。台背填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾端距离大于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m。涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。不得将构造物基坑开挖的劣质土用于回填。填前处理：构造物处填前处理非常重要，直接关系到构造物台背的回填质量。原地面以下至少100mm30034、mm内的草皮、农作物根系和表土应予以清除，并装运至弃土场。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。路基范围内的水井、洞穴等填筑路基前填土夯实。地面横坡陡于1:5时，填土前开挖成台阶，台阶宽度不小于2米，设24%间内倾斜的倒坡。填筑：桥台背后填土应与锥坡填土同步进行，涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀回填；涵顶填土铺土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近构造物100cm范围内，不进行大型机械作业。排水：桥涵等构筑物处填土，施工中要防止雨水渗入，对已有积水的开挖沟槽，要用水泵将其排除干净，如遇地下渗水，应设置盲沟引出。压实：构筑物处应在接近最佳含水量状态下分层填筑，35、分层压实，每层松铺厚度不超过150mm，压实后的密实度应不小于95%。为保证填土压实质量，在比较宽阔部位尽量使用压路机或振动碾压实，但对临近构造物边缘或涵顶50cm内，应采用手扶式振动压路机或蛙式打夯机施工，分层虚铺厚度应控制在15cm左右，压(夯)实遍数应保证满足压实度要求。2.4 特殊路基处理1、K25+808-K25+845段路基通过鱼塘，需要挖除软弱土层，换填2米天然砂砾，分层填筑压实，压实度（重型）不小于93%，路堤部分亦采用天然砂砾分层填筑。路基右侧边坡采用C15片石混凝土实体护坡防护，护坡脚墙高度2米。2、填方路基，上路床30公分范围采用5%（质量比）石灰土填筑，挖方路段，上路床36、30公分超挖，掺加5%（质量比）石灰分层回填碾压。上路床压实度（重型击实标准）应不小于95%。第四节 排水工程本路段均采用集中排水的形式。分隔带两侧间隔30米设置雨水口，并设置纵向排水管及检查井，K24+600-K25+430段利用现有道路排水系统纵向排水管及检查井，设置横向连接管连结至检查井。K25+430-K26+089段设置纵向排水管及检查井，倒排连接至现有检查井处。K26+246-K26+650段倒排至清峪河。第五节 涵洞工程本合同段主要设计为钢筋混凝土倒虹吸及钢筋混土盖板涵，在路基回填过程中，先施工涵洞，以便路堤填筑的质量得到保证。1 盖板涵施工1.1 施工顺序：施工放样挖基、夯实基37、底基础浆砌片石施工台身浆砌块石施工安装台帽模板浇筑台帽砼养护涵底砂砾垫层施工涵底铺砌安装盖板翼墙砌筑及洞口铺砌台后回填压实。1.2 施工要点：台帽浇筑时应严格按设计要求预留锚栓孔。路面的2%横坡由台帽顶面台阶形成，使支撑面保持水平，板端做成相应的2%的斜面，支撑处垫C30水泥砂浆，倾斜方向与安装位置一致。台身施工前应对其下地基进行夯实，遇有不良地基，提出加固措施，报监理工程师审批。除设在岩石地基上的涵洞外，涵洞的洞身及基础根据地基土质情况，每隔46m设一道沉降缝，并在洞身中部及进出口与八字墙、一字墙和挡墙相接处设缝隔开，沉降缝应贯穿整个断面，并用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水性材料填塞。因盖板38、对涵台起支撑作用，施工时盖板与涵台接触部分，必须先用5号水泥砂浆垫平，并在砂浆初凝前安好盖板，然后再用7.5号水泥砂浆浆砌台背石，注意与盖板顶紧。待上下部做好后，才能进行台背回填，回填时分层对称夯实，与路堤相连。预制板必须在砼达到设计强度的70%才能脱底模、移动、堆放。堆放时应在块件端部用两点搁置，不得上下面倒置，安装时采用钢丝绳绑捆起吊。涵台帽强度达到设计强度的70%以上时方可进行预制砼盖板的安装，安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级(1:2)水泥砂浆填塞密实。台背填土必须在涵底铺砌及盖板安装且砂浆强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土，39、填土应两个涵台同时对称填筑，分层回填压实，压实度应达到95%以上。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不小于30cm，并防止产生剧烈的冲击。在涵洞的施工中必须做到涵身直顺，涵底铺砌密实平整，进出口与上下游连接顺适、流水畅通，帽石及洞身平直，无翘曲现象。洞内外采用浆砌片石铺砌，片石缝隙间应填满砂浆以防冲刷，一般情况下，洞外铺砌长度，上游至少须在端墙内铺砌，下游至少铺出端墙以外35m，必要时设隔水墙。第六节 路面施工方案1、路面工程施工方案底基层、基层、沥青混凝土面层在我公司拌和场采用拌和楼集中拌合，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，振动压路机、光轮压路机、胶轮压路机配合碾压。2、修筑试验路段各结构层施工40、前均应修筑长度为100200m 的试验段。 在试验段开始至少14天之前，提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批。施工方案内容包括：试验的材料和混合料配合比设计、备料、拌和、摊铺、碾压的机械设备、试验人员、施工工序和施工工艺等详细说明，并报监理工程师批准。 修筑试验段的任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合设计质量要求及各道工序的质量控制措施，提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度和一次铺筑的合理厚度，提出标准施工方法。标准施工方法主要内容包括：集料与结合料数量的控制；摊铺方法；合适的拌和方法，拌和速度与41、拌和遍数；混合料最佳含水量的控制方法；整平与整型的合适机具与方法；压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数，压实度检查方法及每一作业段的最小检查数量。采用集中厂拌和摊铺机摊铺，应解决好机械选型与配套。3、水泥稳定级配碎石施工技术措施（1）、拌和及运输：水泥稳定级配碎石严格按施工配合比进行配料，混合料的贮存、运输和摊铺时有水分蒸发，故拌和时含水量应高于最佳含水量2%左右，遵循混合料随拌和随运输、随摊铺随碾压的原则，混合料自搅拌至摊铺碾压完成不得超过2小时。（2）、摊铺：在摊铺混合料之前应在底基层上适当洒水，保持潮湿，将拌好的混合料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺于路槽内，压实系数按试铺段决定。(3)、42、碾压及养生（A）采用12吨以上重型振动压路机碾压，碾压时重叠三分之一轮宽。（B） 终压至表面平整无明显轮迹，压实密度达到最佳密实度的98%以上。（C）压实成型并经检验符合标准的水泥稳定砂砾在潮湿状态下养生，表面过于干燥时洒水养生，养生期不少于7天，养生期间严禁车辆进入。(4)、雨季施工措施：混合料要边拌和边摊铺，边碾压。对于已铺好混合料，要在雨前或冒雨初压。雨停后再碾压密实，已摊铺好未碾压的混合料遇水后，应封闭交通，晾晒至适当含水量后再拌和压实，连阴雨暂停施工。(5)、接缝处理集中厂拌法施工时的横向接缝要求： 用摊铺机摊铺混合料，不应中断。如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝。 设置横向接缝43、时，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端含水量合适的混合料修整整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同。方木的另一侧用砂砾回填约3米长，其高度应高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将路基顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。 如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2小时，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。纵向接缝：一幅路基层以中线为界，分两幅摊铺，摊铺前半幅时，沿中线加铺型钢挡板，44、摊铺机后半幅时，去掉挡板，修正断面，使垂直相接。4、沥青混凝土面层施工技术措施面层沥青混凝土全部采用机械化施工，即拌合站统一拌和，沥青混凝土摊铺机分两幅摊铺。（1） 施工工艺：施工准备-施工测量放样-撒布透层油-拌合站拌和沥青混合料并运送到现场-下面层摊铺碾压成型-质量检测洒布粘层油上面层摊铺碾压成型质量检测。（2）施工准备与施工测量放样在路面施工开始前,下列施工准备工作先行完成:机械设备的安装准备包括全套沥青砼拌合站设备(装载、计量、加料、预热、保温、拌和等)、拌和料运输、沥青摊铺机、各式压路机以及为其配备的洒水车、吊车等。材料物资的充分贮备包括全套符合设计要求的路面建筑材料（沥青、柴油、石45、屑、砂、矿粉等）以及施工所需的其它物资。路面基层检查及验收路面基层是路面的基础，其质量的高低决定性地影响着路面的好坏，同时对路面施工效益产生直接影响。因此，按照验收标准事先对其进行严格的检查与验收保证路面工程质量与效益必不可少的先期程序之一。路面标准放样施工前设置路面中心、边线、坡度、标高等控制路面标准的放样桩，事先放好，以便施工时遵循。 在沥青砼下面层摊铺前，在基层撒布透层油。上面层摊铺前在下面层上洒布粘层油。（3）拌合站生产沥青混合料并运送到现场 配料与拌和A、拌合料的配料采用根据设计和试验确定的配合比曲线，以满足规范的要求。B、根据设计和试验确定的混合料的油石比，严格控制各种矿料的重量及46、砂砾的压碎青用量，并将其输入拌和站的控制仓中。C、根据规范和试验确定的加热温度，严格控制矿料特别是沥青的加热，以便沥青混合料拌和均匀又不致引起沥青老化。混合料的温度控制为：石料加热温度为165170，沥青温度为150160，拌和时间每缸50S，确保成品出料温度在150160之间 混合料运输沥青混合料采用8t以上自卸汽车运输，装车前应将车厢清扫干净，为防止混合料粘结车厢板，在车厢侧板和底板上涂一层油水（柴油与水的比例为1:3）混合液。自卸汽车在装料时应前后挪动，分几堆装料，以减少集料的离析现象，装好料后应在车厢上覆盖帆布，以保温、防雨和防污染。运到摊铺现场的混合料温度在130150为宜。沥青混合47、料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度略有富余。一般情况下在施工现场等候摊铺的汽车不应少于3辆，以保证摊铺机能够不间断地进行摊铺，运料车在卸料时挂空挡，靠摊铺机推动前进，并由专人负责指挥。同进混合料在运往工地过程中，需根据摊铺与碾压的温度要求以及运输途中热散失情况，采取相应的保温措施以确保摊铺及碾压温度。（4） 摊铺根据路面的设计横坡，机动车道采用TITAN-423沥青混合料摊铺机分两幅摊铺，非机动车道分一幅摊铺。摊铺机开始时缓慢起步，行走时均匀平衡以减少夯振捣力，振动频率也不宜过大。根据施工气候条件的碾压温度要求，控制摊铺速度，确保设备效能发挥和质量。摊铺时要有运输车在摊铺机前方等候卸料：连续48、摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前1030cm处停车，挂空档，靠摊铺机推动前进。混合料运到现场温度不低于120150。摊铺机采用自动找平方式，采用钢丝绳引导的高程控制方式，用拉线量高法控制厚度。沥青混合料摊铺温度要符合规范要求（正常施工不低于110130，低温施工不低于120140），当气温低于10，不摊铺热拌沥青混合料。人工摊铺沥青混合料发生在构造物接头部分缺料，边缘局部缺料，表面不平整，明显离析，有拖痕等部位，实施中应注意以下几点：沥青混合料要卸在铁板上，摊铺时要扣锹摊铺，不得扬锹远甩；边摊铺边用刮板整平；撒料用的铁锹等工具要加热使用，也可以沾轻柴油或油水混合液；摊铺不得中途停顿，如遇雨或因49、故不能碾压，要停止摊铺，覆盖保温混合料；低温施工时，卸下的混合料以苔布覆盖。（5） 碾压混合料完成摊铺并对其宽度、平整度、纵横坡度及温度检查合格之后，即可按试验段确定的压实设备组合及程序进行碾压。根据本地气候点，初压时路面温度以120左右为宜，以68t双钢轮压路进行静压，碾压速度控制在1.5km/h2km/h以内，初压后迅速对麻面和不平处进行人工找平，复压与初压紧密衔接是保证混合料稳定、成型的最关键工序，可用1625t轮胎压路机均匀复压，碾压速度以2.5kmh3.5kmh为佳，由于轮胎的作用，其碾压效果较钢轮压路机好。终压用双钢轮压路机进行静压，其速度控制在2.5kmh3.5kmh，以消除碾压50、过程中产生的压路机轮迹，最终形成平整的压实面。压实时要求分段清晰并设有标志，压路机每次由两端折回的位置呈梯形，使折回处不在同一横断面上，压路机至折返点时应自行停机，不得刹车，并缓慢起步，以免造成沥青面层推移。轮胎压路机的轮胎最佳压力为0.5MPa，并应保持恒定，防止轮胎软硬不一而影响面层的平整度。初压、复压、终压时的路面温度均应满足规范要求及试验段确定的参数，对压路机压不到的地方以振动夯板或手夯将混合料充分压实。热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，表面温度低于50，方可开放交通。（6） 接缝处理在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密平顺。纵向接缝的施工结合设计，采取加设挡板铺51、设半幅，铺另半幅时必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。 碾压时应先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm,充分将接缝压实紧密。横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型同时又有纵缝时，可先双钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。在施工结束52、时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起始离现场，用人工将端部混合料铲齐后在予以碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。（7）质量检测施工中采取钻孔法或核子密度仪器检验沥青混凝土密实度，并按规定记录有关数据，并严格掌握技术标准，以求达到规范要求的精度和质量。6、透层及粘层沥青撒布采用沥青撒布车撒布，撒布车撒布不到的地方采用手工撒布。撒布前对路旁树木及桥涵构造物表面加以遮挡。撒布要均匀，如透层出现泛油，则撒布砂子吸油。下雨天、大风天及路基潮湿时，停止撒布。透层沥青未全部渗入基层前，封闭交通。粘层沥青撒布后，立即摊铺沥青砼上面层。第七节53、砼预制块路缘石制作、安装水泥混凝土路缘石在拌合场内，严格按照水泥混凝土预制块的制作标准制作。砼路缘石在预制场地养护强度的设计强度的80%以上后，采用自卸汽车运输至安装现场，安装前，用挂线的方法控制高程和直顺度，确保缘石板面平整，板（块）缝均匀，严禁出现错台现象。待一作业段安装完毕，再用M10砂浆勾缝。装卸时严禁抛掷，以防损坏路缘石棱角。路缘石在铺筑沥青砼下面层之前安装。 C10砼靠背石在路缘石安装完成后施工，模板采用钢模板，砼采用商品砼，人工浇筑，插入式振捣器振捣，人工抹平饰面。第八节、人行道施工（1） 人行道施工方案人行道石灰土层施工，采用路拌法，压路机碾压。细粒式水泥砼采用强制式搅拌机拌54、合，人工进行摊铺、压平。水泥砂浆采用砂浆拌和机拌和，面砖采用人工铺设。 （2）施工方法及技术措施 测量放样在路基上恢复中线，每20m设一桩，并在两侧边缘设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标出石灰稳定土层边缘的设计标高。路拌灰土 施工工艺同机动车道。砼基层砼在拌和站集中拌和，机动翻斗车运输，人工摊铺整平，平板振动器振捣。人行道砖的铺砌首先在灰土垫层上铺一层厚20mm的M10水泥砂浆作为结合层，砂浆要均匀平整，上撒素水泥；最后在其上铺设荷兰砖砖，荷兰砖规格颜色要一致，缝宽为5mm，铺砌时砖面必须平整，缝宽均匀且笔直，缝间用干石灰粗砂填塞饱满,撒水封缝。第九节 桥梁施工本段设置小桥一座，桥55、梁中心桩号K26+658.3,起点桩号K26+648.753,终点桩号K26+667.843,桥梁全长19.09米，上部结构为1*13米部分预应力混凝土空心板，下部为柱式台，钻孔灌注桩基础。设计荷载公路一级。9.1 施工方案预应力钢筋混凝土空心板采用预制场预制、汽车式起重机安装的施工方案施工。桩基础采用冲击式钻机成孔，水泥砼拌合站拌和砼、水泥砼罐车运输，砼输送泵浇筑砼；系梁采用挖掘机开挖基础，人工配合整平基底，蛙式打夯机夯实的方法处理基底；系梁采用组合钢模板，预制拌合场拌制砼，机动翻斗车运输，自制铁皮溜槽浇筑砼的方法施工。空心板预制场设在池阳大桥预制场内，占地4亩，水泥砼拌合站设在预制场内。拌56、合站及预制场共用1台柴油发电机，同时配备1台120kw的柴油发电机。0#桥台桩基为直径1200mm长26m的桩12根,1#桥台桩基为直径1200mm长26m的桩12根；全桥共24根钻孔灌注桩。因为本桥未提供详细地质资料，桩长按黄土估算，施工时若与设计地质不符可重新要求计算桩长。桥台基础及台身施工采用组合式钢模6套，机动翻斗车运输砼，砼泵送料浇筑砼工艺，满足流水周转施工需要。所有混凝土均采用具有先进的电子计量装置设备，且能够自动控制混合料的进料（各种集料、水泥、水）和出料，自动控制混合料拌和时间的强制式拌合站拌制。混凝土运输距离超过500m时，使用混凝土拌和运输车运输；混凝土运距在500m以内，57、或混凝土坍落度较小时，采用汽车运输；汽车运输混凝土过程中，底板密封，保证混凝土不漏浆不泌水，上部覆盖，避免混凝土水分散失或离析。混凝土入模采用吊车或输送泵。9.2 控制测量工程开工前，现场技术人员对设计文件、图纸、资料进行复核。复核无误后由我单位精确测量组对设计院所交桩位进行复核测量，复核无误后，据此布设施工控制网。测量结果报监理工程师审批后开工，在施工过程中定期对墩台位进行复核测量。确保桥墩台施工的线型、尺寸符合设计要求。高程控制网在桥台附近稳固布设一点，供桥台施工过程中使用，并定期对全段与相邻合同段进行联测。在整个桥梁施工过程中，所用仪器精度，观测桩保护、误差限制均应严格遵守桥涵测量规范的58、要求，在测量工作中严格执行测量复核制，确保桥梁中线、水平正确。9.3 桥梁工程施工方法与工艺要点9.3.1钻孔灌注桩的施工方法与工艺要点墩台均设计有钢筋砼灌注桩基础。施工时尽可能安排在枯水季节施工，在雨季到来前，完成下部工程的施工。根据地质情况，采用冲击钻机成孔，吊车或钻架垂直起吊钢筋笼，分节焊接成整体入孔，（钢筋笼在工棚内按起吊高度分节制作运至现场），导管浇筑水下砼的方法成桩，冲击钻机的施工方法如下：9.3.1.1 钻机工作平台准备：在有水的沟河内施工时，首先安排钻机施工河道一侧，待这侧施工完后，将河道改往这一侧，然后施工另一侧。钻机工作平台用推土机整平。9.3.1.2 护筒埋设：放样后挖坑59、埋设护筒，护筒采用5mm厚钢板卷制并加肋，直径比桩径大30cm即可，护筒长度根据地质情况分别为2m和4m两种。干处护筒直接挖埋，水中须用反力架压入。护筒周围用水泥稳定土（土内掺水泥46%）装草袋压脚，再逐层用水泥稳定土夯实至护筒顶面，护筒顶面高出地面30cm。9.3.1.3 钻孔：在埋好的护筒和备足护壁泥浆粘土后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆风绳，即开始冲击钻进。开钻时，应先在孔内灌注泥浆，泥浆相对密度等指标根据土层情况而定。如孔中有水，则可直接投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。在整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m。冲程根据土层情况分别规定，一般在60、通过坚硬密实卵石层或基岩、漂石之类土层宜用高冲程（100cm），在通过松散砂、砾石类土或卵石夹土层时，宜采用中冲程（75cm）。9.3.1.4 掏渣：在钻进过程中，每进尺0.51.0m必须掏渣一次，每次掏4筒以上，直至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒，相对密度恢复正常为止。掏渣后必须向孔内添加泥浆或清水，以维护水头高度。9.3.1.5 检孔：钻进中必须用检孔器检孔。每钻进46m，接近及通过易缩孔土层或更换钻头前都必须检孔。9.3.1.6 钢筋骨架入孔：成孔检查合格后，放钢筋骨架。钢筋骨架在工棚内分段制作，运到孔位，逐段起吊焊接入孔，砼保护层以在钢筋骨架外侧加焊耳环的方法解决。钢筋骨架纵向每2米用一61、道20加强箍筋，骨架入孔后用撑拉吊杆控制骨架顶面标高。9.3.1.7 水下砼浇筑：水下砼浇筑导管用螺旋快接头导管。砼浇筑前应进行二次清孔，直至沉渣厚度满足设计及规范要求。砼采用集中拌合，罐车运输，钻架或吊车配合连续浇筑。安装时导管下口离孔底距离控制在3050cm，第一盘砼浇筑量应能埋住导管1.0m以上，正常浇筑时，导管插入砼深度为26m。砼要连续浇筑。为确保桩头质量，浇筑高度应大于设计桩顶标高1.0m以上。9.3.1.8 桩头处理：砼灌注完毕初凝后，人工将表面浮渣清理至设计顶面以上3050厘米，待养护7天以后，则将顶面多余砼全部凿除，若发现表面有夹泥等现象应及时处理。9.3.1.9 桩基检测：62、墩台施工前应对桩的质量进行检测，委托有资质的检测单位；按合同文件的要求，每座桥桩基总数量3%的比例，对全桩长进行钻芯取样，芯样直径不小于70mm；不足一根时，按一根取样。9.3.2 系梁施工基坑开挖以机械为主，人工配合清除至设计标高，然后对基坑进行检测评定。合格后准备系梁施工，对系梁下填石渣或灰土垫平夯实，模板采用大块钢模板，角钢加肋，钢筋在加工棚内制作，运至现场绑扎成型，砼集中拌合，砼搅拌运输车或汽车运输至现场，分层浇筑振捣。9.3.3 桥台施工灰土垫层经验收合格后，依次进行桥台基础及台身砼施工。模板采用大块钢模板，角钢加肋，钢筋在加工棚内制作，运至现场绑扎成型，砼集中拌合，砼搅拌运输车或汽63、车运输至现场，分层浇筑振捣。9.3.4 桥墩施工采用大块定型钢模板立模，搅拌站拌制砼，汽车吊、料斗入模，插入式振捣器振捣，草袋覆盖、洒水养护。9.3.5 盖梁施工采用自行设计加工的模板，钢筋在加工棚制作，运到现场绑扎成型，拌合站拌制砼，混凝土输送泵浇筑入模，插入式振捣器振捣，草袋覆盖、洒水养护。9.3.6 后张法钢筋砼空心板预制9.3.6.1 预制台座：采用重力式墩式台座，2个台座，长110m，宽3.6m，现场整体浇筑。底板压实后铺设碎石垫层，垫层上浇筑C25砼底板。底板标高要严格控制，达到平整光滑，可直接作底模。9.3.6.2 模板：外模板采用定型专用钢模板，由4mm厚钢板面板和角钢支架组成64、。内模采用充气胶囊，为防止胶囊上浮，每条胶囊每隔40设置钢筋一道，其下端钩在钢筋上，并与之绑扎。为保证砼外表及内部的平整度，模板联结处采用企口缝。每次使用必须仔细清洗，涂抹脱模剂。9.3.6.3 钢绞线的松弛级别，应根据图纸所示要求，其性能及抽样检查应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-95）的规定。9.3.6.4 张拉：张拉采用两端张拉，按照设计次序依次张拉完成，张拉步骤严格按规范执行，采用张拉力和伸长值双控的方法进行，并以伸长值校核，当实测伸长值与计算伸长值误差大于6%时，应重新校验张拉设备或做钢绞线试验。9.3.6.5 钢筋：钢筋在棚内分段下料制作，外模安装完成后，运入现场，绑扎65、钢筋笼。钢筋绑扎钢筋保护层厚度用空心板同标号砂浆垫块支垫控制。9.3.6.6 砼浇筑：模板、钢筋、预应力钢筋经监理工程师检查并批准后，方可浇筑砼，浇筑时两侧应对称、均衡，采用附着式为主的振捣体系，边投料边振捣。振捣砼时，须从两侧同时振捣，以防止冲气胶囊芯模左右移动；并避免振捣棒端头接触芯模，出现穿空漏气现象。并设专人检查模板的工作情况。发现问题及时解决。为使桥面铺装与预制空心板紧密结合，预制空心板顶面必须拉毛。9.3.6.7 拆模：当砼强度达到20Mpa以上时，才能拆除模板。9.3.6.8 养生：预应力砼的养生，除按非预应力砼的养生进行外，还需对其按预应力混凝土的要求进行养生。9.3.6.9 66、放张：混凝土的强度达到设计强度的95%以上时，按设计或规范要求放张。9.3.7 空心板安装预应力砼预制空心板存梁时间不得大于60d，否则可能产生过大的反拱度。9.3.7.1 支座安装：安装钢筋砼空心板前，先安装支座。9.3.7.2 空心板运输：空心板运输采用平板车进行。在预制场用吊车将空心板装在平板车上，绑扎牢固后，运至安装现场。在运输预制板时，要采取可靠措施，不使预应力空心板产生的负弯矩起破坏作用，一般利用板端吊环给预制板施工一个正弯矩。9.3.7.3 空心板安装：先吊装边板，由两边向中间安装。空心板安全送至安装现场后，解除捆绑，用吊车一次安装到位。空心板吊装采用钢丝绳捆绑吊装的办法，不得利67、用锚栓孔捆绑吊装。正式安装前应进行试吊，试吊按试吊规程进行。9.3.8 预应力空心板湿接缝预应力空心板湿接缝在预应力空心板安装正确后，将预留的非预应力钢筋校正至设计位置，按设计要求连接，再浇筑湿接缝混凝土。9.3.9 桥面及桥梁附属工程施工9.3.9.1 桥面工程施工桥面工程主要有桥面清理、防撞护栏、现浇桥面板、人行道板、路缘石、泄水管、伸缩缝的安装及防水层铺设等。(1) 桥面清理：接缝完成后，需清理桥面污物，清理步骤及方法严格按设计要求。(2) 路缘石：路缘石钢筋绑焊合格后，按设计位置及高程连接空心板上的预留钢筋，支立钢模板，浇筑砼。(3) 现浇桥面板在桥面清理并浇筑路缘石后，再进行现浇桥面68、板施工。砼采用罐车或机动翻斗车运输，砼泵输送砼，且能满足浇注速度，保证砼不离析。浇注砼采用一次浇注完成，不留工作缝。砼浇注完成后应及时养生，砼强度未达到设计强度之前，不允许车辆通行。9.3.9.2 桥梁附属工程施工(1) 伸缩缝伸缩缝采用橡胶伸缩缝，安装伸缩缝时，定位值应通过计算确定，埋置伸缩缝的坑槽应清理干净，伸缩缝两边组件与路面应保持平顺，且安装后的伸缩缝平整，无堵塞、渗漏、变形、裂开现象，与桥面结合良好。(2) 泄水管泄水管为桥面主要排水通道，应在浇筑上部构造砼时留置安装孔洞，在铺设防水层前进行安装，安装泄水管时，泄水管顶端要略低于防水层，底端伸出上部构造底面515cm。(3) 桥台锥坡69、施工方法锥体填土应按标高及坡度填足，坡顶应先放高约24cm，保证锥坡随同锥体填土沉陷后，坡度仍符合设计要求。锥坡基础与坡脚的连接面与护坡锥度垂直，以防坡脚滑走。锥坡与地面的连接应平顺，以利排水。9.4 构造物处的填筑先施工桥梁，随后进行桥台背回填，对于桥台后背两侧的填筑应选好透水性填料认真施工。采用透水性好的砂砾石分层填筑。构造物处填筑施工控制要点如下：填料：在以下范围内应选用砂卵石填筑。台背填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾端距离大于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m。涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。不得将构造物基坑开挖的劣质土用于回填。填前处理：构造物处填前处理非常重要，直接关系到构70、造物台背的回填质量。将路基用地范围内的树木、灌木丛、垃圾、有机物残渣等清除出路基外；原地面以下至少100mm300mm内的草皮、农作物根系和表土应予以清除，并装运至弃土场。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。路基范围内的水井、洞穴等填筑路基前填土夯实。路堤基底为耕地或松土时，应作填前压实处理；经过水稻田、洼地时，应作排水、疏干、挖除淤泥处理。地面横坡陡于1:5时，填土前开挖成台阶，台阶宽度不小于2米，设24%间内倾斜的倒坡。填筑：桥台背后填土应与锥坡填土同步进行，涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀回填；涵顶填土铺土厚度小于50cm时，不得通过重型车辆或施工机械，靠近构造物171、00cm范围内，不进行大型机械作业。排水：桥涵等构筑物处填土，施工中要防止雨水渗入，对已有积水的开挖沟槽，要用水泵将其排除干净，如遇地下渗水，应设置盲沟引出。压实：构筑物处应在接近最佳含水量状态下分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不超过150mm，压实后的密实度应不小于95%。为保证填土压实质量，在比较宽阔部位尽量使用压路机或振动碾压实，但对临近构造物边缘或涵顶50cm内，应采用手扶式振动压路机或蛙式打夯机施工，分层虚铺厚度应控制在15cm左右，压(夯)实遍数应保证满足压实度要求。9.5 浆砌片石锥坡砌筑前应测量放样，施工时应立杆挂线或样板控制，并要经常反复复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。修72、筑前应先清除边坡松动岩石，清出新鲜面，边坡上的凹陷部分挖成台阶后，应以墙体相同的圬工砌补，不可回填土石或干砌片石。砌体与坡面应密贴结合，砌体咬口紧密，错缝，砂浆饱满。不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固美观。锥坡的基础应设在可靠的地基上，埋置深度应在冰冻线以下0.25m，承载力不得小于300kPa,如不够，采用图纸规定或经监理工程师批准的加强措施。根据图纸规定的伸缩缝和沉降缝的长度，应分段砌筑，其泄水孔、耳墙、砂砾反滤层应与墙体同步进行。泄水孔可预留孔洞或埋设铁管，反滤层在砌高一层后即行填筑一层。锥坡砌体应自下而上逐层砌筑，直至坡顶。当为多级锥坡时，上边坡清刷完后，可先砌上墙，有利于施73、工的安全和进度。第十节 安全设施10.1 安全设施施工方案路面工程完成后，即可开始施工安全设施工程。砼护栏、里程碑、公路界碑、百米桩在预制场集中按设计要求预制，用载重汽车运至现场，人工安装。单柱式交通标志采用在工厂统一加工，载重汽车运输，起重机配合人工安装的方法施工。10.2 交通标志的施工方法（1） 标志定位与位置 所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5，以避开车前灯光束的直射。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的74、指示确定。（2） 标志基础施工标志基础可根据技术规范相关章节的规定就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后方可施工。（3） 标志支承结构A、 路侧式标志的装设，应按道路交通标志和标线（GB57681999）的相关规定进行。B、 钢支承结构应根据本规范第414节和道路交通标志和标线（GB57681999）的规定制作和安装。C、 管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。D、钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合道路交通标志和标线（GB57681999）的要求。E、 应把75、其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。F、 标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。悬臂式标志支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，作为立面标记。G、 标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。10.3 标志板制作安装（1） 标志面的制作A、交通标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志76、和标线（GB57681999）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）的规定，或设计要求采用的字体。B、交通标志板面上的图案、字符的平面布设，应在施工前3个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。C、粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料等。D、反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm。距标志77、板边缘50mm之内，不得有拼接。E、当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。（2） 标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按道路交通标志和标线（GB57681999）规定进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。（3） 应先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。（4） 定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得78、产生任何气泡和污损等缺陷。（5） 标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行。两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。（6）安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准。标志的紧固方法应符合图纸的要求。（7） 标志安装完毕后，应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。（8） 标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。否则应予以修正或更换。10.4 里程标、公路界碑（1） 里程标、公路界碑、测量标志碑79、安全标、固定物标志及其他标志应根据道路交通标志和标线（GB5768-1999）及图纸的规定制作和设置，并应按图纸所示或监理工程师指示准确定位（2） 里程标、公路界碑等混凝土构件的预制及强度要求等应符合图纸及技术规范相关章节的规定。（3） 除图纸另有示出或监理工程师另有指示外，各预制件应按道路交通标志和标线（GB57681999）的要求进行油漆，油漆应符合技术规范相关章节的要求。第三章 工期保证体系及措施3.1项目部按照编制的控制性计划,并负责实施。充分作好施工准备工作，做到技术准备详细、材料准备充足、人员准备到位，确保各项施工按节点工期顺利开工及进行。3.2项目经理部将按照施工进度计划的安排80、，负责对该工程施工，技术、进度、机具、材料供应等各项工作的协调管理、指挥。通过现场管理机构，使各工种分工配合，密切合作，合理安排施工工序，确保抢工期交叉作业流水、有序进行，避免因工序混乱造成的怠工。3.3加强工程前期准备工作，做到事事有准备，事事有计划，保证开工即可进行各类作业。3.4经理部将建立每天开碰头会制度，由项目经理主持,做到有问题及时解决，以确保工程质量和工程进度。3.5从技术角度上各管理人员要认真熟悉图纸，做到提前发现问题及时与甲方、设计院、监理等部门联系，解决施工中遇到的问题，以避免返工过程的发生。 3.6创造良好的周边环境，由专人负责处理好与各部门的关系，协调与派出所、交通、环81、保以及当地政府等部门，得到他们的大力支持，以利于施工顺利进行。3.7提高机械化作业水平，大量使用电、液动工具，提高劳动生产力，以效率换时间。3.8施工高峰期，组织好抢工，充分发挥公司的集团优势，需要时抽调人员和设备加强抢工力量，确保工程按进度完成。3.9加强全面质量管理，发挥公司的技术及监督优势，坚持全过程跟踪检查，将质量安全事故消灭于萌芽之中，减少由此带来的工期损失。第四章 工程质量管理体系及保证措施4.1质量保证措施4.1.1全面质量管理4.1.1.1以质量目标为核心，建立健全“全面质量管理”领导机构和配备各级质量管理人员，坚持持证上岗制度，实行责任到人的管理办法。4.1.1.2推行项目经82、理质量负责制度，健全质量控制体系，做到谁施工，谁负责工程质量；有职就有权，层层为工程质量把关，严格实行质量一票否决制度，不合格产品不转入下一道工序。 4.1.1.3强化执行“工法管理”：以“工法”、“规范”、“标准”为准则，加强质量意识教育，遵守各项质量管理制度；以提高技术素质为中心，强化质量意识，达到工程质量目标。4.1.1.4实行“试验段”。每项工程全面施工前，首先安排“试验段”施工，根据试验段质量检验评定结果验证施工方案的有效性，按报审程序制定补充措施，指导全面施工。4.1.2 施工组织设计、施工方案编制及审批制度4.1.2.1我单位中标后立即组织对施工组织设计的进一步完善，结合工程实际83、，在项目经理领导下，项目总工程师负责下编写施工组织设计。该设计必须技术可行、经济合理、工艺先进，有利于施工操作、提高质量、加快进度、降低成本。该施工组织设计编制完成后，分别报我公司工程管理部及驻地监理公司审批。审批通过后的该施工组织设计即成为指导整个工程施工的纲领性文件。4在每个单位工程施工开始前，由项目总工程师主持，由项目部工程部负责编写单位工程施工方案。施工方案编写完成后，分别报项目经理和驻地监理公司审批。审批通过后的施工方案即成为该单位工程施工的指导文件。4.1.3优选施工机械设备施工机械设备是道路工程建设中必不可少的重要条件，对工程项目的施工进度和质量均有直接影响，因此在工程实施前，从84、保证施工质量的角度出发，本着因地制宜、因工程制宜，按照技术上先进、经济上合理、生产上适用、性能上可靠、操作维修方便等原则，在项目经理领导下，由项目材料设备部负责选择施工机械设备，使其具有工程施工的适用性，保证工程质量的可靠性。4.1.4现场材料质量管理工程施工所需的原材料、构配件等是工程施工的组成部分，材料质量是工程质量的基础，对于材料质量着重从：4掌握材料信息，通过评审优选供货厂家，签定定货合同时必须明确质量标准。4合理组织材料供应，按质、按量、如期满足工程需要，确保施工正常进行。4合理组织材料使用，加强运输、保管和储存工作，避免材料变质，减少材料损失，确保材料质量。4.1.4.4严格控制外85、加工、采购材料的质量：加强材料检查、验收，严把材料质量关。各类建筑材料到场后必须组织有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。预制加工的成品,半成品经项目部技质人员、监理检验合格后方可使用。认真执行首件验收制度。4.1.4.5搞好原材料进场复试取样、送检工作：水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验；所有防水材料必须进行取样复试；C30等级以上的混凝土及M10等级以上砂浆的骨料必须进行取样分析；存放期超过3个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。根据试验管理规定，要委托有资质的外部试验室进行有见证试验。4.1.4.6对进场的混凝土、砂浆设专人负责测试86、现场坍落度，作好记录，并按照规定检查配比单、开盘鉴定、厂家原材料合格证及试验报告等质量证明文件。4.2质量保证体系见下页质量保证体系组织保证技术保证施工保证经济保证思想保证TQC领导小组质量目标经济法规质检检工程师施工图纸会审施工组织设计加强技术培训TQC教育质量意识教育检查创优效果制定创优措施明确创优重点经济责任制TQC小组质检员制定质量奖罚措施制订包保责任合同完善计量支付程序推广新技术工艺进行技术交底掌握规范标准为用户服务制定教育计划下道工序为用户质量第一观点设备人员保证工艺先进合理原材料合格工班QC小组工班质量员检查落实责任考核三检做好记录成果发布技术责任制质量责任制加强测量复核加强试验87、检测定期质量检查接受监理监督对策改正奖优罚劣总结评比提高工作质量提高效益分项工程检查提高技术技能表彰先进质量评定创建优良工程、保证用户满意信息反馈第五章 安全生产管理体系及保证措施5、安全生产保证措施5.1、安全保证措施安全生产是综合评定工程优良与否重要指标，因此在施工过程中，必须保证人身安全和尽量减少工程事故的发生，做到经常检查各项安全措施，加强劳动安全教育，建立值班看护制度。5.1.1在安全管理上，实行三级管理，项目本部即分公司。分公司经理作为工程质量第一责任人，常务副经理全面负责安全生产工作。安全部负责处理日常事务，主要进行安全技术方案的确定、负责安全技术质量交底、日常的安全检查考核和安88、全事故的处理，项目部是日常安全管理主体，负责施工过程中的安全控制，负责日常的安全检查督促；由项目经理负全责，专责安全员主管日常工作，专业工段即操作班组，设兼职安全员，负责施工过程中各项安全技术措施的落实。安全管理是全员、全过程的管理、路基路面工程施工，必须建立符合自身的特点安全管理控制网，使各个环节都有管理责任人。5.1.2原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得上路堤。5.1.3路基上作业的机械，要有专人指挥、监看、防止机与机、机与人发生碰撞事故。特别当路基填筑高度较高时，推平压实机械在边坡作业，要有专人监看，防止滑落危险。5.1.4夜间89、欠安全的原因一般不安排施工，若要施工，要求配足照明设备，特别在上坡道、转弯处要加大照明亮度。车辆进入施工便道后，要求慢速行驶。5.1.5加强拌和场、构件预制场的用电管理，规范各类电气设备使用，电箱、电源线等勤检查。发现破损及有碍安全使用的及时更换。5.1.6对施工便道，特别是路堤的上坡道要经常检查、维护、保养，使其在使用过程中保持完好、避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜车、陷车等情况。5.1.7对于河堤开挖，要引起重视。汛期要及时分堵，特殊情况下不能封闭，采取有效措施，防止河水倒灌。5.2安全生产保证体系5.2.1安全教育系统：安全生产教育系统党政工团齐抓共管的安全生产思想教育开工前安全教育90、安全技术教育安全生产重大意义教育安全生产方针政策教育遵章守纪法制教育安全生产典型宣传民工安全教育专业工种安全教育考试安全先进典型经验总结推广事故案例教育开工前安全技术交底班前安全教育5.2.2安全保证体系框图：安全方针：安全第一，预防为主。安全目标：杜绝死亡、重大交通事故、重大火灾事故、重大设备事故，事故频率控制在1.2。安全领导小组：项目经理、总工、各业务部门领导、施工安全员。安 全 检 查安全工作体系安全责任制安 全 控 制安全责任制项 目 定 期 检 查队 级 跟 班 检 查防 洪 涝 事 故保 证 安 全 用 电防 机 械 事 故防 高 空 作 业 事 故各级业务部门安 全 作 业 规91、 程安 全 奖 惩 条 例安 全 管 理 措 施安 全 知 识 学 习安 全 基 础 教 育工 前 工 后 教 育现场施工负责人安全检查员参建施工人员责任到人提高安全意识安全预测预防控制保证施工安全发现消除事故隐患第六章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施6.1环境保护保证体系及措施由于该工程施工粉尘对环境影响大，管理难度比较大。项目部指定专人负责文明施工及环境保护工作，并成立督导队定期进行检查。同时聘请义务监督员，内外联合，有效化解施工与环境的矛盾，促进文明施工。环境保护体系如下：环境保护体系框图项目经理全面负责其他有关部门材料管理负责人劳务管理负责人生产调度负责人技术负责人机械管理负责人92、环保技术负责人1、保证按要求储存和堆放材料。2、对有毒有害危险品严格管理和领用制度。3、负责各种施工材料的节约和回收、再利用。1、财务部门保证环保工作所需经费。2、行政部门负责各项后勤保障符合环保要求。1、保证进场施工人员文明和技术素质。2、组织对施工人员的环保培训和考核。1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。2、监督操作人员按操作规章作业。1、合理安排生产，减少对环境的干扰。2、组织各项环保技术措施的实施。1、制定项目环保措施和方案。2、监督各项环保技术措施的落实。3、解决施工中出现的污染环境的技术问题。1、监督施工全过程的环境保护工作。2、发现并配合解决施工中出现的环境问题。3、93、开展环境活动和环保培训。4、保证环保设施的有效运行。各工序、班组、岗位人员做好职责内的具体工作环境保护措施为：6.1.1现场成立现场环境文明施工及环保小组，建立文明施工管理制度，文明施工小分队由专职安全员带队，负责全线文明施工的管理工作。6.1.2文明施工做到组织落实、责任落实、制度落实，项目经理部每月一次文明施工检查，将文明施工管理列入生产活动议事日程当中，做到长抓不懈。6.1.3干燥季节施工便道，要定时撒水，减少粉尘污染。损坏的便道及时维修，减少车辆颠簸。6.2水土保持保证体系及措施6.2.1、开工前，应根据设计文件充分调查沿线的工程地质、地形地貌、气候条件、植被种类及覆盖率，水土流失现状94、等，综合采用生物防护和工程防护措施。6.2.2、暴雨强度较大，岩体风化严重、节理发育的石质挖方边坡或松散碎（砾）石土填挖方边坡地段，宜采用植物与工程综合防护措施，使泥沙不进入下游河道，不影响河流正常泄洪能力。6.2.3、取土场采用生态防护，种植树木、草等，有条件的可以复耕。若挖深到岩石层时，则采取培土植草或开挖种植槽种植树木等。6.2.4、通过对弃土场进行综合治理，使工程施工过程中产生的弃土、石渣总量的80%以上得到有效拦截或利用。6.2.4、做好公路综合排水设计，应充分利用地形和天然水系将路界范围内地表径流引入自然沟中。各种排水沟渠的水流不应直接排放到水源、农田、园林、鱼塘中。6.2.5、弃95、方的防护工程弃方应运到指定支沟的地点。在弃方运来之前，应先砌好栏坝，然后往坝里弃渣弃土，可将土覆盖在上面，以方便造林种草，扩大绿地面积。当沿路边堆弃时，在弃方堆积的坡脚，应予以加固防护。加固高度按弃方堆弃的实际高度确定，砌石的厚度一般为20cm，可用河卵石垒砌，也可用片石干砌或浆砌，以使弃方不再被河水冲走，从而避免再次出现水土流失。6.3施工后期的场地恢复措施农田应尽可能少占用，如果农田已被挖掘，应尽可能保留表层土壤，并用来修复。6.3.1土壤腐蚀和水土流失的控制填土材料的挖掘、运输、铺筑应尽可能同步进行，特别在雨季，应在施工场地、借土坑外建立临时排水系统，避免产生水土流失。6.3.2对广大职96、工特别是农民工进场前进行文明安全施工教育，利用培训、板报、快讯等各种形式宣传表扬文明施工的先进人物，努力提高职工文明施工的意识和自身素质。6.3.3施工现场按照施工方案，在交叉路口设专职交通疏导员，减少由于施工造成的交通堵塞现象。6.3.4工程施工中绝对服从业主协调，并与相邻的施工单位做好配合。6.3.5施工现场大门处设置减缓带与清洗排水沟，并设置专人清扫出场的车辆沾带的泥土、灰块，方准出场。6.3.6主要道路用砼硬化，并保持路面的湿润、不起灰尘。6.3.7施工现场垃圾按要求堆放后，由专门运输车辆运走，并保持清洁。6.3.8办公区域周围用花草、绿地进行环境绿化。6.3.9施工现场施工时，使用工97、具或周转工具，尽量作到轻拿轻放。并且严禁大声喧哗，故意敲击金属物品制造噪音扰民。6.3.10建筑垃圾装入编织袋中，再吊运至现场垃圾站，严禁向下抛撒。建筑与生活垃圾集中堆放与围护覆盖，并及时清运。6.3.11机修车间、搅拌站的污水排至沉淀池内，过滤后，再排入业主指定的管网。生活区的污水设置管道，接至业主指定的管网。6.3.12施工现场严禁焚烧建筑垃圾。尤其不得在现场内熔沥青或烧油毡以及其它会产生有毒有害气体、烟尘和恶臭的物质，避免造成环境污染和危害附近居民身体健康。6.3.13现场易燃、易爆品在使用过程中严禁漏、冒、滴和就地倾倒造成环境污染。第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施7 .1文98、明施工保证体系及措施施工过程中严格执行陕西公路建设文明工地标准的各项规定，把我标段工地建设成待业文明窗口。7.1.1在开工前做好施工组织设计、绘制施工组织网络图、施工进度图张挂上墙，各种图表规范、醒目。7.1.2各类公告牌、标志牌内容齐全，式样规范，位置醒目。标段驻地应设置包括工程名称、工程范围、建设单位、工程负责人、设计单位、设计代表、质量监督单位、监理单位、总监代表、高级驻地监理、旁站监理、施工企业名称、项目经理、技术负责人及主要专业工程师的公告牌。标段内每个构造物工地设置标明工点名称、施工负责人、监理、技术员、试验员等公告牌。水泥砼拌合站设砼配合比等公告牌。对现场堆放的各类工程材料要表明99、规格、数量、进场日期。7.1.3对各类拌合场场内地面硬化。现场材料分隔堆放。对水泥、钢材、木材设置防雨设施。7.1.4施工现场道路及排水畅通，生产生活污水处理后排放。7.1.5生产过程中产生的垃圾及时清运到指定地点。7.1.6按公安、消防部门的要求设置防火设施，定期对灭火器进行检查，保证防火设施的使用性能。7.1.7临时道路铺设低级以上路面。施工便道经常清扫、洒水养护。7.1.8施工人员统一着装，进入现场一律佩带安全帽，项目部主要管理人员与特殊工程操作人员一律佩带胸卡。7.1.9办公室及职工食堂干净、卫生，厕所设专人管理，生活垃圾及时处理。7.1.10在工程施工过程中如发现文物或有考古、地质价100、值的物品时，停止开挖，采取有效防护措施，并尽快通知知业主及当地文物保护部门。7.1.11加强政治学习和思想道德教育，自觉遵守公司的各项规章制度，杜绝打架、斗殴、酿酒、赌博等不良行为。7.1.12处理好与当地群众的关系，积极参加当地精神文明建设。7.2 文物保护保证体系及保证措施D标段项目经理部7.2.1 文物保护体系项目经理计划财务科安全质量环保科施工技术科下属工程队7.2.2文物保护保证措施.1 文物的范围：根据中华人民共和国文物保护法第一章、第二条规定，本规定中的文物主要指在施工过程中发现的古文化遗址、古墓葬、具有科学价值的古脊椎动物化石和古人类化石等出土文物，在施工范围内的古建筑、石窟寺101、近代现代重要史迹和代表性建筑等不可移动文物。.2 公司综合事务部须了解省级文物保护部门的有关联系途径及联系电话。分公司、项目部在进场作业前要向当地文物保护部门了解当地的文物保护的地方规定和要求。并建立与当地县以上文物保护部门的联系渠道及联系电话.3在签署施工合同前应确认项目施工范围内是否会涉及文物保护地理范围，施工招标文件中若有涉及施工范围文物保护的条款必须摘录出来，形成该项目的环境保护法规、规定文件之一，列入项目遵守的法规、规定清单之内。.4涉及文物保护地理范围的分公司、项目部及专业班组要对员工及现场作业人员进行文物保护的知识、意识方面的培训、教育。.5施工项目在建设工程、临时搭建和机械设102、备放置选址，应当尽可能避开文物范围。因特殊情况不能避开的,必须及时报告当地文物主管部门，由当地文物主管部门提出原址保护、迁移的处理意见。公司内任何个人和部门不得擅自提出处理措施并实施。.6施工项目在建设工程施工过程中，不得在已知文物的保护范围内进行爆破、钻探、挖掘等作业。.7在施工过程中挖掘或发现文物或疑似文物，现场施工员、班组长或在现场的其他管理、作业人员应立即停止作业，向项目部报告，组织保护现场。项目部领导应到现场初步确认后，及时向当地文物主管部门、公安部门报告并向分公司、业主单位、监理单位报告。在当地文物部门未赶到之前，项目部有责任保护好现场，在当地文物主管部门赶到后及时办理移交现场手续103、。.8项目部发现的文物属于国家所有,任何单位或者个人不得哄抢、私分、藏匿。.9违反中华人民共和国文物保护法、中华人民共和国文物保护法实施条例，造成文物灭失、损毁的，要依法承担民事和法律责任。第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案8.1 风险预测本项目存在的风险可能为:1、施工时期因为天气原因所致的工期延误，或施工过程中组织不力造成的窝工损失2、后期竣工结算拖延，如不能及时办理工程竣工验收、编制工程竣工决算，即可能造成项目财务结算滞后，不能及时收回工程结算尾款，增加项目的资金负担。同时又延长了工程保修时间，增加工程保修费用，从而使项目成本增大。8.2 风险防范：为防范以上风险，可采取如下措施：104、（1）项目施工过程中这一环节。把握这一环节首先要制定先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。施工方案的优化选择是施工企业降低成本的主要途径之一，制定施工方案要以合同工期为依据，结合施工项目规模、性质、复杂程度、施工现场条件等因素综合考虑。可同时制定几个施工方案，相互比较，从中优选最合理、最经济的一个。同时拟定经济可行的技术组织措施计划，列入施工组织设计之中。其次，在项目实施过程中，要实行全面成本控制，按照所选定的施工方案，严格按照成本计划实施和控制。对构成生产资料费用的材料、人工、机械施工现场管理费用分别不同情况，采取不同措施加以控制。一是降低材料成本。由于材料成105、本占整个工程成本的60%-70%，是降低工程成本的关键。因此，必须对主要材料实行限额领用，根据施工预算严格控制，按理论用量加合理损耗的办法与施工班组结算，节约给予奖励，促使施工班组合理使用材料，避免损失浪费。另外必须健全收料制度，实行三级收料。材料进场，先由收料员清点数量，记录签字；然后由材料保管员清点数量，验收登记；最后由施工人员清点并确认。发现数量不足或过剩时，由材料部门解决。这样可以有效避免收发料中的数量短缺和徇私舞弊等行为的发生。合理组织安排材料的进出场，根据定额与施工进度编制材料计划，确定合理的材料进出场时间，避免材料的毁损以及增加材料的二次搬运费用。二是降低人工及机械费用。改善劳动106、组织，减少窝工浪费，实行合理的奖励制度；加强劳动纪律，压缩非生产性用工与辅助用工，严格控制非生产人员的比例。正确选配和合理利用机械设备，尽量减少施工中所消耗的机械台班量，通过全面施工组织、机械调配，提高机械设备的利用率和完好率。同时加强现场设备的维修、保养工作，降低大修、经常性修理等各项费用的开支，并避免造成机械设备的闲置。加强租赁设备计划的管理，充分利用社会闲置机械资源，从不同角度降低机械使用费用。三是降低施工管理费用。施工管理费中开支较大的是管理人员工资、差旅费与业务招待费。项目开始实施时，应根据施工预算及工期要求，制订出费用开支计划，对每一个费用项目逐一核定指标，并严格按照计划执行。要精107、简管理人员，严格出差审批手续。严格控制业务招待费用的支出，实行事前报告和事后审批制度，以达到降低管理费用开支的目的。（2）项目施工完成后这一环节。把握这一环节首先，要及时办理竣工验收，编制工程竣工决算，按照施工合同规定的时间办理决算送审。对于设计变更部分或因业主原因导致的停工损失、场地狭窄而发生的材料倒运费等费用要及时进行现场签证，追加合同价款办理工程结算，确保取得足额结算收入，加速竣工工程款的收取。其次，在工程保修期内，项目经理部应根据实际工程量，合理预计可能发生的维修费用，并制定保修计划，以此作为保修费用的控制依据。根据实际情况，项目部可委派专人或由就近施工的人员代管，尽量节约开支。8.3108、事故应急预案 全面落实“安全第一，预防为主”的方针，切实搞好现场安全管理工作，将可能发生的事故降低到最低限度，根据安全生产法和公路施工的要求，特制订事故救援预案，具体措施如下： 8.3.1.组织领导、责任单位、责任人 1.1.组织领导：项目经理、总工、各施工班组组长 成员：职能人员、各班长 责任单位：项目部 责任人、指挥：项目经理 报告：当班值班、施工人员8.3.2.事故应急救援预案（措施）：2.1.发生一般火警、火灾事故、设备事故、人身伤害事故，当班值班人员应立即报告作业区领导、逐级上报。火警火灾拨打119请求救援。人身伤亡事故应立即送医院治疗，但不管是哪类事故，抢险救护时都要先切断电源或采109、取防护措施后再组织救护，防止事态扩大。2.2.发生重大火灾事故，应立即切断电源，迅速向上级汇报，逐级向上反映。岗位人员拨打“119”救援电话请求救援后，首先组织自救，使用现场的灭火器进行灭火。根据着火部位、性质也可用现场备用的防火沙、土、水进行灭火，电气火灾要用干粉灭火器、变压器、油罐等用水冷却时，人要远离，严防爆炸伤人，待消防专业人员赶到后，在专业人员指挥下配合灭火。 2.3.发生人身伤亡事故，发现人员要立即向作业长、逐级上报后，还要通知医院工伤抢救小组，立即赶赴现场组织救援。若伤者属擦伤、碰伤、压伤等要及时用消炎止痛药物擦洗患处，若出血严重，要用干净布料进行包扎止血。若伤者发生骨折要保持静110、坐或静卧。若发生严重烧伤、烫伤，要立即用冷水冲洗30分钟以上。若伤者已昏迷、休克，要立即抬至通风良好的地方，进行人工呼吸或按摩心脏，待医生到达后立即送医院抢救。 2.4.若发生泄露中毒事故，救援人员在救援时要先关闭气源，在实施抢救时，必须戴好防毒面具，迅速把中毒人员抬至通风良好处进行抢救，救援人员若感觉自己呼吸困难应立即撤离，更换人员。待救护人员到达后送医院抢救。 2.5.发生重大设备事故，要立即报告，同时停止设备运转，处理事故时，要有专人监护，严格执行检修程序和停送电确认制度，防止打乱仗，冒险作业。 2.6.发生爆炸事故，要立即关闭爆炸源，若有人员伤亡，按人员伤亡预案救援。2.7.发生各类事111、故都要保护好现场，待事故调查分析。第九章 其他应说明事项9、支付保证措施（有关农民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）9.1按时支付保证措施为加强建筑业企业劳动管理，预防和减少用工纠纷，切实维护劳动者和用人单位的合法权益，保证工程建设顺利进行，维护社会稳定，科学规范实施工程项目用工管理，努力消除用工纠纷，切实解决好民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁等费用的支付、发放问题，特制定如下措施：.1建立由企业法人负责的劳务用工管理协调领导小组和劳动争议调解委员会。项目经理是劳务用工管理的直接责任人，负责本项目劳务用工的具体管理工作，亲自监督本项目工资支付工作，亲自组112、织解决本项目的用工纠纷和劳动争议。.2劳务用工管理协调领导小组和劳动争议调解委员会必须有效开展工作，发生劳务（劳动）争议和纠纷后应及时妥善解决，避免民工聚众闹事。.3项目部专人负责对项目资金、用工等实施有效监管。.4在施工现场设置明显的公示栏，将项目部发放人工费、机械费、材料费情况和监督电话予以公示。.5项目部在支付工程款时，采取预留保证金的办法，以应对突发事件。.6本组长负责安排本班组工作，依据企业和项目部规定对本班组工人进行考勤考核，编制工资发放表册并报项目部审核。.7工资发放前，项目部应在施工现场公示工资发放表，确认无投诉或解决投诉后交项目经理和公司监督员审查，经审查签字后发放工资。.8113、民工持有效身份证明到项目部领取工资，不得代领工资，公司派专人到项目部对工资发放情况进行监督。.9工资发放标准、发放时间，以及关系工资收入的奖罚事项，必须在劳动用工合同中明确。.10项目部对施工班组或民工在施工中存在质差或安全处罚的，必须依据企业规定、用工合同及目标责任书等执行，且必须经当事人签字确认。未经确认，不得随意处罚；实施严重处罚的应由公司作出。.11严禁随意拖欠、克扣民工工资，严禁在工资发放和领取中弄虚作假，严禁采取闹事、破坏偷盗国家、集体、他人财物等违法手段索要工资。.12由劳务公司提供的作业人员，在进场前应由劳务公司持进场人员名单和个人用工合同到工程项目部备案。人员工资由劳务公司负114、责发放，接受项目部监督。9.2疫情防治措施按照中华人民共和国传染病防治法，从始至终严格疫情报告制度，态度明朗坚决地反对隐瞒、缓报、谎报，并如实向当地卫生部门、公司机关通报疫情。依法建立严格的突发事件防范和应急处理责任制，认真履行法定职责，扎实有效地做好疫病的防控和救治工作。预防为主、常备不懈的方针，坚持思想、工作、措施、宣传力度和监督检查“五不放松”，注重疫病防治、公共卫生、环境保护和全民健身工作，逐步建立起统一领导、分级负责、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的应对突发公共卫生事件长效机制，完善统一的应急指挥系统、畅通的信息网络系统、高效的疾病预防控制和应急救治体系，全面提高处置突发公共115、卫生事件的能力，构筑保障人民群众身体健康和生命安全的防护屏障。切实加强对疫情的预防和监测，做到早发现、早报告、早隔离、早治疗。并订立以下具体措施：（1）所有参与施工人员在进驻工地前都进行体格检查，杜绝有传染性疾病等不适合户外集体生活的人员进场参与施工。（2）生活区应设置醒目的环境卫生宣传标牌和责任区包干图。现场“五有”设施齐全、设置合理，现场无大面积积水。生活区内设有水冲厕所和化粪池。（3）防止蚊蝇孳生，同时要落实各项除四害措施，控制四害孳生。生活区内做到排水畅通，无污水外流或堵塞排水沟现象。（4）宿舍经常打扫，保持整齐清洁，宿舍内做到通风采光。（5）生活垃圾要有容器放置并有规定的地点，有专人116、管理，定时清理。（6）定期组织对所有参加施工人员进行身体检查，发现可疑病情要做到：早发现、早报告、早隔离、早诊断、早治疗、并报告有关卫生防疫部门，以防病情扩散。附表2 分项工程进度率计划（斜率图）年 度XXXX季 度四一二月 份10111212345图例：施工准备路基填筑路面基层路面面层防护排水涵洞通道桥梁下部工程桥梁上部工程其它(%)100908070605040302010附表3 工程管理曲线 年度XXXX季度进度四一二工程完成的百分比(%)1009080706050403020100102030405060708090100工期历程的百分比（%）表5 施工总平面布置K24+660水各施工117、班组驻地K24+600项目部驻地渠惠泾各施工班组驻地线环中关预制场拟 建 西 辅 道拌合场 K25+500K25+500实验室N河清附表4 分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（ 人，各种机械 台）平均每单位生产率（数量、每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1特殊路基处理M312865.315人，各种机械10 台2573.6512路基填筑万M31481130 人，各种机械 15台0.1231213路面基层万M210.4135 30人，各种机械15 台1.7355614路面面层万M28.895820 人，各种机械15 台2.965315路基防护及排水K118、M2.4825 人，各种机械15 台0.31816涵洞道225 人，各种机械8 台0.25817桥梁基桩根2425 人，各种机械10台3.42718桥梁墩台座425 人，各种机械8 台0.5819梁体预制安装片3225 人，各种机械10台2161附 表1 施工总体计划表年 度XXXX月份主要工程项目101112123451、施工准备2、路基处理3、路基填筑4、涵洞5、防护及排水6、路面基层（1）底基层（2）基层7、路面铺筑8、路面标志标线9、桥梁工程（1）基础工程（2）墩台工程（3）梁体工程（4）梁体安装（5）桥面铺装及人行道10、其它附表7 临时占地计划表用 途面 积（m2） 需用时间 _年119、_月至_年_月用地位置菜地水田旱地果园桩号左侧(m)右侧(m)一、临时工程 1.便道2000XX.10至XX.5K26+7003030 2.便桥 3. 二、生产及生活临时设施 1.临时住房900XX.10至XX.5K24+8003030 2.办公等公用房屋500XX.10至XX.5K26+6003030 3.料库1000XX.10至XX.5K26+50030 4.拌合、预制场6000XX.10至XX.5K26+4002020租用面积合计10400附表6 劳动力计划表工 种级 别按工程施工阶段投入劳动力情况准备阶段施工阶段验收阶段挖掘机司机244431装载机司机144442推土机司机12222压120、路机司机244432平地机司机11111汽车司机361212126吊车司机122211龙门吊000110架桥机000110小型机械工5101010102木 工255552钢筋工244443砼 工2202020103瓦 工2101010102抹灰工255542拌合楼操作3333摊铺机司机22222稳定土拌和机司机2222焊 工510102电 工223332维修工333333测量工333333试验工333333普工103050505020合计4313514514512345附表8 外供电力需求计划表用电位置计划用电数量（KW.h）用 途需用时间年 月至 年 月备注桩号左或右K26+690150钻机XX年10月至XX年12月K24+80030办公及实验XX年10月至XX年5月K26+500140拌合及预制场XX年10月至XX年5月五、项目管理机构拟为承包本标段工程设立的组织机构框图项目经理项目总工程师办公室机械物资科安全质量环保科工地试验室计划财务科施工技术科绿化及环境保护 工程队桥梁涵洞工程队拌合预制场安全设施及预埋管线 工程队路基工程队路面工程队说明：本合同段设施工经验丰富、业务能力强的项目经理1人，目总技术负责人1名，加强分管生产与技术力量，项目经理部由18人组成，下辖6个职能部门以及6个施工作业工程队。