1、第一章 编制说明1.编制依据1.1xx至xx大桥高速公路及江阴疏港支线项目路面及交通安全设施工程施工招标文件。1.2xx省高速公路沥青路面及交通安全设施工程施工标准化指南1.3国家和交通部现行的技术规范1.3.1公路工程技术标准（JTG B01-2003）1.3.2公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）1.3.3公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）1.3.4公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）1.3.5公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）1.3.6公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）1.3.7公路工程无机结合料稳2、定材料试验规范（JTJ057-94）1.3.8公路交通安全设施施工技术规范（JTGF71-2006)1.3.9公路防眩板设施技术条件（JT/T333-1997)1.3.10道路交通标志和标线（GB5768-1999)1.3.11道路交通标志板技术条件（JT/T279-2004)1.3.12路面标线涂料（JT/T280-2004)1.3.13隔离栅技术条件。1.4现场踏勘、调查、采集、咨询获取的资料。1.5本企业的综合施工管理水平，技术装备能力和今年来同类工程施工中积累的施工技术管理经验。2工程概况2.1 工程简介本工程是xx省xx至xx大桥高速公路及江阴疏港支线工程B2合同段，设计起讫里程为K3、22+150K41+424.189，全长19.274189Km，包括三山服务区、高山互通和东瀚互通等路面及交通安全设施工程。主要工程数量见表2-1。计划开工日期xx年7月1日，计划竣工日期xx年11月30日，总工期5个月。表2-1 主要工程数量表 工程项目单位数量备注3%水泥稳定碎石底基层厚32mm2339670厚30cmm252984级配碎石基层厚15cmm2347531粗粒式沥青稳定碎石下面层ATB-25厚16cmm2315874厚10cmm248494透 层m2747360粘 层m2736779.1乳化沥青m21014888改性乳化沥青稀浆封层m2391273.7改性沥青砼下面层厚5.54、cmm2506620改性沥青抗滑表层厚4.5cmm2507296厚4.5cmm21071移动路脊法路缘石m3977.5中央分隔带回填土m11377一般路段中央分隔带排水m7473超高路段中央分隔带排水m3904刺铁丝隔离栅m27193焊接网隔离栅m9664交通标志个175路面标线m225251突起路标个6181防眩板块6152镀锌钢管m340硅芯管m22235铺植草皮m28753.9人工种植植物株194305声屏障m24855.82.2 工程技术标准主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度K22+150K39+010段落为100公里/小时，K39+010K41+424.189段落为805、公里/小时。整体式路基和桥梁宽度26米和19米，路基在K39+010通过主线收费站从26米过渡到19米。互通匝道路基单向单车道路基宽度9米，对向分离式双车道路基宽度15.5米。除收费站采用水泥混凝土路面外，主线路段及其余匝道均采用沥青混凝土路面，路面结构层见表2-1。沥青混凝土路面设计使用年限 15年，路面设计标准荷载为BZZ-100KN。表2-1 路面结构层部位结构层结构名称厚度cm备注主线上面层改性沥青砼抗滑表层（AC-16C）4.5底基层顶面设透层、下封层；基层顶面设透层、粘层、沥青面层间设粘层下面层中粒式改性沥青砼下面层（AC-20C）5.5上基层粗粒式沥青稳定碎石（ATB-25）166、下基层级配碎石15底基层3%水泥稳定碎石32互通匝道上面层改性沥青砼抗滑表层（AC-16C）4.5底基层顶面设透层、下封层；基层顶面设透层、粘层、沥青面层间设粘层下面层中粒式改性沥青砼下面层（AC-20C）5.5上基层粗粒式沥青稳定碎石（ATB-25）10下基层级配碎石15底基层3%水泥稳定碎石30桥面铺装上面层改性沥青砼抗滑表层（AC-16C）4.5桥面设改性乳化沥青防水层下面层中粒式改性沥青砼下面层（AC-20C）5.52.3 工程自然条件 本项目位于xx省东部沿海，路线走向由西向东，沿线地处中华人民共和国公路自然区划IV-4区，即浙闽沿海山地中湿区，总体上地形地势复杂，路基填挖变化频繁。7、路基土设计回弹模量对于中湿地带取40.5MPa、干燥地带43.5MPa、石方地带取80MPa沿线所穿越的地貌单位属冲海积平原，剥蚀丘陵台地地貌。冲海积平原地势较为平坦，剥蚀丘陵台地地形起伏较大，山体高程一般为几十至一百余米，地势西北高，东南低。剥蚀丘陵台地标高一般小于200米，相对高度50米，山坡坡度5-25山体规模小，多呈浑圆形平顶状。项目区域属亚热带海洋性季风气候，全年冬短夏长，四季温暖湿润，雨量充沛，光热丰富。年平均气温1620，极端最高气温41.3，历年最低温度-1.7。沿线降雨量较多，年最大降雨量2074.6mm，每年56月为雨季。沿线主导风向为静风（C），次主导风向为东南风，历年平8、均风速2.7m/s。5月中旬至11月中旬为台风季节，7月中旬到9月下旬为盛行期，受台风影响平均风速和最大风速均达12级。区内水系发育主要有属于闽江流域的沙溪支流的文川河水系，水系呈树枝状，沿线沟谷纵横，中、低山地貌区水流多较短促，水流较急，沟谷切割较深，断面多呈“V”字型，小盆地地段河谷较宽，切割不深，岸坡多为土岸，断面呈缓“U”字型，水流较缓。各水系流量受降雨量影响明显，年内分配不均，汛期多集中在5-8月，占全年总流量的70%以上。福清境内河流多数自西向东或自北向南流入港湾，大小河流有近百条，大多源近流短，全长仅280公里。主要河流有龙江、凤迹溪、渔溪、一都溪、大北溪、大北溪等。2.4 工程9、特点1、本工程施工工期短，标准要求高，工期压力相当大。2、本地区受亚热带季风气候影响，降雨时间较长，且降雨量非常大。施工期间也是台风高发期，对工期影响大。3、本标段为高速公路路面工程，对专业化程度要求较高，各分项工程需展开平行流水作业，为此需投入较多大型的、性能精良的机械设备以满足施工需要，高峰期间需要投入大量的人力、物力和财力。2.5 交通、电力及通讯条件交通运输较为方便，公路主要依靠305国道、178县道、乡村道路及施工便道运输，由于高速公路与305国道有干扰改线，运输条件受限制。工程沿线具备动力、照明供电系统可以利用，另自备一定数量的发电机作为备用电源，供紧急情况下使用；有程控电话，可直10、接与外界联系，通讯条件良好。第三章 施工组织机构及职责划分3.1 组织机构根据本工程的特点和工期总要求成立“中铁十二局集团有限公司福清渔平高速公路B2项目经理部”，按照项目法组织施工，实行项目经理负责制。项目部设项目经理1名，项目书记1名，项目总工程师1名，项目副经理3名，下设工程管理部、安全质量部、物资设备部、计划部、财务部、中心试验室和综合办公室。施工班组分为水稳拌和一站、水稳拌和二站、沥青拌和站、水稳碎石运输队、水稳摊铺一队、水稳摊铺二队、沥青混合料运输队、沥青摊铺队、交通安全设施施工队及综合施工队，项目部组织机构见图3-1。渔平高速公路B2项目经理部项目经理项目经理：傅英俊测 量 队试11、 验 室计 划 合 同 部安 全 质 量 部工 程 管 理 部物 资 设 备 部综 合 办 公 室财 务 部项目总工项目书记项目副经理 综 合 施 工 队交通安全施工队水稳碎石运输队沥青混合料运输队沥 青 摊 铺 队水 稳 摊 铺 二队水 稳 摊 铺 一队稳定土拌合二站稳定土拌合一站沥 青 拌 合 站沥青混合料运输队沥 青 摊 铺 队 水稳混合料运输队水 稳 摊 铺 二队水 稳 摊 铺 一队 水 稳 拌 和二站 水 稳 拌 和一站沥 青 拌 和 站图3-1 项目部组织机构图3.2 项目部主要人员及部室职责 项目经理职责（1）贯彻落实上级有关方针、政策、法规、标准和制度，制定项目管理方针、目标和12、规划，严格履行各类合同，对工程项目施工全过程负责，按照合同条款、技术规范及业主要求，圆满完成各项经济技术指标。 （2）建立健全各项规章制度，负责制定施工组织设计、网络计划、季度目标计划，对工期、安全、质量、工程成本进行管理，确保项目目标的实现。 （3）主持召开工作会、调度会、质量、安全会、经济分析会等，负责各单位之间的协调和配合工作，保持思想和行动一致。 （4）贯彻落实三标一体化管理体系，建立健全质量保证体系及管理机制，对三标一体化方针、质量目标的实现和管理体系的有效运行负全面责任。项目书记职责（1）贯彻执行党的路线、方针、政策，建立健全党的组织和各项规章制度，发挥党组织的战斗堡垒和先锋模范作13、用，加强党的理论宣传和思想政治工作，实施对项目的政治、组织和思想领导。 （2）负责加强党的政治建设、组织建设、思想建设、作风建设和制度建设，把项目党组织建设成为坚强的政治核心，保证项目管理目标的全面实现。 （3）负责项目的思想政治工作和精神文明建设，紧紧围绕施工生产，针对项目管理中职工的思想实际，努力从内容、形式、方法等方面加强和改进思想政治工作。 （4）履行监督职能，保证党的路线、方针、政策在项目管理中的贯彻执行。 （5）参与项目管理重大问题决策，帮助行政领导、技术领导做出正确的决策和执行措施，顺利实现各项决策目标。 项目副经理职责（1）协助项目经理贯彻落实国家和上级的有关方针、政策、法规、14、标准和制度，制定项目管理方针、目标和规划。按照合同条款、技术规范及业主要求，圆满完成各项经济技术指标。 （2）协助经理建立健全各项规章制度、制定项目管理方针、目标和规划，组织制定施工技术、工程质量、安全生产、计划经营等规章制度。 （3）对工期、安全、质量、工程成本实施监督管理，确保项目目标实现。 （4）协助项目经理召开工作会、工程会、调度会、质量会、安全会、经济分析会等，负责各单位之间的协调和配合工作，保持思想和行动一致。 项目总工程师职责（1）认真贯彻执行党和国家的路线、方针、政策及上级各项指示精神，积极参加政治学习。（2）认真组织施工技术调查。组织、领导、审核、实施性施工组织计划。（3）组15、织制定施工网络计划，有规模，有步骤地推广新技术、新设备、新工艺、新材料。（4）组织督促健全图纸会审制度，技术交底制度。原材料和半成品检验制度，工程技术档案制度，工法制度五大制度。（5）组织领导抓好施工技术指导作业书、技术交底、施工日志、技术总结、竣工文件等各项技术工作。（6）组织召开有关技术、质量会议。（7）根据项目经理意图，协调分管副经理抓好现场文明施工和责任成本管理。工程技术部职责（1）负责贯彻执行国家和行业部门有关工程管理、技术等方面的标准、规范、规程，包括合同施工规范等；负责本工程项目施工生产的现场、技术等方面的管理工作，指导、监督各作业班组规范施工。（2）在总工程师的领导下，组织编制16、本工程实施性施工组织设计/管理计划，督促施工方案的合理执行。（3）编制并督促落实本工程年度、季、月的施工计划，负责各种计划报表的上报、分析工作（4）按照集公司有关管理规定，按时上报科技计划、技术总结等。（5）监督并负责各种图纸、规范、标准、设计文件的校核、复制、下发、确保正确无误，并进行编号、标识、登记。（6）负责施工技术文件收集、整理、编制和移交的管理。（7）负责本项目的竣工资料的收集整理工作。安全质量部职责（1）负责监督和检查劳动安全、人身安全及质量情况，对贯彻执行国家、地方政府和上级有关安全生产、劳动保护政策和法规及质量要求的情况进行监督和检查。 （2）制定安全质量规划、及时分析安全质量17、形势，提出预防事故的措施和建议，对执行情况，进行监督和检查。（3）定期进行安全质量检查，及时掌握施工生产机械的安全情况，及时检查产品的质量情况对检查出的问题要及时会同有关部门采取有效措施，进行补救和预防。（4）会同有关部门对职工进行安全教育和技术培训，检查特种作业人员持证上岗情况，对防护用品的数量和质量进行检查。（5）负责工程事故的调查、统计、报告和结案处理工作。会同有关部门对事故进行调查和任认定，并对事故责任者提出处理意见并监督执行。 计划合同部职责（1）认真贯彻执行国家的经济政策法规和集团公司的规章制度。（2）及时了解工程施工进展情况，合理编制施工进展计划，检查计划的完成情况，根据现场变化18、及时调整施工计划，并督促落实。（3）按合同要求编制验工计价资料，办理报批手续，负责项目内部的计价批复。（4）负责经济合同的签订和管理，指导所属单位抓好经济合同的管理工作，避免发生经济纠纷。（5）掌握工程概（预）算法规，熟悉工程建设定额，加强工程造价的动态管理，如实编制追概补差资料，及时办理报批手续。（6）及时发现工程施工中存在的问题，通报工程进度和经济管理情况，适时提出加强工程成本控制和提高经济效果的建议，为领导当好参谋。（7）负责责任成本管理和经济核算管理工作。掌握劳动力使用计划和外部劳务管理情况，了解劳务的验工计价，预（结）算情况。（8）组织项目部开展责任成本管理，降低消耗，节约费用，提高19、经济效益。 物资设备部职责（1）遵照国家和当地政府的物资政策及法律、法规。（2）负责物资设备管理工作，落实司机及修理技工在岗培训及考核，负责设备使用、维修。（3）负责对项目部“逐日材料消耗登记制度”实施细则的执行，严格限额发料和消耗定额的考核工作。（4） 执行三标一体化管理体系文件和上级有关物资设备管理规定，保持与上级业务部分沟通，服从上级业务部门的管理。（5）负责物资采购、运输、储存过程中的环境因素和危险源的调查及评价工作，对重大环境因素和重大危险源制度管理方案。（6）建立健全各类台帐、资料、及时、准确、规范地按照上级业务部门的要求上报各类物资设备报表和资料。（7）及时地对三标一体化管理体系20、的资料收集、整理、归档和上报。 财务部职责（1）严格遵守国家及企业的财经法律法规和方针政策，掌握财务管理的有关知识。（2）编制和执行预算、财务收支计划，拟定资金筹措使用方案，有效地使用资金。（3）建立健全各项财务规章制度和经济核算的办法，利用财务会计资料进行经济活动分析，真实反映项目经营成果，；（4）负责与甲方的工程价款的拨付工作，保障项目部的资金使用，确保施工生产正常进行；（5）负责项目部员工责任工资、效益工资、包干经费等费用的发放及核算工作；（6）负责各类会计台帐，以及各类备查台帐的建帐、登记、结帐、清理、核对、整理入档工作。（7）负责责任成本总帐及财务中心、其它中心明细台帐的建帐、登帐，21、每月归集各中心责任预算成本，编制责任成本报表。综合办公室职责（1）负责项目部行政管理的综合协调，上传下达，督查督办工作。（2）掌握项目全面情况，调查研究和收集整理各种信息，为领导决策发挥参谋作用（3）组织和筹备项目部各种行政工作例会，参与项目其它大型会议。（4）起草项目部综合性总结、报告和领导授意的文稿，审核拟以项目名称，制发的文件，处理上级和业主来文。（5）负责行政系统工作计划收集整理、文件传阅等有关日常事务管理。（6）负责接收、整理、保管项目部的文书资料和各类档案管理工作。（7）负责项目部的印信管理、项目宣传报道和项目网站建设和管理等工作。（8）重要来宾接待、项目车辆管理和日常保密工作；负22、责厨房、医疗卫生、后勤保障等工作。（9）负责项目部办公、生活用品的采购、管理和发放工作。3.3 施工队任务划分及劳动力安排施工队任务划分及劳动力安排见表3-1。表3-1 施工队伍任务划分表序号施 工 队 伍施 工 内 容人数1沥青砼拌和站负责全线沥青混合料的生产及供应2521#稳定土拌和站负责全线水泥稳定碎石、级配碎石混合料生产及供应2032#稳定土拌和站负责全线水泥稳定碎石、级配碎石混合料生产及供应204沥青砼运输队负责全线沥青混合料的运输405稳定土运输队负责全线水泥稳定碎石、级配碎石混合料的运输506沥青砼摊铺队负责全线沥青砼的摊铺、碾压、养护及透层、粘层、封层的施工507稳定土摊铺一队23、负责全线底基层、下基层的摊铺、碾压、养护468稳定土摊铺二队负责全线底基层、下基层的摊铺、碾压、养护469石料加工队石料的开采、破碎、筛分、除尘、清洗、运输8010综合施工队负责全线构件的预制安装、加固土路肩、中央分隔带填土、路面排水等工程施工12011交通安全设施施工队负责全线交通安全设施的施工15012绿化施工队负责全线绿化及环境保护工程施工50第四章 临时建设、人员、设备、材料进场及施工计划4.1 项目部临时设施建设 总平面布置方案本着节约用地，满足施工的原则，因地制宜设置临时设施，尽量利用业主已征地和路基单位既有道路和弃土场等设施，尽量不影响居民的生活，不污染环境。为此我部在渔平高速公24、路K28+800右侧临时租用三山镇塘北村口一处民宅（紧邻305国道）作为项目经理部；在三山服务区左侧设1座沥青砼拌和站（总占地约51亩）；在三山镇康龙大酒店前一块空地（K28+500左侧）设2座稳定土拌和站（总占地约71亩）。施工总平面布置示意图见附件一，主要临时工程数量见附表1。表4-1 临时工程数量表序号项目名称单位数量备注11#、2#稳定土拌合站场地m238000两台拌合站：500-型、650型各一台2沥青拌合站场地m235000一台拌合站：美国爱斯太克4000-5型3场内便道m26570全部混凝土硬化4生活办公用房m23710生活、工作配套设施齐全5地磅台2100T、120T6场地硬化25、M310700级配碎石找平,15CM厚7场地硬化M314210C20混凝土硬化、20CM厚8场地硬化M3203400山皮石（水稳站用），便道1M厚，其全部50CM厚9变压器台2630KVA（水稳站）、1000KVA（沥青站）10发电机组1900kw11蓄 水 池座2水稳站：2*300 M312水 井眼2 临时设施建设情况主要有项目部、试验室、水泥稳定碎石拌和场、沥青混凝土拌和场、施工便道及施工用电等临时设施。（1）项目部：项目部设于三山镇塘北村口（K28+800左侧），租用大院和二层楼房,面积约3750m2，其中办公面积478 m2。（2）试验室：工地中心试验室设于水泥稳定碎石拌和场（K28+26、500左侧）内，并在沥青混凝土拌和场内建立分部试验室，试验室组建通过临时资质认证。试验室采用活动板房，面积310.72m2，设置办公室、水泥室、水泥砼室、集料室、化学分析室、水稳土工室、沥青室、沥青混合料室、标准养护室、样品室和现场检测室。（3）施工便道：沿线施工便道主要利用305国道、178县道、部分村道和路基施工便道，所有拌和站的出入场道路和场内施工便道采用C20砼进行硬化，路面宽为6米，并在施工中负责进行保修和疏通。 （4）施工用电：全线以地方电源为主，配备变压器满足工程需要。本项目部拟建水泥稳定碎石拌合站和沥青拌和站各一座，临时安装630KW和1000KVA变压器各一台。水泥稳定碎石拌27、合站用电从附近高压线处搭火引入；沥青拌合站按福清市供电局设计方案改线引入，同时自备900KVA发电机应急。（5）拌和站建设：项目拟在水泥稳定碎石拌合站（总占地约71亩）。拌和站地面采用50cm山皮石垫层、15cm厚级配碎石找平层， 20cm厚的C20砼硬化，场地硬化时设置2%的横坡，并在沿围墙四周设置排水沟。各种集料堆放区之间砌筑高度不小于1.5米的浆砌片石挡墙以分隔不同规格的集料，并且设置标识牌以示区别。各施工队伍住房设在各拌和站内。 各拌和站平面布置示意图见图4-14-2。（6）生活及生产用房：各施工队生活用房在各拌和站内布置，采用活动板房；库房、防雨棚采用钢结构。（7）生活及生产用水：生28、活及生产用水采用打井取水、蓄水池蓄水方式解决。修建300m3蓄水池2座,为砖砌混凝土结构。（8）为满足对内及对外联系方便快捷，项目部配备1部传真电话，1部程控电话，安装10M宽带网至项目部各科室办公室；各施工班组负责人自备手机，作业队之间联系采用手机并配备一定数量对讲机。4.2 技术准备坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度，在正式施工前，领会设计意图、熟悉设计标准及施工图的每一项内容并做好单项工程施工组织设计和技术质量标准细则。由总工程师负责向有关施工队负责人、技术干部及职能部门进行交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，做好开工准备。由总工程师组织项目技术力量，依据设计29、图纸，并结合本项目的实际情况，编制实施性施工组织。对路基中线控制点和水准点进行复测，进行导线点和水准点适当加密，将结果报监理工程师审批。按规范要求对路基进行逐项检查，对存在的问题和解决的建议方案报监理工程师审核，并及时处理。4.3 机械设备、人员及材料进场计划 本工程由于路基施工进度滞后严重，交叉作业多、施工干扰大等各种因素影响，结合业主对路基工期要求，即6月30日全线路基完成、9月30日全线桥梁施工完成，本项目部组建两个水稳拌和站、一个沥青拌和站，同时与两家碎石生产厂家签订碎石供应合同并自己上两条碎石生产线，以确保施工高潮期石料的正常供应。为保证本标段底基层、下基层顺利按期完成，项目部将投入30、两套摊铺设备，组织两个稳定土摊铺队，同时配备相应的测量和试验仪器。 机械设备进场计划本合同段所需的稳定土厂拌设备、底基层摊铺机、下基层摊铺机、压实机械等主要设备在5月20日前用平板拖车运至稳定碎石拌和站，试验仪器全部新购。沥青拌合设备在6月10日前用平板拖车运至沥青拌合站场地，沥青摊铺机及压实设备等主要设备在6月20日前运至拌合站场地，所需沥青试验仪器全部新购。 人员进场计划本合同段所需要的施工人员从公司经过培训后到达工地。人员进场计划分四批：第一批20人xx年4月25日前进场，主要进行场地、原材料调查及拌和站临时设施建设的准备工作；第二批120人xx年5月8日前进场，主要进行临时设施建设、料31、场硬化和备料、拌和设备的安装与调试、垫层和底基层施工设备的维修与保养、垫层和底基层混合料配合比设计、全线导线点和水准点的复测加密、施工图纸审核、预制件的生产等，第三批149人，xx年5月25日前进场，主要进行底基层、基层、预制件安装、中央分隔带施工；第四批285人在xx年6月份进场，主要进行沥青面层、混凝土面层及交通安全设施施工。计划投入本项目的主要管理人员见表4-2。表4-2 本项目主要管理人员表 职 务姓 名职 称学 历备 注项目经理陈兵维高级工程师大学项目书记鲁学明工程师大学项目总工程师蒋平高级工程师大学项目副经理史富伟高级工程师大学黄景奇工程师大学陈志敏工程师大学主管安全工程部部长齐宏32、伟高级工程师大学计划合同部部长那春峰工程师大学安全质量部长陈志敏工程师大学道路工程师冯川工程师大学道路工程师雷江鹏工程师大学质检工程师刘永生工程师大学道路工程师肖海鹏工程师大学质检工程师刘丹丹工程师大学测量队长唐化刚测量工程师大学试验室主任刘志超工程师大学试验工程师罗威国工程师大学试验员朱淳品 工程师大学试验员王雁军工程师大学设备负责人何海国工程师大学财务负责人陈丹平会计师大学物资负责人赵玉启工程师大专安全员韩峰工程师大学安全员张晓鹏工程师大学 材料进场计划进场后我部派人对福清市内及周边各种材料进行了全面调查。沥青采用重交通石油AH-70沥青,沥青供应厂家由业主统一组织招投标，项目部根据施工进33、度提前上报使用计划，由业主指定运往施工现场，确保顺利施工，其他材料均从附近购买。水稳料和级配料：以福清开杰采石场为来源，经便道100米，直接上核电站专用道到305国道，到拌合站距离约13Km；沥青下面层和上基层：以福清东瀚水发和水平料场碎石为料源，经600米便道后上县道，再上305国道，到拌合站运距约20Km；上面层料准备采用宏路南峰采石场，由我公司另一项目部（福泉高速扩建项目部）组织生产，到拌合站运距约50Km。缓凝水泥采用散装优质32.5普通硅酸盐水泥，工程所需的材料如碎石、矿粉采用汽车运至施工现场。所有用于本工程的材料其来源均获得业主或总监办的批准，且按照相应的材料标准和试验频率进行材料34、性能试验和质量检验，水泥采用散装水泥，其他如土工布、PVC管根据施工需要分期分批进场，主要材料供应计划见表4-3。表4-3 主要材料供应计划表序号材料名称单位总数量xx年二季度三季度四季度1基质沥青t515740047572改性沥青t5937054005373水泥t8597500810004碎石m342825550000285000932555矿粉t44761003700676 主要机械设备及检测仪器使用计划1、主要施工机械及材料试验、测量、质检仪器设备分别见表4-4和表4-5。2、施工现场设机械设备维修保养所，实行定期检修，确保机械设备状况良好。机械操作和维护人员岗位职责执行本企业各类机械操35、作和维修保养规定。3、公司授予项目经理部有：对主要机械设备优化配置权，短期临时急需设备的租赁权，对主要管理人员、主要机械设备操作手有经济奖惩权、行政处分权，对专业施工队伍有奖惩和辞退权。表4-4 主要机械设备序号设备名称规格、功率及容量单位计划数量进场数量设备状态计划到场时间备注自有新旧程度一沥青设备1沥青拌合站320t/h,间歇式套10自有100%xx. 6.10产地美国2沥青摊铺机拼装式最大宽度12米台10自有90%德国ABG4233沥青摊铺机拼装式最大宽度12米台10自有95%德国ABG88204沥青摊铺机可伸缩最大宽度9米台10自有95%德国ABG78205沥青洒布车8000L，智能型36、辆10自有100%西安达刚6双钢轮压路机宝马13T台20自有90%全振动7双钢轮压路机英格索兰8T台10自有85%全振动8轮胎压路机徐工26T台33自有100%徐工集团9小型振动压路机1T台10自有90%靖江骏马10沥青撒布车SA3C台10自有100%西安达刚11沥青储油罐50T个70自有100%西安12地磅120T全电子汽车衡台10自有100%xx科达衡器二水稳设备1平地机自行式120KW台10自有85%成都大华2水稳拌合站南方WCB-500套10自有85%xx.5.9南方路机3水稳土拌合站WBS650套10自有100%xx.5.12江苏华通4水稳土摊铺机徐工RP951台20自有90%徐工集37、团5水稳土摊铺机徐工RP751台20自有90%徐工集团6装载机龙工ZL-50台20自有90%龙工集团7装载机晋工ZL-50台40自有90%晋工集团8装载机厦工ZL-50台11自有85%厦工集团9振动式压路机徐工XS202J台30自有85%徐工集团10振动式压路机厦工XG6201台20自有85%厦工集团11轮胎式压路机徐工XP201台10自有85%徐工集团12洒水车解放1012t台20自有85%解放汽改13水泥砼拌和设备30m3/h套22自有90%方圆集团14水泥砼路面设备套10自有95%华东建机15水泥砼运输车6m3台20自有85%安徽星马16反击破碎石机套30自有85%山东17发电机组90038、KVA套10自有90%汾西发电机厂18地磅100T全电子汽车衡台10自有100%xx科达衡器三交通工程设备1逆反射系数测量仪NFX-1A台10自有100%江苏无锡2色彩色差仪SC-80台20自有100%江苏无锡3升降机台20自有90%江苏无锡4汽车吊KATO 15t台30自有90%江苏无锡5热熔划线机YD-150容量120Kg台30自有95%江苏无锡6打桩机YDD350台20自有90%江苏无锡7放线设备HL-Q112台30自有90%江苏无锡8底漆高压喷涂机台10自有85%江苏无锡9涂层测厚仪ZMM5000台20自有95%江苏无锡10贴膜机台10自有100%江苏无锡11电脑刻字机台10自有10039、%江苏无锡表4-5 主要测量试验仪器序号设备名称规格、功率及容量单位计划数量进场数量设备状态备注自有新旧程度一水泥混凝土试验检测类1水泥标准养护箱SBY-40B台11自有100%上海双标2雷氏煮沸箱FZ-31A台11自有100%上海东星3雷氏夹测定仪LD-50台11自有100%无锡4水泥净浆搅拌机NJ-160B台11自有100%无锡锡东5水泥胶砂试体振实台ZS-15台11自有100%无锡锡东6抗压夹具台11自有100%7水泥胶砂搅拌机JJ-5台11自有100%无锡锡东8负压筛析仪FSY-150台11自有100%上海东星9水泥胶砂流动度测定仪NLD-3台11自有100%无锡建议10水泥稠度凝结测40、定仪台11自有100%无锡锡仪11水泥电动抗折机KZJ-500台11自有100%无锡锡东12电子分析天平200/1MG台11自有100%金诺天平厂13水泥比表面积自动测定仪FBT-5台11自有100%上海路达14秒表支11自有100%上海秒表15水泥胶砂试模40*40*160联1010自有100%二碎石原材试验检测类1针片状规准仪/台11自有100%/2摆式摩擦系数测定仪BM-台11自有100%沭阳华通3加速磨光机JM-台11自有100%沭阳华通4洛杉矶磨耗机MH-台11自有100%沭阳华通5振击式标准振筛机ZBSX92A台11自有100%浙江上虞6电热恒温干燥箱101-3台22自有100%上41、海双标7砂当量试验仪SD-2台11自有100%上海锡仪8压碎值试验仪/台11自有100%/9沥青方孔筛300套22自有100%浙江申克筛厂10电子计重秤JZC-S台11自有100%福州科迪11电子天平15000KG台11自有100%福州科迪12棱角仪TCG-300台11自有100%沭阳13亚甲蓝试验仪台11自有100%沭阳科兴14细集料流动时间测定仪套11自有100%三水稳土工试验检测类1压力机TYA-2000台11自有100%无锡路达2路面强度试验仪 100KN台11自有100%上海路达3电动击实仪JDJ-台11自有100%北京中交4电动液压脱模器30T台11自有100%天津庆达5液塑限联合42、测定仪FG-台11自有100%上海东星6水泥剂量滴定仪SG-6台11自有100%苏州 路达7无侧限试模150*230个2626自有100%8CBR试模及配件个99自有100%上海东星9测力计60KN支11自有100%瑞安10测力计100KN支11自有100%瑞安四水泥混凝土试验检测类1压力机HYE-300台11自有100%北京三宇2单卧轴砼搅拌机HJW- 60台11自有100%上海英松3砂浆稠度仪SZ-145台11自有100%天津宏达4砂浆搅拌机HX-15台11自有100%天津路达5水泥砼震动台HZJ-1台11自有100%天津路达6磅称100KG台11自有100% 上海7混凝土贯入阻力仪台1143、自有100%天津路达8水泥混凝土试模150*150*150个4040自有100%9水泥砂浆试模7.07*7.07*7.07联1212自有100%10砼切割机HQ-150台11自有100%北京京申11坍落度筒套22自有100%五路面现场试验检测类1路面弯沉仪5.4m台22自有100%沭阳华通2路面抗渗仪/台11自有100%沭阳华通3构造深度仪/台11自有100%中科联4全自动平整度仪/台11自有100%北京蓝航5混凝土钻孔取芯机HZ-20台11自有100%台州椒江6灌砂桶150个33自有100%7温度计普通，0-200盒22自有100%8插入式温度计个22自有100%六养护 1养护室全自动设备B44、YS-3套11自有100%天津路达2蒸馏水器5L套11自有100%七沥青原材料试验检测类1沥青旋转薄膜烘箱85型台11自有100%苏州苏达2电脑沥青针入度仪LZRD-3台11自有100%北京三宇3电脑沥青软化点测试仪LRHD-4台11自有100%北京三宇4调温调速沥青延伸度测定仪SY-1.5B台11自有100%北京蓝航5克利夫兰开口闪点试验器LSRD-3个11自有100%北京三宇6沥青比重瓶个1010自有100%安徽天长八沥青混合料试验检测类1沥青稳定度测试仪DF-3台11自有100%南京拓兴22176台11100%美国汉宝沥青混合料理论密度仪自有3马歇尔电动击实仪TS-III台11自有10045、%南京拓兴仪器仪表研究所4燃烧炉NTO4731台11自有100%美国5低温恒温循环水浴TX-2台11自有100%南京拓兴6静水电子天平TS51001台11自有100%金诺天平厂7沥青混合料搅拌机LHB-20台11自有100%北京蓝航8游标卡尺150支11自有100% 浙江精密9马歇尔试模101.6个2626自有100% 九测量类1全站仪ZTS6022R台11自有100%陕西中纬2水准仪DS32台11自有100%天津赛博3水准仪DSZ2台22自有100%苏一光4.4 施工安排与进度 安排依据根据xx年5月1日“渔平高速公路年底通车再动员大会”会议纪要，路基土石方计划在6月30日完成，桥梁工程计划46、在9月30日完成，结合业主要求的合同工期、路基施工调查情况和本项目工程特点、人员设备和以往的路面施工经验作为总体施工进度的安排依据。 总体施工顺序（1）清除路床顶杂物水泥稳定级配碎石底基层（下）水泥稳定级配碎石底基层（上）透层下封层级配碎石下基层透层油粘层油沥青稳定碎石上基层粘层油中粒式改性沥青砼下面层粘层油改性沥青抗滑表层(交通安全设施)。（2）3%水泥稳定碎石底基层设计厚度为32cm（互通匝道为30cm），为保证底基层压实度满足规范要求，必须分两层进行施工，每层压实厚度为16cm（互通匝道为15cm），在铺筑上层水泥稳定碎石之前，应始终保持下层表面湿润干净。为增加上下层之间的粘结性，在铺筑47、上层水泥稳定碎石前应清洁下层表面，宜均匀喷撒水泥浆后摊铺。（3）ATB-25沥青稳定碎石上基层设计厚度为16cm，采用分两层摊铺，压实厚度为8cm/8cm，互通匝道为10cm采用一层铺筑。4.4.3 各分项工程施工顺序（1）底基层路基检测处理配合比设计试拌混合料施工配合比确定摊铺试验段正式摊铺碾压成型养生。（2）级配碎石下基层配合比设计试拌混合料施工配合比确定摊铺试验段正式摊铺碾压成型交通管制。（3）透层、粘层下承层验收试洒布喷洒局部地方补洒或涂刷摊铺下层。（4）下封层底基层验收试洒布喷洒局部地方补洒或涂刷碎石撒布下基层。（5）沥青砼面层配合比设计摊铺试验段正式摊铺下基层碾压成型洒布粘层沥青摊48、铺下面层洒布粘层沥青摊铺抗滑表层。（6）土路肩加固准备工作配合比设计修整土路肩支模混凝土浇筑拆模养生。（7）预制构件安装构件预制底基层验收测量放样预制件铺砌安装沟缝养护。（8）波形梁钢护栏定点放线打桩调桩装板调线形。（9）标线施工划水线路面清洁热涂标线反光检查。（10）突起路标施工定点路面清理安装突起路标检验。（11）隔离栅预制立柱基础浇注立柱安装挂网挂丝线形调整重点围封。4.4.4 总工期要求本合同段计划总工期5个月，拟定xx年7月1日开工（具体以开工令为准），xx年11月30日完工。按照“渔平高速公路年底通车动员大会”纪要，路基土石方在6月30日施工完毕，桥梁工程在9月30日施工完毕，试验49、段在6月上旬施工，之后开始大规模施工。具体施工进度见总体施工进度计划横道图。施工准备：xx年4月16日xx年6月14日底基层：xx年6月15日xx年9月10日透层：xx年6月25日xx年9月18日封层：xx年6月25日xx年9月20日下基层：xx年7月15日xx年9月20日透层：xx年7月20日xx年9月22日粘层：xx年7月31日xx年10月19日上基层：xx年8月1日xx年10月20日粘层：xx年8月14日xx年10月30日下面层：xx年8月15日xx年10月30日粘层：xx年10月31日xx年11月19日抗滑表层：xx年11月1日xx年11月20日中分带工程（排水、护栏安装）：xx年6月50、25日xx年9月30日中分带回填土及绿化工程：xx年8月1日xx年9月30日砼加固土路肩：xx年8月25日xx年10月31日交通安全设施：xx年7月1日xx年11月20日收尾配套：xx年11月20日xx年11月30日总体施工进度计划横道图福州渔平高速公路B2合同段年度月份主要工程项目xx年45678910 111施工准备2底基层3透层4封层5. 下基层6、粘层7上基层8下面层9上面层10.中分带工程（排水护拦）11.中分带回填土及绿化工程12. 砼加固土路肩13交通安全设施14. 收尾第五章 各主要结构层施工方案及施工工艺5.1 施工方案 施工说明本合同段起讫里程K22+150K41+424.51、189，全长19.274189km。主要工作内容包括：（改性）沥青砼层、沥青碎石上基层、级配碎石下基层、3%水泥稳定碎石底基层、中央分隔带填土、土路肩及路缘石、路面排水及交通安全设施、绿化及环境保护等。在临时建设完毕，拌和设备安装调试完成，试验室组建并取得临时资质，备料达到一定数量，配合比设计完成、导线点复测及水准点布设完成，路基陆续交验及试验段铺筑完成并取得正式的施工参数后按底基层、透层、下封层、下基层、透层、粘层、上基层、下面层、粘层、上面层顺序展开施工，防排水工程紧随各结构层进行。5.1.2 试验路段铺筑（1） 各结构层正式施工前，在监理工程师批准的地点铺筑200300m的试验段，试验段52、施工在监理工程师指导下进行。（2）在试验路段开始至少14天之前，将铺筑试验段的施工方案报送监理工程师审批。施工方案内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明。（3）铺筑试验段的目的是为了验证混合料的质量和稳定性，检验采用的机械能否满足备料、拌和、运输、摊铺及压实的要求和工作效率，以及施工方案、施工组织和施工工艺的合理性和适应性。（4）试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等均作为后续大面积施工的现场控制依据。（5） 试验路段按自检频率的23倍或监理工程师要求的频率进行检验。 各结构层施工方案（1）水泥稳定碎石底基层、级配碎石下基层采53、用拌和站集中拌和，自卸车运输至现场，两台摊铺机成梯队摊铺、压路机压实作业方式，土工布覆盖养生。其中底基层设计厚度为32cm（互通匝道为30cm）时，采用分层摊铺，分层压实厚度控制为底基层总厚度的一半。待第一层施工完毕封闭交通养护7天后再铺筑第二层。（2）透层、封层油、粘层采用具有导热油保温装置的全自动沥青洒布车洒布。透层在底基层碾压成型后表面稍微干燥，但尚未硬化时进行，基层上透层油充分渗透，施工后封闭交通，禁止任何车辆通行。在底基层顶面喷洒透层沥青后，尽快进行改性乳化沥青下封层施工。粘层在沥青覆盖层施工前24h内洒布或涂刷，施工后封闭交通，禁止任何车辆通行。（3）沥青碎石下基层和（改性）沥青混54、凝土面层采用拌和机集中拌和，自卸车运输，一台摊铺机半幅整体摊铺，双光轮压路机、轮胎压路机碾压的方式。5.2 施工工艺 3%水泥稳定碎石底基层（1）原材料混合料采用稳定土拌和机集中厂拌，自卸汽车运输，两台摊铺机成梯队联合作业连续摊铺，振动压路机碾压至规定密实度。碾压完成后立即采用无纺土工布覆盖养生，养生期不少于7天，并始终保持表面潮湿。底基层设计厚度为32cm（互通匝道为30cm），采用分两层进行铺筑，每层压实厚度为16cm(15cm)。其施工工艺见图5-1。原材料检验施工准备配合比设计混合料拌和下承层准备混合料运输控制虚铺厚度摊铺区段放样摊铺机摊铺、整平检测高程、厚度不合格压路机碾压检 测合格55、养 生图5-1 水泥稳定碎石底基层、级配碎石下基层施工工艺框图（1）原材料 水泥：采用由专业生产厂家统一提供强度等级为32.5级的普通硅酸盐优质水泥，按照施工图设计及合同文件要求，水泥初凝时间3h以上，终凝时间4.5h以上。每批水泥进场前都要进行各项指标抽检，对水泥的品种、强度等级、安定性、数量、出厂日期等进行分批检查验收，合格后方可进场投入使用，严禁采用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。 碎石：水泥稳定碎石底基层中的碎石必须质地坚硬、耐久、洁净、级配良好，底基层最大粒径不超过37.5mm，压碎值不大于30%，水泥稳定碎石底基层的集料颗粒组成要符合表5-1的规定。细集料采用碎石加工过程中56、的细料部分，有机质含量不应超过2%，塑性指数小于6，液限小于28%。表5-1 水泥稳定碎石底基层的级配要求结构层通过下列方孔筛(mm)的质量百分率()液限()塑性指数37.531.5199.54.752.360.60.075底基层10090100679045682950183882207286注：集料中0.5mm以下细粒土有索性指数时，0,075mm的颗粒含量不应超过5%，当细粒土无塑性指数时，0.075mm的颗粒含量不应超过7%。 水: 洁净、不含有害物质，使用前按规定要求进行检查并经监理工程师批准。 钢筋：采用热轧光圆钢筋其技术指标应符合图纸要求及钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋（GB57、1499.1-2008）的规定。（2）施工准备 在铺筑水泥稳定碎石底基层前，应将路床上的浮土、杂物全部清除，保持路床表面整洁，并适当洒水湿润。 路床上的车辙、松软及其不符合规定要求的部位均进行翻挖、清除，并以同类型混合料填补，其压实厚度不得小于10cm,重新整形、碾压，并达到规定压实度要求。 根据总监办批复的导线点、水准点成果，按设计图纸要求，对施工路段进行中线恢复，并放出相应边桩位置，在半幅纵向每隔10米放出打小木桩（桩顶钉红布条）作为指示桩，在钉子外侧1020cm处打钢钎，使钢钎支架凹口位于钉子正上方，测量钢钎支架凹口的高程，并根据该点位的挂线标高及铝合金尺高度调整钢钎支架使其达到预期要求58、。采用直径不小于3mm的钢丝绳作为导线，两端用紧线器进行固定，紧线器张力不小于1000N，钢丝绳放于钢钎支架凹口中，并用细扎丝固定。（3）混合料的拌和采用拌和机集中厂拌。在正式拌制前，先调试所用厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。在正式拌和时经常检测集料的级配和含水量，拌和含水量略高于最佳含水量的0.5%1%，以补偿施工过程中的水分蒸发。拌和机出料时由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆要前后移动位置，分前后中三次装料，避免混合料离析。（4）运输混合料运输采用自卸车，拌和后的混合料及时运至施工现场，运输中混合料必须加盖蓬布，以减少水分蒸发及预防天气变化。定期对施工便道进行清理和修59、整，达到道路顺直，排水通畅，并达到道路运输通行要求，以防止路途颠簸和急拐弯导致混合料洒落及离析，以及因道路问题引起运输时间过长使混合料废弃，导致不必要的损失。根据摊铺现场与拌和站的远近距离，调整运输车辆的数量。（5）摊铺 混合料采用稳定土摊铺机进行摊铺，底基层32cm厚分两层（16+16）进行摊铺。根据摊铺速度、厚度、宽度等因素调整摊铺机夯锤频度，使其碾压前的密实度达80%以上；并将螺旋布料器调整到最佳状态，使螺旋布料器中混合料的高度将螺旋器直径的2/3埋设，以避免离析现象和大料在底面现象发生，一般情况螺旋器轮边距基层面为1517cm。 摊铺前将底基层上的浮土、杂物全部清除，保证表面整洁，并适60、当洒水湿润；当拌和好的混合料运至现场，在交通指挥人员指挥下，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，依靠摊铺机推力前进。开始摊铺前，应将两侧分料器接头处（约5060cm宽）离析混合料清除。摊铺中如有离析现象（尤其两侧边缘），应用人工进行找补，同时注意含水量大小，及时反馈拌和场试验人员进行适当调整。 开始摊铺36米长时，立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测人员应检测一次摊铺机的标高、横坡，并做好虚铺厚度记录，摊铺面上的泥块及大颗粒的石块应人工拣除。 摊铺过程中要保61、持摊铺机的速度恒定，应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机，摊铺速度在1.0-3.0米/分钟。另外，也要保证摊铺机的夯锤或夯板的振捣频率均匀一致 在摊铺机无法工作的部位，经监理工程师同意后采用人工摊铺。在分层施工时，下层应养生7d后再铺筑上一层。摊铺过程中，应按施工设计图纸要求全线路基横向半填半挖的路段和路肩挡土墙防撞栏砼段，在底基层厚度的1/2处布设8mm、间距20cm20cm的钢筋网补强。 （6）碾压 每台摊铺机后面，紧跟振动压路机进行碾压，考虑到水稳碎石的施工时间限制及碾压段落长度对成型路面平整度的影响，一次碾压长度一般宜为5080m。碾压时，碾压段落必须层次分明，62、设置明显的分界标志。 压路机的选择：采用两台20T振动压路机、一台徐工26T轮胎压路机。 碾压顺序：先用20T压路机静压12遍，然后用另一台20T振动压路机振动碾压2遍，再用轮胎压路机终压1遍（以上所述一遍指压路机在同一轨迹上一进一退为一遍）。碾压时从两侧向中心碾压，轮迹重叠1/2轮宽，振动碾压流水段控制在50m-80m左右。具体压实遍数以满足压实度为准。 碾压速度：稳压时速度应控制在1.5km/h，振动碾压时速度控制在2km/h，终压时行走速度应控制在2.5km/h。起步和制动时做到慢速起动，慢速刹车，杜绝快速起动，紧急刹车现象。 碾压方式碾压时，应遵循先外后内侧、先低后高的原则，先人工用铁63、锹对底基层边部进行拍实，在人工夯实过程中必须保证两侧边缘底基层的厚度和平整度符合要求，避免两侧边缘产生厚度不足和有比较明显痕印的现象。纵向应压成阶梯状（最小错开一米），不能在同一条线上压齐，压路机要在已压实的路面上开启振动碾压到稳压处前三米时返回，重叠1/2轮迹，碾压接头处应错成横向45度的阶梯形状；稳压和微振前后错一米，微震和重震错一米，光面和重震错一米，碾压两侧时多压1遍；严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，也不准停放在未压实的路段上。 振压完成后现场试验人员及时测量压实度达到97%（同时测量厚度），记录到小本子上。如有不合格的，立即通知现场负责人或压路机司机进行补压，合64、格后静压收光，合格一段覆盖一段，进入下一个段落碾压。 碾压过程中，混合料的表面始终保持潮湿，如表面水分蒸发得快，及时采用喷雾器适量补水。在压实机械无法工作的局部地段或部位，经监理工程师同意后采用小型压路机压实。 碾压时混合料的含水量应小于或等于其最佳含水量。拌和料自加水拌和开始至碾压终了的延迟时间不得超过2小时。如果与相连部分摊铺的时间间隔超过2小时，须设置横向接缝。若摊铺中断时间已超过2小时，而又未按规定作接头缝，则须将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向(与路中心线垂直)垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 （7）接缝处理纵向采取全65、断面双机摊铺，一次摊铺成型，不留施工纵缝。横缝尽量设在与构造物相接处。对于横缝，采用如下方法处理：人工将末端含水量合适的混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一端用砂砾或碎石回填约3m长，将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清除干净、并撒少量水泥浆。 （8）养生碾压完成后及时采用湿润的土工布覆盖养生，养生期不少于7天，并始终保持表面潮湿。养生期内如果出现病害，应及时挖补，修整到标准要求，挖补压实厚度应不小于10cm，严禁采用薄层“贴补”的方法处理。在养生期间，除洒水车外应封闭交通；不能封66、闭交通时，应限制重车通行，其行车速度不应超过30Km/小时。（9）气候条件 工地气温低5时，不应进行施工。雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。（10）取样和试验水泥稳定底基层施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；按标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验；在已完成的铺筑层上进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上，底基层采用路面钻芯取样机取钻芯样检验其整体性，在水泥稳定底基层的龄期达710d时取出底基层的完整的钻件，然后采用底基层料或小石子混凝土或水泥67、砂浆修补钻孔。（11）质量控制水泥稳定底基层施工完成后及时对压实度、平整度、高程、宽度、厚度、横坡、强度和整体性指标进行检测，其外观质量达到表面平整密实、边线整齐、无松散和无坑洼现象，施工接茬平顺，合格后进行下道工序施工。现场检测指标见表5-2。表5-2 水泥稳定碎石底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）代表值97每200m每车道2处极值922平整度（mm）123m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+5，-15水准仪：每200m测4断面4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处5厚度（mm）代表值-10取芯：每200m每车道1点极值-256横坡68、（%）0.3水准仪：每200m测4个断面7强度（MPa）符合设计要求按JTG F80/1-2004附录G检查 级配碎石下基层级配碎石下基层的施工方法大致上与水泥稳定碎石底基层相同，只是在个别环节上有所不同，以下就针对其与水泥稳定碎石底基层主要不同点进行叙述。（1）原材料 用于下基层的碎石最大粒径不超过31.5mm，压碎值不大于26%，级配碎石下基层的级配采用GRH-25，其级配范围符合表5-3的规定。表5-3 GRH-25级配碎石级配范围级配类型通过下列方孔筛(mm)的质量百分率()31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075GRH-25100969、0100789265865780457030552043133292461831207 碎石中不得有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒总含量不应超过20%，级配碎石用粗集料及细集料的技术指标应符合图纸要求及表5-4的规定。表5-4 级配碎石材料技术要求试验项目粗集料技术指标细集料技术指标液限，不大于25%塑性指数，不大于6砂当量，不小于45%压碎值，不大于26%-洛杉矶磨耗值，不大于35%坚固性，不大于12%12%针片状含量，不大于20%水洗法0.075mm颗粒含量，不大于1%13%软石含量，不大于5% 级配碎石混合料采用重型击实方法进行设计，确定最佳含水量，最佳含水量下的混合料技术要求符合表70、5-5的规定。（2） 级配碎石基层设计厚度为15cm。表5-5 级配碎石混合料重型击实技术要求试验项目技术要求CBR(%),不小于100固体体积率（%），不小于85（3）其余施工工艺同水泥稳定碎石底基层。（4）级配碎石基层质量要求级配碎石基层表面平整密实，边线整齐，无松散现象。级配碎石基层现场检测指标见表5-6。表5-6 级配碎石基层检查要求项次检查项目规定值或允许偏差检查方法基 层1压实度（%）98按JTGF80/1-2004附录B每200m每车道2处2平整度（mm）83m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程（mm）+5，-10水准仪：每200m测4断面4宽度（mm）符合设计要求尺量：每271、00m测4处5厚度（mm）代表值-8合格值-15按JTGF80/1-2004附录H检查，每200m每车道1点6横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面 透层、封层、粘层及桥面防水粘层（1） 透层透层设在水稳碎石底基层及级配碎石下基层上，透层在下承层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下及时采用沥青洒布车洒布透层油。本工程选用高渗透性乳化沥青作透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入水泥稳定碎石底基层的深度宜不小于5mm；渗透入级配碎石下基层的深度不小于10mm，并能与下基层联结成为一体。透层油使用之前按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）的方法进行试验且满足72、规范的要求。透层施工工艺图见图5-2。 底基层表面准备透层应在底基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。施工准备清扫面层顶面杂物洒布沥青 不遗漏处补洒或油膜处刮除合检 测 格合格养 生 图5-2 透层及粘层施工工艺框图透层施工前，对下承层进行自检并将其表面的浮杂物清理干净，将表面松散材料全部清理出施工现场。如有污染积水现象，进行处理后再摊铺，潮湿处烘干，下承层处理好后洒布高渗透性乳化沥青。 施工工艺 A 当气温低于10或有雾或下雨时，不安排施工。 B 透层油采用配有电脑控制和导热油保温的沥青洒布车洒布，浇洒过量处予以刮除。沥青洒布车洒不到或漏洒的地方，采用人工补洒，确保沥青洒布均匀73、。根据沥青洒布量确定洒布汽车行驶速度匀速向前洒布。C 每车沥青开始洒布前，其纵、横接缝处采取措施，以免沥青洒布不匀或过量洒布。透层油沥青洒布后，立即封闭交通，保证24小时养生。（2） 下封层3%水泥稳定碎石层竣工及透层油洒布后必须铺筑下封层，下封层采用单层热沥青表处。在水泥稳定底基层上洒布透层油之后，待透层油充分渗透，稀释剂挥发或者水分蒸发后，表面干燥、洁净并刮除表面多余油膜部分后，方可铺筑热沥青表处封层。浇洒下封层应该采用配有电脑控制盒导热油保温的洒布车浇洒，浇洒后随即均匀撒布粒径为4.75-9.5mm预拌沥青碎石（沥青用量46%），要求小石子不重叠、满铺、无松散。小石子撒后用68T轻型压路74、机静压。撒布量为6-9kg/m2，具体撒布量按试验段数据为准。下封层施工完不应出现损坏现象，否则应及时采取补救措施，方可进行级配碎石下基层施工。（3） 粘层改性沥青砼上、下面层及上基层间采用改性乳化沥青粘层油，上基层上采用道路乳化沥青粘层油。 在级配碎石下基层上做完透层油之后，待透层油充分渗透，稀释剂挥发、水分蒸发及基层表面干燥后喷洒粘层油，喷洒量为0.61.0Kg/，具体喷洒量经试洒确定。在桥面板、桥头搭板、明涵、水泥砼过渡板及路基段沥青砼路面上下面层间均喷洒布SBS改性乳化沥青粘层油，SBS改性乳化沥青喷洒量大于0.3Kg/，具体喷洒量经试洒确定。 粘层油采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥75、青，粘层沥青材料使用之前按照公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）的方法进行试验且满足规范的要求。粘层用道路乳化沥青技术要求符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ F40-2004）中表中代号PC-3的相关规定；粘层用SBS改性沥青技术要求符合图纸要求及其主要技术指标见表5-8。其施工工艺图见图5-2。 施工前准备沥青中下面层受到污染，应进行清扫，保证工作面整洁而无尘埃。在透层油充分渗透和稀释剂或者水分充分蒸发后进行粘层油喷洒。在洒布粘层油前，应预热并疏通油嘴，保证洒布的均匀性。 施工工艺 A 统一使用沥青洒布车进行粘层油洒布，洒布时沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，应先洒布靠近中76、央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则不重叠或少重叠。B 喷洒完一个车道后，必须立即用油槽接住排油管滴下的乳化沥青，以防止局部乳化沥青过多。C 洒完粘层油后，封闭交通严禁除其它社会车辆和行人通过，待乳化沥青破乳后方可进行上一结构层的施工。 D 在其上一结构层展开施工前12-24h采用沥青洒布车进行粘层油洒布，但粘层的洒布时间也不宜过早，确保粘层不受污染。表5-8 SBR改性乳化沥青主要技术指标试验项目单位技术要求破乳速度-快裂或中裂粒子电荷-阳离子（+）1.18mm筛上剩余率，不大于%0.1粘度恩格拉粘度E25-110道路标准粘度C25,3s825蒸77、发残留物残残留分含量，不小于%55针针入度（25，5s，100g）,不小于0.1mm40120软软化点，不小于55延延度（5），不小于cm20弹弹性恢复（25），不小于%60660动力粘度，不小于Pa.S800溶溶解度（三氯乙烯），不小于%97.5与与粗集料的粘附性，裹附面积；大于-2/3常温稳定性11天，不大于%155天，不大于%5（4）桥面防水粘层 水泥混凝土桥面凿毛后清除水泥砼桥面上的浮浆、灰土、砂等污物，用水车将桥面冲刷干净，待表面干燥后浇洒改性沥青。喷洒改性乳化沥青时洒布车保持稳定的速度和喷洒量，要求洒布均匀一致，并保证已完工的两侧钢筋砼护栏不被污染。 喷洒改性乳化沥青后，严禁除沥青78、混合料运输车外其它车辆、行人通行。 当气温低于10或桥面潮湿时，不得喷洒改性乳化沥青。 改性乳化沥青粘层必须全桥面满铺，无破洞、漏洞、脱皮、翘起、褶皱现象。 喷洒乳液中的纯沥青量不小于0.7kg/，SBS改性乳化沥青喷洒量不小于1.2Kg/。 改性乳化沥青喷洒的同时立即洒预拌沥青小石子（粒径4.759.5mm），具体洒布量通过试验确定，要求不重叠、密布，覆盖率不小于70%，并用轻型压路机碾压成型。 碾压成型24小时后将其上多余小石子清扫干净，桥面防水层粘土施工后禁止一切车辆（含施工车辆）通行，并尽快铺设沥青混凝土路面。 热拌沥青（改性沥青）砼面层沥青混合料采用间歇式沥青拌和楼进行集中拌和，自卸79、汽车运输至工地，正常路段采用一台ABG摊铺机全幅一次性摊铺，特殊加宽段采用双机联铺。下基层采用钢丝引导高程控制方式控制摊铺厚度，但在桥头过度段采用钢丝引导高程控制方式控制摊铺厚度，中、上面层采用非接触式平衡梁自动控制。上、下面层和下基层采用双钢轮振动压路机进行初压，轮胎压路机复压、双钢轮振动压路机终压的碾压方式。.1 改性沥青砼抗滑表层改性沥青砼抗滑表层设计厚度为4.5cm,其施工工艺图见图5-4。(1) 材料 A 粗集料：粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性。粗集料必须满足表5-9的规范要求且符合图纸设计要求。B 细集料：细集料采用石灰岩机制砂，机制砂应洁净、干燥、无80、风化、无杂质，并具有棱角性（通过2.36mm筛孔集料的松方空隙率），其质量复核JTG F40-2004表表的要求。其规格应符合表5-10、表5-11的规定。备注：1、改性乳化沥青一般存储不超过三天，对于存放超过三天的改性乳化沥青采取通过备用储存罐进行循环、回流、搅拌，避免改性剂沉淀影响改性沥青性能2、乳化沥青：制成后及时使用，存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。存放时间较长的乳化沥青，使用前进行抽检，质量不符合要求的决不使用。原材料检验、进场下承层清理配合比设计、审批测量放样按配合比投料摊铺机就位调试混合料加热、拌和卸料入摊铺机斗现场成品验收出料、运输匀速摊铺人工局部找补碾压自检验收图5-4 81、上、中面层施工工艺框图表5-9 沥青混合料面粗集料质量技术要求指 标高速、一级公路表面层其它层石料压碎值（%），不大于20洛杉矶磨耗损失（%），不大于28表观相对密度（g/cm3），不小于2.6-3坚固性（%），不大于12吸水率（%），不大于2.0针片状颗粒含量（混合料）（%），不大于15其中粒径大于9.5mm（%），不大于12其中粒径小于9.5mm（%），不大于18磨光值（PSV），不小于42-粗集料与沥青的粘附性（级），不小于54水洗法小于0.075mm颗粒含量（%），不大于1软石含量（%），不大于3表5-10 沥青面层用机制砂或石屑规格规格公称粒径（mm）水洗法通过各筛孔的质量百分率（%82、）9.54.752.361.180.60.30.150.075S150510090100609040752055740220010S1603-1008010050802560845025015表5-11 沥青面层用细集料质量技术要求指标高速公路、一级公路表观相对密度 不小于2.50坚固性（0.3mm部分） 不小于（%）12含泥量（小于0.075mm的含量）不大于（%）3砂当量 不小于（%）60亚甲蓝值 不大于（g/kg）25棱角性（流动时间） 不小于（s）30C 填料：填料采用石灰岩经细磨得到的矿粉，原石料中不得含有泥土杂质和团粒。矿粉要求干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，不得使用回收粉。为改83、善集料和沥青的粘附性，要求采用干燥的磨细一级消石灰粉作为填料的一部分，掺入消石灰的掺量不小于20%，并将消石灰与矿粉一起研磨，以保证其均匀性。矿粉质量技术要求满足表5-12的规定。表5-12 沥青面层用矿粉质量技术要求指标高速公路 表观密度 不小于（t/m）2.50含水量 不大于（%）1粒度范围 0.6mm（%） 0.15mm(%) 0.075mm(%)1009010075100外观 -无团粒结块亲水系数 -1塑性指数 %4加热安定性 -实测记录D 沥青：沥青材料采用SBS改性沥青，其基质沥青必须采用进口桶装沥青，其各项技术要求见表5-13。运到现场的每批沥青材料必须附有出厂证明和出厂试验报告84、，并说明装运数量、装运日期等，不同厂家生产的沥青分开存放，不得混杂，对进场沥青每批都重新进行取样和试验。E 纤维稳定剂在沥青混合料中掺加的纤维稳定剂宜选用木质纤维和矿物纤维。（2） 配合比设计本标段沥青混合料的配合比设计在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上，按规范进行马歇尔试验及各项配合比设计检验，并满足设计规范要求，按照以下步骤进行： 目标配合比设计阶段：用工程实际用的材料，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。表5-13 SBS（I-D类）改性沥青技术指标及要求指标单位85、规范值针入度（25,100g,5s）0.1mm4060针入度指数PI，不小于-0延度（5cm/min，5）， 不小于cm20软化点（TRB）， 不小于70运动粘度135 ，不大于Pa.s3闪点，不小于230溶解度（三氯乙烯），不小于99弹性恢复(25)，不小于75贮存稳定性离析，48小时软化点差，不大于2.5TFOT（或RTFOT）后残留物质量变化，不大于1.0针入度对比25，不小于%65延度（5），不小于cm15 生产配合比设计阶段：对间歇式拌和机，按照规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡86、，并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC0.3等3个沥青用量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验确定生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于0.2。 生产配合比验证阶段：拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察孔隙率的大小，由此确定生产用的标准配合比。对确定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。 确定施工级配允许波动范围：根据标准配合比及质量管理要求中各筛孔的允许波动范围，制订施工用的级配控制范围，用以检查沥青混合料的生产质量。在施工前至少28天，将拟用的沥青混合料级配87、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明提交监理工程师审批。沥青上面层的沥青混合料矿料级配应符合表5-14规定，沥青混合料马歇尔试验技术标准见表5-15规定。表5-14 AC-16C沥青混合料矿料级配范围（方筛孔）混合料类型通过下列筛孔（mm）的质量百分比（%）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-26C100901007092 608034622048133692671851448表5-15 沥青混合料马歇尔试技术标准指标单位技术标准备注马歇尔试件击实次数次双面击实75次试件尺寸mm101.88、6mm63.5mm稳定度MS 不小于上、下面层kN8上基层7.5空隙率VV%36沥青饱和度VFA上、下面层%6575上基层%5570流值 FLmm1.54矿料间隙率VMA（%）设计空隙率（%）相应于以下公称最大粒径(mm)的最小VMA不小于上面层中面层下面层312.512413.51312514.51413615.51514（3） 施工工作面的准备 具有下承层的“中间交工证书”。 对下承层清扫（冲洗）干净，并均匀洒布改性沥青粘层。（4） 拌和采用间歇式沥青拌和楼进行拌和，拌和时间以混合料拌和均匀、所有集料颗粒全部裹覆沥青为度，并经试拌确定。 为避免不同规格冷料相混，安装拌和楼时在两个冷料斗相接89、处安装一块加高斜挡隔板，向冷料斗供料的装载机装料斗宽度小于冷料斗上口宽度，并在各个冷料斗上标明显醒目的记号。 开拌前检查拌和设备，如仪表显示数据和实际数据是否吻合、各种温度控制、集料配比、传感打印系统、沥青泵及管道、计量器是否受堵等。 按监理工程师批准的混合料配合比、进料速度、拌和时间先行试拌，干拌23锅废弃后正式拌料。在拌和过程中逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等参数，作为过程控制和总量检验的依据。 在拌和作业中，每台拌和机在每天进行2次取样试验，对混合料的质量进行全面检查，每出厂一车混合料都要对其出厂温度、外观情况进行检查，不合格料不准出厂。 先将砂石料放90、入干拌不少于10秒，再加入沥青拌和几秒，最后加入矿粉继续拌和，拌和时间每锅不少于60S（其中干拌时间大于10S）； 拌制时间以拌和均匀、所有矿料颗料包括矿料充分烘干全部裹覆沥青结合料为准。并随时观察出料冒烟情况，如果冒的是白烟属正常情况，如冒浓浓的青烟，就特别注意，立即检查温度是否超过规定值。拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团成块现象，所有过度加热或已经炭化、起泡和含水的混合料都废弃处理。 材料的规格或配合比发生变化时，根据室内试验资料进行试拌；试拌时，抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标。 拌和机排放的粉尘进入地面粉尘池，然后用装载机配汽车集中堆放在监理工程师指定的地91、点。（5） 混合料的运输 运输混合料前，必须对全体驾驶员进行培训，加强对运输车辆的保养与检查，防止运料过程中运输车抛锚。 备足易耗品，车斗挂勾要挂好，在车厢侧板下方打一个小孔以备插入式数显温度计插入量取温度。 运输车载重量达20t以上，有紧密、清洁、光滑的金属底板，车箱应清扫干净，涂一薄层油水（柴油：水为1:3），以防止混合料粘在底板上，但车箱中不能有多余的残积液。 车斗内及车轮胎应保持干净，如有泥土、残留物等，必须冲洗干净。 拌和站向车内放料时，应每放一锅车移动一个位置，以减少粗细集料的离析，料车移动时按照前、后、中的顺序来回移动。 任何情况下，运料车在运输过程中采取覆盖措施，以防表面混合料92、降温结成硬壳，杜绝因篷布覆盖“露头露尾”导致的局部严重温度离析现象。 运料车到达摊铺现场后，不得急刹车，应尽量避免在粘层上面掉头，造成粘层损坏。严格遵守现场纪律，各料车之间的停靠要保持一定距离。 指挥待卸料车在摊铺机前2040m的距离等待卸料，待卸料车的间距约为一车料摊铺的距离。 在料车卸料前25分钟将加盖的棉被和篷布打开，不准提前打开造成混合料的表面冷却或结壳，也不准推后延误倒车等。 运输车辆到达摊铺现场后整齐排放，按顺序往摊铺机中倒料，卸料过程中运料车须挂空档，依靠沥青摊铺机推动前进, 指司机应听从现场指挥人员指挥，及时倒车卸料和离开。运至铺筑现场的混合料，必须在当天或当班完成压实。指挥卸93、料要认真负责，一次不要倒料过多（受料斗中2/3左右），及时指挥料车倒车、举斗及前进，保证摊铺机不停机并料斗有一定数量的料。运料车卸料必须倒净，如发现有剩余的残留物，应及时清除。建立运输车辆的检查保养制度，建立车辆出现各种故障的应急预案，严禁酒后、疲劳、无证等驾车；车辆安全行驶，在特殊路段（摊铺机前、拌和站、工作面等）要限制速度，确保交通安全。（6） 混合料的摊铺 在验收合格的中面层上铺筑上面层，按“厚度优先”原则采用非接触式平衡梁控制方式，以确保厚度及平整度。对外形不规则、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，采用人工铺筑混合料。 摊铺机的调整 A 熨平板宽度、底面平整度、初始工作角、拱度调整以94、使螺旋布料器与熨平板前缘距离的调整处在最佳状态，熨平板的前缘与布料螺旋之间的距离调到中间位置。根据路面宽度调整熨平板宽度,螺旋布料器高度应设置在低位，确保布料器通道内的材料左右流动通畅，并保证摊铺过程中材料处于布料器直径的2/3的位置；供料系统必须均匀、稳定的供料。 B 熨平板振捣梁的调整主要依据摊铺厚度和密实度确定，熨平板预压密度应不小于85%，摊铺机夯锤应为800次/min左右，熨平板振动频率应为2000次/min左右，具体数据通过试验路段进行确定。若摊铺层表面有局部或条状离析现象时，及时用合适的方孔筛人工补适量细料补撒。 C 根据摊铺层厚度、宽度、摊铺速度，调整刮料板的开度，保证螺旋布料95、器处混合料的压力稳定。 摊铺时，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，根据拌合站的产量320t/h，摊铺机的摊铺速度宜为35m/min，摊铺过程中不允许随意变换速度或中途停顿。 一台摊铺机半幅一次性施工，在摊铺前至少有4台以上的运料车等候，但不超过5台，以避免待摊时间长，温度下降。 在摊铺前，在斗内涂上油水混合液（油：水=1：3），注意不能有积液；熨平板必须清理干净，调整好熨平板的高度、横坡度后，开始预热熨平板。熨平板预热温度接近沥青混合料温度，不宜太热或过热，否则会影响摊铺质量。一般预热时间不少于30min，使熨平板表面温度在100以上。 卸料前测量混合料温度，设专人指挥运料车及时后退到沥96、青摊铺机前并及时卸料。 必须在下层表面温度10时才施工。气温在1020时，混合料的摊铺温度不低于170；气温高于20，混合料的摊铺温度不低于160。 混合料异常现象处理A 摊铺层表面有长短不一小沟，混合料中有超粒径颗粒，可能是二次筛分筛网有破洞或周边有较大空隙，通知拌和厂及时处理；B 摊铺机后局部或带状粗集料集中，原因可能是下层平整度不好，将此铲除人工补齐整平。明显的粗颗粒离析分析离析的原因，在各个环节消除；C 条带离析主要是摊铺机的螺旋布料器和熨平板安装不协调，或与螺旋布料器固定杆有关，及时检修进行调整，人工及时补撒细料。 严格控制沥青加热温度、集料加热温度、拌和温度、出厂温度。改性沥青各施97、工阶段温度符合表5-16要求。表5-16 改性沥青混合料正常施工温度要求层位工 序温度（）SBS改性沥青面层沥青加热温度160165集料加热温度190220沥青混合料出料温度170185（超过195废弃）混合料贮存温度降低不超过10混合料摊铺温度不低于160初压开始温度不低于150复压开始温度不低于130开放交通时的路表温度不高于50 （7） 混合料的碾压 混合料完成摊铺以后立即进行压实作业。碾压开始前，采用植物油水溶液稍微涂刷各胶轮压路机轮，以免混合料粘附。 通过试验段确定的碾压顺序进行碾压，根据以往的施工经验，一般采用以下的碾压方式进行：5台压路机组合（两台胶轮，三台光轮），初压：一台双光98、轮压路机紧跟摊铺机从低处往高处进行碾压，碾压时前进静压后退振压1遍，接着再振压2遍，速度为1.3km/h；复压： XP-261胶轮压路机进行碾压3遍，速度2.5km/h； 终压采用一台双光轮静压收光，碾压遍数以收光为准，速度3.5km/h，轮迹特别明显应增加遍数。A 初压直线段，从外侧向中心碾压；在平曲线超高段，从低处向高处碾压。相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有砼护栏、路肩等支挡时，紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽3040cm，待压完第一遍后，将压路机大部分重99、量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。 碾压时将驱动轮面向摊铺机,碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须缓慢进行。 B 复压 复压紧接初压后进行，采用重型轮胎压路机碾压方式，达到要求的压实度和空隙率，并无明显轮迹。 轮胎压路机总质量不小于25t，轮胎充气压力不小于0.5MPa，相邻碾压带重叠1/31/2的碾压轮宽度,相邻碾压带重叠宽度为1020cm。 C 终压 采用双光轮振动压路机静压收面，碾压不少于2遍以消除轮迹，提高表面平整度。 压实过程控制A 碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。气温高，风速小时，碾压段稍长；气温低，风速大时100、宜短；在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。B 压路机采取并列梯队作业方式，避免首尾相接的纵列方式碾压。一进一退为一遍，一轮一行顺次碾压，严禁在一个碾压行上完成所有碾压遍数；换行碾压时，在已碾压完毕的路段上长距离V字型转弯换行；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头、急转弯、急刹车，振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动，保证上面层表面不受破坏；碾压过程中及时检测温度和压实度，并填好有关记录资料。C 压路机禁止停放在高于70的已碾压完毕的路段上；防止油料、润滑脂或其它有机物在压路机操作时或停放时洒在路面上；双光轮压路机进行喷水压实作业时，要严格控制喷水量。为保持碾压温度，前进时喷101、水，后退时可不喷水；胶轮压路机碾压过程中涂刷防粘剂，必要时轮胎外围加设围裙保温。D 碾压时遵循“紧跟、慢压、高频、低幅、均衡、匀速、由边向中、由底向高、阶梯重叠碾压”的原则，先轻后重，先静压后振动，三个阶段连续完成无中断。终压时安排专人用3m直尺紧跟压路机检测平整度，发现不平整处及时处理。所有机械都必须连续稳定地作业，尽量避免人工修正。E 随时观察路面的施工裂缝，发现因超载或推移产生的裂缝应及时调整碾压方式。F 每天摊铺机作业完成后，必须对夯锤、熨平板、螺旋布料器等部位用柴油清洗，清洗时在设备下垫彩条布，避免污染路面。G 现场配备1台小型振动压实机具，以用于压路机不便压实的地方，如摊铺机前缺陷102、处理、桥面防撞护栏附近、桥头搭板、桥梁和挡土墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区。 特殊路段的碾压 A 弯道或交叉口的碾压 在弯道或交叉口的碾压，先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压（以利于形成支承边）。对急弯应尽可能采取直线式碾压（即缼角式碾压），并逐一转换压道，压实中应注意转向同速度相吻合，尽可能用振动，以减少剪切力。对缺角处用小型机具压实。 B 陡坡碾压 在陡坡碾压时，压路机的很大部分作用力将向下坡方向，因而增加了混合料顺坡下移的趋势。为抵消这种趋势，除了下承层表面必须清洁、干燥、喷洒改性乳化沥青外，压实时应注意，先采用双光轮压路机预压。陡坡碾压中，压路机的起动、停止、103、变速要缓慢，避免速度过高或过低，混合料温度不宜过高。 D 接缝的碾压 a 对于纵向接缝,先在已压实的路面上行驶,碾压新铺层1015cm,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。 b 对于横向接缝，先采用双光轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。c 从接缝处起继续摊铺混合料时，先用3m的直尺检查已摊铺完成的接头平整度，当不符合平整度要求时予以铲除。接缝处摊铺层施工结束后再用3m的直尺检查平整度，不符合104、要求者趁混合料尚未冷却立即处理。 E 弯道超高段，当弯道超高段内合成纵坡较小时，上面层摊铺采用移动路脊法施工，以利于路面排水，具体施工方法如下：a 采用移动路脊法施工的路段长度一般不大于100m，路段过长会加大施工难度，过短则会造成行车不适，路面外观差。路脊的横坡，一般应控制在2%左右，以免造成路面变形过大。b 确定施工板块根据拟采用移动路脊法施工的路段长度，在路段的起始端的两侧取对角线，划分两个板块施工。摊铺方 向摊铺方 向第一块板（阴影部分为铣刨面） 第二块板（阴影部分为人工补齐面）c 施工机械选择及工艺采用摊铺机和铣刨机配合作业，第一板块施工时，摊铺机根据路面宽度，采用可自动调节宽度的摊105、铺机摊铺，每幅铺筑均采用钢丝控制标高，每幅在铺至对角线时停止，另起一幅摊铺，直至一个板块全部铺完为止，用铣刨机沿对角线主向进行铣刨，另一幅也采用多幅铺筑，摊铺机不足部分由人工补齐。（8） 取样和试验A 沥青混合料按JTJ052-2000的方法取样，以测定矿料级配、沥青用量和制作马歇尔试件等，混合料的试样每台拌和机在每天进行2次取样试验。 B 路面碾压完成后按JTJ059-95要求的方法用钻芯取样机钻孔取样或用核子密度仪测定其压实度，严格控制碾压遍数和摊铺厚度，以保证压实度和厚度符合设计要求。 C 每天取沥青样品进行针入度、延度和软化点试验，每三天做一次延度试验，开始生产时和生产中间各做一次沥青106、含蜡量试验。 D 从铺筑试验段开始，前6天每天生产前先从各个热料仓分别取品进行筛分试验并做好记录。 E 对每种沥青混合料至少做一次车辙试验与一次冻融劈裂试验，检验沥青混凝土的动稳定度与水稳定性。 （9） 质量控制施工完成后及时对沥青混凝土面层的压实度、平整度、厚度、中线平面偏位、纵断面高程、宽度、横坡等进行检测。表面平整密实、均匀、稳定，无泛油、松散、裂缝、烂边、粗细料集中等现象。表面无明显的碾压轮迹，接缝整齐、紧密、平顺，烫缝不枯焦。沥青混凝土面层实测项目见表5-17。表5-17 沥青混凝土面层实测项目检查项目检查方法、频率质量要求外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油汀、油包107、等缺陷，且无明显离析接缝随时紧密平整、顺直、无跳车逐条缝检查评定3mm厚度总厚度每200m测1处设计值的-5上面层每200m测1处设计值的-10压实度（%）每200m测1处试验室标准密度的97最大理论密度的93试验段密度的99平整度（mm）上面层连续测定1.2mm下面层连续测定1.5mm下基层连续测定1.8mm宽度有侧石检测每个断面20mm无侧石检测每个断面不小于设计宽度纵断面高程检测每个断面15mm横坡度检测每个断面0.3沥青层层面上的渗水系数不大于每1KM测 5点，300ml/min（10）施工垃圾处理及开放交通A 项目部在各沥青拌合站内设施工废料贮存池，每天施工完成后由施工队将废弃的沥青108、混合料及施工产生的垃圾进行收集，统一用农用车拉到各沥青拌合站内，倒入施工废料贮存池内。B 当混合料表面温度低于50时，可开放交通。改性沥青路面一般施工三天后才能开放交通。C开放交通后必须进行交通管制，不得污染沥青层表面，也不得堆放土或砂子等杂物；不得在沥青层表面进行水泥砂浆拌制。.2 改性沥青砼下面层AC-20C改性沥青砼下面层的施工方法大致上与AC-16C改性沥青砼抗滑表层相同，只是在个别环节上有所不同，以下就针对其与改性沥青砼抗滑表层主要不同点进行叙述。（1）AC-20C改性沥青砼下面层主线路基设计厚度为5.5cm。（2）由于移动路脊施工法实施比较复杂，故移动路脊施工法不在沥青下面层实施，109、只在沥青上面层施工进行。（3）沥青中面层的沥青混合料矿料级配应符合表5-18规定。（4）其余施工工艺同AC-16C改性沥青砼抗滑表层。表5-18 AC-20C沥青混合料矿料级配范围混合料类型通过下列筛孔（mm）的质量百分比（%）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-20C100 9010078926280 507226562450123382451741537.3 ATB-25型粗粒式沥青碎石上基层施工ATB-25型粗粒式沥青碎石上基层主线路基设计厚度为16cm,一层进行施工，压实厚度为16cm，匝道设计厚度为10cm，一层进行施工。沥青碎石110、上基层施工工艺图见图5-6。(1) 材料A 粗集料：粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、形状接近立方体，且无风化、无杂物，并有足够的强度、耐磨耗性，粗集料必须满足表5-9的质量要求。B 细集料：细集料宜采用机制砂，机制砂应洁净、无风化、无杂物，且有适当的颗粒继配，同时要求与沥青有良好的粘附能力，其满足表5-10、表5-11的要求。测桩放线下承层准备施工准备取样试验混合料拌和混合料运输摊铺机摊铺跟踪抽样检验碾 压 整 型检 测下 道 工 序图5-6 ATB-25型沥青碎石上基层施工工艺框图 C 填料：填料采用石灰岩经细磨得到的矿粉，原石料中不得含有泥土等杂物。矿粉应干燥、洁净，不得使用回收粉。矿粉质量111、符合表5-12规定。D 沥青：ATB-25沥青上基层沥青材料采用70号A级道路石油沥青，其各项技术要求见表5-19。运到现场的每批沥青材料必须附有出厂证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期等，不同厂家生产的沥青分开存放，不得混杂，对进场沥青每批都重新进行取样和试验。E、当采用的粗集料与沥青粘附性不满足要求时，宜优先采用掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长期性能好的抗剥落剂，以提高沥青混合料的水稳性。（2） 混合料的拌和采用间歇式沥青拌和楼进行拌和，拌和时间以混合料拌和均匀、所有集料颗粒全部裹覆沥青为度，并经试拌确定。拌和后的混合料必须均匀一致，112、无花白料、无结团成块或严重的离析现象，其他具体要求同改性沥青抗滑表层。表5-19 A级-70号道路石油沥青技术指标及要求指 标单位A级-70针入度（25,100g,5s）0.1mm6070针入度指数PI，不小于-1.5+1.010延度， 不小于cm1515延度， 不小于cm100软化点（环球法）， 不小于47运动粘度60 ，不小于Pas180闪点（COC），不小于260溶解度（三氯乙烯），不小于99.5含腊量（蒸馏法），不大于2密度（15）g/cm3实测记录TFOT（或RTFOT）后残留物质量变化，不大于0.8针入度对比25，不小于%61延度（5），不小于cm6（3） 混合料的运输采用自卸汽车113、进行运输，装料时车辆前后移动，分三次成“品字型”装最好，以减少混合料离析，装好后加盖不透水彩条布加棉被，混合料装车前，车周喷洒一层油水混合物（油水=13），并将余液清扫干净。为保证施工的连续性，运输车辆的运输能力比拌和能力及摊铺能力有所富余，开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运输车不少于4辆，施工过程中摊铺前方一般安排3-5台运输车等候卸料，其他具体要求同改性沥青抗滑表层。 （4） 混合料的摊铺在验收合格的下封层上铺筑ATB-25上基层，每个作业面采用单机全幅一次性进行摊铺，摊铺速度一般在23m/min，其松铺系数为1.2-1.3。下面层摊铺厚度采用接触式平衡梁的高程控制方式，摊铺温度一般控制在114、145160之间。对摊铺机无法作业的地方采用监理工程师批准的人工铺筑法施工。其他具体要求同改性沥青抗滑表层。 （5） 混合料的碾压 完成摊铺以后立即进行压实作业。压实分初压、复压、终压三个步骤。用两台钢轮压路机初压、复压，两台轮胎压路机复压，一台钢轮压路机终压。路面边缘或边角等地方采用1台小型振动压路机碾压。其他具体要求同改性沥青抗滑表层。 （6） 接缝处理纵向接缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接碾压以消除缝迹，上下层纵缝应错开15cm以上。横向接缝：在已115、成型的沥青层的端部，先用3m直尺检查，将平整度超过3mm的部分切去，挖除干净，并将切面上的污染物用水洗刷干净，再涂以乳化沥青，待乳化沥青破乳后，摊铺机再就位。在熨平板开始预热前，量出接缝处沥青层的实际厚度，根据松铺系数算出松铺厚度，熨平板应预热1520min，使接缝处原路面的温度在65以上，开始铺筑的速度要慢。碾压开始前，将原路面上的沥青混合料清除干净，接缝处保持线条顺直，固定1台振动压路机处理接缝，路面中间部分采用横向碾压，两侧采用纵向碾压，横压时钢轮大部分压在原路面上，逐渐移向新铺路面，前后约5-6遍；纵压时使压路机的后轮超出接缝3-6m。 附属工程附属工程主要包括：纵向缝隙式排水沟、C2116、5清淤井、中央分隔带80mm塑料盲管、土路肩硬化和桥梁伸缩缝施工等。.1 纵向缝隙式排水沟施工在超高路段超高侧中央分隔带边缘设置纵向缝隙式排水沟,用于汇集超高路表水,缝隙式排水沟每隔30米左右设置一道清淤井,同时每120米左右设置一座集水井汇集纵向排水沟的水，由内径300mm横向钢筋混凝土排水管将集水井内的水引入边坡急流槽或者挖方路基边内。（1）纵向缝隙式排水沟预制块预制 原材料检验水泥：采用优质普通硅酸盐水泥，每批水泥进场时附有产品合格证及化验单。对水泥的品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收后方可进场。粗集料：用于混凝土的碎石质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。细集料：质地坚硬117、耐久、洁净且级配良好。水：洁净，无有害物质，使用非饮用水应进行检验，PH值不得小于4，硫酸盐等含量符合规范要求。钢筋：钢筋符合图纸及规范要求，顺直、无裂缝、断伤、刻痕，清除表面的油污和锈蚀。 配合比设计A 缝隙式排水沟开工前28天，将预制件的各种材料通过试验进行配合比设计，包括材料标准试验、混凝土抗压强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量和质量控制等，并将所有设计、试验报告单和详细说明报监理工程师批准。B 按设计通过试拌，检验混凝土的配合比，报监理工程师批准。C 已批准的混凝土生产方式和材料，未经监理工程师同意不得改变；如需改变时，重做试拌试验报监理工程师审批。 模板预制采用的钢模板必须符118、合设计尺寸，无变形、无缺损且有足够的强度和稳定性；模板拼装密封无缝，拼缝过大时采用密封条锁紧，模板接缝的宽度不得大于1.5mm。混凝土浇筑前，模板表面必须清理干净，涂刷脱模剂(新机油或者机油和柴油一定比例的混合物),方便预制块成型后脱模。 钢筋加工及安装A 钢筋品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。B 冷拉钢筋的机械性能符合规范要求，钢筋平直，表面不应有铁锈和油污。C 加工好的钢筋的尺寸必须符合设计图纸要求。D 进行钢筋绑扎安装时，必须保证钢筋的数量及间距符合图纸设计要求。 拌和及运输混凝土按监理工程师批准的配合比集中拌和，各种原材料的计量误差不超过规范规定。拌和采用先干后湿法119、，投料顺序为水泥、粗集料、细集料，全部料投入后，干拌均匀，再加足水湿拌。水泥混凝土由小型运输车运至预制场，出料时的卸料高度不超过1.5m。 混凝土浇筑在浇筑混凝土前，通知试验人员检查砼的均匀性和坍落度，现场技术人员要先检查模板和钢筋安装，保证钢筋不贴模，模板清洁且脱模剂不漏涂，支撑牢固，并符合其有关规范要求后方可进行施工，每一块预制块必须一次性浇筑完成，不得间断。使用插入式振动棒振捣，振捣应遵循“快插慢拔，振捣密度适中”的原则,杜绝漏振和不振。混凝土振捣密实的标志是混凝土不再下沉、无气泡上冒、表面平坦。浇注过程中，要有专人负责查看模板有无跑模或漏浆情况，当发现跑模或漏浆时，立即停止浇筑，并应在120、已浇筑的混凝土初凝前采取补救措施。在夜间浇筑混凝土，必须具有适当的照明措施，并控制好预制块浇筑的温度。 养生预制块浇筑完成后，及时覆盖透水土工布或者湿麻袋进行养生，养生期最少保证7天,使预制块达到施工所需要的强度。洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持预制块表面湿润。 质量控制严禁预制块表面出现蜂窝麻面、漏筋、局部棱角损坏、断裂等现象，保证预制块线性顺畅、表面平整、颜色一致，同时用红油漆或者黑笔在预制块的侧面标出生产日期。预制构件尺寸符合表5-20的要求。表5-20 混凝土小型构件检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTG F80121、/1-2004附录D检查2断面尺寸（mm）805尺量：2处按构件总数的30%380104长度（mm）+5,-10尺量（2）纵向缝隙式排水沟预制块的安装 纵向缝隙式排水沟预制块铺设时，先由测量人员将铺设的位置和设计高程放出，直线段每10m一点，在曲线段5m一点，保证线形圆顺美观。 施工人员根据放线位置和高程进行纵向缝隙式排水沟预制块安装，安装前先在底基层面上铺设1cm厚的M7.5号水泥砂浆调平层，再将排水沟预制块放置在砂浆调平层上，并用水泥砂浆灌注节缝。 缝宽要求均匀一致，顶面高程符合设计要求。安放过程中注意轻拿轻放，以免损坏。 安装完成后适时洒水养护，并禁止行人踩踏或碰撞。.2 清淤井施工（1122、）原材料检验水泥：采用优质普通硅酸盐水泥，每批水泥进场时附有产品合格证及化验单。对水泥的品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收后方可进场。粗集料：用于混凝土的碎石质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。细集料：质地坚硬、耐久、洁净且级配良好。水：洁净，无有害物质，使用非饮用水应进行检验，PH值不得小于4，硫酸盐等含量符合规范要求。钢筋：钢筋符合图纸及规范要求，顺直、无裂缝、断伤、刻痕，清除表面的油污和锈蚀。（2）配合比设计 在开工前28天，将用于清淤井的各种原材料通过试验进行配合比设计，包括材料标准试验、混凝土抗压强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量和质量控制等，并将所有设计、试验123、报告单和详细说明报监理工程师批准。 按设计通过试拌，检验混凝土的配合比，报监理工程师批准。 已批准的混凝土生产方式和材料，未经监理工程师同意不得改变；如需改变时，重做试拌试验报监理工程师审批。（3）施工方案 施工工序：施工放样工作面清理钢筋网制作与安放浇筑C15混凝土基础立侧模浇筑井身C25混凝土养生和拆模安装钢筋砼井盖。 施工放样施工前，由测量人员对清淤井的位置进行放样，并标出相应位置的标高，以指导施工。 基坑开挖及工作面清理根据测量人员放样位置和宽度开挖清淤井基坑，开挖方式采用人工开挖，开挖时注意控制好基坑尺寸，基坑开挖好后要对基坑进行整平。 钢筋网的制作与安放按照设计图纸进行钢筋加工与绑124、扎，将绑扎好的钢筋网按要求固定好。钢筋型号和尺寸按照图纸要求选用。钢筋接长采用绑扎搭接，搭接长度35d（d为钢筋直径）。绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，间距偏差不得超过20mm。钢筋网要用细钢丝拉接固定，位置符合设计要求，并且保证在浇筑混凝土过程中不出现移位。如果出现移位，及时进行纠正。 浇筑C15混凝土基础基坑开挖、钢筋网安放完成后，即可开始浇筑C15混凝土基础，浇筑之前在基坑上洒适量的水，以保持湿润。混凝土采用强制式搅拌机拌和，严格按照施工配合比进行拌和，搅拌时间应在60-90s之间。井底混凝土振实采用振动板振实，振动板在每一位置振捣的持续时间不应少于15s。振动板须由两人提拉振捣和移位，125、不得自由放置或长时间持续振动。 立侧模板清淤井井身为现浇C25混凝土，模板可采用木模钉铁皮或竹胶板。立模的位置和高程必须以测量人员放样为依据，断面尺寸必须符合设计要求，模板安装标高允许偏差为10mm，模板内部尺寸允许偏差20mm，轴线偏位允许偏差8mm，相邻两块模板高差不大于2mm。立模板时必须拉线，以控制其顺直度和顶面高程，模板支撑要牢固，保证在浇筑混凝土之后不出现跑模、变形现象，并且立好的模板要平顺、接缝严密、不漏浆、没有前后错茬、高低错台等现象。 井身混凝土浇筑在浇筑井身混凝土之前，要把井底与井身混凝土相接处凿毛，以使井身与井底混凝土能够很好的联结。浇筑混凝土时要注意模板变形、移位、漏浆126、等现象，如有发生立即进行纠正。振捣一定要密实，并应注意底部、内部和边角处不得欠振或漏振，并要求拆模之后表面光滑、平整，没有蜂窝麻面。 养生与拆模混凝土终凝后马上对混凝土用透水土工布或塑料薄膜覆盖洒水养生，养生至少7天，养生期间要始终保持混凝土表面湿润。混凝土浇筑完成之后，应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆模。 安放钢筋砼井盖清淤井养生期结束后，即可将预制好的钢筋砼井盖盖上，以防止泥土、石子等杂物落入井内。.3 中央分隔带纵向盲沟施工（1）水泥稳定碎石底基层施工结束后，开始按设计图进行纵向排水盲沟的开挖，纵向盲沟按设计图纸开挖结束并经现场监理检查合格后，开始盲沟防渗层的施工127、。（2）首先按设计要求用1cm厚的M10号水泥砂浆对中央分隔带底基层进行抹面，待表面砂浆达到强度后在其上铺设一布一膜厚0.2mm的非织造复合土工膜，土工膜要紧贴沟底、底基层及C20现浇水泥砼纵梁的侧面，铺设完后用铁钉固定。（3）在非织造复合土工膜上安放外80mm的塑料盲管，盲管四周铺设中粗砂反滤层。每隔60米距离以及竖曲线底部设一集水坑，通过横向PVC排水管（外75mm，壁厚4.5 mm）将水引至路堑边沟下碎石渗沟内或边坡防护肋带排水槽内排走。.4 土路肩硬化施工（1）原材料检验水泥：采用优质普通硅酸盐水泥32.5级，每批水泥进场时附有产品合格证及化验单。对水泥的品种、强度等级、包装、数量、出128、厂日期等进行检查验收后方可进场。粗集料：用于混凝土的碎石质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。细集料：质地坚硬、耐久、洁净且级配良好。水：洁净，无有害物质，使用非饮用水应进行检验，PH值不得小于4，硫酸盐等含量符合规范要求。（2）配合比设计A 在开工前28天，将各种原材料通过试验进行配合比设计，包括材料标准试验、混凝土抗压强度、集料级配、水灰比、坍落度、水泥用量和质量控制等，并将所有设计、试验报告单和详细说明报监理工程师批准。B 按设计通过试拌，检验混凝土的配合比，报监理工程师批准。C 已批准的混凝土生产方式和材料，未经监理工程师同意不得改变；如需改变时，重做试拌试验报监理工程师审批。（3）施工129、过程 在铺筑水泥混凝土加固土路肩前，先将路肩上的灰土及杂物全部清除，然后在土路肩部分靠基层侧的边沟或M7.5浆砌片石侧面用M10号砂浆进行抹面，M10号砂浆抹面厚度为2cm。 待抹的砂浆面终凝、表面干燥后，用无纺土工布对预留的75mmPVC管进水管口进行包裹，然后在按设计图铺设24mm的碎石透水层。 24mm的碎石透水层铺设完毕和模板、混凝土配合比等各项技术指标均达到规范后，进行浇筑C15干硬性混凝土,浇筑时每隔10米设一道横缝。（土路肩比硬路肩直低2cm，土路肩表面采用厚6cmC15现浇素混凝土） 模板在混凝土达到一定强度后拆除，拆模后应保证棱角不受损坏，砼按规定刮平成形，然后用抹子将其抹平130、，抹平后立即透水土工布进行养生。 加固后的土路肩表面平整、密实、不积水、无阻水及松散现象，线条直顺，曲线圆滑，整洁美观。.5 桥梁伸缩缝施工本项目采用D160型、D80型、以及D40型伸缩缝。（1）材料及加工要求 橡胶、钢材、钢筋等符合设计文件和技术规范的要求。 砼：伸缩缝的浇注均采用C50钢纤维水泥砼，纤维砼抗弯拉强度应比同级砼抗弯拉强度提高40%以上，并不小于7Mpa。 （2）施工基本要求 伸缩缝安装采用开槽法，即先进行桥面沥青铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高。 伸缩缝宜在气温为年平均气温时安装。当安装温度与年平均温度相差较大以致影响伸131、缩缝正常使用时，应在制造厂家工程师的指导下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之符合要求，再安上夹具固定好，以备安装。 安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接。 严禁将伸缩缝边梁直接与砼中预埋钢筋施焊连接。 安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污染。 施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上，所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面。 安装结束后，必须保证伸缩缝周围的沥青砼路面清洁、无污染、无损坏。 安装伸缩缝不能影响道路畅通，需要提前做好提示，不能出现安全事故。设置的过桥宽度要具有一定的过车宽度。（3）施工工艺和方法 安装前现场准备工作A132、 熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。B 机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。C 配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。D 配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。 开槽A 桥面沥青砼铺装层完成（覆盖伸缩缝连续铺筑）并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样、打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直，并注意把沥青砼切透，以免开槽时缝外砼松动。 B 用风镐开槽，开槽深度不得小133、于12cm，将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后禁止车辆通行，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。C 梁端间隙内的杂物，尤其是砼块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。D 理顺、调整槽内预埋筋，对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于15cm，补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。E 开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。 缝体安装A 伸缩缝安装之前，安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时，须调整组装定位空隙134、值，伸缩缝定位宽度误差为2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。B 安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接。对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。C 伸缩缝的标高控制与固定采用龙门吊架和1010角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约23mm，控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线135、度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。绑轧钢筋用钢筋头垫好。D 伸缩缝的焊接固定后应对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在02136、mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型、L型、S型钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度应不小于10cm，按照规范要求，采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时应严格保护现场，防止车辆误压。 E 模板安装。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。137、G 桥梁伸缩缝混凝土的施工会截断桥梁两侧盲沟内的水的排出，造成桥面铺装出现水损坏，宜通过塑料软管将桥梁盲沟内的水排出桥面外，在浇筑混凝土时将排水软管埋设到位。（4）砼浇注A 浇注前在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染路面。B砼振捣时两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。C砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。（5）养生A水泥砼浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生，养生期不少于7天，养生期间严禁车辆通行。B经过养生，水泥砼强度达到设计强138、度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。（6）环境保护施工过程中严禁污染路面及桥面。 严禁将生活设施置于桥面或者路面之上，不准将生活垃圾抛弃在路面上。 切割沥青混凝土时必须采取措施防止污染路面，清理出的垃圾放置在宽大的彩条布上，清理完毕卷起多余的彩条布将清理出的垃圾包裹严密，防止污染路面。 施工用的机具、设备必须采取严格措施，避免漏油污染路面。 不准混凝土搅拌运输车在路面上进行掉头，以免碾起沥青路面；施工过程中，包括搅拌运输车的出料斗均采取措施不准混凝土污染路面。（7）安全施工现场切实做好安全工作，在中央分隔带开口处将139、路进行封闭，包括纵向封闭和横向封闭，封闭应彻底，并悬挂彩条旗进行提醒注意。第六章 交通安全工程6.1 交通安全工程交通安全设施工程主要有：标志、标线、护栏、隔离栅、里程牌、百米牌、交通标志标线、突起路标、轮廓标、防眩板、消声板声屏障等。6.2 埋设过路镀锌钢管、硅芯管、玻璃钢制管箱 埋设过路镀锌钢管埋设过路镀锌钢管主要包括监控设施横向管道、管道过路横向管道、进服务区以及下互通横向管道、中央分隔带开口预埋保护钢管以及转向车道预埋保护钢管等。（1）原材料 钢筋、混凝土、砂浆、预制构件和混凝土拌制材料符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的相关要求。 预埋通信系统管道和监控、供电电缆管道140、材料符合图纸要求，并符合国家有关标准和规定。主线及江阴疏港支线干线管道采用12根40/33硅芯管。所采用的钢管、过桥管箱托架等钢构件均采用热浸镀锌防锈处理，镀锌量为350g/，钢管采用镀锌焊接钢管；热浸镀锌所用锌为锌锭（GB470-83）中规定的0号或1号锌；所有钢构件钢材型号均为Q235F。（2）钢管埋设施工首先，由技术人员按照图纸要求及监理工程师指示向管道施工队交底，然后进行管道沟（坑）的挖掘，回填和多余材料的处理。 除图纸另有规定者外，管道工程根据通信管道施工及验收技术规范（YDJ39-90）和长途通信光缆塑料管道工程验收暂行规定（YD5043-97）的要求进行修建。 中央分割隔带的纵向141、主管道埋设时，按图纸要求且每一段落应具有形成一个单元所需的管孔数。其他纵向和横向的管道符合图纸要求。 主线干线管道路线方案：起点在渔溪复合枢纽互通的终点，渔溪复合枢纽互通通过沈海线福泉高速预留横穿钢管同福泉高速管道连通，沿匝道路肩外铺设到本工程主线，主线干线管道铺设到路线设计终点。 干线管道铺设方案：正常主线段，干线管道铺设于中央分隔带内排水沟盲沟防水层上方，管群中心线偏离道路中心8cm；路基宽度19米整体式路基段，干线管道铺设于道路右侧路肩外，在路肩完成后反开挖埋管，管群用中粗砂回填到路基顶；分离式路基段，干线管道铺设于右线行车方向的左侧路肩外，埋设方式砼上。管道铺设的线形应顺适，检查井之间142、的管道应无低凹处，管节之间的连接角度应不大于5。封闭接缝防水按通信管道工程施工及验收技术规范（YDJ39-90）标准执行。管道铺设后，其端口应用封头堵塞，防止异物进入管孔。 当管道工程、人（手）孔将修建在路面底基层内时，管道工程应铺设在底基层的下面，并应在路面底基层开始摊铺前完成。 横穿路基的牵引线按监理工程师批准的方法装入每一条管孔中，并牢牢地固定在每条管道的终点或坑内，以防止牵引线被拉入管道内，牵引线应采用经监理工程师批准的具有一定强度的尼龙线或镀新钢丝。 除硅芯管外，管道工程铺设完成后，应按邮电部门的规定作拉棒检验，以保证管道的施工质量。（3）质量检验 质量检查项目见表6-1。表6-1 143、管道工程检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土和砂浆强度（MPa）在合格标准以内见JTG F80/2004附录D、F2管道轴线偏位（mm）15全站仪仪或拉线：每两井间测3处3管内底高程（mm）10水准仪:每两井间测2处4基础厚度（mm）不小于设计值尺量：每两井间测3处5管座肩宽（mm）+10，-5尺量、挂边线：每两井间测2处6肩高（mm）107抹带宽度不小于设计值尺量：按10%抽查厚度不小于设计值 硅芯管、聚酯玻璃钢管箱施工（1）原材料 硅芯管质量要求 A 规格尺寸见表6-2。表6-2 硅芯管规格尺寸要求规规格（m）直外径（mm）外外径（mm）椭椭圆度标称值允许偏差标称值允144、许偏差绕盘前绕盘后440/3340+0.3-03.5+0.1-02.5%3.5%B 一般要求生产硅芯管的主要使用符合国家标准的高密度聚乙烯挤塑树脂，符合JT/T 496-2004技术规范要求。a 外观颜色均匀一致；壁内外实体平整、均匀和光滑，硅芯管采用带有条纹的彩色管，管材的色泽均匀一致。b 管材内外壁必须光滑平整，不允许有气泡、沙眼、裂口、分解变色线及明显的痕纹、杂质、凹陷及色泽不均等。c 管材的两端应平整，切口要求光滑，并与轴线垂直。d 管材内外层应紧密溶接，无分脱现象。e 管材的内壁硅胶层应均匀，手感应光滑细腻。f 外壁上产品标识完整、清楚。C 硅芯管包装方式盘架包装，外覆塑料薄膜，每件145、长2000m，中间无断口。 聚酯玻璃钢管箱过桥玻璃钢管箱的各项技术指标符合中华人民共和国交通部行业标准JT/T599.2-2004。A 管箱尺寸符合设计要求，用于性能试验的试样从成型后的管箱箱体的三个侧面和管箱箱盖截取相同数量的试样，拉伸强度和弯曲强度的试样应在管箱长度和宽度方向分别截取相同数量的试样。B 管材应具有国家级材料测试中心的测试报告和交通部交通工程检测中心的检测报告。C 聚酯玻璃钢电缆管箱外观质量a 管箱外型要求平直，无明显歪斜，两端断面垂直；内外表面平整光滑、色泽均匀，不得有污染、起皱、裂纹、颗粒、流胶、树脂剥落、纤维裸露和表面发粘等缺陷。 b 含胶量均匀、固化稳定、横断面无气泡146、无分成管箱内外表面的气泡累积面积不得大于100，单个最大气泡面积不得大于15。c 管箱盖与管箱体配合紧密，防止积水。 回填材料及填缝料符合图纸的要求，接地系统所用材料符合图纸的要求，机制砖符合烧结普通砖（GB/T 5101-1998）的规定 。 中央分隔带和边坡人（手）孔铸铁井圈井盖，可采用钢纤维混凝土井圈井盖代替。（2）施工过程 通信管道与相邻路段管道的连接方式为：如果本路段通信管道工程先期实施，后期实施的相邻路段负责将管道引至其终点的入孔内；如果本路段后实施，则实施时将本路段通信管道引至相邻路段的相应接人孔中。 硅芯管铺设在水泥稳定碎石底基层施工1KM左右时候，开始铺设施工中分带非制造复147、合土工膜，然后回填5cm中粗砂，即可进行硅芯管铺设铺设。施工人员主要是进行铺管，绑扎，试通管。铺设时候需要注意的事项：A 管道纵向不反复凹凸，以防管道积水及增加放缆阻力。B 管道埋设时，按施工图图纸要求且每一段落具有形成一个单元所需的管孔数。C 硅芯管的接续采用专用接头接续。将套管两端内壁和插管端部外壁（约10cm）清洗干净，然后插入专用接头拧紧，使接头柔性接续，使之具有良好的密闭性且无渗透漏现象，防止污水浸入管内腐蚀电缆。D 当硅芯管在人孔内不间断时，分开固定在人孔内两侧电缆支架上，直接通过人孔；当硅芯管在人孔内需断开时，硅芯管必须长出人孔内墙壁1.5米以上，吹如光缆后将硅芯管接续固定在人孔148、内两侧电缆支架上。E 管道通过主线中央分隔带有中墩的跨线桥时硅芯管利用自身的柔韧性，直接从中墩两侧绕过中墩通过或利用镀锌钢管横穿中墩保护通过。F 对于暗涵（通），硅芯管可利用自身的柔韧性从涵洞或通道顶部通过。管道的最小曲率半径不得小于管道外径的15倍。G 管道过大中小桥和桥式通道时，在桥梁两端利用硅芯管的柔韧性调整管道高程，以电缆桥架做保护在桥梁中央预埋的托架上通过；在桥台处硅芯管直接用混凝土包封，并在桥两侧各10米的范围内对硅芯管进行包封保护。H 管道施工完成后直接交工验收，承包人应对管道采取切实有效的保护措施，防止施工车辆或其他设备从中央分隔带上通过而损坏管道，如有损坏，承包人应予以修复。149、6.3 波形梁钢护栏（1）原材料要求 波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓和螺母等构件应符合高速公路波形梁钢护栏(JT/T281-1995)及公路三波形梁钢护栏(JT/T457-2001)产品标准的规定，生产厂方在提供产品时，应同时提交产品质量合格证书。 波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等部件符合碳素结构钢（GB/T700-1988）的Q235牌号钢的要求。 连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件符合碳素结构钢（GB/T700-1988）的要求，其抗拉强度不得小于375MPa和400MPa（分别适用于JT/T281-1995和JT/T457-2001）。 高强度拼接螺栓连接符合低合金高强150、度结构钢（GB/T1591-1994）、优质碳素结构钢（GB/T699-1999）或合金结构钢（GB/T3077-1999）的要求。公称直径16mm、8.8S级抗拉荷载不得小于133kN。 为保证产品质量要求对护栏各部件的外观、尺寸、防腐处理进行抽样检查。不相同的部件各以200件一批为取样单位，分别取出一片护栏板、一个端头、一根立柱、一块托架进行检查，如果受检的构件不符合要求，另取两件检验，如果这两件中仍有一件不符合要求，则以此为样品的整批产品应被拒收，一切费用由承包人自付。 护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度不允许焊接，构件不应出现裂缝。 高强度螺栓应抽样进行楔负载拉力试验，断裂应发生在螺纹部151、分或螺纹与杆部交接处；如不能做楔负载拉力试验则应做芯部硬度试验，芯部硬度值为洛氏HRC3440。螺母应抽样进行保证荷载和硬度试验。 每批高强螺栓都应有出厂合格证，螺栓连接副扭矩应附有扭矩系数的平均值、标准偏差的试验数据和扭矩系数测试时的环境温度等技术资料。 波形梁护栏、活动式钢护栏及螺栓、螺母、垫圈和垫片等所有部件均应按高速公路交通工程钢构件防腐技术条件(GB/T 18226-2000)的规定采用热浸镀锌（铝）进行金属表面处理。热浸镀锌应采用锌锭（GB/T470-1997）中所规定的特一号锌锭或一号锌锭。镀锌构件锌层质量应符合表6-3的规定。热浸镀铝应采用重熔用铝锭（GB/T1196-2002152、）中所规定的特一级、特二级、一级铝锭，镀铝构件铝层质量应符合表6-4的规定。高强度螺栓进行热浸镀锌处理后，对高强度螺栓连接件表面要涂黄油，以及进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 镀锌构件的锌层应均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀5次不变红，并符合高速公路波形梁钢护栏(JT/T281-1995)附录B的规定；镀锌构件的锌层应与基底金属结合牢固，经锤击试验镀锌层不剥离、不凸起，并符合高速公路波形梁钢护栏(JT/T281-1995)附录C的规定。镀铝构件的铝层应均匀，不允许有针孔，按高速公路交通工程钢构件防腐技术条件（GB/T18226-2000）铝层有孔度试验后，无红褐色153、的氢氧化铁沉积物；镀铝构件的铝层应与基底金属结合牢固，按GB/T18226-2000铝层弯曲试验后，铝层不剥离、不凸起，不得开裂或起层到用裸手指能够擦掉的程度。表6-3 镀锌构件锌层质量构件名称平均锌层质量(g/m)锌层近似厚度(m)护栏板、端头、立柱60085紧固件、防阻块、托架35050表6-4 镀铝构件铝层质量构件名称平均铝层质量 (g/m)护栏板、立柱、防阻块、过渡板、端头120紧固件、托架110（2）施工过程 定点放线：根据设计图纸要求，以路基中线为基准，以大中小桥涵洞、通道、立交、手孔及电话平台等构造物为控制点，按照布设表结合实际地形，用钢卷尺进行测距定点放线，并在立柱定位处打上十154、字交叉线，然后用水准仪对已定好的定位点进行测量其相对高差和相对高程，确定每个点立柱的打入深度。 立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状况。如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞、通道顶部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置或改变立柱固定方式。在曲线段应尽量避免损坏电缆和管道。 立柱安装：一般路段，立柱可以采用打入法进行施工，立柱打入时，应精确定位，打入过深时不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础回填夯实后，再重新打入。无法采用打入法施工，可采用现浇护栏立柱基础，现浇砼基础与护栏的空隙的回填采用工程师同意的合适材料回填并夯实。采用打入法进行立柱安装时主要控制立柱的间距、垂直度、立柱高度、155、立柱距路肩边缘线的距离。 线形调整：立柱准确定位后，即进行护栏安装，拼接方向应与行车方向一致。护栏板的螺栓初始不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用护栏板长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。护栏板的顶面，立面应与路面弯道曲线，平面线协调，即可拧紧螺母。 端头安装：应根据路侧护栏的地锚式端头，紧急电话开口处的端头不同结构分别对待，凡需浇注基础砼的地方，必须等到砼强度达到设计强度的50%以上才能拧紧连接螺栓，基础砼必须符合规范要求。 活动护栏：中央开口采用活动护栏，先进行基础施工和预埋件施工，基础施工必须在路面铺装前完成，在交工验收前30天，安装活动护栏。6.4 标志标线标志施工（1156、）原材料要求 立柱首先由技术人员对施工队进行技术交底，测量放样，a 立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合规范标准，凡钢管外径在152mm以下(含152mm)的立柱，采用普通碳素焊接钢管，并应符合碳素结构钢（GB/T700-1988）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合结构用无缝钢管(GB/T8162-1999)的规定。b 立柱、横梁、法兰盘及各种连接件，均采用镀锌处理。立柱、横梁、法兰盘镀锌量为550 g/m2,紧固件镀锌量为350g/ m2c 立柱顶部和横梁端部采用钢板焊接的封盖，柱帽和横梁帽用钢板冲压成型。 标志板 a 标志板应符合公路交通标志板（JT/157、T279-2004）的规定。 b 标志板采用铝合金板制造时，应符合铝及铝合金板、带材的尺寸允许偏差(GB/T3194-1998)和铝及铝合金轧制板材(GB/T3880-1997)的规定。采用薄钢板制造时，应符合冷轧钢板（GB/T708-1988）和连续热镀锌薄钢板和钢带（GB/T2518-1988）的规定。标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压型材（GB/T6892-2000）的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。 c 标志板面应无裂缝或其它表面缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的外形尺寸偏差为5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏158、差为其外形尺寸的0.5%。标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.0mm。 d 除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。 e 考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。 f 大型指路标志最多只能分割成四块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为50m159、m，背衬的材料与板面板材相同。 g 标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。 h 标志板背面不应涂漆。但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。标志板背面应无刻痕或其它缺陷。 标志面标志面的逆反射材料有反光标志膜（反光膜）、反光涂料及反射器三类。（标志板反光膜，必须按照反光膜生产厂家的贴膜要求进行黏贴）a 逆反射性能a) 反光膜按其最小逆反射系数分为五级，高等级公路标志反光膜宜采用一、二、三级，各种标志采用反光膜的级别应符合图纸的规定。b) 用作标志面的反光膜的逆反射系数值不应低于表 6-5表6-160、9给出的相应级别的规定。标志面为反光涂料时，其逆反射系数值不应低于表6-9的规定。c) 用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于表6-10的规定。 d) 在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为0.2、入射角为-4时的逆反射系数值不应低于表6-5表6-9中相应规定值的80%。b 色度性能标志面的普通材料色和逆反射材料色的色品坐标和亮度因数应在表6-11的范围之内。表6-5 一 级 反 光 膜观测角入射角最小逆反射系数(cdlx-1m-2)白色黄色红色绿色蓝色棕色0.2-46004501201005020154503208580401530300220605025100.33-43161、60250606025151526018040401810301601102525106.0表6-6 二 级 反 光 膜观测角入射角最小逆反射系数(cdlx-1m-2)白色黄色红色绿色蓝色棕色0.2-4250170454520121520013035351610301501002525106.50.33-41801202525141015150902020118.0301007014148.05.01-420123.03.01.00.815158.02.02.00.80.6309.05.01.01.00.40.3表6-7 三 级 反 光 膜观测角入射角最小逆反射系数(cdlx-1m-2)白色黄162、色红色绿色蓝色棕色0.2-414010030301051511080222283.53060361210420.33-410075202054158560151542.83045257.5721.21-41162.52.50.80.615941.61.60.60.430520.80.80.30.2表6-8 四 级 反 光 膜观测角入射角最小逆反射系数(cdlx-1m-2)白色黄色红色绿色蓝色棕色0.2-48050149431555351173230302263.51.510.33-45035107321545208521.430241542.51.00.701-453210.60.415321163、0.80.30.23021.50.60.40.20.1表6-9 五 级 反 光 膜观测角入射角最小逆反射系数(cdlx-1m-2)白色黄色红色绿色蓝色棕色0.2-450258.05.03.52.01535146.04.02.51.53018103.52.01.00.70.33-430155.04.02.51.51521114.23.01.81.030105.02.01.50.80.401-44.02.00.80.50.40.2152.51.30.60.40.20.1301.50.80.40.20.1表6-10 反 射 器反射器直径，mm颜色观测角反光强度系数， cd.lx-1入 射 角-415164、131白0.20.2090.119161白0.20.2360.135221白0.20.3920.224321白0.20.8200.469411白0.21.3200.754表6-11 标志面的颜色颜 色色品坐标（光源为标准照明体D65，观测条件为45/0）亮度因数1234xyxyxyxy普白0.3500.3600.3000.3100.2900.3200.3400.3700.75通材料色黄0.5190.4800.4680.4420.4270.4830.4650.5340.45红0.6900.3100.5950.3150.5690.3410.6550.3450.07绿0.2300.7540.2910165、.4380.2480.4090.0070.7030.12蓝0.0780.1710.1500.2200.2100.1600.1370.0380.05黑0.3850.3550.3000.2700.2600.3100.3450.3950.03逆反射材料色白0.3500.3600.3000.3100.2850.3250.3350.3750.27黄0.5450.4540.4640.5340.4270.4830.4870.4230.160.40红0.6900.3100.6580.3420.5690.3410.5950.3150.030.10绿0.0070.7030.0260.3990.1770.3620.166、2480.4090.030.10蓝0.0780.1700.1370.0380.2100.1600.1500.2200.010.10棕0.4300.3400.4300.3900.5500.4500.6100.3900.010.06c 抗冲击性能将150mm150mm的试样标志面朝上，按照JT/T 279-2004中6.6规定的方法进行试验，标志面（反射器除外）在冲击点以外，不应出现裂缝、层间脱落或其他损坏。d 耐盐雾腐蚀材料 按JT/T279-2004中6.7规定的方法试验后，标志面不应有变色或被侵蚀的痕迹。 e 耐高低温性能按JT/T279-2004中6.8规定的方法试验后，标志面不应出现裂缝167、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等痕迹。 f 耐候性能按JT/T279-2004中6.9的方法连续自然暴露，或进行人工气候加速老化试验，在试验完成后：试样无裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化和变形等破坏，从任何一边不出现超过0.8mm的收缩，也不应出现反光膜从标志底板边缘翘曲或脱离的现象。试样各种颜色的色品坐标及亮度因数保持在表6-11规定的范围内。在观测角为0.2,入射角为-4，15，30的条件下，标志面为反光膜时，其逆反射系数值应符合GB/T18833-2002中6.3的要求；为反光涂料时，其逆反射系数值不应低于表6-9规定值的50%；为反射器时，其发光强度系数值不应低于表168、6-10规定值的50%。 g 标志面与标志底板的附着性能 a) 由反光膜粘贴到标志底板上制成的标志板，按JT/T279-2004中规定的方法试验后，反光膜在5min后的剥离长度不应大于20mm。 b) 由反光涂料或其他涂料涂敷到标志底板上制成的标志板，按JT/T279-2004中规定的方法试验后，涂料对标志底板的附着性能应达到漆膜附着力测定法（GB/T1720-1979）中三级以上的要求。 h 油墨与反光膜的附着性能按JT/T279-2004中6.11规定的方法试验后，标志面上油墨与反光膜的附着牢度应大于或等于95%。 预制里程标、公路界碑以及其他各路标等所用的水泥、钢筋等材料符合规范要求。 169、立柱、横梁扣件、结合件和连接件等配件应采用符合图纸要求的材料，并应采用热浸镀锌进行金属表面处理。当接触的金属材料不同时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。 在施工前30d，根据规范要求向监理工程师提供所有拟用材料的样品，同时附有生产厂商的使用说明和规定。对大型标志，制作小样品报送监理工程师审批。（2）施工过程 标志定位与设置所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约5，以避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不170、得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。 基础标志基础就地浇筑或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后方可施工。 标志支承结构a 路侧式标志的装设，按道路交通标志和标线（GB5768-1999）第13.6条进行。b 钢支承结构应根据道路交通标志和标线(GB5768-1999)的规定制作和安装。c 管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。d 钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）附录E的要求。e 开工前提前安装系统包括多标志组171、合装置的详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。f 标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应预先做好预拱度，悬臂式及门架式标志的横梁应有2%-3%的预拱度。门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。g 标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免发生钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。 标志板制作安装a 标志面的制作 a) 交通172、标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线（GB5768-1999）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）的规定，不得采用其它字体。 b) 交通标志板面上的图案、字符的平面布设应在施工前三个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别应符合图纸要求。 c) 粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层如透明涂料等。 d) 反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝173、网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。 e) 当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分，如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上、下边缘的最小长度为8mm且应紧密地粘贴在上、下边缘上。b 标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按道路交通标志和标线（GB5768-1999）附录E进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。c先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。d 定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴174、，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。e 标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。f 安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。g 标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板；在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。h 标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。在标志检查中发现的任何缺陷，承包人应按监理工程师指示175、自费予以修正或更换。 里程碑、百米牌施工a 里程标设在整公里处，按本路的实际里程，每公里设置一对，设置在路测；在路基段采用单注型结构，在桥梁内通过立柱和膨胀螺栓固定在混凝土护栏上。采用的反光膜颜色为绿底白字，数字和底衬均为二级反光膜，b 百米牌设置在两个里程牌间的整百米处，设置在路测，设置在混凝土护栏和隧道壁上时采用铝塑板材料制作，通过镀锌扁钢和膨胀螺栓与护栏及隧道壁连接。设置在波形梁护栏上时采用3MM厚钢板制作安装在护栏板上。百米牌结构为圆形，直径15厘米；反光膜的颜色上班不为绿底白字，下半部为白底绿字、绿色边框；上半部分字高7.5厘米，下半部分字高3厘米。百米牌文字内容分别为数字1-9，主176、线下行方向（里程增大方向），按数字1-9的次序排列；主线上行方向（里程减少方向），按数字9-1的次序排列。（3） 质量检验 大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合和夹渣等缺陷。 标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为500mm500mm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。 反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。 检查项目177、 检查项目见表6-12。表6-12 交 通 标 志 检 查 项 目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1标志板外形尺寸（mm）5。当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的0.5%三角形内角应为605钢卷尺、万能角尺、卡尺：检查100%标志底板厚度(mm)不小于设计2标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸(mm)应符合规定字体，基本字高不小于设计字体与标准字体对照，字高用钢卷尺: 检查10%3标志面反光膜等级及逆反射系数(cd1x-1m-2)反光膜等级符合设计。逆反射系数值不低于公路交通标志板技术条件(JT/T 279)规定反光膜等级用目测初定。便携式测定仪: 检查100%4标志板下缘至178、路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离(mm)+100，0用直尺、水平尺或经纬仪：检查100%5立柱竖直度(mm/m)3垂线、直尺：检查100%6标志金属构件镀层厚度 (m)标志柱、横梁78，紧固件50测厚仪：检查100%7标志基础尺寸(mm)-50，+100钢尺、直尺：检查100%8基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件每处1组（3件）:检查100% 标线施工（1）原材料：路面标线所用材料为热熔型反光涂料、玻璃珠和底漆，其材料规格、材质、包装、运输、储藏、检验和各项性能都应满足路面标线涂料（JT/T280-2004）、涂料产品的取样（GB3186-1982）、道路交通标志和标线（GB57179、68-1999）的相关规定。（2）施工过程 交通标线施工主要为热熔涂料的施工。首先喷涂工作应在白天进行；天气潮湿、灰尘过多、风带过大或温度低于10时，应暂停施工。玻璃珠按一定比率混合于热熔标线材料中，作为骨料组成的一部分。在使用热熔材料之前，应把热熔材料装入加热釜中均匀加热到制造商推荐的温度，不容许超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持熔融状态的时间不大于4小时。涂料中应混合占总重量18%的玻璃微珠，在喷涂时，表现表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠。玻璃微珠质量要求如下：A、圆形颗粒含量不小于70%；B、粒径0.8-1.2MM之间。玻璃珠施工质量应满足要求，试撒合格后方能正式施工。车行道边缘180、线和车行道分界线标线厚度为1.810%；导流标线、箭头标线厚度不小于2.810%。 在喷涂热熔标线前，应清除道路表面的污物、松散物或其它杂质，道路表面应干净、干燥。所有纵向标线使用自行式机械涂敷。所有的横向标线、图例、符号和箭头都采用模板。喷涂完成的标线应平直，在曲线处要圆滑平顺，标线边缘应整齐，标线界以外的任何标线材料应清除干净。喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通过。6.5 突起路标（1）突起路标在路面标线之后施工，在施工前应先定点，确定安装位置，安装时应注意反光面的方向应对着车开来的方向。（2）突起路标安装前，路面面层应干燥清洁、无杂屑，将环氧树脂和181、固化剂按3:1的比例混合搅拌15分钟左右。直到两种材料彻底混合，再将粘胶均匀涂覆于突起路标的底部，将突起路标轻放其上，旋转让路标底部全部被胶覆盖，轻压路标，将粘胶里气泡挤出并及时清除其溢出部分，在粘胶固化前突起路标不被移动和与水接触。（3）安装完毕的突起路标反射体应反射性能均匀，完整无缺角、缺口，突起路标壳体成型应完整，外表面不得有明显的划伤，颜色均匀一致，无飞边。(4) 在混凝土路面上安装突起路标时，使用硬刷和10%盐酸溶液刷混凝土表面，然后用清水冲洗干净，待路面干燥后安装突起路标。潮湿的路面不能安装突起路标，在降雨、风速过大或温度过高、过低的情况也不能安装突起路标。6.6 隔离栅（1）原材182、料要求 隔离栅和桥梁护网应符合隔离栅技术条件（JT/T374-1998）及公路交通安全设施施工技术规范（JTGF71-2006）的规定。A 钢板网片的材料应采用低碳薄钢板，并符合碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带（GB/T912-1989）和碳素结构钢和低合金结构钢冷轧薄钢板及钢带（GB/T11253-1989）的要求。B电焊网片、编织网片、刺铁丝网片的材料应采用低碳钢丝，并符合一般用途低碳钢丝（GB/T343-1994）的要求。 立柱可采用钢管、型钢或钢筋混凝土柱，如图纸所示。钢管以钢带焊接或焊后冷加工制造，应符合直缝电焊钢管（GB/T13793-1992）的要求；型钢应符合碳素结构钢183、（GB/T700-2006）的要求；钢筋混凝土柱应符合图纸及JTJ041-2000有关章节的规定。 螺栓、螺母可采用常用的普通紧固件，并符合紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱（GB/T3098.1-2000）及紧固件机械性能螺母（GB/T3098.2-2000）的要求。 镀锌隔离栅和桥梁护网的所有金属件均应采用镀锌处理，应按高速公路交通工程钢构件防腐技术条件（GB/T18226-2000）及隔离栅技术条件（JTJ/T374-1998）对金属防腐处理的有关规定办理。 对于聚乙烯、聚氯烯乙烯涂层隔离栅，其聚乙烯涂层的技术要求及质量要求应满足公路用防腐蚀粉末涂料及涂层 第2部分：热塑性聚乙烯粉末涂料及184、涂层（JI/T600.2-2004）有关规定；聚氯乙烯涂层的技术要求及质量要求应满足公路用防腐蚀粉末涂层 第3部分：热塑性聚氯乙烯粉末涂料及涂层（JT/T600.3-2004）有关规定。（2）施工过程 施工前，我公司将向监理工程师提供所采用的各类型立柱、焊接网、刺铁丝及连接件的样品，以供检验，必要时进行荷载试验。所有运到工地的立柱、焊接网、刺铁丝及连接件都要与检验并批准的样品的质量相符。 立柱定位：按监理工程师批准的隔离栅布置原则，对立柱进行放线定位，先定好隔离栅的中心线，隔离栅的中心一般在高速公路用地界线内500mm处设置。未经工程师批准，所有测量标桩和永久边界标志不能被挪动。在标桩和边界标185、志附近立隔离栅柱时，应靠公路一侧设置。 在安装隔离栅以前，我们将对安装线上的地面进行清理与整平，清除宽度为安装线内外各1m。网底距地面的相对间隙为10cm，隔离栅遇有水的沟渠和流量不大的小涵洞时，可直接跨过，遇桥梁、通道、涵洞时桥头、洞口做终止封闭措施。当地形出现变化时，隔离栅设置应对地形进行必要整修，平坦地段水平设置，坡形地段顺坡设置或按阶梯形设置。 基础及立柱施工：严格按照测量立柱柱位进行基础开挖，先浇混凝土基础同时安装立柱，回填土并夯实。在混凝土未达到70%强度前不挂网。 焊接网及刺铁丝架设A安装无框架卷网时，应从端头立柱开始，沿纵向展开，边铺设边拉紧，挂钩时网片不得变形。B安装有框架的186、片网时，网面应平整，框架应整体平顺、美观，框架与立柱应连接牢固。C安装刺钢丝网时，应从端头立柱开始。刺钢丝之间应平行、平直，绷紧后应与立柱上的铁钩牢固绑扎，横向与斜向刺钢丝相交处也应绑扎牢固。D 隔离栅网片安装完毕后，应对基础周围进行夯实处理。E 桥梁护网安装a以上跨桥梁与公路、铁路等设施的交叉点为控制点，向两侧对称进行桥梁护网的施工，桥梁护网的设置长度应符合图纸的规定。b 根据桥梁护网立柱预埋基础的位置安装立柱，未设置预埋件时，采取后固定的施工工艺固定立柱。c 桥梁防护网网片牢固地安装在立柱上，网片平整、绷紧。d 根据图纸的规定对桥梁护网做防雷接地处理。 质量检验标准：焊接网片及刺铁丝材料均187、采用低碳钢丝，其性能满足相关规范要求。立柱混凝土应密实平整，无裂缝、翘曲、蜂窝、麻面等表面缺陷；金属立柱无漏镀、露铁、流挂、滴瘤或多余结块和划伤等表面缺陷。网面无锈浊、擦伤等缺陷网眼均匀、美观。隔离栅和桥梁护网检查项目见表6-13。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1高度（mm）15钢卷尺：每100根测2根2镀（涂）层厚度（m）符合设计测厚仪：抽检5%3网面平整度（mm/m）2直尺、塞尺：抽检5%4立柱埋深符合设计直尺：过程检查，抽检10%5立柱中距（mm）30钢卷尺：每100根测2根6混凝土强度（Mpa）在合格标准内基础施工同时做试件每工作班作1组（3件），检查试件的强度，抽检10%188、7立柱竖直度（mm/m）8直尺、垂线：每100根测2根表6-13 隔离栅和桥梁护网检查项目6.7 轮廓标轮廓标主线设置间距为24米，互通立交匝道设置间距为12米；设置于桥梁上的轮廓标采用附着式，主线设置间距为12米，互通立交匝道设置间距为8米。轮廓标反射器颜色为：沿行车方向，左侧-黄色，右侧-白色。（1）附着式轮廓标 附着于梁柱式护栏上的轮廓标按立柱间距定位，附着于混凝土护栏和隧道侧墙上的轮廓标量距定位。附着式轮廓标按照放样确定的位置进行安装，反射器的安装角度符合图纸规定。安装高度尽量统一，连接牢固。（2）柱式轮廓标 柱式轮廓标按图纸的规定量距定位。 混凝土基础采用现浇或预制的方法施工，并应符189、合JTJ041-2000相关章节的规定，预制时应按图纸的规定预埋连接件。 柱式轮廓标安装时，柱体应垂直于水平面，三角形柱体的顶角平分线垂直于公路中心线，柱体与混凝土基础之间用螺栓连接。6.8 防眩板施工全线整体式路基段及桥梁长度30米路段，采用植树方式防眩；大中桥及长度不小于30米的小桥、分离立交、中央分隔带开口活动护栏上等中央不能种植植物的路段，采用防眩板防眩。防眩板支撑结构所有钢构件均应进行热镀锌处理，螺栓、螺母、垫圈等连接件的镀锌量为350g/m2，其他构件为600g/m2。（1）施工方法：砼护栏强度达到设计强度后，打入膨胀螺栓，安装防眩板并调整线形。构件在搬运、安装过程中应注意保护，不190、损伤金属涂层，任何形式涂层的损伤，均应在24小时内予以修补。防眩板设置的遮光角为10、板间距为1米、板颜色为绿色，防眩高度和板宽符合设计图纸的要求。（2）质量检验标准：安装完成后的防眩板，无明显晃动感。防眩板材料的材质、性能和尺寸应满足公路防眩设施技术条件（JT/T033-1997）的相关规定。防眩板面无气泡、裂纹、疤痕、端面分层等表面缺陷。防眩板设置无高低不平现象以及色泽不均、变色等外观缺陷。第七章 绿化及环保工程7.1 绿化及环保工程本合同段绿化及环保工程主要有中央分隔带回填土方、中央分隔带人工种植植物和消声板声屏障等。7.2 回填中央分隔带土方在中央分隔带砼护栏安装及中央分隔带粗砂回填完191、成后，即可进行种植土回填。中央分隔带种植土回填采取集中取土、一次到位的方式，利用靠近路基附近的弃土场进行取土。（1） 在取土场利用推土机清表后，用挖掘机开挖松土并配合装运，严禁将石头、砖块和混凝土夹杂在回填土中。（2） 土方运输车辆采用5吨自卸汽车，为防止车辆在运输过程中出现抛洒滴漏现象，车辆应限速行驶并严禁超载。（3） 运输车辆到达现场后，必须有专人指挥倒车及卸土，并在路面铺垫彩条布以防止卸土时污染路面及碰撞中分带护栏。土方回填完成后,由人工进行修整并将撒落出中分带的土清理干净，整平后中分带种植土与路缘石平齐。7.3 中央分隔带人工种植植物在中央分隔带砼护栏安装完成并回填耕植土后立即按照设计192、要求进行植草、植树，并进行洒水养护，确保草和树的成活率。（1）撒播草种和铺植草皮 材料要求A 草种应选择适合于当地气候条件、易于生长的草种，或监理工程师同意的其他混合草种。混合草种应试验其萌芽情况，其纯度和萌发率均应达到95%以上。路基边坡的草种中还应混合适合当地气候条件的乔、灌木种子。植物品种的选用按规范要求的原则确定，并报监理工程师批准。B 草皮种植草皮应具有耐旱、耐涝、容易生长、蔓面大、根部发达、茎低矮强壮和多年生长的特性。C 肥料a 预植肥料的比例是15:9:15:2（氮：磷：钾：镁），颗粒状均匀撒布，或采用业主提供的方式相应方式。B种植后肥料的比例是12:12:7（氮：磷：钾），颗粒193、状均匀撒布，或采用业主提供的方式相应方式。c 肥料不应用于表明有野花草播种的区域，应存放在防水密封袋中。D 水种植或养护植物用水无油、酸、碱、盐或其他对植物生长有害的物质，并符合农田灌溉水质标准(GB 5084-1992)的要求。 施工要求A 撒播草种a 准备好地表面a) 撒播草籽前，土地应平整、排水坡度恰当，无积水并符合规范。b) 地面无天然表土或天然表土厚度小于图纸规定的厚度时，承包人应按规范规定加铺表土，使其厚度达到要求的表土层厚度。b 播种方法及用量a）事先将采用的机具和播种方法通知监理工程师，必要时在工程开始前作工艺的野外试验。b）除图纸另有规定或监理工程师指示外，草籽播种量一般情况194、下每1000 m2平地面不少于6kg，坡地面不少于9kg。c）将采用的草籽和混合肥拌和，均匀地撒播到已准备好的表土区内，也可在播种前不多于48h施肥，使肥料深入到表土层内，化肥的施肥量每1000 m2不少于70kg。c 播种季节a) 按图纸规定的季节正常播种、施肥和覆盖。b) 在刮风天不应播种，也不应在过湿或未经耕作的土地播种。d 干播干播法应采用经监理工程师同意的机动播种机、条播机或其他机械设备。对于机械设备不能进入的地区可以用人工播种。播种后的地面采用监理工程师认可的机具在24h内轻轻压实，随即浇水。e 草坪、地被、花卉植物种植，必须符合设计要求；种植草坪、草本地被，发芽率必须达到95%，195、成品草皮均密植。种植草本花卉时，种植深度为原种植深度，球茎类花卉，种植深度应为球茎的12倍；块根、根基类花卉可覆土30mm，种植后应及时浇水并保持植株清洁。f 按绿化工程的图纸标出种植地段、种植位置及品种、规格的要求进行放样。对于成行、成排种植的间距误差不得大于10%，横向偏差不得大于100mm。g 在小半径弯道内侧，立柱式标志、可变信息标志、紧急电话、行车道方向前方50-200m，电话平台、上下边坡检修台阶左右侧5m范围内，不应有遮挡视线的植物。B 铺植草皮a 铺植季节除非图纸上另有标明或监理工程师指示，铺植草皮应根据不同草皮在当地最适宜的季节进行铺植；土壤条件不适合种植时不应铺植。b 提供196、草皮、检查及运送a) 在铺植工作前14d，向监理工程师提供有关草皮供应来源的全部资料，监理工程师可随时前来检查。所有草皮应符合现行关于植物病害及昆虫传染检疫的法规，送交监理工程师必要的全部检疫证明。b) 从采集场地运出前不少于7d，以书面通知监理工程师，在采集场地挖移前检查草皮。但监理工程师同意挖移的草皮，并不意味着最后验收。c) 草皮运输时宜采用木板置放23层，保护好根系。移植发育充分、并有足够根系的草皮时，装卸中应防止破碎。c 铺植草皮在铺植地表的准备工作完成以后，即可铺植草皮，可铺成条状方格。铺草皮时，除平铺外，在边坡较高较陡之处也可铺植，即自坡脚处向上钉铺，用小尖木桩或竹签将芏皮钉固于197、边坡上。铺植的形式，按图纸要求，或根据具体情况，可采用叠铺或方格式铺植。铺植后应进行喷灌浇水。（2）种植植物 植物要求A 选用植物应考虑地域特点，选择适合于当地气候、土壤条件，易于生长的，并有丰满干枝体系和茁壮根系的植物。植物应无病、虫害、无缺损树节、擦破树皮、未受风冻伤害或其他伤害，植物外观显示正常健康状态，分枝均匀，并能承受上部及根部适当修剪的植物。无特殊规定或图纸未标明时，所有植物应在苗圃采集。所选用的植物品种、规格及出苗、运输要求，应符合设计规定要求并经监理工程师检查认可。B 乔木应具有挺直的树干、良好发育的枝杈，根据其自然习性对称生长。不应有大于直径20mm未愈合的伤痕。C 运到现场198、的乔木高度应符合图纸要求，其胸径(树高出地面1. 3m处)应不小于30mm，种在坡脚或沿边沟的灌木高度应不小于1.0m。D 不允许采用代替品种，除非证实在承包期内的正常种植季节采集不到规定的植物；只有经监理工程师同意后，才允许种植代替品种。E 用于边坡外的树木高度可在1.52.5m之间，树冠不小于0.61.2m，小乔木胸径不小于30mm；其他树种按设计规定要求。 施工过程A 种植季节各类植物应在当地最适宜的季节进行种植，除非图纸上另有标明或监理工程师指示；土壤条件不适合种植时不应种植。B 提供植物、检查及运送a 在种植前14d向监理工程师提供有关种植物供应来源的全部资料，所有种植物应符合现行关199、于植物病害及昆虫传染检疫的法规并送交监理工程师必要的全部检疫证明。b 从苗圃或采集场地运出前不少于7d，并以书面通知监理工程师，在苗圃或采集场地挖移以前检查所有种植物。c 在运出植物前，由园艺人员按起苗、调运等技术要求负责将植物挖出、包扎、打捆，以备运输；任何时候，植物根系应保持潮湿、防冻、防止过热。落叶树在裸根情况下运输时，必须将根部包涂粘土浆，使根的全部带有泥土，然后包装在稻草袋内。所有常青树及灌木的根部，均应连同掘出的土球用草袋包装；运到工地及种植前，这些土球应结实，草包应完好，树冠应仔细捆扎以防止枝杈折断。d 植物以单株、成捆、大包或容器内装有一株或多株植物运到工地时，均应分别系有清楚200、的标签，标明植物名称、尺寸、树龄或其他详细资料，这对鉴别植物是否符合规定是必要的。当不能对各单株植物分别标明时，标签内应说明成捆、成包以及容器内的各种规格植物的数量。C 储存和保护a 运到工地后1天内种不完的植物，应存放在阴凉潮湿处，以防日晒风吹，或暂进行假植。b 裸根树种应将包打开，放在沟内，根部暂盖壅土，并保持湿润。c 带有土球及草袋包装的植物，应用土、稻草或其他适当材料加以保护，并保持土、稻草等潮湿，以防根系干燥。D 种植准备a 按绿化布置的图纸标出种植地段、种植位置及品种的轮廓，并进行放样；在种植之前这些布置得到监理工程师的检查认可。b 种植地段应修整到符合监理工程师指示的线形和坡度，201、并具有舒顺的外形。在种植中所有大土块、石块、硬土及其他杂物和不适于种植的材料，均由工人移走。c 在种植时，先在坑底松填约150mm厚的表土。E 刨坑a 刨坑、刨槽的规格要求a) 刨坑、刨槽位置要准确，坑径应根据根系、土球大小及土质情况而定，刨坑、刨槽要直上直下成桶形，不得上大下小或上小下大，以免造成窝根或填土不实。b) 坑径一般可比植物的根系或土球直径大0.20.3m，具体规定如表7-1、表7-2。表7-1 乔、灌木干径或树高相对应的树坑规格乔木干径mm3050507070100灌木高度m1.21.51.51.81.82.02.02.5常绿树高度m1.01.21.21.51.52.02.02.202、52.53.03.03.5坑径m0.50.30.60.40.70.50.80.61.00.71.20.8表7-2 绿篱高度与相对应的坑槽规格绿篱高度 m1.01.21.21.51.52.0单行(槽:宽深)m0.50.30.60.40.70.4双行(槽:宽深)m0.30.41.00.41.20.5c) 如遇土质过粘、过硬或含有有害物质如石灰、沥青等，则应适当加大坑径或者换好土填筑。b 刨坑的操作a) 刨坑时以所定位置为中心按规定坑径划一圆圈作为刨坑的范围。b) 挖坑时反表土与底土分别置放，不同的土质亦分开堆放。堆放位置以不影响栽植为宜。刨坑到规定深度后在坑底垫底土。c) 挖坑的坑壁要随挖随修使其203、成直上直下形状，不要成锅底形。d) 刨坑时如发现地下管道、电缆等地下设施停止操作，并及时向监理工程师报告，请示处理办法。e）在斜坡处挖坑先做成一平台，平台大小以坑径最低规格为依据，做成后在平台上再挖坑。F 栽植a 修剪工作对高大乔木应在散苗前后进行，即在栽植前进行，高度3m以下无明显主尖的乔木和灌木为了保证栽后高矮一致、整齐美观，在栽植后修剪，剪口与树干平齐不留枯橛以免影响愈合；短截时注意留外芽，剪口距芽位置要合适，一般离芽10mm左右，剪口稍斜成马蹄形；修剪20mm以上的大枝剪口应涂防腐剂，可促进愈合和防止病虫、雨水侵害。b 散苗、散露根苗掌握随掘、随运、随散苗、随栽植，尽量缩短根部暴露时间204、，以利成活。散苗时要轻拿、轻放，行道树散苗要顺路的方向放树苗，不得横放于路上影响交通；散带土球树木时，要注意保护土球完整，搬运土球时不得只搬树干，尽量少滚动土球。c 栽植前对露根苗的根系要进行修剪，将断根、劈裂根、感染病虫害根，过长的根剪去，剪口要平滑，带土球的苗和灌木应将围拢树冠的草绳剪断。d栽植前检查坑的大小、深度是否与根系、土球规格标准要求的坑径一致，不符时应进修整。e 栽树时不得歪斜，要保持树木上下垂直，有树弯时应掌握树尖与根部在一垂直线上，行道树的树弯应在顺路的方向，与路平行。f由有经验的工人，按照正常做法，进行种植和回填土，植物垂直地栽好，比在苗圃的种植深度加深2030mm。种植前205、的乔木和灌木经监理工程师检查认可方进行使用。g 对裸根植物，先将表土放在坑底，其松散厚度约150mm，随即撒布适量（视表土性质而定）有机肥，在肥料上覆盖50100mm回填土层，使根系不接触肥料。随后将裸根植物放在树坑中央，以自然形态散开根系，所有折断或损坏的根系，应予截去，促使根部生长良好。在树坑四周及其上部回填土后捣固并适当压紧，当回填到根系一半深度时，将植物稍提起，随即再按每层厚150mm回填土并压实。植物四周应由土围成与树坑大小相同的浇盆形凹穴（浅土盆）的蓄水池，深约150mm。h 栽行道、行列树必须横平竖直，栽植时每隔10或20株按规定位置准确的栽上一株作为前后植树对齐的依据，然后再分206、别栽植。i 根部带有土球的植物，应和上述(g) 一样进行处理，并将表土及肥料放在穴内。随即将乔木或灌木垂直栽在坑底放稳，栽种深度应比此植物在苗圃时深25mm。回填土时随即填在植物土球周围并捣实。土球上部的麻(草)袋应割开并移去，将土球上部的土松开并摊平，然后将其余回填土填下，还应做好浅土盆的蓄水池。j 栽植较大规格的常绿树和高大乔木时应在栽植的同时埋上支柱，支柱埋深在0.3m以下，支柱要捆牢，并注意不要使支柱与树干直接接触以免磨伤树皮。立支柱方向应在下风口。k 在种植后按,图纸要求对乔木或灌木落水，并要浇透；半月之内，再浇透水23次。l 对于在中央隔带栽植起防眩作用的树木，其高度和株距符合图纸207、要求。m 按绿化施工设计把握种植原则，以本土树种为主，在适宜的栽植季节种植时，按设计种植密度进行种植,不可降低种植密度。严格种植要求，根据树木大小挖穴，施足基肥种植后拍紧。对于确实不宜变更的主景植物，在反季节栽植前，应采取短期假植，增大土球直径，加入生根剂，进行种植池的基层处理，包括土壤消毒、填土厚度、草绳裹干、支护、植株修剪，搭建遮荫蓬等措施，以提高植物的成活率。n 加强对已栽种树木的保护管理，以免其他施工对树木的损伤。养护阶段对部分枯死及影响道路景观的苗木及时进行清理、调整，消除杂草、土长枝、病虫害防治并适时补植，保证合同成活率和景观效果。7.4 消声板声屏障(1) 材料A 钢筋、混凝土以208、及砂浆符合本规范的规定。B 砖采用普通粘土砖，应符合图纸要求及烧结普通砖(GB 5101-1998)的规定。C 吸声砖以及消声板的规格、尺寸以及质量要求符合图纸规定。D 钢材应符合规范的规定。E木材等易燃易腐的吸声材料，进行阻燃防火、防腐处理。F吸声板或反射型声障板，采用耐老化，不腐蚀，且强度、刚度均符合图纸设计要求的材料。G 表面光滑易反光的声屏障材料，应进行防眩光处理；金属和非金属屏蔽板，均应简洁美观，使用寿命长，且符合图纸设计要求。(2) 施工过程A 砌筑吸声砖声屏障a 按图纸的要求施工，在规定的位置预埋钢管（钢筋混凝土柱）加强柱，并在柱顶浇筑混凝土底板以及在柱间浇筑混凝土承台。混b 底209、板和承台混凝土强度达到强度等级后，即可在其上砌筑预制吸声砖，砌筑时施工工艺符合图纸的规定。c 钢管加强柱如果不是镀锌钢管，应在预埋前加以防锈处理。B 插装消声板声屏障a 按图纸的要求施工，在规定的位置浇筑钢筋混凝土柱桩基础，并在柱桩顶部预埋钢板和螺栓；在柱桩间浇筑混凝土联系梁。b 钢管立柱与柱顶部预埋钢板联结牢固，立柱两侧焊接的嵌口槽钢，其焊接位置准确。c 在立柱间插装消声板元件，用压紧件使元件插装牢固。d 钢管立柱及嵌口槽钢按图纸要求进行防锈处理。C 砌筑砖墙声屏障a 按图纸的要求施工，砌筑前，所有用砖用干净水浸润，使在砌筑时具有足够的湿度。b 墙体过长时，按图纸规定或监理工程师指示设置沉降210、缝。c 砖墙的基础按图纸规定的地段或监理工程师指示进行基坑开挖，达到图纸规定的标高后，对地基应夯实，符合图纸要求并经监理工程师同意，方可砌筑基础。d基础砌筑完成并经检验合格，方可进行墙身砌筑。e 砌筑吸声砖屏障和隔声屏障a) 吸声砖屏障施工时，避免将孔洞堵塞，屏障外侧刷10mm厚水泥砂浆，墙身砌筑应上下错缝，砌缝宽度以10mm为宜；墙身横竖砌缝填满砂浆，勾缝的外露所留缝槽深度宜为1015mm。b) 砌筑隔声砖屏障，墙身砌筑除可将孔洞堵塞外。f 砌筑墙身，应挂线砌筑，以保证墙身平整和顺直。g 砌筑工作中断时，应将砌完不久的部位覆盖并洒水养生；恢复砌筑时，应先将已砌部位表面清理干净并洒水润湿，然后211、再行砌筑。h轻质材料声屏障应与立柱牢固连接，避免由于振动而产生二次噪声。D 所有用于吸声、隔声构造物的零部件、预埋件、立柱、连接件、紧固件等的金属材料，均应进热浸镀锌防腐处理，螺纹连接件镀锌量要求为350g/m2，其余要求为600g/m2。(3)质量检验砌块体声屏障检查项目见表7-3，金属结构声屏障检查项目见表7-4。表7-3 砌块体声屏障检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1降噪效果符合设计要求按环保复查方法2与路肩边线位置偏移(mm) 20尺量：检查30%3墙体高度（mm）20水准仪：检查30%4墙体竖直度（mm/m）3经纬仪、尺量：检查30%5墙体厚度（mm）不小于设计尺量212、：抽查15%6顺直度(mm/10m)1010m拉线：每100m测2处，总数不少于5处7水平灰缝平直度（mm）710m拉线和尺量：每100m测2处，总数不少于5处8表面平整度（mm）82m靠尺和楔型塞尺：每100m测10尺表7-4 金属结构声屏障检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1降噪效果符合设计要求按环保复查方法2与路肩边线位置偏移（mm）20尺量：检查30%3顶面高程（mm）20水准仪：检查30%4金属立柱中距（mm）10尺量：检查30%5金属立柱竖直度（mm/m）3垂线、尺量：检查30%6镀（涂）层厚度(m)不小于规定值测厚仪：检查20%7屏体厚度（mm）2游标卡尺：检查1213、5%8屏体宽度、高度（mm）10尺量：检查15%第八章 冬、雨季施工安排8.1 冬季施工安排项目所在区域属亚热带季风性气候，四季分明，全年无霜期280320天左右。冬季温度低于5时，不安排施工8.2 雨季施工安排为保证工程质量，下雨天安排做不受雨天影响的备料、便道维修、排水系统疏通等工作，特别是组织路面用料进场。雨季施工措施：成立防洪渡汛小组，雨季来临前做各项防范措施，与当地气象部门取得联系，根据信息做好相应的应变措施和生产安排。集中力量，分段铺筑，在下雨前碾压密实；保证排水良好；雨后路床或底基层严禁车辆通行；路面沥青砼下雨时停止摊铺，雨后经监理工程师认可继续施工；每天定时测定砂、碎石等集料的214、含水率，及时调整各种配合比；加强用电安全检查，防止漏电事故发生；设专人值班与当地气象部门联系，及时了解气象灾害信息，做好安全防范工作；雨后施工先做好清理工作，保证工程施工质量。第九章 工期保证措施9.1 从思想上保证项目部经常开展对职工和施工队人员思想教育工作，认清渔平高速的形势，统一认识，以饱满的热情投入到施工生产，高效、保质、保量完成合同段的施工任务，确保11月30日通车目标不动摇。9.2 从组织上保证抽调较强的技术力量和经验丰富的专业化施工队伍建立强有力的、高效运转的指挥系统，保证工程按时完成。项目部和施工队间强化沟通，统筹安排。9.3 从施工安排及设备上保证机械设备合理配套，并有一定的215、备用数量。加强日常维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。9.4 从安全生产和施工质量上保证针对本工程机械化程度高、运输车辆繁忙、任务重、人员较易引起疲劳的特点，制定切实可行的施工方案，并报监理工程师审批后，严格遵照执行。加强质量控制，减少返工现象，以免影响进度。在抓进度的同时，不降低对质量的要求，对质量和进度坚持两手抓、两手硬的态度，严格按照招标文件的技术规范和有关要求施工，做到完成一项，达标一项。9.5 从管理制度上保证建立技术责任制，使每个技术人员各有专职，各司其职，明确职责范围，从而提高办事效率。进行图纸会审，弄清设计意图，发现问题，消灭差错，保证和提高工程216、质量。做好技术交底，使参与施工任务的全体员工明白所担负工程任务的特点、技术要求、施工工艺等，以利于有计划、有组织、高效地完成任务。9.6 从材料供应上保证及时做出需求计划，以便供货商能及时供货；加强对工程材料的采购、运输和供应过程控制。从资金上确保工程材料的正常到位，不影响工程进度，坚决杜绝停工待料现象发生。9.7 从协调各种关系上保证加强与业主、监理、土建施工队的联系，做好与当地政府和群众的协调工作，维护人民群众利益，求得当地政府和群众的支持，坚持文明施工，使施工顺利进行，确保工期。第十章 质量保证措施10.1 质量保证体系根据本工程特点，建立成立全员参加、全方位控制、全过程监督的质量保证体217、系，建立健全各项质量管理制度。项目经理部设专职质量检查工程师，施工队配质检员，质检工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督检查权和工程质量否决权。作到深入做好每一个环节，狠抓内部质量控制，确保工程质量目标实现。质量保证体系框图见图10-1。10.2 工程质量目标我项目部调集具有丰富类似工程施工经验的队伍，选派高素质的管理人员参与施工。严格遵循施工规范及施工工艺，对各分项工程制定出切实可行的施工方案和针对性措施，坚持“标准化、规范化、程序化”作业，积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查，提高工程质量。为此制定质量原则和质量目标。 质量目标：竣工交验工程质量评定得分大于等于90分，工程质量等218、级优良；交工验收阶段分项工程合格率为100%，大于90分的单位工程所占比例不低于85%，合同段工程质量评分大于90分。工期目标：在6个月内完成本标段所有工程任务；并接受在施工中业主对工期的其它统筹安排。10.3 质量保证措施 从组织上保证由于本工程工期紧，进度快，项目部将成立质量管理组织机构，配齐专职质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创优工作落到实处。质量管理组织机构框图见图10-2。（1） 质量管理制度经济兑现经济责任制经济保证经济法规签定包保责任状奖优罚劣反 馈实现质量目标质量评定改进工作质量质量管理领导小组贯彻ISO9000系列质量标准，推行全面质量管理现219、场QC小组活动质量工作检查评比质 量 保 证 体 系应用新技术工艺技术交底熟悉图纸掌握规范质量计划测量复核组织保证施工保证技术保证思想保证创优质工程TQC教育质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划提高质量意识明确创优项目制定创优措施检查创优效果完善计量支付手续优质优价制定奖罚措施技术岗位责任制质量责任制检查落实总结表彰先进提高施工技能接受甲方和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场监控利用现代化检测手段各项工作制度和标准施工队质量小组岗前技术培训图10-1 质量保证体系框图项目经理 决策层 总工程师项目副经理综合办公室计划财务部安全质量环保部工程技术部中心实验室物资设备部控220、制层工程调度室工地试验室测量队各施工队施工技术室工地试验员技术员队专职质检员作业层分项工程作业图10-2 质量管理组织机构框图A 加大对工程项目的管理力度，每月由工程项目质量管理领导小组组织对本项目进行一次质量检查，检查采用内业与外业相结合的办法，检查重点部位、重要路段的质量工作，综合各方面情况对本工程项目的工程质量、质量工作以及质量管理制度的实施情况进行综合考核评价。安全质量部将检查结果及检查整改情况进行通报，并报项目经理、总工办公室，将自检情况及整改措施于每月25日前报总工办公室。B 健全工程质量检验系统，建立试验室，配备满足工程需要的试验检验设备。加强试验检测工作力度，指导项目施工，对工221、程质量实行有效控制。C 质检人员、试验人员执证上岗，项目管理小组必须保证质检人员、试验人员有效开展工作，不能随意调换到非质量管理部门的工作岗位。各类施工管理人员必须执证上岗，无相关岗位上岗证的人员不能从事施工管理工作。D 工程项目开工前，各专业工程师必须对施工图进行审核，发现问题要以书面形式请业主予澄清并存档备查。项目总工要做好分项工程开工前的技术交底工作，施工管理人员对施工技术要求及质量要求理解透彻，使工程质量有保证前提。E 做好工程资料的收集整理工作，分项工程完工后30天内完成自检评定工作并报告监理工程师验收。60天内提交竣工资料文件并报监理及业主验收。F 工程项目开工前，各专业工程师必须222、对施工图进行审核，发现问题要以书面形式请业主予澄清并存档备查。项目总工要做好分项工程开工前的技术交底工作，施工管理人员对施工技术要求及质量要求理解透彻，使工程质量有保证前提。G 加强工程质量管理的过程制度，严格执行有关工程质量管理的规定，建立健全质量管理体系，有效开展质量管理工作。H 加强附属工程和交通安全设施工程中隐蔽工程的施工管理，做好施工原始记录（含照片资料），及时自检并得到监理工程师现场认证。I 制定工程原材料、半成品及成品材料的检查验收制度，严禁不合格原材料、半成品及成品材料的检查验收制度，严禁不合格原材料、半成品或成品进入施工现场。J 严格按规范、规定组织施工，使施工过程规范化，实223、行质量一票否决制度。任何人必须服从质量管理人员提出的施工暂停或整顿等控制工程施工质量的有关决定，并配合做好整顿整改工作。K 工程质量终身制。项目经理对项目工程质量负责。工程项目的施工管理人员向项目经理签定工程质量承诺书。L 工程质量事故按各有关人员签定的质量承诺书逐级追究行政和法律责任。（2） 质量管理奖罚制度A 质量管理工作不力，发生质量事故（指事故造成返工）损失累计超过本工程总产值0.2%的，将对主要事故负责人处以800元的罚款、次要负责人200600元的罚款。B 没有对施工班组进行技术交底或交底不清，给予各施工负责人100200元的罚款。C 上级有关部门对项目检查时发现问题，提出整改意见224、后，相关人员不按要求实施整改的，将处以5001000元的罚款。D 质检部门每月对所属工程项目进行检查，凡发现有重大质量隐患的，要求限期整改，未能整改造成损失的将处以1002000元的罚款。E 各质量管理部门未能按要求及时收集、整理、归档相关检测资料，影响计量回收，导致项目资金周转困难的，对主要负责人处以500元罚款。F 施工现场检查，凡发现有下列情况之一，给予直接责任人和项目有关人员处以每人100200元/次罚款。a 采购和使用不合格材料和施工用品，浪费材料，不按规范施工。b 现场无施工员，关键工序和特殊过程无旁站的，工序质量不符合要求即进行下道工序施工的。c 钢筋加工、绑扎不合规格，接头焊接225、不合要求，造成返工浪费现象的。d 安装模板支架不牢固，尺寸不准确，模板不光洁，浇注砼过程中发生胀模、支架变形，拆模后发现麻面现象；以及施工中螺栓、卡扣、木料乱丢乱放，丢失严重造成浪费的。e 测量人员不认真复核出现差错的。f 试验人员后场把关不严，配合比调整不当，造成返工的。g 后场施工员不按照配合比放材料，进料不过磅的。G 分项工程施工组织出色，进度快、质量好，得到业主奖励的，项目给予奖励10001500元。10.3.2 从制度上保证上场后结合工程特点，制定各类施工工艺和技术质量标准细则。制定设计文件、图纸分级会审和技术交底制度。在严格复核的基础上由技术人员向施工队进行施工方案交底、设计意图交226、底、质量标准交底、创优措施交底。建立质量自检、互检、巡查和抽检制度，施工中做到每个环节都处于受控状态，每个过程都有质量记录，施工全过程实现可追溯性。定期召开质量会，发现问题及时纠正。 从管理上保证实行岗位责任制和逐级负责制，质量职责落实到个人。制定切实可行的工程质量奖罚制度，凡各施工班、组在施工过程中违反操作规程或发生了质量问题，项目经理部将对其进行处罚，情节轻者对班组负责人处以一定金额的罚款，情节严重的将队伍清除出场。凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量合格且达到优良，项目经理部对其进行奖励，奖励金额为投资额的1。项目经理部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等227、形式作为依据。 从设备上保证配备一整套先进有效的检测、试验、测量设备，保证检测、试验的需要和测量放样的准确。所有检验、测量和试验设备均经检定合格后才能使用，类器具均按国家检定规程规定的一定周期送到有资质的计量行政部门进行检定，类器具按我公司制定的“检验、测量和试验设备校准作业指导书”的要求进行自检。严格按施工计划安排性能优良的机械设备进场，遵照机械管理及维护办法进行机械使用及维修保养，确保施工机械的数量和完好率。 从人员上保证选派精兵强投入本标段的生产中去，实行施工技术人员挂牌上岗制度，每个正在进行底基层、基层、面层及附属工程的施工现场均配备技术员，保证施工过程处于可控状态。 从施工上保证认真228、贯彻ISO9000标准，执行标准化作业，严格执行施工工艺操作规程，加强各工序的管理控制，使得各工序保质保量地完成。（1） 从原材料上保证进货检验：对所有在本项目使用的碎石、石屑、砂、矿粉、沥青、水泥等严格实行进货检验制度。检验频率和检验指标按设计图纸和规范要求进行，确保每一批使用的材料均为合格产品。对于检验不合格的材料作拒收处理。材料保管：堆料场地事前均进行场地硬化。各档集料搭设遮雨天蓬，水泥、沥青、矿粉入仓贮存。所有材料在保管过程中均进行产品和状态标识，防止误用。（2） 开展样板段活动促进施工质量的提高在严格按试验段确定的施工参数施工的同时，开展路面基层、面层各层、桥头搭板等各处的样板段活动229、，为提高工程质量提供可选择的方法，更有利地保证施工质量。（3） 常见质量通病及预防措施A 路面平整度差现象：沥青混合料摊铺、碾压后表面尚较平整，当开放交通后路面出现波浪或出现“碟子”坑“疙瘩”坑。原因分析：底层平整度差；摊铺方法不当；下层清除不净。预防措施：首先要解决底层平整度的问题。每一层的平整度都对上一层平整度至关重要，按照质量检验评定标准中对路面各层要求严格控制，认真检验。特别是在保证各层密实度和纵横断高程的基础上，把平整度提高标准进行控制，最后才能保证表面层平整度的高质量。从施工技术管理上，对底层接缝及桥头搭板处施工进行严格处理，具体做法是摊铺后立即用三米直尺检测，考虑松铺系数的预留厚230、度，对过高与过低处立即进行挖补处理，在碾压过程中随时检测平整度，发现问题及时处理，确保接缝及桥头搭板的平整度符合规范要求；在技术操作上，按照高程控制的要求，加细找补和修整；在机具设备上，积极创造条件，使用平地机修整路床和基层的平整度。面层的摊铺使用摊铺机，操作手控制好熨平板的预留高的稳定性；小面积或无条件使用摊铺机时，严格按照操作规程规定的方法摊铺，即采用扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要求用锹头略向后刮一下，以使厚度均匀一致。B 路面边部压实不足现象：路面边缘部位，局部未碾压密实，表面呈松散状态，一经车辆碾压有掉渣现象。原因分析：在路面边缘部位，基层碾压不到位，碾压面层时，基层跟着下沉，231、面层得不到基层足够的反作用力，面层便压不实；未控制基层边缘平整度，在边缘出现“疙瘩”坑或“碟子”坑，坑洼部分压不实，或出现局部长度上低洼，碾轮压不着，出现松散掉渣；遇有障碍物，碾轮靠不了边，也未用小型夯实工具夯实。预防措施：碾压基层时要标出准确的路边边线，超宽碾压每侧不少于15cm，碾压密实度不能低于路中部位的密实度；边缘，特别是路边缘以内50cm范围内的底层平整度，不能低于路中间部位的平整度；对边角及有障碍物碾轮压不到的部位，采用小型机具压实。C 路面接茬不平、松散，路面有轮迹现象：两幅之间纵向接茬不平，出现高差，或在接茬处出现松散掉渣现象；两次摊铺的横向接茬不平，有跳车。原因分析：纵向接茬232、不平，一是由于两幅虚铺厚度不一致，造成高差；二是两幅之间皆属每幅边缘，油层较虚，经碾压后不实，出现松散出沟现象。不论是热接或冷接的横向接茬，也是由于虚铺厚度的偏差和碾轮在铺筑端头的推挤作用都很难接平。预防措施：纵横向接茬均需力求使两次摊铺虚实厚度一致，如在碾压一遍发现不平或有涨油或有亏油现象，即刻用人工来补充或修整，冷接茬仍需刨立茬，刷边油，使用热烙铁将接茬熨烫平整后再压实。对构筑物接茬，碾轮压不到的部位，要有专人进行找平，用热烙铁夯烙密实，并同时消除轮迹。D 路面与路缘石衔接不顺现象：路面与路缘石之间出现相对高差，严重者达23cm。原因分析：忽视对沥青混合料路面底层边缘部位高程和平整度的严格233、控制，高低不平，预留沥青混合料的厚度薄厚不一致，当按一定高度摊铺，经压实后必然出现有的比路缘石高，有的比路缘石低；路缘石高程失控，铺筑沥青混合料面层时，不能依据路缘石高程找平，出现路面与路缘石的错台；摊铺机所定层厚失控，发生忽薄忽厚的现象；摊铺机过后，对于路缘石与路面之间的小偏差，未采取人工找补整平措施。预防措施：各结构层在路边的高程也视同中线高程一样严格控制；边缘部位摊铺高的基准线以路缘石面作依据，如发现有偏离路缘石面的现象，及时纠正；路面与路缘石间小的偏差和毛茬，派专人仔细修整，把缺陷消灭在终碾前。（4） 冬季施工安排在冬季必须安排水泥稳定碎石施工时为保证工程质量，在施工中将注意做到以下几234、点： A 气温低于5时，水稳混合料采用热水拌和。拌和的混合料迅速运往摊铺现场摊铺。B 碾压完成后立即覆盖薄膜养生，为保温需要在薄膜上覆盖一层5cm厚细砂。C 如果路面出现冰冻，在施工前将冰霜清除干净。（5） 雨季、台风季节施工安排A 沥青混合料拌和场的贮料场按不同品种、不同规格分仓堆放，砌砖墙隔开，并搭设遮雨棚，以保持集料干燥。B 成立防洪渡汛小组，雨季、来临前做各项防范措施，与当地气象部门取得联系，根据信息做好相应的应变措施和生产安排。C 雨季施工时，增加防雨措施，集中力量铺筑，在雨前碾压密实，在降雨来临前及时停止施工。D 注意气象预报，加强工地现场与沥青拌和厂的联系，缩短施工长度，各项工序235、紧密衔接，运料车和工地配备防雨设施。E 随时疏通边沟及拌和站排水沟，保证道路及料场排水畅通。F 雨后路床、底基层、基层不允许车辆通行，保证道路不受人为破坏。G 下雨前对料堆靠近取料口的部分加以覆盖，雨后及时测定砂、石等集料的含水量并及时调整施工配合比。H 增加材料的储备数量，防止因降雨影响原材料的供应。I 随时检查料库的封闭、完好状态，对漏雨破损之处及时修补。J 经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止漏电事故的发生。（6）交叉施工安排：在各分部分项工程施工计划安排时尽量避免交叉施工，在无法错开必须进行交叉施工时候采取以下措施：A 首先是交叉施工运输车辆带来的污染，要提前勘察好道路行236、驶及绕行路线，做到运输杂而有序，对进入现场便道进行硬化或者垫砂子、碎石等来减少对路面污染。B 其次就是路面与附属工程施工会遇到很多的交叉施工，一些附属施工应尽量减少对路面的污染，特别是面层更要做到零污染。在进行填土、绿化、路肩硬化等分部、分项工程时候，可在施工段路面上铺设彩条布来减少对路面的污染，还要配备足够的人员与配套的水车等路面清洗设备。C 运输车辆必须清洁、干净。混凝土必须采用混凝土专用罐车运输，拉土车等须盖苫布，以减少对路面的污染。第十一章 安全保证措施11.1 安全目标及安全保证体系安全目标：职工死亡控制率控制在，重伤率控制在；万元以上的直接经济损失控制在.04%以下。安全保证体系从237、思想保证、组织保证、制度保证、经济保证四个环节上入手。安全保证体系框图见图11-1。11.2 安全保证措施 加强安全教育，提高全员安全意识工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）、公路筑养路机械操作规程、公路水运工程安全生产监督管理办法，并结合本工程特点安全措施及作业细则，并要求严格遵守。 健全安全组织，强化安全检查机构项目经理部设立安全质量部，配备专职的安全管理人员，安全管理人员随时检查施工安全，不定期召开安全生产会议，分析事故易发点，制定防范措施和安全规划，把事故消除在萌芽状态。安全施工保证体系制度保证组织保证思想保证经238、济保证各项安全施工制项目部安全领导小组提高全员安全意识包保责任制安全监察部施工技术安全规则教育各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度队安质室施工必须安全安全为了施工安全第一奖罚分明工班、工种安全检查员经济兑现总目标：职工死亡控制率控制在0，重伤率控制在0；万元以上的直接经济损失控制在0.04%以下。图11-1 安全施工保证体系框图从项目经理到生产工人的安全管理系统做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。采用经济手段同各级施工人员签订安全生产责任书，实行重奖重罚，奖罚分明。 用电安全保证措施做好用电安全。工地的电力设备、电力线路均由电工架设及管理239、，开关要防雨且安设牢固，做到经常维修，保持良好。所有机电设备均制定符合安全要求的操作规程，岗位值班人员考试合格后上岗。各种机电设备检修、维护时断电、停运。试运转时有针对性保护措施。高压线路、变压器按规定安置，并设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护装置。 防火措施严格按照公安、消防部门的要求设置防火设施。施工现场配备足够的灭火器材，定期对灭火器等防火设施进行检查，保证防火设施的使用性能。在重要电器设施周围设置接地或避雷装置，防止雷击引起火灾。对工地及生活区的照明系统经常检查、维护，防止漏电引起火灾。严格控制火源、易燃物和助燃物的贮放。定期对员工进行防火安全教育240、，杜绝不良习俗。 防洪措施（1） 成立以项目经理为组长的防洪渡汛领导小组，加强和气象部门的联系。健全通讯系统，保证施工队及项目部与外界之间联络畅通。汛期各区内安排专人巡逻，定时检查，发现问题及时组织人员处理。（2） 拌和站内设置足够的排水设施并配备足够的抗洪设施。保持原有道路和施工临时道路的畅通。（3） 协助业主和当地有关部门做好防洪渡汛工作。 防止运输事故措施加强司机安全教育，禁止无证及酒后驾车，在路上行驶遵守交通规则，中速行驶，礼貌行车。机动车辆要求有证驾驶，要求定位、定员，非驾驶人员不得驾驶车辆。开车前认真检查各部位运转情况及保护装置是否灵验。 防止其它事故措施（1） 严禁机电设备超负荷241、作业，夜间作业时有足够的照明设施，工作视线不清时不作业。（2） 沥青混凝土摊铺现场属高温作业，进场作业人员穿劳保鞋和劳保长裤，严防烫伤，运输过程中严禁超载和急刹车，防止热料倾泻散落造成烫伤人事故。（3） 在临时工程施工中，与当地电力、电讯部门取得联系，了解电力、电讯线路及地下电缆的位置、走向，积极做好电缆和光缆的保护工作，确保电力、电讯设施的安全。（4） 施工现场有固定标语和针对性醒目标牌，进入施工现场人员均佩戴安全帽和其它必须的安全用具，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。操作人员持证上岗并按规定穿戴防护用品。（5） 在互通区与既有道路交叉施工时，在干扰段的两头设置醒目的标志和标语牌，并设置安全防护242、网，确保行车和人员的安全。（6） 定期对所有施工机具设备进行保养检修，确保施工机械安全可靠，运转正常，安全防护设施符合规范标准要求。（7） 定期对职工进行施工安全宣传教育，提前安排对特种工的培训，做到无证不准上岗作业。（8） 施工人员严格按照公路工程施工安全技术规范和其他规范制度进行施工，禁止不规范施工、野蛮施工。第十二章 环境保护与文明施工12.1 环境保护目标环境保护贯彻“协调发展、互惠共赢，强化法制、综合治理，不欠新帐、多还旧帐，依靠科技、创新机制，分类指导、突出重点”的基本原则，树立“原始的就是最美的，不破坏就是最好的保护，力求施工中最小程度的破坏、施工后最大限度的恢复”的环保理念，彻243、底改变“先破坏后恢复”的错误观念，创一个精品工程、建一条绿色通道。坚持“以人为本”，有效保护沿线生态环境、声环境、水环境、大气环境、社会环境和人文环境，使工程施工符合环境保护要求，噪声、废气、污水等排放达到有关标准，实现人与自然的和谐发展、公路与自然景观的相互融合。12.2 环境保护措施施工期间对环境进行保护是业主对承包商的要求，也是承包商的自身职责。我项目部将根据公司管理标推、国家省市规定、业主要求，采取环境保护措施同时建立完整的环境保证体系，环境保证体系见图12-1。环境保护体系逐项检查，全面实现环保标思想保证工作保证组织保证制度保证经济保证措施保证环境保护领导小组环境保护领导小组编制实施244、性环保措施各项环保制度包保责任制针对性保证措施大力宣传环保工作的重要性，让每个职工树立强烈的环保意识，视环保如保护人类，视责任重如泰山，让环保成为自觉的行为。建立组织保证制度，选派得力人员，把环保工作列入议事日程，经常了解环境保护情况及时发现问题，及时解决。按设计文件和施工组织设计要求进行落实。抓好环保日常管理，建立健全环保责任制，定期组织环保检查。针对本工程特点制定相应措施，并跟据动态信息及时充实修改。把各项措施用物化的手段真正落实到实处。奖惩措施经济兑现社会保证签定合作协议制定合作计划与当地环保部门达成合作伙伴协议；聘请环保专家现场指导，共同制定环保实施计划，分工合作，密切关注施工现场，逐245、项落实。涉及所有施工活动(点、线、面) 重视环境工作完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。 加强环保教育组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。把环保作为全体施工人员的上岗教育内容之一。对违反环保的班组和个人进行处罚。1 环境保护检查工地管理人员、班组（站队）长每天进行检查一次，凡违反施工现场环境保护规定的及时提出整改。项目部进行每月两次的检查，在检查中，对于不符合环境保护要求的采取“三定”原则（定人、定时、定措施）予以整改，落实后及时做好复检工作。12.2.4 噪声的控制措施（1） 噪声的控制 尽量选用低噪音和246、符合环保标准的设备，对噪声排放超标的设备要设消音装置。 操作人员要经过专业和环保培训，严禁违章违规操作，施工过程中，严禁超负荷运转。 定期检查、维修机械设备，缩短维修保养周期，确保机械设备始终保持良好工作状态。 尽量选用环保型振捣棒，振捣砼时严禁振击钢筋或钢模板，避免振捣棒空转，使用完毕及时进行清洁、保养。 在施工现场倡导文明施工，尽量减少人为的大声喧哗，不使用高音喇叭或怪音喇叭，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。（2） 噪声危害的防护 项目部工程技术部识别噪声危害较大的作业，按上述要求采取降噪措施，必要时，为作业人员配备相应的噪声个体防护用品，并监督其使用。 施工中属于强噪声作业的，必须247、落实噪声监测、听力测试与评定、降噪措施、护耳器使用、培训等要求，降低和预防职业性噪声聋发病率。 工程技术部、设备部、安全质量部对施工现场降噪防护工作情况进行监督检查。12.2.5 污水排放控制措施（1） 办公区、施工区、生活区合理设置排水明沟、排水管，道路及场地适当放坡，做到污水不外流，场内无积水。（2） 在搅拌机前台及运输车清洗处设置沉淀池。排放的废水先排入沉淀地，经二次沉淀后，方可排放或回收用于洒水降尘。（3） 未经处理的泥浆水，严禁直接排放。所有排水均要求达到国家排放标准。（4） 食堂附近设置简易有效的隔油池，产生的污水先经过隔油池，平时加强管理，定期掏油，防止污染。（5） 在厕所附近设248、置化粪池，污水均排入化粪池，当化粪池满后，及时清除，运走化粪池内污物。（6） 禁止将有毒有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。12.2.6 大气污染控制措施（1） 清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。（2） 工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准，不使用气体排放超标的机械。（3） 在施工区禁止焚烧有毒、有恶臭物体。12.2.7 施工扬尘的控制措施（1） 粉尘控制措施 施工道路要硬化，并尽量增大施工现场内裸露路面的硬化面积，未硬化部分经常洒水，进行临时绿化处理，并作好绿地的日常养护工作。 易飞扬材料运输时，车辆不249、得超量装载，并采取覆盖措施，防止飞扬、逸撒。 尽量使用袋装水泥、石灰和湿粉煤灰，现场装卸或使用时应减缓装卸或倾倒的速度，防止扬尘。 施工中应积极采用综合防尘措施使作业场所的粉尘浓度不超过国家卫生标准的要求。（2） 减少吸入粉尘危害的措施 项目部为在施工作业中可能吸入粉尘的作业人员提供防尘用品（口罩、手套等），以减少粉尘吸入对人体的危害程度。 督促作业人员佩带防尘用品，搬运石灰、水泥制品等易飞扬材料、现场搅拌混凝土、电焊作业等应佩带口罩、手套，防止粉尘对皮肤、呼吸器官的伤害，预防肺病的发生。 施工现场生活区应设置洗浴室，施工作业后及时清洗、保持清洁。（3） 粉尘污染、危害的监控 项目部设专职安全250、员，对施工安全防护设施、个人防护用品配置、使用情况进行检查。 安全质量部会同项目部办公室、物资设备部等有关部门对施工现场扬尘、易飞扬材料堆放、个人防尘用品配置和使用情况进行定期检查，填写检查记录。12.2.7 固体废弃物的控制措施（1） 项目部在拌和站设立垃圾分拣站，及时对施工固体废弃物进行收集、分类、分拣、回收利用、清运处置，将有毒有害废弃物隔离存放，分别予以标识。（2） 有毒有害的办公垃圾，如废旧电池、墨盒等要分类存放。废旧电池设立回收箱，定期交有关部门处理；废旧墨盒及时交工会回收处理；废旧报纸、办公废纸集中送往废品站回收处理。（3） 生活垃圾应指定地点单独收集、存放，采用封闭垃圾箱，及时251、送往附近的垃圾站，做到无垃圾积压现象。生活垃圾有专人管理，垃圾存放点不准泼倒污水、粪便，适时进行消毒，控制蚊蝇孳生，消除危害因素。（4） 有毒有害废弃的处置可委托给有营业执照、有当地环保部门颁发有经营许可证等的单位，签订委托处置协议。（5） 运输固体废弃物的单位和个人，必须采取防扬散、防流失或者其他防止污染环境的措施，不得在运输过程中沿途丢弃、遗撒废弃物。（6） 项目部每月对废弃物处置情况进行统计、记录、检查，通过化学工艺、翻样和材料定额包干使用等措施尽量减少废弃物的数量，特别是有毒有害废弃物产生。（7） 项目部对固体废弃物处置情况进行依次记录，发现违章及时纠正，发现问题及时解决。12.2.8252、 光污染的控制措施项目部工地除办公室外的所有夜间照明灯具要100加灯罩，尽可能减少影响居民休息。12.2.9 竣工环境恢复工程竣工后，根据实际情况及环保要求对临时用地进行场地平整，并用合适的土料覆盖，尽量恢复地表天然状态。12.3 文明施工保证措施文明施工是一个企业综合素质的缩影。我项目部将坚持文明施工，并把文明施工作为强化企业管理，不断提升企业素质和增强企业竞争能力的重要内容。文明施工保证体系见框图12-2。项目部文明施工督查小组文明施工责任制文明施工管理体系文明施工教育文明施工工作检查岗位责任制文明施工活动文明施工奖惩各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队岗位责任制文253、明施工活动岗位责任制文明施工活动奖惩兑现提高文明施工预控能力提高文明施工意识与能力消除不文明施工图12-2 文明施工保证体系框图1 施工现场管理（1） 成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责文明施工管理工作，结合实际情况制定文明施工管理细则。（2） 开工前编制详细的实施性施工组织设计、绘制施工组织网络图、施工进度图和现场总体平面布置图，并连同主要规章制度张挂上墙，各种图标注规范、醒目。（3）各类公告牌、标志牌内容齐全，式样规范，位置醒目。（4） 各类拌和站场地内地面硬化，现场材料分隔堆放，水泥、钢材、石灰设置防雨和防潮设施。（5） 施工现场内道路及排水畅通，生产、生活污水处理后才能排254、放。（6） 生产过程中产生的建筑垃圾及时清运到指定地点，保证施工现场整齐、干净、卫生。（7） 严格按照公安、消防部门的要求设置防火设施，定期检查保证防火设施的使用性能。 办公、生活设施（1）办公室干净、卫生、整齐。职工宿舍通风、明亮、保温、隔热，地面硬化、平整，设施摆放整齐。（2） 职工食堂干净、卫生，锅台、锅灶用瓷砖或马赛克贴面，食堂工作人员必须有健康合格证，穿戴工作服、帽，食物容器上有生熟标记，餐具严格消毒，饮水桶加盖加锁，设置防蝇、防鼠措施。（3） 厕所设专人管理，生活垃圾及时处理。 建设工地具有良好的文明氛围（1） 职工素质全面提高，文明意识明显增强。（2） 职工的技术素质全面提高，以255、职业理想、职业责任、职业纪律、职业技能为主要内涵的职业明显增强。（3） 学技术、学文化的气氛浓厚，遵纪守法观念增强，自觉维护施工场地的社会治安，杜绝打架斗殴、酗酒、赌博等不文明行为。（4） 处理好与当地群众的关系，积极参与当地精神文明建设。第十三章 其它应说明的事项13.1 廉政建设措施（1） 工程施工中，严格依照党和国家的路线、方针、政策，制定廉政建设实施细则，并在签订施工合同的同时与业主签订廉政建设协议书。（2） 建立健全廉政制度，实行逐级廉政建设责任制。及时开展廉政教育，建立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。（3） 对全体职工进行廉洁奉公的宣传、教育，从思想上认识廉政256、建设的重要性，形成反腐败、反不正之风的良好氛围。（4） 领导干部带头，起清正廉明的带头作用，杜绝职业犯罪。13.2 防汛防台措施（1） 汛期和台风季节施工同当地气象局密切联系，获取有关气象、汛情等情报资料，作出科学的预测及分析，为防洪防台工作的决策、实施提供充分依据。（2） 水泥库、加工棚、生产生活房屋要加固，周围修建畅通的排水渠道，并做好防潮处理，（3） 成立安全防汛防台领导小组，选派有经验的人员组成抢险队，配置必须的抢险器材。（4） 健全通讯系统，保证施工队及项目部与外界之间联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报。13.3 与其他承包人相互协调及维护交通措施由于本标段其它施工单257、位仍在施工，为顺利施工避免相互干扰，采取以下措施：（1） 团结各方队伍，以业主为核心，相互理解，相互支持。（2） 成立专门的协调小组，及时掌握情况，及时解决情况。（3） 做好施工安排，合理施工时间和场地，狠抓进度以免影响其他队伍的正常施工。（4） 交叉点及交通量较大处设置交通安全警示标志、标牌，并派专人进行安全警戒，指挥交通，疏导车辆和行人。13.4 缺陷责任期内对工程的维护方案（1） 工程完工后，成立工程竣工维护组，人员不少于10人，由项目部总工任组长，技术主管任副组长，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。（2） 按照ISO9000系列标准要求，本公司承诺实行竣工质量回访，工程交付业主后，仍不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况和意见。（3） 缺陷责任期内工程的维护，在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时经业主同意后方可进行。（4） 各项缺陷的修复符合规范要求并取得监理工程师和业主的认可。