1、新建xx铁路二线LXTJ3标xx立交特大桥临建工程规划xx立交特大桥19671.7km/1座,桥梁中心里程DK1290+735（孔跨布置为323-32m简支箱梁+1联(32+48+32)m连续梁+251-32m简支箱梁+1联(60+100+60)m连续梁+17-32m简支箱梁）,制运架简支箱梁：591孔。我项目队承担施工DK1280+900DK1300+571xx立交特大桥桥梁基础、承台、墩身、连续梁及桥面系等施工。 一、概况1.交通运输本段可利用xx国道作为运输主干道，与线路走向基本一致；由于沿线村镇分布稀疏，虽有县乡公路可利用，但大部分地段需修建临时便道。拟在线路左侧沿线路方向修建一条贯通2、全桥的施工便道，以便设备及材料运至各个作业点。施工便道跨越灌溉水渠较多，全管段共28处，采用埋设过水涵管或搭设钢筋混凝土便桥两种方式跨越。2.施工用水本桥处于xx地区，施工用水主要采用地下水源解决施工用水，在城区地段施工用水采用城市水源解决施工用水，在生产集中区（拌和站、钢筋加工场）采用就近打深井取水提供生产生活用水，相邻区段用水考虑采用汽车运输的方式提供。3.施工用电本线建设标准高，施工机械化程度要求高，大型临时设施多，工程用电负荷较大。本线所经地，由于地形、地理和经济社会发展等因素，区域电力资源不很丰富，大部分地段电力资源不能满足施工用电负荷要求。根据施工用电要求，计划在DK1284+003、0、DK1290+735、DK1297+500、DK1299+650四处设置四座变压器与10KV电力线路相连，各变压器就近向各相邻区段供电。考虑该地区电力资源缺乏，在混凝土集中拌合站、钢筋加工场配置发电机作为备用电源。二、主要临时工程规划施工场地布置以节约投资及便于组织施工为原则，在DK1290+735处设置一个混凝土拌和站，主要供应D1280+900DK1300+571区段各工点混凝土，施工高峰期混凝土考虑从地方混凝土拌和站供应。在DK1284+000、DK1290+500、DK1297+500处分别设置一个钢筋加工场，钢筋加工场采取工厂化管理，生产供应临近区段钢筋半成品。（详见新建xx二线4、LXTJ3标DK1280+900DK1300+571段临建工程平面布置图）1.混凝土集中拌和站根据本桥工程结构物分布及运输条件，本段在DK1290+735线路左侧50m附近设置1处混凝土集中拌和站，地处红星一场四连道路旁，位于全桥中间位置，主要供应东西两边各10Km范围内桥梁钻孔桩基础、承台、墩身及连续梁等混凝土施工。拌和站长200m，宽100m，占地20000平方米。（1） 设备配置 采用双机180混凝土拌和站，双机布置10个储料罐，设置两台自动计量搅拌机，1对输送带，物料输送量450m3/h，搅拌楼操作间对称布置。采用电子自动计量系统。砂石上料仓对称各布置4个，3.5m宽，5m长，料仓采用5、混凝土隔墙；场内设置1个200m3地下式蓄水池，水池长15m，宽8.5m，采用20cm厚钢筋混凝土底板，池壁采用三七墙砖砌，防水砂浆抹面，顶部采用预制楼板覆盖，顶部在水池中间位置设置30cm*50cm的钢筋混凝土梁。拌和站生产能力120m3/h。（2） 场平处理 清除表面农耕土，场地平整压实后，铺10cm厚砂砾石，采用20cm厚C20混凝土进行场地硬化，砂砾石1000m3，混凝土2000m3。场区道路环形布置，排水系统沿道路布置，汇集后经过沉淀池沉淀后定点排放。（3）料场设置拌和场后设置砂石堆料场，料场长100m，宽100，采用20cm厚的C20混凝土硬化，两侧分类存放砂石料，采用砖砌三七墙作6、为隔仓，墙高2m，料场顶部搭设彩钢板顶棚。（4）围墙拌和站场区采用砖砌围墙，围墙采用白漆粉刷，在靠大路及线路侧设宣传标语。(5)场区道路及排水系统 场区道路环形布置，排水系统沿道路布置，汇集后经过沉淀池沉淀后定点排放。2.钢筋加工场管段内在DK1284+000、DK1290+500、DK1297+500处分别设置一个钢筋加工场，钢筋加工场采取工厂化管理，生产供应临近区段钢筋半成品。（1）场平处理 清除表面农耕土，场地平整压实后，铺10cm厚砂砾石，采用20cm厚C20混凝土进行场地硬化。（2）设备配置加工场内设置材料堆放区、加工棚及成品堆放区，配置1个龙门吊，用于钢筋料及钢筋笼装卸，配置1座变7、压器，用做施工生产及生活用电。（3）生产生活用房采取部分自建彩钢板房，部分租赁就近农场房屋解决生产生活用房。3.临时便道为确保总工期目标的实现，结合现场情况及施工总体部署安排，全管段规划在线路左侧沿线路方向修建一条贯通全桥的施工便道，以便设备及材料运至各个作业点。新修施工便道长度共计约20.3公里。施工便道分区段与市区阿牙路、陶家宫乡路、红星一场道路及牙吾龙路连通，可利用既有省道及县、乡道路作为运输主干道将施工设备、材料沿新修便道运至各个工点，确保物流运输畅通。（1）施工便道建设标准: 临时引入便道参照交通部颁发的公路工程技术标准（JTG B01-2003）中四级道路的标准，路面采用砂砾石，最8、大纵坡3%，便道路基面设计7.58m宽，横向双侧排水，横坡2%；便道两侧每20m设置1道警示标志。（2）基础处理管段内DK1280+900DK1297+500主要为农场耕地，地势平坦，将农耕土铲除50cm100cm后回填土压实，路面层填筑40cm砂砾石；挖方地段基础采用挖除回填压实后回填40cm路面层；填方地段基础回填土压实后填筑40cm路面层。路面高于原地面75cm。（3）临时便桥临时便道跨水沟、水渠时采用临时搭设便桥过渡，地方小灌溉水渠采取埋设钢筋砼管过渡，农场灌溉水渠采取搭设钢筋砼预制板过渡。临时便道主要工程量：挖方：88000 m3，填方：144000m3，砂砾石路面层：60000m39、。4.施工营地建设（1）驻地设置项目队驻地设在农十三师红星一场场区租赁房，线路里程DK1291+500左侧约1.5公里处，位于本桥中间位置，交通便利，便于施工管理及与设计、业主联系，办公及生活用房采用租赁房改造后使用。驻地采用砖砌围墙，围墙采用白漆粉刷，做好企业宣传标语。（2）作业工区设置 办公及生活区采用彩钢板搭建一层房屋，办公生活区内设排水系统、卫生间及化粪池。5.主要临时工程数量主要临时工程数量表序号项目名称单位数量备注1汽车运输便道km20.3路宽6m2砼拌和站处1120双机拌和站，占地33亩3钢筋加工场处3占地10300m24临时电力线路Km28.510KV高压线路8Km,380V低压电力线20.5Km5变压器座43315KVA,1630KVA6临时便桥处287蓄水池个1砼拌和站蓄水池，容量200m38生产房屋m27929生活房屋m260011深水井座3100150m深井12