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四级公路改建项目桥梁满堂支架工程施工方案(18页)
四级公路改建项目桥梁满堂支架工程施工方案(18页).docx
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施工方案
上传人: 编号:728753 2023-08-14 18页 140.94KB
1、桥梁满堂支架工程施工方案目录一、工程概况11 、 概 述12、材 料选用 和质量要 求1二、 计 算依据2三、 计 算原则2四、支架设计情况31、地基处理32 、 现浇梁 支架形式3五、 满 堂支架受 力验算51 、 满堂支 架受力验 算5六、支架预压9七、钢管脚 手架 施 工91、测量放样92、构架尺寸103、搭设顺序及搭设方法104、技术要求115、脚手架使用规定126、脚手架使用中应定期检查下列项目127、拆除规定128、脚手架安全措施139、钢管脚手架的防电措施1410、钢管脚手架的维护与管理14八、环境保护与水土保持措施151、环境保护措施152、水土保持措施16一、工程概况1 、 2、概述本工程为xx太伏镇至石马段四级公路改建工程 K0+450.93 处桥梁新建工程施工, 建设地点位于泸州市xx太伏镇, 中心桩号为K0+450.93 处。建设规模桥全长 31.04 米, 桥宽 6.5 米; 为本公路重点建设项目。下部构造: 桥墩、桥台均采用桩基接盖梁形式。上部构造:采用标准跨径 13 米的钢筋砼空心板,空心板采用现浇形式, 板高 0.6米, 板顶宽 6.5 米, 板底宽 6 米, 两侧悬臂各为 0.25米。附属构造: 桥面铺装采用 10 15.5cm 厚 C40 钢筋砼铺装层; 支座采用 200 250 35mm 板式橡胶支座, 垫石采用现浇 C40 钢筋砼; 桥台搭板设置3、于两侧桥台处,采用现浇 C30 钢筋砼,纵向长 5 米,横向宽 5.7 米 伸缩缝采用 CD-40 型桥梁伸缩缝, 设置于两侧桥台处。2、材料选用和质量要求1) 本工程脚手架为现浇空心板梁承重用,选用落地扣件式多排钢管脚手架, 现浇梁外模采用 120cm 240cm 1.0cm 优质竹胶板。2) 钢管规格为483.5mm 。钢管的端部切口应平整, 并在使用时在底部纵向加垫 1010 100cm 方木,横向加垫 1515 400cm 方木,禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管, 钢管应涂刷防锈漆作防腐处理。3) 扣件应按现行国家标准钢管脚手架扣件( GB15831 ) 的规定选用, 且与钢管4、管径相配套的可锻铸铁扣件, 严禁使用不合格的扣件。新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证,当对扣件质量有怀疑时,应按现行国家标准钢管脚手架扣件( GB15831 ) 的规定抽样检测。旧扣件使用前应进行质量检查, 有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用, 出现滑丝的螺栓必须更换。二、计算依据1、公路桥涵施工规范( JTJ041-2000);2、公路桥涵设计规范;3、公路桥涵施工手册;4、公路桥涵施工计算手册;5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范( JTJ130-2001) 三、计算原则1、在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制;2、综合考虑结构的安全性;3、建立比较符合实际的力学模5、型;4、尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法;5、对部分结构的不均布、不对称性采用较大的均布荷载。四、支架设计情况1、地基处理该桥所处位置原为水田, 挖走上层淤泥后回填压实, 压实机械反复碾压保证压实度 90% 以上。基础每边比支架搭设范围宽 1m ,控制压实度不小于 90% , 平整度不大于 10mm ,并设置 1%的单向横坡。对承台基坑回填范围内要用压路机净碾多遍, 达到 90% 压实度要求, 避免不均匀沉降。为防止流水软化支架地基, 浇筑 10cm 厚 C20 砼作为封闭层, 设置 1% 单向横坡, 每 58m 设横向涨缩缝, 在桥中心设纵向涨缩缝。地基处理结束后, 应该加强现浇梁施6、工场地内的排水工作, 在支架搭设范围地基基础四周 80160cm 范围内设顺桥向 3030cm 排水沟, 并设置引水槽, 严禁在施工场地周围形成积水, 造成地基因被水浸泡而产生不均匀沉降, 引起支架失稳, 出现安全隐患和事故。2、现浇梁支架形式本工程现浇梁支架采用扣件式满堂式脚手架, 梁体满堂脚手架如下图所示。竹胶板纵方木空心板梁横方木底模接头加固方木钢管接头原地面砼垫层主线桥桥面支架布置示意图原地面主线桥支架纵向布置示意图在硬化地面上铺 6cm 厚木板,木板宽 0.3m ,长 2.1m ,木板顶面安设底托, 在放置好的底托上搭设扣件式钢支架, 支架布置主要分二个区域进行设计。(1) 、第一区7、域: 一般结构区翼板及底板、腹板处支架立杆均采用横向间距 0.5m , 纵向间距0.5 m , 横杆步距 1.2m 。(2) 、第二区域: 中横梁区翼板处支架立杆横向间距 0.5m ,纵向间距 0.5m ,横杆步距 1.2m ;底板处支架立杆横向间距 0.5m ,纵向间距 0.5m ,横杆步距 1.2m ,布设范围为墩柱两侧及台帽内侧各 3.5 米。(3) 、为增大体系稳定,支架外围四周设剪刀撑,内部沿桥梁纵横向每 4 排立杆搭设一排剪刀撑,剪刀撑与地面夹角 45 60 。五、满堂支架受力验算1、满堂支架受力验算根据设计图纸分析, 中主墩顶部处现浇梁断面荷载最大, 为保证支架受力安全,本方案取8、 1#墩顶部处现浇梁断面进行受力验算,截面形式布置图如下图所示:(1) 、腹板处荷载:腹板处砼自重:g1=0.150.6260.15=15.6KN/m2施工机具及人员荷载:g2=2.5KN/m2倾倒砼时产生的冲击荷载:g3=2KN/m2振捣砼时产生的荷载:g4=2.0KN/m2 模板荷载:g5=2.7KN/m2则每平方米荷载G1=1.2(g1+g5)+1.4(g2+ g3+ g4)=1.2(15.6+2.7)+1.4(2.5+2+2)=31.06KN/m2立杆承重计算立杆横向间距0.5m,纵向间距 0.5m,横杆步距 1.2m,支架立杆设计承重33.6KN/根。每根立杆 承受钢筋砼和模板重量 9、: N1=0.5 0.5 G1=0.5 0.5 31.06=7.765KN支架自重(按5m 高算):立杆单位重0.04KN/m,横杆单位重:0.04KN/m每根立杆上的支架自重:N2=50.04+40.50.04+40.50.04=0.081KN每根立杆总承重:N=N1+1.2N2N=7.765+1.20.081=7.86KN33.6KN(满足荷载要求)支架稳定性验算A、立杆计算长度Lo=步距+2a=1.8ma-模板支架立杆伸出顶层水平杆中心线至模板支撑点长度,取0.3m。B、钢管截面特性外直径48mm,壁厚 3.5mm,截面积A=489mm2,惯性矩I=12.19cm4, 回转半径r=1.510、8cm。C、立杆计算长细比 =Lo/r=180/1.58=113.92,查表知折减系数=0.451 =N/A=(7.86103)/(0.451489)=35.6MPa=215MPa结论:支架稳定性满足要求。(2) 、底板处荷载:底板处砼自重:g1=0.30.22+0.20.224260.3=38.63KN/m2施工机具及人员荷载:g2=2.5KN/m2 倾倒砼时产生的冲击荷载:g3=2KN/m2振捣砼时产生的荷载:g4=2.0KN/m2 模板荷载:g5=2.7KN/m2则每平方米荷载G1=1.2(g1+g5)+1.4(g2+ g3+ g4)=1.2(38.63+2.7)+1.4(2.5+2+211、)=58.70KN/m2立杆承重计算立杆横向间距0.5m,纵向间距 0.5m,横杆步距 1.2m,支架立杆设计承重33.6KN/根。每根立杆承受钢筋砼和模板重量:N1=0.50.5G1=0.50.558.7=14.68KN支架自重(按5m 高算):立杆单位重0.04KN/m,横杆单位重:0.04KN/m每根立杆上的支架自重:N2=50.04+40.50.04+40.50.04=0.081KN每根立杆总承重:N=N1+1.2N2N=14.68+1.20.081=14.78KN33.6KN(满足荷载要求)支架稳定性验算A、立杆计算长度Lo=步距+2a=1.8ma-模板支架立杆伸出顶层水平杆中心线至12、模板支撑点长度,取0.3m。B、钢管截面特性外直径48mm,壁厚 3.5mm,截面积A=489mm2,惯性矩I=12.19cm4, 回转半径r=1.58cm。C、立杆计算长细比 =Lo/r=180/1.58=113.92,查表知折减系数=0.451 =N/A=(14.78103)/(0.451489)=67.01MPa=215MPa结论:支架稳定性满足要求。(3) 、翼板处翼板处与腹板处结构相同,而翼板处荷载小于腹板处荷载,腹板处支架稳定性已验算合格,因此不再对翼板处进行验算。结论:支架稳定性满足要求。六、支架预压安装模板前,要对支架进行压预。支架预压的目的:1、检查支架的安全性,确保施工安全13、。2、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响,有利于桥面线形控制。本方案拟按砂袋与水箱相结合的方式全幅预压法进行预压,预压方法依据现浇梁砼重量分布情况,在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋及水(梁跨 荷载统一考虑安全系数为1.2),施工前,每袋砂石按标准重进行分包准备好,然后用汽车吊或简易扒杆进行吊装就位,并按现浇梁结构形式合理布置砂袋数量。该桥现浇梁钢筋砼自重为2141t,现场需按2570t 加载控制,分三次进行加载, 每次加载前后均应测出各控制点标高,测量控制点按顺桥向每2 米布置一排,每排 4 个点。当加载至100%并持荷 24 小时后要再次复测各控制点标高,如果加载 100%后所14、测数据与持荷24 小时后所测数据变化很小时,即支架日沉降量不大于 2.0 毫米(不含测量误差),表明支架已基本沉降到位,可卸载,否则还须持荷进行预压,直到支架沉降到位方可卸压。计算出支架加载前后标高差,并用该标高差值来调整支架的标高,确保梁底线形顺直。七、钢管脚手架施工1、测量放样平面测量:首先在硬化地面测设出桥梁各跨的纵轴线和桥墩横轴线,放出设计空心板梁中心线。按支架平面布置图及梁底标高测设支架高度,搭设支架,采用测设四角点标高,拉线法调节支架顶托。支架底模铺设后,测放梁底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位。底模标高=设计梁底+支架的变位(前期施工误差的调整量),来控制底模立模。底模标高和15、线形调整结束,经监理检查合格后,立侧模和翼板底模,测设翼板的平面位置和模底标高(底模立模标高计算及确定方式类同梁底板)。桥跨堆载预压前,在桥跨底板上布置沉降观测点,按每箱室测设三个横断面; 沉降观测点于底板同断面按每2.0m 间距布置、翼板底上共布置四点。在堆载予压前测设断面底模标高和支架底部标高,等载预压的第一天进行两次观测,以后每天观测一次,直至日沉降小于2mm 为止,测定地支架、模板变形。根据数据调整底模标高及支架高度。2、构架尺寸1) 所有立杆的纵横距均采用0.5m。2) 扫地杆距原地面0.2 米,大横杆的步距均为1.2m;3) 小横杆设置在大横杆之上,防止扣件质量问题造成小横杆脱落;16、4) 剪刀撑的设置:支架纵横剪刀撑每5 排立杆设一排。3、搭设顺序及搭设方法1)在混凝土脚手架地基上弹线,按设计的构架尺寸定出脚手架立杆位置, 并在需设立杆的垫层面铺枕木及5 厘米厚通长木垫板,宜顺架体纵向铺设。2)本工程架体搭设以桥台台帽外缘10cm 为第一排立杆。立好立杆后,及时设置扫地杆和第一步大小横杆,扫地杆距垫层方木25 ,脚手架未交圈前应随搭设随设置抛撑作临时固定。3)架体与主体结构拉结牢靠后,随着架体升高,剪刀撑应同步设置。4) 安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。5) 为了便于拆除桥台处的模板,可在支座安装完成后,在支座四周铺设一层泡沫塑料,顶面标高比支座上平面高出23mm。在拆除17、底模板时将桥台处的泡沫塑料剔除,施工时严禁用气焊方法剔除泡沫以免伤及支座。4、技术要求(1)、立杆升高采用对接扣件连接,相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内,与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一;(2)、在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等用的直角扣件、旋转扣件中心点的相互距离不宜大于15 厘米;(3)、对接扣件的开口应朝上或朝内;(4)、各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm; (5)、立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧,不得隔步设置或遗漏; (6)、立杆的垂直偏差应不大于架高的1300;(7)、上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中,与相连立杆的距离18、不大于纵距的三分之一;(8)、大横杆布置在立杆的里侧,同一排大横杆的水平偏差不大于该片脚手架总长度1/250 且不大于50mm。(9)、扣件安装应符合下列规定: 1)、扣件规格必须与钢管外径相同;2) 、螺栓拧紧力矩不应小于50KN.M;3) 、主节点处必须设置一根横向水平杆,用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。5、脚手架使用规定1) 严禁上架人员在架面上奔跑、退行。2) 严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息;3) 严禁攀援脚手架上下,发现异常情况时,架上人员应立即撤离;4) 脚手架上垃圾应及时清除,以减轻自重。6、脚手架使用中应定期检查下列项目1) 19、扣件螺栓是否松动;2) 立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求;3) 安全防护措施是否符合要求;4) 是否超载。7、拆除规定1) 拆除顺序:护栏脚手板剪刀撑小横杆大横杆立杆件;2) 拆除前应先拆除脚手架上杂物及地面障碍物;3) 拆除作业必须由上而下逐层拆除,严禁上下同时作业;4) 拆除过程中,凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走,避免误扶、误靠;5) 拆下的杆件应以安全方式吊走或运出,严禁向下抛掷。8、脚手架安全措施1) 禁止任意改变构架结构及其尺寸;2) 禁止架体倾斜或连接点松驰;3) 禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业;4) 搭拆作业中应采取安全防护措施,设置防护和使用防护用品;5)20、 禁止随意增加上架的人员和材料,引起超载;6) 禁止在架面上任意采取加高措施,增加荷载或加高部分无可靠固定,防护设施也未相应加高;7) 不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在脚手架上,严禁悬挂起重设备;8) 不得在架上搬运重物;9) 不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工;10) 脚手架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用;11) 在脚手架上进行电气焊作业时,必须有防火措施和专人看守;12) 搭拆脚手架时,地面应设围栏和警示标志,并派专人看守,严禁非操作人员入内;13) 脚手架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业;14) 拆下的杆件以安全方式运下,集中堆码整齐。9、钢管脚手架的21、防电措施1)防电措施:a 、钢管脚手架在架设的使用期间要严防与带电体接触,否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源,如不能拆除,应采取可靠的绝缘措施。b、钢管脚手架应作接地处理,每隔25m 左右设一接地极,接地极入土深度为 22.5m。c、夜间施工照明线通过钢管时,电线应与钢管隔离,有条件时应使用低压照明。10、钢管脚手架的维护与管理1) 钢管脚手使用完毕后要及时回收构件、零件,并分类堆放,堆放地点要求场地平坦,排水良好,下设支垫。宜堆放在室内,露天堆放应加以覆盖。2) 钢管要定期防腐,外壁宜每半年涂刷防锈漆一度,内壁宜每24 年涂刷防锈漆,每次涂刷两道。3) 扣件及螺栓应在每次使用后用煤油洗涤22、并涂机油防锈。4) 长钢管搬运时应有防弯曲措施。5) 建立健全管理制度,加强管理,按谁维护,谁管理的原则,减少丢失和损耗。6) 脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则(GB5036)考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检,合格者方可持证上岗。7) 搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。八、环境保护与水土保持措施1、环境保护措施1) 加强环境保护法规宣传与教育,严格按照国家环境保护法组织施工, 切实执行国家及地方政府颁布的有关环保的政策、法规和法令。2) 由项目经理部和施工技术部牵头组建“环保领导小,组对”本工程的环保工 作进行督促检查,并制定措施,认23、真执行,积极组织职工认真学习环境保护法, 定期对职工进行培训,宣传环保、水保政策和知识,强化职工的环保意识,将工程对当地环境带来的危害减低到最小程度。3) 各种车辆进出村镇,文明驾车、慢速行驶,遇地方车辆礼让三先,尽可能不鸣笛或少鸣笛,以免惊扰附近村镇居民。4) 各种运输车辆采取相应措施防止扬尘,污染空气。施工便道保持路面干净,经常洒水,减少扬尘。5) 施工废水集中排放,各种施工废油、废液集中储积,集中处理,严禁乱流、乱淌,污染水源,破坏环境。6) 施工及生活垃圾及时清理,严禁随处丢弃,污染环境。7) 搞好现场文明施工,爱护农作物和经济作物,保护当地资源。完工后按与地方政府有关协议及时做好清理24、和复耕工作。8) 施工过程中全力配合业主和当地环保部门检查环保措施的落实情况,完工后经业主对施工现场的环保工作进行检查验收,合格后方可撤离施工现场。2、水土保持措施1) 加强法规宣传与职工教育,严格按照国家水土保持法组织施工,切实执行国家及地方政府颁布的有关水土保持的政策、法规和法令。2) 积极组织职工认真学习水土保持法,定期对职工进行培训,宣传水土保护政策和知识,强化职工的水土保持意识,使水土保持成为参建职工的自觉行为,尽量减少施工对当地水土资源破坏。3) 场地布置和临时设施的建设时尽可能不占或少占绿地,尽可能少破坏植被,少砍伐树木。4) 施工及生活垃圾择点堆放,及时清理,严禁随处丢弃,污染环境。5) 施工和生活废水集中排放,各种施工废油、废液,集中处理,严禁乱流乱淌,污染水源,破坏周围环境。
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