1、G320xx县下xx大桥至上xx大桥公路一级公路K3+780K5+794段路基土石方施工方案xx市公路工程股份有限公司xx年九月 目 录第一章 工程概况11.1基本概况11.2技术等级11.3地形地貌及地质水文1第二章 编制依据、范围、原则32.1编制依据32.2编制范围32.3编制原则3第三章 主要工程量4第四章 施工准备54.1临建设施54.2施工便道5第五章 施工部署75.1人员职责75.2土石方调运85.3施工任务划分85.4施工进度安排95.5施工机械、人力资源投入9第六章 施工方案及施工方法116.1路基土石方开挖116.2路基路基填筑工程176.3重点、难点保障措施226.4工程2、质量保证措施23第七章 弃方26第八章 雨季施工措施278.1雨季施工要求278.2雨季施工方法278.3雨季施工注意事项27第一章 工程概况1.1 基本概况 拟建的G320xx县下xx大桥至上xx大桥公路巩县下xx大桥至上xx大桥公路位于贵州省黔东南州xx县镜内，是国道G320现在xx县城的过境段，G320是我省东西方向的交通大动脉，该项目是xx县城市发展的重要基础设施，也是缓解xx县城区交通压力，方便过境车辆通行的重要通道。 项目主线起于G320线K1756+000的周家下xx大桥桥头，接G320线玉屏至xx段改建工程，之后途径后龙、苗冲、汪家洞、禾山溪等地，止于G320线K1756+503、0附近的新xx大桥北桥头西侧，接G320线五里牌至xx段改建工程，主线长5.77319Km。为解决与S203线、G60高速公路及城区道路的街接，本项目设置了两条联络线，即联络线A和联络线B，其中联络线A起于主线的K1+462.896处，路线向西沿冲沟布线，终点止于大元路，路线长0.8765Km；联络线B起于主线的K3+086.391处，向南沿冲沟西侧布线，终点于城区舞水路相接，路线长0.655461Km。主线及联络线合计后，路线全长7.30515Km。1.2 技术等级序号项目名称单位主线联络线备注1公路等级一级二级2设计速度km60403一般最小半径m2001004极限最小半径m125605最4、大纵坡686路基宽度m2425/30(结合城市规划)7人行道宽度m2*2.5m2*5/7m8路面结构类型沥青混凝土沥青混凝土9设计汽车荷载公路I级公路I级1.3 地形地貌及地质、水文3.1、本项目位于贵州省东北部，地处黔中山原与湘西丘陵之间的斜坡地带。路线走廊地貌为山岭重丘和深切河谷地貌，总体为对构造剥蚀，溶蚀低山沟谷地貌xx属中亚热带季风温暖湿润气候，具有春暖、夏热、秋凉、冬冷的特征，四季分明，雨量充沛，雨热同季。3.2、线路通过区地貌为构造剥蚀溶蚀低山沟谷地貌。地层为寒武系下统清虚洞组(1q)，下统巴榔组(1q)，岩性为灰色薄层白云岩夹沙质白云岩，下部灰绿色泥岩与薄层灰岩互层。覆盖层红粘土5、，稍湿，可塑，厚0.55m。局部含少量杂填土。该段边坡总体较完整，岩层总体呈单斜产出，逆向坡。由于风化作用影响，岩体极破碎，上覆土层和强风化层较薄。地面纵横坡向对较陡，对道路布线构成较大难度，土石方工程量很大，处理措施采用放坡开挖。边坡岩体总体较完整，岩层总体呈单斜产出，岩石较软，岩体节理裂隙极发育，在顺向坡一侧易产生滑坡，反向一侧易产生崩塌，处理措施采用放坡开挖，清除不稳定体，对易造成工程滑坡的高边坡采用抗滑挡墙支护。3xx属中亚热带季风温暖湿润气候，具有春暖,夏热，秋凉冬冷特征，四季分明。3沿线路段地表水系较发育，地表水系以河流，沟谷溪流为主，随季节变化极强，基本上为季节性溪流，暴雨季节形6、成山间洪流。3.3、地下水对开挖及填方路基具有一定的影响，路线走廊带碎屑路段地下水量贫乏。地表水通过风化裂隙下渗，易于强弱风化界透水层与阻水层界面处富集，界面处岩石抗剪强度急剧下降，可造成边坡沿上述软弱结构面滑动，碎屑岩段工程边坡应做好地表，地下排水措施，避免切方诱发山体滑坡崩塌。施工时应做好措施对岩溶水，主要大气降水等，地下水降泉方式排泄。 第二章 编制依据、范围、原则2.1 编制依据 1.1、G320xx县下xx大桥至上xx大桥公路两阶段勘察设计（合同书）； 1.2、G320xx县下xx大桥至上xx大桥公路工程可行性研究报告 ； 1.3、G320xx县下xx大桥至上xx大桥公路工程两阶段初7、步设计，施工图设计及控制测量，地形图测量技术指导书 ； 1.4 、G320xx县下xx大桥至上xx大桥公路工程两阶段初步设计； 1.5、交通部颁部现行有关 法律，法规及(标准)、（规范）、(规程)等； 1.6、（工程建设标准强制性条文）（公路部分）； 1.7、有关规划及xx县有关部门的要求和意见 ； 1.8、现行相关的国家及相关设计规范、施工规范、验收标准及有关文件，当地政府及业主的有关规定； 1.9、土方与爆破工程施工及验收规范（GB 50201-2012）； 1.10、工程测量规范（GB50026-93）； 1.11、爆破安全规程（GB67222011）； 1.12、公路土工试验规程JTG8、 E40-2007； 1.13、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004； 1.14、公路工程施工安全技术规范JTG F90-2015；2.2 编制范围G320xx县下xx大桥到上xx大桥公路位于贵州省黔东南州xx县镜内，是国道G320现在xx县城的过境段，一级公路工程路基工程，本次编制范围为起讫桩号K3+780K5+794段路基土石方，共有土石方挖方884176.58m，路基填方346284.83m，长度1844m（已扣除禾山溪大桥长170m）。2.3 编制原则： 服从业主方、遵守设计；确保工期；质量第一；安全第一、预防为主；科学管理；文明施工；降低工程成本。第三章 主要工程量39、.1由于目前图纸下发不全，且我工队只施工路基土石方部分，所以路基土石方主要工程数量如下表：序号工程名称细目名称单位数量备注1K3+780K5+794长度km1844扣除桥梁170m2K3+780K5+794挖方m8841763K3+780K5+794填方m3462843K3+780K5+794弃方m537892第四章 施工准备4.1 临建设施1.1、由于路基施工线路长，各工点相对分散，为节约施工成本原则上不搭建活动板房，在K3+780处租当地民房做为工队驻地。1.2、施工工地已全网络覆盖，通讯使用移动网络。 1.3、现场临时用配备一台50千瓦发动机。 4.2 施工便道 4.2.1、施工便道根据10、设计图纸，结合现场地面起伏情况，经我部多次认真的现场踏勘，最终选定K3+780、K5+794分别作为便道出入口，便道沿路基线路方向延伸。 4.2.2、施工便道利用部分红线内当地乡村道路，且依附于G320国道，便于大型施工设备进场以及施工生产需要，在便道新建路段范围内路面宽度按6.5m施工，转弯半径设15m，具体标准横断面如下图所示。填方路段便道路基标准横断面挖方路段便道标准横断面半填半挖路段便道标准横断面4.2.3由于我工队暂时未收到施工图电子版，所以施工便道平面布置图在本方案中未示出。第五章 施工部署5.1 人员职责工队长职责a.全面负责工程现场项目管理工作与项目经理部对接各方面工作。 认真11、贯彻执行有关质量、环保、劳动保护和安全生产的法律、法规、条例和规章；b. 主持制定并批准工队的管理目标、指标和管理方案，批准各部门的管理职责，确保按照质量/环境/职业健康安全管理体系的要求在项目部建立、实施和保持；c. 提供确保项目运行所必需的资源，对项目实行统一指挥和调度，项目参建人员服从项目经理的领导和决定，遇重大问题发生分歧时，由项目经理组织协调；d. 组织施工队伍，创造施工条件，促进工程开工；e. 控制工程质量，掌握施工进展情况，控制工程成本；f. 定期主持施工现场调度会议，协调同施工队伍、设备制造厂(商)及项目之间的关系，检查和分析施工中存在的主要问题，研究解决办法，重大问题及时向项12、目部报告；g. 发生工伤事故，立即组织保护现场，及时填表上报。配合进行工伤事故的调查，如实向有关领导汇报情况；H. 检查配备的人力、机具、材料情况，在施工中进行控制；j. 检查和指导施工每道工序，及时纠正不规范操作，保证施工质量；。5.1.2 班组长职责a. 遵守安全生产规章制度，领导本班组员工安全作业；b. 认真执行安全技术交底，有权拒绝违章指挥；c. 班前对所使用的机具、设备、防护用品及作业环境进行安全检查，发现问题及时采取改进措施；d. 开好班前安全会，组织好本班组的安全生产活动；e. 发生工伤事故立即向施工员报告。5.1.3 员工职责a. 自觉遵守安全生产规章制度，确保安全生产；b. 13、认真掌握技术交底，有权拒绝违章作业；c. 积极参加安全技术培训，不断提高安全防范意识和规避事故的技能；5.2 土石方调运5.2.1 土石方调配原则 a.在满足填筑质量的要求下进行经济调配，做到挖方量和运距的乘积最小，即总运输量最小。 b.选择恰当的调配方向和运输线路，避免对流和倒流，便利机具调配和机械化施工。c.根据设计图纸和现场地形等条件，进行路基土石方调配方案比选，满足路基填方，才合理选择取土场和弃土场。 d.挖方段施工中的挖、运、弃，根据经济、环保、节约土地等方面的要求并结合本标段的情况确定弃土场地。运输工具根据弃方运距选用自卸车。调配方法 a.一工队（K3+780K4+440）该段土石14、方开挖量为439964m，路基填方为282619m；剩余157345m调至4号弃土场，运距1km以内。 b.二工队（K4+440K5+794）该段土石方开挖量为444211m，路基填方为63665m；剩余380546m调至5号弃土场，运距1.5km以内。5.3 施工任务划分5.3.1 施工任务划分根据施工图纸并考察现场实际情况，本合同段工程分为2个工队进行施工组织安排。其中： 一工队：所辖里程为（K3+780K4+440） 二工队：所辖里程为（K4+440K5+794）5.3.2 施工队设置及承担工程内容路基施工队（班组）设置及施工内容序号队伍名称所承担的工程内容工程量1路基1队K3+780K15、4+440路段的路基土石方挖方：439964m填方：282619m2路基2队K4+440K5+794路段的路基土石方挖方：444211m填方：63665m5.4 施工进度安排2017年1月15日完成K3+780K4+440路基土石方开挖；2017年1月15日完成K3+780K4+440路基土石方填筑；2017年1月30日完成K3+780K4+440路基路床成型；2017年1月15日完成K4+440K5+794路基土石方开挖；2017年1月15日完成K4+440K5+794路基土石方填筑；2017年1月30日完成K4+440K5+794路基路床成型；5.5 施工机械、人力资源投入5.5.1 拟投16、入在本标路基土石方施工机械 路基一队投入的主要施工机械、设备表序号名称规格型号数量产地备注1挖掘机CAT320B6美国、日本2履带推土机TYG2201徐州3振动压路机YZ25T1徐州4自卸汽车斯太尔20t25xx路基二队投入的主要施工机械、设备表序号名称规格型号数量产地备注1挖掘机CAT320B6美国、日本2履带推土机TYG2201徐州3振动压路机YZ25T1徐州4自卸汽车斯太尔20t25xx5.5.2 拟投入在本标路基土石方施工人员拟投入劳动力表工队16.916.1016.1116.1217.117.2一工队43434343二工队43434343合计86868686第六章 施工方案及施工方法17、6.1 路基土石方开挖6.1.1横断面复测 在所有土石方施工前，需对原地面进行复测，确定实测工程量与设计工程量是否吻合，并将复测成果报给项目经理部。6.1.2施工放样 对K3+780K5+794段路基进行施工放样，确定填挖段落、填挖分界线及开挖线。6.1.3临时排水或永久排水设施 确定开挖线后，查阅图纸有无边坡截水沟，有则需要马上组织施工截水沟后方可进行边坡开挖；若设计图纸无截水沟则需要看现场实际情况而定，坡面为反坡则无需施工截水沟，坡面为顺坡则需要施工临时截水沟。6.1.4清表 在施工范围内原地面表层耕植土、腐殖土表土、草皮等进行清理并运至弃土场堆放，原则上清表厚度宜为30cm。清除的表层土18、宜充分利用，可用于后期中央分隔带、边坡、弃土场地的绿化。6.1.5土方开挖 在土方开挖中遵循开挖一级防护一级的施工原则及时进行坡面支护。 土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便于机械施工的并行地段，采用人力施工。 施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。 施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。 加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。 人工开挖时，开挖人的间隔应3m，并应互相照应，以防碰撞伤人。 雨季未完工程要做好施工中临时排水处理。 19、路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整；或按设计采取压实、换填等措施。 路堑边坡施工，根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.3m时，改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段及时做好防护。 路床施工，当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均不小于96%。按公路土工试验规程（JTG E40-2007）重型击实法进行检验，如满足设计20、要求，测设基床表层断面和高程，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修，同时考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；如不满足设计要求，对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计高程。6.1.6石方开挖 石方采用横断面开挖。对于风化层和松软岩层位，用大马力推土机松动，边坡用人工清刷，开挖方法和工艺与土方基本相同。次坚石和坚石采用深孔爆破加边坡预裂爆破及微差爆破技术，为保证路堑边坡的稳定和坡面控制，边坡预留光爆层实施光面爆破（或预裂爆破），严禁采用洞室爆破，根据地形地质条件，搞好深孔爆破和坡面光面爆破的设计和组织工作。开炸石方，采取能够确保路基边坡稳定的方法，未经同意不允21、许放大炮，如遇到特殊地质情况，须采取切实、有效的施工措施。具体见台阶法控制爆破工艺流程图。 施工准备:爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查。修建生活和工程用房，以及通讯、电力、供水设施时，其位置应考虑爆破作业过程的安全距离。向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况及可能造成的影响，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进行。 深孔控制爆破设计：A 钻孔直径深孔爆破主爆眼采用75120mm直径，光爆眼采用75mm直径。B 炮孔布置地形勘测、设计开凿作业面放 样 布 孔钻 孔装 药堵 塞网 络 连 接安 全 警 戒起 爆安 全 检 查总 结 经 验报爆破计划施22、工防护拦起爆装置反馈设计既有线防护 台阶法控制爆破工艺流程图C 装药结构a、深孔爆破破采用连续装药结构，堵塞炮孔应使用粘性黄土边回填，边捣实，确保堵塞长度和质量，其形式见装药结构图。b、预裂爆破采用串状间隔装药，底部采用加强装药，孔上减少装药。D 堵塞采用保留装药段药卷与孔壁间的空隙，只用土堵塞孔口未装药段。为了防止堵塞物掉入装药段间隔，先将废牛皮纸或干草用长炮棍捅至指定深度，然后再堵塞。填塞物需要捣实。a 起爆方法起爆方法采用导爆管起爆。b 起爆顺序单边坡采用V形起爆方案。双边坡深孔爆破采用梯形起爆方案，微差时间控制在50ms左右。V形起爆方案梯形起爆方案E网路形式导爆管起爆网路根据现场具体23、情况采用串联或并联网路。当爆区较大时，正式爆破前应在野外进行11爆破网路模拟试验，验证网路设计的可靠性。 爆破环境复查:详细调查与复查各石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构、完成程度及其距开挖界距离。重要地段施工前，实测与地质、地形有关的爆破震动参数。施工中发现问题时及时处理并提出修改意见。 施工工艺过程:施爆区管线调查爆破设计与设计审批配备专业施爆人员爆区放样用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面放样与布孔钻孔爆破器材检查与测验炮孔检查与废碴清除装药并安装引爆器材布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损24、伤及损失）装、运石方与整修边坡落底至设计高程。A 开凿台阶作业面：先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。B 布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。C 钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进25、行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。D 装药：应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果。并按设计装起爆装置。预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼用散装炸药集中装在底部。E 炮孔堵塞：预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，堵塞材料先采用草团堵到药串上部位置，然后用钻孔的石屑粉堵塞，主炮眼用土堵塞。F 爆破网路敷设网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆。起爆点设在安全地带。G 安全警戒：从开始装药，即设置安全警戒，26、防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时警戒，防止人、车等进入施爆区。H 起爆：在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。I 安全检查：爆破完成后，间隔规定时间后，安全检查无误，即可解除警戒。J 总结分析：爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结、对下循环爆破作业进行优化设计。 装运作业本合同段石方爆破为路堑开挖作填，石方装、运充分利用机27、械施工，并提高机械化施工程度。开挖后适合作填料的石方，运距L80m时，选用装载机、推土机直接运输，运距L80m时，采用装载机装石，自卸汽车运输至指定地点。 爆破安全措施及瞎炮处理爆破施工是一种危险作业，要求杜绝各种事故的发生，做到安全生产。对于爆破作业的每一道工序，都必须认真执行各有关爆破安全规程，有组织、有计划、有步骤地进行施工。A 爆破施工的安全措施a、装药必须用木棒把炸药轻轻压入炮孔，严禁冲捣和使用金属棒；堵塞炮泥时，切不可击动雷管。b、炮孔深度超过4m时，须用两个雷管起爆；如深度超过10m，则不得火花起爆。c、在电闪雷鸣时，禁止装药、安装电雷管和连接电线等操作，应迅速将雷管的脚线和电线28、的主线两端连成短路。此时，所有工作人员应立即离开装药地点，隐蔽于安全区。d、放炮必须划出警戒范围，立好标志，并有专人警戒。B 瞎炮的处理措施a、应由原装炮人员当班处理，如有不能时，原装炮人员在现场将装炮的详细情况交待给处理人员。b、如果炮孔外的电线、导火索经检查完好，可以重新起爆。c、距炮眼近旁60cm以上处打一平行于原炮孔的炮孔，装药爆破，但如果不知道原炮孔的位置或附近可能有其他瞎炮时，此法不得采用。6.2 路基填筑工程6.2.1 清表 路基填筑前，应先清除表层耕植土、腐殖土等，将清除土方临时堆放于相应的弃土场内，用于后期中央分隔带、边坡、弃土场地的绿化。6.2.2 基底处理 路堤施工中的基29、底处理，按基底的土壤性质，基底地面所处的自然环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。、首先进行地质调查，测定天然地基密实度和承载力。、清表后，应对路基基底进行夯实或碾压密实处理，其压实度（重型）不应小于90。、低填路基的填料必须满足设计要求，当位于路床部位的路基土最小强度（CBR）满足规范要求且含水量适度时，可采取翻挖后压实处理；当位于路床部位的路基土最小强度不满足设计要求或含水量较大（进行击实试验确定）时，应采取换填片石进行处理。、地面自然横坡或纵坡陡于1：5或是半挖半填路基，将原地面挖成台阶，台阶的宽度不小于1m，台阶顶作面2%4%的内倾斜坡。砂类土不挖台30、阶，将原地面以下200-300mm的表土翻松、压实。、当路堤边坡高度H10m时，边坡坡率采用1：1.5；当路堤边坡高度10mH18m时，边坡采用平台式，路基顶面以下8m处设2m平台，平台横坡向外4%，平台以上的坡率1：1.5，平台以下的坡率1：1.75；当路堤边坡高度H18m时，在稳定性计算保证边坡安全的基础上，边坡采用平台式，路基顶面以下8m、16m处分别设置一处宽2m、横坡向外4%的填方平台，边坡坡率从上之下采用1：1.5，1：1.75，1：2.0；填方坡脚设置护坡道，宽度2m。 6.2.3 铺筑试验段开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结31、果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，路段长度不小于100m的路段作为试验段，试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。将试验结果报监理工程师批准后，确定标准化施工工艺以指导施工。施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。路基填筑按四区段、八流程水32、平分层填筑施工。四区段是：填料区、整平区、碾压区、检测区。即：填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整形。各区段流程单独作业，不许交叉作业，路堤填方压实工艺流程见图： 压实工艺流程压实机械虚铺厚度机械走行速度走行路线压实遍数含水量控制确定压实参数选 取 填 料重 型 击 实 试 验试验段路堤施工标准化压实工艺经济合理优化压实参数6.2.4 填石路堤测量放样清表压实码砌坡脚填筑石料压实检查备石料压（夯）实填料路床填土谢凡东石料运输压实检查压实试验监理签认石料鉴定监理签认含水量检查监理签认填土碾压边坡修正压实度检查路填自检监理验33、收 填石路堤施工工艺流程 采用重型振动压路机碾压，本标段采用自重不小于20的振动压路机。 填筑前先做试验路段。试验路段选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，路段长度不小于100m。 填石路堤用不易风化的石块填筑。路堤填料粒径应不大于500mm，填筑用的石料最大粒径不大于层厚的2/3。 填石路堤最后一层厚度应在40cm范围内。填石路堤止于路床顶面下50cm处，其上填筑符合路床要求的土，并按填土路堤的压实度标准进行压实。 填石路堤施工顺序运料 堆料 摊铺 大粒径料破碎 人工局部找平 碾压 质量检查 对不合格路段进行整改 下一层施工。 填筑石料的开采与运输在石方开挖时，总结爆破经验，合理选择爆34、破方案和参数，尽量使爆破后的岩石粒径满足填料要求。在装料时将超过粒径限制的大粒径块石拨到一边，集中于挖方区进行二次爆破或人工改小，直至满足填筑要求方可调运，严禁超粒径上路。装料时还应注意尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。 填筑石料的堆料和摊铺压实层厚大于50cm的填石路堤，采用渐进式摊铺法施工，即填料的堆料和摊铺同步进行，方法为：首先摊铺出一个工作面，工作面面积约40m2左右；摊铺厚度低于最终摊铺厚度10cm以上，随后填石料直接堆入在摊铺初平的表面上，由大功率推土机向前摊铺，形成新的工作面。自卸汽车在新的工作面上卸料，大功率推土机再向前摊铺，填料向前推移的距离不小于3m。在推土机摊铺35、时，其摊铺层厚略小于摊铺厚度，以便于后期平整和局部补充细料。小于50cm层厚的填石料在摊铺时，根据层厚和运量在摊铺面上均匀堆料，然后由摊铺机械进行摊铺。如果粗细料分离严重，表面不易平整，改用渐进式摊铺法。填筑石料中，细粒径碎石或石屑料含量宜占大粒径料的10%以上。对细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，要保证碎石或石屑料填满表面大粒径料间缝隙。铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺，以利压路机碾压施工。 填石路堤的整平与边坡码砌填石料摊铺时平整度对填石料的压实效果影响很大，未达到平整度要求的填石路堤，在表面局部补充细料整平，在达到填料平整度要求后，方可进行下一步工36、序。在摊铺过程中，应使填石料嵌锁紧密，严禁大粒径填料重叠堆放，同时，严禁超粒径填料用于填筑。在填筑时，如发现少量的超粒径大颗粒填料采用机械破碎，直到满足粒径要求。对破碎后的大粒径块石应人工摆平，在摆放过程中，大块石尽量贴近层底并大面向下，在同一位置大粒径块石不得重叠堆放。填石路堤的路肩位置是摊铺、平整的薄弱环节，在路基边缘部位，由于大粒径填料较易集中，不易平整和压实，因此，在整个工作面摊铺平整后，加强人工对路基边缘部位进行整平，同时进行边坡码砌。填高小于6m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m；填高6m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于2.0m；边坡码砌采用单坡码砌，码砌材料为硬质石料。各层的码砌工37、作可在填石料压实前或压实后进行，码砌石块粒径应大于30cm，选择尽量规则的石块。码砌石块尽量紧贴、密实，无明显空洞、松动现象，砌块间承力接触面应微微向内倾斜，码砌表面平顺。在码砌完成后，方可进行整个工作面的压实工作。摊铺平整的填石路堤，除平整度达到规定要求之外，填料表面应无明显的突出点，压路机在碾压时，压路机轮应无明显的架空（超过轮宽的1/4）、扭曲现象，在上述现象明显时，重新对填石料表面进行平整，直到满足要求方可压实。 填石路堤的压实压路机采用的压实参数选择如下：碾压速度为24km/h，频率30Hz左右，在碾压过程中，要求错轮1/4以上。碾压时，选择强功率档振动碾压6遍左右，在被压实体表面有38、明显轮迹时，还应增加压实遍数。对于有明显空洞、孔隙的地方，先补充细料，再行碾压。对于碾压后仍有松动的块石，用合适粒径的小块石嵌实，并用手锤敲紧。填石路堤压实时，先压两侧（即靠路肩部分），后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。填石路堤顶面至路床顶面50cm范围内填筑符合路床要求的土，粒料最大粒径不得大于10cm，并按土质路堤压实度标准分层压实。6.2.5 土石混填路堤 施工先进行基底处理。当路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕地段，必要时，将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。对于水田地段，填筑前先清淤、开沟排水晾晒，然后填筑。 土石混合39、料中所含石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，超过的予以清除；当所含石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石块最大粒径不得超过压实厚度，超过的应破碎。对于超过规定要求的石块，破碎利用。 填筑时，分层填筑，分层压实，不得采用倾填的方法。每层铺填厚度按试验路段确定的层厚，并不超过40cm。 土石混合填料中，当石料含量超过70%时，可按填石路堤要求施工，先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%，按土石混填路堤要求施工，土石可混合铺填，但避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。 在土石混合填料来自不同路段，其40、岩性或土石混合比相差较大时，要分层或分段填筑。 压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。 土石路堤的路床顶面以下30-50cm范围内填筑符合路床要求的填料并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。 土石路堤填筑采用20t以上重型振动压路机碾压密实。6.3 重点、难点保障措施 该工程路基土石方开挖部分重点、难点分析、采取的措施：6.3.1 难点（一）： 沿着新建道路有一条G60高速公路，K4+820K4+980段路基距G60高速公路不足20m，该段路基为半挖半填段落，在施工中对G60高速公路正常运输及行车安全有较大影响。 根据本工程路基土石方施工特点结合中华人民共和国41、高速公路道路保护法要求采取的措施： 为高速公路安全，我方在石方爆破过程中按相关规定距高速公路100m50m路基范围内采用微差控制爆破进行施工，距离高速公路50m路基范围内全部采用机械冷凿。填方段落施工时，在沿G60高速公路外侧设置一道长160m的双层防护，防止施工中土石方滚入高速公路内，具体尺寸详见附件K4+820K4+980高速公路防护设计图。6.3.2 难点（二） K4+000K4+250段为高填路基，最大填方高度为29.5m，填方量280000m。 具体施工方法： 增加机械设备投入。按公路工程施工技术规范要求，在正常碾压完成的基础上，长度大于等于100m的高填路段自路床顶面以下每隔2米采42、用冲击碾压对路基进行分层增强补压，长度小于100m的高填路段每隔4米采用强夯设备进行低能级满夯，以达到显著减小路基工后沉降和提高路基整体强度的目的。对强夯、冲击碾压敏感的路段（临近房屋、电力通信设施），将路基填土更改为填石及采用重锤夯实处理。 为减少高填路堤的不均匀沉降及工后沉降，清表后对原地面冲击压路机增强补压，结合工程特征，挖方量大，且石方弃置量大，我司将设计路基填土变更为填石，填石46m后，每填高2m采用冲击压路机增强补压。为减少路堤不均匀沉降对路面的影响，在路床顶部铺设三层土工隔栅，宽度延伸至边坡边缘1米处。格栅在填方边坡侧反包2米以上；路基内侧自由端若未伸进挖方，则反包2米以上；若需43、伸进挖方，伸进挖方长度不小于4米。格栅采用TGSG40型双向拉伸聚丙烯塑料土工格栅，拉伸屈服强度MOKNAn,屈服延伸率 13%; 土工格栅在坡面处反包2m于上层填石中 。 高填方作为特殊路段也是作为监控段落需在每级台阶位置设置沉降观测点，并做好保护工作，以随时观测路基沉降情况，并作好沉降观测记录。6.4 工程质量保证措施6.4.1 挖方质量保证措施 路基施工前，必须进行全线贯通复核测量，无误后设置自用测量控制网，设置时按一级导线、三等水准标准。 路堑施工根据施工组织安排充分做好准备，有计划、分段落、按步骤的集中力量逐段展开，尽量减少边坡的暴露时间，及时进行坡面防护，防护工程要紧跟成型，保持边44、坡稳定。 路基土石方开挖严格按照设计图纸、规范要求及业主的指示施工，并确保路基断面尺寸及坡度满足设计要求。 逐级开挖、逐级防护，保证各级防护形式与设计防护形式一致。对已开挖成型的路基边坡须及时的组织防护工程施工，避免岩层外露时间过长，造成风化，不利于边坡稳定。 路基土石方开挖的施工要求。 A、本工程采用挖掘机挖土、15T自卸车运土，人工配合。 B、挖方施工参照JTG033-95有关规定办理。 C、挖方作业应符合图纸规定或监理工程师确定的线向/标高和横断面。 D、开挖中出现石方，应测出土石分界线，并经监理工程师签定签认。 E、根据施工程序先行，结合场地运输路线，尽量减少场内重复运输费用。同时还应45、考虑机械施工设备的操作转移，为其提供有利条件。 F、施工时应充分贯彻以挖作填的原则，合理部署取土坑和弃土地点，坚决杜绝沿线乱挖和随意弃土。 G、弃土可按照业主的要求倒在指定地点。 H、开挖中应避免超挖，要随时根据水准控制点及中心控制点控制开挖断面。 J、挖方路床面以下土质不良时，应随时上报给监理工程师，并按其指示的深度和范围采取挖除后换填好土或其它措施进行处理。 K、挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞取土，以确保施工安全。 L、机械开挖土方，基底以上至少保留30cm不挖，机械挖完后，改用人工清理。6.4.2 填方质量保证措施 施工队通过试验路的施工，总结施工工艺，指导规模生产。分项工程实行现场46、标示管理，标示牌上注明分项工程作业内容，简要工艺和质量要求，质量负责人等。 为防止地基引起的不均匀沉降，施工时必须严格按设计要不施工，对于山前坡地的地基处理一定要到位（包括深度、横向宽度），填筑时要从低往高片分层摊铺碾压。对于填挖交界处，填挖台阶搭接极其重要，填挖处不能采用等粒径或大粒径的填料，碾压必须实无拼痕。6.4.3 水塘、水田（河）地段填方 水塘、水田（河）地段施工宜在干燥和雨量较少的季节进行。 应按图纸或监理工程师要求，先筑围堰、抽水、清除表面层淤泥，并有用渗水良好的材料回填至正常水位以上50CM，然后进行填塘（河）部分路基的软基处理施工作业。围堰应至少高出最高水位30CM，不得有漏47、水现象，同时要保证在整个施工期间处于完好状态。 当遇路基半侧在水塘、水田（河）中情况时，施工应注意拼填部分的填筑质量，需清除塘（河）坎侧的树根、杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高按要求挖出台阶，分层压实设计要求的压实度。台阶处可用人工或机器压实，以保证拼填部位密实稳固。施工中每层均需有足够排水的横坡度。 沿河路基施工时，原河道如需拓宽开挖及沿河侧路基防护等河道内施工作业必须在路堤填筑前先行完成，严禁在路堤填筑期内抽干河中水进行河道内作业。 河塘里的基底处理要稳固，采用透水性良好材料填筑，基底应在围堰排除积水后再作处理。 在水塘、水田（河）地段施工时，应及时设置沉降、位移观测标桩，以便按规48、定时限进行观测。观测断面的设置间距应不大于50米。若路基只有一侧在水塘（河），则沉降观测标桩应设置在左右路肩和路中心处。靠水塘（河）侧水平位移标设置于坡脚、护坡道外缘或监理工程师指定的位置，另一侧与正常路堤相同。6.4.4 对于地面以上路堤部分的填筑，其材料粒径、分层厚度应严格按技术规范要求进行施工。由于填料中个别粒径过大，或普遍偏大，或局部粗细不匀造成路堤强度不均匀，或填料孔隙率过大，通车后在车辆荷载作用下使堤内部大粒径颗粒重新分布而致局部沉陷引起路面不均匀沉降。因此，填料粒径必须控制在规范要求之内，路槽底面以下80厘米范围内严禁有超粒径的大石块存在。第七章 弃方 7.1 在挖方路段开工前，49、向监理工程师报批土方开挖、调运施工方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关计划安排等。 7.2 当弃土场的位置，对方形式或施工方案有更改时，必须提前将更该方案报监理工程师批准。 7.3 弃土场应堆放整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围建筑物，排水或其他任何设施产生干扰或破坏，避免对坏境造成污染。第八章 雨季施工措施8.1 雨季施工要求1、针对雨季施工，我部编制雨季施工专项方案来保证本工程工期的快速推进，确保业主满意。2、雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行的雨季施工地段，编制实施性的雨季施工计划，提交监理工程师审批。3、低洼地段、高填地段和地质不良地段的土质路基，尽量50、避开雨季施工。搞好临时排水设施的设计，保持现场排水设施的畅通。加强雨季的成品、半成品保护工作，防止水灾发生。加强施工便道的养护和维修，确保雨季施工交通顺畅。6、雨季前，对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施，对现场机械设备停放做出安排，确保施工不受雨患影响。7、雨季施工及时测定砂石料的含水率，随时调整配合比，确保混凝土质量。计量秤定期校对精度及灵敏度，确保计量准确。8、住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施设在高地上，周边修建临时设施，保障场地不被洪水淹没，并能及时排除地面水。 8.2 雨季施工方法1、我标段在雨季主要对路基土石方工程、排水工程、桥梁下部结构（水边桩基、水中桩基、悬崖或陡坡边51、桩基）、涵洞及梁板预制等工程进行施工安排。2、对不适宜雨季施工的工程要提前或暂安排，木表河中桩基工程、便道等雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。3、根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。8.3 施工注意事项1、施工中，取土，运土，铺填、压实等各道工序应连续进行，雨前应及时压完已填土层，并做成一定的坡势，以利排除雨水。2、填方地段的土质路基、工程地质不良地段以及沿河路段，避免雨季施工。3、施工道路路面平整不积水，路基及建筑物施工场地周围保持排水畅通雨52、季加强施工便道的维修、养护、确保道路畅通。4、路基施工集中力量做到随挖、随运、随铺、随平整和压实，每层填土表面筑成4%的施工横坡以利于排水，收工前将铺填的松土碾压密实，雨后待表面干燥并经测试达到要求后，进行上一层的填筑。经常测定填料的含水量，不合格时经翻挖、晾晒后，在填筑压实。5、基坑四周应留排水沟或盲管，疏通原有排水泄洪系统，并配备足够的抽水泵，必要时，做几口集水井，集水井要设挡水设施，以防淤塞，装好水泵，接通电源，搭好机棚，派专人昼夜值班。6、回填时基坑集水要及时排掉，回填土要分层夯实，干容重符合设计及规范要求。7、混凝土基础施工时考虑随时准备遮盖挡雨和排出积水，防止雨水浸泡、冲刷、影响质53、量。8、当回填土被雨水浸泡或出现“橡皮土”时，应挖出晾晒后重新回填。 第九章 路基施工期间道路保畅本项目与国道G320段有多处交叉，施工期间将挖断或填阻乡村道路，为保证村道畅通，在断口处修建临时通道连接，以保证乡村车辆通行。连接段尽量不通行施工车辆，并以水泥稳定砂砾铺设面层。并增设安全警示牌，确保不影响村道的正常通行。 第十章 安全文明施工保证措施 10.1、挖方安全保证措施 1、土石方施工机械操作人员必须持证上岗，熟知和严格遵守安全规程，按程序操作。 2、严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清楚时不得作业。 3、深路堑开挖时，严格控制边坡坡度，严格按照排水通畅54、分部开挖、挡护紧跟的原则施工，严禁盲目开挖，确保边坡稳定。雨季加强边坡和路堑顶的检查，防止滑塌。 4、滑坡地段施工时，应采取以下措施 专人进行观察检查，并及时组织防护。 做好四周及滑体本身的排水系统，防止雨水浸入。 应从滑坡体两侧向中部自上而下进行开挖，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖护墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行开挖，并加强支撑及时砌筑和回填墙背。 施工中遇有土体不稳定、发生塌方时应立即停工，人机撤至安全地点。 5、严格实行技术交底制度，在工艺上做到一丝不苟，操作上要认真细致。 6、淤泥地段施工时，应采取防范措施，避免人机下陷。 7、路基、路堑施工安全保证措施 8、55、路堑堑坡及时做好坡面防护和排水系统，防止边坡冲刷、滑坡及坍塌。 9、路堑爆破按规定施工，专人防护和交通疏导，保证四周人员和建筑物安全。 10、土石方爆破施工安全措施 爆破工程施工及其材料炸药、雷管、导火索等的运输、贮存发放等必须符合现行的爆破安全规程的规定。 石方爆破施工前，必须进行爆破操作和防护的安全交底，建立完善的安全防护方案和人员、交通管制，并向当地交管部门申报，经批准后按批准方案执行； 严格按照钻爆设计进行钻眼、装药、接线和引爆。钻眼的深度、角度、间距符合精度要求； 用木质炮棍装药，特别注意装药量、起爆顺序、雷管段数“对号入座”。装药完毕联接网络，经专人检查合格，人员设备撤至安全区后，56、专人指挥起爆，并设专人进行数炮。 所有爆破器材和设备由专业技术人员进行操作，持证上岗； 爆破实施过程中，采用浅眼小药量控制爆破，按爆破设计布孔、装药，副经理、爆破设计人员和安全员到现场指挥； 起爆后立即开动风机加强通风。爆破工作面的有毒气体含量每周测定一次。 通风15分钟后，爆破人员进入工作面检查有无瞎炮和险情，一经发现及时处理。如果遇到盲爆，由专业技术人员进行排除，在确保安全后方可进行下一步操作，确保爆破作业过程安全。 爆破器材存放地设置库房，与施工现场和驻地留出足够的安全距离，设置专门管理人员看护，所有爆破材料领用严格登记，确保危险。 10.2 填方安全保证措施 1、在工程施工期间，施工队57、应在现场设一名专职安全员，该专职安全员经过培训具有担任安全工作的资格，且熟悉所施工的工作类型，其工作包括制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则与条例的实施情况，驻地管理人员一律佩证上岗。 2、对于位于软弱地段的山前坡地和沿河路段，是最有可能路基失稳的路段。因此，对于这些路段，除作常规的沉降稳定观测外，还应增加观测断面（每50米设一个断面），并且要以稳定观测为重点，稳定观测必须在工程竣工后才能结束。 3、土石方施工机械操作人员必须持证上岗，熟知和严格遵守安全规程，按程序操作。 4、严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清楚时不得作业。 5、滑坡地段施58、工时，应采取以下措施 专人进行观察检查，并及时组织防护。 做好四周及滑体本身的排水系统，防止雨水浸入。 应从滑坡体两侧向中部自上而下进行开挖，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖护墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行开挖，并加强支撑及时砌筑和回填墙背。 施工中遇有土体不稳定、发生塌方时应立即停工，人机撤至安全地点。 6、严格实行技术交底制度，在工艺上做到一丝不苟，操作上要认真细致。 7、淤泥地段施工时，应采取防范措施，避免人机下陷。 8、事故报告，无论何时一旦发现危害安全、工程进度和工程质量事故时，立即采取抢救措施，并暂停有关项目的施工。10.3 施工环境保护及水土保护措施施工中水59、土保持工作和对自然环境的保护工作至关重要，开工后，针对本标段自然地理环境特点，施工现场环境保护工作全面规划 ，因地制宜。严格按照环境保护法及水土保持法要求，积极维护当地自然环境和居民清洁适宜的生活、劳动环境，尽可能保持原有绿化防护，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。为此制定如下措施： 1、挖方施工环境保护路基施工前做好全面规划，对环保工作进行综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作具体措施如下： 开工前对所有员工及工人进行环保法和文明施工教育，提高全体职工的环境保护意识。 合理布置施工场地，合理布置各种施工设施，尽量减少对自然景观、植60、被和原始地面线的破坏。施工中的废渣应排放在指定的垃圾坑中并用垃圾车运至指定地点处理，施工废水和生活废水用排水沟引排至指定的污水处理地点和化粪池进行处理，对违者进行严肃的批评和经济处罚。对于可视部位的植被采取严格的保护措施,树立明显的严禁开挖、践踏、攀折的标志，对于必须开挖的地段采取移植的方法加以保护。 对于不可避免的高填深挖路段，采取植树、铺草皮、护面墙、护坡等措施来掩蔽人工开挖痕迹，并选择一些造型优美的结构物使之与公路融为一体。料场的布置以不破坏环境为先决条件,砂、碎石加工中应洒水以免灰尘污染大气环境。 土石方运输要加高车厢挡板，在公路上避免掉渣，不向河道、农田弃土，规划区弃土也要平整。 减61、小施工中的噪声和振动，避免对周围居民造成干扰，对施工便道经常洒水及养护，减少粉尘，塑立良好的外部形象。2、填方环境保护 在施工过程中应采取有效措施，预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围外的土及植被应注意保护，并应保证业主避免由于污染而承担的索赔或罚款。 施工期间加强环保意识，保持工地清洁，控制扬尘、杜绝撒漏材料，保护农田排灌系统。 路基施工前做好全面规划，对环保工作进行综合治理，并与地方环保部门取得联系。 开工前对所有员工及工人进行环保法和文明施工教育，提高全体职工的环境保护意识。 合理布置施工场地，合理布置各种施工设施，尽量减少对自然景观、植被和原始地面线的破坏。施工中的废渣应排放在指62、定的垃圾坑中并用垃圾车运至指定地点处理，施工废水和生活废水用排水沟引排至指定的污水处理地点和化粪池进行处理，对违者进行严肃的批评和经济处罚。3、水土及生态环境保护措施 水土保持设施要坚持“三同时”，与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。保护原有植被，对合同规定的施工界限内、外的植被、树木等等尽量维持原状。永久用地范围内的裸露地表植被加以覆盖，临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。 对弃土场按设计要求进行坡面植草等防护。设计无防护的应将边坡平整稳定。 及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。 对有害物资（如油污、垃圾等），按规定措施处理63、后，运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。4、水环境保护措施 为防止水土流失和对水源的污染，在基础开挖中，沙石、泥土要及时运至指定地点。不得随便排放废油、废水，乱扔垃圾。 靠近生活水源的施工。用沟壕、堤坝或沙袋同生活水源隔开，避免污染生活水源，施工废水、生活废水按有关要求进行处理，避免直接排入农田、河流和渠道。 施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标排放。 生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理，经检查符合标准后排放。5、大气环境及粉尘的防治 在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。 在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得64、超限运输。 配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。 汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。6、固体废弃物管理 施工驻地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。 施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置封闭式厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。 报废材料或施工中返工挖出的材料立即运出现场，并及时进行处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。7、噪音管理 对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。 机械车辆途经县城、村镇65、和营区时应减速慢行，尽量不鸣喇叭。 适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。 合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间。10.4 文明施工保证措施文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针,总结我单位在公路施工中取得的经验，精心组织、合理安排。成立由一名副经理为组长的文明施工管理小组，全面展开创建文明工地活动，创建良好的施工环境和氛围，保证工程的顺利完成。文明施工管理组织机构。文明施工管理组织机66、构：工程技术部材料部商务部质安部综合办公室各施工作业队 创建文明工地文明施工领导小组项目负责人 文明施工管理组织机构1、进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任心。2、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。3、采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放,并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。4、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。5、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。667、加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。7、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。8、生活垃圾要集中堆放,统一搬运至指定地点废弃。9、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。10、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。11、认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。12、加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取各行政管理部门支持，自觉遵守各项合法的行政管理制度和规定，搞好工地文明共建工作。13、继承和发扬路桥人优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。