1、目 录第一章 编制依据、编制范围及设计概况11.1 编制依据11.2 编制范围11.3 设计概况1线路平纵断面设计1轨道设计2隧道洞口设计2隧道洞身设计2第二章 工程概况32.1 线路概况32.2主要技术标准32.3主要工程数量32.4征地拆迁42.5 工程特点、重点及难点4工程特点4施工管理特点5工程重、难点及应对措施6工程重、难点及分析6工程重、难点应对措施6第三章 建设项目所在地区特征73.1自然特征7地形地貌7地层岩性7地质构造9地震动参数13水文地质14不良地质15气象特征163.2交通运输163.3水源电源等利用16施工用水16施工用电16通讯173.4建筑材料供应173.5民风民2、俗及卫生防疫17民风民俗17卫生防疫17第四章 施工组织安排184.1总体施工目标184.1.1 工期目标18质量目标18安全目标18环境保护、水土保持及节能目标184.1.5职业健康安全目标18技术创新目标184.2 施工组织机构及施工区段划分184.2.1 组织机构184.2.2 管理职责204.2.2.1 项目经理204.2.2.2 项目副经理204.2.2.3 项目总工程师204.2.2.4 项目安全总监204.2.2.5 工程技术部214.2.2.6 办公室21财务部22安全质量部22经合部22设备物资部22试验室234.2.3 施工区段划分234.3 总体施工安排和主要阶段工期233、4.3.1 总体施工安排23主要节点工期244.4 施工准备及建设协调方案24施工准备24技术准备24施工队伍准备25设备、物资准备25施工现场准备26建设协调方案26征地拆迁26场地清理27测量放线27现场核对27开工报告27工程实施28报检签证28试验检测28质量评定28工程验收29土地复耕29工程保修294.5 施工进度计划29主要项目施工进度指标29施工平面布置图及形象进度图30第五章 临时工程315.1施工便道315.2临时通讯315.3临时房屋315.4混凝土拌合站325.5弃碴场325.6垃圾及污水处理32第六章 重、难点工程的施工方案、方法及其措施336.1岩溶及富水段33施工4、方案33施工方法及措施33超前地质预报33治水注浆施工34注浆效果检查346.2断层破碎带34施工方案34施工方法及措施346.3隧道施工安全注意事项35第七章 施工方案377.1总体施工方案37施工任务划分377.1.2 施工方案37辅助坑道施工方案38隧道洞口施工方案387正洞洞身施工方案38施工排水方案39施工通风方案39不良地质地段及特殊地段施工方案39三都隧道出口机械化配套方案407.2隧道辅助坑道施工方法447.3隧道正洞施工方法45洞口工程施工方法45洞口土石方开挖45洞口边仰坡防护45进洞施工方法及措施45洞门施工46明洞施工46洞身开挖46洞身开挖方法46钻爆设计48洞身支护5、53超前小导管或超前锚管支护施工53喷射混凝土53砂浆锚杆55中空组合注浆锚杆56钢筋网铺设56钢拱架施工56出碴与运输57结构防排水施工58盲管施工58防水层施工59止水带施工61抗渗混凝土61衬砌背后回填压浆62二次衬砌及附属施工62仰拱和填充施工62综合接地施工63隧道二衬中的接地钢筋设置：64隧道接地极设置64接地钢筋间的连接65接地端子设置65工艺要求66拱墙衬砌施工67预埋件施工68沟槽施工68施工通风68通风方式68风量和风阻力计算68通风设备选择及配置70施工通风布置70施工通风管理71三都隧道进口及一号平导施工通风71三都隧道一号横洞施工通风73三都隧道出口及二号横洞施工通风6、75施工排水76顺坡排水76反坡排水76污水处理池77供风、供水77管线布置78供电及照明78弃碴与防护787.4隧道不良地质段及特殊地段施工79岩溶地段施工79断层破碎带施工81软质岩变形地段施工81几种注浆方案的特点及适用范围82注浆方案的选择原则与设计流程83超前帷幕注浆方案857.4.5.2 径向注浆877.4.5.3 局部注浆907.4.5.5 超前小导管注浆917.4.5.6 大管棚注浆927.4.6.7 钻孔与注浆设备配套927.5隧道超前地质预报93不良地质及预报方法93超前钻探钻孔布置94物探测线布置947.6隧道监控量测96隧道监控量测的目的96监控量测项目的设置97本隧道7、监测工作的重点99监测数据的处理及反馈99监控量测频率及测点增减调整100监测质量保证措施1017.7拟采用的新技术1027.8隧道风险管理102风险识别102自然灾害风险102隧道不良地质施工风险103其它突发风险1037.8.2 风险评估1037.8.3 风险处置1037.8.4 风险监控1037.8.5 突发事件应对103组织机构103组织机构人员职责104风险预案104物资储备105人员保证105报告、处理程序105第八章 资源配置方案1078.1主要材料供应计划107主要材料供应办法107主要材料运到现场的方法107材料供应保障措施107主要材料供应计划1088.2主要设备供应方案18、09配备原则109配备配套选型109主要施工机械设备及试验检验设备调配计划110主要施工机械设备及试验检验设备配备数量表1118.3关键设备数量及进场计划1138.4劳动力组织计划113劳动组织原则及劳动力配置计划113劳动组织原则113劳动力管理和培训1138.4.3.1劳动力管理113劳动力技能培训方案114特殊季节劳动力保障措施114劳动力组织计划1158.5投资计划115第九章 管理措施1179.1标准化管理117标准化管理体系117标准化管理要求117标准化管理保证措施1189.2质量管理措施118质量管理体系118组织保证措施118思想保证措施119制度保证措施120经济保证措施19、24技术保证措施124开挖质量保证措施124支护质量保证措施127防排水施工质量保证措施127衬砌施工质量保证措施128确保沟槽施工质量措施128无碴道床施工质量措施128浆砌工程施工质量措施1299.3安全管理措施129安全保证体系129安全管理职责129安全管理制度133保证安全生产组织措施134保证安全生产管理措施134建立健全各项安全制度134安全生产教育与培训135安全生产检查135安全技术方案的编制与审批137施工安全措施费137安全奖罚措施137保证安全生产技术措施137开挖施工安全保证措施137火工品运输及爆破施工安全保证措施138装碴及运输安全保证措施139支护、衬砌安全保证10、措施141隧道不良地质地段安全保证措施142通风与防尘安全保证措施143临时用电及照明安全保证措施144隧道岩溶段施工安全技术措施145道床工程施工安全技术措施146用电、有害气体的控制及劳动保护措施147冬、雨季施工安全保证措施147突发事件应急措施148治安消防措施151防汛防洪，洞内排水措施152防火安全保证措施154安全应急救援预案155总则155灾情预警和报告155应急反应机构155抢险队伍155灾害处置156抢险步骤156防灾设备156灾情、事故搜集和报告1569.4确保工期的措施157积极做好施工准备工作，确保工程按时开工157及时编制实施性施组，加强施组的动态管理157按时投入11、各种生产资源158依托信息化技术，加强进度监控管理158开展劳动竞赛活动158建立高效的施工组织机构和管理体系158加强物质储备，保证物质供应1599.5环保、水保措施160施工环保、水土保持管理组织机构160施工环保、水土保持管理检查制度160施工环境、水土保持规划制度160环境保护、水土保持“三同时原则”160环境保护、水土保持目标责任制161环境保护措施161减小生态破坏162噪声污染控制162水环境保护162大气环境保护163固体废弃物处理163水土保持措施1649.6文物保护措施1659.7名木古树、珍稀动物保护措施1669.8文明施工166文明施工管理体系166文明施工措施167组12、织领导167健全管理制度167加强宣传教育167文明施工技术措施168环境卫生管理1699.9冬季施工措施1699.10雨季施工措施1709.11信息化管理措施172信息化管理体系172信息化管理要求173信息化管理保证措施173信息化设施建设174第十章 引用的文件及施工规范17510.1设计文件17510.2施工规范175第十一章 施工组织图表177附表1 拟投入本工程的劳动力计划表177附表2 拟投入本工程的主要机械设备表177附表3 拟配备本工程的试验和检测仪器设备表177附表4 拟投入本工程的分阶段资金使用计划表177附图1 施工场地平面布置图177附图2 总体施工形象进度图177第13、一章 编制依据、编制范围及设计概况1.1 编制依据（1）铁道部“关于印发客运专线铁路指导性施工组织设计指南的通知”（工管工200772号）；（2）贵广公司招标文件和投标文件；（3）新建xx至xx铁路站前工程施工总价承包指导性施工组织设计及关/于下达新建贵广铁路指导性施工组织设计（2010度修编版指导意见）的通知；（4）新建xx至xx铁路GGTJ-2标段实施性施工组织设计；（5）贵广铁路施工图三都隧道施工设计图及相应参考图；（6）国家和铁道部现行的有关设计规范、施工规范、施工指南、工程质量检验评定标准及安全技术规程；（7）现场踏勘调查的资料，本工程相关地质勘察、水文资料（8）贵广铁路建设“六位一14、体”文件；（9）我公司现有的施工技术水平、施工管理水平和资源配备能力；（10）中铁隧道集团有限公司制定的项目管理办法，内部劳务管理细则、工法及“四新”成果；（11）铁道部和贵州省、广西壮族自治区、广东省人民政府有关加快贵广铁路建设的会议纪要；（12）现场调查资料。 1.2 编制范围新建xx至xx铁路站前工程GGTJ-2标段*（DK*+*DK*+*，全长*m）。包涵三都隧道明洞、暗洞、一号平导、二号平导、一号横洞、二号横洞、通风竖井工程。1.3 设计概况1.3.1 线路平纵断面设计线路平面曲线布设情况见表1-1。线路纵断面坡度布设情况见表1-2。表1-1 线路平面曲线布设表序号起止里程长度(M)15、线型半径(M)1/右偏曲线80002/左偏曲线5500表1-2 线路纵断面坡度布设表序号 起止里程坡度()长度(M)1/2/1.3.2 轨道设计洞内采用双块式无砟轨道，轨道结构高度为515mm。隧道内铺设60kg/m钢轨。1.3.3 隧道洞口设计本隧进出口均采用斜切式洞门。1.3.4 隧道洞身设计全隧除进口DK*+*DK*+*，出口DK*+*+*明洞段采用明挖法施工，设置明洞衬砌外，其余段落均采用暗挖法施工，设置复合式衬砌。第二章 工程概况2.1 线路概况*进口位于*，出口位于三*，隧道全长*米，*部负责进口DK1*+9*DK1*+4*段和一号平导工程，三项目部负责DK1*+4*DK1*+5*16、段及一号横洞、二号平导和竖井工程，四项目部负责出口DK1*+5*DK1*+5*段及二号横洞工程。该区域山高坡陡土地贫瘠，工农业落后，村寨分布，植被发育。*距都匀约*公里，出口距三都水族自治县城约*公里，*公里。2.2 主要技术标准铁路等级：客运专线。正线数目：双线。路段旅客列车设计行车速度：250km/h，预留提速条件。正线线间距：4.8m。最小曲线半径：5500m。限制坡度： 20，部分地段25。列车类型：动车组到发线有效长度： 650m。列车运行控制方式：自动控制。运输调度方式：综合集中调度。2.3 主要工程数量本隧道主要工程数量详见表2-1、表2-2。表2-1 三都隧道实物工程数量表序号17、名称单位数量围岩级别IIIIVV1三*m*8*520522472一号平导m227022518501953二号平导m304415456058944一号横洞m11306005305二号横洞m14706通风竖井m6060表2-2 隧道正洞主要工程数量表序号名称单位数量1级围岩开挖数量M39414512级围岩开挖数量M37186023级围岩开挖数量M33167824喷射C25混凝土M3101270520b工字钢拱架Kg55436格栅钢架Kg7146576722组合中空锚杆根194180822砂浆锚杆根101094942钢花管3.5m/根17081010初支护用钢筋网片Kg105388511衬砌用钢筋K18、g882213512正洞衬砌C35混凝土M326482113仰拱填充C20混凝土M314481214土工布M238714415防水板M23871442.4 征地拆迁本隧道红线用地均为旱地、林地、荒地，其征拆工作在施工单位进场以前已基本完成。临时设施和弃碴场用地及隧道进口洞顶房屋拆迁等工作，在同地方政府共同努力下，亦于开工前完成。2.5 工程特点、重点及难点2.5.1 工程特点深处贵州山区，生产材料等运输困难。气候条件特殊，工程所在地“天无三日晴”，下雨天多，做好雨天施工措施十分重要。沿路少数民族多，工程所在地少数民族多，施工时搞好民族关系，了解民风民俗，加强职工教育。环境保护、水土保持要求高，19、工程所在地水系发达、植被发育，施工环保十分重要。工程所在地林业发达，施工防火十分重要。2.5.2 施工管理特点 管理规格高，要求全面实施“六位一体”管理，打造百年不朽工程。 标准化要求高，全面按照标准化进行管理。逐步完善管理制度，建立结构清晰的管理体系，使项目管理有章可循。完善人员配备标准化，在项目建设过程中建设单位和各参建单位每项工作定岗、定责、定人，并建立责任追究制度。高标准选配人员，并建立培训制度，提高岗位人员的业务水平。强力推进现场管理标准化，通过组织制订现场管理工作标准、现场施工作业指导书、关键工序实施细则等，加强现场管理的制度化建设和检查、评比，进一步提高施工管理水平，实现贵广铁路20、现场管理标准化的目标。施工全过程实现过程控制标准化，通过制订实施全过程管理的有关工作控制标准，加强过程控制动态机制的执行与检查监督，确保过程控制的实施效果，实现过程控制标准化管理。实行信息化管理，全面使用信息化进行支撑 通过在建设项目管理中全过程、全方位使用、优化和拓展“铁路建设项目管理信息系统”平台，贵广公司集成开发了“安全监测信息系统”、“超前地质预报管理系统”、“远程会议及监控系统”、“工程数据采集系统”等应用系统，提供了良好的有线、无线网络资源，构造全线统一网络、统一平台，逐步实现施工网络化管理，作为标准化管理的重要支撑和保障。在项目实施过程严格执行贵广铁路公司信息化管理要求。 建立以21、实现“工程优质、干部优秀”为目标的廉洁纪律保证机制。2.5.3 工程重、难点及应对措施2.5.3.1 工程重、难点及分析地形复杂，临时工程规划难且工程量大。工程位置偏远，地形起伏大，山高、坡陡、路窄、弯急、水深，交通条件较差。临建布置难度大、工程量大。隧道穿越地层地质条件复杂多变，施工安全是重点。防涌水突泥、防坍塌是施工的重点所在。环境保护、水土保持任务重。工程所在地植被发育、水系发育，环境保护十分重要。2.5.3.2 工程重、难点应对措施表2-3工程重、难点主要对策表 序号重点、难点应对措施1地形条件复杂，临时工程规划难且工程量大进场后做大量的测绘工作，并对沿线不良地质进行调查，各种临建设施22、避开不良地质体布置，确定最佳方案后再动工。避免盲目动工而导致不必要的浪费。2隧道穿越地层地质条件复杂多变，施工安全是重点加强超前地质预报工作并及时修正设计参数,制订防涌水突泥、防坍塌应急预案,加强施工管理。3环境保护、水土保持任务重施工的全过程中，全面执行ISO14000环境保护体系标准，系统地采用和实施一系列环境保护管理手段，建立环境保护管理体系，制定目标和指标，确定各职能部门的职责，并把目标分解到各个职能部门。确保生态环境不被破坏，把本工程建成环保之路、生态之路是我们的所有参建员工的历史责任。第三章 建设项目所在地区特征3.1 自然特征3.1.1 地形地貌以DK130+500为界，之前属溶23、蚀丘峰洼地地貌，丘峰呈低缓浑圆馒头状连绵起伏，宽缓谷地相间出现，一般相对高差50150m间，丘坡面植被茂密；多为密集的杉木林。DK130+500以后属侵蚀构造台状中低山地貌，多为硬质碎屑岩层盖顶的平台山，缓倾单面山为主，局部为南北向展布的脊状山脉，水系呈树枝状，深切峡谷、嶂谷发育；隧道范围内最高峰罩子山顶高程为1483m，最低处为毛栗寨处的沟谷，高程为720m，线路处约隧道洞身最大埋深600m。坡面植被不甚发育，多为低矮的乔木、灌木林；三都隧道位于贵州省黔南州都匀市境内，进口端王司镇仰克寨村；出口为普安镇乌塘村，隧道区有多条乡村公路穿行。3.1.2地层岩性测区出露地层有：新生界第四系全新统（Q24、4），寒武系上统炉山组（ol）、奥陶系下统大湾组（O1d）、桐梓组及红花园组（O1t+h）、志留系中统翁项组（SWX）、泥盆系中统上邦寨组（D2b）、独山组（D2d）。各层岩土特征分述如下：（1）红黏土（Q4dl+el）：褐黄色、灰黄色、灰褐色，硬塑状，夹1030%的碎石角砾，粒径2200mm，局部偶夹块石，石质为页岩、砂岩、白云岩等。分布于隧道进口坡面上，厚215m，属II级普通土，具弱膨胀性。属D组填料。（2）粉质黏土（Q4dl+el）：褐黄色、灰黄色、灰褐色，硬塑状，夹1030%的碎石角砾，粒径2200mm，局部偶夹块石，石质为页岩、砂岩等。分布于隧道洞身缓坡坡面上，厚03m，属II级普25、通土。属C组填料。（3）粗角砾土（Q4 el+dl）：浅褐黄、浅灰黄色，稍湿中密状。角砾含量约60-70%，成分以全、强风化的白云岩角砾，余为红黏土充填，角砾呈棱角-次棱角状，粒径以1-9cm，以2-8cm为主，角砾分布不均，部分角砾手可掰开，锤击成粉末状，见个别灰质白云岩质块石，块径0.51.0m。广泛分布于进口端台地表面，厚06m，属II级普通土。属C组填料。（4）断层破碎影响带（Fbr）：均分布于段洞身各条断裂构造破碎影响带内。由于各断层性质不同、受动力变质作用程度的轻重影响有差异，其物质不尽相同，一般以构造压碎岩或岩层较破碎为主，局部夹断层角砾、断层泥，但一般结构较紧密，仅部分因挤压破26、碎，结构较为疏松。属III级硬土，C组填料。（5）泥灰岩夹钙质粉砂岩、页岩，偶夹灰岩（D2d1+2）：泥灰岩为青灰、灰黑色，泥质结构，中厚层状构造；富含钙质含粉粒团块，局部钙质富集形成条带、团块；所夹粉砂岩为灰黑色，粉粒结构，中厚层状构造，泥质、钙质胶结，胶结密实，泥钙质分布不均，局部形成钙质团块。偶夹富含大量的贝壳化石的化石密集带，弱风化层(W2)岩体较完整，属IV级软石，属C组填料。分布于DK138+220DK139+580出口间，与下伏（D2b）呈整合接触。（6）石英砂岩夹粉砂质页岩、泥质砂岩岩（D2b）：石英砂岩以浅灰色、灰白色为主，局部富含钙质呈褐色、紫褐色，中厚层至巨厚层状，细粒中27、粒结构为主，部分粗粒结构，硅质胶结，部分铁质胶结，底部见含砾石英砂岩；所夹粉砂质页岩、泥质灰岩呈灰色，薄层状，质偏软；岩体结构为厚36m的坚硬、厚层状石英砂岩夹厚0.51.0m厚的质稍硬、薄层状砂质页岩、泥质砂岩（局部软弱页岩夹层厚3.5m）；弱风化层岩体较完整，属级次坚石，属A组填料。集中分布于DK133+000DK138+220段，局部分布于DK130+500DK132+250段隧道洞顶，与下伏（Swx）呈平行不整合接触。（7）页岩、钙质粉砂岩夹粉砂质灰岩透镜体，偶夹石英砂岩（Swx）：该层在隧道区厚度变化大，一般上部为灰绿、黄绿、深灰色薄层状粘土页岩、砂质页岩夹单层厚220cm的薄层褐色28、石英砂岩，质软，受构造影响小型褶曲发育，层面多扭曲；下部为深灰色薄至中层状钙质粉砂岩、粉砂质灰岩夹灰绿色页岩，偶见灰岩透镜体；底部以见厚09m的底砾岩；弱风化带岩体相对较完整，属IV级软石，属C组填料。（8）钙质粉砂岩夹页岩及泥质灰岩（O1d）：一般分两个岩性段，上部为钙质粉砂岩，灰色、浅灰绿色，粉细粒结构，钙泥质胶结，薄至中厚层状，岩质较硬；所夹页岩为灰色、灰黄色，薄层状，岩质软；下部为中厚层紫红色瘤状泥质灰岩，岩质较硬。弱风化带岩体相对较完整，属IV级软石，属C组填料。集中分布于DK130+500DK133+000段，局部分布于DK127+700DK129+700段隧道洞顶，与下伏（O1t29、+h）呈整合接触；（9）灰岩、白云岩夹泥质白云岩（O1t+h）：岩性也可分为两个岩性段；上部为浅灰色薄至中厚层状隐晶质致密灰岩，缝合线构造发育，层间夹薄层泥质白云岩常溶蚀而形成层间溶隙；下部为灰、浅灰色薄至中厚层隐晶质夹显晶质白云岩，夹泥质白云岩，该岩性段普遍含泥质，见石英砂粒及少量燧石条带，该层地表溶蚀程度中等强烈，多见层间溶隙；弱风化带岩体相对较完整，属V级次坚石，属A组填料。分布于DK130+450DK133+000（10）白云岩、灰质白云岩（ol）灰色、浅灰色，中厚层状，隐晶质结构，致密块状，部分为灰白色显晶质中粗粒白云岩；外观呈紧密的角砾碎块状结构；溶蚀发育程度中等至强烈，多见细小溶30、孔，并发育洞径3.2m的充填溶洞；另见大量的晶洞，晶洞壁均见重结晶白云石弱风化带岩体相对较完整，属V级次坚石，属B组填料。分布于进口DK127+700间。3.1.3地质构造测区位于杨子准地台台滇黔褶断区黔南坳陷褶断束的东北部，本区振荡运动频繁，沉积间断较多；褶皱运动以燕山期为主，形成背斜宽缓、向斜紧密的隔槽型褶曲带，其构造线受江南地轴控制，多为北东向；本隧道位于区域性的王司背斜与舟溪向斜南端之平寨向斜之间王司背斜位于进口外侧，轴向近NN东向，核部由寒武系组成，岩层倾斜平缓，倾角一般25，是一个比较对称的箱状背斜，背斜核部纵向断裂发育；隧道进口段位于该背斜的E翼；舟溪向斜南端之平寨向斜为一尖棱状31、褶曲，轴部为泥盆系中统构成，两翼岩层倾角1660间，背斜两翼纵向断裂发育；向斜轴部正好通过隧道出口；王司向斜与平寨向斜呈挠曲过渡，其间纵横向断裂发育，造成隧道区形成网状断裂系。现将与隧道有关的断裂构造列述以下：褶曲1、大田1号向斜：位于DK134+600，与线路交角约60，向斜轴部走向N53E，轴部为（D2b）地层，两翼为（Swx）地层，（Swx）地层受断层切断出露残缺；向斜轴面直立，轴部地层近于水平，说明轴部较宽缓，两翼岩层倾角2530间；2、大田2号向斜：位于DK136+500，与线路交角约83，向斜轴部走向N32E，轴部及两翼均为（D2b）地层，轴面微倾向W，向斜为尖棱状向斜，两翼岩层倾32、角2550间；3、乌埃向斜，位于大田2号向斜E翼，因乌埃逆断层切割大田2号向斜形成的牵引紧密背斜，断层轴向倾斜，倾向E，两翼产状3070，轴部及两翼均为（D2b）地层。断裂构造；隧道区断裂构造走向基本与隧道轴线呈大角度相交(65至正交)，由于暂无隧道深孔资料，本次主要采用地面调查并结合“三都隧道可控源音频大地电磁法勘探”判释结果进行综合初步分析，划分围岩级别。各断层特征如下：1 、营盘寨正断层：为区域性断层，于隧道进口右侧通过，地表形成一顺直的沟槽，断层走向平面上弯曲，区域上断层线呈一近东西向，中部向北凸起的弧状线型，断层上下盘均为（ol）地层，隧道进口位于其下盘，距断层约50100m ，据三33、都隧道可控源音频大地电磁法勘探技术报告书，洞身内次一级的断层发育，其中于洞身DK125+128+225处为次一级的仰克寨逆断层，其断层带宽约4050m，带内物质为结构松散的断层角砾；营盘正断层向ES方向延伸，切割区域性的杨梅树1#、2#逆断层；2、杨梅树1号逆断层，为区域性断层，断层中心与线路相交约DK126+950附近，与线路交角约73，断层面较为陡立且向下延伸较深，断层面走向约N12E，倾向NW，倾角85，断层上下两盘均为（ol）地层，据三都隧道可控源音频大地电磁法勘探技术报告书，该断层带宽约180200m，带内物质为结构极破碎、松散，推测为结构疏松的断层角砾夹断层泥。3、杨梅树2号逆断层34、，为区域性的断层，断层中心与线路相交约DK127+850附近，与线路交角约72，断层面宽阔，断层面走向近SN，倾向W，倾角55，断层上两为（ol）地层，下盘为（S wx）地层，据三都隧道可控源音频大地电磁法勘探技术报告书，该断层带宽约300m左右，带内物质为结构紧密的构造压碎岩、角砾岩，局部夹结构的断层角砾、断层泥。地表调查，也见上盘附近的白云岩基本上构造角砾化，下盘的钙质砂岩同样呈角砾化且断层附近岩层层理混乱。4、造纸山正断层，为区域性的断层，断层中心与线路相交约DK129+350附近，与线路交角约71，断层面宽阔，断层面走向近N5E，倾向NW，倾角80，断层上盘为（Swx）地层，下盘为（O35、1h+t）地层；据区域地质资料，该断层在印支期即已形成，在燕山期又再次活动，且两次运动时E盘、W盘的运动方向均不一致，造成断层两盘的（S wx）地层厚度不一致，其中W盘厚450m，E盘仅厚160250m，据三都隧道可控源音频大地电磁法勘探技术报告书，该断层破碎影响带宽约200450m间，带内物质为结构紧密的构造压碎岩、角砾岩，局部夹结构的断层角砾、断层泥。地表调查，见下盘附近的白云岩基本上构造角砾化，上盘的页岩同样糜棱化且挠曲强烈发育。5、乌路逆断层，推测为造纸山正断层的分支断层，断层中心与线路相交约DK130+350附近，与线路交角约70，断层面宽阔，断层面走向近N44E，倾向NW，倾角7536、，断层，上盘为（O1h+t）地层，下盘为（Swx）地层；据三都隧道可控源音频大地电磁法勘探技术报告书，该断层破碎影响带宽约200250m间，带内物质为结构极松散的断层角砾、断层泥，夹有断块，具一定的导水性。地表调查，见上盘（O1h+t）直接与（Swx）地层接触，缺失（O1d）地层。6、牛路逆断层，断层中心与线路相交约DK132+320附近，与线路交角约68，断层带宽阔，断层面走向近SN，倾向E，倾角约80，上盘为（O1d）地层，下盘为（Swx）地层；据三都隧道可控源音频大地电磁法勘探技术报告书，该断层破碎影响带宽约100m左右，带内物质为结构极松散的断层角砾、断层泥，夹有断块，具一定的导水性。37、地表调查，见上盘（O1d）直接压覆于（Swx）地层之上。7、毛栗寨正断层，断层中心与线路相交约DK132+730附近，与线路交角约68，断层带宽阔，断层面走向近SN，倾向W，倾角近于直立，上盘为（O1d）地层，下盘为（O1h+t）地层；据三都隧道可控源音频大地电磁法勘探技术报告书，该断层破碎影响带宽约110m左右，带内物质为结构极松散的断层角砾、断层泥，夹有断块，具一定的导水性。地表调查，见上盘（O1d）直接压覆于（O1h+t）地层之上。8、枫香树正断层，断层中心与线路相交约DK133+030附近，与线路交角约68，断层带宽阔，断层面走向近SN，倾向E，倾角近于直立，上盘为（Swx）地层，下盘38、为（O1h+t）地层；据三都隧道可控源音频大地电磁法勘探技术报告书，该断层破碎影响带宽约50m左右，带内物质为结构极松散的断层角砾、断层泥，夹有断块，具一定的导水性。地表调查，见下盘的（O1h+t）地层突然缺失并直接与上盘（O1d）接触。9、岩脚寨逆断层，为区域性的断层，断层中心与线路相交约DK133+900附近，与线路交角近于正交，断层带宽阔，断层面走向近N20E，倾向NW，倾角约65，上盘为（Swx）地层，下盘为（D2b ）地层；据三都隧道可控源音频大地电磁法勘探技术报告书，该断层破碎影响带宽约150m左右，带内物质为结构较紧密的构造压碎岩、角砾岩，局部夹断层角砾、断层泥。地表调查，见下盘39、的（D2b）地层突然缺失并且（Swx）地层压覆盖于（D2b）之上。10、大田逆断层，为区域性的断层，断层中心与线路相交约DK135+700附近，与线路交角67，断层带宽阔，断层面走向近N48E，倾向NW，倾角近于直立，上盘为（Swx）地层，下盘为（D2b ）地层；据三都隧道可控源音频大地电磁法勘探技术报告书，该断层破碎影响带呈下窄上宽的喇叭状，洞身处宽约80m左右，带内物质为结构较紧密的构造压碎岩、角砾岩，局部夹断层角砾、断层泥。地表调查，断层通过的沟槽内出露的（Swx）地层糜棱化、褶曲强烈发育；且沟槽两侧（D2b）地层出露的高程不一致。11、乌埃逆断层，位于大田2号向斜E翼并切割向斜，断层中40、心与线路相交约DK136+750附近，与线路交角65，断层面走向近SN向，倾向E，倾角80，为一紧密的高陡倾角断层，地表见断层带狭窄，上、下两盘均为（D2b ）地层，其中上盘的岩层受断层牵引形成一狭窄、紧密的背斜；据三都隧道可控源音频大地电磁法勘探技术报告书，该断层延伸不远。可以推测该层未能延伸入隧道洞身内。12、中朝逆断层，断层中心与线路相交约DK137+460附近，与线路交角78，断层面走向近N16E向，倾向NW，倾角80，上、下两盘均为（D2b ）地层，据三都隧道可控源音频大地电磁法勘探技术报告书，该断层破碎影响带宽约50m左右，带内物质为结构较紧密的构造压碎岩、角砾岩，局部偶夹断层角砾41、断层泥。13、巫昔逆断层，断层中心与线路相交约DK138+330附近，与线路交角82，断层面走向近N32E向，倾向SE，倾角68，上、下两盘均为（D2d1+2 ）地层，据三都隧道可控源音频大地电磁法勘探技术报告书，该断层破碎影响带宽约120m左右，带内物质为结构极松散的断层角砾、断层泥，夹有断块，具一定的导水性。3.1.4地震动参数根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）（1400万）及地震评估结论，除xx至都匀等于0.05g外，其余地段地震动峰值加速度均小于0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。3.1.5水文地质地下水的赋存条件受地形地貌、地层岩性、构造、气象等多种因素控42、制，根据地下水的赋存形式，将地下水分成岩溶水、裂隙水、孔隙水三个类型。（1）基岩裂隙水赋存并运移于DK133+000以后碎屑岩类各种构造、风化裂隙中，主要接受大气降水和地表水的补给，由于隧道区构造影响，岩层裂隙十分发育，含水较均匀，其富水性较均匀。但因岩性为夹层状构造出现，页岩为相对的隔水层，局部地区石英砂岩、砂岩裂隙水富集，形成条带状较富水带。（2）褶曲及断层富水带由于隧道区断裂构造很发育，且存在向斜构造，整体构造复杂多变，因此在这些地段围岩一般具较好的富水条件，在隧道开挖中形成较明显的承压涌水带，对隧道施工影响较大。（3）岩溶管道水主要赋存于可溶岩的溶孔、溶蚀裂隙中、接触带，由于隧址范围内43、断层较多，借助于断裂的影响，硬脆的灰岩、白云岩在东西向应力的作用下，二次张扭性断裂十分发育，为地下水的形成提供了必要的空间条件。隧道区大气降水及上覆碎屑岩类基岩裂隙水通过溶隙等通道补给岩溶管道水。岩溶管道在向侵蚀基准面排泄过程中受地壳抬升或沟谷的切割，局部以岩溶下降泉或溶洞水的形式出露地表。如：1、DK129+870左侧270m溶洞出口：发育于白云岩（O1t）中，暗河沿N5E方向水平发育，洞口呈竖直长条型，高6m，宽约11.5m，洞门处有村民修建引水渠，水渠规格30cm20cm，调查时，暗河水按流速法测算，流量1.5L/s（2008-4-7），洞口标高915m（该段隧道轨顶标高746m）2、该44、点位于图幅以外,约为DK129+300左侧500m暗河出口：发育于灰岩（O1h）中，暗河洞口呈狭方型，高4m，宽约2.5m，延伸方向不明，洞门处有村民修建引水渠,调查时溶洞暗河流水按流速法测算，流量4L/s（2008-4-7），洞口标高890m（该段隧道轨顶标高746m）上述溶洞水为线路DK129+800沟溪之主要补给源,并为乌路村大片水田的灌溉用水。据访问雨季时流量陡增1520倍，综上所述，该隧道DK128+000DK133+000段洞身本地区岩溶水水文地质单元中的水平循环带内。进口段至DK127+730段（ol）白云岩地区,位于丘峰洼地地貌,基岩溶隙裂隙水埋深大,丘峰地貌大气降水补给狭窄,45、推测该段基岩溶隙裂隙水不甚发育。3.1.6不良地质对隧道有影响的不良地质有岩溶、隧道深埋软质岩围岩大变形及硬质围岩岩爆，特殊岩土为红粘土。不良地质1、岩溶隧道洞身进口DK127+700段白云岩夹灰质白云岩，钻探揭示岩溶发育程度中等强烈，地表岩溶形态不发育，勘探岩芯多见细小的溶孔、溶隙，并见洞径3.2m的充填溶洞；DK128+000DK133+000段地层中。地表调查岩溶弱至中等发育，但DK129+800深切沟谷两壁悬崖多见沿层间发育的干溶洞并见有水溶洞出露，岩溶发育、岩体极破碎，极可能遇大型溶洞、大段溶蚀破碎带、大型贮水岩溶管道，故应加强预测预报工作，作好突水、突泥等危害的应对措施。2、断层破46、碎带三都隧道穿越13条断层破碎带，对施工影响极大，拟对DK126+840DK127+030、DK129+160DK129+420、DK129+700DK129+950、DK130+150DK130+420、DK132+300DK132+420、DK132+650DK132+780、DK132+980DK133+080共7段进行超前帷幕注浆，以达到加固前方地层、堵水的双重目的。3、软质岩变形DK134+100DK135+350洞身围岩粘土页岩、砂质页岩为主，隧道埋藏深度大于500m。故围岩开挖后有产生过大变形的可能，故考虑该段为围岩变形段，部分围岩可能存在软质岩大变形。4、岩爆DK128+25047、DK129+550、DK130+900K131+600（洞身以硬脆性的灰岩、白云岩为主）、DK135+600DK137+600（洞身以石英砂岩为主）三段隧道埋深较大（埋深300m600m），岩体内部应力开挖时易突然释放，存在弱岩爆的可能。特殊岩土特殊岩土为红黏土：棕红、灰黄、褐黄色，硬塑状，以黏粒为主，大部黏性较好，土质均匀，刀切口面光滑，质稍软；局部土质不均匀，夹强风化白云岩质角砾，角砾粒径14cm，含量2030%间；广泛分布于隧道进口台地上，厚度不均，厚215m，具弱膨胀性。3.1.7气象特征标段所处区域气候属亚热带季风型气候，总的特点为炎热多雨、春暖雨绵、夏暑酷热、秋朗气爽、冬冷霜降、少48、冰雪。受季风影响，四季尚分明，12月次年1月最冷，偶降薄雪或结冰，2月5月多雨，6月8月最热，有阵雨，9月11月气温渐降，趋于干旱，春冬两季，有浓雾。年气温最高40，最低-7，年均气温19.9。年降雨量15491969毫米，平均降雨量1510毫米，春冬两季多北风，夏秋两季多东风。区内多年平均水面蒸发量1397.41854.7毫米，总平均1626.05毫米。3.2交通运输本隧道主要通过321国道和县道进行材料运输，王司镇到进口便道长度为5km左右，基场乡到一号横洞口便道长2km左右，普安镇至洞口的便道长度为 2.5km左右。3.3水源电源等利用3.3.1施工用水由于本隧道位于高山深谷之中，工程施49、工用水可结合实地条件抽取河水，生活用水可根据生活区位置采用打井取水或引入山泉水。3.3.2 施工用电业主在施工前统一架设高压电力线，各工作面就近布设变压器，永临结合。3.3.3 通讯从当地电信部门引入电话线固话通讯、移动通讯及宽带网络。3.4 建筑材料供应 石料：本段以变质岩为主，主要为板岩、千枚岩、片岩和变质砂岩等，可开采石场极少，需远购。经调查，本段沿线石场距出口最近为苗龙石场，距工地15km左右，距一号横洞最近为丰乐石场，距工地20km左右。进口段可利用部分灰岩自加工砂石料。 砂：标段内沿线所经过的大部分河流都不产砂，河砂缺乏，拟采用沿线石场机制砂，汽车运输至工地。 其他建筑材料级粉煤灰50、：沿线缺乏合格的级粉煤灰供应，须从云南曲靖、贵州盘县、凯里远购，火车运输至xx或都匀，再转汽车运输至工地。砖：沿线市县附近均有砖厂，可就近购买。3.5民风民俗及卫生防疫3.5.1民风民俗本施工区域是布依族、苗族等少数民族居住地。施工期间严禁破坏当地少数民族的风水树、风水地等，在于少数民资交流时必须遵守当地少数民族的风俗习惯。3.5.2卫生防疫本施工区域目前无典型的地方流行病，卫生防疫情况良好。但由于流动人口众多，流感、甲肝、乙肝等常见传染病仍然存在，施工时须注意保持生活和生产环境卫生，坚持杀虫灭鼠，注射流感、甲肝、乙肝等相应疫苗。第四章 施工组织安排4.1 总体施工目标4.1.1 工期目标本隧51、道准备时间3个月，计划开工日期为xx年3月27日,计划竣工日期为2013年1月27日，工期50个月。4.1.2质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%，主体工程质量零缺陷；实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值。4.1.3安全目标杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏制较大生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因建设引起的较大铁路交通事故。4.1.4环境保护、水土保持及节能目标水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，52、减少水土流失，贵广铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型的区际干线铁路。4.1.5职业健康安全目标注重职工的职业健康，保证文明施工，保障劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。4.1.6技术创新目标以促进技术进步和提高工程质量，服务现场施工为宗旨，攻克工程施工中的重大技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益；争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项。 4.2 施工组织机构及施工区段划分4.2.1 组织机构在综合考虑工期、工程特点及场地条件的基础上，为安全、优质、高效地完成本段施工，在“中53、铁隧道集团贵广铁路工程指挥部”下，设第二项目部（三都隧道进口和1#平导）、第三项目部（三都隧道1#横洞）、第四项目部（三都隧道2#横洞和出口）。各项目部设经理1名，书记1名，总工程师1名，安全总监1名，副经理若干。各项目部下设五部二室：工程技术部、财务部、设备物资部、安全环保部、经合部、办公室、工地试验室（由中铁隧道集团贵广铁路工程指挥部中心试验室管理）。施工组织机构详见下图：安全总监指挥长常务副指挥长中铁隧道集团有限公司贵广铁路工程指挥部副指挥长总工程师工委副书记办公室工程技术部财务部安全质量部经合部设备物资部综合作业班组运输作业班组机电维修作业班组二次衬砌作业班组初期支护作业班组开挖作业班54、组中铁隧道集团贵广铁路第二、三、四项目部经合部工程部财务部设物部办公室安保部试验室图4-1 组织机构图4.2.2 管理职责4.2.2.1 项目经理在本工程项目实施过程中，对工程施工、完成及缺陷修复等方面负责，组织并执行一切与之相关的事务。 在本工程项目实施过程中，贯彻执行国家方针、政策、法规。 作为本段工程项目安全、质量保证的第一责任人，负责建立健全安全、质量保证体系，确定本项目安全、质量目标，建立和实施安全、质量生产责任制，确保各项安全、质量活动的正常开展。 负责施工现场的文明施工管理和环境保护，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本合同段工程项目的特点，组织制定和实施文明施工管理和环境保55、护细则。 负责落实业主、监理、指挥部的指令并组织实施，对工程项目进行资源优化配置，保证本项目管理体系的有效运行及所需人、财、物、机资源的需要。对工程项目成本负责。4.2.2.2 项目副经理配合经理对本项目部进行管理，按分工对现场施工的安全、质量、进度、文明施工、环境保护、成本控制等实施管理。全面落实安全、质量责任制和各项工作计划，协助经理协调好外部关系，处理施工中出现的具体问题和项目经理部的日常工作。4.2.2.3 项目总工程师 对本工程施工技术、工程质量、安全生产、施工计量、测量试验负直接技术责任，负责组织指导工程技术人员开展有效的技术管理工作。 负责组织编制本段工程项目的实施性施工组织设计56、质量计划及保证工程质量、安全生产的技术专项措施。 负责本项目的新技术、新工艺、新设备、新材料的推广应用。对工程施工中可能存在的质量隐患及其预防和纠正措施进行审核，组织工程施工中竣工资料编制和技术总结，组织竣工交验。4.2.2.4 项目安全总监、进行安全生产监督管理的总体策划与组织实施和本项目安全保证体系的运行。、参与项目专项施工方案、安全措施的编制、论证。、深入现场检查规章制度落实情况，督促作业人员认真执行安全操作规程，及时制止违章指挥和违章作业。、责令排除检查中发现的事故隐患；重大事故隐患排除前或排除过程中无法保证安全的，应当责令从危险区域内撤出作业人员，立即停工整。、审核项目各项安全交底57、资料。、有对违反安全管理制度规定的检查、督促整改和处理责任。、参与对管理人员安全生产管理责任履行的考核奖惩。4.2.2.5 工程技术部 负责施工技术管理办法的编制并监督实施，根据工程进展编制施工工艺、工序作业指导书，进行技术交底、施工实施过程监控，协助项目征租地拆迁工作，解决施工技术疑难问题，负责本项目部的施工全过程控制。 负责生产调度工作，定期进行工程进度统计并编写工程进度分析报告，及时将有关情况传递给项目经理部的有关领导及各部门。 负责本项目部管段内工程控制测量、日常施工测量和施工放样、复核等测量工作。 负责本项目部管段内工程各工序的检验及控制，按检验评定标准对施工过程实施检查监督和评定。58、 负责产品标识和可追溯性、最终检验和试验及原材料进场检验、混凝土的样品采集和检验。 根据工程进度及时形成各项质量记录，并分类归档。 负责编制本项目环境保护的方案和措施并监督实施。 编制材料、设备进场计划及采购申请汇总表。4.2.2.6 办公室 负责经理部党政文秘工作，拟制、发放、管理经理部所有文件，负责接待、后勤事务及公共关系协调工作。 负责本工程项目施工中的治安和综合治理工作。 负责经理部的人事、劳资、教育工作，组织职工的学习和培训。4.2.2.7财务部 办理与业主间工程款的收取、支付。 办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表。4.2.2.8安全质量部 制定安全、环保等计划及其管理细则，59、组织处理安全质量事故。制定环境保护及水土保持措施，并监督执行。 负责进行日常的安全生产检查并做好记录，建立安全管理日志，做好安全、环保档案管理工作。 切实监管质量体系文件执行情况，做好质量监督工作。 调查影响工程质量的不利因素，及时制定相应措施。 负责工程试验，配合监理、业主及内部各部门做好各类工程质量的检查验收。 按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。负责隐蔽工程的检查与评定。4.2.2.9经合部 根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划、资金使用计划和工程进度计划，确定、分解成本控制目标。 归口管理变更洽商，办理验工计价和内部承包核算。 负责合同管理，负责与业主60、代表办理保险事宜。4.2.2.10设备物资部 按施工组织设计及合同要求，负责现场设备的管理，为项目施工提供保障。编制设备、配件供应计划，经主管指挥长批准后负责实施。建立设备管理台帐。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析设备影响进度的因素，并提出改进措施。 根据项目管理特点，制定设备管理标准和实施办法，对工程使用的机电设备的质量和管理负责。 按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料订货、采购。 整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。 根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负责。4.261、.2.11试验室 按照规范要求，制定试验检验检测计划。 按相关规范要求，对进场原材料、成品半成品的质量进行检验检测，并出具试验报告。 按规范要求做好施工过程中试验记录的归档工作，并保证试验记录的真实性。 按规范要求做好施工过程中工程实体的检验检测工作。4.2.3 施工区段划分三都隧道全长14637m，共设置2座平导、2座横洞共4座辅助坑道及1座通风竖井，在“中铁隧道集团贵广铁路工程指挥部”下设第二、三、四项目部，负责三都隧道的施工。各项目部施工区段见下表：表4-1 三都隧道各项目部施工区段划分序号项目部作业口承担正洞施工任务长度(m)1二项目部三都隧道进口DK124+943DK129+400462、4571#平导(2270m)2三项目部1#横洞(1130m)DK129+400DK133+52541252#平导(3044m)通风竖井（50m）通风用3四项目部2#横洞（1467m）DK133+525DK139+5806055三都隧道出口4.3 总体施工安排和主要阶段工期4.3.1 总体施工安排三都隧道施工准备2个月后一号平导、1号横洞、2号横洞出口均进洞施工，进口浅埋段地表施作旋喷桩加固地层需时约2个月，随后进口进洞施工，具备衬砌施工条件后，立即进行衬砌施工，确保衬砌距开挖面距离满足相关要求。三都隧道1号平导2号平导为三都隧道关键线路，因此需加快1号平导、1号横洞及2号平导施工速度。隧道附属63、工程与衬砌平行作业，开挖完成后1个月内衬砌完毕，衬砌完成后10天内附属工程完工，无碴道床由隧道中心里程向洞口方向施工，2013年8月底完工。4.3.2 主要节点工期 三都隧道各工作面节点工期如下表所示（未包含无碴轨道）：表4-2 三都隧道工程各工作面节点目标序号项目部工作面设计数量(m)开始日期结束日期1二项目部三都隧道正洞进口4457xx年3月27日2013年1月27日一号平导2270xx年3月27日2010年9月9日2三项目部一号横洞（正洞）4125xx年3月27日xx年7月13日二号平导3044xx年3月27日2011年9月10日一号横洞1130xx年3月27日xx年10月25日3四项目64、部三都隧道正洞出口2418xx年3月27日2011年2月2日二号横洞（正洞）3637xx年3月27日xx年7月15日4.4 施工准备及建设协调方案4.4.1施工准备4.4.1.1技术准备 设计图纸复核接到设计图纸后，组织全体工程技术人员参加图纸复核，认真阅读设计文件，了解设计意图，熟悉设计内容，结合前期施工调查，准确掌握设计要求并形成纪要，对设计图纸有疑问时，主动与设计部门联系，求得明确答复，据此制订工作计划和工作标准，为编制实施性施工组织设计奠定基础。 导线控制网复核立即派公司精测总队根据业主提供的工程定位资料和测量标志资料会同设计单位赴现场进行线路控制桩点交接，形成交接记录；对整个线路进行65、复测；将完整的测量资料，报监理工程师审查、批准后，据此完成施工放样定位工作，并进行测量资料交底。 建立试验室根据本段工程特点及工程项目分布情况，项目部在都匀和普安建立中心试验室。每个架子队建立工地试验室负责本隧道的原材料自检、送检以及现场试验工作。试验室配备具有丰富试验经验的专职工程师负责该项工作，配备足够的试验、检验人员，配备符合要求的检测试验设备。4.4.1.2施工队伍准备抽调经验丰富、责任心强的管理、技术骨干组成项目经理部，一周内项目经理部在现场开始办公；抽调参加过武广、合武、甬台温、广深港等客专施工的专业队伍组成进口、出口和一号横洞隧道施工架子队，施工人员根据进度要求分阶段进场。4.466、.1.3设备、物资准备急需的设备、仪器5天内运至工地，其它设备根据施工进度要求，提前10天运至工地，并保证机况良好，确保正常施工。首批进场的主要设备、材料见表4-3、表4-4。表4-3首批进场的主要设备表序号设备名称单位数量型号功能备注1发电机台6250kVA2电动空压机台920m3/min3砼喷射机械手台1PM5004装载机台3WA3805挖掘机台3PC2206自卸汽车台1815t7风钻台100YT288风镐台1009抽水机台855Kw,扬程250m10砼搅拌机台3750L11钢筋加工设备套6含电焊机4台12木工加工设备套313机加工设备套314自行式移动仰拱栈桥台124m跨15整体式移动仰67、拱模板台车台316液压模板台车台612m17测量仪器套418工程指挥车辆3表4-4 首批进场的主要材料序号设备名称单位数量备注120200钢管m1500零件配齐2100高压风、水管m15003工字钢t1504合金钻头箱605电缆（90mm2、35mm2）m26006R42.5水泥t10007中砂m360008碎石m370009木材m350010柴油t60011储油罐个330t12活动房m257404.4.1.4 施工现场准备施工现场准备本着“两短一快”的原则进行，即前期人员及设备进场时间短、准备工作时间短、形成正常生产能力快。现场准备的主要项目是：导线网复测、临时租地、办公、生活生产场地及设施68、临时供水、临时供电、临时通讯、临时便道等，试验室的建立及试验设备安装、调试、标定，洞口挖方施工等。 建设协调方案4.4.2.1 征地拆迁贵广铁路红线征地工作在施工单位进场以前已基本完成。进场后，我部安排党工委书记及工会主席专门负责征地拆迁工作，根据有关国家、地方有关土地政策，协助业主做好红线用地的补征工作，争取在开工前对主要的久、临用地项目达成一致意见并签订协议。4.4.2.2 场地清理我部与有关部门完成征地拆迁手续后，根据施工需要，绘制生产、生活用地详细规划图，合理布置场地。在进行临建施工前首先场地内的地表植被和表层土铲除，选择合适地点有效保存，然后通过人工配合机械设备对场地进行平整。各项69、临时设施必须布置在规划的场地内，修建符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。4.4.2.3 测量放线我集团公司精测队根据业主提供的工程定位资料和测量标志资料会同设计单位赴现场进行线路控制桩点交接，形成交接记录；对标段内线路进行复测和加密施工桩点工作；并与相邻标段进行联测，将完整的测量资料，报监理工程师审查、批准后，据此完成施工放样定位工作，并对各个工区进行现场测量资料交底。在施工过程中坚持测量“三级”复核制。4.4.2.4 现场核对接到设计图纸后，组织全体技术人员参加图纸核对，认真阅读设计文件，了解设计意图，熟悉设计内容，结合现场情况，重点核对工程与70、线路平纵断面的相对关系，设计尺寸，隧道洞门位置和形式，重点、难点地段设计施工方案、工程数量的正确性，力求做到准确掌握设计要求，并形成图纸核对记录。对设计图纸有疑问时主动与设计部门联系，求得明确答复。施工图经业主、监理、设计、施工方现场核对无须完善时方能申请开工，已确定需完善的工点，必须经完善复查完成后方可申请开工。4.4.2.5 开工报告申请开工必须具备的条件：施工组织设计已获总监理工程师签认；项目经理、技术负责人、其他技术和管理人员已经到位，主要施工设备、施工人员已经进场，主要工程材料已经落实；进场道路及水、电、通讯等已满足开工要求；经审核合格的施工图已到位；工程复测或施工放样工作已完成。只71、要当上述条件完全具备时，由指挥部组织按照业主规定的内容和格式上报开工报告，逐项审核合格后，申请工程开工。4.4.2.6工程实施在工程实施前首先进行施工规划，根据工程特点及其技术、质量标准，确立施工指导思想和原则，成立施工组织机构，明确施工任务划分情况，制定工程施工的工期、安全、质量、环保及文明施工等各项目标，进行合理的施工安排。在施工过程中遵循“动态设计、信息化施工”的原则。4.4.2.7报检签证工程施工期间，各项工序在施工前，工地质检人员必须按规定提前向驻地监理工程师报检，征得驻地监理工程师同意后，方可进行下道工序的施工。经驻地监理工程师现场检查不合格的，必须马上组织人员进行整改，直到驻地监72、理工程师同意后，方可进行下道工序。4.4.2.8试验检测项目经理部在都匀设置中心试验室，下设普安一分室和打鱼乡二分室，项目部在各架子队作业点的4#、5#、6#拌和站各设工地试验室1个。试验室严格执行现行客运专线铁路工程施工质量验收标准的有关规定，对工程使用的原材料、成品或半成品，严格按相关规定进行检验、试验，经质检工程师检验合格并填写原材料检验表，报监理工程师批准后，方可使用。现场试验人员加强对砂石料、钢材、水泥以及其他工程用材料的质量控制，对用于生产砂石料的母材要按规定取样试验，检验合格后方可使用。对混凝土和砌石砂浆的施工配合比，不允许施工人员随意变更或不进行计量而随意拌合。积极配合监理工程73、师进行取样或制取试块，积极配合监理工程师现场各项试验检查工作。4.4.2.9质量评定我部成立专职的质量管理组织机构，明确岗位质量职责，实施全区质量管理，严格执行质检工程师实施质量管理“一票否决权”。建立健全质量保证体系，完善质量控制措施，加强施工过程控制，及时分析反馈质量信息，及时进行纠正和制定预防措施。4.4.2.10工程验收工程完工后，对成品进行标识，进行竣工测量，并设置竣工测量桩点，为移交工作提供方便。做好竣工预检，待确定全部工程项目符合竣工验收标准后，再向业主申请竣工验收。组织人员配合验收阶段的工作，按规定整理、编制竣工验收文件。4.4.2.11土地复耕将场地恢复工作纳入到文明施工管理74、及阶段性竣工验收管理工作中。工程完工后，拆除临时用地范围内的一切生活、生产设施，清除各种生活、生产垃圾，做好原地貌恢复工作，必须达到地方政府、群众及相关部门的要求。弃碴符合地方环保规定，施工过程中保护碴场四周的植被，工程竣工后对碴场进行平整、覆盖粘土层，喷播植草，以保护生态环境，防止水土流失。4.4.2.12工程保修工程完工后，由各主要项目施工人员组成工程防护维修组，并指派项目的主要负责人之一担任组长，负责工程完工至交验阶段的维护。积极配合业主和监理工程师随时对工程进行的检查，并接受和立即实施业主和监理工程师检查后所发的指令，达到业主和监理工程师满意。工程交验后的缺陷责任期内，委派专人负责缺陷75、期的管理工作，积极主动地履行合同并向业主和监理工程师提供相应的服务。缺陷责任期满后，设专门的部门和业主建立长期联系的渠道，随时了解和接受业主的意见、指令，填写顾客意见表，并每季度回访一次，为采取纠正措施提供信息。收到顾客意见后，由总工程师组织成立调查组，分析原因，制定服务方案。方案实施后，由检验员验证，填写服务报告，经总工程师确认后，报送业主再次验证，达到业主满意。4.5 施工进度计划主要项目施工进度指标开挖：正洞：级围岩 180m/月；级围岩 125m/月；级围岩 80m/月；级围岩 40m/月。双车道辅助坑道不考虑折减，单车道平导考虑90，单车道斜井90。双车道辅助导坑：级围岩 240m/76、月；级围岩 160m/月；级围岩 120m/月；级围岩 80m/月。单车道辅助导坑：级围岩 300m/月；级围岩 200m/月；级围岩 140m/月；级围岩 90m/月衬砌：120m/月。占关键线路工期2个月。电缆沟槽等附属：2200m/月。4.5.2 施工平面布置图及形象进度图三都隧道施工平面布置图及形象进度图详见附图1三都隧道施工平面布置图和附图2三都隧道进度计划斜率图。第五章 临时工程5.1 施工便道根据现场实际情况，本段交通非常困难，需修建大量施工便道。进场后先做详细的实地调查，确定方案后再动工修建，其修建原则及标准为：便道修建标准便道干线：按山区标准，一般地段宽4.5m，困难地段4.77、0m。每300m设会车道一处，宽6.5m；视线不良地段200m设一处会车道。临时引入便道参照交通部颁发的公路工程技术标准（JTG B01-2003）中四级道路的标准，路面宽按3.5米，最大纵坡9%，桥涵的汽车荷载等级采用“汽车-级”，砂石路面。便道最小曲线半径：一般最小曲线半径20m，极困难条件下为15m。最大坡度：一般情况下8%，极困难条件下10%。路面：泥结碎石路面。道路排水：设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于30cm。安全防护：土边坡处视现场情况设下挡和护坡；陡岩地段设置防护墩，路边按规定设各种道路标志。安全标示牌：在转弯、长下坡等地段设置醒目的安全标识牌，确保指导行车安全行驶。便道的养护78、为保证施工便道的正常使用，组织专门的养护队伍，配备必要的机具、材料，对施工便道进行养护，保证路况完好，无坑洼、无落石、排水通畅。5.2 临时通讯各项目部均从当地电信部门引入电话线固话通讯和移动通讯，并根据业主要求采用联通宽带，建立工地视频会议室及重点隧道监控系统，实现信息化管理。5.3 临时房屋工程指挥部部设在都匀市，各项目部根据现场情况采取租房和自建组合板房，项目部住宿、办公共用房、办公房屋等生活区房屋均采用双层组合板房。住房按4m2/人，办公及公用生活服务设施按4m2/人。料库、水泥库、加工车间、修理车间等生产房屋采用砖瓦结构，砂石料场、加工场采用棚式结构。5.4 混凝土拌合站施工用混凝土79、全部采用自动计量拌合系统生产，出口工区设置HLS180拌合站1座，进口和横洞工区分别设置HLS120拌合站1座，同时各工区均设1座JZ750拌合站。5.5 弃碴场按设计图纸指定的位置进行弃碴，按照目前的招标图，对现场地形与设计不符的情况，已与业主、设计联系；正式施工图下发后，如确需变更，及时办理变更手续。按设计要求，结合现场实际，及时做好碴场的周边防护和排水工作，避免弃碴被雨水冲刷后污染碴场周边环境。弃碴完成后，将弃碴场整平，顶部及边坡填土恢复植被。5.6 垃圾及污水处理为了保护环境和水源不受污染，在生活、生产区设置垃圾存放池，垃圾经处理后运到环保部门指定的地点进行掩埋销毁，防止泄露、腐蚀造成80、对生态资源的破坏；在各个生产生活区设污水处理系统，污水经过沉淀、隔油、过滤达标后排至自然沟。第六章 重、难点工程的施工方案、方法及其措施6.1 岩溶及富水段6.1.1 施工方案必须坚持“早预报、先治水、强支护、快封闭，早衬砌”的施工原则组织施工。施工前严格执行超前地质预报工作，具体方法见第七章“7.5”，通过超前地质预报资料进行分析，确定岩溶或断层破碎带延伸、规模、方向与类型，采取全断面超前预注浆结合局部注浆方法，经注浆止水效果达到要求后，方可组织开挖施工。洞身开挖按照第七章“”进行，并按照第七章“”及时进行支护。6.1.2施工方法及措施进场后，沿隧道轴线进行地形地貌、出露岩层、沟槽等调查，并81、作出辩识；根据地质预测预报资料进行分析，确定岩溶延伸、规模、方向与类型。成立技术专家组（包括地质专业工程师），专门解决岩溶、断层破碎带施工问题，根据地质预报，提出施工方案，并现场指导施工，防止突水突泥和坍方的发生。6.1.2.1超前地质预报根据地质资料，本隧道通过可溶岩地段且洞身发育多条断层，可能遇大型溶洞、大段溶蚀破碎带、大型贮水岩溶管道。隧道施工时，通过综合超前地质预报手段探明掌子面前方地质条件，以便采取有效的施工措施，避免施工突发灾害的发生。三都隧道为级风险隧道，全隧采用地质素描、地震波法、红外探测、超前钻探等多种手段开展综合超前地质预测预报。对多项预测预报手段所得的资料进行综合分析与评82、判，相互印证，并结合掌子面揭示的地质条件、发展规律、趋势及前兆进行预测、判断，根据超前地质预测预报结果，相应优化调整措施，以确保施工安全及结构安全。在钻孔的同时，记录钻孔速度、岩碴岩粉特征、冲洗液颜色、含泥量、出水部位、钻杆是否突进（及深度）等情况，钻完之后测定出水量，必要时作压水试验；结合设计和开挖面的地质素描，判定工作面前方的水文地质情况，以采取必要的预防措施。为防止突水突泥施工灾害和结构体系运营安全，富水地段以及可溶岩与非可溶岩接触地段，地下水采取“以堵为主，堵排结合”的处理原则，其余地段均按“以排为主”的原则进行处理。6.1.2.2治水注浆施工遇溶隙、裂隙水可以以堵为主；遇到暗河或管道83、流，必须以疏、排为主。详见第七章“”。6.1.2.3注浆效果检查注浆结束后，进行注浆效果检查。当地层含水量不大时，浆液填充率须达到70%以上，地层富含水丰富时，浆液填充率须达到80%以上。按总注浆孔的510%设置检查孔，检查孔的布设应在均布的原则下，结合注浆资料的分析做重点检查。检查孔应无涌泥、涌砂，不塌孔，渗水量应小于0.2L/minm。不取芯钻孔时，应记录钻进速度、钻进压力、排渣成份等，进行认真分析。注浆效果达到要求后，方可组织开挖施工。6.2 断层破碎带6.2.1 施工方案本隧道断层破碎带采取综合超前地质预测预报手段，提前掌握断层走向、影响带宽度、富水情况，拟采用CRD、三台阶七部流水法84、或大拱脚台阶法施工。6.2.2 施工方法及措施施工原则断层破碎带严格按“早预报、先治水、前支护、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则组织施工。超前地质预报采用开挖面地质素描、HSP水平声波反射法、地质雷达、红外探水和超前钻探进行超前地质预报。施工方法开挖：采用CRD法开挖，台阶长度58m。开挖采用风镐或弱爆破，掘进循环进尺控制在.51.0m。初期支护：采用喷锚网喷、钢架支护，初喷, 及时复喷，厚度符合设计要求。辅助施工措施：采用超前小导管注浆、管棚注浆、超前全断面注浆、钢架、网喷混凝土等多种支护手段，构成强支护体系。及时支护、及早封闭成环。根据位移量测结果，评价支85、护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。软弱破碎地段,当围岩变形量测趋于稳定时, 仰拱填充超前,衬砌适度紧跟，施工缝、沉降缝作特殊处理。当衬砌混凝土强度达到规定强度后才能拆模。断层破碎带施工严格按照第七章“7.5超前地质预报”规定综合超前预报手段进行地质预报，发现充填性或水较大的岩溶，按照第七章“7.4.5注浆施工”进行超前注浆施工，以改善加固地层及堵水,施工过程严格按照“7.6监控量测”要求加强监测。防止涌水突泥详见“7.4.1岩溶地段施工”6.3 隧道施工安全注意事项洞口施工前做好洞口防排水设置，再进行洞口开挖，尽早修建洞门和洞口段衬砌。对边、仰坡存在顺层的洞口，先按设86、计图做好预加固措施后，方可进行洞口施工。施工中应案要求做好超前地质预报和施工地质工作，逐段核实地质信息和围岩级别，取样化验地下水，若与设计不符，应及时提出，以便处理。施工中应加强监控量测，及时调整施工方法、支护措施，以确保施工及结构安全。施工中应加强对有害气体的监测，同时加强通风，并严格按照设计图中的监测作业流程图办理。仰拱施工应超前二次衬砌施作，并分段整体灌注，仰拱严禁半幅施工，确保仰拱及底部施工质量。为了更好地掌握地层及支护体系变形情况，在施工中应加强监控量测工作，具体按铁路隧道监控量测技术规程办理。施工中应对隧道开挖对地表环境造成的影响进行调查，以便发现问题，尽早处理。 第七章 施工方案87、7.1 总体施工方案 7.1.1 施工任务划分 根据本隧道的工程规模、专业特点及工期质量要求，结合我单位人力、设备资源和施工经验，为确保隧道施工满足轨道施工的工期要求，设立三都隧道进口、一号横洞、出口三个架子队。7.1.2 施工方案浅埋暗挖隧道或软岩隧道施工以“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则进行施工。明洞段采用明挖法施工，暗挖段采用钻爆法开挖。暗挖隧道开挖方法：级、级围岩采用台阶法，级围岩采用大拱脚台阶法或弧形导坑法（隧道浅埋段）施工。为满足铁道部及贵广公司关于长大隧道机械化配套施工的课题要求，我部根据三都隧道出口的地质条件对三都隧道出口段采用机械化配套施工88、，暗挖隧道机械化施工，级、级围岩采用台阶法，级围岩采用大拱脚台阶法或弧形导坑法（隧道浅埋段）。段内隧道施工按四条作业线配置设备及开展施工，如下：钻爆作业线：级、级围岩采用钻爆施工（三都隧道出口采用三臂凿岩台车钻孔，其它工点采用人工钻孔），光面爆破。V级围岩采用大拱脚台阶法或弧形导坑法，人工配合机械进行开挖。装运作业线：隧道采用无轨运输方案，侧卸式装载机装碴，反铲配合，自卸汽车运输。喷锚作业线：出口利用凿岩台车进行打锚杆孔，其它工作口采用人工打锚杆孔，采用多功能作业台架进行锚杆安装、挂网及钢架安装作业；采用人工与机械手相结合的方式进行湿喷作业。仰拱铺底作业线采用仰拱栈桥（出口采用长度31m的自行89、式移动栈桥，其它工点采用自制仰拱栈桥）和自制整体仰拱移动边模进行仰拱砼浇筑。衬砌作业线：洞外设砼自动计量拌合站生产砼，洞内配置整体液压模板台车衬砌, 砼运输车运输，泵送入模，附属洞室采用组合模板施工。仰拱、填充采取超前全幅分段施工方案，仰拱与填充分开施工，配备仰拱栈桥确保洞内运输通畅。 通过以上配备，实现钻爆、装运、喷锚、衬砌等机械化作业线，同时加强机械设备的管、用、养、修，达到优质快速施工的目的。7.1.2.1辅助坑道施工方案（1）横洞、平导、横通道级围岩采用全断面施工，级、级围岩采用台阶法施工。多功能台架配合风钻钻眼，毫秒雷管微差光面爆破；挖装机装碴，自卸汽车运输；喷射砼采用湿喷工艺。二次90、衬砌采用仰拱栈桥和模板台车施工，泵送砼入模。通风均采用压入式通风。（2）竖井竖井采用钻爆法开挖，自上而下开挖、支护；安装井架及提升系统进行出碴作业，衬砌采用定型钢模由下至上整环分段浇筑。通风采用压入式通风，配备大功率风动抽水机。7.1.2.2隧道洞口施工方案洞口土方采用挖掘机开挖，石方采用弱爆破，挖掘机装碴、自卸式汽车运输。按先上后下的顺序逐层开挖、逐层支护，同时在仰坡上部做好排水沟；开挖到隧道拱顶后，尽可能留正洞断面核心土，只开挖弧形。待上半断面以上支护完毕后，做好洞口超前支护，准备进洞施工。7.1.2.3正洞洞身施工方案洞身开挖方案三都隧道进口、一号横洞、二号横洞工区采用风动凿岩机钻爆开挖91、作业，级、级围岩采用台阶法，级围岩采用大拱脚台阶法或或弧形导坑法进行开挖。三都出口机械化配套施工，、级围岩均采用三臂凿岩台车进行钻爆法开挖。、级围岩采用台阶法，级围岩采用大拱脚台阶法或弧形导坑法进行开挖。运输作业方案隧道均采用无轨装运方式进行施工，即挖掘机配合装载机装碴、自卸汽车运输至洞外弃碴场。初期支护及二次衬砌施工方案三都隧道进口、一号横洞、二号横洞工区，洞身采用风动凿岩机钻锚杆孔，多功能台架人工安装锚杆，人工铺设钢筋网、立拱架，湿喷机喷射混凝土进行初支作业。三都隧道出口工区，洞身采用三臂凿岩台车钻锚杆孔，多功能台架人工安装锚杆，人工铺设钢筋网，立拱架，全自动喷射混凝土机械手喷射混凝土进行92、初期支护。仰拱及隧底填充（或底板）施工在隧道底部开挖支护完成后，及时全幅分段施工，为确保洞内交通不中断，采用液压自行式仰拱栈桥方式。拱墙衬砌采用12m液压模板台车衬砌；仰拱及填充超前、拱墙衬砌适时紧跟。洞外自动计量混凝土拌和站生产混凝土，采用混凝土运输车运至混凝土灌筑工作面，泵送入模。7.1.2.4施工排水方案三都隧道除一号横洞工区往出口方向是反坡施工外，其它为顺坡施工。顺坡施工段排水主要采用顺坡自然排水,只在开挖面与仰拱区间设抽水设备，将施工污水抽至成形的水沟内自然顺坡排出洞外集水坑废水处理池，污水经处理达标后排放。反坡施工段排水在掌子面附近设可移动式集水箱，通过高扬程水泵将掌子面及仰拱施工93、处临时集水坑内的水抽到一号横洞与正洞交叉口，经一号横洞排出洞外。7.1.2.5施工通风方案采用压入式通风方式。7.1.2.6不良地质地段及特殊地段施工方案本隧道工程具有岩溶、软质岩变形、断层破碎带等不良地质地段。施工时加强超前地质预报，以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测” 的原则组织施工。把超前地质预报纳入施工工序管理，建立完善的超前地质预报系统，采用先进可靠的预报方法（地质雷达法、红外线探水仪、水平声波反射法和超前钻孔等），采取长短结合、相互验证的综合预报手段，根据预报结果采取相应的处理措施，制定可靠的处理方案和技术措施，科技攻关部进行科研攻关，专家组进行技术把关，借鉴其它隧94、道施工中处理大规模的不良地质的经验，及其他国内外类似工程的施工经验总结，准备好应对各种地质病害的预案，确保在施工安全的前提下，实现隧道的快速掘进。施工中成立专业的地质超前预测预报组，配备专职地质工程师及专职地质专业技术人员做好地质预报及施工指导、监督工作。每个开挖工班均固定配一名工程师跟班值班。进行二十四小时全过程监控、指导，保证各种措施、技术标准、技术交底的落实，确保按操作规程标准化作业，安全顺利通过不良地质段。洞口施工之前落实是否存在危石及滑坡体,对可能影响施工安全的因素尽可能清除或及时防护和加固。7.1.2.7三都隧道出口机械化配套方案三都隧道出口配套方案施工时选用三臂凿岩台车、装载机、95、挖掘机、喷射混凝土机械手、注浆设备、衬砌模板台车、大型出碴运输机械等为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械化作业线，严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的。配套方案本隧道机械化施工主要设备配套如下表：表7-1 隧道施工主要设备配套方案表隧道项目围岩级别开挖方法运输方式主要开挖设备主要装运设备主要支护衬砌设备三都隧道出口正洞洞口洞口明挖法、大拱脚台阶法、弧形导坑法无轨挖掘机、风镐和风钻采用装载机和挖掘机装碴，配大型自卸汽车运碴洞外设集中全自动拌合站，拌制湿喷、衬砌用砼。砼由搅拌运输汽车运送。由全自动机械手喷射作业，衬砌砼采用12m液压模96、板台车衬砌，砼泵送入模。采用31m自行式长栈桥通过仰拱施工段。正洞洞身大拱脚台阶法多功能台架人工手持风钻以及挖掘机配合台阶法采用三臂凿岩石台车钻爆法开挖台阶法 三都隧道出口机械化配套拟配置的机械设备见下表：表7-2 三都隧道出口机械化配套施工拟配置设备表设备名称规格型号单位数量国别产地额定功率（KW）生产能力备注水平地质钻机C6/CM458台1/1意大利/中国96/45250/100m实现钻注一体化三臂凿岩台车TamRockT12台2芬兰195三臂实现钻注一体化挖掘机PC220台2日本1261m3装载机WA380-3台2日本1462.5m3装载机ZLC50台1中国1622.5m3装载机ZL4097、台1中国1202m3自卸汽车VOLVO FM9台3瑞典27925t自卸汽车VOLVO FM12台3瑞典27925t移动栈桥27m台1中国2212m混凝土输送泵HBT60台2中国7560 m3全自动砼拌合站HZS150套1中国315150m3/h寿力空压机26m3台3美国15026 m3英格索兰空压机20m3台1美国23023.3 m3砼罐车北方奔驰台5中国2359m3喷射砼机械手Sika-PM500PC台1西班牙74.530m3/h液压模板台车12m台2中国26移动仰拱模板24m台1中国22防水板铺设机台1中国 正洞每个工作面施工配备主要设备、人员如下表：表7-3 正洞每工作面主要设备、人员配98、置表工作内容设备配置人员配置超前地质预报作业线地质雷达（标段共用）、水平地质钻机1台、红外线探水仪（标段共用）、数码相机1台。本标段共设一个超前地质预报小组，负责各个断面超前地质预报，共12人钻爆三臂凿岩台车2台。10人/班支护多功能台架1台、出口PM500喷射机机械手1台，液压注浆泵3台，地质钻机1台。机械手喷：4人/班，钻机司机2人/班、注浆工4人/班、地质钻机3人/班。装运WA380侧式装载机1台、PC220挖掘机1台、大型自卸汽车6台。挖装机司机2人/班、配合2人/班、侧卸装载机、自卸汽车司机1人/车/班。防水衬砌12m液压衬砌台车2台、自行式仰拱栈桥1台、简易栈桥2台、砼拌和站1座、99、砼输送车46台、输送泵1台。衬砌台车司机6人/班、砼拌和站司机2人/班/座、输送泵和输送车司机1人/班、砼振捣配合人员4人/班。辅助工作通风：2台2110kW轴流式风机；高压水、排水：10台水泵。高压风：5台20m3/min电动空压机。施工用电： 变压器容量900-1000KVA。通风：3人/班高压水、排水：3人/班高压风：3人/班施工用电：3人/班 （3）机械化配套施工方案1、“钻-注一体”机械化配套配备一台C6多功能地质钻机1台，该机最大水平钻进最大深度为250m，钻孔直径64194mm，利用水平钻机在接近断层破碎带时对掌子面前方进行深孔钻探以便准确探明地质及水文情况，根据探测的情况确定围100、岩加固及涌水排堵方案。利用该机钻-注一体化功能，对软弱围岩及高压富水地带进行超前预加固施工。2、开挖装运机械化配套三都隧道出口段设计洞身岩层为泥灰岩夹钙质砂岩、页岩、石质砂岩、砂质页岩，段内设计的围岩别为级围岩285m，占段内总长的11%，级岩630m，占段内总长24%，级围岩1665m占段内总长65%，段内总体岩性为中硬岩，开挖断面为131m2,根据围岩设计情况配备2台TamRockT12三臂凿岩台车，采用楔形掏槽方式，周边眼采用间隔装药、导爆索引爆的光面爆破，其它眼连续装药；开挖进尺级围岩3.5m、级围岩2.5m。每台台车配备6名操作人员进行分工协作，分两个作业班组进行炮孔钻孔施工。配备的101、三臂凿岩台车为液压传动，施作时钻进速度快，利用液压推进梁掌控好钻孔角度好。凿岩台车同时兼顾有施钻系统锚杆眼孔的任务。根据隧道断面大小，在三都隧道出口配备了PC220挖掘机1台，用于找顶扒碴工序施工，配备2台WA380装载机及6台VOLVO自卸汽车。通风找顶完成后由2台装载机同时向1台汽车进行装碴运输作业。 3初期支护设备配套三都隧道出口段初期支护喷射混凝土施工中配备了西班牙生产的Sika-PM500 PC混凝土喷射机组，此设备通过操作有线“遥控器”来控制喷射头进行喷混凝土作业，喷射头上安装有摆动马达和回转马达，可实现240的摆动和360回转，喷射臂的所有动作全部由液压驱动，喷嘴刷动马达可以实现102、8360无限连续刷动，喷射范围大，最大喷射高度16.8m，最大喷射宽度为30m，前方最远喷射距离为15m，喷料速度为430m3/h，配备有液态添加剂计量输送装置，对混凝土和速凝剂流量同步程序控制；具有人机对话、施喷数据设置、记录储存、即时显示喷射工况、故障警告等先进的自动控制系统。开挖出碴完成后，由洞口的自动拌合站集中拌制喷射砼，利用罐车运输至洞内卸入料斗内进行初喷作业，人工利用多功能台架安装钢拱架，凿岩台车进行锚杆孔布设。钢筋网片及锚杆安装、注浆人工利用多功能台架完成，再由混凝土喷射机组完成复喷。4仰拱机械化配套施工仰拱施工采用31m的自行式移动式仰拱栈桥，可在施工段内实现纵向及横向的整体自103、行移动，同时配备整体式移动仰拱模板。在滞后开挖掌子面一定距离通过移动式仰拱栈桥可实现仰拱施工开挖、出碴、清底、立模、砼浇筑、养护、等强等各工序形成平行作业，实现仰拱及仰拱填充的快速施工，与开挖初支机械化配套的快速施工相适应。5二次衬砌机械化配套施工为与机械化配套施工的开挖进度相适应，三都隧道出口引进了长12m的全液压自行式二次衬砌台车2台，并建立了全自动150拌合站1座，配备了北奔砼罐车6台及HBT60输送泵2台，保证了二衬的施工进度，使二衬施工距掌子面的步距能够满足规范化施工的要求。7.2 隧道辅助坑道施工方法（1）横洞级围岩采用全断面法，级、级围岩采用台阶法施工。横洞开挖采用多功能台架配风104、钻进行钻爆法施工。横洞均配备无轨装运设备。横洞口外设置集中搅拌站，拌制喷砼及衬砌砼；横洞喷砼采用湿喷工艺，横洞衬砌采用模板台车、泵送砼入模的方式施工。横洞施工均采用压入式通风。（2）平导级围岩采用全断面法，级、级围岩采用台阶法施工。平导开挖采用多功能台架配风钻进行钻爆法施工。平导均配备无轨装运设备。洞口外设置集中搅拌站，拌制喷砼及衬砌砼；平导喷砼采用湿喷工艺，平导衬砌采用模板台车、泵送砼入模的方式施工。下坡段平导施工设置抽水站，距离大于500m时，分级抽水，布设300的抽水管做为应急使用，确保平导及在平导为通道施工正洞段的安全。平导前期采用压入式通风，与正洞形成条件后采用巷道及压入式相结合的通105、风方式。（3）竖井三都隧道为缓解施工通风压力，在DK132+975线路右侧45m处设置一通风竖井，深50m，净空直径2.5m，开挖直径3.6m。竖井通过横通道与二号平导相连。竖井采用钻爆法开挖，自上向下开挖、支护施工，开挖竖井锁口3m，及时施作竖井锁口衬砌。砼达到强度后安装井架及提升系统，向下每开挖2m深度，立即施作护壁，当井壁稳定性差时由开挖1m护壁1m。竖井衬砌采用定型钢模由下至上整环分段浇筑。竖井施工深度达5m时开始通风，采用压入式通风，竖井口预备好大功率风动抽水机，应急使用。（4）横通道、级围岩采用全断面法，级围岩采用台阶法施工。7.3隧道正洞施工方法7.3.1洞口工程施工方法洞口工程106、施工宜避开雨季及严寒季节。先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。施工期间实施不间断监测和防护。结合现场地形，边、仰坡及早做好坡面防护。隧道开挖应力求早进洞，避免出现深路堑或高边坡，尽量减少对山体的破坏，防止水土流失。7.3.1.1洞口土石方开挖隧道明洞、洞门开挖前，首先施工洞口边仰坡外的截、排水沟，以避免对边坡冲刷，导致边坡落石、失稳坍塌。明洞及洞门段开挖采用人工配合反铲由上而下进行。遇个别较大孤石或少量硬质岩，风钻打眼、微药量解体，风镐修凿轮廓或非电控制光面爆破，不得扰动边坡，影响边坡稳定。装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运碴。边坡开挖坡度按设计施工图坡度，当开挖到暗洞超前支护相107、应标高时，立即进行超前支护施工。结合边坡地形稳定程度，坡面用锚杆、钢筋网、喷砼作为临时防护，以确保施工安全。边仰坡刷坡自上而下分层开挖，每层高度23m，分层进行锚杆网喷支护。做好坡面喷砼防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏。隧道明洞、洞门开挖，尽可能安排在旱季。 7.3.1.2洞口边仰坡防护永久性防护应按设计图施工，并在隧道施工的初期及早完成。临时防护视工程地质、施工季节、施工手段等情况，采取喷锚、格构网等措施。洞顶如有溪沟或排水沟槽应加强养护、整治，确保水流畅通，若岩层裂隙多，地表水有可能渗漏到隧道内时，用浆砌片石或混凝土铺砌沟底，浆砌片石应用砂浆抹面。洞顶108、边、仰坡周围的排水系统在雨季前及边、仰坡开挖前完成。7.3.1.3进洞施工方法及措施以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”作为进洞施工的指导方针。洞口土石方开挖到达明暗洞交界处形成台阶，施做暗洞套拱和安装导向架。在超前支护施做完成后进行洞身开挖。进洞段开挖应保持短进尺，用风镐配合挖掘机开挖，喷砼分两次进行，即开挖后初喷，架立钢架（钢架在拱脚处打锁脚锚杆防止拱顶下沉），安装系统锚杆、挂网后复喷，及时封闭。7.3.1.4洞门施工洞门基础开挖采用人工手持风镐配合挖掘机开挖，遇岩层采用弱爆破法开挖，人工清碴；洞门端墙及翼墙混凝土灌筑采用万能杆件支架和特制模板，洞外自动计量拌合混凝土，混凝109、土罐车运输混凝土，泵送混凝土入模，插入式振动器捣固，按要求做好圬工的养护工作。洞门端墙及翼墙完成后，人工施做洞口永久防排水系统。7.3.1.5明洞施工先施工明洞仰拱及填充、边墙基础钢筋砼及洞门基础，砼达到一定强度后，拆模并进行施工缝凿毛。 钢筋在洞外加工场下料成型、现场焊接，焊接之前应精确放线，并适当加大点的密度。砼现场搅拌，泵送入模，插入式捣固器振捣，洞门砼一次浇筑成型。测量人员应现场监控，防止模板变形影响结构质量。砼分层灌筑分层捣固，模板台车要加工精确，安装就位准确，锁定牢固。防水层焊接时粘接紧密，搭接错缝长度不小于0.15m，使之与暗洞有效连接；止水带安装牢固。明洞段拱背回填土方按要求进110、行对称分层夯实。7.3.2洞身开挖7.3.2.1洞身开挖方法隧道洞身开挖采用的施工方法有上下台阶法、大拱脚台阶法、弧形导坑法。（1）上下台阶法：隧道级、IV级围岩均采用台阶法开挖，台阶长度35m,周边采用光面爆破减少对围岩的震动。上台阶风钻钻孔，挖掘机扒碴到下断面，下台阶利用风钻钻孔。下断面出碴利用装载机装碴，自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。为确保施工安全量测及时进行。施工工序见图7-1。图7-1 台阶法开挖施工工艺及流程图（2） 大拱脚台阶法隧道级围岩地段采用大拱脚台阶法，大拱脚台阶法拱脚部位加大尺寸向外扩大开挖，使拱脚初支加厚、加强，以此提高基底密实且加大受力基础。避免下半断面开挖时导致吊拱111、的危险。大拱脚台阶法施工工序图见图7-2。图7-2 大拱脚台阶法施工工序图（3）弧形导坑法利用上一循环架立的钢架施作隧道拱部42超前小导管。开挖部；施作部初期支护，即初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网，架立钢架，施作大拱脚，并设锁脚锚杆。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。在滞后于部一段距离后，开挖部。初喷4cm厚混凝土，铺设钢筋网。接长钢架，并设锁脚锚杆。钻设径向锚杆后复混凝土至设计厚度。在滞后于部一段距离后，开挖部。初喷4cm厚混凝土。接长钢架，并设锁脚锚杆。钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。 在滞后于部一段距离后，开挖部。在滞后于部一段距离后，开挖部。在滞后于部一段距离后，开挖隧道底剩余部112、分部。初喷4厚混凝土。安设仰拱钢架，后复喷混凝土至设计厚度。浇筑（VII）部仰拱衬砌与矮边墙。浇筑（VIII）隧底填充。利用衬砌模板台车一次浇筑(IX)部衬砌（拱墙衬砌一次施作）。弧形导坑法施工工序图7-3。 图7-3 弧形导坑法施工工序图7.3.2.2钻爆设计根据地质条件，开挖断面、开挖进尺，爆破器材等编制光面爆破设计方案。根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽眼加深20cm。严格控制周边眼装药量，间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。选用低密度低爆速、低猛度的炸药，本隧道采用2号岩石炸药，有水地段采用乳化炸药，非电113、毫秒雷管起爆。采用微差爆破，周边眼采用乳化炸药、导爆索起爆，以减小起爆时差。起爆顺序：起爆器击发笔导爆管非电毫秒雷管炸药。钻爆参数的选择通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照表7-4。 表7-4 光面爆破参数表 岩石种类周边眼间距E(cm)周边眼最小抵抗线W(cm)相对距离E/W装药集中度q(kg/m)极硬岩506055750.80.850.250.3硬岩405050600.80.850.150.25软质岩354545600.750.80.070.12 掏槽方式采用中空直眼或斜眼掏槽。直眼掏槽操作较简单，钻孔方向易掌握，被广泛采用，洞身开挖采用直眼掏槽。装药结构及堵塞方式周边眼装药结构：用小直径114、药卷间隔装药。其它眼：均采用连续装药结构。所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于25cm。爆破效果监测及爆破设计优化爆破效果检查项目主要有：断面周边超欠挖检查；开挖轮廓圆顺度，开挖面平整检查；爆破进尺是否达到爆破设计要求；爆出石碴块是否适合装碴要求；炮眼痕迹保存率，硬岩80，中硬岩60，并在开挖轮廓面上均匀分布；两次爆破衔接台阶不大于10cm。爆破设计优化：每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距，用药量，特别是周边眼。根据爆破后石碴的块度大小修正装药参数。根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，使爆破眼底基本115、落在同一断面上。各级围岩开挖爆破参数表表7-5 级围岩上台阶开挖药量计算表炮孔类型炮孔深度间距炮孔个数单孔药条数单孔药量同段药量cmcm个条kgkg掏槽眼1268610.52.112.6掏槽眼24006163.219.2辅助掏槽340612.52.515掘进眼32090349.51.964.6内圈眼32065299.51.955.1周边眼32050444.50.5423.76底板眼320801912.52.547.5合计144每循环装药量(kg)237.76炸药单耗指标(kg/m3)0.96表7-6 级围岩下台阶开挖药量计算表雷管段别炮孔深度间距炮孔个数单孔药条数单孔药量同段药量cmcm个条k116、gkg132090781.611.2332090781.611.2532090781.611.2732090481.66.4932090781.611.2周边113205064.50.543.24中线113206074.50.96.31332080912.52.522.5合计54每循环装药量(kg)83.24炸药单耗指标(kg/m3)0.87表7-7 级围岩上台阶开挖药量计算表炮孔类型炮孔深度间距炮孔个数单孔药条数单孔药量同段药量cmcm个条kgkg掏槽眼119067.51.59掏槽眼2250610212辅助掏槽23068.51.710.2掘进眼200904061.248内圈眼20060326117、1.238.4周边眼200405830.3620.88底板眼200801981.630.4合计167每循环装药量(kg)168.88炸药单耗指标(kg/m3)1.09表7-8 级围岩下台阶开挖药量计算表雷管段别炮孔深度间距炮孔个数单孔药条数单孔药量同段药量cmcm个条kgkg12009075173200907517520090751772009045149200907517周边1120040830.362.88中线1120050930.65.41320080981.614.4合计58每循环装药量(kg)54.68炸药单耗指标(kg/m3)0.91表7-9 V级围岩上台阶开挖药量计算表炮孔类型炮118、孔深度间距炮孔个数单孔药条数单孔药量同段药量cmcm个条kgkg掏槽眼1130430.62.4掏槽眼2210640.84.8辅助掏槽17043.50.72.8掘进眼16090502.50.525内圈眼16060212.50.510.5周边眼160454820.419.2底板眼160802330.613.8合计156每循环装药量(kg)78.5炸药单耗指标(kg/m3)1.07表7-10 V级围岩下台阶开挖药量计算表雷管段别炮孔深度间距炮孔个数单孔药条数单孔药量同段药量cmcm个条kgkg11601201240.89.631601201140.88.851601201040.8871601209119、40.87.29160501620.46.411160602520.410合计83每循环装药量(kg)50炸药单耗指标(kg/m3)0.77.3.3洞身支护不同地质条件下，采用不同开挖方法，支护参数不同，主要支护的施工方法相同。初期支护施工工序流程为：开挖后初喷砼系统支护（锚杆、钢筋网、型钢钢架或格栅钢架）施工复喷砼至设计厚度辅助支护措施(超前大管棚、超前小导管、超前锚杆等)。施工技术措施超前锚杆的纵向搭接长度不小于设计，外插角满足规范要求，与线路中线方向大致平行。孔位钻设偏差不超过10cm，孔眼长大于小导管长，锚杆顶入长度不小于杆体长的90。7.3.3.1超前小导管或超前锚管支护施工施工工艺120、图见图7-4。施工方法采用风钻钻孔，用锤击或钻机将小导管或锚管顶入，注浆泵注浆。施工技术措施小导管的纵向搭接长度不小于设计，外插角满足规范要求，与线路中线方向大致平行。孔位钻设偏差不超过10cm，孔眼长大于小导管长，钢管顶入长度不小于管长的90，用高压风将管内砂石吹出。7.3.3.2喷射混凝土喷射砼采用湿喷工艺。工艺流程见图7-5。喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，先进行引排水处理。用高压风水冲洗受喷面，设置控制喷砼厚度的标志。喷射作业分段、分片、分层，由下而上进行，有较大凹洼处，先喷射填平。施工准备注浆孔孔位布置洞外小导管加工钻 孔清 孔注 浆导入小导121、管结 束安止浆塞注浆质量综合检查浆液配制格合不合格图7-4 超前小导管和超前锚管施工工艺图前期准备施喷面的清理计量配料拌 合砂、石、水泥、水、外加剂、改性聚酯纤维混凝土搅拌站装运喷料现场喷射砼综合检查结束加速凝剂不合格混凝土喷射机补喷混凝土合格图7-5 湿喷混凝土工艺框图喷射混凝土机械手就位，展机接入电源，调整喷嘴位置使之垂直于岩面，距受喷面0.81.2m，呈螺旋移动，风压0.50.7MPa。液态速凝剂由自动计量在喷嘴处掺入。喷射混凝土时按照施工工艺段、分片，由下而上依次进行。一次喷射混凝土的最大厚度，拱部不得超过10cm，边墙不得超过15cm。分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝122、后进行。喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产。混凝土搅拌车运输混凝土，卸入湿喷机喷混凝土。7.3.3.3砂浆锚杆砂浆锚杆采用风钻钻锚杆孔， 锚杆钻孔利用台架施钻，按照设计间排距，尽可能垂直结构面打入，高压风吹孔。用注浆泵将孔内注满早强砂浆，再用风枪将锚杆送入孔内，使杆体位于孔位中央，然后安装垫板，垫板必须用螺帽紧固在岩面上，增强锚杆与喷砼的综合支护作用。锚杆尾端尽量焊接在拱架上，以便共同受力。砂浆锚杆施工工艺框图见图7-6。否孔口处理验 收固定锚杆插入锚杆杆体加工锚杆杆体注浆准备补孔不合格合格测量定锚杆孔位钻 孔清 孔验 孔填塞砂浆进行下道工序图7-6 砂浆锚杆施工工艺流程图7.3.3.4中空组123、合注浆锚杆首先按设计要求，在开挖面上准确画出需施设的锚杆孔位。钻孔方式同砂浆锚杆施工。检查导管孔达到标准后，安装锚杆并按设计比例配浆，采用注浆机注浆，注浆压力符合设计要求；一般按单管达到设计注浆量作为结束标准。当注浆压力达到设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆，并保证锚杆孔浆液注满。最后在综合检查判定注浆质量合格后，用专用螺帽将锚杆头封堵，以防浆液倒流管外。中空注浆锚杆施工工艺框图见图7-7。施工准备锚杆孔位布置钻孔、插入杆体注 浆戴杆头封堵帽进入下道工序浆液配制不合格合格注浆质量综合检查图7-7 中空注浆锚杆施工工艺流程图7.3.3.5钢筋网铺设钢筋须经试验合格，使124、用前必须除锈，在洞外分片制作，制作尺寸按施工方法及循环进尺确定，安装时搭接长度不小于一个网格。人工铺设贴近岩面，与锚杆和钢架绑扎连接（或点焊焊接）牢固。钢筋网和钢架绑扎时，应绑在靠近岩面一侧，确保整体结构受力平衡。喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和控制风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。7.3.3.6钢拱架施工钢拱架施工工艺框图见图7-8。施工准备连接钢筋加工拱架拼装检查查拱架架立测量定位断面检查欠挖处理洞外拱架加工，检查，倒运焊接纵向连接筋喷混凝土结 束合格返工合格不合格不合格初喷混凝土图7-8 钢拱架施工工艺框图制作：钢架按设计尺寸在综合钢加工厂下料分节焊接制作，钢格栅将主筋采用钢筋弯曲机进125、行预弯、各种构造筋用钢筋弯曲机弯曲，在定型模上焊接而成；型钢拱架采用冷弯机冷弯，在定型模上焊接连接板。制作时严格按设计图纸进行，保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，加工后必须进行试拼检查，严禁不合格品进场。安装：钢架按设计要求安装，安装尺寸允许偏差：横向和高程为5cm，垂直度2。钢架的下端设在稳固的地层上，拱脚高度低于上部开挖底线以下1520cm。拱脚开挖超深时，加设钢板或混凝土垫块。安装后利用锁脚锚杆定位。超挖较大时,拱背喷填同级混凝土,以使支护与围岩密贴,控制其变形的进一步发展。两排钢架间用连接钢筋纵向连接牢固，以便形成整体受力结构。7.126、3.4出碴与运输隧道出碴采用无轨运输，采用装载机装碴，自卸汽车运输，仰拱填充工作面设仰拱栈桥通过，自卸汽车运输至弃碴场。无轨装运，装载机、挖掘机装碴，15t以上自卸汽车运碴。各工区配2台装载机、2台挖掘机、6台自卸汽车。7.3.5结构防排水施工隧道采取“以排为主，防、排、截、堵相结合”综合治理的原则；在地下水与地表水联系密切且对水环境有严格要求的地段，采取“以堵为主，限量排放”的原则，隧道衬砌结构防水等级应满足现行国家标准地下工程防水技术规范（GB50108）的一级标准、衬砌表面无湿渍。防排水体系为：隧道采用分区防水设计，环向50单壁打孔波纹管（纵向间距58m/环，水量大时适当加密）+纵向80127、单壁打孔波纹管（设置在隧道两侧纵向施工缝处）无纺布防水板（无纺布与防水板必须是分离式），防水板采用无钉铺设。二次衬砌环向施工缝设中埋式橡胶止水带遇水膨胀止水胶；纵向施工缝设背贴式橡胶止水带遇水膨胀止水胶。变形缝拱墙部位设中埋式橡胶止水带和背贴式橡胶止水带、沥青木丝板填缝及聚硫密封胶(内侧设置排水暗槽引排渗入水)。纵向设打孔波纹管，环向盲管与纵向盲管均每台车位直接弯入隧道侧沟。隧道内设双侧水沟及中心排水沟，中心水沟与纵向盲沟间每30米设横向PVC排水管将侧沟水引至中心水沟排出。7.3.5.1盲管施工环向排水盲管施作方法隧道初期支护与防水板间设打孔波纹管，每台车位在墙脚处直接弯入隧道侧沟。在水量较128、大地段适当加密。纵向排水盲管施作方法纵向排水盲管沿纵向布设于隧道左、右纵向施工缝外，纵向排水盲管采用打孔波纹管，每台车位直接弯入侧沟一次。按规定划线，以使盲管位置准确合理，盲管安设的坡度与线路坡度一致。将膨胀锚栓打入定位孔或用锚固剂将钢筋头预埋在定位孔中，固定钉安装在盲管的两侧。用无纺布包裹盲管，用扎丝捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。7.3.5.2防水层施工初期支护与二次衬砌间设防水板和土工布作为防水层，材质符合设计要求标准。防水层施工流程图见图7-9。基面处理基面验收铺设无纺布射钉塑料圈固定铺设防水板检查对防水层进行保护下一工序不合格不合格合格安设排水盲管图7-9 防水层施工工艺129、流程图基面处理基面处理：铺设防水层前对初期支护大致找平，边墙及拱部补喷找平、底部砂浆找平。对外露的锚杆等切除、磨平，水泥砂浆封堵找平等。出水点处理：在铺设防水板前，初期支护喷层表面漏水及时处理，采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边沟，应保持基面的干燥。铺设防水板防水板采用无钉铺设方法，一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，铺设前先行试铺，再加以调整。防水板采用无钉孔铺设，即先将防水板固定到预定位置，然后手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺布专用热熔衬垫上。防水板焊接防水板接缝采用热合机自动焊接而成，即将两层防水板的边缘搭接不小于15cm，焊缝为2条，焊缝宽度不小于1.5cm；当纵向接缝130、与环向接缝成十字交叉时（十字形接缝），事先对纵向接缝外的多余搭接部分齐根处削去，将台阶修理成斜面并整平。防水板质量检查和处理外观检查防水板铺设均匀连续，焊缝宽度和搭接宽度必须满足设计要求，接缝应平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊、漏焊（粘）、焊穿或夹层等现象。接缝质量检查防水板搭接用热合机进行焊接，接缝为双面缝，中间留出空隙以便充气检查。检查数量采取随机抽样的原则，为保证质量，每天每台热合机焊接应制取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期，供试验检查之用。要保持防水层接头处的洁净、干燥，同时在下一阶段施工前不得将其弄破损。二衬混凝土浇筑前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板131、产生的损伤，发现层面有破损及时修补。铺设防水板的施工技术措施防水板铺设前，先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺；局部漏水处需先进行处理。防水板，特别是在凸凹较大的基面上，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。同时做好防水板与泄水孔的密闭性连接。铺设防水板地段距开挖工作面不小于爆破安全距离。衬砌混凝土灌筑前检查防水板质量，灌筑衬砌混凝土时，不损坏防水板。防水板和无纺布是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备用。7.3.5.3止水带施工止水带埋设位置应准确，132、其中间空心圆环应与变形缝重合。止水带固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端用箱型模板保护，固定时只能在止水带的允许部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体部分。固定止水带时，防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。止水带定位时，为使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。止水带横向位置偏差不应超过5cm，止水带纵向位置偏离中心不能超过3cm。用角尺检查止水带与二次衬砌端头模板是否正交。橡胶止水带接头必须粘接良好，不得采用不加处理的“搭接”。粘接前做好接头表面的清刷与打毛，接头处选在二次衬砌结构应力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的方法，搭接133、长度不得小于10cm，焊接缝宽不小于50mm。接头处上下止水带的压茬方向，此方向以排水畅通、将水外引为正确方向，即上部止水带靠近围岩，下部止水带靠近隧道二次衬砌。接头强度用手轻撕接头来检查。接头外观要平整光洁。抗拉伸强度不低于母材的80%；不合格时重新焊接或粘接。拆除混凝土模板后，凿毛施工缝，用钢丝刷清除界面上的浮碴，并涂25mm厚的水泥浆，待其表面干燥后，施工遇水膨胀止水胶，再浇注下一环混凝土。7.3.5.4抗渗混凝土隧道采用抗渗砼施工，本隧道部分地段地下水及河沟水均不同程度对砼结构具侵蚀性，侵蚀等级为H1。施工前对河沟水取样进行化验，砼拌合站不得采用洞内排出水，均利用从河沟中抽至高位水池的134、水，若水质存在对砼的侵蚀性，在拌合时按试验配合比掺加耐腐蚀剂，确保砼质量。二衬砼抗渗等级不小于P10，因此选用合格的原材料，进行选配砼配合比，严格控制外加剂的品质和掺量，严格搅拌时间和运输过程的时间控制，使砼浇筑过程做到连续，振捣密实，保护层达到规定要求等措施保砼抗渗性指标达到要求。7.3.5.5衬砌背后回填压浆二次衬砌拱顶预留注浆孔，注浆管洞隧道纵向34m在拱顶设一根，两端分别与预设的20镀锌钢管注浆口连接。配合比满足设计要求。待衬砌砼达到设计强度后进行回填压浆施工，回填注浆压力：初压0.10.15MP，终压0.2MP。7.3.5.6二次衬砌及附属施工隧道二次衬砌采用防水砼，仰拱及隧底填充施135、工在隧道底部开挖支护完成后，及时全幅分段施工，为确保洞内交通不中断，采用仰拱栈桥方式。拱墙二次衬砌在围岩变形基本稳定后采用液压衬砌台车及时进行跟进。二次衬砌施工工艺框图见图7-10。布设轨道台车移位中线控制、顶模中心高及边模净空检测台车就位模板整修涂脱模剂止水带安装预埋件基底清理台车加固输送管道安装挡头板安装混凝土浇筑拆 模养 护标养,同养取样做砼试件混凝土生产、运输轨道标高测量控制轨 距输送泵台车拼装定制台车衬砌背后压浆仰拱、填充超前，提前一板衬砌完成钢筋绑扎图7-10 二次衬砌施工工艺框图7.3.6仰拱和填充施工仰拱从仰拱开挖到灌筑砼之间，隧道受力是处于最不稳定状态，根据情况开挖仰拱会产生136、边墙挤出和下沉，围岩条件差时，迅速灌筑砼，用仰拱闭合断面。在比较良好的围岩中，没有必要急于断面闭合时，可在不妨碍掌子面开挖作业的距离上，施作仰拱。仰拱施工前，先将隧底虚碴、杂物、积水等清除干净。施工前先复核仰拱断面尺寸，不允许出现欠挖，超挖部分采用同级砼回填。仰拱分段施工，钢筋在洞外预制，浇筑采用仰拱大样板由中心向两侧对称施工，一次完成，仰拱砼采用插入式振捣器，加强振捣，保证砼施工质量。仰拱施工与掘进工作平行进行，为解决仰拱施工和其他工序的干扰问题，自制仰拱栈桥度车，形成立体交叉平行作业体系，减少施工干扰。仰拱两侧小矮边墙处采用移动边模施工。仰拱栈桥示意图见图7-11所示。图7-11 仰拱栈桥137、示意图仰拱填充仰拱混凝土达到终凝后，方可灌筑隧底填充混凝土。隧道仰拱上部填充砼施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物，排除积水。填充砼表面要求平整，横坡、纵坡与设计一致。仰拱施工缝与填充砼施工缝相互错开，要求施工缝顺直、平整及凿毛清洗，同时设置止水带防水。隧道综合接地系统及过轨管与仰拱填充同步施工。7.3.7综合接地施工隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，并采取砂防护措施，接地装置充分利用隧道的初期支护锚杆、钢架、钢筋网或底板钢筋。在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100米断开一次。用隧道内接地极、接触网闪络保护接地及接地钢筋间的等电位连接。7.3.7.1隧道二衬中的接地138、钢筋设置：1）、二衬中有结构钢筋的隧道（1）、利用二衬内层纵、环向结构钢筋作为接触网闪络保护接地钢筋。（2）、接触网垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋。（3）、上述投影线两侧各1.5m外的其它位置，以1米为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。（4）、在每个台车位（作业段）中部选择一根环向钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。（5）、每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。2）、二衬中无结构钢筋的隧道，除接触网基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置。 3）、线路两侧的贯通地线139、通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接。7.3.7.2隧道接地极设置1）、级围岩隧道，利用系统锚杆、钢拱架（或钢筋网片）做为接地极。 2）、级围岩隧道，利用系统锚杆和专用环向接地钢筋作为接地极（接触网基础接地）。3）、级围岩隧道，利用隧道底板的下层结构钢筋作为底板接地极。 4）、锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度；接地锚杆与钢筋网片、钢架或专用环向接地钢筋可靠焊接；再与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。5）、隧道底板接地极按照1米间隔选用底板结构钢筋作为接地极钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1米*1米的单层钢筋网；中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点140、要求施作“L”型焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。7.3.7.3接地钢筋间的连接隧道内的锚杆接地极、底板接地极和二衬内的接地钢筋等接地装置均通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接，再通过电缆槽接地端子接入综合接地系统。7.3.7.4接地端子设置1）、从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽底部，每间隔100m各设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处，供隧道接地极和贯通地线连接。 2）、从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m各设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处，供轨旁设备、设施141、接地。 3）、在每个专用洞室、变压器洞室两侧壁底部距底板20cm处分别设置一个接地端子，供洞室内设备、设施接地。接地端子通过16mm连接钢筋与信号电缆槽侧壁纵向接地钢筋连接。 4）、接触网基础采用后植入安装方式，在安装基础的位置预埋接地端子，接地端子每隔约300米预留一处（每处预留2个），长度小于300m的隧道预留一处（每处预留2个），接地端子与二衬内的环向或纵向接地钢筋焊接。各隧道内接触网基础里程，由设计院出图，各项目部要做好接触网施工准备。 5）、上述所有接地端子及防闪络接地钢筋的接续采用搭接焊，接地端子与接地钢筋的连接采用16mm钢筋“L”焊接，单面焊缝长度不小于100mm，双面焊缝长度142、不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm，要求焊缝饱满无焊渣。所有接地端子均通过连接钢筋与信号电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。 6）、隧道内均采用桥隧型接地端子，不锈钢材质。 7）、隧道内接地钢筋、接地锚杆、接地钢拱架（或钢筋网片）、接地连接钢筋间均须可靠焊接。双边焊接、搭接长度不小于55mm，焊缝饱满；单边焊接、搭接长度不小于100mm，焊缝饱满；7.3.7.5工艺要求1）、接地端子应直接灌注在电缆槽或其它砼制品中。接地端子采用不锈钢制造，不锈钢材料的成分应满足：Cr16%、Ni5%、Mo2%、C0.08%，如GBOOC17Ni14Mo2。接地端子的端子孔规格为M16，并应配置防民物堵塞的端子孔塞143、，方便开启。2）、接地连接线宜采用不锈钢连接线，由钢丝绳、两个线鼻以及两个配套的防盗螺栓（每个螺栓上应配两个平垫圈和一个弹簧垫圈）组成。钢丝绳采用直径不大于1mm的不锈钢丝制造，总截面不小于200mm2（Ik25KA）或120mm2（Ik25KA）。线鼻与钢丝绳的连接处应能承受5KN的拉力且3min不得松动和断股。如接地设备有特殊规定，应根据相关设备要求选用接地连接线。3）、引线与设备的连接，可焊接或螺栓连接，用螺栓连接时应采取防松措施。4）、贯通地线采用35mm2铜缆，其连接和“T”形分支引接，采用铜质“C”形压接件进行连接，贯通地线与接地端子的连接采用压接并栓接。压接压力不小于12t，并且144、地下连接处应采取防腐措施。5）、贯通地线要求尽可能直，禁止形成环状；隧道、路堤、路堑、桥梁间的过渡地段贯通地线应平顺连接。6）、接地钢筋间应采用搭接焊工艺。焊接要求：双边焊焊接长度不小于55mm；单边焊焊接长度不小于100mm；焊缝厚度不小于4mm。钢筋间十字交叉时采用直径16mm（Ik25KA）或14mm（Ik25KA）的“L”型钢筋进行焊接（焊接长度同前）。7）、对施工中外露的接地钢筋进行防腐处理，采用外涂沥青，外包聚氯乙烯，聚苯乙烯带的方式。8）、安装有避雷器的接触网支柱，通信、信号等弱电系统设备不与其共用接地点，强、弱电设备接地点间隔要求不小于20。9）、隧道综合接地及防闪络接地中每个145、接地极接地电阻10，综合贯通地线上任一点的接地电阻1，贯通性0.1。每个部位混凝土浇筑前、浇筑后，量测接地电阻、贯通性电阻值并做好记录，并请监理进行见证。7.3.8拱墙衬砌施工拱墙施工拱墙衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行，适度紧跟开挖面满足开挖与衬砌距离要求，拱墙采用12m模板台车衬砌，混凝土采用砼搅拌运输汽车至工作面，泵送混凝土入模，每环在拱顶预留压浆管兼排气管，保证拱顶混凝土与围岩密贴。混凝土采取附着式振捣器振捣，辅以插入式振捣器辅助振捣。钢筋混凝土衬砌地段，钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎或拼装焊接，钢筋绑扎采用多功能作业台架施工。拱顶混凝土密实度解决方案分层分窗146、浇筑泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向，分层对称浇灌，转混凝土窗口时两侧交叉进混凝土，防止偏压使模板变形。充分利用台车上、中、下三层开窗，分层浇筑混凝土，在出料管前端加接35m同径软管，并须使管口向下，避免水平对岩面直泵。混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜超过2米，当超过时，采用滑槽、串筒等器具，或通过模板上预留的孔口浇筑。施工时须注意，因浇筑高度过高，或不分层、或直接对岩面泵送，将使得混凝土经岩面钢模之间多次反弹后，极易造成物料分离，粗骨料下沉，浆液上浮，从而使混凝土表面产生麻面、水泡，导致混凝土不密实。采用封顶工艺封顶时混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口（从最低一级窗口逐渐上147、移）处注入混凝土。当混凝土浇筑面已接近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管，其大小以50mm为宜。排气管采用轻质胶管或塑料管，以免沉入混凝土之中。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠前，以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死，另一端即露出端不宜过长，以便于观察。随着浇筑继续进行，当发现有水（混凝土表层的离析水、稀浆）自排气管中流出时（以泵压0.5 MPa为宜），即说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混凝土，撤出排气管和泵送软管，并将挡板的圆孔堵死。封顶混凝土按规范严格操作，尽量从内向端模方向灌筑，排除空气，保证拱顶灌筑厚度和148、密实。要落实三级检查签认制度，并配备相应的无损检测仪器（地质雷达）进行检测。7.3.9预埋件施工预埋件施工与在二次衬砌同时施工。预埋件预埋位置严格按设计要求进行施作，保证预埋件位置及质量要求符合设计和施工规范。7.3.10沟槽施工侧沟、电缆槽施工时间在二次衬砌之后。水沟、电缆沟盖板集中进行预制，预制时严格控制盖板的几何尺寸，采用细粒径的砼，砼要求匀质、密实、和易性好，盖板表面平整、无凹凸现象，盖板四角棱角分明，无缺棱掉角。侧沟、电缆槽采用整体定型钢模板，一次成型，其施工要点是控制好模板的中线、水平，并要求模板支撑牢固，防止浇捣时模板位移和上浮。中心水沟下半部与填充砼一起施工，采用定型钢模。中心149、水沟上半部在施作无碴轨道或铺碴前完成，中心水沟盖板在预制场集中预制，盖板在无碴轨道施工后安装。7.3.11施工通风通风方式采用独头压入式通风。7.3.11.2风量和风阻力计算开挖面需风量施工通风所需风量按掌子面同时工作的最多人数、洞内允许最小风速、一次性爆破所需要排除的炮烟量和内燃机械设备总功率分别计算（因为地质资料没有瓦斯涌出量，所以暂不考虑按瓦斯涌出量计算风量），取其中最大值作为控制风量。按掌子面同时工作的最多人数60人计算 式中：每一作业人员的通风量，取3m3/min；掌子面同时作业的最多人数，人。按洞内允许最小风速0.15m/s计算 式中: 隧道最大开挖断面积, m2； 洞内允许最小风150、速0.15m/s。按一次性爆破所需要排除的炮烟量计算 式中：一次性爆破炸药量，kg；通风时间，min；通风长度，m；隧道断面积，m2。 m3/min左右。按内燃机械设备总功率计算 式中：内燃机械总功，KW；内燃机械单位功率供风量，3m3/（minKW）；内燃机械的工作效率。经计算内燃机械设备需风量为控制风量，开挖面需风量为2500m3/min左右。若有瓦斯涌出状况，还应考虑按瓦斯涌出量计算通风量。需要轴流风机提供的风量 3km以下的隧道送风距离不超过1500m，那么平均百米漏风率为1.5%，则漏风系数为1.25，需要通风机出风口的风量为3125m3/min，可以选用两台通风机，则单台供风量为m151、3/min26.1 m3/s、一道通风管出口风量m3/min20.8 m3/s。风压和风阻力计算经过比较本隧道选取直径1500的通风管，则通风距离为1500m时的管路阻力系数为：摩擦阻力系数，0.002。通风管的风压损失为：考虑通风管转弯和过台车的局部阻力损失按1000计算，再加上动压和出口风压损失，则需要通风机提供的全压为2600左右。7.3.11.3通风设备选择及配置根据前面的计算结果，本隧道选用了SDF(C)-NO11型轴流风机和直径1800的PVC拉链式软风管，主要通风设备及参数见下表。表7-11 主要通风设备参数表名称型号技术参数速度（r/min）风压（Pa）风量（m3/min）功率152、（KW）轴流风机SDF(C)-NO11高速610410010001980552中速29519006901345172低速1601095540100682拉链式软风管PVC1500平均百米漏风率0.015，摩阻系数0.02，每节长度20m/节或10m/节（20m/节占75%以上）。7.3.11.4施工通风布置本隧道采用独头压入式通风（见图7-12）。独头压入式通风比较简单，都是在洞口的新鲜风处安设轴流风机，通过风管将新鲜风压送到开挖工作面，洞内产生的污风沿着隧道被压出洞外，根据需要可安设一道或多道通风管路。串联通风是独头压入式通风的一种方式，布置图中不体现。图7-12 独头压入式通风示意图7.3153、.11.5施工通风管理由专业队伍进行现场施工通风管理和实施，风管安装必须平、直、顺，以减小管路沿程阻力和局部阻力，并且要加强日常维修和管理。必须配有专业技术人员对现场通风效果进行检测，根据检测结果及时进行阶段调整。必要时可以根据检测结果及时对通风系统作局部调整，必须保证洞内气温不得高于28、一氧化碳（CO）和二氧化氮（NO2）浓度在通风30 min后分别降到30mg/m3和5mg/m3以下，以满足施工需要。同时做好瓦斯和挥发性有害气体的检测，根据检测结果及时优化施工通风。风机必须配有专业风机司机负责操作，并作好运转记录，上岗前必须进行专业培训，培训合格后方可上岗。变极多速风机必须按顺序启动。电154、工必须定期检修风机，及时发现和解决故障，保证风机正常运转。为了保证风机能够正常启动和运转，必须为风机提供合适的供电设备。洞口风机需要安设在距离洞口30m以外的上风向，避免发生污风循环；风管出风口距开挖工作面的距离不许超过40m。因为所选择的风管直径较大，必须保证隧道有足够的净空，避免发生过往车辆和机械刮破风管而影响施工。采用无轨运输时，运输车辆的尾气排放口必须安设净化装置，以降低对隧道内施工环境的污染程度。7.2.11.6三都隧道进口及一号平导施工通风第一阶段正洞与一号平导横通道未连通以前采用压入式通风。第二阶段正洞与平导第一个横通道连通以后，平导开辟一个正洞工作面采用巷道通风。第三阶段即平导155、开辟正洞两个工作面，采用巷道通风。第四阶段即平导与正洞贯通后，采用巷道通风，为避免污风回流，平导中部横通道临时封闭。7.2.11.7三都隧道一号横洞施工通风第一阶段横洞施工完成后，正洞掘进在1500m时，为通风第一阶段。此时在距离横洞口20m处，架设两台SDZ-12.5风机，通过两根直径2m的风管，将新鲜空气送入正洞左右两端的模板台车前，在风管穿过模板台车时，直径2m风管变径为直径1.5m风管，直至掌子面。见图5-14。平导通风平导通风在通风竖井建成后，在竖井底安装两台SDZ-10风机，将竖井新鲜空气通过两根直接1.5m风管，分别送入正洞的超前掌子面和平导掌子面。见图7-14。图7-14：第一156、阶段通风第二阶段正洞左右端掘进1500m时，右端已经到达分界里程，掘进停止。那时，把右端的风管拆出，安装在左端，如图7-15所示。平导未达到终点时，按第一阶段通风布置。平导达到终点后，视正洞工作面的空气质量，如果不能达到标准，可把平导的风管延长至正洞工作面，确保5300超长距离通风的成功。3根风管在5000m时，即便漏风50%，也有3000 m3/min左右的风量，因此5300超长距离通风是有把握的。 图7-15 第二阶段通风7.3.11.8三都隧道出口及二号横洞施工通风第一阶段三都隧道出口作业面与二号横洞作业面未贯通前，均采用独头压入式通风，为通风第一阶段。此时在距离出口20m处，和横洞洞洞157、口分别架设1台SDZ-12.5风机，通过两根直径1.8m的风管，将新鲜空气送入正洞左右两端的模板台车前，在风管穿过模板台车时，直径1.8m风管变径为直径1.5m风管，直至掌子面。见图7-16。图7-16 第一阶段通风第二阶段出口与横洞作业面贯通后。采用巷道通风，如图7-17所示。图7-17 第二阶段通风7.3.12施工排水隧道洞口设置污水处理池，对隧道施工废水进行沉淀、油污吸附等处理，达标后方可进行排放。7.3.12.1顺坡排水采用机械抽排和自然排放相结合的方式。该方式为：掌子面与已施工仰拱填充之间的散水汇积至集水坑，由污水泵将集水坑污水抽排至已施作仰拱填充地段侧沟内，污水顺侧沟排至洞口污水处158、理池。7.3.12.2反坡排水洞身反坡段排水采用在洞内设置集水坑机械接力式排水,排至洞口污水处理池。工作面根据水量大小采用多台2.2KW-7.5KW潜水泵将水集中于集水坑中，利用自然坡度流至集水坑内，集水坑侧面设置沉淀池，在集水坑安装3台D110-30*5高扬程抽水机经3根300钢管排出洞外，排至洞口污水处理池。若洞内水量特别大时，考虑安装8-10根300钢管、37KW离心式大功率水泵8-12台，以满足应急使用。7.3.12.3污水处理池在隧道工作口外、拌合站、生活区分别修建污水处理池，确保污水处理达标后排放至自然沟，以保护环境。由于隧道施工废水中含有大量的泥、砂和少量的油类，而且还混有隧道开159、挖爆破施工炸药爆炸后留下的少量硫磺气味。为了减少施工废水对自然环境的影响、保证当地河系水的质量，必须对施工废水进行净化处理。处理的环节主要包括沉降泥砂、去除浮油、除臭。施工废水净化处理工艺流程如图7-18所示。出水进水水量调节池沉淀池净化池尾水池图7-18 污水处理流程图水量调节池：控制水的流速。沉淀池：三级沉淀，主要是沉砂泥。净化池：主要是除污水中漂在表面层的悬浮颗粒及油。净化池旁设集油池一个，用于收集汇集的油污。尾水池：废水经沉淀、除油处理，最后进入过滤处理工序。过滤池主要是为了去除废水中所含的少量硫磺颗粒和未能沉淀下来的细微颗粒。其主要设计通过活性炭的吸附性达到过滤效果。污水处理系统处理160、能力验算：根据隧道设计最大涌水量及流速，确定排水沟截面积，确保污水处理池各池大小及坡度。7.3.13供风、供水隧道工作面在隧道口外配置20m3空压机4台,以满足隧道开挖、支护等风动机械作业需求，隧道开挖面风压不小于0.8MPa。在高压风管最低处设置油水分离器，定时放出管中的积油和水。接高压水管至洞内，供洞内施工用水，隧道开挖面水压不小于0.3 MPa。高压风、水管路敷设平顺、接头严密、不漏风、不漏水并符合相关要求，设专人负责检查、养护。模板台车加工时考虑设计过通风软管的空间，并安装钢管固定风管。7.3.14管线布置在施工中除了质量标准化、规范化外，还特别对工地文明施工做出规范化、形象化，尤其对161、洞内“三管两线”提出标准化。洞内“三管两线”按要求布设，作好洞内排水、洞内路面清理及道路维护，加强洞内通风。管线布置见图7-19。隧道中线排水管159高压风管108高压水管高压动力线低压照明线高压电缆1500通风管图7-19 风水管管线布置示意图7.3.14.1供电及照明在网电接入前使用工区配置的发电机供电，电网接入后发电机作为备用电源。为保证隧道内大型设备用电需要,洞身作业面距离洞口超过1200m时洞内设移动式变压器将高压引进洞内，随洞身工作面的掘进，移动式变压器分时段向前移动。隧道照明，成洞段采用220V，一般作业地段不大于36V，手提作业灯为1224V；选用的导线截面应使线路末端的电压降162、不得大于10%，36V及24V线不得大于5%。线路的架设、接入作业时，参照现行的电业安全工作规程的规定办理，并设专人经常进行检查维修。7.3.15弃碴与防护施工前对碴场的地质情况进行核实，与设计不符，现已提出，确保及早确定合理的位置。严格按照设计数量及计算弃碴量计算出需征地面积，配合建设方一起征碴场用地。遵循“先挡后弃”的原则，碴场坡脚设M10浆砌片石垛挡碴墙，墙背底部设置一层卵石排水层，墙身中每隔3m设置1015cm孔径的排水孔，梅花形布置；挡碴墙底部纵向每10m设置一道2cm伸缩缝。碴场坡面严格按照设计进行干码片石堆砌，确保坡面稳定。碴场顶面作成3的排水坡，碴场坡面外缘按设计要求（40*6163、0cm）设置浆砌片石地表截水沟；碴场底部每20m设置一道100透水盲管。为利于碴场顶面种植或绿化，先铲除弃碴场地表土集中存放，留作弃碴场顶铺设。施工中产生的废液、废碴需按环保要求处理后，方可弃入碴场，以防污染环境。弃碴场挡碴墙提前修建，采用人工配合挖掘机清理基层覆土。基底开挖土堆放要远离河道等，避免雨水冲刷污染河水。对基底挖至基岩或原状土后夯实基底。浆砌片石挡墙、水沟采用座浆法施工，砂浆饱满，砂浆搅拌机拌制砂浆，随拌随用。弃碴堆放时为避免大块石碴直接冲击挡墙，分层堆弃，每层高度不大于2m，弃碴场底部填筑硬质岩碴，填筑厚度不小于2m,靠挡墙处人工配合挖掘机填筑。弃碴符合地方环保规定，施工过程中保164、护碴场四周的植被，工程竣工后对碴场进行填土恢复、平整、绿化、还耕，以保护生态环境，防止水土流失。7.4隧道不良地质段及特殊地段施工本隧道具有岩溶、断层破碎带、软质岩变形等不良地质段。7.4.1岩溶地段施工 (1)施工原则岩溶地段严格按“综合预报、先探水、全面掌握前方地质状况,弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则组织施工。(2)超前地质预报在接近岩溶或断层破碎带富水区时，采用地质雷达探测仪对掌子面前方30mm范围内的不良地质体的位置、规模、性质作较为详细的预报，粗略的预报围岩级别和地下水情况，每25m施作一次，当有异常情况时适当加密。在地质雷达探测仪的基础上采用超前探测验证165、。对掌子面前方30m左右范围的地质情况作更准确的预报，先进行红外超前探测（每掘进循环一次），然后每个断面布设5个探测孔（其中一孔取岩芯），对掌子面前方地下水、地温及围岩情况进行探测，探测孔25m一个循环，单孔长度为30m左右，相邻探测孔之间的搭接长度为5m。当有异常情况时，结合预测结果判释，可加密钻孔或加长钻孔，钻孔布置应针对物探异常进行调整。对多项预测预报手段所得的资料进行综合分析与评判，相互印证，并结合掌子面揭示的地质条件、发展规律、趋势及前兆进行预测、判断，根据超前地质预测预报结果，相应优化调整措施，以确保施工安全及结构安全。采用开挖面地质素描、HSP水平声波反射法、地质雷达、红外探水和166、超前长距离钻探及炮眼加深探进行综合超前地质预测预报手段。对围岩的破碎和富水程度进行预测和验证。及时进行信息收集处理反馈，以调整施工方案和施工方法。(3)施工方法注浆根据超前地质预报所揭示地质断层及地下水的水量情况按设计采取超前帷幕注浆或超前周边注浆或局部注浆或开挖后径向注浆和超前小导管注浆等注浆方式，确定注浆的范围。注浆结束后，对注浆效果进行检查，确定是否须进行补注浆，是否可以开挖。开挖根据现有资料针对不同断层采取不同的开挖方法，在开挖过程中根据实际情况适时进行调整。初期支护采用喷、锚、网、喷支护紧跟、钢架支护，喷射砼厚度符合设计要求。加强监控量测工作，根据位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩167、的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。“注浆施工”。7.4.2断层破碎带施工(1)施工原则断层段严格按“早预报、先治水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则组织施工。(2)超前地质预报采用开挖面地质素描、HSP水平声波反射法、地质雷达、红外探水和超前长距离钻探及炮眼加深探进行综合超前地质预测预报。对围岩的破碎和富水程度进行预测和验证。及时进行信息收集处理反馈，以调整施工方案和施工方法。(3)施工方法注浆根据超前地质预报所揭示地质断层及地下水的水量情况按设计采取超前帷幕注浆或超前周边注浆或局部注浆或开挖后径向注浆和超前小导管注浆等注浆方式，确定注浆的范168、围。注浆结束后，对注浆效果进行检查，确定是否须进行补注浆，是否可以开挖。开挖根据现有资料针对不同断层采取不同的开挖方法，在开挖过程中根据实际情况适时进行调整。初期支护采用喷、锚、网、喷支护紧跟、钢架支护，喷射砼厚度符合设计要求。加强监控量测工作，根据位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。仰拱超前，衬砌适度紧跟仰拱超前施工，衬砌适度紧跟，形成封闭结构，提高衬砌结构的承载力；施工缝、沉降缝作特殊处理，一方面为了防水，另一方面可减弱地层活动性对衬砌结构的危害。“注浆施工”。7.4.3软质岩变形地段施工隧道埋深200700m，受高地应力的影响，软岩易产生塑性变169、形。开挖时必须根据超前地质预报和开挖揭示重新进行验证观测变形等级并判断是否出现软岩大变形，并及时反馈设计和监理单位进行变更，采取有效的安全施工措施。施工方法开挖遵循“快速开挖、快速封闭、加强支护、及时量测、及时反馈”的原则施工，浅眼光面爆破，尽量减少围岩扰动，控制周边成形，充分发挥围岩的自稳能力，快速形成封闭结构，改善支护结构的受力状态，控制隧道的收敛及拱顶下沉。根据量测信息反馈，及时采取加大预留变形量和加强、加强支护措施。采取的主要施工技术措施短进尺，强支护、快封闭、勤量测、及时反馈的原则。控制施工用水并加强施工量测；必要时采取长锚杆、锚索、喷钢纤维砼、喷砼留纵向槽缝并采取可缩式钢架等加强支170、护措施。支护体系基本原则以新奥法原理为指导，以确保隧道稳定为目的，先让后抗，以抗为主，先柔后刚，刚柔并举。支护形式，必要时采用可压缩钢支撑，喷砼或喷钢纤维砼与锚杆的联合支护。并快速封闭成环，喷砼或喷射钢纤维砼，采用逐层加喷的湿喷作业；预留变形量；支护与围岩密贴粘结，形成一体，共同发挥支护效果。及时进行监控量测，对数据进行分析处理，及时反馈指导施工中修改支护参数等施工技术措施。大变形地段的衬砌，在围岩基本稳定（变形速率小于0.2mmd）后进行。7.4.4几种注浆方案的特点及适用范围在加强施工过程中的地质超前预报的基础上，通过注浆来改良软弱破碎岩体、封堵地下水及侵蚀性离子，是当前隧道施工中解决断层171、溶洞、软岩、地下水等不良地质的主要方法，在渝怀铁路圆梁山隧道、宜万铁路野三关隧道、龙厦铁路象山隧道及厦门翔安海底隧道等重大工程中都有成功应用的实例。根据注浆目的的不同，注浆施工方案主要有超前帷幕注浆、局部注浆、顶水注浆、径向注浆、超前小导管注浆大管棚注浆等，其各自的作用和特点如表7-12所示。7.4.5注浆方案的选择原则与设计流程注浆方案选择原则表7-12 几种隧道注浆方案的特点及适用范围顺号方案名称方案特点及适用范围1超前帷幕注浆1、加固隧道前方核心区及轮廓线外约58m范围内的围岩，防止地下水、泥等从隧道周边和前方突入隧道内，并加固隧道围岩；2、每循环加固段长 (2030m）、钻孔和注浆量172、大、作业周期长；3、一般需设置专门的混凝土止浆墙，以抵抗浆液和水压力；4、通常采用分段前进式注浆，也有利用钻杆采用后退式注浆的，注浆顺序一般是从外圈到内圈依次进行。5、主要适用于高水压、富水、流砂涌泥、溶洞等地段，以及排水能力无法满足安全施工要求时。2局部注浆和顶水注浆1、以封堵围岩裂隙（或管道）股状流水为主，通过注浆减小地层水向隧道内的排泄量。2、顶水注浆适用于把水顶到离隧道很远的地方。3、主要适用于隧道开挖后，洞壁较大的股状出水点处，小范围的面状淋水部位。在掌子面超前探测孔处也有使用。3径向注浆1、隧道开挖后，洞壁渗漏水较大时，或支护后围岩软弱，支护结构变形较大时，通过径向注浆达到堵水减排173、和加固围岩、限制变形的目的。2、根据加固厚度，钻孔可采用气腿式风钻（5m以下）或风动潜孔钻机（510m），隧道底部也可采用地质钻机钻孔。径向注浆时，前方工作面仍可平行作业。3、通常采用全孔一次性注浆，先墙后拱，由下至上，分序加密进行。4、主要用于节理裂隙密集及围岩破碎段带水开挖后的加固堵水注浆，也用于全断面超前预注浆段或周边帷幕注浆段开挖后的补充注浆。在处理隧道塌方时，有时也采用径向注浆对塌方影响带的段落进行加固处理。4超前小导管注浆1、周边帷幕预注浆的一种特殊型式，在注浆孔中安设小导管，导管与支护钢架连接在一起，注浆加固的同时起到管棚的作用。不同的注浆方案所要求的资源配置、注浆工艺和占用作业174、面的时间等是不同的，会产生不同注浆效果。施工过程中，影响注浆方案选择的因素主要有：隧道地质条件（地层岩性、地下水情况等）、注浆要求（堵水、加固、堵水及加固）、工程工期和工程造价等。选择原则大致可归纳为以下几点：安全性原则。注浆方案必须保证施工和结构安全，当确认前方有发生涌水突泥等危险时，必须选用超前全断面帷幕注浆方案。经济性原则。注浆材料、器材等在保证质量和使用功能的前提下，选择宜选用价格低的产品。快速施工的原则。考虑工程工期和综合成本，注浆方案应保证快速通过不良地质段。环保的原则。所有的注浆材料，应无毒、无污染、符合环保要求。方案应满足堵水的目标，减小对地表环境的影响。（2）注浆方案选择及程175、序断层带、向斜核部段及浅埋软岩段，以超前导管预注浆+（开挖后的）径向注浆为，帷幕注浆+（开挖后的）径向注浆为主辅。节理裂隙密集带、破碎带、富水带及软岩地段，当岩体有一定的自稳能力，成拱后自稳时间在12h以上时，可采取超前锚杆、超前小导管辅助，带水开挖的方式快速通过，之后根据要求采取径向注浆等补充处理措施。注浆流程设计如图7-20所示。图7-20 注浆方案设计流程图7.4.5.1超前帷幕注浆方案超前帷幕注浆采用钻机成孔，开孔直径一般为130mm，开孔深度23m，开孔完成后安设并固定孔口管（孔口管径一般采用108mm）。之后，用钻机通过孔口管钻注浆孔，注浆孔径应不小于75mm，不大于孔口管内径，一176、般为90mm。注浆方式一般采用前进式注浆，钻到设计的分段深度后，进行注浆，注浆完成后，再钻到下一设计的分段深度并注浆，以此循环，直到钻到设计孔深并注浆完成。钻孔和注浆的顺序是从外圈到内圈，隔孔加密。根据成孔情况，钻机能力和现场试验，也有利用钻杆进行后退式注浆，后退式注浆较前进式注浆效率提高很多。达到单孔和全段注浆结束标准后，结束注浆。注浆结束后，进行注浆效果检查。检查方法主要有：整理注浆资料，分析P-Q-t曲线：P-t 曲线呈上升趋势，Q-t 曲线呈下降趋势，注浆结束时，注浆压力达到设计终压，注浆速度达到设计速度(常取510 L/min)。不好不好前进式分段注浆测量放线、标注钻孔位置钻机及平台177、车就位固定钻孔方向确定钻130钻孔至2.5m深度安设108孔口管及闸阀配制浆液补孔注浆钻设90钻孔5m第一分段长度注浆第二个分段长度钻孔第二分段长度注浆好继续注浆结束该孔钻孔注浆施工效果检查好结束整体注浆效果检查配制浆液整理注浆资料，统计单孔、全段注浆量，反算浆液充填率。当地层含水量不大时，浆液填充率须达到70%以上，地层富含水丰富时，浆液填充率须达到80%以上。图7-21 超前帷幕注浆施工工艺流程图按总注浆孔的510%设计检查孔，检查孔的布设应在均布的原则下，结合注浆资料的分析做重点检查。检查孔应无涌泥、涌砂，不塌孔，渗水量应小于0.2L /minm。不取芯钻孔时，应记录钻进速度、钻进压力、178、排渣成份等，进行认真分析。注浆效果达到要求后，组织开挖施工。全断面超前取注浆施工工艺流程如图7-21所示。本隧道为双线铁路隧道，隧道断面大，超前帷幕注浆方案必须考虑足够的加固范围，确保施工安全和结构安全。预注浆参数如表7-13所示，根据现场试验情况及时调整。正洞开挖轮廓线外5m加固范围注浆方案如图7-22图所示。表7-13 超前帷幕注浆参数表序号参数名称注浆方案备注1注浆加固圈厚度开挖轮廓线外5m根据涌水量及水压和地质条件确定2每循环加固段长度30m含止浆岩盘及砼止浆墙厚度3每循环掘进长度25m预留5m止浆岩盘4混凝土止浆墙厚24m根据情况决定是否施做。5浆液扩散半径R=2.0m理论计算6注浆179、孔终孔间距23.0m考虑钻孔精度，取3.0m。7注浆分段长35m可根据地质情况适当调整8注浆方式易塌孔时采用前进式注浆，否则采取后退式注浆根据现场实际情况确定9注浆速度10110L/minR，理论扩散半径，取2m；L，单段或单孔长度；n,地层空隙率;,地层有效充填系数,取0.8; ,浆液损耗系数,取1.2；A，开挖轮廓线内面积；SR开挖轮廓线外5m范围面积。10注浆终压(静水压力+12)MPa11单孔（段）注浆量Q=R2Ln12每循环注浆量Q=(A+SR)Ln13单液水泥浆W:C=0.81:1普通硅酸盐水泥（42.5MPa）单液浆为主要注浆材料，双液浆、超细水泥浆等作为备用材料。14水泥-水玻180、璃双液浆W:C=0.81:1;C:S=1:115注浆孔（检查）数130个（713个）根据实际情况调整7.4.5.2 径向注浆超前帷幕注浆要占用掌子面，且作业周期长，对工程进度造成很大影响。当超前地质预报前方地质情况不会对开挖施工造成严重影响时，且岩体的自稳定能力可以保证有合理的时间进行支护作业，并满足开挖面的施工安全，往往通过调整开挖支护方法（如台阶法、预留核心土开挖法、CD法或CRD法等），快速通过后进行径向注浆进行堵水减排和加固处理。图7-22 正洞超前帷幕注浆方案（5m）注浆钻孔布置及纵剖面图另外，在进行帷幕注浆加固后的岩体，隧道开挖卸荷作用下，周边岩体受到扰动，岩体强度受到影响，渗漏水181、逐渐增大，也需要通过径向注浆来进行处理。当隧道软岩段变形较大时且难以收敛时，也可通过径向注浆进行加固处理。当隧道大面积渗水，或涌水量超过设计要求标准时，也通过径向注浆堵水减排。径向注浆工艺如图7-23所示。开挖支护钻孔下注浆管径向注浆配制浆液补充注浆结 束达到设计要求单孔注浆效果检查未达到设计要求图7-23 径向注浆施工工艺流程图本隧道径向注浆设计加固范围外开挖轮廓线外5m，可采用手持式风钻或轻型潜孔钻机钻孔。隧道底部注浆，一般在仰拱开挖前进行，钻孔长度大于5m，宜采用轻型潜孔钻机或地质钻机钻孔，当地下水较丰富时，底部注浆时需安设孔口管。注浆分二序到三序进行，注浆材料以普通硅酸盐水泥单液浆为主182、，必要时可使用水泥-水玻璃双液浆和特种水泥浆材。岩体软弱时，拱墙部位的径向注浆孔安设42mm钢管作为注浆管。注浆参数如表7-14所示，注浆方案如图7-24所示。表7-14 径向注浆参数表序号参数名称参数值备注1注浆加固圈厚度开挖轮廓线外5m根据情况，可在58m范围内调整2浆液扩散半径R=0.8m3注浆孔间距0.81.2m4注浆方式全孔一次性注浆5注浆速度4050L/min注浆压力根据地层情况确定，注浆过程中注意观察支护变形情况。6注浆终压0.81.5MPa7单液水泥浆W:C=0.61:1普通硅酸盐水泥（42.5MPa）单液浆为主要注浆材料，双液浆、超细水泥浆等作为备用材料。8水泥-水玻璃双液浆183、W:C=0.81:1;C:S=1:1图7-24 径向注浆方案注浆钻孔布置及平面图7.4.5.3 局部注浆隧道围岩周边或掌子面个别部位出现明显涌水时采取局部注浆方案，在出水点上游钻孔注浆截断水源，并在出水点周围布孔加固围岩，加固深度一般为开挖轮廓线外35m，局部注浆采取全孔一次性注浆方式进行，注浆顺序由少水处向水多处逐步注浆施工。当洞壁岩面或支护面局部淋水，涌水量超过设计要求时，采用局部注浆方案堵水减排。局部注浆以水泥单液浆为主，水量大时采用普通水泥-水玻璃双液浆，注浆压力为12MPa。注浆方案如图7-25，图7-26所示。图7-25 局部注浆方案溶隙裂隙出水注浆示意图7.3.5.4 顶水注浆顶184、水注浆是在开挖工作面超前地质探孔施工过程或开挖施工过程发生涌水后，在实施超前预注浆前需对集中涌水点采取顶水注浆，使浆液沿水流通道逆流而上将涌水顶至开挖轮廓线外较远的地方。图7-26 局部注浆方案面状出水注浆示意图顶水注浆首先应安设足够能力的排水设备，采用108mm无缝钢管作为导水管将水引至临时水仓，排出洞外。导水管的数量和位置根据现场突水量和突水点的状况确定，导水管上安装阀门。导水管安装完成后对突水点周围进行压浆固结处理，注浆强度达到设计90%，进行关水测压试验，测定静水压力，确定注浆终压。同时观察整个支护体系及围岩是否漏水，关上闸门后长时间（23h）不渗漏，即可开始顶水注浆。顶水注浆结束标准185、以终压和浆液数量双项控制，注浆材料以普通水泥单液浆和普通水泥水玻璃双液浆为主。7.4.5.5 超前小导管注浆对岩层接触、富水破碎带、软弱围岩段、隧道浅埋段，以及采取超前帷幕预注浆的地段，为确保开挖过程中隧道结构的稳定，开挖前须进行超前小导管注浆（42mm，长3.55m）。超前小导管一般选用42mm，=3.5mm无缝钢管加工，钢管长3.5m5m，前端焊接成封闭锥型，溢浆孔间隔30cm，梅花型布置，花管部分长2.5m。超前小导管沿隧道开挖轮廓线布置向外倾斜，外插角为1020，环向间距35cm，纵向排距2.0m，一般在拱顶120范围布置，处理坍体或者破碎围岩时可适当加大布管范围。注浆一般采用水泥-水186、玻璃双液浆，注浆压力0.51.5MPa，注浆结束后即可进行开挖。7.4.5.6 大管棚注浆按设计要求在隧道进、出口段施做大管棚并注浆，隧道拱部设置大管棚超前支护，以形成超前刚性支护体系，大管棚采用108钢花管，壁厚9mm，每根长40m（出口长35m），每环38根，注浆材料以水泥砂浆为主，主要采用全孔一次性注浆，一般分两序孔进行注浆，采取定压控制。7.4.6.7 钻孔与注浆设备配套隧道注浆施工机具设备主要包括注浆平台车、钻孔机械、注浆泵、浆液搅拌机、混合器、压力表、注浆管路、阀门等配套装置。设备的配套要根据适用性强、使用方便、性能稳定的要求，并经价格比选进行钻孔注浆设备的选型配套。现场施工需要的187、钻机参数及性能如表7-15所示。根据现场不同的注浆方案和参数要求，选择高、中低压两种类型的注浆泵，注浆泵参数及性能如表7-16所示，其他的机具设备以自制为主。本标段拟投入的钻孔与注浆设备如表7-17所示，施工过程中根据情况进行调整。表7-15 钻机参数及性能表 钻机类型地质（工程）钻机手持风钻最大钻孔深度（m）100/3502530155钻孔直径(mm)94/20080130951303242回转速度（r/min）10300060090最大扭矩（Nm）18508000给进能力（kN）105313起拔能力（kN）73适用范围超前探孔、检查孔、超前帷幕预注浆、超前长导管大管棚预注浆、径向注浆超前小188、导管注浆、局部注浆、径向注浆超前小导管注浆、浅孔径向注浆、局部注浆表7-16 注浆泵主要技术参数表主要参数参数值流量（L/min）5050额定工作压力（MPa）1257参考类型2TGZ-60/210KBY-50/70表7-17 本隧道拟投入的主要钻孔注浆设备表序号设备名称性能型号单位总计1钻机平台车自制套22工程（地质）钻机钻进能力大于100m台13注浆泵压力大于12MPa台157 MPa台24搅拌机自制台15储浆桶自制个16注浆平台车自制套17其他机具根据情况适配7.5隧道超前地质预报7.5.1不良地质及预报方法该隧道围岩级别：级围岩49.2%、级围岩35.7%、级围岩15.1%。隧道主要不189、良地质有：岩溶、隧道深埋软质岩围岩大变形及硬质围岩岩爆，特殊岩土为红粘土。详见3.1.6节。施工地质超前预报拟以防突涌预报为重点，查明掌子面前方地质条件，以便采取有效的施工措施，避免施工突发灾害的发生。本隧道拟采用综合超前地质预报方法和程序进行超前地质预测。在断层破碎带及岩溶富水区，采用地质雷达探测仪对掌子面前方30m范围不良地质体的位置、规模、性质作详细预报，粗略预报围岩级别和地下水情况，每25m施作一次，异常情况下适当加密。在地质雷达探测的基础上进行超前探测验证。对掌子面前方30m范围的地质情况作更准确的预报，先进行红外超前探测（每掘进循环一次），然后每个断面布设5个超前钻探探测孔（其中一190、个取芯），对掌子面前方地下水、地温及围岩情况进行探测，探测孔25m一个循环，单孔长度约30m，相邻探测孔间搭搠距离为5m，当有异常情况时，结合探则结果适当加密钻孔或加深爆破孔，钻孔布置视物探异常进行调整。对多种探测手段获得的探测资料进行综合分析与评判，相互印证，并结合掌子面揭示的地质条件、发展规律与趋势进行预测预报，根据预测预报结果，及时调整措施，确保施工与结构安全。预测预报范围：本隧道预测预报方法与探测范围见表7-18。表7-18 隧道超前地质预报探测主要方法与范围表种类方法位 置洞内地质素描常规地质编录或摄影地质编录隧道全长物探方法红外探测仪HY-303重点探测区段，每次30m地质雷达CR191、-20B 重点探测区段，每次30m超前水平钻探MK-5单孔水平钻探每断面水平钻探5孔（108），其中一孔取芯，长30m，纵向搭接5m。7.5.2超前钻探钻孔布置超前钻探每断面布设5孔（图7-27），其中一孔取芯，每循环3050m，搭接长度5m。孔位可调整。图7-27 钻孔断面布置图7.5.3物探测线布置红外探测工作原理：利用被测体温度场的变化预测地下水体空间位置的一种物探方法。当含水体与围岩存在温度差时，岩体中温度随观测点距含水体距离的增加呈对数衰减（或增加，视温差的相对值而定），最终趋于岩体的正常温度。因此，在掌子面上按一定规律布设多个观测点，由于各点距含水体的距离不同，各观测点间存在温度差192、，据该差异即可判断掌子面前方水体的存在。测线布置：开挖工作面每断面布设35条测线，第一条测线个测点，异常情况适当加密。测线布置如图7-28。图7-28 红外探测测线布置示意图地质雷达地质雷达是采用无线电波检测地下介质分布和对不可见目标体或地下界面进行扫描，以确定其内部结构形态或位置的电磁技术。其工作原理为：电磁波以宽频带脉冲形式通过发射天线发射，经目标体反射或透射，被接受天线所接收，见图7-29。测线布置见图7-30。图7-29 雷达工作原理及其基本组成图7-30 地质雷达测线布置示意图7.6隧道监控量测7.6.1隧道监控量测的目的施工过程中的监测是隧道信息化施工的重要工序，由于其具有解决不确193、定性问题的能力，因此，加强施工过程中的监测可降低施工风险、可建立针对重大坍塌和破坏事件的报警系统，实现施工安全和经济的目标。隧道监控量测的目的主要有：确保施工过程的安全和结构的长期稳定性；验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据；确定二次衬砌施做时间；监控工程对周围环境影响； 累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。隧道监控量测流程图见图7-31。分析研究地质勘察资料制定监控量测计划施工监控量测数据处理开挖工作面状态评价安全否经济否已施工区段的支护加强施工方法变更支护加强否是施工方法变更支护减弱否施工完成否是结束是否图7-31 隧道监控量测流程图7.6194、.2监控量测项目的设置根据本标段的具体情况，依据铁路隧道监控量测技术规程（TB 10121-2007）要求，监控量测项目的设置如下：监测项目分为必测项目和选测项目两大类。必测项目：洞内外观察、拱顶下沉、净空变化、地表下沉。表7-19 隧道监控量测必测项目表序号监测项目常用仪器备注1洞内外观察现场观察、罗盘仪等2拱顶下沉水准仪、钢挂尺3净空变化收敛计4地表沉降水准仪、铟钢尺洞口及洞身浅埋段洞内外观察包括洞内观察和洞外观察。其中洞内观察又包括开挖工作面观察和已施工段观察。开挖工作面观察主要是了解工作面工程地质以及水文地质情况，包括岩石种类、构造；地层产状；断层及节理发育状况；地下水状况等。已施工段195、观察主要包括喷混凝土是否有剪切破坏；锚杆及钢支撑状态；二衬有无开裂等。洞外观察重点在洞口及洞身浅埋段，包括地表开裂、地表变形、边坡及仰坡稳定状态、地表水渗漏情况等。拱顶下沉和净空变化是围岩力学形态变化最直观的表现，具有量测结果直观、测试数据可靠、量测仪表长期稳定性好、抗外界干扰性强等优点，是隧道开挖过程中首选的测试项目。监控量测断面按下表的要求布置。表7-20 监控量测断面间距表围岩级别断面间距（m）V-VI5-1010-3030-50拱顶下沉测点和净空变化测点应布置在同一断面上，测点布置如下图7-32。图7-32 洞内拱顶沉降及净空变形测点布置图拱顶下沉测点原则上设置在拱顶轴线附近，测点的布196、设结合施工方法来埋设。台阶法施工中，可在拱顶布设一个测点，其它施工方法中，施工的各个小洞室均需布设拱顶测点，且保证测点在同一断面内。地表下沉主要埋设在洞口及洞身浅埋段，可直观了解隧道开挖过程中上方地表的变位情况，并防止边坡及仰坡的坍塌。地表测点按断面进行埋设，每断面布设1113个测点，断面间距取10米,见图7-33。图7-33 地表测点埋设示意图选测项目不是每座隧道都必须开展的工作，是对一些有特殊意义和具有代表性意义的区段进行补充测试，以求更深入地掌握围岩的稳定状态与锚喷支护的效果以及工程对周围环境影响状况，指导未开挖区段的设计与施工。本隧道选测项目如下表。表7-21 选测项目表序号选测监测项197、目常用测量仪器1围岩压力压力盒2钢架内力钢筋计3喷混凝土内力混凝土应变计4二次衬砌内力混凝土应变计5初支与二衬间压力压力盒6孔隙水压力水压计7爆破振动振动仪选测项目断面设置如下图：图7-34 选测项目断面设置图爆破振动的测试主要了解工作面爆破时对后方已施工段初支的影响，根据测试结果，修正爆破参数，做到在不影响后方初支的情况下快速爆破施工。7.6.3本隧道监测工作的重点隧道的施工是整个标段的重点之一，而监控量测又是保障隧道安全施工的重要措施之一。本隧道不良地质主要有岩溶、断层破碎带、软质岩变形等，因此在整个隧道施工时，均需认真开展相应的监测工作。必测项目在本隧道施工中均需进行，选测项目不进行。7198、.6.4监测数据的处理及反馈监测系统是设计、施工的一个重要环节，是确保施工安全的一项重要措施。通过对量测数据的分析后，判断围岩-支护体系的稳定状态以及隧道洞室的安全。加强监控量测工作的管理，确保信息反馈的准确、及时，监测人员准确、真实地记录监测数据，以便进行设计施工的正常管理，保证监测质量。根据量测数据绘制的曲线，配合地质、施工等各方面信息,检验支护、衬砌参数、施工方法和工艺及各工序施作时间。如监测数据变化大，及时反馈设计优化支护参数，调整施工方法和作业时间，保证隧道施工的安全。量测数据的整理与反馈严格按照铁路隧道喷锚构筑法技术规则TBJ108-92进行，严格把握各监测项目的控制值。如监测值超199、过设计警戒值，则适当加大监测频率，直到监测值进入稳定值为止。建立监测变形管理等级标准，管理等级分三等，其等级划分及相应基准值见下表：表7-22 变形管理等级标准表管理等级管 理 位 移施工状态U0Un3正常施工Un3U02Un3加强支护U02Un3采取特殊措施注：U0 为实测变形值，Un允许变形值。Un的确定应考虑围岩类别、隧道埋置深度等因素并结合现场条件选择。各个项目的监测数据取得后，尽快以报表形式反馈给设计、监理以及施工单位，便于各方有效掌握施工状况，根据监测情况及时调整相应施工措施，确保施工的安全有序进行。特殊地段如发生大变形时，立即以电话形式通知各方，便于及时掌握施工状况。7.6.5监200、控量测频率及测点增减调整表7-23 监测频率（距开挖面距离确定）监测断面距开挖面距离（m）监测频率（01）B2次/天（12）B1次/天（25）B1次/23天5B1次/7天B为隧道开挖宽度。监控量测以能系统反映所测变形的变化过程且不遗漏其变化时刻为原则，根据单位时间内变形量的大小及外界因素影响确定。当观测中发现变形异常时，应及时增加观测次数。变形观测的频率，根据变形速率、施工的不同阶段等因素综合考虑。如实测位移超过允许值时，应及时采取措施并加密观测次数。施工过程中测点布设根据现场条件适当进行调整，以保证监测目的和效果为原则。隧道监测项目的设置遵循7.6.2中相应项目的设置，但不拘于上述项目，为施201、工提供及时可靠的监测数据才是监测工作的重点，因此施工中监测项目的设置根据现场条件来最终确定。如在隧道施工中变形较大的区段加密测点布置，加大测试频率等。控制网复测周期应根据测量目的和点位的稳定情况而定，一般宜每半年复测一次。在施工过程中应适当缩短观测时间间隔，点位稳定后可适当延长观测时间间隔。当复测成果或检测成果出现异常，或测区受到如地震、洪水、爆破等外界因素影响时，应及时进行复测。变形观测的首次（即零周期）观测适当增加观测量，以提高初始值的可靠性。7.6.6监测质量保证措施针对普安1号隧道的特点建立专业监测组织机构，成立监控量测及信息反馈组，成员由多年从事相关工程施工及监测经验的技术人员组成，202、具有丰富施工经验和较高结构分析、计算能力的工程师担任组长。特设置一个监测小组，承担隧道监测工作，每个监测小组各设一名专项负责人，在组长的领导下负责日常监测工作及资料整理工作。为保证量测资料的真实可靠及连续性，制定如下措施：监测组与业主、设计、监理工程师及施工方密切配合工作，及时向相关部门报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划中。量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。量测仪器的管理采用专人使用、专人保养、专人检校的规则。施工中的测量仪器、元件、管路、导线等做好防水处理，妥善保护，以防进水失灵或读书203、失真。在测量元器件安装及启用之前，核对其初值设置，以便确定测量的有效数值。各监测项目在监测过程中必须严格遵守相应的实施细则。量测数据均经现场检查，室内复核两级后方可上报。量测数据的存贮、计算、管理均采用计算所系统进行。各量测项目从设备的管理、使用及资料的整理均设专人负责。7.7拟采用的新技术在地下水有侵蚀地段，系统锚杆拟采用纤维锚杆代替传统的砂浆锚杆，保证初期支护的耐久性。岩溶隧道可溶岩段为加强衬砌背后排水，防水板采用立体防水板。锚杆：隧道拱部采用22组合中空锚杆；组合锚杆能较好的解决传统锚杆拱部注浆不饱满、施工质量难检测等问题。边墙采用22全螺纹砂浆锚杆，优点：锚杆体采用高强全螺纹实心杆体，204、可任意切割和连接，方便狭小空间施工；勿需现场加工螺纹，可方便安装垫板、螺纹、止浆塞等配件；由于各配件的居中作用，锚杆杆体居中性好，砂浆可全长包裹锚杆体，避免了锈蚀的可能性，能起到永久支护的目的；采用专利注浆接头和止浆塞，可形成有压注浆，锚固效果好。7.8隧道风险管理7.8.1风险识别7.8.1.1自然灾害风险本标段属于亚热带湿润季风气候区，东南季风每年有规律的进退造成于湿季节比较分明的气候特点。雨量充沛。山体绵延、沟壑纵横、沟谷深切，地形起伏大；山体自然坡度20至40度，局部形成陡崖。本标段内易形成泥石流、滑坡、暴雨等自然不可抗力事件，会直接造成工程本身破坏和人员伤亡，以及给第三者带来财产损失205、和人员伤亡。7.8.1.2隧道不良地质施工风险根据隧道地质资料显示，三都隧道共穿越13条断层破碎带，3条褶曲构造带，岩溶发育。洞身围岩主要有白云岩、灰岩、砂页岩、石英砂岩，隧道不良地质有岩溶、断层破碎带及褶曲、软质岩变形等。主要施工风险为突泥、突水、暗河、断层破碎带。7.8.1.3其它突发风险工程项目施工是系统工程，突发时间较多风险较大，还包括机械设备、人员、及水电等风险都应考虑。7.8.2 风险评估针对本工程在施工期各个环节可能潜在的各种风险进行定性定量分析，综合评价出主要风险源的风险等级。7.8.3 风险处置上述风险根据风险管理制度，需制定应对措施，制定具有针对性的专项方案、依靠先进的技术206、手段降低或减少风险。7.8.3.1 自然灾害风险处置自然灾害的风险处置措施见“9.3 安全管理措施”。7.8.4 风险监控在施工过程中，不断监控风险应对措施的效果，及时评估分析改善施工方案，逐步减少风险的危害。7.8.5 突发事件应对7.8.5.1组织机构组 长：项目经理副组长：项目书记、项目副经理、总工程师组 员：安全质量部、工程技术部、物资设备部、办公室、财务部、经合部各部门主管：在险情发生时由组长组织实施抢险，组员全力组织各抢险分队人员按要求实施抢险措施。组长不在时根据顺序顶岗，在抢险需要长时间进行时，按顺序进行轮流值班。全体员工在发现险情后按抢险预案上报程序立即上报，同时在现场的管理者207、按照制定的预案立即组织抢险。7.8.5.2组织机构人员职责项目经理：全面负责突发情况下工程预案的实施，负责方案的决策和现场总指挥，负责资源的调配；常务副经理：负责协助项目经理指挥突发事件；项目副经理：负责现场的指挥工作；项目总工：负责抢险方案的制定工作；办公室：负责抢险时后勤的组织保障及抢险工作的备案工作；设备物资部部长：负责抢险物资储备管理及抢险时物资及机械设备的供给工作；安全质量部部长：负责抢险时安全作业的保证工作。7.8.5.3风险预案根据突发事件的对象、性质、损失程度、可预见和可控程度进行等级划分，对各类事件主要从管理和组织上采取对策，制定必要的预防措施和预备方案。根据本工程隧道、施工208、现场周围的环境情况，制定了施工过程中突发事件的应急措施。突发事件发生时启动紧急指挥通道，确保突发事件的处理迅速、组织有力且有条不紊。突发事件可划分为：可控事件、可预测事件、不可预见事件。可预测事件集中在本工程施工的技术重点、难点项目上，对可能引起施工安全、结构安全、人生安全、环境安全的关键部位、关键工序，我公司将充分论证技术方案，应用成熟工艺，技术交底明确，高素质人员实施，严格规范操作，认真检查，监控信息反馈。预案演习根据现场正式施工前和施工过程中适当时机组织预案演习，所有施工现场人员都要参加应急演习，以熟悉应急状态后的行动方案，确保所有员工熟知应急预案内容。对应急预案定期检查，不断完善。7.209、8.5.4物资储备为保证工程或险情发生时预案实施所需的设备及物资供应，为预案实施储备必需的物资。储备物资的保证措施:储备物资的管理由物资设备部进行统一管理，分项目单独存放。储备物资的调用必须由抢险领导小组下令后方可领用。储备物资的定期检查、更换、补充、调整工作由设备物资部门进行，做好动态管理。储备物资、设备的使用及培训工作由综合部组织，安全质量部和工程技术部进行培训。所有储备物资不得挪为它用。在突发性事件发生时，如储备物资不能满足现场需要，物资部门按紧急情况立即进行购置或从外单位借调，指令由抢险领导小组组长下发。7.8.5.5人员保证成立以全体青年团员为主的青年突击队，在抢险过程中起到带头兵的210、作用。发生险情时，抢险人员以青年突击队人员为主，当人员不足时，所有人员在接到通知后，无条件参加抢险。项目部所有员工均必须清楚突发性事件发生后的上报及处理程序，在抢险过程中每位员工均服从大局，服从安排，不得拖延。在抢险过程中，项目部将按照预案中的规定对表现突出的人员进行奖励。7.8.5.6报告、处理程序通信、联络方式内部联络通信：抢险领导小组成员移动电话必须24小时开机，保证通讯畅通。外部联络通信：当发生险情时，及时报告业主、监理、保险公司等有关单位，汇报情况。当在抢险过程中发生火灾、伤员等情况时及时联系相关部门。其中，火警：119 报警台：110 急救电话：120。报告、处理程序险情发生时，项211、目经理、项目副经理、总工程师立即去现场组织成立抢险领导协调小组，小组的构成由项目经理确定，抢险小组将全权负责事故的应急措施、方案制定、预案实施。险情发生后，现场除及时采取必要的抢险应急措施外，必须在第一时间内通知项目经理，由项目经理立即向各职能部门进行通报，同时进行抢险人员组织，当人员不足时，由小组组长进行统一安排。险情发生后，由相应的工程师及负责人在12小时内写出书面报告，报项目经理及项目副经理，报告的内容包括：事故发生的时间、地点、事故发生的简要经过、事故损失的初步估计、事故发生原因的初步判断、事故发生后采取的措施及事故控制情况等。险情发生后，当事人（指全体员工，当有队长在场时，由队长执行212、）应在第一时间内将事情的经过、事态向项目部汇报；在第一时间内组织人员进行抢救（当抢救不过来，并危及抢救人员安全时，组织人员撤离到安全区域内，对事态的发展进行临时隔离，防止事态的发展、蔓延）；第一时间内保护现场，并对现场进行隔离；第一时间内将事态控制在稳定范围内。第八章 资源配置方案8.1主要材料供应计划8.1.1主要材料供应办法由业主供应的材料提前上报用料计划，由业主统一组织供料，并按业主指定的交货地点和交货方式准时办理交接和检验；对于业主统一招标采购的材料，服从业主的招标安排，并积极协助业主做好采购招标，及时与生产厂家或供应商签订订货合同，组织验收、仓储和保管；自行采购的材料在采购中遵循质量213、优先，兼顾价格的原则进行招标采购，做到公开、公正、公平，并接受业主对招标采购过程的监督。项目部设物部负责物资采购计划与监控，指挥部材料厂负责具体采购工作，严格执行业主制定的物资管理办法，确保材料规格、质量符合规范标准，同时会同监理进行检验和交货验收，按要求进行材料抽样检验和工程设备的检验测试，检验和测试结果提交监理审核，以满足工程质量要求。根据公安局要求在工地设火工品库房和加工房，严格执行火工品管理制度。采用具有公安局颁发的火工品运输许可证的汽车运输，由公安人员和火工品押运员押运。8.1.2主要材料运到现场的方法当地料采用汽车由材料产地或供应点通过现场既有公路、乡村道路和施工便道运输至工地(自214、产料除外)；厂发料由生产厂家用火车或汽车运抵材料中转场地，再采用汽车倒运至工地。8.1.3材料供应保障措施开工前，组织专业人员编制各类物资和半成品计划，专人负责落实采购验收工作，做到材料、半成品按时适量供应，杜绝由于物资供应而影响施工进度现象发生，确保主要材料储备量，保证满足施工要求。项目部成立设备物资部，专职从事物资的调查、采购、库存、供应及监控工作。建立专项资金用于物资的采购工作，确保物资的供应，任何个人或部门均不得擅自挪用该资金。由具有丰富的市场调查、采购、库存、供应的专职人员从事物资的管理工作。加强物资的管理工作，物资的库存量合理，确保材料的质量在库存阶段不发生变化，所有已变质达不到设215、计要求的材料均不能用于本工程，并立即清退出场。掌握和追踪目前的材料动向和发展状况，追踪新材料、新技术、新工艺的信息，不断提高材料管理水平。材料的采购有计划、有组织地进行，根据施工的实际进度及相应的施工进度计划进行材料的采购工作。材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。合理进行材料库及材料堆放场的布置，材料分批进场，分期库存，库存量合理。特殊材料如火工品等的采购提前进行，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应单位的联系，确保材料的正常供应。由于春节、国庆期间许多企、事业单位有较长假期，此期间的材料采购提216、前进行，并作好充足的准备，材料库存量满足春节、五一、国庆期间工程施工的正常需要。特殊季节施工做好材料的储备工作。还有可能受雨雪的影响，采购、运输材料有困难，所以要关注天气变化，做好工程材料的储备。8.1.4主要材料供应计划表8-1 主要材料供应计划表名称年季度水泥(t)钢筋(t)炸药(t)雷管(千发)砂(m3)碎石(m3)速凝剂(t)xx2季度521462354.7450.7576601044660.983季度894381999.3296.751314717928103.84季度218092528216.4177.33224343967232.520101季度180782255172.3134217、.92669136397196.72季度211632275206.1161.93136742773216.33季度224821906228173.33351845706207.54季度238371261252.7205.83577948790192.420111季度211641791211.8162.73162843129186.72季度208691793212.7173.83106642363197.83季度218931800223.2179.73265244525200.64季度226331848229.9185.23374746019208.3xx1季度144121200144.1110218、.52154129374126.72季度8644149275.0953.81267817288103.63季度110426426.2425.514561985324季度521462354.7450.7576601044660.9820131季度110426426.2425.51456198532合计232244218552352.61891.733451724706892265.958.2主要设备供应方案8.2.1配备原则施工设备作为生产力的要素之一，是企业生产的重要手段，是企业完成施工任务的重要物质基础。根据本工程设计标准高、施工质量要求严、施工难度大、科技含量高等特点和特殊的施工环境，为确219、保工程工期、质量和工艺要求，施工设备配置遵循性能优良、科技含量高、生产效率高、环保性能好、采用先进的机械设备和检测仪器的原则进行设备组合匹配，使施工设备的配置充分体现先进性、适用性，配置数量以满足施工需要为前提，使用过程中充分挖掘设备的潜力，做到均衡生产，综合利用，降低机械使用成本。机械设备成套、匹配作业原则：施工中，加强设备的维修管理，保障设备的完好，配置施工设备时使设备生产能力高于进度指标，保证即使个别设备发生故障，施工生产也不致受到影响，并定期对机械设备进行维修保养。发挥设备的效率，不单纯追求一台设备的先进，必须是作业系统先进，设备成龙配套，形成高效率综合生产能力。8.2.2配备配套选型220、本项目施工种类多、工程量大，施工过程中需要投入较多的机械设备，项目部设置机械设备管理机构，并明确各层机械设备管理机构的岗位责任制。根据本隧道施工方案和工期要求，拟投入包括衬砌台车、凿岩机、湿喷机等隧道施工机械、起重机械、钻孔机械、混凝土机械、金属加工机械、动力机械、运输机械等以及试验测量检测设备参加本隧道施工，拟投入本工程的机械设备主要在武广、合武、甬台温等基本完工的客专工点调集，不足部分由公司总部进行采购，按施工组织安排时间分批投入使用。主要施工机械设备配备根据本工程特点，拟投入本工程的主要施工机械设备有：隧道机械：挖掘机、装载机、衬砌台车、自卸汽车、湿喷机、空压机等。混凝土机械：混凝土拌和221、机、混凝土输送泵、混凝土搅拌车、混凝土振动棒。动力机械：柴油发电机、变压器等。主要试验设备、仪器仪表配备根据本工程特点（做为集团指挥部中心试验室下设的工地试验室），拟投入本工程的主要试验设备、仪器仪表有：材料试验仪器设备：压力试验机、混凝土振动台、标准砂石分析筛、塌落度筒、混凝土试模、混凝土回弹仪、天平。测量仪器设备：全站仪、水准仪、激光定向仪。机械设备配备采用计算机仿真模拟技术，减少机械设备的闲置浪费，充分利用机械设备配备组合，配备机械设备的数量和配件，确保机械设备的完好率。设备调配根据工程需要和业主监理的要求，及时充分分期分批调入，完工及时退场。8.2.3主要施工机械设备及试验检验设备调配222、计划根据施工进度计划，编制设备进场计划，确保较现场需要适当提前分期分批进场。进场时做好设备进场验收，确保进场设备满足施工需要。设备要相互匹配，且生产能力稍大于现场施工需要能力。设备进场后，项目部统一在本标段内动态调剂管理，加强设备单机核算管理，提高设备利用率、完好率，避免机械设备的闲置。配备充足的配件，使设备得到及时维修、保养。标段内各单位工程合理安排施工时间，根据施工时间作好设备调配计划，对设备配置实行动态管理，保证各工作面及时开工、正常顺利施工、按时完工，防止因设备调配不足或不匹配而导致窝工、停工的不正常现象。8.2.4主要施工机械设备及试验检验设备配备数量表拟投入本工程的主要施工设备详见223、表8-2。拟配备本工程的试验和检测仪器设备详见表8-3。表8-2 拟投入本工程的主要施工设备表序号设备名称规格型号数量生产能力用于施工部位1自卸汽车20t182装载机ZLC50C660m3/h3洒水车东风6000L34挖掘机PC220645m3/h5混凝土搅拌站HLS1801180m3/h6混凝土搅拌站HLS12027混凝土搅拌站JZ75038混凝土输送车8m3 89混凝土输送车6m3 610混凝土输送泵HBT-60660m3/h11多功能作业台架612管棚钻机MDK-5s113注浆泵20Mpa314注浆钻机H518315砼湿式喷射机TK5001816衬砌台车12m 617仰拱栈桥15m121224、8自行式移动栈桥27m1自风行式移动的栈桥栈桥19仰拱移动模架24m320地质雷达SIR2000121水平地质钻C6122水平地质钻MDK-5s123轴流式风机55kw2424柴油发电机250KVA425电动空压机26m3 1826凿岩台车三臂227机械手3表8-3 拟配备本工程的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号数量用途1压力机TYE-2000KN3混凝土试验2振动台ZHJ-503混凝土试验3坍落度筒6混凝土试验4砂浆试模7.07*7.07*7.0718砂浆试验5混凝土试模15*15*1572混凝土试验6电子计重台秤JY1500037养护室温湿控制仪BYS-3型38新标准砂石筛3原225、材料试验9混凝土含气量测定仪AHC-7L3混凝土试验10贯入式混凝土测强仪ZXL-10003混凝土试验11建筑电子测温仪312高级温湿度（计时）表313水灰比快速测定仪HKY-1型3混凝土试验14钢直尺0-30cm315法码20Kg4516全站仪6测量17水准仪DSZ3-13测量18激光导向仪JZY-31测量19隧道限界检测仪ZCDM-A1测量8.3关键设备数量及进场计划凿岩台车2量、混凝土喷射手2台、C6地质钻机1台等隧道设备已进场。无砟轨道设备4套，第一套进场时间为2011年6月，其它三套将根据施工进度情况确定。8.4劳动力组织计划8.4.1劳动组织原则及劳动力配置计划根据本工程特点及施工226、要求，实施本项目工程的作业人员在充分考虑合同条件及工作规范的基础上，结合工程特点进行相关人力资源的优化配备，本工程施工配备经验丰富的管理人员、技术人员及施工人员。8.4.2劳动组织原则根据本工程特点，劳动力本着合理组织、动态管理的原则，配备充足的管理、技术人员和技术工人，使用熟练工进行施工作业，保证本标段工程的劳动力需求，保证施工顺利进行。8.4.3劳动力管理和培训8.4.3.1劳动力管理结合本工程特点加强各项目部劳动力管理，强化质量、安全意识，增强对工程施工的责任心。建立由项目经理亲自负责的劳动用工管理协调领导小组和劳动争议调解委员会，负责组织和制定本企业劳务用工管理办法和相应的制度。用工管227、理协调领导小组和劳动争议调解委员会必须有效开展工作，发生劳务(劳动)争议和纠纷后应及时妥善解决，避免民工聚众闹事。与民工签订劳动合同(或劳务合同)。指挥部经常检查劳务合同的执行情况，并作好检查、查处工作记录。实施用工名册、劳务用工合同、劳务分包合同、民工工资表册、民工工资发放统计报表备案制度，每月备案不少于1次。坚持对项目资金、用工等实施有效监管。在施工现场设立明显的公示栏，将发放人工费情况和企业监督电话予以公示。支付工程进度款时，对项目采取预留保证金的办法，以应对突发事件。8.4.3.2劳动力技能培训方案工程施工前，对劳动力分专业、分工种进行技能和安全质量知识培训，以提高劳动者的劳动技能和安228、全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率，提高工作质量。培训的内容包含工程概况、安全标准、安全知识、质量标准、工期要求、劳动定额、操作规程、劳动保护等。技能培训采用职工夜校授课、现场操作演示、现场指导、现场考核等方法综合进行，授课老师由职教教师及现场工程技术人员担任。项目部制定奖罚措施，将劳动技能与劳动者个人利益挂勾，激发劳动者提高劳动技能的热情，从而以高技能保证工作的高效率和高质量，以工作的高效率和高质量保证工序的高效率和高质量，最终实现全标段工程的高效益及高质量。特殊工种要持证上岗。8.4.4特殊季节劳动力保障措施制定农忙季节及节假日劳动力保障措施，配备相应的服务设施，保障特229、殊季节及节假日劳动力稳定且满足需要，具体措施如下：实现全面经济承包责任制，遵循多劳多得、少劳少得、不劳不得的分配原则，使劳动者深刻意识到缺勤可能造成的经济损失及对工程施工可能造成的影响，充分发扬劳动者的主人翁责任感，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。建立劳动者之家，搞好业余文化生活，活跃业余生活气氛，缓解劳动者工作压力，稳定劳动者情绪，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。加强政治思想工作，解除劳动者后顾之忧，稳定劳动者思想，减少特殊季节及节假日劳动力的缺失。建立员工家属区，配备住房、小灶具、小浴室，鼓励员工家属反探亲并给予适当补助，减少节假日员工的探亲人数，以减少节假日期间的劳动力缺失；对农忙季节和230、节假日不能回家的员工，除向其家人发慰问信外，给予适当补助，以人性化的管理，减少劳动力的缺失。做好特殊季节及节假日劳动力意向及动态的摸底工作，提前做好补充预案，保证施工正常进行。8.4.5劳动力组织计划本工程需要大量的管理、技术、作业人员，施工高峰期需要1242人，根据施工进度计划，劳动力计划见附表1-1、1-2、1-3所示劳动力计划表。8.5投资计划根据标段施工进度安排，本着合理、有效的原则使用资金，将资金全部用于本工程建设，制定资金使用计划。见表8-4。表8-4 资金使用计划表 单位：人民币万元年、季度资金计划分期累计金额百分率（%）金额百分率（%）xx.22482.92.73218.43.231、5xx.32897.13.253805.9xx.45620.36.211000.4122010.17286.1818286.5202010.27919.58.726205.928.72010.36039.86.632245.735.32010.47244.47.939490.143.22011.19294.410.248784.553.42011.27780.48.556564.861.92011.35977.46.562542.368.52011.45143.45.667685.774.1xx.152865.872971.779.9xx.24466.94.977438.684.8xx.343232、15.24.7168403.3184.4xx.433303.680768.688.52013.11664.21.88674895质量保修期4565.7591313.6100小 计91313.6100第九章 管理措施9.1标准化管理9.1.1标准化管理体系项目部成立以项目经理为组长的标准化管理领导小组，具体详见图9-1。按照国家、铁道部、建设单位的规定和要求，全面推进标准化管理,对现场管理的标准化实施情况，进行监督、检查、指导，对违反标准化施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。安全环保部工程技术部办公室经合部各架子队检查落实人 员 配 备管 理 制 度过 程 控 制现 场 233、管 理全员参与、全过程控制达到“六位一体”要求项目经理副经理项目总工程师设备物资部图9-1标准化管理体系9.1.2标准化管理要求按照铁道部和贵广铁路公司的安排部署，建立与贵广铁路公司标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在贵广铁路建设中全面实施标准化管理。临建规划、修建，标段开工、各分项工程开工，施工过程，竣工验收均按照标准化管理程序进行管理，确保优质、高效地建成贵广铁路。9.1.3标准化管理保证措施在项目建设期间逐步完善管理制度标准化，建立结构清晰的管理制度体系，使项目管理有章可循。完善234、人员配备标准化，在项目施工过程中每项工作定岗、定责、定人，并建立责任追究制度。高标准选配人员，并建立培训制度，提高岗位人员的业务水平。强力推进现场管理标准化，通过组织制订现场管理工作标准、现场施工作业指导书、关键工序实施细则等，制订定人、定岗、定责、定期、定点的检查制度，加强现场管理的制度化建设和检查、评比，进一步提高施工管理水平，实现现场管理标准化的目标。建设全过程实现过程控制标准化，通过制订实施全过程管理的有关工作控制标准，加强过程控制动态机制的执行与检查监督，确保过程控制的实施效果，实现过程控制标准化管理。9.2质量管理措施9.2.1质量管理体系建立健全质量保证体系，严格按照质量体系文件235、进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。项目经理部成立质量管理组织机构，严格在质量保证体系下进行管理，架子队以上单位成立全面质量管理小组，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。配备专职质量副经理和专职的质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上保证工程质量真正落到实处。质量保证体系见图“质量保证体系框图”。9.2.2组织保证措施建立健全组织保证体系，强化各项质量管理工作。在施工中，决策层、管理层、作业层三级职责清楚、权限分明，认真履行建设工程质量管理条例规定的职责。具体见图11-2：质量管理组织机构框图。9.2.3思想保证措施全体施工人员认真学习国家有关产品236、质量的政策法规，增强“质量就是企业的生命”的理念。把思想政治工作作为一项重要内容贯穿到整个施工过程中，对全体施工人员，特别是各作业队的施工人员，经常进行质量教育，强化质量意识，牢固树立“质量第一”的观念。各部门密切配合，宣传建成优质贵广铁路工程的重要意义，强化荣誉感、责任感和使命感。思想保证提高质量意识质 量 第 一质量目标：工程一次验收合格；工程质量确保省部优，争创火车头奖质量方针：创一流，讲诚信；靠科技，建精品。质量领导小组：项目经理、副经理、总工、机电总工、部室领导、架子队长让 业 主 满 意质 量 是 企 业 的 生 命质 量 是 经 营 的 基 础改进工作质量全员调查单 位 工 程 237、质 量 检 验分 部 工 程 质 量 检 验工 序 质 量 检 验工 序 质 量 保 证 体 系施工与技术保证体系质量检查保证体系材料、构件、设备检验制度保证体系工程质量检验达到目的工程质量评定不定期进行质量评定分析会每月底组织工程质量大检查及月终质量评比工程部定期开展有针对性的质量教育，并组织考核制度化开展QC小组管理活动保证质量目标，让业主满意组组织保证体系图9-2 质量保证体系框图9.2.4制度保证措施本工程的主要制度是质量责任制度、质量目标管理制度、技术交底制度、工序“三检”制度、工序交接制度、隐蔽工程检查验收制度、测量复核制度、施工过程质量检测制度、原材料、成品和半成品现场验收制度、238、仪器设备标定制度、施工资料管理制度、质量预控制度、质量事故报告制度、质量保证的奖罚制度等。质检工程师总工项目副经理工程部：何剑中国中铁隧道集团新建贵广铁路工程指挥部项目经理机电总工财务部：朱荣春设物部：曾建光合同部：肖步勇办公室：王伟试验室：冯坤三都隧道各架子队质检员班组质检员图9-3 质量管理组织机构框图质量责任制度为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效控制。质量目标管理制度根据本工程的总体质量目标进行量化分解，落实到每个分部分项工程、每一个施工环节和施工工序等，并逐级落实到相关部室、施工队、施工班组、作业239、人员，一级包一级，一级保一级，逐级签订包保责任状，使得质量管理工作标准化、程序化，确保总体质量目标的实现。技术交底制度各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由架子队技术负责人向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。工序“三检”制度“三检”即：自检、互检和专检。上道工序不合格、隐蔽工程未经验收，不得进入下道工序作业，确保各道工序的施工质量。对工序施工现场实行标识牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。工序交接制度实行240、“五不施工”、“三不交接”和“一不计价”制度。“五不施工”即：不进行技术交底不施工、图纸及技术要求不清楚不施工、测量桩位和资料未经换手复核不施工、材料无合格证或试验不合格者不施工、上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接、未经专业人员验收合格不交接、施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工要求和施工规范施工的不计价。隐蔽工程检查验收制度凡属隐蔽工程项目，首先逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经监理工程师签证合格后，方可隐蔽。测量复核制度测量资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工应建立联系制241、度，对监控测量的数据及时反馈到施工方案中，并根据反馈信息及时调整施工方法，确保施工质量。施工过程质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”，要加强现场质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率。通过施工过程的质量检测及时发现问题、解决问题，以便为验收时的质量检验打下良好基础。原材料、半成品和成品现场验收制度对采购进场的原材料、半成品及成品要有出厂合格证，并由质检工程师组织技术、质量、物资部门及架子队的材料人员进行检查验收，合格后，经报请监理工程师复检认可，方可用于施工，搞好材料预检，把好定货质量关。进库材料应有出厂证、检验单和材料单，保证合格品进库。库存保管应按性242、能分批存放，做到先进先用，不积压，不变质。仪器设备的标定制度各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。项目部设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。施工资料管理制度施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。文件记录的整理工作由项目部负责组织填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。质量预控制度从准备工作，技术交底，预防措施，过程监控，工序验收，质量评定，材料整理等方面实施质量预检制度，把可能发243、生的质量事故消灭在施工前。质量事故报告制度质量事故一旦发生，质检人员应迅速进行现场调查，在规定的时限内书面报告监理工程师和业主，并全力做好事故的分析处理工作。质量保证的奖罚制度严格质量责任制度，加大奖罚力度。要认真贯彻我单位质量管理各项规定，逐级落实质量责任，做到一级包一级，一级保一级，一级对一级负责，针对责任落实情况，严格、公正地实施奖罚。9.2.5经济保证措施本工程在施工过程中推行质量奖励基金和风险抵押金制度。项目部从每次验工计价中提留1%作为奖励基金，对全体施工人员按工资总额的一定比例提取质量风险抵押金。以上两项均由项目部掌握，奖励基金用于重奖在创优工作中作出成绩的集体和个人，风险抵押金244、用于奖罚在创优工作中成绩突出或失职的个人，达到质量目标者加成返回，达不到质量目标的予以没收。9.2.6技术保证措施加强超前地质预报，坚持先预报后开挖的施工原则；强化爆破设计，严格控制超欠挖；将变形观测纳入工序管理，及时进行量测分析，指导施工。严格按设计要求布设支护杆件；保证喷射混凝土强度和厚度；二次衬砌及时跟进。9.2.6.1开挖质量保证措施中线与标高控制测量采用“三级复核制”，即集团公司测量总队、子公司精测队、项目部测量组三级复核。开工前对测量人员进行工程情况、技术要求、测量规范、测量操作规程、测量方案、测量基本知识、测量重要意义的培训。定期把测量仪器送到有检定资格的单位检校，确保测量结果的245、有效性。与其他标段进行中线和标高的联测，联测结果在测量误差允许范围内方可据此施工，如超出误差允许范围应查明原因，并经调整或改正后，方可据此施工。积极和监理方测量工程师联系、沟通、配合，满足测量监理工程师提出的测量技术要求及意见。重要部位的测量，请测量监理工程师旁站监理，并把测量结果和资料及时报监理公司，测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测确定无误后，方可进行下步工序的施工。所有测量的内业资料计算，以及外业实测资料的整理和交底，都必须有计算人及复核人，确保资料的准确无误。现场施工测量要有检校条件，形成闭合或附合导线及水准路线形式，或者换人以不同的路线、不同的测量方法重复测量来达到检核目的。在246、拨角测量放线时，为防方位角达不到设计计算的精度，在放线过程中，直线段每隔100m左右与基本导线联测，用坐标成果表中标出的点坐标值进行校验，如有偏差，修正直线方位角。直线方位、线路长度、高程的测量精度控制，严格按工程测量规范进行。施工中各种建筑物放样时与测量控制单位密切配合，避免出现不必要的偏差。控制点宜选在稳定、通视良好、不受施工扰动的地方。导线点要有明显的十字标志，水准点表面为圆球状。测量标志旁有明显持久的标记或说明，并详细记录在草图上，避免外业观测中用错点。测量标志如有损坏，立即恢复。对地面导线点、地面高程点定期进行复测，保证在测量工作中，随时发现点位变化，随时进行测量改正，严格遵守各项测247、量工作制度和工作程序，确保测量结果万无一失。开挖轮廓线的确定首先根据地质条件、覆盖层厚度、结构断面、隧道长度及工期要求等，经过经济、技术比较后确定隧道洞身开挖方法，洞身开挖进度与支护、衬砌等后续工序协调。洞身开挖轮廓线预留围岩变形量，应根据围岩级别、隧道宽度、隧道埋深、施工方法和支护情况采用工程类比法确定。隧道开挖轮廓线以衬砌设计轮廓线为基准，考虑围岩变形量、施工误差等因素适当加大，初步确定见表9-1，在施工过程中根据监测不断调整。表9-1 隧道开挖轮廓线比设计轮廓线扩大值围岩情况预留变形量(cm)施工误差(cm)比设计轮廓扩大 (cm)级538级8-10311-13级12-25517-30爆248、破施工要求隧道施工采用钻爆法开挖，光面爆破。爆破前根据地质条件、断面尺寸、开挖方法、循环进尺、钻眼机具和爆炸材料等进行钻爆设计，施工中应根据爆破效果及时调整爆破参数。一般采用YT28型风动凿岩机钻孔，孔径约40mm，炸药选用2岩石乳化炸药，一般炮眼装32mm药卷，每段长200mm；周边光爆炮眼装25mm药卷，每段长200mm。采用非电毫秒雷管，115段，爆破网络采用起爆器击发非电导爆管起爆。炮眼施工精度要求见表9-2。表9-2 钻爆炮眼施工允许误差范围表炮眼类型孔口位置孔口间距炮孔深度钻孔角度掏槽眼3cm5cm010cm3掘进眼5cm10cm10cm5二圈眼4cm8cm10cm4底板眼5cm1249、0cm10cm4周边眼2.5cm5cm5cm2隧道超欠挖及光面爆破要求隧道的允许超挖值应符合表9-3的规定。表9-3 隧道允许超挖值表围岩级别开挖部位、拱部线形超挖15cm10cm最大超挖25cm15cm边墙线形超挖10cm10cm仰拱隧底线形超挖10cm最大超挖25cm采用风钻打眼，炮眼深度在3m以内时，两茬炮衔接处的台阶不得大于15cm。隧道开挖不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分侵入衬砌（每1m2不大于0.1m2、高度不大于5cm）。拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖。隧道周边炮眼痕迹保存率是衡量开挖面平整度的一个指标，炮眼痕迹保存率应满足表9-4规定。表9-4 不同围岩250、周边炮眼痕迹保存率要求围岩性质硬岩中硬岩炮眼痕迹保存率8060注：炮眼痕迹保存率（残留有痕迹的炮眼数/周边眼总数）1009.2.6.2支护质量保证措施喷砼采用湿喷工艺，外加剂掺量及喷砼抗渗等级符合设计要求。喷锚支护做到喷料随拌随用，时间不超过规定时间。喷射前清理岩面。厚度较大时分层喷射。严格掌握风压和控制喷射距离，做到厚度符合设计和安全要求，表面平顺。钢架施工时做到加工正确，间距、倾斜度和垂直度符合要求。钢架的底脚落在原状地层；接头板密贴，上齐连接螺栓。锚杆的间距和深度符合设计，采用系统锚杆时做到灌浆充填饱满。9.2.6.3防排水施工质量保证措施采用双缝焊接工艺，保证焊缝密实和宽度，对焊缝进行251、充气试验；防水板按断面横向一次整体铺设、纵向搭接密贴；采用无钉挂设方式与喷锚混凝土层连接，禁止采用“射钉”挂设，保证防水板铺设平顺、不渗不漏。进货检验，把好进货关，所有材料存放及使用均标识、记录清楚，确保不合格材料不投入工程实体使用中，并且有追溯性；隧道防水板材料，使用前检查其质量，不合格不能使用。加强砼施工前防水层的检查和修补工作，尤其是搭接处的焊缝质量检查。洞身施工防水板前先进行支护表面修整处理，凹凸不平处采用喷砼补平，割除锚杆、钢筋网等外露端头，防止防水板被戳破。防水板铺设质量尤其是焊接缝必须认真检查合格后，模板台车才能就位。严格按图纸间距要求设置纵环向软式透水管和排水管，在富含水区段适252、当加密。 注重止水带安装质量，止水带采用钢筋卡进行定位和固定。延长喷水养护时间以补偿水泥水化引起的自身体积缩小，达到“内实外美”的目标。9.2.6.4衬砌施工质量保证措施采用整体钢模台车衬砌正洞及较长辅助坑道，采用定型钢模施作综合洞室及附属工程，减少模板拼装次数和接缝，提高衬砌混凝土整体性能；按规范工艺进行混凝土灌注，落实侵蚀地段混凝土防侵蚀措施；采用雷达检测仪器对衬砌混凝土进行无损检测，保证衬砌厚度、密实度和耐久性达到设计要求；精确定位接触网滑道；做好隧道综合接地埋设工作，确保接地性能满足设计要求。加强原材料的进场管理，对进场的原材料按试验规范进行试验，不合格产品不允许进场；砼用外加剂经试验253、选定质优品牌，确定最佳掺量。砼采用自动计量拌和站生产，严格控制砼水灰比及砂石材料级配，外加剂掺量准确，保证砼质量。砼采用混凝土罐车运输，砼输送泵泵送入模。采取以附着式振捣器为主，辅以插入式捣固棒振捣的振捣方式，确保砼均匀密实，不存在空洞、露筋、露骨、蜂窝麻面、气泡、裂缝等缺陷。优化配合比设计。施工前针对隧道实际水文地质情况和原材料情况作出相应的砼配合比设计，并在施工期间进行验证和优选砼配合比设计。严格控制砼拌和、运输和灌注时间，振捣密实，加强养护；施工前制定详细的施工方法、操作细则和质量保证措施并落实。9.2.6.5确保沟槽施工质量措施本隧道沟槽设置双侧电缆槽、通信信号电缆槽和水沟。结合二槽一254、沟的形式，采取整体式钢模板一次性浇筑成型，避免形成纵向施工缝，同时加强浇筑后的养护工作，不仅加快了沟槽的施工进度同时确保沟槽不裂缝不渗水。9.2.6.6无碴道床施工质量措施无砟轨道的双块式轨枕生产质量控制以工装配备和工艺过程控制为重点，对双块式轨枕预制质量及现场施工质量严格控制,采用成套机械和模块标准化的无砟轨道施工，保证双块式轨枕的精确定位；引入精测网坐标和高程系统，布设轨道铺设测量网，保证轨道各项指标满足高平顺性要求；严控CA砂浆的原材料、工艺和工装。9.2.6.7浆砌工程施工质量措施隧道工程中采用片石和砂浆砌筑的支挡或防护工程均应加强过程控制，保证工程质量。片石材质和强度符合设计，砂浆拌255、和采用机制搅拌；采用分层坐浆砌筑法，砂浆饱满，禁止“灌浆砌筑法”；反滤层要随砌体一起填筑，做到边砌边填，禁止“事后灌注”；推行勾凹缝工艺，采用专用勾缝器进行施作，保证勾缝密实、平顺美观；采用标尺进行沉降缝宽度、垂直度控制，保证缝宽一致、上下垂直，填塞材料符合设计，木板或麻絮等填塞材料应先进行沥青浸泡，再进行填塞或预埋；采用PVC管或木制圆棒进行泄水孔孔径控制，做到里高外低、里外通直、排水畅通。 9.3安全管理措施9.3.1安全保证体系为实现安全目标，本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，总负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全256、生产的技术负责人。下设安全质量部，设专职安检工程师；各分队对应设置安全质量部并配备专职安检工程师；架子队设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，具体见图9-4。对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。9.3.2安全管理职责安全管理委员会主 任：项目经理副主任：安全总监 安全方针：安全第一预防为主安全目标安全责任制安全257、教育安全工作体系安全控制安全检查安 全 活 动 经 费安 全 管 理 措 施安 全 奖 惩 条 例系 统 安 全 教 育三 工 教 育防 淹 亡防 交 通 事 故防 高 空 坠 落定 期 检 查不 定 期 检 查防 火 灾防 触 电各部室负责人各项目副经理、总监各架子队队长、专职安全员各工班班长、安全监督岗岗员现场安全生产确保施工全过程安全目标实现奖惩兑现提高安全意识提高预防、 预测能力防 塌 方消除事 故隐患图9-4安全保证体系框图项目经理安全生产的第一责任者，负责安全生产条例、规程、制度的全面落实。每个工点开工前，主持召开安全生产会议，研究施工安全措施并组织落实。对安全隐患大，技术复杂的工258、程，主持编制施工组织设计，制订有效的安全对策，并进行现场把关。审批项目安质部门下发的安全制度、安全生产计划；并全面负责组织编制报上级和建设单位相关部门的安全生产计划措施。定期主持召开安全生产状况分析会和事故分析处理会。对安全生产现状心中有数，并负责组织对事故进行调查处理、分析及批准报送上级和建设单位的事故调查处理意见。组织并参加安全大检查，对事故隐患组织制订消除和预防措施，并督促检查落实情况。负责组织事故的现场处理和补救工作。项目副经理在项目经理的领导下，对本项目的安全生产负直接领导责任。负责各项安全生产计划、安全措施、劳动保护措施的具体落实。组织关键工程、控制工程及技术性能较为复杂工程的安全259、生产方案和措施的编制，并负责督促落实。负责组织本项目安全生产的日常检查，时刻掌握施工现场的安全生产状况，对施工中的不安全现象组织制订纠正措施并督促落实。对安质部门的工作负直接领导责任，负责督促安质部门工作计划及落实情况。参加安全生产大检查，参加安全生产状况分析会和事故分析处理会。负责组织编写事故分析调查及事故处理意见。项目总工程师在项目经理的领导下，对本项目的安全生产负有技术、教育方面的直接责任。根据本项目的技术特点及施工组织设计，负责组织编制本项目的施工安全方案、安全措施及安全施工手册等文件。负责对项目所有参建人员的安全生产教育工作。参加安全生产大检查，参加安全生产状况分析会和事故分析处理会260、。对发现的不安全因素提出防范技术方案及措施。架子队长认真执行落实项目经理部有关安全生产的制度措施，对施工现场的安全负有直接责任。根据施工现场的实际情况，对施工中的安全措施进行修正，并保证落实。深入施工现场，及时发现施工中的不安全因素，并负责整改、纠正。检查督促生产工班的施工安全措施落实情况。会同架子队技术人员、工班长编制施工中安全工作难度较大项目的实施性安全措施。负责本工程队全员的安全意识教育工作。参加安全生产大检查，负责编写本工程队管段的安全生产情况报告。参加安全生产分析会和事故分析处理会。安检工程师(专职安全员)安检工程师职责：在项目经理、项目副经理、总工程师的领导下，对本项目的安全生产方261、案措施的落实、督促、检查工作负主要责任。监督检查本项目贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的方针、政策、法规和上级颁发的有关规章制度。参加编制本项目工程的施工安全方案、措施，负责编制本项目的安全施工制度，并负责督促检查实施落实情况。负责进行现场施工安全的日常检查，对违反安全操作规程的行为有权制止，直到停止施工。参加安全大检查，对检查中出现的问题提出纠正指令和纠正措施，并负责检查督促落实情况。参加安全生产状况分析和安全事故分析处理会，负责编写安全生产状况报告、事故调查处理意见报告等文件。负责编制本项目的劳动保护计划、措施，并督促检查劳保措施的落实情况。负责本项目职工的安全教育和安全基础培训、考核等262、工作。负责本项目安全生产的宣传工作，编制本项目的安全施工手册。专职安全员职责：对现场施工的安全措施和方案负有主要的技术责任。根据施工方案，编写本项目的施工安全方案措施。参加本项目现场施工安全的日常检查工作，对违反安全技术条件的行为有权制止直至停工。参加安全生产大检查、安全生产现状分析会和事故分析处理会。9.3.3安全管理制度本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由各级专职安全监察人员负责，三级管理由班组长负责，并在各作业点设共青团安全监督岗。在工程项目施工前，按照铁道部有关文件规定，结合施工内容签订针对性强的施工安全协议书，明确双方各自的安全责任。严格执行施工安全协议263、书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底、横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，全面实现安全责任目标。开工前必须组织全体施工人员进行各种安全教育，做到一人不漏，使每个人掌握在隧道等工程施工的基本安全知识，经考核合格后方可上岗工作。安全教育内容包括中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、铁路工程施工安全技术规程(TB10401.1-2003)。对从事特种作业的爆破工、电工、焊接工、驾驶员、机械工、吊装司机264、等特殊工种的安全培训和考核，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则执行。经过培训考核合格，获取安全操作合格证后，方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。开工前项目经理部组织相关部室审查施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否有应急预案等。定期进行安全生产检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点为石方爆破施工、炸药库设置及危险物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处265、作业、龙门架等。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行专项检查，同时做好季节性、节假日安全生产专项检查。做好安全事故报告、调查处理和责任追究制度。报告范围为在生产和工作过程中发生的因工死亡、重伤和轻伤事故，均应列入铁路职工伤亡事故报表内统计。职工发生的非因工伤亡事故和由我方负主要责任造成企业职工以外人员的伤亡事故；企业职工在国有公路上发生的汽车交通伤亡事故，均应列入伤亡事故电话月报表内统计。无论是发生职工轻伤、重伤、死亡事故，必须按“四不放过”原则(即事故原因没有查清楚不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，广大职工没有受到教266、育不放过，防范措施没有落实不放过)对安全事故进行处理。任何单位和个人不得隐瞒事故和任意改变事故性质。项目经理部安全质量管理委员会负责对事故的处理或报批处理结案工作，对事故责任人的处理，按劳动人事管理权办理。事故单位有关责任领导人因安全事故受到行政处罚的，列入干部政绩考核内容，当年内不得评先、晋级和加薪；并将处罚决定在本单位通报。触犯刑律的交司法部门处理。建立由施工负责人为组长的施工防护体系，防护员经培训后持证上岗，建立并落实施工负责人和安全检查员监控、防护组长互控制度。安全检查员、防护员、爆破员等特殊工种人员和工班长由身体素质好、责任心强并经过培训考试合格具备一定经验的员工担任。对各种施工在涉267、及行车安全方面实行全程监督检查，对违章作业、安全措施不落实，危及行车安全的施工有权停止作业。9.3.4保证安全生产组织措施建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程安全生产的技术负责人。9.3.5保证安全生产管理措施9.3.5.1建立健全各项安全制度根据贵广铁路公司的安全生产管理办法，结合施工单位及项目特点，制定具有针对性的各项安全管理规章制度。做到有制度、有考核、有奖惩，使各项工作有章可循，主要包括以下内容：安全生产责任制度、安全生产教育培训制度、安全技术交底制度、特种作业人员持证上268、岗制度、危险岗位的操作规程和书面告知制度、防洪防汛施工安全制度、高空作业安全制度、开挖爆破作业安全规章制度、车辆运输运行安全作业制度、各种机械的操作规则及注意事项、爆破安全作业规程和规章制度、有害气体检测制度、用电安全须知及电路架设养护作业制度、便道及便桥通行及养护作业制度、各种信号的设置规则及维护措施、火工品管理制度、防火及防冻及防风安全制度、各种安全标志的设置规则及维护制度、有关部门劳动保护法规的执行制度、安全生产宣传制度、各种安全标志的设置及维护措施等、重大安全应急救援预案的制定及演练、意外伤害保险制度、事故报告和调查处理制度、其它各种安全管理规定。9.3.5.2安全生产教育与培训项目经269、理部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。项目开工前，由安全质量部对所有参建员工进行上岗前的安全教育，并做好记录。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。对于从事电器、爆破、焊接、机动车驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。9.3.5.3安全生产检查开工前的安全检查。工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：施270、工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查。项目经理每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查。安检工程师、安全员日常巡回安全检查。使用事故易发点检查表每日进行检查，检查重点：爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、季节性施工等。271、专业性的安全检查。针对施工现场的重大危险源，项目经理部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。季节性、节假日安全生产专项检查。夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况；冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。安全检查记录。定期检查按建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）进行检查、打分、评价；班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，可在相应的“工作日志”上记载、归档或使用安全检查记录表；专业性安全检查，季节性、节假日安全生产272、检查，使用安全检查记录表或事故易发点检查表。隐患整改隐患登记、分析。各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。整改：检查中查出的隐患应发隐患整改通知书，以督促整改单位消除隐患，隐患整改通知书要按定人、定时、定措施进行整改。复查：被检查单位收到隐患整改通知书后应立即进行整改，整改完成后将隐患整改反馈单报回检查组并及时通知有关部门进行复查。销案：有关部门复查被检查单位整改隐患达到合格后，在隐患整改反馈意见单上或检查台帐上签署复查意见，复查人签名，即行销案。9.3.5.4安全技术方案的编制与审批开工前273、制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，经有关部门批准，报安全监理审核，建立施工组织设计和重大方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠性。对于石方爆破工程、脚手架工程、模板工程、钢筋焊接加工、车辆运输、施工用电、不良地质隧道施工等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。9.3.5.5施工安全措施费按铁路建设工程安全生产管理办法的规定将安全施工措施费用于安全生产，并建立专项台帐，不得挪作他用。9.3.5.6安全奖罚措施严格执行贵广铁路公司安全生产管理办法中的奖罚规定。在业主安全生产管理办法的基础上，项目部结合工程区段制订责任到人的层层落实的安全奖罚措施。9.3.6保证安全生产274、技术措施9.3.6.1开挖施工安全保证措施贯彻“不坍就是进度”的指导思想，“安全第一，预防为主”指导方针，正确处理好进度、质量、安全三者之间关系，做好开挖面施工安全保证措施，杜绝塌方。在洞口段、断层破碎带及其它、级围岩地段，施工前制定详细的切实可行的施工方案和作业指导书。做好超前地质预报工作，采用超前钻孔、地质雷达等综合预报手段对开挖面前方的地质情况作出详细的预报。每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时掌握地质变化，监控指导现场施工。根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。不275、良地质段隧道施工时，严格遵循“先治水，短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则保证不坍方。施钻人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态。支护、拱顶是否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。司钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的应立即修理或更换，机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管路是否良好，连接是否牢固。钻杆是否弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人。湿式凿岩的供水装置是否良好。风钻钻孔时，将支架安置稳妥。在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。严禁在残276、眼中继续钻孔，严禁在打眼的同时装药。不得在工作面折卸、修理风钻。手持风钻打眼，开孔时应用较短的钻杆，其长度不超过0.81m。钻头未入岩壁前，风门不宜开大。操作时做到退钎子与凿岩机一条线，司钻工要在风钻的左侧方，严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。用风镐开挖时工作前检查气压及风镐的连接。工作中，要防止空打，卡钎时不可猛摇风镐，要及时更换磨钝的镐钎，发现滤风网被污物堵塞，需及时排除。9.3.6.2火工品运输及爆破施工安全保证措施爆破作业时统一指挥。根据施工条件，洞内每日放炮次数，齐头开挖作业循环时间明确规定；警戒要统一行动；多工作面放炮相互影响时，首先要保证齐头掘进的需要277、，起爆顺序应由里向外，里面的人员末撤出前，外面禁止放炮。爆破时所有的人员应撤至不受有害气体、震动飞石伤害的地点，其安全距离：独立导坑内不于200m。半断面开挖不少于400m。 爆破器材加工，在洞外远离洞口50m以外的加工房工作台上操作。除洞外土石方用电雷管外，洞内用非电雷管。装配起爆管时必须先试验。计算引线长度，每批分卷进行。导爆管凡有过粗、凡管体压扁、破损锈蚀、加强帽歪斜者，严禁使用。加工好的起爆管分段装入木箱内，防止混段(不准把段数标签失落)。人工运送炸药每人一次运送量不超过20Kg或原包装一箱。运送爆破器材前后30m应专人防护，严禁中途逗留。汽车运送爆破器材时应遵守下列规定：炸药与雷管应278、分别由木板车厢运入洞内，车厢应垫胶皮，只准平放一层。必须由爆破工专人护送，其它人员不得搭乘。运送途中要显示红灯与鸣笛。汽车排气孔应加防火罩。炸药与雷管不准同车运送。装药时严禁火种，无关人员和机具等均应撤离到安全地点。周边眼间隔装药，用胶布包扎在竹片上固定牢实。洞内大断面开挖，雷管段数量、装药量大时，爆破指挥人员应先明确分工，自上而下分区分段装药各负其责，防止混段和漏装，禁止超量装药。遇有下列情况禁止装药：作业面照明不足；工作面岩面破碎未及时支护；可能有大量涌水的地段。装药完毕，工作面所有的机具、材料撤离，经检查无漏装，炮口堵塞完后进行网络连接(采用簇连)，网络连接好后，应专人检查是否合格，经确279、认连接无误，人员机具已撤至安全地带即可起爆。其他注意事项洞内采用起爆器击发非电导爆管网络起爆。爆破后必须通风排烟1530分钟后才准工作人员进入工作面，并经下列各项检查和处理后，其它工作人员才准进入工作面：有无瞎炮及可疑现象；有无残余炸药及雷管；顶部、两端有无损坏及变形。进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿化纤衣服。爆破器材的领取必须由有合格证的人员办理，一定要帐物相符及双方签字。每次装药完毕后未用完的爆破器材立即退回库房，并办理清库签字手续。9.3.6.3装碴及运输安全保证措施各种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。机械装碴时，坑道断面尺寸应满足装载机安全运转。装碴时，运碴车辆应停稳并制280、动，起动前应鸣笛。洞内运输车辆限速行驶。作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。在衬砌台车(或作业台架)作业地段应设置“慢行”标志，台车(台架)两端设置红色显示灯。洞内车辆行驶应遵守下列规定：严禁超车。会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离不小于0.5m。同向行驶，前后两车间距离至少为20m，洞内能见度差时，应加大间距。洞内车辆相遇或发现有行人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。车辆起动前应了望或鸣笛，进出隧道口时应鸣笛。洞内车辆倒车必须开灯、鸣笛或专人指挥。车辆在使用前应详细检查，不得带病行驶。洞内车辆行驶时，施工人281、员应遵守下列规定：行人走两侧人行道。不与机械车辆抢道。不准扒车追车和强行搭车。运输道路要铺筑路面，做好排水及维修工作。进洞车辆及内燃机械必须选用带净化装置或低污染的柴油机，汽油机械的车辆不得进洞作业。用时必须加强通风管理工作。洞外卸碴场地应符合规定的坡度，并应在碴堆边缘内80cm处设置挡木，以防车辆翻沟。车辆运行前应保持其机况、照明刹车良好；确认前后无人并给一次信号，方可启动。洞口、交叉路口和狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志，必要时应专人指挥交通。洞内车辆、机械停放处，应设置有足够的照明、并设置红色警戒灯。机械设备必须建立严格的管、用、养、修制度，并切实执行，实行奖罚，使设备经常处于良好状态282、。汽车及走行机械，严格执行“三不超(不超速、不超载、不超劳)、五不开(无证、无令、带病、病车、酒后不开)”、“三勤、三检”制度。工地应设专职机械管理人员，分工负责机械设备各项工作。在施工中运输保证道路质量，由综合班按标准养护。安排调度值班，统一指挥，保证出碴、进料运输畅通无阻，洞内每隔500m设一醒目的交通标志，洞外既有公路或便道转弯处或陡坡处设置醒目、温馨的安全标识。在弃碴场安排推土机或装载机经常推碴，推碴时留适当的余碴，并安排卸碴指挥人员对自卸汽车进行卸碴指挥，确保自卸汽车倒车和弃碴安全。为保证运输作业的正常、安全运输，特别制定提高机械设备完好率的具体措施。编制机械安全技术操作规程，组织专283、人深入现场，督促检查机械设备安全工作情况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作，违反劳动纪律等行为。严格执行交接班制度。认真填写交接班记录，做到力保“十字作业”。交班清楚后，接班人检查移交的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认正常后方能进行工作。施工人员必须进行岗前安全培训并经考核合格后上岗。对施工中违反操作规程的人员不仅要进行安全处罚，并责令其重新学习，并进行考核。加强日常对驾驶人员的教育培训，加强作息时间的管理，加强各种管理制度的落实，保证装碴、运输安全。9.3.6.4支护、衬砌安全保证措施隧道开挖后必须及时进行284、支护。支护质量必须达到设计规定标准。施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对开挖面地质以及各部支护情况进行一次检查。不良地质地段每班检查一次，当发现支护变形或损坏时立即加固处理并作出详细记录。量测人员发现量测数据有突变或异变时，应于量测后及时向技术负责人或现场负责人汇报，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。钢拱架架立时不得置于虚碴或活动石上，软弱围岩地段基底夯实加设垫板或加设木楔楔紧。锚杆支护，孔深、间距、方位必须到设计要求，注浆要饱满，钢筋网初喷混凝土必须达到设计厚度。洞内支护，坚持“随挖随支护”的原则，支护紧跟开挖面；如遇石质破碎、风化严重时，尽量缩小支护工作面。喷射285、支护前，清除危石及松动石块，喷射手配戴防护用品；机械各部完好正常，压力保持在0.4MPa左右，喷浆管喷嘴严禁对人放置。随着隧道各部开挖工作的推进，及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，不良地质地段的衬砌尽早完成。机械转动部分设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，先停电，并切断电源、风源。加强洞内通风、照明管理，确保达到符合国家相关标准的工作环境。二次衬砌前铺设防水层。工作台架下净空必须符合设计要求。工作台架承载重量，不得超过要求。两端应设不低于1m的栏杆和上下人员的梯子。铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离，齐头爆破时要防止空气波冲破防水286、层。工作台架衬砌台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人(装置漏电保护器)。模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。9.3.6.5隧道不良地质地段安全保证措施隧道岩溶地段、断层破碎带及软质岩变形段施工安全保证措施本隧道不良地质段施工中可能出现围岩失稳、坍方、涌水、突泥、大变形等地质灾害，在施工中主要采287、取以下安全措施：施工中加强地质预报工作。认真进行超前地质预报和超前探水，杜绝突水。隧道开挖过程中，成立专职地质组，配备专职地质工程师，做好地质描述和超前地质预报，提出对策和措施。施工工程师指导和督促各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，地质工程师轮流值班，及时发现地质变化情况，制订特殊地段的施工方法和可靠的措施并严格实施，监控指导现场施工，科学组织、合理安排，严格管理，确保安全。隧道开挖采用控制爆破方法，按爆破安全规程施工。加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全。防坍：通过超前地质预报、施工中地质素描、炮眼钻进速度变化、炮孔出水异常现象等对前方地质情况作出判288、断，制定相应的施工方法和合理的支护参数，围岩变形增大时加强支护。地质不良地段按照“早预报、深钻探、先治水、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则施工。加强施工监控量测信息反馈，为施工提供及时、准确的信息，及时对指导施工的技术方案进行调整，保证施工安全进行。隧道富水地段施工安全保证措施在施工隧道富水地段时，认真进行超前地质预报和超前探水，搞好动态施工，特别在断层带附近及向斜核部附近加强预测预报工作，通过试验选择最佳注浆参数，严格按注浆工艺施工，认真对注浆效果进行评定，杜绝涌水、突水。注浆施工人员必须经过专门培训，实行岗位责任制，严格按配合比计量，确保注浆质量。富水段采用超前钻孔探测，随时289、测量涌水量及水压，化验水质，核实地质情况，如与设计不符时，及时提出，并配合设计作好水压实验。9.3.6.6通风与防尘安全保证措施隧道作业环境标准。粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。氧气不得低于20%(按体积计，下同)。二氧化碳不得超过0.5%。一氧化碳浓度不得超过30mg/m3。氮氧化物浓度在5mg/m3以下。二氧化硫浓度不得超过15mg/m3。硫化氢浓度不超过10mg/m3。氨的浓度不得超过30mg/m3。隧道内的气温不超过28。加强通风，以确保洞内氧气含量、风速、新鲜空气达到规定的卫生标准。把粉尘浓度、有害气体含量降低到允许标准以内。压入式通风进290、风口设在洞外，避免污染的空气进入洞内。洞内风管悬挂在侧壁上，安装平顺，接头严密，出风口距工作面不大于30m。无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。通风机停止运转时任何人员不得扛木料、钻杆等靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在风管或管口上。隧道施工中必须采取综合防尘措施，在凿岩和装碴工作面上做好下列防尘工作：放炮前后进行喷雾与洒水；出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁；在吹入式的出风口，放置喷雾器；防尘用水保持清洁。9.3.6.7临时用电及照明安全保证措施施工用电除利用地方电源外，根据施工需要各工区备用内燃发电机，以便当供电单位停电检修时，可供洞内抽水、照明和生活用电。洞外291、电力线路跨越道路、住房、施工地区时安全距离必须符合要求，电线高度距人行道路或运输线路的高度不低于：610KV为6.5m，4KV为6m。洞内作业地段照明电压36V；成洞地段220V。洞内照明电力线路悬在两侧墙上，安装在同一侧时分层架设，电线悬挂高度距人行地面：400V以下不小于2m，610KV不小于3.5m。洞内作业面应有足够的照明。开挖作业地段，每平方米不小于15W；未成洞地段每隔6m，成洞地段隔10m安装60W灯一盏。洞内检修搬迁电器设备(包括电线电缆)时应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌。操作洞内电器设备，需符合下列规定：非专职值班电器人员，不得操作电器设备。操作高压电器主回292、路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。手持高压电器设备的操作手柄和在工作中必须接触的部分应绝缘良好。使用前应作绝缘检查。低压电器设备应加触电保护器。电器设备的检查和调整，必须由专职维修电工进行操作。洞内外开关箱设在安全位置，并有防雨防水措施，有保护接零或接地装置，实行一机一闸。箱内无杂物，有门有锁。加强施工现场用电管理，电工必须持证上岗。变压器等电器均应有安全保护屏障(围栏)，线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏电线路、毁机伤人。严禁将电线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施每年在雷雨季节之前应检测，293、手持电动工具应有专人管理，每月检查一次。变、配电房不要使用易燃的材料建筑，门向外开，建筑结构要符合安全标准；在采用外来电源和自备发电机两个电源交替使用时，必须安设能防止沟通两个电源的连锁装置。做好防雷工作，变压器安装时，检测接地电阻，当接地电阻不能满足规范要求时，变压器不准投入使用。配电房、所应有防雷及消防设施，户外围墙高度不宜低于2.5m，并设置明显的警告牌。各种机械及电气设备都按规定安装接地装置；施工脚手架按规定设置防雷装置；施工场地的油库、料库、火工品库房及变电站等建筑，一律设置防雷设施定期检查接地电阻，防止雷击。隧道内的照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，根据开挖断面的大小、施工工作面294、的位置确定高度。隧道内照明用电线路，均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂在高处，不得放在地上。隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时切断电源。在潮湿及漏水隧道中的电灯使用防水灯口。隧道岩溶段施工安全技术措施加强超前地质预报，调查岩溶形态，根据具体情况采取不同的安全可行的处理措施，确保施工安全。隧道通过岩溶发育地段，隧道底部根据现场实际情况采用换填、钻孔桩、旋喷桩、钢管桩或注浆等手段加固底部松软地层，提高其强度和整体性，防止基底沉降。同时对隧道周边进行地质勘测，对不良地质进行处理，确保不存在安全隐患。9.3.6.9道床工程施工安全技术措施设置安全标志，在本295、工程现场周围配备、架立安全标志牌。施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，按批准的现场布置图布置施工场地，并设置安全宣传标语。所有施工人员要加强应急准备和响应有关知识教育培训，熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。运输车辆严禁人、料混装；运送道碴作业时，车辆行使速度不宜过快。安排人员指挥交通，确保运输车就位良好和安全进出。平交道口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志。吊装作业各机械司机必须持证上岗，服从指挥。吊装前仔细检查钢丝绳，并确认绑扎牢固后方可起吊，起吊时下层作业人员必须保持在安全距离以外。施工现场的氧气瓶与乙炔发生器要按有关规定要求隔离存放和使用。乙炔发生器必须有296、防止回火的安全装置。施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有有效操作资格证，不准操作人员操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。指挥施工机械的作业人员，必须在操作人员可以看到的安全地点，并用明确规定的指挥联络信号进行指挥，施工中严格检查落实。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。起重作业应严格按照建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。9.3.6.10用电、有害气体的