1、施工组织设计编制说明：根据xx线（新编G323）xx至xx公路K0+400K9+200段沥青路面大修工程的特点和施工现场的状况，综合考虑到我公司的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方面因素，编写本工程施工组织设计，对于各分部工程及关键工序之间的协调等方面，进行了技术措施可行性论证，认为是科学合理的，能达到确保工程质量、工期和安全，提高效益之目的。第一节、 总体施工组织布置及规划1.1、编制依据（1）xx线（新编G323）xx至xx公路K0+400K9+200段沥青路面大修工程招标文件、施工图设计等。（2）我公司拥有的施工机械设备、已具有的技术水平和多年积累的施工经验。（3）现场实地考察资料2、等。1.2、 编制范围本投标书编制的范围为xx线（新编G323）xx至xx公路K0+400K9+200段沥青路面大修工程包含的工程施工有：路基、路面、交通安全设施等工程。1.3、编制原则（1）严格按照招标文件中的各项标准和格式进行编写。（2）执行国家的有关政策、法令、规程、规范、行业技术标准和技术规定。（3）结合实际因地制宜的原则。（4）方便施工，加快进度，有利于质量控制的原则。1.4、工程概述工程项目名称、位置、质量、工期工程名称：xx线（新编G323）xx至xx公路K0+400K9+200段沥青路面大修工程建设单位：广西壮族自治区xx公路管理局建设地点：xx市右江区xx线（新编G323）x3、x至xx公路K0+400K9+200段沥青路面大修工程施工路段为三级公路，全长8.8Km，路基宽度为7.5m，路面宽度：6.5m，两侧各设0.5m混凝土镶边墙或土路肩。设计路面结构层为：5cm厚沥青混凝土面层+1.5cm厚热沥青同步碎石封油层（两油两料）+3035cm厚级配碎石基层+处理病害后的旧路面。招标的范围为：xx线（新编G323）xx至xx公路K0+400K9+200段沥青路面大修工程，包括：路基、路面、交通安全设施等工程工期目标：180日历天工程质量目标：标段工程交工验收的质量评定：优良；竣工验收的质量评定：优良。安全目标：无安全事故1.5、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施4、工现场的方法如果我公司有幸能中标，计划人员及主要施工机械设备将有序分二批进场：（1）进场第一批时间为签订合同协议书后下达开工令前，经理部成员、主要技术及管理人员进场，主要测量、试验质检仪器全部到位，如：要求的设备如振动压路机、挖掘机、装载机和其他机设备等将全部到位。（2）进场第二批时间在合同规定的时间内，路面工程施工所需的施工人员、机手、机械维护人员及后勤、财务、材供、安全人员全部到位。（3）主要材料如钢材、碎石、沥青、水泥等，选由产品质量较稳定的厂（商）家供应，采用汽车运到现场。地方材料如砂石料考虑外购，为保证施工能按计划进行，派专职材料员人提早备料。1.6、临时设施设置1、施工项目部设置（5、1）根据本项目的实际情况需要，结合我公司的管理经验，本项目将设置一个项目部，全权负责该工程项目的施工管理。项目经理部下设工程管理科、试验室、机料科、财务科、综合办公室共5个科室和安排两个施工队施工。（2）经现场考察，项目经理部营地拟设在工地附近，项目部办公室和生活用房可考虑租用当地已有住宅，并加以改建。尽量减少临时占用土地。2、施工用电本项目所经区域电力供应充足，能满足工程用电需求，但距主线有一定距离，施工时拌和场拟就近接入临时电力线路，并各安装400KVA变压器，切实保证工程用电，另外配置一台1台80KW以上的发电机组，作为拌和场及整个工程的备用电源。3、通讯设施为保证项目部与业主、监理及外6、界有稳定正常联系渠道，项目部配置固定电话，各工区负责人及各施工队负责人配置手机。4、拌和场的设计本着质量、安全第一、文明施工的原则，根据标书的要求，认真落实施工标准化技术方案和措施，包括：驻地、堆料场、拌合场、预制场、钢筋加工厂、场地、的建设（租赁）、平整、 压实、场内地面硬化处理以及设施（设备）的购买、安装、拆卸、移运等。我公司拟准备设一个拌和场，拌和场场内必须全部硬化，设纵横排水沟，保证场内不积水，砂、石材料分格堆放，拌和场保持拌和能力不低于40m3/h，安400KVA变压器1台，并备有80KW发电机作为备用电源。1.7、劳动力安排计划1、施工劳动力投入的原则及管理要求为确保工程顺利进行施7、工，在本工程劳动力组织时，将从公司中抽出具有良好的质量和安全意识强的、技术素质高的、身体健康，且有类似工程施工经验的一线操作工人安排进场施工，施工人员进场前统一经过公司劳务技能及质量、安全技术等培训，考核合格后上岗挂牌施工。施工劳动力的投入按工程施工进度的需要，逐步到位，做好思想动员和采取经济措施使得保证足够劳动力，以确保工程施工进度。本工程劳动力组织及投入均由公司根据项目月度劳动力计划表，在本公司内部进行合理调配，确保项目部对各种劳动力的需要，确保施工进度计划能够按期完成。（拟投入的劳动力数量详见附表六“劳动力计划表”）2、施工劳动力组织的要求 施工组织主要分为人员组织、机械设备组织、材料组8、织、运输组织、协调组织等五部分，这些组织内容安排是否合理将直接影响整个施工的生产过程能否顺利完成。 我公司在施工管理、协调控制能力上都有很大的优势，且在施工管理层人员组织上更是有广泛的选择，在组建本工程项目管理班子时，我公司将选派曾施工过类似本工程结构形式的具有丰富施工经验的项目管理班子进驻现场直接参与本工程的建设和管理。我们将配备齐项目班子，根据本工程的规模和特点，项目经理部拟定采用直线职能式的管理模式。项目经理部设工程施工部、工程技术部、器材供应部、质量安全部、办公室等职能部门和下属的各个科室。在生产组织上，施工管理部设综合工长和各专业工长，由他们具体组织施工实施。此模式具有职责分明、指令9、畅通、管理高效的特点。各机构职责如下表：现场组织理机构表项目经理工程管理科办公室财务科技术科机料科试验检验科安全科造价员材料员测量工程师计量工程师专业工程师施工员机械工程师操作员安全员工地试验室质检员试验工程师后勤服务拟为本标段工程设立的组织机构以框图方式表示项目经理部项目经理部：组织项目的生产、经营、投资控制、协调各部门关系，组织质量管理体系的运行。负责审核、批准施工方案、各项计划及各项技术交底文件，主持重大变更设计及配比的设计方案。工程管理科：负责工程计划的实施，组织工程的施工，技术交底，及会同业主监理设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术；负责施工质量检测，质量控制及现场检查验收、质量管10、理，并负责试验室、测量组的管理；负责合同的管理，内业工作的管理，计量支付，工程结算。试 验 室：负责制定检验计划和操作规程，并组织实施、完成工地各项试验检测，编写试验检测报告，整理试验资料。 机 料 科：负责机械设备调度、维修、保养，汽车安全等工作；负责项目材料的采购、保管和供应。财 务 科：负责项目财务往来、发放工资、成本核算，协助项目经理控制资金。综合办公室：负责工地后勤保障、宣传教育、环境保护、职工培训、劳动工资安全等工作。1.8、施工总体计划1、施工总体目标 我公司将在业主、监理的全面管理和指导下，高速度、高质量、高效率完成本项目的全部工程。 质量目标：严格执行合同条款，按照施工技术规11、范规程及业主和监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，杜绝质量事故，避免质量问题，确保工程质量评定合格，力争精品工程。工期目标：180日历天，争取提前完成。文明、安全生产目标：安全第一，预防为主，确保不发生特大安全事故，重大火灾事故为零。文明施工目标：保持施工现场良好的作业环境、卫生环境和工作秩序。2、施工总体安排 根据本项目的实际情况及我项目部的总体布置，将安排两个施工队进场施工。第二节 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）本项目主要工程：路基、路面、交通安全设施等工程，各工程项目的施工方案方法分述如下： 2.1 路基工程12、施工一、挖除旧路面采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化，具有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。其主要参数是指：(1）落锤高度的确定；(2）每锤间距的确定；(3）行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。1、碎化要求：要求沥青砼破碎率达到处75以上：表面层粒径最大尺寸不超过7.5cm(Z型压路机稳定压2遍时），其深度应不少于6cm，施工时采用刨坑检查，游标卡尺量其粒径；如没有Z型压路机，对表面层粒径大于7.5cm的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至7.5cm以下。2、破碎顺13、序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的角度出发，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在15cm以上；3、用Z型（20一25T）压路碾压破碎面时，一般振动压实控制在23遍后用钢轮压路机（3OT）先静压一遍后振动碾压2遍，以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末。4、局部不平处的处理：一般情况下沥青砼路面碎化后不需要人工或机械平整，因这将破坏沥青砼碎化后的效果，若压实前发现碎化路面凹面超过5cm，应采用315cm碎石调平并压实；5、交通管制要求：破碎后的路面实行交通管制，按照规范要求摆放施工标志牌，不得开放交通，以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果；6、选择有利的季节施工。避免在雨季进行破14、碎沥青混凝土面层，以免雨水浸入原基层造成破坏。并在雨季以前完成封油，这样可以提高施工质量，保证施工进度，达到最佳的效果B、砼地面拆除1施工准备(1)开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。(2) 进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。(3)制定详细的路基填筑环保措施。(4) 完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。2施工工艺施工准备施工放样机械设备就位凿除装运废渣原地面处理。3施工方法原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小15、面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除，在凿除破损路面时，应该注意以下几点：(1)在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工，而造成成本增加；(2)在凿除时，尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；(3)凿除的深度必须符合设计要求；(4)在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；(5)做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。(6)在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。1、放线 根据施工图纸，放出拟开挖部分中线、边线；经监理工程师验线后方可进入下道工序。2、 拆除道路面层及道路基层（1）施工工序： 施工准备定位放线高程测量切割边线（沥青面层处）油锤破碎沥青砼路面挖掘16、机集碴装车外运到指定地点开挖道路基层装车外运指定地点验收。（2）拆除沥青砼路面的主要施工方法根据设计图表定出各路线中桩的道路边缘具体位置，以便定出道路轮廓，在测量放样时以明显标志标识。道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。沥青砼路面拆除前，对线路中线和高程进行复测，放出道路中线，并做好标记标明其轮廓。在轮廓线处利用路面切割机切割线，防止油锤作业时影响不开挖部分。采用油锤破碎沥青砼路面，挖掘机集碴装车外运，运到指定地点，面层拆除后，再拆除基层，挖掘机开挖并装车外运。在拆除沥青砼路面前，根据现场实际情况，人工开挖探坑，对设计图中未示出的地下管道、缆线、文物和其他17、结构的保护，一旦发现，要及时上报并保护好现场。3、拆除路缘石的主要施工方法路缘石的拆除人工拆除，把拆除的旧料倒运到空闲场地，根据图纸的要求，把拆除的旧沿石破碎后，装车外运。拆除路缘石之前，查看现场情况，拆除时注意旁边的树木、绿化带、管线等，发现问题及时回报，上报相关部门。4、渣土外运的施工方案（1）土方运输的主要工具为全封闭自卸式汽车。（2）土方运输要根据土方开挖量和土方运距调整汽车数量，使汽车数量与挖掘机数量相配合，实现土方的机械化综合施工。（3）根据现场情况合理安排运输车辆的行走路线。土方运输前办理好相关行政环保及夜间施工手续，工地门口设置洗车槽，从管理及措施上保护城市环境。（4）土方的运18、输，严格按照济南市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏。（5）根据分段施工的原则，组织多个小组分别外运。（6）运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并且功能良好。（7）配备施工机械的燃料供应、维修等技术组，保证施工机械的良好工作性能。（8）由于本工程处于主、次干路及居民区，出入车辆行人众多，机械装车时，在施工区外，做好警示标志，放在明显的位置，挖掘旋转半径内严禁站人。5、拆除人行道板主要施工方法施工组织（1）、工程施工前，对原土地坪组织测量并与设计标高比较，根据现场实际情况，尽量不考虑土方外19、运而就地回填消化。降低成本的同时根据现场的控制点进行测量放线，（2）、原有人行道拆除，采用人工拆除，除道板外其他直接由自卸车拉出工程施工现场，自卸车开往指定地点倾倒。（3）、甲方方要求素土不外运，且考虑到灰土施工要现场拌合，所以将挖至设计标高后所挖土方堆至现场东南角，土方的灰线一般为上口线，土方灰线放出后应经监理部门和其它相关的部门复核后方准开挖。（4）、如有土方外运应根据现场的情况及时与建设单位、监理单位办理证明手续。 （5）、开挖拆除顺序一般按从一侧向另一侧，依次开挖。开挖时，测量工作应跟踪进行，在开挖中，对挖出的边坡由人工清理。确保开挖深度符合设计要求。 （6）、开挖前，应考虑土方开挖对20、周边环境的影响。开挖前应明确地下管线的布置，便于其它工种配合施工；（2）明确地下障碍物的分布情况，及时做好施工准备；（7）、开挖及清理结束后及时验收隐蔽，避免地基土裸露时间过长，严禁扰动地基土。 （8）、土方开挖质量管理a、开挖施工采用机械、人工结合的方式进行，堆场应选择对下道工序周边施工影响较小处。b、夜间施工要有充足的光照度，特别在挖土场地和主要通道上要设置大功率照明灯具；c、如开挖后发现局部地段土质情况与地质资料严重不符时，必须立即和建设单位、设计单位及监理人员到现场研究后，按新的设计方案处理。开挖时遇不明物体，应及时通知业主、监理，同时采取有效手段保护好现场，做好纪录和签证工作。（9）21、土方开挖安全管理严格执行挖土工程安全技术交底中的各项规定，并组织1、拆除旧路、沟槽开挖工程1.1放线根据施工图纸，放出拟开挖部分中线、边线；经监理工程师验线后方可进入下道工序。1.2拆除道路面层及道路基层（1）施工工序：施工准备定位放线高程测量切割边线（沥青面层处）油锤破碎沥青砼路面挖掘机集碴装车外运到指定地点开挖道路基层装车外运指定地点验收。（2）拆除沥青砼路面的主要施工方法根据设计图表定出各路线中桩的道路边缘具体位置，以便定出道路轮廓，在测量放样时以明显标志标识。道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。沥青砼路面拆除前，对线路中线和高程进行复测，放出道路22、中线，并做好标记标明其轮廓。在轮廓线处利用路面切割机切割线，防止油锤作业时影响不开挖部分。采用油锤破碎沥青砼路面，挖掘机集碴装车外运，运到指定地点，面层拆除后，再拆除基层，挖掘机开挖并装车外运。在拆除沥青砼路面前，根据现场实际情况，人工开挖探坑，对设计图中未示出的地下管道、缆线、文物和其他结构的保护，一旦发现，要及时上报并保护好现场。1.3拆除人行道施工准备定位放线人工拆除人行道块料清理成堆拆除人行道基层（人工配合机械）人工配合机械装车外运至指定地点路基整平清理验收。人工拆除人行道块料面材，采用小推车集中堆放到业主方指定地点（或材料堆放点）；待恢复面层时二次运回使用。1.4拆除路缘石的主要施工23、方法路缘石的拆除人工拆除，把拆除的旧料倒运到空闲场地，根据图纸的要求，把拆除的旧沿石破碎后，装车外运。拆除路缘石之前，查看现场情况，拆除时注意旁边的树木、绿化带、管线等，发现问题及时回报，上报相关部门。1.5渣土外运的施工方案（1）土方运输的主要工具为全封闭自卸式汽车。（2）土方运输要根据土方开挖量和土方运距调整汽车数量，使汽车数量与挖掘机数量相配合，实现土方的机械化综合施工。（3）根据现场情况合理安排运输车辆的行走路线。土方运输前办理好相关行政环保及夜间施工手续，工地门口设置洗车槽，从管理及措施上保护城市环境。根据业主安排将土方运至业主指定堆土场，或者将土方运至弃土点。（4）土方的运输，严格24、按照济南市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏。（5）根据分段施工的原则，组织多个小组分别外运。（6）运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并且功能良好。（7）配备施工机械的燃料供应、维修等技术组，保证施工机械的良好工作性能。（8）由于本工程处于主、次干路及居民区，出入车辆行人众多，机械装车时在施工区外，做好警示标志，放在明显的位置，挖掘旋转半径内严禁站人2）沟槽开挖导线复测：采用全站仪，角度闭合差符合规范。中心线复测：全面恢复中心线并固定路线主要控制桩、转点，采用坐标法恢复，经监理复核后，25、作为中心线控制桩。水准点布设：为方便施工，沿线布设多个临时水准点，并与国家水准点闭合，经监理复核后用作控制标高测量。日常放样测量、放样控制设置高程样板控制，高程样板（龙门板）应放置在稳定位置，每节管段放测三块样板并能通视，在样板上定测管道中心线。开挖沟槽深度在5m以内的沟槽边坡的最陡坡度见下表：土的类别机械开挖（高：宽）人工开挖（高：宽）一、二、三类土1:0.251:0.33四类土1:0.11:0.25挖掘机直接开槽挖土，挖掘机挖到离槽底20cm处采用人工挖土支防扰动基底土，深基坑采用长臂挖机。在槽顶尽量不设置静载和动载，如需要设置时应对土的承载力和边坡进行验算。二、拆除结构物旧路结构拆除旧路26、结构拆除以旧有的人行步道结构层拆除为主，考虑不能破毁原有的路面结构以及施工作业面距离临街的商家、居民较近，拆除采用人工破除。拆除顺序为：揭除人行步道砖 破除步道原有结构层 移除道路立缘石 移除道路平缘石。三、特殊地基处理旧路面病害处理。本工程旧路面为沥青路面。治理措施如下：1.沥青路面车撒的治理措施（1）如果车道表面因车辆行驶推移面产生的车辙。应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。然后采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）或SBS改性沥青单混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。（2）如果路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥27、青并填补沥青混合料并找平、压实。（3）如果由于基层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层。将面层和基层完全挖除。2.沥青路面裂缝及坑槽的治理措施（1）沥青路面裂缝产生后，如果在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理。如果在高温季节肯定是不能愈合的轻微裂缝，要及时进行维修，控制裂缝的进一步扩大，防止导致路面早期破坏，提高公路使用效率。同样在沥青路面裂缝的维修时，要严格工艺操作和规范要求。（2）灌油修补法。在冬季节，将纵横裂缝处清扫干净，用液化气将缝壁加热至粘性状态后，再把沥青或沥青砂浆（在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青），喷抹到缝中，再匀撒一层2-5mm的干燥洁净28、石屑或粗砂加以保护，最后用轻型压路机将矿料碾压。如果是细小的裂缝，则要预先用盘式铣刀进行扩宽，再按上述方法做处理，沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。（3）对开裂的沥青路面进行修补。施工时，先把裂缝的旧迹凿掉，形成V形槽；再用空压机吹除V形槽中及其周围的松动部分和尘土等杂物，然后通过挤压枪把已经拌和均匀的修补材料灌入裂缝中，使之饱满。待修补材料凝固后，约一天左右即可开放交通。此外，如果由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起严重龟裂，应先处治好基层再重作面层。（4）路面的基层完好，仅面层有坑槽时的护理方法。按“圆洞方补”的原则，划出与路中心线平行或垂直的坑槽修补轮廓线，按长方形或正方形来进行，凿开坑槽29、到稳定部分，用空压机将槽底，槽壁的尘土和松动部分清除干净，然后在干净的槽底；槽壁喷洒薄层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料。然后手压路机碾压，压时要确保压实力直接作用在摊铺后的沥青混合料上。采用这种方法，不会发生裂缝、裂纹等现象。（5）热补法修补。采用热修补养护车，将加热板加热坑槽处路面，翻松被加热软化铺装层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，然后搅拌摊铺，压路机压实成型。（6）若因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，应将面层和基层完全挖除。3.沥青路面松散的治理措施（1）因嵌缝料散失出现轻微麻面，在沥青面层不贫油时，可在高温季节撒适当的嵌缝料，并用扫帚扫匀，使嵌缝料填充到石料的空隙中。（30、2）大面积麻面就喷洒稠度较高的沥青，并撒适当粒径的嵌缝料，应使麻面部分中部的嵌缝料稍厚，周围与原路面接口要稍薄定型要整齐，并碾压成型。（3）因沥青与酸性石料间的粘附性不良而造成路面松散。应将松散部分全部挖除后，重作面层的矿料不应再使用酸性石料。4.修补破损面积（1）喷洒沥青混凝土路面复原剂可使原路面表面层沥青改善塑性，对空气和水起到密封作用，从而可以避免脱皮、剥落，使路面结构紧密、缝隙封闭，增强柔韧和抗裂性能，避免地表水渗入，起到稳定路况功能的作用。（2）针对沥青路面局部出现的纵横向开裂、龟裂、车撒、唧浆等病害，为防止进一步发展，可采取加铺改性乳化沥青稀浆封层，即将掺有高分子聚合物的快硬开型改31、性乳化沥青铺筑于面层之上，使其形成混合物薄层路面。这种处理措施具有弹性好、防水、耐磨、抗滑等特点，是高等级公路养护治表的一种优良措施。（3）局部路面出现坑槽、冒浆等病害，可以通过开挖设置排水盲沟，并修补或重铺沥青路面。四、混凝土挡土墙施工1基础施工方法（1）由项目部测量人员放线，确定挡土墙准确位置及标高，然后进行基坑开挖，开挖宽度根据基础宽度按照1：1放坡确定。并由项目部组织人员进行现场收方。（2）基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认位置、标高无误并经监理确认后，方可进行随时垫层施工。施工时先将3：7灰土垫层夯实整平至设计标高，为钢筋绑扎提供作业面。（3）测量放线确定基础尺寸后，进32、行钢筋绑扎、立模，同时预埋墙身钢筋和墙肋钢筋。挡墙基础的施工按跳槽施工，几个作业面可同时施工，为挡墙的墙身施工提供较多的作业面。基础施工完成后应立即回填，以小型压实机械进行分层夯实，并在表面预留3%的向外斜坡，防止积水渗入基底。基础钢筋的绑扎要注意钢筋的保护层的厚度，垫块采用和基础同强度的砼垫块，以保证砼的质量。（4）浇筑基础砼，在基础砼施工完成后及时对墙身处的砼凿毛，保证浇筑挡墙的墙身时新浇砼与已浇砼的连接。待基础砼达到设计强度的80%后方可进行墙身施工。首先绑扎墙身钢筋和墙肋钢筋，钢筋安装完成经监理检查合格后，开始关模，并进行沉降缝、接缝及防水处理。施工中特别注意模板的垂直度、平整度及稳定33、性。（5）施工挡墙墙身时其支架要一同搭建，而墙身的斜支撑不得与支架进行连接，避免在施工中因支架的移动引起模板不稳定。（6）砼的浇筑主要采用泵车进行输送，砼搅拌运输车运送。在浇筑中采用插入式振捣棒进行振捣，不得过振及漏振。（7）砼养护主要是保证砼表面的湿润，防止砼水化反应的各种影响。定期测定砼内部温度、环境温度，控制砼内外温差，防止砼表面产生裂缝。（8）砼强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，可进行拆模施工，在拆模时不要损坏砼，正面模板主要采用整体移动，在移动过程中注意模板的稳定性、安全性，保证施工安全。2模板加工（1）模板的安装应与钢筋绑扎配合进行，先绑扎钢筋再立模板，模板34、的安装不得影响钢筋的检查，检查合格后才能够继续安装模板，模板不应与脚手架相联，避免引起模板变形和浇注过程中模板的不稳定。（2）安装侧模时应防止移位和凸出，基础侧模可在模板外设立支撑固定，墙身的侧模可设拉杆固定，对于小型结构可用金属线代替拉杆。（3）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联结、纵横向稳定性进行检查。其允许偏差必须符合规范要求（允许偏差如下表）。在施工过程中发现模板有移位和变形应及时纠正。（4）模板在安装过程中必须设置防倾覆设施。3支架搭设（1）支架宜采用标准化、系列化、通用化的构件拼装，支架的接头尽量减少，相邻立柱的应尽量设在不同的水平面上。（2）模板支架的拆除应遵循先支35、后拆、后支先拆的原则严禁抛扔。（3）模板支架拆除后，应维修整理、分类存放。4混凝土的浇筑。（1）混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并作好记录。（2）混凝土自高处直接倾卸时，其自由高度不宜超过2米，以不发生离析为准。（3）当倾落高度超过2米时时，应通过串筒或溜槽等设施下落，当倾落高度超过10米时，应设减速装置。（4）串筒出料口下混凝土堆积高度不宜超过1米。（5）混凝土按一定厚度、顺序、方向分层（50cm）浇筑。（6）混凝土捣固使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50100mm的距离，插入下层混凝土50100mm。每一处振动完毕后，应边振动边徐徐36、提出，对每一振动部分必须振动到该部分混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。平板振动器移位间距应以振动器能覆盖已振动部分100mm为宜。（7）砼浇筑的过程中不得随意向砼运输车中加水，来调整砼的坍落度及流动性。施工中应注意：在施工过程要认真如实的填写施工原始记录及检查证。5沉降缝施工沉降缝按设计布设于基础错台处、分段处及与结构相接处，本标段间沉降缝按纵断面设计分段长度预留，缝宽2cm。墙背一侧2cm嵌橡胶沥青防水密封膏，其余填L-600低发泡聚乙烯沫塑料6泄水孔施工泄水孔的施工要根据交底在适当的位置预留，采用20UPV37、C管，泄水孔的横坡为1.0%，在安装时，可通过钢筋对UPVC管进行固定，对于面板方向的泄水孔，要使UPVC管与正面模板接触紧密，PVC管的端面要形成相应的斜面，保证在浇筑砼的过程中UPVC管周围不会漏浆，使面板光滑、平整。UPVC管管口利用胶布进行密封。泄水孔的位置根据附图从基础向上用尺量出中心位置，再加以安装。泄水孔的固定可采用钢筋加工厂的废钢筋焊成三角形将UPVC管固定。拆除模板当天，对应泄水孔的位置，对进出口进行妥善处理。2.2路面工程施工一、 碎石垫层（1）施工工艺：1、工艺流程：检验碎石的质量分层铺筑碎石碾压或夯实找平验收。2、碎石垫层要分层铺设，分层碾压密实，人工摊平。预先设好5538、m网格标高桩，控制每层碎石垫层的铺设厚度，铺设碎石时，第一层厚度为300mm，第二层厚度为200mm厚并根据设计标高找平。3、碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机往复碾压，一般碾压不小于遍，其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。4、施工时应分层找平，碾压密实。并分层检验碎石的压实系数，压实系数达到设计要求后，方可进行上一层施工。5、最后一层压完后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。（2）、质量标准：1、地基承载力及压实系数必须符合设计要求。2、施工质量验收规定：施工质量验收规范的规定1地基承载力设计要求压实系数设计要求顶面标高15mm表面平整度20mm砂石料有机质39、含量（%）5砂石料含泥量（%）5分层厚度偏差（与设计要求比较）（mm）50（3）、成品保护：1、回填碎石时,应注意保护好现场控制桩、标准高程桩，防止碰撞位移，并应经常复测。2、地基范围内不应留有孔洞。3、施工中必须保证边坡稳定，防止边坡坍塌。4、夜间施工时，应合理安排施工顺序，配备足够的照明设施；防止级配碎石铺筑不准而超厚。5、砂碎石垫层完成后，应连续进行上部施工。（4）、应注意的质量问题：1、应严格执行铺筑碎石的操作工艺要求，分层铺筑不得过厚，要有足够的碾压遍数，防止碎石地基大面积下沉。2、边缘和转角处一定要夯打密实，留接槎要按规定搭接和夯实。对边角处的夯打不得有遗漏。3、坚持分层检查碎石垫40、层的质量，每层的压实系数必须达到设计要求，否则不能进行上一层碎石的施工。二、级配碎石基层施工1、准备工作 （1）路槽表面应平整、压实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。 （2）路槽的平整度和压实度应符合规范的规定。 （3）土基不论路堤或路塹，必须用2025T振动压路机进行碾压检查（压3-4遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水;如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 （4）对于路槽，根据压实度检查（或碾压检查）和弯沉测定的结果，凡不符合设计要求的路段，必须根据具体情况，分别采取填补及碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措41、施，使达到标准。 （5）路槽上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。路槽上的搓板和辙槽，应刮除;松散处应耙松、洒水并重新碾压。 （6）逐一断面检查路槽标高是否符合设计要求。路槽标高的误差应符合规范要求。 （7）新完成的底基层或土基，必须按规范规定进行验收。 （8）在槽 式断面的路段，两侧路肩上没隔一定的距离（如5-10M)应交错开挖泄水沟。 2.材料用量 （1）计算材料用量，根据各路段标底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的集料数量以及所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。 （2）在料场洒水加湿未筛分碎石，使其含水量较最佳含水量大1%左右，以减少运输过程中的集料离析现象（未筛分碎石42、的最佳含水量约为4%）。 （3）未筛分碎石屑可按预定比例在料场混合，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量1%，以减轻施工现场的拌和工作量以及运输过程中的离析现象（级配碎石的最佳含水量约为5%） 3.机具 （1）翻斗车、汽车或其他运输车及平地机等摊铺、拌和机械。 （2）晒水车、洒水或利用就近水源洒水。 （3）压实机械、20-40T振动压路机等。 （4）其他夯实机具、适宜小范围处理路槽翻浆等。 3.运输 （1）集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。 （2）在同一料场供料的路段，又远到近将料按要求的间距卸置于路槽上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以43、便施工。 （3）集料在下承层的堆置时间不宜过长，运输集料及摊铺集料工序只能提前1-2D。 4.摊铺 （1）摊铺前要事先通过实验确定碎石料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40-1.50;平地摊铺混合材料时，其松铺系数约为1.25-1.35。 （2）用平地机或推土机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，要求表面应平整，并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。 （3）检查松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。必要时应进行减料或补料工作。5.整形拌和均匀后的混合料用平地机按设计路拱进行整平和整形（要注意离析现象），然后用15-20T的压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。用平地44、机进行最终的整平和整形。在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。6.碾压 整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压地;在有超过的路段，从内侧开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一遍须碾压6-8遍。压路机的碾压速度头两遍以采用1.5-1.7KM/H为宜。级配碎石底基层在碾压中还应注意下列几点: （1）路面的两侧应多压2-3遍。 （2）碾压工程均应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。洒水量可参照现场检测结果并结合季节洒水，待表45、面晾干后碾压直到要求的密实度。 （3）开始时，应用相对较轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检查、找补，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的的砂挖出，分别掺入适量的碎石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂覆盖处理。 （4）碾压中局部“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干，或换含水量合适的材料后再进行碾压。 （5）两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5-8M不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未碾压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。 （6）严禁在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车。 （7）为维持正常交通，可采用半幅施工的办法，接缝处应对接，必须保持平整密和。施工控制46、要点:含水量、层厚、压实度、标高。三、沥青混凝土施工本合同段沥青混凝土施工采用沥青混合料拌和设备拌和，自卸汽车运输，沥青混合料摊铺机摊铺，压路机碾压。1、施工准备首先进行沥青混和料拌和站的建设,并提前进行集料的收购和深加工。搞好沥青的贮存工作，避免污染环境。在试验路段施工前，首先按技术规范要求完成沥青混合料目标配合比和生产配合比的调试工作，全部施工机械和试验仪器已经配齐就位，并报请监理工程师审批后方能进行试验路段的施工。正式施工前，按监理工程师指定的路段铺筑试验路，以验证预定的施工方案是否可行，机械设备配置是否适用，操作工艺是否可以满足要求，从而确定在大规模施工中采用的虚铺系数、沥青用量、摊铺47、速度、压路机类型、压实工艺、碾压温度、速度及遍数等技术参数，并对施工方案、机械组合、操作工艺进行修正，在此基础上形成最佳的施工方法。上述工作，均在监理工程师的指导、监督下进行。2、施工放样在铺筑宽度两边标划出路面设计标高墨线，墨线高出路面面层设计标高10cm；对调控点、变坡点等特殊点作出明显的标识，下面层、中面层采用每台摊铺机走双基准线中间加滑杆的方式控制纵、横坡度，以确保平整度。上面层采用浮动基准梁控制摊铺，在路段每10m设一基准线立柱，弯道处每5m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固不松动。为保证基准线紧绷，紧线器上安装侧力装置。在基准线悬挂后，由专职测量人员对基准线标高进行监测，确保48、在施工过程中基准线标高符合设计要求。3、沥青混合料拌和按照已批准的试验段施工中调试的配合比在试验室监控下分级、分口上料，准确计量，均匀拌和沥青混合料，严格控制原材料加热温度。沥青采用导热油提前一天加热，加热温度控制在150160,矿料加热温度比沥青高1020，沥青混合料出厂温度控制在150160。每锅搅拌时间为40s50s，其中干拌时间5s10s,湿拌40s45s，在每天摊铺前提前拌料，并对运料车内储存的沥青混合料加盖保温篷布进行保温。另外，在施工上面层时温度控制在以上温度的基础上提高1020。当气温低于5时停止所有沥青面层的施工。4、沥青混合料运输我公司拟用自卸汽车来运输沥青混合料。在运输前49、清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷1:5柴油、水混合液，控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于150,对于温度低于140的混合料及时通知拌和站调整温度，在正式施工前，要选择23条运料行走路线进行比选，以时间最短、干扰最少者为优选路线。5、沥青混合料摊铺摊铺前对基层进行彻底的清理、清扫。然后按试验段初定的虚铺系数控制摊铺沥青混合料的厚度，按照虚铺厚度调整好摊铺机，在熨平板下加置与虚铺厚度等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板加振，其振动频率大小根据机械性能在试铺时确定。为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时开始对熨平板进行预热，采用间隙预热以保证预热的均匀性。摊铺时为保证施工的连50、续性，每台摊铺机前除正在施工的运料车外，保证至少有一台在等候；第一辆车在摊铺机前2030cm停住空档，由摊铺机接住，推动前行。运料车向摊铺机卸料时，边摊铺、边卸料、边推进，卸完料后，运料车立即离去，由等候在旁的另一辆车再将料卸入摊铺机中，并使摊铺温度控制在不低于160，保证摊铺机在摊铺过程中匀速前进，不得中途变速或停顿。根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在3m/min以内。在摊铺后，及时用水准仪检测虚铺厚度，若不符合要求，即时调整。为保证施工质量，防止污染，对上面抗滑层采取最后一次连续摊铺施工。6、碾压碾压按照紧跟、慢压、高频、低幅，由上而下，先静后振，先慢后快的原则进行，的原则进行。碾压的51、初压、复压、终压三个阶段采用双筒钢轮压路机（可静压或振压）和光轮压路机进行，由现场专人测试温度人员指挥控制碾压时间和地点。在路面变宽地段及下水井盖周围，可能出现大压路机作业困难的边角部位，此时可用0.6T手扶压路机碾压。初压：要在温度大于150进行，先用双筒钢轮压路机静压12遍，速度控制在1.52km/h.复压：初压完成后即刻进行复压，要在大于温度120前进行，先用钢轮压路机振动碾压12遍，然后用轮胎压路机碾压3-4遍，复压速度为2.5-3.5km/h。在地面道路段碾压遍数视情况增加12遍。终压：在温度不小于90时进行，采用双筒压路机，速度控制在2.53.5km/h静压2遍，使无轮迹为止。7、52、接缝处理施工安排时将力争将接缝的数量减到最少，横向接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开。在施工结束时，摊铺机在接近端部前10cm处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用切割机垂直切除端部层厚不足的部份，使下次施工时成直角连接。在下次施工前，对横缝处刷乳化沥青，并用摊铺机熨平板 对预留横缝端部预热，并对横缝处筛细料进行人工修整，再进行摊铺。再用钢轮压路机对横缝进行横向和纵向静压后，即用3m直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的料由人工铲除；对不足部分，由人工筛细料进行修补，直至接缝平顺、合格。四、沥青封层施工沥青封油层采用二油二集料方法施工，第一层热沥青用量为1.5kg/m253、，S10集料13m3/1000m2；第二层热沥青用量为1.0kg/m2，S12集料8m3/1000m2。基层养护期结束后，施工沥青下封层。将基层表面清扫干净，报监理工程师批准后，用沥青洒布车喷洒沥青（在挡土墙人工构造物附近洒油时，用尼龙薄膜履盖以免污染），接着抛撒第一层矿料，用扫帚将矿料扫匀，并用压路机静压二次；然后第二次喷洒沥青、抛撒矿料，用扫帚将矿料扫匀，仍用压路机静压二次。石油沥青在脱桶加热后，装灌到洒布车的油罐中运至现场进行洒布，洒布车配有测温范围为0200的温度计，作业时根据温度计监控施工温度，洒布车喷洒不到的部位用手动洒布机喷洒。封层施工结束后48小时内，严禁车辆通行，开放交通初期54、控制车速，时速不得大于30km/h。如条件合适，工作面较长，也考虑采取沥青碎石同步封层车进行沥青封油层施工。五、 培土路肩施工方法施工时分层填筑，采用人工配合机械上土、三轮车运输、小型打夯机械夯实、路肩土用填筑路基的上层料。路肩土在施工过程中，严格控制土的质量、路肩土分层填筑的压实度、各层面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，达到线型的美观。1）、施工工艺流程图施工放样取土运输第一层填筑夯实第二层填筑夯实安装塑料盲沟材排水板第三层填筑夯实第四层填筑夯实安土路肩交验安2）、主要施工方法（1）、路肩土在施工前，对用于路肩土的土质进行调查，做到路肩土土质符合规范要求。（2）、上基层施工完55、并经监理工程师验收合格后，进行路肩土放样，每20m放一控制桩，暂定1.8的松铺系数进行施工放样，按照设计宽度及高度要求进行分层施工。（3）、按要求放样完毕后，用三轮车运土至现场进行培土夯实至95（压实度），厚16cm。经监理工程师验收合格后进行下层路肩土的施工。（4）、第二层培土夯实至95（压实度），厚18cm。经监理工程师验收合格后进行下层路肩土的施工。（5）、第二层培土施工完毕后按设计位置安装符合设计要求的塑料盲沟材矩形排水板，每9m一道（相关的详细情况见路肩排水系统的施工方案）。（6）、第三层培土夯实至95（压实度），厚18cm。经监理工程师验收合格后进行下层路肩土的施工。（7）、第四层56、培土夯实至95（压实度），厚18cm。3）施工注意事项（1）、保证培土路肩的横坡为4.0%，确保肩线直顺、曲线圆滑。（2）、培土路肩的压实标准为95%以上。4）、外观鉴定路肩无阻水现象；路肩边缘直顺，无其他堆积物。5）交通管制培土路肩施工过程中，设置标志和障碍物并派专人封闭交通。2.3安全设施施工一、波形梁钢护栏1、承包人应在护栏运往工地之前，向监理人提供所采用的护栏部件样品及出厂检验合格证书供监理人审查批准，必要时应根据监理人的要求进行荷载试验，所有运往工地的护栏构件的质量均应符合有关的技术标准。 2、护栏在施工之前，承包人应向监理人提交详细的施工组织设计，供监理人审查批准，无论采用何种方法57、安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面埋设的管线设施：若造成损坏时，承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。 3、设置于路侧的波型梁钢护栏，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内，立柱外边缘到路肩边缘的最小距离：当土路肩宽度为0.75m时，不应小于0.25M,当土路肩宽度为0.5m时,不应小于0.14M。 4、路侧波型梁护栏的起、止点应进行端头处理，路侧护栏的端头构造形式应符合图纸规定，逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设浙变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设，当在路侧安装护栏时，护栏注应垂直。装设护栏不应破坏或干扰地下结构或其他设施。 5、在中央分隔带上设置的波型梁钢58、护栏，有分设型（单柱单面）及组合型（单柱双面）两种，其构造特征及埋设方式亦因之不同，应按图纸（JTJ074-94）的规定和要求进行施工。 6、设置于中央分隔带起点、终点几开口处的护栏应进行端头处理。分设型波型梁护栏，其端头应与中央分隔带线型相一致，在分隔带开口处，护栏的圆端头的半径应与分隔带开口处的线型相一致。中央分隔带开口处，活动式钢护栏的构件，应按图纸所示在工厂加工和拼装后设置。 7、立柱放样：施工之前应根据设置图纸进行立柱放样，并与桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口及入孔处等为控制点，进行测距定位。放样后应调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，应改变立59、柱固定方式或调整立柱位置，涵洞、通道等顶部的护栏立柱的基础应做预先处埋。立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。 8、立柱安装应与设置图纸相符，并与公路线形协调。立柱可采用钻孔法进行安装，立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯（ben）填密实，每层厚不超过150mm。铺有路面的路段设置立柱时，除非另经监理人批准，护栏立柱的安装，一般在路面铺筑完成之后进行；或在路基充分压实，满足公路施工规范要求，经监理人认可之后才能进行安装护栏。当立柱位于将摊铺水泥混凝土、沥青混凝土或其他预拌沥青材料面层的地方时，先埋好立柱，柱坑应先在路面底面50mm以下处回填好，剩下的柱坑深度应使用60、与路面相同的材料回填，并压实到经监理人认可。 9、钢立柱可打入或埋入在已实压的路基上，在打入时，应注意预埋管线不被破坏。当立柱埋入岩石时，应预先钻洞，固定护栏立柱时用土填实。立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动立柱，立柱在路面边缘上方的高度应如图纸所示。 10、采用钢管做立柱，应有合适的防雨帽或密封焊端。 11、护栏板的安装一般宜在路面施工完成并经监理人同意后进行。 12、护栏构件应按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接，穿出螺母外的长度不应小于6MM，位于半径不大于50m的弯道上的护栏板应在工厂内预先弯好。61、 13、波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，波形梁应与线形相协调，当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。 14、已被磨损露出金属的镀锌表面、所有锚固件和扣件的螺纹部分及螺栓的切断端头都应按规范的要求涂刷两层锌漆。 15、活动式护栏的基础应在路面铺装前施工完，施工中基础的预埋管件应适当高出相应路面面层并采用保护措施，以防杂草掉入；活动式护栏的安装，应使其垂直于地面，线形适顺，不得有凹凸和扭曲，安装后应易于拔出及重新插入。 16、防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。二、交通标志交通标志包含单柱式62、交通标志。开工或订货前检查所选用材料的各项性能、技术指标、尺寸是否符合图纸要求，并取样报工程师检验、审批。施工方案及要求：（1）放样定位，先按图纸要求的位置、尺寸放出交通标志的位置及基础大样，并请监理工程师查看，检查标示位置的准确性。（2）挖基，在事先放出的位置挖出标志基坑，并保证其深度、尺寸符合要求。（3）浇筑混凝土及预埋螺栓，在已开挖并经检查合格的基坑内预埋连接螺栓和定位法兰盘，检查无误后浇筑混凝土并振密实，抹平底座顶面并修饰外露边缘。待混凝土达到一定强宽后，回填基坑并夯实。（4）支柱安装及碑体的埋置，标志牌支柱的预制安装依据并符合技术规范的要求，对所有支柱进行热浸镀锌防锈处理，钻孔焊接在63、此工作之前完成。里程碑的制作、安装严格遵照图纸及技术规范的要求进行施工，碑体埋置后夯实，施工做到碑体无污染，无损伤。（5）交通标志牌的安装，按图纸和技术规范的要求精心安装，连接件的尺寸、位置无偏差，施工时注意保证标志牌无损伤，无污染。三、热熔型涂料路面标线的施工1、 施工设备标线施工的方法，从画线车的结构大致可分为人工划线法和机械施工法。人工划线的机械机构简单、易于使用，可作小回转，对交通妨碍极小，所有种类的标线图案都可施工，是目前热熔型标线施工的最主要、最常用的一种施工方法。手推式划线车的线宽是有涂斗的宽度决定的，一般可采取换涂斗的方式来改变所涂表现的线宽，也可采用拼涂的方式加倍所涂标线的宽64、度。常用涂斗宽度是100mm，150mm，200mm。2、 施工方式：热熔型标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时，将涂料投入熔融釜中，溶化呈熔融流动状态后，放入手推式划线车的保温熔融料斗中，然后将熔融涂料引入划线斗中，并保温使物料保持熔融状态。开始划线时，应把划线斗放在路面上，由于划线斗与地面间有一定的间隙，当推动划线车时，靠自动流淌而刮抹出一条整齐的标线，它能自动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。划线斗的间隙控制标线涂膜的厚度，与首推划线车的行走速度无关。3、 施工条件：热熔型标线涂料的施工要求在天气晴朗24小时之后，白天10点钟以后开始，并要求路面平整、干净、不潮湿。4、 施工工序热熔型标65、线涂料的施工工序如下：施工前的各种准备放样：按设计文件进行设计，使用粉笔、钛粉等，在路面上做记号放样。路面清扫：清扫路面上妨碍涂料与路面粘接的物质（尘土、砂、泥、油、水分、附着物等），特别是水分要充分干燥。涂洒底漆：为提高涂料的粘结力，施工中不同种类的路面材质要采用不同类型的下料剂。熔融涂料：将材料适当加热，使其达到熔融状态。喷洒涂料：用 斗槽式涂料机，涂抹路面标线，同时，撒布玻璃珠。（1）本工程均采用耐久、发光性能好的热熔标线涂料。（2）在标线材料运往工地前，想监理工程师提供所采用的涂料、底油及玻璃珠的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准；所有运往工地的热熔涂料、底油及玻璃珠的质量均应66、符合有关技术标准。（3）到达现场以后，充分利用标志、路栏等安全设施管理好行人和交通并严格按照操作规则施工，以保证路人和操作人员的安全，尽量防止事故发生，确保施工安全；（4）将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合是涂料均匀；（5）可用扫帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清洁、干燥，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质；（6）严格按照设计图纸标明的位置和图形进行标线位置的测量，确定标线的正确位置；（7）为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹适量的底漆，待底漆不粘附车胎、不粘附灰尘、沙土时才可进行标线涂布作业；（8）涂敷前应进行67、施工设备的调试及试划以确保施划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量等符合业主的要求。为了保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布适量的玻璃珠。（9）划线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜；（10）及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工现场的清洁，并请监理工程师验收施划好的交通标线。四、道口标注、轮廓标一、施工工序：道口标注、轮廓标选定厂家订做施工准备挖基清理混凝土浇筑清理场地。二、施工方案：1、施工准备施工前做好材料的储存和堆放，做好开工前的试验检测工作，进行施工测量及复核测量资68、料，报请监理工程师检查放样结果。2、挖基：本处采用人工的方式开挖。开挖时，应注意以下几点：（1）开挖成型的断面尺寸不小于图纸规定。（2）对基坑进行清理并整平。3、材料要求浇筑所用的水泥、砂、碎石、水等材料的质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。混凝土必须具有良好的和易性。采用混凝土搅拌机拌和，拌和时间宜为35min。混凝土按配合比采用质量比进行配制，应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在34h内使用完毕；气温超过30时，宜在23h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析时应重新拌和；已凝结的，不得使用。材料使用前须经筛选和清洗。4、技术要求片石混凝土灌注：混凝土采用强制搅拌机拌和、人力车69、运送或专用运输车运送。片石应质地坚硬，不易风化，无裂纹，石料表面应冲洗干净无污渍。灌注前，对支架、模板等进行检查；检测混凝土的和易性和坍落度；灌注混凝土时应分层连续灌注，片石应均匀分布，桩柱应安放稳妥。5、质量要求混凝土配合比必须准确。混凝土均匀饱满，表面无蜂窝、麻面现象。桩柱必须安置牢固。五、里程碑、公路界碑、百米桩施工（1）材料的准备在施工合同签订后，首先根据施工计划到工地附近预制厂签订示警桩成批预制合同，根据本工程的特点和施工条件，在预制厂成批预制里程碑、公路界碑及百米桩是一种较合理的施工方法，即能保证质量，又能降低成本，同时还能保证施工需要。（2）放线施工里程碑、公路界碑及百米桩安装的70、观感质量关键在于根据道路线型和尺寸进行安装施工放线，使里程碑、公路界碑及百米桩的安装路线与道路线型相协调，不仅能起到示警作用，而且对整个道路起到装饰效果。在里程碑、公路界碑及百米桩定位放线时必须与道路线型保持一致，在实际操作时，要认真仔细，如达不到要求，则要坚决修改调整直至满足要求。（3）里程碑、公路界碑及百米桩安装首先保证基础牢固，否则进行置换处理。安装时必须认真仔细，安装前，根据不同位置标高要求，在桩上刻出埋置深度位置线，用仪器设备和目测相结合的方法，以及事先测设的控制线，使桩的立面与道路曲线协调一致。然后进行稳定牢固施工处理，确保示警桩在使用过程中美观耐用。第三节 工期关键线路图及保证措71、施3.1 工期目标一、本项目计划工期180日历天具体安排见“附表一 施工总体计划表” 二、工程进度组织措施 1、中标后，我公司将在最短时间内进场，尽快熟悉工程情况，全面了解影响工期的各方面因素。制定出详尽的工期进度计划，与施工队伍协调，包括其施工计划的细化优化。 2、由项目经理主持召开每周一次的项目经理部会议，对本工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，使本工程顺利进行。 3、项目经理部以周计划控制分部分项工程进度，按计划要求每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力，施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。 4、加强施工组织管理，使各分部分项工序72、以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。前道工序施工为后道工序创造良好环境，提高工作效率。 5、充分发挥我公司施工组织管理的优势，以总承包形式，组织多支作业队，由项目经理部分派管理人员按工序、分区域、流水段交叉施工，进行全过程监控，确保工期目标实现。 6、成立施工协调小组，加强与业主、有关政府部门的协调工作，为保证本工程顺利实施，提供有利条件。 7、制定的施工进度计划必须严格执行，项目部将组织每周一次的生产协调会，总结已完成的工作，并对下周的工作进行规划。充分听取各施工单位的意见，同时对各单位的进度情况进行考核与讲评， 8、定期对工程进度进行检查，对照总进度计划比较实际进度是否提73、前或滞后，如果发现某一工序进度有滞后的现象，及时采取有力的措施，如增加人力、物力和机具，抢回延误的工期。3.2 施工工期保证体系工程施工工期保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。 具体内容见工程施工工期保证体系框图。实现工程施工进度计划工程施工工期保证体系组织保证资源保证技术保证制度保证经济保证工程技术科汇编计划人员、材料、机具配备齐全技术革新公司年度责任状承包办法各施工队落实计划材料科、机务科提供方案优化项目承包合同奖罚办法各施工班组分解计划各施工班组领74、 用提前提供技术资料资金保证月旬日计划落实各岗位工种任务落实人员就位材料应用车船使用机械使用科研攻关统筹安排计划调整PDCA循环旬、日调度会季月进度检查施工进度总结评比表彰按期兑现3.3 确保工期的措施一、采用新工艺、新设备、提高施工效率1、注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。2、大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。3、对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改革的活动，提高施工进度和经济效益。4、加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。二、施工组织不断优化、实行网络管75、理1、精心安排施工组织，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，明确开工日期、竣工日期，并在实践中不断优化。施工组织的实现关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求。2、通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产，使施工作业程序化、标准化。3、认真做好工程的统筹和网络计划工作，按GB/T13400.3-92要求认真编制网络计划，明确关键线路的控制工程，报监理工程师批准。4、优化施工方案，提高施工进度。在不良地质地段采用稳妥施工方法，防止不安全事故的发生。三、加强施工管理、实行责任承包制1、加强现场施工协调指挥，以项目经理和项目76、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后于施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。2、项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，及时同当地政府联系、交流以取得当地的支持、理解、以提供良好的施工环境。3、建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律，严格按设计规范要求施工。4、深化改革，完善竞争机制和激励机制，实行全员责任承包，使任务层层落实。多劳多得，奖罚分明，充分调动广大职工的劳动积极性。四、保障后勤和材料供应1、工期进度情况和计划安排、调整及时通知材料科、办公室，各部门及早作77、出材料供应和后勤保障安排。2、办公室和材料科应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。3、办公室和材料科应为施工提供优质服务、保质、保量、保工期。五、重点、难点工程的工期保证1、对于重点、难点工程，加大人员、设备的投入，从资源上优先保证施工的需要。2、成立专业施工队与技术顾问组，从组织上保障重点工程的施工，从技术上保证难点工程的指导与素质。第四节 关键工程质量管理体系及保证措施4.1 质量方针、质量目标一、质量管理措施 组织上确保:本工程由我公司派出一位项目经理任项目主管、一位项目技术负责人和一套主要施工管理人员到现场进行管理施工。体系上确保:该工程我们将建78、立严格要求的质量管理体系,并将ISO9002质量管理标准的21个标准工作程序和9个程序支持性文件,贯彻到整个工程施工过程中,做到层层把好质量关,以确保达到质量目标。施工方案上确保:鉴于该工程的特点以及重要性,我公司将把该工程作为公司的重要工程,并作为公司在市场上的窗口工程,严格按市优标准制定切实可行的施工方案,作业指导书。在方案上力争做到规范化、标准化、模式化。施工顺序上确保:在施工中我们将严格按规范要求进行,以市优标准进行技术交底,明确关键环节,狠抓工序管理,严格过程控制,坚持做到上道工序不符合要求,坚决不进行下道工序施工,达不到要求的坚决整改至符合要求为止。 施工操作技能上确保:该工程除个79、别专业项目(业主指定)外,我们不搞分包或转包,所有操作人员均为我公司在册职工,我们将组织技术过硬、管理到位的公司王牌队伍到本工程施工。制度上确保:我公司自成立以来,曾先后承担过很多大中型项目,在这些工程施工中,也积累了很多的宝贵经验,有些已形成制度,在工程项目施工中加以推行。实践证明我们这些制度是相当可行的,尤其是在工程质量奖罚上相当分明,凡我公司所承诺的工程质量至今无一违约,我们之所以能做到这一点是实行了工程质量优劣与管理人员(六项考评)和工人经济效益相挂钩的方法。二、工程质量保证体系质量保证体系框图质 量 保 证 体 系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识集团公司质量管理部80、贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规项目经理部质量管理领导小组TQC教育施工队质量小组各项工作制度和标准经济责任制制定教育计划下道工序是用户为用户服务质量第一质量工作检查现场QC小组活动岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段奖优罚劣经济兑现技术岗位责任制质量责任制提高工作技能提高工作技能提高工作技能检查落实质量评定反 馈质量目标4.2 质量保证措施一、保证工程质量81、的主要技术标准公路路基施工技术规范；公路土工试验规程；公路沥青混凝土路面施工技术规范；公路工程沥青混凝土试验规程；公路工程质量检验评定标准。二、质量保证技术措施（一）模板工程质量保证措施（1）模板安装必须要有足够的强度、刚度和稳定性，拼缝严密，模板最大拼缝宽度应控制在1.5以内。（2）重复使用的模板应将其表面的残留砂浆清理干净，涂刷隔离剂，使混凝土达到不掉角、不脱皮、表面光洁。（3）精心处理墙、柱、梁、板交接处的模板拼装。（4）固定在模板上的预埋件和预留孔洞不得遗漏，安装牢固，位置准确，其允许偏差均应控制在允许值范围内。（二）钢筋工程质量保证措施（1）进场钢筋必须要有出厂合格证、标牌及材质证明82、书，由材料员和质检员按照规范要求分批抽检验收，合格后方可采用。（2）钢筋的规格、数量、品种、型号均应符合设计要求，绑扎成形的钢筋骨架不得超出规范规定的允许偏差范围。(3)钢筋接头必须按设计要求和规范规定进行焊接和搭接，钢筋焊接的质量应符合钢筋焊接及验收规范规定。 (4)混凝土浇筑时，对钢筋尤其是柱的插筋进行跟踪检查，发现问题应及时纠正。（三） 混凝土工程质量保证措施（1）严格监督、检查预拌混凝土供应商原材料质量及生产过程，选择优质砂子、石子、水泥和外加剂，严格按照配合比过秤配料和搅拌，以确保预拌混凝土质量。（2）混凝土浇筑前，模板内部应清洗干净，复位踩蹋变形的钢筋。（3）对班组进行详细的施工技83、术交底，混凝土浇筑实行挂牌制，谁浇筑的部位就由谁负责混凝土的浇筑质量，确保混凝土质量达到内实外光。同时，专人负责混凝土表面层养护工作，避免出现干缩龟裂现象。（4）施工缝严格按方案留置，并按规范处理和施工。（5）混凝土浇筑若遇雨天，应及时与预拌混凝土供应商联系，及时调整混凝土配合比。同时，现场应备足防雨蓬布，做好雨天已浇混凝土保护工作。三、路面基层施工要点及质保措施1、模板工程质量保证措施（1）模板安装必须要有足够的强度、刚度和稳定性，拼缝严密，模板最大拼缝宽度应控制在1.5以内。（2）重复使用的模板应将其表面的残留砂浆清理干净，涂刷隔离剂，使混凝土达到不掉角、不脱皮、表面光洁。（3）精心处理墙84、柱、梁、板交接处的模板拼装。（4）固定在模板上的预埋件和预留孔洞不得遗漏，安装牢固，位置准确，其允许偏差均应控制在允许值范围内。2、 钢筋工程质量保证措施（1）进场钢筋必须要有出厂合格证、标牌及材质证明书，由材料员和质检员按照规范要求分批抽检验收，合格后方可采用。（2）钢筋的规格、数量、品种、型号均应符合设计要求，绑扎成形的钢筋骨架不得超出规范规定的允许偏差范围。(3)钢筋接头必须按设计要求和规范规定进行焊接和搭接，钢筋焊接的质量应符合钢筋焊接及验收规范规定。 (4)混凝土浇筑时，对钢筋尤其是柱的插筋进行跟踪检查，发现问题应及时纠正。3、混凝土工程质量保证措施（1）严格监督、检查预拌混凝土供85、应商原材料质量及生产过程，选择优质砂子、石子、水泥和外加剂，严格按照配合比过秤配料和搅拌，以确保预拌混凝土质量。（2）混凝土浇筑前，模板内部应清洗干净，复位踩蹋变形的钢筋。（3）对班组进行详细的施工技术交底，混凝土浇筑实行挂牌制，谁浇筑的部位就由谁负责混凝土的浇筑质量，确保混凝土质量达到内实外光。同时，专人负责混凝土表面层养护工作，避免出现干缩龟裂现象。（4）施工缝严格按方案留置，并按规范处理和施工。（5）混凝土浇筑若遇雨天，应及时与预拌混凝土供应商联系，及时调整混凝土配合比。同时，现场应备足防雨蓬布，做好雨天已浇混凝土保护工作（二）、路面面层试验检测及质保措施1、沥青路面施工前必须完成如下试86、验，并达到规范要求。（1）筛分试验；（2）相对密度；（3）粒料压碎值；（4）有机质含量试验；（5）含泥量；（6）碎石的针片状颗粒含量；（7）粗集料软弱颗粒含量试验。2、施工中测量人员应随时检测标高，及时检查挂线高。3、砼板厚检查采用钻芯抽样，任何一点钻芯取样检查最小厚度不得小于规范要求，任何小于规范要求的砼板视为不合格工程予以清除。4、相邻板高差、抗滑构造深度、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡及外观鉴定按规范要求检查，由监理处、承包人共同进行。四、施工过程中的质量保证措施施工过程中的质量保证措施见施工过程中事前、事中和事后质量监控系统五、常见质量通病及防治措施1、钢筋混凝土87、结构的构造裂缝的防治(1）选用优质骨料(2）合理设计混凝土的配合比，当水灰比过大时容易出现裂缝。(3）避免混凝土搅拌很长时间后使用。(4）加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题。(5）避免出现支架下沉，脱模过早，模板的不均匀沉降。2、掌握沥青混凝土路面断板的防治预防措施（1）做好压缝并及时补缝。（2）控制交通车辆。（3）合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件。（4）强度、水稳性、基层标高及平整度的控制。（5）施工工艺的控制。施工过程中事前、事中和事后质量监控系统施工准备工作工程开工申请报告施工人员质量监控施工所用机械设备质量监控施工方法、检验法质量监控技术、劳动和管理环境质量监控工程88、原材料、构配件质量监控工程施工全过程的质量监控质量事中监控质量事前控制工程设计图阅读、理解中间产品质量监控施工、安装工艺过程工序质量监控工序间质量监控质量检测质量评定质量事后监控工程质量鉴定文件竣工质量检验竣工图质量检验质量监控评定资料 第五节 安全生产管理体系及保证措施、安全费用的使用计划5.1安全生产管理体系在本工程的施工过程中，我公司将认真贯彻执行国家“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻执行国家和部、委、各级政府部门等颁发的有关安全生产工作的法律、法规、规定、制度，按照业主的有关要求建立健全有系统、分层次的安全生产保证体系和安全生产监督体系。我公司将以安全文化为根本、安全法制89、为武器、安全责任为灵魂、安全科技为手段、安全投入为保障，建立健全并积极落实各级安全生产责任制，建立和完善职业健康安全和环境管理体系，明确各级人员的安全职责，并在施工过程中对各级安全生产责任制的落实情况进行考核，以确保安全生产保证体系和安全生产监督体系的有效运行，从而真正实现职业健康安全与环境管理的可控和受控。为保证各层次安全管理体系的有效运行，项目部成立以项目经理全权负责的安全生产委员会，定期召开安全会议，协调、解决安全施工的重大问题，指导开展安全工作。建立安全管理保证体系，明确项目经理是本项目的安全第一责任人。根据“管生产必须管安全”的原则，落实各部门的安全职责，实现全员、全方位和全过程的安90、全管理，持续提高本项目整体安全文明施工水平。5.2安全保证体系一、安全生产长期以来一直是我国的一项基本国策，是保护劳动者安全健康，维护社会安定团结，促进国民经济稳定、持续、健康发展的基本条件。以“安全第一，预防为主、综合治理”为指导方针，严格执行中华人民共和国电力部电力建设安全施工管理规定、电力建设安全施工管理若干规定和招标人有关安全规定。领导重视、全员参与，采取有效措施，确保安全管理目标的顺利实现，并且严格遵守国家及地方安全生产的法律、法规及规程。二、设立专项安全管理费用（按不低于工程款的1），专款专用，用于安全人员、设备等的配置，并设置安全奖励基金，对安全施工先进部门、工区进行奖励。思想保91、证组织保证工作保证制度保证经济保证安全生产保证体系提高全员意识分公司安全领导小组开工前检查国家安全法律包保责任制安 全 科施工过程检查各项安全生产规定、规程项目部安全领导小组安全生产第一生产必须安全安全为了生产安 全 科队安全室工班、工种安全检查员收尾过程检查安全文明施工的规定项目部和地方及业主各种安全生产制度集团公司各项安全制度月季年安全生产检查制度安全总结评比经济兑现奖罚分明实现安全生产目标施工技术安全规则教育安全生产保证体系框图5.3保证安全生产的主要措施与制度一、安全生产应遵守的法律法规安全生产应遵守的法律法规有：中华人民共和国安全生产法；中华人民共和国消防法；中华人民共和国劳动法；建92、设工程安全生产管理条例；建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-86) ；建筑安装工人安全技术操作规程；当地政府有关安全生产的规定与办法。二、安全生产目标安全第一，预防为主。确保不发生特大安全事故，安全事故率控制在员工人数0.4%以内，并不断改进，促使事故率逐年下降；重大火灾事故为零。三、安全生产组织机构 安全生产组织机构如下：安 全 生 产 组 织 机 构责任人专职安全员施工员路基、路面施工队工队安全设施施工队四、安全生产管理制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一、预防为主”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。五、安全生产技术保证措施1、施工机械及93、施工现场的安全控制措施（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案专人管理。（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。2、施工用电安全措施（1）施工现场制定详细的施工用电组织设计并必须经项目总工程师审批和安全监理审核。（2）施工现场的电气设备均符合建设部施工现场临时用电安全技术规范(JC46一S8)的要求。（3）变配电室符合“四防一遍”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。（4）电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到94、持证上岗。3、安全防护用品的设置措施1）安全帽：安全帽质量必须经有关部门检验合格后方能使用；正确使用安全帽并扣好帽带；（2）安全带：安全带质量须经有关部门检验后方能使用；（3）安全网：网绳无破损，并扎系牢固、绷紧、拼接严密。4、预防泥石流地震的措施（1）与当地气象部门长期保持联系，随时掌握当地暴雨、地震信息，做到早知道，早疏散；（2）施工住房机械人员尽可能远离滑坡、泥石流易发区。（3）定期进行防泥石流防地震演练。5、安全检查制度制订安全生产自查自纠办法，专职安全员日夜巡查，定期召开安全检查会议，发现问题与隐患及时纠正、处理，将安全隐患消灭在萌芽状态。六、易燃易爆危险品的管理办法1、施工现场油库95、，火工用品库、乙炔气、氧气瓶仓库等易燃易爆地点应悬挂防火防烟警示牌，并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。2、生活办公区应设置消防栓或供消防用水源，配置相应的灭火器，消防逃生通道，并有明确的指示。3、施工现场应配备消防灭火器，防爆装置，消防水源，乙炔气，氧气分开放置，远离火源严禁烟火。4、爆破施工用的火工材料设立专门的仓库，仓库应远离建筑物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由专人保管，收发，严格领用制。七、安全费用的使用计划为进一步加强安全生产管理，保障安全生产资金的有效投入，确保安全教育、劳动防护用品、安全生产技术措施及相关经费使用的及时、到位、落实，依据中华人民共和国安全生产法、公司安全生96、产费用管理制度的相关规定和要求，特制订本项目安全生产资金投入计划。安全生产费用（以下简称安全费用）是指公司按照规定标准提取，在成本中列支，专门用于完善和改进公司安全生产条件的资金。资金使用范围包括：完善、改造和维护安全防护设备、设施支出。安全生产教育培训和配备劳动防护用品。安全评价、事故隐患评估和整改。职业危害防治、职业危害因素检测、监测和职业健康检查。设备设施安全性能检测检验。应急救援器材、装备的配备及应急救援演练。安全标志及标识。其他与安全生产直接相关的物品或活动。 本计划暂按上年度公司安全投入作为参考标准，计划今年投入安全费用为50万，所有资金由公司财务部专项储存，专项用于安全生产。具体97、安全生产的专项资金投入计划表如下：序号费用名称项 目计划投入费用(元)1完善、改造和维护安全防护设备、设施支出防雷接地装置各类机电设备安全装置通风机2安全生产教育培训和配备劳动防护用品举办安全生产展览和知识竞赛活动等负责人、安全员安全资格培训特种/特种设备作业人员安全技能培训其他安全培训费用购置劳护用品（安全帽、工作装，劳动防护手套、防尘口罩等）3安全评价、事故隐患评估和整改安全评价、安全咨询费用事故隐患评估、整改费用4职业危害防治、职业危害因素检测、监测和职业健康检查职业危害因素检测、监测职业健康检查夏季防暑降温费用5设备设施安全性能检测检验特种设备检测防雷防静电检测消防检测安全阀、压力表等98、安全附件检测6应急救援器材、装备的配备及应急救援演练购置应急救援器材, 消防灭火器的充装应急救援演练总计 本计划由项目部安全管理人员制定，由总经理批准，各部门可根据实际具体使用情况有计划的支配，但非安全投入或与保障安全生产无关的费用，不得从安全投入资金中调拨，财务部提取的安全费用必须专户储存，按规定的范围内提取使用，不得挪用或转接，年度结余下的下年度使用，当年提取安全费用不足的，超出部分按正常成本费用渠道列支；每月将提取使用的安全生产费用报总经理，并及时记录安全投入台账。第六节 环境保护、水土保持、文明施工、文物第七节 保证体系及保证措施一、环境保护体系环境保护目标：保护生态环境，使社会的经济99、发展与人类的生存环境相协调。职业健康目标：严格遵守国家颁布的职业健康法律法规，努力消除安全事故隐患，积极营造安全健康的工作环境，减少职业病的发生。环境保护应遵守的法律法规：中华人民共和国环境保护法；中华人民共和国水污染防治法；中华人民共和国固体废物污染环境防治法；中华人民共和国环境噪声污染防治法。建立健全环境保护管理组织机构（如下图所示）。环 境 保 护 体 系环境保护监督局总工程师项目经理项目副经理（如有）试验室机务科办公室工程科环保负责人环境保护管理体系持续改进管理评审审核环境方针环境因素法律和其他要求目标和指标环境管理方案组织结构和职责环境管理体系文件培训、意识和能力信息交流运行控制、应100、急准备和响应文件控制监测和测量，不符合、纠正与预防措施记录二、环境保护、水土保持保证体系及保证措施1、水土及生态环境的保护措施（1）保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。（2）临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。（3）营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。（4）保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。（5）工程完工后，及时彻底进行现场清理，并采用植被覆盖或其它处理措施。（6）对有害101、物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。（7）运输车辆作好防止漏失措施，以防物料污染道路。2、水资源环境保护措施（1）靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。（2）清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，或禁止维修机械时油水直接排放入江河。（3）施工产生的废浆要用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理，不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免造成河流和水源污染。3、大气环境保护及粉尘的防治（1）在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。（2102、）运输水泥、砂、石、土等如有漏失，及时清扫干净，保持道路整洁。（3）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。（4）汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。（5）砼、稳定土拌和站应有防尘措施。操作人员要配备必要的劳保防护用品。4、生产、生活垃圾的管理（1）施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。（2）施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蛀蝇滋生，病毒增生。（3）报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境103、景观不受破坏。（4）弃土不得随意堆放，须运至指定弃土场。5、完工后场地清理及恢复平整的环保措施（1）工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。（2）施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。6、弃土场环境保护措施（1）弃土堆应本着少占耕地的原则，按设计位置进行弃土；（2）在设计指定的弃土位置弃土前，必须先行按设计施做防护和防排水设施；（3）弃土堆放时应整齐、美观、稳定，并有较规则的形状且不得对周围的建筑物或其他设施产生干扰和损坏，同时不得干扰正常社104、会车辆的行使。（4）当弃碴完成后，应按设计要求进行复耕，达到业主和监理工程师要求为止。三、 文明施工保证体系及保证措施1、文明施工的总目标：保持施工现场良好的作业环境、卫生环境和工作秩序。2、施工现场场容管理1、按照施工队伍“专业化”、施工现场“工厂化、标准化、程序化、机械化”的施工组织管理理念，合理开展作业面，确保工期的如期实现，并做到标志标牌醒目，施工场面井然有序，施工场内规范、清爽，无乱堆乱弃现象，协调好政与地方府老百姓的关系，做到和睦共处。2、按要求将拟建的道路等临时工程的详细设计与说明，提交监理工程师批准。3、修建的道路等临时工程包含标志、护栏、警告等安全设施的设置。4、工程施工与现105、有的道路发生冲突和干扰时，要在工程施工前完成经监理工程师批准的改道施工或修建临时道路。5、如果利用现有的道路作为临时道路，要防止运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤道路。大型施工设备和超重件的运输，应事先取得道路部门的许可方能启运。必要时要对道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志。6、工程施工期间，要配备人员对临时道路进行养护，以保证临时道路和结构物的正常使用。3、驻地建设文明要求1、驻地建设体现以人为本的原则，必须满足安全、规范、环保、文明等要求，住房以租用民房为主，再辅以自建小型建筑，禁止在工地现场以彩条布、油毛毡等搭建简易工棚。2、按施工组织设计合理布置生产、生活设施。设置施工与管理106、所需的办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与贮料场及消防设施。3、为了工程免遭损坏及对附近过往群众的安全与方便，在驻地和施工现场适当的地方，设必要的照明、警卫、围栏、警告标志等安全防护设施。4、卫生与供水1、采取应有的卫生防护措施，经常保持现场及驻地整洁和卫生，保护职工的健康。2、工程施工期间，设置必要的医务人员和配备必要的医疗设施(包括房间、器械、药品、急救车辆等)，为工地人员(包括监理人员)提供必要的医疗和急救服务。四、 文物保护保证体系及保证措施开工前组织员工认真学习文物保护法，教育全员树立保护文物、爱护文物的主人翁意识。施工中一旦发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，应采取有107、效防护措施，并派专人看管，同时报甲方及当地文物部门进行妥善处理。教育职工不私自占有文物，一经发现私自占有文物的单位和个人，除给予行政处分外，还要交当地有关部门追究刑事责任。积极配合文物部门工作，并提供力所能及的帮助，为保护文物和发掘文物作贡献。第七节 项目风险预测与防范，事故应急预案为有效应对、及时处置该工程建设各类突发工程事故，提高应急处置事故能力，最大程度地减少施工过程中的事故及其造成的人员伤亡和财产损失，提高工程建设整体应急防范水平和抗风险能力，编制本预案。8.1 编制依据1、中华人民共和国安全生产法；2、中华人民共和国突发事件应急法；3、国务院关于全面加强应急管理工作意见； 4、交通运108、输部关于全面加强交通应急管理工作的指导意见。8.2 事故分级1、本预案所称的突发公共事件，包括该公路工程建设项目所涵盖的道路、桥涵及配套设施在施工过程中，发生的工程坍塌、人员伤亡、中毒和财产损失事故等。2、根据国务院生产安全事故报告和调查处理条例，按照建设工程事故的发生性质、严重程度和影响范围，将事故分为四级：级(特别重大)、级(重大)、级(较大)和级(一般)。其界限为：等级死亡人数重伤人数直接经济损失级30人100人以上1亿元级1029人50100人5000万元1亿元级39人1050人10005000万元级3人10人较小注：同一等级中，三项指标中只要满足一项即为该等级事故。3、一次死亡3人及109、以上，即列为报告和应急处置的较大事故。对可能恶化的突发事件要加强报告并提高相应等级。8.3 适用范围本预案适用于公路工程建设项目各类突发事故的应急处置。8.4 工作原则（1）以人为本，科学决策；（2）统一指挥，分级处置；（3）条块结合，属地管理；（4）先期处置，协同应对；8.5 预警预防措施1、建设管理处、施工单位应根据工程重大危险源分析和危险性较大工程的施工方案论证情况作出相应预警，并组织落实防范措施。 2、进入预警期后，建设管理处可视情况采取以下预防性措施：(1)准备或直接启动相应应急处置预案；(2)必要时，向参建单位和沿线政府发布可能受到工程事故影响的警告或劝告信息；(3)需要时，转移、110、撤离或疏散可能受到工程事故危害的人员和重要财产，并予妥善安置；(4)组织应急的专业人员、专家、队伍、设备、通信工具等进入待命状态，并可视情况动员后备人员；(5)调集、筹措应急处置所需物资和设备；(6)组织有关单位采取其他有针对性的措施。3 应急处置3.1 信息报告与通报 1、施工、监理、业主单位的任何人员一旦发现事故，都有义务及时通过“110、119、120”报警、救援电话报警求救，并通过其他通讯方式向建设管理处报告。 2、建设管理处接到事故报警后，要在立即组织应急救援和处置的同时，及时掌握和汇总相关信息。采取措施防止二次发生人员伤亡和财产损失。一旦发生重大、特别重大公路建设工程事故，应在接报111、后立即分别向当地政府、上级主管部门值班室口头报告，并续报处置情况。 3、各相关部门、参建施工单位应加强协作，建立公路建设工程事故信息通报、协调机制。3.2 先期处置 1、一旦发生公路建设工程事故，建设管理处及有关单位接报后，应立即予以核实，通过组织、指挥、调度相关应急力量实施先期处置，迅速控制并消除危险状态。在处置过程中，建设管理处负责收集、汇总事故有关信息，根据现场实际情况进行研判，确定公路建设工程事故等级，掌握现场动态并及时上报。 2、建设管理处和施工单位应按照本预案，迅速指挥、调度本单位应急处置队伍和资源，相互协同、密切配合，快速高效处置建设工程事故。3.3 应急响应3.3.1 分级响应112、 公路建设工程事故响应等级分为四级：级、级、级和级，分别应对特别重大、重大、较大和一般公路工程事故。 (1)、级应急响应 发生特别重大、重大公路建设工程事故，启动、级响应，在安全监管部门的领导下，由省交通厅和厅重点办组织、协调、调度我省重点公路工程相关应急力量和资源，统一实施应急处置。各有关部门和单位应及时赶赴事发现场，按照各自职责和分工，密切配合，迅速开展现场处置。 (2)、级应急响应 发生较大和一般公路建设工程事故，由建设管理处根据事故的扩展性决定响应等级，各有关部门和单位按照各自职责和分工，密切配合，协同实施应急处置。应急处置情况应及时上报。3.3.2 响应等级调整 各类公路建设工程事故113、的实际等级与响应等级密切相关，应根据实际情况确定。如出现紧急情况和严重态势时，可提高一级响应等级。当公路建设工程事故发生在重要地段、重大节假日、重大社会活动和重要会议期间，其应急响应等级视情况提高一个级别。3.4 信息发布 发生公路建设工程事故，建设管理处要及时向省交通厅和厅重点办通报情况，由省交通厅和厅重点办根据有关规定，做好信息发布和现场媒体活动的协调和管理。3.5 应急处置结束 重大、特大公路建设工程事故应急处置结束，由建设管理处向省交通厅及重点办提出终止应急处置的建议，经批准后，终止实施应急措施，恢复正常秩序。较大、一般公路工程事故应急处置结束，由建设管理处决定终止应急响应。4 应急保114、障4.1 通讯保障 有关人员保证手机或办公电话24小时畅通。4.2 应急队伍保障 进一步优化和加强以公路建设工程参建单位、公安、医疗等专业队伍为主体、群众性队伍为辅助的应急队伍。建立并强化与消防、120急救等应急队伍的联络机制，为公路工程事故应急处置提供社会保障。4.3 交通运输保障 公路建设工程事故发生后，建设管理处会同有关部门根据需要开设应急救援绿色通道；积极联系事发地区县政府协助做好应急交通保障。4.4 医疗卫生保障 事故发生后，按照现场抢救、专科医救的不同环节和需要组织实施救护。保障医疗救护队伍能够迅速进入事发现场，协助医救人员对伤员进行紧急救治，稳定伤情，运出危险区后转入就近医院或专115、业医院救治。4.5 治安秩序维护 单位应明确应急状态下维持治安秩序的各项预案措施，防止出现现场混乱导致救援受阻或二次事故。4.6 技术保障 设立公路建设工程事故专家组,对建设工程事故的调查、防范对策进行科学论证，并提供决策建议。5 监督管理5.1 宣传教育 利用会议、讲座等形式，加强对应急知识教育，基本防护知识和自救与互救基本常识教育，提高社会公众应急意识。5.2 培训 公路工程建设单位、施工单位，应组织开展应急抢险专业知识和相关应急救援技能的培训。5.3 预案管理 本预案自印发之日起实施。第八节 扬尘、振动、噪音等对周围人群的防治措施和施工后期的场地恢复措施1、防治措施针对施工中易发生飞扬的116、材料在储存运输过程中采取措施，进行覆盖，隔离等，临时便道安排洒水车洒水，杜绝扬尘现象发生。振动、噪音等采取安装大功率设备机械消音器，合理安排施工时间，合理确定工点与居民区距离等措施来消除不良影响。工地内做好临时排水设施，永临结合，不堵塞原有泄洪通道，根据雨季汛期加强守护，提前与当地部门群众协商沟通，做好群防群治，确保无水毁危害。2、施工后期场地恢复措施工程完工后，及时清理施工场地，做到工完料净、场地清洁，按要求恢复临时用地，并处理好与当地政府和群众的关系，达到满意后文明撤离。第九节 支付保障措施（农民工、材料、机械设备等费用支付保障措施）本工程我公司无对外劳务、工程分包。对民工工资、材料采购、117、设备租赁等按期支付保证措施如下： 经理部相应成立以经理为组长的支付保证工作小组。项目经理部与相关方签署具有法律效应的合同和协议书，注明各自的权力和义务。施工期间每月30日前，计划财务部按照业主每月支付工程款的数量，根据用工结算单或其它票证对相关方进行结算。经理部支付保证小组每月对各项支付情况进行一次调查，检查兑现情况，听取相关方意见，保证施工顺利进行。由于工程队原因，对一次不兑现者罚款5000元；对两次不兑现者罚款10000元；对多次不兑现者，将由经理部直接对相关方进行清算。第十节 农民工参与工程建设说明1、项目部始终对农民工管理工作重视。项目部始终对农民工管理工作高度重视。按照科学发展观的要118、求，坚定不移地认真贯彻和执行党和国家关心农民工工作的政策和法规，工程开工伊始，项目部即对农民工的管理工作进行了认真研究，精心部署和安排。结合工程建设实际，在管理上确定了“四个有利于”的定位，即有利于工程建设施工，有利于 企业 稳定发展，有利于带动地方 经济 社会发展，有利于农民工整体素质的提高的管理定位。总的要求是，切实加强领导，把农民工管理工作纳入企业的制度化、正规化、法制化建设，通过溪洛渡工程建设培养和锻炼造就出一支，工种、技能、综合素质与工程建设相配套、相适应的高素质的稳定的农民工队伍。目前，项目部集合自身生产施工实际，把农民农民工分为两大块实施管理，一是实行工序分包的有独立资源的农民工119、协作队；二是辅助施工生产的农民工全部实行劳务派遣（从劳务市场聘用相应工种的员工）。在管理上按照“统一用工，统一食宿，统一培训，统一劳保，统一工资支付”的“五统一”标准进行管理。对从事工序分包的协作队伍，更是强化了对农民工工资支付的监督和制约，制定了相应的农民工工资发放管理办法，明确了由项目部代发其全部农民工的工资。具体办法是；在每月工资发放支付制，由其上报职工工资发放表，经项目部专门部门逐人核实，财务部门审核通过任交由银行直接在农民工本人工资卡上帐户。2、客观的说，社会保障目前仍未全部覆盖农民工队伍，在工伤和医疗上，为所有农民工办理了两个保险，一是最高赔付额为20万元的雇主责任险，二是最高赔付120、额为13万元的意外伤害和医疗保险。对工伤事故，按照条例进行处理。 3、大力开展安全、质量、特种工种等多工种多专业的农民工技能培训，努力提高农民工专业技能和综合素质。先后进行农民工入场安全教育培训，提高农民工的安全意识和专业技能。4、充分动员和组织广大农民工积极投身以安全生产、质量管理、节能降低、文明施工、技术创新、进度创优为主要内容的劳动竞赛中。劳动竞赛极大地激发和调动广大农民工的劳动热情和创造活力，有力地推动了工程建设又好又快 发展 。第十一节 其它应说明的事项9.1 廉政建设措施一、在签订合同的同时，与业主签订廉政合同并严格履行廉政合同约定的双方在廉政建设方面的权利和义务及应承担的违约责任121、。二、严格遵守党的政策规定和国家有关法律法规及交通部的有关规定。三、为务活动的开展坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不损害国家和保证利益。四、不向甲方及其工作人员行贿或馈赠礼金，有价证券、贵重礼品，不安排甲方人员参加超标准宴请及娱乐活动。 五、乙方人员如违反了合同规定、党纪、国法，依据有关规定给予党纪、政纪,法律处分。六、经理部成立工程领导小组，贯彻执行中共中央国务院关于实行党风廉政建设责任制的规定的实施办法，制定经理部各种规章制度，按照有关廉政建设执行。 七、工程的内部分项实施及劳务合作由领导小组集体讨论决定，作好会议记录，增加透明度。 八、严格工程的管理制度及资金使用制度，业务联系及招待严122、格按照有关规定执行。九、严格各项目开支审查制度。工程验、收方单需经3人以上专业工程师签字方有效，采用复检制度等。十、与各劳务队签订项目施工廉政追究责任制度，层层承担廉政建设责任。十一、定期或不定期进行自查自纠工作，发现问题及时解决，实行安全监督机制，保证项目廉政建设的顺利开展。9.2 冬季雨季施工方案一、雨季施工措施 1、雨季施工的管理目标根据本标段工程的特点，雨季施工期间的工程管理目标主要为以下几点： 雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强截、排水手段，确保雨季正常的施工生产，不受季节性气候的影响。 雨季的重点放在路基填挖、隧道进口明挖深基坑和砼的灌注施工，对基坑施工中易出现的土方塌陷，123、护坡塌方等要采取有效措施，做到大雨后能立即复工。 加强信息反馈，确保施工安全，尤其是明挖法施工围护结构受力体系在雨季的重要性要有充分的认识。2、雨季施工的准备工作 技术准备：在雨季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策，雨期前针对工程特点和工期要求，编制防汛应急预案，加强对民工、职工的教育管理，充分收集及掌握龙南地区的气象及水文资料，并与气象部门联系，及时获得有关的天气预报资料。准备充足的应急物资，防汛领导小组成员及防汛值班人员要保持警惕，当达到汛情预警值时，立即向有关方面汇报并启动应急预案，让预案组织工作在防汛过程中得到实施，不至于对工程造成较大的损124、失。 组织的准备：项目部成立抗洪领导小组，同时成立抗洪突击队。抗洪领导小组的组长由项目经理担任，副组长由主管生产的副经理担任，组员要有各业务部门、施工队伍的主管参加。抗洪突击队的队员要挑选年轻力壮、责任心强、勇于吃苦的同志参加。平时要定期或不定期组织演练，要做到“来之能战，战之能胜”。 施工场地的布置：施工现场应根据地形对场地内排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并要防止四邻地区地面水倒流进入场内。场地内的施工便道要进行硬化，并做好路拱。道路两旁要做好排水沟，保证雨后通行不陷。另外防止水流入基坑内，在基坑四周防护栏外侧砌筑3040cm高的墙体，来加高基坑四周顶部排水沟的内侧墙高，防止大雨125、时地面水流进基坑，截水沟与场地外排水系统相连，同时还要加强对场地外排水系统的维护，清理等工作，确保流水顺畅。 物资准备：雨季施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库存量，尤其是外加剂、水泥等库房要做好保管与防潮工作，确保雨季的物资供应。同时严格按防汛应急预案的内容储备一些必要的抗洪抢险物资，例如编织袋、防雨棚、彩条布、铁锹及必要的雨具等，一旦哪里有危险，立即组织抢险。另外，还要与市防汛指挥部、消防支队、防汛物资供应商、就近医院等单位取得联系与沟通，确保汛情时可以互相协调与帮助，将汛期带给工程施工的危害及损失降至最低。 机械、机具的准备：在雨季来临之前，对机电设备的配电箱要采取防雨、防潮等措施，126、并严格按规范要求安装接地保护装置。同时要备足抗洪用的抽水机、泥浆泵，并加强对抗洪设备的检查。 大小型临时设施的检修及停工维护、临时设施检修：对现场临时设施，如职工宿舍、值班室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。、对停工工程要进行检查并做好维护，在雨季施工期间加以遮盖，防止雨水灌入。、对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季到来前完成到一定部位，同时也考虑防雨措施。3、主要施工措施深基坑工程采取明挖法施工的隧道进口端明洞深基坑工程容易在雨季出现因雨水浸泡而造成基坑局部土方坍塌。因此在施工过程中主要采取以下措施：深基坑边要设挡水埂，坑内增设集水井并配足水泵，基底四周要挖127、排水沟。加大监控量测力度，通过反馈信息及时采取措施以保证基坑安全。基坑四周严禁堆放重物。混凝土工程混凝土工程在雨季施工时易造成坍落度偏大，以及雨后模板及钢筋接茬处淤泥太多，影响混凝土质量，另外，夏天雨季施工时，天气炎热，混凝土施工应加强养护，防止收缩开裂。预防措施如下：混凝土开盘前根据砂、石料含水率调整施工配合比，适当减少加水量。雨后浇筑混凝土应将模板及钢筋上淤泥积水清除干净后方能施工。当日平均气温达到25时，混凝土及砂浆运输容器应设防晒设施，尽量缩短运输时间，混凝土施工应连续进行，停歇时间不能超过2小时。混凝土浇筑速度应加快，入模温度控制在30以下。通过多种信息了解天气情况，避免在暴雨期间进128、行大体积混凝土浇筑。雨季施工期间，做好混凝土浇筑的预案工作，如采取搭设防雨棚等，防止突然降雨造成质量事故，并在混凝土运输车及输送泵的混凝土出口加盖防雨设施，不致因雨水淋落到混凝土里，影响混凝土的质量性能。暗进隧道工程隧道工程在雨季施工时，主要考虑地层被雨水渗透，含水率增大，承载力降低，掌子面自稳时间减小，洞内渗水量增大等。要严格遵照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针进行施工。加强监控量测在雨季施工期间，要加大隧道现场监控量测的监测频率（周边位移、拱顶及地表下沉），及时反映雨季对施工的影响，采取措施确保雨季施工安全。加强安全教育在雨季施工期间，要加大安全教育力度，严格按各工序作业规程进行作业，确保雨季施工安全。