1、xx厂区道路网工程（路面、人行道、排水排污工程）施工组织设计施工组织设计 一、 工程概况1、建设规模 xx厂区市政道路工程。涉及北路东、一横东路、二横东路、三横东路、中路东、东直路、五横向联合东路、六横东路、南路东、东一横向联合路、发电房前路（不涉及卸货平台及厂前拉货通道，绿化及其他构筑物）路面排水排污工程量，总砼路面37500m2,人行道14800m2。涉及路基形成土方工程，路面浇筑工程，两边人行道铺设，路缘石及人行道侧石铺设，道路范畴内绿化带清除建筑垃圾（填泥整平另计），排水排污管道铺设，雨水检查井，污水检查井，进水井砌筑等厂区道路排水排污设计图纸内容。同步涉及免费做电信管预埋过路镀锌焊接2、，（由甲方提供PVC管及配件、镀锌管）电信井砌筑，路灯管预埋等工作。该合同段为xx一期厂区路面、人行道、排水排污工程，由广东省第五建筑集团公司第四施工队承建。路面建成后为平原微丘区一级公路及一级如下公路混凝土路面。路面构造为：30cm天然河卵砂垫层37500平方米，其压实度为95%；15cm厚水泥石屑基层37500平方米，水泥含量为6%，压实度为97%；25cm厚水泥混凝土路面37500平方米，其强度为抗压30MPa。人行道构造为：基底原土夯实，压实度为80%；6cm厚底基层14800平方米，其强度为15MPa素混凝土；3cm厚1：2水泥砂浆面层承托层14800平方米；面层14800平方米，铺3、设材料和样式由业主定。各道路横断面构造为：北路东路路面宽为15米，左右人行道宽为3米；一横东路路面宽为7米，左右人行道宽为4米；二横东路左路面宽为5.5米，右路面宽为5.5米，中央分隔带宽5米，左右人行道宽为3.9米；三横东路路面宽为7米，左右人行道宽为4米；中路东路路面宽为18米，左人行道宽为14米，右人行道宽为10米；五横东路路面宽为16米，左右人行道宽为3.9米；六横东路路面宽为7米，左右人行道宽为4米；南路东路路面宽为15米，左右人行道宽为3米；东一横路路面宽为15米，左右人行道宽为5米；发电房前路路面宽为15米，左右人行道宽为4.5米；东直路路面宽为15米，左人行道宽为11.5米，右4、人行道宽为2.5米。本合同段工程量：1000污水检查井16座；1250污水检查井4座；1500污水检查井2座；总计22座。1000雨水检查井67座；1250雨水检查井30座；1500雨水检查井13座；1100x1300雨水检查井6座；2700x2050雨水检查井1座；二级钢筋砼污水管有：300污水管348.131米；500污水管240.53米；600污水管288.665米；800污水管27.15米（向宿舍区过渡段）。二级钢筋砼雨水管有：300雨水管24米；500雨水管594.115米；600雨水管391.1米；800雨水管226.8米；1000雨水管143.65米；1200雨水管11米（向宿舍5、区过渡段）。200雨水支管（PVC-U双壁波纹管）632.675米；300雨水支管（二级钢筋砼管）111 .282米。680x380雨水进水井104座。500x45x22路缘石5300米。500x200x8人行道侧石5200座。300x300砖砌盖板渠182米,300x500砖砌盖板渠1040米。2、自然地理状况（一） 地形、地貌韶关地区地处大庚山岭南麓，北宽南狭，南北两面群山连绵，中部盆地丘陵起伏，古来对南北区称之为“南山”、“北山”。南山自西南向东北延伸，以青嶂山为主峰，海拔917米。北山由西南向东北伸展，韶关地貌独特，按地垫可分为三个层次，高层形似骆峰，海拔多在1000米以上，约占山地总6、面积6%；中层山峰连绵，海拔 600米左右，约占山地总面积24%；底层（山座）海拔 200-600米，约占山地总面积30%；基座庞大，约占山地总面积40%。南北山地均以40度以上倾角向盆地倾斜。东西向则倾斜平缓，倾角普通10度至20度。中部丘陵自东北向西南沿浈江两岸伸展，浈江斜贯其中。本工程座落在韶关市西联地区国道323线旁边，西面靠山，地形变化不大，最高地面标高为海拔80.22米，最低地面标高为海拔77米。（二）地质本路段沿线地质表面多数为灰砂岩，地表下为石灰岩。（三）气候1、气候特性韶关市境内地处亚欧大陆东南缘，处在北回归线北侧，属亚热带季风气候区，具备四季分明，冬短夏长，秋季过度快特点。7、冬半年受大陆冷性高压控制，气温较低，寒冷少雨多霜降、冰冻天气浮现，历年平均最低气温皆在一月，盛行东北风，具备大陆性气候特性。夏半年受副热带海洋天系统影响，盛行西南风，加上南雄市地处赭土盆地，具备气温较高，热量充分，雨量颇丰偏海洋气候特点。由于市境内地形复杂，地高低差别，山地气温比平原要低4度左右，雨量约为10%，2、气温韶关地区平均气温19.6；一月平均气温8.8 ； 七月平均气温34 ；极端最高气温39.5， 极端最低气温-4.6。3、降雨量、河流最大年降雨量是1975年2244.6毫米；最小年降雨量是1972年1071.6毫米；近年平均降雨量为1555.1毫米；4、地震根椐“中华人民共和国8、地震烈度区划图”和“广东省地震烈度区划图”，路线所经地区为地震烈度不大于六度区。二、施工组织设计编制根据和原则依照xx厂区道路网工程施工图设计，坚持与合同文献相一致、现行交通部颁布有关施工技术规范、实验规程、质量检查评估原则以及施工安全技术规程。符合各关于规范和规定原则，结合经验优化编制施工组织设计。三、施工组织机构及机械人员配备 项目经理部设项目经理1人，总工程师（项目技术负责）1人。下设1个施工队，3个施工组，1个汽车队，1个机械队。1、工程技术质量组：负责工程质量管理、技术管理、筹划记录管理、预算合同管理。2、材料设备组：负责工程料场调查、材料采购供应。机械设备管理，能源管理，维护保养。9、3、综合行政办公室：负责本工程财务、人事、劳资管理和后勤服务以及各种文献和资料整顿。4、安全组：负责全线安全工作，涉及厂区施工标志牌、易燃易爆物品管理以及厂区施工安全和车辆安全管理。5、质检组：负责原材料实验、半成品、成品检测以及各工序中间检测工作。6、1个路基土方施工队，1个路面施工组，1个附属工程施工组，1个汽车车队，1个管道施工组，1个检查井施工组。四、重要工程项目施工布置及施工工期安排（一）、重要工程项目施工布置：依照设计文献和施工环境将本合同段工程划分为三个施工阶段：一阶段排水排污工程施工为主，最迟30个工作日内结束；二阶段以土方路基、路面垫层、基层为主（含人行道），最迟在开工后第310、5个工作日内完毕；三阶段以混凝土路面施工为主（含路缘石），最迟于第80个工作日内结束。1、土石方工程：土石方工期安排20个工作日，扣除不利气候影响，实际施工为15个工作日，故每日需完毕土方2500立方米。土方运送以自卸车为主，分2个作业面同步开工，实行平行流水作业。为能切实可行地完毕筹划指标，采用下列办法：a、遇到未开工管道工程，直接填筑通过，如管道系唯一排水道，宜铺设暂时圆管通过。b、遇到未开工或者正在施工管涵通道及原厂房建筑阻碍物，在两端留出缺口，等主体工程竣工后再行施工。（二）、施工工期安排：总工期为80天，工程总进度筹划（施工总体筹划表（横道图）1、路基土石方：筹划6月30日 7月 111、9 日2、管道工程：筹划 7月 1 日 7月 25 日。3、检查井工程：筹划7月 5 日7月 30 日。4、路面工程：a、路面垫层：筹划7月10日7月 20 日。b、路面基层：筹划 7月 15 日 8月5 日。c、混凝土面层：筹划7月 23 日9月18日。5、附属工程：筹划7月 25日9月 18日。五、重要工程项目施工方案、施工办法 （一）路基土石方工程施工1、概况及工艺选取本工程路基挖土方45500m3，运用方填土0m3，借方0 m3，弃方45500m3。拟对本工程土石方所有采用机械化施工，采用挖掘机挖、装土石方，自卸年 度月份工程项目6月7月8月9月1施工准备5天2路基施工20天3管道2512、天4砌体及排水25天5路面基层70天(1)底基层10天(2)基层20天(3)路面铺筑57天6路侧缘石55天施工总体筹划表（横道图）汽车运土石方，推土机推土平整，振动压路机压实。某些中间石方采用微差松动爆破法施工。2、软基解决本工程范畴内需解决软基工程量较为隐蔽，难以预计其工程量，普通是在原路基填筑土粒塑性值较大及某些路基长期积水时，但其解决办法较为简朴，普通进行换填砂砾解决。施工办法如下：在软基解决开始之前7天做好一切准备，并将制定施工技术办法、材料样品、实验报告和机械设备状况提交监理工程师批准后方可施工。按设计图纸规定测量放线，将积水抽干、排干，采用自卸汽车配合挖掘机清理淤泥、软土，并运至路13、线附近弃土场，必要时采用人工辅助将软土、淤泥清理干净，达设计规定并通过监理工程师验收合格。一段软土淤泥清理干净后，经监理工程师检查合格后，即可回填砂。施工时按图纸或监理工程师规定，在清理基底上分层铺筑符合规定砂砾层，分层铺筑松厚不得超过200mm，并逐级压实至规定压实度。碾压时，应控制最佳含水量。回填至原地面标高后，在路基两侧设计排水沟位置，开挖暂时排水沟，砂砾层应宽出路基边脚0.30.5m，且无明显粗细料离析现象。、施工中应避免砂或砂砾受到污染，污染粒料应及时清理换填。、如需设立盲沟时，就地取材选用碎石（或砂卵石），并用无纺土工布包裹碎石（或砂卵石），无纺土工布起反滤作用，土工布搭接长度不不14、大于20cm，其规格为300g/平方米，每5cm窄条抗拉力10KN。、软土、淤泥清挖一段，解决一段，防止雨水浸泡。、软基换填施工及检查严格按部颁公路路基施工技术规范（JTJ033-95）规定施工。3、挖方路基施工挖方路基施工时，应先作好排水设施，然后再进行开挖，以减少路基积水，需要爆破石方，应先作好爆破设计后再进行，以免对旁边建筑物产生大破坏作用和其她病害。施工方案土方开挖依照现场实际状况，以纵向挖掘法为主、横向挖掘法为辅开挖办法。采用挖掘机和推土机相结合开挖，将余土用运送车运到指定地点，挖到一定深度，余留20cm原土至设计标高时，改用推土机施工，避免超挖扰动原地基。重要施工办法土方开挖a、开15、挖前，一方面清理地表杂物、树根、草皮和淤泥，标明地下管、缆线。然后分层开挖，对开挖深度较小、土质较松地段，可直接采用推土机开挖。对开挖深度较大，土质较硬地段先用挖掘机开挖，再用推土机开挖修平。b、采用挖掘机按设计断面有顺序地分段自上而下、由低向高地进行土方开挖，施工前施工排水沟，防止路基泡水。各段流水作业，以挖成一段成型一段为原则，以利排除积水和便于继续作业。c、开挖至设计标高超20cm后回填，整平压实至路基顶面如下20cm压实度达到规范规定。d、排水设施开挖。施工期间应修建暂时排水设施，暂时排水设施应与永久性排水设施相结合，水流不得引起淤积或冲刷。排水沟渠从下游出口向上游开挖。路堑开挖a、路16、堑开挖之前,如果挖方路基位于含水较多易翻浆土层上，要换以透水性良好土，其厚度不不大于1米。换土所挖凹槽面要整一，并设纵向盲沟以利排水。b、如路堑路床表层下为有机土，难以晾干压关土，塑性值值不不大于规定规定土或不适当作路床土，均应清除换填，必要时还应设立渗沟，以保证满足路基深度需要。c、路堑开挖时要依照路堑实际状况拟定路堑开挖方案。4、石方爆破施工（1）施工方案依照现场地形、地质特点、施工安全、技术质量规定和某些施工地点离建筑物很近等实际状况，通过各种施工方案分析比较，拟对路堑石方采用爆破法施工。对于中间石方采用潜孔钻深孔定向微差爆破方案。（2）工艺要点路堑中部石方采用点式条形药包爆破，迅速松动17、石方，为挖运创造有利条件，提高设备作业效率，加快工期。应依照不同岩石硬度、强度、产状、节理等地质状况，设计不同爆破方案。5、路基施工路基施工工艺框图 测量放样测放中线a、每隔20m测放一根中桩并施测中每重要控制点桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线起讫点、起控制作用标桩。测放间接测量重要控制点，如三角网点、导线点等。b、当路线重要控制点在施工中有被挖掉或埋掉也许时，则视本地地形条件和地物状况采用有效办法进行固定。测放路线高程测放好中线后，进行纵横断面水平标高测量，以拟定水准基点标高和中线地面标高。横断面施测依照设计图纸，测放横断面。路基放样依照设计图及原地面标高定出各路线中路基边沿详细位置，以便18、定出路基轮廓。按图纸规定在施工现场标明弃土场详细位置，标明其轮廓。机械施工中，设立牢固而明显填挖土石方标志和车辆行驶方向标志。施工中随时检查。发现被碰倒或丢失及时补上。如实详细记录测量成果，报监理工程师检查。6、路基施工质量控制要点施工质量检测程序图及质量保证体系框图建立现场实验站，为路基、路面施工作好科学管理提供必要手段，并选取易开采、质量好料场。做好施工前现场准备工作：A修好便道；B排出积水，修好施工排水系统；C清除树根、草皮、污泥等杂物。做好路基解决：普通路基应压实、挖台阶等，特殊路基等应按其设计规定进行。路基完毕后，需对路基作全面技术测试，待各项指标均达到设计规定后，再按路面设计、施工19、规定修筑路面。依照现场自然环境、材料供应、施工进度，加强现场实验工作，选定最佳配合比喻案及施工办法，指引现场施工，以保证质量。严格把好质量关，健全质量监理组织，完善质量检查办法，做到各道工序实验指标均达到设计规定后方能进行下道工序，避免不合格产品进入下道工序以影响质量，导致返工。对清淤回填及换土路基，应将淤泥清除彻底，回填土尽量采用砂砾或砂性土，并按规范规定压实，以保证路基稳定。路线纵向填挖交界处及横向半填半挖处，地面倾斜坡度超过1:5，填前应结合地形在基底做成内倾3%台阶，以防土路基侧滑。由于路基路面分为不同施工段，应注意路面排水系统工程与路基工程衔接。路基压实度应符合下表规定（二）、管道工20、程施工本工程管道工程重要为钢筋砼圆管涵一种构造类型。管道工程是制约路基施工进度控制工程，拟优先安排在路基施工前完毕。接开工令后，在主线上开通便道，组建2个作业组人工配合机械展开施工，保证路基施工不受影响。其施工办法是：a、测量放样。用仪器放出基本大样。b、机械或人工开挖基坑，监理工程师鉴定验收。c、放样装模。精准挂线放样，安装基本模板。d、砌筑基本。按设计标号用机械拌制砼或砂浆，人工砌筑或浇筑砼并震捣密实。e、圆管涵采用离心机生产预制件吊装拼接，用高标号砼接缝和防水解决。f、洒水养生，卸架拆模。详细施工办法如下：基坑开挖：开挖应为基本外，沿线外开挖到足够尺寸。以便满足垫层基本及立模支撑规定，保21、证基本长度、宽度需求，当基坑开挖到标高后，由监理工程师进行检查地基承载力，如不符合设计规定期，应按监理工程师批示，采用恰当材料换填，或进行加固。只有通过监理承认地基才容许砂砾垫层施工。砂砾垫层施工，除选用质量好原材料外，同步应保证砂砾垫层宽度和厚度，并洒水夯实。预制圆管，在预应力预制场进行。平板车运到位后由汽车吊机安装，但构件强度规定80%时，才准上述作业。管涵各管节应顺水坡度成平顺直线，如管壁厚度有少量涵入时，应在内壁取平，所有管节接缝应密不透水。同步特别注意管涵台背及管涵特别夯实区夯实和回填作业。外观规定：管涵身直顺、涵底铺砌密实平整，进出口与上下沟或道路联接顺适，无翘曲现象。管道完毕后，22、应符合下表规定：项次检查项目规定值或容许偏差检查办法和频率1混凝土强度(Mpa)在设计规定合格原则内按JTJ071-98附录D检查2管道底标高(mm)20水准仪检查2处，拉线查2处3轴线偏位(mm)30用经纬仪检查纵横向2处4基本平整度(mm)20每侧墙用2m直尺检查5处5顶面标高(mm)50水准仪检查3处（三）、检查井及砌体工程施工a、测量放样。采用水准仪、全站仪精准测量，挂线放样。b、挖基修整。大型构造物用挖掘机，别的用人工开挖基坑，按构造物设计外型尺寸整型，交由监理工程师鉴定签认。c、砂浆应采用机拌砂浆，拌合时间应控制在15分钟内，砂浆须有良好和易性，其用于砖砌体坍落度以4-7cm为宜，23、并且随拌随用，保持适当稠度，普通在2-3小时内用完。 d、浆砌工程应分层砌筑，按标志线进行砌筑施工，砌筑第一层砌块时，如基底为岩层应先进行表面清洗，并将其相接基面打毛，后进行坐浆砌筑，所有砖块应坐于新拌砂浆之上。砂浆缝必要饱满，石块间不得直接紧靠，应采用挤浆法，即先将已砌好砖块侧面抹浆，然后侧压砌下一块砖块，在砌缝较宽时，可在砂浆中塞以小石块，砌体应分层砌筑，每层应大体找平，分段位置应设在沉降缝或伸缩缝处，砖块应交错排列，勾咬紧密，上下层竖缝应错开，砌筑上层砖块时应避免下层砖块振动，如在砌筑时中断后再行砌筑时，原砌层表面应加以清扫和湿润。e、勾缝前应将砌缝用水冲洗湿润，勾缝应进一步砌体内2cm24、深，在勾缝完毕和砂浆初凝后应将砌体面冲洗干净，并用草袋加以覆盖，在7-14天内洒水湿润，在此期间应避免碰撞、振动和承重。（四）、路面施工本合同段重要有天然砂砾垫层、水泥稳定石屑基层、水泥砼路面等路面施工项目。施工办法如下：1、天然砂砾垫层施工a、用水平仪及全站仪测量放样。在合格路基上精准定位挂线放样。b、运料摊铺。汽车按设计用量将砂砾运至路面上堆放，推土机摊铺整平。c、洒水辗压。洒水车洒水，振动压路机从边至中重复辗压致密。d、开放交通。e、检测密实度，监理工程师签认后方可进行下一道工序。2、水泥稳定石屑基层施工、用水平仪及全站仪测量放样。在合格垫层上挂线放样。、运料摊铺。在料场按设计水泥用量采25、用挖掘机（或装载机）拌和水泥砂砾混合料（分别干拌和湿拌），符合规定后用汽车运至施工现场，按用量就地堆放，推机摊铺整平。、洒水辗压。洒水车按最佳含水量规定补洒水，振动压路机先边后中重复辗压达到设计规定压实度为止。、洒水养生，开放交通，检测签认。 施工过程如下：a、选用强制拌和机，双转轴浆叶式拌和机等厂拌设备进行集中拌和。b、检查、验收清理下承层：检查下承层压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、平面尺寸以及无侧限压强，并进行工序交接。c、施工放样：恢复中线每20m放边线桩，抄平等。d、做好配合比设计，按施工配合比备足质量合格原材料。水泥应选取425初凝时间长。e、做好实验段，以拟定施工工艺、松铺系数26、人员、机械配备及数量、压实遍数以指引正常施工。f、在正式拌制稳定土混合料之前调试所用厂拌设备，使混合料颗粒构成、含灰量和含水量都达到规定规定，拌和要均匀。含水量应不不大于最佳含水量12%。g、尽快将拌成混合料运到铺筑现场。如运距远，车上混合料应当覆盖，以防水分过度损失，并尽快摊铺碾压成型，从拌和到成活延迟时间不得超过34小时。h、人工摊铺时要平整。i、拌和机与摊铺生产能力应互相协调，摊铺速度均匀。j、用振动压路机、三轮压路机、轮胎压路机紧跟在摊铺机背面及时进行碾压。k、及时进行压实度检测，压实度不够时应及时进行补压。l、对已成型路段，应及时洒水养护，保持七天内表面湿润。不适当开放交通，特殊车27、辆需要行驶时，车速应限速30Km/h以内。m、 先行自检查收。对不合格某些加以解决达到设计原则规定。3、水泥砼路面施工a、在合格稳定碎石基层面上测量放样，安装模板。b、在拌和场按设计配合比采用砼搅拌机拌料，用汽车运至现场。c、人工分别采用震捣捧、震动板和震动梁摊铺、捣实、整平砼路面。d、抹光机及人工抹平，待表面初凝时用切纹机切纹。f、切缝机切缝并人工沥青灌缝。g、麻袋复盖，洒水车洒水养生。h、达到强度规定后，交工验收，开放交通。（1）、施工准备工作施工前准备工作涉及选取混凝土拌和场地，材料准备及质量检查，混合料配合比检查与调节，基层检查与整修等项工作。（2）、混凝土拌和与运送1）、混凝土拌和混28、凝土必要采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机容量应依照工程量在大小和施工进度配备，同步，施工工地宜有备用搅拌机和发电机组。2）、混凝土运送混凝土拌和物可采用自卸机动车运送。当运距较远时，宜采用搅拌运送车运送，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕容许最长时间，由实验室依照水泥初凝时间及施工气温拟定，并应符合下表规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。装运混凝土拌和物过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用车箱在29、每天工作结束之后，必要用水冲洗干净。（3）、摊铺与振捣1）、摊铺摊铺混凝土前，应对模板间隔、高度、润滑、支撑稳定状况和基层平整、润湿状况、以及钢筋位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，普通直接倒入安装好侧模路槽内，并用人工找补均匀，如发既有离析现象，应用铁锹翻拌。2）、振捣摊铺好混凝土混合料，应迅即用插入式排振振捣棒均匀地振捣。插入式排振振捣器有效作用深度普通为22cm左右。插入式单个振捣棒重要用于振捣面板边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋部位，施工中宜先用频率6000次/min以上振捣棒。振捣混凝土混合料时，一方面应用插入式振捣棒在模板边沿角隅等排振振捣棒振30、捣不到之外振一次，同一位置不适当少于20s。插入式振捣器移动间距不适当不不大于其作用半径1.5 倍，甚至模板距离不应不不大于其作用半径0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比不大于0.45时，振捣时间不适当少于30s；水灰比不不大于 0.45时，不适当少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在排振振捣棒均匀地振捣后，再用三辊轴全面振捣粗整平。三辊轴来回拖拉23遍，使表面泛浆，赶出气泡。三辊轴移动速度要缓慢而均匀，迈进速度以1.2 1.5m/min为宜。对不平之处，应及时进铺以人工补填找平。补填时就用较细混合料原浆，禁止用纯砂浆弥补，三辊轴行进31、时，不容许半途停留。下班或不用时，要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。三辊轴全面振捣粗整平后，再用平直槽钢拖板进一步拖揉表面，使表面进一步提浆并调匀。槽钢构造普通是挺直、不容易变形、宽100 150mm、厚510mm无缝钢板。如发现混凝土表面与槽钢拖板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步解决刮平，直到平整度符合规定为止。槽钢拖板拖平后，再用湿布（湿布用挺直管类材料穿插其中，如穿插红旗状）纵向拖揉13遍使其麻面，拖揉时湿布与路面接触0.50.7米。（4）、接缝施工接缝是混凝土路面薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板各种损坏，并影响行车舒服性。32、因而，应特别认真地做好接缝施工。1）、纵缝小型机具施工时，按一种车道宽度（2.54.5m）一次施工，纵向施工缝普通采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑混凝土板宽度也许会不不大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝普通亦应设立拉杆。缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设立在板厚中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。纵向施工缝拉杆可采用三种方式设立。第一种是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这种方式缺陷是拆模板较困难。第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模板上，另一半浇在混凝土内，拆模后将露在已浇筑混凝土侧面上拉杆弯直。第三种方式是33、采用带螺栓拉杆，一半拉杆用支架固定在基层上，拆模后另一半带螺栓接头拉杆同埋在已浇筑混凝土内半根拉杆相接。纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上，或用拉杆置放机在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为38mm，深为1/41/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度局限性引起不规则裂缝。2）、横缝a、缩缝横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.212.0Mpa，砾石混凝土达到9.012.0MPa）钮切或在混凝土铺筑时压缝方式修筑。压缝法施工办法是：当混凝土混合料做面后，应及时用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，禁34、止此外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缝好缩缝，因而，应尽量采用这种方式。特别是高级别公路必要采用切缝法。b、胀缝胀缝应与路中心线垂直，缝壁必要垂直，缝隙宽度必要一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆活动端，可设在缝一边或交错布置，固守后传力杆必要平行于板面及路面中心线，其误差不得不不大于5mm，传力杆固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装两种办法。c、施工缝施工缝宜设设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另35、一半应先涂沥青，容许滑动。传力杆必要与缝壁垂直。3）、接缝填封混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必要保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。惯用填缝办法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。（5）、养生及拆模1）、养生混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够强度和质量。养生期间，须防止混凝土水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采用办法减少温度变化，以免混凝土板产生过大温度应力；须管制交通，以防止人畜和车辆等损坏混凝土板表面。混凝土板养生，依照施工工地状况及条件，选用湿治养生办法。其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上规定实验拟定。普通，使用普通硅酸盐水泥时约为1436、d，使用早强水泥时约为2d，使用普通硅酸盐水泥时约为14d。在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用活动三角形罩棚将混凝土板所有遮起来。2）、拆模拆模时间应依照气温和混凝土强度增长状况拟定，采用普通水泥时，普通容许拆模时间见下表。拆模应仔细，不得损坏混凝土板边、角、尽量保持模板完好。拆模后不能及时开放交通，只有混凝土板达到设计限度时，才容许开放交通。当遇特殊状况需要提前开放交通时，混凝土板强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得不不大于设计荷载。(6) 砼路面切缝横向缩缝切割：横向施工缝采用锯缝，缝深6cm，宽5mm。切割时必要保持有充分注水，在进行中要观测刀片注水37、状况。(7) 灌缝在锯缝处灌溉聚氯乙烯胶泥。灌缝前应清除缝内暂时密堵材料，缝顶面高度与路面平齐。（五）、路侧缘石工程施工（1）、测放路边线，打设边桩，边桩在直线段桩距为1015米，在弯线上为510米，在路口弯弧段为15米（转弯半径越小，极距愈小）。测放边桩时须同步在边桩顶上测放高程，并标注路侧石顶标高。（2）、安装路侧缘石前须将基本夯实。（3）、基本夯实完毕后，铺砌路侧缘石。铺砌前先挂线，跟着在基层上座上水泥砂浆，然后铺上路侧石，经校核边线及水平无误后再向前铺砌。六、各分项工程施工顺序（参见各分项工程“施工工艺框图”以及有关施工办法）1、路基土方施工测量放样 清基 整型辗压 填土 摊平 （洒水38、或晾晒）辗压 检测 重复直至完毕。2、管道施工测量放样 挖基坑 鉴定签认 放样（装模） 拌制砂浆或砼 基本座浆砌石或浇筑砼 放样（装模） 拌制砂浆或砼 吊装钢筋砼预制圆管 安装管涵 养生 按完毕洞口等附属构造物施工 养生 交工验收。3、检查井工程施工测量放样 挖基坑 鉴定签认 放线（装模） 拌制砂浆或砼 基本座浇筑砼 挂线放样（装模） 拌制砂浆或砼 浆砌墙身 勾缝、抹面 墙外回填土检测验收。4、路面施工A天然砂砾垫层施工测量放样 汽车运料 路面摊铺、整平 洒水 辗压 检测、验收 开放交通。B水泥稳定石屑基层施工测量放样、挂线 场拌混合料 汽车运料 路面摊铺、整平 洒水 辗压 养生 检测验收 开39、放交通。C水泥砼路面施工测量放样 立模（安装钢筋） 拌制砼 运料 浇筑砼 洒水养生 检测验收 开放交通。5、路侧缘石工程施工测量放样 基本夯实 基层上座上水泥砂铺砌路侧缘石 洒水养生 检测验收。七、保证工程质量和工期办法1、路基土石方质控办法：（1）、严格遵守监理制度，按各项监理程序进行施工。必要在上道工序经监理工程师承认后，方可进行下一道工序施工。（2）、每段测量放样，必要经监理工程师检查签证后方可施工。（3）、淤泥、草皮土等清除工作，一定按相应原则进行，且应获得管理人员满意。（4）、碾压工件时，压路机必要低速行驶，先两边后中间，先低后高碾压原则进行碾压，依照检查路段压实状况，碾压遍数予以控40、制。其压实度按招标文献规定。（5）、所有弃土、杂物，应按设计规定和工程师确认地点堆放处置。2、管道质控办法：（1）、施工前认真核对图纸，做好材料实验及拟定砂浆、混凝土配合比。（2）、基层清挖至设计标高后严格鉴定地基强度，并按工程师意见加固解决软基。（3）、认真做好施工过程监控，保证构造物各部尺寸符合设计规定，将误差控制在容许范畴内。（4）、把好浇筑、砌筑质量关，防止砌体通缝和空洞、蜂窝。砼浇筑高墙时模板支撑牢固稳定以防走样。做好坍落度和抗压强度保证强度规定。（5）、钢筋砼圆管涵则应依照管节长度安排分段施工和接段施工中紧密联接。（6）、加强施工现场管理，严格执行工程师指令。上一道工序未经承认不得41、进行下一道工序施工。隐蔽工程及钢筋工程需经监理工程师签认。3、路面质控办法：（1）、认真研究设计图纸，制定切实可行方案报工程师批准。按规范规定做好各项材料实验，拟定材料配合比、松方系数、干容量、最佳含水量，经工程师批准后作为施工根据，并结合施工实际作必要调节。（2）加强施工现场质量监控。特别对选用材料强度、规格、清净规定，对稳定料拌和均匀度以及拌和后使用、碾压时间规定；对各铺层最佳含水量碾压控制和压实度规定，砼施工材料准备充分，符合工艺规定，各层平整度，路拱度及标高控制规定等等，按规范规定认真做好。（3）、旧路改线路段拟分幅进行路面施工，除设专人指挥交通，控制车速，保证施工路面质量外，必要按规42、范规定认真做好路面施工缝、缩缝、胀缝相邻板联接，为防止路面渗水，多层次接合缝应以路中线左右各025 m错开设立，面层接合缝以路中线为接合缝位，以保证路面美观协调。（4）、严格执行监理工程师指令，随时修正施工中浮现偏差，上道工序合格签认后方可进入下一道工序施工。对不合格施工产品，依照监理工程师意见无条件返工解决。4、检查井质控办法：（1）、施工前认真核对图纸，精确放样，清基时精确核算地基承载力，对不符合承载规定地基，依照监理工程师指令采用相应补强办法。（2）、认真做好材料及砼、砂浆配合比实验，作为施工根据。认真做好施工过程中坍落度实验和强度试件制作，作为质量监控根据。（3）、认真做好施工现场质量43、监控。基层平整清洁，石基底应坐浆砌筑，特别注意防止砌体通缝和“空洞”现象，严把质量关。（4）、严格施工操作规程，加强施工现场管理，隐蔽工程需经监理工程师签认。下道工序施工前，必要征得监理工程师承认。5、质量保证办法：（1）、行政、技术主管亲自抓，注重工程质量真抓实干带动全体员工，形成上下同心狠抓质量管理。（2）、选用最佳技术方案，依照以往施工经验，结合该项目地理位置施工条件等，选取平行流水作业进行施工。（3）、设立专职检测小组，配备业务纯熟，有一定素质，能独立完毕质检工作任务人员，全方位、全过程做好质量检测。（4）、制定全面质量管理制度，无论是施工员、机手、材料员等实行全员与工程质量挂钩，谁主44、管、谁负责、谁经手、谁负责。（5）、建立现场实验室，及时完毕工程项目内所有有土工实验，告知关于人员，指引生产，满足施工需要。（6）、严格对进场原材料进场管理，对成品材料必要有出厂合格证书方可进场，同步实行不定期抽检。（7）、对基本工程、隐蔽工程记录真实，签认及时，资料保存完好。（8）、积极配合监理工作，完善各工序、中间验收、计量工程变更等签认手续。以保证本段工程可以获得优良工程，并力求省优良工程。（9）、认真核对设计图纸，及时澄清有疑问问题。（10）、严格按程序办理设计变更，工作实行以批复承以为准。（11）、施工中注意如下几种方面：a、认真、细心地测量放样，完善施工测量体系；b、设计规定实行监45、测部位，严格按设计规定执行；c、地质不良地段施工，结合实际状况，选取成熟施工法；d、对施工质量通病，做好必要防范办法，有针对性采用有效办法；e、填方填料选用，压实度严格按规范执行。6、进度保证办法：（1）、组织机构团结，多方收集进度反馈信息，听取有助于工程进度好办法、好建议，项目部集中统一指挥。（2）、编制出实行性施工组织设计，多方考虑影响施工进度不利因素。（3）、加强施工筹划检查和调节，及时解决新问题，工作布置有条不紊，机动灵活。（4）、全面保障施工中所需劳力、材料、机械，充分考虑季节性、节假日劳力安排，施工筹划中材料需求，机械保证使用率。（5）、预先解决施工中技术难点，对工程中使用新材料、46、新工艺、新技术提迈进行人员培训，保证工作持续。（6）、做好施工现场各方面协调工件，防止与地方、监理、业主等互相间扯皮、推诿等现象。（7）、引进竞争机制，各施工点除按筹划必要完毕工程量外，设立勉励奖罚制度，使各施工点形成互相攀比之势，促使进度加快。（8）、定期检查、通报施工状况，使各施工点做到心是有数，全体员工和施工队保持旺盛工作热情，避免前松后紧。八、保证施工安全和环保办法1、安全保证体系框图2、安全保证办法：（1）、全体员工必要牢固树立安全生产观念，严格遵守安全生产操作规程。（12）、项目部设立专职安全员，负责全线路各施工点安全生产制度贯彻，检查、督促工作，建立工地安全生产会议制度，项目部每47、月召开会议一次，纠正违章操作行为，并实行通报，对屡教不改施工队作清退解决。安全保证体系组织保证工作保证制度保证基本工作防范重点安全目的安全生产领导小组经 理总工程师安全工程师抓好安全防止工作抓好安全宣教加强职工岗位培训，坚持培训，持证上岗加大安全技术设备和设施投入严格执行民工管理规定防高空坠落事故防物体打击事故防机具设备伤害事故防电击伤害事故防行车事故杜绝因工死伤事故杜绝重大机械、工程质量事故财务部工程技术部安全办质检站筹划记录部安全教诲安全责任制班组安全制度奖罚制度事故解决班（组）自评专业队旬评奖罚经理部月评奖罚制度上墙“三检制”交接班制度班前安全发言操作工人安全责任制兼职安全员安全责任制班48、组长安全责任制专业工程队安全责任制门卫人员安全责任制安监工程师安全责任制总工程师安全责任制项目经理安全责任制领导干部安全教诲技术交底教诲特殊工种培训新工艺教诲新工人进场三级教诲 1、安全保证体系框图 逐级解决25（3）、各施工队与项目部订立安全生产合同，明确各自义务、职责和应负责任。（4）、雷管、炸药、导火索等爆破器材实行统一管理，项目部设专职保管员一名，集中运送、保管、下属各施工队凭公安部门核发爆破上岗证登记领用，并只能在本工程项目内使用，不得转卖，或挪作她用。（5）、工地如需爆破土石方，必要专人指挥，划出安全范畴，并尽量实行松动爆破，哑炮解决必要严格按操作规程执行，不得盲目、强行排除。（649、）、汽车以及各种施工机械，由纯熟专职人员进行操作，非专职操作手不得进行操作，并不能洒后、疲劳、带病操作。（7）、各施工点暂时用电，由持证纯熟电工负责进行线路架设，用电器连接及故障排除，同步必要接装好漏电保护装置，保证用电安全。（8）、各种暂时支架、起重设施必要由项目部审核其施工方案后方可使用，（特别是高空、水下以及缆索作业）。3、保证原有交通正常运营办法（1）、在原线路上进行施工作业时，应设立专职交通疏导员，对影响夜间行车站安全施工点，设立明显夜光警示标志，保证安全畅通。（2）、对重点路段施工要制定周密维持交通方案，选取有利季节，保存足够宽度通道保证安全行车，用最迅速度修通新路。旧路破坏时储存50、足够砂砾作为维持交畅通通备用。（3）、施工过程中，全线配备必要施工安全标志和交通标志，各工地和驻地配备一定数量灭火设备。4、环保办法：（1）、在工程施工中，应严格遵守国家环保部门及招标文献技术规范关于规定。采用有效办法以防止和消除因施工导致环境污染，对工程范畴以外土地及植被应注意保护，并应保证业主避免由于污染而承担索赔或罚款。（2）、生产、生活设施应符合环保规定，并接受本地政府及关于部门监督。（3）、应在施工期间加强环保意识、保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料。为此，承包人应使施工场地砂石化或保持经常洒水，使得施工场地旁建筑物无扬尘污染。（4）、应通过有效技术手段和管理办法将施工噪声控制到最51、低限度。当施工工地距居民住宅区距离不大于150m，承包人不得在夜间安排噪声很大（55dB以上）机械施工。（5）、应及时解决施工及生活中产生废弃物，运至监理工程师及本地环保部门批准指定地点弃置，应注意避免阻塞河流和污染水源。如无法及时解决或运走，则必要设法防止散失。（6）、应将施工及生活中产生污水或废水，集中解决，经检查符合污水综合排放原则（GB89781996）规定，才干排放到河流或沟溪中。不得将具有污染物质或可见悬浮物质水，排入河流、水域、或灌溉系统中。承包人排水不得增长河流或水域中悬浮物，或导致河道冲刷、水质污染。（7）、承包人在施工过程中，由于扬尘、排污、噪声、材料漏失等对周边居民各环境52、导致损失应自负。九、其他应明确事项1、材料供应保障办法：（1）、项目部将在本合同中标后及时结合实际制定切实可行材料采购供应筹划，考虑到本工程实行中材料价格与投标报价差别将也许增长工程成本，拟运用流动资金提前预订或购买重要材料。（2）、项目部将想方设法运用良好地方关系和自有力量开展砂石材料自备，以解决工程按筹划施工材料来源。（3）、工地将设立专职材料管理人员，建立相应材料采、管、用、回收等一条龙管理制度，加强材料实验工作，保证各种施工用料准时保质、保量供应。2、冬季和雨季施工安排办法：为保证冬季和雨季施工质量和进度，必要做好冬雨季施工所需暂时设施和技术办法。1、做好雨季施工排水办法，搞好运送道路53、维护，保证道路畅通。2、冬季搅拌砼时，搅拌时间要较常温时延长50%左右，砼出盘时温度控制在1520之间，如不满足，则对拌和水及集料进行加温，并掺加适量防冻剂。施工中精心组织，密切配合，尽量缩短砼出盘后运送时间，以防砼温度散失过快。砼浇筑成型开始养护时温度控制在8左右。3、雨季施工时做好防雨办法，在施工处搭设防雨棚。搞好现场暂时排水设施，并设专人维护，保证工程免受水害。4、冬季施工时，钢筋焊接在加工棚内进行，若必要在室外焊接时，要采用必要办法减小焊接件温度梯度，并注意防止焊接后接头及时接触冰水。5、原材料成品半成品管理，水泥堆放于高处或雨棚内，砂石堆放要防泥水污染，构件堆放场地，防止下沉引起构件破坏，储备好足够帆布、塑料布、油毡等防雨材料，配备草袋、水泵等防洪器材。6、路基土石方工程施工，保证雨后路面无积水，道路能通车，尽量使雨后少量影响施工。7、管道施工，尽量在雨季前完毕地面下施工项目，使雨季不影响施工。8、加强雨季质量监控，保证雨季施工质量。