1、一、工程概况1、工程简述本工程为xx市高平路、杭州路、新区大道等道路及配套工程，该工程共计包括高平路、杭州路、新区大道及泽河桥、秀水河桥等内容。1.1杭州路杭州路施工内容主要包括道路工程和排水工程两大部分。道路工程该道路为南北走向，南起阳光大道 K0+000，向北分别与世纪大道K1+150、新区大道K2+220，东至三城路K3+022，全长3022米。道路工程施工内容包括：路基（开挖）回填整平及碾压、道路基层施工、道路面层施工、路沿石、人行道等内容。道路设计总宽度为86m：15m绿化带+4.5m人行道+4.5m非机动车道+5m侧分带+11m车行道+6m中央分隔带+11m车行道+5m侧分带+4.2、5m非机动车道+4.5m人行道+15m绿化带。路拱采用直线型路拱，车行道横坡1.5%，人行道横坡2.0%，道路结构层设计为：车行道：60cm石渣+16cm厚4.5%水泥稳定风化砂+16cm厚5%水泥稳定碎石+16cm厚6%水泥稳定碎石+透层沥青油（PC-2乳化沥青）1.0L/+6mm下封层（PC-1乳化沥青）+6cm 厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）+粘层沥青油（PC-3乳化沥青）0.5L/+4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）；非机动车道：60cm石渣+16cm厚5%水泥稳定碎石+16cm厚6%水泥稳定碎石+透层沥青油（PC-2乳化沥青）1.0L/+6mm下封层（PC-1乳化3、沥青）+4cm厚沥青混凝土（AC-13C）+粘层沥青油（PC-3乳化沥青）0.5L/+3cmSBS改性沥青混凝土（AC-10C）；人行道：土路基+16cm厚水泥稳定碎石+3cm厚1:3水泥砂浆。人行道铺装设计两种材质，阳光大道至圣达路采用6cm厚烧结砖；圣达路至三城路采用3cm厚石材。排水工程排水工程包括雨水管道工程、雨水暗渠工程和污水管道工程等三类。雨水管道工程和雨水暗渠工程，位于道路两侧人行道内，距离人行道外边线约1.0m。雨水工程主线总长5587米，共计分为8 个排水区间。暗渠工程断面尺寸包括15001300、20001600、20001200、20001300、20001500等五种结4、构形式。暗渠垫层采用100mm厚C15砼，基础采用400mm厚C30钢筋砼基础，墙体采用500（600）mm浆砌片石墙体，墙体上部设置C30钢筋砼台帽；暗渠盖板采用预制180（220）mm厚C30钢筋砼盖板。污水管道位于道路两侧绿化带内，左侧污水管道距离人行道外边线约8.5m，右侧污水管道距离人行道外边线约4m，污水管道主线总长5803米，共分5 个区间段。杭州路雨污水管道均采用钢筋砼管（级），管道接口采用“O”型橡胶圈承插接口。管道基础为120砂基础，基础压实度不低于90%，厚度为150mm中粗砂；管周及管顶以上50cm采用中粗砂回填，回填压实度不小于规范要求；在管顶以上0.5m范围内不宜用5、压路机械压实。地质不良地段采用换填150mm 石渣+铺设50mm 中粗砂；若管道基础换填处理后承载力仍不能满足管道施工要求，需会同建设、地勘、监理及施工单位共同协商解决。污水检查井采用预制钢筋砼检查井，具体见青岛市通用图集城市道路检查井，车行道检查井井盖采用重型球墨铸铁井盖，其他位置采用钢筋砼井盖；雨水检查井：位于车行道时采用预制钢筋砼检查井，具体见青岛市通用图集城市道路检查井，车行道检查井井盖采用重型球墨铸铁井盖；位于人行道及绿化带时采用砖砌盖板式检查井，具体做法参照图集06MS201相关做法；雨水口及连接管：采用偏沟式雨水口，按照常规做法施工，采用铸铁雨水箅子，连接管采用DN300钢筋砼管6、，坡度为1%，角度为90或75连接。1.2新区大道新区大道施工内容主要包括道路工程和排水工程两大部分。道路工程新区大道为东西走向，西起秀水河东路以西K0+000，向东分别与秀水河东路K0+110、崔候路K0+380、电站路K0+900、胶平路或常州路K1+300、同圣路K1+620、苏州路K1+920、杭州路K2+490、泰州路K3+020等道路相交，东至现河桥K3+501.6，全长3501.6米。施工内容包括：路基（开挖）回填整平及碾压、道路基层施工、道路面层施工、路沿石、人行道等内容。新区大道道路设计总宽度为100m：15m绿化带+5m人行道+5m非机动车道+5m侧分带+15m 车行道+17、0m 中央分隔带+15m 车行道+5m侧分带+5m 非机动车道+5m人行道+15m绿化带。路拱采用直线型路拱，车行道横坡1.5%，人行道横坡2.0%，道路结构层设计为：车行道：60cm石渣+16cm厚4.5%水泥稳定风化砂+16cm厚5%水泥稳定碎石+16cm厚6%水泥稳定碎石+透层沥青油（PC-2乳化沥青）1.0L/+6mm下封层（PC-1乳化沥青）+6cm 厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）+粘层沥青油（PC-3乳化沥青）0.5L/+4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）；非机动车道：60cm石渣+16cm厚5%水泥稳定碎石+16cm厚6%水泥稳定碎石+透层沥青油（PC-2乳化8、沥青）1.0L/+6mm下封层（PC-1乳化沥青）+4cm厚沥青混凝土（AC-13C）+粘层沥青油（PC-3乳化沥青）0.5L/+3cmSBS改性沥青混凝土（AC-10C）。人行道：土路基+16cm厚水泥稳定碎石+3cm厚1:3水泥砂浆；人行道铺装设计两种材质，秀水河至苏州路段采用6cm厚烧结砖；苏州路至现河桥段采用3cm厚石材。排水工程排水工程包括雨水管道工程、雨水暗渠工程和污水管道工程等三类。雨水工程包括雨水管道工程和雨水暗渠工程，位于道路两侧人行道内。雨水工程总长7245米，共计分为8 个排水区间。污水管道位于道路两侧绿化带内，左侧污水管道距离人行道外边线约9.5m，右侧污水管道距离人行9、道外边线约11m。污水管道主线总长6430米，污水支线总长559米，共分6个区间段。暗渠工程断面尺寸包括15001200、20001200、25001200、35001500 等四种结构形式。暗渠垫层采用100mm 厚C15 砼，基础采用400mm厚C30钢筋砼基础，墙体采用500mm 厚M7.5砂浆砌筑MU30 片石墙体，墙面采用浆砌块石，墙体上部设置250 厚C30 钢筋砼台帽；暗渠盖板采用预制250mm厚C30钢筋砼盖板。新区大道雨污水管道均采用钢筋砼管（级），管道接口采用“O”型橡胶圈承插接口。管道基础为120砂基础，基础压实度不低于90%，厚度为150mm中粗砂；管周及管顶以上50c10、m采用中粗砂回填，回填压实度不小于规范要求；在管顶以上0.5m范围内不宜用压路机械压实。地质不良地段采用换填150mm 石渣+铺设50mm 中粗砂；若管道基础换填处理后承载力仍不能满足管道施工要求，需会同建设、地勘、监理及施工单位共同协商解决。污水检查井采用预制钢筋砼检查井，具体见青岛市通用图集城市道路检查井，车行道检查井井盖采用重型球墨铸铁井盖，其他位置采用钢筋砼井盖；雨水检查井：位于车行道时采用预制钢筋砼检查井，具体见青岛市通用图集城市道路检查井，车行道检查井井盖采用重型球墨铸铁井盖；位于人行道及绿化带时采用砖砌盖板式检查井，具体做法参照图集06MS201相关做法；雨水口及连接管，采用偏沟11、式雨水口，按照常规做法施工，采用铸铁雨水箅子，连接管采用DN300钢筋砼管，坡度为1%，角度为90或75连接。1.3高平路高平路施工内容主要包括道路工程和排水工程两大部分。道路工程高平路为南北走向，南起柳州路，向北依次与连干路、泽河桥南路、王家站北街、同和路、广场西路、永康路、圣达路、新区大道、三城路、厦门路、桂林路等道路相交，北至青岛路，道路全长约7.5km。道路红线设计宽度为32m，部分段按照公路设计为24m车行道。排水工程排水工程，青岛路三城路段由青岛华城市政工程设计有限公司设计，约1.57，雨水管道位于西侧车行道内，污水管道位于东侧车行道。三城路-柳州路段由上海市政工程设计研究总院（集12、团）有限公司设计，约4.0，雨水管（K3+220-K5+580）自北向南分别接入太原路、新区大道、圣达路、永康路雨水管线，而雨水管（K2+070-K3+220）直接与泽河连通，以便于排水，污水管道自北向南分别接入太原路、新区大道、圣达路、同和路和南外环路规划污水管线，最终进入崇杰污水处理厂进行统一处理。高平路道路拓宽改建及配套工程根据实际排水需要,设置下穿过路涵洞，全线共设置盖板涵2 道，圆管涵17道，结构形式均为钢筋混凝土盖板涵和圆管涵。盖板涵均采用矩形构造，出入口设置八字墙，基础为整体分离式M7.5浆砌片石基础，洞身采用M7.5浆砌片石，并每3m或6m设置1道上下贯通沉降缝，缝中填塞沥青麻13、絮，台帽和盖板分别采用C25和C30钢筋混凝土，洞底采用M7.5浆砌片石铺砌，C20混凝土抹面，洞口铺砌M7.5浆砌片石，防止水流冲刷破坏。双孔圆管涵采用厂家成品钢筋混凝土管，两涵管平行等位敷设。端墙为“八字式”，翼墙、端墙墙身及墙基均采用M7.5浆砌片石砌筑，墙帽采用C25混凝土现浇成型；出入口铺砌M7.5浆砌片石护坦和截水墙；基底采用碎石垫层加强，C15混凝土台座固定涵管，每4-6m设置1 道沉降缝，涵管接缝采用钢筋混凝土套环加强。单孔圆管涵采用C30 钢筋混凝土涵管，基坑开挖后按照设计要求先铺设碎石垫层并夯实，再浇筑C15混凝土基座，砌筑M7.5 浆砌片石翼墙、端墙墙身和现浇C25混凝土14、墙帽，出入口截水墙和护坦均采用M7.5浆砌片石砌筑，涵管每4-6m设置1道沉降缝，涵管接缝采用钢筋混凝土套环加强。1.4秀水河桥秀水河桥位于新区大道，为东西走向。自西向东桥梁起点桩号为K0+076.082，终点桩号为K0+102.922，全长26.84m。秀水河桥上部采用预应力钢筋砼板，下部采用桩柱接盖梁桥墩，重力式型桥台。桥梁横断面布置为：0.25（人行道栏杆）+4.75（人行道）+5.0（非机动车道）+5.0（侧分带）+15（机动车道）+10（中央分隔带）+15（机动车道）+5.0（侧分带）+5.0（非机动车道）+4.75（人行道）+0.25（人行道栏杆）=70.0m。下部结构：桩基采用直15、径1.0m的钻孔灌注桩，砼采用C30水下砼，共计58根。其中：桥台桩共计40根，桩长10.15m；桥墩桩共计18根，桩长11m。墩柱直径0.8m，采用C40 砼，共计18 根。其中三柱式墩柱6根，位于盖梁A 下；六柱式墩柱12 根，位于盖梁B 下。桥墩盖梁包括盖梁A和盖梁B，盖梁A 高度为1.2m，宽度为1.6m，长12.922m；外侧设置高0.3m、宽0.275m的桥墩挡块。盖梁B高度为1.2m，宽度1.6m，长度为23.595m。桥台采用重力式桥台包括路边侧桥台和路中侧桥台，路边侧桥台外侧设置高0.3m，宽0.4m的桥台挡块。上部结构：桥梁采用预应力砼简支空心板，跨径布置为213m，斜角角16、度为18，桥宽70m，共有13m板136块（中板A120块，中板B8块，边板8块）。中板长12.96m，宽0.99m，高0.7m；边板长12.96m，底宽0.995m，高0.7m。边板单侧悬挑，挑臂长度为0.445m。细部结构：桥面铺装：机动车道自下至上为 10cm 厚C40 钢筋砼+2.0mm防水层+10cm沥青砼面层（同道路车行道面层）；非机动车道自下至上为10cm厚C40钢筋砼+2.0mm防水层+7cm沥青砼面层（同道路非机动车道面层）；支座采用板式橡胶支座20028mm；伸缩缝：横向伸缩缝2 条，采用80型伸缩缝，位于两边桥台位置各一条。桥台搭板两侧共16块，平均长度 3.74m、宽617、m，搭板卧梁共4 道，每道16.5m、宽1.5m。1.5泽河桥泽河桥位于高平路，为南北走向。自南向北桥梁起点桩号为K1+990.183，终点桩号为K2+071.023，全长80.84m，设计为5跨16m简支板桥。共计：钻孔灌注桩36根（24根23.6m，12根20m），直径1.2m；桥墩柱24根6m；盖梁12个；预制空心板150块。泽河桥横断面布置为：0.25（人行道栏杆）+3.75（人行道）+12（机动车道）+12（机动车道）375（人行道）+0.25（人行道栏杆）=32.0m。2、建设地点及现场环境特征2.1环境特征该工程位于青岛xx市，同和镇区域，属于海洋性气候；79 月份为多雨季节，年18、平均气温为16；降雨量年平均值680.5mm，降雨主要集中在7、8 两个月。12 月份气温逐渐下降开始进入冬季施工阶段，至来年3月份气温回升结束冬季施工。该地区夏季海雾频繁，春夏多东南风，秋冬多西北风。2.2现场情况工程包括高平路、杭州路及新区大道等三条道路；其中高平路为整体拓宽，杭州路和新区大道有拓宽路段和新建路段两种形式；新区大道、杭州路位于xx市郊，周边现状多为农田、村庄，地势平坦。高平路为整体拓宽路段，该路段两侧部分位置为边沟、部分为人行道（北段）。道路两侧有现状树木、交通标识牌等构筑物，北侧有沿线燃气管道及原有的雨水、污水、给水等现状管道。新区大道施工起点K0+000 至胶平路K1+19、300 段为新建道路，施工范围为农田、果园。胶平路K1+300至现河桥K3+501.6 段为改建道路，现状为砼道路，路宽20m，道路两侧多为农田。道路南侧沿线有现状高压线杆、燃气管道等现状构筑物及地下管线，道路北侧胶平路至杭州路段沿线有高压线杆。崔候路、电站路等村庄进出道路沿线有地下光缆、排水明沟及暗渠。杭州路施工范围内阳光大道K0+000至世纪大道K1+150段为新建道路，施工范围为农田、林地；新建路段范围有灌溉用取水井，现状排水沟（村庄排水明沟）。世纪大道K1+150至三城路K3+022段为改建道路，现状为砼道路，路宽22m，道路两侧为已修建完成的绿化带（宽约15m/侧）。2.3工程地质根20、据秀水河桥及泽河桥处的地质钻孔资料，地层自上而下分为7 层，依次为素填土、粉质粘土、细沙、粉质粘土、粗砂、泥岩、砂岩，具体分述如下：素填土：灰黑色，松散、以粘性土为主，含少量细砂，见大量植物根、腐殖质。普遍分布，厚度：0.52.8m，平均1.65m；底层标高：32.7739.59m，平均36.76m；底层埋深：0.52.8m，平均1.65m。粉质粘土：黄褐色，硬塑坚硬，含少量大块姜石，含铁锰氧化物较多，切面光滑，干强度及韧性中等，无摇振反应。普遍分布，厚度：1.15.3m，平均2.49m；底层标高：32.8338.42m，平均35.30m；底层埋深：2.76.5m，平均4.01m。细沙：灰色，21、中密，主要成分：石英、长石、云母，分选性较好，级配低，含粘性土约10%。普遍分布，厚度：0.803.3m，平均2.18m；层底标高：29.4738.08m，平均33.05m；底层埋深：1.38.3m，平均5.35m。粉质粘土：黄褐色，硬塑坚硬，含少量大块姜石，含铁锰氧化物较多，切面光滑，干强度较高，无摇振反应。普遍分布，厚度：0.85.2m，平均1.93m；底层标高：28.1736.22m，平均31.12m；底层埋深：5.69.1m，平均7.28m。粗砂：灰白色、米黄色，中密，主要由石英、长石、云母组成，分选性较好，含粘性土约10%。夹粉质粘土薄层。普遍分布，厚度：6.59.2m，平均8.1722、m；底层标高：17.318.9m，平均17.93m；底层埋深：19.420.7m，平均20.13m。泥岩：砖红色暗红色，泥质结构，块状构造，含少量砂质，岩芯呈柱状，手捏不易碎，本层只在秀水河大桥探明。厚度：4.25.4m，平均4.83m；底层标高：12.413.5，平均13.1m；底层埋深：24.825.2m，平均24.97m+。砂岩：杂色，砂质结构，块状构造，岩芯呈柱状，坚硬，本层只在秀水河大桥探明，最大揭露深度3.12m。2.4地下水场区赋存地下水，地下水形态类型主要为第四系孔隙潜水。场区地下水位埋深在8.79.3m之间，水位高程29.531.48m之间，场区内地下水变化幅度约12m。地下23、水主要受大气降水和河流径流补给，并以蒸发和向邻区径流的方式排泄。第四系砂层孔隙水水量较大，渗透系数20m/d左右。3、工期工程计划开工日期为2013 年4 月15 日，计划竣工日期为2013 年12月30日，施工天数为260日历天，具体开工时间以监理签发开工报告为准。本工程工期目标是以控制各工序计划工期为基础，按照施工进度计划，逐步完成各分部及总工程目标；最大限度地减少工程建设工期，在保证按时完工的基础上争取提前完工。4、质量目标本工程的质量目标为：以确保工程的一次性验收合格为基础，以争创优秀工程为目标。二、施工组织设计编写依据xx市高平路、杭州路、新区大道等道路及配套工程设计图纸，施工合同，24、工程量清单，图纸会审答疑及设计交底。城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）公路路基施工技术规范（JTJ F10-2006）公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ89-2001）建筑地基基础工程施工质量验收规（GB50202-2002）给水排水管道工程施工及验收规范（GB 50268-2008）给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB 50141-2008）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011)；城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-2008施工现场临时用电安全技术25、规范JGJ46-2005规定与工程有关的各类标准图集；其他有关施工技术标准、规范和验收标准；公司相应工程指导用书及现有的技术力量、施工经验及现场踏勘情况。三、施工总体布置1、前期准备工作针对该工程每条道路包含的工程内容及工程所在地的环境等，为保证施工顺利进行，我们做以下几项准备工作：1.1组织高效、精干的项目经理部针对该工程包含的施工内容，在工程开工前按照施工内容组建具有道路、管道、桥梁等工程施工经验的管理、技术人员，成立xx市高平路、杭州路、新区大道等道路及配套工程项目经理部，负责该工程全部施工内容。详见项目组织机构图。1.2水电供应该工程主要用水、用电为桥梁工程施工及预制场地施工。桥梁施工26、时，就近接入变压器作为施工用电。为防止施工过程中出现断电等突发事件，施工现场配备2 台150kw 发电机作为应急用电。生活用水，采用自来水；由于桥梁施工附近无自来水接入点，为保证用水的要求，采用水车运水至现场，同时现场配备大型塑料水桶存水。新区大道的桥梁及预制场地采用钻井取水；道路及排水工程施工主要用于道路基层养护、洒水除尘及砂浆砼养护等，因此采用水罐车自水井内取水运至施工现场洒水养护。杭州路主要是道路及排水工程用水，因此可直接采用水罐车运水至施工现场。高平路总长约7.6km，沿线有现状自来水管。根据工程需要，在桥梁施工区、预制场区及其他位置接入自来水管，用于工程施工。1.3施工现场勘查该工程27、是按照施工范围内无地下管线进行的设计，经我方对施工现场进行勘查，发现施工范围内的地下管线及地上构筑物较多。为保证施工顺利进行，确保施工安全。在工程开工前首先对施工现场的地下管线、上部构筑物等进行勘查清除，并汇总地下、地上障碍物明细表，然后对施工作业人员进行交底。将对工程施工造成影响的障碍物向监理单位、建设单位及设计单位等相关部门进行汇报，协调解决。主要涉及到的问题包括：施工范围内的地下管线（包括雨水管道、污水管道、通讯光缆、热力管道及燃气管道等内容），现状交通设施，现状电力设施，施工范围内的民房及征地等问题。1.4测量仪器和实验仪器对测量仪器和实验仪器等按照规定送交有资质的检测单位进行校核，确28、保工程施工的准确性。1.5安全文明施工准备工程开工前先做好封路导流公告。严格按照青岛市和公司的相关安全文明规定，制作并采购安全文明施工物资，对施工现场拟定文明施工措施。1.6施工机械准备拟定施工机械设备机场计划表，机械设备进场前针对各自的使用性能进行检查，针对机械设备数量按照本工程需要进行调整及购置。1.7施工人员准备施工队伍必须选用具有相应工程施工经验的施工队伍，保证施工的顺利。1.8材料准备做好材料计划，材料员自工程施工前确定不少于三家的材料供应商，由材料员、监理工程师共同对厂家进行实际考察，然后选择质量、价格比较合适的厂商供应材料。2、场区布置由于该工程包括3 条道路、2 座桥梁且施工面29、较广，为保证项目部及施工人员生活、办公及材料、机械场地满足施工要求，根据施工段划分将项目部建在高平路中段，每条道路及桥梁施工区域均设置临时办公区、生活区、材料堆放区及机械存放场等。具体见施工平面布置图。2.1临时设施的布置由于施工范围位于xx市同和镇，施工现场周边有民房及商铺可以加以利用。同时该工程施工紧任务重，因此，项目部办公及生活区选在高平路与永康路交叉路口处的商铺作为临时办公区。高平路分两个施工组开展施工：柳州路至新区大道段施工组办公及生活区设置在广场西路以北商铺段；青岛路至新区大道段施工组办公及生活区设置在桂林路以北商铺段；泽河桥办公及生活区、材料存放及加工区等均设置在泽河桥北端。新区30、大道分两个施工组开展施工：秀水河桥至胶平路段施工组办公及生活区设置在胶平路以西民房区；胶平路至现河桥段施工组办公及生活区设置在苏州路段商铺区内；秀水河桥办公及生活区、材料存放及加工区等均设置在秀水河桥西端。杭州路分两个施工组开展施工：阳光大道至世纪大道段施工组办公及生活区设置在阳光大道以北民房区；世纪大道至三城路段施工组办公及生活区设置在苏州路段商铺区内。道路工程的建筑材料如钢筋砼管、砖、砂、碎石等材料均采用现场存放；钢筋、水泥及其他材料等均采用固定材料存放场存放，以防止影响材料质量。2.2临时施工围挡按照青岛市安全文明施工的要求，在满足全幅施工条件的路段，均采用围挡对施工范围全部封闭，并提前31、做好封路信息的公告、设置好导流标识牌、安全文明施工标识牌、安全警示牌等。对于不满足全封闭施工条件的路段，宜采用半幅施工。半幅施工时，必须将施工的范围采用围挡或警示带与外界隔离，并在施工沿线设置安全文明施工标识牌、安全警示牌等。施工现场的材料存放场地，采用围挡全封闭，并设置警卫室对材料进行看护。3、施工组织机构项目经理部下设高平路施工1 组、高平路施工1 组、泽河桥施工组、秀水河桥施工组、杭州路施工组、新区大道施工组等管理部门，并建立工地简易试验室一处，负责工程的自检工作。各个班组均以项目部为中心，完成其应尽的职责，充分发挥项目部统一指挥、协调和调度的作用。项目部人员配备情况：项目经理1 人，项32、目总工程师1 人，副经理3人，配备道路、排水管道、桥梁等专业施工员6 人，质检员6 人，安全员3人，机械材料员3 人，预算兼统计员3 人，办公室负责人3 人，试验员3人，测量员6 人，专业电工2人。4、临时便道高平路、杭州路、新区大道、秀水河桥、泽河桥等按照工程现状情况及施工需要设置施工临时便道。高平路为旧路拓宽改建，道路及排水施工可利用原有道路开展施工。杭州路、新区大道设计内容包括新建路段和改建拖管路段两部分。改建路段利用现状砼路面已满足道路及排水工程的施工需要。每条道路的新建路段长度均为1.2km，现状为农田、林地等，无现状道路可利用。为保证道路及排水工程的施工需要，沿道路两侧采用石渣修筑33、长1.2km、宽6m、厚0.5m的施工临时便道，便道顶部采用20cm风化砂铺设整平并碾压密实。秀水河桥总长26.84m，施工时在桥梁全范围采用优质土填筑施工平台，因此，不涉及到临时便道的铺设已满足施工要求。泽河桥施工长度较大，且河道在汛期水量较大。为满足桥梁施工的需要，宜在桥梁两侧采用石渣修筑两条施工临时便道，以保证桥梁梁板的吊装等相关工序的施工。5、施工段划分综合考虑该工程施工内容、施工工期、设计情况等，将高平路、杭州路、新区大道、秀水河桥、泽河桥等按照单位工程同时开展施工。5.1施工段划分杭州路施工段杭州路道路及排水工程按照三个施工段，流水施工；每个施工段内道路施工和排水施工同步进行。三个34、施工段如下：阳光大道K0+000至世纪大道K1+140；世纪大道K1+140至新区大道K2+220；新区大道K2+220至三城路K3+022。新区大道施工段新区大道道路及排水工程按照三个施工作业段，流水施工；每个施工作业段内道路施工和排水施工同步进行。三个施工段如下：新建路段（施工起点K0+000至胶平路K1+300段）；胶平路K1+300至杭州路K2+480；杭州路K2+480至现河桥K3+501。高平路施工段高平路总长7.6km，施工范围涉及到较多的现状路口及商业区。因此，在施工组织时，将高平路按照施工段长度、周边环境等进行划分；共分5个施工段，施工段划分如下：柳州路至泽河桥南端；泽河桥北35、端至永康路；永康路至新区大道；新区大道至三城路；三城路至青岛路；其中施工段、间采用平行作业，、间采用平行作业，两者之间为流水施工；受现状道路较窄的影响，每个施工段内的道路工程与排水工程流水交错施工。注：道路工程基层和面层采用机械摊铺，高平路与杭州路、新区大道间是平行作业，每条道路采用一个作业班组流水施工。桥梁工程秀水河桥与泽河桥同时开展施工，并与相应道路平行作业，确保后期桥面铺装层与道路工程同步进行。6、劳动力计划工程施工队伍人员安排如下：高平路，共计210人；道路工程,150人：路基5 人4 个施工队、道路基层10人2 个施工队路沿石10人2 个施工队；道路面层15人2 个施工队；路灯10人36、2 个施工队、人行道20人2个施工队；排水工程，60人：15人4 个施工段；杭州路，共计145人；道路工程，105人：路基5 人2 个施工队道路基层10人2 个施工队路沿石10人2 个施工队；道路面层15人；路灯10人2 个施工队人行道20人2 个施工队；排水工程，40人：20人2 个施工段；新区大道路，共计145人；道路工程，105人：路基5 人2 个施工队道路基层10人2 个施工队路沿石10人2 个施工队；道路面层15人；路灯10人2 个施工队人行道20人2 个施工队；排水工程，40人：20人2 个施工段；桥梁工程，共计48人；秀水河桥，24人；泽河桥，24人；综上所列，该工程施工人员累计37、548人。施工人员按照工程工期进度的安排进行合理调整施工人员数量,工程总体人员计划分配情况绘制如下图表：施工人员出现的峰值分别为7、8、9月份，根据施工内容不同，7、8、9月份道路、排水及桥梁工程已全面展开，施工面广、施工人员需求量较大。7、主要机械设备及试验设备机械名称型号单位数量挖掘机200台12挖掘机300台20推土机160D台10平地机BW230台4装载机ZL50部10耕犁机台4自卸车斯泰尔20t部52汽油打夯机HONDA4.0台20抽水机150JC台32空压机2V-0.678台4移动发电机150KW台4振动压路机YZ20台8胶轮压路机台2双钢轮压路机BW202AHD-2台10小型双钢38、轮压路机台4摊铺机德国福格勒台6洒水车东风辆6吊车25T台8汽车吊车QY20辆6汽车式起重机50T台4砂浆拌合机UJZ-5台4移动发电机50KW台4回旋钻机1.0m钻头台2冲击钻机1.0m钻头台2回旋钻机1.2m钻头台2冲击钻1.2m钻头台2泥浆泵BW150 7.5KW台8钢筋加工设备电焊机 钢筋切断机 卷扬机套2变压器200KVA台2震动棒ZN35B台12混凝土输送泵车臂长40m 60m3/h台2弯沉检测车台2水泥稳定料拌合站WCB-600型套2沥青混合料拌合站徐工-4000型套1主要试验、测量仪器需用计划表仪器设备名称规格型号单位数量灌沙法容重测定仪套2环刀个12台秤TGT-100个2案秤39、AGT-100个2托盘扭力天平YN-100B个1弯沉仪套1水准仪DSZ3台10经纬仪J2台1全站仪拓普康台2GPS拓普康台2平整度尺3m个1泥浆检测三件套比重、含砂率、黏度套2砼试模150*150*150组24砂浆试模组16砼坍落度筒30cm套3平整度检测仪八轮仪套1钻芯机100（含发电机）套2标养室租赁商砼站间18、施工进度计划本标段计划开工日期为2013年4月15日，计划竣工日期为2013年12月30日，施工天数为260日历天。排水工程：2013.5.152013.9.10，工期120天；路基工程：2013.5.12013.9.10，工期105天；道路基层：2013.6.152013.1040、.10，工期120天；道路面层：2013.9.252013.11.25，工期60天；人行道：2013.8.152013.11.25，工期102天；路灯工程：路灯管线施工 2013.7.52013.9.25，路灯安装施工2013.11.252013.12.15，工期102天；竣工清理：2013.12.152013.12.30。具体各工序工期安排见附表（工程进度横道图）四、施工准备1、技术准备1.1熟悉图纸项目部内有关人员认真学习业主提供的施工设计图纸；各管理、技术人员必须明确设计思想，理解设计意图，熟悉设计中的各个细节；对设计图纸中的疑点、难点及错误做出详细记录，并通过图纸会审询问设计加以解决；41、保证图纸指导施工的准确性和严密性。1.2现场勘察结合设计图纸进行现场实际勘察，对现场原地貌，现场地下管线及地质水文情况进行详细地调查并记录；充分掌握各项施工任务所面临的难点，为拟定并选取最优方案提供良好依据。1.3测量开工前，业主应提供工程所必须的施工水准点和坐标控制点，测量组负责人组织施工及测量人员对所交桩进行认真校核工作；并根据各工程需要，对施工范围内的水准点和坐标控制点进行布控并复核，形成施工坐标控制网。控制网的各控制点必须保证布设密度、精准度、固定稳定性满足施工及规范要求，并上报监理工程师审批，通过后方可投入使用。1.4技术交底技术交底包括，设计交底、施工组织设计交底和技术交底等。设计42、交底：项目部技术人员在建设单位组织由设计、监理、施工单位共同参与进行的设计交底时将图纸中的发现的各种疑问、难点及错误提出并得到解决，形成图纸会审记录作为指导施工的补充性文件。施工组织设计交底：开工前，施工组织设计经各部门审批通过后，项目技术负责人立刻将施工组织设计的总体施工思路、施工中的管理分工、技术分工及项目部及施工队所承担的各项施工责任，工期计划安排等内容向项目部技术人员、施工人员等进行交底，并形成书面交底记录。技术交底：针对工程的各项工序的质量、技术、安全等内容，在各工序施工前，项目技术负责人向负责该工序的技术人员及施工队伍进行全面交底，以指导该工序施工的准确性、安全性。1.5试验室根据43、工程实际需要，设置工地试验室，施工中一般性试验由试验员在监理试验工程师旁站下现场试验或送公司试验室检验；有复验要求的材料、成品、半成品及功能性试验，我方将在监理见证下取样送检xx市交通工程试验检测中心复验鉴定；确保施工的各项技术指标、材料指标满足设计及规范要求。在开工前期，我方试验人员根据工程特点编制试验计划，提前计划本工程所需要的试验及频率，并根据进度情况提前在试验室进行配合比委托。2、机械设备及人员准备工程开工前3 日内，前期机械设备进场，机械设备负责人对进场的机械设备进行全面检查，保证其使用性能满足工程实际需求；根据施工进度计划的需要，分批分阶段的调整施工队人员进场情况。3、材料准备工程44、施工所用的各种材料自行组织采购，但必须经监理、建设单位共同考察符合要求后方可确认生产厂商。材料员、质检员应与监理工程师一同对进场材料进行现场检验，对不符合要求的材料一律不得入库；有复验要求的，应由取样员在监理工程师见证下取样送检测中心复验，复验结果未提供前，相应材料不得用于施工。对已进场的材料，保管员应负责验收、入库和出库等各项工作，同时加强防盗和防火管理。本工程材料主要包括：道路工程材料主要包括：石渣、砂性土、片石、水泥稳定砂、水泥稳定碎石、沥青混合料、路缘石、界石、人行道板等；排水工程材料主要包括：中粗砂、石墨砂、石子、水泥、钢筋砼管、预制钢筋砼检查井、砖、钢筋、商砼等；路灯工程材料主要包45、括：中粗砂、石子、水泥、砖、管材（U-PVC管、聚乙烯涂氟钢管等）、钢筋、电缆、路灯设备等。桥梁工程材料主要包括：钢筋、砼、钢绞线、伸缩缝材料、绞缝材料、橡胶支座、栏杆等。4、与相关单位协调4.1与建设单位的协调开工前应联系建设单位的现场代表，对建设方的各项施工要求做明确了解，并服从甲方关于施工的一切安排。4.2与设计单位的协调施工前应明确设计单位的项目负责人，以便在施工过程中遇到有关设计的问题，能及时填写工程联系单报请解决。4.3与监理工程师的协调开工前，向监理工程师介绍项目部人员及分工，并留置项目部人员一览表（含联系方式）；以便能积极配合监理工程师的各项工作，达到监理工程师对本项目的要求。46、五、道路工程施工方案1测量1.1测量放样道路中线桩曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。一般在距边桩一定距离的外设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。坐标控制点及水准点在经过准确放样后，应提供放样数据报监理工程师审批；经批准后承包人才可进行道路施工。1.2测量精度本施工过程采用拓普康全站仪进行全平面位置控制；使用DSZ3自动安平水准仪进行高程控制；采用高等级水准精度控制，环线闭合差f12Lmm(L：单位km)。1.347、测量控制平面控制路基施工阶段：放样道路中线，包括各主要控制点，道路起止点、圆曲线各主点及起控制作用的里程桩和加桩；路基各部位平面控制要素均通过道路中线桩按照设计要求丈量。道路基层施工阶段：按照设计图纸要求，准确放样车行道、非机动车道等边线，确保道路基层摊铺线型准确性。路沿石安装阶段：精准复测路沿石、中央隔离带及侧分带线型，确保路沿石安装精度满足设计及规范要求。控制里程桩的测设：由于路线的主要控制点、桩在施工过程中会被破坏，因此为了在施工过程中控制中线位置，需要在不易破坏及易于引用的地方测设控制里程桩。控制里程桩采用带木桩、钢筋桩，间距为20m，直线段的起点、终点及曲线要素点采用全站仪放样，直线48、段使用钢尺用量距。高程控制：在中线复测后，进行中平测量，复核水准基点高程和中桩及中桩地面高程，为以后水准点的加密及路基开挖施工作好前期准备。路线高程控制路基开挖及清表阶段：按照设计高程随施工随测量，并留置醒目标识。路床施工阶段：根据设计高程每个车行道按照每20m设置1 个高程控制桩，施工过程中加密高程控制，确保路床顶面平整度。道路基层施工阶段：按照设计高程，在基层边线1 点/20m设置高程控制桩挂钢丝绳控制道路基层高程。路沿石施工阶段：按照设计高程1 点/5m设置高程控制桩，确保路沿石标高满足设计要求。施工前，需进行闭合水准测量。将高程由水准基点引至平面控制网内的各控制里程桩上及牢固岩石或永久49、建筑物上，防止控制里程桩上的点被破坏，间距控制以施工便利为准。水准测量中采用复测法，检查各桩号标高的准确性。水准点的增设：为便于施工，水准点宜在每隔50米或施工便利处增设一个，更加方便于控制道路的标高。横断面的检查与补测：在整个施工过程中，要详细检查、校对各横断面，加桩处补测横断面，以便能及时发现错误，提前修正。2、道路工程施工工艺流程路基开挖路基整平碾压道路基层路沿石道路面层路灯工程人行道竣工清理路床回填、整平、碾压人行道基层清表路基回填、整平、碾压填方段：挖方段：3、路基、路床施工3.1道路路基施工3.1.1路基施工分类杭州路及新区大道道路路基分为新建路段和改建路段两种。新区大道新建路段为50、：施工起点K0+000至胶平路K1+300段；改建路段为：胶平路K1+300至现河桥K3+501段；杭州路新建路段为：阳光大道K0+000至世纪大道K1+120段；改建路段为：世纪大道K1+120至三城路K3+022段；高平路道路，根据现状情况分为有人行道路段和无人行道路段。有人行道路段可对路基整体进行开挖至设计路床底标高；无人行道路段（边沟路段），首先开挖道路边沟，然后分层回填至原状设计路床底标高。3.1.2路基施工参数土样参数路基开挖后应及时取样送检，测定施工范围内土体的最大干密度和最佳含水量。新区大道土样参数：最大干密度1.99kg/cm，最佳含水量10.5%；呈黑色土样：最大干密度1.51、95kg/cm，最佳含水量12.5%；杭州路土样参数：最大干密度1.96 kg/cm，最佳含水量10.0%；呈黑色土样：最大干密度1.94kg/cm，最佳含水量12.0%；高平路土样参数：最大干密度1.94 kg/cm，最佳含水量10.5%；路基开挖深度按照设计要求，路基应开挖至路床底标高并预留碾压虚厚。路基开挖为挖掘机开挖，土质为粉质粘土，因此，碾压预留虚厚暂按照5cm。车行道路基开挖底标高为：设计路面标高-10cm厚面层-48cm厚基层-60cm厚路床厚度+5cm预留厚度=设计路面标高-1.13m。路基开挖宽度路床顶宽=车行道宽度+0.4m（侧石及靠背）2侧+0.42m（基层）2侧=车行道52、宽度+0.82m2侧，施工时宜按照1:0.33的放坡系数适当增加放坡宽度。非机动车道路基宽6.12m=5m+0.56m2侧；人行道路基修整宽度：5.6m。为保证工程施工，在路槽实际开挖宽度每侧宜比设计路床宽度宽20cm。为防止降雨影响路基施工，在路槽外侧路基范围外开挖排水沟。车行道排水沟尺寸宜为50cm*50cm，非机动车道排水沟尺寸宜为30cm*30cm或。即：车行道路槽宽度=车行道路宽+2.5m；（路中外扩1m，路边外扩1.5m）。非机动车道路槽宽度=非机动车道路宽+1.8m；（路中外扩0.8m，路边外扩1.0m）3.1.3路基开挖施工道路路基开挖深度1.5m，宜采用200#300#挖掘机53、开挖，并直接装车外运至建设单位指定的卸土场。首先开挖车行道范围路基土方，车行道路床回填碾压成型后开始非机动车道和人行道路基施工。开挖至设计标高后，首先检查路槽顶面土质是否满足施工要求；对于路槽范围土质含腐殖土较多、土质较差等情况（多发生在填方段和浅挖方段），立刻通知监理单位、设计单位及建设单位确认并采用30cm 石渣进行换填处理。路槽成型后应进行整平保证路基平整度基本满足规范要求，然后按照试验段确定的压实参数开展碾压施工。碾压完成后路槽有弹簧现象的，应采用换填40cm石渣进行处理。局部平整度不满足要求段，宜采用平地机刮平。3.1.4改建路段路基施工砼路面采用新型砼路面破碎机破除，路面破碎时采用54、全幅破碎。为方便破碎后的砼路面的机械人员进出。路基施工时，宜先将砼路面的破碎料用于翻浆处理及临时便道回填，然后清理原状道路基层作为临时施工便道。按照要求先进行半幅路槽开挖及路床施工，待前半幅路床施工完成后，在开挖另外半幅路槽进行路床施工。3.1.5含水量、翻晒及补水压实度主要是受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。土的含水量控制在高于压实最佳含水量碾压是确保正常施工的条件，但不能超过最佳含水量12%，这时所得效果最好，施工中需对土采用人工加水时，达到最佳含水量所需要加水量可按下式估算：m=(0)Q(1+0)式中：m所需加水55、量（kg）；0土原来的含水量（以小数计）；土的压实最佳含水量（以小数计）；Q需要加水的土的质量（kg）。当开挖完成后的路基土含水量无法满足碾压要求时，应及时实施晾晒或补水。因天气干燥需对路基进行补水时，宜提前一天浇洒在路基表面，使其均匀渗入土中。现状路基刚开挖完成的路槽土方含水量为15%18%，大于最佳含水量无法满足碾压要求。因此需按照设计要求采用耕犁机翻晒。采用东方红推土机牵引耕犁翻晒路槽土方，翻晒深度约为25cm左右。耕犁后根据天气情况查看土体表观含水量，当表层土体风干后，在1020cm位置取土测含水量；当含水量接近最佳含水量时，宜每2 小时测一次土体含水量，直至含水量最佳含水量2%左右时56、，再次耕犁；然后每2 小时在1020cm位置取土测一次含水量，当含水量接近最佳含水量时（宜为10%12%），开始整平及碾压；翻晒同气温、土体初始含水量、翻晒前后降雨情况等有直接关系，如下表所示：序号气温翻晒遍数晾晒时间含水量11525翻晒前1518%1 遍4小时1415%2 遍2小时1213%3 遍2小时1112%4 遍1小时1012%22032翻晒前1518%1 遍4小时1213%2 遍2小时1012%3.1.6整平、碾压方案施工流程：粗平静压+弱振各1遍平地机精平强振4 遍精平静压或弱振1 遍整平：粗平和第1 遍精平要求必须恢复高程控制点：每10米一个断面，每个断面3 个控制点；碾压：碾压57、时横向重叠1/21/3轮迹，纵向重叠1.01.5m；碾压时遵循“先慢后快、先静后动、先两边后中间”的原则进行碾压；开始静压或弱振碾压速度宜为12km/h，强振碾压速度宜为23km/h。车辆反复行驶或降雨对已压实过的路基所造成的浸泡、松散等，也应按规范要求重新碾压至规定的密实度，进行复检，以保证质量。序号碾压类型碾压遍数压实度1静压+弱振各1 遍8589%2强振第1 遍8890%3强振第2 遍9092%4强振第3 遍9193%5强振第4 遍9394%3.2路床填筑施工路床石渣材料应符合设计及规范要求。石渣粒径不宜大于分层厚度的2/3，且顶层石渣粒径不宜大于100mm。为保证顶层路拱及路床平整度满58、足施工要求，顶层石渣中易掺入40%左右的风化砂均匀拌合，确保施工质量。路床厚度为60cm，采用石渣分层回填分层压实厚度宜为：40cm+20cm。松浦系数采用试验段确定，先取100m全幅路基作为试验段，确定石方路床沉降差、碾压遍数等施工参数，便于指导大规模施工的进行。试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、每层填料的松铺厚度等。路床碾压采用自行式压路机进行直线式进退运行方式碾压，保证路床压实度满足重型压实度95%。碾压后的路床，经试验确定其压实度，符合规范和设计要求，并经工程师批准后，方可进行后续工序上施工。3.3路基、路床压实施工3.3.1选择压实机械路基土方为粉质粘土59、路床填方为石渣。因此本次路基、路床压实采用振动压路机碾压。3.3.2压实施工碾压施工应按照试验段确定的压实机械、压实遍数、最佳含水量进行。路基土方含水量达到施工要求后应及时对路基进行压实施工。碾压时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0-1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。运载车辆运行中，合理60、安排行车路线，充分利用大型车辆对路基的压实作用。大型车辆轴载大，对路基具有压实作用，但是长时间在同一路线上行驶，会导致过度碾压，形成车撤，反而对路基有害。因此，施工时尽量让车辆在路基全幅宽度内分开行驶。3.3.3路基压实的监测方法根据本工程路基回填材料，压实检查方法选用灌砂法检测。检测频率为3 点/1000。3.4土工格栅的应用土工格栅主要是为保证新老路基、陡坡（坡度1:5）填方路段等部位道路路基的稳定性，减少后期新老路基不均匀沉降和工后不均匀沉降等造成的质量问题。土工格栅规格为EG40-40双向土工格栅，宽4.0m。对于填方路基设置土工格栅的台阶开挖宽度为200cm，挖设台阶后骑缝设置；对于61、新老路基搭接：半填半挖段土工格栅分别在路床底和路床顶部，新老路基交界位置设置两道；挖方路段土工格栅设置在路床底部新老路基交界位置；填方路段土工格栅设置在路床顶部新老路基交界位置。3.5路基、路床施工质量控制要点加强测量控制施工前要对导线点和水准点进行复测校核，对可能覆盖的控制点要做护桩并精确测量，路基施工中要求进行放样，准确控制中桩位置、标高及该层填土边缘位置，避免超挖、填。加强检测按照规范和监理工程师要求及时测定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工质量。随时掌握填料的天然含水量。当其含水量偏大时，应及时进行翻晒，然后才可碾压。当天气干燥时，路基土方较为干燥时应采用洒水车洒水。控制撒水车行走62、速度，以使撒水量适度。洒水车不得在一处停留，以免造成局部过湿。严格各项控制控制每层填筑厚度、压路机行进速度、碾压遍数和振动力大小等符合试验段确定的参数，确保压实度达到设计要求。雨季施工注意事项雨季前必须做好路基的临时纵横向排水，对于已开挖完成的路槽应及时进行翻晒、整平、碾压并回填石渣。路槽开挖完成后，应及时在路槽外侧距离边坡不大于2m范围开挖截水沟，拦截地表水；路槽内排水沟每100米设置一个集水坑，降雨时每个集水坑内设一台水泵连续抽水，确保路槽内不发生积水泡槽现象。如遇大雨、暴雨或持续降雨时，应采用塑料布将已开碾压完成尚未回填的路槽进行全覆盖，连续抽除排水沟内积水，防止出现泡槽现象。路槽内土体63、翻晒完成后，及时进行整平、碾压及路床石渣回填。路床碾压完成的路段如遇降雨影响路床压实质量，应待排水沟内无积水、上层土体晾干后采用压路机静压或弱振12 遍；若路遭受长期浸水的，应待排除积水后重新翻晒、整平、碾压。4、道路基层施工施工流程：施工准备测量底基层(车行道)下基层基层验收；施工工艺：基层摊铺碾压检测养护交通管制开放交通。4.1基层设计参数基层厚度：道路基层厚度均为16cm，松铺厚度及压实遍数等各项参数应根据试验段确定。基层宽度：水泥稳定砂底基层宽度=路面宽度+0.66m2 侧；水泥稳定碎石下基层：车行道=路面宽度+0.4m2 侧；非机动车道=路面宽度+0.4m2侧；水泥稳定碎石上基层：车64、行道路面宽度；非机动车道路面宽度；4.2配合比的确定设计中的水泥稳定砂设计水泥含量为4.5%、水泥稳定碎石设计水泥含量分别是5%（下层）和6%（上层）。按照设计要求基层施工前必须由搅拌站出具水泥稳定料的配合比，然后对配合比进行调整并送检测站进行验证，得出最终的配合比。水泥稳定料中的水泥含量应以最终配合比中的水泥含量为准。4.3建站、采购材料及配合比确定按照施工工期和施工内容的要求，计划每天完成道路基层摊铺面积为160005632吨。水泥稳定砂及水泥稳定碎石采用厂拌料，根据工程用量在新区大道以西距离工地4km处组建相应规模的拌合站生产，以保证混合料能连续供应。拌合站总占地面积约60亩，采用租赁形65、式每亩4000元/年。厂站内地面硬化：采用石渣换填基础30cm+水泥稳定碎石16cm。四周砖砌围墙830米。料场内砌筑分隔墙分隔各类料的堆放场区，分隔墙总长度约为1000m。拌合用水采用地下水，厂站内钻深水井4 孔。用电采用变压器接入。拌合站内搭设临时板房24间，作为生产办公区、试验室及人员生活区。拌合场采用2 套WCB-600型拌和机，平均每天有效拌合量为9000吨。生产过程中应重点控制水泥含量、含水量、石料级配，保证混合料的强度。生产用水泥采用中联水泥厂或山水水泥厂的散装水泥，砂石料及其他掺合料就近联系材料供应源。施工前，根据工程进度计划和材料用量，提前进行备料，施工过程中及时进行材料补充66、，防止出现断料停产现象。道路基层施工前一个月，拌合站提前确定配合比，项目部针对拌合站的水泥稳定料配合比进行送检鉴定。经过鉴定后，按照鉴定后的配合比进行现场拌制以确定最终的生产配合比。混合料运输采用12辆20t自卸车，每天装料前应清扫干净。拌和机向运料车装料时，汽车应前后挪动，分几堆装料，以减少集料的离析。装好料后用蓬布覆盖，以防止混合料水分散失和扬尘。运料车的运量应比摊铺能力有所富余。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车应不少于3 辆，以保证施工中平地机不间断地摊铺运行。4.4摊铺及碾压道路基层水泥稳定砂、水泥稳定碎石采用德玛格DF135C摊铺机作业。正式开工摊铺前，摊铺机至少做200m摊铺67、试验段，以掌握施工的各种参数和性能，并上报监理工程师批准。摊铺前，按照车行道及非机动车道的设计宽度将摊铺机拼装成型全幅施工。车行道采用两台摊铺机联合摊铺，梯队行进。两台摊铺机间距宜1015m，左右重叠10cm左右，当摊铺时出现断料等特设情况时应尽可能地减少摊铺间距。非机动车道宽度为45，采用台摊铺及全幅摊铺。通过调整摊铺机的拼装宽度、摊铺及联合摊铺等措施，使得道路基层摊铺一次摊铺、碾压成型避免产生纵向接缝，有效地保证了基层的整体性。推铺机后面应设专人消除粗、细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料的“窝”，并用新拌混合料填料。混合料摊铺好后，先用轻型双轮振动压路机2 遍，接着用振动压路机继续碾压68、至密实（6-8遍），最后用12t钢轮压路机收光碾压。碾压时应注意：各部分碾压到的次数要尽量相同，基层边缘应多压2-3遍。开始两遍压路机宜慢速稳压，即时检测、找补；两作业段的衔接处，应搭接碾压，第一段摊铺后，留3-5m不进行碾压，待第二段摊铺后，将前段留下未压部分洒水，并与第二段一起碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。施工时应注意接缝的处理，对于施工缝处，在下次摊铺时，应将接缝处未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。压路机碾压完成后，立即用平整度仪进行平整度检测。如发现检测不合格，必须进69、行修整或返工重新摊铺压实。4.5养生及交通管制道路基层每施工完成一段立即用红油漆在左侧边缘标出百米桩及起讫桩号，并注明施工时间，以便检查养护时间。基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生。底基层和下基层养生采用土工布或毛毡覆盖，然后洒水养生。洒水必须保持土工布或毛毡始终处于湿润状态，养生期不少于7 天，养生期内除洒水设备外，不得通车。上基层碾压完成后，待表面稍干后立刻采用乳化沥青洒布透层油，进行基层养护，养护期间严禁一切车辆进入基层。4.6基层施工中应注意的事项为保证施工进度和工程质量，施工时须严格按有关规范执行。在组织现场施工以前以及在原材料或混合料发生变化时，必须对拟采用材料进70、行试验，以评定材料质量是否符合规范和设计要求。同时还应参照设计提供材料的组成和材料来源按规范规定进行混合料配比试验。道路基层正式开工之前，应铺筑相应的试验路段，以确定路面各层的标准施工工艺和质量控制方法，并决定最终的混合料配合比、施工含水量及其它施工细节。基层的配合比以干质量为准，施工时应根据原材料含水量变化而进行施工配合比调节，包括混合料的用水量，每天按规定频率检查水泥含量。混合料的拌和、摊铺、碾压和修整各工序应安排紧凑，确保连续性。如果与相连部分摊铺的时间间隔超过30分钟，应做一接头缝。若摊铺中断时间已超过2-3小时，而又未被规定做接头缝，应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已71、碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。水泥掺入后，混合料拌和、摊铺、碾压和修整全部操作应在3 小时内完成，并在规定时间内一次碾压到规定的压实度。水泥稳定料摊铺时，应对摊铺行段的下承层提前喷洒水泥净浆。为保证摊铺时是水泥净浆处于湿润状态，提前喷洒的水泥净浆的喷洒与摊铺机摊铺的间距宜控制在5m以内。基层不能在雨天施工，在施工遇雨时，应立即停工施工。如果施工遇雨而导致基层摊铺失败，则按监理工程师的要求进行处理。5、沥青混凝土施工5.1施工工艺流程施工准备测量下封层下面层沥青砼施工粘层油上面层沥青砼施工沥青砼摊铺初压复压终压验收开放交通572、.2施工准备清理下承层，清除表面的杂物并采用鼓风机清理干净基层表面的灰尘。进行下封层施工，下封层厚度为6mm，采用乳化沥青做混合料。乳化沥青用量为1.0km/，矿料采用58m/1000。乳化沥青采用沥青洒布车喷洒，矿料采用人工均匀洒布。5.3沥青砼建站、采购及运输沥青混合料计划每天需求量为18000，约为13002500吨。根据工程分布情况，在新区大道以西4km 位置建立沥青混合料拌合站。为满足施工要求，采用1 台徐工-4000型间歇型沥青混合料拌和机拌制，额定产量为380T/h，平均每天有效供应量为3000吨。材料温度控制及外观控制：普通热拌沥青混凝土出料温度应控制在145-165，不得超过73、195；SBS改性沥青砼出料温度应控制在170-175，不能超过190。混合料外观必须均匀一致，无花白料，无粗细料分离和结团成块现象。运输组织：拌和站和现场保证联系畅通，由拌和站派人到现场协调混合料供应，保证沥青混合料连续、充足的供应，满足施工时的连续作业。5.4沥青砼摊铺5.4.1道路面层结构为：车行道：4cmSBS 改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）；非机动车道：3cmSBS改性沥青混凝土（AC-10C）+4cm中粒式沥青混凝土（AC-13C）；5.4.2道路面层施工5.4.2.1摊铺形式沥青混凝土摊铺采用德国进口设备德玛格摊铺机配置非接触平衡梁进行摊74、铺。车行道采用两台摊铺机拼装，梯队全幅摊铺，两台摊铺机前后相距10-15m，左右重叠0.2m。非机动车道采用一台摊铺机全幅摊铺。5.4.2.2摊铺试验段沥青混凝土路面摊铺首先应与监理工程师共同进行试验段，以检验施工工艺和各种施工机械的设备性能，获取各类沥青混合料施工的技术指标（主要包括：摊铺速度、松铺系数、碾压机械型号、碾压顺序、碾压遍数等）。试验路段长度不宜小于100m。车行道及非机动车道沥青砼施工时，宜各自进行试验路段的铺筑。5.4.2.3沥青混凝土摊铺施工高程控制两侧标高控制宜以施工完毕并验收合格的路沿石（中央隔离带及侧分带侧石）标高为标准；车行道路中随摊铺随架设平衡梁精准控制摊铺路面标75、高；路口及无路沿石、侧石段均架设平衡梁控制相应位置标高。平衡梁控制路面高程应精准测定每根平衡梁两端起落架的高度。5.4.2.4摊铺准备路面边缘有雨水口或平石时应在摊铺前安砌完毕，雨水口检查井事先升降到位，周围仔细夯实。摊铺前雨水口及检查井周围补刷粘层油；摊铺完成后人工处理雨水口及检查井周边，保证路面平整度和路面排水顺畅。沥青混凝土摊铺前，应保证到场车辆不少于3 辆，且确保后续车辆能够满足连续供应。摊铺机开始工作前，熨平板提前进行预热，受料前受料仓内涂刷少量柴油防止粘料。起步保证平稳，行走速度均匀，速度控制在2-3m/min。质检员应随时检验到达工地的沥青混合料，测量混合料温度，检查颜色是否均匀76、有无离析、渗油现象等。普通热拌沥青混凝土到场温度宜为140155；SBS改性沥青混凝土宜不低于165。5.4.2.5摊铺质检员应检查沥青混合料温度是否满足摊铺需要。普通热拌沥青混凝土摊铺温度应在130150范围内，SBS 改性沥青混凝土宜不低于150160。摊铺机起步后，沥青混凝土的松铺厚度以试验段总结出的松铺系数乘以设计厚度为准。摊铺速度宜控制在35m/min左右。运料车与摊铺机密切配合，要求运料车司机必须有相关运料配合摊铺的经验，不得撞击摊铺机或提前卸料遗撒在摊铺机前。摊铺机两滑靴必须由专职人员控制高程，导轨高程由专职测量人员控制。主、辅路出入口、雨水口等处摊铺机不易操作的地方，采用人工77、辅助摊铺，用3 米直尺控制平整度。5.5碾压沥青砼路面碾压按照初压、复压、终压程序进行。5.5.1普通热拌沥青混凝土碾压初压：混合料温度控制在130145左右，用2 台宝马压路机静压12 遍，速度控制在2Km/h以内。碾压方法为驱动轮在前，向着摊铺方向行驶。先压纵缝，然后由路边向路中心碾压。相邻碾压带必须重叠1/31/2轮宽。复压：混合料温度控制在100120之间，用2 台宝马压路机振动碾压，碾压遍数以试验段提供的遍数为准，速度控制在3Km/h。当油温降至8090时，采用一台轮胎压路机进行碾压，以消除裂纹、并追密，碾压遍数以试验段提供的遍数为准。终压：终压紧接在复压后进行，用一台振动压路机静压78、23 遍，直至消除轮迹为止，但温度不低于70。5.5.2 SBS改性沥青混凝土碾压对于密级配型SBS 改性沥青混合料，适宜的碾压温度范围是130150，其中初压温度为150，最终碾压温度不宜低于90。SBS改性沥青混合料的压实工艺本着以下原则进行：按照“紧跟、慢压、高频、低幅”八字方针进行碾压。压路机必须紧跟摊铺机的后面，只有在高温条件下碾压才能取得更好的效果，碾压速度均衡，对每一道碾压起点或终点可稍微扭弯碾压，消除碾压接头轮迹。SBS 改性沥青混凝土作为道路上面层，复压时不宜采用轮胎压路机碾压，宜采用双钢轮振动压路机碾压。碾压后的路面在冷却前，任何车辆机械不得在路面上停放，路面冷却至50才能79、开放交通。5.5.3碾压施工注意事项路沿石、侧石边缘采用小型双钢轮压路机碾压，避免对已完成的路沿石、侧石造成破坏。在碾压过程中，质保组及时检查平整度、密度，消灭一切缺陷。碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车时必须缓慢，严禁突然刹车，压路机要先起步后起振，先停振后停车。压路机要均匀进行，速度要慢，调头时平稳，方向要渐渐地改变，不能在碾压段内左右游动，更不能停在某一点上打方向，以免路料产生推移。路面未冷却时严禁任何车辆通行，开放交通应在路面冷却后方准开放交通。5.6横向接缝的处理切缝：用3M直尺检查前段摊铺层端部的平整度，在符合规定处划线，用切缝机切割不符合规格的沥青混合料，切割断面保持平整，80、垂直。摊铺机就位：摊铺机在切好的施工缝上就位，调整好预留高度，拱坡和初始工作角等。就位前在每节熨平板下垫一块木板，其厚度为松铺厚度减去压实厚度，熨平板加热至100以上。摊铺机起步：将沥青混合料倒入摊铺机料斗中，开启刮板输送带，螺旋分配器，使沥青混合料充满螺旋分配器，暂停10到15 分钟，使接缝和熨平板进一步预热，然后开铺。接缝处理：用人工捡出热料中的粗骨料，并用沥青细料添补，使接缝处的集料平整、均匀。横向和纵向碾压：首先对接缝进行横向碾压，使新铺的沥青面层与前次铺的沥青厚度一样。碾压时将压路机驶入已经压实的混合料上，并伸入新铺层，宽度约15 到20cm，然后每压一遍向新铺层移动20cm，直至压81、轮伸入新铺层2/3为止，横向碾压后进行正常的纵向碾压。5.7路面平整度的控制措施5.7.1加强水泥稳定碎石基层和沥青层的施工质量控制水泥稳定碎石基层的施工，保证摊铺混合料性能的稳定性和控制摊铺速度的均匀性，并采用不同的找平方式，对不同基层的摊铺进行控制，使基层的平整度控制在较好的水平上。5.7.2混合料质量的控制混合料质量直接影响到沥青面层的施工质量和使用品质，一旦出现不合格的花料、焦料、过油料铺筑到路面上都应立即彻底铲除重铺，经人工修补后的路面是不可能有良好的平整度。混合料质量要严格把关，不合格混合料严禁使用。5.7.3加强机械配置和施工工艺的控制采用德国福格勒2100 摊铺机配有高精度自动82、找平设备；压路机采用BW202双驱双振压路机。机械设备的检查和调试、机械设备的检查。施工前应对工作装置及调节机构进行专门检查，即刮板输料器、闸门和螺旋摊铺器的状况是否良好，有无粘附沥青混合料，振捣梁的底面及其前下部是否磨损过大，行程及运动速度是否恰当，它与烫平板之间的间隙以及烫平板底面的高低是否合适，烫平板底面有无磨损、变形或粘附混合料，其加热装置是否正常。机械设备的调试。摊铺机参数包括结构参数和运行参数两大部分。在摊铺前，根据施工要求需要调整和选择摊铺机的结构参数，如烫平板宽度和拱度，摊铺厚度与烫平板的初始工作仰角。运行参数主要指摊铺速度。面层的纵坡、横坡及摊铺厚度均采用浮动梁自动控制，但在83、起步时的前50m 仍采用双基准线来控制，待摊铺的纵、横坡度符合设计要求并稳定后在改用12m浮动基准梁自动控制。由于中粒沥青砼的平整度较差，如果在开始就用自动基准梁控制难以达到平整度要求，针对每层不同平整度要求，在铺设底层时，采用在道路两侧固定钢丝绳做基准线，钢丝绳的高程随路面高程的变化而变化。5.7.4减少人工摊铺面积由于新区大道、杭州路道路路面线型设计中有较多的港湾车站及路口加宽渐变段，为避免人工摊铺产生外观质量缺陷。在路面沥青混合料摊铺时，采用可伸缩小型摊铺机配合施工。6、路缘石、隔离带侧石施工方案路缘石尺寸：993035，侧石尺寸：992035；路缘石、侧石采用机切xx灰花岗岩。路缘石、84、侧石宜在道路基层施工完成后开始施工。安装时测量人员精准放样路缘石、侧石线型和高程，直线段1点/10m，曲线段1 点/5m；路口圆弧在现场洒线控制圆弧，高程1点/（15）m。路缘石、侧石采用人工刨槽，宜在道路基层养护13 天内进行，靠近车行道侧槽边线应挂施工线精准刨除，不得对车行道范围路基造成损害。路缘石安砌，应每5m设1 控制点挂线，安砌前检验尺寸是否合格（外型尺寸允许偏差5mm，外露面缺边掉角小于20mm 且不多于一处，外露面平整度不大于3mm。在路缘石后填筑C15细石混凝土垫层和靠背，砼养护7 天以后方可填筑隔离带或人行道内土方，回填土标高比路沿石、侧石或其他结构物低25mm。铺砌好的路缘85、石、侧石应缝宽均匀、线段顺直、曲线圆顺、顶面平整、砌筑牢固。路缘石、侧石安砌完毕，应对垫层及靠背砼及时养护并不少于7天，在此期间严禁碰撞。路缘石及隔离带侧石施工完成后，人工整平道路基层边坡，采用水泥砂浆找平。然后采用防渗土工布满铺，土工布和水泥砂浆找平层间采用沥青粘结。7、人行道施工流程：人行道路基整平人行道基层施工人行道铺装7.1人行道施工人行道板铺装施工应采用“样板段”程序，开始施工时先铺设样板段，样板段完成后会同监理、甲方一同对样板段评审，合格后后续施工均参照样板段标准施工。路缘石、路灯管线等施工完成后，整平人行道路基，并采用小型双钢轮压路机碾压，保证人行道路基压实度90%。人行道基层为86、16cm厚水泥稳定碎石，基层宽度为5m，人行道基层采用摊铺机摊铺施工，施工方法与道路基层施工一致。铺装横坡以路沿石为基准，按照设计横坡挂设5m5m控制线铺设人行道板。挂线铺板过程中穿插起落人行道检查井，保证起落完毕的检查井与人行道板高差满足规范偏差要求。7.2人行道施工质量保证措施烧结砖或石材表面应平整、粗糙、纹路清晰、棱角整齐，不得有蜂窝、露石、脱皮等现象；其强度不宜低于30MPa。烧结砖或石材进场后材料员、质检员对材料进行外观检查，确保外观质量和证件齐全，并按照批次向监理报验，在监理工程师见证下取样送检，未经复检或检验不合格者不得用于施工。盲道铺砌应按照图纸要求，人行道铺砌应稳固、无翘动、87、表面平整、缝线均匀、灌缝饱满，无返坡、积水现象。平整度5mm；横坡0.3%且不反坡；相邻块高差3mm；纵横缝直顺10mm；缝宽3mm、-2mm。六、排水工程施工方案1、施工流程排水工程包括，雨水管道工程、雨水暗渠工程和污水管道工程三部分。污水管道施工流程：沟槽开挖（放坡）管基施工管道安装检查井吊装闭水试验沟槽回填。雨水管道施工流程：沟槽开挖（放坡）管基施工管道安装检查井砌筑回填。暗渠工程施工流程：沟槽开挖（放坡）基槽整平垫层砼基础砼墙体砌筑台帽盖板井筒砌筑回填。2、施工组织情况2.1杭州路杭州路共分为3个施工段：阳光大道K0+000世纪大道K1+100,世纪大道K1+140新区大道K2+20088、，新区大道K2+240三城路K3+022；杭州路左侧雨水管道或雨水暗渠距离污水管道约3.5m，为方便施工开挖时可采用合槽开挖；首先整体开挖至雨水沟槽底标高，然后继续开挖污水沟槽至设计底标高；管道安装时，宜先进行污水管道施工，回填至雨水管道底标高后再进行雨水管道施工，然后整体回填。杭州路右侧雨污水管道距离较大，约为9.5m；施工时宜先进行雨水管道开挖，雨水管道开挖完成后，再进行污水管道施工；雨污水管道及暗渠均位于绿化带或人行道内，与道路施工互不影响，可根据现场情况同时开展施工。2.2新区大道新区大道共分为3 施工段：秀水河东路K0+000胶平路K1+240，胶平路K1+320杭州路K2+240，89、杭州路K2+240现河桥K3+500。新区大道两侧雨污水管道距离均较远，约为13.5m；为保证后期施工进度，施工时宜先进行两侧雨水管道施工，然后再进行污水管道施工。雨污水管道及暗渠均位于绿化带或人行道内，与道路施工互不影响，可根据现场情况同时开展施工。2.3高平路高平路雨污水管道设计路段为青岛路至泽河桥北端，其中：青岛路至三城路段由青岛华城市政工程设计有限公司设计，三城路至泽河桥北由上海市政工程设计研究院设计。根据排水工程设计位置结合工程现场实际情况，将施工段划分为4 段：青岛路至三城路；三城路至新区大道；新区大道至永康路；永康路至泽河桥。高平路原有道路宽度为12m，道路两侧多为树木及边沟，局90、部路段有人行道。高平路道路及配套工程施工前必须先对道路两侧原有树木进行迁移，树木迁移后两侧首先应进行清表。根据排水工程设计图纸：、K2+060K3+180段雨污水管道均位于车行道或人行道范围；、K3+180K3+500段雨水管道位于人行道范围，污水管道位于绿化带范围；、K3+500K4+460管雨污水管道均位于土路肩外侧；、K4+460K5+020段西侧雨污水管道均位于土路肩外侧，东侧雨水管道位于车行道范围；、K5+020K5+900段雨污水管道均位于车行道范围；、青岛路至三城路段雨污水管道均位于车行道或人行道内。高平路排水工程施工工艺应按照设计管道位置进行划分以下两种：管道位于车行道或人行道91、范围内道路两侧边沟进行清表路槽整平、夯实路床分层回填、碾压至路床底标高放样雨污水管道位置反开挖雨污水管道沟槽管道基槽整平夯实管道垫层管道安装检查井砌筑及回填分层回填、夯实至路床底标高。管道位于绿化带或土路肩外侧时道路两侧边沟进行清表基槽整平、夯实放样雨污水管道位置确定开挖或回填至管道设计标高管道基槽整平夯实管道垫层管道安装检查井砌筑管周及井周回填路槽分层回填至路床底标高。雨污水管道施工时，应根据先地下后地上的顺序，先进行污水管道施工，再进行雨水管道施工。3、雨、污水管线施工方案3.1沟槽开挖沟槽设计指标污水管道，设计纵坡i=1,沟槽开挖深度2.5米5.5米，槽底开挖宽度根据规范要求。雨水管道，92、设计纵坡i=16,沟槽开挖深度1.5米4.5米，槽底开挖宽度根据规范要求。沟槽开挖施工内容测量人员放样检查井位置，定桩；施工员采用白灰线标识沟槽开挖顶边线，并将各检查井桩引致沟槽以外，防止开挖对井桩造成破坏。沟槽开挖采用220#330#挖掘机自下游向上游开挖，沟槽开挖采用放坡开挖，按照三类土的标准放坡坡度不得陡于1:0.67。开挖应有专业施工员监督指导施工机械按照标识的管道边线开挖，确保沟槽开挖满足设计及规范要求为确保槽底土体不被扰动和破坏，距离设计槽底标高20cm采用用人工清底。沟槽开挖过程中应对管道开挖中线、开挖深度、开挖宽度等由现场测量员紧随测定。施工员应采用坡度尺保证开挖边坡度满足要求93、。沟槽开挖过程中应注意：检查井位置的沟槽开挖尺寸必须满足检查井施工需要。开挖至设计槽底标高后，应在沟槽边缘设置排水沟，并在检查井位置设置集水坑，以保证沟槽内的排水顺畅；同时应及时对槽底进行整平、夯实。对于槽底土质较差部位应按照设计采用150cm石渣换填；若换填后承载力仍无法满足施工要求，应立刻向甲方、设计单位请示。沟槽开挖底宽度应满足下表要求：序号管径材质单位宽度1DN300级钢筋砼管m1.162DN400m1.283DN500m1.404DN600m1.725DN800m1.966DN1000m2.407DN1200m2.64沟槽开挖成型经自检满足要求后，应及时联系监理工程师进行隐蔽验收，验94、收合格后方可进行下道工序施工。沟槽开挖安全注意事项开挖前开挖探坑对作业范围内的地下管线及各种构筑物进行核查，对影响施工的地下管线和各种构筑物应尽可能的临时拆迁，对无法拆迁的可采用吊、托等加固措施，必要时事先通知有关单位进行现场监护。当沟槽开挖深度大于3m时，根据施工范围土质情况，为保证沟槽开挖稳定性，开挖时宜先清除1.0m深表层种植土（腐殖土），清除范围为管道开挖顶宽外1 米；下部土方开时，每侧留置1m工作台，确保施工安全。剩余部分土质较好，按照给水排水管道工程施工及验收规范表的规定，新建路段采用不陡于1:0.67的放坡比例，拓宽路段现状道路有行车需要时应采用不陡于1:0.67的放坡比例。对于95、局部地质不良地段，可根据实际情况加大放坡坡度或采取有效的支护措施进行开挖。沟槽开挖过程中应设置人员上下爬梯，爬梯数量每道沟槽不多少于2个。开挖过程中施工人员可根据需要进入沟槽开展施工不宜长时间站在沟槽底部。沟槽开始开挖后，应对已开挖部位采用警示带或三角旗等进行围护，并在沟槽周边设置安全警示牌。按照设计要求，雨水工程沟槽回填及污水管道顶50cm以上均采用原状优质土回填。因此根据开挖深度及开挖土质合理选择余方外运和场内存放：表层50cm杂土必须装车外运，50cm100cm种植土可堆放在绿化带内平整，剩余优质土可根据回填土数量采用就近堆土和外运两种形式；当采用就近堆土时，堆土在距沟槽边缘2米外的合理96、位置，堆土高度不宜超过1.5m。3.2管基施工雨、污水管道管基采用120中粗砂基础，基础底宽度为沟槽开挖底宽度，回填形式按照06MS201-1/9施工；采用天然级配砂时，粒径宜为5-25mm，最大粒径不宜大于25mm；材料含泥量、尖锐物含量必须满足规范要求。管道基础施工严禁带水作业，施工前应保证槽内无积水；回填采用挖掘机回填，人工整平并夯实；测量员控制厚度及顶面标高满足设计及规范偏差要求。管道120支承角范围必须用中、粗砂填充插捣密实，与管底紧密接触，不得用其他材料填充。管道基础120支承角范围，宜采用人工回填、整平、夯实。3.3管道安装管道材料质量要求钢筋砼管道：管节的规格、性能、外观质量及97、尺寸公差应符合规范标准，发现有裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉角等缺陷，应修补并鉴定合格后方可使用。柔性接口橡胶圈质量要求：应有管材厂配套供应；外观应光滑平整，不得有裂缝、损坏、气孔、重皮等缺陷；每个橡胶圈的接头不得超过2个。管道安装施工砼管到场后采用起重机卸管，管节堆放应选用平整、坚实的场地；为方便施工，管节宜沿管道施工方向合理布置，摆放应整齐、顺直；管道距离沟槽边缘不得小于2m，且堆放时必须垫稳，防止滚动。管道应在沟槽地基、管基质量检验合格后安装；安装时宜自下游开始，承口应朝向施工前进方向。承插接口位置宜根据管道接口加厚尺寸开挖接口工作坑，开挖尺寸如下表：管材种类管外径D宽度mm长度mm深度98、mm承口前承口后混凝土管500承口外径加800200承口长度加20020060010001000400110010001600450管节安装前应将管道内外清扫干净，安管时应使管道中心、内底高程符合设计要求；管道安装时应随下管随测量每节管道的流水底标高和管道中线，每节管道安装后的管节应进行复测；每个井段管道安装结束，应立刻自检该井段的整体管道的中心及高程，若有局部中线有较小偏移可采用人工进行纠正。柔性接口的钢筋砼管安装：承口内工作面、插口外工作面应清洗干净；橡胶圈应安装平直、无扭曲，应正确就位；橡胶圈及承口工作面应涂刷无腐蚀性的润滑剂；安装后管节回弹不得大于10mm，且橡胶圈应在承、插口工作面上99、。管道沿直线安装时，管口间的纵向间隙应符合以下规定：管道种类接口类型管内直径mm纵向间隙mm钢筋砼管平口、企口5006001.05.07007.015承插接口60030005.015管道安装好后，应立刻复核管道轴线、管道铺设标高等技术标准，核实无误后在每个管节平均取23 处回填中粗砂稳固管节，防止管节发生偏移，稳固管节位置必须避开管道接口位置。雨水管道安装完毕并经监理工程师验收合格后应及时进行沟槽回填；污水管道应闭水试验合格后方可回填，因此为防止浮管，可在管节中部采用中粗砂适当回填稳管。管道安装时，应随时清除管道内的杂物，暂停施工时，管道两端应临时封堵。井段管道安装经自检合格后进行承插接口砂浆100、抹带处理，砂浆抹带可采用1:3水泥砂浆；接口抹带宜分两次成型，一次抹带为管道的1/31/2壁厚，二次抹带为管壁全厚；抹带倾斜角度不宜小于45，抹带完成3小时后宜采用覆盖塑料薄膜进行养护，防止干缩开裂。砼管道与检查井连接钢筋砼管道与井室采用刚性连接时，水泥砂浆应座浆饱满、密实；预制装配式结构井室与砼管连接时预留孔与砼外壁间缝隙采用水泥砂浆填充密实并在井室接口位置内外采用防水涂料（堵漏材料）填充严密；对于井室预留孔洞，在未安装管道前应进行临时封堵，对于雨水管道可采用干砌砖临时封堵，对于污水管道必须预留孔封堵进行防漏处理。施工要求管道放线、验线完成后，应及时将桩点位置引致施工范围以外，以保证施工过程101、中线形及井位的控制；管道安装过程中，采用经纬仪（全站仪）控制管道中线，或采用挂线板确定管道中线，确保管道的直顺度。污水管道连接应采用导链连接承插口，不得采用机械（挖掘机）顶进。为保证管道的闭水性能，防止出现渗漏现象，在施工过程中，尽可能的避免凿管施工，可采用控制管节长度（如，4m管节和2m管节搭配使用）来满足井段长度；若局部无法满足井段间距要求时，可将井位按照管节长度适当进行前后调整。钢筋砼管应采用吊车下管，不得采用挖掘机下管；下管前应复测管节底垫层标高，按照要求开挖承插口接头处的接头工作坑；管道安装后应及时复核管道标高及线形，调整至设计及规范要求；管道安装完成后，应立刻对120腋角位置回填中102、粗砂稳管，采用人工对称回填，回填厚度如下表所示：序号管径材质单位腋角处回填高度1DN300级钢筋砼管mm1202DN400mm1203DN500mm1504DN600mm1805DN800mm2406DN1000mm3007DN1200mm3603.4检查井检查井尺寸及规格雨、污水检查井DN500-DN1200管道采用根据管径不同，按照设计的每个井位的尺寸规格砌筑或安装检查井。污水检查井采用预制钢筋砼检查井，具体见青岛市通用图集城市道路检查井，车行道检查井井盖采用重型球墨铸铁井盖，其他位置采用钢筋砼井盖；雨水检查井：位于车行道时采用预制钢筋砼检查井，具体见青岛市通用图集城市道路检查井，车行道检103、查井井盖采用重型球墨铸铁井盖；位于人行道及绿化带时采用砖砌检查井，具体做法参照图集06MS201-3 相关做法；检查井材料要求砖砌检查井施工前应进行材料检验：砌井用砖必须经现场检验合格并送试验室复验合格后方可使用；使用前必须洒水湿润，防止在使用过程中出现较多损坏；水泥（砂浆及砼基础）、砂、碎石等均应送检，在复验合格后投入施工使用；砂浆及砼拌合应严格按照配合比进行，拌合用水量应根据施工温度、运距等进行合理调整，拌合时间应符合规范规定。预制砼检查井材料进场后，应检查砼井配件的出厂合格证，砼及钢筋等原材料质检报告等；然后，对进场配件的外观质量进行检查，确保进场材料外观无明显缺陷，无影响施工要求的裂缝104、缺口等内容。砖砌检查井施工沟槽开挖时应按照放样的各检查井位置开挖，保证检查井的合理宽度。砖砌检查井基础采用砼基础；井基础施工前应先检查井底地基是否满足设计要求，不满足时应联系监理、设计等相关单位制定地基处理方法，保证检查井地基满足设计、规范要求。砖砌检查井在砌筑的基础面上先铺底浆；砌砖必须做到墙面平直，边角整齐，圆圈一致，井体不得走样；井筒砌筑时要保证码墙处露面完整、无缺损、色泽一致、无花斑，收口的自然平顺度；砌砖时上下错缝搭接；砖缝中砂浆饱满，不得通缝，缝宽10mm误差2mm，砌砖时应将挤出的砂浆刮平，并将砖墙表面残余砂浆及时清理干净。踏步采用球墨铸铁，踏步安装应按照图集尺寸，随井壁砌筑高105、度及时安装。井室内的流槽砌砖，应交错插入井墙，使井墙与流槽形成整体。流槽应砌、抹成与上下游管径相同的半圆弧形，井底坡度和高程应符合设计要求。每班组须做好砂浆试块12组。采用1：2 水泥砂浆抹面。抹面前先洒水湿润墙体，抹面分两次进行，先刮糙打底后用直尺刮平再和木槎槎平，表面粗有纹路，此粗糙厚度10mm，在粗糙的水泥砂浆初凝后及时刷第二道水泥砂浆，并压实抹光，抹面工序应先外墙后内墙，在必要时内墙宜连续抹面完成。安装井圈（盖）前，应将井墙顶面用水冲刷干净，保证井圈与井身结合稳固。钢筋砼管与检查井的结合部位应采用M7.5水泥砂浆填筑密实，无孔缝，内外抹面光滑。3.4.4预制钢筋砼检查井施工预制钢筋砼检106、查井在预制时，必须按照每个检查井的规格、主管道管径、支管管径等数据进行预制；预制时应制作好标签将每个检查井的井号、主管管径、支管管径、预制日期、可使用日期等标识清楚。预制钢筋砼检查井基层采用10cm厚C15 砼；检查井安装采用25 吨吊车施工，吊装前应量测检查井流水底至井底高度，复核井基础标高，无误后方可进行安装。预制检查井下部结构应随吊装，随测量结构的标高和中线，使其满足设计及规范偏差要求。吊装完成后，宜采用中粗砂对井周进行回填至管道外壁标高，检查井靠近沟槽边缘的两侧可适当增加回填高度，已保证在管道与检查井连接时，检查井不发生移动。砼管道与检查井连接时，宜先采用1:2 防水水泥砂浆将预留洞口107、下部填充密实；管道与检查井连接完成后，两者间的缝隙可采用水泥砂浆填充并捣实，接口内外进行抹面压光，抹面厚度不得小于2cm，且应与预制砼检查井表面平顺。砼管插入检查井内的部位，可采用水泥砂浆将深入部分与井壁涂抹平顺；流槽可采用M7.5水泥砂浆砌筑MU10粉煤灰砖，1:2水泥砂浆抹面2cm。井室、井筒调节块间连接前，应先将底部凿毛，然后采用1:2 防水水泥砂浆涂抹均匀，涂抹厚度宜为2cm；调节块连接后，应保证连接缝隙的密实，并将内外缝隙抹平压光。车行道检查井施工要求当检查井位于车行道时，应采用装配式钢筋砼检查井。检查井首先应施工至路床顶标高，采用铁皮板临时覆盖井口。道路基层施工过程中应标明每个检查108、井的位置，并临时覆盖井口。上基层施工完成后，按照青岛市城市道路检查井通用图集P44、45的要求，修整井周、调整检查井井筒并及时浇筑C40砼至下面层标高（具体根据井盖条件环高度确定。3.5闭水实验闭水试验管段应符合下列规定管道及检查井外观质量已验收合格；管道未回填土且沟槽内无积水；全部预留孔应封堵，不得渗水；管道两端堵板承载力经核算应大于水压力的合力，除预留进出水管外，应封堵坚固，不得渗水。管道闭水试验应符合下列规定试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2 米计；试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2米计；试验水头小于10m，但已超过上109、游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。管道内径大于700mm 时，可按管道井段数量抽样选取1/3 进行试验，试验不合格应在原抽样基础上加倍进行试验；试验前将管腔部分回填夯实，预留接口部位不填；试验段按井距分隔，长度不宜大于1km，带井试验；管道两端用砖砌缝堵，并养护34 天，向闭水段检查井注水，待管道内灌满水24小时后且注水至规定水位后开始记录，渗水量观测时间不得小于30分钟，其渗水量不得超过施工规范规定的允许值，见下表：管材管道内径D（mm）允许渗水量m/（24h.km）钢筋砼管40025.0050027.9560030.6080035.35100039.52120043.30110、渗水量计算公式管道闭水试验时，应进行外观检查，不得有漏水现象，且小于上表规定渗水量时，管道闭水试验为合格；渗水量计算公式：q=W/(T*L)；q-实测渗水量、W-补水量（L）、L-试验管段长度（m）、T-实测渗水观测时间（min）3.6沟槽回填管道沟槽回填沟槽回填施工首先应保证，管道安装的标高、管中线等符合设计及规范要求，管道闭水试验已满足规范要求；回填材料的要求：位于车行道处时：管顶50cm以内沟槽采用中粗砂回填，管顶50cm以上采用土质良好的原土回填至设计标高；位于人行道及绿化带内：采用土质良好的原土回填；回填前检查槽内特别是与管道接触位置有无砖、石等硬块，并清理干净；沟槽内不得有积水，严111、禁带水回填；回填压实应逐层进行，且不得损伤管道；管道有效支承角范围应采用中粗砂填充密实，与管壁紧密接触，不得用土或其他材料填充；管道半径以下回填时应采取防止管道上浮、位移的措施：安装完毕后视管节长度选择13 处合适位置采用中粗砂或优质土回填至管顶以上50cm压实；沟槽回填至管顶以上50cm范围以内，必须采用人工回填；管顶50cm以上部位，可采用机械从管道轴线两侧同时夯实；每层回填高度应不大于20cm，每层压实度应不小于90%；分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状，且不漏夯；回填土的含水量应达到或接近其最佳含水量，以保证压实度；井室周边回填井室周围回填，应与管道沟槽同时回填；回填压实时应沿井室中心112、对称进行，且不得漏夯；回填材料压实后应与井壁紧贴；不便于同时进行时，应留置台阶形接茬；车行道范围内的井室周围，应采用中粗砂回填，回填底宽度不宜小于400mm。4、暗渠工程施工方案暗渠工程结构尺寸主要包括15001200、15001300、20001200、20001300、20001500、20001600、25001200、35001500等八种结构尺寸。暗渠垫层采用100mm 厚C15 砼，基础采用400mm 厚C30钢筋砼基础，墙体采用500mm 厚M7.5砂浆砌筑MU30 片石墙体，墙面采用浆砌块石，墙体上部设置250厚C30钢筋砼台帽；暗渠盖板采用预制250mm厚C30钢筋砼盖板。4113、.1暗渠开挖宽度暗渠工程沟槽开挖宽度必须保证模板支设的施工作业面，即暗渠垫层宽度+0.5m*2侧。4.2暗渠垫层浇筑暗渠垫层采用10cm厚C15砼，浇筑前先将槽底整平、碾压并通过监理单位验收。垫层模板采用木模（10cm*15cm方木）支设，木模的高度与垫层标高一致。施工前首先进行精确放线，放出管沟轴线。再以轴线为参照放出垫层边线复核无误后开始支设模板。根据边线铺设好木模并用地锚加固，模板要加固牢靠，顺直、平整不漏浆。浇注砼前报监理工程师验模，合格后浇注施工。沟槽底部较为干燥时宜先在槽底表面洒水，保证槽底表面土基湿润，但不得有明显积水；垫层砼使用商砼，浇筑采用泵车下料，砼自由下落高度不能超过2 114、米，人工找平后用平板振捣器拖振密实。在收浆后进行拉毛。砼浇注结束后及时覆盖洒水养护。4.3暗渠砼基础施工暗渠砼垫层施工完成，养护期不少于47 天后开始暗渠砼基础施工。暗渠砼基础高度为40cm，模板采用钢模板，砼采用商品砼进行浇筑。浇筑前先绑扎基础钢筋，并通过验收后方可浇筑砼；砼浇筑及振捣应按照规范要求进行施工。4.4墙身砌筑材料要求砌筑毛石、块石材料强度不得低于MU30，且质地坚硬无风化和裂纹；砌筑前宜先将石料浇水湿润，并清除表面的泥垢及其他杂物，以保证砂浆的有效结合；砌筑砂浆标号为M7.5，采用机械拌制，搅拌时间不得少于2 分钟，并应在初凝前使用；出现泌水时应拌合均匀后再用；砂浆应按照要求留115、置砂浆试块并进行标准养护；砌筑要求在基础施工完成并养护47天后，按照沉降缝划分暗渠墙体施工段，砌筑暗渠墙体；砌筑时应分皮砌筑，上下错缝，丁、顺搭砌，分层找齐；灰缝厚度应均匀，不宜大于20mm；水平缝宜采用坐浆法；竖向缝，宜采用灌浆法；墙体砌筑的第一皮毛石应座浆，并将大面向下；砌筑时应对石块间存在的较大缝隙应先向缝内填灌砂浆并捣实，然后采用小石块嵌填，不得先填小石块后填灌砂浆，石块间不得出现无砂浆相互接触的现象；砌筑时应按照分层高度砌筑，每砌筑34 皮为一个高度，每个分层高度应将顶层石块砌平；两个分层高度间分层错缝不得小于80mm。内墙砌体勾缝前，应清扫干净砌体表面的粘结灰浆、泥污等，并洒水湿润116、；勾缝宜采用细砂拌制的1:1.5水泥砂浆，勾缝深度不应小于20mm；勾缝宽窄均匀、深浅一致，不得有假缝、通缝、丢缝、断裂及粘结不牢等现象；勾缝完毕后应清扫砌体表面粘附的灰浆，并及时进行养护。4.5暗渠台帽暗渠台帽钢筋，宜在钢筋加工场现场绑扎成型，为方便运输绑扎成型的钢筋骨架不宜大于3m；钢筋骨架绑扎应稳固，运输及安装过程中应保证骨架不发生变形。暗渠台帽模板采用钢模板，模板支设时在模板底部加设支撑钢筋，上部采用卡子拉紧。台帽采用C30砼浇筑，浇筑过程中振捣棒不得碰击钢模板及钢卡子。4.6暗渠盖板暗渠盖板采用预制场进行集中预制，盖板预制完成后应及时进行养护，养护期不得少于14天；养护结束后应及时对117、同条件养护试块进行碾压，当强度70%后方可进行运输及安装。暗渠盖板安装必须采用吊车进行安装，不得用挖掘机及其他机械吊装。暗渠盖板安装应紧凑，盖板间缝隙应满足设计及规范要求，缝隙及盖板两侧三角灰应及时进行填抹密实。5、雨水斗及雨水斗管道施工方案雨水斗包括车行道雨水斗和非机动车道雨水斗及两者间的雨水斗连接管道、与检查井间的雨水连接管；路面雨水口采用砖砌偏沟式双箅雨水口，做法详见标准图集06MS201-8。雨水箅子采用铸铁雨水箅子。双箅雨水口连接管管径为DN300，采用钢筋砼管，支管坡度不小于1。雨水斗开挖深度宜按照图集标准进行施工，深度不宜大于1.0m（不含沉砂池），雨水口均设沉砂池，沉砂池深度5118、0cm。车行道雨水斗位于车行道边缘且雨水斗无过路管道，因此雨水斗及管线宜在道路底基层施工完毕后开始施工（减少结构层施工时雨水斗的反复调整）。非机动车道雨水斗位于人行道内雨水斗施工不影响道路基层施工，可在路基施工完成后开展雨水斗施工；与车行道雨水斗间的连接管必须在路基施工完成后开展施工，主要因为：保证路基施工的整体性，确保路基施工不对雨水斗连接管造成破坏；保证道路基层施工的整体性。道路面层施工时，安排专人负责雨水斗的标高调整工作，雨水篦子于该处设计路面标高高差宜控制在1.53.0cm为宜。5.1砌筑雨水口应符合以下规定雨水管端面应露出井内部，外露长度不应大于2cm。雨水口井壁应表面平整，砌筑砂浆119、饱满，勾缝应平顺。雨水管穿井墙处管顶应砌砖券。井底应采用水泥砂浆抹出雨水口泛水坡。雨水支管敷设应直顺，不应错口、反坡、凹兜。检查井、雨水口内的外露管端面应完好，不应将断管端置入雨水口。5.2雨水斗施工时应主要以下内容雨水斗应设置在道路较低位置，以保证道路排水顺畅，局部位置雨水斗与现场不符时（非最低点）应及时联系设计单位调整雨水斗位置；交叉路口弧线及其他曲线段的雨水口再砌筑时，应根据道路边线线型位置调整雨水斗边线形状使其与路缘石衔接顺畅；位于车行道的雨水口施工完成后，雨水口回填时必须保证夯实密实，若沟槽开挖较小导致无法夯实时，宜采用水泥砂浆进行灌填密实。6、排水工程机械人员安排各施工段安排300120、#挖掘机1 台，污水管道开挖深度相对较深各安排3辆自卸车，雨水管道开挖相对较浅各安排2辆自卸车，弃方就近寻找弃土场并用50#铲车平整。计划每天每台挖掘机开挖完成有效工程量400m（即每天累计完成200m）。管道砂石基础，采用挖掘机回填人工整平，本工序与管道安装同时进行。管道安装，每施工段安排人工45 人（含砂石基础整平碾压），每天累计完成管道安装200m。检查井砌筑每施工段安排6人分2组砌筑，计划每天各施工段完成2座检查井。沟槽回填采用挖掘机分层回填，人工整平夯实，安排每施工段5人，其中3人打夯机，2 人整平（注，污水管线沟槽回填时，在有合槽施工段，应分层碾压夯实至上部管线基础底标高）。七、桥121、梁工程施工方案1、秀水河桥施工准备1.1现状过河石砌涵洞的拆除秀水河桥位置有过河石砌涵洞。石砌涵洞尺寸约为长26m*宽2.5m*高（3.15m+基础1.5m），总方量约为302m（拆除方量）。桥梁平台施工时应采用挖掘机挖除该现状过河石砌涵洞，并将弃料装车外运出场。桥梁下部结构施工平台采用优质土回填，回填区域为k0+075k0+105，即回填现状河道至两侧标高并整平、压实。同时对k0+060k0+075 段回填优质土并整平、压实，以保证西侧钢筋加工场地与桥桩施工的作业面。桥梁下部结构施工平台回填面积为：长 30m*宽(70+4*2)m*高2.5m=5850m，k0+060k0+075段作业面回填122、整平、碾压：长15m*宽70m*高0.5m=525m。1.2临时排水临时排水管渠为保证桥梁下部结构施工期间秀水河水流畅通，在施工平台填筑时沿河道防方向留置临时排水通道。采用二道DN800钢筋砼管作为临时排水通道，钢筋砼管总长80m；平台迎水面及背水面两侧采用土袋进行围护，围护高度宜高出汛期最高水位1m，暂定为2.0m。施工排水自系梁施工至桥梁盖梁施工，共计约60天，系梁施工时对平台下挖的施工面内积水进行排除。P01、P02、P03 共计三道系梁（承台）需在桩基施工完成后下挖至施工需要作业面。系梁施工时为保证槽内无水作业，每个作业面内设4 台水泵抽水，共计抽水台班为：60天*4台*3道=720123、台班。1.3施工平台的拆除系梁施工时，挖除系梁部位施工平台的土方，将多余土方向四周堆放并夯实，保证系梁施工基坑内的无水作业。当桥梁承台施工完成后，将桥梁施工平台、临时排水管道及土袋围护等阻碍河道流水的障碍物挖除并外运出场。2、泽河桥施工准备2.1拆除旧桥泽河桥建于1988年上部为板式梁，下部为重力式桥台、扩大基础，全桥长约70米，桥型为7x10简支桥，桥面总宽14.5米。根据工程需要对该桥拆除，新建预应力钢筋砼结构桥。旧桥拆除顺序原则上按新建桥相反顺序进行，即：沥青砼路面基层砼护栏伸缩缝（砼灌缝）梁板桥台、桥墩支座垫石浆砌石墩（台）扩大基础拆除物集中堆放。桥面附属结构物拆除桥面附属结构物主要有124、护栏、桥头搭板、伸缩缝（砼灌缝）。由于附属设施重量较轻，且拆除附属时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。为了加快施工进度两侧栏杆由一端向另一端平行进行，逐段拆除，拆除时用挖掘机结合风镐向内加力将栏杆拉在内侧路面，防止栏杆坠落桥，然后用气割割开护栏及连接钢筋，将栏杆及护栏挖倒在内侧路面上。桥头搭板拆除用挖机配风镐拆除、破碎，并装车运走。伸缩缝拆除先用风镐拆除桥面沥青及混凝土，与桥台及梁板钢筋连接部分用气割割开。沥青砼路面拆除沥青砼路面层拆除由桥梁一侧向另一侧进行。用挖掘机配震动锤和錾凿等工具挖掘，并装车运走。桥面铺装层拆除桥面砼铺装，厚度10厘米，拆除时用挖掘机配震动锤和錾凿等工具挖掘并125、装车运走。伸缩缝（砼灌缝）拆除老桥为板式梁，梁与梁之间有灌缝砼。拆除前把桥面清理干净，拆除时用挖掘机配和风镐把每一道伸缩缝凿通，以便用吊机起吊时穿钢丝绳，用运输车运至场外，掉于桥下的砼块要及时清理干净。梁板拆除拆除顺序为：北侧桥头搭板；第一跨梁板；第二跨梁板；依次至第七跨梁板；南侧桥头搭板；重力式桥台、桥墩；扩大基础；拆除第二步时，一台吊机坐在老桥头上，进行老梁板起吊，挂车在吊机另一侧，满负荷即运走。拆除三步时，破碎机站在桥下，破碎锤由上而下拆除重力式桥台及扩大基础，垃圾即破即运。2.2施工平台填筑旧桥拆除后，填筑施工临时便道，采用钢护体作为临时流水通道。桩基施工前采用钢板桩进行围堰，止水钢板126、桩围堰总面积：1944平方米。具体如下图所示：3、桩基施工3.1施工工艺流程3.2测量放线测量放样安装钻机埋设护筒填筑钻孔平台测量定位泥浆制备及循环系统钢筋笼制作声测管安装搭设施工平台钻进成孔清孔、验孔吊装钢筋笼下导管二次清孔灌注砼、成桩清除浮浆、凿桩头检测泥浆检测商品砼砼输送泵或吊车、浆斗导管试拼作试压块平整场地测量放样人员，桩位坐标测算准备。钻机就位前对每个桩位进行放样，放样完成后在每个桩位处对角设置护桩，以保证桩基开挖后，可以依据护桩找到桩位中心，并将桩位中心引至护筒内壁上，确保钻进过程中桩位对中。每个桩位应在不同控制点复核两次，确保桩基中心点的准确。3.3回旋钻成孔施工3.3.1场地准127、备将施工现场进行清理现场，平整场地，接好电源、水源，并辅以发电机组。根据测量的桩位，人工进行挖孔，挖深为11.5米，再埋设钢护筒。钢护筒的内径比孔径大0.2米，钢护筒埋置时要求竖直，且定位准确，其顶面宜高出地面0.3m，位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。3.3.2钻机移位定位在回旋钻机靠近桩位处时，将钻杆调整竖直就位并锁定，调好钻杆的垂直度，为确保钻头轴线与桩位中轴线重合，采取用全站仪进行对中观测和竖直度校正。3.3.3布置泥浆循环槽、沉淀池护壁泥浆要用优质泥浆，保持桩孔不坍、不缩，尤其对较厚的填土及淤泥质土要采用优质泥浆。在钻进时，由于旋挖钻机为静态泥浆无循环钻进，且成孔速度快，护壁泥128、皮薄，据地质勘查资料知本场区存在较厚的粉砂和粗砂层，易造成缩孔和塌孔的事故，因而钻进时对泥浆性能要求较高。为了满足施工要求，在制作泥浆时，应注意以下几点：膨润土必须充分水化搅拌，保证浆体均匀一致。造浆后应静置24小时之后方可使用，保证膨润土的充分水化，泥浆各项指标符合要求。泥浆絮凝或沉淀过多时，泥浆必须用空压机送风反复搅动，符合要求后才可送入孔内使用，否则势必会造成孔内沉渣过多或其它孔内事故。为了保证安全连续正常施工确保成孔速度、成孔质量及灌注成桩质量，开孔前泥浆总量应达到设计的1.5倍左右方可开钻，质检员、技术员要随时观察泥浆性能的变化，及时检测泥浆的性能，不符合设计要求的泥浆禁止送入孔内，129、钻进时及时足量补充孔内泥浆，防止孔内泥浆落差太大，即泥浆液面深度低于护筒进浆口30cm以下，而造成孔壁坍塌。尤其不允许浆面落到护筒底以下。在雨天施工时，应注意泥浆性能的变化，及时根据实际情况调整泥浆原料的配比。钻机因故停钻时（如机械故障、修理钻具等），要及时向孔内补充泥浆，保持泥浆高度，以保证孔内安全。二次清孔时沉淀池泥浆容量要大，保证清孔时孔内大量泥沙的有效沉淀，使二次清孔达到设计要求，禁止孔内泥浆低于护筒溢浆口。施工中做好现场泥浆配置、排污、更换工作，设专人进行泥浆管理，保持泥浆比重在1.051.20 之间。随时跟踪、检查循环池内泥浆比重、粘度，确保钻进需要。泥浆指标如表：对于固相含量过高130、，比重、粘度超过规定值，不宜稀释处理的废浆应及时排运出场外处理。当地下水位较高时，为保证钻孔过程不坍孔、缩孔，必须保证孔内水头，且要将泥浆比重调大。在钻进过程中，要及时补浆，确保钻进过程中的水头高度。3.4钻孔准备好以上工作，请监理工程师现场检查，钻机开始钻进施工。钻机班长就位负责成孔钻进设备的操作,并对机长进行钻进注意事项交底，强调机长对地质状况进行掌握，要求将地质剖面图和柱状图悬挂在操作室，掌握每根桩的地质情况，根据实测深度并对照地层埋深，判断钻进进度，在地层变化处附近，捞取钻渣样品与地质资料核实，以精确控制换层时的钻进参数，确保成孔质量。开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，131、方可加速钻进。但是对于加夹层（砂层）钻进时，需要调整泥浆比重到1.2左右，并且采取慢速钻进的方法进行施工。比重粘度（S）含砂量（%）1.051.2016224回旋钻机进过程中，钻杆要保持垂直状态，严格控制垂直度在规范允许范围之内。钻机钻进过程中应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80。要安排专人定时检查孔内泥浆水头高度，发现不足并及时足量补充。钻孔内泥浆水头高度应不低于护筒排浆孔下30cm，并高于地下水位2米。合理控制起钻和下钻时速度，避免机动压力和抽吸力对孔壁的影响。在提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔132、内事故因故停钻，必须将钻头提出孔外。对于地质状况发生大的变化，回旋钻机不能钻进时，及时更换小钻头试钻，如果还是不能继续钻进，需要换冲击钻时，立即派人24小时内调用钻机进场，确保孔壁不坍塌，或发生其他以外情况。做好钻孔施工记录，记录必须与实际工序同步，真实、齐全、整洁。孔深、钻速、换层特别是持力层应记录清楚。3.5钢筋笼制作、声测管安装3.5.1钢筋笼制作按施工时的实际桩长决定开料，依设计图纸的规定，先制定相应的加强筋N6。然后按规定的根数布置主筋N5，设置在加强筋内侧；设立每隔2m一道的加劲筋，排列好后将主筋按规定间距焊接在加劲筋上；设置每隔2m一组的定位钢筋N8，每组4 根，均设、于桩基加强133、筋N6四周；再依设计的规定间距绑扎钢筋笼收口段和非收口的箍筋。钢筋笼的主筋、箍筋和加劲箍筋应按品种、规格、长度编号堆放，以免造成弯曲和错用；钢筋笼制作、运输和安装过程中，应采取措施防止变形；钢筋笼主筋、加强箍和箍筋，焊点必须密实牢固；严禁钢筋笼成型有弯曲或扭曲。钢筋表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。3.5.2声测管的制作安装每个钻孔灌注桩内需预埋3 根50 声测管，底部密封，不漏水。声测管上端应高出桩顶不小于30cm，在管内注满清水，管顶用软木塞封闭。声测管用铁线帮扎在钢筋笼内侧，确保牢固、定位准确、顺直而且平行，钢筋笼收口段亦不弯折穿过，声测管埋设到桩底。3.5.3吊放134、钢筋笼吊放钢筋笼用吊车进行，注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位后，在4 小时内浇筑完混凝土，防止坍孔。3.6导管插入导管用直径300mm 的钢管，壁厚4mm，每节长，配1-2 节长1-1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，灌注砼前要进行水压试验，检查接头处密封情况。导管的长度保持导管底部距孔底0.30.5米。3.7二次清孔由于吊放钢筋笼及吊放导管，使得孔内泥浆性能发生变化，此时，应通过导管进行二次清孔，使泥浆循环，性能均一，经再次测定泥浆性能及沉渣厚度(50mm)合格后，立刻灌注混凝土。3.8灌注水135、下混凝土混凝土采用商砼，由砼运输车送到灌注现场，检查混凝土的坍落度及离析程度，确定砼可以使用后开始灌注，在储浆漏斗口设置隔水栓，漏斗中储满混凝土时，剪断吊住隔水栓的铁丝，使砼迅速灌入孔内，首批灌注混凝土应满足埋管1.0m以上。砼开始灌注必须连续进行，不得中断。在灌注过程中，根据浇筑情况测量混凝土在孔内的上升高度，当满足埋管米以上时须拆除导管，拆卸导管要满足砼面始终埋管26 米。当灌注至桩顶上部时或灌注完毕时，拨管应采用慢提及反插法。灌注过程中的停待时间内，应不断提动导管，使混凝土具有足够的和易性和密实度，避免断桩离析现象。泥浆用泥浆泵抽至泥浆池。为保证砼强度，灌注的桩顶标高应比设计高出m 左右136、。灌注中，随灌注随制作砼抗压试件，桩灌注7 天后进行桩头砼的凿除。采用声测仪器检测基桩混凝土的质量，经检测合格后方可进行下道工序施工。4、系梁施工4.1工作面处理系梁位于河道内。虽然目前河道水流较小，但河道内径流常年不断，汛期水位较高，系梁施工最理想是在汛期来临前施工完毕。施工筑土平台起到挡水作用。桩基施工完毕后，反开挖施工平台至系梁底部标高；然后采用原土围堰为系梁施工提供作业面。顶面宽度大于1米，长度为桩基与桩基间距，平整后，用汽油夯夯实。4.2垫层浇筑地基平整好后，沿系梁长方向浇筑混凝土C15垫层，厚度10cm，宽度1米，长度：桩基与桩基之间铺满。4.3放样根据设计要求，弹出系梁轴线、边线137、；桥墩处地系梁设计截面尺寸为高1000宽800；考虑后期墩盖梁施工，系梁施工宜按照高1000宽1200施工，作为盖梁脚手架工作面；4.4钢筋绑扎按设计要求绑扎系梁钢筋，在系梁上、下两层钢筋间除设置架立筋外，采用1214mm 钢筋按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。最后垫好钢筋保护层的同标号的砼垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。系梁上下面，侧面保护层厚度50mm。4.5模板合模板前将垫层表面清扫干净，模板选用竹胶板，混凝土垫层作为底模，支设两边侧模。采用16对拉螺栓固定，底部1 道，中间2/3处一道，横向间距60cm。内侧横向骨架采用6*8cm方木，外侧竖向骨架用48mm钢管138、支撑。防整体倾覆支撑，用横向两道钢管支撑，顶部一道，下部1/3高处一道。横向钢管两端锁在桩基上。横向钢管与系梁竖向钢管之间用方木垫紧。做好混凝土浇筑标高控制线。4.6混凝土浇筑砼浇筑分层进行，每层厚度不大于30cm。采用插入式振捣器振捣，振捣时，振捣器垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过30cm，其移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，即4560cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振捣时间约2030s，每一点振捣完毕后，边振动边徐徐拔出振捣器。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。4.7拆模待混凝土终凝后，开始洒水养护，混凝土的抗压强度达到拆模要求时即拆除模板。拆模时139、避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。4.8养护系梁混凝土的洒水养护时间为7 天以上，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为宜。5、墩柱施工5.1施工顺序清理桩头混凝土表面测量放线钢筋绑扎支模搭设灌注支架浇筑墩柱砼养护拆模5.2绑扎钢筋调整桩头预留搭接钢筋，准确测量放出墩柱中心线，墩底中心要标出在桩顶面上，并复测墩底标高，架立墩柱施工支架。钢筋接头方式：采用焊接，按焊接接头规范要求。绑扎墩柱钢筋。首先将箍筋套在桩顶预留伸出竖筋上，并与桩顶预埋墩柱伸出钢筋点焊或绑扎，接着将墩柱竖筋与桩顶伸出竖筋采用焊接，接头上下相互错开。墩柱竖筋上端靠支架临时固定，测量控制竖筋的垂140、直度。根据竖筋上标出的箍筋控制绑扎位置，从下往上准确与竖筋绑扎固定。箍筋绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑砼时墩柱钢筋的保护层厚度。5.3支模墩柱模板的支立。为保证墩柱的外观质量，采用大块定型钢模板，墩台模板按模数进行配板设计，指派专门的厂家加工，组合成适用于各种形状的大模板和整体模板，以利于实现现场机械施工。施工中严格验收模板的质量并按图拼装，采用钢支撑，顶、拉结合，保证支撑牢固。模板支立前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩柱中心线及墩底标高，支立模板至设计墩高。墩柱模板支立后要保证墩柱的设计尺寸与允许轴心偏差。设3至4 根钢缆拉住模板，以防浇筑砼时模板倾斜。141、模板支立完成后，在模板上测放出墩顶砼面标高。5.4浇筑墩柱砼墩柱钢筋的绑扎、模板的支撑经监理工程师验收合格，即进行砼的浇筑。砼的配合比实验报告单和实验结果呈请监理工程师审查批准，砼至现场后，派专人检查砼的坍落度及离析程度，确定合格后即可进行浇筑，并预备试块作强度检查试验。在支架工作台面准备好砼浇筑设备。浇灌砼前，先洒适量水湿润桩顶或承台砼面。砼浇注采用导管或串筒减速砼的下落避免砼砂石分离，分层浇注。导管出料每次堆积高度不超过1m。分层振捣砼控制好每层的厚度。插入式振动棒振捣密实全部位砼，振动棒与侧模保持510cm的距离，插入下层砼510cm。密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、142、泛浆。振动棒振捣钢筋部位砼时，不得触移钢筋。每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐拔出，不得将棒斜或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成砼出现空洞。浇灌砼时，同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌，待校正处理好后再继续。待墩柱砼终凝后，开始洒水养护（洒水以砼面层湿润即可），砼抗压强度达到设计或规范的要求时，即可拆除墩柱模板，用作下一个墩柱的施工。拆模时避免重撬硬砸，损伤墩柱砼面层。墩柱砼的洒水养护时间为7 天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿润状态为度。6、盖梁及桥台的施工6.1施工顺序定位放线支架拼装底模加工安装钢筋加工绑扎、预143、埋件安装外模加工安装检查验收签证混凝土灌注养护拆模竣工验收。6.2主要施工方法墩柱放样，测出墩柱横桥向和纵桥向的中线和盖梁底的标高。采用满堂支架作为支撑体系，顺桥向钢管间距为60cm,横桥向钢管间距为90cm，为了保证支架的稳定性，底部设置扫地杆，横向斜撑。立模，为保证盖梁的外观质量，均采用大块定型钢模板，对模板的平整度严格检查，控制在规范规定的范围内，刚度要符合设计要求。安装底模，并在底模下安装可调式上托。测量并确定底模标高。底模中线及里程，并放出各支座点的十字线。支侧模，侧模必须支承牢固，以保证其模的稳定性。测量标出盖梁砼顶面标高、盖梁顶面台阶标高、宽度及位置。盖梁钢筋的成型，钢筋进场后，144、经过抽样检验合格后，方可进行成型。使用的盘条要进调直机调直或采用冷拉后成型。盖梁主筋下料遇到困难时尽量采用对接，并且是专人专焊，对焊接接头抽样进行冷拉和冷弯检验，让专业有合格证人员上岗。盖梁钢筋的绑扎，盖梁中的主筋和箍筋绑扎在垂直方向上，对于必要的点焊要注意不能伤主筋。对于弯起钢筋的起弯点绝对符合设计位置要求。当墩柱伸入盖梁预埋钢筋与主筋相撞时，适当移开墩身伸入钢筋。钢筋间的间距满足设计要求，位置偏差控制在规范允许范围内。桥台做好伸缩缝处钢板预埋，以及桥台与搭板连接筋的预埋。盖梁或台帽砼的灌注。盖梁或台帽钢筋较多，在选择骨料时，要保证骨料粒径小于钢筋简距，因此选用520mm骨料较好。盖梁砼的灌145、注采用从中间向两端延伸阶梯分层灌，以此来保证其受力的均衡性，这样对盖梁悬臂部分较为有利。为保证模板的稳定性，及浇筑砼的过程中钢筋不被踩弯，设有专门的盖梁或台帽浇筑施工平台。在整个盖梁或台帽砼的浇筑过程中，有专门的钢筋工和木工分别负责钢筋和模板的稳定情况。盖梁或台帽砼灌注完毕后，对顶面要做收浆处理。复测盖梁支座台阶，台帽台阶位置。盖梁或台帽砼洒水养护7天。砼试件的强度达到设计强度的100%方可拆除盖梁底模。7、空心板预制和安装秀水河桥预制空心板，采用先张法施工工艺，采用直接委托加工的方式，委托具有加工资质的企业的进行场外加工，加工好后运至现场进行拼装。7.1先张梁工艺简要叙述7.1.1设置制梁台146、座预制场设先张梁张拉台座，采用槽式台座，张拉台座的反力墩采用钢筋砼受压柱设计，中间布置横向联系以保证承受预应力钢筋的全部张拉力而不产生变形和位移。张拉台座设置足够的钢绞线定位板，以保证在浇筑砼期间钢绞线能保持其正确的位置。7.1.2预应力钢绞线张拉对张拉设备做配套校验，以确定拉力与仪表数据关系曲线，压力表的精度不低于1.5级，校验张拉设备用的试验机或测力计精度不低于2%，检验时，千斤顶活塞的运行方向做到与实际张拉工作状态一致。对有污染的钢绞线进行清理至满足要求。正式张拉前，先进行试拉，对台座进行检查，在底模和台座符合规定并经监理工程师验收合格后，再进行正式张拉。7.1.3张拉程序采用两台长行程147、千斤顶整体张拉，应力应变双控制，整体张拉前用千斤顶单根顶紧，千斤顶和油表用精度不低于1.5级的万能液压试验机或数字传感器校核，得出配套拉伸机与油表读数，千斤顶使用200 次或两个月以上检验一次，以保证张拉力的准确。张拉时采取张拉力与伸长值双控的施工质量保证措施。7.1.4钢筋绑扎钢筋绑扎在张拉结束8 小时后进行，按图纸绑扎好钢筋，为防止芯模上浮，适当加密芯模定位箍。7.1.5模板外模采用厂制大块钢模板，内模采用充气胶囊，由专业厂家制作，底模采用水磨石，边线顺直，底模平整，整个底模按水平面用水准仪进行高程控制，以免影响放张拱度。7.1.6混凝土浇筑混凝土浇筑前除按操作规程检查外，对先张台座受力、148、夹具预应力筋数量、位置及张拉吨位等进行检查，保证其符合要求。混凝土浇筑除按正常操作规程办理外，做好以下事项：尽量采用侧模振捣工艺。先张构件使用振捣侧模振捣时，避免触及钢筋，防止发生受振滑移和断筋伤人事故，并不触及充气胶囊。浇筑混凝土时防止充气胶囊上浮和偏位，随时检查定位箍筋和垫块固定情况。混凝土浇筑工艺直接影响到混凝土密实度，而密实度与混凝土强度和耐久性有关。混凝土的浇筑质量主要从两方面控制，一是浇筑方法；二是良好的振捣，两个方面又互为影响。混凝土的浇筑方法应采用一气呵成连续浇筑法，浇筑方向从一端循序进展至另一端。底板采用平板振捣器振动，侧板与顶板采用插入式振捣器进行振捣，在振捣时，杜绝振捣器149、碰撞预应力钢绞线。混凝土分层浇筑，每层不超过30cm，浇注砼的坍落度控制在5-7cm之间。采用先底板、后侧板、再顶板的顺序施工。浇筑顶板砼时注意预埋钢筋的埋设与泄水孔的预留，为了便于控制构件强度，每块空心板制作两组试块，一组随构件同条件养护，一组送往试验室，对比测定空心板的28天强度。初凝后，立即覆盖湿麻袋养护，根据气温情况确定洒水次数，以保持湿润，直至达到放张强度为止。7.1.7养生采用麻袋覆盖洒水养生，利用高效早强减水剂提高混凝土的早期强度，满足预制施工进度的要求。7.1.8放张与切割由试验人员取与构件同条件下养护的混凝土试件，每板组做抗压试验，当强度达到设计强度的90%以上时，由试验人员150、填写允许放张证书，并将放张书送技术负责人，由技术负责人通知放张人员进行放张，使用千斤顶放张；装千斤顶重新将钢筋张拉至能够扭松固定螺帽为止，随着固定螺帽的扭松，逐渐放松千斤顶，让钢筋慢慢回缩，逐根放松预应力筋时严格按有利于板受力的次序分阶段进行。通常自构件两侧对称地向中心放松，以免较后一根钢筋断裂时，使板承受大的水平弯曲冲击作用，放松的分阶段次数视张拉台座至板端外露钢筋长短而定，较长时分阶段次数可少些，过短时次数则增多。放张时将张拉设备放回原处，构件端部钢绞线切割时，采用监理工程师认可的方法切割。7.1.9空心板梁试验在预应力砼空心板成批生产前，先作几块预应力砼板的试验，以观察钢绞线截断后，预制151、空心板的顶板上缘、梁端及其它部位是否发生裂缝、钢绞线有无滑动迹象等。确保工艺及预制空心板质量等方面不存在安全隐患后，再大批量预制生产。7.2梁片存放存梁台座应有坚实的基础，每条存梁台座顶面必须调整水平。底层枕木应置放在台座横向分中线上。放梁按现有台座间距两端均匀分配，确保两端头伸出台座长度相等。7.3空心板梁运输及安装运梁方式：采用KH-180履带吊机在预制场装车，采用30t运梁挂车将预制梁运至桥头，用一台50t的汽车吊机吊架设。预制梁的检查验收：预制梁的外形尺寸、混凝土的强度、梁体泄水管、拦杆、路灯、伸缩缝等预埋件齐全。梁体表面平整，无露筋、漏浆或裂缝，达到设计与规范的要求，合格者逐件签发合152、格证才予以吊装。桥台、台帽的检查验收支撑构件混凝土的强度、支座台阶的砼强度、尺寸，位置。橡胶支座、橡胶挡块的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，画上安装轴线，以利安装时控制梁体的位置。安装机械设备的检查验收组织工程技术、质量安全、设备有关部门的人员到现场对进行作业的机具（如吊机、运梁车等）进行安全、技术的检查验收，确保吊装作业的安全顺利进行。进行技术、安全技术交底由总工程师组织对吊装作业的有关人员进行安全技术交底，做到每个作业人员均明白吊装程序及安全注意事项。其他准备工作根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线、运输道路应平整，确定吊车、运梁车行走和调头的位置，满足车辆作业要求。与153、建设单位联系，向交管部门申请占道计划及时间，确保施工期间的行车安全。梁体运输方法：预制梁从堆放场地到安装现场：采用30t运梁车运梁到现场。运梁时应注意预制梁移运的支撑位对称一致，必须用斜撑或托架使其稳定；并应用钢丝绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车上，防止其倾倒造成事故。预制梁架设工艺吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操作系统有无异常，并试运转。吊机支腿必须全伸，机身必须平衡。预制梁绑扎牢固，专用吊具起吊的吊点应在预制梁重心的垂直线上，并在重心的上方；吊装使用的材料、机具，如电动葫芦、卷扬机、千斤顶以及钢丝绳、铁链、吊钩、滑车卡环、棕绳等必须先检查确认其符合使用要求。吊重梁体时必须统一指154、挥，由指挥吊机确定吊机摆设的位置，吊机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报请指挥员，由指挥吊作出安全指令，确保吊装安全。在预制梁安装、架设过程中，技术人员需要首先仔细检查支座的摆放位置、标高及梁体的竣工资料，以便及时指导操作和安装。空心板梁架设后，技术人员应及时检查梁体的垂直度，检查梁体与支座的密贴度。梁体架设检查合格后及时采取稳固措施。8、桥台卧梁的施工8.1垫层基层处理卧梁位于道路路基上，垫层基层处理结合道路路面基层施工。卧梁宽度1.5米，长度16.5米，厚度0.35米。8.2垫层浇筑地基平整好后，卧梁垫层放样，放出155、垫层边线。沿卧梁长方向浇筑混凝土C15垫层，厚度10cm，宽度1.9米，长度17米。8.3卧梁放样根据设计要求，弹出卧梁轴线、边线。8.4钢筋绑扎按设计要求绑扎卧梁钢筋，在卧梁上、下两层钢筋间除设置架立筋外，采用钢筋撑铁按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。最后垫好钢筋保护层的同标号的砼垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。卧梁上下面，侧面保护层厚度40mm。8.5模板合模板前将垫层表面清扫干净，模版选用竹胶板，混凝土垫层作为底模，支设两边侧模。进行模板的自检及监理抽检。8.6混凝土浇筑采用插入式振捣器振捣，振捣时，振捣器垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过30cm，其移156、动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，即4560cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振捣时间约2030s，每一点振捣完毕后，边振动边徐徐拔出振捣器。8.7拆模待混凝土终凝后，开始洒水养护，混凝土的抗压强度达到拆模要求时即拆除模板。拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。8.8.养护卧梁混凝土的洒水养护时间为7 天以上，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为宜。9、桥台搭板施工9.1垫层基层处理搭板一段搭在桥台盖梁，一段搭在卧梁。垫层基层处理结合道路路面基层施工。卧梁宽度1.5米，长度16.5米，厚度0.35米。9.2碎石垫层及混凝土垫层浇筑157、搭板底层处理铺200mm厚碎石垫层，宽度6 米，长度15m2 车道,压实平整好后，进行搭板垫层放样，放出垫层边线。沿碎石垫层长方向浇筑混凝土C15垫层，厚度10cm，宽度6 米，长度15m2 车道。9.3搭板放样根据设计要求，弹出搭板轴线、边线。9.4钢筋绑扎按设计要求绑扎搭板钢筋，在卧梁上、下两层钢筋间除设置架立筋外，采用钢筋撑铁按适当间距进行支撑，以保持两层钢筋间距的正确。做好连接预埋筋。最后垫好钢筋保护层的同标号的砼垫块，侧面的垫块与钢筋绑牢，并检查有无遗漏。搭板上下面，侧面保护层厚度不小于40mm。9.5浇筑方法桥台搭板共16片，桥梁每端8片；采用隔一浇一方式分两批浇筑搭板。9.6模板158、第一批模版支设合模板前将垫层表面清扫干净，模板选用竹胶板，混凝土垫层作为底模，支设两边侧模。进行模板的自检及监理抽检。第二批模版支设合模板前将垫层表面清扫干净，模版选用竹胶板，混凝土垫层作为底模，支设两边侧模，侧模预留卡槽，卡在连接预埋筋上，待混凝土达到一定强度之后可以将模版拔出，做出10mm纵缝。两侧搭板已浇筑完毕，不设置对拉螺栓。进行模板的自检及监理抽检。9.7混凝土浇筑采用插入式振捣器振捣，振捣时，振捣器垂直插入，快入慢出，插入混凝土中的深度不超过30cm，其移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，即4560cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振捣时间约2030s，每159、一点振捣完毕后，边振动边徐徐拔出振捣器。9.8拆模待混凝土终凝后，开始洒水养护，混凝土的抗压强度达到拆模要求时即拆除模板。拆模时避免重撬硬砸，以免损伤混凝土面。8.9养护搭板混凝土的洒水养护时间为7 天以上，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为宜。10、桥缝处理10.1空心板纵缝空心板纵缝，按设计要求先采用M15砂浆填底缝，然后将绞缝钢筋绑扎成骨架后整体放入绞缝内，并与预制空心板伸出的钢筋绑扎在一起。钢筋连接后，采用 C50细石混凝土填缝。10.2空心板端横缝采用橡胶发泡板填缝，填缝前严禁有砂浆或混凝土等残留物，满嵌橡胶发泡板。填缝完毕后用M10 水泥砂浆160、找平，涂树脂胶一层，上铺2mm厚氯丁橡胶板骑缝，沿分孔线两边各500mm。附加连续构造钢筋，沿分孔线两边各1100mm，全桥宽布置，桥面混凝土铺装时一同施工。10.3桥台伸缩缝桥台盖梁处预埋伸缩缝钢板，与桥台搭接空心板段顶面预埋伸缩缝钢板。伸缩缝钢筋、成品异型钢及橡胶止水带连接固定好后，可浇筑伸缩缝处混凝土。机动车道部分浇筑C50钢纤维砼，人行道部分浇筑C40砼。10.4桥台沉降缝：采用三毡两油填缝。10.5卧梁与搭板平缝：采用四层油毛毡垫层。10.6搭板与台帽横缝：采用浸油浸甘蔗板填缝，或者沥青麻絮填缝。11、桥面系施工桥面系工程包括桥面铺装、排水设施、防撞护栏及榫接护栏等。11.1 桥面工161、程施工工艺流程图清理桥面板测量放样铺设钢筋网安装模板安装泄水管浇注桥面砼铺设机动车道沥青混凝土安装护栏钢筋安装护栏模板预留栏杆柱承插孔+预埋路灯穿线管+预埋路灯灯杆预埋件浇注护栏砼浇筑人行道梁砼后期铺设人行道板及面层板、安装路灯、安装护栏，砌筑桥台护坡等。11.2 桥面砼铺装首先将桥面板清理干净，进行测量放样，弹出桥面铺装砼的边线。按照设计要求绑扎桥面铺装钢筋网，钢筋网下要设置足够的砼垫块，确保砼浇注时钢筋网不变形。模板采用方钢，下面垫木块调整桥面铺装标高，方钢两侧按照一定间距植入钢筋加以固定。按照设计位置安装泄水管。砼浇注前应检查模板尺寸及高程。砼采用拌合站集中拌合，砼罐车运输至桥位现场，人162、工手推车在运输道上运输入模，运输道用5cm厚木板及钢管支架铺设，严禁小推车直接压住桥面钢筋网。用平板振捣器将砼振捣密实，用滚轴赶平，再由人工收浆抹平，在砼初凝时间内横向拉毛。11.3 沥青混凝土铺装摊铺时按照车行道宽度拼装成型全幅施工，一次碾压成型避免产生纵向接缝。推铺机后面应设专人消除粗、细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料的“窝”，并用新拌混合料填料。混合料摊铺好后，先用轻型双轮振动压路机2 遍，接着用振动压路机继续碾压至密实（6-8遍），最后用12t钢轮压路机收光碾压。碾压时应注意：各部分碾压到的次数要尽量相同，基层边缘应多压2-3遍。开始两遍压路机宜慢速稳压，即时检测、找补；两作业段163、的衔接处，应搭接碾压，第一段摊铺后，留3-5m不进行碾压，待第二段摊铺后，将前段留下未压部分洒水，并与第二段一起碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。施工时应注意接缝的处理，对于施工缝处，在下次摊铺时，应将接缝处未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。压路机碾压完成后，立即用平整度仪进行平整度检测。如发现检测不合格，必须进行修整或返工重新摊铺压实。11.4 防撞护栏混凝土浇筑前，预留好栏杆柱承插孔、预埋路灯穿线管、预埋路灯灯杆连接预埋件等。11.5人行道梁施工，人行道预埋梁筋在桥面C40砼164、浇筑前埋设完毕。人行道梁采用C30砼浇筑，做好梁板搭接错台，以及坡面高程控制。11.6桥台护坡台前护坡填土与台背护坡填土同时进行，并按照设计宽度一次填足，护坡填土须分层夯实，密实度达到路基施工规范要求，在坡面夯实稳定后，进行护坡片石铺砌施工。护坡勾缝待路堤沉降稳定后施工，勾缝采用凸缝或者平缝，勾缝砂浆采用M10。八、路灯工程1、工序流程施工中采用以下流程：测定井位沟槽开挖预埋管道铺设浇注路灯基础敷设电缆 绝缘测试 路灯安装电气设备安装实验、调试自检竣工验收2、照明灯具布置及主要技术指标路灯采用双侧对称方式布置，道路平均不低于照度15lx，总均匀度0.35以上，路灯功率密度0.61W/；达到城市165、次干路道路照明标准要求,选用150W高压钠灯。灯具安装高度10m，采用单悬臂路灯，悬臂长度1.5m。灯具外壳采用压铸铝工艺，使用寿命三十年以上，选用半截光型灯具。灯杆为钢杆，材料采用SS400，灯杆锥度比为10-12.5，壁厚4mm，灯杆表面均采用热浸（镀）锌的防腐工艺,镀锌厚度65um，受力要求抗35m/s风力，灯杆均采用法兰与基础相连接。路灯安装间距35m，灯杆设置在人行道上，灯杆基础中心与路沿石距离为0.50m，采用钢筋混凝土灯杆基础，基础上设有与灯杆连接的法兰盘。3、电缆线路设计选用ZRVV-425-1KV电力电缆，电缆敷设采用穿保护管埋地敷设方式，穿PVC100 保护管，过路穿G10166、0 钢管。为避免与行道树位置冲突，路灯管线沿路沿石1.4m 位置敷设，埋置深度0.7m。与路灯线路共同敷设两路PVC100管，预留为交通、低压照明等用电设备供电穿缆用，三根电缆管竖向排列。为方便电缆敷设，每杆路灯配一座接线井。电缆过道路穿G100钢管保护，保护管两端伸出路基0.5m，在保护管两端各做一个过路工作井。PVC管技术指标：管壁光滑，公称直径100mm，壁厚5mm，抗拉强度55MPa，抗压强度80MPa，氧指数19，热变形温度85。钢管技术指标：热镀锌钢管，公称直径100mm，壁厚4mm。电缆接头设置在灯杆的手线孔里。电缆三相交替引入各灯具手线孔。所有电缆接头进行防潮处理后加热缩套管密167、封封装。接线井及手线孔应有防盗措施。4、接地系统采用TN-S接地系统。沿路灯线缆同步设置10mm接地圆钢做接地保护用，接地电阻4，沿线缆设置的圆钢须与灯杆外壳、灯座基础钢筋可靠连接；供电电缆末端接地保护。5、施工方法5.1定灯位：按照施工图及现场情况，以灯位间距为35米为基准确定路灯安装位置5.2 沟槽开挖及管道铺装：以距路基石50cm 为中心，开挖宽30cm 深50cm电缆管预埋沟，按照施工图纸预埋相应的电缆管5.3浇注路灯基础按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验（GB/T970168、0）、热喷涂金属件表面预处理通则（GB/T11373）、现行行业标准钢铁热浸铝工艺及质量检验（ZBJ36011）的有关规定。基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C20，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面3050mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。5.4路灯安装道路的路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验（GB/169、T9700）、热喷涂金属件表面预处理通则（GB/T11373）、现行行业标准钢铁热浸铝工艺及质量检验（ZBJ36011）的有关规定。螺母紧固宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。5.5用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。5.6缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根据其走向、规格合理安排顺序、一般不应有交叉。5.7线在管内或经槽内不允许有接头和缠绕。导线在出口处应装有护线套，并用500V绝缘电阻应大于1M，同时作好记录。5.8安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试，作好调试记录。5.9各170、分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作好记录。九、工程质量保证措施1、质量目标和质量承诺质量目标：一次性验收合格，争创市政优秀工程。质量承诺：确保工程合格，保证达到合同要求。质量管理上，“以一流的技术管理，创一流的工程质量”，力求技术创新，管理到位，始终保持工程质量处于可控状态，要求分项工程合格率达到100%，并达到一次性验收合格。分项工程得分在90分以上。从而使单位工程达到合格以上标准。2、质量保证体系2.1组织机构我方组建以项目经理为首的质量管理领导小组，选用高素质的技术干部、管理人员和劳动工人，为工程质量提供人员保证，并健全质量保证体系和各种奖罚措施，加强质量创优教育，增强171、全员的质量意识。项目经理部设置质检员、试验员等为主要成员的质量检查组和质量自检系统。工程部设兼职质量检查员，配合项目部试验室完善各级技术管理责任和工程质量检查评定制度。质检员及试验员负责对各进场材料的质量检验，各种配合比的试验监控，混凝土强度检测，成品检验，试验室保证配齐工地试验所需的试验器材，并选择具有相应专业知识，丰富经验及资历的试验人员。2.2各人员明确职责项目经理（贾增伟）职责：代表我方履行对业主的工程承包合同，执行我方的质量方针，实现工程质量目标；负责本项目质量保证体系的正常运行；负责项目的组织分工，明确人员职责，建立恰当的激励机制，充分发挥参与项目建设所有职工的积极性。项目总工（袁172、海磊）职责：参加项目质量保证体系的编制及修改工作；负责项目质量规划中有关技术工作的安排；负责图册、文件、资料、分配签发、保管及日常管理；负责组织本项目各种质量纪录的填写、收集、汇总工作。项目部其他人员（施工员：王举鹏、刘克飞；质检员：李宁、王成业；材料员：尉健；安全员：陈昆明；试验员：赵鹏、岳亚鹏；造价员：陈言、许晓晓等）的职责：配合项目经理、总工程师做好各种质量保证工作，严格各种质量管理措施，确保达到甲方对工程质量的要求。2.3质量管理制度强化监理意识，严格执行工序交接制度和隐蔽工程验收制度，建立自检、互检、专检和抽检制度，即每道工序完成后先由质量自检系统在监理工程师在场的情况下进行自检，质173、量互检组进行互检，质量检查组专检，达到标准后报监理工程师现场检查，验收，做出质量鉴定，完全符合要求后方能进行下道工序施工，技术负责人进行巡回检查。3、贯彻落实质量终身制严厉贯彻落实质量终身制，做到以下几点：主要人员（项目经理、总工程师、各专业工程师等）坚持常驻工地。进行动态管理，对各工区、各分项工程负责人，按顺序登记造册、建档立卡，做到无论哪道工序出了质量事故，均能找到各级负责人。4、加强技术业务培训在工程质量管理的各要素中人是主要因素，要以人的质量保证工程质量，不断提高全体施工人员的技术和业务水平，加强企业广大职工的业务培训，培养一个技术精、干劲足的职工队伍。对全体职工学习质量法规和专业（工174、种）培训，每个技术、质检、试验人员都必须熟知市政工程质量检验评定标准、市政施工及验收规范、招标文件等质量文件法规。5、确保合格材料，加大材料的管理和检验力度必须随采购材料建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格产品进入场地。水泥、钢材及其他成品半成品必须由出场合格证，并作材质试验，水泥应在有效期内用完。水泥刚才进场后必须入库保存，并有合适的防潮措施。地方材料应先调查料源，取样试验，工地现场收料员对不合格料拒收。6、加强工艺研究，制定工艺操作规程，保证施工质量针对工程中特殊和关键工序，编制作业指导书和工艺操作规程，经总工程师审定并签字后下发到施工班组，在施工过程中严格执行。本工程的特殊和175、关键工序有：道路路床翻晒控制、新老路基搭接、预制钢筋砼检查井与砼管的连接、车行道检查井施工质量控制等。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况。7、对质量通病制定预防措施重视质量通病的研究和预防，对填方路基工后沉降、新老路基不均匀沉降、预制钢筋砼检查井与砼管的连接、车行道检查井施工质量控制等关键工序制定预防措施。该措施不低于施工规范要求并经监理工程师批准后认真实施。建立和坚持工程检查制度，加强工程检查力度，通过原材料进场试验检查、工地现场检查、资料符合性检查、实验室试验等多种检查手段，加大对工程的检查力度，使工程质量时刻处于受控状态。在整个过程中力求做到“五不施工”（施工图未复核不176、施工，测量未复核不施工，材料未试验或无合格证不施工，技术未交底不施工，隐蔽工程没有检查签证不施工）；“三不交接”（无自检记录不交接，无施工记录不交接，无专职质检员签字不交接）。搞好施工计划管理工作，每周召开工程协调会，通报工程进度，工程质量情况，协调解决施工存在的问题。建立奖惩制度并及时兑现，激励人员创优意识。编制真实、齐全的竣工文件，保留工程质量的文字资料。8、质量检查控制8.1施工准备阶段开工前对施工组织设计中的方案、方法、保证工程质量措施、安全措施等，组织人员进行全面会审。各分项工程由技术负责人向施工人员、技术工人进行技术交底，技术交底必须明确分项工程或相应工序的具体内容。学习技术规范和177、操作规程，质量标准。材料按质量标准定货、采购、供应、保管，材料进场要按质量标准验收，不同规格，不同生产厂地要分别存放保管。做到不合格不采购，不验收，不使用。测量放样要有专人复测，满足规范的精度要求。以上自检后报请驻地监理工程师审定。8.2施工阶段各施工队技术人员按各自承担的项目按质量标准检查，各班组质量安全员或技术员检查所施工的工程质量。施工采用挂牌明确责任。各工序推行上下工序互检，上工序不合格下工序可拒绝接收。各工序完成项目自检后，报项目经理部质检部门检查合格后，由质检部门报请监理工程师检查签证。9、建立奖罚制度并及时兑现，激励人员创优意识在工程施工中，每项工作落实到人，有责有权，奖罚分明。178、对违反操作规程施工，影响工程质量的，除坚决制止，并给当事人处罚，坚决杜绝质量事故。对严格按照操作规程施工，对工艺精益求精，工程质量获优良的，提出合理化建议创效益的，保质量有功的人给予精神的、物质的奖励。不断激励员工的创优意识，以饱满的创优热情，投入创优工程施工中去。10、抓样板工程促进工程质量全面提高抓好样板工程，对全面提高工程质量有很好的引导作用。在创样板工程活动中，要开展第一管理者创样板工程挂牌制，项目经理要有自己亲自抓的样板工程。通过抓样板工程和管派施工，进一步促进创优活动的深入开展，确保全段合格目标实现。11、建立和坚持工程检查制度，加强工程检查力度从材料检查、工序检查验收、竣工验收检179、查三个方面按相关施工技术规范、质量验收标准、甲方的具体要求等进行检查，把其作为一种制度，在施工过程中坚持执行。通过原材料进场试验检查、工地现场检查、资料符合性检查、试验室试验等多种检查手段，加大对工程的检查力度，使工程质量时刻处于受控状态。各施工队每天进行施工中间检查及竣工质量检查评出质量等级。各施工班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理验收。发现违反施工程序、不按图纸设计、规范施工，使用不合格质量要求的原材料、成品或设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。十、工期保证措施工期是工程建设项目的重要问题，180、能否按时竣工直接影响投资效益，为了确保工期，特采取以下措施：1、缩短施工准备期，尽早形成正常施工能力开工前，积极组织参与施工的有关人员、机械、材料，保证在最短的时间内进驻施工现场。进驻现场后，立即组织临时设施的施工，以确保工程能够尽早的、全面的、顺利开工。2、认真编制好施工组织设计和工程进度按照合同规定日期，完成施工组织设计及工程进度计划工作，并上报监理及业主审批；施工中严格按施工组织设计和周、月进度计划展开流水作业施工，各分项工程协调有序进行，逐步开展全面施工。3、加强领导，选派精良的施工队伍我方将选派优秀的管理水平高的，技术过硬，经验丰富的各级领导、干部、技术人员、专业队伍参加施工，通过科181、学管理加快工程进度确保质量和工期。4、加强材料管理保证施工所需项目经理部综合部通过购、运、管、供，负责工程全部所需材料，并保证材料质量，满足施工要求。5、因地制宜，调整计划根据气候，环境变化和业主的要求，及时调整计划，科学调配施工人力、物力、机具。6从组织机构、劳动力上保证我方将抽调较强的技术力量和先进的施工设备，投入该合同的施工，以满足不同阶段工作进度需要为原则，保证工程按期完成。7、按进度计划进行管理，从施工安排上保证工期根据标段的实物工程量进行统筹安排，周密部署，做出合理的总体施工进度计划，明确进度控制点，每周根据进度情况进度图进行修正，重点安排和保证关键工程项目的施工进度，使项目的施工182、始终在严格的进度控制之中。每道工序、每个分项工程均根据实际情况做出合理的施工计划，并落实到实际的施工中。职工计划还要根据工程特点，做到重点难点工程优先施工。8、从安全生产和施工质量上保证进度贯彻国家安全生产手册和各种安全法规，增强职工安全法制观念，发现事故苗头及时排除，杜绝重大事故的发生，以免干扰正常的施工秩序，影响生产。坚强质量控制，减少返工浪费，也是保证施工进度的有效措施。9、机械设备的保证9.1机械设备是施工生产的三大要素之一，也是确保本工程按期完成的关键所在。为此，我们根据工程任务量和工期要求，在配齐、配足各种机械设备（含车辆）的同时，留有充分余地，备足备用和替换设备。9.2项目部成立183、设备管理领导小组，队设专职设备管理员，负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。9.3加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员必须持证上岗。9.4加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。上场的机械设备的完好率100%。9.5备用设备和替换设备（已包括在拟投入主要机械设备表内），按封存标准封存，并进行轮换保养，发电机安装就位，确保可随时启用。9.6替换下来的机械设备，立即组织抢修，达到完好标准后待用。9.7备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。10、工程材料保证加强对工程材料的采购、运输和供应，料场和料库内储备不少于184、半个月的施工用料，坚决杜绝停工待料的现象发生，以确保工期。11、后勤保证加强对施工机械设备和车辆的保养维修，保障其正常运转，确保施工需要。搞好职工食堂，注意防病治病，保障职工身心健康，保持正常出勤率，以利施工正常顺利进行，确保工期。加强与业主及其派出机构的联系，做好与当地政府和群众的协调工作，遵守当地的风俗习惯，维护人民群众的利益，求得当地政府和群众的支持，坚持文明施工生产，使施工顺利进行，确保工期。十一、雨季施工措施1、为了使雨水不影响施工，加强与气象部门联系，做到早准备，早安排，使雨水对施工影响降到最低程度。2、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，据实编制实施性雨季施工组织计划。3185、修建施工便道并保持晴雨畅通。修建临时抗洪排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。4、驻地、库房、料场、车辆机具停放场地，生产设施都必须设在最高洪水位以上或高地上。5、各回填工序施工，随填随压，收工前必须将铺填的松土压实完毕，不留隔夜松土。6、沟槽雨季施工时，按规定的坡率（1:0.671:1）开挖沟槽，槽底宽应根据构筑物结构宽度加二侧工作面0.40.8m及一侧排水沟0.3m宽而定。7、对于冲积在沟槽内的泥土、杂物应组织清理。各段管口、井口临时用挡板或砂浆砌体封堵，以免泥土进管造成淤积增加清理工作量。8、雨季施工中，应特别注意电气设备的保护工作，检查材料库的防水情况，发现问题186、及时修补。十二、安全及文明施工保证措施本工程段所含工程项目较多、工程量较大，要特别重视安全文明生产工作，这是确保工程顺利施工的前提。1、安全目标：施工的全过程中杜绝发生任何安全事故。2、实施“两型五化”施工现场管理开展青岛市建委倡导的“两型五化”施工现场活动，即做到“安全文明型、卫生环保型”和“硬化、净化、美化、绿化、亮化”的要求。紧紧围绕青岛市确定的建筑安全、文明施工工作目标，转变观念，开拓创新，努力工作，务实求效，使施工现场安全生产，文明卫生和环境保护等工作取得良好的成绩。同时必须强化管理措施，实现施工现场的标准化和规范化。本着“做文明建筑工人、创文明建筑工地”的原则，全面提高我方现场管理187、总体水平。3、安全措施3.1树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目经理部由项目经理主管安全文明生产，施工队设兼职安全员，自下而上形成安全监督体系。做到有计划、有组织的进行预测、预防事故的发生。3.2逐级签订责任状，实行安全文明生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位职责，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责，做到奖罚分明。3.3建立各项安全文明生产规章制度，经常进行安全教育，提高全员的安全意识，制定高空作业，用电，运输机械等操作规程。严格安全监督，把事故苗头消灭在萌芽状态。3.4 施工要特别注意防洪和带水作业安全，汛期做好与当地气象部门的联系，根188、据当地政府的统一部署，做好防汛抗洪工作，确保人员、物资安全防汛。3.5建立适用于与本工程的安全管理运行机制，从群众安全活动、职工安全教育、安全管理手段、安全检查手段四个方面进行安全管理。在施工过程中，安全管理程序始终处于运行状态，且要贯穿到工程施工的各个领域。3.6由办公室负责起草安全保证措施，经项目经理审核签字后下发执行，并有安环科负责监督。各施工队要将各保证措施落实到工程施工过程中。3.7加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工、189、木工、电工、焊工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后持证上岗，严禁酒后操作。3.8引入竞争机制，把安全纳入承包内容，健全各级人员安全岗位责任制，逐级签订安全生产包干责任状，明确分工责任，严明的奖罚制度，对个别失职或渎职人员给予严厉处理直至追究其刑事责任。3.9针对特殊作业，制定作业操作规程，在施工过程中严格按操作规程进行作业。3.10坚持经常和定期进行安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，结合季节特点，重点查防触电、防塌方、防飞石、防机械车辆事故、防火等措施的落实。3.11施工机械190、车辆的使用和保养必须严格遵守制度和操作规程，禁止机械、车辆带病作业，杜绝事故发生。3.12施工现场及住宿地，要做好防火、防暴雨工作，指派专人进行轮流值班，发现问题及时报告处理，现场要配备灭火器及其他安全器材。3.13高平路、杭州路、新区大道及泽河桥等工程，根据拟定的封路、调流施工方案的要求组织施工。在施工起点及终点路口采用导流标识牌、围挡进行封闭，并设置施工警示牌、反光贴条、警示灯等。沟槽开挖特别是深沟槽开挖时，沟槽两侧设置隔离栅和警戒带避免施工人员、机械及外来人员坠入沟槽。施工现场及材料存放、加工区必须设置醒目的警示标志。4、文明施工4.1项目经理部驻地项目经理部驻地位置选在高平路与永康路191、交叉路口处的原有商房作为临时办公区。办公区内按照要求设置项目部成员岗位职责，项目部组织机构图，施工进度计划图，工程施工形象进度图等。项目部驻地外侧设立“十牌两图”；驻地围墙采用新型围挡设置临时材料存放场地，围挡上设置“青岛第一市政工程有限公司”企业文化、宣传语及安全文明施工宣传语等。4.2场区内驻地由于该工程道路总长度达14km，分布范围较广。为方便工程施工，在每条道路现场设置临时办公区、材料存放场、机械停放场及工人生活区等。小型材料存放场采用新型围挡围护，机械停放场应与材料存放场相邻，每个机械材料停放场地均设置警卫室24小时看护。根据高平路、杭州路、新区大道道路及排水施工队工作区域，桥梁施工192、队伍工作区域，在其作业区域内选择便利的商房作为生活及办公区。同时，在施工现场采用吊装式活动板房作为施工现场临时办公室。（详见临设布置图）4.3卫生管理按照青岛市卫生标准建立标准化厨房、餐厅。每日打扫生活区卫生，生活区垃圾集中存放，定期清理。生活污水直接接入周边市政污水管线。4.4施工人员要佩带胸卡上岗，并坚持岗位。施工人员无违章指挥、违章作业，施工工艺符合要求，现场文明有序。4.5项目经理部不定期检查施工现场，及时发现问题及时进行处理，对有关文明施工造成不良影响的单位和个人，追究其责任，对造成较大不利影响的，将其清除出施工现场。4.6施工场地内用电安全有效，线路符合标准，防火、灭火器材足量有效193、。4.7施工人员无违章指挥、违章作业，施工工艺符合要求，现场文明有序。4.8尊重当地风俗民情，爱护群众，保护群众利益，坚持互惠互利，共同繁荣当地经济。5、文物及环境保护5.1施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，暂停施工，保护好现场，并及时报告监理工程师和文物管理部门。5.2对工地附近的文物保护单位，要采取有效措施，避免毁坏。除非经文物管理部门同意，否则这些文物古迹不得损毁和移动。5.3认真执行国家环保法规，注意保护沿线施工区域内的生态环境，减少环境污染。5.4废料废方处理：清理场地的废料，弃在指定地点。施工中的泥浆和废弃物，及时清除干净。5.5防止和减轻水受污染施工区域、砂石料场，在施工期间194、和完工以后妥善处理。施工期间，施工物料如水泥、油料等应堆放管理严格，防止雨季或暴雨将物料随水排入地表及附近水域造成污染。禁止机械在运转中产生的油污经处理就直接排放，或维修机械时油污水直接排放。5.6控制扬尘、噪音污染为减少开挖、运输土方产生的灰尘，应随时进行洒水或其他抑尘措施。砼搅拌场区等有粉尘产生的施工场地，有防尘设备。砼运输车、渣土外运车经常检查，以防沿路洒漏。施工场内经常洒水、清扫，防止产生灰尘污染。施工场地的砂子等细料用帆布盖好或洒水，防止刮风天气污染环境。施工弃渣及弃物运至指定地点，不许向灌区及自然河流倾倒。根据本工程项目的作业特点，做到施工不扰民，相应制定针对性的保护措施，车辆进入195、居民区不准鸣大喇叭，慢速行驶，各工程机械消声装置保持完好状态。十三、施工现场临时用电注意事项1、现场所有电气设备的安装、使用及防护必须符合“施工现场临时用电安全技术规范”的要求及青岛市有关管理规定执行。2、现场所有的配电设备的安装、操作、维修除专职电工外，任何人不得擅自挪动或拆除。3、现场所有配电箱设备的金属外壳、金属框架、金属操作台等必须有可靠的接地保护。4、现场配电线路一律采用三相五线制，保护零线和工作零线分开单独敷设，由箱盘内的零线和接地线端子上引出。5、现场的配电箱、开关箱，配两级漏电保护器，动作电流小于30mA。6、现场使用的移动开关箱、电器及接线应安装牢固，得在地上拖放，导线必须绝196、缘良好，接头包扎严密。7、严格执行一机一闸一保险的制度。8、带电的导线严禁挂压其它物件。9、配电箱和开关箱必须配锁，停用（或停电）一小时以上时应拉闸断电，箱门锁牢。10、在电气设备和线路周围，不得堆放易燃易爆物品，并远离火源。11、在电气装置相对集中的地方，配干粉灭火器。12、定期进行防火检查，发现问题及时处理。施工组织机构框图项目副经理孙维项目总工袁海磊项目经理：贾增伟质检员：李宁、王成业施工员：王举鹏、刘克飞测量员：管文春、孔帅安全员：陈昆明专业电工：解吉光统计员：陈言、徐晓晓试验室：赵鹏办公室：尉健高平路施工组1：杜敏高平路施工组2：宋高德杭州路施工组：朱华兵、刘志申新区大道施工组：曹培俊、秀水河桥施工组：于明德泽河桥施工组：敷浩项目副经理梁永兵质量保证体系框图公司质量技术部项目经理：贾增伟质量监督监理工程师项目副经理：孙维、梁永兵项目总工：袁海磊项目组成员队长技术负责人各施工队安全保证体系框图项目经理：贾增伟施工负责人：孙维安全组保卫组安全员：陈昆明队长保卫员电工：解吉光班长看护人员辅助工操作者辅助工施工围挡正面图施工围挡侧面图附图：秀水河桥施工平台平面图