1、桥梁安全专项施工方案一、编制根据：1、铁路桥涵施工技术规范； 2、铁路工程施工安全技术规程；3、铁路工程质量检查评估原则；4、中华人民共和国安全生产法;5、建设工程安全生产管理条例;6、国家安全生产事故劫难应急预案;7、既有资料(施工设计图纸，参照资料，技术规范，工期规定等)；8、本单位同类工程施工经验及既有人、材、机状况；9、现场调查状况。二、编制目为了保证xx铁路正常有序开展施工建设，为避免发生施工生产事故，早定办法早作防止，同步，在事故发生时能及时有效地采用应急响应办法，控制事态发展，最大限度地减少事故后果和危害，保护参建人员生命安全，特制定本施工方案。三、合用范畴本施工方案合用于xx铁2、路十四工区xx特大桥、朱家祠大桥施工建设和与大桥施工关于施工生产项目。四、工程概况1、工程简介本工区施工段DK45+374.95DK47+464.30，全段设计有xx特大桥（桥型48*32mT型简支梁，桥长1585.30米）、朱家祠大桥（桥型13*32+1*24mT型简支梁，桥长460.91米），路基段长度43.14米。桥梁为单线桥，桥位设计在R=1200m和R=3000m圆曲线和缓和曲线及直线上。桥面纵坡为-5.7%0。设计行车速度120km/h。桥区河流属xx，设有多处拦水坝，基本为死水无流速，上下游水深较浅，桥址处形成一低洼堰塘，水深经实测最深达9.2米，距桥址上游约70米处水深经实测33、4.2米，距桥址下游约80米处水深经实测33.7米，设计提示Q1/100=938.00m3/s，H1/100=372.01m，V1/100=1.17m/s。设计地震动峰值加速度xx特大桥为0.10g,全桥为D类桥梁，为7度区，全桥设立防落梁办法。朱家祠大桥为0.05g。2、地形地貌桥址区属剥蚀丘陵地貌，地形起伏不大，桥址区未发现软弱土层，未见有影响滑坡、崩塌等地质灾害现象，未见滑坡、崩塌等不良地质作用，未见断裂构造通过。xx特大桥横跨xx，地表水流量较大，对桥梁建设影响较大，桥址区地下水对混凝土均不具腐蚀性。地基稳定性较好，不存在滑坡、泥石流、岩溶、采空区、软弱土层等影响桥台稳定性不良地质作用4、，山体较为平缓，斜坡现状稳定性较好。五、 施工方案 一）、总体规划安排：1、施工便道：1号施工便道：（DK46+400至朱家祠大桥0号台），在井荣公路边沿红线扩宽修建，单车道原则：路面宽度3.5米，横坡2%，每300米设立回车道一处，全线共设立3处，最小曲线半径20米，最大坡度15%。路基边坡坡率：填方段1：1.5，挖方段1：1，路面构造：填方路基采用人工手摆片石（厚度：30cm）和建渣嵌缝作为路基基层，挖方路基采用30cm厚泥结碎石或片碎石作为路基基层。面层采用12cm厚泥结碎石路面，设人字形路拱，以利排水。便道设立单侧排水沟，采用土水沟。与既有公路或村道交叉口均设立警示标志。 2号施工便道5、：DK46+475右侧井荣公路边18号墩位置至xx特大桥48号台，沿红线内扩宽3米修建，路面构造同1号便道。跨河栈桥：依照河道水位、流速、水深及季节性影响，经实测和调查，在距桥址上游侧避开钢板桩围堰位置，修建贝雷片拼装栈桥，桥墩采用426*10mm钢管桩，跨距12米，桩顶横梁I28b工字钢，贝雷梁架好后，安装工字钢分派梁，其上铺设10mm厚钢板作为桥面，桥面宽度6米（重要是考虑到旋挖钻机以便通行），桥长约99米，栈桥两端不设砼支墩或桥台，设立挡土桩及挡土板，以利加快栈桥施工进度，在栈桥施工时要考虑与钢板桩围堰衔接平台问题。 2、施工用水：桩基施工用水从河道中抽取，拌合站用水在DK46+450拌6、合站恰当位置打机井取水，水质用水量均需满足施工规定。 3、施工用电：在DK46+450拌合站位置设1台300kVA变压器、另备1台100kW柴油发电机作为备用电源，在DK45+650处设1台100kVA变压器，供施工生产用电。 4、生产、生活房屋生活及办公房屋租赁本地民房，生产房屋共修建180m2。 5、拌合站在DK46+450线路右侧设自动计量集中拌合站，生产能力为60m3/h，石料堆放场面积323m2（1672+119），存料量900m3；砂料堆放场面积112 m2（167m）存料量300m3，砂石料场地内用C15号混凝土硬化，硬化厚度15cm，总硬化面积1800 m2且拌合站周边设排水沟7、拦截地表水。钢筋加工房、暂时住房屋都设在拌合站内。二）、作业面规划安排：1、 合同筹划工期：11个月（自接到开工令之日起至工程所有竣工止）。2、单位工程工期安排： 2.1、作业面规划由于本工区重要任务是xx特大桥和朱家祠大桥，路基工程只有43.14米。桩基及墩身施工以xx特大桥20号墩和21号墩为重点。第一作业面：xx特大桥18号墩0号台。第二作业面：1、朱家祠大桥6号墩0#台；2、朱家祠大桥7号墩14#台。第三作业面：xx特大桥19号墩22号墩。第四作业面：1、xx特大桥23号墩48号台。 第五作业面：路基工程。三）、施工方案 1、基本施工对xx特大桥和朱家祠大桥设计315根桩基本筹划采用旋8、挖钻机成孔施工，对xx特大桥主桥20#墩、21#墩桩基施工在xx道内，水比较深且受季节性水流影响，依照其河床水文、地质状况，筹划在桥址上游侧修建栈桥，栈桥宽度6m。搭设水中施工平台，安装钻机成孔施工办法进行施工。其他墩位采用就地平整施工平台，钻机就位成孔施工办法进行施工。扩大基本采用明挖基本机械开挖，人工修整施工办法进行施工。为满足施工工期规定，大桥基本、下部构造筹划采用流水施工。在桥址区内修建拌合站以满足全桥混凝土浇注需要。1.1、钢护筒施工钢护筒有固定桩位，引导钻锥方向，隔离河水，保证孔内水位（泥浆）高出施工水位一定高度，形成静水压力（水头），以保护孔壁坍塌等作用。依照施工进度安排，桥墩处9、水文、地质状况，以及平台标高等因素综合考虑，拟定钢护筒在加工厂制作，运至墩位处起吊，按照墩位坐标下沉到位，并完毕钢护筒埋设。钢护筒内径1.8m，1.55m（桩基直径D+30cm），用=12mm厚Q235A3钢板加工。另在护筒底加焊桩靴，以防卷口；在钢护筒顶端0.5m长度内加焊=12mm钢板加强套。工作平台采用钻孔平台，平台比施工水位高出1m以上。为控制护筒垂直度，在钢板桩围堰上焊接设立定位及加固装置，其他墩位设护桩使其定位钢护筒并控制方向。护筒埋设完毕，应测量其中心位置与否对的，护筒与否竖直。测量成果应予记录。埋设好护筒，应在护筒四周固定十字护桩，用于检查护筒沉落或偏斜。为防止埋设好护筒漏水，10、可向护筒内投放粘土，用冲锥冲击，使它挤入孔壁缝隙中。1.2、钻机就位我工区采用旋挖钻机施工桩基，钻机自行调节就位、固定，使钻头中心与钢护筒顶面中心偏差不不不大于5cm，将钻头钻杆吊起，放入护筒内。便可以开始钻进。 1.3、开孔钻孔重要采用干钻，对地质较差段及河道桩基开钻时应先在孔内投入粘土，重复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔中水位高出xx中水位1.5m2m，并低于护筒顶面30cm防止溢出，出渣后应及时补水。护筒底脚下2m4m范畴内属河床表面，普通比较松散，应认真施工。普通细粒土层可采用浓泥浆、高频率重复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。开孔或钻进遇有松散层或流砂等现象时，宜加大粘土减少比11、例，按上述办法进行解决，力求孔壁坚实。 1.4、钻进钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂构成。在钻孔中，由于泥浆相对密度不不大于水相对密度，故护筒内同样高水头，泥浆静水压力比水大。由于静水压力作用，泥浆可用作在孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内外渗漏，保护孔壁免于坍塌。此外，泥浆还起浮悬钻渣作用，使钻进正常进行。每个循环进尺和泥浆稠度应按通过土层状况掌握。当通过细砂层、砂量较大时，加大泥浆稠度，重复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。当通过含砂低液限粘土等粘土层时，因土层自身可造浆，应减少输入泥浆稠度，防止卡钻、埋钻。冲击反循环破碎入岩工艺破碎机理是运用冲击钻头对岩石进行较高频率冲击,使岩石产生破碎,然后运用12、反循环排渣方式及时将破碎岩屑第一时间排出孔外。在钻进过程中吸渣工作应依照钻进地层和状况而定,不应过量汲渣以免导致孔壁失稳坍孔。发生埋钻事故。此外,在冲击过程中,必要经常检查钢丝绳磨损状况以及转向装置灵活性和连接牢固性,以防磨断或因转向不灵而扭断钢丝绳,发生掉钻事故。依照地质状况,钻头出量研磨材料提钻时要经常检查,普通地层每小班至少提钻一次检查,复杂地层提钻头次数要增长,往往钻头底量和外出量在砂卵石和基岩中磨损严重,因此应及时进行修补,在提高钻头时,要小心谨慎,特别是在快到护筒底部将钻头慢慢提起,防止碰撞孔口护筒以免导致护筒底部坍孔或护筒错位或变形事故。1.5、检孔必要用检孔器检孔。检孔器用钢筋13、笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径46倍。每钻进4m6m，接近及通过易缩孔土层或更换钻锥前，必要检孔。用新铸或新焊补钻锥时，应先用检孔器检孔究竟后，才可放入新钻锥钻进。不可用加重压、冲击或强插检孔器等办法检孔。当检孔器不能沉到本来钻达深度，或大绳（拉紧时）位置偏移护筒中心时，应考虑也许发生了弯孔、斜孔或缩孔等状况，如不严重时，可调节钻机位置继续钻孔。不得用钻锥修孔，以防卡钻。1.6、钻孔（涉及清孔）事故防止和解决坍孔：在松散粉砂土或流砂中钻进时，控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率泥浆或高质量泥浆。投入粘土，掺片、卵石，低冲程锤击，使粘土膏、片、卵石挤入孔壁起护壁作用。发生孔口坍14、塌时，及时拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上12m，如坍孔严重时应所有回填，待回填物沉积密实后再行钻进。严格控制冲程高度。清孔时应专人补水，保证孔内必要水头高度，同步避免冲刷孔壁。不适当使用过大风压，不适当超过1.51.6倍钻孔中水柱压力。吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。斜孔、偏孔防止和解决：做好钻机精准定位和调平工作，使钢绳、锥头、护筒、桩位在同一条竖直线上，施工过程中要经惯用全站仪检查。用检孔器等查明钻孔偏斜位置和偏斜状况后，回填砂砾石和黄土待沉积密实后再继续钻进。掉钻落物防止和解决：开钻15、前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖；经常检查钻具、钢丝绳和联结装置，防止因钢丝绳断裂，钻头掉入孔中；在冲击锥上预先焊打捞环或者在锥身上围捆几圈钢丝绳等，以便于打捞落锥。解决办法：掉钻后及时摸清状况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应一方面清孔，使打捞工具能接触钻锥，然后依照实际状况用打捞器打捞钻锥。扩孔：若孔内只是局部坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不用解决。若继续坍塌影响钻进，则按坍孔事故解决。缩孔：普通体现为卡钻、提不出钻头或者提钻异常困难。为防止缩孔，要及时修补磨损钻头；在通过软塑土时，要使用失水率小优质泥浆护壁并须快钻慢进，重复钻216、3次，或者使用钻锥上下、左右重复扫孔以扩大孔径，直至缩孔部位达到设计孔径规定为止。钻孔漏浆：在透水性强砂砾或流砂中，特别是在地下水流动地层中钻进时发生漏浆，可加稠泥浆或填粘土掺片石、卵石重复冲击增强护壁。如果是护筒埋置深度不够，回填土（在筑岛施工中）夯实不够，导致刃脚漏浆，则加大护筒埋置深度，夯实回填土。如果是由于护筒制作因素，漏浆不严重，可由潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。漏水严重，应拔出或挖出护筒，修理完善后重新埋设。 1.7、清孔当孔深达到设计标高后，先向孔中投入水泥12袋，通过冲击锥低冲程重复冲拌多次，使孔中泥浆、钻渣和水泥形成混合物，然后用泥浆泵清孔。在清孔过程中注意保持水头高度，防止17、坍孔。清孔注意事项：当自检合格达到规范规定后，报请监理工程师检查，并从孔底提取泥浆试样，进行性能指标测试。清孔后泥浆指标：相对密度1.031.10；粘度1720Pas；含砂率2%；胶体率98%。沉淀厚度不不不大于设计规定。清孔完毕后，应及时准备浇注水下桩基混凝土。 1.8、终孔检查运用设立于孔口暂时水准点为基点，用经检校合格钢尺测出基底标高，并用卷扬机钢绳通过孔口中心位置下原则检孔器检孔。以上各项均满足规范规定后，报请监理工程师验收。监理工程师检查合格签字后即可进行下一道工序。1.9、制作钢筋笼：钢筋笼水平制作在钢筋加工厂上进行，固定弓形定位模具，用拉线办法控制直线度。制作时一方面从底节开始，18、按设计位置先固定加强箍筋（每两米设立一道），然后逐个放置已制作好纵向主钢筋，规定该主钢筋必要是经检查合格钢筋；并每隔4米设一道“十”字撑以提高钢筋笼刚度，规定加强箍筋应在钢筋笼轴线垂直面上，当纵向主筋定位焊于加劲箍上后，可缠绕外箍筋。按外箍筋设计间距，缠绕所有箍筋并点焊成笼，为了在对接时主筋能有少量调节能力，每节端头（除底节底端及顶节端外）一定范畴内不予点焊，留待对接完毕后补焊。当在胎模上做好整根桩长各节钢筋笼并已设立好标记后，将从下至上各节钢筋笼，分别挂牌表达孔号和节次。1.10、钢筋笼及导管安放运用自制平板拖车将钢筋笼运至桩位，采用25t汽车吊起吊、安放钢筋笼，适时割去笼内“十”字撑，钢筋19、笼下放安装时应特别注意按设计图或规范规定加焊钢筋定位筋（按竖向间距4米布设，每横向圆周布设4根）。同步钢筋笼吊装完毕放入孔内后应将钢筋笼顶面固定，以保证其平面位置。钢筋笼下放过程中，要严防与孔壁碰撞，保证竖直下放，为防止钢筋笼在砼浇注过程中上浮，在钢筋笼底部加焊“十”字筋。钢筋骨架制作和吊放容许偏差，必要满足规范规定。导管采用直径30厘米无缝钢管，接头用螺栓加密封圈连接。导管在使用前应进行必要水密性实验与接头抗拉实验，保证无误后方可使用。进行水密实验水压不应不大于孔内水深1.3倍压力，也不应不大于导管壁和焊缝也许承受灌注混凝土时最大内压力p1.3倍，p可按下式计算：p=rchc-rwHw式中：20、p导管也许受到最大内压力（KPa）； rc混凝土拌和物容重（取24KN/m3）； hc导管内混凝土柱最大高度，采用导管全长或预测最大高度计； rw钻孔内水或泥浆容重，泥浆容重不不大于12 KN/m3时不适当灌注水下混凝土； Hw钻孔内水或泥浆深度，m。 实验办法是把拼装好导管先灌入70%水，两端封闭，一端焊输风管接头，输入计算风压力。导管需滚动多次，通过15min不漏水即为合格。 导管内过球应畅通。符合规定后，在导管外壁用明显标记逐节编号并标明尺度。导管应配备总数20%30%备用导管。导管可在钻孔旁预先分段拼装，在吊放时再逐段拼装。分段拼装时应仔细检查，变形和磨损严重不得使用。导管内壁和法兰盘21、表面如粘附灰浆和泥砂应擦拭干净。导管吊放时宜用两根钢丝绳分别系吊在最下端一节导管两个吊耳上，并沿导管每隔5m左右用铁丝将导管和钢丝绳捆扎在一起。导管用钻机吊放。吊放时，在孔口使用导管定向架，使位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。1.11、灌注水下砼采用常规导管法灌注砼，导管是直径为30cm无缝钢管加工而成，导管接头采用螺纹加密封圈连接。导管使用前和使用一定期间后要进行水密实验。导管顶部设立漏斗，其上设溜槽、储料斗和工作平台。储料斗和漏斗高度除应满足导管拆卸等操作规定外，并应在灌注到最后阶段时，不致影响导管内混凝土柱灌注高度。漏斗需要高度（即导管内混凝土柱高度）用下式计22、算：hc（P0+rwHw）/rc式中：hc漏斗底口至预测灌注桩顶以上所需高度，m； Hw井孔内混凝土面至钻孔时水面高差，水或泥浆深度当预测桩顶高出水面时，此项不计入，m； rc混凝土拌和物容重，用24KN/m3； rw钻孔内水或泥浆容重，KN/m3； P0使导管内混凝土下落至导管底并将导管外混凝土顶升时所需超压力，钻孔灌注桩采用100KPa200KPa，桩径1m左右时取低限；等于或不不大于4m时取高限，14m之间取插入值。 漏斗用6mm厚钢板制成类似于圆锥形。在距漏斗上口15cm处外面两侧，对称地各焊吊环一种。圆锥形漏斗上口直径普通为80cm100cm，高为90cm120cm。漏斗插入导管段长23、度为15cm。漏斗容量约为0.50.7 m3。为了增长圆锥漏斗刚度，沿漏斗上口周边外侧焊直径16mm钢筋。 储料斗作用是储放灌注首批封底混凝土必要储量和将远距离运来也许离析了混凝土拌匀后经溜槽送入漏斗。漏斗和储料斗容量之和即为首批混凝土储备量。首批混凝土储备量可用下式计算：V=（d2h1）/4+D2（H1+ H2）/4式中：V首批混凝土所需数量，m3； h1井孔混凝土面高度达到H2时，导管内混凝土柱平衡导管外水（或泥浆）压力所需要高度，即h1rwHw/rc，m； d导管内径，m； D桩孔内径，m； H1桩底至导管底端间距，普通为0.4m； H2导管初次埋置深度，m；储料斗用6mm钢板制作。底部24、作成斜坡，出口设闸门，用手动葫芦控制闸门开关。活动溜槽设在储料斗出口下方，溜槽下接漏斗。 工作平台用万能杆件拼装，高度由计算资料控制。顶端下铺设枕木，用于放置储料斗。 1.12、水下混凝土拌制和运送可采用42.5Mpa硅酸盐水泥拌制混凝土。水泥初凝时间不适当早于2.5h；粗集料宜优先选用卵石，如采用碎石宜恰当增长混凝土配合比含砂率。集料最大粒径不应不不大于导管内径1/61/8和钢筋最小净距1/4，同步不应不不大于40mm。细集料宜采用级配良好中砂。混凝土配合比含砂率宜采用0.40.5,水灰比宜采用0.50.6。有实验根据时含砂率和水灰比可酌情变化。 混凝土拌和物应有良好和易性，在运送和灌注过程25、中应无明显离析、泌水现象。灌注时应保持足够流动性，其坍落度宜为180220mm。混凝土拌和物中宜掺用外加剂、粉煤灰等材料，其技术条件及掺用量按规范关于规定办理。每立方米水下混凝土水泥用量不适当少于350Kg，当掺有适量减水缓凝剂或粉煤灰时，可不少于300Kg。混凝土拌和物配合比，可在保证水下混凝土顺利灌注条件下，按关于规定拟定。运送采用混凝土罐车。1.13、水下混凝土灌注钻孔经成孔质量检查合格后，方可开始灌注工作。灌注前，对孔底沉淀层厚度再进行一次测定。如果厚度超过规定，用喷射法向孔底射风3min5min，使钻渣悬浮，然后及时灌注首批水下混凝土。采用拨球法浇注混凝土。先将料斗、储料斗装满混凝土26、，开球、开阀，将首批混凝土灌入孔底后，及时探测孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合规定，即可正常灌注。如果发现导管内大量进水，表白浮现灌注事故，应及时按事故解决办法进行解决。灌注开始后，应紧凑、持续地进行，禁止半途停工。在灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内具有水泥而变稠凝结，致使探测不对的。灌注过程中，应注意观测管内混凝土下降和孔内水位升降状况，及时测量孔内混凝土面高度，对的指挥导管提高和拆除。导管埋入混凝土深度普通宜控制在2m6m范畴内。导管提高时应保持轴线竖直和位置居中，逐渐提高。如果导管法兰卡挂钢筋骨架，可旋转导管，使其脱离钢筋骨架后，移到钻孔27、中心。当导管提高到法兰接头露出孔口以上有一定高度，可拆除1节或2节导管。先暂停灌注，取走漏斗，提高导管，同步打开定向架活动卡口，待导管提高到一定高度后关上活动卡口，放下导管，使法兰卡在定向架上，然后拆除导管接头螺栓，吊走待拆导管，徐徐放在底上，并用压力水冲洗干净，堆放整洁，以备下次使用。然后将漏斗重新插入导管，继续灌注。拆除导管动作要快，不适当超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具掉入孔中。同步要注意安全。混凝土灌注到接近设计标高时，要认真计算还需要混凝土数量，及时告知拌合站，以免导致挥霍。为保证桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，普通不适当不大于0.5m,长桩不适当少于1m。为减少28、后来凿除桩头工作量，在灌注结束后，混凝土凝结前，挖除多余一段桩头，但应保存10cm20cm，以待随后修凿，接浇系梁和墩柱。关于混凝土灌注状况，各灌注时间、混凝土面深度、导管埋深、导管拆除以及发生异常现象，应指定专人用专用表格全程记录。为保证桩基砼浇筑质量，在砼浇筑完毕后24h内，周边10m范畴内孔位不能进行冲孔作业。1.14、灌注事故防止及解决1.14.1、导管进水如果是由于首批混凝土储量不够或者是导管底口距孔底间距过大，混凝土下落后没能埋没导管底口，以致泥水从底口进入，则应及时提出导管，清除孔底混凝土拌和物，不得已时提出钢筋笼复钻清除。然后重新放下钢筋笼、导管并投入足够储量首批混凝土，重新灌29、注。1.14.2、卡管如果是由于混凝土坍落度过小、流动性差、夹有大卵石、拌和不均匀以及发生离析，使粗骨料集中或则由于机械发生故障等等因素导致混凝土在导管内停留时间过久导致导管堵塞，可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使混凝土下落，如果依然不能，则按导管进水解决办法进行解决。防止卡管则要严格控制混凝土质量，并加入缓凝剂延缓混凝土初凝时间，严格控制灌注过程，加快混凝土灌注速度。灌注前仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时及时调换备用机械。1.14.3、坍孔在灌注过程中如发现井孔护筒内水位突然上升溢出护筒，随后骤降并冒出水泡，应怀疑是坍孔象征，可用测探锤探测。坍30、孔因素也许是护筒底脚周边漏水，孔内水位减少，不能保持原有静水压力以及由于护筒周边堆放重物或机械振动等。发生坍孔后，及时查明因素，采用相应办法，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。如果继续坍孔，则将导管拔出，同步将钢筋笼提出，再以粘土掺砂砾回填，待回填沉实后，重新钻孔成桩。1.14.4、桩身夹泥、断桩桩基检测时发现夹泥断桩，应予补强。桩基补强：普通采用压入水泥浆补强办法。在桩基上钻两孔，一种作进浆孔，一种作出浆孔。孔深规定达到补强位置如下1m。用高压水泵向一种孔内压入清水，压力不适当不大于0.5MPa0.7MPa，将夹31、泥和松散混凝土碎渣从另一种孔冲洗出来，直到排出清水为止。用压浆泵压浆，第一次压入水灰比为0.8纯水泥稀浆（用42.5号及以上水泥），进浆管应插入钻孔1m以上，用麻絮填塞进浆管周边，防止水泥浆从进浆口冒出。待孔内原有清水从出浆口出来后来，再用水灰比0.5浓水泥浆压入。为使浆液得到充分扩散，应压一阵停一阵，当浓浆从出浆口冒出后，停止压浆，用碎石将出浆口填封，并用麻袋堵实。最后用水灰比为0.4水泥浆压入，并增大灌浆压力至0.7MPa0.8MPa，关闭进浆闸，稳压闷浆20min25min，压浆工作即结束。压浆工作结束，水泥浆硬化后，再进行检测，如果合格后，可交付使用；否则，应重钻补桩或会同关于单位研究32、其她补救办法。1.14.5、基桩检测当一种墩基桩完毕且达到设计强度后，及时对其进行检测（小应变检测）以拟定基桩砼与否存在缺陷。达到规定后，进行下一步施工。2、承台施工在桩基施工结束并经检测合格后， 用机械开挖承台土方，边坡按1：0.5考虑。凿除桩头预留混凝土并整平基底，经监理工程师检查合格后浇垫层混凝土，进行承台施工。钢筋制作安装完毕后，安装模板。承台采用钢模板设拉筋和方木支撑，组合模板和定型钢模用螺栓连接。组合模板上下各设立一道拉杆。下层拉杆外套PVC管，便于模板拆除后，取出拉杆，节约材料。支撑重要采用外侧周边支撑方式。3、明挖扩大基本施工方案xx特大桥12#墩、29#墩、30#墩设计为明挖33、扩大基本。依照地形地质状况，采用机械开挖，人工配合施工。依照地质状况放坡开挖，保持边坡稳定。底层必要垂直下挖（满堂浇注砼），基坑完毕后，对基底承载力进行检测，基坑检查合格及时浇筑基本混凝土，并在基本顶部位置预埋钢筋，用作墩身支设模板。4、墩身施工方案 4.1、模板加工制作为保证全桥墩身外观光洁、美观，墩身采用特制定型带操作平台钢模板，依照墩身高度、设计形状在厂家定制7套钢模板（见机械设备数量表）。模版高度2.25米，模版长度依照墩身设计尺寸进行制作。钢模板加工技术规定除应满足有关技术规范外，还应尽量减少模板接头数量，背肋完全采用角钢或槽钢，面板采用5mm钢板，规定骨架组焊后整体刚度以及面板平整34、度必要满足有关规范规定，为保证模板加工精度，委托专业模板工厂加工。4.2、钢筋制作安装墩身高度最高44米，最低3米，主钢筋加工长度为4.5m，起点段主钢筋由承台预埋筋错开接头后,按4.5m/节+接长钢筋配筋，钢筋同一断面内接头数不不不大于总钢筋数50%。横向或环向水平筋绑扎接头,其搭接长度不不大于35d，对墩身封顶时,应考虑下料长度变化,以免挥霍钢筋，其他构造构造钢筋按关于技术规范规定执行。4.3、模板安装由于模板按最高墩加工制作，因此在墩身施工前必要先施工一段墩身调节段，然后才可进行墩身施工。对所有加工好模板进行除锈打磨，并在其表面均匀地涂刷脱模剂、除锈，安装要按模版编号持续进行，防止解决后35、模板未安装时即被弄脏。用塔吊或吊车将模板按设计规定位置安装，安装第一节时模板下垫方木，以以便脱模，相邻模板间可粘贴双面胶软泡沫，以此保证砼接缝面光洁，并暂时紧固相邻连接螺栓。用锤球检查顺桥向竖直度及横桥向坚直度，并通过收放揽风绳等方式使之与设计规定值相符。紧固所有螺栓，复检模板垂直度、轴线偏位、顶面高程等（对第一层模板顶面高程控制在2mm内）。起步段用砂浆填塞模板下缘缝隙。自检合格后，请监理工程师验收，合格后准备浇筑。4.4、砼浇筑依照现场布置状况，混凝土拌合站，用6m3汽车罐车运至现场，采用塔吊或吊车吊送砼至所需位置。砂、石料、水泥等原材料用汽车直接运抵工地，经分批检查合格后方可进入施工现场36、，水泥及外加剂用合格大厂生产优质产品，用散装汽车罐运至工地。同步按品种，标号分别存储在水泥罐中，水泥应分批检查，质量应稳定，使用温度不得超过50C，否则必要采用办法减少水泥温度。为保证施工质量,提高砼均匀性和抗裂能力，必要加强对砼每一环节施工控制，规定现场人员必要对砼拌合、浇筑振捣至养护整个施工过程施行有效监控，严格按照铁路桥涵施工技术规范进行。砼拌制前，对配料系统进行计量标定，称量误差应符合规范规定。浇筑前应对模板、钢筋、预埋件进行检查，同步检查已浇筑砼顶面与否有散碴、异物、油污等，检查合格后经监理工程师签证后方可开盘。砼分层厚度不不不大于0.3m，且在下层砼初凝前浇完上层砼。在砼浇筑前，实37、验室要作好砼浇筑温度控制，必要时对原材料采用喷淋水降温办法。并且依照不同温度选用不同砼坍落度。墩身砼坍落度控制在57cm范畴内。浇筑砼时，砼必要振捣密实，振捣器远离预埋件15cm，砼浇筑应持续进行，如因故停歇，时间超过初凝时间时，表面应按施工缝解决。在砼浇筑过程中，若发现模板有变形、位移时，必要及时停止该部位砼浇筑，对变形或位移位置加焊角钢、拉杆等办法，保证变形、位移不再增大时为止，同步对已浇部份加强振动，并观测加固后状况，保证该部位不再跑模且已浇部份砼密实度，解决好后，再继续进行砼浇筑。对跑模严重应请示监理工程师后，再进行解决。4.5、砼养护砼拆模后，砼养护采用喷淋方式，始终保持砼表面湿润，38、防止浮现干缩裂缝，拆模后养护时间不得少于7天。对冬季施工，当气温低于5C时，不得向砼面洒水，同步其外覆盖麻袋，外包彩条布。砼在气温较低时养护采用覆盖麻袋保温保湿养护，气温较高时，未脱模部份砼表面蓄水养护，已脱模表面涂养生剂养护。4.6、空心墩顶实体段施工在该段恰当位置安装预埋件及预留孔，安装支架，上铺竹胶板，浇筑混凝土。4.7、托盘、顶帽施工方案 模板采用厂家特制大块定型钢模板，保证托盘、顶帽脱模后砼表面光洁、美观。模板加工整体刚度，面板以及相邻模板接缝平整度必要满足有关技术规范规定外，还尽量减少模板接头数量，模板纵、横、背、肋均采用型钢组焊，面板采用5mm厚钢板，模板所有委托有经验机械加工厂39、制作。将已加工好模板运至施工现场，在打磨光洁模板涂刷脱模剂，用塔吊或吊车逐块吊运至设计位置安装，连接好相邻模板连接螺栓，模板靠自身刚度承受砼侧压力，在顶面砼构造尺寸外用型钢做拉杆，保证砼脱模后外观质量，在模板两侧设立一定数量斜撑，以利侧模安装定位和浇筑过程中稳固不变形。4.7.1、钢筋制作与安装钢筋先在加工场加工成型，并经监理检查合格。绑扎钢筋时，按图纸所示定好钢筋位置，钢筋绑扎时在钢筋骨架底层垫一定数量垫块，以保证保护层厚度，并注意予埋钢筋位置。钢筋制作其加工精度必要满足施工规范和设计图纸规定。接头错位与焊接，接头搭接长度必要满足规范和设计规定，接头所有采用单面焊，单根钢筋焊缝长度不不大于140、0d，焊接过程中焊工必要按规范规定持证上岗，对上岗人员必要要有焊接试件合格实验资料，每个墩施工中都要取足够数量焊接试件。钢筋安装必要保证横平竖直，钢筋纵横向间距必要满足规范规定，钢筋工序彻底完毕后要认真检查钢筋各规格型号数量与否与设计相符，保护层支垫与否完好，模板底面与否清洁，所有工序完毕后填好施工自检表，再请监理工程师现场检查验收。4.7.2、混凝土施工钢筋绑扎好后，经监理检查合格后，即可开始托盘、顶帽砼浇筑，砼采用塔吊或吊车垂直运送，砼浇筑前应先适量洒水湿润顶面砼。 砼浇筑采用水平分层办法进行，分层厚度控制在30cm以内,在浇筑第二层砼时，第一层砼应保持尚未初凝，以防浮现冷缝现象，影响外观41、质量，振捣盖梁砼时，应注意钢筋密集部位砼捣实，砼密实标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、有水泥浆泛出，拔出振动棒时应徐徐拔出，禁止停振后把棒拔出，以免砼浮现空洞，禁止过振或漏振。砼浇筑时，应派专人检查和测量模板支立状况，如有变形、移位或沉陷等现象，应及时停止灌溉，待查明因素校正解决后再完毕砼浇注，砼浇至顶面设计标高后，将顶面收光抹平并安装支承垫石预埋筋、预埋件和预留孔。4.7.3、拆模待顶帽砼终凝后，即开始洒水养生。依照气候状况，侧模可在2436h后来拆除，拆模后及时用麻袋复盖洒水养生，养生时间不少于7d，底模拆除要等到砼强度达到设计原则强度75%后来方可进行拆除，拆模时避免重撬、硬砸损42、伤砼表面，拆模后及时进行质量验收。4.8支承垫石施工模版采用竹胶板，预留螺栓孔用泡沫捆绑加工制成，以便混凝土凝固后，以便拆除，安放钢筋片并焊接，测量控制高程，然后浇筑混凝土。待混凝土终凝后拆模并覆盖养生。5、桥台台身施工方案混凝土浇筑采用墩身直线段某些大块钢模板，将模板运至施工现场，在砂磨光洁模板表面涂刷脱模剂，用吊车逐块调运至设计位置安装，连接好相邻模板连接螺栓。模板在立面设立三层拉杆，拉杆外套一根PVC管，脱模后取出拉杆，保证台身混凝土外观。模板两侧设立一定数量斜撑，以利模板定位和浇筑过程中稳固不变形。台身混凝土浇筑过程中严格控制浇筑速度，混凝土浇筑完毕后加强养生。砼拆模后，砼养护采用喷淋43、方式，始终保持砼表面湿润，防止浮现干缩裂缝，拆模后养护时间不得少于7天。气温较高时，未脱模部份砼表面蓄水养护，已脱模表面涂养生剂养护。六、保证工期办法为保证在11个月内完毕所有合同内工程，拟订如下办法保证工期承诺：1、快进场、有秩序、早开工，保证资金、设备、人员投入，迅速作好便道、生活区、生产区布置，为施工作好充分准备。2、选派富有工程施工经验和组织管理能力较强工区长，构成专业齐全、业务熟悉、责任心强管理层，对项目实行进行指挥和组织，工程所有自行施工，不转包、分包。3、进一步进一步进行工程调查，认真编制实行性施工组织设计，使施组科学、先进、可操作性强，在施工中，实行施工组织动态管理，对施工过程44、进行全面监控，保证施工生产有筹划、有环节、有秩序地均衡推动。4、严格按照监理工程师批准施工组织设计安排施工，工区编制年、季、月施工筹划，班组编制周筹划，并按周检查筹划执行状况。每半月召开一次施工进度分析会，每月召开一次施工筹划会。施工全过程按网络筹划管理，保证关健分项工程工序按筹划进行，若有滞后，及时采用坚决办法予以弥补。5、所有实行与进度筹划挂钩工资制度，使全体员工切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工保证工期积极性。6、配备与施工进度规定相适应，状态良好施工机械设备和周转料具，储备足够零配件，配备相应数量维修人员，加强机械设备维修保养，提高机械完好率和使用率，保证足够生产能力，保证施工生45、产持续进行。7、依照施工筹划规定，编制逐月物资采购筹划，抓好材料采购、储备和供应，保证施工生产有充实物资作保证，防止发生停工待料。8、合理安排旱季、雨季和冬季施工项目或工序，最大限度减少因气候引起停工损失。七、安全文明施工办法1、安全保证办法建立以工区长为首安全生产保证体系。工区长为安全生产第一负责人，对该项目施工安全全面负责；施工技术负责人负责组织安全技术办法编制和审核，组织安全技术交底和安全教诲；设兼职安全检查员，负责本项目各项安全监督和检查贯彻；配备项目分部专职安全员，负责施工过程中各项安全办法实行和贯彻。1.1、遵守“安全第一，防止为主”生产方针，对全员进行安全教诲，学习安全操作规程。46、在操作中坚守工作岗位，禁止酒后操作。1.2、建立健全安全生产组织机构，坚持定期召开安全生产会议和进行安全生产竞赛，实行安全生产奖惩制度。1.3、严格技术交底制度。所有技术交底上都必要写上具备针对性安全技术办法。1.4、特殊工种作业人员通过专门培训，持证上岗。1.5、施工过程中所有用电严格按照施工用电安全操作规程进行操作，保证“一机一闸，一闸一漏”。1.6需要爆破施工时必要严格按爆破工艺组织施工，不得随意变化爆破参数。爆破前要设警戒区域并且鸣哨，其他施工人员必要所有撤离至安全地带。1.7、挖出土石方按施工组织规定在指定地点倾倒、存储，禁止随意弃渣，并不得影响运送安全。1.8、爆破器材使用管理严格47、遵守民爆用品管理规定。设专人负责领用，并做好使用记录。1.9、施工操作人员进入现场时必要佩戴安全帽，高空作业必要系安全带。1.10、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用安全。1.11、所有暂时构造施工设计，必要考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。1.12、对工地上设立消防器材要定期维护和检查，禁止挪作她用。油库、木工加工棚及有明火地段，应作为防火重点，严加管理。1.13、针对沟谷季节性特点，汛期应认真做好防汛工作，采用必要防范办法。1.14、在xx特大桥跨越井荣公路段，设立标志和缓冲带，限速以30公里小时行驶，墩位处设安全围栏，施工时安排专人负责交通安全和警戒48、。其他村道受影响地段设安全围栏。1.15、xx特大桥20#、21#墩跨越河道，筹划安排在雨季后施工，施工时要提前掌握天气预报状况，要认真地检查孔壁和围堰安全状况。该项工程设专职安全员跟班作业。2、安全教诲和培训对新进场工人进行安全生产教诲和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位；对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种工人，进行专门安全操作训练；在采用新工艺、新办法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作办法和新工作岗位安全教诲；设立每周一次安全活动日，在班前班后会上检查安全生产活动状况，并对职工进行经常性安全教诲和安全宣传活动。3、贯彻安全责任制，制定安全管理各项规章制度建立健全各项安全生产规章49、制度和管理制度，体现“全员管理、安全第一”基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产教诲培训筹划、安全检查制度、安全交底制度、事故分析解决制度等。4、安全文明施工管理目的消灭死亡事故和重伤事故，年负伤频率不大于0.5，安全生产达国标。施工场地规划合理、秩序井然、标示明显，受地方投诉率为零。5、安全文明施工管理及重要职责5.1、工区长安全职责认真贯彻安全生产方针、政策、法规和各种规章制度，制定和执行安全生产管理办法，严格执行安全考核指标和安全生产奖惩办法，严格执行安全技术办法审批和施工安全技术办法交底制度。定期组织安全生产检查和50、分析，针对也许产生安全隐患制定相应防止办法；当施工过程中发生安全事故时，按安全事故解决关于规定和程序及时上报和处置，并制定防止同类事故再次发生办法。5.2、安全检查员安全职责贯彻安全设施设立；对施工全过程安全进行监督，纠正违章作业，配合关于部门排除安全隐患，组织安全教诲和全员安全活动，监督劳保用品质量和对的使用。5.3、作业班长安全职责向作业人员进行安全技术办法交底，组织实行安全技术办法；对施工现场安全防护装置和设施进行验收；对作业人员进行安全操作规程培训，提高作业人员安全意识，避免产生安全隐患。6、安全文明施工管理制度及办法6.1、建立从项目经理到员工、从生产部门到其她业务部门，纵横连锁安全51、生产责任制；6.2、详细制定有针对性安全技术办法，并督促贯彻；6.3、加强安全检查，涉及经常性检查、定期检查、专业检查和季节性检查；6.4、实行安全文明施工奖惩制度，定期进行安全生产考核；7、安全文明施工组织技术办法7.1、严格执行现行铁路工程施工安全技术规程及一切指引安全、健全环境卫生等方面法规，并认真检查贯彻。7.2、加强施工现场安全防护设备与器材配备，并随时保持完好，使安全建立在科学管理、可靠技术、足够设施上。7.3、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照安全色、安全标志规定标牌，在夜间行人通过坑、洞等危险地点设红灯警示。7.4、现场生产、生活区设足够消防水源和消防设施网点，消防52、器材有专人管理，不乱拿乱支。所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和用法。7.5、施工暂时用电，严格按照施工用电管理规定执行。7.6、施工中如发现危险，及时停止施工，待解决完毕后再施工。7.7、加强对高空作业、运送起吊作业、用电作业等特殊工种培训，特殊工种持证上岗。7.8、施工人员在现场佩戴辨认证明其身份证件，着装规范，头戴安全帽，凡着装不符合安全规定，不准进入施工现场。8、特殊施工工序安全控制办法重要针对钻孔桩、高墩施工高空作业安全提出安全控制办法：8.1、钻孔桩作业安全控制办法8.1.1进入施工现场戴安全帽、穿防滑鞋；8.1.2护筒口高出地面至少30厘米以上，随时观测周边环境，保证安全；8.153、.3、旋挖钻机速度快，钻好桩孔，未及时灌注，在其周边必要设立安全标志，离开工地要随手盖好孔口；8.1.4、在桥墩周边设明显安全标志。8.2、高空作业安全控制办法8.2.1、高空作业人员戴好安全帽、系好安全绳，穿防滑鞋；8.2.2、禁止酒后作业，雷雨或大风天气禁止作业；8.2.3、悬挂安全防护网保护作业人员及防止落物；8.3、塔吊、汽车吊安全控制办法8.3.1、经常检查吊机起重绳与否保持完好，若有损伤则及时更换；8.3.2、作业人员戴好安全帽、系好安全绳、穿防滑鞋；8.3.3、禁止酒后作业，雷雨或大风天气禁止作业； 8.3.4、吊机起吊后，下方禁止站人；八、环保办法1、加强教诲宣传工作，提高全体54、职工文明施工和环保意识。2、认真贯彻各级政府关于水土保护、环保方针、政策和法令。制定各种规章制度，并加强检查和监督。3、加强废弃物解决，所有生产及生活垃圾均需定点堆放，外运至适合地点解决，不得乱抛乱弃。废弃泥浆不得随便留置，施工中注意不使泥浆外溢污染水源和环境。4、晴天需对暂时道路定期洒水，以减少灰尘，运送车辆应覆盖以防止抛洒。5、工程机械和运送车辆安装消声器以减少噪音；机械车辆路过居住场合时减速慢行，不鸣喇叭；恰当控制机械布置密度，条件容许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加；合理安排施工人员在高噪音区作业时间，并配备必要劳保用品。6、施工后期应进行场地恢复工作。对暂时用地要做好复耕，永久占地做好防护绿化。