1、 路基边坡危石处理施工技术方案 一、工程概况 K44+263K44+428段路基主要为挖方路基，共255302 m3，其中石方占90%，本段路基经过两个多月的爆破施工，目前已完成约20万立方米。弃碴所在的山脚边是通往湖台隧道的临时施工便道。由于爆破施工的路基弃碴主要从山上直接往下堆弃，造成山坡上存在大量不稳定的危石，对下方人员来往、车辆通行以及其它项目的施工安全生产造成很大的安全隐患，根据公司安全文明施工整改指令精神，由我部对K44+263K44+428段路基高边坡危石、悬石进行处理，并做好高边坡危石、悬石的隐患排查、排除工作及相关安全防范工作，危石清理的具体方案为： 二、清理范围 K44+22、63K44+428段路基左侧所有已形成边坡悬石、危石的清理。 三、施工时间 2010年09月20日2007年09月30日 四、人员及材料设备投入 由于危石清理量较大，作业面陡峭、狭窄，存在较多安全隐患（如容易滑倒、跌落、爆破伤人等），拟投入的材料设备为：手风钻2台（配100m风管）；3m3/min移动式空压机2台；人员交通运输车1辆；撬棍10根；火工材料若干；安全用品30套；劳动保护用品30套；应急药物若干；对讲机2个；装栽机1台；挖掘机1台；（12）后八轮自卸车3台。 施工人员配置为：现场总负责1人；专职安全员1人；风钻工8人；普工8人。 五、施工方法 危石清理部分部分采用人工直接撬除法和爆3、破法施工，对人工可撬动的危石，由人工直接撬除；人工不可撬动的危石，先钻孔爆破，再人工撬除；在坡脚的石方采用挖掘机直接装车运抵本合同段的填方路段或挡墙施工区段。1、人工直接撬除法 在安全员的监督下，由工人身系安全绳用撬棍自上而下撬除危石，使其顺山坡下滚至安全位置。对于山体下方已经形成的道路构造物，采用装载机从附近取土石进行填埋构造物进行保护，危石处理完毕后将危石及填埋构造物的土石进行清除，清除方式采用人工配合机械。 2、爆破法 由人工搬运手风钻至钻孔部位，在安全员的监督下，风钻工身系安全绳按爆破设计进行钻孔，孔深为大块石厚度的2/3，孔距a0.7m，排距0.5m，钻孔结束经质检员验收合格后，爆破4、工按爆破设计装药爆破。爆破所用炸药以乳化炸药为主，雷管采用电雷管。爆破后，在安全员的监督下，由工人身系安全绳用撬棍自上而下撬除危石，使其顺山坡下滚至安全位置。 六、危石处理作业安全技术措施 1、挖沟防护，在边坡底开挖宽23米，深12米的防护沟以保证施工便道的行人和通车安全。 2、堆砌挡石埂，在往湖台隧道的便道上，靠近弃碴一侧的山底，利用弃下来的大块石堆砌一道2-3米高，宽3-4米的挡石埂。 3、人员值守施工，路基弃碴施工时，在往湖台隧道便道进出两个通道口，派人员值守，没有许可，不准通行，以保安全。 七、安全文明施工措施 1、危石清理由上至下进行，避免在不同高度立体作业，严禁在不同高度同一坡度线5、进行清理作业。 2、进入施工现场的施工作业人员必须配戴基本劳动保护用品(如安全帽、安全带、工作服、防滑鞋、手套等)，身系安全绳。 3、危石清理前及时清除危险区内的人员或机械设备，在危险区边界设立警戒哨、警示标志或拉设安全警示带。 4、危石清理时，区域范围内严禁进行施工作业。 5、危石清理施工机械设备停放在适当的位置，并做好必要的安全防护。 6、项目部建立专门的爆破作业指挥机构，明确爆破人员的职责分工；在爆破危险区边界设立警戒哨和警示标志；严格按时爆破，爆前督促人、畜撤离爆破危险区。 7、在装药前质检员根据爆破工程师所作爆破设计验孔，全部钻孔合格后才可装药； 8、爆破作业时严格按照爆破设计的装药量、分配方法和要求执行。雷管在装入孔前要检查雷管分段，联网后检查联网线路是否正确，严格控制最大一段起爆药量。 9、同一爆破施工作业面上至少有两名以上有实际爆破操作经验并持有“爆破员作业证”的爆破员进行爆破工作。 10、装药联网完毕经爆破工程师和爆破队长检查合格后才可进行警戒工作。 11、严禁进行药包裸露爆破，严禁在雷雨天气、大风、大雾天气进行爆破。 12、在便道两侧增设：路基施工，注意滚石；施工重地，闲人勿进；禁止摩托车，进入施工现场；以及施工机械，严禁载人等安全标语标识。 13、在1#施工主便道的起讫点增设两名安全防护员，以加强本段路基施工的安全防护。 2010-9-20