1、某县交通重点工程某桥项目主桥上部构造施工方案目 录一、工程概况二、施工筹划（一）施工顺序筹划（二）资源筹划及安排（三）施工工期筹划三、主桥上部构造施工方案（一）主桥施工顺序（二）水上支架施工（三）综合性施工方案（四）主桥现浇系杆施工（五）主桥现浇横梁施工（六）现浇拱肋施工（七）风撑施工（八）吊杆施工（九）预应力施工（十）预制、安装行车道板（十一）桥面铺装施工（十二）防撞护栏施工四、主桥施工注意事项及质量控制办法五、安全、文明施工办法六、航道安全专项办法（一）安全保障办法（二）水上交通安全办法七、水上应急预案（一）事故诱因分析（二）事故防止（三）应急保障体系（四）事故报告一、工程概况某桥工程桥梁2、中心桩号为K0+500.00，起点桩号为K0+235.740，终点桩号为K0+764.300。桥梁全长为528.56m，总宽为12m。跨径为1121m（预应力混凝土板梁）+82.2m（钢筋混凝土下承式系杆拱）+1121m（预应力混凝土板梁）。主桥上部构造采用下承式钢筋混凝土系杆拱构造，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1/5，计算跨径80m，矢高16m。拱肋采用工字形截面，宽1.3m，高1.5m，腹板厚70cm。系梁采用箱形截面，宽1.3m，高1.7m，壁厚30cm。断面高度2.1m，宽度1.4m，系梁预拱度值均按二次抛物线变化，系梁端部及设立吊杆部位是实心混凝土断面，别的断面采用箱梁断面，系杆、拱3、肋采用支架现浇。横梁采用钢筋混凝土现浇横梁，行车道板采用25cm厚预制实心板。二、施工筹划（一）施工顺序筹划依照工程详细特点及工程建设实际规定，为了优质高效地按合同工期完毕工程任务，我部在施工主桥桩基、承台及下部构造同步主桥施工准备工作和施工:详细安排如下:1、打插水中钢管桩，浇筑钢管桩上面承台、立柱，架设贝雷梁。2、制作系杆模板一套，拱肋模板一套，端横梁模板一套，中横梁模板两套。风撑模板一套。3、行车道板预制场底设立在14#、15#、16#孔，准备12道底模，2道边板，10道中板。4、电缆、输送泵管从贝雷梁下弦杆上方跨河架设到盐河西侧，以防止砼浇筑时意外状况发生。（二）资源筹划及安排1、重要4、材料使用筹划序号材料名称单位数量使用时间备注1C50砼m3526.94 .8.28 .6.252C40砼m3270 .8.28 .6.253C30砼m3168.7 .8.28 .6.254级钢筋t5.1 .8.28 .6.255级钢筋t265.3 .8.28 .6.256钢绞线t31.6 .8.28 .6.257PES7-55平行钢丝t6.3 .8.28 .6.258支座GPZ10000SX个1 .8.28 .6.259支座GPZ10000DX个2 .8.28 .6.2510支座GPZ10000GD个1 .8.28 .6.252、重要机械设备使用筹划序号机械名称功率或型号单位数量使用时间备注15、装载机ZL30台1 .8.28 .6.252发电机120KW台1 .8.28 .6.253混凝土搅拌楼JS-1000台1 .8.28 .6.254吊车QY-16T台2 .8.28 .6.255混凝土输送泵HB-60台2 .8.28 .6.256钢筋切断机40台2 .8.28 .6.257钢筋弯曲机40台2 .8.28 .6.258交流电焊机30KVA台10 .8.28 .6.259灰浆泵UB3活塞式台1 .8.28 .6.2510千斤顶YCJ250台2 .8.28 .6.2511全站仪索佳型台1 .8.28 .6.2512水准仪索佳B202型台1 .8.28 .6.2513打桩船100T艘1 6、.8.28 .6.2514实验设备国产套1 .8.28 .6.2515混凝土标养设备国产套1 .8.28 .6.253、重要人员使用筹划序号工种人数使用时间备注1管理技术员7 .8.28 .6.252石工、瓦工25 .8.28 .6.253普 工13 .8.28 .6.254钢筋工23 .8.28 .6.255木 工22 .8.28 .6.256电焊工13 .8.28 .6.257电 工2 .8.28 .6.258起重工16 .8.28 .6.259后 勤5 .8.28 .6.25（三）施工工期筹划本工程工期拟定9个月28天主桥上部构造开工日期（含水上支架搭设）：年8月28日主桥上部构造竣工日7、期：年6月25日（详细见附后进度筹划表）三、主桥上部构造施工方案（一）主桥施工顺序水中插打防桩钢管桩插打支撑钢管桩、浇筑砼承台、砼立柱架设贝雷纵梁铺设系杆底模预压绑扎钢筋、立模、浇筑系杆砼端横梁施工张拉系梁N1、N6、N2、N7、N3、N8，端横梁N1浇筑4#、8#、12#中横梁，张拉N1搭设支架拱肋、风撑支架现浇拱肋、风撑安装吊索浇筑其他中横梁张拉N1第一次张拉吊索拆除拱肋支架张拉系杆N4、N5拆除暂时支架，安装桥面板，张拉端横梁N2第二次张拉吊索浇筑桥面整体化混凝土，张拉中横梁N2桥面铺装、护栏（二）水上支架施工依照盐和四桥设计特点及桥址附近地形条件，同步考虑到尽量避免断航。按照系杆、横梁8、拱肋现浇施工方案规定，咱们在盐河内搭设排架，形成现浇施工作业平台，在平台上进行现浇施工。作业平台采用在水中打入钢管桩，在桩顶架设支墩，然后用贝雷片作为纵梁，在纵梁上设立作业平台。钢管桩排架筹划在运河中心线两侧各9m以外打入钢管桩，中孔通航。通航净空宽度保证18m，但净空高度受设计限制，经计算，施工阶段通航高度也许维持在6.526m，（即11.416-1.6m（贝雷）-1m（铺设材料）-2.29（水位）=6.526m）。1、边墩基本及水中钢管桩施工（1）边墩支撑施工将木楞呈井字形铺设在主桥承台顶面，然后架设贝雷片作为支撑点，支撑点上下之间贝雷片采用20 将其连接，保证支撑点整体稳定性。（2）水9、中钢管桩施工咱们在河道中间四个支墩沉桩施工时，在沉排架桩之前，先沉入导航桩、防撞桩（桩与桩之间采用12槽钢进行连接，使其成为整体），再沉入钢管桩。每个支墩由16根直径40cm钢管桩构成，钢管桩中心间距为1m，入土深度7.1m，钢管桩锚入承台15cm。沉桩采用50KN振动锤施工，打桩架设在工作船上，工作船四周用缆绳定位，船体顺河道方向停泊，船头朝上游方向。打桩架设在船头，沉入桩桩位事先用全站仪测量定位。当桩体定位后，将沉桩锤压住桩帽，然后启动振动锤徐徐沉入，沉桩顶高度控制在水位以上1.0m左右。（即标高3.29m左右）。沉桩完毕后，一方面潜水泵排除钢管桩中水，然后灌入黄砂增强钢管桩防撞能力和抗弯10、性能，最后在桩顶用5mm铁板将桩顶封闭。2、暂时支墩施工当沉桩完毕后，采用12槽钢将钢管桩进行纵横向连接，使其成为整体，然后在桩顶浇筑100cm厚C30钢筋混凝土平台，其平面尺寸为400cm400cm，承台布置上下层20双向钢筋，钢筋间距为18cm，箍筋采用8钢筋，间距为15cm。完毕承台施工后，进行钢筋混凝土立柱施工。立柱采用直径为1m，高4.276m,主筋采用20，间距为13.8cm，螺旋箍筋采用8间距为15cm。锚入承台长度为70cm。施工完立柱后，在柱顶布置25工字钢进行荷载分派，最后架设纵梁。3、架设工作平台（纵梁）先架设边孔，后架设中孔。架设纵梁时，采用卷扬机安装，先在岸边场地上拼11、装后，再用卷扬机牵引架设。安装时，先从岸边将拼装好纵梁吊起，然后卷扬机牵引至指定位置就位和固定，纵梁架设后将高度用千斤顶调节到适当位置，用暂时支座支承固定，然后采用28工字钢将南北两侧贝雷纵梁连接，增强贝雷量整体稳定性；最后在纵梁顶面横向铺设方木作为施工平台安装完毕后，规定纵梁中轴线与系杆中轴线向一致，避免施工荷载作用在主纵梁发生偏心受力。（三）综合性施工方案1、混凝土施工为了保证混凝土质量，该工程混凝土采用集中拌和输送泵输送。（1）拌制混凝土原材料必要通过严格检查，合格后用于混凝土拌制，不合格不得进场，原材料场地必要通过硬化解决。混凝土施工前，一方面进行各种混凝土配合比设计，各项指标均必要符12、合规范规定后方可用于施工。（2）混凝土拌和筹划在主桥河岸东侧JS-1000搅拌楼，砂石料采用装载机装料，水泥采用散装水泥自动加料。拌和前对搅拌电子称量系统进行标定，将设计理论配合比换算成施工配合比。严格按施工配合比配料，加料时应严格把握加料顺序，先加入粗骨料，后加入细骨料，再加入水泥。在干料拌和均匀后方可加水拌和，拌和时最短时间必要符合下表规定，保证混凝土拌和均匀。混凝土最短搅拌时间（min）搅拌机容量（L）坍 落 度（mm）704002.01.51.08002.52.01.51200/2.51.5注：掺外加剂时，拌和时间需延长12min.混凝土水灰比对混凝土强度影响较大,拌和时应严格掌握用水13、量，搅拌前事先准备好检测混凝土质量实验用品，如试模及试件制作工具，坍落度筒等。在混凝土卸料口经常进行坍落度检查，保证水灰比稳定，混凝土搅拌台由专人操作，不得随意更换操作手。（3）混凝土浇筑由专人负责，浇筑前先检查钢筋骨架及模板支架与否已经验收合格，新老混凝土结合处有无凿毛解决，冲洗干净。浇筑时混凝土最大自由落差不应超过2M，以保证混凝土不发生离折，混凝土振捣应由纯熟工人负责，混凝土应分层浇筑，浇筑层厚不适当超过30CM，浇筑上层是，振捣棒应插入下层混凝土5CM，上层混凝土必要在下层混凝土初凝前浇筑。使用插入式振捣器振捣混凝土时，移动振捣器距离不应超过振捣器作用半径1.5倍。振动完毕后，边振动边14、徐徐提出振动棒。并应注意振动棒不应碰撞模板钢筋或其他预埋件等。使用表面振捣器时，其移位距离应以使振动器平板能覆盖已振实某些10CM左右为宜。每一振捣部位，均振捣到该部混凝土密实为止。密实观测办法为混凝土不再下沉，不再冒汽泡，表面平坦、泛浆。混凝土均持续浇筑，若因故必要间断时，其间断时间应不大于前层混凝土初凝时间。当气温250C时，C30混凝土不超过210min，30混凝土不超过180min。当气温250C时，C30混凝土不超过180min，C30混凝土不超过150min。当混凝土中掺入缓凝或促凝等外加剂时，则应另行实验拟定容许间断时间。混凝土需设施工缝时，应在混凝土浇筑前拟定施工缝位置，并报监15、理工程师批准后设立，施工缝应进行对的解决，凿除表面水泥浆和松弱层，用清水冲洗干净在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝先刷一层水泥净浆，水平施工缝铺一层12CM厚1：2水泥砂浆，施工缝为斜面时，应做成台阶状再按上述办法解决。混凝土浇筑完毕后，对裸露面应及时进行修整，在混凝土终凝后进行养生。混凝土养生在普通状况下采用土工布覆盖洒水养生，当气温低于50C时，采用塑料薄膜、土工布进行包裹保温养生。2、钢筋制作安装钢筋半成品在钢筋加工场制作，然后运到现场安装。必要经检查合格钢筋方容许进入钢筋加工场，进场钢筋所有架空堆放，顶面覆盖防雨布，不同规格、型号、品牌钢筋分开堆放，挂上醒目的记牌。钢筋加工场地保证平整、16、整洁，钢筋加工机具按排适当位置，工作台设在钢筋棚内半成品钢筋骨架构件中II级钢采用闪光焊接头，别的采用电弧焊，批量钢筋及II级钢筋均采用弯筋机制作，别的少量I级钢筋采用手工弯曲。钢筋调直采用钢筋调直机施工，钢筋下料采用切断机施工。钢筋下料前一方面检查钢筋与否经检查合格，规格、品种与否与设计图相一致，检查下料单上各种钢筋数量、尺寸与否对的，检查无误后方可下料，钢筋下料单由钢筋班班长填写。钢筋下料、焊接、弯曲均由专人负责，均持证上岗。受拉钢筋及I级钢筋箍筋末端应制作弯钩，弯钩尺寸应符合规范规定。钢筋焊接接头严格按规范规定施工，如双面焊，焊缝长度不不大于5d，单面焊不不大于10d。同一截面内接头数量17、不超过总截面50%，接头与接头之间纵向距离不不大于40d等。钢筋焊接时焊条型号也必要符合规定，焊缝应饱满、无裂缝、啃边、焊瘤等现象。焊渣应在焊缝冷却后及时清除干净，同步应注意钢筋接头距钢筋弯曲处距离不应不大于10d。钢筋骨架绑扎时严格把好尺寸关，保证钢筋间距、外形尺寸和保护层厚度，钢筋保护层厚度可采用厂家制作塑料垫块控制，制作骨架必要保证整洁、钢筋表面无污染。（四）主桥现浇系杆施工1、系杆支架及模板施工一方面在贝雷纵梁上铺设20*20木楞,然后50cm进行布置,木楞长度需要适当,不能影响拱肋支架40cm钢管布置,然后在木楞上敷设5mm钢板,然后在钢板上面搭设钢管支架,钢管搭设顺桥向间距为50c18、m,横桥向间距为30cm,支架立杆之间需要用钢管进行纵横向连接,保证支架整体稳定性。再在支架上设立上调、12工字钢承重梁及10*10木楞然后在铺设竹胶板。系杆侧模采用角钢和优质竹胶板相结合组合模板，角钢间距为50cm。由于系杆端部形状比较复杂，因此在该部位采用定型模板。在横梁位置模板要留有预埋钢筋和波纹管孔洞，并准拟定出预埋位置。由于内芯模在混凝土浇筑完毕后不能拆除，因此咱们采用木工板、10*10木楞组合加工成箱形。模板接缝嵌入海棉条，防止漏浆，模板表面平整度、顺直度必要符合规范关于规定。2、支架预压依照设计图纸，系梁预拱度依照设计规定按4cm计，施工预拱度按二次抛物线分派。此外，对支架采用砂19、袋预压系杆底模，一方面消除因节点销子产生非弹性变形，另一方面考虑到支架变形重要是由贝雷架和支架弹性变形所产生。预压需从中间向两端进行加载，在支架顶部预先设立观测点，以便用水准仪在预压先后分别测量高程，观测支架总变形值；支架在预压加载过程中，有专人详细观测沉降变形数据，支架受压稳定后卸载，将预压过程中观测到沉降数据与理论绕度对比，然后进行合理调节，以最后控制支架预拱度。（1）预压施工预压重量为：所承受混凝土构件荷载和施工荷载之和1.2倍。预压分为三级进行，按照承受荷载实际自重加载，不按均值施压。第一级加压为30%总重量，观测48小时第二级加压为30%总重量，观测48小时第三级加压为40%总重量，20、预压7天，并持续观测72小时，累积沉降不超过3mm。（2）卸载卸载时可均值卸载按两次卸完，分别为50%。第一次卸载后停4-6小时，观测2次第二次卸载后48小时内进行6次观测，推算其弹性变形预压完毕后，对模板轴线和支架标高进行调节，系杆立模标高按设计标高+弹性变形+系杆预拱度值控制。3、系杆预埋件埋设吊杆预埋件：施工前一方面采用全站仪在拱肋底模上精准放出吊杆位置，安放钢管时采用吊垂线办法保证吊杆钢管垂直度，埋设锚垫板。横梁预埋件：用全站仪定出横梁位置，然后现场直接在两侧模板上开孔，精确埋设横梁钢筋、波纹管、锚垫板等位置。4、系杆混凝土浇筑混凝土浇筑前，确认预埋件精确无误后，方可进行施工。系杆混凝21、土采用泵送，每道系杆应从两端向中间对称均衡进行浇筑，浇筑断面以45向前全断面推动，以分层浇筑消除施工层面而影响外观质量缺陷，浇筑完毕后需用土工布覆盖养护7天。进入冬季施工后，应按照冬季施工办法进行保温解决。5、系杆模板拆除系杆侧模应在混凝土强度保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏时方可拆除，普通应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时可拆除侧模。系杆底模应在吊杆施工完毕后方可所有拆除。（五）主桥现浇横梁施工1、端、中横梁支架及模板施工主桥中横梁采用现浇施工，我部中横梁支架采用吊模进行施工，在拱肋支架顺桥向布置25工字钢相应中横梁两侧安放贝雷梁，用间距1.5m25精扎螺纹钢吊2根20工字钢（2根为一22、组），然后在工字钢上铺设10*10木楞、安放竹胶板底模。端横梁底模采用直接在盖梁上设立木锲块，横向铺设30*30cm木楞，上叠10*10cm和竹胶板。端横梁内芯模由于在混凝土浇筑完毕后不能拆除，因此咱们采用木工板、10*10木楞组合加工成箱形。端、中横梁侧模采用竹胶板和角钢制作组合模板，模板接缝嵌入海棉条，防止漏浆，模板表面平整度、顺直度必要符合规范关于规定。2、预压预压采用砂袋预压横梁底模，一方面消除因节点销子产生非弹性变形，另一方面考虑到贝雷架弹性变形所产生。预压需从中间向两端进行加载，在支架中部预先设立观测点，以便用水准仪在预压先后分别测量高程，观测支架总变形值；在预压加载过程中，有专人23、详细观测沉降变形数据，支架受压稳定后卸载，将预压过程中观测到沉降数据与理论绕度对比，然后进行合理调节，以最后控制支架预拱度。（1）预压施工预压重量为：所承受混凝土构件荷载和施工荷载之和。预压分为三级进行，按照均值施压。第一级加压为30%总重量，观测48小时第二级加压为30%总重量，观测48小时第三级加压为40%总重量，预压7天，并持续观测72小时，累积沉降不超过3mm。（2）卸载卸载时可均值卸载按两次谢完，分别为50%。第一次卸载后停4-6小时，观测2次第二次卸载后48小时内进行6次观测，推算其弹性变形预压完毕后，对模板轴线和支架标高进行调节，系杆立模标高按设计标高+弹性变形+系杆预拱度值控制24、。3、横梁混凝土浇筑横梁浇筑顺序：一方面进行4#、8#、12#，待拱肋施工完毕后安装吊索，最后进行13#、57#、911#、1315#中横梁浇筑。中横梁施工应从两侧向中间均衡对称进行。横梁混凝土采用泵送，单道中横梁应由两端向跨中对称浇筑，浇筑断面以45向前全断面推动。浇筑完毕后需用土工布覆盖养护7天。4、横梁模板拆除横梁侧模应在混凝土强度保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏时方可拆除，普通应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时可拆除侧模。横梁底模应在张拉完N1钢束后并进行压浆，待水泥浆达到设计强度方可拆除底模。（六）现浇拱肋施工1、拱肋支架及模板施工一方面在贝雷纵梁上系杆两侧铺设50*50cm厚25、1cm钢板，钢板上面设立高2.7m、40cm厚5mm钢管（贝雷梁、钢板、钢管之间采用焊接连接）,钢管上纵向设立25工字钢，然后横向放置12工字钢，最后在12工字钢上搭设门式支架，支架间距为60cm。最后在支架上面设立上调、木楞、底模。支架采用剪刀撑进行加固，每层门架采用钢管进行纵横向连接，并设立斜向连接钢管。为了增强支架整体稳定性，在一方面施工完毕中横梁和待浇风撑贝雷梁上面搭设支架将主桥两拱肋联系在一起，并用钢管进行加固。同步每片拱肋外侧用2道风缆从河岸边地锚拉到支架上面，保证支架整体稳定性。拱肋底模采用竹胶板直接铺设在10*10cm木楞上面。侧模采用系杆侧模采用角钢和优质竹胶板相结合组合模板26、，侧模上下都用20螺杆进行对拉。2、钢筋加工及安装（直螺纹套筒）直螺纹套筒连接是通过钢筋端头特制直螺纹和直螺纹套管咬合形成整体一种连接方式。（1）工艺流程钢筋滚轧直螺纹连接工艺流程为：钢筋原料切头机械加工(丝头加工)套丝加保护套工地连接。所加工钢筋应先调直后再下料，切口端面与钢筋轴线垂直，不能有马蹄形或挠曲。下料时，不得采用气割下料。加工丝扣牙形，螺纹必要与连接套牙形、螺距一致，有效丝扣内秃牙某些合计长度不大于一扣周长1/2。已加工完毕并检查合格丝头要加以保护，钢筋一端丝头戴上保护帽，另一端拧上连接套，并按规格分类堆放整洁待用。钢筋连接时，钢筋规格和连接套规格一致，并保证丝头和连接套丝扣干净、27、无损。（2）质量规定丝头：牙形饱满，牙顶宽度超过0.6mm，秃牙某些合计长度不应超过一种螺纹周长。外形尺寸含螺纹直径及丝头长度应满足图纸规定。套筒：套筒表面无裂纹和其他缺陷，外形尺寸涉及套筒内螺纹直径及套筒长度应满足产品设计规定。连接：连接是要保证丝头和连接套丝扣干净、无损。被连接两钢筋断面应处在连接套中间位置，偏差不不不大于1p（p为螺距），并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。3、预埋件埋设吊杆预埋件：施工前一方面采用全站仪在拱肋底模上精准放出吊杆位置，安放钢管时采用吊垂线办法保证吊杆钢管垂直度，埋设锚垫板。风撑预埋件：用全站仪定出风撑位置，然后现场直接在内侧模板上开孔，精确埋设风撑钢筋位置28、。4、拱肋混凝土浇筑拱肋混凝土浇筑顺序：拱肋边段A拱肋边段B拱肋中段，由两边同步向中间分段对称进行浇筑。由于拱肋坡度较大，在拱肋顶部设立盖板，并在盖板上设立出气孔。混凝土采用泵送，浇筑断面以45向前全断面推动。浇筑完毕后需用土工布覆盖养护7天。5、拱肋模板拆除拱肋侧模应在混凝土强度保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏时方可拆除，普通应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时可拆除侧模。拱肋底模在混凝土强度达到90%以上，期龄不不大于7天，方可拆除。拆除时，由拱顶向两端对称拆除。（七）风撑施工主桥风撑采用现浇施工，在拱肋支架顺桥向布置25工字钢相应中横梁两侧安放贝雷梁，然后搭设支架、安装12工字钢承重29、梁。风撑底模采用竹胶板直接铺设在10*10cm木楞上面。侧模采用角钢和优质竹胶板相结合组合模板，侧模上下都用20螺杆进行对拉。风撑施工时先同步浇筑两边，最后浇筑中间。单道风撑浇筑时应由两端向中间对称浇筑。（八）吊杆施工主桥每片拱肋设15根吊杆。吊杆由557mm高强钢丝构成，外径72mm，采用冷铸镦头锚具。吊杆安装采用提高入孔。先在拱肋吊杆孔内穿入一工具索，工具索与吊杆连接，提高吊杆入孔，直至吊杆下端超过系杆顶面。然后再将下端对准系梁吊杆孔，下放至设计位置，调节两端外露长度，固定。安装工作锚、工具锚、千斤顶及液压泵和控制平台,进行张拉。吊杆张拉顺序：系杆、拱肋、风撑、横梁（横梁达到砼强度90%，30、张拉N1）施工完第一次张拉吊索安装行车道板第二次张拉吊索（九）预应力施工1、预应力张拉顺序依照设计图纸，在主桥施工过程中需要分批张拉，详细分批状况为：现浇系杆、端横梁混凝土，并达到设计强度90%且龄期不不大于7天张拉系梁N1、N6、N2、N7、N3、N8，端横梁N1浇筑4#、8#、12#中横梁张拉N1现浇拱肋、风撑安装吊索浇筑其他中横梁张拉N1第一次张拉吊索拆除拱肋支架张拉系杆N4、N5拆除暂时支架，安装桥面板，张拉端横梁N2第二次张拉吊索浇筑桥面整体化混凝土，张拉中横梁N2。2、波纹管安装依照图纸设计坐标固定，其详细操作为：波纹管安装时通过8“井”字型定位筋与构造物钢筋点焊固定，对于直线段定31、位钢筋每100cm一道，曲线段每50cm一道。波纹管接头处采用在大一型号波纹管作为套管，每端拧进10cm，两端用封箱带包裹严密，力求保证预应力束接头处不漏浆。混凝土浇筑时，要在预应力管道中穿入比波纹管直径稍小塑料管，并在混凝土浇筑过程中抽动塑料管保证预应力孔道不堵塞。3、预应力张拉(1)钢绞线张拉I、钢绞线下料和制束下料：钢绞线经检查（涉及直径、延伸率和弹性模量抽检）确认合格后，按表中数据下料，下料时用砂轮切割机分批下料，编号成捆运送到施工现场堆放，堆放时底部垫高，并严防被电火花烧灼及过电。制束：钢绞线编束前应梳理顺直，不得有缠绞，编束时两端用封箱带缠紧，中间用扎丝捆扎，防止缠绞现象发生；钢绞32、线采用人工穿束，穿束前应检查锚垫板位置并对管道进行解决保证孔道内畅通、无杂物，采用办法是：先用高压水冲洗，再压入压缩空气吹干管道。II、张拉力计算张拉应力控制过程：00.1k0.2kk(持荷5min)张拉应力计算见张拉应力及伸长值计算表III、钢绞线张拉 机具选取：依照张拉机具吨位数选用2台YCJ250型千斤顶，其正常工作压力为250t，同步配备2台25t小型千斤顶备用（作为浮现滑丝现象时单根钢绞线张拉工具）。校核：张拉前压力表应送本地计量所进行校核，然后再对千斤顶和压力表进行配套标定，得出张拉力与压力表读数相应关系曲线，计算张拉各阶段所相应压力表读数；按规范规定，千斤顶及油压表在施工过程中每33、隔6个月或使用200次及千斤顶使用过程中浮现不正常现象时均必要重新校核。检查：千斤顶、压力表（压力表精度不得低于1.5级）、油泵与否完好（特别注意千斤顶、油泵与否漏油），型号与否配套，预应力锚具与否配套；张拉工作区与否设立了醒目警示牌和可靠安全防范办法（例如张拉工作区后设立隔护栏）。锚具安装前，锚孔内砼及波纹管内杂物和积水要清理干净，先用高压水冲洗，再用压缩空气吹干。检查工作锚圈及工具锚圈、千斤顶、限位板、垫环安装到位，且要同轴线，其轴线垂直于张拉端面，以防止偏心，发生事故，工作夹片安装用钢管压平。注意油泵一定要与千斤顶配套，不得混用。钢绞线上如有污积或铁锈应用钢丝刷及时清除，以防止张拉时发生34、断丝和滑丝现象。设备液压系统如发生如下状况应重新校验：张拉时预应力筋突然断裂；千斤顶发生故障或漏油严重；油泵夺压力表指针不能指回零点；油压表受到重物撞击。张拉a、张拉时机：混凝土试块强度需达到设计值90%以上，且期龄不不大于7天（规定试块与构件同条件养护）。b、张拉顺序：每道系杆先张拉顺序按N1N6N7N3N8，待中横梁施工完毕后再N4N5；端、中横梁先张拉N1，待桥面板安装完毕后，再张拉N2。c、张拉程序：每束钢绞线张拉按00.1k0.2kk(持荷5min)程序进行。d、张拉：安设千斤顶提高架，借助提高架顶横梁3t手动葫芦吊起千斤顶将工作锚圈装在外露钢绞线束上，钢绞线外露不不大于65张拉工作35、长度；依次上好锚环、夹片、限位板和工具锚，注意夹片外露面用套管打平齐；穿上千斤顶，启动油泵进行初张拉（反映在压力表上是0.1k），作好钢绞线伸长量初始值1；至张拉控制应力k，关闭油阀保压5min，量取伸长值2，再打开油阀回油放松千斤顶，卸下工具锚和限位板，用切割机切除过长钢绞线。e、张拉数据解决：张拉时采用张拉应力和伸长量进行“双控”控制，以张拉应力主，伸长量进行校核。伸长量=1+2-20+（1+2）-0注：钢绞线实测伸长量（）；0，0加荷0至0.1k级伸长值读数（）；1加荷0.1k至0.2k级伸长值读数（）；2加荷0.2k至k级伸长值读数（）；1、2另一端相应伸长值。实测伸长值与理论值（见下36、表）差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，提出解决方案，待工程师审查批准后方可继续张拉。(伸长值见附表)f、注意事项：“双控”，禁止只以拉力机张拉吨位控制，而不注重伸长值，这们有也许导致施加预应力局限性，由于预应力筋在张拉前是松弛状态，拉力机施加初始预应力大某些用来调直，用以克服这种自然松弛状况，当拉直一定吨位时伸长量才与拉力呈线性关系；表中理论伸长值应依照每批钢绞线实测弹性模量和截面积进行调节。g、张拉中易浮现问题解决：张拉过程中也许浮现滑丝和断丝等现象应及时解决以保证张拉质量。浮现滑丝现象时，用25t小型千斤顶配合撑脚、限位板卸下工作锚圈上滑丝夹片，换上新夹片，再用标定过25t小型千斤顶配37、合限位板单根补强张拉；断丝数量未超过规定值时可不作解决，超过规定值时用25t小型千斤顶卸下夹片，更换钢绞线，再用25t小型千斤顶单根张拉到设计预应力。在张拉过程中未浮现断丝和滑丝，但工具锚圈不能退出，则使夹片与锚圈孔润滑效果不良，解决办法：用切割机割断钢绞线，卸落千斤顶，可用凡士林掺加石墨作退锚剂。(2)吊杆钢丝张拉a、钢丝下料编束，冷镦穿束。 用调直机一次完毕开盘、调直及下料工作，下料在一定拉力下进行，钢丝束用LD20k型液压冷镦机下料，在同束钢丝中，下料长度相对差值严格控制在2mm以内，每根吊杆钢丝下料长度按如下公式计算： L=1+2h+2-0.5（H-H1）-L-c 其中： 1吊杆孔道长38、度； h锚杯底部厚度或锚板厚度； 钢丝镦头留量 H锚杯高度 H1螺母厚度 L钢丝束张拉伸长值 C张拉时构件砼弹性压缩值 编束在平整场地上进行，每束按规定根数排列理顺，每隔1-1.5m安放梳子板，分别将钢丝嵌入梳子板内，然后用铅丝按序编织成帘片，每束每隔1-1.5m安放一只外径与束内径相似短钢管，将钢丝合拢捆扎成束。 b、穿束冷镦 一方面采用LD20k型液压冷镦机进行冷镦，镦头应园整不歪斜，并取镦头总数3%作抗拉实验，试镦合格后正式镦头，镦头油压取镦头器额定油压，为保证镦头不歪斜，被镦钢丝端面应与母材垂直，镦头偏心度不超过1mm。 先在场地上将逐根穿入改进DM5A锚具孔内（卸去锚圈）钢丝冷镦后，39、将编束钢丝束由吊杆上端放入吊杆钢管内，在系杆下端拧好锚圈。c、吊杆张拉参数表吊杆张拉参数表吊杆号12345678初张拉力（KN）200400400400400400400400初张拉力伸长量（cm）0.260.831.101.321.491.611.681.71二次张拉力（KN）400600600600600600600600二次张拉力伸长量（cm）0.521.251.651.982.422.422.532.56张拉顺序73516482d、吊杆第二次张拉： 吊杆张拉是成桥最核心工序，吊杆张拉必要严格按设计规定张拉力和规定顺序，用两台千斤顶（配工具拉杆及撑脚）张拉一片拱肋吊杆相应钢束，采用先跨中40、后两侧顺序，吊杆张拉组装见图五。吊杆张拉后，在吊杆钢管内压灌注M40#水泥砂浆，压浆由下往上压送，固定端封锚采用构造物同标号砼。每根吊杆张拉都遵循如下程序： 0初应力i1（持荷载2min锚固）， i1为每根吊杆第一次张拉控制应力，按设计规定取定，张拉以双控制，并注意做好张拉记录。 4、压浆张拉完毕后应及时压浆，孔道压浆采用与砼同级别水泥浆对孔道进行灌浆。压浆前应用0.51.0MPa压力水冲洗管道，如需要时及时用压缩空气吹干孔中积水。预应力束长度超过25米者，在孔道中间较高部位预留出浆口，孔道要采用二次压浆，以保证孔道满浆，但两次压浆时间间隔不应超过45min，压浆控制压应力为0.50.7MPa41、。每批孔道压浆均应对水泥浆取试件送检，保证水泥浆强度不低于构件砼强度80%。同步孔道压浆应注意如下事项：(1)孔道压浆顺序为先下后上，将集中在一处孔一次压完；(2)水泥浆泌水率最大不超过3%，水泥浆稠度宜控制在1418s之间；(3)压浆以水泥浆布满孔道空隙为原则，普通在出浆口先后排出空气、水、稀浆、浓浆后，封闭出浆口，并保持不不大于0.5Mpa压力2min以上，然后拔出喷嘴后及时用木头塞住；(4)水泥浆中可掺入恰当外掺剂以提高孔道压浆密实性，外掺剂掺入量约为水泥用量6.7%；(5)采用对的压浆顺序，对下层孔道应先压注，对曲线孔道和竖向孔道从最低点压浆孔压入，并由最高点排气孔排气和泌水。(6)在42、压浆时将所有最高点排气孔依此一一打开和关闭，以使孔道排气畅通，这样可使孔道内水泥浆结硬后不产生较大空洞；(7)在灌浆口与出浆口要设立球形阀门，当在出浆口冒出浓浆后，关闭出浆口球形阀门，稳压二分钟，然后再关闭进浆口球形阀门，以利浆体在锚怌中也是饱满。(8)孔道压浆完毕后应及时将锚端水泥浆冲洗干净，同步清除锚垫板及锚具、端面砼污垢，并将端面砼凿毛，以备浇注封锚砼或为下一种梁段砼浇注做准备；(9)浇注封锚砼，其标号应与构造物砼相似，浇注时要仔细操作并认真捣实，使其与锚具处砼结合密实。（十）预制、安装行车道板1、行车道板模板制作预制场地设立在14#、15#、16#孔下面，一方面对场地进行平整、压实，然43、后浇筑10cmC20混凝土，在混凝土上钻孔、打入木锲，最后将用钉子将竹胶板固定，形成底模。侧木均采用角钢和优质竹胶板相结合组合模板，角钢间距为50cm。2、混凝土浇筑、养护混凝土浇筑前，一方面检查预埋钢筋、落水孔预埋无误后方可进行混凝土浇筑。混凝土运送采用机动翻斗车从拌和场运至预制场地，然后采用人工将混凝土送入模板中。砼振捣用50插入式振捣棒振捣混凝土振捣密实标志是：混凝土停止下沉、表面呈现平坦、无明显气泡上升且混凝土表面浮现均匀泛浆。3、行车道板安装行车道板在桥侧预制，然后运用25t吊车吊至引桥桥面，在运用吊车进行安装。（十一）桥面铺装施工1、桥面解决及检查清扫梁板表面杂物，凿除解决层，混凝44、土表面水泥砂浆和松散层。检查各种梁间，接缝与否符合设计规定，桥面持续处梁端钢筋或预埋钢板位置与数量与否符合设计规定。凿除接缝处多余混凝土，清除杂物，按设计做好桥面持续处解决工作。2、施工准备按设立铺装层高程控制位置，严格控制各断面高程。按设计规定铺设铺装层钢筋网，严格控制钢筋网直径、长度与搭接接头与否符合技术规范与纸规定。3、混凝土浇筑桥面铺装采用全幅一次性浇筑，浇筑时要严格控制水灰比、坍落度。摊平混合料用振动梁进行振捣，再使用振动梁找平，人工精平抹光。严格控制铺装层标高和纵横向平整度，初凝前表面用压纹机压纹，纹槽应顺直美观。摊铺层持续施工，中间不断顿，半幅全宽向前推移，特殊状况必要停止施工时45、，采用横向平接缝。铺装层尽量安排在无雨天气，如在浇筑中遇雨，用塑料布架起覆盖。4、铺装层养护浇筑后铺装层在收浆后洒水养生，依照天气状况拟定洒水次数，养护期不不大于7天。混凝土抗压强度低于2.5Mpa，前不得承受行人或其他机械荷载，低于设计强度70%前，不得有各种车辆通行。（十二）防撞护栏施工为了使整个防撞墙外观流畅，表面光滑，采用厂家加工大块件整体式模板，模板之间接缝中夹置5mm10mm海绵，以防漏浆。全桥防撞墙平曲线用全站仪精准放线，弹出线条，从线条安装模板。水准仪测出断面标高，以标高控制整个竖曲线。浇筑防撞墙混凝土时以45角整体向前推动，密切观测混凝土和易性、坍落度，掌握振动器振捣时间，采46、用复振工艺。保养、拆模后及时洒水保养，依照天气变化及时予以养护。四、主桥施工注意事项及质量控制办法 1、主桥施工注意事项依照我公司以往施工中积累经验，结合本工程实际状况，如下几种方面在施工中应特别引起注意： （1）主纵梁搭设应尽量采用钢贝雷，以消除支架节点非弹性变形。 （2）选取优质锚具并进行严格检测，校好千斤顶和油泵。砼达到规定强度后，方可进行张拉，张拉时严格控制好张拉力，并以伸长值作校核。施工中注意观测构件上拱值和压缩值，并与理论值作比较。 （3）施工中必要保持对称施工，禁止单侧加载。 a、系梁、横梁和拱肋砼浇筑由两端向跨中对称进行，以保证支架变形保持均匀和最小。 b、按照由两端向跨中顺序47、依次铺设行车道板并按此顺序浇筑桥面铺装。 （4）下部支架及拱肋支架搭设完毕后，应对其平面布置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性作全面检查，合格后方可进行下道工序。 （5）因高强钢丝下料规定很严，每根吊杆高强钢丝下料前，应测量吊杆实际长度从而决定下料长度。吊杆张拉必要分期、分批、多点对称地逐渐加载，第一次和第二次张拉完毕后，吊杆内力须经多次调节。2、模板和支架办法控制(1)所有模板、支架、脚手架要妥善设计，具备必要强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中所施加所有荷载。(2)模板应牢固且不变形，能使完毕混凝土符合规定尺寸和外形。模板设计应考虑浇注混凝土时震动和侧压力影响。(3)模板安装应保证对48、的规定线型，直至混凝土充分硬化。(4)重复使用模板应始终保持其所规定形状、强度、刚度、不透水性和表面光滑。任何翘曲或隆起模板在重复使用之前必要校正好。未经清理校正而不合格模板不得重复使用。(5)浇筑混凝土前，模板必要清理干净，底部应完全没有锯末、刨花、铁锈、污垢、泥土积水或其他杂物。(6)支架拆除应分步进行，在纵向应对称均衡卸载，在横向应同步一起卸落。3、砼质量办法控制（1）原材料控制： 水泥采用优质P.O42.5，采用级配合理、质地坚硬、颗粒干净中粗砂以及质地优良、级配合理中小子及适当高效减水剂，拌和用水采用经实验合格河水。 （2）砼施工前按规范规定做好配合比设计和试配，做到配料精确，拌和均49、匀，施工中严格砼水灰比、配合比、坍落度。混凝土浇筑应振捣密实，并加强洒水覆盖养护。 （3）砼拌和采用自动搅拌站，原材料为电子秤计量，搅拌为双卧轴强制式搅拌，计量精度高、拌和物均匀，保证了砼拌和质量。 （4）砼模板接缝采用夹海绵条，防止漏浆，表面光滑、平整、美观、外光内实。 （5）砼拆模先拆除非承重某些，后拆除承重某些，重大复杂模板应有拆模方案。（6）砼浇筑过程中，应做好如下工作：a、浇筑对称均衡进行，同步在支架基本上设观测点，随时监测支架沉降状况。b、派专人跟踪观测模板、支架变形、波纹管位移等状况，发现问题及时解决。c、拱脚、锚垫板钢筋密集处，混凝土振捣困难出，要随下料随振捣，用30mm振捣器50、，并由人工插钎来检查密实状况。d、拱脚、吊杆处预埋件采用定位办法，将其牢固地与钢筋连接在一起，防止浇筑过程中发生位移。e、施工缝解决按照规范规定进行，凿除表面水泥浆和松弱层，用清水冲洗干净在浇筑次层混凝土前，对垂直施工缝先刷一层水泥净浆，水平施工缝铺一层12CM厚1：2水泥砂浆解决。4、冬季施工办法（1）当天平均气温低于+5或日最低气温低于-3，即按冬季施工规定进行养护。（2）每日收听天气预报，理解每每天气状况。（3）各种半成品加工设立加工棚，气温较低及有雨雪天气时尽量不进行露天作业。（4）钢筋焊接宜在室内进行，对于不具备在室内焊接条件，室外焊接时应做好防风雪办法，以减小焊接件温度差，焊接后接51、头禁止及时接触冰雪，所有加工好半成品及构件在棚内分类有序堆放。（5）拌制砼各种原材料温度应满足砼拌和物搅拌合成后所需要温度。由于现场不具备骨料加热条件，因而采用对拌合用水加热。（6）合理安排工作筹划，避开在寒流期内浇筑砼，浇筑时选取日气温较高时进行，浇筑之前准备好塑料薄膜、土工布和草席，待砼初凝后及时进行覆盖，以利于保温和防风，防止浮现收缩裂纹。（7）冬季拌制砼时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。搅拌用水也不得带有冰块，要严格控制砼配合比以及砼坍落度。（8）混凝土搅拌时，搅拌时间较常温时延长50%，且不不大于135s。搅拌用水采用热水，砼出机时温度不低于10,入模温度不得低于5。采用把水加热后进行52、砼拌制时，其投料顺序先投放粗、细骨料和已经加热水，然后在投放水泥进行拌制。（9）在冬季施工中砼运送时间不适当过长，输送泵管采用草席覆盖，较少运送过程中温度损失。（10）砼在浇筑前要清理模板、钢筋上冰雪和污垢，浇筑完毕后采用塑料薄膜、土工布和草席覆盖保温养护，禁止向混凝土表面洒水。（11）机械设备经常检查维修，按规定加装防冻剂，结冰及大雪时加装防滑链。五、安全、文明施工办法1、坚持“安全第一、防止为主”方针，予以安全员“安全一票否决”权利，加强对职工进行经常性安全教诲，使安全工作做到制度化、经常化。在开工迈进行全面安全教诲和安全技术交底工作，提高职工自我防范意识。 2、施工过程中有检查、有总结，53、认真做好各项施工记录，项目经理部定期检查，专职安全员跟班监督检查，班组安全员上班前10分钟对现场状况进行检查，建立安全检查日记，对安全事故隐患做到“三不放过”认真严肃解决。 3、进入施工现场，必要戴好安全帽，从事高处作业必要系安全带，浇筑时高空脚手四周设栏扶，并布好安全网。 4、夜间施工必要配备照明设施，专人指挥，做好安全防护工作。 5、水上作业需要注意如下事项：a、水上作业必要配备救生衣，船上配备救生圈，作业人员戴好安全帽。b、工作船电线应按规范接地，堆放物料要整洁、平稳。要畅通，船上四周要设护栏，上下跳板稳定，防滑办法要到位；c、作业人员要遵守纪律，服从指挥，不准嬉戏吵闹、争先恐后，保持良54、好秩序；d、工作船舶夜间配备良好照明设备，设立信号警示警告标志；e、船工要专项进行培训，船舶专人负责管理，防止闲人上船游玩。5、高空作业a、凡在距地2m以上，有也许发生坠落高处作业时，都必要设立有效可靠防护设施，防止高处坠落和物体打击。b、制定拆除施工方案，严格遵守拆除顺序，配备齐全有效限位装置。在运营前，要对超高限位、制动装置、断绳保险等安全设施进行检查验收，经确认合格有效，方可使用。c、禁止在施工区域嬉戏、打闹、酒后上岗和从高处向下抛掷物块，以避免导致高处坠落和物体打击。6、不向河中排放污水及倾倒建筑废料。六、航道安全专项办法（一）安全保障办法1、建立安全施工领导小组，由项目经理薛建刚组长55、，常务副经理李学辉、安全员汤志强为副组长，朱华堂、王成、季华军等为成员，明确岗位责任，奖罚兑现。2、深化安全教诲，强化安全意识。工作人员上岗前必要进行技术培训和安全教诲，紧记“安全第一”宗旨，施工人员坚持持证上岗。3、全面贯彻安全生产责任制，做到责权利相统一，层层订立安全生产包保责任状，把安全生产职责贯彻到每一级领导，贯彻到每一种工点、每一道工序、每一种职工。严格考核，奖罚严明。4、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作一种重要环节，各种交通、施工信号标记明晰，施工工序有条不紊，施工现场秩序井然，做到文明施工。5、项目部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长。其任务是：总结和布56、置安全生产工作，组织安全培训教诲，开展安全生产检查等。6、认真实行原则化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证劳动防护设施投入，使安全生产建立在管理科学、技术可靠、防护严密基本上。7、重点工序及不良气候条件，要结合现场和实际状况，编制专门安全办法，进行安全技术交底，由专职安全管理人员汤志强和施工技术负责人监督实行。8、严格按照针对本工程重要工序所采用施工技术方案，认真组织贯彻，不简化或削弱。按照施工方案中制定各项技术办法组织施工，不强化施工工序、削弱防护办法。9、制定水上作业应急预案，针对发生意外状况做出应急反映和救援行动。（二）水上交通安全办法1、为了保证施工安全及航道通57、航，桥梁施工位置设立警示标志并挂上红灯,在河道上下游各300m处设立警告标志牌和限速标志牌等。2、在水上支撑设立防撞钢管桩，防止来往船只碰撞水上支撑。此外在水上设立防雾灯、变频警示灯等，保证有雾天气船只航行安全。3、夜间在通航口设立足够数量警示灯，及早告知过往船只，保证过往船只通过安全。4、水上作业人员施工前需进行水上施工安全教诲，考核合格后方可从事水上作业。施工时，作业人员必要穿着救生衣，防止落水。5、在安装主桥纵向贝雷片梁和拆除水上支撑时，需提前和航道、海事部门联系，规定派专人对航道进行交通管制。6、在施工期间派专人值班，发现紧急状况及时告知项目部安全领导小组和航道、海事部门联系，便于及时58、解决。7、成立紧急事故解决小组和交通安全领导小组，参加人员涉及：施工单位、监理单位、业主单位、海事、航道部门等，保证信息渠道畅通，事故解决及时，保证人民生命财产安全。七、水上应急预案主桥建设工作是一项系统工作，我项目部将紧扣“安全第一，防止为主”总体原则展开施工。为提高处置突发事件能力,最大限度减少事故损失、保证施工现场正常工作顺序，特制定施工安全事故应急救援预案。（一）事故诱因分析经我部结合现场状况分析，在拆桥过程中重要事故诱因分为如下几点:1、本工程跨越盐河，通航船舶吨位较大，存在交通隐患比较大。2、施工过程中自身安全（涉及水上作业、施工用电、以及登高作业等）危险性较大。（二）事故防止1、59、水上交通事故（1）按照海事、航道部门规定设立警示标志并挂上红灯,在河道上下游各300m处设立警告标志牌和限速标志牌等。（2）在水上支撑设立防撞钢管桩，防止来往船只碰撞水上支撑。此外在水上设立防雾灯、变频警示灯等，保证有雾天气船只航行安全。（3）夜间在通航口设立足够数量警示灯，及早告知过往船只，保证过往船只通过安全。（4）加强水上施工人员安全教诲，考核合格后方可上岗（5）组织现场施工人员学习水上交通法规，增强交通安全意识，保证施工人员操作不影响水上交通安全，并保护自身安全。2、施工事故（1）施工流程 主桥施工环节严格按照方案中流程进行，禁止擅自更改。施工顺序严格遵守“自下而上”原则进行。（2）水60、上施工用电 a、水上工作船暂时用电应按规范规定进行，接线、拆线等由专职电工完毕。b、按照建筑施工暂时用电安全技术规范规定，做好各类电动机械和手持电动工具接地或接零保护，保证其安全使用。凡移动式照明，必要采用安全电压。c、坚持暂时用电定期检查制度。（3）水上施工机械a、机械设备应按其技术性能规定对的使用。缺少安全装置或安全装置已失效机械设备不得使用。b、按规范规定对机械进行验收，验收合格后使用。c、机械操作工持证上岗，工作期间坚守岗位，按操作规程操作，遵守劳动纪律。d、处在运营和运转中机械禁止对其进行维修、保养或调节等作业。e、机械设备应准时进行保养，当发既有漏保、失修或超载带病运转等状况时，立61、即停止其使用。（4）水上作业a、水上作业必要配备救生衣，船上配备救生圈，作业人员戴好安全帽；b、工作船电线应按规范接地，堆放物料要整洁、平稳。要畅通，船上四周要设护栏，上下跳板稳定，防滑办法要到位；c、作业人员要遵守纪律，服从指挥，不准嬉戏吵闹、争先恐后，保持良好秩序；d、工作船舶夜间配备良好照明设备，设立信号警示警告标志；e、船工要专项进行培训，船舶专人负责管理，防止闲人上船游玩。（5）高空作业a、凡在距地2m以上，有也许发生坠落高处作业时，都必要设立有效可靠防护设施，防止高处坠落和物体打击。b、制定拆除施工方案，严格遵守拆除顺序，配备齐全有效限位装置。在运营前，要对超高限位、制动装置、断绳62、保险等安全设施进行检查验收，经确认合格有效，方可使用。c、禁止在施工区域嬉戏、打闹、酒后上岗和从高处向下抛掷物块，以避免导致高处坠落和物体打击。（三）应急保障体系1、组织机构建立应急救援领导小组，由项目经理薛建刚任组长，项目副经理李学辉、安全员汤志强为副组长，朱华堂、王成、季华军等为成员，一旦发生突发事故，由组长或副组长依照事故类别、大小启动相应应急救援程序，各成员应当认真贯彻自身责任，明确分工。2、应急组织职责 应急小组在发生安全事故时，负责下达救援指令及任务，随时掌握最新动态并做出最新决策，第一时间向救援部门（110、119、120或海事航道部门）报告状况提出求助。平时应急小构成员轮流值班63、，值班者必要住在工地现场，手机24小时开通，发生紧急事故时，在组长未到达工地前，值班者即为暂时组长，指挥救援。应急小组组织机构图组长： 副组长： 副组长 水上交通管理 现场管理 水上防护设施 盐河四桥施工作业队现场值勤： 现场值勤： 电 工： 3、应急保障器材（1）医疗器材：药箱（2）急救工具：普通工地惯用工具即可基本满足 （3）照明器具：手电筒、应急灯36V如下安全线路、灯具 （4）通讯工具：固定电话、手机、对讲机、报警器 （5）交通工具：工地常备一辆面包车（6）水上救生器材：救生圈、救生衣在指定位置放置，紧急状况下集中使用。4、应急知识培训 应急小构成员在项目安全教诲时，应附带接受紧急救援64、培训，重要内容为：伤员急救常识、灭火器材使用常识、各类安全事故抢险常识等。务必使应急小构成员在发生事故时能纯熟履行救援职责。5、通讯联系 将110、112、119、应急小构成员号码、安全监督部门电话、海事、航道管理部门电话，明示于工地显要位置，以备各成员能熟知这些号码。（四）事故报告工地发生安全事故后，应急小组及时启动事故应急预案，组织力量急救，保护好事故现场，还应分析事故因素，并及时向建设单位、监理单位和安全生产监督部门以及安全监督部门报告。应急小组通讯录组长： 副组长：副组长：成员：7成员： 成员：现场值勤： 现场值勤：电 工：求助电话:公安局：110消防队：119急救中心：120县安监局65、：县交通局安全股海事处：县安监局：主桥现浇系杆施工工艺流程图合格不合格搭设水中排架安装侧模安装芯模绑扎钢筋调节底模标高底模预压安装底模搭设水中施工平台绑扎钢筋,预埋孔道养 护拆 模预应力张拉钢筋制作退货原材料进场原材料检查验收浇筑混凝土管道压浆,封锚拌制混凝土制作底模制作芯模钢绞线质量检查制作侧模张拉设备标定钢绞线下料,穿束计算油表读数,引伸量主桥现浇横梁施工工艺流程图预应力张拉、压浆模板制作覆盖养护浇筑混凝土安装侧模绑扎钢筋支架安装钢筋制作混凝土拌和原材料检查主桥拱肋施工工艺流程图拱肋安装安装准备混凝土养生配合比设计制作模板钢筋制作原材料检查拌制混凝土浇筑混凝土钢筋、模板验收安装顶模安装侧模绑扎钢筋拱肋放样制作地模原材料检查现浇湿接头混凝土养生拆除支架、验收支架搭设桥面铺装施工工艺机械、人工抹平压纹或拉毛养 护报工程师批准桥面钢筋布置施工方案报工程师批准清洗、整顿桥面板测 量 放 样立模并检测标高及平面尺寸报工程师批准水泥、钢材、砂石料实验砼配合比设计报工程师批准备 料砼拌和站拌制砼分运至施工点 N伸缩缝制作 N砼摊铺及振捣