1、xx交通道路工程施工组织设计建议书目 录表1 施工组织设计文字说明8表2 分项工程进度率计划（斜率图）93表3 工程管理曲线94表4 施工总平面布置95表5 主要分项工程施工工艺框图97表6 分项工程生产率和施工周期表112表7 施工总体计划表113表1 施工组织设计文字说明第1章、编制依据和范围61、编制依据62、编制范围6第2章、工程概况61、工程简介62、水文、气象73、地形、地貌7第3章、设备、人员动员周期和设备、人员，材料运到施工现场的方法81、设备、人员动员周期82、施工动员93、设备、人员、主要材料运到施工现场的方法10第4章、施工组织及施工进度计划111、施工组织111.1、项2、目经理部的设置111.2、项目经理部主要人员及主要部门职责111.3、项目经理部主要人员安排132、劳动力安排计划133、施工进度计划143.1、施工总体进度计划143.2、各分项工程施工进度安排143.3、施工进度计划图15第5章、主要工程项目的施工方案和施工方法151、施工总体安排152、施工方案153、道路施工方法163.1、路基土石方施工方法163.2、钢筋混凝土盖板涵施工方法233.3、钢筋混凝土拱涵施工方法243.4、浆砌片石挡土墙施工方法253.5、浆砌片石边沟施工方法264、桥梁施工方法284.1、钻孔灌注桩基础施工方法284.2、明挖扩大基础施工方法314.3、桥台的施工333、4.4、墩柱台、盖梁的施工344.5、桥面系的施工36第6章、各分项工程的施工顺序381、路基土方施工顺序382、路基防护及排水设施施工顺序383、桥梁各分项工程的施工顺序38第7章、确保工程质量和工期的措施391、确保工程质量的措施391.1、质量保证管理措施391.2、质量保证技术措施401.3、隐蔽工程质量保证措施412、确保工期的措施41第8章、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施431、预应力混凝土空心板梁预制432、预应力混凝土空心板梁架设48第9章、冬季和雨季的施工安排501、冬季施工措施502、雨季施工措施52第10章、质量、安全保证体系531、质量保证体系531.14、质量方针、目标、服务宗旨531.2、质量保证措施552、安全保证体系与措施562.1、安全目标562.2、安全保证体系562.3、安全施工措施56第11章、其他需要说明的事项581、施工总平面布置581.1、临时驻地581.2、预制场、搅拌厂591.3、施工便道591.4、生产、生活用水591.5、生产、生活用电591.6、通讯591.7、工地试验室592、施工机械设备配备情况602.1、主要施工机械设备配置原则602.2、施工机械、测量检测设备配备情况602.3、工程机械到位承诺603、文明施工措施613.1、建立文明施工管理体系，完善管理制度613.2、施工秩序管理613.3、施工场地管5、理623.4、环境卫生管理624、环境保护措施635、交通保畅措施65表1 施工组织设计文字说明第1章、编制依据和范围1、编制依据1.1、xx交通道路工程（III标段）施工招标文件。1.2、xx交通道路工程（III标段）施工图设计。1.3、现场调查资料、标前答疑会。1.4、现行有关国标、交通部颁发的技术标准、施工及验收规范、标准图集、质量检验评定标准等。1.5、根据我公司现有的技术装备和施工能力。1.6、我公司从事同类工程施工所积累的成熟施工经验及技术成果。2、编制范围xx交通道路工程（III标段）施工招标文件所规定的内容：III标段K22+400至K28+700范围内所有的路基、桥梁工程。第6、2章、工程概况1、工程简介xx交通道路工程是陕西省引汉济渭工程的前期工程，是专用交通道路。起于xx高速公路大河坝立交收费站出口，平行于xx高速布线，至沙坪水库前向西南偏移，采用隧道穿越兰家山，沿东沟口、良心河至xx水电枢纽大坝，全长17.987km，采用三级公路标准，设计速度30km/h，路基宽7.5m，行车道23.25米，土路肩20.5米。大中、小桥宽度为净7+20.5米。本工程为xx交通道路工程（III标段）：道路起止桩号为K22+400至K28+700。1.1、III标段主要工程内容见下表：标段桩号长度工程简介计划工期III标段K22+400K28+7006.3km路基挖方404133.7、84m3，其中挖土方30597.8 m3，挖石方373536 m3，路基填方85738.14 m3，排水防护72386 m3，大桥105.04m/1座，中桥305.02 m/4座，涵洞17道，平交1处。12个月1.2、III标段主要桥梁工程见下表：中心桩号上部型式桥墩及基础桥台及基础长度（米）K22+4704-20m预应力砼空心板中桥双柱式墩、扩大基础U型桥台扩大基础86.24K23+4234-20m预应力砼空心板中桥双柱式墩、钻孔灌注桩基础U型桥台扩大基础85.04K25+2964-20m预应力砼空心板中桥双柱式墩、钻孔灌注桩基础U型桥台扩大基础90.54K28+2945-20m预应力砼空心8、板大桥双柱式墩、钻孔灌注桩基础U型桥台扩大基础105.04K28+6093-13m预应力砼空心板中桥双柱式墩、扩大基础U型桥台扩大基础43.22、水文、气象工程区属北亚热带内陆季风气候，区内四季分明，气候温和湿润，年平均气温14.5，最高气温38.7，年平均降水840mm，年平均降雨期120天，降雨集中在7、9、10月份。最大积雪深度10cm，最大冻土深度7-13cm。3、地形、地貌所属地貌为中山地貌单元，呈北高南低之势，沟谷多成V字形，切深大，纵向比降大，多跌水，地形复杂。3.1、K22+400至K22+430峡谷-斜坡段：路线沿漆树沟东沟峡谷及斜坡穿行，地形为峡谷及斜坡，峡谷谷地宽度仅数米9、，多跌水陡坎，两侧山体斜坡陡峻，植被良好。3.2、K22+430至K25+630河谷段：路线沿良心河谷下行，高程550-460m，良心河河谷呈V字形，谷底宽50-80m，多松散堆积，两侧山体斜坡坡度在45-50，植被良好。3.3、K25+630至K28+700山体斜坡段：路线沿良心河右岸山体斜坡至汉江左岸山体斜坡穿行，高程470-455m，斜坡坡度在45-55之间，基岩裸露，植被良好，自然斜坡较稳定。第3章、设备、人员动员周期和设备、人员，材料运到施工现场的方法根据本合同段招标文件和补遗书要求，结合本合同段工程特点，根据我公司承建类似工程的经验和资源配置情况，计划实用工期12个月。在投标过程中10、已作好足够的准备，在收到业主的中标通知书后，立即按如下方案组织人员，机械迅速进场。1、设备、人员动员周期根据本工程特点和施工条件及项目管理的总体要求，我们计划分三个阶段对工程项目所需资源进行优化配置、组合及动态管理，以取得项目产品的最好效果。第一阶段，施工准备阶段1个月，组织人员设备进场，进行临时设施的施工、技术资料的审核、线路复核、编制实施性施工组织设计和施工现场准备，本阶段高峰期劳力投入约60人。第一批部分前期修建临时设施的机械设备和部分管理人员及施工人员，在中标后7天内进驻现场，首批机械设备主要有自卸汽车、推土机、挖掘机及测试仪器等。进场后修建临时工程、修筑施工便道、场地清理和平整、架设11、临时电力线和通讯线、解决施工用水，做到路通、水通、电通和场地平整，选择合格的材料供应商，办理有关证件手续，征求建设单位、监理工程师意见及进行工程咨询，进行混凝土配合比的选定。为开工创造条件，做到早准备、早进场、早开工。第二阶段，主体工程施工全面展开阶段，路基土石方、路基防护及排水、桥梁及附属配套工程全面实施，本阶段高峰期需劳动力260人，时间10个月。第二批进场的主要是路基土石方、桥梁下部结构施工的设备和人员、混凝土拌和、运输的设备，钢筋加工设备及其施工人员，在工程开工前全部进场，尽快形成规模的施工生产局面。机械设备有桥梁钻机、装载机、水泥混凝土搅拌机、挖掘机、自卸汽车、推土机等其他大型机械设12、备。第三批进场的主要是路基防护及排水、桥梁上部结构施工的设备和人员，在工程开工后30天内全部进场，为桥梁上部结构的施工提前做好充分的准备。第三阶段，施工现场清理及竣工资料整理移交等工作，现场需劳动力约50人，时间1个月。在施工过程中，依据现场的实际情况或按业主、监理工程师的要求，随时加强设备、人员的数量，以满足施工需要，确保施工正常进行。2、施工动员如我公司中标，项目经理部人员赶赴工地现场，研究施工方案，调遣人、材、机、物迅速上场，召开施工动员会，动员的主要内容为： 2.1、介绍建设本工程的重要意义；2.2、讲述了施工的难度及过程中可能遇到的问题；2.3、明确了创优目标、创优措施；2.4、要求13、参建人员对施工工期、工程质量、环境保护要引起高度重视；2.5、阐述新时期如何进行工程管理，达到社会效益、经济效益双丰收。通过以上动员达到了：（1）施工人员了解工程概况、清楚施工特点及有关注意事项，做到心中有数；（2）自觉珍惜公司的良好声誉，牢固树立以质取胜的思想；（3）提高思想认识、振奋工作精神、以饱满的热情投入施工，“安全、优质、正点、高效”地完成施工任务。3、设备、人员、主要材料运到施工现场的方法3.1、设备运输方式、路线本工程所需的各种机械设备、各种试验检测设备和运输车辆，全部由我方自备自购，我们将在7日内准备完毕，并根据施工进度分别快速到位，保证施工优质高速进行。机械设备、试验检测设备14、主要通过平板车或汽车由公路到达施工现场。3.2、人员运输方式、路线本工程所需人员由我公司统一调配，抽调专业施工队伍，组建强有力的工程项目管理机构，并随三个施工阶段组织进场。本工程施工人员均由我公司统一调集，主要管理人员和部分施工技术人员乘坐我单位自备车辆到达工地。3.3、主要材料运输方式、路线工程主要材料供应按施工进度进行分批分量计划供应。水泥、钢材、砂石等主材的选用应先征得业主同意，进行材料进场前检验、试验，合格后材料用汽车分期分批运至现场，材料进场必须附生产厂家的出厂合格证、试验报告或材质证明。材料进场按材料储存要求分类存放，并且挂标识牌进行标识。对于砂、石等材料，通过材料试验，在当地就近15、选择合格的供应商，然后由供应商通过社会运力经汽车运至施工现场。根据工程进度确定材料供应计划，按周、旬、月计划保证材料及时供应，并有一定储存。第4章、施工组织及施工进度计划1、施工组织1.1、项目经理部的设置根据本工程的特点及工程量，为了保证工程顺利进行，我们将成立项目经理部，设项目经理一名，项目副经理和项目技术负责人各一名，项目经理部下设工程管理部，质量技术部，物资设备部，综合协调部及财务核算部、试验室等部门，各部门负责人由具有丰富管理经验和专业技术水平的人员担任，以形成一个高效，精干的强有力的管理机构。1.2、项目经理部主要人员及主要部门职责1.2.1、项目经理职责：项目经理是项目工程各项管16、理的第一责任人，对本项目的安全、质量、工期、效益负全部责任。1.2.2、项目副经理职责：受项目经理委派负责生产、安全及施工现场管理。按审定的施工组织设计组织施工；按ISO9001系列抓好质量管理，认真落实安全措施，抓好安全生产；积极推广新技术、新工艺，结合生产实际开展科技创新，遵守测量、试验等专项工作规范；根据业主的工期要求组织施工，工期、形象进度满足业主的要求；管好用好机械设备，提高设备的完好利用率，认真组织劳动竞赛活动；不折不扣地贯彻落实上级的规章制度、措施、办法和决定。1.2.3、项目技术负责人职责：受项目经理领导。对全项目工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人17、员开展有效的技术管理工作，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。负责组织对工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对不合格品及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。1.2.4、工程管理部：主要负责生产施工调度、施工现场规范管理、制订施工方案、编制施工进度计划、工程量清单、竣工交验及生产过程安全防范、文明施工管理工作。工程管理部下设生产组、安全文明施工管理组。1.2.5、质量技术部：主要负责施工项目的施工技术指导，18、新材料、新工艺的研究实施及本工程材料、工序试验、检测工作，编制施工技术资料、竣工资料编制等工作。下设测量组、质检试验组、资料组。1.2.6、物资设备部：主要负责本工程所需工程材料的计划编制、组织进货、各类施工机械设备，运输车辆的使用管理、维护保养工作，向工程提供及时配套、质量可靠的物资保障，配套完好的机械设备和运输车辆等。下设材料供应组、设备供应组。1.2.7、财务核算部：负责本工程资金分配和调整、劳动力管理等工作。负责本工程的计划、统计、工程核算。设财务组和核算组。1.2.8、综合协调部：负责本工程项目经理部的日常工作管理，负责本工程与地方关系协调、以及沿线所属单位的协调配合工作、职工生活管19、理以及交办的其它工作。1.2.9、实验室职责负责工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和砼试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种砼的施工配合比，土方施工最佳含水量等试验数据，并在施工过程中提出修正意见批准执行。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。1.3、项目经理部主要人员安排为优质高效地完成本合同段的施工任务，在接到中标通知书后，我单位将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术人员，分配在项目经理20、部和各施工队，充实和加强对本合同段工程的工程施工技术管理。共计投入各专业工程技术人员20人。投入本工程主要人员详见投标书附表2 拟在本合同工程任职的主要人员简历表。2、劳动力安排计划本工程组织专业化施工队伍开展施工。根据工期编排和设备生产能力，全段安排三个施工队，即：路基土石方施工队、桥梁施工队、路基防护设施施工队。本工程所需施工人员共计260人，施工人员实行动态管理，根据现场需要进行必要的增减，充分满足施工要求。施工队伍组成施工队任务划分施工队人数项目部管理人员施工全过程、全方位管理20人路基土石方施工一二队负责本标段道路路基土石方开挖及填筑作业。60人桥梁施工一二队负责本标段5座桥梁的施工21、。80人路基防护施工队负责本标段路基防护设施的施工60人桥梁空心板预制厂负责本标段桥梁空心板的预制40人3、施工进度计划3.1、施工总体进度计划根据招标文件及我公司现有的技术装备和施工能力，确定本工程施工工期为12个月。具体开工日期以监理工程师下达的开工令日期为主。按照招标文件的要求，本工程在2009年12月31日前完成一半路基工程。2010年6月30日前完成全部施工任务。3.2、各分项工程施工进度安排为合理安排、有效控制，确保按期、保质完成任务。将总工期划分为四个阶段性工期目标来控制。3.2.1、第一施工阶段：施工准备阶段，2009年7月1日2009年7月31日。本阶段主要完成现场的清理、平22、整和施工临时围档的搭建、料场搭设、临时水、电、路的建设及材料、机械设备进场，现场调查及进行测量放线的准备工作，为后期施工创造良好条件。3.2.2、第二施工阶段：路基土石方、涵洞及防护排水设施的施工，时间为2009年8月1日2010年5月31日。本阶段施工控制要点：在路基土石方工程施工过程的同时进行涵洞及防护排水设施的施工。本阶段质量控制要点：路基施工的各工序和回填土的质量。3.2.3、第三施工阶段：桥梁施工阶段。时间为2009年8月1日2010年4月30日。本阶段施工控制要点：在进行桥梁下部施工的同时进行桥梁空心板的预制。3.2.4、第四施工阶段：为竣工清理交验阶段，2010年6月1日201023、年6月30日。该阶段主要进行路基遗留工程的修补和施工临时设施的拆除及全线竣工清理工作。3.3、施工进度计划图详细的施工进度计划见施工组织设计附表7施工总体计划表。第5章、主要工程项目的施工方案和施工方法1、施工总体安排根据本工程特点和施工条件以及质量、工期目标要求，本工程施工总的指导原则是：在确保质量、工期目标的前提下，制定切实可行的施工方案，落实省级文明工地创建标准，以桥梁施工为控制点，以路基施工为重点，着力搞好路基施工管理工作；围绕道路路基施工，加快桥梁、配套设施施工，确保本标段工程的如期完工。施工总体安排是：机械、人员进场后，成立三个专业施工队伍和一个预制厂，在进行路基土石方填筑、路基防24、护设施施工的同时进行桥梁下部和空心板梁预制。桥梁在下部施工完成后进行空心板梁的架设，最后进行桥面铺装和桥梁附属设施施工；道路在路基土石方工程施工过程的同时进行涵洞、挡土墙、排水等防护工程的施工，两道工序间进行平行流水作业施工。2、施工方案2.1、路基土石方施工：道路路基土石方填筑施工所需土方在取土场取土，汽车运土到施工现场，推土机摊铺后用平地机整平，压路机压实。路基挖方将挖除的土方、废弃物运至弃土场后，路基用平地机整平，压路机压实路基。2.2、防护及排水设施施工：钢筋混凝土盖板涵施工采用机械开挖基坑，人工砌筑墙身，盖板在施工现场预制安装；浆砌边沟在道路基层施工的同时安排人员挖沟修筑。人工砌筑片25、石的方法进行。施工所需水泥砂浆在现场安装搅拌机供料。2.3、桥梁施工：本工程桥梁桩基础采用桥梁钻机钻孔成桩，灌注砼，桥台采用人工配合机械放坡开挖，人工检底，用插入式振捣器捣固密实。桥台模板采用定型钢模板，混凝土通过滑槽入模，用插入式振捣器振捣密实。墩柱、盖梁模板采用组合钢模板与木模相结合，人工浇筑，插入式振捣器振捣，预应力混凝土空心板梁在预制场进行预制，根据施工进度运至现场用架桥机架设，待空心板梁架设完毕后进行桥面铺装作业。3、道路施工方法3.1、路基土石方施工方法3.1.1、准备工作 （1）测量准备：按设计所交的控制桩进行全线贯通测量，闭合后进行现场施工放样，包括路基边坡、坡口、坡脚、边沟、26、护坡道、借土场、弃土场的具体位置，标明其轮廓报监理工程师核查。（2）土石方试验准备：提前进行砂、石料、钢筋、水泥等原材料试验检测。对沿线的取土场及移挖作填的路段每2000m3以及土质变化的地段取代表性土样，按JTJ051-93标准方法进行颗粒分析以及液限和塑限、有机质含量的测试和击实试验，并将上述测试结果报监理工程师审批。（3）根据此次承担的土石方工程量及工期安排，该路段路基工程由项目部的两个路基施工队完成，同时打开多个作业面，挖、装、运、填、平、压实行一条龙施工。3.1.2、路基场地清理（1）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告27、监理工程师核查。（2）将公路用地范围内的所有树木进行砍伐，使用推土机清除草皮、垃圾，采用装载机装车，自卸车运走至指定地点，并按照环保要求进行摊铺、掩埋，覆盖种植土，达到设计图纸及监理工程师的要求。3.1.3、路基挖方开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。（1）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施。（2）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机、推土机和装载机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在业主指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施28、工方案报监理工程师批准。（3）开挖过程中要注意对其他构造物作好保护，特别是对于图纸未标出的地上地下设施，发现后及时停止施工，并报告监理工程师等待处理。开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺。而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。（4）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30cm范围内的压实度达到设计和规范标准，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。3.1.4、弃方的处理（1）在自挖方的路段开工前，向监理工程师报批土方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。（2）当29、弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。弃土场应堆放整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。3.1.5、石方开挖根据地形、地质开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工，若地质情况适合时，采用预裂光面爆破开挖边坡。石方爆破作业以光面爆破及松动爆破为主，严禁过量爆破，减少对自然环境的影响。开工前14d做出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺、图纸应编制详细的报告，并在爆破器材进入工地前28d报监30、理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。在爆破施工前，确定爆破的危险区，并采取有效的措施，防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。石方路堑的路基顶面标高应符合图纸要求，高出部分应用人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。由于爆破引起的松动岩石必须清除。3.1.6、路基填方填土前填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按公路土工试验规程（JTJ051-93）规定的方法进31、行试验，选择合理机械。路堤上路床土质改善厚度一般不小于18cm。土质改善采用掺拌水泥或石灰，采用水泥进行土质改善时，其7d浸水抗压强度应1.5mpa，采用石灰进行土质改善时，其7d浸水抗压强度应0.7mpa。土质改善根据所掺结合料情况，按照公路路面基层施工工程技术规范（JTJ034-2000）有关规定才用路拌法施工。路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修32、整）组织施工。（1）基底处理对积水地段，尽可能排干积水，清除淤泥等不适用填料；对于其它不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行换填或石灰改善处理。（2）试验路段选择200米路基作施工试验路段，测出各项指标达到规定时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，试验结果报请监理工程师审批，确定的施工参数作为施工依据。（3）填土路基A、填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小33、于100mm。B、路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度应符合“规范”的要求。C、路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于规范要求。D、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬材料最大尺寸不超过压实层厚度的23，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。E、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。F、用透水性较小的土填筑34、路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。G、当填方高度小于3米时，在路床用激振压力21吨的重型振动压路机补压，当填土高度大于3米时，全面进行强夯压实，用冲击压路机碾压20遍为一次，往返一遍的压实宽度为4米，在4米范围内视为一遍，冲击压路机的要求，最大瞬间冲击力不小于250T，轮重为16T，动力不小于400马力，行使速度不小于12公里/小时。碾压完成后，用平地机整平，再用YZ20振动压力机压实。 （4）填石路基A、路床顶面以下150cm300cm范围内，每压实层厚度不大于30cm，石料最大粒35、径不得超过10cm；300cm600cm范围内，每压实层厚度不大于40cm，石料最大粒径不得超过2/3层厚，600cm以上，每压实层厚度不大于50厘米。 B、路堤填料主要来源挖石方的石料，采用自卸汽车运送，对于风化岩破碎的石料采用人工破碎，破碎后填料粒径不大于30cm。填石路堤填筑前，路堤边坡坡脚应用粒径小于30cm的硬质石料码砌。填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。C、逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。D、当块石级配较差，粒径36、较大，填层较厚，石块间的空隙较大时可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂使空隙填满。E、人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。F、填石路堤先用推土机整平，然后用重型羊足碾先行碾压，随后用石渣等嵌缝填坑，再用重型振动压路机压实；特殊路段的填筑才用重型夯实机械。填石路堤压实时的操作要求，应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，反复碾压。行与行之间应重叠40-50cm；前后相邻区段应重叠100-150cm。G、填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，以通过重型振动压路37、机进行压实试验。在路基上选定几个检测点，用水准仪测量检测点沉降量。当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。H、零填挖路基：零填挖路床顶面以下040cm范围内的压实度，不小于96%。如为土质，在翻松后按规范规定进行路基土质的改善。（5）土石混填路堤A、利用卵石土、块石土等天然混合料填筑的路堤，称为土石混填路堤。在土石混填路堤施工中，应分层填筑，分层松铺厚度不大于40cm，石料最大厚度不得超过填筑厚度的2/3。B、当土石混合填料中石料含量小于70%时，应将土石混合，分层铺筑，但要避免尺寸较大的石块集中，并整平压实，当石块含量大于70%时，应先铺大石块，大面向下，放置平稳，再铺小石料38、，石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。C、在路床顶面以下40cm范围内，应填以适当级配的土石混合料，最大粒径不得超过10cm。D、压实要求同填石路堤。（6）结构物处的回填A、结构物（包括桥涵台背、锥坡）的回填是指结构物完成后，用要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。B、结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）有关规定执行。C、回填材料除图纸另有规定外，应采用碎石、砾石、卵石，材料应有一定的级配，小于2cm的粒料中通过0.074mm筛孔的细料含量不大于10%，填料的最大粒径不得超过50cm。当采用透水性土39、时，应在土中增加外掺剂如石灰、水泥等。D、已填路基与结构物周围回填衔接处的未压实部分，必须全部清除或重新夯实达到规范要求后，放可进行回填。E、U型桥台回填砂砾或石渣掺3%的水泥，每20cm一层用平板振捣器振实，确保压实度96%。F、回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。3.1.7 、路基整型A、按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。B、土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时40、，将原边坡挖成台阶，分层填补。C、土质路基表面采用平地机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm以内，将松散和大块石清除，并用与路基相同的填料填平夯实。D、边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采取仪器检测，整修到符合设计规范要求为止。E、填土路基两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。3.2、钢筋混凝土盖板涵施工方法盖板涵洞施工前，先测量设计进出口高程及位置，若与实际不符，应及时通知设计部门协商解决。3.2.1、施工放样开工前组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核，每个构造物进行相互检查核对，41、注意细部尺寸变化。3.2.2、开挖基础开挖时派专人指挥机械车辆，挖土时严禁超挖，保证基底20厘米预留土，人工清底，开挖宽度、深度符合施工要求。3.2.3、基层及垫层待基底夯实完成后，基底砾石基层50cm电夯碾压密实后在其上两层浆砌片石涵底，以保证其强度。浆砌片石涵底时，严格控制基础面高程，允许偏差宜比设计基础面低，但不应大于10mm。3.2.4、浆砌片石涵身（1）砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。（2）墙体砌筑时应分层分段砌筑，两相邻工作段的砌筑高差一般不超过1.2m，分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。沉降缝按每10-15米分段设置，缝宽2cm，缝42、内填以15厘米深的沥青麻絮。（3）各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。（4）砌筑上块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。3.2.5、砌体勾缝及养护（1）勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。（2）砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。（3）浆砌砌体，应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7-14d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。3.2.6、盖板安装盖板在现场预制，模板43、采用钢模，侧墙台帽上经测量放出准确位置后才能安装盖板。整平预制场地，压实、预制砼底座，在底座上绑筋，支模、浇筑砼，插入式振捣器配与平板振捣器振实砼，留模1216小时，拆模养生至设计强度，汽车运板至涵位，按规范要求吊送至板位，检验每块板安放位置，平稳后，报验转序。3.2.7、台背回填涵洞完成，强度达到100%后进行两侧回填土。基坑回填采用砂质等透水性土，不得采用含有腐植物的土。填料在接近最佳含水量的情况下分层填筑夯实，分层厚度不大于30厘米，密实度达到90%。洞身两侧在不小于两倍孔径范围内分层对称水平填筑，并仔细夯实，达到路基规范要求。机械填土不得从单侧偏推、偏填使涵洞遭受偏压，涵洞上必须有不小44、于0.5的填土厚度时，机械才能越过。3.3、钢筋混凝土拱涵施工方法3.3.1、基坑开挖与检验监理工程师允许开工后立即组织测量人员进行施工放样。按施工放样以机械配合人工进行基坑开挖，整型完毕自查，合格后报验，若基底承载力不足需进行处理时，采取换填砂砾的措施，直到地基承载力符合设计及规范要求。3.3.2、拱架和支架的制作、安装拱架、支架应具有必须的强度、刚度和稳定性，为保证结构竣工后尺寸准确，拱架、支架要预留施工拱度。支架采用碗扣支架，拱架安装完成后，要对其平面位置、顶部标高、稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。3.3.3、浇筑拱圈浇筑应符合设计要求，施工时应按设计留出预拱度。采用组45、合钢模板，连续进行施工，避免施工接缝，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，接缝应设在涵身沉降缝处，并随时测量和记录拱架和支架的变形及沉降量3.3.4、卸落支架当混凝土强度达到80%以上时，才能卸落拱架。制定详细的落梁程序卸落量开始宜小，以后逐渐增大，纵向对称均衡卸落，横向应同时卸落。卸落前应在支架上标记每次卸落量，并设专人观测记录拱圈挠度和墩台变化情况，发现异常及时处理。3.4、浆砌片石挡土墙施工方法3.4.1、场地清理：在防护工程施工前对用地范围内的障碍物进行拆除处理，为施工工作面展开提供条件。3.4.2、施工准备：施工准备包括施工机具、材料准备和测量放线：严格按道路中线、给定高程点用全站仪46、测放墙体的平面位置和纵断面高程；并对线位进行严格复核，确保线位在规范要求范围内。3.4.3、测量放样：基坑开挖前进行测量放线，定出填挖边界线及结构物位置线。并详细核对，及时复测横断面图。3.4.4、挡土墙底基处理挡土墙基础开挖至设计标高后对地基承载力进行检测，满足设计要求。3.4.5、挡土墙墙体砌筑（1）砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。（2）墙体砌筑时应分层分段砌筑，两相邻工作段的砌筑高差一般不超过1.2m，分段位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。挡墙沉降缝按每10-15米分段设置，缝宽2cm，缝内填以15厘米深的沥青麻絮。（3）各砌层应先砌外圈定位行47、列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。（4）各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆铺满。粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用细粒式混凝土塞竖缝时，应以扁铁捣实。（5）砌筑上块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。3.4.6、砌体勾缝及养护（1）勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。（2）砌体隐蔽面砌缝可随砌随48、刮平，不另勾缝。（3）浆砌砌体，应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7-14d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。 3.5、浆砌片石边沟施工方法3.5.1、施工准备施工前应先对基槽进行检验，土质情况、轴线和标高、基槽断面尺寸等均应符合设计要求，并按设计要求确定砂浆的配合比。3.5.2、沟体砌筑边沟砌筑时先砌沟底后砌沟壁。砌筑砂浆坍落度应控制在3-5cm。片石厚度不宜小于15cm，长度不宜大于厚度的3倍，宽度不宜大于厚度的2倍。（1）沟底砌筑开始砌筑第一层片石前先铺砂浆3050mm厚，然后选用较大较整齐的石块，大面朝下，放稳放平，砌第二层时要内外搭接，上下错缝，分层卧砌。主砌前应先把石块试摆，合适后才铺灰49、砌筑，摆石应尽量使石块间缝最小，先填浆后填石，不得采用先摆石块后塞砂浆或干填碎石块的方法。当砌至沟底面时应注意控制好尺寸和标高，与沟壁连接处应留拉结石，拉结石应均匀分布，上下层梅花形错开，沟底面片石缝隙用砂浆填塞密实，并用铁抹抹平压实。（2）沟壁砌筑沟壁砌筑时应选取与砌筑位置相适宜的石块，并有一个面作为墙面，选料原则是“有面取面，无面取凸”，对凸石用铁锤打掉修平然后砌筑。砌筑前应根据壁的位置的厚度，在沟底面上放线，立皮数杆，拉23道准线，以控制内壁的坡度和平整度。砌筑时应利用自然形状相互搭接紧密，并要选取比较平整的一面朝外，较大空隙要用碎石填塞。但不得采用外面侧立石块，中间填心的砌筑方法。砌筑50、时砌体灰缝厚度应控制在20-30mm左右，每段沟壁砌到顶面时，应全面找平，以达到顶面平整。砌筑完成后，还需对沟面及沟壁用M10水泥砂浆抹面勾缝，勾缝时应尽量按石块的原状勾出。砌体在伸缩缝处应完全断开不搭接，不留槎口，并且应清除干净，缝口处设沥青泡制木板隔开。4、桥梁施工方法4.1、钻孔灌注桩基础施工方法4.1.1、钻机选定桥梁钻孔桩桩基成孔采用回旋钻机成孔。4.1.2、场地平整和测量定位在桩基施工前，把各桩基位置整平，用压路机碾压密实。使机械能顺利进场，且在施工中使钻机保持稳定。为了保证桩基定位的准确快捷，采用全站仪测定桩孔位置，根据设计文件给定的导线点和水准点，水准点布设在桥址附近安全稳固处51、。为便于观测，还可以适当增设辅助水准点。辅助水准点与基准水准点之间，转镜不超过2次，高度差不超过2m。各种水准点都要设置醒目的标识，严防受到扰动和破坏。高程偏差满足规范要求。4.1.3、埋设钢护筒为固定桩位，导向钻头、保护孔口于钻孔前埋设钢护筒。护筒采用钢板制作，护筒内径比设计桩径大20cm。护筒顶高出地面50cm，护筒底端埋置深度为1.5-2.0m。护筒位置、坐标、垂直度和高程由全站仪控制。必须保证护筒埋设深度达到设计要求。护筒正直下沉，顶面中心与设计桩位偏差不得超过5cm，倾斜度不得大于桩长的1/150。护筒埋设完毕后，用全站仪进行检查，发现不符合规范要求坚决重新埋设。4.1.4、钻机就位52、钻机就位，用水准仪把钻机调平并对准钻孔，调节钻杆铅直且钻斗中心应与护筒中心保持一致。钻杆偏差不大于2厘米。质检员检验合格后，方可开孔。在施工过程中，要随时检查，调整钻杆保证钻杆铅直，确保成孔垂直度小于1。钻机就位牢固，不得在钻孔过程中发生偏斜或位移、倾覆。4.1.5、钻孔钻孔过程中，对成孔的孔位、孔深、孔径、倾斜度各项指标经常进行检查，及时调整。在钻进过程中，注意地层的变化，对钻渣作取样分析，核对设计地质资料，根据地层变化情况，采用相应的钻进速度。如果地质情况与设计有差异时，及时上报监理和设计单位。4.1.6、清孔及检查钻孔质量钻孔达到设计要求后，邀请监理工程师对钻孔质量进行检查，内容包括：孔53、位、孔深、孔径、垂直度（斜度）和泥浆沉淀厚度。当发现有成孔不直、孔径减少、断面变形、沉淀厚度超过规范容许值采取处理措施。4.1.7、灌注砼前准备工作（1）钢筋笼加工及运输钢筋按不同钢种等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，抽取试样做力学性能试验，检查合格后方可进场。钢筋笼加工采用加劲箍筋成型法，按设计图制作加劲箍，在加劲箍上标出主筋位置，将主筋与加筋点焊，形成骨架，在钢筋上标出螺旋筋位置，绑扎螺旋筋。由于钢筋笼较长，需分节加工，计算钢筋下料长度，保证焊接后长度、直径、间距等符合设计要求。按照设计要求安装声测管。加工好的钢筋笼用有拖架的专用平板上运至已成孔的桩位处，注意稳装稳卸，防止钢筋笼局部变形54、。（2）钢筋笼安装就位钢筋笼分四至五节段制作焊接成型，钢筋笼周围主筋上，按设计保护层厚度设砼垫块，通过螺旋筋上穿入中心开孔，厚5厘米的圆形C30水泥砂浆垫块来保证砂浆块按竖向每隔2米设一道，每一道沿圆周穿入6个布置。钢筋笼顶端设二个起吊点。钢筋笼中心与桩位中心对正，先用导向管定钢筋笼位置，钢筋笼顺导向钢管吊入孔中。确保笼、孔中心偏差不超规范要求和满足保护层厚度要求。钢筋笼下到位后，钢筋笼顶部定位与设计标高一致，将钢筋笼加两根悬挂筋在孔口上固牢。（3）安装导管导管采用管径300mm的丝扣式导管。导管在平地上先连接顺直，每节编号（或注明长度），对导管进行水密性试验，检查导管的承压性能和漏水情况。在55、下导管时，逐节检查橡胶垫的完好程度及每个螺丝的松紧。导管要在孔中央下放，防止碰挂钢筋笼。导管底距孔底高程控制在30-50cm，导管安好后，利用导管进行第二次清孔，然后安装储料斗，储备足够数量的混凝土，保证满足第一批混凝土埋深导管1.0米的要求。4.1.8、混凝土灌注（1）混凝土配制及运输砼采用现场搅拌机拌制。搅拌的砼必须有良好的和易性和流动性，混凝土采用运输车运料，吊车提升导管灌注。（2）混凝土的灌注初灌：初灌前，导管下端距孔底0.5-0.6m，把隔水砂球用铁丝系紧悬挂于导管内，就绪后，先放入水泥砂浆0.5m3(配合比为水泥:水:砂=1:0.5:1.5)，再放入混凝土0.7m3-1.2m3，初56、灌即告完成。初灌后检查混凝土面高度，保证埋管深度大于1m。正常灌注：将混凝土均匀连续地注入导管，严禁中途停工，及时测量孔内混凝土面高度，适时拆卸导管，导管合理埋置深度控制在2-7m。灌注过程注意观察孔口返水情况，发现返水偏小时，检查原因及时处理，防止堵管事故发生。发生堵管事故时，采取上下活动导管方法进行处理，但要控制活动高度，不得使导管埋深小于2m。灌注接近桩时，导管内外混凝土面高差减小，混凝土面上升困难，此时应控制导管内混凝土注入量，同时加密混凝土面高度测量次数，及时掌握灌注情况，为了保证桩头强度，混凝土灌注超过设计桩顶标高1米。测量混凝土面的方法是，从对称的2个到4个位置测量混凝土面，取最57、低值为混凝土面高度。及时、准确记录孔内灌入的混凝土量、混凝土面上升高度、导管拆除长度、导管埋深及孔内导管长度等数据。灌注结束后，及时清理冲洗现场、清除设备和工具上的混凝土。4.1.9、桩基检测每根桩基均应预埋超声波检测管，每桩设置超声波检测管3根，上端应高出桩顶50厘米，下至桩底，声测管接头及底部应密封好，顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物堵塞管道，在桩基钢筋笼段，声测管由桩基箍筋绑扎固定。桩基础的具体检查方式及超声波检查桩的比例由质检单位确定。钻孔灌注桩属于隐蔽工程，灌注时，由专人将水下混凝土的数量、每次灌注时间、拆除导管的长度、混凝土面标高、导管埋深等情况列入灌注记录，并严格执行各工序检查制度58、和成桩后的无损检测要求，确保工程质量。4.2、明挖扩大基础施工方法4.2.1、施工方法 明挖扩大基础的表土和强风化岩层采用挖掘机开挖，弱风化和微风化层采用钻爆法开挖。土质坑壁按1：1放坡，石质坑壁按1：0.25放坡，基底每侧预留工作面0.6m。 基础开挖前进行基坑定位放线。放线时要根据基础的大小、深度、边坡坡度、基坑土质、水文等决定。同时要估计到土质的变化，对有可能加深的基坑开挖尺寸要适当加大。 4.2.2、施工工艺 （1）基坑开挖 a.明挖扩大基础施工最大限度地采用机械开挖。基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大静载距坑顶1.0m以外59、，防止塌壁。 b.机械开挖基坑预留2030cm人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。对弱风化和微风化层采用钻爆法开挖。基坑开挖至距基底设计标高1.01.5m时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师提出处理意见。在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并及时进行处理，防止因直接挖至设计标高后，因地质情况不符，等待处理意见过程中长时间晾槽而导致施工因素造成的水浸或地质风化。合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础圬工施工，避免晾槽。 （2）模板施工 基础模板使用大块钢模板施工，以增强整体刚度，减少接缝数60、量，并可节省连接、支撑等配件的使用量。根据基础几何尺寸进行拼装，采用钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进行加固。 （3）钢筋在加工场集中加工，运至现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范规定施工。主筋采用闪光对焊，钢筋绑扎完后，经监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序。 （4）混凝土施工 基础混凝土施工由现场搅拌，汽车运输，采用溜槽入模，插入式振捣器振捣。振捣器振捣时要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。 （5）混凝土浇筑完后，经养护、拆模、如质量上没有问题，及时回填。回填时，要分层夯实。4.3、桥台的施工4.3.1、基坑开挖基坑放线复测无误，即可开挖，开挖时采用人工61、配合挖掘机开挖，挖至基底并留好工作面，挖排水沟和集中井。排水工作自成坑之日起至基坑回填完成期间，基坑内不得有积水。4.3.2、凿桩头、清理基底基坑开挖完毕后经监理工程师检验后，即可凿桩头，将灌注桩露于桥台底面以上的部分用人工凿除，桩头凿至设计标高后，将桩的纵向钢筋外弯15度，并与桥台钢筋连接。4.3.3、桥台施工（1）模板模板选用组合式钢模板，模板加工严格按照规范容许误差加工。支撑采用外侧周边支撑的方式。（2）钢筋安装钢筋下料尺寸要符合设计及规范要求。桩顶锚固筋与桥台钢筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。钢筋的搭接采用焊接，水62、平钢筋的接头，也要内外、上下互相错开。各种钢筋需位置准确且绑扎与对焊接头按50%截面错开。柱台身深入桥台内的钢筋在浇筑混凝土前按设计数量、位置预埋好。（3）混凝土灌注混凝土采用现场拌合，输送车运输，滑模入模。混凝土分层浇筑，插入式振捣器振捣。浇筑前，对支架、模板、钢筋进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板如有缝隙要填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土浇筑方向从中间向两端进行。混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。砼振捣采用插入式振捣器，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与模板保持5-10cm的间距；63、每层振捣需插入下层砼5-10cm；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋，防止钢筋、模板变形。（4）混凝土养护桥台混凝土养护采用保温法和保湿法相结合，在浇筑完成12小时后用塑料薄膜进行覆盖保湿养护，养护时间不少于14天。（5）基坑回填回填应采用1：6灰土回填且大于轻型标准的95%。回填分层进行，每层厚度15-20厘米。4.4、墩柱台、盖梁的施工4.4.1、墩柱采用搭架立模在承台上将立柱或肋柱部位凿去上面浮浆，以使承台与立柱接合面良好，处理好立柱或肋柱预埋钢筋。在承台上测量放样出立柱或肋柱中心点、纵、横轴线。弹出立柱模板位置线。4.4.2、盖梁及台帽立柱浇时要事先预埋120的通孔，预埋位置要准确，便于盖梁立64、底模，待墩柱强度达到规范要求后，才可以进行盖梁施工准备工作，测量放样出立柱、台身中心点、盖梁台帽中心轴线。墩柱顶面要凿毛。 4.4.3、模板制作 墩柱模板采用定型钢模板；模板拼装必须保证足够的强度和刚度，并保证板中的平整度满足技术规范要求，对模板的固定要牢固可靠；盖梁底模采用在工字钢上先铺设一排方木（1010cm），间距为80cm，上方利用木模加钢板，其中木模厚度不小于2.5cm，钢板厚度不小于3mm，边模采用大块组合钢模，背面加槽钢支撑，以提高边模的强度和刚度，拼装好后整体吊至施工现场，进行安装。 4.4.4、钢筋制作与安装 （1）钢筋加工 钢筋在加工场地集中加工，钢筋原材进场要通过试验，合65、格后方能投入使用，钢筋焊接试验室要按频率进行抽检。严格按图纸下料，加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至现场绑扎、成型。（2）布筋盖梁、台帽底面、边侧的保护层利用垫块来保证。主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行。焊接时焊接处焊渣要敲掉方能进行绑扎、安装。同时要注意预埋件的设置。 4.4.5、立模 墩柱模板由于采用定型钢模板，用吊机吊装后，要检查其中定位垂直度，为控制其中心位置，可在立柱钢筋底部先对模板定位，垂直度用吊锤检查。 盖梁模板运至现场后，在现场先将底模吊至工字钢上，注意接缝及模板两边与中心轴线的距离，再安装边模板，吊装前涂刷脱模剂，然后用吊车按顺序将各边模板吊66、起进行整体拼装，为保证模板的整体稳定，模板整体拼装后，安装加劲和对拉螺杆，外用拉锚固定盖梁、台帽整体位置，拼装模板时还应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。台帽背墙模板应特别注意纵向支撑或拉条的刚度，防止灌注混凝土时鼓肚，侵占梁端空隙。 4.4.6、砼浇筑及养护 浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后，方可进行砼浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制坍落度。 浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，67、当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。 浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向表面洒水养护（水质与拌和用水相同），洒水养护时间一般为7d。混凝土在浇筑后7d不受水的冲刷侵袭；混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。 4.4.7、拆模 混凝土浇筑完成后，待其强度达到规范要求后，拆除模板，拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。承台拆除模板后基坑还必须及时进行回填，回填时保证基底无渗漏无积水，回填土必须符合要求。盖梁、台帽可先拆边模，底模须混凝土达到80%强度后方可拆除68、。4.5、桥面系的施工4.5.1、桥面铺装桥面铺装层施工前，焊接好梁板间横向联接钢板及横向伸出钢筋，做好湿接接缝的混凝土。将梁板顶面凿毛，并用高压水冲洗干净。按设计要求铺设纵向接缝钢筋网及桥面钢筋网。进行桥面铺装层施工时，按图纸所示的位置尺寸预留好伸缩缝的工作槽。桥面防水混凝土采用普通硅酸盐水泥拌制的低流动性混凝土，混凝土摊铺碾压成型后，进行拉毛处理。4.5.2、伸缩缝安装 伸缩缝安装前，检查梁与台、梁与梁间预留缝的间隙量与设计值是否一致，预埋的锚固钢筋是否准确。安装之前，必须按安装时的实际温度调整伸缩缝的定位值，并用专用的卡具将其固定。伸缩缝吊装就位前，将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净。按出厂69、标明的起吊点起吊。安装时伸缩装置的中心与桥梁中心线相重合，伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，然后安装水平横向联接钢筋，将伸缩缝上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢。放松卡具，使其自由收缩。完成上述工序后，安装模板，按设计图纸的要求，在预留槽内浇筑C50以上强度的环氧树脂混凝土。浇筑混凝土时，要注意振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，混凝土不允许溅在密封橡胶带缝中及表面上。浇筑完毕后，进行混凝土养护。以上各工序要连续进行，不能间断。 4.5.3、护栏、搭板、锥坡施工（1）护栏采用预制护栏，安装时按设计线形测量施工放样，线条轮廓清晰，保证整体线形平顺70、美观；以使护栏高度一致。（2）桥头搭板的施工质量好坏关系行车的安全与舒适度，施工中必须严格控制施工质量，桥头搭板及枕梁必须就地浇筑，不可预制安装，搭板下的路基要严格按设计要求控制夯实，以减少完工后搭板端的下沉量。（3）锥体护坡施工锥体与台后过渡段同时用渗水料分层填筑碾夯密实。用全站仪进行坐标放样，用坡面标桩和坡面线控制锥坡修整。先完成护坡墙的浆砌，再进行坡面修整，修整完后进行坡面砌筑。坡面浆砌片石要符合质量要求，小于20cm的片石不能使用，片石要质地坚硬，无风化、色泽一致，并进行必要的加工，大面平顺。浆砌片石要铺设砂砾垫层，铺设密实，缝隙符合要求，表面勾凹缝。第6章、各分项工程的施工顺序整个工71、程的施工顺序如下：场地清理路基土石方施工路基防护、桥涵构筑物及排水设施施工施工现场清理。各分项工程施工顺序如下：1、路基土方施工顺序1.1、路基土方开挖顺序修筑便道清理与掘除施工放样挖掘机就位挖装自卸车运输人工修整边坡路槽翻松压实。1.2、土方填筑施工顺序施工放样控制材料堆卸推土机配合平地机整平光轮压路机稳压振动凸轮压路机碾压密实平地机精平光轮压路机压实达标进入下一工序施工。2、路基防护及排水设施施工顺序2.1、钢筋砼盖板涵施工顺序施工放样涵洞基础处理侧墙砌筑台帽浇筑拆模、养生涵洞盖板预制安装墙背回填。2.2、挡土墙施工顺序施工放样人工挖基坑检查、夯实基底挂线分段砌筑勾缝、抹面养护。3、桥梁各72、分项工程的施工顺序3.1、钻孔桩施工顺序施工准备桩位放样埋设护筒、调制泥浆钻机钻孔清孔、测量孔深、孔径吊放钢筋笼安装导管、二次清孔灌注混凝土拔除护筒桩基检测。3.2、墩柱台施工顺序测量放样基坑开挖、凿除桩头钢筋绑扎模板安装灌注混凝土拆模养生。3.3、空心板梁预制施工顺序制作张拉台座制作板梁平台钢绞线的下料、编束、穿钢绞线预张拉绑扎钢筋立模浇筑混凝土充气橡胶芯模的安放和抽取养护拆模放张移梁3.4、架梁及桥梁上部施工顺序测量放样安装支座空心板梁架设就位焊扎连接钢筋现浇铰接缝混凝土桥面系测量放样焊扎桥面钢筋现浇桥面混凝土铺装泄水管、伸缩缝安装护栏施工第7章、确保工程质量和工期的措施1、确保工程质量的73、措施1.1、质量保证管理措施1.1.1、认真执行设计图纸会审和“三交底”（施组、合同与技术交底）制度，充分熟悉掌握工程设计图纸、文件精神，掌握有关设计、施工规范，质量验收标准。1.1.2、把好工程原材料质量关，所有材料必须符合设计规定，经试验检测合格，才能投入使用。1.1.3、严格执行施工技术规范和操作流程，加强过程质量控制，认真贯彻执行“三检制”（自检、专检和互检）。1.1.4、以提高工程质量为目标不断优化完善设计、施工方案，坚持技术创新，不断提高施工技术手段。1.1.5、加强施工测量、试验和监测，配备与本工程相适应的完整的工程试验、检测设备和人员，制定详细的操作规程和要求。1.1.6、作好74、现场原始资料的收集和整理，提高办公手段，加快施工信息反馈速度，提高工作效率和质量。1.2、质量保证技术措施1.2.1、设备保证控制测量采用电子全站仪，高精度水准仪，提高测量控制精度和效率。各主要机械设备在数量上保证施工需要，并留有富余；水泥混凝土采用厂拌，以保证供应数量和质量。1.2.2、桥梁构筑物施工质量保证措施（1）安排专业施工队伍，选派经验丰富的专业人员组成专业队伍。（2）加强测量、试验、检测等基础性技术工作调遣技术水平高、操作熟练的技术人员组成测量、试验、检测队伍，制定详细的、切实可行的、具有可操作性的技术工作管理制度，做到工作有标准、试验、检查按标准。装备先进的测量、检测仪器，用科学75、的手段保障工程质量。（3）加强构筑基础隐蔽工程的质量基础开挖后，要请监理工程师进行验基。基础钢筋工程、混凝土工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一道工序施工。（4）控制钢筋工程质量一是严把材料关，钢筋应有出厂质量保证书和或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋进行抽验，尊守“先试验，后使用”的原则，对力学性能、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层及其它不合规范要求的钢筋，坚决不预验收，使用。二是严格控制钢筋的加工质量。三是加强对加工后的钢筋存放管理。四是保证钢筋的绑扎和焊接质量。1.3、隐蔽工程质量保证措施1.3.1、把好隐蔽工程检查验收关（1）隐蔽工程施工完毕后，由班组长在隐蔽验76、收记录中填写工程的基本情况，并邀请项目工程技术负责人和质检工程师共同对隐蔽工程进行检查验收，验收合格后由质检工程师报请监理工程师进行检查验收。（2）参加检查人员按隐检单的内容进行检查验收，提出检查意见，由质检工程师在隐检单上填写情况，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，在整改后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。（3）隐蔽工程验收合格后，方可安排进行下一道工序的施工。在隐蔽工程验收后，及时将验收记录送项目部内业技术员审核无误后归档，同时由质检工程师送监理工程师归档。1.3.2、把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证制度。先由施工质量检查员检查合格后77、，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。1.3.3、把好隐蔽工程检查检验关实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。2、确保工期的措施本工程施工力争缩短工期，提高经济效益，使项目能按合同工期建成，尽早发挥投资效益，我们采取以下工期保证措施：2.1、本工程进度安排各分项工程施工均留有余地，既考虑到若出现意外情况时，不致于贻误工期，同时又考虑到工程需赶工时，又有条件加快施工进度。2.2、加强施工管理，抓好施工中统筹、协调与控制，特别是施工准备工作将作为重点及早准备，提78、前安排，一旦中标在最短时间内组织实施，并迅速完成，为第一阶段施工有秩序、有计划地进行提供技术和物资基础，同时做好砂、石材料储备。2.3、本合同工程是我单位工程中的重点，人、财、物将优先保证，技术工人、管理人员随时等待施工，并有健全的后勤保障和物质供应系统。设立二级控制管理，即项目经理部施工管理和公司职能部门管理，为一线施工作好技术指导和后勤保障工作，保证本工程所需的各种材料、设备及时提供。2.4、提前组建项目经理部，抽调高素质人员担任项目经理和项目技术负责人，具有丰富的施工经验；配备专业齐全、人员精干，技术熟练的管理和技术人员组建施工管理层；抽调和聘请技术强、素质高、操作熟练的技术工人作为施工79、层的骨干力量，为确保工期提供保证。2.5、工程开工前，优化完善施工方案和工程网络计划，进行倒排工期，抓住关键线路，严格按计划安排组织施工。编制“月、旬、日”的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与原计划进行对比，并采取修正调整，实行动态管理，做到“以日保旬、以旬保月”，确保计划的实施与兑现。2.6、工程进度计划采取项目经理部制定施工计划和公司下达施工计划相配合，项目经理部制定月、旬、周施工进度计划，逐步落实施工进度计划。2.7、根据施工总体目标和施工进度，施工难度、施工环境等特点，充分利用以往工程施工所积累经验、教训，提前预测、超前管理，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳力及机械设备，提80、高设备使用循环，缩短使用周期，加快施工进度。2.8、合理安排施工工序循环，减少工序之间的相互干扰，在满足质量要求和施工安全前提下，开展多工序平行作业，加快工程施工进度。2.9、严格执行工地计划例会制度，工地每天由工程部召开各作业班组进度计划会，落实每周由项目经理或项目技术负责人召开的周进度计划会，核实每周生产完成情况，布置下周施工进度安排，重大问题及时报公司组织协调。2.10、加强设备维修、保养，保证设备工作期间的正常运转；加强进场原材料检验，使进场材料合格，减少不合格材料以免延误工期。2.11、本工程施工时要加强同相关方面的联系和协调，谋求工程良好的外部施工环境。增进同建设单位、驻地监理、设81、计单位的工作联系与汇报，加强与地方政府、交通、供电、供水、环保、土地、公安等部门、当地居民的联系与协调，争取他们的支持，确保施工的顺利进行。第8章、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施本合同段中，桥梁空心板预制与安装是本合同段的控制性工程，为此，我们将桥梁空心板预制与安装作为本合同段重点工程予以高度重视。1、预应力混凝土空心板梁预制1.1、预制场的设置本工程板梁预制采用在预制场集中预制，为了保证梁预制进度，在太平沟中桥（K23+415）、柳树沟1桥（K28+294）起点桥头附近设立空心板梁预制场2个。每个预制厂场地长约50m，宽约30m，共设置台座3个，每个预制台生产2片空心板。台座82、顺桥轴向布置。（1）制梁台座：为确保安全，操作方便，采用重力锚式张拉台座，台座长度比板长每端加长1.5m。测量放线，进行D=0.8m钢筋混凝土抗滑桩和张拉横梁施工，之后测量放线开挖台座基坑，用压路机把基底碾压密实后，换填30cm的砂砾垫层，在碾压密实的砂砾垫层上浇筑一层厚度为20cm（两端3m内为30cm）强度为C20的素混凝土，边浇筑，边抹平压光，严禁使用砂浆找平。预应力钢筋的张放、临时锚固、混凝土浇筑、养护都在台座和平台上进行。 （2）底模：在预制台座基础上铺钉5mm厚钢板作制梁底模，钢板接缝采用焊接，并将焊缝打磨光洁。（3）侧模：侧模是制梁的重要部件，由于需要多次拼装倒用，模型需具备足够83、的刚度、强度，易于安装拆卸且耐磨，因此将侧模加工成拼装式钢模，根据梁体外形尺寸加工，使两块侧模立起来后形成的空间正好是梁体形状，侧模每块长5米，用5mm钢板做面，5#角钢作加劲骨架。模型节与节间采用揳头搭接以达到即防止漏浆又使接头平顺的目的。（4）内膜：空心板梁内模采用特制充气胶囊，以便于拆卸。1.2、校验千斤顶 （1）校验方法：校验采用标准测力计校验法。千斤顶、油压表及油泵配套校验。将电动油泵的油路、电源接通，给千斤顶供油，活塞上移，顶压标准测力计。当测力计达到一定吨位时，立即从千斤顶的油压表上读数。各级吨位的压力读数复校三次，然后计算油压表在各级吨位时相应读数的平均值，作为压力表读数，再根84、据一元线性回归，计算出与设计张拉力相应的油压表读数。 （2）校验要求：在施工中发生下列任何情况时，都进行重新校验，确保张拉力准确： 校验期限超过2个月；千斤顶漏油或千斤顶检修后；张拉过程中，钢绞线经常出现断丝；钢绞线实测伸长值与理论计算值相差超过标准规定值时；油压表指针不回零或调换千斤顶油压表时。 1.3、钢绞线的下料、编束 钢绞线下料前先将钢绞线卷放在自制的放线架中，再将铁皮剪断，然后人抓住钢绞线一端，将钢绞线缓缓拉开（注意不使钢绞线产生有害变形，对有害变形的部分必须除掉），钢绞线下料用砂轮切割机切断，严禁用电焊枪烧切，切割时对称切割，先切长束后切短束。 钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要85、防止下料过长造成浪费。 将下好的钢绞线放在工作台上，据设计编制成束。要求编束一定要绑紧，钢绞线要顺直，根与根之间不得相扭。施工时，预应力筋有效长度范围以外的部分采用硬塑料管套住，进行失效处理。 1.4、双控张拉 （1）涂隔离剂 隔离剂用肥皂和滑石粉加水稀释而成，隔离剂涂刷在台面上。钢绞线上严禁粘有油污、隔离剂等。 （2）张拉程序： 张拉程序为：0初应力（10%）105%持荷2min0安放芯模、绑扎钢筋、立外模板100%。式中为预应力筋的设计张拉控制力 （3）预应力张拉 油压表精度选用0.4级。采用油压表读数与伸长值双向控制，使张拉力控制准确，先用穿心式千斤顶单根张拉钢绞丝，调整各钢绞线的初应力86、为设计张拉应力的10%，使初应力一致。再用石笔在钢绞线上距支承板100mm处画出一道起始标距线，作测量伸长值用。然后接通高压油泵的油路电路给千斤顶供油，整体张拉至钢绞线的设计张拉应力的105%，持荷2min，测量伸长值的长度，实测伸长值与理论伸长值之差在+10至-5%范围内，即可进行下一步工作。如超过此值，应暂停张拉，查明原因采取措施予以调整后，方可继续张拉。 （4）注意事项 张拉过程中，做好张拉伸长值和油压表读数的记录；两个千斤顶张拉要同步，千斤顶的中心要和所有的钢绞线重心在同一平面内，使所有钢绞线受力均匀。 每块板中不允许有一根钢绞线断裂，每根钢绞线束中断丝不得超过两丝。 锚具内缩量，两端87、之和不大于5mm。 张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防飞锚，断丝伤人，高压油管拉头要紧密，并随时检查，以防喷油伤人。 1.5、钢筋加工与绑扎 钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。台座上每隔1m放一根14b型槽钢，把钢筋置于其上绑扎，以利吊装。 千斤顶回油，放张钢绞线应力为0。开始绑扎钢筋。钢筋按设计要求下料，弯制准确，加工好的半成品分类挂牌存放。在钢筋绑扎之前，先在台座上准确地进行定位放线，确保钢筋的位置间距尺寸正确。在台座顶标出主筋、箍筋、模板位置。安放芯模后，直接绑扎成型。在钢筋外侧绑扎水泥砂浆垫块，确保混凝土保护层的厚度。 钢筋绑扎时，自下而上依次进行，并采取88、可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋严格按设计的规格、型号、几何尺寸施作，并经隐蔽工程检查合格签证。 绑扎好的钢筋骨架经质检人员检查合格后，即可入模。1.6、模板工程立模顺序：安装底模涂脱模剂贴接缝止浆海绵条安装侧模上拉杆安装端模安装充气橡胶芯模 模板采用整体拼装式钢模，模板包括底模、侧模、端模，事先编号，对号入座。模板先拼装，后吊装，立模从一端开始进行。模板安置位置、尺寸准确，牢固可靠。确保在浇筑混凝土和振捣过程中不变形，不移位。 单元模板每扇长度按空心板长度分节，同时侧模顶与底模每2m设一道拉杆，侧模与侧模间用螺杆连接，缝间压垫海绵条。待板底混凝土浇筑完后，安装充气橡胶芯模89、，绑扎上部未绑扎钢筋，进行完混凝土作业。浇筑混凝土时采取严格措施，防止芯膜的上浮或下沉，保证各部分结构尺寸的准确性。 反拱度的设置：以中间点为最高值，以空心板的两端为零，按设计比例进行分配。详见施工图设计。 1.7、混凝土浇筑 混凝土拌合采用现场搅拌机拌合，拌和站设在梁场一端，拌和时水泥、砂子、碎石、水、外加剂严格按配合比进行配料，其误差控制在规范要求的范围内。 用小型翻斗车将混凝土从拌和站运至浇筑空心板附近，然后用龙门架吊料斗进行浇筑。因空心板钢筋密集，混凝土截面小，可在外模一侧搭设高1.0m上料平台，上铺设2mm厚钢板，用人工辅助上料入模。混凝土掺加FDN-3000高效复合早强减水剂，以提90、高混凝土的和易性，减少用水量，坍落度控制在57cm。每次开盘后要作坍落度试验，严格控制水灰比。减水剂可预先一次性溶解于定量的水池中，以保证掺量准确均匀。 混凝土用插入式振捣棒振捣。振捣范围和时间要适度。保证芯模下混凝土密实，振捣标准为混凝土不再下沉，无气泡上升，表面平坦并有薄层水泥浆出现。混凝土灌注采用先灌注底板，等芯模安放完毕后，再浇筑腹板和顶板混凝土，浇筑时要防止芯模漏气。 每片空心板混凝土的浇筑时间不超过3h，每片空心板混凝土从拌合到浇筑完成时间限制在46h之内。 预制空心板顶面必须拉毛划槽，采用垂直于路线定向划槽，槽深0.51cm，为保证空心板与桥面铺装混凝土良好地结合，划槽横贯空心板91、面，每延米不少于1015道。 1.8、充气橡胶芯模的安放和抽取 为了防止芯模在浇筑混凝土时发生偏移和上浮，在原设计的基础上，增加芯模限位钢筋。芯模抽取的早晚，影响着空心板的形成：抽取过早，混凝土下沉坍落，使空心板形成裂缝，甚至空洞。过晚，混凝土凝固，造成芯模与混凝土粘结，很难拔出，抽取时间随天气气温而变化，一般在混凝土浇筑312 h，强度达到48 MPa时，可拔出胶囊。1.9、养护、拆模混凝土养护采用常规洒水养护。混凝土浇筑完毕终凝后，采用塑料管直接往混凝土表面洒水。拆模后用塑料薄膜包裹梁体，压好四周，进行养护，并往塑料薄膜内浇水。养护时间一般不少于14天。 1.10、预应力放张 梁体混凝土浇92、筑后，对混凝土试件检查，强度大于设计强度的100%，龄期达到10天后方可分批放松钢绞线，放松时要对称、均匀、分次放张。放张将千斤顶缓慢分次回油到零，再用砂轮切割机对称切割钢绞线。1.11、移板标注生产日期、板号。龙门吊吊起空心板，龙门吊行走，移板至存板场，松钩存放。2、预应力混凝土空心板梁架设2.1、安装设备空心板梁安装采用双导梁架桥机（HLQ150/50）安装。主要由双导梁、前后行梁吊车、支架等部分组成。双导梁元件采用321贝雷钢桁架片。行梁采用3节单层四排321贝雷桁架片拼装而成，上下各加二层加强旋杆，跨中设置滑轮组和变向滑轮支架，一端布置一台5T慢速卷扬机，用于行梁两端底部各安一台四轮平93、车。牵引行梁行走或双导梁推移的动力设备由牵引钢丝绳、变向滑轮组、双导梁尾部5T慢速卷扬机等组成。2.2、支座的安装桥梁支座安装前将墩台支座和梁底面的油污去掉，用高强水泥浆抹平，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，橡胶支座水平安装。由于施工等原因倾斜安装时，则坡度最大不能超过2%。吊装梁前，抹平的水泥浆要干燥并保持清洁和粗糙。空心板梁和安装时就位准确，与支座密贴，就位不准确，必须吊起重放，不得用撬棍移动空心板梁。2.3、空心板梁的运输、架设运输：空心板梁运输采用平车运输。在预制场用门架或吊车将空心板梁装上平车，捆绑牢固后派专人负责护送到安装导梁架下。正式安装前应进行试吊，试吊按94、试吊规程进行。架设：空心板梁安全送至前行梁吊点位置时，解除捆绑、支撑、利用导梁前行梁吊起大梁前端，静止10分钟，经检查千斤、绳、起吊滑轮等均无异常后，开动牵引卷扬机使行梁行走；人工配合护送，使后端平车随着前端行梁缓慢前移至后行梁吊点位置，用后行梁吊起大梁缓慢落下，进行横向调整，采用滑板液压顶推横移和马鞍起落法。将大梁落至墩帽上设置的滑板上的马鞍上；空心板梁两端各用一台YD-60T型千斤顶水平推移上滑马鞍和马鞍带使空心板梁推移至支座位置。然后在空心板梁两端各用两台YD-60T型千斤顶，同时顶起放置在梁端底部的马鞍上；随着千斤顶油泵的启动，空心板梁随着马鞍缓缓顶起，放置支座或临时支座，抽出马鞍下的95、多余垫板，同时缓缓回油，将空心板梁安全的落在安装位置上。抽出马鞍，该片空心板梁安装结束。预制空心板梁的安装顺序每跨由中间向两侧安装。2.4、桥梁连接随着架桥机的前移和拆除，进行端头横隔板和纵向湿接缝砼的浇筑，进行预应力筋张拉、注浆、浇筑张拉预留孔，逐联完成后进行简支到连续的转体施工，完成体系转换。各种缝的连接钢筋或钢板焊接要满足规范和图纸要求。模板均用钢模，隔板和接头模板采用支、拉法固定。湿接缝模板采用吊紧方式固定。砼按先隔板再纵向缝和湿接头的顺序浇筑。第9章、冬季和雨季的施工安排1、冬季施工措施在进入冬季施工前应组织技术人员编制详细可行的冬季施工方案。并组织技术人员、施工工长、施工作业班组人96、员学习冬季施工方案，掌握冬季施工的有关要求及具体措施，在施工中贯彻执行。1.1、路基当昼夜平均气温在+5以下，夜间最底气温达-5且连续15天以上的气候条件下进行施工时，应按照JTJ033-95公路路基施工技术规范冬季施工的有关规定，将安排施工的工程细目和施工方案报监理工程师审批。对路基进行填土施工时，挖土时要避开最大冻土深度的土层，选用下面的土层，填土中不得有冰块和冻土团。冬季施工应适当缩小工作面，并应尽可能做到连续施工。1.2、钢筋工程钢筋加工和焊接工作应尽量在工棚中内进行，室外焊接时应有挡风板或防冰雪的设施，焊接时环境温度最低不宜低于-20，对焊、点焊应适当采取保暖措施维持+5以上，对焊应97、采取预热闪光对焊，刚焊完的接头严禁直接碰到冰雪，并用岩棉覆盖保温，防止温降太快，以防脆断。钢筋绑扎前，首先应清除钢筋表面的冰雪，绑扎好的钢筋骨架应做好防雪、霜措施，骨架上的冰霜消除后方可进行砼浇筑。1.3、水泥混凝土工程（1）以掺外加剂为主采用综合蓄热法，冬季施工砼的配合比提前由试验室配制。冬季施工的混凝土，在保证混凝土混合料必要的和易性的同时，应尽量采用较小的水灰比和较低的坍落度，以减小拌和用水量。（2）根据养生方法，现场气温和施工条件，进行热量损失估算和试验确定的混凝土搅拌温度（材料混合后的温度），应考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损失，以及浇筑后仍能满足要求的温度为准。（3）在砼的运输过98、程中，应选择好运输路线、尽最减少运输时间，避免热量损失，提高砼的入模温度。砼浇筑前，全部模板内和钢筋上不得有冰雪，否则应用热水冲洗后方可浇筑。砼振捣完成后，力争在最短的时间内覆盖严密，采用一层塑料布加双层麻袋。应保护在冬季气温浇筑的混凝土免遭冻害，任何因受冻而损害的砼必须清除重浇。（4）当外界气温低于+5或采用蓄热养生混凝土时，不应往混凝土和覆盖材料上浇水养生。（5）冬季施工期间，砼试块除按常温施工规定作的试块组数外，还应多做两组试块放置于同条件下养护，一组做拆模的依据，一组做最后测定。模板的拆除应根据同条件养生试件的试验，证明混凝土已达到要求的抗冻强度后方可拆模，拆除模板或保温层时，应采取使99、其缓慢冷却的措施。2、雨季施工措施雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行施工，减少受季节性气候的影响。2.1、雨季路基施工措施雨季修筑路堤，应作到随挖、随运、随铺，及时压实，每层表面应有2%-3%的横坡，并应整平。雨前和收工前将铺填的松土压实完毕，不致积水。雨季施工时，应采取措施保护石灰等材料免遭雨淋。雨季在取土时，应注意取土坑的边缘要留有足够的宽度，边坡坡度小于1：0.75以保证取土坑的边坡稳定，不致被雨水冲刷倒塌，并应在取土场开挖排水沟保证排水畅通。当地下水位较高时，设置地下盲沟和集水井，并用水泵将水排出。2.2、桥梁雨季施工雨季施工控制重点放在钻孔桩、基础工100、程、混凝土工程的施工，对桩基施工中易出现的桩孔坍塌、桩孔灌水、基坑坍塌和混凝土配合比失控方面采取措施。2.2.1、雨季施工预制场地和运输主干道路基碾压密实，做好排水设施。施工材料钢材、水泥的堆放要有防雨及防潮措施。2.2.2、雨季施工的桩基，孔口周围外一米处挖截水沟，同时搭设简易遮雨篷，防止桩孔内入水，加大水泥浆浓度以增大其粘结力。科学安排钻孔、下钢筋笼、灌注桩身混凝土各工序的循环时间，避免成孔之后，工序跟不上造成桩孔暴露过久。2.2.3、雨期施工应加强地基不良进段沉陷的观测，基础施工应防止雨水浸泡基坑，设置排水沟和积水坑，并配备抽水机将水抽排至基坑以外。若被浸泡，应挖除被浸泡部分，用与基础同101、样的材料回填。基坑要设挡水埂，防止地面水流入，基坑挖好后要及时浇筑混凝土，防止被水浸泡。2.2.4、如需在雨中浇注砼时，快速测定粗、细骨料的含水量，根据含水量的大小，及时调整混凝土的施工配合比，同时对正在灌注的部位或已灌注而混凝土未初凝的部位，用防水材料遮挡或覆盖。2.2.5、雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净。第10章、质量、安全保证体系1、质量保证体系本工程按项目法施工进行管理，组织一个技术业务强，管理素质高，团结协作的项目经理部；组建一只技术水平高，质量意识强，整体素质好，遵章守纪的施工队伍进场施工。项目经理部按“横向到边、纵向到底、管理全面、控制有效”的原则，建立健102、全质量自检体系，实施全面质量管理。1.1、质量方针、目标、服务宗旨1.1.1、本工程质量方针我们以顾客（业主）满意为目标，保证顾客需求和期望得到确定和实现，以此作为对顾客服务的总要求。结合本工程实际，我们有信心依靠丰富的施工经验和高效管理水准，按照科学化、规范化、程序化的管理模式，严格贯彻执行ISO90012000的质量体系标准，将质量方针、目标贯穿于建设的全过程。1.1.2、本工程质量目标本工程质量目标：合格。工程一次验收合格率100%，工程合同履约率100%。施工的质量符合国家GB50300-20XX各项建筑工程质量统一验收标准合格等级。1.1.3、服务宗旨我们将本着干一处工程，树一处丰碑103、，创一方市场的管理理念，坚决把“让业主称心，让领导放心，让监理省心，让群众安心”的服务宗旨贯穿到每个细节上。1.2、质量保证措施1.2.1、从项目经理到施工班组实行质量层层负责制，项目经理为工程质量的第一责任人，对工程质量全面负责。1.2.2、严格按照公司ISO90012000质量体系标准要求进行质量管理，建立工程质量保证体系，我们的质量方针是“科学管理、精心施工，持续改进，为社会提供优质工程和满意服务”。1.2.3、对全体管理人员加强有关质量标准、规范的学习，提高全员质量意识。1.2.4、落实工程质量责任制，建立奖罚制度。各工序开工前要落实负责工长，明确施工任务，及质量要求，工序完工，严格按104、规范验收，对由于责任心不强赞成工序返工的负责工长，要追究其质量责任。1.2.5、从技术把关入手，抓好施工全过程的质量管理，做到六不施工，三不交接。即，不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，材料试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查不施工，未经工程师认可不施工，测量和资料未经审核不施工；三不交接，即，无自检记录不交接，未经验收不交接，施工记录不全不交接。1.2.6、项目部设立质量监督部，下设测量组，质检试验组，资料组，对施工全过程进行检测、检查。坚持自检、互检、交接检制度，使工程全过程处于受控状态，1.2.7、对于施工过程中的关键工序，根据质量特性，关键部位，薄弱环节以及影响工期质量因素105、等，组织专人研讨制定出切实可行的施工方案，做到先制定预防措施，后施工工序达到规定的质量要求。1.2.8、把好原材料，半成品质量关是保证工程质量的关键。施工过程过后材料，半成品的验检分两步进行，第一步，材料员必须严格把好原材料、半成品进场的物资验证。第二步，质检员试验必须做好原材料，半成品的使用前的鉴定及施工过程的检验，通过层层把关保证工程质量全面合格。1.2.9、作好施工记录及施工日志。整理好施工全过程基础和综合资料，做到资料全面、整齐、准确。不断总结经验，提高工程质量和工作效率。2、安全保证体系与措施2.1、安全目标本工程安全目标为：一般工伤事故频率不超过3，杜绝重大伤亡事故和重大机械设备事106、故的发生。不发生重大火灾事故，不发生负主要责任的重大生产交通事故。2.2、安全保证体系根据国家及我公司有关安全生产政策、法规、条例和标准，结合工程项目经理部实际情况，制定项目经理部安全生产管理制度。2.3、安全施工措施2.3.1、树立“安全第一”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产，项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；队建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。2.3.2、建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对107、安全生产负责。2.3.3、加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。特殊工种人员必须进行安全操作技术训练，合格后方可上岗。2.3.4、坚持经常和定期安全检查，及时发现隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主、互查为辅，边查边改的原则；结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。2.3.5、安全监督部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施。2.3.6、生产、生活设施的现场布置要结108、合防汛考虑，并在汛期到来之前做好各项防范措施。2.3.7、施工驻地内的各种安全设备、设施、标志等，任何人不得擅自拆动。2.3.8、施工用电必须符合用电安全规程。施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地装置，严禁非专业人员操作机电设备。2.3.9、加强设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、可靠，确保设备的正常安全运转。第11章、其他需要说明的事项1、施工总平面布置 根据现场考察及本工程特点，确定施工平面布置。施工平面布置的原则是：结合现场的实际，有利于施工、便于现场管理、方便人员生活。施工平面布置详见表4 施工109、总平面布置图。1.1、临时驻地本工程设项目经理部一个，设在本标段起点附近。在太平沟中桥（K23+415）、柳树沟1桥（K28+294）附近搭建施工队驻地。生产生活临时设施的安排，本着少占良田、耕地，又利于施工的原则，优先租用沿线可利用的民房，其余部分采用临建，满足生产和生活需要。项目经理部包括办公室、工地试验室、会议室和按规定为业主和监理提供符合要求的办公、生活设施及住房。施工队用房为租用民房和搭设临时活动房屋相结合,在施工队驻地租地300平方设立库房、材料堆放区及机械停放区。1.2、预制场、搅拌厂在太平沟中桥（K23+415）、柳树沟1桥（K28+294）起点桥头附近设立空心板梁预制场2个。110、进行桥梁预应力混凝土空心板梁的预制。预制完毕后根据桥梁施工进度用运梁平车运至现场进行架设。在空心板梁预制厂各安装1台500L强制式水泥混凝土搅拌机进行全标段水泥混凝土混合料的搅拌。1.3、施工便道本标段尽量利用现有地方道路作为进场及运料便道，必要时适当拓宽加固原有道路，保证运输顺利。1.4、生产、生活用水本工程所在地段水源丰富，用水方便。工程及生活用水可由沿线村庄、水井提供，水质均可满足工程用水要求。可通过水车运至工地使用。我方将为本工程准备水车3台，保证工程需要。1.5、生产、生活用电生产用电沿线如有电网时可利用，施工用电均由地方电网引入工地，在拌合场安装500KW变压器1台，同时，为预防停111、电事件发生，备用50KW发电机3台，生活用电考虑就近联系沿线村镇电网接入生活区域。1.6、通讯为方便施工，保证施工过程中与外界的信息快速畅通，在项目经理部及各相关部门安装移动电话2部，传真机、电脑网络；作为对外联系的通讯工具。另外，为方便内部各部门及施工现场的沟通与联系，将配备一定数量的高频无线对讲机进行联络。1.7、工地试验室在项目部建立工地试验室，负责材料检验与工程质量的控制试验。派驻工地现场的试验人员均经过有关培训，持证上岗，有丰富的实践经验，能够承担试验工作，并负责试验设备的维护与检修。本工程临时用地计划详见投标书附表6临时工程用地计划表。2、施工机械设备配备情况根据本工程实际情况，为112、充分保证其施工需求，所需的大中型施工机具设备均由我公司机械公司统一调度配备。配备前，我公司已将本工程所需的机械设备进行筛选落实，目前正处在全面的维修保养阶段，并随时可以运至施工现场进行安装、调试、运行，以确保工程如期开工，保证进入施工现场的机械设备在使用过程中的正常运转。2.1、主要施工机械设备配置原则2.1.1、优选精良设备，并合理匹配，形成综合生产能力。2.1.2、设备能力大于进度要求的能力。2.1.3、同类设备尽可能采用同一厂家设备，以方便配件供应和维修。2.1.4、施工机械由我单位统一调配，以满足本工程施工需要。2.2、施工机械、测量检测设备配备情况本工程时间紧，任务重，为了更好地完成113、施工任务，我项目部将调动精良机械设备，投入到该工程施工中，以提高工作效率，确保工程质量。按照工程进度安排和建设单位、监理工程师要求，设备分期分批进入现场，并根据变化随时加以调整。我们将在施工现场建立工地实验室，所有试验仪器设备均按规定定期经计量部门标定并通过有关质量监督站的资质认证。完全能够完成本工程所需要的所有试验工作。2.3、工程机械到位承诺为了保证本工程施工机械的到位率，我们将事先向业主及监理单位提供按施工进度编制的机械进场计划，并承诺按计划组织机械及时到场，重要施工机械退场均事先通知业主及监理，征求意见，以便及时调整机械进退场计划，保证施工正常有序的进行。拟投入本工程的机械设备及测试仪114、器详见：投标书附表3、拟投入本合同工程的主要施工机械表。投标书附表4、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。3、文明施工措施3.1、建立文明施工管理体系，完善管理制度3.1.1、项目经理部成立安全文明施工领导小组，指定一名安全员主抓文明施工、环境保护工作，结合现场实际情况制定文明施工管理细则，上报业主及监理工程师同意后实施。3.1.2、建立文明施工管理责任制，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资分配挂钩。3.1.3、制定施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理、环境保护管理细则，并认真落实。3.1.4、项目经理部每旬进行一次文明施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。115、3.2、施工秩序管理3.2.1、开工前，编制详细、科学的实施性施工组织设计，使工艺流程、流水区段划分、资源配置与实际施工相符。3.2.2、单位工程、分部工程开工前，提出申请报告，经批准后实施。3.2.3、实施分项、分部、单位工程检验评定制度，上道工序不合格，下道工序不准开工。针对工程关键工序及特殊工序，有针对性地制定切实可行的措施，在施工中作为管理重点加以重视。3.2.4、认真实施隐蔽工程检查签证制度，未经检查签证同意的工程不得隐蔽。3.3、施工场地管理3.3.1、按施工总平面布置图实施定位管理，分管段、分片区进行场地规划，运输道路、材料场库、机械停放场、搅拌场、和生活区要按照总平面图合理布局116、，统一规划，布置整齐并在施工区域设醒目标牌，同时根据工程进展情况适时地对施工现场进行调整。3.3.2、在大门围墙处，设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。在施工现场出、入口设置大门，实行半封闭施工。3.3.3、施工现场设置的临时设施，做到生活区和施工区划分明确，按规定布置防火设施。建立住地文明、卫生、防火责任制，并落实到专人。3.3.4、合理布置施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏，供水安全。排水系统顺畅，沟池成网，排水纵117、坡不小于1，排水沟用砖砌筑，水泥砂浆抹面，截面满足排水要求。3.3.5、临时用电按施工组织设计布置，不乱接乱扯，供电设施良好，光照充足。3.3.6、建筑材料堆码按我公司文明施工管理办法要求按平面布置图分类堆放，并用标识牌标识清楚，严禁混堆乱放。3.3.7、所有施工人员及管理人员一律配带标识身份或工种的证牌。3.4、环境卫生管理3.4.1、建筑垃圾要随时清理，不用的料具和机械及时清退出场，保持施工场地的清洁。3.4.2、所有工点和住区排水畅通，并建立必要的卫生设施。生活区内设置垃圾箱，每日专人清运。工地范围内由保健医生负责定期消毒。3.4.3、现场食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，配证上118、岗。4、环境保护措施我公司本标段工程施工中，将坚持“保护和改善环境”的方针，坚决执行国家环境保护的三大基本政策：“预防为主”“谁污染水治理”“强化环境管理”。实施“三同时”制度，注重“预防为主”的原则，推行清洁生产技术和清洁生产，成立环境保护领导与实施机构，并建立环保专项资金。4.1、建设施工工地周边必须设置硬质围挡，下设不小于30cm砖砌挡墙并外粉，总高1.8米以上。固定专人定期对围挡落尘进行清洗，保证工地周围环境整洁，严禁敞开式作业。施工材料、工具、设备必须放置在围挡以内。4.2、配备专用洒水车辆、专用加盖渣土清运车辆，严禁抛洒渣土，车体和车轮带有泥土的车辆不得驶出工地。4.3、施工工地各119、出入口必须加铺混凝土或沥青混凝土面层硬化。对当日暂不使用的黄土或渣土，采取软质布网覆盖措施，防止扬尘。4.4、噪音控制及振动控制（1）工程施工过程中难免会产生噪音及振动，我单位将尽力采取有力措施减轻噪音及振动，最大限度减少对周围环境的不良影响。（2）加强施工机械驾驶及操作人员管理，挑选熟练操作工人，加强教育，杜绝野蛮作业，避免产生人为的施工噪音及振动。（3）工地的施工机械要加强维护保养，保持良好的运行情况，降低噪音，减少振动。（4）严格控制各种施工机具的噪音，对不符合噪音及振动标准的汽车、机械严禁使用。（5）对本工程中产生的振动、噪音的压路机、挖掘机搅拌桩机等施工机械，为避免产生过大的振动造成120、损害，因此挖掘及压路机尽量安排在白天施工，以减少影响。（6）施工车辆行使中禁止按喇叭，挖土机装卸车时，要轻装慢卸，减少声响。（7）产生施工噪音、振动的工序，尽量安排在白天进行。需夜间施工，先申请报批，待批准后，严格按照夜间施工的有关规定进行施工，要考虑不影响居民夜间休息。4.5、空气污染（防尘）的控制施工前制定的预防措施，防止空气污染、尘埃对附近居民区的影响。（1）施工中对容易起尘的细集料和松散材料，予以覆盖或适当的洒水喷湿，这些材料在运输期间，用帆布或类似的覆盖物覆盖。（2）易产生粉尘、扬尘的作业面、装卸、运输过程，派专人洒水降尘，出场运输车必要时要加盖篷布。（3）每天专人负责给施工现场交通121、通道淋水，以减少工地的尘土保护邻近居民、行人的正常生产和生活。（4）现场禁止焚烧垃圾、固体废弃物和产生有毒有害烟尘气体的物质等有毒物质使用封闭和带烟处理装置的设备。（5）工地的施工机械要加强维护保养，保持良好的运行情况，降低噪音，减少振动和减少废气的排放。（6）合理调配施工机械，避免集中大量使用施工机械，造成局部环境污染。（7）另外须按劳动管理条例，为工地操作人员装备各种尘埃防护措施。4.6、施工剩余物处理（1）在施工期间，作好土方调配芳案，将不可利用的建筑垃圾及多余的土方及时清运。（2）在工程竣工后，及时拆除施工临时建筑，清退施工机械，将施工范围内场地清理干净，早日交付使用。5、交通保畅措施122、为防止施工路段发生严重堵车现场，保障过往车辆、行人安全，必须在施工中针对不同路段采取不同的保畅措施，加强组织管理，保障施工的顺利实施和交通畅通，具体施工保畅措施如下：5.1、车辆提前分流，我们将和当地城市交通管理部门协商，在本标段各个施工地段工程起终点及沿线各交叉口设立指示牌，并提前在新闻媒体上发布消息，提醒过往车辆注意前方道路施工，车辆绕行，从而缓解施工路段交通压力。5.2、编制实施性施工组织设计时，把交通疏导方案列为施工组织设计的重点内容之一。工程实施前，主动与交通部门联系，介绍、汇报工程情况、施工方案、总平面布置及工程材料、渣土数量、运输量和运输计划及通过道路情况，请交管部门给予支持和指123、导，改进、完善交通运输方案，制定实施细则。5.3、在施工期间，按照公路养护安全作业规程设立交通标志，安排专职的交通保畅人员。所有施工路段应安排人员负责交通疏导、安全围挡。对行车进行指挥疏导，单向放行。5.4、按规定对施工路段设置多级反光式导向标志和施工警示标志，夜间应有反光标记或施工警告灯，提醒过往车辆和行人前方进入施工路段。5.5、施工期间为减少施工车辆对交通的影响，施工现场的进、出车辆选择在交通负荷较低的道路和时间通行。施工时工程材料、大宗构件、大型设备的运输时间安排在晚上22：00-次日凌晨6：00之间，并应得到交管部门的同意，以减少对道路交通的影响。通过对施工路段进行统一合理安排，减少施工对行车的干扰，确保施工路段上的车辆顺利通行，降低施工对道路通行的影响，达到在非施工路段车辆畅通无阻，在施工路段车辆停驶时间最长不超过30分钟，避免发生长时间的交通堵塞。