1、xx高速公路A7标整体性施工组织设计1、概述1.1编制依据和原则1.1.1编制依据国家、高速公路现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定。xx高速公路施工图。承包合同，招投标文件、协议、纪要。现场调查的相关资料。全标段工程质量目标及工期要求。1.1.2编制原则遵循施工招标文件的原则。严格按招标文件明确的内容、顺序及安全、工期、质量等要求编制，使建设单位各项要求得到有效保证。服从生态、环保要求的原则。现场布置做到布局合理，节约用地，减少干扰，避免污染环境；充分考虑当地人民群众的长远利益，积极利用既有条件，合理安排临时施工设施，少占林地、绿地，保持生态平衡，减少水土流失，减少固体废弃物产生，满方2、针。确保施工安全的原则。严格按照施工安全操作规程，从管理制度、施工方案、资源配备等方面制定切实可行的防范措施，确保施工安全。遵循贯标机制的原则。使IS09001-2000质量保证体系和IS014001环保体系在本项目自始至终得到有效运行。1.2工程概况1.2.1线路概况xx线全线为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，沥青混凝土路面，七合同段起讫里程为K26+000-K30+800，全长4.8km。1.2.2自然地理特征(1)地形地貌路线位于赣东北低山丘陵区，总体地势为北高南低、路线自北至南分处不同地貌单元，北部为浩山、姣潭侵蚀、剥蚀丘陵亚区，南部为鹰潭侵蚀、剥蚀丘陵盆地亚区中西部分处于鄱阳湖冲3、积平原区。(2)气候特征本区属亚热带湿润季风气候，气候温和、雨量充沛、日照充足、四季分明。年平均气温16-18，年降雨量1600-1800mm，日照时间年平均1600h 以上，无霜期长，年均无霜期240-270天。1.2.3主要工程数量主要工程数量见表1。表1 主要工程数量表序号工 程 项 目单 位数 量备 注1路基土石方填土/石方 万m317.5/38.8挖土/石方万m327.4/44.42防护排水浆砌片石排水沟m4035喷播植草m2107540挡土墙m3131543桥梁m/座848/14通道m/座118.6/35涵洞m/道476.75/76隧道m 20602、总体施工部署2.1现场组织机构4、及施工队伍任务划分(1)现场组织机构我部进场后，为安全、优质、高效、低耗、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，选配实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的专业施工队伍进场施工，按项目法施工原则在现场组建项目经理部，全面负责本合同段工程的施工组织管理工作。下设六部二室，即工程部、保障部、计划部、财务部、安质部、综合办公室、中心试验室，全权负责该标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作，严格履行合同条款，按期完成合同内规定的工程任务。项目经理部下辖七队一站（含预制厂）。详见图一 施工组织机构图(2)施工队伍配置及任务划分拟投入本工程的专业化施工队5、伍的具体任务详见表2。表2 施工队伍任务划分表序号施工队伍人数负责施工的工程项目1路基施工一队60负责K27+080K28+000路基土、石方开挖填筑2路基施工二队45负责K28+000K28+570路基土、石方开挖填筑3路基施工三队30负责K30+394K30+800路基土、石方开挖填筑4桥梁施工队160负责落村坂高架桥下部及桥面铺装施工5综合施工队200负责全线涵洞、防护及排水施工6隧道施工一队220负责项谷隧道出口段、项家隧道施工7隧道施工二队200负责高傍下隧道进口施工8砼拌合站（含预制场）80负责本标段梁梁板预制、架设及砼的生产供应和小型构件的预制2.2材料供应及使用石料计划采用沙阳6、坑采石场生产的产品，砂子从丽阳购买。各种地材均须检验合格后，采集使用，由汽车运到现场。其他主材均联系合格厂家择优选用。2.3主要施工机械设备、机具配置及使用计划为满足工程施工及材料检验和工程质量监控的需要，我公司拟投入大量施工设备及测试仪器，其规格型号、数量等满足施工需要并有所富余。详见附表一主要施工机械配备表2.4临时工程的规划及布置(1)施工队伍布置施工驻地采取租用民房与临时租地相结合的办法解决，各施工队驻地及项目经理部具体位置见图二施工总平面布置图、图三项谷隧道、项家隧道施工场地布置示意图、图四高塝下隧道施工场地布置示意图;各施工队施工机械均在现场停放，派专人看守。(2)施工便道根据实地7、情况，大部分地段利用既有道路作为施工便道，个别地段需新修便道。便道宽为5米，每隔300设置错车道一处，保证便道贯通。计划采用泥结碎石路面结构。且在弯道、坍塌等有安全隐患的地方加强防范措施，如加宽、加固、警示等。落村坂高架桥施工修建独立的施工便道，确保施工机具、材料的正常调配。本标段的各大型结构物附近均有水源，靠近水源的工点采用引水管引水，当工点距水源较远且用水量不大时，采用水车拉水。隧道设置高山水池以满足施工需要。(3)施工用电本标段沿线无施工所需动力电源，需架设供施工所用的专用电力线，施工时各工点接驳，本标段拟在砼拌合站设一台500KVA变压器、项谷隧道、高傍下隧道施工段各设2台500KVA8、变压器。各施工队配备发电机备用。(4)砼的生产供应混凝土生产原则上根据实际情况，为方便施工进行集中生产，项谷、项家隧道设混凝土集中拌和站供应此两座隧道用砼，项家隧道出口至高傍下进口段工程用砼，采用项谷隧道出口拌和站集中拌和，砼运输车运输，高塝下隧道采用拌和站集中拌和供应此隧道用砼，落村坂高架桥设集中拌和站供应此桥用砼。(5)临时通讯项目部及施工队部安装程控电话，施工作业面与控制协调部配备对讲机，保持联络。项目各部室安装宽带网络，以保证与业主、监理总站及地方有关部门的信息畅通。3、总工期及分年、季度的形象进度安排3.1 工期目标及依据3.1.1 工期依据xx高速公路施工招标文件、施工合同。投资计9、划及工期要求。现场踏勘了解的有关情况，本工程规模、数量及施工难度。 我单位投入的施工人员、设备，以及类似工程的施工经验。3.1.2工期目标xx高速公路设计工期为24个月，实际计划工期为15个月： 2006年1月1日开工， 2007年3月31日竣工3.2 阶段性工期安排及施工进度3.2.1 阶段工期安排根据工期要求确定主要将本工程分四阶段施工第一阶段：准备阶段20XX年12月8至20XX年12月31日。内容为：施工中线控制测量，水准点复测，便道的征修，路基断面测量。第二阶段：施工阶段2006年1月1日2006年6月30日。内容：完成本标段的涵洞；路基完成80%；隧道洞身开挖完成50%，高傍下隧道10、完成二次衬砌30%、项谷隧道完成二次衬砌30%；全部完成落村板高架桥桩基础，墩身立柱完成80%，梁板预制30片。第三阶段：施工阶段2006年6月30日2006年12月31日。 完成本标段所有路基；桥梁完成90%，高傍下隧道完成折合成洞90%。项谷隧道完成折合成洞95%。路基附属完成90%。第四阶段：施工阶段2007年1月1日2007年3月1日完成桥梁工程、隧道工程、路基附属。3.2.2施工进度施工进度见附表二施工总体计划表。4 各分部、分项工程的主要施工方案、方法4.1路基工程施工方案、施工方法路基采取挖、运、平、压一条龙机械化作业，土石方统一调配，根据现场情况安排三个路基施工队组织施工。4.11、1.1路堑施工施工方案土方开挖采用机械化作业，主要利用挖掘机配合自卸汽车分段分层、自上而下进行。石方开挖将根据岩石的级别、风化程度等确定开挖方式，能用机械直接开挖的均采用机械开挖，边坡采用机械清刷，不能使用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。对于采用爆破法开挖的石质路堑，采用空压机和凿岩机钻孔。为确保开挖边坡的稳定、美观，拟对石质地段边坡采用光面预裂爆破。路基部分根据岩层厚度拟采用浅孔爆破。4.1.2路基填方施工方案路基填筑全面展开施工前，选取400米长的路段作试验段,并对所选填料按规范取样进行击实试验及其它试验。路基填筑开始首先按设计要求对原地面及特殊路段进行处理之后，按照试验段确定的施工方12、法展开机械化施工。填方作业按路面平行线控制路基填土，分层平行填筑，按照“三阶段、四区段、八流程”工法组织施工，用推土机粗平，平地机精平，大吨位压路机碾压密实。每层填土宽度每侧比设计加宽50厘米。4.1.3路基工程施工方法(1)路基填方施工方法 填方路基试验段的施工方法A、对选取的填料按要求完成各项指定试验，应按公路土工试验规程规定的方法对土类进行颗粒分析、液、塑限、含水量、化学分析和击实试验。B、选定400米的地段为路基试验段，对选定的试验段地基处理完成并经监理工程师检查合格后方可进行。C、填方试验段施工方法首先进行测量放线，抄平基底，按要求厚度在现场摊铺，并控制摊铺厚度。用推土机粗平后，用平13、地机整平，并按设计作出路拱。再用重型压路机碾压，先轻后重，先慢后快，先两侧后中央，相邻两次压实，要求轮迹相互重叠2030cm，防止漏压或互不重叠，整个土层压实一遍后再重复碾压。路基边缘压实采用与路线成45角碾压，既保证路基密实度，又确保操作安全。采用灌砂法测定路基压实度，做好详细记录，记录碾压机械、填料松铺厚度、压实度达到设计及规范的碾压遍数，确定填土试验段的工艺参数。路基填筑的施工方法在试验路段完成并报请监理工程师签认合格后，本标段的路基填土施工即可根据路基土方调配方案，选取路基合适的填料，并按试验工艺及工序严格施工。A、地基处理：特殊路基地段按设计进行处理完毕，报监理工程师同意后方可进行路14、基填筑。B、填料应分层填筑，不得混填。路基的填筑厚度应不超过规范允许值及试验段所取得的数据，每层填料的铺设宽度，每侧均应较设计路基宽填50cm。C、碾压、检测。根据试验段提供的资料，利用重型振动压路机，按标准碾压方法及检测方法进行碾压和检测。D、路基整修：路基填至设计标高后，用平地机修整出路拱，使路基表层平整度、横坡度、宽度符合规定要求。E、边坡修整：路基每填筑施工23米高，放出路基边线桩，按设计规范要求，刷去超填部分，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。路基填筑施工工艺详见图五路堤填筑施工工艺框图。填石路堤填料采用强度不小于30Mpa，最大粒径不超过30cm。填石路基路床15、顶面以下50cm范围内采用砂砾类或碎石，并分层压实，最大粒径不大于10cm。当石料填于结构物之上时，在结构物上应填不少于60cm厚的土层或其他合格的材料，并在填石之前压实。大功率推土机摊铺，人工补充细料、局部找平，20T以上振动压路机碾压成型。石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3。石质边坡应进行码砌，边坡结合码砌设种植槽绿化，码砌部分应埋至硬土层，可伸入护坡道范围。质量控制：填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制，填石路堤压实质量采用测量沉降进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。填石路堤的施工质量应达到有关规定及公路路基设计规范中16、的要求。桥涵台背填筑A、桥涵缺口的填筑质量直接影响整个路基的稳定性，基底处理完成并满足设计的要求后方可填筑，杜绝采用倾填法施工。B、必须待圬工达到设计强度后方可进行填筑，填料应采用渗水性材料。C、桥涵背后填土，宜用人工配合小型机械碾压，大型机械作业时，应与台背边缘保持不小于1m的距离。D、涵洞填筑前，应在其两侧及其顶板铺设20cm厚粘土作为保护层，填筑时从涵洞两侧分层、对称、水平填筑夯实，不得从单侧偏推偏填，涵洞顶上填土必须大于1m，方能使机械通行。路基填挖交界处施工横向半填半挖断面：填方侧地面横坡陡于1：5时，在原地面横向挖成1-2米向内倾斜3%-4%的横坡，填土碾压。纵向填挖过渡段：挖方路17、基部分在路槽下超挖80厘米后回填透水性好的材料，路基纵向超挖处理长度为填方侧5米、挖方侧10米。当纵向地面坡度陡于1：5时填挖交接处地表开挖反向台阶，向内倾斜3%-4%，宽度1-2米。土工格栅测量放样：依据设计文件规定的尺寸放出路堤坡脚线，并埋设标志杆。铺土工格栅：在设计范围内铺设。铺设要符合规定。填料：土工格栅铺设后及时覆盖填料，间隔时间不超过48h，并且不要因为填土而移动。按设计选择填料，先填格栅两端固定，然后从一端向另一端填筑，避免格栅隆起，影响铺设质量，填筑时严禁车辆直接在铺好的土工格栅上行行走。在距土工格栅8cm以内的路堤填料最大粒径不大于6cm。摊铺平整：用推土机或平地机将填料按层18、厚摊铺平整。碾压：碾压前要认真检查填层的分层厚度和平整度，确认层厚和平整度符合要求后，方能进行纵向碾压，行与行间重叠0.20.3m ,区间纵向重叠1.0m。（2）土质路堑的施工方法采用挖掘机开挖，边角及边坡坡面采用人工整修。开挖前对整个挖方段测量放样，每开挖3米左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。机械开挖时预留10-20cm的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。路基开挖至设计标高0.3m时停止机械开挖，待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工，采用人工开挖，小型拖拉机运输。（3）石质路堑的施工方法零星小19、方量路堑开挖尽量采用机械开挖，需要时辅以小型松动爆破开挖；爆破后用挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运输。开挖深度在410m之间路堑采用浅孔爆破方法施工，根据路堑开挖深度将路堑划分为23层台阶，每层23m。边坡处采用光面爆破，采用微差起爆网络同主爆体一次引爆。具体爆破参数如下：炮孔直径3842mm；炮孔深度小于3m；孔网参数ab=1.50.8m2；装药量的计算公式为：q=abLc式中c用药参数，c=0.5kg/m3，a、b、L分别为孔排距和孔深；装药结构：药量集中装在炮孔底部，上部用黄泥填堵，堵塞长度不小于1.0m。起爆网路：采用微差起爆网路，孔深大于1.5m时，分排微差起爆，孔深小于1.5m时，分20、片微差起爆；起爆顺序按梯形微差起爆网络图中数字起爆，由小到大，间隔时间为50100ms。放炮之前，人员及机械撤离到安全区，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。爆破之后，暂不要立即解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。爆破作业时，严格按照爆破安全操作规程中的要求进行施工。（4）半填半挖或填挖交界路基施工在施工时首先清理基底，在填挖交界处挖成坡度1:11:5、宽2m的反坡台阶，并将结合处挖到挖台阶较困难的岩石挖方处，台阶宽度可适当减小；然后再分层填筑压实。在压路机无法碾压密实的台阶角部，采用小型压实设备或人工夯实。21、相邻两段同时施工时，要分层相互交叠衔接，且接长度不得小于2m。4.2涵洞及通道施工方案、施工方法本标段涵洞计划由综合施工队负责施工。涵洞工程施工尽量避开雨季，并在路基成型前完成。为保证质量，盖板采用预制厂集中预制，机械统一吊装，圆管涵采用购买按离心法预制成品圆管方法的施工并安装。根据施工图的到位情况，力争把圆管涵在春季耕种时完成，确保耕种农田用水。4.2.1盖板涵、通道施工方法基坑开挖施工测量：根据施工图用全站仪定出涵洞轴线，测出涵洞原地面标高，计算涵洞基坑的开挖轮廓线。开挖工程量较小的土质基坑采用人工开挖，其开挖方法：土质基坑采用放坡开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。开挖工程量大的土质基22、坑采用挖掘机开挖人工配合刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm厚度的土层由人工开挖检底。开挖遇到地下水时，采用集水坑排水，沿坑底四周基础范围以外挖集水沟和集水坑，潜水泵抽水。(2)浇筑基础台身基底承载力检测合格后，按施工设计图纸进行基础测量放样，并立模分层浇注。砼采用强制式搅拌机集中生产供应，严格控制水灰比。浇筑时采用混凝土溜槽入模，插入式振捣器分层振捣。施工时注意观察模板是否漏浆跑模。(3)盖板的施工盖板采用满堂模板支架，涵洞现场浇注施工。盖板施工前，对混凝土的拌制用料进行砂石料含水率的测定，并给出施工配合比。模板涂刷脱模剂，严禁采用废机油作为脱模剂。盖板施工好后23、，严格按标准进行养护。4.2.2钢筋砼圆管涵施工(1)基坑开挖采用人工配合机械的形式进行开挖。开挖之前先进行精确的测量放线，画出开挖轮廓，确定开挖机具停放的位置及弃土位置，开挖时采用放坡开挖，必要时进行坑壁防护。(2)基座的施工 铺设垫层采用砂砾垫层，分层填筑至设计标高，每层压实度达到95%以上。 浇筑砼基座铺设垫层后，即可立模现浇基座，可分两次进行。先浇筑管底以下部分，待安放管节后，再浇筑管底以上部分。(3)管节的安装圆管涵所用的钢筋混凝土管节计划在专业预制厂家制作，用汽车运输到施工现场进行安装。管节从下游开始安装，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。(24、4)接缝处理涵管节接缝宽度不大于10mm，严禁加大接缝来满足涵长的要求，用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝内、外侧，以形成一柔性密封层。盖板涵、圆管涵施工工艺详见图六盖板涵、圆管涵施工工艺框图。4.3桥梁工程施工方案、施工方法本标段共有桥梁一座，上部结构形式为40米预应力T梁，下部为柱式墩、肋式桥台，钻孔桩基础。4.3.1施工方案基础施工方案桩基础采用人工挖孔（或冲击钻钻进）成孔，泵送混凝土水下灌注施工。墩台施工方案桥墩均采用整体定型钢模板立模浇筑。大于30米桥墩采用滑模施工。桥台采用组合模板和定型钢模板施工。制梁、架梁T梁在预制厂集中预制。底座采用现浇砼上铺钢板，外模采用定型钢模板25、。移梁架设：场内采用龙门吊移梁，平板拖车运梁。采用EBG1500架桥机架设。砼的生产供应砼在拌合站集中拌合，砼运输车运输，桩基、墩台施工、梁体预制均采用砼输送泵输送。4.3.2 桥梁工程施工方法(1)钻孔灌注桩基础施工方法施工准备平整场地（筑岛、围堰），放线定桩位，制作泥浆池、沉淀池、储浆池。确定钻机移位路线和方法，接通水源、电源，安装水泵、桩架，钻机就位。护筒埋设精确定出桩位后，经现场监理工程师检查无误，埋设钢护筒。护筒按规范制作埋设,位于河滩上的采用加长钢护筒以满足房洪要求。在护筒的顶部应开设1个溢浆口，护筒顶面位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜度不得大于1%。为增加护筒刚度防止变形，在护筒26、上下端各焊一道加劲肋。泥浆池及泥浆的制作及排放处理泥浆制作根据本标段桩位处地质情况，确定泥浆性能指标为：粘度为1622pa.s，含砂率4%，胶体率96%，酸碱度应大于810S，相对密度为1.051.2，失水率25ml/30min，泥皮厚2mm/30min，静切力1.02.5mpa。泥浆的排放处理为了回收泥浆原料，减少环境污染，在钻孔施工时，用管道将泥浆自泥浆池引至桩位处，废浆经过滤池、沉淀池过滤、沉淀后，运至指定场地丢弃，不得弃入河道及附近农田造成环境污染。钻孔作业钻孔钻孔作业主要包括钻机定位、护筒埋设、测量护筒顶标高、钻孔、清孔、验孔，必要时进行故障处理等工序。桩孔上部孔段钻进时低冲程冲击，27、尽量减少桩孔超径；在易缩径的粘土层中，应适当增加扫孔次数，防止缩孔。在因故停钻时，要保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防坍孔。护壁与清渣本工程泥浆用原自然粘土造浆或视地质情况采用优质膨润土造浆护壁。钻进粘土层时，因原土造浆较强，泥浆返出时，空口部位应加适当的清水，防止泥浆稠化，影响钻进速度。清孔拟采用换浆清孔法，在钻孔完成后，提升钻杆，距孔底1020cm处，继续循环，以相对密度较小的泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出。安装钢筋笼按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作。制作钢筋笼时，于钢筋笼四周对称设置混凝土滚轮，保证钢筋笼有足够的保护层，并在笼顶参照护筒标28、高准确焊接吊筋。吊放钢筋笼用轮式起重机进行，钢筋笼要垂直缓慢吊放，防止撞击孔壁引起坍孔。导管插入导管用直径330mm的钢管，壁厚4mm，每节长2.02.5m，配12节长11.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，灌注砼前要进行水压试验，检查接头处密封情况。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。水下砼灌注先灌入首批混凝土，其数量经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1.0m；开导管用混凝土隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗29、下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即下入到孔底，排开泥浆；随着浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过15min，在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深1.54m，但不能小于1m和大于6m，利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高0.51.0m；在灌注将近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释，排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m以上），保证泥浆全部排出。施工工艺详见图七钻孔桩施工工艺框图。（2）挖孔桩施工方法施工准备A、平整场地：清除坡面危石浮土，对原有场地进行平整。在桥台外围四周适当位置设置排水沟，做好集水井，在桩位处平30、整场地布置开挖机具。B、准备好潜水泵、照明设备等必须设备。C、测量放样：测量班定出桩孔准确位置后，四周埋设十字护桩，并在施工过程中经常检查校核，保证桩位的准确。D、做好排水系统，在孔口四周挖排水沟，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升设备；布置好出碴道路，临时弃碴地点距离孔口不小于5米，孔口设置安全警示牌。E、孔口周围须用C20钢筋混凝土制做100cm高、30cm厚的锁口，其高度高出地面20-30cm，一是精确控制挖孔桩平面位置，二是防止土、石、杂物滚入孔内伤人。桩孔开挖工艺A、挖孔桩施工程序为：场地平整测量放线定桩位架设支架准备潜水泵、照明设备等开挖施工锁口每下挖90100cm进行桩孔周壁31、的清理校核桩孔的直径和垂直度护壁拆模继续下挖，达到设计深度后，由勘测设计单位代表和监理验收钢筋笼就位灌注桩基砼至设计顶标高。B、挖孔采用人工进行挖孔，当遇到孤石或硬质岩层时采用弱爆破。出碴采用手摇。每个桩孔有一个固定的小组负责施工，挖孔前向每个操作小组作地下土层、地质情况的交底，并指出可能出现的问题和处理的一般方法。在挖孔过程中，由一人在孔下装碴，两人提升，一人运输弃碴到场外规定地点。挖孔过程中须经常检查桩孔尺寸和垂直度，孔位中心误差不得大于50mm，倾斜度不超过桩长的0.5%（且不大于200）；孔径、孔深必须符合设计要求。挖孔时应明确对井上下操作人员应负的安全责任，上下之间有良好的联络信号。32、当孔深超过10米时，采用机械通风，保持井内有足够的新鲜空气。挖孔工作必须连续进行，交接班的时间尽量缩短，使未经支护的孔壁减少在空气中或水中的暴露时间，以防坍塌。当相邻孔桩在浇灌桩基砼时，原则上要停止挖孔，以防在较大侧压力下孔壁失去稳定而坍塌。C、护壁护壁采用分层模筑“八”字型混凝土护壁，一个上小下大的楔形圆环，在掘进过程中逐段捣制。在较稳定的土层中，每层护壁的高度取80100cm，当桩通过强透水层时，每段高度应在50cm左右；如遇含水量丰富、出现流砂的情况，可用水泥砂浆灌卵石环圈；若遇严重情况时，可在护壁位置的四周打入钢筋，不至于造成桩孔的四周塌方。护壁砼密实早强，坍落度为3-5cm，严禁用插33、入振动器振捣，以免影响模外的土体稳定。上下护壁间预埋纵向钢筋加以联结，使之成为整体，并确保各段联接处不漏水。D、孔底清理挖孔桩达到设计深度后，进行孔底清理：做到平整、无虚碴、沉淀软层、嵌入岩层深度符合设计要求。开挖过程中经常检查了解地质情况，若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象时，应探明孔底以下的地质情况施工或作变更。经自检，桩基基底高程、平面位置、中轴线偏斜和截面尺寸满足要求后，报监理工程师和设计单位代表检验，认可后及时下放钢筋笼。E、钢筋笼制作及安装a、钢筋笼在孔外绑扎成型，严格按照设计要求加工制作，按照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板，再将箍筋围绕样板弯成箍筋圈，在箍筋上标出主筋位置，同时34、在主筋上标出箍筋位置。然后在水平的工作平台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根主筋伸入箍筋圈内，按钢筋上所标位置的记号互相对准，依次扶正箍筋并一一点焊固定，再将其它的主筋穿进箍筋圈内焊成骨架。b、制好后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲箍筋与地面接触处都垫上等高的方木。在骨架每个节段上都要挂设标志牌，写明、桩号骨架还要注意防雨、防潮。骨架运输时要保证每个加劲筋处设支撑点，各支撑点高度相等，以保证它的结构不变。c、钢筋骨架采用汽车吊起吊。为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊。第一点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼要垂直缓慢吊放，检查骨架是35、否顺直，如有弯曲应调直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。d、当钢筋笼达到设计高度，用四根短钢筋把钢筋笼固定于桩孔位，保证钢筋笼中心对准桩孔设计中心。钢筋笼经自检合格后，报监理工程师检验，认可后方可进行混凝土浇筑。F、桩身混凝土灌注桩基础混凝土采用水下灌注，灌注方法同钻孔桩基础。承台施工承台施工作业流程为：放样开挖凿桩头桩身检测浇筑垫层混凝土绑扎钢筋立模浇筑混凝土养护。设出承台位置，采用自然放坡法，人工配合机械开挖，基坑底边距承台边缘线1.0m，坡率1：0.751：1。出现地下水时，坑底四周设排水沟及集水坑，用水泵抽到既有排水沟渠，保证基坑不集水。基坑开挖后，立即凿除桩顶36、松散层，并进行基坑地基处理，整平夯实。对桩身进行无损检测，经检验合格后再进行下道工序施工。基坑超挖15cm，先在基底铺筑10cm厚垫层并夯实，再浇注5cm厚低标号砼，人工抹平做为承台底模，以解决底模的平整度和承载力的要求，保证底模质量，其宽度应比承台每侧宽10cm，以便于立侧模。 底模混凝土浇筑后，在底模放出承台大样，进行钢筋绑扎。绑扎时调整好主筋与钻孔桩主筋的位置，钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块，以保证保护层厚度的要求。采用点焊固定时，不得烧伤主筋。安装成型的钢筋骨架稳固性、尺寸、位置、高程符合验收标准。同时，避免混凝土施工过程中踩踏钢筋。 钢筋绑扎完毕通过隐检后，进行侧模的支立。模板37、采用组合钢模板，利用坑壁进行支撑、固定。要保证模板平顺，严密不漏浆，模板表面涂刷脱模剂。灌筑混凝土模板安装检验合格后，进行混凝土浇筑。混凝土分层浇筑，每层控制在30cm左右，连续作业一次完成。采用插入式振捣器振捣。混凝土终凝后，及时覆盖养护。承台拆模后，四周基坑用粘土分层夯填密实墩、台身施工方法低墩台施工搭设墩柱施工脚手架将地面压实后铺一层5cm厚碎石垫层并整平压实，采用碗扣式支架搭设施工脚手架，搭设宽度为桥梁全宽，以增加支架稳定性及用于盖梁施工。钢筋制作与安放钢筋在固定地点下料加工运至施工现场安装，竖筋上端用脚手架管临时固定，测量控制垂直度。在竖筋外侧绑扎一定数量与墩台混凝土同标号的水泥砂浆38、垫块，以保证浇筑混凝土时墩柱钢筋的保护层厚度。安装模板模板安装前用砂纸、油石将表面铁锈、毛刺彻底打磨干净，然后刷脱模剂。墩柱模板支撑牢固，接缝处压塞橡胶条，保证混凝土浇筑过程中不发生漏浆现象。浇筑混凝土砼一次浇筑成型。浇筑混凝土前，先用水泥浆湿润桩顶（或承台）混凝土面。采用插入式振动棒每30一层，分层捣实。振动棒与侧模保持510cm的距离，浇筑混凝土过程中，派专人检查模板情况，如有异常及时采取有效措施处理。养护混凝土终凝后，及时覆盖养护，拆模后采用塑料薄膜围护墩柱并继续养护，时间不少于14天。高墩施工方法施工工艺：桩基、桩顶系梁施工完后即可施工桥墩。施工分钢筋制作绑扎、模板加工安装、混凝土拌合39、浇注等三道主要工序。钢筋采用集中加工，现场人工绑扎和焊接；模板采用定制圆形整体钢模板，每节2m长，模板表面要涂脱模剂，以增加混凝土外观；混凝土由拌合站集中拌合、输送车运抵现场，并通过料斗由吊车提升倒入；混凝土在浇注前应将模板内清理干净，不得有积水和杂物；浇注时应按水平分层次进行，用插入式振捣器时每层厚度不超过30cm，用其他振捣器时每层厚度不超过30cm；混凝土落入高度超过2时要用串筒或溜槽；混凝土采用插入式振捣棒振捣，振捣要均匀，持续振捣时间要恰当，既不要太长也不要太短，以免出现混凝土离析或振捣不密实的现象。混凝土施工顺序为：系梁下墩柱 系梁 系梁上墩柱 盖梁墩柱施工：清除桩顶表面的灰尘、浮40、渣，将砼面凿毛，把连接筋修正。测量放样根据导线控制点用全站仪进行精确的测量放样，放出墩柱的中心线，并在混凝土面上画出立模的轮廓线。绑扎钢筋：钢筋绑扎前，要进行除锈处理；墩柱钢筋绑扎时，应调整好主筋与桩顶预埋筋的位置；钢筋外侧绑扎与混凝土级别相同的砂浆垫块，以确保保护层厚度满足要求。钢筋绑扎应按顺序进行，宜从下而上，从内向外进行，要逐根安装到位。立模：墩身模板的加工严格按照设计及施工要求在工厂进行。要求模板平整，接缝严密，尺寸误差在施工规范允许范围内。加工完成后，做好防锈处理，分类堆放。模板拼装前检查承台顶面立模处标高及平整度，用砂浆充分整平，为立模做好准备工作。利用吊车配合人工拼组模板，上好螺41、栓。并对模板位置、垂直度、标高进行检查。立模采用机械吊装；模板安装前要进行拼装试验，确保拼装正确，接缝严密，必要时应做好拼装顺序的记号；用细砂纸将表面铁锈毛刺彻底打磨干净，达到手感光滑，然后刷脱模剂，模板接缝处均压塞海绵条，再用腻子刮平，保证砼灌注过程中不发生漏浆现象，模板支立一定要加固好，避免发生跑模。混凝土的施工：混凝土由拌合站集中拌和，由混凝土罐车运输至施工现场，混凝土的灌注施工一次性完成。拆模及养护：砼浇注完成后，应及时进行养护；当砼强度达到拆模要求后，方可拆除模板，拆模时，严禁重击和硬撬，避免造成局部变形和损坏砼棱角；模板拆除后，应及时清除表面及接缝处的残余灰渍，并覆盖对砼进行养护。42、盖梁、系梁施工施工盖梁时，在盖梁下40cm处施加抱箍铁件（其为用20槽钢弯制而成，内径与墩柱直径相同）在横向架设40b工字钢做为支承钢架,在钢梁上立模施工盖梁。如下图盖梁支架图系梁和系梁施工前，应将墩柱顶面冲洗干净，凿除表面浮浆，整修连接钢筋。在基础顶面，测量出中线、水平、划出墩柱底面位置。砼应一次连续灌注，否则，按施工缝处理。施工缝只能设置水平接缝，不得设置竖直接缝。通过对比试验选择最适合的脱模剂，以保证混凝土出模后的表面和光洁度。捣固作业时间必须适当，欠捣时混凝土不密实，过捣又会导致混凝土表面翻砂，影响外观。抱箍铁件小横梁盖梁模板40b工字钢桥墩 盖梁支架图抱箍铁件小横梁系梁模板40b工字43、钢桥墩 系梁梁支架图 图1 盖梁、系梁混凝土浇注顺序图混凝土泵的出料口尽量接近浇注工作面，其自由落下的高度不超过1.5米。盖梁施工完毕后，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字架、梁端线的位置。砼施工工艺与桥墩同。钢筋骨架、预埋件、预留孔等的安装钢筋网为了保证各层钢筋骨架位置正确，应在两侧模板上画线，并加设固定钢筋骨架的架立钢筋，以免振捣混凝土时钢筋骨架发生位移预埋件a、为保证预埋件位置准确，应对预埋件采取固定措施，以免振捣混凝土时发生移动；b、预埋件下面及附近的混凝土应注意振捣密实；c、预埋件在墩、台帽上的外露部分要有明显标识，浇至顶层混凝土时，要注意外露44、部分尺寸准确。后张法T梁预制台座和模板梁板在预制场集中预制，预制场地平整、压实并硬化，为提高梁底外观质量，底模采用钢模板。钢筋及预应力钢绞线制安钢筋制安钢筋加工根据设计图纸,下料时要根据梁体钢筋编号,供料钢筋编号和供料钢筋的尺寸要统筹安排,以减少钢筋的损耗。钢筋骨架将分段预制，绑扎结实，有足够的刚度，并根据需要配备必要的架立筋,特别对于端头钢筋严格按设计图纸布设、绑扎牢固。安装钢筋骨架时，要保证其在模板中的正确位置，不得倾斜、扭曲，若封锚端钢筋及预制板钢筋与波纹管道发生矛盾时，可适当挪动普通钢筋位置。但是不得变更保护层的厚度。钢绞线的制安钢绞线在使用前，宜先经预拉，以减少钢绞线构造变形、预应力45、松弛损失及便于等长控制。下料前切割口两侧各5厘米处先用铁丝绑扎，切割后应立即用电工胶布扎牢，不得散头。钢绞线的下料长度就根据梁内有效长度、锚具厚度、千斤顶支承体长度及伸长量等有关因素计算。模板安装先立端模，将制孔波纹管分别穿入两端留孔内，基本就位。然后安装模板。梁体混凝土的拌制和灌注：梁体混凝土泵送入模。混凝土灌注要连续，水平分层、斜向分段，一次灌成，每层厚度不超过30cm。混凝土振捣以附着式高频振动器为主，插入式振动器为辅。振捣至混凝土不再下沉、不出气泡、混凝土表面开始泛浆为止。并按施工规范要求制作试件。清孔和穿束：采用压风机清除孔道积水和污物，并用检孔器对孔道进行检查，检查孔道是否畅通。钢46、绞线的编束质量对其应力均匀与否影响较大，所以应在平直状态下梳整分根编束，每隔11.5米用扎丝绑扎，使钢绞线按扎成束顺直不扭转。穿入方法可用人工、机械穿束，穿束后要检查两端出头量是否一致。钢绞线预张拉：A 预施应力前应作好的准备工作对梁体结构尺寸进行检查,并对砼试件进行试验。千斤顶校正有效期限是否超期；锚具按规定检验是否检验合格，锚具进行外观质量检验等内容。B 预应力张拉预应力筋张拉宜采用双端对称张拉；在工具锚安装后开始张拉，并作伸长量标记。张拉采用千斤顶油压表标示张拉力和延伸量双控施工,其两端需加强联系，保持同步。C压浆及封端张拉完毕后，应尽快压浆，压浆前应先清除孔道内杂物和积水并封锚；压浆强47、度不得低于梁体混凝土标号；压浆灰浆应搅拌均匀，水泥放入压浆罐时应经过滤。压浆顺序先下后上，如有串孔现象时，应同时压浆。封端混凝土应采用一次灌注，并加强养护，以减少收缩，防止与梁体间发生裂纹。施工工艺见图八后张法T梁施工工艺框图。T梁架设根据现场实际情况及梁体重量决定T梁拟定采用EBG150架桥机架梁。现场准备在桥头按图拼装好架桥机。安装调试架桥机自带的喂梁车。准备一定数量的枕木、道碴以备架梁需要。复测跨距、中线及标高在梁体架设前要对各桥墩台顶垫石的水平、中线以及各孔跨距离进行复测，并用墨线在墩台顶标出纵、横轴线，在垫石顶标出支座中心位置，同时复核锚栓孔位置和深度，以便顺利架设，安装临时支座。架48、桥机架设第一孔梁将架桥机开到待架桥孔前，用托滚支撑在架桥机桁架前下端，悬臂过孔到桥墩上，先降下升降支脚将前横移轨道、前转向车落下。且外侧略比内侧高一点。前转向车落实后，落下配重块，将连接器摘掉，用两台100吨千斤顶将后转向车顶起，放置后横移轨道，前后横移轨道尽量平行放置，然后将转向车拨转，与横移轨道同向。然后准备进行梁的架设。喂梁、架梁运梁车到桁架尾部，两辆起重小车吊起T梁向前开；纵行至待架桥孔的跨度内，根据落梁的位置左（或右）横行到位，即可落梁，个别梁体不到位时，由人工进行调整。落梁后，两起重小车退回到桁架尾部，架桥机横行到桥中对应运梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设工作。重复以上步骤，架49、完孔后，准备架桥机过孔。在每孔梁体完成和架桥机过孔前，必须将桥梁横隔板焊接完毕。焊接前要先将角钢预热。架桥机过孔架梁将架桥机上部两起重小车开到桁架尾部，将两托滚支承于桁架前端下部轨道上，要求两托滚踏面两轮高低差不大于3mm。顶起桁架尾部，将转向车平面旋转至与纵行过孔方向一致，两转向车运行方向要保持一致。将两根横移轨道梁一前一后连接在桥架上，将随架桥机一道过孔。在已架好的桥面上铺一条2.5米轨距的路轨，误差不大于5mm（架桥机与运梁车共用同一条路轨）。将两导向托滚安放在桥墩台梁头上或桥墩支垫上，托住两桁架前端，调节托滚高度。将载运梁车与桁架尾架连接器连接好。收起升降支腿。当架桥机过孔已到对面桥墩50、后，将前边横移轨道落在桥墩上。其施工工艺详见图九EBG150架桥机架梁施工工艺框图。桥面系施工方法桥面板A为使桥面板砼与梁体紧密结合，采用凿毛，横向拉槽、涂抹界面剂相结合的方式处理，并用水冲洗干净后方可浇筑10cm整体化混凝土。B 桥面板在半幅桥的全宽上同时进行。C均匀铺设砼，铺设高度略度于设计标高，然后用振动器压实，并用整平板整平。护栏施工A桥面现浇砼施工完毕达到一定强度后，进行防撞栏施工，防撞墙在桥墩中心处断开，中间填充沥青麻絮。B测量放样以桥面中线为基准向两边放出防撞墙边线，用墨线弹到桥面上，然后实测防撞墙边线处桥面标高，确定模板安装高度。C 钢筋制作安装钢筋在加工场制作成型后运至现场，51、吊上桥面安装，绑扎时加砼垫块，以保证防撞墙两侧砼保护层厚度，将墙体钢筋与桥面预留钢筋焊接。并按设计要求预埋管线、预埋件、排水设施。D模板制作、安装防撞墙模板采用定型钢模，内侧面要磨光处理以保证光洁度，模板接缝间填塞海棉橡胶条，保证模板接拼吻合无缝隙，顶部按图设圆顺角，模板线型要求顺滑、顺接。根据防撞墙的线位在墙内侧桥面在铺装时预先埋入20的短钢筋作为固定模板的受力点。模板顶部和底部用间距50cm的角钢和16对拉螺杆组合加固模板。模板安装后，仔细检查线型、标高及稳固性，达到要求后方可进行下一工序。E混凝土浇筑及养护采用斜层法全断面一次完成。使用插入式振动棒振捣，先振捣墙体腰线以下部位，振捣密实后52、再振捣腰线以上部位，如此反复向前推进。当防撞墙顶部砼接近终凝时进行墙体顶面压光。混凝土浇筑3天后拆模，拆模后覆盖洒水养护7天。4.4隧道施工方案、施工方法 本标段隧道共长2060米，围岩级别多（级、级、级、级），围岩地质差，不可预见因素多，工期较为紧张，故为本标段的重难点工程，其施工方案及方法具体详见“6.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”部分。4.5 路基防护及排水工程施工4.5.1施工方案本标段防护、排水工程计划由综合施工队负责施工。施工时，采取有效措施，保证临时排水、灌溉畅通。4.5.2路基防护工程的施工方法(1)挡土墙 开挖基础土方基坑采用人工配合机械施工。石质基坑采用挖53、掘机等设备将能开挖的部分挖完后，用风镐或小型钻爆设备进行小型钻爆开挖，严禁超爆。边坡可视岩层好坏和开挖深浅按1:0.5或垂直开挖。基础、坡面砌筑用砂浆搅拌机拌制砌筑砂浆，严格控制水灰比。砌筑高度小于3米的护面墙，采用人工抬运石料砂浆，对于高护面墙，采用扒杆提升石料及砂浆。按图纸要求的尺寸设置沉降缝，缝宽2厘米，用沥青麻絮填缝，泄水孔保证里高外低，同时做好反滤层施工，确保排水畅通。勾缝在墙身浆砌施工完毕后统一勾缝，勾缝砂浆严格满足规范或图纸要求，勾缝宽度2、深度1.5。满足设计和业主要求。(2)浆砌片石边沟、排水沟 施工方法A 严格按设计图纸的几何位置组织测量放样。B 机械开挖人工修整基坑。C采54、用机械拌和砂浆，严格控制水灰比。D人工砌筑，用挤浆法施工，砂浆必须捣插密实，灰缝饱满。E片石大面向下，丁顺结合，面石必须精心修整平顺，严禁出现通缝、瞎缝。 施工程序和施工安排A各段排水系统中的边沟、天沟，护脚先于该段路基土石方施工。B排水沟、护坡、护肩在路堑开挖完成后抓紧施工。C施工顺序根据路基土石方进度同步进行。 技术要求和标准A水沟断面符合设计要求，沟底与沟边平顺整齐，沟内不积水，无淤塞。B水沟铺砌应密实、平整、无渗漏水，符合设计要求。C水沟各部偏差必须满足规范和质量评定要求。 技术质量措施A所用材料均须检验强度合格后才能使用。B所有砂浆必须采用机械拌和并严格按重量配合比施工，以保证砂浆质55、量。C砌体灰缝砂浆必须饱满。(3)锚杆框架植草防护横梁和竖肋采用混凝土浇筑。锚杆选用25钢筋，孔深比锚杆长出20厘米。锚杆与钢筋间焊接。锚杆设置于相应的节点处。锚杆孔清孔后方可放置锚杆并加压注浆，在孔内砂浆充分凝固后扎网，现浇钢筋砼框格，锚杆端部弯折并与纵横骨架筋间逐点绑扎。横梁和竖肋埋入边坡表面以下25厘米。裸露的坡面铺5厘米厚拌草籽的种植土并铺设三维植物网。（4）路堑喷播植草防护路堑边坡为硬土或石质时，锚固筋采用3cm风钻成孔，并注入M7.5砂浆锚固。挂网宽方向与线路一致，并用锚固筋锚固与坡面，锚筋水平间距2米，顺坡向间距1.73m，风钻成孔的锚筋外露面作防锈处理，其余在锚固前作好防锈处理56、。基材为耕植土、草灌植物种籽、肥料、粘合剂、保水剂等混合物，采用空压喷播，喷播植生为水、草灌植物种籽、肥料、粘合剂、保水剂等混合物，采用液压喷播。喷播前应先平整坡面，去除坡面上的杂物和浮石。4.6 安全设施、绿化及环境保护设施工程4.6.1刺铁丝网隔离栅施工（1）立柱采用20#混凝土预制，表面做绿色喷涂处理。（2）刺铁丝采用12#浸塑刺铁丝，刺间距100毫米 。（3）预埋铁钩露出端做成直勾，刺铁丝绑扎在铁钩上，露出端进行绿色浸塑处理。（4）横向与斜向磁铁丝相交处均用1/2铁丝绑扎固定。（5）所有刺铁丝均进行绿色浸塑处理，浸塑量为135g/m2。4.6.2路基绿化施工（1）填方高度10m以内路堤57、坡面，采用铺草皮或喷播草防护，填方高度超过10m的，在10m以下部分坡比为1:2时，仅铺设草皮或喷播草防护。（2）填方路基最底层护坡道上铺草皮，排水沟两侧交错种植高大的乔木，树干高度应大于3米，品种为杨树、樟树、马尾松。（3）填方平台上植海桐和夹竹桃，挖方平台植海桐、杜鹃和马尾松。（4）中央分隔带中间主植塔柏，间距0.5m，按植9棵塔柏后植一棵紫薇顺序循环；分隔带两侧边缘植杜鹃或女真；分隔带表面满铺马尼拉草皮。（5）碎落台植树量按100平方米各30棵海桐、夹竹桃、塔柏、马尾松和1000棵杜鹃或女真控制。（6）每百平方米喷播植草种子量：高羊毛1000g，百喜草800g，狗牙根500g，各种灌木种58、子500g。4.6.3声屏障施工（1）安装与路侧的先浇筑混凝土基础并做好铁件的预埋。（2）基础养护到期后安装立柱，其表面做达克罗涂层。（3）安装下底罩，复合彩钢板，上吸声屏百页窗，铝合金板。5.各分项工程施工顺序本标段隧道、桥梁为重点工程，各分项工程相互制约，安排好各项工程施工顺序，对于按期完工尤为重要。5.1路基工程完成施工准备工作后路基施工队各工班分段进行路基施工。5.2防护、排水工程及涵洞工程防排水、涵洞工程由综合施工队负责施工。首先安排涵洞工程施工，计划20XX年6月底完成。防护、排水工程随路基成型展开。5.3桥梁工程桥梁工程由桥梁施工队负责施工，展开平行流水施工。5.4隧道工程隧道一59、队先施工项谷隧道出口段左线，然后施工项谷隧道右线，项谷隧道正常施工后，再开始施工项家隧道。隧道二队从出口施工高塝下隧道左、右线。6. 确保工程质量和工期的措施6.1 确保工程质量的措施6.1.1质量目标本合同段工程质量目标为优良工程。6.1.2质量保证体系详见9.1部分。6.1.3质量保证措施严格组织本工程施工，全面推行IS09001系列标准，实行工程质量终身制、项目法人责任制，用先进的施工管理手段、精良的机械设备，科学组织，合理安排，充分发挥人员及机械设备的效能，确保工程质量。 质保组织及人员素质上的保证项目领导是搞好工程质量的关键。选派具有丰富施工经验、懂技术、精管理的项目经理，并组建强有60、力的领导班子和技术管理班子，以保证本工程的领导力量。调集施工经验丰富、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本工程施工，从施工队伍、设备力量和技术力量上保证工程质量。建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。项目部设专职质检工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目、队、工班、作业人员四级质量控制体系。建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、施工队两级技术管理。组织技术人员及质检人员认真学习设计文件，技术规范及验收标准，对主要分项工程编写施工操作及检验细则以指导施工，控制质量。组织施工人员进行岗前专业技术培训，宣贯IS061、9000标准程序文件，以提高施工人员的质量意识。对钢筋加工、砼灌注、预应力张拉、隧道开挖支护、二次衬砌等关键工序严格控制，操作人员做到持证上岗。原材料及机械设备上的保证执行原材料进场检验登记制度，凡进场的原材料，均按规定频率检验，不合格的原材料严禁入场。进场的材料按IS09001标准要求进行合理存放、标识，使材料、成品、半成品的使用具备可追溯性。使用自动化程度高、技术先进、工程针对性强的施工机械设备，并严格按操作规程进行作业，为提高工程质量创造必要的条件。施工过程中的控制做好技术交底，技术交底以书面形式下发，通过技术交底使施工人员明确设计意图、技术标准和施工工艺。认真做好试验段，通过路基填筑试62、验段的施工，总结出压实设备的类型、最佳组合方式、最佳含水量、碾压遍数及每层填料的松铺厚度等施工参数，用于指导施工。实行样板工程引路，制订工程质量内控标准和工序操作细则，推行标准化作业。进行定期不定期质量大检查，以做到及时发现问题、解决问题。严格质量奖惩制度，坚持不合格工程不予计价和优质优价的原则，对于在质量工作中取得成绩的单位和个人要实施特别奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对造成 质量事故的单位和个人要严加惩处，决不姑息。强化现场测量和试验工作，配备充足的先进测试仪器，完善各级试验测量条件，使之能适应和满足工程需要。几项公路质量病害的保证措施(一)保证路基工程质量的技术措施路基施工前, 做好施63、工机械的配套选型, 确保各种机械性能能够达到设计规定的技术标准。施工前选择取土场并按要求选择合格填料,先做试验段进行工艺试验, 选定最佳工艺参数，编写工艺实施细则做为路基填筑的控制标准，遇特殊土质地基要单独试验、特殊处理。严格控制填料质量，当填料不合格时，弃掉或进行改良处理。桥涵缺口填土选择渗水填料对称分层进行，每层压实厚度不大于15cm，采用微型压路机压实，涵顶填土厚度大于1m后方可通行重型机械。对施工过程进行及时有效的质量监控，采用环刀法或灌砂筒按规定的频率进行密实度抽样检查，及时反馈各种数据，用数据指导施工。路堤边坡在填筑过程中，应随填高变化用标杆标出高程，以便控制边坡坡度。施工中边坡超64、宽填土30cm，充分压实，保证刷坡后边坡压实度达到设计要求，避免边坡填土与路堤本体压实度有较大的差异而引起路堤边坡坍塌。(二)砼工程质量保证措施混凝土均采用带电子计量装置的砼拌合站集中拌合，以保证砼配合比的准确性及拌和质量。严把原材料质量关，不合格的原材料严禁入场。同一结构物施工采用同一厂家生产的水泥，以保证砼外观颜色一致。桥梁墩台尽量减少施工缝，以提高砼的外观质量。振捣由技术熟练、经验丰富的技术工人负责，以保证砼内实外美。加强养护，如采用塑料薄膜包裹墩台台身的养护方法，以达到砼长期湿润的养护目的。同一座桥墩台混凝土采用同一厂家、同一标号的水泥，砂、石料也采用同一产地、相同级配的原材料，确保同65、一座桥的混凝土工程外观颜色一致。(三)模板工程质量保证措施圆柱形墩柱、盖梁、预制T形梁板采用工厂定制的定型钢模板。模板采用6mm以上厚度钢板加工，保证模板刚度，要保证精度要求，出厂前检验其拼装质量。现场安装应牢固、板缝密贴平整，选用有利于混凝土外观质量的脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴。(四)保证边坡防护工程质量的技术措施砌体所用的片石、砂子等原材料，必须经试验检验合格后方可使用。砂浆采用磅称计量并用砂浆拌和机进行拌和，确保砂浆质量。浆砌片石采用挤浆法砌筑,保证砂浆饱满，丁顺交错，杜绝通缝。(五)保证涵洞工程质量的技术措施施工前首先复核涵洞位置是否满足其使用要求，发现不符时及时上报解决。涵66、洞基础施工时,应做好排水防护工作，防止浸泡基底和塌方。基坑开挖至设计标高后，检验基底承载力是否符合设计及规范要求，经监理工程师进行隐蔽工程检查签认后方可进行基础施工。工程所用各种材料首先经抽样检验合格，上报监理工程师批准后方可使用。防水层材料选取优质产品，施工时铺设宽度、搭接长度符合设计和规范要求，保证粘接牢固，沉降缝处按设计要求进行处理，麻布、麻筋和木板须浸制沥青后使用。(六)保证隧道工程质量的技术措施隧道洞口施作尽量避开雨季，做好洞口排水系统，洞门及时修筑，确保施工安全。隧道施工主要抓住“光面爆破、喷锚网钢架支护、围岩量测、整体衬砌”四个环节，同时规范各工序的技术质量和安全标准。开挖开挖过67、程中遇到破碎、软弱围岩地段，根据实际情况及时调整施工方法和支护参数加强支护，缩短进尺。在喷锚施工时，采用湿喷工艺，配料中按设计加硅粉和高效减水剂，以保证喷混凝土质量；锚杆钻进时，垂直于岩面，深度满足设计要求，注浆要饱满，以保证锚杆锚固质量。钢拱架加工制作采用胎具，以保证钢拱架的精度。隧道衬砌、级围岩按设计及施工规范要求及早支护衬砌，确保围岩的稳定。衬砌砼采用砼搅拌站搅拌，砼输送泵输送。、级围岩衬砌采用整体衬砌台车，保证衬砌后的外观质量。为防止隧道底基岩弱化和提高围岩的自承能力，仰拱施工要提前，先于边墙衬砌施工。隧道施工防排水：防水板铺设、搭接施工严格按施工规范和设计文件进行，以保证隧道防水质量68、。防水板铺设前，严格检查喷射混凝土层面，表面的锚杆头或钢筋头全部切除，对凸凹不平部位进行修凿、补喷，使砼表面平顺，铺设好土工布。防水板按环向铺设，粘接工序与固定工序应紧密配合，确保粘接工艺和粘接质量。挂设防水板工作面应与开挖工作面保持爆破安全距离，确保防水板挂设安全。浇筑砼衬砌时，不得损坏防水板，损坏时要及时补修。衬砌完工后要及时疏通排水管，确保水流畅通。6.2 确保工程工期的措施6.2.1工期目标计划工期为15个月，即 2006年1月1日至2007年3月1日。6.2.2工期保证措施(1)组织保证根据工程情况配齐项目部主要管理人员，建立精干、务实、高效的项目领导班子，配齐施工技术、安全环保、质69、量检验、计划财务、物资设备等各方面的管理和业务人员，建立健全工期保证体系。配备数量充足、经验丰富的技术人员，选派多年从事类似工程施工的专业队伍。缩短施工准备期，尽早进入工程施工。制定月、旬、日施工计划，将工期目标横向分解到部门，纵向分解到班组个人，逐层签定工期责任状，工期目标与个人经济利益挂钩，实行奖惩制度，做到以工序保日、以日保旬、以旬保月、以月保年，最终保证总工期实现。搞好后勤服务工作，促进施工生产的正常进行。(2)劳动力保证投入本工程的专业施工队伍均参加过高等级公路建设，具有丰富的施工经验，思想素质好，作风顽强，技术过硬。(3)加强资源配置，做好设备、物资、资金等各方面的保证发挥机械化施70、工的优势，配足性能好、机况佳、适合本工程的土方施工、桥梁墩台身、桥梁预制及架设、隧道施工等先进的机械设备。同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证其完好率、利用率。保证料源充足。对于结构工程，开工前做出一次性备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，特别是本地短缺、需从外地远运的材料，提前备料，保证各种物资的供应。根据生产计划编制材料供应计划，超前订货加工，同时严把原材质量关，防止因不合格材料而影响工期。财务部门要确保充足的流动资金投入本工程。(4)技术保证由总工程师全面负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工71、期。提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。各专业工程师施工中勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。实行书面技术交底制度，对桩基础、梁板、隧道施工等关键分项工程作业程序编制书面作业指导书。提前做好各分项工程实施性施工组织设计与材料试验，及时申报开工报告。(5)工期奖惩制度保证建立奖罚严明的经济责任制，充分调动全员积极性。根据总体进度计划制定分阶段工期目标，并定期进行考核。对提前完成任务的相关责任人进行奖励；未能按时完成任务的按拖延天数进行罚款，谁拖延谁受罚。多次完成任务不力者调离岗位，同时广72、泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动，激发职工工作热情和创造性，确保各阶段工期目标的实现。(6)管理保证加强与业主、监理、设计等单位的联系，同时积极与当地政府相关部门联系，在施工过程中取得当地居民及有关部门的理解和支持，为施工创造一个良好宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。根据不同的气候条件、施工强度，相应调剂员工的饮食，加强饮食卫生管理，减少疾病。现场设立医务室、定期做好饮食卫生的消毒工作，防止“非典、禽流感”等恶性传染病的发生而影响正常施工。做好冬季、雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作及防洪抗灾保证工作，确保施工顺利进行。根据实施性施工组织设计的总体安排和网络计划，编制“年、季73、月、旬、日”作业计划，运用“FIDIC”网络管理系统进行动态管理，出现进度迟缓时，及时采取措施补救。本工程施工项目多，工序繁，工期紧，需要展开交叉多种作业形式，要统筹协调好各工序。各施工专业安排，要抓住重点、关键工序。要严格实行工程管理人员、技术人员跟班作业制度。提前预测交叉工序间的配合问题，及时发现处理施工中遇到的其它问题，积极主动配合监理工程师工作，虚心听取监理工程师对施工组织管理，施工进度控制措施等的要求、建议。每月召开由项目经理主持的生产调度会，总结上个月的施工进度情况，安排下个月的施工生产；及时解决工程施工内部矛盾，及时协调各队伍之间各职能部门之间的关系。7.重点工程的施工方案、方74、法及其措施7.1 隧道工程的施工方案隧道施工遵循新奥法原理，采用“钻爆法开挖，无轨运输”方案施工。施工过程中采用超前预报系统进行超前勘探，对不同围岩级别采用不同钻爆设计。总体实施掘进、支护、衬砌三条机械化作业线。通风采用大功率通风机，大口径软管，压入式隧道供风技术。隧道施工具体见表3。表3 分项工程施工方案表序号作业内容方 法备注1开挖及初支、级围岩全断面开挖、锚喷支护，、级围岩大管棚或小导管超前支护、台阶法开挖、锚喷钢架支护。2装运采用载装机装碴、自卸车运输3防水利用多功能升降平台人工铺挂防水板、安装透水管4衬砌12m液压衬砌台车全断面衬砌5施工通风压入式通风6施工用电洞外设1000KVA变75、压器和250发电机两台7施工排水顺坡段双侧水沟引排，洞外设沉淀池7.2.施工方法及顺序7.2.1.隧道进洞方案隧道工程计划从单头掘进施工，由于洞口段洞顶覆盖层较薄，以、级围岩为主，在进口浅埋段施工中应坚持“短进尺、弱爆破、强支护、及时衬砌”的原则，确保施工安全。边仰坡开挖及防护：在洞口范围内放出边仰坡开挖轮廓线；采用挖掘机开挖，自上而下进行，人工配合精确刷坡。边仰坡防护按“分层、分段，自上而下，边开挖、边防护”的原则施作。施工防护参数：采用22砂浆锚杆，长度为4m，间距为1.01.0m呈梅花型布置，挂6的钢筋网片，网眼间距为2020，然后喷射10厚的C20混凝土防护。边仰坡开挖防护示意图见图276、边仰坡开挖到设计位置并支护后，及时施工管棚，架立格栅钢架。在开挖轮廓线以外20设置一环108大管棚（壁厚6mm），每根长14m，管棚环向间距50cm。管棚施作后及时注浆，增强管棚的刚度和强度，并形成整体。然后紧贴仰坡面安装格栅钢架，间距60cm。经测量检查满足净空要求后采用22钢筋进行连接，连接钢筋环向间距100cm，钢筋与格栅钢架焊接牢固，设双层钢筋网，然后喷射混凝土厚40cm，形成护拱。在护拱的保护下，预留核心土进行开挖，并及时支护钢格栅拱架。洞门在洞口段衬砌后再安排施工，洞门端墙采用大块组合钢模一次浇筑成型。模板用钢管搭设脚手架支撑，脚手架应有足够的强度、刚度和稳定性，使其在混凝土灌筑过77、程中不发生位移和局部变形，保证边角顺直、表面光洁、尺寸准确。洞门施工完毕，及时对洞顶回填至密实，修筑端墙顶排水沟和边仰坡防护工程，保证洞口稳定和排水顺畅。7.2.2.洞身开挖及运输、级围岩洞身开挖施工方法、级围岩采用短台阶法施工，以机械开挖为主,并辅以弱爆破开挖。上半断面采用人工风枪打眼爆破，下半断面采用多功能凿岩台架配风枪人工打眼弱爆破。对于、级围岩台阶长度23m，其施工顺序为：地质超前预报预加固施工上半断面开挖上半断面初期支护下半断面开挖下半断面初期支护仰拱及填充二次衬砌。、级围岩洞身开挖施工方法、级围岩采用全断面开挖法施工，掘进采用爆破开挖,机械出碴，人工进行清帮找顶。全断面采用多功能凿78、岩台架配YT-28型风枪打眼，人工装药，光面爆破。每循环进尺在3米左右。其施工顺序为：地质超前预报全断面开挖装碴运输初期锚喷支护素混凝土整平层二次衬砌。隧道装碴及运输该隧道采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输出碴。隧道开挖钻爆设计对于、级围岩一般采用机械开挖，当需要弱爆破开挖时，采用直眼掏槽，间距50，周边眼间距50，内圈眼间距65，最小抵抗线70，掘进眼间距90。对于、级围岩钻爆开挖，拱部采用光面爆破，边墙预裂爆破，循环进尺3.5米，采用直眼掏槽，间距50，周边眼间距60，内圈眼间距70，最小抵抗线75，掘进眼间距90。7.2.3.隧道初期支护隧道初期支护内容较多，有超前小导管、超前注浆锚杆、79、普通砂浆锚杆、格栅钢架、挂网喷砼等多种形式。超前小导管施工工艺注浆工艺流程见图3图3 注浆工艺流程图小导管的安装方法：按设计的位置用风动凿岩机钻孔。把管子插入孔内，带好丝扣保护帽，专用顶头顶入到要求的深度，使麻丝柱塞与孔壁充分挤压紧。然后再用CS胶泥填充孔口。注浆管的外露长度为50cm。以便连接孔口阀门和管路。顶管时注意保护钢管尾部不被损坏，以便与高压注浆管连接。注浆压力控制：注浆压力以孔口压力表显示的值为准。通过注浆泵控制调节。当管路阻力0.2MPa时，可略去阻力损失，而由泵压来监控。根据泵压与油压的关系设定油压值，确保注浆过程安全方便。注浆结束标准：在正常情况下，采用定压注浆。当注浆压力达80、到或接近设计终压值时，结束注浆。砂浆锚杆施工钻孔：手持凿岩机按设计位置及间距钻孔，钻孔直径大于锚杆直径15mm,孔深误差不大于5cm。用高压风将孔内杂物吹净。配拌、压注砂浆：砂宜采用中粗砂，最大粒径不得大于2.5mm，使用前过筛清洗，水泥选用POR32.5普硅水泥，砂浆采用1：1的水泥砂浆；速凝剂选用合格的速凝剂，所用材料均应按有关要求进行取样试验。早强水泥浆配合比采用灰骨比1：11：1.5，水灰比0.450.5。砂浆用净浆搅拌机拌合均匀，随拌随用。用注浆泵往钻孔内压注早强水泥浆，注浆时注浆管要插至距孔底510cm处，随水泥浆的注入缓缓匀速拔出。要求锚孔内砂浆饱满，灌浆工作连续不中断，保证锚杆81、砂浆、围岩间的粘结力。锚杆安装：注浆完成后迅速将锚杆插入，轻轻锤击锚杆使之深入孔底。锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。若孔口无砂浆溢出，要将杆体拔出重新注浆。注浆开始或中途停止超过30min时，应用水润滑注浆罐及其管路。注浆孔口的压力不得大于0.4MPa；杆体到位后，要用木楔或小石子在孔口卡住，防止杆体滑出。砂浆未达到设计强度的70%时，不得随意碰撞，一般规定三天内不得悬挂重物。锚杆安设后，不得随意敲击。格栅钢架安装格栅钢架在洞外加工利用台架按设计加工制作成型，洞内安装在初喷混凝土之后进行，与定位钢筋焊接。钢架间以混凝土喷平，钢架与岩面之间的间隙用喷射混凝土充填密实，并使钢架埋82、入混凝土中，钢架拱脚必须放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，架设时中线、高程和垂直度由测量技术人员严格控制，并将锚杆与钢格栅焊接连为整体。格栅钢架加工后要进行试拼，其允许误差为：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；钢架各单元连接孔眼中心误差不超过0.5cm，钢架平放时，平面翘曲应小于2cm。钢架安装架设工艺：为保证钢架置于稳固地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.150.2m的原地基，架立钢架时挖槽就位，需要时可在钢架基脚处设刚性垫板，以增加其承载力；安设时钢架应垂直隧道中线，其倾斜度不大于2，钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm；钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷面之间有较大间隙时应设83、置混凝土垫块，钢架与围岩之间的间距应不大于5cm；为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起，钢架间设置22mm的纵向连接钢筋；钢架安设好后应尽快施作喷混凝土作业，并将其全部覆盖，使钢架与喷混凝土共同受力。喷射混凝土施工为保证喷射混凝土的厚度和质量，喷射混凝土分二次或多次完成。为减少回弹，改善施工环境，全隧喷射砼均采用湿喷技术。喷射料由洞外的混凝土拌和站拌合。为提高喷射砼的力学性能，建议掺入XD-F型聚丙烯微纤维，掺量为每方喷砼0.9kg。初喷在刷帮、找顶后进行，喷射混凝土厚度45cm，及早快速封闭围岩，放炮后由人工在碴堆上喷护。复喷是在初喷混凝土层及加固后的围岩保护下，完成立拱架、挂网、84、锚杆工序的作业后进行的。集料要求及配合比：砂选用颗粒坚硬、干净的中、粗砂；碎石选用坚硬耐久的碎石，最大粒径不大于16mm；水泥用PO32.5普通硅酸盐水泥。速凝剂、减水剂、粘稠剂等外加剂均选择质优、性能优良的产品。速凝剂在使用前，要做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，使用初凝时间应小于5min，终凝时间小于10min。喷射混凝土施工：喷射前首先要对岩面进行修整，清除松动岩块。初选配合比参见表4表4 C20喷混凝土配合比初选参数表骨料最大粒径mm坍落度cm水灰比%砂率%水泥kg/m3砂kg/m3碎石kg/m3速凝剂%减水剂%水泥：砂：碎石：水169-1446514299277472-4185、1：2.16：1.74：0.46对个别欠挖突出部分进行凿除，对个别超挖部分用喷射混凝土补平；用高压水将岩面冲洗干净，对遇水易潮解的岩层，则用高压风清扫岩面；检查喷射机工作是否正常；要进行喷射试验，一切正常后可进行混凝土喷射工作。喷射混凝土分段、分片、分层进行，由下向上，从无水、少水向有水、多水地段集中，多水处先行注浆堵水或安放导管将水排出。施喷时喷头与受喷面基本垂直，距离保持1.52.0m。设格栅钢架时，钢架与岩面之间的间隙用喷射混凝土充填密实，喷射顺序先下后上对称进行，先喷钢架与围岩之间空隙，后喷钢架之间，钢架应被喷射混凝土所覆盖，保护层不得小于4cm。如有大凹坑，先找平。一次喷射厚度控制在86、拱部35cm，墙部58cm。7.2.4.隧道通风防尘方案7.2.4.1.施工通风（1）隧道施工通风应能必须提供洞内各项作业所需的最小风量，每人供应新鲜空气4m3/min,采用内燃机械时，供风量不小于4m3/min。（2）隧道施工独头掘进长度超过150m时，采用机械通风。根据坑道长度、断面大小、施工方法确定通风方式采用压入式。当主风流的风量不能满足坑道掘进要求时，设置局部通风系统。（3）隧道通风的风速，全断面开挖时不小于0.15m/s。（4）通风机的安装：主风机安装必须满足通风设计的要求，洞内辅助风机安装在新鲜风流中；主风机须保持经常运转，如需间歇时，因停机供风而受影响的工作面停止工作；通风机设87、有保险装置，当发生故障时能自动停机；空压房设一台备用通风机。（5）通风管的安装：通风管设在洞口外20米处；经计算压入式通风管口距离开挖面20米；通风管的安装须平顺，接头严密，每100m平均漏风率不大于2，弯管半径不得小于通风管直径的3倍；通风管破损时及时修理或更换。（6）当通风较长，需提高风压时，采用多台通风机串连。7.2.4.2.防尘方案（1）隧道施工采取综合防尘防毒措施，并按规定时间测定气体和有害气体浓度。（2）钻眼作业采用湿式凿岩。（3）注意事项：a、凿岩机钻眼时必须先送水后通风；b、放炮后必须进行喷雾、洒水；c、出碴前必须用水淋湿全部石碴和附近的岩壁；d、新鲜风流经过几个工作面时，在两88、个工作面间两组通风管交错的距离范围内，根据防尘效果，决定是否增加喷雾器，净化风流中的粉尘；e、施工人员均佩戴防尘口罩。7.2.5.结构防、排水隧道结构防、排水施工按照“以堵为主、限量排放”的原则进行，对渗水地段采用注浆堵水，对局部渗漏点再采用局部封堵并安设透水盲沟，在初期支护与二衬之间铺设复合防水板。7.2.5.1.系统排水管的布设、安装环向管安装：环向管采用50的HDPE双壁打孔波纹管，布设原则上按设计进行，但根据岩壁实际渗水情况作适当调整，尽可能通过喷射层面的低凹处和有出水点的地方。沿线用水泥钢钉将环向盲管钉于初喷混凝土表面，钢钉间距50cm。环向管原则上10米一环。纵向排水管安装：纵向排89、水管采用116的HDPE双壁打孔波纹管，坡度与设计坡度一致，不能出现凸凹现象，以防人为造成积水。横向排水管的安装：横向排水管采用100的硬塑管，按设计坡度铺设，谨防堵塞。中央排水管的铺设：中央排水管采用2根116的HDPE双壁打孔波纹管，铺设在混凝土管座上，用碎石封闭。隧道内排水由中央排水管排出。环向排水管安装示意图见图4，引流盲管安装示意图见图5。图4 环向排水管安装示意图 图5 引流盲管安装示意图7.2.5.2.防排水板的拼装与铺设防水板铺设施工工艺见图6。图6 防水板铺设施工工艺框图施工准备：测量隧道断面，利用作业台车对断面进行修整，首先应凿除喷射混凝土表面“葡萄状”结块，并用电焊或氧气90、焊将初期支护外露的锚杆头和钢筋头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平。采用1：2.5的水泥砂浆抹平明显坑洼，其平整度要达到边墙：D/L=1/6，拱部：D/L=1/8（L:喷射混凝土相邻两凸面间的距离；D：喷射混凝土相邻两凸面间凹进去的深度）。防水板铺设：采用锚钉吊挂法铺设防水板。防水板的铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面上，不致因过紧被撕裂；过松，无纺布防水板褶皱堆积形成人为蓄水点。防水板一次铺设长度根据混凝土循环灌筑长度确定，并领先衬砌施工23个循环。防水板接缝焊接：防水板接缝焊接采用爬行热合机双缝焊接，将两层防水板的边缘搭接，通91、过热熔加压而有效粘结。防水板搭接宽度短边不小于150mm，长边不小于100mm，焊缝宽度不小于10mm。7.2.5.3.橡胶止水带隧道施工缝、沉降缝处设橡胶止水带。全断面液压钢模衬砌台车就位后，按照编号安装钢模挡头板，同时将止水带沿隧道环向夹在挡头板中间，并用6的钢筋固定，两块挡头板用U形卡固定，预留一半橡胶止水带浇筑在下一循环砼衬砌中。橡胶止水带安装示意见图7。图7 橡胶止水带安装示意图7.2.6.衬砌及混凝土施工仰拱及铺底施工为保证洞内安全稳定及运输质量，要求仰拱铺底紧跟掌子面及时施作，使支护受力闭合成环、整体受力，同时也改善出碴运输条件。出碴通过仰拱或铺底施工地段时，为避免仰拱及铺底施工92、对其它工序的干扰，采用搭设架空平台过渡，即车辆通过搭设在仰拱（或铺底）施工地段的架空平台过渡到已浇注仰拱并达到通车强度地段，仰拱落底清理及浇筑混凝土均在该平台下进行，待平台下仰拱施工结束，混凝土强度达到通车强度后，再向前移动平台，如此周而复始循环推进。二次衬砌施工当围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓，收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶相对下沉小于0.15mm/d时，方可施作二次衬砌。但在隧道进口处多属于松散围岩浅埋段，根据隧道施工规范规定，松散围岩、浅埋段应及时施作二次衬砌。二次衬砌在初期支护收敛变形趋于稳定后施作。衬砌采用12m自行式整体液压模板台车全断面施工,混93、凝土在洞外自动计量拌和站集中生产，混凝土运输罐车运送，混凝土输送泵入模，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。灌注混凝土之前，钢模板台车外表面需涂抹脱模剂，以减少脱模时的表面粘接力。灌注混凝土时，先从台车模板最下排工作窗口对称进行灌注混凝土，灌注混凝土至混凝土快要平齐工作窗口时，关闭工作窗，然后从第二排工作窗口进行灌注混凝土，依次类推，最后于拱顶输料管处关闭阀门封顶。拆模时间：当衬砌混凝土的强度达到2.5Mpa以上时方可拆模。保证拱顶填充密实的措施在模板台车上预留观察（注浆）孔，间距3m，观察孔用42mm的锥形螺栓紧密堵塞，混凝土初凝后拧开螺栓，探测拱顶是否回填密实，如果有空洞，在衬砌施工完成后，94、采用单液水泥净浆进行注浆，注浆压力不得大于1.0Mpa。7.2.7水泥混凝土路面施工方法（1）混凝土的拌和与运输:小型机具法施工，混凝土拌制采用搅拌站集中拌和，运输采用混凝土输送车运输。混凝土拌和物送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。（2）摊铺:摊铺混凝土前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，用铁锹翻拌。（3）振捣:摊铺好的混凝土混合料，迅速用平板振捣器和插入式95、振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。振捣混凝土混合料时，首先用插入式振捣器全面顺序插振一次，同一位置不宜少于20s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度为1.21.5m/min。对不平之处，及时铺以人工补填找平。（4）真空脱水:采用真空吸水机来确保混凝土密实，提高混凝土质量。表面整修:用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，吸水抹面的间隔时间施工温度有关外，还受风力、水泥用量等因素的影响，故实际操作时需根据当时情况而定。修整时，每次要与上次抹96、过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m直尺检查平整度。抹面结束后，用拉槽器在混凝土面层表面横向拉毛。（5）纵向施工缝:纵拉杆采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。钢筋的大小、长短按设计要求进行加工。并避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。（6）横向缩缝处理:横向缩缝采用在混凝土凝结后用切割机切锯开形成，当混凝土强度达到设计强度的25%30%时，即可切缝。切缝后，尽快灌注填缝料。（7）养生及拆模:混凝土表面修整完毕后进行养生，并须管制交通，以防止人和车辆等损坏混凝土板的表面。拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定，拆模时要仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。拆模后不能立即97、开放交通，只有混凝土板达到设计强度时，才允许开放交通。7.2.8监控量测施工中应加强监测工作，利用监测结果分析围岩变形规则和支护状态，并进一步指导施工。现场监控量测按照锚喷砼支护技术规范和有关规程、规定执行。必测项目有地质和支护状况观察、周边位移拱顶下沉、地表下沉。7.2.9洞内装饰喷涂前，根据材料使用说明书进行喷涂试验，成功后编制喷涂施工方法，报请监理工程师批准，同时，将衬砌表面进行清理，去污除垢，施工时采用喷射机喷涂，喷嘴离衬砌表面保持1520cm距离，从拱部到边墙缓慢均匀绕喷。洞内喷涂做到粘结牢固、颜色一致、清洁美观。镶贴砖采用人工镶贴，为确保瓷砖整齐美观，施工前要弹好方格网，粘贴砂浆要98、饱满。8.冬季和雨季的施工安排8.1 冬季施工安排及保证措施冬季施工安排根据工程所在地气候特征冬季可以正常施工，如果气温太低则采取一定保温措施。8.2 雨季施工安排及保证措施8.2.1雨季施工安排根据进度安排，本标段施工将经历两个雨季施工期。雨季施工期作如下安排：第一个雨季施工期间将安排部分石方路基填筑、桥梁、涵洞工程施工、隧道施工，第二个雨季施工期安排桥梁、隧道施工。8.2.2雨季施工保证措施(1)掌握气象资料：与当地气象台联系，定期获得天气变化资料，掌握年、月、旬降雨趋势的中期预报，尤其是近期预报的降雨时间的雨量，以便安排施工。(2)制订雨季施工方案和建立雨季施工组织管理机构，制定雨季和雨99、天实施工艺规程和预防措施。组织防雨防洪抢险队，准备防洪抢险机械和材料。(3)搞好现场调查，了解和掌握施工路段的汇水面积和历年水情，调查施工区段内人工排水构造物系统是否畅通可可靠。随时予以疏通和防护，防止雨水和洪水冲毁施工场地和拌和场地。(4)在拌和场地对拌和设备搭设避雨棚。水泥要设库贮存，并防止漏雨和受潮。拌和站、预制场、临时驻地、施工现场周围排水沟系统要完善，防止雨（洪）水冲毁设备及农田。(5)拌合料在运输途中应以棚布遮盖，严禁淋雨，并防止雨水流入运输车箱。如砼中已渗入雨水，应采取措施处理后方能使用。(6)低洼地段和高填深挖地段的土质路基、工程地质不良路段以及沿河路段路堤施工在总体安排上尽量100、避开雨季施工。(7)雨季开挖路堑地段，宜分层开挖，每层底面有大于1%的纵坡，挖方边坡宜沿边坡预留30cm厚，待雨季后再修整至设计边坡线。开挖路堑宜于距地面30cm时停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季后挖到设计标高。(8)填筑路堤时要特别注意填料含水量的选择，如填料过湿，则要将其晾晒后再用，保证填料在最佳含水量下填筑。禁止在雨天进行非渗水土填料的填筑施工，雨后路基基面须经晾干处理后方可进行下步工序的施工。(9)填筑路堤要做到填料随挖、随运、随铺、随压实和整平。雨季施工的每一压实层面应作成3%的排水横坡。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑，收工前必须将铺填松土碾压完毕。(10)在斜坡地带修筑路堤时，要101、在其上方开挖截水沟将水截走，保证路基不受冲刷破坏。(11)备足工程常用材料，防止因交通受阻影响材料进场及施工正常进行。对水泥库、炸药库等进行重点加固并做好防潮处理。(12)涵洞施工中要密切关注河流水性，以及时转移人员、设备、材料，避免损失。 (13)雨季进行砼施工时，要及时测量砂、石含水量并加以调整配合比，对刚浇注的砼用塑料布覆盖。(14)与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，组建防汛领导小组，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作。9.质量、安全保证体系9.1 质量保证体系9.1.1质量保证体系 (1).认真贯彻ISO9001质量管理标准，建立完善质量102、体系。为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门领导参加的质量管理、质量体系运行、课题研究、QC攻关领导小组，组织领导工程创优管理工作，详见图8质量保证体系框图(2).建立质检机构，工程项目经理部设安质部，设2名专职质检工程师，施工队设专职质检员，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽查”三个检测等级分别实施检测任务。详见图9工程质量自检体系框图9.1.2组织保证(1).成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须抓质量，建立严格的质量考核制度，将经济效益与质量挂钩。(2).质检103、人员的配置项目经理部分别设安全质量部，配部长1人，质检工程师2人，施工队设专职质检员，各工班设兼职质检员。试验室配主任1人，试验工程师3人。9.1.3思想保证我们定期对职工进行思想教育，强化职工的质量意识，增强主人翁思想，树立“质量第一、用户至上”的观念，体现我们敢打敢拼能赢的企业精神。把创优工作列入各级工程例会、施工总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在问题，引导创优工作健康发展。在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决制。图8 质量保证体系框图地方质检部门公司ISO9001质量体系运行领导小组监理工程师甲方代表设计代表质量检查管理手段质量技术管理手段职工质104、量意识教育设计文件审核制优质工程规划制职工培训单位工程开工、竣工报告制质量定期不定期检查制技术交底制隐敝工程检查签证制工程测量双检制工程验工检查计价制工程材料试验制质量事故“三不放过”分级检查处理制材料合格检验制质量奖惩兑现制质量目标：本合同段工程质量目标为优良工程QC小组活动工序质量“三检制”群众性的技术比武活动公司项目经理部ISO9001质量体系运行领导小组图9质量自检体系框图公司ISO9001质量管理体系运行领导小组队专职质检工程师试验组项目经理部质量领导小组项目部安质部工班生产质量测量人员试验人员9.1.4管理制度在施工过程中制定并坚持质量责任制制度、质量教育制度、隐蔽工程检查制度、进105、场材料检测制度、质量监督保证制度。9.1.5质量事故处理制度项目部设质量事故应急处理领导小组,项目经理任组长，项目总工任副组长，成员有工程部部长、安质部部长、试验室主任、卫生所所长等。制定质量事故应急响应方案,当发生质量事故时,立即启动应急响应方案。（1）现场救急发生事故后，立即组织现场抢救或抢修，疏散人员，查明事故隐情防止发生更大的危险。如有人员受伤及时进行救治并拨打120热线。（2）向上报告事故发生后根据事故等级立即电话或传真向业主或上级有关单位报告事故情况,任何人不得隐瞒不报或谎报。（3）善后处理确认事故责任后立即进行善后处理工作,针对事故原因提出处理方案尽可能避免或减小损失,并制定纠正106、预防措施防止类似事故发生。9.2 安全保证体系9.2.1安全目标创建安全文明样板工地，杜绝职工因工死亡和重伤事故，轻伤率不超过6。杜绝重大机械设备事故，杜绝交通责任事故，无火灾事故。9.2.2安全保证体系及组织机构为确保施工安全，项目部和施工队将成立安全领导小组，分别由项目经理和施工队队长任组长，项目部设专职安全员3人，各施工队及班组设兼职安全员12人，具体负责安全工作的实施。建立健全安全保证体系，确保施工的安全。详见图10安全保证体系框图9.2.3安全保证体系制度(1)坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系和安全生产规章制度，制订行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管107、理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。(2)各级成立以第一管理者为组长的安全工作领导小组，施工队设专职安全员一名，层层签订安全包保责任状，形成齐抓共管，群防群治的管理局面。(3)针对本工程及施工现场特点，搞好安全教育和安全技术，提高全员安全意识，安全工作重点严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。(4)建立健全安全生产管理制度，定期检查和召开会议，发现问题及时解决，消除事故隐患。(5)有针对性的对从事高空作业、机械运输作业人员和工点以及爆破器材等，制定相应的制度和措施，进行重点防范，把不安全因素消灭在萌芽状态，以确保安全目标实现。(6)为保证各项安全技术措施的落实建立完善108、的安全生产责任制度，作到分工明确，责任到人。(7)加强安全教育工作，开工前组织广大干部职工认真学习安全规则，特殊作业人员必须持证上岗。进入施工现场所有人员必须配戴安全帽，否则不准进入现场。9.2.4施工安全保证措施(1)施工机械安全防护各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁洒后作业。机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸109、上锁。严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。(2).路基土方施工安全措施路基开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时立即处理。路堑开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。在高于3米的坡面上作业，须系安全带，在路堑内作业必须戴安全帽，严禁在同一安全桩上栓几根安全绳或在一根安全绳上栓几个人。护坡基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑。在土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。(3)桥涵施工安全措施基础施工:在基坑四周设醒目标志110、，开挖中，注意边坡防护，每次开工前、收工后对有裂缝和塌方现象或有危石、危土时及时处理。梁体安装:单片梁安装就位后，禁止人员在上边行走；整跨梁体安装完毕，应立即采取临边措施，正式桥梁栏杆安装之前，临边防护设施不得拆除。高空作业:要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。作业人员上下墩台时，应走专用通道，禁止沿脚手架爬行。（4）隧道施工安全措施所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、震动及飞石伤害的地点，安全距离大于200米。爆破后必须经过通风排烟，且111、至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入工作面，经过检查和处理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。瞎炮必须由原爆破手按规定处理。爆破器材加工，应在远离洞口100m外的加工房中进行。10 .环境保护和水土保持措施10.1环境保护措施认真贯彻ISO14000环境标准要求，项目经理部配备专门的环境工程师，负责对施工现场生活区的环境保护进行检查、监督、指导，保证环境保护工作落到实处。争创环境保护样板工地。10.1.1大气环境及粉尘的防治在设备选型时选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进112、行洒水湿润，减少扬尘。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。10.1.2固体废弃物施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。报废材料或施工中的挖除材料立即运出现场进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然与景观不受破坏。10.1.3噪音环境对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保护，降低噪音。机械车辆途经居民区地应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，113、修建临时隔间屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的施工机械。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。对钢筋加工、砼拌合、构件预制等场地选择时，尽量远离居民区。合理安排施工人员在高噪音区间的作业时间，并配备劳保用品。10.2水土保持措施建立健全环境保护管理机构，成立专职环保办，配备专职环保监察员。施工中按照上级要求做好防汛排洪工作，防止洪水淹没、毁坏农田及建筑物，涵洞洞体及周围排水系统及早建立完善。保护原来植被,对合同规定的施工界限内、外的植被尽力维持原状； 同时在生活区周围种花草、树木、美化生活环境，搞114、好施工场地周围的绿化工作。工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或美化处理。取、弃土场按设计实施防护，并用植被覆盖。11其他应说明的事项11.1 文明施工11.1.1文明施工目标确保本合同工程达到文明施工标准，争创文明施工标准化工地。11.1.2文明施工措施（1）对进场施工的队伍签订文明施工、保护地下管线协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。（2）施工现场设置四牌三标， 标明工程项目名称、范围、开竣工期限，设计、监理、施工单位名称和责任人。设立监督电话、接受社会监督。（3）采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保115、施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。（4）现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。（5）创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。11.2文物保护措施施工前应进行深入仔细的沿线施工调查，并与当地文物管理单位取得联系，了解当地的风俗，及文物分布情况，在施工时做到有的放矢。施工中，发现有文物、古墓葬、古生物化石以及矿藏等有价值的情况，应立即停工，并进行现场保护，同时上报。11.3与业主、监理、设计单位、相邻合同段协调配合措施本着“业主满意为追求”的目标，在施工过程中，我们将全面接受业主对116、整个工程的管理、协调，在处理问题上，替业主分忧解愁，制定合理的施工计划，确保业主提出的工期目标和质量目标、安全目标的实现。主动接受业主、监理、设计单位对工程监督和监理，并定时编制工程简报汇报工程情况，服从监理的监督，并为监理提供良好的工作、学习、生活条件。充分依靠当地政府部门的力量，确保工程顺利进展，主动与地方公安、环保、劳动等部门联系，取得他们的理解与支持，并根据当地的具体情况，为当地老乡提供劳动就业的机会，并充分尽可能的利用当地的资源和材料。在条件的许可下，为老百姓做一些力所能及的事情。11.4 廉洁自律措施中标后，与业主签订廉政合同。项目经理部成立廉政建设办公室，项目书记主抓项目廉政工作117、，施工工队书记在项目书记的领导下，负责本队廉政工作。项目经理部要经常利用电视、录像、广播等宣传工具进行廉政建设宣传教育。并建立廉政建设档案。根据会计法和企业有关规定，制定项目财务管理制度，堵塞漏洞，严禁弄虚作假、净化财经渠道。建立企务公开制度，定期公布采购记录、工资收入、“三金”收缴、往来帐款等情况，以接受群众监督。11.5疾病防控措施11.5.1成立以项目经理为组长的“疾病”防控小组。11.5.2施工驻地、施工现场实行封闭管理，阻断一切可能的感染渠道。(1)职工生活用品由项目部统一购买，由驻地到各工点或返回时，有专车接送。除上下工地，职工原则上不准离开驻地。(2)对外来人员作好登记工作，原则118、上不允许外来人员进入施工驻地。11.5.3作好消毒工作。(1)公共场所经常使用、接触的物品定期用消毒液洗、擦消毒。(2)机械、车辆驾驶室定期消毒。(3).食堂外购食品消毒后方可食用，餐具用后必须消毒。12.5.4改善职工生活环境(1)职工要加强营养和合理休息，防止过度的紧张和疲劳，增强自身免疫力。并注意防寒保暖。(2)保证职工有一个宽敞、通风好的住宿环境。(3)禁止职工聚餐，要求职工不吸烟，少喝酒。11.6劳动保护及民工工资发放项目部专门成立民工工资协调领导小组，该小组与所以施工队建立了固定的联系方式，并定期到各队了解农民工工资发放情况，对查出的拖欠和克扣农民工工资的队责令补发工资。项目部在财119、务部设立了解决民工工资的专门备用金，当个别队出现资金困难时，项目部就拿出其中的一部分帮助队解决民工工资发放。项目部实行农民工工资举报制度，落实专人值班，认真做好来电来访的接待工作，对来访者做好解释。同时每个项目部在工地办公室门口、食堂门口、板报栏旁等醒目位置张贴“企业内部矛盾（民工工资）排查纠纷公示”，在“公示”中，写明项目部、施工队的主管部门的联系人及联系电话，保证了民工出现问题时有地方投诉。项目部从招用民工开始到民工离开工地实施全过程管理。本着对民工负责和社会稳定的原则，各项目部加强把握民工录用关、考勤关、工资结算关和民工利益关。11.7工地出入管理制度11.7.1组成一项目经理为首的管理120、机构，具体由工地派出所负责实施。11.7.2在相应施工现场设施醒目标志，防止闲杂人员进入工地发生意外。11.7.3成立工地巡逻队在施工现场进行巡视，发现与施工无关人员进入现场立即请其离开。11.7.4施工人员配发统一服装，在工地时佩带胸卡，以便巡视人员识别。消除事故隐患 图10 安 全 保 证 体 系 框 图专业检查日常检查定期检查规范生活环境规范现场设施规范施工作业规范生产管理安全工作体系各级业务部门现场施工负责人安全检查员参建施工人员建设安全标准工地上岗前安全教育安全技术培训系统安全教育安全奖惩条例安全管理制度安全作业规程公司项目经理部安全领导小组安全责任制安全教育安全控制安全检查提高预测121、预防能力提高安全意识责任到人、奖罚兑现保证施工安全图五 路堤填筑施工工艺框图施 工 准 备沉降观测设施埋设报监理工程师审批路堤各类填料填压试验报监理工程师审批填筑基面的处理检查与维修施工测量放样路堤分层遍摊铺整型填筑分层分遍碾压整形报监理工程师审批上层填料填筑施工施工方案拟定报监理工程师审批填筑材料试验填压试验数据测定与记录备 料填料的运输沉降观测压实土层检查测定并记录图六涵洞施工工艺框图施 工 准 备施工方案拟定施工测量放样报监理工程师审批基坑开挖、基底平整报监理工程师审批基底土工检测记录原材料分析试验配合比试配报监理工程师审批基 底 处 理备 料防水设施铺设养生并达到一定强度结构物回填土报122、监理工程师审批检 验、验 收浇 筑 基 础基础浇 筑 台 身盖 板 浇 注浇 筑 台 座管 节 埋 设 钢筋加工施工过程控制检测质量测定各类数据涵底及附属砌体施工 Y Y Y盖板式 管 涵图七 钻孔灌注桩施工工艺框图场地平整围堰等施工准备施工测量放样埋设护筒报监理工程师审批钻 孔报监理工程师审批设立钢筋骨架清 孔报监理工程师审批灌注混凝土混凝土养生检测并报监理工程师审批下一道工序施工施工方案拟定原材料试验配合比试配报监理工程师审批报监理工程师审批钻孔直径深度斜度位置控制钢筋下料制作导管制作检查试拼装设立拌合站混凝土备料设立导管储料斗等拌合运输至浇筑点设备拆除场地清理砼试件制作及试验采取补救措施123、或报废图八后张法预应力T梁施工工艺框图施工准备报监理工程师审批底模安装和模板制作侧模安装检测并报监理工程师审批钢筋骨架成型、预留孔道养护、清理孔道、拆模报监理工程师审批混凝土浇筑报监理工程师审批孔道压浆、模板拆除按程序张拉预应力钢绞线出厂、安装报监理工程师审批施工方案拟定原材料试验配合比试配钢筋下料加工成型模板清理混凝土备料拌合砼试件制作及试验张拉设备校正及张拉准备钢绞线下料穿孔放松预应力钢绞线灰浆制备、压浆准备采取补救措施或报废图九 EBG150架桥机施工工艺框图架梁前准备组装EBG架桥机移运梁至桥头捆梁、吊梁横移落梁焊接横隔板梁调整、就位就位、复核架桥机悬臂过孔前移支座复测运喂梁轨道铺设支124、座安放附表一主要施工机械配备表机 械 名 称规 格 型 号额定功率(kw)或容量(m3)吨位(t)生产地数 量（台）备注隧道机械轴流式通风机NO.1137*2KW山西4变压器500KVA6加压水泵6爬焊机6砼切割机HLQ-124滚动压纹器4空压机WP12/7-C12m3/min太原4空压机4L-20/720m3/min太原14防 水 板铺挂台车自制自制6轴流式通风机NO.1137*2KW山西4路基机械推土机140/山东2推土机D851平地机天一天津3装载机ZL50龙岩2自卸汽车沃尔沃6挖掘机PC400日本1振动压路机18t4路基机械钻机9洒水车8000L/4振动压路机20T/4挖掘机PC400125、/日本挖掘机CAT320/美国1试验设备液塑限联合测定仪 1原有雷氏夹测定仪无锡中科1原有雷氏夹无锡中科12原有控温仪表上海华辰1原有天平1000g上海医用激光厂1原有天平100g上海医用激光厂1原有砼振动台50*50cm1原有盒原有万用电炉1新购收敛计1新购手持式取芯机1新购轻型触探仪1新购索佳SET1130SET1130日本1新购中翰AL32X水平仪AL32X武汉1新购欧波水平仪DS32天津1新购试验设备配备表名 称规格型号生产厂家数量备 注万能材料试验机WE-1000KN无锡中科1新购冷弯冲头6-1251新购抗折抗压试验机KZY-300无锡中科1新购抗压夹具1新购数显压力试验机YE-20126、00无锡中科1新购水泥负压筛析仪FSY-150无锡中科1新购行星式胶砂搅拌机JJ-5上海路达1新购水泥胶砂振动台ZT-15上海路达1新购水泥电动抗折机DKZ-5000无锡中科1新购水泥稠度测定仪GB/1346-20XX无锡中科1新购水泥净浆搅拌机NJ-160无锡中科1新购水泥雷氏沸煮箱FZ-31无锡中科1新购砼标准养护设备（三件套）SCH-上海路达1新购砼标准养护箱40B上海英松1新购砼强制式搅拌机（卧式）30L上海路康1新购砂浆稠度仪无锡中科1新购电子天平1000/0.01g江苏徐州1新购标准击实仪（数显）DJ-2绍兴路友1新购灌砂筒150浙江上虞3新购拍击式电动振筛ZBX-92浙江上虞1新127、购电动脱模器 LD141浙江上虞1新购坍落度筒浙江上虞8新购土壤筛300mm浙江上虞1新购双面岩石切割机（带锯片）A、 C30-1浙江上虞1新购混凝土震动台磁性0.8m2上海康路1新购电子天平20kg江苏徐州1新购3米直尺（尺垫2个）温州建筑仪器厂2新购锚杆拉力计ML-20上海英松1新购石子压碎仪1501新购针片状规准仪2新购水泥试模10新购砼试模150*150*150永康试模46新购弹性模量试模18新购钢筋打针机1新购砂浆试模沧州中原26新购水泥流样桶10新购砼渗透仪（带模）HS-40浙江上虞1新购路面强度试验仪主机LD-127绍兴路友1新购CBR附件及浸水膨胀附件9新购测力环4只1新购重型128、触探仪1新购弯沉仪5.41新购新砂厦门爱思欧10新购老砂中国建材10新购混凝土贯入度阻力仪手动浙江上虞1新购无侧限试模150*230*12浙江上虞9新购环刀100020新购手柄2新购恒温箱101-3上海路达1原有量筒（量杯）祁阳玻璃厂1原有回弹仪ZC3-A山东乐陵1原有钻心取样机Z1Z-200e石家庄博深1原有弹性模量仪架1原有道喳筛浙江上虞1原有砂石筛浙江上虞1原有磅称TGT-100上海丰南1原有刻度吸管02(JY)20原有击实仪重型1原有养护调温器1原有泥浆比重仪（三件套）NB-1上海路达1原有温度计20原有核子密度仪 MC-31原有游标卡尺0-200mm上海1原有图一 施工组织机构图xx五公司xx高速A7标段项目经理部经理：韩世勋 总 工：徐俊卿 书记：刘义涛 副经理：张二孩工程部部长：莫荣江计划部部长：贺昆试验室主任：白秀峰安质部部长：李云明派出所所长：朱贵民保障部部长：王虎忠办公室主任：朱贵民财务部部长：苟建刚综合施工队队长：邵毕清拌和站队长：邓爱军桥梁队队长：刘德银机运五队队长：刘天成隧道一队队长：徐继峰隧道二队队长：李忠第一工班第二工班第三工班第四工班第五工班第六工班第七工班第八工班第九工班第十工班第十二工班第十一工班