1、XX高速公路X合同段总体实行性施工组织设计编制：审核：批准：目录1. 第一章 编制阐明2. 第二章 工程概况3. 第三章 施工准备4. 第四章 施工布置及劳动力安排筹划.5. 第五章 总体施工安排6. 第六章 施工方案7. 第七章 重点、难点工程施工8. 第八章 通病防治9. 第九章 夏季、雨季、冬季及农忙施工10. 第十章 安全保证办法及应急预.11. 第十一章 进度保证办法.12. 第十二章 质量保证办法.13. 第十三章 其她应阐明事项.XX高速公路X合同段施工组织设计第一章 编制阐明1.1 编制范畴：本施工组织设计编制范畴为：xx国家重点干线重庆xx段高速公路X合同段所有土建工程，涉及2、：xx隧道洞门和洞身开挖及衬砌工程等和我段桥梁工程以及路基土石方、涵洞、排水及防护工程等。.2 编制根据及参照资料：重庆XX高速公路X合同段施工图设计文献；重庆XX高速公路X合同段合同文献；重庆XX高速公路技术规范；公路路基施工技术规范（JTJ033-95）；公路工程质量检查评估原则（JTG F80/1-）；公路工程石料实验规程（JTJ071-98）；公路桥涵施工技术规范(JTJ041-)；公路工程技术原则(JTGB01-)；公路工程名词术语(JTJ002-87)；公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-)；公路路基设计规范(JTG F10-)；公路加筋土工程设计规范(JTJ015-91)3、；公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTJ017-96)；公路土工合成材料应用技术规范(JTJ/T019-98)；公路路面基层施工技术规范(JTJ034-)；公路加筋土工程施工技术规范(JTJ035-91)；公路隧道施工技术规范(JTJ042-94)；公路工程水泥混凝土实验规程(JTJ053-94)；公路工程集料实验规程(JTJ058-)；公路路基路面现场测试规程(JTJ059-95)；公路土工合成材料实验规程(JTJ/T060-98)；公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)；公路工程施工监理规范(JTJ077-95)；水泥混凝土路面施工及验收规范(GBJ97-87)；水泥混凝土路面4、施工技术规范(JTG F30-)；1.3 编制原则： 本次施工组织编写严格执行合同文献，并深刻理解设计意图后，以技术规范，规程及原则为准绳，坚持实事求是，保证安全、质量、工期和环保为施工组织设计基本原则。1. 4编制目：为了有效指引现场施工，在施工中作到抓重点工程，抢核心工序，提高生产效率，保证工程施工作业真正作到有据可依，有条不紊，循序渐进，最后保证安全，质量和工期目的顺利实现。1. 5其他应阐明事项：1.5.1若在施工过程中发现，施工组织设计中筹划机械组合形式和劳动力配备不能满足施工需要时，我段将依照工程实际状况加大机械和劳动力投入来保证工程施工顺利进行。1.5.2在现场施工生产过程中，有5、个别工程施工方案也许会受到其她如工期，施工条件等因素影响。届时咱们将针对详细状况对其施工方案进行调节。调节后方案决不能违背安全，质量和工期等大原则。虽将调节后方案提前以书面报告形式上报待审批后实行。第二章 工程概况2.1.1 工程概述：X标项目路线全长3.494km，路线通过期间无河流，但存在很少量溪流。2.1.2重要设计原则本项目主线为四车道高速公路，整体式路基总宽度为24.5m，其中单向行车道宽23.75m，中间带宽度3.0m（含中央分隔带宽2.0m和两侧路缘带宽各0.5m），硬路肩宽2.5m（含路缘带宽0.5m），土路肩宽0.75m。分离式路基单幅宽度12.25m，其中：单向行车道23.6、75m，左、右侧硬路肩宽分别为0.75m和2.5m（含右侧路缘带0.5m）、土路肩宽0.75m。路缘带、行车道、硬路肩横坡采用2%，土路肩横坡采用4%。对于曲线半径不大于2500m时，进行超高解决，公路设计行车速度为80km/h，中央分隔带开口普通路段每隔2.0km设立一处，开口部长20m。路基填方高度（H）8m时，填方路基边坡形式采用直线形，边坡坡率采用1：1.5；路基填方边坡20.0mH8.0m时，填方路基边坡形式采用阶梯形，在路基边沿如下8.0m内边坡坡率采用1：1.5，820m采用1：1.75，H20m为1：2，8m处设高坡平台，平台宽度为2.0m，处倾坡率4%，采用M7.5浆砌片石加7、固。路堑边坡形式：普通状况下整段边坡不大于12m且坡面位于下坡方向时，路堑边坡放缓，采用一坡到顶形式当挖方路堑边坡高度不不大于12m时，路堑边坡形式采用阶梯形，第一级台阶高8.0m，以上10.0m设边坡平台，平台宽度为2.0m。路堑边坡坡率：顺层威胁段：刷坡坡率1：11：1.2普通路段：逆层边坡：全风化泥、砂岩或互层相对路基逆层边坡，边坡坡率为1：11：1.2；强风化泥、砂岩或互层且相对对基逆层边坡，边坡坡率为1：0.751：1；弱风化泥，砂岩或互层且相对路基逆层边坡，边坡坡率采用1：0.51：0.75；2.1.3xx隧道： xx隧道左洞K68+001K69+265全长1264米，右洞K68+8、007K69+260全长1253米。隧道设计行车速度为80km/h，隧道建筑限界：限宽10.25m（0.75+0.5+3.752+0.75+0.75），净高7.00m，建筑限界高度.5.0m。设计荷载为公路级。2.1.4李家屋大桥李家屋大桥为装配式预应力混凝土持续T型梁桥，平面位于R=1300米，LS=145.558米左偏缓和曲线上，纵面位于R=6500米凸形曲线上，坡度i=2.576%，变坡点桩号K66+900，高程292.225米，桥墩平面按径向布设，桥孔按内侧折线布设。本桥采用左、右幅分离式，左幅上部采用930米装配式预应力混凝土T型持续梁，下部采用柱式墩，柱式台，桩基本，最大墩高30米9、，起点桩号K66+497.313，止点桩号K66+770.687，全长273.374米，桥梁宽度12.00米，净宽11.00米；右幅上部采用830米装配式预应力混凝土T型持续梁，下部采用柱式墩、柱式台、桩基本、最大墩高30米，起点桩号K66+528.62，止点桩号K66+769.379，全长240.759米，桥梁宽度12.00米，净宽11.00米。本桥左幅3、4号墩墩梁固结，右幅2、3号墩墩梁固结，联端桥台处采用D80型伸缩缝，联端桥墩处采用D160型伸缩缝，桥台采用GYZF430045080滑板式橡胶支座，持续处桥墩采用GJZ30045078橡胶支座，非持续处桥墩采用GYZF4300450810、0滑板式橡胶支座。本桥均采用支撑桩，支撑桩埋置深度不不大于8米，嵌入弱风化土层不不大于2米。2.1.5黄家沟中桥黄家沟中桥为装配式预应力混凝土持续T型梁桥，平面位于R=640米右偏曲线上，纵面位于直线段上，坡度i=-3.5%，变坡点桩号K67+600，高程267.725米，桥墩平面按径向布设，桥孔按内侧折线布设。本桥采用左、右幅分离式，左幅上部采用330米装配式预应力混凝土T型持续梁，下部采用柱式墩、柱式台、桩基本，最大墩高23米，起点桩号K67+344.613，止点桩号K67+435.386，全长90.773米，桥梁宽度12.0米，净宽11.0米；右幅上部采用330米装配式预应力混凝土T型持11、续梁，下部采用柱式墩、柱式台、桩基本，最大墩高21米，起点桩号K67+343.717，止点桩号K67+436.282，全长92.565米，桥梁宽度12.0米，净宽11.0米。本桥均采用磨擦桩。本桥全联在联端桥台处均采用D80型伸缩缝，桥台均采用DJF430045080滑板橡胶支座，桥墩均采用GJZ30045078橡胶支座。2.1.6抗滑桩：K66+930-K67+026左幅30米抗滑桩位于LS=150.812米，R=1300米左偏缓和曲线上，纵面位于R=6500米凸曲线上，变坡点桩号K66+900高程为292.225米，坡度为I=-3.5%。本段抗滑桩桩身共13根，按8米等间距排成一排，桩身截12、面为23米，桩长27米共11根，30米共2根。抗滑桩锁口和护壁均采用C20砼。两桩之间设立挡土板，板厚0.4米，板高依照原地面线形布置为：1.2米-11米高度不等。2.1.7涵洞及通道：我合同段共有涵洞共6道分别是：K65+950为1-3.03.0米正交钢筋砼盖板涵，涵洞长49.5米；K66+170为1-3.03.0米正交钢筋砼盖板涵，涵长38.5米；K66+990为1-3.03.0米钢筋砼盖板涵，涵长26.00米；LK67+790=RK67+790为1-4.04.0米正交钢筋砼拱涵，涵长61.74米；LK67+990=RK67+991.49为1-2.02.0米正交钢筋砼盖板涵，涵长39.5米13、；LK69+274.5=RK69+270.13为1-43.5米与路线成110度交角钢筋砼盖板涵，涵长84.91米；K66+325.5涵式通道为1-43.0米与路线成70度交角钢筋砼盖板涵，涵长34.16米。2.1.8挡防及排水工程：2.1.8.1依照图纸所示，我合同段下边坡挡防工程类型较为单一，填方边坡坡脚处设计采用C20片石砼衡重式挡土墙。挡土墙分布集中在K65+960-K66+200段，总共砼数量为7378M3；填方边坡防护采用三维网植草和片石砼衬砌拱两种形式。对上边坡防护重要采用人字形骨架防护和锚杆格子梁防护。2.1.8.2我合同段路基排水工程，在挖方段采用30cm厚浆砌片石矩形沟，沟宽14、0.6米，沟深0.73米，沟顶加8cm厚钢筋砼盖板，沟底设30cm厚碎石盲沟，边沟沟底纵坡同路线纵坡。在挖方段路堑坡口5米处设立M7.5浆砌片石矩形截水沟，沟宽0.6米，沟深0.6米。填方段路基坡脚2米处设立M7.5浆砌片石排水沟沟，顶宽1.8米，底宽0.6米，沟深0.6米。2.2重要工程量为：项目名称工程数量备注（1）、路基工程、清理现场：43797.5m、挖方：446277.3m3其中：石方267766.4 m3土方178510.9 m3、路基填筑：539579.5m3、构造物台背回填：26101m3、特殊路基解决高路堤、半填半挖、填挖交界解决土工格栅：64810m2（2）、桥梁工程2座（15、左右幅）、基桩：62根C25砼：2690.2m3、墩、台：1715m3/27个C40砼：1715m3、30米预应力砼T型持续梁：115片C50砼：3404m3、光圆钢筋208686.7Kg、带肋钢筋1336251.7Kg、预应力钢绞线122.184T（3）、涵洞、通道I、钢筋砼拱涵、光圆钢筋4595Kg、C35砼2884.1m3、C20砼1101.3m3II、钢筋砼盖板涵5道、光圆钢筋16682.6Kg、带肋钢筋85283.5Kg、C35砼410.6m3、C20砼2626m3III、涵式通道1道、光圆钢筋1816Kg、带肋钢筋15423.8Kg、C35砼68.7m3、C20砼431.5m3IV16、小计、光圆钢筋23093.6Kg、带肋钢筋100707.3Kg、C35砼3363.4m3、C20砼4158.8m3（4）、防护及排水工程、7.5#浆砌片石边沟、排水沟、截水沟：4018m37.5#浆砌片石急流槽：719.1m320号边沟现浇砼：429.5m20号排水沟片石砼：1234.8m、抗滑桩现浇25号砼：1908m3、C20片石砼挡土墙：8530.6m3、锚杆挡土墙：890m3普通锚杆（20）：30170mC20片石混凝土：.8m3光圆钢筋：64118Kg带肋钢筋：255766Kg（5）、隧道工程2517m（左、右洞共计）、洞身挖方241967M3其中软石：207803M3硬土：34117、64M3、I级钢筋284548Kg、II级钢筋319797.2Kg、22锚杆267057m、砼C25砼37610.4KgC15砼13744m3项目工程造价人民币元。2.3自然地理条件2.3.1交通位置：本标原路线位于重庆市奉节县白帝镇境内，起点位于白帝镇李家屋村，终点位于大垭口遂道出口处，路线自东向西沿长江左岸（北岸）布设，与国道渝巴公路并行，交通较为便利。2.3.2气候、气象：该地区属亚热带季风气候区，温和、湿润，夏热秋凉，四季分明，无霜期长，光照适当，雨量充沛。近年平均气温16.5摄氏度，历年最高气温43.1摄氏度,常年日照1639.1h，最低气温9.2摄氏度，近年年均降雨量1261.9m18、m。2.3.3工程地质条件本合同段地处长江北岸，属构造剥蚀、侵蚀低山地貌，由于风化剥蚀及地表水冲刷作用，沿线地形起伏较大，山体切割较为严重，风化层厚度较大，山坡坡度普通25度40度，多呈上陡下缓，下部多呈现阶梯形布置；沟谷发育，地形较为复杂。本标段沿线属长江北岸支流石马河水溪，水流普通短小急促，线路内常年性河流发育，但冲沟中有少量溪流。2.3.4地层岩性依照设计图纸所示本段同段内出露地层重要为第四系土层和三叠系中统巴东组泥灰岩，泥质灰岩和粉砂质泥岩与泥、灰岩，泥质灰岩互层，分述如下：（1）第四系土层：重要地层为残坡积，崩溃积物，滑坡堆积层：坡残积土（Qdl+el）:分布在坡脚、低缓山坡及平缓山19、脊地带。重要为褐黄色松散中密状态碎石土，块石土和碎块石混粘土，以及可硬塑状态亚粘土，含碎石角，砾亚粘土构成。厚度1.5m35.0m不等。崩溃积物（Qc+pl）:零星分布于线路陡坡及沿线已有道路开挖边坡脚。滑坡堆积层（Qdel）：位于线路左侧（K66+900K67+100），线路轴线从滑坡体后缘上方通过距离30m。该滑坡体为一大型滑土弱体，长230m，宽120 m，厚约7.414.5m，体积4.850104m3。滑塌运动方向170度，与线路近垂直。滑体由松散残坡积碎块石混粘土构成陡峭斜坡，在暴雨浸润室水状况下，土体自重增长，和内磨擦力减小而失去平衡，发生瞬时滑塌，形成现坡30度45度碎、块石土体20、浅层滑塌。现状整体上已基本稳定，但土层疏松，所形成自然坡度较大。（2）三叠系中统巴东组（T2b）泥质灰岩、泥灰岩和砂质泥岩：泥质灰岩：呈深灰色，微晶构造，中薄层状；强风化带岩石节理、裂隙发育，岩石破碎，岩芯极不完整，多呈碎块状，偶有无柱状，偶有短柱状；弱、微风化岩层岩质较硬。泥灰岩：呈灰色，灰绿色。泥灰构造，薄层中薄层状；强风化带岩石节理、裂隙发育，岩石破碎，岩芯极不完整，多呈碎块状；弱、微风化岩层岩质较硬，在该标段反做为泥质灰岩无层分布。砂质泥岩：紫红色，泥质构造，中薄层状。弱风化、带岩石节理裂隙发育，岩石破碎，岩芯极不完整，多呈碎块状，偶有短柱状；弱风化带节理，裂隙中档发育，岩质较好，岩芯21、不完整，普通碎块状，短柱状。2.3.5地质构造与地震：线路位于南华准地台腹地朱依背斜轴部，偏北翼，地壳整体相对稳定。沿线未见有断裂发育，但岩石裂隙；节理普遍较发育，岩层普通较为破碎。该区沿线地震动峰值，加速度为不大于0.05g；地震动反映谱物征周期为0.35s相称于地震基本烈度VI度。2.3.6水文地质特性：地下水重要为构散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水及岩溶水。依照设计图纸中水质分析报告，该区地下水对砼无腐蚀性。但我合同段内水资源贫乏，在施工期间也许会浮现供水局限性，针对这一状况我部将在多处修建不同大小蓄水池。2.4沿线地材、电力状况2.4.1依照调查在我合同段K67+000右侧约一公里处有一采石22、场，该石场内碎石、片石储量较为丰富，可以满足施工高峰期需要。该石场在奉节码头设立堆料场，可以储备了一定量洞庭湖中粗砂，并可依照施工需要，及时从洞庭湖调运至工地现场，交通运送便利，其数量可以满足施工需要。2.4.2该地区电力供应局限性，为了避免在施工中因供电局限性给施工带来影响，我项目部在各施工队配备发电机，保证正常施工。第三章 施工准备3.1 机构设立：为安全、优质、高效、按期完毕本合同段施工任务，本着精干、高效原则，我单位筹划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高技术、管理、行政人员及具备丰富隧道施工经验施工队伍完毕本合同段施工任务。按项目法组建本合同段工程管理机构，全面负责本合同段23、工程施工组织管理工作。我公司所组建XX高速公路X合同段项目经理部，由王建龙同志任项目经理，薛居嵩同志任项目副经理，黎伟同志任项目总工程师，直辖三科三办一室，即机材科、工程科、财务科、总工办、行政办、安全办和工地实验室，下设隧道队、路基队、桥梁队及砼拌合站等三队一站。各施工队均为我公司主力施工队伍。详细机构设立见项目组织管理机构框图。项目组织管理机构框图3.1.1项目经理3.1.1.1 项目经理是本合同段工程安全直接负责人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实行安全生产责任制，保证各项安全活动正常开展。3.1.1.2 项目经理是本合同段工程施工质量直接负责人，负责组织开展质量体系活动，确立本项24、目质量目的，组织编制实行性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推动各项质量活动正常开展，保证工程质量稳定提高，满足业重规定，争创名牌工程。组织向业主提供质量根据，解决监理工程师、业主提出关于质量方面意见。负责对工程项目进行资源配备，保证质量体系在本合同段工程上有效运营及对人、财、物等资源需要。3.1.1.3项目经理是本合同段工程文明施工直接负责人，负责施工现场全面文明施工管理，组建施工现场文明施工领导小组，并结合本标段工程特点，制定文明施工管理细则。3.1.1.4 项目经理是本合同段工程工期保证直接负责人，负责按批准施工筹划，全面组织实行，并依照工程进展状况，适时调节25、资源配备，保证阶段、整体工期目的实现。3.1.1.5项目经理是本合同段工程环境及水土保持直接负责人，负责按批准环保筹划，全面组织实行，保证阶段、整体环保目的实现。3.1.2项目总工程师3.1.2.1 对本合同段工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任，指引施工队工程技术人员开展有效技术管理工作；提出贯彻改进工程质量技术目的和办法。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果推广和应用。详细负责组织对本合同段工程项目施工方案、施工组织设计及质量保障、施工筹划进行编制及实行。对施工中也许存在质量通病及其纠正、防止办法进行审核。解决工程质量中核心技术和重大技术难题。负责本合同段工程项目验工计26、价。3.1.2.2 对本合同段工程劳动保护和安全生产技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案办法，并认真贯彻贯彻。3.1.3工程科负责本合同段工程项目施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目施工组织设计及调度工作；对测量、实验等专项技术工作负领导责任并直接指引。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参加编制竣工资料和进行技术总结，组织实行竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新设备、新工艺、新材料，努力开发新成果。3.1.4安全科负责根据安全目的制定本合同段整个工程安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全筹划、安全技术方案和详细安全办27、法，并在施工中认真贯彻贯彻。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整治。负责安全检查督促，负责对危险源点提出防止办法，定期对施工队进行安全教诲，核心工序提出安全施工办法技术交底。3.1.5总工办3.1.5.1根据总部质量方针和本合同段工程质量目的，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。保证产品在生产、交付各个环节以恰当方式加以标记，并保护好检查和实验状态标记。负责产品标记和可追溯性、最后检查和实验、不合格品控制、质量记录控制，按照质量检查评估原则，对本标段所有工程质量进行检查指引；负责全面质量管理，组织工程项目QC小组活动。3.1.5.2负责根据环保目的制定本合同段28、整个工程环保及水土保持管理工作规划，负责环境综合管理，编制和呈报环保筹划、环保技术方案和详细环保办法，并在施工中认真贯彻贯彻。3.1.5.3负责对本合同段工程项目承包合同管理，准时向业主报送关于报表和资料，负责本合同段工程项目施工筹划制定、实行管理，依照施工进度筹划和工期规定，适时提出施工筹划修正意见报项目领导批准执行，负责验工计价。3.1.6财务科负责本合同段工程项目财务管理、成本核算工作。参加合同评审，组织开展成本预算、筹划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指引各施工单位开展责任成本核算工作。3.1.7机材科负责物资采购和物资管理及制定本合同段工程项目物资管理办法，检查指29、引和考核施工队物资采购和管理工作。负责本合同段工程项目所有施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。在总设备物资管理部门指引下，参加设备安装、检查、验证、标记及记录。参加本合同段工程项目验工计价，对各施工单位材料消耗和机械使用提出计量意见，评价各单位机械设备管理状况。3.1.8项目实验室负责本合同段工程项目检查、实验、交验及不合格品检查控制，按检查评估原则对施工过程实行监督并对检查成果负责。负责现场各种原材料试件样品采集和测试、检查及质量记录。依照现场实验资料，提出浆液配合比实验数据，并在施工过程中提出修正意见报监理批准执行。负责工程项目计量测试工作，并负责工程项目检查、测量和实验设备核定30、校准及使用管理工作。3.1.9行政办公室重要解决项目经理部一切寻常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。3.2 拟投入机械设备：依照本项目工程项目特点及施工安排，拟投入施工机械及进场时间见表：拟投入施工机械表序号设备名称型号 数量新旧限度备注1凿岩台车2100自行组装2推土机D85A2803压路机AC1802754挖掘机PC200-621005挖掘机卡特3201806装载机ZL504907洒水车东风/8200L2808自卸汽车红岩12809发电机组GF92-20048010砂浆拌和机JZC350480隧道一台桥梁一台11砼搅拌站JS500280隧道一处桥梁一处12电动空压机1-2231、/7810013内燃空压机VY-12/7210014混凝土喷射机TJK96-148015潜孔钻机乌卡斯30110016气腿式凿岩钻机YT28609017通风机93-1 49018预应力设备YDC25068019砼搅拌运送车JC-667020砼输送泵HBT60310021钢筋调直机GT4-142隧道一台桥梁一台22钢筋弯曲机GW40-22隧道一台桥梁一台23钢筋切断机QG40-248024电焊机YK-505FL109025变压器1930KVA10026衬砌台车ZZ-80210027轴流式风机93-168028砼湿喷机CF-5048229侧卸式装载机ZL50C28530电脑610031施工行政用车32、510032全站仪索佳SET211018033全站仪拓普康JD2110034水准仪一光NAL32431003.3 拟投入实验仪器： 序号设备名称厂牌及规格型号数量性能状况检定单位及日期备注1200吨数显压力实验机型1台合格2万能材料实验机1台合格3钢筋冷弯冲头1台合格4烘箱505050（cm）1台合格5砂石振筛机6611B1台合格6水泥负压筛仪1台合格7沸煮箱1台合格8水泥恒温湿养护箱温度20度1度1台合格9水泥净浆拌和机1台合格10水泥胶砂拌和机1台合格11水泥胶砂振动台1台合格12水泥抗折实验机1台合格13砼拌和机50L1台合格14砼振动台1米1台合格15静水力学天平5kg /1g 1台合33、格16电子天平2kg /0.01g1台合格17液液塑限联合测定仪1台合格18电动击实仪1台合格19电动脱模器1台合格20土工强度测试仪1台合格21GBR浸水膨胀附件（仪器）9小套、含9个表1台合格22标养自控仪1台合格23砼全封闭切割机DJ-5001台合格24锚杆拉伸仪20T1台合格25弯沉仪5.4米1台合格26三米直尺1把合格3.4 施工用材料：项目部进场后,即砂、石料场，水泥厂、外加剂厂、钢厂分布及其年生产量进行调查，并对比其产品质量、规格：全段重要材料需求表序号材料名称规格单位数量备注1水泥325T270002水泥425T69003水泥525T25254钢筋I级T7705钢筋II级T3334、616碎石5-40mmm3800007片石m3160008钢绞线T1169砂砾石m33300010砂中粗砂m34000011炸药Kg0012雷管发14000013柴油0#T990水泥：总需求量36425吨，。拟采用湖北华新水泥厂华新水泥，用腾辉地维水泥和天助水泥作为备用，保证在施工高峰期时水泥供应。片石：总需求量16000方，预测需求量较大时集中在9月6月。片石大布分用于片石砼挡墙和工地砌体工程施工。在工地一公里附近泰兴柳树湾采石场料场购买。碎石：总需求量80000方，重要需求时间在4月2月时间段内。重要用于砼浇筑，需求量大，在工地附近一公里处泰兴柳树湾采石场料场购买。砂砾石：总需求量330035、0方，重要需求时间在4月7月时间段内，用于软基换填和“三背”回填。石马河边有较丰富砂砾石资源，将开辟较大砂砾石料场自行挖掘。砂：总需求量为：40000方，重要需求时间在4月2月时间段内。重要用于桥梁工程、隧道工程、挡防工程砼浇注。砂采用湖北洞庭湖中粗砂。钢筋：共需用各类钢筋4100吨。重要用于桥梁、隧道施工，抗滑桩少某些用于涵洞施工，预测需求时间在4月2月钢绞线：共需钢绞线116吨，重要用于桥梁上部构造现浇和预制施工及边坡防护，预测需求时间集中在7月至2月。3.5 施工用水、电：水：桥梁、隧道施工用山涧溪流，连接线涵洞、挡墙接用本地居民山坡积水。全段各施工点均配备与各工程项目用水量相相应功率抽36、水机，设立水池，保证施工用水。电：项目部设变压器三个，共计1930KVA,一种设在李家老屋桥头500KVA,两个设在xx隧道进口共1430 KVA。并在各施工点配备发电机做为备用电源，保证施工用电。3.6项目部驻地建设我合同段在K67+810右幅红线外200米处，暂时征用了一处2500m土地作为项目部驻地。在驻地中规划650 m办公区、500 m生活区、500 m篮球场和400 m其她设施。并依照业重规定，办公区内设40 m会议室、30 m资料室、200 m工地实验室和各科室办公室；生活区中修建了能同步容纳50人居住职工宿舍和职工食堂，建有蓄水池、浴室和卫生间等。（见下图驻地平面布置图）3.737、 水系、路系、地下管线、“三杆”及征地拆迁提前调查：水系、路系、征地线及“三杆”调查：在项目部统一安排和组织下，积极积极与总监办监理工程师和地方政府协调，共同对全段所有水系、路系进行了调查。通过对本合同段多次走访和实地调查,发现红线内存在着如下问题：1. K65+960K67+450 高压线杆、民用电杆等未迁至红线外。2.K67+640K67+900（xx隧道口处） 天然气管道贯穿整个红线范畴(管道桩号049,里程标记0665km)。3.K67+240 村民李大民房屋地基、通道在红线内，征地时未予测量及补偿，一旦施工后将对房屋安全性存在极大安全隐患。如果不高度注重并及时解决，将对施工作业导致阻38、工甚至上升为治安案件等极为不利影响。4.在K67+440处有本地村民饮用水管道横穿路基红线，再有本地村民上山耕作必通过路基红线，需解决村民饮用水和通道问题。5.K67+790涵洞设计是在填方27m以上修建,因白帝镇八阵村三社共200多户村民生活饮用水及灌溉用水全由此涵洞上方山坡上引出,在填方过程中,现急需解决村民生活饮用水及生产灌溉用水问题。6.由中交第一公路勘察设计研究所给公路用地图与四川省冶金地质勘察局测绘大队给公路用地图严重不符。例如：在YK66+960处，由前者给距离中桩红线位置为49.36M，由后者给出距离中桩红线位置为20M。在YK67+310处，由前者给距离中桩红线位置为45.039、9M，由后者给出距离中桩红线位置为30M。3.8 技术准备：3.8.1导线点复核、加密测设方案设计导线点复测对设计导线点复测采用附合线路，以D016（在B2合同段范畴内）、D015两点为起始边，途径D014、D013、D012、D201、D011，以D010、GPS004两点为终边形成附合线路。先后在D015、D014、D013、D012、D201、D011、D010架立全站仪，共7个测回，在D015架立全站仪时，以D016为后视、D014为前视，以此类推。测站、后视、前视仪器严格对中调平，每一测回观测顺序为后视前视前视后视，先使用盘右瞄准后视点，观测其角度及距离并纪录，沿顺时针旋转瞄准前视点40、，观测其角度及距离并纪录；倒镜使用盘左瞄准前视点，观测其角度及距离并纪录，然后沿逆时针旋转瞄准后视点，观测其角度及距离并纪录，此测回观测结束。搬移仪器到下一测站进行下一测回观测。外业观测中应特别注意如下事项：1、在每一测回中测站、后视、前视均严格对中调平，以保证观测夹角和距离精准；2、观测先后视要非常仔细，保证望远镜十字中心精准瞄准棱镜中心；3、将全站仪测距模式设定为三次测量，取其平均值作为观测距离；4、每一测回观测完毕后，将盘右、盘左观测夹角计算并进行对比，如果超过规范容许范畴（5）就及时重新观测，消除人为观测误差。外业测量结束后将数据进行内业成果计算，即导线点简易平差。一方面对观测角度进行41、平差，各观测夹角取盘右、盘左平均值，依照起始边方位角和观测夹角推算出终边方位角，减去设计上终边方位角即得到角度闭合差，如果角度闭合差不不大于规范规定10n则需重测；如满足规范规定，将角度闭合差平均分派到每个夹角中，若不能均分，给短边夹角多分派一点，附合导线观测角为左角时以相反符号分派，为右角时以相似符号分派。依照调节后各夹角和起始边方位角依次推算出各条边方位角。再计算各条边坐标增量，各条边距离值取观测距离平均值Li，方位角为推算出方位角i，则各条边坐标增量X测=LiCosi、Y测=LiSini；坐标增量闭合差fx=X测-X理、fy=Y测-Y理；导线全长闭合差f=（fx+fy），检测全长相对闭合42、差K=f/L，L为导线边长总和，用相对闭合差K来衡量导线测量精度，K值不大于一级导线规范规定1/15000则精度满足规定，如果不不大于1/15000则精度达不到设计及规范规定，须重测。由于我合同段与巫奉路A22标段采用不同坐标系，设计院未解决坐标换带问题，与A22标段未能进行联测。为了保证导线点精确性，我合同段测量小组组长黎伟与A22标段测量人员积极联系解决此问题；采用两边同步对路线接点（K65+906.03）中桩、左右边桩进行实地放样，其平面位置相差2cm，开挖高度相差1cm，能满足施工规定。2、施工导线点加密控制测量依照我合同段构造物分布特点，在合同段起点加设GPS004-A、GPS00443、-B两个点，在李家老屋大桥加设GPS004-1、GPS004-2、GPS004-3、GPS004-4四个点，在黄家沟中桥加设D011-1、D011-2两个点，在xx隧道进口加设D013-1一种点，在xx隧道出口加设D015-1、D015-2、D015-3三个点，一共加设十二个点。加密点位置选在红线外不易被破坏或松动地方，通视良好，能尽量多地观测到路基、桥涵、隧道进出口。加密点用长50cm木桩打入密实土层中，木桩中间铁钉，铁钉高出木桩顶面1cm，四周用水泥混凝土护牢，保证木桩在长时间内不松动、位移、沉降等。加密点敷设完毕后两天即进行外业测量。合同段起点GPS004-A、GPS004-B与GPS044、04三点形成一小三角形导线，一方面以GPS004点为测站，后视D010、前视GPS004-A，测出已知边与三角形夹角，再依次以GPS004-A、GPS004-B、GPS004为测站，观测三角形各内角值及各边长；李家老屋大桥GPS004-1、GPS004-2、GPS004-3、GPS004-4与GPS004、D010形成一闭合导线，依次以GPS004、GPS004-1、GPS004-2、GPS004-3、GPS004-4、D010为测站，观测各内角值及各边长；黄家沟中桥D011-1、D011-2与D012、D201和D011、D010形成一附合导线，依次以D201、D011-2、D011-1、D45、011为测站，观测各夹角值及各边长；xx隧道进口D013-1与D014、D013和D012、D201形成一附合导线，依次以D013、D013-1、D012为测站，观测各夹角值及各边长；xx隧道出口D015-1、D015-2、D015-3与D016、D015和D014、D013形成一附合导线，依次以D015、D015-1、D015-2、D015-3、D014为测站，观测各夹角值及各边长。施工导线点加密控制测量也采用一级导线点观测办法及成果计算。如果角度不能闭合或精度达不到设计及规范规定必要重测。3.8.2水准点复核、加密：外业测量：对设计水准点复测采用附合线路测量，以GPS004为起点，途径D046、10、D011、D012、D013、D014、D015，最后附合到D016（在B2合同段范畴内）形成附合线路。分三个小组先从GPS004开始往D010测量，先架立水准仪粗平、精平后，以GPS004为后视，开始读数，读数时重复调节物镜与目镜，当眼睛上下稍微晃动时，十字丝对准水准刻度不变化时则可以读数，反之，再继续调节物镜与目镜，直到不变化时为准。读了后视后，塔尺移动，寻找一种坚硬、凸起、稳定物体为转点，读取前视，如无物体可作转点，则需要尺垫，尺垫要用力踩压稳定后才可作转点。读取办法与后视读取办法同样，但要注意前视到仪器距离与后视到仪器距离要大至相等，误差距在3米以内。此为一种测站，此时塔尺不动，47、搬动仪器到下一种地方粗平、精平后，以上一种前视为后视重复观测。外业测量观测中应注意如下事项：1、每个测站上架立好仪器后一定要将水准泡调居中后才干开始读数。2、重复调节物镜和目镜，消除视差后才干读数。3、前视视距与后视视距一定要大至相等。4、一定要注意区别上丝，下丝及中丝，精确读数。5、在作为转点过程中塔尺不能移动，塔尺一定要垂直立正。内业成果整顿：外业测量结束后将数据进行内业成果计算，即水准点成果平差。一方面对测量数据进行整顿，按附合水准测量规定进行成果比较，计算出D016GPS004实测高差与设计高差差值，不满足规范规定20L则需要重测。在保证三个小组都满足规范规定后，取平均值按附合水准路线48、进行成果平差。一方面计算出实测高差h测和已知高差（H终-H始），则高差闭合差fhh测-（H终-H始），容许闭合差fh容20L。当fhfh容时，则测量成果合格，可以进行成果平差，每千米改正数（-fh/L）。测段里程（km）乘以每千米改正数（-fh/L），经凑整即得测段高差改正数。测段实测高差加高差改正数，即得测段改正后高差。测段起点高程加测段改正高差，即得测段终点高程，以次类推。计算中应注意各项检核。b）施工水准点加密控制测量依照我合同段构造物分布特点，在合同段起点沿公路迈进方向到李家老屋大桥布设BM1、BM2、BM3三个点。李家老屋大桥桥头和桥尾分别布设了BM4和BM5两个点，沿线迈进抗滑桩处49、BM6，路基段BM7、BM8两个点，在黄家沟中桥桥头和桥尾分别布设BM9和BM10两个点。始终到隧道进口，路基沿线布设BM11，大填方处布设BM12，在隧道进口处布设BM14，隧道出口地方布设BM16，在合同段止点位置布设BM17，一共加设水准点十五个。加密水准点位置选在红线外不易被破坏或松动地方，挖长和宽分别为20cm,深为50cm一种深坑。在坑里打入根40cm深木桩，再用混凝土将坑填平，插颗水泥钉在混凝土顶面，作为咱们加密水准点。加密水准点由5月1日开始测设，由GPS004为始点，经BM1、BM2、BM3、BM4、BM5五个点，终点是D010，为一种附合路线。由D010起到D012为一种附50、合路线，路过BM6、BM7、BM8、BM9、BM10、BM11、BM12、BM14共八个点。另BM16、BM17是以D015为始点，D016为终点形成一种附合路线测量。施工水准点加密控制测量跟设计水准点复测测量办法及成果计算是一致。同步，在测量过程中精度规定与设计水准点测量精度是同样。3.8.3横断面复测及设计图纸复核3.8.3.1设计图纸复核：施工图纸下发后，项目部及时组织总公办和工程技术人员对设计图纸进行复核，并对图纸中存在疑问和问题形成正式书面报告上报，以便设计单位解答和进行设计修改；对设计中工程数量按清单编号进行复核汇总，并与合同清单中工程量进行比较，以便此后0号台帐写，计量工作、变更51、工作以及材料用量筹划和核算工作开展。3.8.3.2断面复测：导线点、水准点复测工作结束后，就开始展开对本合同段内路基横断面进行施工复测。横断面复测工作分两组，一组为中线组，中线组工作涉及路基中桩、边桩放线和中桩标高测量；一组为边线组，边线组工作涉及横断面方向、边坡点水平测量和标高测量，特别是有构造物断面更应当详细测量，涉及构造物附近水系、路系等标高和平面位置。横断面有突变地方更应当加密测量，好为挡防工程提供其止根据。依照外业测量数据，内业对其进行成果整顿。结合横断面复测成果提前绘制出施工图纸，编制各分项工程作业指引书。3.8.4建章建制、安全预案：项目部进场后，着手建立和完善各项规章制度。形成52、各项规章制度：安全生产责任制、工程质量管理办法、工程现场施工管理办法、工程进度管理办法、民工工资管理办法、文明施工管理办法、后勤保障制度、财务管理制度、文献、资料、档案管理制度、治安保卫管理制度、考勤制度、材料采购及保管办法及防洪预案、防火预案、防泥石流预案、桥梁施工安全预案、隧道施工安全预案、爆破物资管理办法。3.9实验室建设及实验数据准备：3.9.1实验室建设：我部在项目驻地内建立了200 m工地实验室。实验室中设有25.6 m工地实验办公室、19.8 m水泥实验室、32.6 m土工实验室、23m养生室、47.2 m力学实验室、8 m切割室(见如下实验室平面布置图)；并从公司中心实验室中抽53、调6名经验丰富实验人员进入实验室工作；建立、健全实验室岗位职责，和实验操作规程。购买了一批实验器材，并对仪器进行了安装、调试和标定。实验室建设、配备完好后，以书面形式上报质检站申请验收，并获得资质。3.9.2在项目实验室获得资质后，就开始着手于各种原材料生产厂家所生产材料进行检测（如砂、碎石、片石、水泥、钢筋等），以便进一步拟定原材料厂家。3.9.3在项目施工前实验室应提前完毕土密度、CBR值、液、塑限、塑性指数、含水量和最大干密度实验。为路基填方施工填料选取提供数据指引；施工前期还应完毕7.5号砂浆配合比、C20配合比、喷C20配合比、C25配合比、C35配合比实验工作。为项当前期涵洞、挡土54、墙、抗滑桩、桥梁桩基施工提供实验数据。3.10施工便道：为了便于我合同段工程施工，依照本项目路基土石方工程和构造工程分布状况，并结合业主给定施工便道，进行红线内纵向便道施工。在红线内纵向便道施工时我段将本着：以BBD1便道为主线全段纵向贯通，接近大型构造物，尽量多运用既有红线，少征地原则进行。我段拟定红线内施工便道宽度为6m，横坡为单向2%，向左侧排水，接近既有便道，尽量按路线设计布置，红线内便道横向与线外施工便道相接时，该段便道纵坡控制在10%以内，若纵坡不不大于10%，应设立回头线克服高差，以保证便道行车安全。通过现场踏勘，我段将红线内施工便道分为4段。段与段之间运用既有便道联通，形成一种55、施工便道。其详细施工段落布置如下：3.10.1第一段纵向便道为：K66+529K65+906.030段。该段施工前考虑到李家屋大桥，0#桥台施工干扰问题，在便道施工时，运用既有便道。避开桥台位置并留510 m安全距离从0#桥台左侧绕上红线进行施工。应尽量选在路基中桩左右，以防施工便道时，破坏路基边坡线。在施工便道时应严格放线，按照路基横断面图纸设计开挖线进行开挖，并按照合同技术规范中对路基土石方挖方规定进行施工。该段便道贯通后将有助于本合同段起点（K65+906.030）至李家老屋大桥头（K62+529）段挡防工程和涵洞以及通道涵等工程施工。3.10.2第二段纵向便道为：K66+769K67+56、345段。该段便道K66+769处距既有施工便道接近（距既有便道3米）高差很小。但在施工时应考虑到李家屋大桥左幅9#桥台和左幅8#桥台施工干扰问题。在便道施工前应将桥台进行精确放样。拟定其精确位置，纵向便道施工时应预留至桥台5080m。在K66+840处进行横向便道施工伸入红线内后进行纵向施工。当纵向便道施工至K67+200处时，应将便道移到路线前方向左幅后，再进行纵向施工，到K67+335处路线左幅距路基边线5m处与既有施工便道相连。该段纵向便道贯通后有助于本段抗滑桩及黄家中桥0#台现场施工。3.10.3第三段为：K67+450K67+700段,在施工该段便道时，运用既有进场便道，从K67+57、450处右方开一条横向便道直接伸入到红线内，再沿路线迈进方向施工，衔接到我段高填方段。并考虑到对黄家沟中桥3号桥台施工干扰，施工时应留有10-20米安全距离。该段便道贯通后有助于我段高填方路段施工。3.10.4第四段为：K67+880k68+000段,在施工该段便道时，运用既有进场便道，从K67+880处右方开一条横向便道，直接伸入到红线内，再沿路线迈进方向施工，始终衔接到xx隧道进口处。311拌和站我项目部在K66+860建砼拌合站。拌合站建设在红线内，此处地势较为平坦，且离业主提供施工便道近，便于原材料和砼拌合料运送。拌合站设为台阶式，上一台设砂、碎石材料场地及水泥库房，钢筋棚、砂、碎石场地堆放容量各设计为400m3。各占地面积200 m2，水泥库房占地100 m2，设计可堆放1500吨，钢筋棚占地面积200 m2，其中包括单根钢筋加工场地及设备；下一台阶安设拌合设备，其中搅拌机采用JS500型2台，配料机采用PL800C三斗气动配料型。拌合场内汽车通道宽度为6 m，场地所有硬化，砂、碎石堆放场地用浆砌片石墙体隔开，切地点占地面积2300 m2。