1、第一章 工程概况第一节 工程简介1.1项目实行背景 xx站位于G216线K566+755，于1998年随吐乌大工程建成运营使用，当时的规模为2进2出。2023年改建为4进4出的开放式收费站。xx收费站位于建成通车的大黄山-奇台、奇台-木垒高速和五彩湾-大黄山高速（以下简称xx、奇木和xx）的交汇处，与之相连的吐乌大高速路上大黄山互通以西约20Km。xx高速建成后与xx高速、奇木高速形成封闭式计重收费系统，需运用已建的xx收费站作为主线站实现封闭功能。形成由xx主线站、大浪沙匝道站和火烧山匝道站作为封闭式主线站功能的封闭式布局。xx、xx高速已经建成通车，假如不改建xx站，由xx高速、xx高速、2、奇木高速形成封闭环就无法实现。所以xx主线站改建势在必行，迫在眉睫。其收费制式目前应统一为封闭式计重收费。第二节 技术标准1、公路等级：既有G216线为一级公路。2、路基宽度：既有G216线为分离式路基，两幅路基宽均为12m。3、路面类型：沥青混凝土路面。4、桥涵荷载标准：公路-I级5、桥涵宽度：桥涵、涵洞均与公路同宽6、公路桥涵结构设计基如期：120237、其余技术指标：均按交通部JTG B01-2023公路工程技术标准执行。第三节 重要工程数量一、路基工程路基填方37779m3，其中借土填方28492m3，换填9287m3；土工格栅铺设373.4万m2。二、路面工程天然砂砾底基层188383、m2；14cm厚5%水泥稳定砂砾基层285m2；20cm厚5%水泥稳定砂砾基层5691m2；34cm厚5%水泥稳定砂砾基层12481m2；粘层12663m2；5cm厚中粒式沥青混凝土12541m2；7cm厚粗粒式沥青混凝土12648m2；封层18266m2。三、涵洞工程涵洞2座，其中25m/跨径2m；11m/跨径4m。四、标志、标线工程全线1827m。五、 收费站工程水泥混凝土地面硬化6115m2,收费岛6座，收费亭6个。六、排水工程 预埋RC80镀锌钢管40m，地道壁开孔1处，切槽及恢复8处。第二章施工总体部署第一节 施工总体计划一、总工期经仔细研究招标文献、施工协议、两阶段施工图设计及相关4、资料，结合我单位承建类似工程的施工经验，拟拟定工期如下：（一）总工期：3个月开工日期：2023年4月01日竣工日期：2023年6月30日（二）重要分项工程工期安排施工准备：2023年3月15日-2023年4月01日，计15天涵洞： 2023年4月05日-2023年4月25日，计20天路基填方：2023年4月10日-2023年5月05日，计25天预埋管线：2023年5月01日-2023年5月15日，计15天路面工程: 2023年5月06日-2023年5月25日，计20天新建收费广场：2023年5月06日-2023年5月28日，计22天新建收费岛：2023年5月17日-2023年6月11日，计255、天新建收费大棚：2023年6月05日-2023年6月20日，计15天老收费站修补：2023年6月21日-2023年6月30日，计10天二、施工总体计划表总体施工计划见附表。第二节 施工组织机构及施工队伍安排一、施工组织机构（一）组织机构构成根据业主和协议文献对本项目的工期、质量、安全、环保等方面的规定，我单位将为G216线xx主线收费站改（扩）建工程组织一套高效、精干强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的专业化施工队伍。成立中铁二十局集团有限公司G216线xx主线收费站改（扩）建工程项目经理部，项目经理部下设五部二室，即施工技术部（含测量班）、安质环保部、计划部、财务部、物资设备部、综合办6、公室、中心实验室。履行承包人的义务，承担法人责任，对业主负责。项目经理部作为我单位的派出机构，全权代表我单位承担工程的实行工作，服从业主的指挥和管理，服从监理单位的监理，对工程负责。各施工队在项目经理部管理下从事工程各专业的施工作业。项目经理部是施工队伍的核心，其职能是按照业主和协议条款的规定，圆满地履行施工协议，即指挥施工机械和人员在业主规定的工期，以优良质量完毕协议范围内的所有工程项目。项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工队顺利完毕各分项工程。总工程师负责工程质量与工程施工技术，副经理负责项目经理部内部事务，工程进度、工程计划，对外协调等工作由专职7、副经理负责。本标段项目经理部设项目经理1人，项目副经理2人，总工程师1人及各职能部室负责人，专业技术管理人员等。我单位对项目经理部实行项目法管理，实行项目经理负责制，实行责任目的协议。二、项目经理部人员配置情况在本工程任职的重要人员见表4-4。三、施工队伍任务安排根据本工程施工项目和工程量情况，现场配置3个专业施工队伍，计划每个施工队伍配备施工人员20名。同时根据各施工项目工程量的大小和作业面的分布差异以及各专业间的协调配合，施工队分别设立不同工班。第三节 设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到现场的方法一、设备、人员动员周期自新疆维吾尔自治区交通建设管理局发出告知以来，我单位即开始有计划地8、组织机械设备及人员进场。二、设备、人员、材料运到现场的方法及时间距离较远的部分机械、设备，现已由我公司运到施工现场；后续施工人员在临时工程完毕及提供施工工作面后可通过航空、铁路、公路等交通方式进入工地。我单位已组织人员对施工现场周边各种路用材料进行了具体的调查，4月1日开工前将所需钢筋、防撞柱、法兰盘、钢盖板、镀锌钢管等材料运至施工现场，剩余材料根据施工进度将在4月10陆续到场。采用汽车运送设备、材料时，优先选择国道、省道干线，如G216国道等线。 收费土建工程、管道工程所需材料 序号材料名称型号数量备注1混凝土M22242钢筋kg73046.83石油沥青t186.34粘层油t5.25护栏套筒9、120*5*5706根*636根收费岛收费亭护栏材料6套筒基板150*150*56块*636块收费岛收费亭护栏材料7无缝钢管护栏102*423.87m*6143.22m收费岛收费亭护栏材料8黑黄漆6.59m*639.54m收费岛收费亭护栏材料9防撞柱横梁114*4.5*22502根*612根防撞柱材料10114*4.5*16072根*612根防撞柱材料11防撞立柱203*10*108502根*612根防撞柱材料12203*10*26802根*612根防撞柱材料13防撞柱护栏140*4.5*54502根*612根防撞柱材料14加劲法兰盘500*500*206块*636块防撞柱材料15底座法兰盘510、00*500*206块*636块防撞柱材料16法兰盘240*240*56个6个收费岛设备基础材料17600*600*51个1个广场摄像机基础材料18螺母M2596件*6576件防撞柱材料19垫圈M2548件*6288件防撞柱材料20地脚螺栓M25*65048根*6288根防撞柱材料21M14*25024根24根防撞柱材料22M20*16008根8根防撞柱材料23钢盖板400*400*101块1块雨棚穿线手孔基础材料24铁盖标准件13套13套可从相关部门采购25积水罐标准件13套13套可从相关部门采购26角钢50*50*42.5m2.5m50*50*5126kg126kg27电缆支架标准件36根11、36根可从相关部门采购28托板标准件72根72根可从相关部门采购29穿钉标准件144个144个可从相关部门采购30拉线环标准件57个57个可从相关部门采购31预埋镀锌钢管RC15044m44m收费广场32预埋镀锌钢管RC100136m136m收费广场33预埋镀锌钢管RC70340m340m收费广场34强电桥架95m95m收费广场35弱电桥架95m95m收费广场36预埋镀锌钢管RC5048m48m收费岛37预埋镀锌钢管RC2536m36m收费岛38预埋镀锌钢管RC321012.8m1012.8m收费岛39预埋镀锌钢管RC8040m40m收费岛4012孔A40/33硅芯管延米814814敷设管道412、11孔A40/33硅芯管延米552552敷设管道421孔A63*3.0高密度PE管延米1616敷设管道432孔RC100延米3535敷设管道44RC100钢管40m40m用于路面横穿钢管重要施工机械配置表机械名称数量型号产地购置日期重要性能指标挖掘机 1台小松360 日本 2023.41.5m3挖掘机 1台神钢350 日本 2023.51.5m3自卸汽车 25台 三菱 陕西 2023.320m推土机 2台山推160 河北 2023.4103kw平地机 1台天工180 上海 2023.4136KW压路机 2台 22T 柳州 2023.4洒水车 1台EQ-140 湖北2023.410m摊铺机1台R13、P1356 徐工2023.4双钢轮压路机2台 CC624 瑞典 2023胶轮压路机 2台LRS1626 洛阳202326T第四节 技术准备一、接桩复测与保护施工技术部测量班积极配合代建单位办理交接桩手续，进行导线点坐标复测和高程复测，按照标准完毕本标段的中线和水平贯通测量，并对控制点进行保护。将导线点复测成果和加密导线点结果报送监理工程师批准后，进行施工放样，并办理开工申请手续。二、实验准备工作项目经理部中心实验室负责实验仪器、设备的安装、调试、标定和认证工作，完毕开工前所使用的原材料、砼、土工等各项实验项目，并指导工地实验室的组建。三、实行性施工组织设计认真进行图纸会审，结合本标段的工程实际14、，合理安排计划，优化资源配置，编制切实可行的实行性施工组织设计，编制技术、安全交底书指导各分项工程施工。第三章 重要工程项目的施工方案、施工方法第一节 总体施工方案一、总体部署xx收费站位于将要建成通车的xx、奇木高速和xx高速的入口处，又是吐乌大高速公路的重要节点，一旦进入施工阶段，所有过往车辆无处分流。xx收费站现有的车道数为4进4出，规模仅能勉强够用。根据对历年来本站收费额的调查，该站7、8月平均收费额达成3000万元，其他月份月平均收份额达成1800万元左右，若施工期间放开交通，停止收费，则损失惨重。结合2023年7月3日自治区交通建设管理局的评审会议精神及会议纪要规定，拟定本项目运用15、主站收费方式。本站为4进4出收费站，共8条收费车道，施工期间运用主站原有车道，边施工，边通车，边收费。充足运用安全设施隔离诱导交通，安排管理人员进行车流疏导。先运用15天改建出口侧外扩广场路基和渐变段的接长涵洞的下部结构；运用20天完毕出口侧外扩广场路面和渐变段的接长涵洞的上部结构，在此期间可同时完毕岛头、涵洞盖板的预制；运用15天完毕出口外侧新建6个岛的土建预留预埋，包含岛缘石、防撞柱、收费亭护栏、电缆槽、亭外人孔、设备基础及预埋管等。在此期间也同时进行大棚的安装及亭下暖沟的施工。运用15天完毕出口外侧新建6个岛的机电设备安装及调试。在以上65天工期中，原有的主线站仍继续使用。待出口外侧新建16、6个岛的机电设备安装及调试完毕后，在入口侧设3台便携式收费机，运用出口侧外扩6个收费岛，使之成为一个规模为3进3出的临时站开始收费。这时开始改建主线站原有的收费岛。运用15天完毕原有8个车道防撞柱的改造、车牌辨认仪基础及预埋管的安装、机电设备安装及调试。运用10天完毕14个车道的总体调试，达成正常使用封闭式收费的使用状态。待主线站原有收费岛改建完毕后，若超宽车道改造施工期间出现超宽车辆，则运用人工引导，收费后将监控楼前护栏打开，运用楼前广场通过。或运用行车道宽为4m的4号车道通过。因外扩6个车道在土建实行期间并不影响原收费车道的收费，仅在对原有车道进行设备更换期间运用外扩车道进行临时收费，所以17、可以压缩对原有车道设备的安装调试时间来减少施工期间的收费影响。施工方案在实行过程中应注意土建施工方和机电施工方的密切配合和互相协调。二、各重要分项工程的现状及改建方案1、土建现状及改建方案（1）现状xx收费站1998年建设2进2出时收费广场为地下通道形式，2023改建为4进4出时广场外侧扩建部分为运用暖够横穿管线的方式。本次改建收费广场原有横穿管线的通路仍然运用，规模扩大为4进10出。具体现状如下：收费广场共建设有6个单项收费岛和1个双向收费岛。单向收费岛长29m，双向收费岛长34m。收费站一般车道宽3.0m、3.15m，加宽车道宽4.0m，收费岛宽2.7m，岛高0.250.27m。收费岛上设18、有雾灯、手动栏杆及其托架，车道通行信号灯、自动栏杆机、车道摄像机、防撞柱、防撞护栏等设施。收费岛防撞柱采用法兰盘式，部分防撞柱使用中出现了损坏，有倾斜现象。收费岛岛面铺装个别出现塌陷。亭下线缆敷设未采用线槽等保护措施，线缆摆设混杂，且容易出现被老鼠咬坏的现象。现有收费亭使用情况良好。改建方案因本项目广场规模扩建，新建岛长度满足计重设备的安装规定，原有岛能满足改建后的功能规定，具体如下：岛体改建：原有收费岛：原有收费岛涉及原有预埋管完全运用，新建车牌辨认 仪设备基础，切割原有铺装层敷设管道，并恢复切割后的铺装层。原有车道仍然维持原有宽度，即3.0m、3.15m，内侧加宽车道宽4.0m。 新建收费19、岛：作为计重收费岛，收费岛的长度应满足计重设备的安装规定，岛长38m，岛高0.3m，行车道宽3.2m，外侧行车道宽6.0m。新建一套电缆槽、防撞柱、收费亭护栏。岛面铺装采用人行道彩砖，彩砖规格20*10*6cm，颜色与原有铺设层保持一致或协调。对于个别地方破损的铺装层，本次改建考虑进行修补。收费广场改建：广场外侧人孔经扩建后被占压，广场外侧人孔、外侧广场摄像机基础及其手孔需新建；原有广场内侧摄像机基础及其手孔、手孔至广场内侧地道间的预埋钢管完全运用。收费站原有收费岛长度范围内的行车道路面有破损现象，计量116的面层面积作为修复量。设备基础和管道：新建岛头采用预制C40混凝土，岛缘石及其它岛上设20、备基础均采用C30混凝土现浇，收费岛内预埋管道采用RC32水煤气钢管，一端接设备基础，另一端接受费岛电缆槽内，与电缆槽内壁齐平，其埋深为岛面至管顶20cm，收费岛内管道应排列整齐，不得互相交叉，管道弯曲时其弯曲半径不得小于管径的15倍，管道铺设时应加穿3mm钢丝。钢管弯折采用热煨法，钢管接续采用套管焊接。 原有3号车道收费岛通往广场外侧人孔预埋钢管本次保护运用，8号车道与9号车道间预留一根RC200钢管，作为收费专业备用管。 2、安全设施现状及改建方案（1）现状由于本站原采用车型收费，因此收费广场前后没有关于计重收费的标志内容，现有收费站标线设施长期使用有一定的磨损。原有收费站两侧已设立有波形21、梁护栏。改建方案标志：结合本项目特点，收费广场前后增长计重收费、客货分流及限速等标志，同时，收费岛岛头处增长5公里限速标志，结合新疆特点，标志同时译有维文。本次设计内容如下：标志立柱和横梁：标志立柱和横梁均应采用普通碳素结构钢（Q235）热轧无缝钢管，并符合现行结构用无缝钢管（GB/T 8162）的规定。标志立柱柱帽和横梁帽采用普通碳素结构钢板，板厚采用3mm。标志板均采用3004型铝合金板，板厚3mm，并符合现行公路交通标志板（JT/T 279）的规定、滑动槽钢采用2024型滑动铝槽加固，标志板面不得出现纵向接缝。反光材料：标志板面反光材料的反光等级均为二级反光膜。反光膜的逆反射系数、色品坐22、标、耐候性能等必须满足GB/T18833-2023公路交通标志板反光膜、JT/T 279公路交通标志板中的规定。减小铝合金标志背面眩光对对向行驶车辆的影响，对其背面进行喷浅灰色亚光漆。标志的防腐解决：除特殊规定除外，标志的所有钢构件均采用热浸镀锌后进行防腐解决，所有钢构件的钻孔、冲孔、焊接均应按现行公路桥涵施工技术规范和设计文献的规定在防腐解决之前完毕。标志支撑结构中所有钢构件应按现行公路交通安全设施施工技术规范（JTG F71）和高速公路交通工程钢构件防腐技术条件（GB/T 470）所规定的特一号或一号锌锭，镀锌量除螺栓、螺母等连接件为350g/m外，其余为600g/m。螺栓、螺母、垫圈经热23、浸镀锌解决后应清理螺纹或做离心解决基础：标志基础采用现浇C30钢筋混凝土，应符合现行公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范的有关规定。标志支撑方式：标志采用单柱、双栓、附着式和门架式四种支撑及安装方式，标志各部件连接方式除指定处采用螺栓连接处，其余均采用铆接，版面上的铆钉头应打磨平滑；所有标志边部均须采用折边加固解决；标志板面边沿距路肩边沿为50cm；标志板小边沿距离路肩高度高度为200cm；门架式标志板下缘距路面的高度为5.5m。标志版面：标志板面设计以司机在行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，以国标GB5768-2023为基础。标志的形状、图案、颜色必须严格按照相关规范及设计图纸的规定执24、行，标志上文字必须采用国标规定的交通标志专用字体。维文翻译需得到新疆维吾尔族自治区民族事务委员会的认可。标线：收费岛改建后，广场标线部分破坏，本次设计广场内侧标线重新涂刷。标线设计内容为：减速标线、收费岛地面标线、道路中心标线、导向箭头、车行道边沿线等。标线采用热熔型反光标线。其中道路中心标线采用热熔刮涂型，厚度2.0mm；减速标线采用热熔振荡型，厚度5.0mm；收费岛地面标线、导向箭头、车行道边沿线采用热熔喷涂型，厚度1.0mm。所有反光标线表面撒布10%的玻璃微珠。标线涂料应符合JT/T280-2023路面标线涂料的规定。玻璃珠质量应符合JT/24772-2023路面标线用玻璃珠的规定，圆25、形颗粒含量不小于70%，粒径0.81.2mm之间。波形梁护栏：广场扩建时，对原有广场外侧波形梁护栏进行拆除。对扩建后的收费站外侧广场渐变段及平行段两侧增设波形梁护栏，具体规定如下：新增波形梁护栏防撞等级采用A级，波形梁护栏立柱间距为4m。波形梁护栏立柱采用打入式，路侧波形梁护栏的起终点做端头解决。护栏材料材质、厚度等必须满足规范规定。波形梁护栏的材料应满足公路交通安全设施设计细则JTG/T D81-2023等相关规范的规定。波形梁、板、立柱及紧固件采用热浸镀锌后进行热浸塑防腐解决，板、立柱、镀锌量为270g/m，浸塑涂层厚度大于0.25mm。紧固件镀锌量为350g/m，浸塑涂层厚度大于0.2526、mm；并应满足高速公路交通工程钢构件防腐技术条件（GB/T 18225-2023）标准规定及高速公路波形梁钢护栏（JT/T281 2023），通过交通部交通工程检测检查验收合格。波形梁护栏的所有冷弯型钢构件应采用热浸镀锌解决，热浸镀锌所用的锌应为锌锭 （GB470-83)中所规定的特一号锌或1号锌。波形梁板及附件颜色为浅绿色。双波形护栏采用310854mm截面折线型 ，长度为4320mm。立柱材料：双波形梁采用1404.5mm。颜色为乳白色。防阻块材料：采用4.5mm厚钢板。立柱采用焊接钢管。防撞桶：施工期间，由于本站采用边施工边改建额方式，为保证施工及行车安全，施工现场前后应根据实际情况设立27、防撞桶，每个收费岛岛头放置一处，超宽车道及施工期间引导车辆时每间隔3米放置一处。防撞桶采用高分子材料制作，中空结构，施工时填充砂或旧轮胎橡胶，外贴反光膜为二级以上。3、管道迁移改建方案管道迁移设计内容重要涉及 管道平面布设、管道埋设位置、管道过 构造方式，人（手）孔设计及布置方式，分歧管道布设等，具体见相关图纸。管道路由：新建K566+350处人孔作为改造起点，新建K567+140处人孔作为改造终点，中间迁移段落从新敷设1240/33高密度聚乙烯硅芯管，保证广场扩建后吐乌大、xx、xx的互联互通。管道管材本路段通信管道的主用管材采用40/33高密度聚乙烯硅芯管。硅管是一种预润滑的管道材料，其重28、要特点是抗拉、抗压性能优于PVC管；气密性、水密性好；易于弯曲，便于规避障碍物；内壁摩擦系数很小，可选用气吹法牵引光缆，过桥涵、中墩等构造物时无需增设人孔来调整管道的高程或中心线；硅芯管可直接埋于地下，不需要在大管内再套子管，一般路段也不需包封和做管道基础，从而可大大节省施工用料、劳力和周期。本次设计通信管道敷设1240/33高密度聚乙烯硅芯管。本工程钢管保护管采用RC70水煤气钢管，即75.5*3.75镀锌焊接钢管，技术规格满足国家有关标准GB/T3091-2023。管道工程干线管道在迁移段落敷设于道路破脚下，埋深1.2m。管道在过涵洞构造物时作混凝土包封并采用角钢支撑，具体以相关图纸为准。29、管道敷设于坡脚时，标石一般沿管道每100m埋设一处，并在平交道口两侧、管线交叉处、拐弯处、硅芯管接续处加密。人（手）孔人孔所有采用钢筋混凝土人孔，人孔井盖采用铁盖。收费亭单项收费亭外轮廓尺寸为长4.41m,宽1.64m,高2.55m。收费亭外表（四壁及顶）采用冷轧钢板与骨架焊接而成，外蒙皮采用1.5mm厚度钢板，所有焊接部位应采用CO2气体保护焊。所有蒙皮与骨架贴合严密，最大间隙不大于0.8mm，蒙皮外部平面度不大于4/1000，收费亭内壁、内顶及装饰件应采用耐光照，不易燃的材料，收费亭四壁及上顶应填充密实的保温材料，材料采用导热系数较小的聚氨阻燃材料，聚氨酯发泡应充足填充，填充厚度10cm，30、填充最薄处不应小于7cm，收费亭门窗玻璃采用安全夹胶玻璃，收费亭技术指标应满足GB/T24719-2023公路收费亭规定。收费亭应具有良好的防水密封性能，亭子顶部及侧壁（涉及门、窗）不得有漏水现象。 6、路基工程路基施工遵循“先特殊路基解决、后一般路基”的顺序，路基施工前优先安排涵洞及部分排水工程施工（优先安排高填路基施工，为高填路基留足沉降时间）。同时路基施工要服从桥梁施工需要，提前施作桥头路基。路基填筑：施工准备测量放线基底解决分层填筑摊铺整平碾压夯实检查签证路基整修验交。7、路面工程路面底基层：施工准备准备下承层测量放线天然砂砾摊铺摊铺整平碾压夯实检查签证。路面基层：施工准备准备下承层测31、量放线摊铺机就位水泥稳定砂砾拌和、运送摊铺初压复压终压养生交通管制。路面面层：施工准备准备下承层测量放线摊铺机就位沥青砼拌和、运送摊铺初压复压终压交通控制与开放。8、涵洞工程施工准备基础开挖基础及台身施工盖板施工附属工程。9、标志、标线施工放样清扫路面打样线喷底油热熔涂料敷设成品保护第二节 测量控制网布设一、轴线测设1、一方面对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。根据设计部门所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了保证控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后32、通过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标拟定了下来。考虑到各种外界因素的影响，将在施工阶段定期复核整个控制网。2、根据设计单位所交的控制点，按施工需要放出路基中线，征地界桩，并复核原地面高程。二、路基路面测设采用坐标法来测设。一方面根据主线平面线型要素表计算出各测设点（中线和边线）的坐标，再运用全站仪或GPS仪器进行放样。三、其他工程测设收费站等工程测设方法同路基路面测设。四、标高测设1、按照施工规范规定加密引测临时水准点，测量闭合差必须符合20 L mm。并根据不同的施工阶段定期复测。临时水准点采用20以上0.5m左右的钢筋埋入土里用砼保护。四周用砖砌筑，并且均进行编号，经监33、理复测后方可使用。2、根据施工图纸计算和测设路基、路面、涵洞、混凝土路面等工程的标高。3、路面标高测设必须按照纵、横断面图来进行放样工作，必须充足考虑坡道线型是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡是单向(超高)的还是双向的，横坡方向如何，路脊线的两侧是否对称等因素来选择标高点的位置和密度，标高的测设关键是结合现场工程特点对的合理地选点。五、测量仪器的鉴定、校核工程开工前，所有进入工地的测量仪器均统一进行一次鉴定、校核，保证精度符合规定。工程中使用的测量仪器的误差必须控制在规范范围内，减少整个施工中的系统误差。第四章 安全保证措施第一节 安全保证体系安全生产保证体系组织保证思想保证制度保证经济保证安34、全生产领导小组提高全员安全意识各项安全生产制度安全生产承包责任制工种安全操作规程安全考核评选制度经济兑现责任考核安全教育周三级安全教育安全活动日实现安全目的：杜绝因工死亡事故，现场施工人员的重伤、轻伤率控制在0.5和3以内，不发生重大设备事故、重大交通事故、火灾事故和其他安全事故。安全标准工地制度安全工程师专业工程师专职安全员兼职安全员项目经理施工队长各工班长施工安全技术规程教育生产安全检查制度图8-1 安全生产保证体系在本工程施工中严格按职业健康安全管理体系运营，认真贯彻“安全第一，防止为主，综合治理”的工作方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，项目安35、全组长全面负责，安质环保部设专职安全工程师2人，各施工队设兼职安全工程师，作业工班设安全员。安全领导小组负责制定各种安全生产管理制度，并进行检查和贯彻，使安全生产贯穿于施工全过程，保证施工生产的安全。项目经理安质部长项目副经理物资设备部中心实验室安质部专职安全员安全员财务部计划部施工队长专职安全员班组长施工员施工技术部综合办公室图8-2 安全管理组织机构图第二节 安全生产责任制一、项目经理项目经理是项目安全生产第一责任者和管理者，对项目安全生产负全面责任。1、负责组织和督促本项目贯彻执行国家和行业、上级的有关安全生产、劳动保护、环境保护、水土保持等法律法规、规章制度，主持制定执行规定和细则等。36、2、完善本项目各部门、各岗位安全生产责任，贯彻安全生产责任制。3、保证安全生产费用的有效使用。合理配置安全管理资源，支持安全管理人员工作。4、组织本项目管理人员、专业技术人员和作业人员安全培训教育和考核工作。5、组织编制本项目安全施工措施。抓好标准化管理，保证安全体系有效运营。6、组织安全生产检查。认真执行安全生产“五同时”制度。对上级在安全检查中提出的事故隐患和管理存在问题，按照“三定”原则予以及时整改，并准时将整改情况向上级反馈。7、组织制定、实行生产安全事故应急救援预案。8、按工程项目协议规定，合理配置安全生产要素，组织均衡生产、文明施工，防止不顾安全片面追求工程进度、经济效益行为的发生37、，消除事故隐患，避免发生责任事故。9、及时、如实报告安全生产事故，按照“四不放过”原则调查、分析、解决职责范围内的事故。二、副经理1、对施工项目的安全管理负领导责任，工作直接对项目经理负责。2、认真贯彻执行国家现行有关安全生产的法律、法规、劳保法规和上级规章制度，督促、检查项目部各职能部门的安全管理工作。3、抓好安全教育培训、文明施工和标准化管理，保证安全体系有效运营。4、组织和参与定期或专项的安全生产检查和评选，对检查出的问题采用积极有效措施，及时消除威胁安全生产的事故隐患。5、对外部劳务队伍严格监督管理，加强过程监控。6、具体组织或参与调查、解决安全事故并如实上报。三、安质部长1、贯彻贯彻38、国家、交通运送部、新疆维吾尔自治区和上级的安全生产方针、政策、法律、法规，上级单位安全生产规章制度。2、协助项目经理建立健全安全生产保证体系、监督体系；组织贯彻各项安全生产管理制度、安全技术措施等。3、负责审定项目安全生产投入计划，保证安全生产投入的有效实行；保证职业健康安全管理体系的有效运营。4、参与施工组织设计、施工方案的审查，监督安全技术措施的贯彻工作，督促设备等专业部门开展安全专业管理工作。5、对项目部的各级各类人员履行安全生产职责实效性进行督促检查并督促贯彻。6、对项目部开展的安全风险评价、重大危险因素和重要环境影响因素控制措施的贯彻和管理效果进行督促检查，并给予指导。7、组织实行安39、全生产检查与考核；事故隐患排查整改；特种作业人员、特种设备、劳动防护用品的管理；应急管理体系的建立、运营和应急预案演练；员工安全教育、培训；施工安全日记、信息管理、报送等平常管理工作。8、组织、参与或配合安全事故的调查解决，监督解决决定的贯彻工作。9、对项目的安全管理负直接领导和监督责任。四、安全专职人员1、协助单位领导，认真监督执行上级和本项目工程有关安全生产的规章制度。2、经常进一步现场，检查各工区、工班的安全操作情况，督促职工认真执行安全操作规则，对违章作业者要严格制止。3、检查各工班与生产场合的安全制度是否健全与执行情况，及时向领导提供安全动态。4、配合有关人员对工人进行安全教育。5、40、参与安全检查，并提出整改意见。五、施工技术部1、对施工生产中的有关技术问题负安全责任。2、对改善劳动条件、减轻各种危害（噪声、尘毒），负责制定技术措施。3、参与安全检查，对查到的隐患因素，提出技术改善措施，并检查执行情况。4、参与解决施工中出现的安全技术难题，并编制相应的施工手册、施工技术交底书，发放至施工管理人员和工班长。六、安质环保部1、组织施工人员学习贯彻安全生产法律、法规和编制的安全操作规程，制定安全生产措施。2、做好施工现场的安全宣传、教育和安全技术交底工作，并在危险部位设立安全警示牌。3、严把特殊岗位施工安全关，做好安全防护、应急措施，搞好特殊工器具存放、使用工作。4、协助项目经理41、和安全总监推动本项目施工安全生产和施工质量工作，进一步施工现场检查、发现危及职工人身安全及其它隐患和违章作业时，有权责令其停工整改。5、定期组织召开项目安全生产办公会，提出、研究和解决有关安全生产过程中存在的问题。对现场施工安全一票否决权。6、每月写出安全简报和月末小结。做好各项安全记录，并按规定归档或上报。七、综合办公室1、对施工生产使用的一切机具和附件，在购入时必须有出厂合格证明，发放时必须符合安全规定，回收后必须检修。2、负责采购、保管、发放和回收劳动保护用品，并向本单位劳动部门提供使用情况。3、对批准的安全设施应纳入计划，及时供应。八、物资设备部1、制定安全措施，保证各种机、电设备安全42、运营。新购进的机电设备，使用前要制定安全操作规程。2、负责本部门的有关人员进行定期相关培训，制止无证上岗。3、负责建立健全机电设备的维护、检修和使用制度，对一切机电事故负责。九、作业队1、负责组织制定安全生产和改善劳动条件的措施。2、加强施工质量管理，解决施工生产中出现的各种安全问题，并及时向上级报告生产情况。3、组织本队工人定期学习安全操作规程，认真消除事故隐患。4、安排生产任务时要认真执行安全交底，严格执行各工种安全操作规程。5、各班组班前对使用的一切机具、设备、防护用品进行安全检查，发现问题立即采用相应措施并上报。6、各班组班前安全生产会，做好收工前安全检查，组织一周的安全讲评工作。7、43、对队内的安全事故负责。第三节 安全生产教育培训制度一、在每一道工序开工前，一方面对参与该工序的职工进行安全生产知识的培训和考核，未经培训或考核不合格的不得上岗作业。二、新参与工作职工必须进行项目经理部、班组两级教育，并进行考试，合格后方可上岗作业。三、两级教育的内容为：1、项目经理部级教育：由项目经理部主管生产的领导组织技术和安全管理人员进行安全生产教育。重要内容涉及党和国家有关安全生产的方针、政策、法律、法规及公司的安全生产管理制度；本项目施工特点、设备机械特点、安全基本知识、防止事故的方法及本项目安全生产制度、规定、安全注意事项、安全技术操作规程，防护用品使用基本知识等；发生事故后如何抢救44、排险、保护现场和及时向上报告等。2、班组级教育：由班组长和班组安全员进行。重要内容涉及本班组作业特点、安全操作规程及岗位责任，班组安全活动及纪律、爱惜及对的使用防护设施和个人劳动保护用品，易发生事故的安全因素及防范手段等。3、特殊作业人员，涉及爆破工、张拉工、电工、焊工、架子工等。必须经有关主管部门培训考核，取得岗位资格以后方可上岗作业。4、工人调换工种必须进行换岗教育。换岗前，批准换岗的有关部门领导要对换岗工人进行新岗工种的操作规程方面的教育，未经教育不得上岗。5、项目经理部人员每年进行一次有关安全法律、法规、规定和文献以及公司安全生产管理制度的学习，不断提高法律观念和安全管理水平。项目经45、理部对职工可运用工闲季节组织每年不少于两次的安全技术操作规程学习，不断提高工人的操作技能。6、项目经理部运用每周一次的工程例会进行一次安全生产教育。7、施工班组由班组长组织进行班前教育，针对班组的施工生产场合、工作内容、工具设备、操作方法等注意事项，对全班组职工进行教育，防止事故发生。8、做好季节性安全教育，特别在雨季、冬季要进行防雨、防雷电、防洪、防冻、防滑、防煤气中毒安全教育。9、节假日前，要根据具体情况对全体职工进行法纪教育，提醒职工注意安全；节后开好收心会，教育职工集中精力搞好施工生产。第四节 安全生产规章制度一、建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参与，使安全工作制度化、经常化、保证46、工程安全贯穿施工全过程。二、认真贯彻执行交通运送部、新疆维吾尔自治区有关安全的方针政策、规章制度，对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、防止为主”的方针。三、根据施组和工程实际情况，编制具体的安全操作规程、细则，并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、贯彻，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评选生产的同时，计划、布置、检查、总结、评选安全工作）和“三级安全教育”。 四、建立健全以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，项目经理部设专职安全检查工程师，工班设兼职安全员，坚持每周一的安全活动日的安全学习活动。五、严格执行交接班制度，坚持工前讲47、安全，工中检查安全，工后评安全的“三工制”活动。六、每一工序开工前，做出具体的施工方案和实行措施，报监理审批后，及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。坚持特殊工种持证上岗。七、坚持定期安全检查制度。项目经理部每月检查一次，工区每半个月检查一次，工班每周检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。八、实行安全生产与经济利益挂钩，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对导致安全事故者视其情节严厉解决。第五节 消防安全责任制度一、防火制度的建立1、施工现场都要建立、健全防火检查制度。2、建立义务消防队，人数不少于施工总人员的148、0。3、建立动用明火审批制度，按规定划分级别审批手续完善，并有监护措施。二、消防器材的配备1、临时搭设的建筑物区域内，每100m2配备2只10L灭火器。2、 砼拌合站及油库应备有专供消防用的集水桶(池)、砂池等设施，油库周边不得堆放物品。3、临时木工间、机具间等每25m2配备一只种类合适的灭火器，油库、危险品仓库应配备足够数量、种类合适的灭火器。三、施工现场的防火规定1、在编制施工组织设计时，施工总平面图、施工方法和施工技术均要符合消防安全规定。2、施工现场应明确划分用火作业、易燃可燃材料堆场、仓库、易燃废品集中站和生活区等区域。 3、施工现场夜间应有照明设备，保持消防车通道畅通无阻，并要安排49、力量加强值班巡逻。 4、施工作业期间需搭设临时性建筑时，必须经施工公司技术负责人批准，施工结束应及时拆除。但不得在高压架（线）空下面搭设临时性建筑物或堆放可燃物品。5、施工现场应配备足够的消防器材，指定专人维护、管理、定期更新，保证完整好用。6、在土建施工时，应先将消防器材和设施配备好，有条件的，应敷设好室外消防水管和消防栓。7、焊、割作业点与氧气瓶、电石桶和乙炔发生器等危险物品的距离不得少于l0m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m；如达不到上述规定的，应执行动火审批制度，并采用有效的安全隔离措施。8、乙炔发生器和氧气瓶的存放之间距离不得小于2m，使用时，两者的距离不得小于5m。 9、氧气瓶50、乙炔发生器等焊割设备上的安全附件应完整有效，否则不准使用。10、 施工现场的焊、割作用，必须符合防火规定，严格执行“十不烧”规定。11、施工现场的动火作业，必须执行审批制度。（1）一级动火作业由所在单位行政负责人填写动火申请表，编制安全技术措施方案，报公司保卫部门及消防部门审查批准后，方可动火。（2）二级动火作业由所在工区、负责人填写动火申请表，编制安全技术措施方案，报本单位主管部门审查批准后，方可动火。（3）三级动火作业由所在班组填写动火申请表，经工区负责人及主管人员审查批准后，方可动火。第六节 安全施工技术交底制度一、生产管理技术交底1、交底组织由安全总监负责，向施工工区、施工班组负责人51、和有关职能人员交底。2、交底重点（1）传达或遵照公司技术交底的有关内容。（2）施工图的内容，工程特点，图纸会审纪要和关键部位。 （3）施工组织设计的施工方案，重要分部分项工程的施工方法，顺序、质量标准、安全规定和工效的措施。（4）推广新技术、新工艺的措施。二、施工技术交底1、交底组织：由责任工长向安全员和班组交底。2、交底重点： （1）图纸中各分部分项工程的部位及标高，轴线尺寸，预留洞，预埋件的位置、结构设计意图等有关说明。 （2）施工操作方法，对不同工种要分别交底，施工顺序和工序间的穿插、衔接要具体说明。（3）新结构、新材料、新工艺的操作工艺。（4）冬雨季施工措施及在特殊施工中的操作方法与注52、意事项、要点等。（5）对原材料的规格、型号、标准和质量规定。（6）各种混合材料的配合比添加剂规定具体交底，必要时，对第一使用者负责示范。（7）各工种各工序穿插交接时也许发生的技术问题预测。（8）减少成本措施中的技术规定等。（9）凡发现未进行技术交底而施工者，罚款5001000元。三、施工员（工长）交底1、分项工程施工前由工长交底，下达任务书。2、班组长应结合具体施工任务讨论贯彻，弄清关键部位，质量规定，安全施工和操作要点，然后分工明确任务和互相配合关系，建立责任制，拟定保证措施，保证顺利地完毕任务。3、凡发现未进行口头和书面交底而施工者，罚款5001000元。 四、交底方法安全技术交底可以采用53、会议口头形式，文字图表形式，甚至示范操作形式，视工程施工复杂限度和具体交底内容而定。第七节 施工交通疏导及安全防护方案本收费站改扩建工程是在不中断交通的情况下组织施工，因此要充足考虑施工给社会车辆通行导致的不利影响，制定针对性的安全保畅方案，以保障正常的交通安全通畅。 （一）交通组织实行遵循的基本原则1.遵循边通车、边施工的基本原则2.安全原则：本互通工程改建施工期间，必须保障运营车辆的行驶安全，同时也必须保障施工车辆和施工人员的安全。3.畅通原则：本互通工程改建施工期间，高速公路通车应保持畅通，保证施工过程中社会车辆都能以一定的行车速度顺利通过，保证一定的服务水平，同时最大限度减少因施工带来54、的高速公路运营损失。4.保证施工进度的原则：在做好交通组织的基础上，保证施工进度，尽量缩短施工周期，要保证工程在规定的工期内完毕。5.安全文明施工，是做好交通组织的必要条件。6.路网分流，强化管理，分步实行，加强与各级管理部门的联系，取得协助，减少交通组织的难度。 （二）保畅方案本标段收费广场采用加宽改建，可不妨碍正常收费施工，采用路侧护栏（不拆除）外设隔离网隔离施工，设临时警示标志以及运用现有可变情报板告知信息等方法，保证社会车辆正常通行。设立必要的临时标志和防撞桶、锥桶等，指挥、引导交通。如下图所示，黑色图框区域为原既有收费站，红色区域为新建出口外侧6个收费岛，黄色区域为8号特殊施工通道。55、当出口外侧新建6个收费岛进行施工时，则进行对施工块（既红色区域）所有采用隔离网进行隔离，其中涉及既有收费站的8号车道。8号车道作为施工时的特殊通道，方便施工车辆进出，其余既有收费站车道均可正常收费通行。待出口外侧新建6个收费岛的机电设备安装及调试完毕后，在入口侧设3台便携式收费机，运用出口侧外扩的6个岛，使之成为一个规模为3进3出的临时收费站。然后把原既有收费站有隔离网进行所有隔离，同样8车道作为施工时的临时特殊通道。新临时收费站可正常通车收费，同时不影响原既有收费的改造。（三）安全保畅措施为保证施工期间道路通畅，并保质保量如期竣工，措施如下：1、做好协调：是积极协调高速交警、路政、收费站，实行多方联动，细化完善道路施工保通方案和措施，明确任务，精确到人。 2.合理安排施工时间避开车流高峰时段施工，并且对也许严重影响车辆安全通行的施工作业，采用调整施工方法、工艺等措施，减少对车辆通行的干扰。 3.加强引导施工期间采用远端提醒、近端渠化、进多余少、收放结合的模式，做好保通引导和分流，保畅人员24 小时在现场进行管理，清障车辆装备停放现场随时待命4.及时解决突发事件针对施工路段突发事件（恶劣天气、交通事故）导致的压车情况，按照相关预案和规定及时调度指挥人员采用相应措施避免道路拥堵，为过往司乘人员出入机场发明便利条件。