1、木兰溪钢吊箱围堰施工方案钢吊箱围堰施工方案 承台钢吊箱围堰施工方案 1 工程概况 木兰溪特大桥为全线控制性工程，具有施工难度大，施工工艺复杂，技术要求高，工期要求紧等特点. 其中水中墩111、112、113#、114#墩承台底面标高分别为3。477m、-4.477m、-4.477m、4。477m。111#、112、113、114墩承台平面尺寸均为15.8m11.6m3m,承台桩基均为2。0m，根数均为12根，通航水位为4。53m，均采用有底钢吊箱围堰进行承台基础的施工. 由于本桥位于近海地带，受涨落潮影响,河道水位相差较大达到6。0m，同时施工受台风影响，故水中承台钢吊箱必须有足够的高度，满足2、涨潮与落潮的施工要求,由于施工受台风影响,所以钢吊箱要有足够的刚度与稳定性。 2 钢吊箱设计 2.1加工数量 承台的平面尺寸为15。811。6m,加工承台吊箱底模的平面尺寸为15.911。7m，底模4块，侧模14块. 2。2钢吊箱顶面、底面标高 111#墩承台封底混凝土厚度为1。5m,钢吊箱侧模顶标高为:通航水位标高4。53，1m=5.53m;钢吊箱底面标高为：承台底标高3。477-1。5m=-4。977m.钢吊箱高度为5。53，（4.977）=10.507m 112#、113、114#墩承台封底混凝土厚度为1.5m，钢吊箱侧模顶标高为:施工水位标高4.53，1m=5。53m；钢吊箱底面标高为3、：承台底标高1 钢吊箱围堰施工方案 -4.477-1.5m=-5.977m。钢吊箱高度为5。53，（-5.977)=11。507m 2。3钢吊箱结构设计 1、 侧模 侧模面板采用10mm厚钢板,竖向主梁采用I36b工字钢，工字钢之间间距为80cm;侧模横向次梁采用16槽钢，间距50cm。 2、 底模 底模面板采用10mm厚钢板，底模主梁采用I36工字钢，工字钢间距为150cm；次主梁采用16槽钢，间距50cm。 3、 承重结构 钢吊箱承重结构为两部分：钢吊箱顶部及底部承重架. （1）顶部承重架:顶部承重架用作钢吊箱初步就位时吊箱顶部受力时的临时承重结构。 (2)底部承重架：底部承重架用作吊箱就4、位后受力由顶部转换到底部后的承重结构。 在每个桩基钢护筒上开方形孔，加焊钢板加固,安装I25b工字钢纵、横主梁及手拉葫芦，与钢吊箱底模主梁I36工字钢的吊耳连接，做为钢吊箱下沉时的承重结构。 钢吊箱就位后，把槽钢抗浮抗拉杆与桩基钢护筒通过型钢焊接,拆除手拉葫芦，进行力系的转换。槽钢抗浮抗拉杆与桩基钢护筒及钢吊箱底模主肋I36工字钢构成了钢吊箱后续施工的承重结构。 4、 槽钢抗浮抗拉杆 抗浮抗拉杆采用2 20槽钢通过钢板对焊连接成方形. 2 钢吊箱围堰施工方案 5、 止水 吊箱底止水采用“半月型钢板在吊箱内封堵，模板接缝止水采用2cm厚软橡胶条。 6、 封底 采用垂直导管法浇注水下封底混凝土，封5、底混凝土为C25混凝土，封底厚度为150cm. 3 施工总体方案 根据施工水位情况及施工工期要求，在码头岸上钢结构加工场地，分块预先加工好钢吊箱的侧模和底模，桥墩桩基混凝土浇注完成后，浮吊配合，拆除钻孔平台及中间防碍钢吊箱安装及下沉的630钢护筒支承桩和部分连接22槽钢，在桩基钢护筒上测量放样，利用桩基钢护筒,设置钢吊箱临时拼装平台和钢吊箱下沉受力架,汽吊岸上配合，船舶运输钢吊箱的底模、侧模加工件至临时拼装平台处。 浮吊配合，在临时拼装平台上,安装钢吊箱的底模、侧模和抗浮抗拉杆、贝雷桁架内撑、手拉葫芦等，由统一指挥人员进行指挥，下沉钢吊箱至规定标高后（由于承台标高较低，为了满足施工吊箱的要求，6、在下沉钢吊箱前,使用抓泥船，预先对承台部位的河床进行抓泥清基，使之满足承台吊箱施工的标高要求.即河床必须抓泥清基至标高-5。977m。)，锁定抗浮抗拉杆，对桩基钢护筒与钢吊箱之间的间隙做密封处理，用垂直导管法浇注水下封底混凝土，强度达到要求后,对吊箱内抽干水，对抗浮抗拉杆、主肋的工字钢与桩顶标高以下的钢护筒进行焊接，力系转换完成后割除钢护筒。凿除桩头，绑扎承台钢筋，浇注承台混凝土。 3 钢吊箱围堰施工方案 4 承台水下有底钢吊箱围堰施工工艺流程(见附后图) 5 承台水下有底钢吊箱围堰施工方法 5（1钢吊箱模板的制作及加工。 （1）在码头岸上钢结构加工场地,采用型钢、角钢、钢板焊接,分块加工钢吊7、箱的底模、侧模。 (2)在底模、侧模上焊接好各种吊耳、支撑连接,为钢吊箱的后续施工做好准备。 5（2拆除部分钻孔施工平台，在桩基钢护筒上焊接钢牛腿，设方形孔。 （1)桩基混凝土浇注完成后，拆除钻孔平台及中间防碍钢吊箱安装及下沉的630钢护筒支承桩和部分连接22槽钢。测量放样好承台底面、吊箱底面、承台顶面、吊箱顶面等标高及中线。 （2)在桩基钢护筒距离水面0。5m处，在桩基钢护筒上焊接钢牛腿，作为拼装钢吊箱临时平台的支点。在钢护筒上设方形孔，加焊钢板和型钢,形成受力点。 5（3在承台桩基钢护筒处安装钢吊箱临时拼装平台。 (1） 汽吊配合,由船舶运输现场拼装钢吊箱临时支承平台的25b工字钢 至墩位8、处。 （2)浮吊配合，安装临时支承平台的纵横25b工字钢,构成墩位处拼装钢吊箱的临时支承平台.具体见钢吊箱布置图。 5(4钢吊箱底模的拼装，安装工字钢受力架、抗浮抗拉杆。 4 钢吊箱围堰施工方案 承台水下有底钢吊箱围堰施工流程图 拆除部分钻孔施工平台 钢护筒开方形孔,安装受力架、焊钢牛腿 在承台桩基钢护筒处安装临时拼装平台 钢吊箱底模、侧模加工 驳船运输钢吊箱模板 浮吊吊装钢吊箱模板至临时拼装平台上拼装 安装抗浮抗拉杆及贝雷梁桁架内撑 安装手拉葫芦构成受力体系、转换力系并提升钢吊箱 拆除临时拼装平台 钢吊箱下沉至规定标高 焊接抗浮抗拉杆，转换力系，拆除手拉葫芦 浇注水下封底砼、抽水 凿砼，焊接9、抗浮抗拉杆，转换力系后割除钢护筒 绑扎承台钢筋 浇注承台混凝土、养生 5 钢吊箱围堰施工方案 (1)汽吊配合，由船舶运输钢吊箱的底模加工块至临时支承平台处. (2)浮吊配合,在临时支承平台上，把钢吊箱底模分块安装就位后，对底模拼接缝处焊接,把底模连成整体。具体见钢吊箱布置图。 (3)在桩基钢护筒上安装工字钢受力架,在受力架和底模吊耳之间安装手拉葫芦并拉紧。在底模工字钢骨架上安装由两根22槽钢拼焊组成的抗浮抗拉杆. 5(5安装钢吊箱侧模、贝雷梁桁架内撑。 （1）汽吊配合，由船舶运输钢吊箱的侧模模板至临时支承平台处。 （2)浮吊配合,在临时支承平台上，把钢吊箱侧模分块安装，安装时利用外侧630钢护10、筒支承桩与侧模进行临时连接，防止侧模倾倒，使侧模分块安装就位，拧紧连接螺栓，把侧模连成整体。具体见钢吊箱布置图。 （3）为防止钢吊箱下沉时侧模因为水压力和水的冲击力而变形扭曲，保证钢吊箱的安全，在钢吊箱内部安装贝雷梁桁架作为内撑，防止钢吊箱在后续施工过程中产生变形扭曲。 5(6转换受力体系并提升钢吊箱，拆除临时拼装平台。 (1)由统一指挥人员进行指挥,所有手拉葫芦同时拉紧起吊钢吊箱,使之脱离临时支承平台0。2米,进行力系的转换。注意利用630钢护筒支承桩，做好支撑,严格控制倾斜、扭转、偏移. (2）浮吊配合，拆除临时拼装平台上的25b工字钢，割除钢牛腿。 5(7钢吊箱下沉。 (1)由统一指挥人11、员进行指挥，所有手拉葫芦同时松动，使钢吊箱缓慢6 钢吊箱围堰施工方案 均匀下沉入水中。在钢吊箱沉入水中的过程中，严格控制其倾斜、扭转、偏移。技术人员注意使用全站仪和水准仪进行监控,严格控制钢吊箱的垂直度。 （2）下沉分三阶段，每一阶段到规定标高时，使用全站仪和水准仪进行测量,检查钢吊箱的中线和标高，使钢吊箱的中线和标高满足设计和规范要求。用类似的方法，直至钢吊箱底模下沉至规定标高，底模置于水下桩基钢护筒的钢牛腿上，满足封底混凝土的厚度和承台的设计标高要求。 5(8锁定抗浮抗拉杆，进行力系的转换,密封处理钢护筒的间隙，钢吊箱水下封底混凝土的浇注。 (1)钢吊箱底模下沉至规定标高后，经精密检测钢吊12、箱的中线和标高，满足要求后，在抗浮杆和钢护筒之间焊接槽钢，锁定抗浮抗拉杆，使钢吊箱不上浮，同时拆除手拉葫芦,进行力系的转换。 (2）在浇注水下封底混凝土前，对底模与桩基钢护筒之间约10cm的间隙，用预先准备好的钢圈焊接,加焊角钢加固，做密封处理。 (3)采用垂直导管法灌注水下封底混凝土，在桩基与桩基正中间布置浇筑点. 封底混凝土对整个承台非常重要，采用垂直导管法一次浇筑完成。封底混凝土采用水下混凝土,浇注厚度1。5m，混凝土坍落度控制在18,22cm，初凝时间不少于10小时，采用525mm碎石，其和易性等必须达到施工工艺要求。混凝土供应速度不小于40m/h，边浇筑时边进行观测，判别各浇筑点是否13、达到浇筑标高。封底过程中吊箱内、外设连通孔，保持内、外水头基本一致，减少因吊箱内壁水头升高对底板增加的荷重和对侧模增加内压力。 5(9抽干水，抗浮抗拉杆、主肋的工字钢与桩顶标高以下的钢护筒焊接，7 钢吊箱围堰施工方案 力系转换完成后割除钢护筒。 （1）钢吊箱水下封底混凝土强度达到要求后，对钢吊箱内抽干水，把槽钢抗浮抗拉杆与桩基钢护筒用槽钢加强焊接连接，为再度转换力系做好准备。 （2）割除封底混凝土顶面以上部分的抗浮抗拉杆及钢护筒，进行力系的转换. 钢吊箱封底后，进行力系转换,凿开护筒四周部分混凝土，把底板纵、横主肋的工字钢与桩顶标高以下的钢护筒用L形钢板焊接,保证钢吊箱的抗浮和承载能力.力系转14、换完成后，再切割钢护筒、抗浮抗拉杆。 5（10凿除桩头，绑扎承台钢筋，浇注承台混凝土。 凿除桩头浮浆，并清理干净。绑扎承台钢筋时，要保证桩身的钢筋伸入到承台中，与承台钢筋连成一体，钢筋要调直和清除干净。 由于是大体积混凝土浇注,必须严格控制砼的塌落度,施工中随时抽样做试验,混凝土分层浇筑和振动,振动上层混凝土时，振动棒要在下层混凝土初凝前插入下层混凝土一起振动,确保上下层连接良好，振动时快插慢拔，保证混凝土密实，浇筑完成后及时进行养生。 6 吊箱围堰施工技术措施 (1）测量放样时,严格控制好承台底面、吊箱底面、承台顶面、吊箱顶面等标高及中线。 （2）摆放底模时，进行模板间连接，使之形成整体，保15、证整体的平整度。 （3）钢护筒上设方形孔，必须加焊钢板或型钢，形成受力点。钢牛腿焊接时注意焊缝的长度。 8 钢吊箱围堰施工方案 （4）安装侧模:在底模上放好侧模的位置，侧模安装顺序从角点开始，先安装横桥向侧模，再安装与之相连角点处的侧模以构成一个稳定结构。后按同样顺序对称安装另一角点的侧模.安装完毕,仔细检查连接的可靠性及安装精度。 （5)安装内撑梁时，先安装主桁梁，同时与侧模加劲固焊。 （6)承台钢吊箱下沉：必须由统一指挥人员进行指挥,所有手拉葫芦同时松动均匀下沉，严格控制倾斜、扭转、偏移。钢吊箱下沉后，检查各处标高，保证吊箱底面、顶面的水平及钢吊箱垂直度. (7)承台封底混凝土浇注:封底混16、凝土是保证套箱稳定和承台浇注质量的重要临时结构，一次浇筑完成.采用垂直导管法灌注封底混凝土，在桩基与桩基正中间布置浇筑点。接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前先进行试拼，试压。 （8）封底混凝土的坍落度控制在18，22cm，初凝时间不少于10小时，采用525mm碎石，其和易性等必须达到施工工艺要求。混凝土供应速度不小于40m3/h,边浇筑时边进行观测，严格控制各浇筑点达到浇筑标高。注意保持钢吊箱内、外水头基本一致，减少因吊箱内壁水头升高对底板增加的荷重和对侧模增加内压力。 （9）承台混凝土浇注：必须要求封底混凝土强度达到后才能抽干水进行施工。清理封底浮浆，插入式捣固器要分层捣固。 7 安全保证措17、施 (1）施工前必须对整个河道河床情况进行调查清楚，对电信部门的电缆等相关设备是否存在，必须配足通讯工具，确保统一指挥.进入施工现场9 钢吊箱围堰施工方案 人员，按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 （2)在通航的江河上进行施工前，与当地航政部门或相关单位联系,商定有关航运和施工的安全事项，签订相关安全协议，并通报有关单位，在航道上按规定设置航标进行导航. (3)所以施工人员必须按安全有关规定配带安全防护用品，必须配戴安全帽，水上作业必须穿戴救生衣。 (4)当出现六级以上大风时，必须停止水上作业等工作，并检查水面上的船只和锚缆等设施。如确有需要继续作业时,必须采取有效措施。 (5)施18、工使用的各种船只，按航政部门规定设置航行标志,并备有救生、消防及靠绑等设备。 （6)船只在夜间有照明设备，没有发电设备的船只,备有防风灯及电池灯具。浮吊的拖轮在浮运启航前，检查各个部位的机械与设备性能是否良好，安全设施、工具是否齐全，拖重吨位是否超标。确认无误后,方得启锚开航。 (7)水上作业人员必须穿好救生衣,并站在适当位置，以防落水。 (8）施工中需要封航时,必须与航务等相关部门联系，在航道上做好封航标志，办理封航手续并通知相关单位。 (9）由于潜水作业较多，墩位上下游各1200米范围内设置明显标志,标明潜水作业时间，请当地居民在此期间内不要到河面上炸鱼，确保潜水员安全.有潜水作业时,要派19、出防护人员上下游进行防护。 (10）由于水上焊接作业较多,电缆电线必须经常检查，避免漏电.施工用电设备实行一机一闸一漏一箱.漏电保护装置与设备相匹配。 10 钢吊箱围堰施工方案 （11)从事作业人员，定期进行体格检查，不适宜作业的人员，不得从事此项工作.作业人员必须戴安全带,穿防滑鞋。不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班进入施工现场。 （12)根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等,按安全有关规定在高空、临空处、水上作业平台、施工便桥设置栏杆或安全网等安全设施.悬挂的梯子挂在牢固处，挂钩与承载结构物捆绑牢靠。 （13)在水上作业平台上作业，原则上不进行双层20、作业,无法避免时，上下交替施工，设置隔离措施,并设专人进行防护.上层不停止时，下层不准进入现场；下层人员没有完全撤出时，上层不准施工，以确保人身安全。高处作业佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放,防止落下伤人. (14）夜间进行作业时，必须在现场有足够的照明设备，在危险地带等处设有明显的标志。 （15)危险地点悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞、施工作业危险地带设红灯示警。严禁无关人员随意出入现场。 （16）起吊重物时,起落速度应均匀，动作要平稳，禁止忽快忽慢，不准紧急制动.放置吊运的重物时，要注意地面的平整，防止斜歪倾倒。 11 钢吊箱围堰施工方案 12