1、湖南省垄茶高速公路第一合同段桩基安全专项施工方案编 制：熊全裕审 核：朱胜才批 准 人：罗录云 编制时间：20XX。4.10桩基施工安全专项施工方案1、工程概况 界化垄至茶陵高速公路起于湘赣边境地区茶陵县界化垄，与江西省吉莲高速公路对接，路线沿S320及茶水展线，经高垄、火田、腰陂、茶陵南,止于衡炎高速公路茶陵县孟塘处。总体线路走向基本上是东西向，本项目全长45。242 Km。共有1座大桥、2座高架桥基础为桩基础。分别为：A、K1+222九渡村大桥，该桥为整体式桥梁，上部构造为820m预应力混凝土装配式箱梁，桥长166.08m;下部构造为柱式墩配桩基、该桥桩基桩长为12m、13m、16m、172、m、18m、24m。B、 K3+074红旗1号大桥,该桥为整体式桥梁，全桥上部构造为2330m预应力混凝土连续T梁，桥长696.16m；下部构造为：柱式墩配桩基、门架式墩配桩基及柱式台配桩基础,该桥桩基桩长有12m、15m、16m、17m、20m、21m、24m几种。C、 K3+819红旗2号大桥,该桥为整体式桥梁，全桥上部构造为2330m预应力混凝土连续T梁，桥长696。16m；下部构造为：柱式墩配桩基、门架式墩配桩基、柱式及肋板台配桩基础，该桥桩基桩长有14m、15m、16m、17m、18m、20m、21m、22m、24m、26m、27m、28m几种。桩基础拟定采用人工挖孔的方法进行施工.3、钢筋骨架在现场钢筋加工厂制作，吊车一次吊装就位.导管法灌筑水下混凝体. 2、桩基施工危险源辨识序号 危险源名称 易发生危险部位及原因 1 触电 用电设备漏电保护失效，接零接地失效 2 火灾 闸具、插座等损坏,维修不及时，电焊机操作失当，气割、气焊残留物乱扔，在施工现场明火取暖，随处吸烟或乱掷烟蒂等引起火灾 3 高处坠落 泥浆池、钻机安装调试过程中高处坠落 4 落物伤人 高空作业时高空坠物 5 机械伤害 吊车，反铲等大型机械操作失当 6 倒塌 装载机，反铲,等大型机械重心失稳 7 交通事故 疲劳作业，酒后驾驶,操作失当 3、安全专项施工方案桩基施工现场危险源健全措施危险源1：高空坠落、落物伤人.4、安全措施: 1）从事高空作业的人员必须身体健康,患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。 2）制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。 3）施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包,防止坠落伤人. 4）在高空处电焊、气焊作业时,在施工部位铺设防护措施,防止电焊、气焊残留物落下伤人。 5）泥浆池四周设防护网及警示牌,防止人员落入受伤. 6）注意隧道2、3队爆破等带来的伤害，听到爆破信号后听从指挥，立即撤离到安全地方。危险源2：触电安全措施： 1）采用T5、NS 三相五线系统，接地与接零要符合要求,高压设备要采取屏蔽措施2）配电严格按照“三级配电两级保护”、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。 总配电箱设在近电源处,分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作,配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板,金属箱体和金属底座及外壳，做保护接零.配电箱有防雨和防潮措施。配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸,实行经常检查、检修制度。，配电箱要上锁,凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业. 3）从事电工工种的人员需持证上岗,进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具6、；混凝土泵、水泵、电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。 4）电缆干线应用埋地或架空敷设。严禁沿地面明设，并应避免机械损伤或介质腐蚀.危险源3：火灾安全措施： 1)现场管理有序，道路畅通,材料堆放整齐。施工现场按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等，消防设施和器材完好有效。2）消防器材有专人保管，组成业余消防队,定期训练，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。3）电弧焊渣要进行及时处理防护,焊接格栅或钢架时，要有防火设施。 4)禁止随处吸烟或乱掷烟蒂，禁止冬季施工现场明火取暖或使用碘钨灯取暖。危险源4：机械伤害、交通事故安全措施： 1）桩基施工夜间施工应保证照明良好,道路平7、顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。 2)车辆和设备有专人管理和操作,做到“三定”（定人、定机、定岗位）,“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。 3）加强对机动车司机的培训和教育，牢固树立“安全第一”的思想。 4)坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。 5）严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。 6)在施工场区出入口设置规范、8、醒目的交通标志。 7）雨天行驶的车辆应设置防滑装置,并限制行驶速度，防止路滑造成行车事故。8) 车辆行驶中严禁超车。 9） 在平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通。危险源6：淹孔这种情况发生在大量地下水或地表水流入孔内,致使孔内的充满积水，孔被淹没。对于地表水，主要是暴雨季节，孔周又无挡水措施，且排水不及时所致，尤当晚上不连续作业，更易发生。为此，应在孔周用砖墙砌成临时挡水结构或堆土将孔口标高抬高，不使地表水流入孔内。对渗流水，首先要掌握地质资料,有无可能与江河贯通,如果有高透水层，应配置足够的排水设备。如经计算，确实渗水量很大，必要时可打设隔水钢板桩或进行注浆处理9、.大量抽水还应注意两个问题：一是管涌,即在孔底随着渗流水的排出。有大量细颗粒被带入孔内，使孔内排土量增大，甚至靠人工挖土跟不上进土的速度。二是大量土颗粒的带入，导致孔外地面沉降，危及临近建筑物或地面交通。为此可适当地回灌一部分水或减少同时施工的挖孔桩数量。危险源7：孔内坠物这是常常发生的事故。孔内施工人员必须备带安全帽，孔外应有专人监护，进行垂直运输时，需上下呼应，地面上的操作人员应为孔内人员着想,尽可能创造安全的施工条件。作业临时停止时，在孔口必须有盖子，防止人员从孔口掉入孔底.危险源8:坍孔最易造成人身事故。坍孔原因很多。开挖面暴露时间过长；每段护圈混凝土分段过高，致使开挖面过高,挖孔被水10、浸泡，渗水严重等均会造成坍孔.对于施工人员的培训，以及派有一定挖孔桩经验的操作人员入孔作业是很重要的。一个有经验的操作工，能准确判断有无可能坍孔并采取相应的措施。当遇到极大土层,来不及支模浇注护圈混凝土时，对这种个别情况，可用钢制护圈替代混凝土护圈,以达到及时支护.对于当天已挖土的该段扩圈，必须将混凝土浇注完，不应放到第二天.危险源9:中毒或窒息挖孔桩施工前，必须对地层中的有毒气体作充分的调研,尤其是甲烷、一氧化碳、煤气（主要调查附近有无煤气管道)等有毒气体,必要时应戴防毒面具进行作业.当孔内有操作人员作业时，应有足够的、清新的空气送入。鼓风机最好是电动的，如用柴油作动力，宜对送入孔内的空气予以过滤，为防万一出现事故，孔内应设置急救软梯,工地上要配置简有效的吸氧设备。