1、省道S231线邓州市刁河店至省界段公路改造工程 厚5cm中粒式沥青混凝土下面层分项工程开工报告 邓州市公路工程有限责任企业 二0一三年九月十五日5cm中粒式沥青砼下面层施工组织设计一、工程概况省道S231线金孟线北起许昌禹州金坡南，至于邓州市和湖北交界，是河南省公路网中关键一条干线公路。省道S231线邓州市刁河店至省界段公路改造工程路线根本总体走向为东北-西南方向。项目起自邓州城南刁河店，桩号（K256+314），沿老路向西南方向经南唐坡、陶营跨刁北干渠后下穿内邓高速（K261+380），继续沿老路向南过林扒跨排子河，终止于豫鄂两省交界孟楼，桩号（K279+397），和湖北界道路顺接，全长232、.083公里。关键工程内容包含：路基、路面、桥梁涵洞、防护及安全设施工程。该工程路面采取沥青混凝土结构。其中K256+314-K262+481段：起、终点及桥头顺坡段采取新建路面结构：采取4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层。补强路面结构：采取4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥稳定砂砾底基层（含2cm调平层）+局部挖补老路23cm水泥稳定砂砾。老路面加宽部分采取新建路面结构：采取4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+3、18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层+20cm天然砂砾。K262+481K279+397段：桥头顺坡段采取新建路面结构：采取采取4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层。补强路面结构：采取4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+20cm水泥稳定碎石基层（含2cm调平层）+局部挖补老路23cm水泥稳定砂砾。老路面加宽部分采取新建路面结构：采取4cm细粒式沥青混凝土+黏层沥青+5cm中粒式沥青混凝土+下封层+18cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥稳定砂砾底基层+20cm天然砂砾。4、关键工程数量:5cm厚中粒式沥青混凝土230000m2该结构层沥青用量4.5%（ 0.3）；最大干密度以天天马歇尔试验密度为主,压实度大于95%，各项指标满足公路沥青路面施工技术规范JTGF40要求。二、关键人员，机械设备材料情况1、关键人员：（1） 项目经理：高敬科（2） 项目副经理：王道伟（3） 项目总工：雷新宇（4） 技术责任人：袁朝峰（5） 质检责任人：李传清（6） 试验室责任人：梅富贵（7） 施工责任人：周启青（8） 安保责任人：胡显一2、机械情况：（1）沥青混合料拌和楼 1座（2）摊铺机 1台（3）双钢轮压路机 2台（4）胶轮压路机 2台（5）自卸车辆 20辆（6）洒水车 3台（75、）除尘机 2台3、材料供给计划： 在材料进场前，我标段质检人员同总监办中心试验室人员一同对所用沥青、矿料进行了调查试验，经选择确定采取灵山出产碎石及湍河天然砂，沥青采取重交通道路石油沥青A-70，以上原材料经检测，各项技术指标均满足施工技术规范要求。现在所需多种规格碎石、砂已基础备足，沥青油天天由2辆运输车运输，存入拌和站200T沥青罐，确保沥青供给。 4、沥青混凝土混合料配合比设计将按下列步骤进行： 目标配合比设计阶段。 该工程工地试验室用工程实际使用材料计算出了多种材料用量百分比，配合成符合AC-20矿料级配，进行了马歇尔试验，确定出多种矿料百分比及最好沥青用量，以此矿料级配及沥青用量作为6、目标配合比，供拌和机确定各冷料仓供料百分比，进料速度及试拌使用。 生产配合比设计阶段。 从拌和机二次筛分后进入各热料仓材料取样进行筛分，以确定各热料仓材料百分比，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料百分比，以达成供料均衡，并取目标配合比设计最好沥青用量士0. 5%进行马歇尔试验。确定生产配合比最好沥青用量。拌和机采取生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和沥青混合料及路上钻取芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用标准配合比，标准配合比作为生产上控制依据和质量检验标准，经设计确定标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材料发生改变并经检测沥青混合料矿料级配、马歇尔技术指标不7、符合要求时，应立即调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定。 沥青拌和厂建设情况： 该工程沥青混合料拌和厂在邓州市，现在一套3000型沥青混合料拌和设备良好，已准备施工。拌和厂远离市区，运输条件良好，电力供给可靠，拌和厂内设置符合国家相关环境保护、消防安全要求，多种矿料堆放整齐，并有标识牌，细集料设防雨顶棚。三、沥青混凝土面层施工方案： 沥青混凝土面层施工采取以下施工工艺步骤进行：准备下承层施工放样拌和运输摊铺整型碾压接缝处理冷却开放交通 1)清理下承层： 在铺筑沥青面层前应对下承层进行检验，对一些局部表面高低不平进行处理，高进行凿除，低进行修补，必需时用沥青混合料找补，下承层已松散8、重新补铺，铺筑前应保持下面层表面干燥、清洁和无任何松散石料、灰尘和杂质，并经旁站监理验收合格后方可铺筑。2)沥青混合料拌和：沥青混合料拌和采取3000型沥青拌和楼拌和，拌和楼装有预防矿粉飞扬散失密封性能及除尘设备，并有检测温度装置。沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，全部矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，拌和楼拌和沥青混合料应均一致，无花白、无结团成块或严重粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应立即调整。拌和厂设试验员2名，每班检验矿料级配及沥青含量及混合料出厂温度，取有代表性沥青混合料进行马歇尔各项指标检验，沥青混合料出厂温度控制在145一165之间。 3)沥青混合料运输： 热拌沥青混合9、料采取大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫洁净，为预防沥青和车厢粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液；从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以降低粗细集料离析现象，运输车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染，运输时间短于0.5小时，也可不加覆盖。沥青混合料运输车运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。摊铺过程中运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推进前进。 4)热拌沥青混合料摊铺： 热拌沥青混合料采取ABG423摊铺机进行摊铺，采取摊铺层前后保持相同高差控制摊铺厚度，混合料摊铺温度不低10、于130，不超出160，混合料松铺系数应依据实际混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法确定。摊铺过程中，随时检验摊铺层厚度及路拱、横坡，并由使用混合料总量和面积核实平均厚度，不符合要求时应依据铺筑情况立即进行调整。沥青混合料必需缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应依据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，烫平板按所需厚度固定后，不得随意调整，摊铺混合料时不应用人工反复修整。当出现下列情况时，可在现场主管人员指导下进行局部找补或更换混合料：横断面不符合要求结构物接头部位缺料摊铺带边缘缺料表面显著不平整局部混合料显著离析摊铺机后有显11、著拖痕。5)热拌沥青混合料压实及成型： 碾压应选择合理压路机组合方法及碾压步骤，以达成最好结果，沥青混合料压实采取双钢轮振动压路机和21T轮胎压路机组合方法，压路机数量依据生产率决定，压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀速度碾压，双钢轮压路机初压速度宜为1. 52Km/h,复压宜为2. 53.5Km/h,终压宜为46Km/h。初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，碾压温度为110140，不低于110，压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重合1/3-1/2轮宽，最终碾压路中心部分，压完全幅为一遍。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应忽然改变12、而造成混合料产生推移，压路机起动、停止必需减速缓慢进行，复压应紧接在初压后进行，宜采取21T轮胎压路机，碾压遍数应经试压确定，不宜少于46遍，达成要求压实度并无显著轮迹。终压应紧接在复压后进行，路面压实成型终了温度不低于70，压路机碾压长度以和摊铺速度平衡为标准选定，并保持大致稳定。压路机每次由两端折回时应阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。6）接缝处理： 在施工缝及结构物两端连接处必需仔细操作，确保紧密、平顺。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充足将接缝压实紧密，接缝宜采取垂直平接缝，应做到紧密粘结，充足压实，连13、接平顺。7）开放交通： 热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。四、沥青路面施工基础要求及注意事项： 1)沥青混合料矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范要求。 2)沥青材料及混合料各项指标应符合设计和施工规范要求，沥青混合料生产，每日应做抽提试验及马歇尔稳定度试验。 3)严格控制多种矿料和沥青用量及多种材料和沥青混合料加热温度。 4）拌和后沥青混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。 5)下承层表面干燥、清洁、无浮土、其平整度和路拱应符合要求。 6)摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求14、密实度。 7)雨季施工要注意气象预报，加强工地现场和沥青拌和厂联络，缩短施工长度，各项工序紧密街接。 8)运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水方法。 9)当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋沥青混合料应全部清除，更换新料。10）纵缝或横缝采取冷接缝时必需洒粘层油使之粘结良好。五、施工过程中质量管理和检验1)沥青下面层施工必需在得到主管部门开工令后方可开工，在施工过程中由专职质量检测人员负责施工质量检验和验收，依据施工技术规范随时对施工质量进行自检，其试验项目和频率按规范和招标文件进行。 2）沥青混合料拌和厂必需对拌和均匀性、拌和温度、出厂温度及各个料仓用量进15、行检验，取样进行马歇尔试验，检测混合料矿料级配和沥青用量。3)混合料铺筑现场必需对混合料质量及施工温度进行观察，随时检验厚度，压实度和平整度，并逐一断面测定成型尺寸。 4)沥青面层质量检测结果按1Km为单位整理成表，连同原始统计一起立即反馈给主管部门，当发觉异常时，停止施工，分析原因，找出影响原因，采取方法，经主管部门同意后方可复工。六、安全生产制度 1、成立以项目经理为组长，以专职安全员为副组长，各工序责任人为组员安全施工领导小组，全方面指导、监督检验，处理施工安全工作全过程。 2、建立完善安全工作制度，常常性对施工人员进行安全施工教育，使广大职员牢靠树立“安全第一”思想，自觉按安全工作制度16、和操作规程施工，做好各项工作安全防护设施。 3、认真落实劳动安全法相关要求，杜绝各类违章作业行为，杜绝重大安全事故，避免通常性安全事故发生。 4、落实谁主管、谁负责、责任到人，制度严格奖罚方法，对专职安全、各分部工程及工序兼职安全员一律实施挂牌上岗，而且在施工现场悬挂多种安全标志牌。七、环境保护及文明施工 1、施工期设置显著如“前方施工慢行”、“单向行使”，等交通标志牌。 2、专门组织保通人员，统一着装，携带对讲机，上岗文明值勤，昼夜不停，维护交通秋序，确保车辆通行。 3、如过往车辆因机械和其它原因停使在施工路段，应立即组织拖离施工现场，避免堵塞交通。 4、了解当地风俗习惯，尊重民风民俗，遵守国家法规法令，保护群众利益，坚持互助互利标准，充足调动当地群众主动性，发挥地域优势，带动当地发展。5、确保施工地域生态平衡，降低环境污染，施工队伍从进场到完工交验撤离每一个步骤，全部必需考虑对周围环境多种污染，针对不一样步骤，制订多种防护方法，确保环境不受污染，不留隐患。我们将在沥青面层施工中，做到精心组织、科学管理，严格按施工规范组织施工，在确保质量前提下，加紧施工进度，努力使我们施工质量、管理水平再上一个新台阶，为创全优工程打下良好基础。 省道S231线邓州市刁河店至省界段公路改建工程 S231DS-1协议段项目部 二0一三年九月十五日