1、柿子园隧道进口防护排架施工方案一、工程概况雎水河双线大桥紧连柿子园隧道进口，其中雎水河双线大桥第六孔连续梁跨越县道墩秀路。为了不影响墩秀路的正常通行，隧道进口开挖爆破及雎水河双线大桥6#台基础施工前需在此设置安全防护措施，以保证墩秀路的正常通行。墩秀路与雎水河桥台以及柿子园隧道进口之间的位置关系见附图1。二、施工方案利用雎水河双线大桥跨路施工计划设置的门洞支护形式，在墩秀路靠近柿子园隧道进口侧设置长40m、宽80cm、高100cm条形基础，基础采用C25砼浇筑，基础设置泄水孔，泄水孔安放时要有一定的排水坡度，泄水孔采用100PVC管，间距3m，PVC管中心距离基础底面40cm。在基础上采用直径2、500mm、壁厚8mm的钢管柱支架，钢管顶部及底部均采用70*70*2cm钢板焊住，钢板中心均预留孔径200mm的孔，并在底部钢板四个角上钻孔，孔径38mm，如下图。 钢管一端置于基础上，和预埋的螺栓连接上并采用4个加劲板进行焊接（为方便后续门洞施工，钢管柱顶部钢板也采用4个加劲板进行焊接，加劲板尺寸与底部钢板使用相同），加劲板尺寸为20cm*10cm三角形形状，板厚2cm，焊接采用双面焊，焊缝要饱满。钢管柱长9m，沿道路方向钢管柱按中心到中心2m布置，钢管中满灌中砂或细砂。在山体坡面上打设28砂浆锚杆，锚杆应垂直于坡面，并与钢管柱处于同一断面上，锚杆外露部分弯曲焊接成环，在锚杆强度达到设计强3、度后采用直径16mm钢丝绳与钢管柱进行焊接。钢管柱距离下端5.6m处焊接抱箍以方便采用钢丝绳连接。钢管间采用剪刀撑进行支撑，剪刀撑必须连续设置到顶、不留间隙。剪刀撑采用8的槽钢制作，每3根钢管柱采用剪刀撑进行支撑，最后4根钢管柱采用剪刀撑进行支撑。钢管柱靠近山体侧横向通长采用8槽钢进行焊接，间距3m，共计4排，每两根钢管柱间竖向采用25钢筋与槽钢进行焊接。钢管柱支撑完毕后在条形基础上采用浆砌片石砌筑恢复至挡墙拆除前高度。钢管柱靠山体侧自下向上满布竹排，竹排采用粗钢丝与槽钢及竖向25钢筋绑扎牢固。三、施工准备3.1 机械配置及人员配置主要机械配置序号机械设备名称规格及型号数量备注1挖掘机PC224、0-81台2装载机ZL501台3自卸汽车ND3260DS2台4空压机3方1台5风钻YT282台6电焊机1台7汽车吊8t1台主要人员配置序号工种名称人数备注1管理人员2名2技术员1名3试验员2名4挖掘机司机1名5装载机司机1名6自卸汽车2名7测量员3名8电焊工2名9风枪工2名10安全员2名11现场调度1名12普工10名3.2 材料准备及材料要求 主要材料清单序号材料名称数量单位备注1C25砼32m2钢管柱20根长9米/根，直径500mm，壁厚8mm3竹排3604螺栓80套直径32高强螺栓5钢板40块70*70*2cm，钢板四个角钻孔，中心预留孔径200mm小孔6钢板20块70*70*2cm，中心5、预留孔径200mm小孔7钢板160块三角形支撑板，20cm*10cm，厚度2cm钢板8锚杆20根28钢筋，长3m/根9角钢382.6米8槽钢10螺纹钢116米2211螺纹钢331米2512PVC管10.4米100PVC 材料要求（1）材料均应具有产品合格证，钢管柱端部应平整，禁止使用有明显变形、裂纹及严重锈蚀的钢管。钢管应涂刷防锈漆进行防腐处理，并定期涂刷以保持其完好。（2）扣件应按现行国家标准钢管脚手架扣件（GB15831）的规定选用，严禁使用不合格的扣件。四、施工工艺流程及方法4.1 施工工艺流程坡面清理测量放样开挖既有挡墙运至弃渣场基底处理基础立模预埋螺栓、钢板，设置泄水孔浇筑混凝土搭设6、脚手架焊接钢板及支撑板立钢管柱打设砂浆锚杆灌注细砂或中砂灌注砂浆连接剪刀撑、焊接槽钢及纵向连接钢筋连接钢管柱绑扎竹排4.2 施工方法及施工步骤1、人工对柿子园隧道进口处坡面进行排险；2、挖除墩秀路靠近柿子园隧道进口侧既有浆砌挡墙，挖除长度40米，以墩台中心线为中心沿墩秀路向两侧各20米（雎水河双线大桥墩台中心距离老虎嘴隧道进口68m）。3、对挡墙基础进行处理，清除浮土，并在基岩上植入2排25钢筋，植筋间排距50cm，植筋长度1.0m，外露50cm，梅花型布置。植筋结束后采用2根长40米22钢筋分别与植筋进行焊接连接，钢筋焊接连接时搭接长度不得小于规范要求的最小搭接长度，焊缝要饱满。4、采用C27、5砼条形基础，支立80*4000*100cm模板，浇筑时在基础顶预埋70*70*2cm钢板，钢板中心要与钢管柱中心相对应，每块钢板采用4根22钢筋支腿与植筋进行焊接连接，钢板预留孔自下向上穿入直径32mm的螺栓杆并与钢板进行焊接，螺丝杆露出砼顶面5cm,以加固支架，基础边缘距离混凝土路面边缘线40cm，并顺接两端排水沟，用于排水。基础设置泄水孔，泄水孔安放时要有一定的排水坡度，泄水孔采用100PVC管，间距3m，PVC管中心距离基础底面40cm。5、支架采用直径500mm壁厚8mm的钢管柱，钢管顶部与底部均采用70*70*2cm钢板焊住，钢板中心均预留孔径200mm的孔。并在底部钢板四个角上钻8、孔，孔径38mm。6、钢管一端置于基础上，和预埋的螺栓连接上并采用4个加劲板进行焊接（为方便后续门洞施工。钢管柱顶部钢板也采用4个加劲板进行焊接，加劲板尺寸与底部钢板使用相同），加劲板尺寸为20cm*10cm三角形形状，板厚2cm，焊接采用双面焊，焊缝要饱满。钢管柱长9m，沿道路方向钢管柱按中心到中心2m布置，钢管中满灌中砂或细砂。7、砂浆锚杆打设砂浆锚杆施工工艺流程为：钻孔清孔注浆插入杆体。搭设脚手架时钻孔时利用钢管柱进行搭设，搭设时尽量避免侵入道路限界。在山体坡面上打设28砂浆锚杆，锚杆长3m，方向应垂直于坡面，并与钢管柱处于同一断面上，锚杆外露部分弯曲焊接成环，在锚杆强度达到设计强度后采9、用直径16mm钢丝绳与钢管柱进行焊接连接，钢管柱距离下端5.6m处焊接抱箍以方便采用钢丝绳连接，如下图所示。锚杆与钢管柱连接示意图(1)锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，制作时锚杆要除去油污、铁锈和杂质。(2)成孔后，用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，砂浆强度不得低于M20。(3)将加工好的杆体插入孔内，锚杆终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。(4)用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，砂浆至少填充锚杆孔体积的2/3后方可停止注浆；及时将加工好的杆体插入孔内。 8、钢管间采用剪刀撑进行支撑，剪刀撑必须连续设置到顶。剪刀撑采用8的槽钢制作，每3根钢管柱采用剪刀撑进行支撑，最后4根钢管柱采10、用一个剪刀撑进行支撑，支撑高度均为4.5米，共计两排，如下图所示。钢管柱及排架分布示意图9、钢管柱靠近山体侧横向通长采用8槽钢进行焊接，间距3m，共计4排，每两根钢管柱间竖向采用25钢筋与槽钢进行焊接，布置示意图见上图。10、钢管柱支撑完毕后在条形基础上采用浆砌片石砌筑恢复至挡墙拆除前高度。11、钢管柱靠山体侧自下向上满布竹排，竹排采用粗钢丝与槽钢及竖向25钢筋绑扎牢固。五、安全措施（1）在施工现场两端设置醒目的施工标示牌、限速牌和“施工重地、减速慢行”等标语，以确保施工地段的安全。（2）严禁攀援支架上下，发现异常情况，架上人员立即撤离。（3）钢管柱使用过程中，应定期检查：扣件是否松动、立杆的沉降及垂直度的偏差是否符合要求。（4）搭架人员必须戴安全帽、系安全带。（5）现场施工时，钢管柱两端各50m处设置专职安全员进行防护。发现异常情况应立即拦停行驶车辆，防止发生安全事故。（6）钢管柱立设完毕后，在两端钢管柱上要涂刷警示标志。