1、1、施工组织本标段路基石灰粉煤灰共7816M3，施工计区分三大块，由路基施工队三个作业组负责施工：土方一组：负责施工闻居路立交主线；土方二组：负责施工机场大道立交主线；土方三组：负责施工各跨线桥。2、工期安排路基石灰处分土施工时间为20XX年8月15日至20XX年10月31日，工期2.5个月。3、机械配置发掘机6台，推土机6台，粉碎机10台，翻晒设施16台，强迫式稳定土拌和机6台（宝马），洒水车6辆，压路机12台，平川机3台。4、试验路段正式施工前，应在路基上选择不小于100M路段，按批准的试验方案铺筑试验路段，经过试验段的施工，进而能够确立施工设施种类、数目、压实系数、压实遍数、压实程序和施2、工工艺、查验标准、方法，以总结出的和工艺来指导石灰土施工。5、原资料采纳（1）石灰：石灰采纳切合JTJ034-2000要求的级以上生石灰，CaO+MgO含量对钙质生石灰不小于80%，对镁质生石灰不小于75%，生石灰中5mm颗粒含量分别小于干重的11%和14%，生石灰在动工前筛孔的粉状，并赶快使用。石灰剂量为10mm天充足消解成能经过712%、粉煤灰剂量为38%，土剂量为50%。（12:38:50）（2）粉煤灰：粉煤灰中Si0、AlO和FeO总含量大于7%，烧失33222量不超出20%。施工方法：路拌法为了保证灰土的施工质量及考虑到施工方便，我们采纳路拌法施工。1、施工前下承层查收施工前对路基顶3、层按质量查收标准进行查收，包含宽度、路拱、标高、表面平坦度、压实度、弯沉值、路基沉降、预留管线的埋设等，若有不知足设计及规范之处，实时予以调整。2、施工丈量水平点加密，每100200米设置一个施工控制水平点（对路基施工用水平点进行复核，若闭合差知足规范要求，可利用原有水平点），以便于施工时就近对基层进行标高复测，水平点精度一定知足设计和规范要求。丈量放样常常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。恢复中线，直线段每10米设一中桩，平曲线上每5米设一中桩。3、修建试验路段修建试验路段长度许多于单幅100m，进行施工优化组合，把主要问题找出来加以解决，确立标准施工方法用以指导施工。试验路段依据现场状况确4、立或由监理工程师指定，经过修建试验路段，达到以下目的：查验运输、拌和、碾压、养生等计划投入使用的靠谱性；提出用于大面积施工的资料配合比及松铺系数；确立每一作业段的适合长度，提出标准施工方法；合理的机具组合；确立施工组织及管理体系；质量查验内容、查验频次及查验方法。4、备料：消除土猜中的树木、草皮和杂物，依据各段石灰粉煤灰底基层的宽度、厚度及预约的干密度，计算各路段的取土数目、堆放距离；依据厚度和预约的干密度及石灰粉煤剂量计划每平方米所需的石灰和粉煤灰量，并确立石灰粉煤灰堆放后纵横距离。5、布灰：（ 1）摊铺粉煤灰：待素土平坦初压后立刻先铺粉煤灰，摊灰前在土层上区分方格，按设计数目用人工布灰同时5、配合平川机刮灰，力争平均、正确。而后将粉煤灰稳压一下，再持续布石灰。（ 2）布石灰：布消石灰可用布灰机，也可区分方格后代工布灰配合平川机操作。再摊铺石灰、粉煤灰以前现场实测一下石灰、粉煤灰的含水量，计算混淆料的含水量，使计算值略高于最正确含水量34%。若含水量过高，在粉煤灰或石灰中进行调整，可用生石灰粉调整，也可先翻晒好素土再布灰。6、拌和与洒水：用宝马灰土拌和机进行拌和并设专人配合拌和机，拌和速度以1.21.5KM/h为宜，随时检查拌和深度并配合拌和机进行拌和并设专人实时转告操作员调整拌和深度。拌和深度应达稳固层底并宜侵入下承层510mm以利于上基层粘接。严防留有素土夹层。拌和路线自最外沿向6、中心聚拢，遍数控制在两遍以上。拌和过程中合时测定含水量和灰剂量，并实时采纳举措（翻晒或洒水补拌）确保混淆料的含水量保持在略大于最正确值的0.51%。如含水量不足，用喷管式洒水车增补洒水，再次拌和，使水分散布平均，拌和机紧随后来，控制好含水量。拌随和的石灰粉煤灰一定在当日达成碾压，不得留宿。7、整形：拌和平均后，立刻用平川机初步整形，在直线段，平川机由双侧向路中心进行刮平；在曲线段，平川机由内侧向外侧刮平。用轮胎压路机在初步的压路段上迅速碾压一遍，以裸露潜伏的不平坦，而后再次整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，用新拌的混淆料找平，迅速碾压一次，再次整平。每次整平要达到规定的坡度和路7、拱。整形过程中，不一样意任何车辆通行，并保持无显然的粗细料离析现象，路拌底基层施工，标高、横坡的控制是要点，也是难点。放样时按整桩号10m一个断面，一个断面半幅5点法控制。一般稳压后边层标高要高设计标高5cm左右。详细值依据试验段可得。经过双侧钢筋桩控制点（高设计10cm）挂线后再人工开槽并布灰做记号，以便司机操作平川机，进而很好地控制标高。8、碾压：依据路宽、压路机的轮宽和轮距的不一样，拟订碾压方案，次压的各部分碾路面的两数同样，整23遍。侧多压在最正确含水形后，型用轻立刻量时台4压路机并配合以上18-21T压路机在全宽内集中碾压，碾压时，重叠1/2轮宽，开始碾压速度为1.7km/h，此后为8、。依据施工经验，一般拌随和的石灰粉煤灰要实时碾压。24小时内一定压实成型，碾压遍数为68遍。禁止压路机在已达成或正在碾压的路段上浮头或急刹车。9、养生及交通管束（ 1）碾压达成后，进行保湿养生，养生采纳洒水并覆盖草帘在加上不透水薄膜保湿的方法，洒水量以不使表层干燥也可是分湿润为准，养生时间许多于7天。（ 2）养生期以及保湿期内，路的两段及岔口处设警告牌及路障进行交通管束。除洒水车外，其余车辆不得通行。10、施工缝办理同时施工的连接处，采纳搭接形式，前一段拌和整形后，留5-8m不进行碾压，待下一段施工时，与前段留下未压的部分一并再进行拌和碾压。当每一工作段结束或因中止两小时以上，一定做横向缝，采9、纳对接形式或平接缝办理，保证接缝处的纵向与横向的平坦度。（1）方法一：人工将尾端混淆料弄齐整，紧靠混淆放两根方木，方木高度应与混淆料压实厚度同样；整平紧靠方木的混淆料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长,其高度应超出方木几厘米。将混淆料碾压密实。并将下承层清将砂砾或碎石及方木除掉，下一工作段施工前，扫洁净。压路机返回压实层的尾端，从头摊铺混淆料，随新动工作段一起碾压。（2）方法二：在碾压段尾端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面及路中心线的横向断面。再进行下一施工段的摊铺机及碾压。（ 3）未按上述方法办理横向接缝采纳的方法是将已压实并且高程与平坦度切合要求的尾端挖成与路中心线垂直并垂直向10、下的断面，而后再摊铺新的混淆料。（ 4）接缝处碾压达成后用3m直尺进行检查，达不到平坦度要求的，实时用地平机或人工刮平。质量保证举措（ 1）严格按技术规范要乞降监理程序准备原资料，控制混淆料构成配合比。（ 2）按要求在动工行进行试验段施工，对拟用于本工程的资料、配合比、拌和机、压实设施和施工工艺进行检查，获得知足规范要求并经监理工程师同意的试验数据，指导施工。（ 3）安排在春末随和温较高的季节施工。（ 4）施工前对下承层上的浮土、杂物所有消除，构造层两层间，施工前随铺随刷水泥浆。料准备，拌和平均，使混淆料的颗粒构成、含水量、灰剂配）5（量都达到规范要求。（ 6）拌和机与压路机以及运输设施的生产11、能力互相协调平衡，保证施工的连续性。（ 7）施工中防止纵向接缝。（ 8）严格控制摊铺料厚度，碾压充足。（ 9）保湿碾压，若有“弹簧”、松懈、起皮现象，实时进行办理。（ 10）底基层表面超出设计标高部分予以刮除并扫出路外，对局部低于标高之处，不可以补助，要将局部底基层铲除重铺。（ 11）养生和交通管束，严格按技术规范要求进行。质量查验1、基本要求（ 1）集料切合图纸和本规范要求。（ 2）石灰、粉煤灰用量控制正确。（ 3）混淆料拌和平均，无粗细颗粒离析现象。（ 4）碾压达到要求的压实度。（ 5）养生切合本规范要求。2、检查项目检查项目及查验标准见下表。3、外观判定（ 1）表面平坦密实、无坑洼。）施12、工接茬平坦。2（石灰、粉煤灰路基质量查验标准质量标准检查规定备注检查项目要求值或允频次质量要求方法许偏差代表值95重型击实/1切合技术规每处每车道测5处/200米压实度（%）范要求标准点层极值91每尺取最每处三米直尺15平坦度（mm米）/1002处大空隙尺连续丈量10纵断高程水平仪丈量点3/100，+0-15米（mm）10代表值路中每处/1处/100米3点，厚度（mm）平均一致宽度m用钢尺边沿顺不小于设/10车道路边挖坑检查25极值横坡0.3/20石灰剂滴定用水平仪测天浸水抗压切合规范强度EDT设计石灰1.0/10电极MP0.5/10含水量酒精1.烘干法最正确含水随外观要表面平坦密实，无坑洼松懈和弹簧现象，无碾压轮迹注：（1）检测频次除注明者外，系指双车道单幅，如为三车道应增添50%