1、UN5-150ZB型移动式钢轨焊接、应力放散与锁定方案一、编制依据及原则1、编制依据xx市轨道交通首期轨道工程施工一标工程施工承包协议。xx市轨道交通首期轨道工程施工一标施工设计图。钢轨焊接（TB/T 1632.122023）胶结绝缘钢轨技术条件（TB/T 2975） 铁路线路设计规范（GB500902023） 地下铁道工程施工及验收规范（GB50992023） 铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10413-2023）铁路轨道施工安全技术规程（TB10305-2023）现场施工用电安全技术规程（JGJ46-2023）国家相关法律法规相关工程施工经验以及相关科研成果。2、编制原则 以满足施工工期2、为核心，采用科学先进的施工方法、工艺及管理手段，保证施工质量，实现安全施工、文明施工，创建安全文明标准工地。二、工程概况 xx市轨道交通首期工程施工一标项目设计起点为右DK20+525，终点为右DK41+900。首期工程南段线路总长为约21.375km，其中高架线长约10.136km，地下线长约11.095km，地面线长约0.144km，含高架站5座，地下站6座。本工程正线、辅助线的地下线区间及车站的轨道结构采用短轨枕整体道床，高架线区间及车站的轨道结构采用纵向承轨台式整体道床，地面线的轨道结构采用短轨枕整体道床。区间采用无缝线路设计。钢轨焊接是保证轨道几何平顺性和内在质量的关键，焊前的型式实3、验、焊接过程中的参数控制、焊后解决等各个工序过程都是保证钢轨焊接质量的重点环节。三、自然条件 xx地处低纬高原，地貌复杂多样，地形高差较大，在气候上存在着明显的垂直差异和水平差异。xx年均气温14.5，最热月(7月)平均气温19.7，最冷月(1月)平均气温7.5，年温差1213。全年降水量约103l毫米，相对湿度为 74，湿气不大，全年无霜期近年均在240天以上。全年晴天较多，日照数年均2445.6小时，日照率56。四、重要技术参数及标准1、正线数目：双线。列车最高行车速度：100km/h。车辆轴重：14t，列车四辆编组，全长78.68m。最小曲线半径350m。高架线为左、右线并行等高设计，地4、下线分左、右线隧道分别设计，曲线按同心圆或平行侧移设计。2、最大坡度： 区间正线为29。3、轨距：采用标准轨距1435mm；小半径曲线轨距GB50157-2023地铁设计规范的第6.2.6条规定加宽。4、曲线超高：正线曲线最大超高不大于120mm，隧道内及隧道外路堑地段的混凝土整体道床地段轨道曲线超高采用外轨抬高超高值的一半，内轨减少超高值一半方法设立；高架线轨道曲线超高采用外股全抬高的方法设立。曲线超高值在缓和曲线内递减，无缓和曲线时，应在直线段内递减。5、轨底坡：正线及辅助线钢轨设1：40轨底坡。在道岔区和道岔之间局限性50m地段不设轨底坡。6、钢轨：正线及辅助线均采用U75V高碳微钒普通5、热轧60kg/m钢轨。7、扣件：高架线一般地段采用单趾弹条（小阻力）扣件，地面线、地下线一般地段采用单趾弹条扣件。8、道岔：正线及辅助线采用60kg/m钢轨9号单开道岔、60kg/m钢轨9号5.0m线间距交叉渡线。9、无缝线路：正线按铺设温度应力式无缝线路设计，锁定轨温：高架线、地面线为255，地下段线为255。五、施工现场组织机构、设备及劳动力安排1、现场组织机构框图：项目副经理项目总工程师安全总监线路钢轨焊接作业队工程部计财部综合部物设部安监部项目经理 项目部设项目经理1人、书记1人、副经理1人、总工程师1人，设工程部、物设部、安监部、计财部、综合部。2、焊轨重要机械设备重要机械设备数量表6、序号设备名称规格型号单位数量1移动焊轨机UN5-150ZB套12内燃锯轨机NQG-4.8型台23摩托锯轨机3120K台14正火设备60型套15调直机Y2G-800台16精磨机YFJM-1.1台17仿形磨机Y90L-2台18发电机6500-SX台29探伤仪CTS-1002台110型尺1000-1000凹槽把411直联式空气压缩机ZB-0.1218台112光电测温仪GD800-1300个13、劳动力安排根据现场工作面的情况，工程进度计划的规定，合理地组织劳动力进场施工，并对劳动力安排进行动态管理。重要劳动力安排计划如下：焊工：5人探伤工：2人电工：1人应力放散及锁定：10人普通工人： 50 人六、7、钢轨焊接、应力放散与锁定施工技术方案1、总体施工方案在整体道床混凝土强度达成设计规定后采用UN5-150ZB型移动式钢轨焊接机直接将铺设于施工现场的25m钢轨焊接成9001500m单元轨节。根据现场整体道床施工情况，依次进行体育城站五腊村站段、体育城站世纪城站段、五腊村站小呈区间隧道口段、小呈区间隧道口广电大学站钢轨焊接、应力放散及锁定施工。2、钢轨焊接实验与焊轨设备调试钢轨在施焊前要进行型式实验，合格后才干正常焊接，在平常焊接施工中，按照规定还要进行周期性检查和出厂检查。 型式实验 钢轨型式实验委托有资质的检测单位进行检测（西南交大）。 生产检查 闪光焊连续焊接500个钢轨焊接接头作为一批进8、行生产检查。 技术标准执行TB/T1632-2023钢轨焊接。 焊接设备调试与工艺参数的拟定 认真分析钢轨母材的化学成分、机械性能、低倍组织等资料。 完全掌握钢轨的厂家和炉号，同一批钢轨要集中连续焊接。 按照焊接工艺，合理安排焊轨施工。 检查委托有资质的实验单位进行（西南交大）。先做落锤检查，再做静弯检查，后做疲劳等相关检查项目。在正式焊轨前1个半月就必须进行试焊与检查工作，所有合格后才干进行焊轨施工。 依据设备的性能合理设立电压、电流、顶煅力、夹持力，通过焊机的电脑记录图，当有未焊透、过透、裂纹、气孔夹碴等有害缺陷时，调整电压、电流、顶煅力与时间的关系，保证焊接参数稳定和焊头质量。3、UN59、-150ZB移动式接触焊焊轨施工工艺和技术措施 施工准备 焊接设备进场后，要进行相关的工艺实验，拟定焊轨参数，制定保养维修细则和安全操做规程，并上报监理、业主，获得批准后严格组织实行。钢轨焊接施工前，操作人员要对焊机主机、附机、水冷却系统、液压系统、制冷系统、供电系统等做最后检查，一切正常后方可进行焊轨作业。 焊前钢轨检查提前对钢轨外观尺寸、外观质量逐根进行检查，检查时应翻轨进行，不能只检查钢轨头部。对弯曲的应进行调直解决，使钢轨在全长范围内轨头和侧面平面直顺，不得有硬弯、弯曲和扭转。钢轨两端1米范围内垂直面及平面不直度不大于0.5mm，大于0.5mm的应重新锯轨，冷却后重新测量。对达成标准的10、钢轨进行全面探伤检查；对合格的钢轨进行轨端除锈和打磨。 松解扣件及钢轨端头除锈打磨焊轨前，将钢轨扣件松开，拆除接头夹板及部分派件，顶升钢轨，放置滚筒和垫木，对待焊钢轨端头及焊轨机钳口部位与钢轨接触处端面采用电动砂轮机进行除锈、打磨，打磨后的钢轨面应有金属光泽，不得有锈斑；打磨深度不得超过母材0.2mm，钢轨端部670mm范围内有出厂标志的，应打磨至与轨腰平齐，不得有任何凸出，防止损伤钳口。对焊接钢轨端面用宽座角尺和塞尺进行垂直度检查，凡超过0.5mm的，采用钢轨端面打磨机进行打磨，直至符合规定。 对轨调整与钢轨焊接钢轨面及钳口部位打磨符合规定后，方可进行焊轨作业。先在滚筒上进行对轨并调整高低和11、方向，使焊缝对正焊轨机钳口中心位置，用刀口尺检查两钢轨左右或高低错牙均不得超过0.5mm。确认钢轨对中后，启动液压系统进行夹轨，随后激活数据采集系统，进入焊接程序，依次通过各个闪光阶段后进行顶煅并完毕推瘤作业。焊接结束后，立即启动液压系统，将焊轨机架张开到足够大的限度，起升焊机使之离开焊头一定距离。迅速除去推瘤焊渣，并对焊机各部位和接头进行检查，同时清洁焊机内部和钳口。假如钢轨与钳口接触处有电击伤，则该焊头鉴定为不合格，需切掉重焊；同时对钳口进行解决，直至换钳口，方可再焊。合格的焊头根据数据采集系统的屏显号码统一进行编号，将相关数据进行收集、整理，存档。资料相应焊接接头标记号在距焊头13m的同12、侧轨腰上，大小与钢轨轨腰匹配，白底红字（油漆）。恢复安装部分派扣件，轨道车推送焊轨机进行下一个钢轨接头焊接作业。 粗打磨采用砂轮机对焊缝及轨头顶面、侧面、轨底进行打磨；打磨轨头时，平直度在焊缝两侧1米范围内基本符合00.5mm(以钢轨作业边为基准)；焊缝踏面部位热态时呈0.51mm的上拱量，在常温下不能打亏；轨底上表面两侧各150mm范围内及距离两侧底角边沿各为35mm范围内应打磨平整，用砂轮打磨凸出量必须顺向打磨。将轨底焊瘤打磨至与轨底平齐。 焊头正火正火时，焊头温度应降至500以下，然后运用氧气乙炔加热器将焊缝加热，轨头加热至表面温度不高于950，轨底脚加热至表面温度不高于830，再自然冷13、却。正火过程中必须严格控制温度，杜绝病害的产生。正火温度采用红外测温仪控制，并做好正火记录。 钢轨调直、精细打磨正火完毕后，温度在400以下时，对钢轨进行调直解决，规定使用一米刀口尺检查时：水平方向工作边的不平直度不大于0.5mm，垂直方向的不平直度不大于0.5mm，拱量应限制在0.51mm范围内。焊头冷却至常温后，采用仿形钢轨打磨机进行精细打磨，进刀量不得超过0.2mm，打磨机沿钢轨纵向往复移动，待无火花时，再适当给进刀量；打磨机从轨顶逐渐向轨头侧面摆动，直至完毕对钢轨轮廓的仿形打磨。局部不平整处用扁平挫或细砂皮纸进行纵向打磨。打磨时不得出现横向痕迹，打磨面应平整有光泽。打磨完毕后，用1米直14、尺进行测量：钢轨焊头轨顶面不直度为0mm0.3mm，轨头内侧工作面不直度不得大于0.3mm，轨底凸出量不得超过1mm；打磨深度不大于0.5mm。钢轨焊接接头的力学指标应满足TB/T1632-91的质量检查标准。轨底部打磨时，接头距支承块边沿不小于40mm，调节器与长轨条焊接接头的轨底必须进打磨。钢轨焊头超声波探伤每个焊接接头必须经超声波探伤，保证所有焊头100合格。由持有二级或二级以上无损检测证书的专业人员进行检测,天天使用探伤仪前应用对探伤仪进行校准。安装扣件及循环作业上述工序完毕后，将焊轨前松解或拆除的扣配件依次安装、紧固完毕，经检查符合规定后，依次进行下一工序循环作业。移动式接触焊焊轨施15、工工艺流程图继续进行下一循环推瘤焊头正火粗打磨焊后调直安装并紧固扣件精细打磨探伤及外观检查施工准备焊前钢轨检查松解扣件钢轨端头除锈打磨对轨调整钢轨焊接4、无缝线路应力放散与锁定施工 应力放散与锁定的基本条件线路按温度应力式无缝线路设计，必要时在线路铺设初期定期进行应力放散。根据线路和施工等情况综合考虑放散锁定单元轨节长度为900m1500m左右，以便于无缝线路的铺设和应力放散。单元轨节锁定前应按设计规定设立钢轨位移观测桩。在钢轨焊接成单元轨节后，轨面设计标高、方向及水平均已达成设计标准时，方可进行线路锁定。应力放散与锁定应遵循的原则施工锁定轨温按照设计轨温锁定（高架线、地面线为255，地下线为16、205）。长轨条应力状态为零的轨温为实际锁定轨温，施工时用施工锁定轨温代替实际锁定轨温。部标TB-2098规定：长轨条始端和终端落槽时分别测得的轨温平均值作为施工锁定轨温，施工时轨条下每12.5m垫入一滚筒，使轨条处在自由伸缩状态。施工锁定轨温必须在设计锁定轨温范围内，否则必须进行应力放散，重新锁定。应力放散时应保证轨温均匀，施工时单元轨节左右两股钢轨的锁定轨温差不得超过5。且曲线外侧钢轨锁定轨温不得高于内侧钢轨锁定轨温，否则需重新放散应力锁定。施工轨温高于设计锁定轨温时用木锤敲击搁置在滚筒上的长轨放散应力，临时锁定长轨，待轨温降至设计锁定轨温范围内，再重新放散应力锁定长轨。无缝线路锁定后，对17、已按设计规定设立的长钢轨纵向位移观测桩立即进行位移观测。位移观测桩按照无缝线路钢轨纵向位移观测桩布置图设立。应力放散与锁定施工方法和技术措施铺设无缝线路的施工方法有两种，即“连入法”和“插入法”。“连入法”是先将第一段单元轨节应力放散,并在设计锁定轨温范围内予以锁定,再将第二段单元轨与上一段单元轨节通过锁定焊接,然后应力放散依次锁定成为无缝线路的施工方法。“插入法”是在两段相邻的单元轨中间插入一对通过计算拟定的单元轨，对单元轨节放散应力进行锁定焊接的作业方法。两种方法相比较并结合本线的施工特点，拟采用“连入法”进行本线无缝线路施工，其作业程序如下：采用移动式接触焊机先将25m标准轨焊接成单元轨18、节。应力放散与锁定焊接时，在接口附近需提前松开5060m长度内的扣件。当作业时轨温处在设计锁定轨温范围内时，采用“滚筒法”放散应力后，予以锁定；当作业时轨温低于设计锁定轨温时，采用“拉伸器滚筒法”放散应力后进行拉伸锁定。将第二段及以后的单元轨节与上一段单元轨节通过锁定焊、应力放散后依次锁定。长轨条最后一段单元轨节在终端缓冲区标准轨前或钢轨伸缩调节器前合拢。合拢口预留拉伸长度通过计算拟定，放散应力后锁定焊接成无缝线路。在钢轨上做好标记，记录位移观测桩初始读数。将单元轨节应力放散后的拉伸量、钢轨位移观测桩初始读数、锁定轨温、锁定日期、单元轨节编号等计入竣工资料。应力放散施工操作要点无缝线路有下列情19、况之一者应再次进行应力放散后，重新锁定，使其符合设计规定。 实际锁定轨温超过设计锁定锁定轨温范围。 不符合无缝线路锁定应遵循的原则。无缝线路锁定后钢轨产生不正常的过量伸缩。无缝线路锁定后固定区钢轨出现严重的不均匀位移。实际施工时可根据现场具体情况采用下列应力放散方法：A、滚筒法（采用聚四氟乙烯板代替滚筒）：该方法是施工轨温在设计的锁定轨温范围内，把需要放散应力的长轨条先拆除扣件，然后抬起钢轨，放上滚筒，将钢轨落在滚筒上，撞击长轨条数次，使长轨条基本上能自由伸缩。轨温合适，即撤滚筒、紧扣件、进行锁定。B、拉伸器滚筒法：该方法是作业轨温在设计锁定轨温范围以下时，运用钢轨拉伸器和撞轨器配合作用，通过20、均匀拉伸长轨条，以提高它的零应力轨温，使锁定轨温一步到位的方法。拉伸长轨条时，要做到匀、准、够。其作业方法是：形成零应力：在放散段自然温度的条件下，轨下垫滚筒，松开所有扣件，使钢轨能自由伸缩。以50m或100m为单位进行观测，并用撞轨器沿钢轨走行方向撞轨，当钢轨发生反弹现象时，即视为零应力。计算拉伸量：钢轨放散至零应力状态后，根据设计锁定轨温和实际锁定轨温之差计算出钢轨拉伸量，用拉伸器和撞轨器联合作用拉出该伸长量后即锁定钢轨。钢轨拉伸量按下列公式计算：L=L（TSTSJ） （mm）式中：钢轨线膨胀系数，=0.0118，L钢轨长度(m)，TS钢轨的设计锁定轨温()，TSJ钢轨的实际轨温()放散作21、业程序：（A）拟定放散长度。（B） 设立固定点。（C） 放松扣件，垫入滚筒，保证钢轨自由伸缩。（D） 测量作业轨温。（E） 根据放散轨温与作业轨温之差，计算并标记钢轨的变化长度，并在钢轨上每隔100m做以标记。（F） 使用拉伸器和撞轨器共同作用拉伸钢轨，使其达成设定的标记。（G） 锁定钢轨，焊接。（H） 由焊接处向固定点方向上紧扣件。（I） 在焊接之后不少于20分钟和焊缝两边至少30m的范围内将扣件按照设计规定安装好后，撤出拉伸器。（J） 使各固定点之间的纵向力均匀化。放散量及锯轨量计算办法放散量的计算： L=L（t1t2）。式中: L放散量(mm)；钢轨线膨胀系数,=0.0118；L 需要放22、散应力的钢轨长度(m)；t1钢轨的设计锁定轨温()；t2作业时轨温()。锯轨量的计算：l=l+。式中: l锯轨量（mm）。l放散量（mm）。焊接顶锻量（mm）。整治线路爬行时钢轨移动量，如移动方向与应力放散方向相同为正，反之为负。轨道整理 单元轨节锁定成无缝线路后应进行轨道整理作业。轨道整理作业重要应抓好以下各项工作： 整修打磨不平顺焊缝，提高轨面的平顺性。 调整轨距及水平。 测取钢轨的爬行量，复核锁定轨温。根据设计规定继续做好未完毕的工作，使之达成交验标准。无缝线路锁定后质量标准规定（见下表）：序号项 目要 求1锁定轨温锁定轨温及长轨条始端、终端落槽时的轨温均在设计中和温度范围以内；左右两股23、长轨条锁定温差不超过5。大半径曲线上外股轨节锁定轨温不高于内股锁定轨温2长轨条轨端相错量长轨条轨端相错量不超过40mm。3联合接头距轨枕边沿距离工地焊接联合接头，有焊瘤情况，距离轨枕边沿不小于40mm。4位移观测桩埋设齐全、牢固、观测位置清楚。5无缝线路位移量铺设后，5天观测无缝线路纵向位移，伸缩区两端位移不得大于20mm，中桩处位移不大于5mm。6钢轨硬弯钢轨通过矫直，矫直后用1m直尺测量其矢度轨顶不超过0+0.3mm，中桩处位移不大于5mm。7缓冲区钢轨接头螺栓缓冲区钢轨接头使用10.9级M24大六角螺栓和平垫圈，数量齐全。螺栓涂油，螺母扭矩达成900N.m，局限性者不超过5%。工艺流程图24、拉伸器滚筒法施工工艺流程图拟定放散长度设立固定点放松扣件垫入滚筒轨温测量做标记拉伸钢轨锁定焊接扣件安装撤出拉伸器固定点纵向力均匀化检查观测七、保证工程质量和工期的措施1、保证工程质量的措施质量保证体系及措施 严格遵守国务院颁发的建设工程质量管理条例及国家工程施工质量验收规范的工程质量验收标准；保证本标段所有工程质量满足设计图纸、国家、xx市有关标准/规范及强制性条文的规定，满足结构安全和使用功能的规定。工程质量目的 工程质量满足设计图纸、国家、xx市有关标准/规范及强制性条文的规定，满足结构安全和使用功能的规定。一次验收合格率达成100%。质量保证体系及框图 建立完善的质量保证体系，实行全面质25、量管理，执行ISO9001:2023质量保证标准。项目部成立质量领导小组，项目经理任组长，现场经理(副经理)、总工程师任副组长，成员由各部门负责人及各施工队长组成，其中：项目经理对本工程质量承担重要责任，施工作业队长对施工质量负直接责任，并严格实行工程质量终身负责制。质量管理领导小组负责定期质量检查、召开质量分析会议，分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改善措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的进一步开展。 质量保证体系框图详见质量保证体系框图。质量保证措施质量保证体系框图质量保证体系经 济 保 证施 工 控 制 保 证技 术 保 证组 织 保 证思 想 保 证 措 施经济 责 26、任 制工程合格率达100%施 工 控 制组 织 学 习 推广新技术、新工艺审 核 图 纸测 量 定 位技 术 交 底 掌握规范 、 验标经理部QC小组及甲方质检机构 提高思想意识全员QC教育优质优酬 、 优奖罚劣开展百含 、 执行质量保险抵押经济兑现加强施工现场实验控制充足运用现代仪器和设备施工进行自检 、 互检 、 交接检接受甲方人员检查、各分项工程应由监理工程师签证严 格 按 施 工 工 序 和 技 术 标 准 施 工质 量 责 任 制技 术 岗 位 责 任 制作业队QC小组下道工序是用户为 用 户 服 务质 量 第 一工班QC小组总结表彰先进工程回访改善工作质量提 高 施 工 能 力质 27、量 评 定提高工程质量反 馈严格按照国家、铁道部和xx市颁布的有关标准、规范和设计文献及协议规定进行施工，加强与业主代表及监理单位密切合作，严格按照业主和监理工程师依据协议发出的指令进行施工，随时接受业主代表、监理人员及xx市政府监察机构的监督检查，并为之提供便利条件。运用全面质量管理的科学方法，广泛开展群众性QC小组活动，发动和依靠全体施工人员积极参与质量管理和技术攻关，形成自觉参与质量改善的良好氛围，实行全员、全面、全过程的质量控制，保证工程质量。 严格按照协议条款规定履行工程保修责任并做好质量回访工作。在保修期内，对工程验收并交付运营后因施工因素导致的质量问题，自接到甲方告知后，按照规定28、期间派人进行无偿修复。质量保证组织机构及检查检查程序 项目经理部实行三级质量管理制度，配齐人员并做到职能相符。项目经理部工程部设专职质量检查工程师一人，每个班组设兼职质检员一人。在施工过程中自下而上按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测等级分别实行检测任务。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，接受业主和监理工程师质量监督、检查，接受政府质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从，保证工程质量。 质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。保证工程质量的组织管理措施 树立工程主管领导就是质量管理第一负责人的观念，在经理部质量体系的保证下29、，形成自下而上，层层把关，专群结合的质量监控网络，加强监督检查力度，现场施工质量实行科学管理。 依照我单位的质量管理制度开展工作，认真执行质量岗位责任制的贯彻，卓有成效的进行全面质量管理和目的责任管理。 坚决执行质量一票否决制，工程质量达不到管理目的，严格执行返工制度，并给予严厉的经济处罚。 各级党、政、工、团组织要密切合作，统一结识，大力宣传优质修建城市轨道的重要意义，提高全体职工的质量意识。 结合“劳动竞赛”开展质量创优工作，运用工作总结会、交班会的形式，进行质量考核，树先进、立典型，引导创优工作健康发展，争创精品工程。保证工程质量的重要技术措施 认真推行ISO9001：2023系列标准，30、按质量手册的规定严格执行。 成立以项目总工程师为首的技术管理系统，对工程质量提供可靠的技术保证，各专业队长和施工人员对所施工的分项、分部工程质量负责，各供应部门（涉及材料设备、劳动力）对所供应的物资设备质量和人员素质负责，参与施工的各部门都必须明确具体的质量职责，形成严密的质量管理体系，保证工程质量达成规划目的的规定。 树立质量是公司生命的观点，强化群体质量意识，明确各项目和各工序质量负责人，运用全面质量管理的科学方法，实行全员、全面、全过程的质量控制。 做好施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题加以汇总，会同设计部门和监理工程师研究解决，以避免不必要的质量事故发生。轨道工程施工中的现场焊接、无31、缝线路锁定是施工中的关键技术环节，需采用专门的针对性措施进行控制。 保证钢轨接头焊接质量。对于钢轨的焊接，要选择先进的设备、成熟的工艺、纯熟并经培训考核合格的操作人员。并严格按TB/T1632-2023钢轨焊接进行工艺实验、型式实验及产品检查，严禁有缺陷的接头存在。 按设计规定的锁定轨温锁定线路，并保持钢轨温度应力均匀。在进行无缝线路锁定作业时，通过应力放散或钢轨拉伸，使线路铺设锁定轨温满足设计锁定轨温规定。同时钢轨扣件在全长范围内同步紧固，做到松紧一致，以保持钢轨内应力均匀，消除产生局部温度力峰值影响线路稳定。 对的解决质量与工期、成本间的关系，认真研究解决抢工期状态下施工的质量保证措施与应32、变方案，杜绝牺牲工程质量盲目抢工期的行为。 充足重视人的因素，广泛开展群众性QC小组活动，发动和依靠全体施工人员积极参与质量管理和技术攻关。形成全员自觉参与质量改善的良好环境。严格控制不合格产品发生，工程一次验收合格率100%，争创优质工程。钢轨焊接质量保证措施 为保证焊接质量，保证所有钢轨接头具有同样高的焊接质量，钢轨焊接选用移动式接触焊轨机进行现场钢轨焊接。焊接作业时严格按规范规定及设计钢种钢轨的焊接工艺和参数进行作业。 焊轨前必须按TB/T1632.14-2023钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊，气压焊）中有关规定进行型式检查，拟定焊机工艺参数，检查合格后方可施焊。 按规范规定进行33、轨端解决。 焊接后的钢轨接头保证符合TB/T1632.14-2023钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊，气压焊）的规定。 闪光焊连续焊接500个钢轨接头，应做生产检查性检查，合格后方可继续施焊。 钢轨焊接后应进行打磨，打磨后的焊接接头应保证焊缝两侧各500mm范围内轨头、轨面、作用边及轨底的直线度为：轨顶面及其圆弧面0.3mm/m；轨底凸出量不得超过1mm；打磨深度不大于0.5mm。 钢轨焊接按规定进行探伤检查，保证所有焊头100合格。检测、实验手段及措施实验、检测手段为保证钢轨焊接、整体道床的质量，委托信誉好，资质强的检测单位进行检测。采用以下措施予以控制，贯彻职责，保证工程质量。 建立34、健全检测设备管理制度，建立台帐并设专人管理。 执行检测设备按周期鉴定制度，定期对检测实验设备进行鉴定。 建立检测实验设备的使用、维修管理制度，设备损坏或检测精度不合规定期，及时进行维修或更换。 加强实验文献、资料的管理，设专人负责。 坚持对检测实验人员进行培训教育，提高职业素质和业务技术水平。 编制检测过程质量保证流程，检测人员应严格按照流程进行操作。检测、实验项目及措施 钢轨接头焊接 依据钢轨焊接（TB/T1632-2023）确认钢轨焊接接头型式检查和周期性生产检查或委外项目的检查，建立检查台帐，并出具质量检查证明文献，以备对钢轨焊接设备控制参数的调试，其具体规定如下：检查项目所有委外：落锤35、静弯、探伤、外观、疲劳、硬度、金相、抗拉、冲击及断口检查。 钢轨焊接接头探伤 采用超声波探伤仪对钢轨焊接接头进行严格探伤检测，其检测规定如下：钢轨焊接接头内不得存在光斑、灰斑、气泡、缩孔、夹渣和未焊透等缺陷。对焊接接头必须经钢轨焊缝超声波探伤，鉴定为不合格焊缝，必须锯开重焊。参与焊接接头探伤人员应符合无损检测人员技术资格鉴定通则GB9445-88和其它有关标准，持有无损检测人员技术资格或钢轨探伤工证书，并通过焊缝超声波探伤专门培训的人员准许探伤作业。 钢轨焊接接头探伤和伤损判废执行钢轨焊缝超声波探伤工艺及缺陷鉴定Q/BT179-1999标准。 钢轨焊接接头探伤的仪器必须符合多通道A型显示钢轨36、超声波探伤仪技术条件TB/T2340-2023，探伤探头必须符合钢轨超声波探伤探头技术条件TB/T2634-1995和钢轨焊缝超声波探伤探头Q/BT178-1999标准。 焊缝探伤作业严格按照标准中规定的操作程序。 焊缝探伤的探伤结果必须填写在规定的表格内，呈送上级技术部门审核签字，合格后投入使用。 探伤设备应按钢轨超声波探伤仪检定规程JJG130（铁道）2023标准进行周期检定。检定合格的准许使用，不合格的不得投入使用。轨道检测 轨道检测目的是检测施工后的轨道状态能否满足施工及设计规范规定。检测方法如下： 对已整道和锁定完的线路在工程交工前及交工后定期进行检查，发现病害并对的解决。检查时对轨37、距、水平、三角坑全面检查、记录；对道床状态参数（阻力、刚度、密度等）重点检查；对轨向、高低及设备其它状态全面查看，重点记录；定期对焊缝进行探伤检查。 对锁定完的钢轨位移情况，在第一个月每周观测一次，其后每月观测一次，并填写记录。如发现一个位移观测桩处换算200m范围内相对位移量超过10mm或任何一个位移观测桩处位移量超过20mm时，应及时上报项目总工，查明因素并进行对的解决。质量事故报告制度 项目经理部准时填报工程质量事故记录报表，上报工程监理站和业主。 工程发生质量事故，事故部位或工点技术人员应立即采用有效措施，抢救人员，防止事故扩大，并保护事故现场。 工程发生质量事故后，事故发生单位必须立38、即用电话或电传、电报报告上级单位、建设管理单位，并告知监理（或监督）单位驻现场有关人员。 工程安全事故发生后，事故发生单位必须立即向公司、业主及xx市施工质量监督站递交书面事故报告。 报告内容涉及： 发生的时间、地点、工程项目； 发生的简要通过、损失情况； 发生因素的初步分析； 采用的应急措施及事故控制情况； 解决方案及工作计划；事故报告单位。工程项目一般质量事故重大质量事故公司安监部现场监理上级单位公司安监部建设单位事故分析解决质量事故事故电话、电报质量事故评估填报事故报告表工程质量事故报告流程图八、保证工期的措施1、工期保证体系工期保证体系框图施工准备做到“三快”，进行快、安家快、开工快实39、行P3网络计划管理，及时动态调整各种施工力量与各方建立和谐关系，发明良好的施工外部环境各级必须做到“干一观二计划三”适时地组织劳动竞赛高素质人员组成的精干高效的项目经理部施工经验丰富的专业化施工队伍性能优良数量富余的配套机械设备畅通的材料供货渠道，充足的材料供应编制完善的实行性施工组织设计指导施工健全的质量保证体系，避免返工狠抓重点控制工程和关健工序，保证工程衔接有序人员设备材料保证技术保证工期保证体系以管理做主线保证施工顺利进行实现工期目的施工组织保证提高工效2、保证工期的组织管理措施本工程将被列为我单位重点工程，投入充足的人力、物资、设备，保证总工期目的的实现。按项目法组织施工，成立高效运40、营的项目经理部。项目经理部重要施工人员和管理人员均由参与过同类工程施工、有丰富经验的人员组成，充足运用成熟的施工方法及工艺来组织施工。投入精锐施工队伍，按照优化配置，动态组织的原则，规定一线施工队伍人员配备精干、技术力量强、技术工种齐全，为本工程顺利实行提供可靠的人力资源和技术力量保证。项目经理部在工程技术部设专职工程调度，全面负责施工的统筹、协调和控制工作，抓好工序衔接和关键工序施工。编制实行性施工组织设计时，总体方案及分项工程方案要优先考虑工期的规定，在满足工期的前提下选择最佳方案。编制周密的进度计划，抓关键工序，严格按进度计划安排组织施工，实行动态管理，依据总进度计划安排各分项工程计划并41、制定相应措施。根据总进度计划编制“月、旬、周、日”作业计划，并根据实行过程中的完毕情况，及时与计划对比，采用措施进行调整。对施工过程中出现的进度滞后情况，要及时分析查找因素，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，保证进度计划的实现。严格执行交班会议制度。天天由工程技术部负责组织召开生产部门和各施工作业队长参与的交班会，贯彻当天计划完毕情况及拟定第二天工作计划。每周组织召开周进度计划会，项目经理参与，贯彻上周计划完毕情况及拟定本周工作计划，重大问题及时报单位总部组织协调实行。根据总体目的和实行进度、施工难度、外部因素等特点，提前预测有也许发生的工序间交叉配合不到位的现象，采用有效措施，抓住重点，42、攻克难点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备等生产因素。做好与线下施工单位的协调，根据实际情况及时调整轨道工程进度计划，避免互相干扰，以保证工期。精心组织、周密安排，保证材料、设备提前到位。保证施工机械机具完好率，并设专人对机械设备进行维修保养。避免因机械设备、材料因素导致窝工或工期延误。全面贯彻经济承包责任制与分阶段保工期奖，将职工的经济收入与生产质量、进度、安全直接挂钩，调动职工的劳动积极性与发明性。积极加强与业主、设计、监理单位的联系和沟通，并在施工过程中严格执行业主、设计、监理工程师发出的告知和指令。同时加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工发明良好的外部环境。 做好接口界面43、的协调、配合与施工，以保证工期。 精心组织、周密安排，保证材料、设备提前到位。保证施工机械机具完好率，并设专人对机械设备进行维修保养。避免因机械设备、材料因素导致窝工或工期延误。 全面贯彻经济承包责任制与分阶段保工期奖，将职工的经济收入与生产质量、进度、安全直接挂钩，调动职工的劳动积极性与发明性。 积极加强与业主的联系和沟通，并在施工过程中严格执行业主发出的告知和指令。同时，加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工发明良好的外部环境。做好雨季施工的管理和安排，随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御大雨天气的各种措施，抢晴天、战雨天，最大限度的减小气候因素对工期的影响。工期管理组织架构。工期44、保障组织机构框图项目经理项目副经理各作业队保证分项工程工期及总工期目的的全面实现工程运送部物资设备部综合办公室计划财务部安监环保部工程技术部总工兼技术负责人3、工期保障的技术组织措施认真做好施工准备，组织人员、材料、机械尽快进场，迅速形成施工能力。针对工程特点，采用均衡流水作业施工方法，减少技术停歇；对重要施工项目要根据特点，集中力量狠抓重点、攻克难点，加快施工进度。合理安排劳动力，积极关注并搜集气象资料，对天气情况提前考虑，早做安排。加强同甲方驻工地代表及监理联系，对图纸疑问、设计变更、社会因素等影响进度的问题提前考虑，积极协商解决，从总体布置上合理安排，保证工期。按照ISO9000质量体系45、，进行严密科学、程序化的管理，保证工程质量达成优良标准，杜绝工程缺陷，减少浪费，使原材料进场、材料投入使用、工序检查、质量评估和检查等环节有序无误。针对本工程特点，制定并贯彻各岗位安全生产责任制，依据OHSAS18000标准完善安全保证体系，使“安全生产、人人有责”的观念进一步人心，保证施工生产的顺利进行。加强计划管理，增强预见性；制定各分项工程的目的计划和相应措施。提前制定不能按计划实现时的调整和补救措施，不断复核调整各工序施工计划，实现动态管理。加强施工阶段工期控制，拟定施工阶段进度目的分解图及施工阶段进度控制的重要工作内容和深度。拟定与进度控制有关的各项工作的时间安排和总的工作流程，并严46、格安排实行。拟定进度控制所采用的具体措施，涉及进度检查日期、数据收集方式，进度报表形式，记录分析方法等，并付诸实行。对进度目的的实现采用风险分析，从而拟定应急措施。各专业计划协调一致，避免互相干扰。严格进度检查，制订奖惩措施，实行过程进度控制。在实行进度计划时，随时注意施工进度计划的关键控制点，了解进度实行的动态情况。及时分析各种进度记录分析资料和进度控制报表，随时进行进度调整，保证进度计划的实现。对收集的进度数据进行整理和记录，将计划与实际进行比较，从中发现是否出现进度偏差，分析进度偏差将带来的影响并进行工程进度预测，提出可行的进度修改措施，重新调整进度计划并付诸实行。组织定期的现场会议，及47、时分析、通报工程施工进度状况，协调各施工队之间的生产活动，根据实际施工进度，及时修改和调整验收阶段进度计划，督导各作业队执行，保证下阶段施工的顺利开展，保证总工期目的的实现。建立严格的施工日记制度，逐日具体记录工程进度，质量、设计修改、工地洽商等问题，以及工程施工过程必须记录的有关问题。坚持每周定期召开一次，由工程施工总负责人主持，各专业工程施工负责人参与的工程施工协调会议，听取关于工程施工进度问题的报告，协调工程施工外部关系，解决工程施工内部矛盾，对其中有关施工进度的问题，提出明确的计划调整意见。4、保证工期的奖罚措施在施工期间制定工期奖罚措施，将各项作业指标分解到各班组和各个工序，分项考核48、，对于完毕指标的班组或工序，给予一定比例的奖励；进度指标不能按期完毕的班组实行罚款，以使各工序及总体施工进度均处在受控状态，保证工程总工期目的的实现。九、安全生产、环境保护及文明施工措施等1、安全生产措施安全保证方案严格遵照劳动部公司职工劳动安全卫生教育管理规定、建设部建筑安全生产监督管理规定和关于施工管理若干规定等文献精神，严格履行安全生产协议，加强内部管理，制定和贯彻安全防护措施，保证工程建设中不发生重大伤亡事故。严格按照安全作业规范，并针对本项目工程特点、规模及施工现场条件，编制施工组织设计和施工方案，制定各项安全防范措施及安全操作规程，并向全体施工人员进行安全技术交底。严格按照施工组织49、设计和有关安全规定组织施工。明确施工现场安全生产第一负责人，按照建设部有关文献规定配置专职安全管理人员。认真做好职工培训工作，作业人员应经专业培训取得“安全卡”后方得上岗。严格按照“安全自检、隐患自改、责任自负”的原则加强对施工责任区的平常安全检查。施工现场及施工用房内要符合“四防”（防触电、防雷电、防盗窃、防火）规定。积极接受业主在安全生产工作上的业务指导、检查和督促，服从业主管理。严格安全事故上报制度。2、安全生产体系及安全生产责任制建立完善安全生产体系 项目经理部成立以项目经理、总工程师为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执50、行情况，及时发现问题，研究改善措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的进一步开展。安全生产保证体系见下页安全生产保证体系框图。建立健全自检制度 项目经理部建立二级安全管理体系，项目经理部设安监部，配2名专职安全检查工程师；施工队设专职安检员，班组设兼职安检员，在施工过程中自下而上分别实行检查任务。同时认真接受建设单位安全监督和监理单位的监理，接受社会安全监督部门的监督。安全生产保证体系框图安全生产保证体系检查保证思想保证项目部每月一次检查队每周一次检查按照规定提取技术措施经费其它经济奖惩逐级签订包保责任制定期检查工班天天一次检查班组每工序检查对安全隐患逐个贯彻解决项目部安全领导小组安质环保部51、专 职安全员队安全领导小组兼职安全员班组长开展安全活动普及教育专业教育特殊工种教育强化安全意识增强防止能力安全生产组织保证不定期检查经济兑现经济保证 安全保障组织机构图各施工作业队、班组全体施工人员安全生产领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理、总工程师工程部工程运送部安监部综合部计财部物设部安全保障检查程序图政府安全消防监督监理单位业主安全监察部项目经理安全施工领导小组各职能部门全体施工人员各队长、工班长各兼职安检各专职安检安全检查工程师明确安全体系要素职责分派 建立从项目经理、作业班长到操作工人的岗位安全责任制，明确各级管理职责，管理生产必须管安全，建立严格的考核制度，将经济效益与安全挂52、钩。 制定具体切实可行的有关部门、人员的安全职责。编制具体的安全生产计划实行逐级安全技术交底制 由项目经理部组织有关人员对工程项目和专项工序进行书面具体安全技术交底，凡参与人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全工程师要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并做好记录。加强施工现场安全教育 针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的教育；进行上岗前安全培训，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长，从事特种作业的龙门吊司机、起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶员以及新工人上岗、工人变岗和改变工种等进行培训教育，持证上岗。认真执行安全检查制度 项目经理部要保证检查制度的53、贯彻，规定定期检查日期、参与检查人员；经理部每旬进行一次，作业班组天天进行一次，非定期检查应视工程情况如施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等情况而进行检查，并要有领导值班；对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正贯彻。安全事故上报制度 本着“四不放过”的原则，各级领导必须亲自组织解决各种不同限度的事故。项目经理部安质部门准时填报工程安全事故记录报表，上报工程监理站和建设指挥部。工程发生安全事故，事故部位或工点技术人员应立即采用有效措施，抢救人员，防止事故扩大，并保护事故现场。工程发生安全事故后，事故54、发生单位必须立即用电话或电传、电报报告上级单位、建设单位，并告知监理（或监督）单位驻现场有关人员。工程安全事故发生后，事故发生单位应根据事故等级和有关规定向管理公司、业主及xx市施工安全监督站递交书面事故报告。报告内容涉及：A、发生的时间、地点、工程项目；B、发生的简要通过、损失情况；C、采用的应急措施及事故控制情况；D、解决方案及工作计划；E、事故报告单位。工程项目安全事故事故电话、电报安全事故评估填报事故报告表事故分析解决一般安全事故重大安全事故公司安监部现场监理公司安监部上级单位建设单位工程安全事故报告流程框图制定切实可行保证安全的奖惩办法项目部预留安全奖金，按完毕工程量及施工安全情况奖55、惩兑现。制定具体的对项目经理部、项目部领导班子、先进个人的奖励办法。制定具体的对项目经理部、项目部领导班子、责任个人的伤亡事故经济处罚办法。4、安全管理目的和安全防范要点 根据本项目工程特点，安全防范重点有以下七个方面： 防高处坠落事故； 防起重伤害事故； 防触电雷击事故； 防机械伤害事故； 防行车交通事故； 防火灾事故； 防落物打击事故。5、施工安全技术措施(一)、重要危险源、危害因素A.机车车辆溜逸重要危险源、危害因素：没按规定规定对机车车辆进行防溜；车辆的制动系统不良；防溜器具不否符合技术标准；在大坡道地段进行摘挂车作业；列车推动前没执行试拉制度；列车在车站停车时，司机没按规定进行操作。56、B.列车（车列）脱轨重要危险源、危害因素：线路或道岔不满足工程列车通行的技术规定；列车运营速度超过规定的线路允许速度规定；机车车辆走行部的技术状态不良；影响列车运营的线路施工没按规定进行防护；车辆所装货品是否偏载、超载。C.列车冲突重要危险源、危害因素：规定；漏发、错发、漏传、错传调度命令；列车或车列没停于警冲标内方；开行列车不符合规定；接发超限列车或超限车辆没停留在规定线路；列车被迫停车或区间停车没按规定进行防护；机车车辆车钩、制动系统技术状态不良。D.人身伤害重要危险源、危害因素：作业人员没按规定操作；列车技检作业没按规定设立防护；检修车辆没按规定设立防溜。(二)、焊轨作业施工安全保障措施57、施工作业必须按照有关规定进行。施工人员在集体作业时要保持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。在调整轨位时，要有专人统一指挥，统一号令，作业人员要站立牢固，防止摔伤。翻动钢轨时，必须使用翻轨器，严禁使用撬棍翻轨，施工人员要站在安全地带。启动焊接设备时，必须有技术人员指导，技术人员不在场时，其它人员不得私自调试焊接设备。接触焊焊机使用要严格遵守以下安全操作规程：A、操作者必须接受培训合格后方可上岗操作。操作者在操作前必须熟悉电气安全规则。B、操作焊机时必须戴厚手套，穿绝缘鞋，戴防护眼镜。C、焊机的动力电缆和液压管路及冷却水管严禁拉拔，所有管接头不得任意拧动。D、夹紧钢轨时，两夹钳必须同时夹58、紧钢轨，但不允许夹紧轨腰厚度不同的钢轨。E、维护保养焊机时必须切断动力电源，并挂“不准通电”的标志，并有专人看守。F、维修保养焊机时，焊机必须用台架支撑或用起重设备支撑。焊机必须用安全加锁固定。G、操作者必须严格按照操作程序和技术规定，对照焊机操作规则，对的操作按钮盘上的各种按钮开关，以防止对焊机导致损坏。H、必须每月定期检测变压器绝缘电阻，规定阻值不小于1兆欧。I、焊机必须安装可靠的接地装置。J、必须保持焊机干燥，不得用水冲洗，清理焊机时用干燥刷子或压缩空气。K、随时注意工作钳口清洁，钳口电极也许很热，触碰时当心烧伤。L、拆卸冷却水管应留意，冷却水温也许很高，防止烫伤。M、焊机周边工作区域不59、得有易燃物。焊机工作区必须配置灭火器。N、焊接时不得打开焊机防护罩。O、不得站在湿地上操作焊机。P、焊机的调节装置和计算机输入参数，没有合格人员指导不得变动。焊机操作者有严格分工，各负其责，不得任意调换岗位操作。Q、操作前必须检查油位、水位，缺油、缺水时不得开机，应随时补充油和水。R、制冷系统发生故障，应立即排除后再继续工作。S、焊接过程中必须有值班电工在场。T、起动液压系统前，必须将焊机吊起，离开支撑底架，并在低油压状态下起动。打磨、正火作业时，操作人员必须佩戴护目镜。拆卸焊机时要带石棉手套，防止烫伤。乙炔瓶、氧气瓶的使用、运送和保管必须严格执行气瓶运送、储存使用安全技术规程。乙炔瓶与易燃易60、爆品的间距不应小于8米；乙炔瓶、氧气瓶与明火或普通电气设备（如配电盘、在用电动工具等）的间距不应小于10米；乙炔瓶、氧气瓶使用时应放在固定气瓶的支架上，并严禁敲击、碰撞。乙炔瓶、氧气瓶间距不应小于5米。施工现场必须配备灭火器材，并保证人人会用。焊轨作业中须严防火灾事故发生，每日作业结束后，必须在严格检查保证无火险隐患后方可离开现场。焊轨现场施工作业时，不得影响相邻线路正常行车。存放物品不得侵限。施工人员未经施工负责人允许，严禁到非施工区域。焊轨台上不得乱放物品，要保持整洁。防止人员摔伤、撞伤。施工结束后要认真清理现场，断开临时用电电源；机械、工具、设备和材料码放在安全地带；废弃物、易燃物统一清61、理干净装袋收回，确认安全后方可离开现场。6、大坡道铺轨施工安全保证措施走行规定：轨道车司机和调车人员必须熟悉线路情况，针对本工程线路进度的特点，制定切实可行的安全行车保证措施。推动轨排、材料列车走行过程中，不应在大坡道上停车。如确需停车时，操作司机不能离岗，调车人员应立即对轨排、材料列车及轨道车采用防溜措施，安装足够数量的止轮器，保证不发生溜车。对位规定：轨道车推动焊轨列车对位时，预先在前轮轴停车处安装固定式止轮器，对轮对下坡方向要安装止轮器，并用斜木楔打紧。监护措施：轨道车推动焊轨列车走行对位时，要派专人负责监视车轮走行时线路变化情况，随时采用应急措施，保证安全运营的规定。调车规定：焊轨列车62、对位作业应在调车人员的统一指挥下进行，做到稳、慢、缓，并充足做好防溜措施。7、高架桥桥面施工安全措施各种用于高架桥上的施工的设施和设备，在使用前均须全面检查，确认性能完好、符合安全技术标准后，方准投入使用。对于高架桥两侧邻接公路或居民区，为保障桥下行人安全，计划在所有桥上施工作业面的两侧拉挂防护网，形成封闭式施工现场。以保证现场施工安全。高架桥桥面上施工时严禁抛掷物体，凡有也许坠落的物件都必须清除或加固。高架桥上施工人员严禁穿拖鞋、硬底鞋和易滑带钉的靴鞋。高架桥施工必须严格按照建设部强制性条文及xx市有关行业规定进行管理，并做好临边防护。施工中发现安全隐患，必须立即填补和消除，所有安全标志未经63、施工负责人批准不得擅自拆除或移动。8、地下线施工安全措施要充足保证隧道内通讯、照明设施满足施工规定。轨排铺设前应对隧道施工遗留的构筑物是否侵限进行具体的调查，经整改达成放行条件后方可进洞作业。隧道内对调车工作提出了更高的规定，在车辆进洞、运营、对位作业中，信号显示要对的、及时，每个工作环节应有专人负责，做到联系经常化，避免因一时疏忽导致的一切不良后果。隧道内轨道施工因工作环境所限，无线通讯工具将受到干扰，操作人员之间的工作联系也将受到各种噪音的影响，为此，应制定相应的保护措施并派专人具体负责，以保证施工顺利进行。(5)工程列车运营时，必须连结所有风管；推动运营时，应先试拉，并进行制动机简略实验64、，在工程列车前端应安装简易紧急制动阀。(6)工程列车推动运营时，调车员在前端用手信号指挥列车运营（隧道内应使用绿色信号灯），轨道车前端调度员，要进行不间断瞭望，以保证运送安全。（7）轨道车应按规定进行平常保养，按检修周期定期检修，保证技术状态良好。（8）轨道车工具及备品按 铁路机车运用规程规定配备齐全，灭火器在有效期内。 （9）轨道车使用前，必须达成运用状态，符合铁路技术管理规程规定的使用机车技术条件，配备的通讯设备良好。（10）轨道车各安全保护装置和监督、计量器具不应盲目切（拆）除及任意调整动作参数。 （11）轨道车检查（修）作业应遵守下列安全规定： 轨道车各转动部件在转动过程中严禁修理或擦65、拭。 严禁带电接触高压导线和各种电气设备的导电部分，严禁敲击、紧固有压力或带电的轨道车部件。检修前，必须切断压力来源，排尽剩余压力，切断电源，严禁带电作业。 轨道车各种机能实验作业或两人以上在轨道车上作业时，应执行呼唤应答或联系制度。在轨道车顶部作业，必须站稳抓牢，做好安全防护措施，佩带好安全带（绳）。 更换闸瓦、调整制动缸行程应联系彻底，挂好“禁动牌”，做好机车防溜，关闭制动缸塞门后方可以进行作业。 轨道车运营和检修作业中应遵守有关轨道车防火的规定。 （12）运用车辆应符合下列条件： 编入列车的车辆（包含自轮运转特种设备走行部分）必须达成运用状态，符合 铁路技术管理规程 规定的技术规定。 自66、轮运转特种设备空气制动机各阀、仪表必须按规定周期进行校验。校验要由具有资质的单位承担。 （13）车辆检修作业应遵守下列规定： 应配备带有脱轨器的防护信号，且保持其状态良好，并指定专人负责维修保管。 在线路上检查、修理、整备车辆时，必须有专人按规定插设脱轨器和防护信号，严禁在无防护信号的情况下进行车辆检修工作。 检修作业结束时，应由专人撤除脱轨器及防护信号。 在车底下传递工具、配件时，要呼唤应答、步调一致，并注意列车动态。9、施工用电安全措施为保证施工用电安全，严格采用TN-S系统（三相五线制）和JGJ46-2023规定规定。配电系统应符合“箱三级配电两级漏电保护”规定，设立室内总配电盘或室外总67、配电箱和分派电箱，移动式开关箱，漏电开关保护器设在后两级。漏电保护器的选择应符合国标GB6829-86漏电电流动作保护器（剩余电流动作保护器）的规定，开关箱内的漏电保护器其额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间应小于0.1S。保护零线必须在总配电室或总配电箱、分派电箱处反复接地外，还必须在配电线路的未端处反复接地。每台用电设备必须设有各自的开关箱，并应有防雷电装置，同时实行“一机一闸、一漏一箱”。配电箱、开关箱必须防雨、防尘和加锁。移动式机械的电源导线（或临时电源）必须采用绝缘良好的橡皮护套铜芯软电缆，其中一根作为接地线，电源导线不得直接绑扎在金属壳上。不得借用机械自身金属结构作工作68、零线。发生人身触电时，应立即切断电源，然后对对触电者做紧急救护，严禁在未切断电源前与触电者接触。对移动机具、移动照明灯具、手持电动工具要加强维修检查。对重点监控场合、部位加强检查。电器作业人员必须持证上岗。10、 轨行区管理职责 轨行区管理原则 在本工程施工过程中，为保证完毕轨行区各施工阶段的中心工作，须在时间、空间上满足作业关系顺畅、无交叉，做到“两个兼顾”（一是工程运送与工程施工的兼顾。二是保证重点与适当安排一般的兼顾）和“三个保证”（一是保证整个工程安全、顺畅；二是保证工程按期完毕；三是保证工程质量达成设计规定）。 轨行区组织机构 成立工程车运送管理领导小组，由项目经理牵头，总工负责，运69、送部门和其他职能部门组成。服从业主成立的运送管理小组指挥，遵守业主制订的管理办法执行。工程车运送管理领导小组机构框图副组长：总工程师各施工作业队工程部物设部综合部计财部安监部工程运送部组长：项目经理行车调度工程调度轨行区施工协调与配合施工前与沿线土建承包商的协调配合施工前先与土建单位取得联系，了解土建单位施工进度情况和轨行区占用情况，拟定土建单位是否有未竣工的项目，积极协助其完毕剩余部分，以免影响轨道工程的施工。了解土建单位区间、车站和施工便道等临时设施情况，并及时与他们协商联系，为轨道工程施工发明条件。铺轨后与沿线土建承包商、安装装修承包商的协调配合轨道工程施工完毕后，应积极与土建承包商、安70、装装修承包商进行联系。（4）、轨行区的管理1、 轨行区照明由轨行区总负责单位负责管理和维修。2、 各单位必须遵守施工现场“谁作业谁防护”的原则，进入轨行区施工作业应按批准的施工方案进行，施工现场必须按规定设立隔离围护、警示标记及消防器材，必要时安排专人看守。3、 进入轨行区施工的单位要做好本单位及其他单位的成品、半成品的保护，假如损坏则按照“谁损坏谁赔付”的原则进行解决，对拒不赔付或分歧较大的，由现场指挥协调小组裁定。4、 施工现场严格遵守“谁施工谁负责安全管理，谁施工谁负责场地清理”的原则。施工垃圾及时清理出施工现场，或者装袋整齐堆码在线路两侧，定期进行清理，人走场清，保持施工现场干净整齐。71、5、 进入轨行区施工，必须安排专人负责防护工作，防护人员需穿反光背心，切实做好各项防护措施。6、 影响行车安全的施工涉及（但不限于）：1、需要封锁线路，中断正常行车的施工；2、在轨行区进行测量、设备安装、设备调试等作业的施工；3、在轨行区作业，人员、材料、机具侵入轨道车等车辆限界的施工；4、除轨行区管理单位以外的施工单位，施工时在线路上使用手推平车、单轨车；5、在车站站台上进行施工，施工过程中有也许侵入车辆限界。7、在未封锁的区间进行交叉施工作业，根据情况和规定设立黄色或红色防护信号标志，在轨道车临近时，施工人员应及时撤到安全地带并移开一切影响行车的侵限物品。8、防护装置应设立在距离施工地点两72、端各100米处，曲线地段要适当延长防护距离，设立方位有助于机车司机暸望，不得遮挡。9、防护人员在施工防护过程中的具体规定如下： 1、防护员必须通过专业培训，从事专职防护工作； 2、防护员在天天上班前必须对携带的防护物品和工具进行检查，保证防护用品性能良好； 3、施工时假如对列车运营有影响，不能拟定是否允许列车通过时，防护员必须显示红色信号标志，停车后告知列车的司机和车长，并做好记录； 4、假如一个施工单位施工的地点较多且不集中，施工点间距超过200米时，必须在每个施工点都安排防护员，跨区间施工无论施工点间距的大小，都必须安排防护员进行防护； 5、施工单位不能超过已批准的范围施工； 6、防护人员73、要坚持“谁防护、谁撤除”的原则，设立好后，其他单位和人员不得擅自挪移、更改； 7、防护员手持防护信号标志防护，列车接近时不能随旨在线路中走动，应站在列车前进方向的左侧显示防护信号； 8、红色防护信号标志严禁随意使用，在不影响行车或不中断行车的情况下，严禁将红色防护标志设立于线路上，施工中断或结束时应及时撤除防护。10、轨行区原则上严禁使用手推平车等轻型车辆，如因施工需要必须使用时，施工单位必须制定相关的安全措施，报联合调度室批准，同时必须遵守以下规定： 1、手推小平车必须满足安全使用条件，防溜制动装置性能良好，施工负责人必须跟随车辆现场指挥； 2、使用手推平车等必须派专人在两端防护，防护距离174、00米； 3、手推平车使用完毕后不得停放在线路上； 4、手推平车在使用过程中必须配备足够的随车人员以保证小平车随时可以撤出线路。11、通过联合调度室批准在半封锁行车区间进行交叉施工作业，应设立黄色防护灯，在轨道车接近防护地点30米时必须停车，施工人员清理完影响行车的超限界物品后，车辆慢速通过。12、在封锁行车区间进行施工作业，在线路中心应插设移动停车信号牌（红色灯光）或防护人员手持信号（红光）。13、工程列车在施工期间行驶速度应控制在15Km/h以内，临管运送期间最高限速35Km/h。车辆严禁溜放作业、超速行车，因违章导致事故的，责任单位承担所有责任。14、 各单位进入轨行区施工时，要做好对其75、他单位的成品、半成品保护，不能对钢轨、道岔进行敲打、焊接、切割等导致局部损毁。15、 任何在轨行区施工的单位不得向轨行区域丢扔杂物、包装纸箱、木板、废弃的设备配件、安装材料、工具、垃圾等。16、 对在轨行区施工期间，导致的设备、设施的损毁、丢失、人员伤害的，在责任无法认定的情况下，以施工作业令为依据，对途径或在此区域施工的，所有单位均摊此项费用。（5）、道岔管理1、 拥有工程车、平板车的施工单位须各自配备扳道员，并随车进行道岔的扳道工作。2、 每次作业完毕后扳道员须将道岔恢复至原位，销点时报请联合调度室加以确认；3、 扳道员在地面指挥时，手持黄、红两色信号旗；在隧道内，手持信号灯向司机及调车人76、员显示标准的道岔开通和锁闭信号；严格执行“一看、二扳三确认、四显示”制度；4、 装有手动装置的道岔必须加挂锁匙，并安装道岔表达板；5、 已安装转辙机的道岔，应将转辙机遮断器打开，人工将道岔摇到走行位置，并将道岔加装钩锁器，接到作业完毕的告知后，恢复转辙机的原状态。严禁擅自打开道岔钩锁器。6、 无“施工作业令”严禁进入轨行区施工。十、文明施工措施1、文明施工目的 按照xx市政建设及业主的规定，对施工场地进行统一规划，在满足施工需要的前提下，力求场容整洁，创xx市安全文明样板工地。2、文明施工组织机构设立及管理文明施工组织机构设立 项目经理部成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师副组长，各部门77、负责人及各作业队队长为成员的创建安全文明样板工地领导小组，具体实行并配合甲方、地方政府文明施工管理小组的工作，做好施工区域内的文明施工。 采用“标准明确，责任到人”的管理目的责任制，明确各有关人员的分工与职责，将文明施工贯彻到实处。全面开展创建文明工地活动，发明良好的施工环境和氛围，保证本项目工程施工顺利完毕。文明施工组织机构管理流程(见下图)创建安全文明样板工地领导小组管理流程图组长：项目经理副组长：项目副经理、总工程师计财部部长综合部部长物设部部长安监部部长工程部部长各施工作业队（站或组）长生活区施工现场周边环境全体施工作业人员创xx市安全文明样板工地文明施工管理制度 健全以项目经理具体领78、导、业务部门指导、各作业队及班组班具体贯彻的管理网络，增强管理力量。对进场施工的队伍签订文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任贯彻到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任感。严格按照业主和xx市文明施工规定，并结合本工程的实际情况，制定文明施工细则，管理小组对各班组定期检查，随时抽查，逐项打分，综合评选，进行奖罚。加强施工人员文明施工意识，对职工进行文明施工教育，每周召开文明施工例会，并由专职人员举办文明施工讲座，宣传文明施工准则，提高每一位员工文明施工意识，在xx市树立我单位良好的公司形象。3、文明施工保证措施施工围蔽及施工场地管理铺轨基地、材料存放场及施工现场四周均按业主79、和xx市市政部门的规定进行围蔽，四周设立彩钢板围护。施工现场按照场地容貌管理规定，设立并悬挂五牌一图，即：工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图，五牌一图悬挂要合理布局、美观整齐。各施工作业面和堆料场必须按规定设立施工铭牌，所有施工管理、作业人员应佩戴胸卡上岗。周边居民和闲杂人员不得进入施工区域内，未经业主批准批准，外部任何单位和个人均不得进入工地。凡在与施工道路的交叉路口，均应按规定设立交通标志（牌），夜间设示警灯及照明灯，便于车辆行人通行。如遇大风、大雨季节要派人值班，保证安全。施工现场平面布置合理，各类材料、设备、预制构件等做到有序堆放，不侵占车行道、80、人行道。易燃有毒材料应专库存放，并建立保管制度。施工现场排水系统按市政规定设立，并应保证处在良好的使用状态。严禁泥浆水、水泥浆水未经沉淀直接排入下水道。雷雨汛期要多为周边市政设施及居民着想，贯彻切实可行的防汛措施，为政府和市民排忧解难。施工中采用有效措施，防止废水流溢，控制粉尘飞扬，减少施工对城市环境的污染，严格控制噪音，把对市民的影响和对居民生活质量的影响减少到最低限度。施工车辆通过市政交通道路时，要有专门的洗车池对其进行清洗，防止污染城市环境。要节约用水，施工现场设沉淀池，沉淀池要定期进行沉淀物清理，沉淀清水经泵循环反复使用。工地卫生与医疗按xx市的有关规定布置施工现场，设专人负责施工现场81、的清洁工作，并对现场卫生进行定期检查。生活垃圾按指定地点集中，及时运走；建筑垃圾随时清理，当天运走。工地制定并贯彻除“四害”措施，严防各种害虫的滋生。设立水冲式厕所，并作好厕所的保洁工作；不乱倒生活垃圾，生活垃圾集中纳入城市垃圾解决系统。职工的膳食、饮水供应等必须符合卫生规定，职工食堂符合xx市施工现场食堂管理的有关规定。做好职工医疗保健服务，医疗设施、人员、常用药品、急救药品配备齐全，并与本地医疗单位联系，做好卫生防疫及医疗救护工作。现场文明气氛施工临时用地内必须张贴宣传标语，要设宣传栏，内容经常更换；施工现场人口处应悬挂宣传标语横幅。施工现场出入口设门卫室，设专业保安人员，所有施工人员都应82、佩带由施工单位提供的胸卡，胸卡应标明姓名、职务、身份及编号，在现场期间应一直佩带在胸前。加强精神文明建设，进行法纪和精神文明宣传教育活动。围绕创建安全文明样板工地活动，进一步开展“塑先锋形象、为党旗增辉”和“青年突击队”、“青年安全监督岗”等专题活动，推动两个文明建设协调发展。积极开展社区共建活动和文明工地共建活动。定期走访驻地居委会，征求居民对施工单位的意见及规定，为民分忧解难，充足体现“爱民工程”风范。加强对施工人员的全面管理，对施工现场实行封闭式管理，控制外出人员数量，施工现场配备专职保卫人员，昼夜值班，做好进入施工现场人员的登记手续，防止外来人员随便进入施工现场。做好现场的车辆必须登记进场，在场内要服从现场人员的调度安排。防止施工扰民措施 施工队伍进场后及时与本地政府联系，积极与本地居民进行沟通，了解本地居民的生活习俗，制定切实可行的措施。 施工过程中，尽量采用环保机具，必要时设隔音罩、隔音板、减震底座，将施工期间施工机械的噪音、噪音控制在最低限度，减少对周边居民正常生活、工作的影响。 合理安排施工，避免机械过于集中；合理安排施工时间，避免安排噪音、振动较大的工序在中午、夜间和节假日、中考、高考等期间施工。施工机械的噪音必须满足国家和xx市有关法规规定，符合建筑施工场界噪声限值的规定；施工过程中产生的振动必须符合城市区域环境振动标准的规定。