1、xx至xx高速公路xx隧道控制性工程（K74+884K80+860段）xx隧道xx端二次衬砌专项施工方案目录1、 编制根据及原则.11.1、编制根据.11.2、编制原则.12、工程概况.12.1、总体概况.12.2、隧道构造设计.23、总体施工方案.23.1、总体施工安排.23.2、施工进度及筹划.34、施工工艺、办法、技术办法.54.1、施工工艺流程.54.2施工办法及技术办法.65、质量保证办法.385.1、技术保证办法.385.2、制度保证办法.396、人员及机械设备投入.406.1、班组人员投入.416.2机械设备投入.417、施工安全保证办法.428、环保、水土保持保证体系.448.2、1、环保办法.458.2水土保持办法.469、文明施工保证体系保证办法.469.1文明施工目的.469.2文明施工保证体系.469.3文明施工保证办法.47xx隧道二次衬砌专项施工方案1、编制根据及原则1.1、编制根据：1.四川省xx至xx高速公路TJ2标段土建工程招标文献，TJ2标段图纸、工程量清单及补遗书等。2.公路工程技术原则（JTG B01)3.公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG/TF30）4.公路隧道施工技术规范（JTG F60）5.本合同段工程任务状况，质量、工期规定。6.公司机械设备，技术力量，施工能力等详细状况。7、我司历年来积累施工经验，施工管理、技术与质量管理水平，技术3、装备实力和各专业人才技术条件。1.2编制原则：科学组织施工，满足建设单位对本工程工期、质量、安全等方面规定，合理进行施工组织安排，充分运用各种条件，保证工程顺利施工和保证施工安全。依照本工程施工特点建立适合本工程管理机构和质量体系。进一步加强xx高速公路TJ2-6xx隧道工程质量管理，贯彻我项目部工程管理实行办法，消除质量通病，杜绝质量隐患，保证项目质量管理目的顺利实现，特制定本专项方案。2、工程概况 2.1、概况xx高速公路TJ2-6合分部，xx特长隧道xx端洞口位于四川省乐山市金口河共安乡，可通过S306省道至施工便道口。xx隧道主洞施工里程为右线K74+884K80+860段、左线ZK74、4+940ZK80+875段，本标段线路全长右线5.976Km，左线5.935Km最大埋深约1900m；斜井施工里程为ASK0+000ASK2+272坡度13.8%，线路全长2.272Km，隧道xx端右洞右侧设立一座施工横洞，长0.475Km辅助xx端主洞施工。其中右线主洞V围岩176米，IV级围岩1450米，III级围岩4350米，左线主洞V围岩170米，IV级围岩1460米，III级围岩4305米，斜井V围岩100米，IV级围岩100米，III级围岩2072米，横洞V围岩85米，IV级围岩100米，III级围岩290米。2.2、隧道构造设计隧道按新奥法原理设计，构造采用锚、网、喷、钢拱架构5、成初期支护与二次模筑砼相结合复合式衬砌型式；二衬采用C30防水砼，抗渗级别不不大于P8。二衬混凝土达到一级防腐蚀规定。隧道主洞、紧急停车带内轮廓采用三心圆、曲边墙形式；防水层采用无纺布+EVA防水板。3、总体施工方案3.1 总体施工安排因xx隧道为分离式隧道，故左、右洞施工互相间没有影响，依照隧道断面尺寸，左、右、斜井、横洞洞分别配一套普通液压模板台车，左、右线加宽段模板台车分别采用独立台车一套。模板台车施工：隧道使用台车施工，主洞台车设计总长12m。台车搭接20cm。每一循环台车衬砌长度为11.8m。隧道环向施工缝为11.8m一道。横洞、斜井采用9米台车，加宽道台车采用总长6米台车，二衬水平6、施工缝设在路面下0.15m位置。人行横洞采用搭设满堂红脚手架，车行横洞采用简易型钢台架作工作平台进行施工，模板均采用钢模板。隧道防水施工：隧道内采用防水板台车铺设防水材料。隧道钢筋施工：集中钢筋加工厂加工，再运送至隧道二衬钢筋施工部位， 采用防水板台车作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工。隧道二衬砼施工：砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处，砼灌注以附着式振捣器密实为主，人工配合采用捣固棒震捣。3.2施工进度及筹划3.2.1工期安排原则在保证合同总工期同步，保证施工安全、工程质量及环保、文明施工目的等全面实现，完全履约；施工组织科学，工序安排合理，最大限度地减少施工互相干扰；尽量开展平行流水作业，以减7、少施工投入、缩短施工工期，尽量做到重要工序均衡生产。1、工期安排上严格按照招标文献对总工期关于规定进行。2、合理安排施工顺序，尽量展开平行流水作业。3.2.2 总体工期安排xx隧道左、右线二衬筹划完毕工期分别如下。xx隧道:开竣工日期10月31日xx年7月19日；该隧道为特长隧道，单口掘进左线5935m、右线5976m，为保证工期规定，左右线配备相似机械设备、施工人员，并加强施工管理工作。横洞施工：横洞开挖支护，筹划工期3个月零25天，10月31日至2月22日。横洞衬砌：筹划工期3个月零10天，12月2日开始至3月10日结束。xx隧道右线：（1）隧道开挖和支护：筹划工期38个月22天，2月238、日开始至xx年4月28日结束。（2）隧道衬砌：筹划工期39个月，3月11日开始至xx年5月20日结束。（3）隧道路面；筹划工期为2个月，xx年5月20日开始至xx年7月19日结束。xx隧道左线：（1）隧道开挖和支护：筹划工期36个月，7月1日开始至xx年6月5日结束。（2）隧道衬砌：筹划工期35个月零4天，8月10日开始至xx年6月28日结束。（3）隧道路面：筹划工期为21天，xx年6月29日开始至xx年7月19日结束。斜井：（1）隧道开挖和支护：筹划工期17个月零26天， 3月30日开始至08月18日结束。（2）隧道衬砌：筹划工期16个月零6天， 5月9日开始至9月7日结束。四、施工工艺、办9、法、技术办法4.1 施工工艺流程衬砌台车就位模板加固与检查衬 砌 砼 灌 注砼捣固砼拆模与养生台车移位强制拌合砼砼输送仰拱关模仰拱砼浇注填充砼浇注拱墙防水及钢筋绑扎衬砌背后回填注浆测量放样及断面检查仰拱防水层捡底及超欠挖解决强制拌合砼砼输送仰拱及小边墙钢筋绑扎细石砼保护层施工工艺流程图4.2 施工办法及技术办法二次衬砌距掌子面安全距离：级围岩二次衬砌距掌子面距离不不不大于120m；级围岩二次衬砌距掌子面距离不不不大于90m；级围岩二次衬砌距掌子面距离不不不大于70m，仰拱与掌子面距离不不不大于35米。xx隧道以采用复合式衬砌为主，IV级围岩及V级围岩隧道均采用曲墙有仰拱衬砌断面形式，仰拱与仰拱10、填充分开施作；III级围岩采用曲墙无仰拱衬砌断面形式。隧道衬砌要遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”原则，初期支护完毕后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运送问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施做完毕后，运用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工，最后完毕整体道床施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运送车运至洞内，泵送混凝土浇筑，插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固。4.2.1 隧道初支断面净空测量在隧道二衬施工之前，先由测量组对隧道初支断面净空进行测量，对隧道净空进行检查，完毕后将测量11、成果上报。提前对侵限某些进行解决，解决完毕后进行复测，并经监理检查合格后方进行下一道工序。4.2.2 清底和基面解决1) 清底采用人工配合反铲挖机，清底过程中应注意对隧道初支保护。2) 初支基面集中漏水部位进行注浆堵水，渗水部位施作防水砂浆刚性防水层或堵漏灵，做到无滴水、漏水、淌水、线流或泥砂流出，保证基面干燥、清洁。3)自拱顶向两侧将基面外露钢筋头、铁丝、锚管、排管、锚杆等尖锐物切除锤平，并用砂浆抹平顺，不得浮现尖锐物。4) 对基面凹凸不平处修凿及用砂浆抹平顺，不平整度最大为3mm，拱部不平整度矢弦比不不不大于1/8，其他部位矢弦比不不不大于1/6。将基面阴、阳角处和棱角部位须用砂浆抹成圆弧12、，圆弧半径为100mm。5) 基面解决完，并经检查验收合格后，方可进行下一道工序施工。仰拱采用移动式栈桥施工，但仰拱填充不与仰拱同步灌注，拱墙衬砌采用液压钢模衬砌台车施工，最后施工水沟电缆槽，必要地段采用回填注浆。4.2.3仰拱及仰拱填充施工方案仰拱与仰拱填充混凝土分幅分段浇筑，超前二次衬砌2030m，仰拱与仰拱填充不得同步浇筑，按照设计厚度一次灌注成型，普通浇筑段长不不不大于8m。仰拱填充浇筑时两边预留暂时水沟。、级围岩涉及仰拱混凝土浇筑、仰拱填充层浇筑；级围岩涉及铺底混凝土浇筑。拱墙部位开挖仰拱部位开挖安装仰拱钢架，喷砼，进行仰拱初支施工安装纵横向排水管、立模，绑扎仰拱钢筋，浇筑仰拱砼立模13、，进行仰拱上填充层施工仰拱施工工序框（1）测量放样一方面在隧道两侧边墙处打设导放点，导放点每5m打设一组，标高与该里程设计标高一致。再依照五寸台图进行放样开挖。（2）仰拱开挖应符合如下规定依照测量放样进行隧底开挖，开挖轮廓和底部高程必要符合设计规定。隧底范畴石质坚硬时，岩石个别突出某些（每1m2不不不大于0.1m2）侵入衬砌应不大于5cm。（3）在仰拱混凝土灌注前基底应做如下解决清理基底虚碴、积水及其她杂物；采用高压风水对基面进行冲洗，保证基面干净后方可关模浇筑混凝土。若仰拱设计有初期支护时，浇筑混凝土前必要对初支面采用高压风水进行冲冼。（4）仰拱及仰拱填充砼浇筑仰拱与仰拱填充不得同步浇筑，规14、定仰拱终凝后进行填充混凝土浇筑。仰拱紧跟下台阶施工，结合断面状况和既有施工技术，拟将仰拱及填充提成二步施工。第一步先施工仰拱，第二步施工仰拱填充。仰拱、仰拱填充施工（5）仰拱填充混凝土厚度及表面高程必要符合设计规定。（6）仰拱填充混凝土强度达到5MPa方可行人，强度达到70%强度后方可通行车辆。4.2.4二衬拱墙施工（1）拱墙测量放样一方面，检查边墙基本施作构造尺寸，检查与否满足拱墙衬砌净空和模板台车就位尺寸。如边墙基本构造侵入模板台车就位净空，应进行修凿解决。净空满足规定后，使用水准仪操平在隧道两边边墙基本上用红色油漆标出模板台车就位标高，使用全站仪在防水板标出隧道中心线及模板台车就位法线。15、中心线必要放在拱墙衬砌两个端头，放线长度以11.80m（12m长台车）为准，预留20cm模板搭接长度，中心线和就位高程点精准放在两个里程断面，且便于施工过程中点位可使用性。（2）拱墙施工方案隧道在开挖、支护后，围岩变形达到收敛，即不变形、不沉降后即可进行衬砌施工。防水层铺设前要对开挖断面净空进行检查，欠挖某些进行解决，保证不侵入设计规定净空。同步对喷砼进行基层解决，基层平整度规定：凹凸处高差不得不不大于5cm。复合式衬砌规定隧道混凝土二次衬砌应在围岩收敛变形稳定后作为最佳衬砌时机，但软弱围岩及断层破碎带处，由于其围岩自稳能力差，初期支护难以使其达到完全稳定，故依照支护状况及量测信息，为保证洞体16、稳定及施工安全，经监理工程师批准后及时进行二次衬砌，必要时紧跟开挖面。正洞衬砌段落边拱模采用定制12米衬砌钢模板衬砌台车，通过调节液压元件，使模板对的对位。混凝土灌筑通过灌筑窗口，自下而上，从已灌段接头处向未灌方向，水平分层对称灌溉，边浇边捣，层厚不超过40cm，相邻两层浇注时间不超过1.5小时，保证上下层混凝土在初凝前结合好，不形成施工冷缝，垂直自由下落高度控制不超过2m，捣固采用附着式振捣器和插入式振捣器，安排专人负责，保证混凝土衬砌内实外光。减少二次衬砌混凝土表面气泡，采用堵头板分层设排水孔排出泌浆水办法，混凝土在振捣过程中，产生泌浆水，容易粘在模板上形成混凝土表面气泡。在堵头板上沿竖向17、每2030cm设可以封闭孔（1014螺钉孔即可），浇筑时依照混凝土层面，依序打开孔排水，排完水及时封孔。衬砌台车由现场提供断面尺寸及功能规定，委托专业厂家加工，现场组装。衬砌台车具备足够强度和刚度，满足断面加宽及下锚段衬砌规定，并且立模以便。预留洞室等构造物衬砌采用简易衬砌台架、组合钢模立模，泵送混凝土入仓。施工时，与正洞衬砌连接段预留出1m长，与正洞衬砌同步灌筑。混凝土灌注结束12小时后从堵头板浇水养护，拱墙衬砌施工工艺框图见图。拱墙衬砌施工工艺框图（3）边墙基本、拱墙施工缝基面解决在防水层铺设、防排水构造安装完毕，经自检、监理检查、充气实验检查合格后，对边墙基本顶面清除焊渣、杂物等，然后用18、水进行冲洗，待水干后，涂界面剂。拱墙施工缝必要凿毛解决，同步用水清洗，理顺止水带。（4）台车就位立模（台车就位）：依照放线位置，移动台车就位。台车就位后，按规定检查台车位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性，放置接头止水带及界面剂和拱部注浆管，并安设好挡头模板再进行合格检查和经监理工程师签证，方可灌筑边拱混凝土。1、台车就位前，一方面检查模板台车各个部件，检查与否牢固，模板强度、刚度、模板间错台与否满足施工需要，同步对模板台车拼装后构造净空尺寸进行检查、验收合格后，才可以投入使用。2、台车就位前，对模板台车模板进行打磨解决，保证模板台车表面平整度、光洁度，用色拉油作为脱模剂，脱模剂涂刷一定要均匀19、，不能有油下流或汇集一团现象。3、台车就位前，台车底部钢轨安装必要符合如下规定：一方面必要保证钢轨安装后刚度规定，即钢轨在承受自身静荷载和砼浇注过程动荷载中，不能浮现下沉。钢轨间距误差不能超过5mm，满足台车行走，同步要用钢楔卡住台车轮，保证台车在浇注中不位移。4、对有钢筋拱墙砼，严格控制钢筋位置及间距，钢筋上必要使用与设计保护层等厚高标号砂浆垫块，以保证钢筋保护层符合设计规定，二衬钢筋安装不能侵入净空。层间距采用定位钢筋保证层间距尺寸。5、台车就位以测量组放样点位为原则，台车安装必要稳固、牢固，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土接触面必要清理干净并涂刷隔离剂。6、台车就位完毕后，对台车进行检查20、，其容许偏差必要满足如下表规定：序号项目容许偏差(mm)检查办法1平面位置及高程15尺量2起拱线高程103拱顶高程+10 0水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高差10尺量7、 检查完毕符合设计规定后，进行预埋件和挡头模板安装，预埋件重要有中埋式橡胶止水带。止水带采用U形钢筋盘条固定在挡头模板上,一半镶入模板,另一半需订在挡头模板上，并用钢筋进行固定、加固。在模板拱顶（最高点）安设排气孔兼注浆孔。注浆孔设立间距510m。挡头模板和止水带之间采用定型木板加工,止水带与支护面之间采用不等宽度模板组合而成，依照超挖实际状况组合。（5）砼浇筑混凝土浇筑：灌筑边拱混凝土时，应由下向上21、对称灌筑，两侧同步或交替进行，边墙部位混凝土应采用埋管式浇注，由液压泵直接顶压入模，挤压顶升式浇注。拱部先采用退出式浇注，最后用压入式封顶。混凝土用附着式振捣器和插入式振捣器联合捣固，安排专人负责，保证混凝土内部密实，外部光滑。并注意保护好预埋于混凝土内部注浆管，防止其歪斜和倾倒，以保证二次衬砌后回填注浆能顺利进行。要配足备用捣固机具，防止因捣固机具发生故障，导致漏捣或捣固不实。混凝土灌筑必要持续进行，因故不能持续灌筑，间歇时间超过混凝土初凝时间时，必要按规定进行接茬解决。（6）混凝土构造自防水二次衬砌采用自防水混凝土，抗渗级别不低于P8，拱墙砼掺加防水剂，仰拱砼掺加高效抗裂防水膨胀剂。1、准22、备工作：在砼浇筑前，必要检查输送泵与否完好，拌合站运转状况与否正常，砼罐车与否到位，配合比、外加剂与否调节好。各种机具（捣固器等）与否准备好，与否能用。2、砼浇筑：砼浇筑前，先清洗边墙基本顶面，清除杂质，涂界面剂，仔细检查台车模板表面平整度，整洁状况。3、重要技术办法隧道衬砌砼为使衬砌砼抗渗级别不不大于设计规定级别，达到内实外美，不渗、不漏、不裂和砼表面无湿渍质量原则，施工过程采用如下重要技术办法进行控制。、衬砌净空控制在拱墙衬砌前，对模板架立位置进行测量放样。模板架立位置比设计位置净空大5cm，对模板构造尺寸和衬砌净空进行检查，对模板进行调节，加固。、砼质量控制精心实验钢材、水泥、粗细骨料、23、水、外加剂等原材料，经实验后精心选用符合设计强度原则原材料进行配合比设计并不断优化。对隧道内渗水进行水质化验，弄清它与否对砼有侵蚀性，以便在配合比设计时采用相应办法，如原材料选用等。施工中严格按配合比精确计量，严格按配合比拌制砼，必要采用自动计量搅拌站拌和，采用重量法计量，砼搅拌时间不能少于3分钟；砼拌和完毕后必要在规定期间内用完，否则将重新进行实验检查或报废。砼浇筑所有采用泵送砼入模。脱模时间必要经实验保证砼强度达到8MPa以上后才干脱模，脱模后及时进行养护，养护时间不少于7d。、拱顶混凝土密实度和空洞解决办法A.分层分窗浇注泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向。充分运用台车24、上、中、下三层窗口，分层对称浇注混凝土，在出料管前端加接35m同径软管，使管口向下，避免水平对砼面直泵。砼浇筑时自由倾落高度不能超过2米，当超过时，采用接长软管办法解决砼落差过高问题。B.采用封顶工艺当混凝土浇筑面已接近顶部（以高于模板台车顶部为界限），进入封顶阶段，为了保证空气可以顺利排除，在预留注浆孔安装排气管（采用12.5mm镀锌管），排气管一端尽量靠防水板顶部。将排气管另一端固定在模板台车内，且固定牢固。随着浇筑继续进行，当发既有水（实为混凝土表层离析水、稀浆）自排气管中流出时，即阐明仓内已完全布满了混凝土，停止浇筑混凝土，疏通排气管和撤出泵送软管。封顶混凝土时尽量从内向端模方向灌注，25、以排除空气。后期（砼强度达到设计70%以上）可运用排气管对拱顶因砼收缩产生空隙进行填实，回填灌浆压力控制在0.10.5MPa。C.浇筑过程中派专人负责振捣，保证砼密实，封顶前精确安装拱顶排气管，保证封顶时不浮现空洞，并在后期运用此管进行压浆，使衬砌背后充填密实。、拆模和养护砼拆模拱墙模板在砼强度达到8Mpa后方可拆模，拆模后进行洒水养护作业，养护期龄为14天。、其他技术办法A严格控制混凝土从拌合出料到入模时间，当气温2030时，不超过1h，1019时不超过1.5h。冬、雨季施工时，混凝土拌合运送和浇筑严格按保障办法和规范规定执行。B.拆模养护：每循环脱模后及时对模板台车进行养护：清刷模板，对变26、形和麻面处进行整修和打磨，涂脱模剂。当边、拱混凝土强度达到5MPa时，方可拆模，拆模时间不可过早。拆模后及时进行洒水养护，养护时间不少于7天。C.衬砌厚度、密实度及外观检测办法衬砌外观要目测平顺光滑，无蜂窝麻面、无错台。断面尺寸及中线、高程用全站仪、水平仪量测，内轮廓必要符合设计规定。衬砌厚度检查采用雷达检测。密实度检查采用混凝土回弹仪，其强度检查采用同期制作混凝土试件，做抗压强度实验。4.2.5防排水施工隧道防水重要是运用混凝土自防水能力，混凝土抗渗级别不得低于P8。拱墙背后设立复合防水卷材，防水板厚度不不大于1.5mm。隧道施工缝采用中埋式橡胶止水带止水。抗震缝采用中埋式橡胶止水带与背贴式27、止水带相结合方式止水。4.2.5.1系统排水管布设（1）环向排水盲管安设环向排水管采用FH50软式透水管，间距10米，有集中股装水位置可加密，先在喷射混凝土面上定位划线，线位布设原则上按设计进行，但依照洞壁实际渗水状况作恰当调节，尽量通过喷射层面低凹处和有出水点地方。沿线两侧钻定位孔，定位孔间距3050cm，将膨胀螺栓打入定位孔，用铁丝将环向盲管定位于膨胀螺栓上，见排水盲管布置示意图，集中出水点处沿水源方向钻孔，然后将单根引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周边封堵，以便地下水从管中集中流出。环向排水管布置图（2）纵向排水盲管安设纵向排水管采用HDPE DN/ID100打孔双壁波纹管，纵坡与线路纵28、坡一致，按设计位置在边墙底部测量放盲管设立线，沿线钻孔，打入膨胀螺栓，安设纵向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨胀螺栓上。纵向排水管布置大样图4.2.5.2隧道防排水施工工艺流程见下图：基面检查解决（检查净空及初期支护表面解决）环、纵向排水盲管安装沉降缝、施工缝止水带安装防水板铺设防水板原材料检查隐蔽检查合格不合格衬砌台车定位施工缝止水带安装灌筑二次衬砌混凝土隐蔽检查合 格不合格隐蔽检查不合格合格拆模养护混凝土实验拌 和修补结 束4.2.5.3基面解决基面解决重要对初期支护表面渗漏水，外露突出物及表面凸凹不平处进行解决。1、解决基面渗漏水，采用注浆堵水或埋设排水管直接排水到边沟，保持基面无明显漏水29、；2、对初期支护混凝土表面外露锚杆头，钢筋尖头等硬物割除。对钢筋网等凸出某些，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰。对有凸出管道时，用砂浆抹平。对锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽解决。3、 对初期支护表面凸凹不平处进行解决，使混凝土表面平顺，凸凹面满足D/L1/6（D为两凸凹面间凹进深度，L为两凸凹面间距离）。基面解决示意图4、基面解决质量检查净空检查用断面仪等仪器进行，检查支护断面与否满足设计尺寸，每10米检测一种断面，如不满足设计净空规定期，则加密检查，并对侵限某些严格按照规范规定进行解决。初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，表面平整度用2m尺进行检查，其平整度20mm。4.230、.5.4排水盲管施工排水盲管涉及环向排水盲管、纵向集水盲管、横向排水盲管，三者采用三通连为一体，形成完整排水系统。其中纵向排水盲管在整个隧道排水系统中是一种中间环节，起着承上启下作用，是核心环节。纵横向排水管连接图环向、纵向排水盲管施工重要有钻定位孔、锚栓安装、盲管铺设、安装等环节，其施工流程见下图。钻定位孔安装锚栓捆扎盲管盲管纵向环向连接铺设盲管环向、纵向排水盲管施工工艺流程1、排水盲管布置环向排水盲管沿纵向设立间距依照设计规定进行布置，依照洞内渗、漏水实际状况，在初期支护（喷射混凝土层）完毕之前视状况埋设排水半管或线形排水板，形成暗埋、永久式排水通道系统，将水引入隧道纵向排水管或通过盲沟（31、管）引入排水沟排出洞外，在地下水较大地段应加密设立排水盲管。对集中出水点，沿水源方向钻孔，然后将单根引水盲管插入其中，并用速凝砂浆将周边封堵，以使地下水从管中集中引出。当隧道开挖后在围岩表面有线流或股流时，均设排水半管或线形排水板，在排水管周边喷射厚度为12cm水泥砂浆后，再进行喷射混凝土作业。在无渗漏水地段有必要时，每隔一定间距，在其喷层表面上、下打设排水孔，安装排水半管或线形排水板，使隧道在有效期内因地下水迁移变化而产生渗漏水能顺利排出洞外。纵向盲管安设坡度必要满足设计规定。2、施作环节与办法按规定划线，以使盲管位置精确合理。 钻定位孔，定位孔间距在3050cm。将膨胀锚栓打入定位孔。用无32、纺布包住盲管，用扎丝捆好；用卡子卡住盲管，然后固定在膨胀螺栓上。排水半管铺设时，运用工作平台，依照裂缝形状或打孔位置，排水半管紧贴岩面，用水泥钉每隔30cm对称钉牢，然后喷射速凝水泥砂浆封固。对环、纵向排水盲管采用三通相连。3、横向排水盲管施工横向排水盲管是连接纵向排水管与侧排水沟水力通道，普通采用硬质塑料管，其设立应符合设计规定，施工中先在纵向盲管上预留拼接，然后在仰拱及填充混凝土施工前接长至侧排水沟。4、施工控制要点划线时注意盲管尽量走基面低凹处和有出水点地方。盲管用无纺布等渗水材料包裹，防止泥砂、喷混凝土料或杂物进入堵塞管道。纵向盲管用防水卷材半裹，使从上部下流之水在纵向盲管位置尽量流入33、管内。隧道同一断面只能铺设一道排水半管，避免导致初期支护浮现薄弱断面或薄弱带。初期支护中埋设排水半管时，喷射混凝土应分为23层，施工中必要严格控制各喷层厚度，保证排水半管埋设数量，避免凿槽或返工。各层排水半管铺设或各喷层间歇时间，必要在前一层喷射混凝土终凝后进行。5、排水盲管安装质量检查盲管尽量与岩壁密贴，与支护间距不得不不大于5cm、盲管与支护脱开最大长度不得不不大于10cm。施工中三通管留设位置精确，接头应牢固。盲管无泥砂、喷混凝土料或杂物堵塞，泄水孔畅通。4.2.4.5防水板铺设1、施工工艺流程防水板铺设涉及铺设准备、防水板固定、防水板焊接等环节。施工工艺流程如下图1.防水板检查、检查；34、2. 画焊缝搭接线；3. 防水板截取。1. 工作平台就位；2. 接通电路线；3. 画出隧道中线第一环及垂直隧道中线横断面线。铺设准备防水板固定防水板焊接焊缝补强移工作平台下一循环洞 内电热压焊器及爬行式热合器，垫上隔热纸合 格不合格质量检查防水板铺设洞 外防水板施工工艺流程2、施作环节与办法、铺设准备洞外检查、检查防水板质量，对检查合格防水板，用特种铅笔划焊接线及拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；洞内在铺设基面标出拱顶中线，画出隧道中线第一环及垂直隧道中线横断面线。防水板铺设宜采用专用台车铺设，台车应具备如下规定：防水板专用台车应满足防水板施工规定；同步满足罐车、出渣车等车辆通35、行规定。台车前端应设有初期支护表面及衬砌内轮廓检查钢架，并有整体移动（上下、左右）微调机构。台车上应配备能达到隧道周边任一部位作业平台。台车上应配备辐射状防水板支撑系统。台车上应配备提高（成卷）防水板卷扬机和铺放防水板设施。、防水板铺设防水板铺设应超前二次衬砌施工920m，并设暂时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同步与开挖掌子面应保持一定安全距离；铺设迈进行精准放样，弹出原则线进行试铺后拟定防水板一环尺寸，尽量减少接头；采用从上向下顺序铺设，下部防水板应压住上部防水板，松紧应适度并留有余量（按1.08考虑），保证防水板所有面积均能抵到围岩；分段铺设卷材边沿部位预留至少60cm搭接余量并且对36、预留某些边沿部位进行有效保护；对于横通道处防水板铺设，如成形不好，须用浆砌片石或模筑混凝土使其外观平顺后，方可铺设防水板，对于热合器不易焊接部位用热风枪手工焊接，并保证其质量；两幅防水板搭接宽度不应不大于100mm。、防水板固定采用热风焊枪或热合器，使防水板其融化与塑料垫圈粘结牢固。在凸凹较大基面上，在断面变化处增长固定点，保证其与混凝土表面密贴。防水板固定示意图、防水板焊接 焊接时，接缝处必要檫洗干净，且焊缝接头应平整，不得有气泡折皱及空隙；防水板之间搭接缝应采用双焊缝、调温、调速热楔式功能自动爬行式热合机热熔焊接，细部解决或修补采用手持焊枪；开始焊接前，应用小块塑料片上试焊，以掌握焊接温度37、和焊接速度；单条焊缝有效焊接宽度不应不大于15mm；防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，应再覆盖一层同类材料防水板材，用热焊焊接。 在焊缝搭接部位焊缝必要错开，不容许有三层以上接缝重叠。焊缝搭接处必要用刀刮成缓角后拼接，使其不浮现错台；焊缝若有漏焊、假焊应予补焊；若有烤焦、焊穿处以及外露固定点，必要用塑料片焊接覆盖。防水板焊接示意图3、施工控制要点塑料板应存储在室内，库房应整洁、干燥、无火源、自然通风要好，并应远离高温热源及油脂等污物；任何材料、工具、在铺设时应尽量远离已铺好地段堆放；安装垫圈要严格控制方向和排列距离，避免安装时搭接困难；挡头板支撑物在接触到塑料防水板处必要加设橡皮垫层38、；绑扎钢筋和安装模板及衬砌台车就位时，在钢筋保护层垫块外包土工布防止碰撞和刮破塑料板；浇筑混凝土时，应防止碰击塑料板，二次衬砌中埋设管料与防水板间距不不大于5cm，以防止破损塑料防水板，浇筑时应有专人观测，发现损伤应及时修补。 4、防水板施工质量检查、目测检查用手将已固定好塑料板上托或挤压，检查其与喷射砼面密贴限度及预留量，检查塑料板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度与否符合设计，焊缝表面与否平整光滑，有无波形断面。 、充气检查检查采用随机抽样原则，环向焊缝每衬砌循环抽试2条，纵向焊缝每衬砌循环抽试1条。防水板搭接缝焊接质量检查应按充气法检查，将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气，当压39、力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，阐明焊缝合格；如压力下降过快，阐明焊缝不严。用肥皂水涂在焊缝上，有气泡地方重新补焊，直到不漏气为止。4.2.5.6止水带安装严格按设计、规范规定施作沉降缝、施工缝。沉降缝设立位置，必要使拱圈、边墙和仰拱在同一里程上贯通。1、 衬砌模板台车各项准备工作就绪后，沿衬砌设计轴线每间隔0.45m在挡头板上钻一12钢筋孔，然后将加工成形8钢筋卡由待模注混凝土一侧向另一侧穿入，钢筋卡内侧卡紧一半止水带，待模注混凝土凝固后拆除挡头板，弯曲8钢筋卡套上止水带另一半，模注下一循环混凝土。2、浇筑二次衬砌砼时，加强砼振捣，排除止水带底部气泡和40、空隙，使止水带和砼紧密结合。3、止水带接头，搭接宽度不不大于15cm，冷接或焊接缝宽不不大于5cm。止水带安装。三缝止水带安装示意图4、止水带施工控制要点止水带埋设位置应精确，其中间空心圆环应与变形缝重叠。中埋式止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护，固定期只能在止水带容许部位上穿孔打洞，不得损坏止水带本体某些；固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发既有扭结不呈现象应及时进行调正。止水带长度应依照施工规定事先向生产厂家定制（一环长），尽量避免接头。、止水带粘接前应做好41、接头表面清刷与打毛，接头处选在衬砌构造应力较小部位，粘接可采用热硫化连接办法，搭接长度不得不大于10cm，焊接缝宽不不大于50cm。冷接法应采用专用粘结剂，冷接法搭接长度不得不大于20cm。、在浇捣接近止水带附近混凝土时，应严格控制浇捣冲击力，避免力量过大而刺破橡胶止水带，同步还必要充分震捣，保证混凝土与橡胶止水带紧密结合，施工中如发既有破裂现象应及时修补。、衬砌脱模后，若检查发现施工中有走模现象发生，致使止水带过度偏离中心，则应恰当凿除或弥补某些混凝土，对止水带进行纠偏。止水带安装检查、止水带安装横向位置，用钢卷尺量测内模到止水带距离，与设计位置相比，偏差不应超过5cm。、止水带安装纵向位置42、，普通止水带以施工缝或伸缩缝为中心两边对称，用钢卷尺检查，规定止水带偏离中心不能超过3cm。、用角尺检查止水带与衬砌端头模板与否正交，否则会减少止水带有效长度。、止水带接头检查：检查接头处上下止水带压茬方向，此方向应以排水畅通、将水外引为对的方向，即上部止水带接近围岩，下部止水带接近隧道衬砌。接头强度检查：用手轻撕接头。观测接头强度和表面打毛状况，接头外观应平整光洁。抗拉伸强度不低于母材80%；不合格时重新焊接或粘接。4.2.6钢筋施工钢筋加工与绑扎钢筋按规定在洞外加统一加工，运送到现场，在台车上人工安装绑扎。依照测量控制点先扎外层环向定位钢筋，用纵向筋将定位钢筋连接后，以纵向筋作为其她环向筋43、安扎根据，扎完外层后再用相似办法安扎内层钢筋，并及时将内外层钢筋用蹬筋连接，电弧焊点焊，以加强整体刚度。钢筋安设完毕后，按中线标高进行轮廓尺寸检查，合格后于内层钢筋挂设5cm厚砂浆垫块，以保证砼灌筑后钢筋保护层厚度。钢筋绑扎时，禁止损伤防水板，钢筋焊接时，用防火板对防水板进行遮拦，以防烧伤防水板。复检钢筋台车就位前按照用仪器测放隧道中线及标高对已安扎好钢筋再次进行构造尺寸检查，看钢筋位置与否对的，保护层、层间距能否满足规定，环向主筋内外面与否已安设混凝土保护层浆垫块，只有符合规定后才干进行台车就位。4.2.6.1钢筋接头1、钢筋绑扎接头技术规定：、受拉区内光圆钢筋末端应作成彼此相对180度弯钩44、，带肋钢筋应作成彼此相对90度弯钩。绑扎接头搭接长度（由两钩端部切线算起）应符合下表下表规定：序号钢筋类别受拉区受压区1光圆钢筋30d+半圆形弯钩30d2带肋钢筋35d+直角形弯钩25d注：d为钢筋直径；绑扎接头搭接长度除应符合本表规定外，且在受拉区不得不大于300mm，在受压区不得不大于200mm。、受压区光圆钢筋末端，可不作弯钩，但钢筋搭接长度不得不大于30d。2、钢筋电弧焊接头技术规定：、钢筋电弧焊接头类型应符合下表4-4规定：注：在无条件进行序号1、3双面焊缝电弧焊时，可采用2、4单面焊电弧焊。、钢筋电弧焊接头外观质量应符合下列规定：搭接接头长度、帮条长度和焊接总长度应符合下表规定：序45、号类别项目容许偏差1电弧焊接头帮条焊接头钢筋轴线纵向偏移0.5d搭接焊接弯折角4偏移0.1d且不不不大于3mm焊缝高度+0.05d0焊缝宽度+0.1d0焊缝长度-0.5d咬肉深度0.05d且不不不大于0.5mm在2d长焊缝表面上焊缝气孔及夹渣数量2个面积6m2注：d为钢筋直径，单位为mm。A、钢筋搭接接头搭接部位应预弯，搭接钢筋轴线应位于同始终线上。B、帮条电弧焊帮条，宜采用与被焊钢筋同级别、同直径钢筋；当采用同级别不同直径钢筋作帮条，且被焊钢筋与帮条钢筋均为I级钢筋时，两帮条钢筋直径应不不大于或等于被焊钢筋0.8d，当被焊钢筋与帮条钢筋为、级钢筋时，两帮条钢筋直径应不不大于或等于0.9d。帮46、条和被焊钢筋轴线应在同一平面上。C、焊接高度h应等于或不不大于0.3d，并不得不大于4mm，焊接宽度b应等于或不不大于0.7d，并不得不大于8mm。D、钢筋与钢板进行搭接焊时，搭接长度应不不大于或等于钢筋直径3倍（I级钢筋）或5倍（级钢筋）。E、焊缝高度h应等于或不不大于0.35d，并不得不大于4mm，焊接宽度b应等于或不不大于0.5d，并不得不大于6mm。4.2.6.2钢筋加工1、受拉热轧光圆钢筋末端应作180度弯钩，其弯曲直径dm不得不大于钢筋直径2.5倍，钩端应留有不不大于钢筋直径3倍直线段。2、受拉热轧光圆和带肋钢筋末端，当设计规定采用直角形弯钩时，直钩弯曲直径dm不得不大于钢筋直径547、倍，钩端应留有不不大于钢筋直径3倍直线段。3、用光圆钢筋制成箍筋，其末端应作不不大于90度弯钩，有抗震等特殊规定构造应不不大于受力钢筋直径，且不得不大于箍筋直径2.5倍；弯钩端直线段长度，普通构造不得不大于箍筋直径5倍，有抗震等特殊规定构造，不得不大于箍筋直径10倍。4.2.6.3钢筋安装钢筋安装容许偏差和检查办法应符合下表序号名称容许偏差（mm）检查办法1主筋间距（mm）10尺量：每20m检查5个点2两层钢筋间距（mm）5尺量：每20m检查5个点3箍筋间距（mm）20 尺量：每20m检查5处4绑扎搭接长度受拉级钢筋30d尺量：每20m检查3个接头级钢筋35d受压级钢筋20d级钢筋25d5钢筋48、加工钢筋长度（mm）-10,+5尺量:每20m检查2根4.2.6.4钢筋接头设立在承受应力较小处，并应分散布置。配备在“同一截面”内受力钢筋接头截面面积，占受力钢筋总截面面积百分率，应符合设计规定。当设计未提出规定期，必要符合下列规定：1、焊（连）接接头在受弯构件受拉区不得不不大于50%，轴心受拉构件不得不不大于25%。2、在构件受拉区，绑扎接头不得不不大于25%，在构件受压区不得不不大于50%。3、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点距离不得不大于钢筋直径10倍。4、在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一种接头。注：两焊（连）接接头在钢筋直径35倍范畴且不不大于50049、mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范畴且不不大于500mm以内均视为“同一截面”。4.2.6.5外观质量钢筋外观应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。钢筋保护层垫块位置和数量必要符合设计规定，当设计无规定期，不得少于4个/m2。4.2.6.6钢筋焊接钢筋焊接前必要依照施工条件进行试焊，合格后方可施焊。焊工必要有焊工考试合格证，并在规定期间内乾焊接操作。冷拉钢筋闪光对焊或电弧焊，应要冷拉迈进行，冷拔低碳钢丝接头，不得焊接。4.2.7砼施工技术办法4.2.7.1混凝土拌制1、混凝土所用原材料（水泥、粗骨料、细骨料、水、外加剂等）必要经检测合格后方可使用。禁止使用未经检测或检测不合50、格原材；2、每次混凝土施工时拌合司机要提前对计量设备进行检查，发现问题及时解决。拌制混凝土自动计量装置应定期检定，使其保持良好状态。3、严格按照实验室出具配合比进行计量，按重量投料。计量精度必要满足验标规定，即粗、细骨料计量偏差控制在2%以内，水泥、外加剂、水计量偏差控制在1%以内。4、粗细骨料含水率应经常测定，雨天施工时应增长测定次数，依照工地实际状况及时调节配合比。5、砼搅拌时间不得少于3min，搅拌时间也不适当过长。4.2.7.2混凝土运送1、混凝土在运送过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑点发生离析现象时，应在浇筑迈进行二次搅拌，但禁止再次加水。2、用混51、凝土搅拌运送车运送混凝土时，应符合下列规定： 在运送已拌制好混凝土时，宜以24r/min转速搅动，禁止高速旋转。卸料前应以常速再次搅拌；在运送中同步拌制混凝土时，从加水后算起，至所有卸出所通过时间，不适当不不大于90min；车体内壁应平整光滑，不吸水，不漏水。每天使用完毕后应清洗粘附混凝土。4.2.7.3混凝土浇注1、在浇筑混凝土前，确认基底无虚碴、积水及其她杂物（当有钢筋时还要检查钢筋状况）。并应采用防、排水办法。2、浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检查。当发现问题及时解决。检查重要内容涉及下列各项：模板高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支撑等构造可靠限度；52、预埋件安装位置和高程；钢筋安装位置；脱模剂涂刷状况。3、混凝土浇筑时自由倾落高度不得不不大于2m，当不不大于2m时，应采用接软管等方式浇筑。4、浇筑混凝土应分层进行，其分层厚度（指捣实后厚度）不适当不不大于振捣器作用某些长度1.25倍，控制在30cm左右。4.2.7.4混凝土振捣1、用插入式振捣器振捣混凝土时，应符合下列规定：移动间距不适当不不大于振捣器作用半径1.5倍；插入下层混凝土内深度宜为510cm，以保证上下层结合良好；振捣器应尽量垂直地插入混凝土中。如条件困难，可略带倾斜，但与水平面夹角不适当不大于45;振捣棒捣固时应快插、慢拔，在每一孔位振捣时间，以混凝土不再明显下沉、水分和气泡不53、再逸出并开始泛浆为准。普通为1030s；振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋管件，距模板垂直距离，不应不大于振捣器有效半径1/2；混凝土必要振捣密实，无漏振及过振现象。2、在混凝土浇筑振捣过程中，要有专人负责，防止跑模和漏浆现象发生。3、混凝土浇筑应尽量持续进行。4、混凝土运送、浇筑及间歇所有用时不应超过混凝土初凝时间。底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝解决。当容许间歇时间已超过时，应按浇筑中断解决，同步应留置施工缝。施工缝处应埋入适量片石、钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。5、在混凝土施工缝处续浇筑新混凝土时，应符合下列规定：前层混凝土强度不得不大于1.2MPa；施工缝处54、水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，使其表面形成一种新鲜清洁有一定石子外露起伏不平麻面；新混凝土浇筑前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相似而水灰比略小水泥砂浆（竖向施工缝处可刷一层水灰比为0.3左右薄水泥浆），或铺一层厚约30cm混凝土，其粗骨料宜比新浇筑混凝土减少10%，然后再接续浇筑新层混凝土；施工缝处新层混凝土应振捣密实。二衬时在拱顶部位每组衬砌预留不少于两个注浆孔，二衬砼达到100%强度后对初支与二衬间空隙进行回填注浆，保证初支与二衬密贴。4.2.7.5混凝土养护1、混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水。操作时，不得使混凝土受到污染和损55、伤；2、当工地昼夜气温持续3d低于5或最低气温低于-3时，采用冬期施工办法；当工地昼夜平均气温高于30时，应采用夏期施工办法；3、混凝土养护时间不适当少于14d，洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度；4、养护用水与拌制用水相似。4.2.7.6拆模1、混凝土拆模时强度应符合设计规定。当设计未提出规定期，侧模应在混凝土强度达到8MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除；2、拆除模板时，不得影响混凝土养护工作。5、质量保证办法5.1技术保证办法混凝土在振捣过程中，产生泌浆水，容易粘在模板上形成混凝土表面气泡。为减少二次衬砌混凝土表面气泡，在堵头板上沿竖向每2030cm设可以封闭孔（1056、14mm螺钉孔即可），浇筑时依照混凝土层面，依序打开孔排水，排完水及时封孔。1、二次衬砌应达到构造密实、表面平整光滑、曲线圆顺。2、混凝土衬砌施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺合料等原材料进行检查，必要使用检查合格原材料。3、混凝土生产应采用自动计量拌合站、搅拌输送车运送、混凝土泵送入模机械化流水作业线，以保证二次衬砌混凝土质量。4、III级围岩二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，即拱脚水平相对净空变化速度不大于0.2mm/d，拱顶相对下沉速度不大于0.15mm/d。浅埋隧道级围岩应依照详细状况拟定二次衬砌施作时间；深埋地应力复杂隧道，应容许围岩较大范畴变形和57、应力释放，二次衬砌施作时间应依照设计和监测成果拟定。5、对衬砌完毕地段，应与设计单位密切配合，继续观测和监测隧道稳定状态，注意衬砌变形、开裂、侵入净空等现象，并作出长期稳定性评价。6、严格按照设计图纸及公路工程质量检查评估原则规定控制钢筋制安质量及钢筋砼保护层厚度控制。10、混凝土浇注前需要通过测量组复核，需要仔细检查预埋件，保证没有错漏时才容许混凝土浇注；11、二次衬砌施工顺序是仰拱超前，墙、拱整体浇筑。原则断面应采用移动式模板台车，墙、拱整体浇筑。边墙基本高度设立（水平施工缝）应避开剪应力最大截面。12、灌筑前，应清除防水层表面灰粉并洒水润湿。13、模板台车走行轨道中线和轨面标高误差应不不58、不大于10mm，台车就位后启动微调机构，用仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合，并锁定台车。14、混凝土应对称、分层浇筑，分层捣固。二衬砼应持续灌筑，捣固应优先采用插入式振动器，并与附着式振捣配合。15、每衬砌段拱顶部位至少应预留2个注浆孔。16、隧道拱、墙背后局部坍塌或塌落，必要回填密实，必要时回填注浆。拱部范畴与墙脚以上1m范畴内超挖，应用与衬砌同级混凝土回填。隧底超挖某些应用与隧底构造同级混凝土回填。所有超挖某些不得用浆砌片石进行回填。17、为提高二衬混凝土施工质量，防止拱部混凝土浇筑浮现空穴，拱部宜配制流态混凝土灌注。堵头板宜分层设排水孔排出泌浆水。18、二次衬砌拆模时间普通状况下混凝土59、强度应达到8.0Mpa以上。初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度应达到设计强度70以上。特殊状况下，应依照实验及监控量测成果拟定拆模时间。19、衬砌台车表面每次脱模后必要进行清洗，必要刷脱模剂，禁止使用废机油及其她影响衬砌外观颜色材料涂刷。5.2制度保证办法执行严格报检制度和实验人员旁站制度。砼浇筑前要符合如下条件：模板支撑系统按施工方案施工完毕。模板、钢筋及其支架质量符合规定，验收合格。技术复核、隐蔽工程验收已确认签证。施工范畴内安全设计贯彻。施工机具准备就绪且能正常运转。材料供应准备完毕。原材料及施工配合比经监理及施工方共同检查合格。6、人员及机械设备投入6.1班组人员投入二衬班组60、施工人员序号工班人数（人）工作内容1防水板组5防水层、纵横向排水管安装2钢筋组12钢筋制作安装3模板组6台车定位、端头模板安装4混凝土组6二衬混凝土共计296.2机械设备投入：序号设备名称型号规格数量备注1.装载机ZLC50C1移动台架2.砼运送车9m343.砼搅拌站全自动计量24.砼输送泵HBT6015.发电机250KW16.电焊机47.整体模板台车12m18.多功能作业台架6.0m1基面解决、铺挂防水板、砼面解决、养护台架7、施工安全保证办法1、钢筋操作应戴手套，在弯曲和切断钢筋时，裤脚应用带子扎紧。2、人工剁断钢筋时，需检查锤把与否牢固，打锤人和把剁子人应当成斜角，打锤时要注意周边有无闲61、人站立，剁短钢筋时，应设有简易防护罩，以防崩出伤人。3、使用机械切断钢筋时，钢筋应安稳在切口间，并用手握住未端以防摇晃，切断短料时需用钳子夹料，不得用手直接把料，以防意外伤人。4、人工锯断钢筋时，要使锯路顺直，垂直且勿歪扭，以免锯条断裂伤人。5、钢筋切断机和弯曲机皮带轮和传动齿轮应设有防护罩，机器启动后达到正常转数时，再开始工作。6、钢筋机械要有专人操作，使用前要检查刀片、螺丝。禁止其她人员操作。7、安放钢筋骨架或搬运钢筋时，附近如有电线，先将电源关闭，并排专人负责，以防意外。8、在高空绑扎钢筋时，要站在台架或脚手架上操作，并且把安全带拴在脚手杆上，上下梯子时注意安全。9、每班对作业台架进行检62、查，必要时进行加固解决。 10、加强洞内通风、照明，在台架及模板台车上均设立警示灯，避免车辆碰撞台架或台车而导致安全事故。 11、台架及台车上禁止堆放材料，作业时工具必要装在包内或捆绑在台架上，避免工具或材料掉下伤人。12、震捣器使用前应先检查，螺丝与否紧固，电接头与否紧密，而后试一会，无杂音方可操作。如震动不正常，应及时找电工修理。12、操作震捣器人员，必要穿胶皮靴，带绝缘手套，湿手不许接触电气开关。13、震捣器必要设专门防护性接地，需有特制三脚或四脚插销和带有三个插孔或四个插孔特殊插座开关板，以免将火线入地线发生危险。14、加强用电管理，各台架上必要安装漏电保护器。15、组装台车或重笨物件63、时，必要有人统一指挥，保证施工安全。16、所有工作人员必要配戴安全防护用品，保证作业安全。加强文明施工管理，为安全作业创造良好作业环境。17、安全管理组织机构图见图安全管理组织机构8、环保、水土保持保证体系环保、水土保持保住体系见图环保、水土保持保证体系8.1环保办法1、开工前对全体员工宣教，教诲全员用实际行为保护环境。2、弃碴场先挡后弃，在弃碴后完善排水设施。3、合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，尽量少占用红线外耕地。竣工后对弃碴场及暂时用地进行复耕。4、实行环境监控，环境监控应按设计监控对象、范畴、环节及技术规定实行，保证周边居民用水；对施工生产废水进行解决，对污水受纳64、水体实行有效保护。8.2水土保持办法1、隧道施工时采用限量排放原则防止地下水流失过多，富水地段采用全包防水。施工期间生产场地和生活区应修建必要暂时排水沟，并与永久性排水设施相接。2、控制施工注浆使用水泥及其她浆液泄漏，避免浆液污染洞外本地居民生活、生产用水。施工废水、废气、废油、生活污水、垃圾不得排入农田、耕地、饮用水渠、河流。在洞口设污水解决系统，采用隔油沉淀池、气浮设备和二级生化解决设施对施工污水进行解决，达到排放原则，再排放。9、文明施工保证体系及保证办法9.1文明施工目的做到“一通、二无、三整洁、四清洁、五不漏”原则。现场布局合理，环境整洁，物流有序，标记醒目，标牌规范。争创沙溪至月环65、高速公路项目全线安全文明样板工地。9.2文明施工保证体系文明施工保证体系9.3文明施工保证办法健全各项文明施工管理制度，如岗位责任制、奖罚制度、检查制度等。加强宣教。结合工程实际，在各级负责人中明确分工，贯彻文明施工现场责任区，制定有关原则，保证文明施工现场管理有章可循。制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂饮食卫生，生活区专人打扫卫生，水沟定期清扫，区内设立垃圾箱。加强原则化现场管理，坚持“先策划，后实行”原则，保证暂时设施及洞内“三管两线”等布局合理。设立工点标牌，设立监督、举报电话和信箱，接受监督。施工现场设立醒目安全警示标志、安全标语。安全操作规章制度，现场施工用电设施安装规范、安全、可靠、建设文明原则工地。