1、填方路基专项施工方案一、填土路基 1.1施工前提条件 施工前做好伐树、挖根和清表解决，并按规定整平碾压密实，基底压实度不得小于90%。 地表横坡不陡于1：5时，清楚地表面的所有树木、树根、表层土或非合用土经压实后直接在天然地面上填原地面应挖台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不应小于2m，并挖成3%的向内倾斜的坡度；当基岩面上原覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，相反则保存。地面自然横坡陡于1：2.5时，必须验算路堤整体沿基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得小于1.3，否则应采用改善基底条件或设立支挡结构物等防滑措施。 对于水田、山坳路段，应一方面开挖纵横向排水沟，疏平地表水。2、对于有地下水露头处应视出水量情况，设立永久性排水设施。当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设立集水坑，采用人工强制排水。 做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。 路基基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定规定压实。在深耕路段，必要时将松土翻挖，土块打坏，然后回填、填平、压实。路堤基底原状土的强度不符合规定期，必须进行换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。 当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的砂、沙砾、碎石等材料或采用无机结合料（生石灰粉、水泥等固化材料）进行3、加固解决，使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层。 路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、 沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、具有树根和腐朽特质的土。 对液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。需要应用时，必须采用满足设计规定的技术措施，经检查合格后方可使用。 做好路基填土实验段工作，并总结实验结果。现场实验应进行到能有效地使该种填料达成规定的压实度为止，实验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，实验结果报经批准后，可作为该种填料施工时4、控制的依据。 平地机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。 进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。 路基填方材料，应经野外取土实验，符合下表1.1的规定期，方可使用。 填土路基填料最小强度和最大粒径及压实表 表1.1 项目分类路床顶面下深度填料最小强度（CBR）填料最大粒径（CM）填土路堤重型压实度（%）填方路基路床（0-30）路床（30-80）上路堤（80-150）下路堤（150）85431010151596969493零填及挖方路基路床（0-30）路床（30-80）85101096961.2施工工序 路堤基底碾压填方、推土机推平含水量检测平地机分层整平振动式压路机碾压（分层）承包人5、质量自检（压实度）填报质量检查报告单监理抽检进行下道工序 1.3施工技术 土方路堤应分层填筑压产，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制基其含水量2%之内。当填筑路堤下层时，其顶部应做成对4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。 路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。 路堤填土宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽提成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，通过压6、实符合规定规定之后，再填上一层。 横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度局限性一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的规定施工。 不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。 零填挖路床及路堑0-80cm范围内如土质量，应所有翻松后再压实，并应先进行地表土实验检测，如原状土不符合路床（参见4.1.1）规定期，应及时上报监理工程师，按程序进行变更解决。如为石质参见石质路堑规定。 高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳性高及渗7、水性好的填料，其边坡比应符合图纸规定，且不宜小于1：2。 高填方路堤必须进行沉降和位移观测，观测方法按第十三章有关内容解决。 1.4施工工艺 路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度及宽度。 若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层互相交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。 机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运营路线。土方集中工点，应有全面、具体的机械运营作业图。 压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/H以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段8、由内侧向外侧，纵向进退进行；横向接头，对震动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沦陷。 2、 填石路基2.1施工前提条件 填石路堤不合用于路床区。特殊情况下须通过专题研究后，方可予以使用。 膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得用于路堤填筑。 填石路堤基底解决同4.1.1节中的、点的规定。 配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重应在25T以上，最大激振力在40T以上），做好填石路堤的实验段工作，根据实验段总结拟定填筑厚度、压实工艺以及质量控制压实质量标准见表2.1 石料压实质量9、控制标准表 表2.1岩石分类单轴饱和抗压强度（mpa）路床顶面以下深度（cm）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实干容重（KN/M2）孔隙率（%）硬质石料6080-150400不小于层厚2/3实验拟定23150500不小于层厚2/3实验拟定24软质石料5-3080-150300不小于层厚实验拟定20150400不小于层厚实验拟定22填石路基开工报告（含实验段总结）得到批准。进行施工测量放样工作，用白灰洒好边线。 2.2施工工序 路基基底碾压上料、推土机推平重型压路机分层碾压人工用细石块、石屑找平不平处实验检测填报质量检查报告单监理检查进行下道工序 2.3施工技术 用大型推土机按其松铺厚度摊平，10、个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。 填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度规定不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块须规则，填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m；填高5-12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.5m填高大于12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于2m。 应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度最大粒径见表4.2.1-1。过渡层填料最大厚度不大于40m，粒径小于15m，其中小于4.75mm的细粒含量不应小于30%，当上层为细粒土时，应设立土工布作为隔离层。 填石路堤的填料如其岩性相差较大，特11、别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。 2.4施工工艺 填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运送路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。 当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。 人工铺填石料时，应先铺填写大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。 填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾压应纵向互相平行，反复碾压。行与行之间应重叠40-50cm，前后12、相邻区段应重叠1.0-1.5m。 3、填土石方（宕渣）路堤3.1施工前提条件 膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化性岩石不得用于路堤填筑。 填土石路堤基底解决同4.1.1节中的、点的规定。 压路机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。 进行现场施工测量放样，用白灰撒好边线。 配备大功率推土机及重型压实机具（压路机静重应在25T以上，最大激振力在40T以上），做好路基填土实验段工作，并总结实验结果。现场实验应进行到能有效地使用该种填料达成规定的压实度为止，实验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度等，实验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的13、依据。根据实验段总结拟定填筑厚度、压实工艺以及质量控制标准压实质量标准见表4.3.1 填土石路基压实质量控制标准表 表3.1 岩石分类单轴饱和抗压强度（mpa）路床顶面以下深度（cm）摊铺层厚（mm）最大粒径（mm）压实干容重（KN/M2）孔隙率（%）0-8030010实验拟定87硬质石料6080-150400不小于层厚2/3实验拟定150400不小于层厚2/3实验拟定中硬石料20-6080-150400不小于层厚2/3实验拟定150400不小于层厚2/3实验拟定软质石料5-2080-150300不小于层厚实验拟定150400不小于层厚实验拟定3.2施工工序 路基基底碾压上料、推土机推平重型压14、路机分层碾压人工用细石块、石屑找平不平处实验检测填报质量检查报告单监理检查进行下道工序 3.3施工技术 用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。 土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑、分层压实。分层摊铺厚度最大粒径见表4.3.1。过渡层填料最大厚度不大于30cm，粒径小于15cm。 压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑与路堤两侧。 当土石混合料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应将不同岩性的填料分层或15、分段填筑。如不能分层或分段，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过度集中或重叠，上面再铺含软质石料混合料，然后整平压实。 3.4施工工艺 路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度及宽度。 填土石老底逐层填筑时，应安排好填料运送路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细料找平。 当宕渣石块级配较差、料径较大、填层较厚、间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复多次，使空隙填满。 若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留16、台阶。若两个地段同时填，则应分层互相交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。 土石料混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压，当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。 机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土石方调配图，合理地规定机械运营路线，施工集中工点，应有全面、具体的机械运营作业图。 压路机进行路基压实作业行驶速度在4KM/H以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机17、重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沦陷。 4、填挖交界（终横）地段路基4.1施工前提条件 填挖交界地段清表及原地面解决工作规定同4.1.1节的有关规定。 挖方区为土质时，应有限采用渗水性好的材料填筑。 有关的实验段报告及开工报告得到批准。 4.2施工工序 基底清表解决挖台阶填方、摊铺整平振动压路机碾压（分层）进行下道工序 4.3施工技术 半填半挖路基的填料应综合设计，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床80cm范围内土体进行超挖回填碾压密实，并在填挖交界处上下路床面上铺设土工格室；当挖方区为坚硬岩石时18、，宜采用填石路堤。 填方区填筑从低处往高处进行，每层挖成台阶，台阶宽度不小于2m，再进行分层填筑摊铺碾压，做到填挖交界处的拼接密实无拼缝，并采用冲击碾压或强夯进行增强补压，以消除路基填挖间的差异变形。施工时严禁直接运用爆破崩塌填筑路基。 半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面解决好并经检查合格后：方可开挖上挖方断面。对挖方中非合用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。 若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工材料的设立部位、层数和材料规格、质量规定应符合有关规定。 根据地下水出露情况和岩石性质，设立完善的地下水排水系统，除在边沟下设立纵向渗沟外，在填挖之间设立横向或纵向渗沟。 纵向19、填挖交界处应设立过渡段，土质地段过渡段宜采用填石路堤。 4.4施工工艺 如填土路堤，应符合1.4节有关规定；如填石路堤，应符合2.4节有关规定。 5、结构物初回填5.1施工前提条件 结构物达成图纸或规范规定的强度，隐蔽工程验收合格。 符合规定的回填材料已准备。除设计文献另有规定外，应采用内摩擦角大的砾（角砾）类土和砂类土等透水性材料填筑。 回填所需的小型夯实机械已准备好。 5.2施工工序 隐蔽工程验收分层、对称上料分层压实下一工序。 5.3施工技术 桥涵填土的范围必须严格按照设计文献执行。 结构物的填土应分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层松铺厚度不宜超过150mm，与路堤交界处应挖台阶，台阶宽度不20、小于1米。 台背填土的顺序应符合设计规定。拱桥台背回填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完毕；梁式桥的轻型桥台台背填土，宜在梁体安装完毕后，涵洞应在盖板安装或浇筑后，在两侧平衡地进行；柱、肋式桥台台背填土，宜在台帽施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。 涵洞顶面填土压实厚度大于50cm，时，方可通过重型机械和汽车。 路床（30-80）压实度大于等于96%，最大粒径不大于10cm。 5.4施工工艺 结构物回填前应在台背回填应油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。 涵洞缺口填土，应在两册对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周边应先用小型压实后，方可用机械进行大面积回填。 填土过21、程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。 在涵洞两侧缺口填土未完毕前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。 5.5施工质量 结构物处的压实度规定从填方基底或涵顶部至路床顶面均为96%，规定所有点合格，实验检测频率参见浙江省高速公路实验检测办法。 6、冲击增强补压6.1施工前提条件 冲碾路段规定路基填土高度大于2m，填土平面长或宽不小于80m，且冲击碾压深度2m内无涵洞或其它构造物。砂性土及含水量高的粘性土不适宜采用冲击增强碾压。 常规压实已完毕并通过检测，记录每段路的填筑高度、层次。 测点布置：按每20m一个横断面，每一横断面布置3个测点，分别是路基中线、距离左、右外侧边线（含加宽部分）22、1米处并测出所布每个测点的高程。测点布置图如下： 路线前进方向 冲碾实验段工作已完毕，实验段成果已得到批准认可。 6.2实验工序 收集填筑资料、布设测点检测测点高程冲压碾压规定遍数洒水整平碾压。 6.3施工技术 冲击碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检查（压实度、平整度）合格，并进行高程检测。 原则上路基每填高2米冲击碾压一次，每次为20遍，并通过实验拟定，路基96区（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层顶面全线冲击碾压一次。 对填土路基，冲碾后应对表层30cm厚范围内进行重新洒水整平碾压，压实度应符合规定。 6.4施工工艺 冲击碾式压路机最大瞬间冲击功率不小于25KW，轮重为16T23、，动力不小于400马力，行走时速不小于12KM/H。 冲碾时注意避免对涵洞或其他构造物的损坏。 7、高边坡路堤于陡坡路堤7.1一般路段高路堤 对于高填方路堤应根据不同的分级及周边地质地貌采用不同坡率进行填筑，同时对边坡进行防护。对填土高度20M以上的高填方路段，提高路基压实度标准，地表基底压实度93%。上、下路堤压实度95%对有收坡脚规定路段重要采用铺设土工材料和设立挡土墙来进行加固解决。 7.2陡坡路堤 地面纵坡于1：2.5时，为陡坡路段，应将地面挖成不小于2.0m的台阶，并进行稳定性计算，以拟定加固解决，二是设立支挡结构物浆砌挡墙。在不利断面施工时埋设沉降管和测斜管，用语观测水平和垂直位移；实验路段应对不同部位的筋材做抗拔力破坏实验，以了解筋土剪切摩擦特性，检查设计指导施工。