1、xx市xx村棚户区改造安置楼1#-3#楼塔吊安拆专项施工方案塔吊安拆工程专项施工方案工程概况xx市xx村棚户区改造工程位于xx市，共8栋楼，临街2栋为商业+住宅框架结构，其中底下2层为商业，3+1层住宅，总层数5+1层，无地下室。后6栋为住宅楼；砖混结构，其中地下一层为地下室，地上为6+1层住宅。一、 编制依据2.1塔式起重机使用说明书2.2岩土工程勘察报告2.3建筑地基基础设计规（GB50007-2002）2.6地基与基础施工与验收规（GBJ202-83）2.7混凝土结构设计规（GB50010-2002）2.8混凝土结构工程施工与验收规（GB50204-92）2.9钢结构设计规（GB50012、7-2003）2.10钢结构工程施工与验收规（GB50205-95）二、塔机设置1、根据工程实际情况，在1#楼与3#楼中间设置一台塔吊，型号为C4808，位于本工程西北侧。2、技术要求：2.1、砼标号不得低于300#，基础承拉能力不得低于0.2MPa，基础总重不小于58吨。2.2、砼的浇注参考有关规定执行，要求表面平整，保证上平面的平面度不大于1/500。2.3、预埋螺栓为M36，强度级别不小于8.8级，其预紧力矩必须达到1.41KN.m。2.4、设置可靠的接地装置，接地电阻不大于4.2.5、浇注后要对地基进行养护。3、塔机用电独立设置配电箱，并设置在离塔机5米处。4、地基周围，已清理场地，平3、整障碍物。三、塔机安装（一）、资源配置1、 配置25T汽车汽车起重机吊1台，以与各类吊具、吊索。2、 人员配置：指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装人员数名。 （二）安装步骤本塔机采用固定式无压重方式工作时，塔机独立高度自上而下的配置为底节、5节标准节、4节标准节、2节标准节、下支座和上面回转部分。1、找平砼基础，要求表面平整，保证平面度不大于1/500.将底节固定于预埋在砼基础中的16条M36*4的地脚螺栓上并紧固，其预紧力矩须达到60kg.m。 2、先将一节标准节吊装在底节上面，并用8个M30高强度螺栓连接为一体，螺栓与螺母、垫圈有相对摩擦部位，安装前均涂一层MOS2钙基润滑脂，并紧固达4、到预紧力。3、在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在标准节外面，并使爬升架的爬爪搁在标准节的最下一个踏步上，套入爬升架时，注意将有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面。4、在地面上先将上、下支座以与回转机构、回转支撑、平等装为一体，然后将其吊起安装在塔身上，用4个40销轴和8个M30高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身相连。5、在地面上将塔顶和回转塔身装好，并将平衡臂拉杆的第一节与塔顶用销轴连好，然后吊起，用8个M30的高强度螺栓将回转塔身和上支座连接。6、在地面上拼装好平衡臂，并将起升机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，接好各部分所需电线，然后将平衡臂吊起来与回转塔身5、用销轴连接完毕后，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆的安装位置，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。7、吊起重1.88吨的平衡重一块，放在平衡臂的最后第二块处。8、在地面上，先将司机室的各电器设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后用销轴将司机室与上支座连接好。9、起重臂与起重臂拉杆的安装9.1、起重臂和拉杆节的配置见图4-8、4-9，次序不得混乱。9.2、按照图4-8组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第节臂和第节臂连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1米高左右的支架上，使小车离开地面，装上小车牵引机构。所有销轴都安装上开口销，并将开口销打开。9.3、按照图4-6、9组合吊臂拉杆长度，用销轴把它们连接起来，固定在吊臂上弦杆上。9.4、按图3-10穿绕小车牵引钢丝绳，其余有关要求见图4-10.9.5、用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升过程中必须保持处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到回转塔身的吊臂铰点上。9.6、在吊臂与回转塔身连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊臂拉杆上的一组滑轮，拉起拉杆（见图4-10），先使短拉杆的连接板能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上，然后，再调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。9.7、松弛起升机构钢丝绳，把吊臂缓缓放下，使拉杆处于拉紧状态。然后，松7、脱滑轮组上的起升钢丝绳。10、吊装平衡重根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡物。41.75米臂长时，平衡重7.672吨，48米臂长时，平衡重9.166吨。11、穿绕起升钢丝绳。将起升钢丝绳行经塔顶导向滑轮后，经过在起重臂根部上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后将绳端固定在臂头上。12把小车开至最根部，转动小车带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力紧后紧固。 （三）塔身标准节的安装方法与顺序（见图4-11、4-12）1、由于塔身标准节主弦杆的规格有两种，因此，在安装标准节时，应根据标准节、，依次从下到上安装塔身标准节，即独立高度时，自下而上由底节、5节标准节、4节标准节8、（扣80*8），若干节标准节（扣63*6）2节标准节组成。2、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向，（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方），回转机构制动器处于制动状态。3、放松电缆长度略大于总的爬升高度，并紧固好电缆。 4、在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节下不腹 杆的四个角上，然 后吊起标准节安防在外伸框架上 （见图4-11），吊起一个标准节，调整小车 位置（见 图4-12），使得塔机的上部重心落在顶升油缸梁的位置 上，小车停 在约12米幅度处，实际操作中，观察到 爬升架上四周8个导轮基本上与塔身 标准节主弦杆脱 开时，即为理想位置，然后将爬升架与下支座用4个4 0的 销轴连接好，最后卸9、下塔身与下支座的8个M30 的连接螺栓。5、将顶升横梁顶在塔身的踏步上，开动液压系统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使爬爪搁在踏步上（见图4-12），然后油缸全部缩回，重新使顶升横梁在塔身踏步上，再次全部伸出油缸，此时，塔身上方恰好能有装入一个标准节的空间，利用引进滚轮在外伸框架滚动，把标准节引入，对准标准节的螺栓连接孔，缩回油缸至上、下标准节接触时，用8个M30高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢固，予紧力矩为1.45KN.m，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一个标准节的加节工作，若连续加几节标准节，按照以上步骤连续几次即可。（塔机正常工作时，爬爪必须摘离踏步）6、10、顶升工作全部完成后，可将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。7、塔机加节完毕，以与在平时工作当中，应经常旋转臂架至不同角度，检查塔身各接头处高强度螺栓是否紧固，若发现松动，应停止作业，将平衡臂旋转到该主弦杆正上方，将螺栓拧紧。（四）各种安全装置的调整1、起重力矩限制器调整（结构调整方法见图4-13）；调整时吊钩采用四倍率，起吊重物离地，小车能够运行即可调整。2、臂端点调整：2.1、吊重1050kg，按图4-13中的调整螺杆3，开动小车，使幅度为37.89-40.11米围碰动开关，发出报警信号，中间值较理想。2.2、开回小车，至解除报警为止。2.3、调整螺杆3，把11、小车往外开，使幅度为43-45.22米围碰动开关4，电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升，断电时，幅度接近小值比较理想。2.4、重复前三项动作三次，记录下每次报警时和断电时的幅度，以检查其重复性能。2.5、调整时起重小车以平稳速度运行。3、臂根点校核（1） 吊重3250kg自最小幅度把小车往外开，测出报警时的幅度R报，R报应在13.05-13.95米，中间值较为理想。（2） 开回小车至解除报警为止。（3） 重新把小车往外开，测出断电点幅度R断，R断应在15-15.9米。（接近小值较理想）（4） 重复前三项动作三次，测出的R报和R断在上述围即可。（5） 调整时小车以最低速运行。44、 起重量12、限制器调整 4.1、四倍率滑轮组调整4.1.1、高档调整（幅度不能大于21米）（1） 吊重1960kg，吊钩以低、高二档速度各升一次，不 允许任何一档产生不能升降现象。（2） 再加吊重10Kg，以高速档提升，若能起升，升高约 10米高度后再下降防至地面。（3） 重复（2）的全部动作，直至高速档不能起升时， 记录下所有吊重Q高，Q高应在2000-2120kg之间，接近 小值较为理想。（按图4-13方法调整，保证Q高达到要 求值）（4） 去掉重物，重复（3）的动作二次，三次所得Q高 应基本一致。4.2、低档调整（幅度不能大于11米）（1） 吊重3920kg，吊钩以低速档升降一次，操作高档位 时应不13、能起升。（2） 再加吊重20kg，以低速档起升，若能起升，升高约 10米高度后再下降放至地面。（3） 重复（2）的全部动作，直至亮灯报警断电时，记 录下此时的起重量Q断，Q断应在4000-4240kg之间，接 近小值较为理想。（4） 去掉若干重物直至报警解除，再重复（3）动作二 次，三次所得Q断应基本一致。5、二倍率滑轮组校核（1）吊重1960kg，吊重以低速档起升，但操作中，高档 时应不能动作幅度不大于21米。（2）再加吊重10kg，以低速档起升，若能起升，升高1 0米后再下降放至地面。（3）重复（2）的全部动作，直至亮灯报警断电时，记 录下所吊重物Q断，Q断应在2000-2120kg之间，14、接近小 值较为理想（4）去吊重物若干，直至解除报警，重复（3）的动作 二次，三次所得Q断应基本一致。6、幅度限位器调整（1）吊钩空载，当小车行至最大幅度（最小幅度）时， 限位开关动作，小车停止运行，再启动时，小车只能往 臂架中央运行。（2）小车运行试动作三次均动作效果一样即可。7、起升高度限位器调整（1）起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器应 重新调整，起升高度发生变化时（加节、爬高等）， 高度限位器应重新调整。（2）调整起升卷筒旁边高度限位器中的凸轮，使吊钩达 到预定的极限高度（起重机臂架根部铰点高度减去1.86 3米，即为预定极限高度）时，限位开关动作，吊钩不能 再上升，再启动时只能15、下降。（3）吊钩升降试动作三次，效果一样时即可。（4）调整时吊钩以中档升降，空钩无负载。8、回转制动器调整：调整制动器三根导杆上压迫弹簧的 螺母，改变弹簧压力，使制动间隙（2mm）调整在规定 围之。9、回转限位器调整（1）塔机转至电缆不缠绕位置，空载。（2）打开多功能限位器罩壳，向右回转1.5圈，调整调 整轴使凸轮动作，至使微动开关瞬时换接后，拧紧螺母。（3）向右回转3圈，同上调整方法，使微动开关换接， 并拧紧螺母。（4）验证左、右回转动作。 四、塔吊拆除1、 调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm为宜， 吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心10m处， 使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点16、位置，然后卸下支 座与塔身连接的8个高强度螺栓。2、 将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级 踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使 上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端， 接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后 再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级 踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并 插上螺栓。3、以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上 过程。4、拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。5、当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆 除，具体步骤如下：配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位 置）平衡臂拆除起重臂17、（整体）至地面吊离最后一 块配重拆除平衡臂拆除塔帽上、下支座拆除（包 括拆除电源和司机室）爬升套、斜撑杆拆除拆除第 三节标准节。五、附墙装置的按拆原则： 当塔机高度超过独立高度时，就要加装附墙装置进行附 着。（1） 在升塔之前，要严格执行先装后升的原则，即先 安装附墙装置，在进行升塔作业，当自由高度超过规定 高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。（2） 在降塔拆除，也必须严格遵守先降后拆的原则， 即当爬升套降到附墙不能在拆塔时，才能拆除附 墙，严禁先拆附墙后降塔。六、塔机沉降、垂直度测定与偏差校正1、 塔机沉降观测应定期进行，一般为半月一次，垂直 度的测定当塔机在独立高度以时应半月一次，当安装18、 附墙后，应每月观测一次。（安装附墙时就要观测垂直 度状况，以便于附墙的调节）2、当塔机出现沉降不均，垂直度偏差超过塔高的1/100 0时，应对塔机进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低 节与塔机基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程中，用高 吨位的千斤顶顶起塔身，为保证安全，塔身用大缆绳四 面、缆紧，且不能将基脚螺栓拆下来，只能松动螺栓上 的螺母，具体长度根据加垫钢片的厚度确定，当有多道 附墙架设后，塔机的垂直度校正，在保证安全的前提下， 可通过调节附墙拉杆的长度来实现。六、塔机的操作维护1、机操人员必须持证上岗，熟悉机械的保养和安全操 作规程，无关人员未经许可不得攀登塔机。 2、塔机的正常工作气温19、为-20+40，风速低于13m/s. 3、 塔机每次转场安装使用都必须进行空载、静载实验， 动载实验。静载实验吊重为额定荷载的125%，动在实验 吊重为额定载荷的110%.4、 夜间工作时，除塔机本身自有的照明外，施工现场 应有充足的照明设备。5、 塔吊的操作必须落实三顶制度，司机的操作按塔机 操作规程严格执行。处理电气故障时，须有维修人员两 人以上。6、 司机应高度集中注意力，避免塔机相互碰撞，注意 塔机周围的建筑物。7、 塔机应当经常检查、维护、保养，传动部件应有足 够的润滑油，对易损件应经常检查、维修或更换，对连 接螺栓，特别是经常振动的零件，应检查是否松动，如 有松动则必须与时拧紧。820、 检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证制动灵敏 可靠，其间隙在0.51mm之间，摩擦面上不应有油污等 污物。9、 钢丝绳的维护和保养严格按GB5144-85规定执行， 发现有超过有关规定，必须立即换新。10、塔机的各结构、焊缝与有关构件是否有损坏、变形、 松动、锈蚀、裂缝，如有问题应与时修复。11、各电器线路也应与时修复和保养。六、安全措施1、 上岗前对上岗人员进行安全教育，戴好安全帽，严 禁酒后操作。2、 塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应 严禁操作。3、 操作人员应戴好必要的安全装置，保证安全生产。4、 服从统一指挥，禁止高空抛物。5、 注意周围环境，如高压线、地面承载力的，确保拆 装安全。6、 安装拆卸塔机派专门人员警戒，严禁无关人员在作 业区穿行。7、 拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工 方案进行，严禁违规。8、塔机作业时要坚持“十不吊”原则。