1、五、施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划一、施工组织机构设立依照本工程特点，我公司拟组建*高速公路*段交通安全设施工程*标段项目经理部，项目部设：综合部、财务部、工程合约部、安质环部、物质设备部和中心实验室共六个职能部门，各职能部门在项目经理部统一领导下，监督和管理下属分部及各施工队伍。二、施工工期安排依照招标文献规定，本标段规定工期为7个月，结合本标段实际状况，我部筹划总工期为7个月。详细分项工程工期及进度安排详见附表一。三、人员进场筹划在接到中标告知书后，咱们将依照本工程特点和工程需要，对筹划投入该工程技术干部、施工人员及其关于人员精心组织和大力动员，并保证在筹划开工此前，按合同规定赶2、赴施工现场进场，进行前期各项准备工作。四、设备进场筹划本工程所需大型工程设备，按照设备动员周期安排，用大型平板车从怀化、长沙等地运至各施工现场，小型机具和设备用自卸汽车运至施工场地。第二章重要工程项目施工方案、办法与技术办法第一节 隔离栅一、原材料规定 1、钢筋采用Q235直径6mm、HRB335直径12mm钢筋。钢筋按不同品种、级、牌号、规格及生产厂家分批验收，具备出厂质量证明书和实验检查报告单。经自检和抽检力学性能及焊接性能实验合格。 2、水泥采用P.O42.5袋装水泥，生产厂家具备产品质量合格证书，经自检和抽检各项技术指标合格。 3、砂、碎石 就近采用本地符合设计规定，经检查各项技术指标3、合格地材。砂：II区中砂。碎石：符合4.75-19.0mm持续级配规定。二、施工工艺 立柱预制立柱、刺铁丝及附件外观检查立柱施工放样立柱定位检查清场挖出树根、挖出立柱基本立柱安装暂时拉索和支撑、浇注C20混凝土安装刺铁丝质量检查。三、预制、安装施工 1、钢筋混凝土立柱预制 （1）钢筋检查和保管： a、采用Q235直径6mm、HRB335直径12mm钢筋。钢筋进场必要在监理抽检力学性能实验合格后方能使用。 b、钢筋供应要有出厂阐明书，进料时必要做好检查，其外观检查重要是看钢筋表面有无裂纹、结疤、分层及夹杂，不得有氧化铁皮和油迹，容许有少量铁锈和回火色，钢筋进入工地要进行钢筋机械性能实验，其直径和4、各种尺寸应符合规范规定。 c、钢筋应尽快存入仓库或料棚，如不也许也要选取干燥场地露天堆放，钢筋上加彩条布覆盖，下放垫木，离地不少于20厘米，四周挖排水沟，钢筋要按不同级别、牌号、顺号、炉号、直径、长度分批挂牌堆放，并标明数量，不能混淆，钢筋不能和酸、盐、油这些物品在一起存储，也不要接近有害气体车间。 (2)、钢筋加工及安装 a、钢筋矫直。矫直粗钢筋普通受设备条件限制，因而人工矫直粗钢筋，是当前惯用办法。一方面将钢筋弯曲处放在板柱间，用平头横口扳子将弯曲处基本扳直，然后用平直锤拍平，如无平直锤，也可用大锤在工作台上慢慢拍平，直至钢筋在工作台上可以滚动为合格。 b、钢筋除锈。钢筋表面要清洁，油渣、5、漆污和用锤敲击时所剥落污皮、铁锈等要清除干净。特别是铁锈、水锈要清除干净。 c、钢筋切断。钢筋切断采用钢筋切断机，其作业办法及注意事项如下：在使用前，先依照钢筋粗细调节刀片位置，其平面间隙以0.5-1.0毫米为宜。刀片要安装对的、牢固、润滑油要加足，经空车实验正常，尚能进行操作。要在活动刀片后退时进料，不要在迈进时进料，以免发生事故，断切短料要用钳子夹住操作，不能直接用手，机身上铁末、锯屑，要用毛刷清扫，不要用手抹、嘴吹。钢筋加工全长长度偏差不不不大于10mm。 d、钢筋弯曲。一方面，依照钢筋设计图进行画线和选料，对于钢筋直径不大于10mm采用人工弯曲，直径不不大于10mm时，宜采用弯曲机进行6、加工，钢筋弯曲严格按照规范规定，弯起钢筋弯起位置偏差不不不大于15mm。 e、钢筋绑扎。按设计位置布好箍筋并绑扎于主筋上，箍筋要与主筋垂直。箍筋转角与主筋（或架立筋）交接点均应绑扎，但箍筋平直某些和主筋相交点可间隔交错绑扎成梅花形式。箍筋弯钩叠合处，四角错开绑扎，不要集中在一根主筋上。钢筋骨架外形尺寸必要对的，其两相邻绑扎点互成八字形，以防止骨架歪斜变形。 2、混凝土施工 (1)、模板采用四套定型扣模，模板长度为1.9m，截面尺寸为10cm10cm，在预埋铁钩处设立预埋孔。 (2)、混凝土拌和 a、依照混凝土施工配合比设计拟定C20配合比为：水泥335：砂674：碎石1197：水194。 b、7、混凝土拌和前，对砂、石进行检测，据以调节骨料和水用量，计算出施工配合比。开盘前对计量设备进行重点校核。计量和配水装置，精准度精确到0.4%，材料均按质量称量，水、水泥称量容许偏差为1%，细、粗集料称量容许偏差为2%。 c、混凝土拌和时间不低于1.5分钟，拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得浮现离析和泌水现象。在拌和机卸料过程中，从卸料流1/4和3/4之间部位采集试样，进行实验，检查其均匀性。d、混凝土拌和物坍落度，每一工作班或每一单元构造物不不大于2次，如不符合规定，及时进行调节。 (3)、混凝土浇筑 a、浇筑前检查施工组织，涉及人力、器材、机具设备等配备状况。检查模板、钢筋，涉及模板构造尺寸、钢8、筋数量、规格、位置、除锈以及与否牢固可靠，不致发生变形移位等状况。 b、清除模板内积水和泥污木屑等杂物。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模机。 c、采用手推车将混凝土运送至振动台。人工将混凝土铲入模板内，在振动台上振动，待混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时停止振动。表面及时进行修整、抹平。 d、混凝土振动完毕后即脱模，将立柱整体反扣在预制台座上。脱模时应轻拿轻放。 e、养生。混凝土浇筑完毕1012小时以内，就要加以覆盖并浇水。养生期为714天。 3、立柱安装 (1)、立柱检查及运送立柱在运到工地之前，应一方面向监理工程师提交每一种柱子试样。监理工程师将检查其外观质量，9、并检查几何尺寸和混凝土强度规定。钢筋混凝土立柱运送及装卸应避免立柱拆断或摔坏棱角，装车时码高不适当超过五层。 (2)施工放样按公路用地界范畴内30cm处进行施工放样。先定中心线，然后按设计柱距定出柱位。拟定桩位时应与公路界地形相协调，可以做成斜坡形，也可以做成阶梯形。在低洼地区，本地面纵剖面发生突变，无法保持规定离地净高时，可使用较长立柱，然后拉上多股带刺铁丝。带刺铁丝之间垂直净空不大150mm。如起伏过大，可考虑对地形进行一定整修，尽量使隔离设施起伏自 然，避免局部地段突然变化。一行隔离栅中如有断开处或在道路交叉口时，可视需要恰当调节立柱间距。公路两侧封闭，普通在桥梁、通道等处为薄弱环节，人10、畜等往往会从桥头锥坡处钻入。因而，在这些地点，需下功夫把隔离栅围死。对某些流水量很小涵洞，隔离设施也可以考虑直接跨过。但在跨沟地方，也需作一定围封解决，以防人、畜随意钻入公路内。 (3)柱孔开挖柱孔深度应符合设计规定，挖钻到设计规定深度后，应将基底清净，经检查合格后，方准进行下道工序。 (4)立柱埋设立柱埋设应分段进行，先埋两端立柱，然后拉线埋设中间立柱。立柱纵向应在一条直线上，不得浮现参差不齐现象。柱顶应平顺，不得浮现高低不平状况。放入立柱后，用暂时支撑固定立柱，检查立柱标高、垂直度和线形之后，进行C20混凝土浇注，浇注混凝土应分层捣实。在混凝土养生7d期间，不应在立柱、拉索和支撑上安装或11、拉紧任何材料或部件 4、刺铁丝安装立柱基本混凝土强度达到设计强度70%后来，方可安装刺铁丝。刺铁丝安装时规定从端头立柱开始。刺铁丝之间规定平行、平直，刺间距为10cm。先将刺铁丝用立柱上预埋挂钩挂住，绷紧后将挂钩弯钩拗死封口固定刺铁丝。横向与斜向刺铁丝相交处用12号铁丝绑扎。在高压输电线穿越过安装隔离栅地方，隔离栅应按电力部门规定接上地线。当电线平行或接近平行于隔离栅且电线在隔离上方时，应在每端或按不不不大于400m间距埋设地线，接地电阻值不大于10（欧姆）。 5、隔离栅安装完毕，立柱基本均需进行最后压实解决。第二节 波形梁护栏一、材料规定在咱们采购、验收材料时，不但规定供应商提供相应营业执照12、生产允许证、材料出厂证明及材料实验报告外，咱们还将严格对材料进行检查，并规定材料供应商所提供材料符合如下规定。1、混凝土采用材料符合规范第410节和403节规定。2、波形梁钢护栏及伸缩式活动护栏所采用钢材及防腐解决符合高速公路交通安全设施设计与施工技术规范（JTJ074-94）第五章第二节技术条件规定。3、波形梁钢护栏产品质量规定：（1）、波形板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等部件符合高速公路波形护栏（JT/T281-1995），公路三波形梁钢护栏（JT/T457-）产品原则规定。生产厂方在提供商品时，还规定提交产品质量合格证书及交通部颁发生产允许证。（2）、波形梁板、立柱、端头、13、防阻块、托架等部件符合碳素构造钢（GB/T700-1988）Q235号钢规定。（3）、连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等某些符合碳素构造钢（GB/T700-1988）规定，其抗拉强度不得不大于375Mpa和400Mpa（分别合用于JT/T281-1995和JT/T457-）。（4）、高强度拼接螺栓连接副符合低合金高强度构造钢（GB/T1591-1994）、优质碳素构造钢（GB/T699-1999）或合金构造钢（GB/T3077-1994）规定。公称直径16mm、8.8S级抗拉荷载不不大于133KN。（5）、为保证产品质量，对护栏各部件外观、尺寸、防腐解决进行抽样检查。不相似部件各以200件一批为14、取样单位，分别取出一片护栏板、一种端头、一根立柱、一块托架进行检查，如果受检构件不符合规定，另取两件检查，如果这两件中仍有一件不符合规定，则以此为样品整批产品拒收。（6）、护栏板、端头梁、立柱长度和宽度方向不容许焊接，构件不容许浮现裂缝。（7）、高强度螺栓抽样进行楔负载拉力实验，断裂应发生在螺纹某些或螺纹与杆部交接处；如不能做楔负载位离实验，则做芯部硬度实验，芯部硬度值为洛氏HRC34-40。螺母抽样进行保证荷载和硬度实验。（8）、每批高强螺栓均有出厂合格证，螺栓连接副扭矩系数平均值、原则偏差实验数据和扭矩系数测试时环境温度等技术资料。（9）、波形梁护栏、伸缩式活动护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片15、等所有部件均按高速公路交通工程钢构件防腐技术条件（GB/T18226-）规定采用热浸镀锌进行金属表面解决；热浸镀锌为锌锭（GB/T470-1997）中所规定特一号锌或一号锌锭。镀锌量将符合下表规定：镀锌构件锌层质量构件名称平均锌层质量（g/m2）锌层近似厚度（m）护栏板、端头、立柱60085紧固件防阻块、托架35050高强度螺栓进行热浸镀锌解决后，对高强度螺栓连接件表面要涂黄油，并进行磷化润滑解决，在出厂时将密封包装，以防运送、保存期间生锈或弄脏。（10）、镀锌构件锌层应均匀，试样经硫酸铜溶液浸蚀5次不变红，并符合高速公路波形梁护栏（JT/T281-1995）附录B规定；镀锌构件锌层应与基底金16、属结合牢固，经锤击实验镀锌层不剥离、不凸起，并符合高速公路波形护栏（JT/T281-1995）附录C规定。4、波形梁护栏，其露出地面所有构件，在镀锌基本上还应做涂解决，涂塑颜色为绿色。5、混凝土构件，按规范第410节关于规定对预制构件进行检查批准。混凝土基本标号不不大于C20。二、安装施工1、在护栏运往施工现场之前，向监理工程师提供采用护栏部件样品及出厂检查合格证书供监理工程师审查批准，必要时依照监理工程师规定进行荷载实验。所有运往施工现场护栏构件质量均符合关于技术原则。2、安装护栏之前作详细施工组织设计，提交监理工程师审批。施工操作做到谨慎行事，以免破坏路面下埋设电缆、管道等设施。3、设立于17、路侧波型梁钢护栏，不使护栏面侵入公路建筑限界以内。立柱外边沿到路肩边沿最小距离：当土路肩宽度为0.75m时，不不大于0.25m；当土路肩宽度为0.50m时，不不大于0.14m。4、路侧波形梁护栏起讫点进行端头解决。路侧护栏端头构造形式做到符合图纸规定。逆行车方向上游圆头式端头与护栏原则段之间将设立渐变段，顺行车方向下游端头可与原则段护栏成始终线布设。当在路侧安装护栏时，护栏柱做到垂直。装设护栏做到不破坏或不干扰地下构造或其她设施。5、在中央分隔带上设立波型梁钢护栏，有分设型(单柱单面)及组合型(单柱双面)两种，其构造特性及埋设方式亦因之不同，按图纸及高速公路交通安全设施设计与施工技术规范（JT18、J074-94）规定和规定进施工。6、设立于中央分隔带起点、终点及开口处护栏应进行端头解决。分设型波形梁护栏，其端头与中央分隔带线形一致；在分隔带开口处，护栏圆端头半径与分隔带开口处线形一致。中央分隔带开口处活动式钢护栏构件，应按图纸所示在工厂加工和拼装后设立。7、立柱放样施工之前依照设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口及人孔处等为控制点，进行测距定位。放样后，调查立柱下地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度局限性时，变化立柱固定方式或调节立柱位置，在曲线段将避免损坏电缆和管道。设立于通道、涵洞等顶部护栏立柱基本预先解决。立柱放样时，运用调节段调节间距，按分派19、办法解决间距零头数。8、立柱安装立柱安装做到与设计图相符，并与道路线形相协调。立柱用打入法施工，立柱打入时将精准定位，将立柱牢固地埋入土中，达到设计规定深度。立柱定位后将用与路基相似材料回填，并分层夯填密实，每层厚不超过150mm。护栏安装普通在路面施工完毕后进行，或等到路基充分压实，并满足道路施工规范规定，经监理工程师承认之后才干安装护栏。钢立柱可打入或埋入在已压实路基上，在打入时，注意预埋管线不被破坏。路侧护栏先用钻机钻孔。待钻透基层和底基层后再将立柱打入。打入过深时，不得将立柱某些拔出加以矫正，须将其所有拔出，待基本压实后再重新打入。当立柱埋入岩石时，应预先钻洞，固定护栏时用土填实。立柱20、在纵向和横向都将垂直竖立，间距精确，使在架设护栏时无需为对孔或基本任何因素而移动立柱。采用钢管做立柱，应配备有适当防雨帽或密封焊端。立柱不得由于采用打入法施工而浮现任何可见变形、裂缝或镀锌层损坏。过度损坏任何立柱都将拆除更换。9、护栏板安装护栏板安装普通在路面施工完毕并经监理工程师批准后进行。护栏构件将按图纸规定架设，并获得平顺、持续安装效果，所有搭接将顺交通流方向拼接。螺栓保持有足够长度，穿出螺母外长度不不大于6mm，但也不能不不大于25mm。位于半径不不不大于50m弯道上护栏板将在工厂内预先弯好，符合规定后才干运往工地安装，决不容许在工地现弯现割。护栏板通过拼接螺栓互相拼接，并由连接螺栓固21、定于立柱或托架上，护栏板拼接方向将与行车方向一致。护栏板连接螺栓及拼接螺栓不适当过早拧紧，以便在安装过程中运用护栏板长圆孔及时进行调节，使其形成平顺线形，避免局部凹凸。护栏板顶面将与路面竖直曲线相协调。当护栏线形以为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。终拧扭矩将符合下列规定： 螺栓直径（mm） 扭矩值（Nm）M16 6068 M20 95102 M22 163170波形梁护栏拼接螺栓系高强度螺栓。安装高强螺栓时，护栏板摩控面将保持干燥，不得在雨中作业，高强螺栓将顺畅穿入孔内，不得强行敲入。高强螺栓采用扭矩法施工，将依照选用施拧工具进行螺栓扭矩系数实验，求出数据记录值作为施拧根据。施拧高强度螺栓扳手可22、以使用带扭矩计（或带响、亮灯定值静力矩）风动、电动或手动扳手。若采用自动控制高强螺栓应力扳手，则可分两次（即初拧和终拧）拧紧。初拧扭矩将由实验测定，普通为终拧扭矩值30%70%，终拧扭矩值控制在315430Nm控制。已被磨损露出金属镀锌表面、所有锚固件和扣件螺纹某些及螺栓切断端头都将按规范规定涂刷二层锌漆。护栏板安装，不得浮现任何损坏，因镀锌层产生任何微小损坏，都将在24小时之内修复好。10、施工质量规定（1）、立柱按图纸规定准拟定位，并埋至规定深度。（2）、安装后护栏线形与公路线形协调一致，无局部凹凸不平。（3）、波形梁护栏端头解决将满足设计规定。（4）、所有钢材质量将符合设计规定；护栏构件23、镀锌层均匀，无疤斑、滴流等表面缺陷；镀锌量和镀锌工艺将符合设计规定。（5）、采用先钻孔后打入法立柱，其顶部无明显塌边、变形、开裂等现象。（6）、护栏板搭接方向对的。（7）、安装护栏普通取500m为验收单位，持续取10跨护栏进行验收。11、安装护栏，施工质量验收，按JTJ071-94进行。规定见下表：项次检查项目容许偏差检查办法1立柱外边沿距路肩边线距离（mm）20直尺：抽检10%2立柱中距（mm）5直尺：抽检10%3立柱竖直度（mm/m）5垂线、直尺：抽检10%4护栏顺直度（mm/m）5拉线、塞尺：抽检10%5横梁中心高度（mm）20直尺：抽检10%12、加强对波形梁护栏外观鉴定(1)、波形梁24、及立柱做到不浮现镀锌层剥落、气泡、裂纹、疤痕、擦伤等表面缺陷。(2)、波形梁线形顺适，色泽一致。(3)、每个活动式护栏之间纵横向错位不不不大于5mm，顶面高度相差不不不大于5mm。第三节 路面标线一、材料规定在咱们采购、验收材料时，不但规定供应商提供相应营业执照、生产允许证、材料出厂证明及材料实验报告外，咱们还将严格对材料进行检查，并规定材料供应商所提供材料符合如下规定。1、本路线采用热熔型涂料，路面标线材料应符合路面标线涂料（JT/T280-1995）规定，并有适当施工机械与之配套。2、各类涂料技术规定应符合技术规范中表605-2、表605-3规定。3、热熔型涂料用下涂剂（底油）品质应符合技25、术规范中表605-4规定。4、玻璃珠品质规定应符合技术规范中表605-5规定。5、路面标线涂料色度性能，其色品坐标和反射比（或亮度因数）应符合技术规范中表605-6规定和路面标线涂料（JT/T280-1995）图2中规定范畴。6、材料检查、包装、运送和储存（1）材料由生产厂检查部门按路面标线涂料（JT/T 280-95）规定进行检查，并保证所有出厂产品都应符合规定技术指标。产品均有合格证，并附有使用阐明及注意事项。（2）我公司向监理工程师提供拟使用来自供应厂商合格每种材料样品和使用阐明。产品按涂料产品取样（GB 3186-1982）规定进行取样，样品应分两份，一份密封储存备查，另一份作为检查实26、验之用。样品经实验批准后，将作为以日后料比较根据。（3）材料批准使用后，在交货前应对每批预定材料取样，并进行实验。在生产中，必要时监理工程师可以在生产过程中取样并进行检查，以保证其符合规定产品原则。所有试样应明确标出生产厂商批量编号和生产日期。每次产品装运时应附上与最初提供样品一致证明书。（4）产品包装，除玻璃珠应符合本规范条款外，涂料可用内衬密封塑料袋外加编织袋双层包装袋包装，袋口应严密封闭。（5）产品在存储时应保持通风、干燥，防止日光直接照射，并应隔绝火源，夏季温度过高时应设法降温。（6）产品在运送时应防止雨淋、日晒，应采用集装箱运送，并符合运送部门关于规定。（7）产品应标明贮存期；超过贮27、存期应按路面标线涂料（JT/T 280-95）规定项目进行检查，不合格者，不得使用。（8）玻璃珠包装应符合下列规定：a.宜采用柔软耐磨黄麻袋或其她纺织袋包装，里面衬以衬垫，保证在运送过程中不被污染或包装破损。每包应具有不少于25kg净重玻璃珠。所有包装应明显标出玻璃珠种类、质量（以公斤计）、批数及制造商名称。b.存储在封闭包内一年玻璃珠不应结块。 7、涂料实验（1）监理工程师可提前批示承包人按路面标线涂料（JT/T 280-95）规定实验办法、质量规定进行实验，以拟定材料与否合格；并在监理工程师指定地段进行实地实验，以便吸取经验。（2）热熔涂料涂敷于路面上使用12个月（缺陷责任期）后应无明显退28、色和剥落。（3）为了使施工中质量有所控制，应用湿膜厚度梳子校核道路路面湿膜厚度，或用监理工程师批准其她办法进行校核。 a.在湿膜涂层或放在金属试件上后，及时将梳子仔细垂直放入湿膜内。 b.将梳子量规在湿膜内稳固地保持510S，然后垂直地将其取出。 c.定出湿膜厚度梳子量规尖头覆盖着材料。为了精确地测量湿膜厚度，湿漆必要触及量规中刻有规定厚度尖头，而不触及刻有下一较高厚度尖头。二、施工方案及办法标线总施工原则为：先主线后匝道，先普通标线后特殊标线，分段标线逐段连接，按段自检，保证全线优质竣工。施工办法：先用测量仪器放出基准线位置后，再动用机械进行大面积作业，可大大提高速度和施工质量。1、路面标线29、施工（1）路面清扫：设立标线路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其她有害物质。路面清洁度是保证涂料附着效果基本条件，不但路面灰尘杂物需要清理干净，还要注意到路面与否有水、干燥，必要时使用燃气火焰，保证路面干燥后再施工，以保证附着效果和标线平整度及反光效果。（2）原则线、涂下涂剂：依照图纸或设计单位规定划设原则线并复核，力求精确无误，线条流畅。依照路面材质，选取适合下涂剂并沿原则线涂数敷下涂剂，保证下涂剂涂层厚度合乎原则规定。（3）在水泥路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按实验决定间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。 为了保证标线涂料和路面材料完全相适应，底油类型30、和用量应经监理工程师批准。（4）标线颜色为白色和黄色，应符合路面标线涂料（JT/T 280-1995）规定，并按监理工程师批准办法施工。喷涂机具应使用自行式机械。（5）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线间隔，应按 道路交通标志和标线（GB 5678-1999）规定办理。（6）特殊标线图案、标记如箭头及字母等尺寸应按图纸规定和道路交通标志和标线（GB 5678-1999）规定办理。（7）所有标线应具备顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸规定，否则，应由承包人予以改正并经监理工程师批准，费用由承包人自负。（8）有缺陷、施工不当、尺寸不对的或位置错误标线均应清除，路面应修补，31、材料应更换，并经监理工程师批准，其费用由承包人自理。（9）涂料加热熔化：热熔涂料加热熔化，是施工工艺中一种重要环节，直接影响到施工质量，如操作不当，会导致涂料变性、变色、粘结强度减少。使用熔解釜熔化涂料时，应先投少量涂料，待其开始熔化时开动搅料器搅拌，同步适时投入新料，由自动温控系统控制料温，待涂料所有熔化达到施工规定后，倾倒至施工设备中进行标线施工。（9）涂敷热熔涂料：涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商使用阐明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态时间不不不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔隔状态时间不不不大于4h。a.对涂层厚度和玻璃珠配备等进行实地检测，必要32、时调节参数。b.在确信下涂剂完全干燥后，再进行热熔涂料涂敷，否则会引起涂层起泡、下涂剂燃烧等严重后果。施工过程同步，要对机内涂料进行搅拌，以防产生沉降层。c.反光玻璃珠随后散布在尚未硬化热熔涂层上，施工中要调节好玻璃珠自动喷撒量，严格按原则施工，既要保证反光效果，也不能挥霍。d.避免在低于10环境温度下施工，以免影响标线质量，对验敷设标线随时抽查，及时调节施工机械各项参数及施工工艺，保证施工质量。e.对施工后标线进行必要修整，并及时清理施工现场，以便尽早开放通车。（11）涂料喷涂于路面时温度，应符合涂料生产商提供使用阐明规定，否则会影响喷涂使用寿命。喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温33、度低于10时应暂时停止施工。（12）玻璃珠撒布应经实验并获监理工程师批准方可实行。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后及时进行，以0.3kg/用量加压撒布在所有标线上。（13）喷涂标线时，应有交通安全办法，设立恰当警告标志，制止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。（14）材料有缺陷、尺寸不对的、位置不对或以不能令人满意办法施工标线，所有这些缺隐均应清除并予以更换。（15）路面标线质量规定a.喷涂标线前，路面应清洁，无起灰现象。b.所有路面标线设立、颜色、形状，应符合图纸和道路交通标志和标线（GB 5678-1999）原则规定。 第四节交通标志一、材料规定1.材料应符合下列34、规定（1）立柱a.立柱所用钢板、角钢及槽钢应符合技术规范第414节所列原则。立柱采用热轧无缝钢管，并应符合构造用无缝钢管（GB/T 8162-1987）规定。b.所有标志柱应配有柱帽，柱帽采用板厚为3mm钢板焊接或其他办法紧固立柱上，或采用监理工程师批准其她型式柱帽。（2）标志板（未粘贴反光膜）a.标志板应符合公路交通标志板技术条件（JT/T 279-1995）规定b.标志板采用铝合金板制造时，应符合铝及铝合金板材尺寸及容许偏差（GB/T 31941998）和铝及铝合金板材（GB/T 38601997）规定；采用薄钢板制造时，应符合冷轧钢板（GB/T 7081988）和持续热镀锌薄钢板和钢带（35、GB/T 25181988）规定。标志板背面滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合工业用铝及铝合金热挤压型材（GB/T 6892-1986）规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不不大于2mm。c.标志板面应无裂缝或其他表面缺陷；标志板边沿应整洁、光滑；标志板外形尺寸偏差为5mm，若外形尺寸不不大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸0.5；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范畴内平整度公差不应不不大于1.0mm。d.除尺寸大指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不容许拼接。e.考虑到大型指路标志在制造、运送、安装过程中困难，在制造过程中，应在监理工程师批36、示下，依照标志板面设计详细状况采用恰当分割办法来制造，在安装时可按标志板拼接设计中规定办法拼接。f. 标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面解决，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。g. 标志板背面不应涂漆，但应采用恰当化学或物理办法，使其表面变成暗灰色和不反光。标志板背面应无刻痕或其他缺陷。（3）标志面标志面逆反射材料有反光标志膜（反光膜）、反光涂米及反射器三类。a.光度性能(a)反光膜按其最小逆反射系数分为五级，各种标志采用反光膜级别应符合图纸规定。(b)用作标志面反光膜逆反射系数值不应低于技术规范中表6041表6045给出相应级别规定。反光涂料逆37、反射系数值不应低于技术规范中表6045规定。(c)用于标志面反射器发光强度系数值不应低于技术规范中表6046规定。(d)在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料标志面在观测角为12、入射为4时逆反射系数值不应低于技术规范中表8041表8045中相应规定值80。b.色度性能标志面和各种颜色色品坐标和亮度因素应在技术规范中表6047规定范畴之内。c.耐候性能反光膜应按公路交通标志板技术条件（JT/T2791995）规定进行自然暴露或人工气候耐候性能实验，在实验完毕后：(a)试样应无明显裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形，任何一边均不应浮现超过2mm收缩，也不应浮现从标志底板边沿脱胶现象。(b38、)试样各种颜色色品坐标应保持在技术规范中表6047规定范畴之内。(c)一、二级反光膜逆反射系数值不应低于技术规范中表6041、表6042相应规定值60；三级反光膜逆反系数值不低于技术规范中表8043相应规定值80；四、五级反光膜和反光涂料逆反射系数值不应低于技术规范中表6044、表6045相应规定值50；反射器反光强度系数值不应低于技术规范中表6046相应规定值50。d.耐盐雾腐蚀性能标志面应按公路交通标志板技术条件（JT/T 2791995）规定进行盐雾腐蚀实验,试样在盐雾空间持续暴露，22h为一周期，共实验5个周期。实验结束后，用流动水轻轻洗去试样表面盐沉积物，再用蒸馏水漂洗，然后置于原则39、条件下恢复2h，最后进行检查，标志面材料应无变色或被侵蚀痕迹。e.耐溶剂性能反光膜应按公路交通标志板技术条件（JT/T 2791995）规定进行溶剂实验。试样分别浸在规定各种溶剂中，煤油、松节油浸渍10h；甲苯、二甲苯、甲醇浸渍1h后取出，在室温干燥后进行检查，不应浮现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边沿被溶解等痕迹。f.抗冲击性能标志面应按公路交通标志板技术条件（JT/T 2791995）规定进行冲击实验，标志面在经受质量0.45kg实心钢球从250mm高处自由落下撞击后，以冲击点为圆心，在半径为6mm圆形区域以外，不应浮现裂缝、层间脱离或其她损坏。g.耐弯曲性能四、五级反光膜应按公路交通标志板40、技术条件（JT/T 2791995）规定进行弯曲实验。试样环绕在直径3.2mm圆棒上，放开后不应浮现裂缝、剥落、层间分离痕迹。h.耐高低温性能标志面应按公路交通标志板技术条件（JT/T 2791995）规定进行高温实验和低温实验，将试样在703实验箱中保持24h，以及试样在403实验箱中保持72h，取出在原则条件下放置2h后进行检查，不应有裂缝、剥落、碎裂或翘曲痕迹。i.附着性能反光膜和反光涂料应按公路交通标志板技术条件（JT/T 279-1995）规定进行附着性能实验。反光膜粘贴在铝合金板上，制成试样后，使试样水平悬挂，标志面朝下，将0.8kg重物用夹具悬挂在反光膜端部，使与实验板面成90角41、，下垂5min后，测出反光膜被剥离长度不应不不大于50mm。涂料对标志板附着性能实验按漆膜附着力测定法（GB/T 17201979）规定进行，并应以实验原则三级以上规定。油墨对反光膜附着性能实验按凹版装璜印刷品（GB/T 7707-1987）中关于墨层结合牢度实验办法进行，标志面上油墨墨层结合牢度应95%。（4）预制或现浇标志基本以及其她各路标等所用水泥、钢筋等材料，应符合技术规范第403、410两节规定。 （5）立柱、横梁扣件、结合件和连接件等配件应采用符合图纸规定材料，并应采用热浸镀锌进行金属表面解决，镀锌量参照技术规范中表6021规定。当接触金属材料不同步，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀42、。2.承包人应在施工前30d，依照本规范向监理工程师提供所有拟用材料样品，同步附有生产厂商使用阐明和规定。对大型标志，承包人应制作小样品报送监理工程师审批。二、施工办法1.标志定位与位置所有交通标志都应按图纸规定定位和设立，交通标志采用全站仪测量定位。2.基本基本采用明挖法施工，基底应整平、夯实，控制好标高，基本采用C25砼现浇，基本里应预埋地脚螺拴，施工完毕应分层回填夯实，基本位置拟定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓设立等，都应经监理工程师批准后方可施工。3.标志支承构造制作（1）标志钢管立柱均采用无缝钢管制作，立柱长度按标志设于1:1.5填方边坡设计，当填方边坡不等于1:1.5或位于挖方43、地段时恰当调节立柱长度，立柱顶端用柱帽封盖。（2）钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完毕，禁止镀锌后加工。（3）标志中与铝合金或其她金属接触所有钢材都应加以保护，以避免钢材或铝合金锈蚀，保护办法应经监理工程师承认。4.标志板制作（1）标志面制作重要有制版、刻膜、贴膜三道工序，特别以大板链接和贴膜为重要。普通采用焊接、铆接等办法来生产大板，须保证板平整度。并保证焊、铆质量，对接缝进行严格解决，版面上铆钉头应打磨平滑。（2）交通标志形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线（GB 5768-1999）及图纸规定执行。所有标志上中文、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线（G44、B 5768-1999）规定，不得采用其他字体。（3）圆形标志板板面须做滚边解决，矩形标志板板面背面边沿须铆固角钢（材料为LC4铝），以增强标志板边沿强度。标志采用全反光、某些反光及反光膜级别，应符合图纸规定。（4）贴反光膜时规定底板平整、清洁、干燥，同步贴膜车间应保持清洁，温度、湿度控制在一定范畴内，否则会导致气泡和褶皱产生。粘贴反光膜时，不容许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面最外层可涂保护层。反光膜应尽量减少拼接，当粘贴反光膜不可避免浮现接缝时，应使用反光膜产品最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边沿50mm之内，不45、得有拼接。5.标志板安装（1）标志支撑构造架设应在基本混凝土强度达到90，并得到监理工程师批准后进行。门架标志构造整个安装过程应以高空吊车为工具，不容许施工人员在门架横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，门架和悬臂式标志支撑构造安装完毕后，应按图纸规定，用高强级反光膜贴在立柱迎交通流面，作为立面标记。（2）标志板运送、贮存和搬运方式应按制造厂商规定进行，两块标志邻接面之间应用适合衬垫材料分隔，以免在运送、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥室内。（3）标志与滑动槽钢用铝铆钉铆接，标志板与立柱通过滑动螺拴、抱箍及抱箍底衬连接。（4）标志安装完毕后，应依照适当办法清扫所有标志板。在清扫46、过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。（5）标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志外观、视认性、颜色、镜面眩光等与否符合图纸规定。在标志检查中发现任何缺陷，承包人应按监理工程师批示自费予以修正或更换。三、施工注意事项1、柱式标志不应侵入公路界限以内，标志内边沿距路面或土路肩不得不大于25cm，标志牌下缘距路面高度：单柱式为2m，双柱式为2.5m，悬臂式和门架式为5m。2、路侧标志安装时尽量与道路中线垂直或成一角度：指路和警告标志为010，禁令和批示标志为045。3、标志板应在车间剪裁或切割，以产生整洁、方正边沿，不应有毛剌，并按道路交通标志和标线（GB 5768-47、1999）附录E规定进行加固。所有标志板槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。4、基本浇筑以放线尤为重要，除严格按设计文献放线定位外，应考虑到与其他设施交叉影响，如需调节，应征得监理工程师批准，预埋件位置应当精确。5、定向反光膜应用不剥落热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。6、标志板运送、吊装过程中应小心，避免对标志板、反光膜产生任何损伤，构件镀锌层在运送、安装过程中导致损伤，应及时采用补救办法。7、安装前应仔细将板、柱、基本按设计文献一一相应，避免导致错误。8、对于个别特大版面标志，将版面分割成两等块，中间留3cm空隙，增长单块板强度，减少风压。9、48、互通匝道对向双车道线形诱导标集中设于互通对向双车道一侧时，注意使没块板相应各自行车道。四、防眩板质量控制 1、施工前对材料进行报验，经监理工程师承认方能使用，并注旨在运送过程中保护，防止运送堆放，搬运等各个环节也许带来损坏。 2、防眩板几何尺寸，底座支架材质应符合图纸规定，并按批次对其进行抽检。3、防眩板表面不得有气泡、裂纹、疤痕、端面分层等表面缺陷。 4、防眩板平面弯曲度超过板长0.3%时，该防眩板不得使用。 5、防眩板设施安装牢固，设立应无高低不平现象以及色泽不匀，变色等外观缺陷。 6、防眩板设施整体应与路线线形一致。第三章 工期保证体系及保证办法一、组织机构项目经理交通标志施工队隔离栅施49、工队 项目副经理总工程师中心实验室机料部综合部质安环部工程合约部财务部标线施工队波形护栏施工队阐明：1、本工程项目经理部下设工程合约部、质安环部、中心实验室、综合部、财务部和机料部，各部实行部门主管负责制，接受项目经理及总部相应部门领导。部门划分是为了实现科学管理、职责分明需要，各部门关系是互相协作、互相配合，共同组织一种有机统一体项目经理部。2、总部和现场管理之间关系：a、总部与现场管理之间是领导与被领导关系。b、总部对现场管理实行宏观管理和指引，依照业重规定和合同规定对工程提出总施工规划，督促工程进度和检查工程质量，并对现场管理提供有效经济、技术和设备保障。c、现场管理机构和人员有权依照总50、部规定和筹划及合同规定结合现场实际状况灵活解决工程事务，并对其行为承担相应责任。3、施工队一负责隔离栅施工，施工队二负责护栏施工，施工队三负责标线施工，施工队三负责交通标志施工。二、专业技术力量配备办法收到中标告知书后，即组织满足招标文献规定和本项目需要专业技术人员、管理人员、技术工人学习招标文献，明确本工程质量目的、工期规定、安全规定、技术规定等，保证订立合同后人员能及时进场投入施工。1、项目经理部领导层项目经理：由具备工程师以上职称、一级注册建造师并具备丰富交通工程施工经验专业人员担任，全权负责合同执行工作。具备项目部机构设立、人事任免权。负责组织工程施工，督促、检查本项目质量管理体系运营51、状况，组织和协调工程合同需要和质量管理所需资源配备，批准奖惩事项，对项目资金使用有决策权；组织项目重大问题决策，是项目安全、质量、进度、成本和文明施工、环保第一负责人。项目副经理：由具备工程师以上职称和具备丰富交通工程施工经验专业人员担任，对项目经理负责，在分管工作范畴内保证质量体系有效运营；负责对工程项目施工进度、工程质量实行有效控制，协调机械配备，解决施工中存在问题；针对施工生产中存在工期、资源配备等重要问题向项目经理提出建议，并加以协调，以保证产品质量、工程进度及资源满足合同规定和业重规定；项目总工：由具备高档工程师职称和具备丰富交通工程施工经验（有SMA路面施工经验）专业技术人员担任。52、对项目经理负责，负责项目技术管理工作，对重大技术、质量问题做出决策，保证分管范畴内质量管理体系有效运营；组织实行创立优质工程项目工作开展；主持质量事故分析，主持制定纠正办法；组织科技攻关，推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备。2、项目经理部管理层 项目经理部管理层各部门负责人和专业工程师均由具备满足招标文献规定且具备丰富交通工程施工专业技术人员担任，并在我省或项目所在省聘请有影响专家来加强咱们技术力量，保证工程质量。各有关部门负责人即为本部门质量管理第一负责人，对本部门涉及到质量管理工作负全责。同步建立人员代替制度，以保证人员变动时不影响项目正常进行。工程合约部：对分管领导负责，按照ISO953、001原则规定，负责本工程技术管理工作，负责项目施工组织设计和有关设计工作；负责施工过程控制和技术管理工作，检查施工组织进度、施工办法实行状况，进行作业指引书编制、图纸会审、技术交底等工作，涉及技术、质量、安全等办法与规定交底工作；负责管理施工测量、预算、现场技术管理工作。并对其所提供资料可靠性负责。安质环部：对分管领导负责，按照ISO9001原则规定，这是把握施工质量核心部门。负责工程质量监督控制及质量体系运营工作；负责施工过程监视和测量，以及纠正办法和防止办法制定、实行和检查；负责工程项目保修及竣工资料整编和移送工作。按设计图纸及设计规范规定进行检查验收，保证不合格工序在纠正前不能进行下一54、工序施工。和实验室一起对进场材料检查和质量实验。对经手检查、测量、实验报告成果和数据负直接责任。中心实验室：对分管领导负责，按照ISO9001原则规定，这是把握施工质量检测数据核心部门。负责工程质量监督控制及质量体系运营工作中检查、实验；负责工程技术手段实行先后实验、检查。对进场材料进行检查、实验。为使其起到公正性和独立性保证数据真实，专门设立本部门。财务部：对分管领导负责，按照ISO9001原则规定，负责实行质量成本控制工作；负责建立项目资本纽带，按投资资本运营，对工程设备资产保值、增值进行监督。负责编制本工程资金收支筹划，拟定资金筹措及使用方案，保证生产经营活动正常运营。负责拟定本工程财务55、管理办法、成本费用控制办法、机关费用控制办法，并组织实行。负责编制对内、对外各种财务报表。负责本工程与建设单位各月财务结算工作。物资部：对分管领导负责，按照ISO9001原则规定，负责机电及物资管理工作；负责按照项目部机电设备、物资管理办法执行，掌握设备状态和使用状况；组织机械事故调查解决工作；负责制定项目部大、重型设备检修筹划并组织实行；负责编制产品采购筹划，物资采购及保管、发放工作。组织检查产品符合性，对经手检查设备及材料负直接责任。第四章 工程质量管理体系及保证办法一、质量总目的我公司已经通过ISO9000质量认证体系，我部对本合同段提出质量总目的是：咱们保证工程各项指标符合公路工程质量56、检查评估原则及其他有关质量检查评估原则规定，并符合国家和我省关于法律法规规定，并保证单位工程一次检查合格率100%，工程质量达到优良，争创省部优。二、质量保证组织机构咱们将按照质量认证体系关于规定建立本项目质量保证体系，成立以项目经理为组长，技术负责人为副组长，各部门负责人为成员全面质量领导小组，详细组织机构如下图：全面质量领导小组项目经理（质量负责人）技术负责人（质保体系总策划）工程合约部 （质量保证办法详细执行）中心实验室（提供各种实验检测数据）机料部 （设备材料保障）财务部 （资金保障）综合部 （质量文献上传下达）安质环部 （体系运营、质量监督检查）质检工程师（专职质检）各施工队（详细执57、行） 图41 质量保证组织机构三、质量体系运转流程各分项工程开工此前，工程技术人员必要仔细阅图，完全掌握工程质量规定，并召开施工准备会议，对施工班组进行技术交底。各工程施工队(班组)在每一道工序过程及完毕后，由自检员按设计图和技术规范规定严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经自检组核算后报质检部审查，质检部确认自检组检查有效并签字报送现场(驻地)监理人申请检查，请监理人检查验收，唯有监理人检查合格后，方可进行下一工序施工。详细质量体系运转流程如下图：详细读图技术交底施工准备会议分项工程开工工序完毕不合格返 工班组自检合 格不合格返 工返 工质检员检查不合格合 格响应级别不合格技术负责人58、检查核心工序返 工质检负责人检查合 格合 格不合格返 工监理检查合 格下一道工序施工图42 质量体系运转流程四、保证工程质量办法1、施工控制办法(1) 本项目配备足额质检工程师和专项工程质检员，专司质量检查之职。(2) 严格按质量检查程序进行质检，各工程施工队(班组)在每一道工序过程及完毕后，由质检员按设计图和技术规范规定严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经质检组核算后报质检部审查，质检部确认自检组检查有效并签字报送现场(驻地)监理人申请检查，请监理人检查验收，唯有监理人检查合格后，方可进行下一工序施工。(3) 严格按监理人批准施工组织设计和技术规范进行施工，施工全过程每个环节遵循质59、量检查程序，并按规定予以记录和归档。(4) 材料采购前，先对供货厂商资质进行评估，并报监理人和发包人批准，对不合格厂商提供材料不予采购。(5) 质检员、实验人员必要跟班作业，工程核心部位以及经监理人批准，实行“三班制”施工项目必要有质检工程师守候现场。2、技术保证办法(1) 构成以总工程师为首，选派有近年施工设计经验技术人员构成设计室，结合现场实际状况，精心绘制出详细施工图纸，报发包人和监理人批准，杜绝因设计差错而引起工程返工和质量事故发生。(2) 项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平技术干部任质检部负责人，并安排具备一定工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，有较强事业心、工作60、责任感，热爱质量管理工作人担当质检工程师、质检员和实验工程师。(3) 采用各种途径，提高施工人员业务素质，运用雨天和施工间隙，请监理人或工程师代表讲授技术规范和施工操作办法，组织技术比赛，并恰当派员外出学习，及时掌握高级别公路建设中新施工工艺和技术。3、设备保证办法(1) 选用品有国际先进水平一流设备投入本项目施工，保证机械设备有良好出勤率和安全保障，配备一定修理工跟班作业，保证工程设备处在最佳运营状态。(2) 加强机械设备现场管理，保证机械设备完好率和使用性能，保证工程内在质量，杜绝由机械设备而引起工程质量事故。4、经济保证办法(1) 将质量检测评估与工资奖金挂钩，依照规范规定制定详细内部工61、程质量检测制度和工程质量检查评分办法，质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，此成果将是核算职工及各工程队工资首要根据。(2) 发生质量问题或质量事故扣发质量直接负责人当月奖金，依照经济损失限度对质量领导小组 有关人员及质检程序中内部各级人员予以不同限度罚款。第五章 安全生产管理体系及保证办法一、安全生产目的 我公司已经通过GB/T28001职业健康安全管理认证体系，咱们将按照职业健康安全管理认证体系规定，遵守国家和我省关于安全生产法律法规规定，以交通部公路工程施工安全技术规程和公路工程质量检查评估原则及其她有关安全生产条例中关于安全生产规定来严格施工。本工程安全目的：减少风险水平，改62、进作业环境，消除或减少意外事故/事件频次，保证在施工过程中不发生重大安全责任事故。二、施工安全保证组织机构成立以项目经理为组长、总工为副组长、工程施工队队长为安全员安全小组，并配备一人专门管理安全生产，同样，在每个施工队中也设立一种专职安全员。经常性地组织全体施工人员学习施工安全制度和安全操作规程。对每个施工环节制定施工安全办法。安全保证领导小组项目经理(安全负责人)技术负责人（安全体系总策划）中心实验室 （实验安全）综合部 （制定安全办法）财务部（资金保障）机料部（安全防护设施）安质环部（主管体系运营）工程合约部（生产安全实行）安全工程师（专职安全）项目部驻地（由项目部专职安全员兼管）各施工63、队（安全员）图51 安全保证组织机构三、施工安全保证制度1、建立专职安全管理机构，制定严格施工安全制度；制定安全小手册，发至每个管理人员，组织对全体施工人员安全教诲，在全体施工人员中树立“以人为本，安全第一”思想。2、组织全体施工人员进行安全培训，机手熟悉各自机械安全操作办法，各工种必要遵守各自安全生产守则。3、配套好安全防护设施、装备，在重要安全装置处悬挂安全警示牌、安全操作规程，发放安全带、安全帽等。4、安全管理小组、专职安全员时刻对生产监控，发现问题及时纠正；安全生产办法不贯彻不准动工，安全员挂牌上岗，实行安全生产一票否决制；5、积极开展安全生产劳动竞赛，对体现突出班组和个人予以表扬和奖64、励，违背安全生产班组和个人，予以严肃处分和惩罚；6、投入施工机械设备应当做到技术状况良好、运营可靠，同步要定期加强对机械设备维修保养等。操作人员必要严格遵守安全操作规程，机械运营规程和工程施工规范，保证工程建设安全生产顺利进行。第六章 环保、水土保持保证体系及保证办法在整个施工过程中，严格遵守国家环保部门对环保、水土保持关于规定，切实遵守招标文献对环保、水土保持详细规定。一、环保、水土保持保证体系组织机构我公司将从保护环境主线利益出发，按照总公司通过ISO14001环境管理认证体系来运营和控制。项目经理部成立以项目经理为首环保水保领导小组，由安质环部负责寻常工作，下设专职环保工程师，专门负责施65、工期间环保工作联系、组织和贯彻，并协助发包人、监理人和环保机构开展寻常工作。环保水保领导小组项目经理（环保水保负责人）安质环部部长（环保水保方案总策划）中心实验室 （环保水保实验）安质环部（体系运营、监控）综合部 （协助对外解决）机料部 （设备环保水保）财务部（资金保障）工程合约部（生产环保水保实行）环保工程师 （专职环保水保）项目部驻地（由项目部 环保员兼管）重点有关方各施工队 （环保员）图61 环保、水土保持保证组织机构二、环保、水土保持保证办法1、熟悉法律法规，人员培训专职环保员负责收集有关环保法律法规和本地政府关于环保条例，整顿出与工程实地关于条款和规定，由环保领导小组评审通过后传达到66、各个部门和各个作业班组、有关方(如材料供应商)。通过培训，使全体员工自觉遵守。2、制定防止办法对影响环境水、气、声、渣等因素进行评价，对可导致环境污染施工行为制定防止办法方案，并将此方案形成文献传达到相应部门和班组、个人。3、水土及生态环保办法(1) 保护植被，对施工界限内、外植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其他经济作物时，事先征得环保和水土保持部门、所有者和发包人批示批准，禁止乱砍乱伐。(2) 营造良好环境。在施工现场和生活区设立足够暂时卫生设施，经常进行卫生清理，同步在生活区周边种植花草、树木，美化生活环境。(3) 工程竣工后，及时彻底进行现场清理，并按设计规定采用植被覆盖67、或其他解决办法。(4) 对有害物质按规定解决后，运至监理人指定地点进行掩埋，防止对动、植物导致损害。(5) 运送车辆必要作好防漏办法，以防物料污染道路。4、水环保办法(1) 接近生活水源施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。(2) 清洗机械、施工设备废水及生活污水，采用必要净化办法达到一定卫生原则才得排放。施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生油污未经解决就直接排放，或维修机械时油水直接排放。(3) 施工产生废浆要用专用汽车拉运至监理人指定地点倾倒，并设渗坑进行解决，不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免导致河流和水源污染。5、大气环保及粉尘防治(1) 在运送易飞扬物料时用68、蓬布覆盖严密，并装量适中。对洒在道路上砂、石、土等及时清扫干净，保持道路整洁。(2) 预制场应有防尘办法。操作人员要配备必要劳保防护用品。6、生产、生活垃圾管理(1) 施工营地和施工现场生活垃圾，集中堆放。(2) 施工和生活中废弃物经本地环保部门批准后，运至指定地点。工地设立厕所，派专人清理打扫，并定期对周边喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒增生。(3) 报废材料及时运浮现场，并进行解决。对于施工中废弃零散配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景观不受破坏。7、噪音控制(1) 对使用工程机械和运送车辆安装消声器并加强维修保养，减少噪音。机械、车辆路过居住场合时减速慢行69、，不鸣喇叭。(2) 在比较固定机械设备附近，修建暂时隔间屏障，控制噪音传播。(3) 合理安排施工作业时间，尽量减少夜间车辆出入频率，减少夜间施工对附近居民区噪音干扰。尽量安排白天施工，避免夜间施工，以防影响附近居民休息。8、竣工后场地清理及恢复平整环保办法(1) 工程竣工后对暂时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置解决，场地清理平整合格后，将其恢复原状。(2) 施工竣工后请本地政府关于部门进行环保验收，获得地方政府承认，并从本地政府获得环保办法得到实行证明材料，保证不留环保后患。9、环境监控、指标检测施工中配合关于部门进行环境监控，提供协助。噪音检测由专职环保员配备仪器自行检测70、。各项指标检测记录存档备查。10、纠正与改进办法在施工中如浮现对环境导致污染状况，专职环保员现场核算，提出纠正和改进办法，报领导小组审批后实行。第七章 文明施工、文物保护保证体系及保证办法一、项目经理部驻地建设规定 1驻地选址与规定：施工单位应按照投标文献关于承诺，合理拟定安全项目经理部地点，规范用房及场地建设。项目经理部驻地除了要有便利交通条件、通电、通水、通电话外，条件容许，应积极创造信息化办公管理条件。路面工程项目经理部办公、生活用房建筑面积和场地占地面积均符合监理人和发包人规定；其他附属工程项目经理部用房建筑面积和场地占地面积应满足办公和生活需要项目经理部办公区、生活区及车辆、机具停放71、区等功能科学合理设立，区内场地及重要道路应作硬化解决，排水设施完善，庭院恰当绿化，环境优美整洁。项目部公共场合应设立功能分区平面示意图及指路导向牌。项目经理部驻地房屋可采用活动板房等自建用房，也可租用沿线适当单位或民用房屋，但必要结实、安全、耐用，并满足工作规定。2办公和生活用房规定：办公、生活用房应结实、实用、美观、隔热通风，符合招投标文献及施工管理需要。办公用房面积和办公家具应尽量满足办公规范化规定。办公区内设项目经理室、各业务科室和档案室、中心实验室、会议室等，各科室门口挂设名称牌。会议室内管理图表均应装裱上墙。管理图表应涉及平面图、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系72、框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动关于图表、各项规章制度、工程总体目的、各部门职责、工作筹划、晴雨表及管理人员考勤表。生活用房普通应设：宿舍、食堂、浴室、厕所等，具备条件要设文体活动室或活动场地。施工工区要为民工提供较好工作和生活设施。办公区和生活区内均应配备必要消防安全器具，建立安全、卫生管理制度，贯彻专人维护和保洁。3告示牌规定：（1）施工告示牌：应按关于规定在项目经理部及其她醒目位置设立施工平面示意图和施工告示牌。施工告示牌和施工平面示意图平面尺寸相似，每标段至少各设2块。（2）民工工资发放公示牌：在项目经理部驻地及民工驻地应设立民工工资发放公示牌，公示发放人员名73、单、发放月份及金额、投诉电话等内容，每月如实公示民工工资发放到位状况。二、拌和场及施工便道建设规定 1场内重要作业区、场内道路等应作硬化解决，排水设施完善。2砂石等地方材料堆放场地应硬化解决，不同规格砂石料应分隔堆放。沥青面层集料堆放区要搭建防雨棚，并严格分仓隔离堆放；应修建钢材、水泥存储仓库，禁止钢材、水泥露天堆放。3拌和场内施工标记牌，要结合监理规程关于原材料及混合料报验制度规定，在材料堆放处设立，并注明材料品名、规格、产地、抽检时间、检查成果、监理工程师与否批准使用等内容。在拌和设备前设混合料配合比标牌，并严格按施工配合比施工。4暂时施工便道要按招标标文献和施工组织设计规定合理布设。自建74、施工便道路基应边线顺直，排水顺畅，并设简易路面，由专人负责养护并经常洒水，保证路面平整并防止积水、扬尘。便道宽度不大于4.5米，应每隔200米设立20米会车道。三、路面工程现场施工管理规定1科学安排机电、房建、交通安全设施、绿化、防护等附属工程与路面工程交叉施工顺序，保证各项工程施工有序进行。 2禁止在已铺设路面上拌和砂浆和倾倒泥土。禁止将砂土等建筑材料直接堆放在沥青路面上。中央分隔带、路肩培土和绿化应在沥青路面面层施工前完毕，确需在路面铺筑后进行绿化工程，必要先在相邻路面上铺盖足够面积编织布等，以防污染路面。禁止在已施工沥青路面上修理机械设备。四、工程原材料管理规定1项目经理部要建立专项制度75、，明确原材料质量管理程序和负责人。建立钢筋、水泥、沥青、路面碎石等大宗材料进场质量报检制度。检查合格材料与未检查材料应分别堆放，不合格材料不得入库。2拌和场地内不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放，禁止混堆；砂石材料应堆放成梯形，做到“条直层平”，并设立细集料覆盖设施。3袋装水泥应在干燥室内存储，并做好进库和使用记录，超过龄期不得使用。五、档案资料管理规定1建立、健全各项规章制度，统一管理工程进度、质量、安全、合同及项目管理文献档案等各种档案资料；各项施工原始记录、质检资料、实验检测资料、合同管理文献资料、文献档案资料齐全。工程建设期间档案资料归档及时，并符合公路建设档案管理关于规定。在交工验76、收前应基本完毕竣工资料整顿工作。2计量支付、变更设计等资料应实行计算机管理，积极推动质检、实验检测资料实现全线计算机联网管理，保证工程资料真实性和完整性。六、文明施工规定 1实行戴证和统一着装上岗。建立高速公路建设项目人员管理制度，分别对投入本项目施工人员建立管理档案，并将人员到位状况分别定期报发包人、监理人备案。参建人员（涉及参建管理人员）进入工地一律佩戴上岗证。工装（工作服）应舒服、牢固、具备防护功能，有所在单位标记，能体现参建单位和人员良好精神风貌。 2参建人员进入施工现场和施工作业中必要按规定戴安全帽等安全防护用品和劳保用品。各建设工区要为进入工地现场检查、查看关于人员提供安全帽等有关77、劳动保护用品。3沥青、水泥混凝土拌和等施工现场，要设立粉尘回收装置，有效控制烟尘污染，并严格控制机械施工噪声污染；施工材料运送车辆应采用有效办法，防止材料沿途泄漏，污染道路、环境。第八章 项目风险预测与防范，事故应急预案公路工程项目施工具备野外、露天、高空作业多，施工场地点多线长，流动性大，不安全因素多，建设周期长等特点，因而工程建设期间所承受风险也比较大。一、项目风险分类工程项目风险划分为如下几类：自然风险、政治风险、经济风险、市场风险、技术风险、管理风险等二、项目风险管理环节风险管理就是对工程项目中风险进行管理，以减少工程项目中风险发生也许性，减轻或消除风险影响，用最低成本获得对工程项目保78、障满意成果。风险管理可分为五个环节：辨认项目中潜在风险源。分析各风险对项目影响，并选出对项目有重大影响那些风险以便进一步分析。综合评价这些重大风险对项目总体影响限度。制定控制风险应对筹划，拟定减少风险发生也许性并减少其不良影响办法。对已辨认风险实行监测、检查；不断辨认新风险；对风险筹划及时修订和评估并实行。三、项目风险防范控制办法1、熟悉和掌握工程施工阶段关于法律法规。根据法律法规办事，增强用法律保护自己利益意识，有效地依法控制工程风险。 2、进一步研究和全面分析招标文献。全面分析招标人须知，详细审查图纸，复核工程量，分析合同文本，研究招标方略，以减少合同订立后风险。3、订立完善施工合同。综合79、分析、慎重决策，不能订立不利、独立承担过多风险合同。通过合同谈判，对合同条款拾遗补缺，尽量完善，防止不必要风险；对不可避免风险，应有相应策划和对策。4、掌握要素市场价格动态。及时掌握要素市场价格，使报价精确合理，减少风险潜在因素。5、在项目实行过程中，要实行全面成本控制，按照所选定施工方案，严格按照成本筹划实行和控制。减少材料成本。对重要材料实行限额领用，依照施工预算严格控制，按理论用量加合理损耗办法与施工班组结算。健全收料制度，实行三级收料。减少人工及机械费用。减少窝工挥霍，压缩非生产性用工与辅助用工。对的选配和合理运用机械设备，尽量减少施工中所消耗机械台班量。减少施工管理费用。6、加强合同80、管理，分析不可避免风险。对风险较大工程项目要强化合同分析，及时进行工程结(决)算。 7、制定先进、经济合理施工方案，制定施工方案要以合同工期为根据，结合施工项目规模、性质、复杂限度、施工现场条件等因素综合考虑。可同步制定几种施工方案，互相比较，从中优选最合理、最经济一种。8、履行索赔制度。学会索赔办法，工程量变化、设计有误、加速施工、施工图变化、不利自然条件或非乙方因素引起施工条件变化和工期延误等进行合理索赔以规避风险。 9、进行工程保险。对工程项目进行工程一切险、第三方责任险及人生财产意外伤害保险，以减少风险影响。四、事故应急预案项目部依照安全施工详细规定，制定了意外事故等紧急状况应急预案，81、使灾害发生时能得到有效控制，减少人员伤害、财产损失和对环境导致负面影响。制定紧急解决办法涉及：紧急解决机构与人员构成；与有关单位/部门或外部服务机构、政府主管部门、周边居民和公众等联系与沟通；应急准备与响应物资与设施需求与提供； 紧急解决程序，涉及紧急解决对象、负责人、办法与环节、路线与地点、工具和设备等；重要设施、记录等保护方案； 紧急解决办法及善后解决工作；后勤保障机构及其作用。发生事故或紧急状况时，责任部门及有关人员应按紧急解决预案进行响应，以控制或尽量减少随着伤害、损失和影响。组织做好事故或紧急状况响应状况详细记录，以便于评审紧急解决预案及有关办法有效性。事故应急预案和应急筹划确立后，82、按筹划组织施工项目经理部全体人员进行有效培训，从而具备完毕其应急任务所需知识和技能。通过有效培训后，项目经理部人员每年还需演习一次，施工作业人员变动较大时增长演习次数。每次演习结束，及时作出总结，对存有一定差距，在日后工作中加以提高。事故应急预案制定后报监理人和发包人备案后正式实行。详细事故应急预案框图如下：警情判断响应级别应急恢复应急结束现场清理解除警戒善后解决事故调查否是低高人员救济工程抢险警戒与交管环保现场监测专家支持事故发生、报警/接警/向上级报警/密切关注事态做好增援准备应急启动/救援行动/提高应急级别事态与否控制？申请增援应急人员到位信息网络开通应急资源调配现场指挥到位图81 事故83、应急预案第九章 其她应阐明事项第一节 农民工工资发放保证办法为防止在工程建设过程中拖欠民工工资，咱们将按发包人规定建立本项目民工工资保证体系，接受发包人、监理人、银行等有关单位监督，并制定如下办法：1、在全线工程建设醒目位置和交通要道，发布发包人、监理人及本地政府清欠举报电话。2、强化劳动合同管理，规范用工行为，依法与农民工订立劳动合同，对合同期限、工作内容、劳动保护以及违背合同责任作出明确规定。合同中应明确农民工工资结算方式和支付日期，禁止采用先发生活费，工程结算后再付工资方式发工资。3、积极联系总监办和高档驻地监理办审查工程资金流动账户和所签劳务合同，对现场务工民工进行现场调查方式，每月对84、拖欠状况进行检查；4、加快工程结算速度，每月在计量同步即进行相应项目结算，计量款到位后一方面支付民工工资，不得打白条，也不得以任何理由拖欠或克扣。5、在发包人指定银行设立农民工工资专用账户，其保有资金必要达到规定规定，在拖欠民工工资状况下发包人可以代为支付，从该帐户上扣除。6加强对施工队伍管理，如施工队浮现拖欠民工工资现象，项目经理部可代为支付民工工资，从该施工队工程款中扣除。第二节 缺陷责任期工程维护方案在本工程缺陷责任期内，我部将根据本工程招标文献和合同文献规定履行自己责任，对缺陷责任期内工程修复和维护作好如下安排：1、依照本工程实际状况，由工程技术、管理、施工生产工人等构成缺陷责任期内工85、程维护班子，并配备一定数量工程维护设备和机械。2、对于经发包人和监理人批准需遗留在缺陷责任期内完毕附属工作内容提交一份施工筹划报监理人批准，并按此筹划实行，以保证施工质量优良。3、经常派人巡逻工程现场，发现质量缺陷及时报告监理人和发包人，并分析因素，制定相应解决方案报监理人批准后实行。4、对影响工程实质上竣工任何工程缺陷都必要报告监理人和发包人，并交修复方案给监理人批准后及时实行修复工作。第三节 廉政建设按照党路线、方针政策和党纪、政纪法规，制定项目实行过程中廉政建设实行细则，项目经理部成立廉政领导小组，配备相应人员，建立廉政监督机制，监督检查在工地建设各个阶段廉政建设状况，充分体现我公司法人代表负责，党政工齐抓共管、纪检监察组织协调、部门各负其责、群众参加廉政责任体制。