1、目 录一、编制说明21.编制依据22.编制原则23.编制目的34.适用范围3二、工程概况31。工程简介32。水文地质条件5三、道路工程施工方法及施工工艺63。1道路地基处理方案63。2地基处理施工工艺、材料、技术要求103。3石灰土路基13四、安全环保保证措施20xxV1赛道路基工程施工方案一、编制说明1.编制依据（1)xxV1国际汽车园项目赛道承包工程招标文件、施工图纸、工程量清单及招标澄清文件及招标答疑会议纪要;（2） 本工程设计施工图纸,施工图中有关规定及选用的标准图;（3） 施工现场实地踏勘了解的情况；依据对施工现场考查了解的施工条件、周围环境及我单位的技术力量、施工经验、队伍素质、施2、工生产能力和资源状况；(4） xx汽车城项目地质详细勘察报告；(5） 有关安全生产、文明施工的标准要求和规定（6) 国家及xx市的现行设计及施工验收规范、质量评定标准、定额等文件和有关规定、国家现行法律、法规（7） 施工规范和操作规程及质量评定标准:公路土工试验规程 JTGE40-2007公路路基路面现场测试规程JTGE602008工程测量规范GB500262007城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005建筑施工安全检查标准JGJ59-2011建筑工程资料管理规程DB11/T695-2009建筑施工技术管理规程DBJ01802003技术规3、范有更新，已最新技术规范为准. 2。编制原则（1）遵循施工合同的相关条款的原则，以科学先进的施工管理、施工方法和工艺为手段，严格按照合同文件的规定，做到统一规范、标准。（2）遵循设计图纸、施工技术规范、规程及验收标准的原则，以满足施工安全和工程质量要求为目标，严格按照设计图纸的要求，认真执行有关的施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。(3）坚持实事求是的原则，以保证施工总工期的要求为目标，充分研究、分析工程的特点和难点,科学组织、合理安排、均衡生产,确保按期完成本合同工程。（4）坚持施工全过程的严格管理原则，以保证优良工程为目标，严格执行监理工程师的各项指令，尊重业主和设计代表的意见,严格管4、理，确保创优计划的实现。(5）坚持推广应用“四新成果的原则，以优质、高效为理念,积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用，优质、高效地完成本合同工程。（6）坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，施工组织上以专业队为基本组织形式，充分发挥专业人员和先进优良设备的优势，采用综合管理手段,合理调配，以达到整体优化的目的。 3。编制目的1）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准；2）确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标；3)结合工程情况，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点;4）充分研究现场施工环境，妥善处理现5、场施工和周边环境协调问题，使施工对周边环境的影响最小化；5）施工方案突出重点难点工程，力求做多方案论证优化;6）施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工相结合，重点难点与总体相结合，使施工方案具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。 4.适用范围本方案适用于V1赛道路基工程施工安排，包括土方开挖、清淤换填、路基填筑、资源计划配置以及质量、安全、文明生产措施等。二、工程概况1.工程简介本项目位于xx开发区。工程规模：工程范围面积约380,000平方米，赛道长度：约2。4公里。道路安全培训中心位于场内东北区，越野赛道位于场内东南区。工程建设概况序号项 目内 容1工程名称xxV1国际汽车园项6、目赛道承包工程2建设单位3设计单位4招标代理5工程地点6工 期309日历天 （2017年2月15日2017年12月15日)7质量目标本工程质量等级为合格,确保通过国际汽车联合会 G2 赛道认证。8安全文明施工xx市建设工程施工工地安全文明工地9结构类型道路:沥青砼路面10招标范围RSTC、4S店、永久赛道、临时赛道区、体验赛道、给排水安装等。2.水文地质条件2。1地形地貌拟建场地位于xx开发区，场地原为耕地,后进行了场地整平，现为荒地。场地地势总体尚平坦，孔口标高一般介于6.14m5.43m 之间.2。2工程地质根据xx市勘察院的勘察报告，建设场地内土层按年代划分为9层，13个亚层，自上而下依7、次为:（1） 人工土层;分层厚度为0。72.2m，底板标高为5。0-3。4m,由素填土组成，属高压缩性土。（2） 全新统新近冲积层:一般位于埋深3.54.0m以上，厚度一般为1。8-3。6m，顶板标高为5。7-2.5m，该层从上而下分为3个亚层。第一亚层,粘土：厚度一般为0。5-2。5m，第二亚层,粉土:厚度一般为0.4-2。1m，第三亚层，粘土厚度一般为0.6-2。0m。一三亚层土分布均匀，第二亚层在场内零星分布。（3） 全新统上组陆相冲积层：厚度1.0-2。7m,顶板标高一般为2.52.0m,该层从上而下分为两层，第一亚层，粘土：厚度一般为0。3-2。0m，水平分布均匀，属中高压缩性土,局8、部夹粘土透镜体。第二亚层，粉土:厚度一般为0。3-2。0m，稍密中密状态,属中压缩性土局部夹粘土透镜体。（4） 全新统上组湖沼相沉积层，厚度一般为4.05.5m,顶板标高一般为0。6-0。2m,主要由粘土层组成,软塑可塑状态，无层理，属中高压缩性土.局部夹淤泥质粘土、粉土、粉质粘土透镜体。水平分布不甚均匀，尚稳定.（5） 全新统中组海相沉积层,厚度一般为3。0-4.0m,顶板标高一般为3。54.5m，该层自上而下分为两个亚层。第一亚层，粉土：厚度一般为1.0-2.5m,中密状态，属压缩性土。局部夹粉质粘土透镜体.第二亚层，粉质粘土：厚度一般为3。0-4。0m，可塑状，属中压缩性土,局部夹粉土、9、粘土透镜体。第一亚层分布零星，土质尚均匀。第二亚层粉质粘土呈砂粘性互层,土质总体尚均匀，分布尚稳定。（6） 全新统下组沼泽相沉积层：厚度一般为2。53.0m,顶板标高一般为-7。5-8.0m,主要由粉质粘土组成,呈黑灰浅灰色，可塑状态为主，局部软塑，无层理,含有机质、腐殖质，属中压缩性土，分布较稳定。（7） 全新统下组陆相冲积层：厚度一般为4。0-5.0m,顶板标高为10。211.0m，主要由粉质粘土组成,可塑状态为主,属中压缩性土，局部夹粉土、粘土透镜体。土层分布不甚均匀,分布尚稳定。（8） 上更新统第五组陆相冲积层：厚度一般为5。06.0m，顶板标高一般为-14。5-15。5m,主要由粉质10、粘土组成，呈褐黄色，可塑状态为主，无层理,属中压缩性土。分布较稳定，土质尚均匀。（9） 上更新统第四组滨海潮汐带沉积层：未穿透此层，揭露最大厚度4.3m，顶板标高为-19。721.55m，主要由粉质粘土组成，可塑状态,有层理，属中压缩性土。局部夹粉土、粘土透镜体。2.3地下水、地震等级2。3.1地下水 场地地下潜水水位，初见水位埋深1。72。4m，相当于标高3.66-3.34m.静止水位埋深1。02.0m，相当于标高4.36-3.92m。表层地下水属潜水类型,主要由大气降水补给，以蒸发形式排泄，水位随季节有所变化，一般年变幅在0。501.00m 左右。2。3。2.地震项目场地位于xx区杨村街道11、，场地类别为类，根据中国地震动参数区划图（GB 183062015），本地区地震基本烈度为度,本场地基本地震动峰值加速度0.20g。根据建筑抗震设计规范(GB500112010）规定，本场地属设计地震第二组，本场地为建筑抗震不利地段。 三、道路工程施工方法及施工工艺 3.1道路地基处理方案 3。1。1路基设计原则根据沿线地形、地貌等自然条件和环境保护进行路基设计。坚持遵循“因地制宜、就地取材的原则，采取经济有效的措施,综合考虑施工技术条件,地质气候，材料来源等影响因素的影响,保证道路路基的足够的强度、稳定性和耐久性。 3。1.2路基处理 （1)路基填土路基填方前将设计路基宽度范围内的原地面的草12、皮、垃圾、淤泥及有机土等杂物清除干净.树穴及电杆穴分层填土压实。在零填或挖方路基路段当路基强度达不到要求时,应采用反开槽压实或戗灰等措施处理后，碾压密实,压实系数为96，石灰用量为10%，然后方可进行下步施工。（2)现状人工回填土开挖存放由于场地存在人工回填土。人工回填土土质软硬、砂粘不均，结构性较差.路基范围内人工回填土需要进行翻填.依据场地道路施工图纸确定场地道路路基范围(含除草地和建筑占地区域之外的赛道、赛道缓冲区、赛道边带、道牙带、维修道、维修区、维修区控制墙区、服务道路、进场道路、装备区、停车场区和其它所有区域）并将该区域内人工回填土进行开挖处理。将除草地和建筑占地区域之外所有区域范13、围内人工回填土全部挖开至原全新统新近冲积层的第一亚层（地勘报告中1层）。开挖出的人工回填土暂时堆放在绿化区域或甲方指定的区域备用。（3)原沟塘区清淤换填场地局部区域在人工回填土之前为沟塘。依据人工回填土之前的现场测绘资料判断，然后判断这些沟塘是否在本项目道路路基范围内.需要清淤的区域参见清淤施工范围平面图。根据现场实际情况对图示清淤范围进行调整，必须保证存在淤泥的所有地方都得到处理。在所有存在淤泥的区域范围内打坝抽水、清淤至原状土，清淤深度约为1米.清淤工作完成后分4层每层25cm换填山皮土，自层底每50cm用土工格栅环包。处理方式见下图；山皮土分层换填,每层25cm厚，并对每层进行碾压密实，14、施工中压实质量由压实遍数、松铺厚度、沉降差综合控制，并逐层压实至回填层顶面稳定。当碾压遍数达到预定遍数，碾压后目测无明显压路机轮迹，回填材料紧密、表面平整，且无明显的粗细料分离现象,碾压密实，压实系数为96%.如果局部区域清淤深度超过1米，则需对超过的部分进行片石和碎石换填。填料最大粒径不宜超过摊铺层厚的23（约30cm),石料强度不小于15Mpa.每层松铺厚度根据以往填石路堤的施工经验，初定按松铺50cm控制.摊铺过程中，对个别不平处细料明显偏少、影响压实的段落，在摊铺初平的填料表面,应人工配合铺洒一层碎石或石屑料，碎石或石屑料用量约占大粒径料的15%20%，保证碎石或石屑料填满大粒径料间缝15、隙。铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺,以利压路机碾压施工。片石和碎石换填的碾压方式与上述山皮土换填碾压方式一致.（4）回填区一般路基场地中需要进行回填的所有区域（除草地和建筑占地区域之外）。需要回填的区域按设计完成面标高、原土地层标高（人工回填之前原地形标高）、地面结构厚度以及路基顶面处理厚度确定。在人工回填土开挖存放和沟塘区清淤换填工作完成后,将暴露出来的原土地层进行进行平整，然后碾压密实，压实系数为96.在原土地层处理完成后，在开挖出来的人工回填土中掺入12石灰拌匀，然后再在原土地层上分层碾压密实至设计路面结构底以下0。3m标高,压实系数为96%。处理方式见下图；（5）挖方区一般路基场地中需16、要进行挖方的所有区域（除草地和建筑占地区域之外).需要挖方的区域按设计完成面标高、原土地层标高（人工回填之前原地形标高）、地面结构厚度以及路基顶面处理厚度确定。人工回填土开挖存放后，在暴露出来的原土地层开挖至设计路面结构底以下0。3m标高，然后进行碾压密实，压实系数为96。处理方式见下图；（6)路基顶部处理场地路面设计标高为4.507。00m范围内。场地静止水位深度一般为1。50-2。00M,相当于标高大沽高程4。343。86M.由于本工程所在区域地下水位较高，路基处于潮湿状态，所以需在路基施工至设计路面结构底以下0。3m标高后，对全部路基顶部进行再处理,处理方式为：路基顶部先施做15cm1017、石灰土，再铺设15cm12%石灰土至结构底.处理方式详见附图一、附图二和附图三。(7）用土方案 路基回填主要利用开挖出来的原人工回填土和对原土的挖方，其技术要求参见城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ12008。清表及换填土方弃方的地点严格按照业主指定区域堆放,采用集中弃土，不得随意弃掷。3。2地基处理施工工艺、材料、技术要求3。2。1材料要求（1）路基填土不得使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土作为填料。对液限大于50、塑性指数大于26、可溶性盐含量大于5、700有机质烧矢量大于8的土，未经技术处理不得用作路基填料。（2)路基处理中使用山皮土，其粒径不大于30cm。填石方路18、基允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围（m)点数路床纵断高程（mm）-20,+10201用水准仪测量路床中线偏位（mm）301002用经纬仪、钢尺量取最大值路床平整度（mm）2020路宽（m）91用3m直尺和塞尺连续量两尺,取较大值9152153路床宽度（mm）不小于设计值+B401用钢尺量路床横坡0。3%且不反坡20路宽（m）92用水准仪测量9154156边坡不陡于设计值202用坡度尺量，每侧一个点（3） 路基处理采用双向拉伸聚丙烯土工格栅，每延米纵横向拉伸屈服力30KN/m，纵向屈服伸长率13，横向屈服伸长率16，网格尺寸为40X40mm.土工合成材料铺设允许偏差项目允许偏差检验频率检19、验方法范围（m）点数下承层平整度（mm）1520路宽（m）91用3m直尺和塞尺连续量两尺,取较大值9152153下承面拱度1%20路宽（m)92用水准仪测量9154156（4）石灰用13级的新灰，硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%的生石灰。 类别项目钙质消石灰镁质消石灰钙质消石灰镁质消石灰等 级有效钙加氧化镁含量（%）858070807565656055605550未消化残渣含量5mm圆孔筛的筛余（%）71117101420一一一一一一含水量一一一一一一444444细度0.71mm方孔筛的筛余（%）一一一一一一0110110.125mm方孔筛的筛余（)一一一一一一1320一1320一钙镁石灰的分20、界限，氧化镁含量（）55443.2。2路基施工技术要求及注意事项（1）为减少路基不均匀沉降病害，应严格按照设计要求进行施工，施工时将路基范围内地表杂土清除干净，淤泥清除至原状土后方可继续下一道工序施工，路基填土应分层压实。（2）凡遇水坑部位,原则上要求分段打坝，排水清淤,至见原状土为止.山皮土顶面碾压至无轮迹,不弹软为止.（3）平整场地、填筑路基和开挖边坡前，必须弄清地下设施的种类、尺寸、位置和埋深,并必须请有关单位现场监护指导施工。（4）对于路基填土、填石、土石混填路堤分层压实,采用压路机压实。 3.2.3总体施工流程清表人工回填土清除、清淤换填测量放样路基回填路面工程施工。3。2.4路基填21、筑施工流程不合格挖除合格技术准备机具准备，土质试验施工放样填料试验检查排水疏干场地清理清淤换填交 工路容整修、防护密实度检测碾 压摊铺整平分层填筑挖运填料厚度控制含水量控制样板段填筑、碾压3.3石灰土路基3.3。1石灰土施工1）施工准备灰土施工前，施工人员应根据设计文件提供的资料，对取土场的填料进行复查和试验。路基必须经过检验，并且报验合格.2） 施工前，项目部测量队对施工现场和设计院提供的控制点进行复核测量，利用全站仪和水准仪完成平面控制点和水准高程测量,布设加密点并导出水准点高程，以供施工测量放线。3） 路面基底施工放样时，先对灰土进行复测,检测标准必须满足设计及规范要求。上土前恢复中线及22、边桩,边桩位置比设计路基宽度加宽0.5m,保证碾压质量。其次是进行水准测量，按一定距离在中桩、两侧边桩上用红油漆标出石灰土虚铺高度.石灰土填筑厚度不宜大于20cm厚，4）对测量数据进行记录、整理,由测量员及主管技术人员签字后,送交监理工程师核查。5）土的前期准备：A、由试验人员对场地内挖方区取样进行试验，选择合格的取土场，做到设计的土方平衡意图；B、取土范围确定后，要及时清除表面的杂物和腐植土，保证用土的土质合格;C、对于土质试验人员要做下列试验：填料的最大干密度、最佳含水量、CBR值、标准击实、灰剂量试验等。6)石灰土填筑表面的前期准备：A、填土表面必须整平,纵、横向坡度必须满足设计要求；B23、高程、压实度检测应完成且满足设计要求，同时,要做好详细记录；C、填土方格网应放置完成，根据运输车辆单车运土数量的多少和灰土（素土)虚铺厚度来确定方格网放样的间距。7） 石灰稳定土类基层及底基层允许偏差 项目允许偏差检验频率检验方法范围点数中线偏位(mm)20100m1用经纬仪测量纵断高程基层1520m1用水准仪测量底基层20平整度基层2020m路宽（m）91用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值底基层209152153宽度(mm)不小于设计规定+B40m1用钢尺量横坡0.3%且不反坡20m路宽（m)91用水准仪测量9152153厚度151000m21用钢尺量3。3。2石灰土施工方案比选1）方案24、一块灰施工方案：、生石灰的购进、消解和过筛,严格按照技术标准进行；、选择合格的土，清除取土场表面的杂物及腐植土后，挖掘机取土,自卸车运输，按要求填在路基上的方格网内,用推土机粗平，平地机精平，及时检查虚铺厚度，然后，按每平米计算的石灰量在其表面划好方格网；、把消解好的石灰运至施工现场，按设计掺入石灰量均匀摊铺在所要拌灰土的方格网上,由试验人员检测石灰量的数量和土的含水量，要控制在设计要求的范围之内； 、然后用路拌机进行及时搅拌,每搅拌一遍，由试验人员检测一次灰剂量和含水量，直到一切合格后，停止搅拌；、石灰土搅拌均匀后，由技术、试验人员再次检测虚铺厚度、平整度、灰剂量、含水量,必要时可再用平地机25、进行一次精平，保证石灰土压实厚度不超过20cm;、所有指标均合格后,用压路机进行压实,先静压，后振动，先微振，后强振，振动过程中前后轮迹要重叠0。5m以上，每碾压一遍试验人员均要抽检一次压实度，合格后即停止碾压；、压路机碾压不到位的地方，用小型夯机进行夯实，保证压实度达到设计要求；、施工队、经理部技术、质检、试验人员自检合格后，整理好自检资料报请监理工程师到现场进行抽检，合格后方可进行下一道工序施工;流程如下：不合格下承层通过验收施工放样石灰集中备料、消解洒水闷料石灰土集中拌合石灰土运输石灰土卸置、摊铺粗平整形稳压精平整形碾压成型监理检测宽度、高程等参数洒水养生自检抽检含水量、灰剂量等自检、抽26、检压实度等检测石灰钙、镁等含量合格消石灰过筛必要时洒水、补充水分2)方案二袋装石灰施工方案：、进购袋装白灰前,由试验人员负责抽检石灰质量，石灰达到级或级以上标准方可投入使用；由现场负责人安排石灰堆放和保护；严格按照技术标准进行;、施工现场附近下风口搭建彩钢棚，以供石灰装、卸，减少扬尘污染，施工时根据铺筑面积确定石灰用量,把石灰运至施工现场，按设计掺入石灰量均匀摊铺在所要拌灰土的方格网上，由试验人员检测石灰量的数量和土的含水量,要控制在设计要求的范围之内；、然后用路拌机进行及时搅拌，每搅拌一遍，由试验人员检测一次灰剂量和含水量，直到一切合格后,停止搅拌;、石灰土搅拌均匀后，由技术、试验人员再次检27、测虚铺厚度、平整度、灰剂量、含水量，必要时可再用平地机进行一次精平，保证石灰土压实厚度不超过20cm;、所有指标均合格后，用压路机进行压实,先静压，后振动，先微振，后强振，振动过程中前后轮迹要重叠0。5m以上，每碾压一遍试验人员均要抽检一次压实度,合格后即停止碾压;、压路机碾压不到位的地方,用小型夯机进行夯实，保证压实度达到设计要求；、施工队、经理部技术、质检、试验人员自检合格后，整理好自检资料报请监理工程师到现场进行抽检，合格后方可进行下一道工3)方案三罐装石灰施工方案：、采用罐装石灰施工，要求试验室对进场石灰进行检测，石灰达到级或级以上标准方可投入使用。由于工期紧，方量大,拟定投入拌合站W28、CD800稳定土拌合设备四斗四仓配置,以便满足生产.拌合站平面布置见附图；、石灰土采用集中厂拌法进行施工，原材料检验合格后,严格按照试验室批复的石灰土配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新申报灰土配合比.出场前，由工地试验室对灰土的含水量、灰剂量（采用EDTA消耗量的检测方法）进行自检，检验合格后向监理报检，由监理抽检合格后才能出场。另外，在拌和灰土时应根据混合料的含水量及时调整加水量,并考虑灰土在拌合及运输中水分损失，使之比最佳含水量高12，拌好的混合料要尽快运至施工现场摊铺，随拌随用。、采用6辆自卸汽车进行覆盖运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量,运输车量按既定路线进29、出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。、主要摊铺方法采用推土机、平地机进行摊铺作业,必要时采用装载机、人工配合.在预定堆料的灰土路基上，在堆料前应先清扫后洒水，使其表面干净湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。采用渐进式摊铺法施工。上土布料前用白灰划出填料方格线，划线控制填料的摊铺厚度及边界，测量员现场测量高度，控制填料的摊铺厚度.压实厚度按20cm控制，虚铺系数拟定为1.25（即虚铺厚度为25cm)，以此计算出每一个施工板块的用土量进行填料。、设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点。卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。检查现场灰30、土含水量,在最佳含水量或在最佳含水量的2时,用推土机先粗平12遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压12遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设计高程50mm时）的面，用推土机整平,高程相差不大时（30mm以内时）用平地机整平。、压路机遵循先轻后重、先稳后振,先低后高、先外后内、先慢后快的原则进行碾压.碾压顺序自右向左进行,每一往返压路机重叠三分之一，碾压速度不大于4km/h。每一层的段落接头要错开2m以上的间隔.碾压过程中试验室从振压第三遍开始检验压实度，同时进行标高测量,并记录数据。4） 石灰土比选分析经济比选块灰价格便宜,缺点是消解需要场地大，需水量大，每吨石灰消解31、需要用水量500800kg.袋装石灰优点便于存放，缺点投入人力多。罐装石灰污染小、质量好，缺点罐灰价格高，进拌合站对素土要求高。参照xx市防尘治霾相关要求和原材料运输管理办法，以及本项目施工质量进度的要求，选用集中场拌最为合适。即方案三最适用于本项目，我部决定选用罐装石灰集中场拌灰土施工。3。3.3养护方法及交通管制1)、待施工路段碾压成型压实度检验合格后立即开始洒水养护，封闭施工现场，非施工人员及车辆不得进入养护路段.2）、严禁压路机和重型车辆在已成型的路段上行驶，洒水车等不得在成型的灰土路基上调头或急刹车，保护匀速行驶。3）、洒水、保湿、养生7天以上，此项工作应由专人负责，配备8m3的专用洒水车1台，随时保持灰土路基表面潮湿状态。 4)强度控制路面基底灰土7天无侧限抗压强度不小于设计要求(0。8Mpa）。四、安全环保保证措施1）制定安全作业规章制度,在施工中做到各项工作有章可循。2） 各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。3）施工便道经常洒水防护,防止灰尘对生产人员和其他人员造成危害及对农作物造成污染。4） 合理安排施工作业时间,适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中造成噪音叠加。