1、薄壁墩身（翻模）施工方案一、编制依据1。1、XXXXXXXX高速公路二期工程XX合同段两阶段施工图设计图纸，总监办下发的文件和要求。1。2、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）1.3、公路工程施工安全技术规范（JTJ 076-95）1.4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004)1.5、公路工程国内招标文件范本（2003年版).1。6、现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等。1。7、XX省高速公路桥梁施工标准化指南(试行）。二、工程概况:XXXXXXXX二期工程XX合同段，路线位于XX市XX区境内，起于KX+060，终于KX+145，路线全长XXXXkm。XXXX大桥位2、于XX区XX村境内，为跨越XXX水库大坝的一座左右幅分离式大桥；左线桥起点桩号为ZKX+295,终点桩号为ZKX+683。5,桥梁全长388。5m，共分两联,桥跨组合为530m+(62+110+62）m；右线桥起点桩号为YKX+286，终点桩号为YKX+674。5,桥梁全长388.5m，共分三联，桥跨组合为430m+（62+110+62）m+30m。第二联上部结构为（40+60+40）m三跨P.C变截面连续箱梁，由上、下行分离的两个单箱单室箱型截面组成，采用纵、横、竖三向预应力体系;箱梁桥下部结构采用钢筋混凝土空心薄壁墩,低桩承台，群桩基础。第一联上部结构为530m装配式预应力混凝土连续刚构T3、梁，下部结构桥墩采用柱式墩配桩基础；第三联上部结构为130m的装配式预应力混凝土简支T梁。桥台采用重力式U型台配扩大基础.本桥左线桥6（40.479m）、7墩（37.640m），右线5（24。177m)、6墩（36.624m）为主墩,墩身截面尺寸长（横桥向）宽(顺桥向)8。754。0m，壁厚90cm，结构形式为等截面单箱单室，浇筑墩身C40混凝土2664.7m,C55混凝土668。4m(墩顶5.5m范围内为C55混凝土）。空心薄壁墩构造图：三、施工方案:根据现场施工实际条件及我公司以往施工经验，本桥薄壁空心墩施工采用翻模施工.翻模模板分三节，每节高2.25米，每次浇筑两节（4.5m）混凝土,外4、模为钢模板,内模为竹胶模板。因主桥横跨XXX大坝,坝外左幅6墩，右幅5墩柱先施工，施工高度较低墩柱节段时采用吊车进行模板翻转和钢筋吊装工作;待塔吊安装完毕后，采用塔吊进行吊装。坝内左幅7墩、右幅6、墩墩身模板、钢筋采用塔吊吊装.1、施工准备1.1、依据设计图纸用全站仪进行测量放样，在承台上面定出墩身角点实际位置,测量标高，与实际标高进行复核无误后,标出墩身轮廓线。1.2、砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格。1。3、混凝土配比已报监理工程师批准。1.4、对施工队伍进行技术交底。2、钢筋施工在承台施工时，先加工好墩身预埋钢筋,钢筋下料时注意钢筋接头要错开1m,钢筋外露端长度分别为3。5 5、m-4。5 m米，钢筋外露端需用滚丝机滚好丝，用胶皮套套住防止生锈。墩柱施工前先调整墩身预埋在承台中的预埋钢筋，使其直顺。将预埋筋上的水泥浆敲除掉，采用逐根主筋连接的方式与承台顶预埋钢筋连接，再绑扎箍筋，墩身钢筋连接采用直螺纹套筒连接,主筋接头错开布置，同一断面的接头不超过该截面钢筋总数的50,接头断面距离不小于35倍的主筋直径。绑扎第一节钢筋时在墩身四周搭设脚手架用做钢筋安装的施工平台,用钢管或角钢斜撑固定住钢筋笼，防止钢筋歪斜、倒塌。绑扎第二节以后钢筋时用钢管支架支撑在模板顶层操作平台上.通过定位钢管架对钢筋骨架进行定位，保证钢筋骨架垂直度及其间距.钢筋骨架连接完成后绑扎、焊接水平钢筋。钢6、筋笼外侧放置塑料垫块，以保证钢筋笼保护层厚度。钢筋检验合格后进行下道工序模板安装.3、安装模板 模板采用大块定型钢模板(图示见模板计算书)，分节高度为2.25m,三节模板循环使用，上两节模板依靠下节模板与墩身的粘结力进行支撑。模板安装前将模板上的铁锈、污物等打磨干净，涂刷脱模剂。模板按照承台顶面放出模板轮廓线安装.坝外墩柱模板采用汽车吊吊装,坝内的模板用塔吊安装。模板吊装到位后用对拉螺杆固定，对拉螺杆要套PVC管，在PVC管两端安装PVC喇叭口，将喇叭口与内外模顶紧，防止漏浆。浇筑墩身实心部分时,支立两节模板，为便于前两节混凝土浇筑完成后拆除底节外侧模板，在第一节模板安装前，用砂浆在模板四周浇筑一个约10cm宽，35cm高的平台，水泥砂浆顶面在同一水平面内，以保证模板底部不漏浆,模板顶面水平。在底节模扳拆除前，凿除水泥砂浆，以便底节模板有足够的空间自由下落、拆除。空心段墩柱施工时，内模和外侧模板一一对应安装，内模竹胶板横向钉方木背肋，竖向（与外模竖向槽钢背肋对应的位置）设双钢管作背肋安装对拉螺杆定位器。调整模板时,保证模板接缝2mm及垂直度在0.3/H且F57375N所以，满足要求。