1、xx绕城高速公路东南段第C标项目经理部三工段桥梁T梁预制及安装专项方案施工单位：xx集团监理单位:建设单位:xx市绕城高速公路东南段建设指挥部 二xx年八月 日目 录预制T梁及安装施工专项方案1一、 编制依据1二、 工程概况12。1工程概况12。2施工平面布置22.3 施工要求和技术保证条件3三、 施工计划33。1主要工程数量43。2 人力资源计划43。3 材料计划43。4 设备计划4四、 施工方案54。1 技术参数54。2工艺流程54。3 施工方法54.4 检查与验收20五、质量保证体系和质量保证措施205。1 质量保证体系 205。2 工序质量检查程序215。3 质量保证措施 215.4工2、期保证措施285。5 重要环节质量保证技术措施29六、安全保证体系和保证措施306.1贯彻方针306。2 安全检查组织机构306.3 安全保证措施306.4应急救援预案32七、文明施工措施38八、环境保护措施40九、水土保持措施42预制T梁及安装施工专项方案一、 编制依据 （1)xx绕城高速公路东南段第C标项目经理部三工段招标文件及施工设计图 （2）公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000) （3）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004） (4）公路工程施工安全技术规程（JTJ07695） (5）起重机安全运行技术条例规范。 （6）架桥机安装验收规范（DB50/ 29820083、）. （7）架桥机安全操作规程(TB/T 2661-1995）。 （8）招标单位提供的编制标书的其它相关资料。 （9）国家现行的施工规范、检验标准及有关文件。 （10）招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料. （11）我单位对施工现场实地勘察、调查资料。 （12）我单位积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验二、 工程概况 2.1工程概况 本工段施工范围为K95+434.96至K97+100,全长1665.04米，其中包括二座大桥(K95+785山冲河1号大桥,17-40预应力砼后张T梁，先简支后连续，左幅桥长696.08米，右幅桥长698.08米；K964、+735山冲河2号大桥，1540预应力砼后张T梁，先简支后连续，左幅桥长613米，右幅桥长614米），其上部结构为40米预应力T形梁，下部为圆形桩基及双墩柱结构,上部构造为预应力T梁连续梁桥。共448片预制T梁，采用梁场集中预制，运梁车运至桥头，架桥机架梁。 2.2施工平面布置2。2。1 施工便道2#、3#进场便道拓宽为本工段40米T梁预制场的主要进场便道。2.2.2 预制场地布置 根据工程需要，梁预制场地设于 K96+160K96+420红线内挖方路基内, 长度约300m,宽度约26m ,面积约7800。 预制场设施布置：制梁区和存梁区，钢筋存放区和加工点，设15个40米预制梁台座，备40米5、T梁2.5套钢模（中梁模2套，边梁模0.5套)。 2.2。3施工用电 拟在K96+600左侧26米处设置安装2号箱变，主要用于山冲河2号大桥基础及下部构造和本工段上部结构施工用电。2号箱变拟投入40米T梁预制及安装施工的主要电力设备表 (用电功率500KWA)40米T梁预制及安装上部钢筋加工场钢筋切断机GQ40台13钢筋弯曲机GW40台14钢筋调直机台14电焊机ZX7-200台214T梁预制场40米T梁龙门吊台328840米T梁架桥机台2160其他小型耗电设备402.2。4施工用水两座桥施工用水较为困难，为确保施工用水不影响施工进度,先在每座桥桥址附近设一处集水池集水,深2.0m,平面尺寸466、m，采用24砖墙砌筑，水泥砂浆抹面压光，上面采用砼盖板封顶。施工用水通过埋设管道取水。2。3 施工要求和技术保证条件2。3。1 施工要求2。3。1.1参加本项目施工管理的主要技术人员，都具有多条高速公路施工技术管理工作经历,技术水平高、工作能力强、经验丰富，熟练掌握公路工程建设中的规范、技术标准和管理规定，具有独自完成本岗位工作的能力。2。3.1。2编制专项施工方案时，优先采用施工图提出来的施工工艺，其次选择施工单位熟悉并且满足施工质量要求的施工工艺，以便于施工质量控制.2。3。1。3加强内业资料管理、做好日常统计和资料归档工作，内业资料符合公路工程竣(交）工验收办法、公路工程质量检验评定标准7、云南省公路工程竣工文件材料立卷归档整理细则等有关公路工程技术规范、标准及省有关部门的要求，保证资料的及时准确和完整。2。3。2 技术保证条件2。3.1设计院技术交底后，由项目经理部总工程师、立即对施工管理、工程技术人员和参建职工进行施工技术交底.2。3。2 全面检查施工准备工作，确保机械设备完好，可以安全使用,对施工人员进行详细的T梁预制施工技术交底和安全环保教育，使安全、环保意识在思想上、组织措施上、技术措施上都得到落实.2。3.3试浇筑，通过对第一片T梁的施工对施工机械及制定的施工工艺、技术及安全措施进行检验，其是否符合实际情况，满足施工要求.三、 施工计划 具体到一个月几片? 3。1主要8、工程数量山冲河1号桥小计40米T梁预制安装238片山冲河2号桥小计40米T梁预制安装210片合 计40米T梁预制安装448片 本工段有448片40米T梁预制及安装,计划制作台座15个，平均每个底座10d为一个周转,计划总工期为10个月，开工日期为2015年 月 日，完工日期为2016 年 月 日。 3。2 人力资源计划3.2。1 人力计划 表3-2-1 人力计划 3。2。2 T梁预制及吊装管理组织机构 框图3-2-2T梁预制及吊装管理组织机构3。3 材料计划本工程预制T梁采用C50混凝土,施工前做好砼原材料各项性能检测试验.在配合比设计中做好对C50混凝土的配合比设计。水泥：采用PO52.5R9、普通硅酸盐水泥中砂：采用中砂碎石:采用（531。5mm连续级配碎石）水:采用山泉水。3.4 设备计划 详见表34 设备计划 四、 施工方案4.1 技术参数4。2工艺流程 详见图42 T梁预制施工工艺4。3 施工方法4。3.1制梁底座 本工段桥梁40mT梁共计448片,计划制作台座15个。预制梁的台座强度应满足张拉要求，台座设置于K96+160K96+420段的地基上，由于该处场地为挖方路基，地质较好，再经过压实处理,台座施工时进行有效措施的加强，台座宽度严格按照设计梁板底宽施工,台座高出地面 40cm，中间段总厚 70cm C20砼,两端2m范围内台座加强总厚度100cm,台座端部2m 长度范10、围内全断面设置2层12 的钢筋网片，钢筋间距20cm，保护层5cm.浇筑台座砼要保证台座顶的水平.台座与施工便道要有足够的安全距离.梁底模采用10mm钢板。 底模钢板焊于固定在台座基础两边的角钢上。 使台座的侧边顺直，在台座两边的角钢上 1cm 厚的橡胶条， T 梁侧模挤压固定于台座上后浇注砼时不至漏浆.保证钢板平整、光滑，并及时涂脱模剂,防止吊梁时由于粘结而造成底模“蜂窝”“麻面” 现象。T梁反拱度按 20mm 设置。预制及存梁台座间距不小于 1。5 倍模板宽度。钢筋加工与安装4。3。2。1钢筋采取在预制场钢筋场加工,加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意防雨、防锈。最后集体运至预制现11、场，在台座上绑扎、成型的施工方法。4。3.2。2严把钢筋进场关。钢筋必须具备出厂合格证，凡是进场的钢筋均按试验规定抽样测试，经业主、监理审查批准。钢筋外观要求无裂纹、起皮、锈坑、死弯及油污等，使用前应清除干净.严把审图关，派有经验的技术人员审图,控制钢筋下料成型。为保证下料和成型尺寸准确，现场技术人员亲自到加工场进行技术交底，并有专人在加工场负责监督检查钢筋的加工成型质量。 4.3。2。4 T梁钢筋的连接方式:采用双面搭接焊或绑扎.焊接（或绑扎）长度必须符合公路桥涵施工技术规范的有关规定要求.4。3。2.5钢筋按设计要求及施工顺序进行安装。钢筋安装位置允许偏差应符合规范要求。 4。3。2.6钢12、筋现场装配的顺序：在底模上准确标出各段钢筋的定位线,放样时确保钢筋位置及间距准确；检查接头的焊接（或绑扎)质量。4.3.2。7钢筋在绑扎过程中及时设置预应力管道，T梁预留孔采用预埋波纹管, 施工中预应力管道的纵向坐标通过放样进行控制，同时预应力管道设置牢固的定位钢筋，钢筋骨架绑扎成型后，将波纹管沿梁长度方向顺序穿入各定位钢筋，最后形成“井”字网眼,用大一套管把两波纹管接好并用胶条裹紧，防止漏浆，从而保证 预应力管道位置准确，在混凝土浇注过程中不发生移动。 为保证 T 梁的钢筋保护层厚度，采用在钢筋构造的底部及侧面垫塑料垫块.垫块在使用前必须经过认真挑选,分规格存放，并做好标识,注明规格及使用部13、位.垫块在绑扎时，垫块与钢丝必须扎紧,按1个/成梅花型绑扎在钢筋上， 以保证保护层的厚度。每次钢筋安装完成需验收合格后，方可进入下一道工序。4。3.2。9预应力管道 预应力管道采用成品塑料波纹管，进场要进行严格检查，防止因波纹和质量问题造成严重后果。波纹管的定位采用“井字形定位钢筋，定位钢筋的疏密程度根据钢绞线的弯曲程度确定，曲线地段需进行加密.波纹管安装后,要进行检查验收。4.3。3梁体模板加工、安装4。3.3。1 采用整块定型钢模。根据本桥的工期计划，40mT梁侧模2.5套。T 梁间横隔板的顺直联接难度较大，因此模板设计分块时，应计算好每片梁横隔板的准确位置，采用活动板的型式,确保T梁成梁14、后横隔板的对接顺直。模板加工好后应进行编号，以方便按号就位.钢模骨架采用10#槽钢制作，6mm 钢板作为钢模面板。钢模骨架上下两端均留有预留孔，以便钢筋拉杆穿入两侧对称拉紧，以防震捣时模板松动引起漏浆.每块侧模板的外侧需设置附着式震捣器，每块钢模重约2t，施工中用龙门吊吊运装拆钢模。模板拼接的螺丝应上够、拧紧,防止渗浆.4。3.3。2端模加工:端模设置在梁的两端,安装时连接在侧模上，端模采用钢模板,端模预应力管道锚垫板位置的留设必须准确。 4。3。3.3具体施工程序为： 绑扎安装 T 梁肋及横隔板钢筋安装波纹管安装两侧端模板安装侧模绑扎安装 T 梁翼板钢筋安装拉杆。 4.3。3.4每次安装前，15、均应对模板除锈并涂化学脱模剂。模板的安装应与钢筋工作配合进行模板安装的精度要高于预制梁的精度要求。每次模板安装完成需验收合格后，方可进入下一道工序。 4。3。3。5模板拆除时应小心轻放，防止摔坏或变形，确保 T 梁成梁后的结构尺寸。不承重的侧模，可在混凝土强度能保证其表面与棱角不至损坏或混凝土强度达到 2。45MPa 时拆除.承重模板应在混凝土强度能承受自重和其他可能的外荷载时方能拆除.拆模后及时清理模板板面，并涂刷脱模剂，以备下次使用。4。3。4混凝土的浇注4。3.4.1 T梁采用 C50 普通混凝土，混凝土在搅拌站统一拌和，拌和时严格按配合比控制下料，坍落度范围严格控制在 70mm90mm16、,混凝土采用混凝土运输车运输至预制场,卸入料斗内，由龙门吊送入模内进行混凝土浇注施工.4。3。4.2 T梁混凝土浇注采用纵向分段水平分层工艺，浇注方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，改从另一端向相反方向投料，并在距该端4m-5m处合拢。分段长度4m-6m，段与段之间的接缝为斜缝,上、下层混凝土接缝相互错开，在前一段混凝土初凝前开始浇筑下段混凝土，以保证浇筑的整体性。预应力混凝土梁的马蹄部分钢筋较密,为保证质量，采取先浇马蹄部分,后浇腹板。其横隔板的混凝土与腹板同时浇筑，浇筑时分段分层，平行作业。4.3。4。3混凝土浇注前应检查： 预制台座坚固17、无沉陷,台座各支点间距适宜; 检查模板尺寸与形状是否正确,模板加固是否牢固等 检查各预埋件位置预应力筋预留管道定位是否正确，特别是锚垫板与端头模板紧密贴合，不得平移或转动. 4.3.4.4混凝土浇注方法 混凝土浇筑方法直接影响混凝土的密实度,而密实度与混凝土耐久性有关。混凝土振捣采用附着式振捣器、插入式振动器联合振捣，混凝土的浇注质量主要从以下方面进行控制：a. 为防止混凝土由高处向模板内倾卸产生离析现象，应注意自由倾落高度不大于2m；在出料口下面，混凝土堆积高度不超过2m。 b.混凝土浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m18、以上.c。分层厚度不超过 30cm。d.T 梁的浇筑顺序,一般均采用水平分层浇筑， 其横隔梁的混凝土与梁肋同时浇筑。由梁一端向另一端浇筑。 混凝土振捣:砼振捣采用插入式振动器和附着式振动器配合使用.模板外部采用两侧附着式振动器，中间部位采用插入式振动器。混凝土振捣应注意的事项:插入式振动器应垂直或略有倾斜插入混凝土中，倾斜度不能过大,更不能放在混凝土的面层，否则会减少插入深度,影响振捣效果。插入时稍快，提出时略慢，并边提边振,以免在混凝土中留有空洞。插入式振动器振动时的移动间距，不超过振动器作用半径 1。5 倍；与侧模保持 5-10cm 的距离；插入下层混凝土 510cm，使下上层混凝土结合牢19、固。砼振捣时，振动器应对准砼插入,严禁空振模板，以免造成模板凹陷或变形。管道附近砼振捣时，振捣棒不能触碰管道，防止管道啮接裂开漏浆堵管。 使用侧模下排的振捣器联合振捣,并依照浇筑位置调整振捣部位。当浇筑梁肋马蹄部位混凝土时,主要使用侧模振捣器联合振捣。安装在侧模上的附着式振捣器， 必须频率一致，排列位置交错、均匀,振捣器布置的间距依其作用半径确定,常用 1。82。2m。混凝土浇筑后，应随即进行振捣，振捣时间在2540s之间。如振捣时出现下列情况之一时，表示混凝土已振捣密实:混凝土表面停止沉落；振捣不再出现气泡或振动器周围无气泡冒出；混凝土表面呈现平坦、泛浆；混凝土已将模板边角部位填满充实. 420、。3.5混凝土养生 混凝土养护采用土工布覆盖湿法养护。 浇筑完毕后要及时进行养护,对试块进行标养。在没有拆模之前采取在模板外侧洒水。 洒水养护由专人负责，洒水湿养不少于 7 天,并在梁顶铺设土工布覆盖, 使梁经常处于湿润状态.混凝土强度达到 2。5mpa 前，不得使其承受各种外加荷载.4.3。6预应力施工4.3.5。1设备标定 张拉千斤顶和油压表按期进行标定,张拉过程千斤顶和油表根据标定情况配套使用。锚具、预应力筋都必须经检验合格后方可使用，并定期对千斤顶和油表配套进行校正，保持良好的工作状态。4.3。5.2下料和穿束下料 钢绞线及锚夹具有出厂合格证，运至现场后，亦应通过试验（按规范要求分批进21、行)合格后方可使用。钢铰线的盘重大、盘卷小、弹力大、为了防止在下料过程中钢铰线紊乱并弹出伤人,事先制作一个简易的铁笼,下料时,将钢铰线盘卷放在铁笼内，从盘卷中央逐步抽出，以确保安全。钢绞线下料在平直的场地上用砂轮切割机切割，钢绞线长度应严格按照图纸尺寸计算长度下料，梳理顺直,编匝成束，避免有缠绞等现象，并用人工或卷扬机穿入孔道。 下料长度 L 参照下式计算：L=l+2（l1+l2+l3+20cm）；l孔道长度；l1-工作锚厚度;l2-穿心千斤顶长度；l3工具锚厚度。穿束 穿钢绞线前，用塑料帽包住线头，避免穿进过程中划伤波纹管；还应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确,孔道内应畅通，无水及其它杂物22、,在安装波纹管时要注意保护管口;孔道应完整无损，制好的钢束应检查其绑扎是否牢固端头有无弯折现象，钢束按长度和孔位编号，穿束时核对长度对号穿入孔道。在钢绞线装入管道后，管道端部开口应密封以防止湿气进入. 在安装有钢绞线构件附近进行电焊时， 对全部钢绞线和金属构件均应进行保护,防止溅上焊渣或造成其他损坏。构件端部预埋板与锚具接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净.安装锚具时必须注意工作锚环与锚板对中，夹片均匀打紧并外露一致；千斤顶上的工具锚孔与构件端部工作锚的孔位排列要一致,以防钢铰线在千斤顶穿心孔内打叉.张拉a、混凝土构件达到设计强度的 100%后，方可张拉钢束. b、张拉程序:预应力筋 023、15k（画记号)30k100k102。5 k(持荷 2min 后量伸长和锚固) 。c、张拉过程采取张拉力与伸长值双重控制,选派经验丰富的技术员负责整个预应力张拉工作，张拉作业人员必须持证上岗。张拉时，按设计要求在二端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线确保与预应力轴线重合，二端张拉操作保持一致。 d、张拉伸长值校核:预应力张拉采取双控,以钢束伸长量进行校核,预应力筋张拉伸长值的量测，应在建立初应力之后进行.预应力钢绞线，采用低松弛高强度预应力钢绞线,必须符合 ASTM A4167-97 规定，单根钢绞线S15.2mm，钢绞线面积为139mm,钢绞线标准强度 fPK=1860MPa，弹性模量 Ep24、=1.95x105 MPa.锚具采用 OVM 型锚具及其配套设备，管道采用塑料波纹管。预应力筋张拉时，通过伸长值的校核,可以综合反映张拉力是否足够，孔道摩阻损失是否偏大，以及预应力筋是否有异常现象等。因此，对张拉伸长值的校核，如误差超过6%应认真查明原因，重新张拉。预应力钢绞线伸长值的计算与要求参照下式计算：实际伸长值L=L1+L2C 式中L1从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值 L2初应力以下的推算伸长值（10%张拉到20的伸长值）。预应力钢材张拉后,应测定预应力钢铰线的回缩量与锚具的变形量，其值不得大于6，如大于此值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。 理论伸长值：L=（PL）/（AyES25、） 其中平均张拉力： P =(1-（KL+） ）/（kL+) 式中：L预应力理论伸长值 P预应力筋的平均张拉力 预应力筋张拉端的张拉力 L从张拉端至计算截面孔道长度ES预应力筋的弹性模量，按设计图纸取 Ep=1。95x105MPaAy -预应力筋截面面积mm2 ，取Ay=139mm2 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线夹角之和，rad 预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取=0。25 k -孔道每米局部偏差对摩擦系数.取 0。0015 e、预应力张拉机具、油表：所有进场的张拉设备千斤顶，油泵、油表使用前要进行校验，校验用经主管部门授权的法定计量技术机构进行,当千斤顶使用超过6个月张拉超过 200 次以26、上或千斤顶、油泵、油表，故障损坏、失灵均应重新校核。预应力钢绞线的张拉力控制（油表读数控制）PkAgn1/1000b=195.3nkN 式中：P预应力筋的张拉力.kNk预应力筋张拉控制应力 MPa，k=0。75，fpk=1395MPaAg每根预应力筋的截面面积mm2，取139mm2 n-同时张拉预应力筋的根数 b超张拉系数，不超拉时 b=1 f、梁肋正弯矩钢束张拉顺序：N1（一次张拉到控制力的100%）N2（首次张拉到控制力的60%）N3（一次张拉到控制力的100%）N2（二次张拉到控制力的100）桥面板负弯矩钢束张拉顺序:N7（一次张拉到控制力的100)N8（一次张拉到控制力的100%）-N27、5（一次张拉到控制力的100%）N4（一次张拉到控制力的100%）-N6（一次张拉到控制力的100%）梁肋正弯矩钢束和桥面板负弯矩钢束张拉步骤：初张拉力P0（P0=0.15P）持荷3分钟测引伸量1-张拉到总吨位P-持荷3分钟测引伸量2-锚固。引伸量的量测应测定钢绞线的直接伸长量,不宜测千斤顶油缸的变化;为此应将钢绞线伸出千斤顶尾端10cm，直接测定钢绞线在张拉前、初始张拉吨位、张拉吨位三种情况下的伸长量.g、张拉注意事项张拉过程中随时注意上拱度的变化，若实际上拱度与计算上拱度相差悬殊，应查找原因；预应力钢材的断丝、滑丝，不得超过规定要求,如超过规定数，应进行更换,如不能更换时，可提高其他束的控28、制张拉力作为补偿,再以无油拉力或氢氧化钙的清水冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。但最大张拉不得超过千斤顶的额定能力，也不得超过钢铰线的标准强度的80%. 4。3.5。5压浆、封锚 待整片T梁所有预应力束张拉完后，应尽快进行压浆。压浆做好割切锚具外多余预应力钢绞线及冲洗孔道等准备工作，压浆前,锚具周围的钢丝间缝隙和孔洞予以填封。 采用真空压浆机压浆，真空压浆主要步骤：清除管道内的水和杂物-关闭其他通风口，开启真空泵抽管内空气在负压力下,将浆体泵入管道关闭阀门和真空泵-打开排气阀-灌浆泵继续工作，在0。50。7Mpa下，持荷1-2分钟关闭灌浆泵及灌浆端阀门完成灌浆。浆体进入灌浆泵之前应通29、过1.2mm的筛网进行过滤。灌浆孔数和位置必须做好记录,以防漏灌。储浆灌的体积应大于所要灌注的一条预应力孔道体积。压浆顺序是先下后上，要集中将一处的孔压完。若因故停歇时,将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时,孔道畅通无阻.压浆使用活塞式压浆泵压浆，开始时压力要小,然后逐步增加，一般为 0.5Mpa0.7Mpa。水泥浆技术指标：采用不低于 P.O42.5R 水泥普通硅酸盐水泥配置的符合设计要求水泥浆，水泥浆严格按配合比施工，以保证水灰比、水泥浆稠度符合要求，水泥浆的泌水率控制在 2%以内；28d 抗压强度不小于设计值。 灰浆的水灰比控制在0.3-0。35之间，搅拌时经过筛水泥浆经筛网过滤。浆30、体泌水性应满足,小于水泥浆初始体积的1%，拌和后24小时水泥浆的泌水均能自吸。浆体初凝时间应大于3小时,小于6小时；终凝时间应小于24小时。浆体体积膨胀率应小于5.在标准养护条件下，浆体7天抗压强度应大于等于30Mpa，28天抗压强度应大于等于45Mpa。当气温或构件温度低于 5时，不得进行压浆否则应采取保温措施,如采用暖棚法或蒸汽法；水泥浆温度不得超过 32。管道内水泥浆在注入后48h 内,结构混凝土温度不得低于 5。当白天气温高于 35时，压浆宜在晚上进行，浆端的水泥压力大于 0.7Mpa；最少维持 10 秒.当压浆分两次完成时，两次间隔时间不少于 30-45 分钟。第二次压浆应检查注入端31、及出气孔的水泥浆密实情况，需要时要进行处理。 从拌水泥浆到开始向孔道压浆，间隔时间不超过30分钟。水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。水泥浆压注在一次作业中连续进行， 并让出口处冒出废浆， 直至不含水沫气体的浆液排出，其稠度与压注的浆液稠度相同时即行停止（流出浆液的喷射时间不少于 10 秒)。然后将所有出浆口和孔眼封闭，压浆从钢铰线束的另一端进行。压浆时每一工作班应制取不小于 3 组试块，标准养护 28d，检查其抗压强度，作为评定水泥质量的标准。压浆过程中认真填写施工记录。对于端跨梁，压浆完毕，将伸缩缝梁端水泥浆冲洗干净，清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢并将端面混凝土凿毛，然后焊接固定端部32、钢筋网,支上端面模板，进行封锚。浇筑时要仔细操作振捣，使锚具处混凝土密实。当环境温度低于5时，采取保温措施。4。3.6 T梁移梁和安装4.3。6。1 T梁移梁、存梁已压浆梁体应在水泥浆强度达到设计的75以上，即可移梁。龙门吊起吊 经过张拉后达到规定的强度以后，在制梁台上进行起吊，起吊应注意保持梁体的横向稳定。穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直,排列整齐，不得出现挤压、弯死现象,以免钢丝绳受力不均匀而挤绳,预制梁时在梁底预留吊装孔，在梁底与起吊绳的接触处设置专用的铁鞋将梁底混凝土与钢丝绳隔离，以免挤碎混凝土或割断钢丝绳，其他接触处也应有防止割断钢丝绳的措施，如垫木板、橡胶皮、麻袋条等，起吊钢丝绳的保险系33、数应达到10倍以上并经常检查,起吊时，吊起2030cm后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好后继续提升，一般起吊高度不超过50cm，前后高差不得超过2%。龙门吊行走 采用龙门吊进行梁体的移位和装车。龙门吊行走轨道应结实、平顺，没有三角坑，龙门吊应慢速行走。选择经验丰富的工人作为移梁指挥者，做到口号明确、指令清晰。司机仅按照指挥人员的信号进行操作，司机必须头脑清醒，熟悉操作规程，龙门吊四个角设专人看护,两侧至少备有两个铁鞋和三角木。存梁 移梁到位后，解除千斤绳，打好侧向稳定撑，1个移梁循环结束。根据梁体编号有规划地存放，以方便架梁时取梁，在梁的两头设置牢固的横向支撑，防止梁体倾倒。存梁时应34、始终保持梁体处于简支状态，存梁期不超过90天，在存梁期内应注意观察梁的累计上拱度，若超过计算值1cm应采取控制措施；4.3.6。2 T梁安装T梁架设施工工艺见图4-362-2-2T梁安装准备工作a、盖梁、垫石施工完毕后，架梁前先对全桥所有垫石标高进行一次复测，并放出支承垫石的十字线，非连续墩上的滑动支座、连续墩上的临时支座，严格按支座十字线的位置及设计临时支撑点准确放置。b、临时支座安装 先将墩台上按设计图纸要求准确的测量出每个临时支座的安装平面位置 。临时支座采用钢管砂箱式支座，临时支座制作采用13cm*5mm钢管上面焊上20cm*20cm*5mm铁板,然后里面浇注C50砼，下面14cm5m35、m钢管,底部焊上铁板封好，里面用细沙，架梁时，先将梁板落在临时支座上预压5min，然后增减砂，直至达到实际高程后全部落下就位。 14cm钢管下部预留20孔,焊上螺母，然后上好螺丝.以便以后拆除。c、架桥机的拼装与调试 安装前先将场地平整，在现场进行散件拼装。拼装结束后,对各部连接按位、电气线路、液压系统、机械结构、转动部位，油箱内油等各部位进行全面检查,并将检查内容记录。而后进行架桥空载试验,进行试吊。 d、预制T梁安装 T梁的架设采用双导梁架桥机.架梁步骤如图：4362-2 a）架桥机采用DF30型公路架桥机,DF30型公路架桥机是一种结构新颖先进，使用操作方便，功能齐全的桥梁专用施工机械.36、该架桥机适用于2050m跨径桥梁上部钢筋混凝土或预应力混凝土梁片的架设。b）主要架梁流程 本工段T梁单幅7片梁，先吊装3#、4、5#梁，再吊装两片边梁，最后吊装2和6梁。运梁：梁体吊装在预制场设立有大型龙门吊，梁在预制场横移，使用2台龙门吊吊上运梁平车,采用兜底起吊法吊装.起运 T 梁时,必须在两侧加斜撑一端支顶在 T 梁的梗肋处，另一处支撑在地面上，以防 T 梁在起移过程中由于重心失稳而倾倒，当 T 梁落到平车上时，必须由两侧加斜撑一端支顶在 T 梁的梗肋处，另一端支撑在车上，以防 T 梁在横移过程中倾倒。T梁纵移：将梁吊（移）至安放在两端起吊位置处的纵段拖车上,利用安装在纵段平车上的柴油发37、电机作为牵引装量（采用低速档），牵引平车沿纵向移至安装梁的架桥机起吊位置处。纵移时要有专人跟着平车，用三角楔保护行走时的梁不致速度太快。梁体固定，梁顶面横一根扁担梁,其两端加手拉葫芦挂竖在平拖车上, 防止梁在车上滑动。喂梁：运梁平车将梁运至架桥机纵梁上前天车下方时停车，用天车将梁前端吊起，开动天车及后运梁平车，将梁的后端移至纵梁上后天车下方,用后天车将梁后端吊起；完成喂梁作业。梁体横移：纵向移动到位后架桥机带梁横移（通过运行横移轨道上的小车横移），横移到位停车，由主桁梁上的横移小车作小范围移动以便精确对位.边梁梁片安装操作作业分二次进行,第一次边梁先移至第二片梁的位置放下，再改用挂在主纵梁下的38、液压转换吊钩起吊,整机携梁横移到位落梁。中梁安装:起吊天车将中梁运至架桥机前跨位置， 整机携梁移至安装位置，下部就位,第一片梁就位后，两端用钢筋和槽钢与盖梁预埋件联接作为临时连接，第二片 T 梁就位后，立即进行翼板、横隔板的连接，横隔板的连接间隔进行，连接完后取消临时连接，后中梁就位后,连接相邻 T 梁翼板、横隔板钢筋，固定 T 梁，完成中梁安装. 边梁安装：边梁安装分二次进行，首先两吊天车将边梁运至架桥机前跨位置，整机携梁横移到距边梁最近一片中梁位置,对好边梁纵向安装位置的中梁上放下边梁，确认平稳后临时固定,解除起吊天车吊点；然后架桥机横移调正好位置, 改用边梁液压起吊装置吊，整机携梁横移到39、边梁安装位置落梁固定，放稳后连接相邻T梁翼板，横隔板钢筋，固定T梁，完成边梁安装.一孔架设完毕后架桥机前移架设下一孔.c）架桥机纵向移动连接临时斜撑，两起吊天车后移至架桥机尾部,运梁平车开到架桥机主梁内,后平车与主梁连接，前支腿上部与主梁下弦锚固，利用葫芦或其他连接架将前支腿与路基或已安装好的梁拉紧。顶起前支腿千斤顶，利用前起吊天车把中支腿移到前面，调整中支腿到合适的位置，前起吊天车退至架桥机后部，吊起前运梁平车作配重，收起前支腿千斤顶，使主梁落在中支腿行走箱上.利用中支腿上行走机构及运梁平车的动力使架桥机纵移至导梁前支腿到前一跨桥墩预定位置，顶高导梁前支腿油顶，使架桥机主梁水平，将导梁前支腿40、与墩帽临时固接。利用前支腿的吊挂装置使前支腿纵移到导梁前支腿处,前支腿和墩帽连接牢固，收起导梁前支腿，准备再次纵移主梁。利用中支腿的上行走机构及运梁平车动力，将架桥机主梁再次纵移至工作位置，前支腿上部与主梁下弦连接牢固，中支腿上部与主梁下弦连接牢固,顶高支腿支撑于桥面，前起吊天车放下前运梁平车，拆除后运梁平车与主梁之间的连接，架桥机具备架梁条件.利用运梁平车将待架梁运至架桥机后部，改用前天车吊梁，用前天车和后平车携梁继续前移至后平车到后天车下方，改用后天车吊梁，前天车和后天车携梁前移，运梁平车退回继续运梁.前后天车携梁前移至安装位置，下落，横移架桥机使梁就位。完成梁片的架设.T梁架设完毕，经检41、查符合要求,及时对两片梁进行横向联结。4。3.7 现浇横隔板、湿接缝、墩顶连续段4.3.7.1 横隔板 T梁架设就位后,将梁体之间横隔板预留钢筋焊接，经检查合格后立模，模板采用竹胶板制作而成，分为两块侧模一块底模，在模板上与砼面接触的地方贴上双面胶带，以防露浆。模板从地面上吊起后固定在梁顶上，检查合格后浇注砼。4.3.7.2湿接缝 横隔板施工完毕，绑扎湿接缝内钢筋，行车道板外露钢筋与环形钢筋必须采用焊接,焊接采用双面焊，焊缝长度不小于5d。底模采用竹胶板制作，设每隔0.51m设一吊杆，吊杆上穿PVC管，以便拆模后抽出。4.3。7.3墩顶连续 墩顶连续段施工前，应安装永久支座预埋钢板，永久支座预42、埋钢板底面应保证水平,然后绑扎现浇段钢筋，将梁端对应的负弯距波纹管相接，并固定牢固，波纹管的接头应密封好,保证不露浆,然后立模浇注砼.4。4 检查与验收表4-4-1T梁预制检查与验收 五、质量保证体系和质量保证措施5。1 质量保证体系 为确保施工的顺利进行,我项目部建立了严格的质量管理制度，健全质量奖罚制度.严格控制施工质量。 5.1。1质量保证管理体系和质量保证措施 详见框图5-11 详见框图5-1-15.1。1。1成立以项目经理为组长、总工程师、项目经理部工程技术负责人和质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环,负责工程总体需求量控制。5。1。1.243、 由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系. 5.1。1。3质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权,项目部质检部直接对项目经理部负责，不受任何人，任何事干扰。专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。5.2 工序质量检查程序5.2。1作业班（组)在每一道工序过程完成后，由各班（组）的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检科进行复检。 5.2.2项目经理部质检科确认自检组的检查有效并签字后进行复检。经质检科复查合格,质44、检工程师签字后将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查,检查合格后方可进行下道工序施工(工序质量监控流程图附后）。5.3 质量保证措施 5.3.1工程质量的好坏是检验投资效益的主要指标之一,也反映出施工单位的管理水平和队伍素质。因此，必须突出“百年大计、质量第一”的方针，开展全面的质量管理活动,建立三级质量保证体系，在施工中严把质量关，遵循规范规程，实行总工程师负责和一票否决权制度，确保工程质量。 5。3。2质量管理首先开展质量先期控制，项目经理部成立试验室，每个专业施工队对进场的原材料进行取样，送检。5.3。3设试验检测组，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。当前工程质量45、问题，贵在“严字，重在“落实，核心是抓“标准化”。 5。3.4抓工程质量,首要的是“严”字当头，专职人员要做到处处从严出发，实行“一票否决制。该返工重做的一定要返工，直至合格为止。做到层层工序谁施工谁负责质量，真正使工程施工质量得到有效的控制。 5。3.5建立质量检验机构 成立质量检验小组,项目经理为第一质量负责人，质检组只向项目经理负责,担负整个工程质量检验工作，对检验质量不符合要求的有权停工，有权责令返工。各施工队（组）技术主管负责质量工作,开展质量创优活动. 5.3.6严格工序质量管理 专职质检人员加强施工现场检查，及时检验工序施工中的质量，监督施工人员加强质量控制.当认为施工工艺、方法46、施工操作不符合要求时有权作出停工或返工的决定，并出具书面通知，限期整改。 工序完成后，施工班(组）必须组织质量自检，现场质检员认可合格后，报质检工程师复查.隐蔽工程、主要部位,由总工程师主持,质检合格后，填写质量报验单，报驻地监理检验合格、签署意见后,方可进行下道工序施工。 详见工序质量监控流程框图536 中间交验监控流程框图5-37 对自检不合格、监理和业主检验不合格的坚决返工，至到检验合格才可进行下道工序的施工. 如出现质量事故，由总工程师或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施,报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离47、开工地，以杜绝类似事故的再次发生。 5。3.7强化质量意识,落实质量管理制度 5。3.7。1施行质量考核制度：每月定期召开质量例会，组织全面的质量检查和考评，总结质量情况，提出质量改进措施，进行技术研讨，确定施工对策，考核各专业施工对质量管理情况。 a、考核施工工艺方法落实情况；b、主要材料质量;c、测量放样精度； d、施工操作方法、操作质量；e、工序自检、报检情况；f、施工原始记录;g、作业队(组)工序交接情况;h、施工设备操作规范；i、工序施工成果。 5。3。7.2施行学习与培训制度：采用各种途径,提高施工人员技术素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或监理工程师代表讲授技术要求和施工操作48、方法，组织技术比赛，并适当派人外出学习，及时掌握高速公路建设中一流的工艺和技术。 5。3。7。3施行技术交底制度：技术交底，由总工程师负责实施,由专业工程师负责分散实施，使上岗前人人做到心中有数。 5。3.7。4施行质量风险抵押金制度，对工程质量优良的人员给与鼓励表彰，对工程质量存在问题的责任人给予批评惩罚，至到调离工作岗位 5。3。8进行方案比选，确定最优方案 以项目总工程师为首组织技术攻关活动，确定确实可行的施工方案，把质量问题克服在苗头上。重大的施工问题和关键的施工问题如、预应力T梁的预制、吊装,必须组织专门技术小组研究攻关,在技术上攻破难关,保证质量。 5.3。9加强机械、仪具的管理 49、测量仪器，试验仪具须经标定后方能使用,并由专人负责保管。 加强施工机械的维修、保养、调试工作，防止机具设备本身的故障造成质量偏差与缺陷. 5.3.10抓好材料的质量管理 所有材料都必须是经试验检验合格，并经质检、监理认可方能采购，进入工地的材料应随机抽样检验，未检验前不得进入工序施工，对检验不合格的应及时清出现场，并报告项目经理、总工程师。 对进场的合格材料由专人负责保管，按有关要求堆放，避免质量下降。 5。3.11过程控制: 5.3.11.1项目经理部工程部负责施工过程控制。 5。3。11。2工程部责任编制实施组织设计方案，报总工程师审批，并呈报总监理工程师批准。 5。3。11.3合同部负责50、编制每月进度计划，项目经理部施工应周密部署,做到各作业组流水作业,交叉有序配合。 5.3.11.4本工程项目采用“二级自检体系”，现场技术人员、项目经理部质检部人员层层把关，严格执行本项目质量体系标准，实行“质量一票否决要”，直到完全合格为准。 5。3.11。5技术交底： 5.3.11.5。1施工准备阶段的技术交底 a、项目部经理、总工程师、技术负责人、质检负责人，约同设计方、甲方、监理方在项目施工前进行图纸会审工作并做好记录. b、项目经理部合同部、质检部应及时掌握设计图纸和施工动态情况,随时做到心中有底，并及时与现场技术人员交流沟通。 5。3.11.5.2施工过程的技术交底 a、项目经理部51、资料员负责技术资料的传递、接发。 b、由设计代表向项目经理部进行技术交底。项目经理部技术科负责人向现场技术负责人进行技术交底，每道工序施工前，技术人员应向施工班组进行技术交底，确保交底每一位操作者。 c、所有技术交底均以正式表格记录. 5。3.12测量控制 5。3。12.1为防止控制点偏移、被破坏，方便施工放样,我项目部在原来控制网的基础上，打算增加控制点.经测量监理工程师等复测完全合格后，方可采用.此外，项目部测量组队长还应组织人员定期对控制网进行复测，以掌握变化情况。 5.3。12.2项目经理部各施工组测量员负责本项目的测量定位，项目部质检科测量组负责复测，经复测无误报监理工程师批准。 552、。3。12.3根据本工程实际情况，确定以下项目测量成果复测项目。 a、标高 b、中线 c、全线测量控制网的定期复测 施工设备控制 由机务科负责人现场施工机械设备实行动态和静态的控制。加强机械设备的管理、维修、保养工作，确保其合理使用、安全运行。 建立本项目机械设备操作人员的技术培训制度、岗位责任制度、安全操作制度。 5.3.13。3项目经理部机务科建立机械设备台帐,祥见本项目部大型设备一览表,并保存有效复印件. 5.3。13。4主要机械设备进场后，由项目部设备处进行验证，并予以标识。 机械设备的保养与修理必须贯彻“养、修并重，预防为主的方针。 5.3。13。6投入施工的机械设备应保证状态良好。53、机械设备操作人员应作好设备运行记录。 5。3。13.7机械设备的操作人员必须经过技术培训,必须遵守操作规程,大型设备和专用设备必须定机、定人、定岗位. 5。3.13。8机械设备租赁、报废按相应程序办理。 5.3。14 检验和试验 保证试验室资质、仪器设备可以满足本项目试验能力的需要。 5.3。14。1过程检验和试验 :路基填方主要检测压实度、纵断高程、层厚、中线等。各施工组的施工人员和测量员按照施工过程控制程序的要求和公路工程施工技术规范的有关规定,对施工过程中的各道工序和各项隐藏工程、各分部、分项工程进行自检。 经自检各项技术指标合格后,由各施工组施工员填写工程质量检查记录表的要求和分项工程54、交验表,经项目经理部质检部质检员现场复核后，签字认可再报请监理工程师检验或验收，经检验或验收合格并得监理工程师签字认可后，方可进入下一道工序。 施工过程经检验或验收合格，并未得到监理工程师签字认可前，不得进入下一道工序。 5。3。14.2最终检验和试验 工程项目再按合同规定和设计图纸要求全部施工完毕、隐蔽工程、分项、分部、单位工程验收全部合格后，由项目经理部总工程师按照公路工程竣工验收办法和公路工程质量检验评定标准的规定组织工程技术人员整理所需资料，对合同规定的工程项目进行内部验收，并编写内部验收报告。 经内部验收合格、竣工资料准备齐全后,报请业主或其代表约期进行验收，并办理规定的验收手续，双55、方再验收书上签字盖章。 对内部验收和业主验收中发现的不合格项目,按照公司程序文件合格品控制程序处置. 检验和试验记录 检验和试验记录应由授权的检验和试验人员填写，并由检验人员填写，并由检验和试验部门负责人审核签认，合同有规定的施工项目技术负责人还应签字确认。 检验和试验记录原始文件由试验室保存。 5。3。14.4检验和试验设备的控制 试验室主任负责本项目检验和试验设备的控制管理，质检部测量组队长负责测量仪器的控制管理。按检验、测量、试验三种分类建立台帐。 样准的检验、测量和试验设备由各负责人统一标识，标识采用有资质的检定单位所发的合格使用证，标识应放在显眼地方,同时要防止标识污染和脱落。 各使56、用人在使用过程要善观察，严格按照操作规程,防止因使用和调整不当而使用设备校准失效。 停用设备应有明业标识,报废设备应从现场撤离。 5.4工期保证措施 5.4.1加强对该工程的领导和管理，健全施工协调制度 5。4。2选派有丰富施工经验，良好组织才能，高度责任心的同志担任项目经理。集中专业技术骨干,组织精干过硬的施工队上线施工。 5.4。3实施项目经理负责制，推行责任目标管理。在施工项目管理体制上，采取项目经理负责制。充分发挥项目经理的工作能力,充分地向项目经理授权,5.4。4健全施工协调制度，保证“条条施工渠道畅通”，如坚持施工班组的完工会制度、项目经理统一指挥权限、调度交班会、安全质量检查制度57、和领导现场办公会制度等等,这些行之有效的协调制度，继续完善执行. 5。4。5强化工程计划管理，精心布局，合理组织施工 5。4.6根据土石方施工的进度，合理安排构造物的施工顺序，做到重点突出。 5。4。7整个工期由项目经理部严格控制,用网络计划技术规划、管理工期，按分项工程施工顺序制定施工方案，采用目标管理办法下达月、旬施工计划,并要求施工班组根据项目部下达的计划制定日工作计划，按计划检查、督促、落实进度计划完成情况，一旦发现不能完成进度计划，及时分析原因、制定对策,采取相应措施及时调整人力、物力资源与技术措施，重新制订新的施工方案。 5.4。8对关键工程制定周密的切实可行的且选用最优的施工方案58、，配备高素质、技术全面的工程师担任关键工程的指挥，同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责关键工程的施工,以确保关键工程在施工过程中不因技术等总是而延误工期. 5.5 重要环节质量保证技术措施5.5。1 防止钢绞线受污染、被夹伤措施 在施工过程中对钢绞线最基本的要求是：表面不得有带有降低与混凝土粘接力的润滑剂、油渍等物质，这就要求在穿钢绞线前应把底模清理干净,涂刷脱模剂并塑料薄膜覆盖，以避免其后工序对底模、钢筋及钢绞线的污染。钢绞线穿入全过程不应使钢绞线拖行在底模上影响钢绞线粘结力和底模不好脱模,应人工在底模两侧拖行。钢绞线全部穿完后,应人工把钢绞线拉顺直，以减少千斤顶张拉次数 ，并节省钢绞59、线.用锚夹具进行固定，应使夹片紧紧地嵌入锚环内，夹片的间距要均匀，夹片头要齐要平，这样才受力均匀，不易夹伤钢绞线.5。5。2根据经验底模越光滑，T梁底质量越好，这就要求我们应不断增加底模的光滑度和牢固性。传统的底模用水泥砂浆抹面或水磨石面，这样容易造成T梁两侧部分被振捣水平有限的振捣工，将底模振坏形成两道跟T梁底纵向平行的两行“足迹”，这样的底模修补起来比较困难，不但影响底质量，而且会耽误工程进度.所以采用钢底模成了解决这一问题的途径。钢质底模（5mm厚钢板），造价虽然高一点，但能使梁底的光洁度有很大改观，而且钢底模在高速公路建设中已得到了逐步推广. 端头处理措施 由于现行设计的梁板端头都设计60、了调平层,梁板端头易出现底角粗糙,端头断面不垂直等现象，我们采取了张拉端调平块侧面焊接一般高5cm的直角三角形钢条，作为调平层的外模，三角形钢条外侧设立两个固定锚桩，用来固定端模，这样同时有效地控制了梁板长度.六、安全保证体系和保证措施 6.1贯彻方针 为了认真贯彻“安全第一、预防为主的方针,确实做到“安全高于一切,责任重于泰山”,坚持“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则。确实抓好安全施工，我公司将建立完善的安全保证体系，制定完备的安全保证措施: 安全目标：杜绝重大安全责任事故,无等级火警事故，消灭重大机械破损事故. 安全保证体系（详见安全体系框图61-1及安全组织机构框图622） 为61、保证工程的施工安全，形成行政上重视，管理上落实的良性循环，我们在施工中将建立完善的安全检查组织机构，制定完备安全检查制度，全面落实安全检查工作。 6.2 安全检查组织机构 6。2。1成立以项目经理为组长，分管安全协调的行政副经理为副组长的安全生产领导小组,形成项目部施工队施工班组三级安全管理体系,项目部配备专职的安全监督员，各专业施工队及其班组必须配有兼安全监督员，负责实施安全教育和安全生产落实检查工作. 制定完备的安全检查制度 安全工作上形成安全检查全面到位，层层落实的安检制度. 6。3 安全保证措施 6.3。1项目部加强对职工、民工的安全思想教育，树立安全第一的思想提高安全意识，做到从懂安62、全到主动管安全，同时加强人员的法制教育，做到文明施工，并对违法乱纪者按有关条款处罚。6.3。2制定工序、岗位安全生产操作规程，并挂牌告示用以规范职工、民工的生产活动。 项目部每月召开一次安全工作会议,总结安全生产情况，提出解决存在问题的措施，消除隐患.经理部定期组织各队负责人进行检查评比,不符合安全要求的限期整改,直到停工整顿，经验收合格后方可继续施工,对安全事故实行一票否决制。6。3。4模板工程安全技术6.3。4。1进入施工现场人员必须戴好安全帽.6.3.4。2吊装模板前必须检查使用吊具是否脱旱 。6.3.4。3开龙门吊操作人员必须经过专业培训,无培训人员不得使用。吊装模板必须有专人指挥，对63、吊装物视线不好的,不能自作主张吊运.6.3.4。5模板起吊后，下面严禁站人。模板拼装时，螺丝一定拧紧，如有滑丝螺丝一定要更换。6.3。4。7注意底模与模板的结合，防止漏浆，在支模前必须检查底座上的海绵条。6.3。4。8模板支好必须要求垂直，长度、宽度严格按照图纸施工。6.3。4.9注意边跨伸缩缝预埋钢筋和梁底预埋钢板以及所有边梁防撞护栏钢筋预埋、低边边梁泄水孔预埋。混凝土安全技术6。3.4。1车道板上应经常清扫垃圾、石子等以防行车受阻、人仰车翻。6。3.4。2用塔吊、料斗浇捣混凝土时,指挥扶斗人员与塔吊驾驶员应密切配合，当塔吊放下料斗时，操作人员应主动避让，应随时注意料斗碰头，并应站立稳当，防64、止料斗碰人坠落。6。3。4.3在运料时，前后应保持一定的车距，不准奔走、抢道或超车。6.3。4.4到终点卸料时，双手应扶牢车把卸料,严禁双手脱把，防止翻车伤人。6.3.4。5使用振动机前应先检查电源电压，输电必须安装漏电开关,保护电源线路是否良好.6.3。4。6电源线不得有接头,机械运转应正常。振动机移动时不能硬拉电线,更不能在钢筋和其它锐利物上拖拉,防止割破、拉断电线而造成触电伤亡事故。使用振动机的工人应手戴绝缘手套，脚穿绝缘橡胶鞋。6。3。4。8严禁操作人员在酒后进入施工现场作业.每个工人进入施工现场都必须头戴安全帽。6。4应急救援预案 为加强项目部应对突发工程重特大事故的综合指挥能力，提65、高紧急救援反应速度和协调水平,确保迅速有效的处理各类重特大事故,最大限度地减少事故损失，根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例（国务院393号令）、安全生产许可证条例（国务院第397号令）及相关法律、法规的规定，结合项目部实际情况，特制定专项预案(以下简称“预案).6。3。5。1本专项预案的适用范围 本专项预案所称重特大事故，是指项目部范围内项目部在工程项目施工（生产）过程中由于责任过失导致工程倒塌或报废、机械设备损坏或安全设施实效等造成多人伤亡或重大经济损失的事故。6.3.5.2本预案重点坍塌、倒塌大型机械设备事故。其它性质特别严重产生重大影响的事故.6。3.5.3重特大事故66、应急救援指挥系统6。3.5。3.1为加强对项目部重特大工程事故应急救援工作的指挥，项目部成立应急救援领导小组。重特大事故由项目部分管项目经理担任组长；成员由安全总监、总工程师、工程技术部、办公室、安全保通部、以及事故发生单位主要负责人担任.重大事故和特大事故应急救援领导小组：组长:项目部经理；副组长：项目部副经理、项目总工；成员：项目部各部门负责人。组长：李卫东 电话； 副组长：杨玉林（安全总监) 电话;冯霜雪（总工）电话成员： 等及各施工队队长；6。3.5。3.2应急救援领导小组的职责是：重特大事故发生后,组织有关部门和单位按照应急救援预案迅速开展抢险救援工作,防止事故的进一步扩大，力争将事67、故损失降低到最低程度；根据事故发生状态,根据上级有关部门的要求，统一布置应急预案的实施工作,并对应急处理工作中发生的争议采取紧急处理措施；根据预案实施过程中发生的变化和问题，及时对预案进行修改和完善；紧急调用集团内救援所需的各类物资、人员、设备，事故抢救工作结束后应及时归还或给予补偿；当事故由危机周边单位和人员的险情时,组织人员和物资疏散工作；配合上级有关部门进行事故调查处理工作；做好稳定企业秩序和伤亡人员的善后吉安抚工作；积极配合由上级部门组成的事故调查组开展调查工作，及时向上级有关部门上报责任人处理结果；评估事故应急救援预案的有效性,使预案不断得到更新。6.3。5.3。3领导小组下设施工队68、办公室，办公室设在项目部。同时设立后勤保障组、救援指导组、善后指导组，各组组长分别由项目部部分成员单位组成.领导小组办公室职责组长单位：项目部安保部组长:项目部安保部部长组员单位：事故发生施工队安全管理部门职责:收集、整理重特大事故相关资料,做好事故上报、配合调查工作。根据领导指示、决策，做好上情下达，保证应急救援系统各机构之间有效的联系，协调有关工作事宜,代表应急救援领导小组对外提供有关信息、数据。后勤保障组组长单位：专案部办公室组长:安全办公室部长组员单位：事故发生单位行政后勤管理部门职责：负责重特大事故抢险救援期间的交通运输车辆的调度。救援指导组组长单位：项目部技术部组长:工程技术部长组69、员单位：事故发生单位有关生产、技术、安全管理部门职责:配合外部救援单位,指导事故现场有关人员保护现场，消除险情，抢救受伤人员和企业财产.组织有关专家制定防止事故进一步扩大的方案并督促落实.善后指导组组长单位：项目部工会、财务部门；组长:工会主席副组长：财务部长；组员单位：事故发生单位工会和保卫部门。职责：负责伤亡人员家属的接待、安抚，做好企业内部的思想稳定工作，妥善处理好善后事宜，消除各种不稳定因素。重特大事故发生后，应急救援指挥系统迅速启动,领导小组成员应迅速到达指定岗位,因特殊原因不能到岗的,经组长同意，由所在部门按职务高低递补.6。3.5重特大事故报告和现场保护重特大事故发生后，事故发生70、施工队必须以最快捷的方式，立即将所发生的重特大事故的情况报项目部应急救援领导小组办公室报告，与此同时项目部队应立即向所在地公安部门报告，并在24小时内写出书面报告。事故报告应包括以下内容:a、发生事故的单位名称、经济类型、资质等级、项目规模；b、事故发生的时间、地点；c、事故的简要经过、伤亡人数、直接经济损失的初步估计；d、事故原因、性质的初步判断；e、事故抢救处理的情况和采取的措施；f、需要有关部门和单位协助事故抢救和处理的有关事宜；g、事故的报告单位、签发人和报告时间。项目部应急救援领导小组接到事故报告后，立即报告当地安全生产监督管理局、特大事故同时报当地政府.重特大事故发生后，事故发生我71、单位必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故的扩大等原因需要移动现场对象时，必须作出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。6。3.6 应急救援项目部故应急救援领导小组办公室在接到事故报告后30分钟内必须完成以下工作:立即报告上级有关部门.事故发生单位提出救援申请时，立即在项目部内调集应急抢救人员、车辆、机械设备，组织抢救力量,迅速赶赴现场。项目部内救援力量不能满足要求,需要向有关政府主管部门提出救援申请时，及时提出增援需求。6.3。6。2重特大事故发生后,项目部分管副总经理应在接到报告后两小时内赶赴现场指挥事故抢救工作。发生特72、大事故后项目部总经理同时应赶赴现场.6。3。6.3事故发生单位应采取以下应急处理措施：抢救方案 根据现场实际发生事故情况,最大可能迅速调集汽车吊、挖掘机、推土机等机械设备及人员、车辆迅速投入开展抢救及突击抢救行动，调查现场情况，如有人员失踪,立即判明方位，紧急安排技术专家根据工程特点、事故类别制定抢救方案。伤员抢救 立即与急救中心和医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治.事故现场取证 救助行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，防止证据遗失。秩序维护 为防止在非常时期造成现场秩序混乱，而耽误抢险时机，应指派人员专门负责维持现场秩序、安置伤员及引导救护车73、辆进出现场，确保救生通道的畅通。6.3。6.4 预案的终止与工作恢复 当现场引发事故的危险源得到有效控制或消除，所有现场人员均得到清点，不存在其它影响应急救援预案终止的因素，应急救援已完全转化为社会公共救援，应急救援领导小组认为事故的发展状态必须终止时，由应急救援领导小组下令应急救援终止. 应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场和物证，在得到有关主管部门和事故调查组的许可后，进入现场恢复工作。事故发生单位对事故过程中造成的人员伤亡和财物损失做好收集统计、归纳,形成档,为进一步处理事故的工作提供资料。6.3.6。5 项目部应在事故发生后两日内召开全项目部紧急会议，通报事74、故情况，在项目部内开展安全大检查工作。6。3.6。6救援设施配备 项目部所属施工队每年应提取一定比例的费用，根据项目部施工生产的性质、特点以及应急救援工作的实际需要有针对、有选择的配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性维护、保养，不得挪作他用。启动本应急预案后,项目部根据需要进行调配，统一纳入应急救援工作中。6。3。6。7预案评估 事故处理结束后，领导小组办公室应对应急预案实施的全过程认真进行总结，完善预案中的不足和缺陷,为以后预案的更新、完善和改进作准备。6。3.6。8 其它事项6.3。6。8。1本预案是项目部针对可能发生的重特大事故，组织实施紧急救援工作并协助上级部门进行75、事故调查处理的指导性意见，在实施过程中可根据具体情况进行调整.6.3。6。8.2项目部要根据条件和环境的变化及时修改和完善预案的内容，并组织有关部门人员认真学习，掌握预案的内容和相关措施。定期组织演练，确保在紧急情况下按照预案的要求，有条不紊地开展事故救援工作。七、文明施工措施 我公司是一支多承担过多条高速公路和各种桥梁建设的施工队伍，在以往的施工过程中总结出了一条经验：文明施工既是一个施工单位整体水平的体现，也是施工顺利展开的有利保障，本合同段施工中，我司拟采取如下一些措施不断提高和完善整体施工水平。 7.1组建高素质的施工队伍,不断加强内部管理。7。2建立高素质的领导队伍，选拔思想品质好、76、政治水平高、技术精、管理能力强、既有一定公关能力、又能做到廉洁奉公、自觉做到两个文明一起抓的领导者和干部队伍。 7.3提高职工的思想觉悟,使全体职工认识到高速公路不但质量要求高、工期要求紧、施工难度大，同时还是国家和我省的重点工程，各方面比较关注，政治性强。 7。4激发职工的劳动积极性，在不同工种、不同班组、不同工序、不同岗位之间加强沟通，进行必要的协调，使工地始终洋溢团结协作、平等竞争、和谐向上的气氛。 7.5抓好施工现场宣传鼓动工作,促进施工现场文明建设，在大桥、大型土建工程现场做到五有：即有固定标语、黑板报、工程牌、施工竞赛栏、施工进度表;在驻地内采取工地板报、广播、生产快报等多种宣传形77、式，及时宣传施工现场涌现出来的先进典型、好人好事、劳动竞争战果，造成浓厚、强烈的你追我赶的氛围. 7。6组织多种形式的质量、技术、劳动竞赛，不断掀起施工高潮。 7.7抓好职工的文化生活，满足职工的精神需要。 7.8正确处理好与业主的关系 7。8。1对业主负责，严格按合同条款行事；根据合同规定，精心组织，严格施工，高质量的完成勤务员并修复工程的任何缺陷，所有参加施工的管理人员必须认真学习和掌握合同条款，信守合同,严格履约，把工程搞好。 7.8。2紧密依靠业主，主动与业主加强联系,增进了解.及时请求业主解决临时用地及拆迁等前期准备工作，施工过程中发生特殊情况及时向业主汇报，多接触业主及相关管理人员78、,征求意见，处理好执行合同的有关事宜。 7.9正确处理好与监理的关系 7.9。1按合同条款和监理程序办事，我施工单位的一切活动，尤其是工程质量，工程进度和计量支付，均应自觉接受和服从监理工程师的监督和指导，对监理工程师的要求要严肃对待、遵照执行、进度安排、各种表格、资料均应按监理要求认真填写,及时送达。 7.9。2尊重监理工程师,热情接待监理工程师的检查指导,主动汇报工程进度、质量情况,当与监理工程师意见不一致时，应以监理意见为主，防止发生冲突。 7.10正确处理与当地政府和群众的关系 施工准备阶段和初期，及时走访各地方政府，熟悉地方政府及其部门的职责和业务范围，了解办事程序和习惯做法，掌握当79、地政府的政策规定，建立联系。 7.10。2加强请示汇报，谦虚谨慎，主动服从各级地方政府指导,施工中遇到困难和问题，及时向地方政府通报,取得其对高速公路建设的扶持. 依靠政府处理民事纠纷，施工过程中发生的受阻、拦车、截道等破坏和妨碍施工建设的行为和民事纠纷，一方面要及时控制事态,另一方面报请当地政府，我司协同当地政府共同解决。 7。10.4尊重当地风俗习惯，提倡随乡入俗，修路不扰民,树立文明施工的良好企业形象。 7。10。5关心当地群众利益，利用施工间隙为群众兴办公益事业，如修桥铺路、平整场地等。 八、环境保护措施 对施工人员进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象.特加强以下几80、点环保措施：8.1水冲刷或水污染 8。1。1临时性的冲刷水和污水排放和本合同规定的永久性防治工程相结合，以便在施工期内和运营期间有产、经济、持续地控制水冲刷和水污染。施工现场保持场地平整，排水畅通,无淤泥积水。8.1。2在施工中尽量避开生活水源，如果施工区和取土坑靠近生活水源，则用沟将生活水源隔开,在施工期间或拆除这些堤坝时，特别注意避免污染生活水源。 8。1.3冲洗骨料的水或其它施工废水,在排入河流以前应经过过滤、沉淀或其它有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。 8。1。4施工便道时注意设置过水涵管,临时占地注意不堵塞原有河沟，以保证雨季施工时地面水的排除. 8.2 污水、废油 8。2。181、污水经过净化处理，并经检验符合环保标准后才能排放。 8。2。2加强对施工机械的维修保养,电到漏油,漏水的机械必须修好后方可继续参与施工,废油回收后集中存放，统一处理。 8.3废物和垃圾 8.3。1施工和生活中的废物集中放置，并及时处理或运至监理工程师和当地环保部门都同意的地点放置，如无法及时处理或运走，则必须加以掩盖以防散失。 当运输飞扬的材料时，应加以覆盖以防尘土飞扬，储存松散和易于飞扬材料地点应当位于避风处. 8.3。3及时清理施工现场，安排专人、专车加强对所需机耕道、便道的清扫养护，在干燥季节进行路堤施工时应伴以洒水，以保证材料潮湿，避免尘土飞扬。 8。4 噪声 在沿线人群居住密集区附近82、，尽量避免夜间施工，工程施工中控制噪音，选择施工机械时要严格控制使用强振动、强噪音的施工机械（工具）. 8。5 环境污染 为尽量避免施工对周边路面造成污染，我公司将采取以下措施： 8。5。1 施工运输车辆严密、无缝隙、无孔洞。运输砂、石、土材料的车辆，严密苫盖，施工车辆及施工机械设备尽量在施工路线内通行,减少对环境的污染。 施工期间，施工便道为防止尘土飞扬，拟组织水车一台及民工二人专门洒水、减少扬尘。减少对农田的污染。 8。6临时驻地环境卫生的管理 临时驻地是施工管理人员、工作人员、工程师代表活动的重要场所，应切实加强驻地的环境卫生管理。 8.6。1生活用水应符合世界卫生组织对饮用水的要求。 83、8。6.2化粪池及水处理系统应适当的设计。污水净化池中的污泥应予定期清除。 8。6。3生活和固体垃圾要求固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。 8。6。4工程实施期间，提供必要的急救和医药服务。 适当的防火及消防措施. 九、水土保持措施9。1保护生态，做好水土保持工作,加强对施工人员水土保持的教育管理。9。2建立水土保持管理机构，配置专职水土保持员，建立健全水保体系,坚持“预防为主，综合防治,全面规划”原则,抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源,植被不被污染和破坏.9.3施工中严格按设计方案施工,尽量减少植被破环，废弃的石、土必须运至规定的弃土场堆放并做好挡护和绿化。工程竣84、工后，对生活，生产用地及施工便道等，按照设计和当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失.环境保护、水土保持保证体系 见框图 93表32-1 人力计划表序号岗 位人 数备 注1项目经理12生产经理13项目总工14测量组35技术员16安全员17质检员18资料员110材料员112电工213钢筋班组2014模板班组2015砼班组2016吊装人员20表3-4 设备计划 表序号名 称型 号数 量用 途备注1龙门吊50T2吊装模板及T梁2架桥机HZQ55/1202T梁架设3预应力张拉设备2000KN2套T梁张拉4电焊机BX-30014台钢筋焊接5钢筋弯曲机WJ-40A1钢筋85、加工6钢筋切割机QJ401钢筋加工7钢筋调直机GT4-141钢筋加工8插入式振动器HZ-304混凝土振捣9附着式振动器HZ508混凝土振捣10发电机75GF1临时供电11T梁模板3套T梁预制12水泥砼自动搅拌运输车9m34辆混凝土运输13水准仪1台测量放样14真空压浆机1台波纹管压浆15搅拌机1台波纹管压浆16运梁平板车80t2台图3-22 T梁预制及吊装管理组织机构框图项目经理：李卫东项目总工：冯霜雪生产副经理： 技术负责人： 安全员：李峰技术员：崔茂平资料员： 材料员： 模板班组：20人钢筋班组：20人吊装人员：20人混凝土班组：20人测量组：3人图4-3-6-2-2 双导梁架桥机架梁作业86、程序图43-6-2-2-2梁体架设施工工艺框图平整场地拼装双导梁架桥机调试检查双导梁架桥机前移就位提梁至运梁小车上运梁小车运梁至双导梁下前后横梁将梁吊起前移横 移 落 梁循环至一孔梁架设完毕导梁前移至下一孔运梁表4-41 T梁预制检查与验收 项次检 查 项 目规定值或允许偏差 检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2梁(板）长度（mm)+5，-10尺量：每梁(板）3宽度(mm)干接缝(梁翼缘、板）10尺量：检查3处湿接缝(梁翼缘、板)20箱梁顶 宽30底 宽204高度（mm）梁、板5尺量：检查2个断面箱梁+0，55断面尺寸（mm)顶板厚+5，-0尺量：检查2个断面底板厚腹87、板或梁肋6平整度(mm)52m直尺：每侧面每10m梁长测1处7横系梁及预埋件位置（mm)5尺量：每件表4-42 T梁安装检查与验收 项次检 查 项 目规定值或允许偏差 检查方法和频率1支承中心偏位 （mm)梁5尺量：每孔抽查46个支座板102倾斜度（%）1.2吊垂线：每孔检查3片梁3梁（板)顶面纵向高程（mm）+8,-5水准仪：抽查每孔2片，每片3点4相邻梁（板）顶面高差（mm）8尺量:每相邻梁（板）详见T梁预制施工工艺见图42底模铺设绑扎钢筋安放波纹管支侧模板浇注砼养 生拆 模 板穿钢绞线张拉压浆砼拌合运输试块制作钢绞线下料封锚吊运钢筋下料成型试块检测检查验收原材料准备现场检查灰浆配制试块制88、作试块检测框图512 质量保证体系框图表5-2-4-1钢筋工程质量通病控制和防止措施序号通病控制和防止措施1咬边防治根据被焊接钢筋直径选择合适的焊接电流及通电时间。钢筋端头在熔池中要压入一定深度，保持上下钢筋在熔池中有良好的结合。2气孔防治焊剂在使用前烘干。焊前把钢筋端部铁锈及油污清除干净。3夹渣预防焊前将钢筋端部铁锈和油污清除干净,夹具电极上粘附物清除干净，焊前把钢筋夹紧。表524-2 混凝土工程质量通病控制和防止措施序号通病控制和防止措施1和易性不好根据有关技术规定设计配合比。选择合理的水泥标号，采取在混凝土拌合物中掺加混合材料或减水剂等技术措施,以改善混凝土拌合物的和易性.原材料计量建立89、岗位责任制，计量方法力求简便易行、可靠。在混凝土浇筑过程中，按规定检查混凝土组成材料的质量和用量。 在拌制地点及浇筑地点检查混凝土的坍落度。在一个工作班内，如混凝土配合比受到外界因素影响而有变动时,及时检查。随时检查混凝土搅拌时间。2麻面模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层混凝土均振捣至气泡排除为止。3露筋浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整;为保证混凝土保护层的厚度，要注意固定好垫块.一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块;钢筋较密集时，选配适当的石子，石子最大颗粒尺90、寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4,同时不得大于钢筋净距的3/4。4蜂窝混凝土拌合时严格控制配合比,经常检查，保证材料计量准确;混凝土应拌合均匀,颜色一致;控制混凝土自由倾落度,可以采取串筒、溜槽等措施下料;混凝土分层捣固，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2;混凝土浇筑时，掌握好振动时间,并观察模板、堵缝等情况。框图53-6工序质量监控流程图不合格不合格不合格合格交接检制定工序施工方案确定工序质量目标进行施工技术交底合格工序施工全过程自验员检监理工程师旁站监察质量评定进行下道工序施工监理工程师检验确认查寻原因返工处理框图5-37 91、中间交验监控流程不合格不合格合格合格合格合格单项工程完成现场技术人员自检质检工程师复核填报中间交工证书监理检验确认工程计量返工不合格不合格框图61-1 安全生产管理体系框图安全保障小组总目标：安全生产无事故单位工程安全负责人“四不放过”的分级事故调查、处理制重点部位安全验收制安全奖罚兑现制新项目安全教育制安全生产岗位责任制安全生产群管网各项安全管理特殊工程的安全合格证安全技术措施安全日累计挂牌制安全生产“三检制”班前安全讲话制安全生产检查制度周安全活动制百日安全无事故活动五同时上岗安全教育安全生产检查手段安全生产管理职工安全教育群众活动框图622 施工安全检查工作流程图施工安全检查组施工现场设92、备与环境安检其它安全隐患检查操作安全检查汇总到专职安全员提出整改方案项目经理批准后到专职安全员现场负责人按方案整改检查组检查整改结果专职安全员项目经理发布下轮检查指令 框图 9-3环境保护、水土保持保证体系保护施工现场环境及临时住地和道路卫生环境保护管理保证体系技术措施检查保证组织保证思想保证项目部每季一检查队每月一次检查遵守相关法律准则制定各类防范措施制定施工行为规范定期检查工班每周一次检查材料、运渣车辆每辆检查队设专职检查员队环保管理小组班组设义务检查员班 组 长制定科学合理方案普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育项目经理部环保领导小组增强环保意识，规范施工标准化与程序化作业制度与措施实施与检查班组每工序检查环保部门日常检查控制大气污染控制水污染控制噪音与减少扰民控制固体废弃物污染防止生态破坏