1、目录一 编制依据和原则1。1编制依据31。2 编制原则31.3 编制范围3二 工程概述及主要工程数量2。1 工程概况3 2。2 路基土石方工程数量表5 2。3 地形地貌5 2.4 水文地质7 2。5 气候气象7三 施工总体安排 3。1 施工机械和主要人员安排7四 土质路基和土石混合填筑施工方法 4。1 施工前的准备8 4.2 施工前测量放样9 4.3 场地清理9 4.4 填前压实9 4.5 测量放样9 4.6 土质路堤填筑施工10 4.7 路基填料的要求11 4。8 土质路基填筑与压实11 4.9 高填路堤填筑与压实12 4。10 土石混合料路堤填筑与压实12 4.11 桥涵及其他构造物填筑与2、压实13 412 路基修整13五 软土路基处理方法 5。1 排水防护工程14 5.2 土工格栅14 5。3 挡土墙施工15 5。4 涵洞施工方法15 5.5 雨季施工16 5。6 弃土16 5.7 路基施工工艺流程17六 路堑施工 6。1 施工准备18 6。2 土质挖方路基施工方法18 6.3 半填半挖路基19 6。4 路基临时排水19 6.5 土质路堑施工工艺流程图20七 石方路堑施工 7.1 石质挖方路基施工方法21 7.2 深挖方路基21 7.3 控制边坡平顺性及稳定性的技术21 7。4 二次开挖22 7。5 爆破技术22 7。6 台阶法爆破23 7。7 零星孤石的爆破24 7.8 爆破3、施工的操作24 7.9 石方填筑路基施工规范25八 填石路堤.路堑施工方法及控制方法8。1 填石路堤施工方法25九 质量保证措施9.1 质量检验标准和质量保证措施279。2 质量管理体系289。3 检测方法289.4 路基施工质量控制现场检测项目29十 安全生产保证措施10。1 施工现场安全技术措施2910.2 施工机械的安全保证措施3010.3 安全保证体系结构图3110.4 安全保障组织结构3110。5 安全保证措施32十一 文明施工措施1.1 xx高速公路第五合同段路基工程施工组织设计一.编制依据和原则1.1编制依据1。1.1 交通部现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定。 设计文件4、:有关设计图表及工程数量。1。1。3承包合同，招投标文件.1。1。4 现行公路定额。1。1。5 现场调查的有关资料。1。2 编制原则1。2.1 必须遵守国家、交通部和湖南省的有关政策、法规和条例.1.2。2 按照国家的法律法规要求，安排好环保工作，做好文物保护工作. 认真做好调查研究，根据当地自然环境和气侯条件，进行施工方案的比选，因地制宜制定施工方案。 努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，积极而慎重的采用新技术、新结构、新材料、新设备，以求得先进技术、工程质量和合理选价的高度统一。1。2.5 先重点后一般，全面规划、突破重点.强调施工组织设计的科学性、实施性、操作性、严密性和可靠性.1。35、 编制范围xx高速第五合同段（K26+300k31+828.124；城步支线K00+000K1+K1+349。543）路基工程。具体内容为路基土石方、防护排水工程、涵洞工程、改路、改沟、改渠等工程。二工程概述及主要工程数量2.1. 工程概况2.1。1本合同段位于湖南省xx市xx县境内，桩号为K26+300K31+828.142城步支线K0+000K1+349.543，主线全长5。528公里，城步支线全长1.35公里。本项目设计时速100Km/h、双向四车道高速公路,主线整体式路基标准路幅宽度26m.本标段路基长3643。298m，填方734127m3，挖方70245m3其中表土方7024m3.6、半填半挖及填挖过渡段的挖方部分采用超挖设置双向土工格栅加筋处理；低填浅挖路基采用翻挖晾晒回填原土或开挖换填碎石处理，桥台涵洞台背采用碎石土填筑.2。1。2本标段盖板通道12座、拱涵5座、圆管涵16座,共长1089.79延米,砼圬工10942m3，浆片圬工2583.3 m3,挖基土石方2583。7 m3。2。1。3本标段改移道路4处共计1507.676m。2.2路基土石方工程数量表:桩号长度挖方（m3）填方（m3)土方石方土方石方K26+300K27+00070069529641921631420K27+000K28+00066897918354091034870K28+000K29+000567、4106317311892264030K29+000K30+0001000126534391702427590K30+000K31+0006016460129250K31+000K31+8286411222175110455850合计3633Ak0+000AK2+1272003228651077791110836408BK0+000BK1+885188510037604211277361402CK0+000CK1+88541617156858479117455DK0+000DK1+8857921891117020211833115080合计5096577689520330877926220348、5通涵工程数量表序号中心桩号孔数及孔径（孔m)右交角（)结构类型涵长(m）砼（m3)钢筋 （)砌体（m3）挖土方1K26+60011。50m90圆管涵60163。28070。351.8152K28+17014。0m4。0m90拱涵73。372270.240261400.112663K26+4251-5.0m4.0m110盖板通道35.44192。826422。542.7605。84K26+5451-4。0m3。0m90盖板通道58269.117961。843。7434.85K26+84815.0m4.0m90盖板通道32174。122815.441.410106K26+91514。0m3。0m9、60盖板通道47.06218.324564.632。9286.87K27+02514.0m3。0m60盖板通道49.06227.626536。833。8347。88K27+5151-4。0m3。0m90盖板通道41190。219766.136.7611。29K29+18214.0m3.0m90盖板通道32148。51425635.71000.310K29+9751-4.0m3。0m90盖板通道41190.219766。142.5244。611K28+11414.0m4.0m90人行通道70。262216。537954.1315.379112K29+5301-4。0m4.0m90人行通道71。210、92248。538510.1357.265213AK0+5001-1.0m90圆管涵2847。53146615.593814AK0+6751-1。25m90圆管涵37.581。83412.724。666415BK1+778.181-6。0m4.0m105盖板通道14.47292.736498235。6514616BK1+5251-1.25m105圆管涵32.4170。842600。8265717BK1+67011.25m135圆管涵41.0389。543292。2297118CK0+1301-1.25m90圆管涵26。5582126.422.864519CK0+21711。0m90圆管涵30511、0。9167818.064220CK0+31011.25m90圆管涵3372。12647。824。225721DK0+3931-6.0m4.0m85盖板通道33。88530.6127394.9205.1232522DK0+43615.0m1。0m115拱涵63。82414.19926078。8226423DK0+5311-5。0m1。0m120拱涵74.16480.161076089.5230624G1K0+0701-1。0m圆管涵610。232283.4723.410.325G2K0+19011.0m圆管涵610。232283。4723。410.326G2K0+3501-1.0m圆管涵61012、.232283。4723.410。327G2K0+4301-1。0m圆管涵610.232283.4723.410.328G2K0+63011。0m圆管涵610.232283。4723。410.329G2K0+9201-1.0m圆管涵610。232283。4723.410.330G4K0+0801-1.0m圆管涵610。232283.4723。410.331G5K0+0051-1。0m圆管涵610。232283.4723.410。332K0+02013。0m2.5m90盖板涵979。48511.188.23333K0+1401-3。0m2.5m130盖板涵7.5183.26426。4104.6313、62.3 地形地貌呈中厚层状,属级次坚岩;泥质灰岩：呈薄层状,属级次坚岩；泥灰岩:呈薄层状,属软岩和残积“红粘土”：该土主要分布于K31+100 K31+828段斜坡缓坡带上，厚度一般为015m。地表粉质粘土经试验分析多为低液限土,中压缩性，多不具膨胀性,红粘土特征表现不突出，多属次生红粘土,对工程影响小，但作为上部路基填料须改良。2.4 水文地质条件区内水系发育，属长江流域的资江水系和上游,郝水河支流。海拔高程在305388vm 相对高差3060m,地形起伏较大。山坡基岩多裸露,地表植被较发育。本区属剥蚀丘陵地貌区,段内地表水系发育，各溪流呈“树枝状”分布，溪流多属季节性河流，在部分大的支沟14、内有常年流水。地表水主要分布于主河及水塘内,水质较好，一般无污染。2.5 气候气象该区域属亚热带湿润季风区，、气候温和,雨量充沛、四季分明，无霜期长,冬少严寒，夏无酷暑.年平均气湿度为16。10C,年平均日照1134.61601.5小时,雨季集中在4-8月.三、施工总体安排3。1施工机械和主要人员安排3.1。1本标段路基设计为整体式，路基宽度26m。主要施工项目有：场地清理、改渠、改路、软基处理、路堑开挖、路基填筑以及路基防护和排水工程.其中顾委路基挖方量约为109余万立方米;挖除淤泥约11957m3;路基填方填方数量约为109余万立方米；其石方挖方达52万立方米；高填高挖路段地基处理土工格栅15、29939平方米；0。5米厚砂砾10174立方米;软地基挖除淤泥44848立方米；换填土44430立方米；施工强度大。因此我项目部总体施工部署按照“分段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则进行，统筹计划安排、力争交通顺畅，充分利用时间和空间，安全、高效地完成施工任务。3。1。2我部施工中对本合同段实施项目法管理,采用项目经理部下设施工队的一级管理模式.路基土石方与防护工程的施工平行作业，挖方段边挖边防护，挖好一级防护一级，确保边破稳定;填方段做到成型一段,防护一段，避免边坡受雨水冲刷.3.1.3路基土石方工程由3个土方施工队负责施工.拟采用分段、分层、平行作业，施工力量向石方工程量大的路16、段倾斜的施工方法。施工中尽可能对挖方进行利用，需进行破碎后用于路基填筑。路基填筑作业，采用推土机摊铺、平地机整平、压路机压实。填料的挖、装、运、铺及压实作业连续进行。3。1。4主要施工机具及设备序号设备名称功率数量状况备注1挖掘机小松200、320C等12台良好2平地机180W3台良好3推土机220马力4台良好4压路机YZ18-B4台良好5羊足碾YJ201台良好5洒水车5T4辆良好6全站仪索佳SET210K3台良好7水准仪南方NL32A4台良好8自卸车16T30辆良好小型工具若干。施工中挖掘机、装载机与自卸汽车配备的数量，原则上以满足挖装设备能力的需要为宜。主要人员配备姓名岗位职责负责内容刘运17、雄总工程师负责全面技术工作周延栋试验室主任负责试验工作郝 磷道路工程师负责路基施工技术，施工成本核算、施工资料整理李 劲现场施工负责负责施工队成本控制王华松质检负责人各种技术指标的检查验收、质量记录的收集整理喻绪良测量工程师负责施工现场测量吕 斌测量工程师负责施工现场测量、测量成果整理熊 君试验员施工现场检测、收集资料蒋 卫 贤安全员负责安全技术工作陈 鹏路基一队队长施工机械、施工人员安排孔德贵路基二队队长施工机械、施工人员安排肖先贵路基三队队长施工机械、施工人员安排四土质路基和土石混合填筑施工方法4。1施工前的准备4.11施工准备临时设施为方便施工，路基施工队就近租用民房居住。4。1.2施工18、便道本区路段利用X059县道进入施工便道延伸至施工现场。其它路段利用城步支线施工便道进入施工现场。4。1.3施工用水本区水源丰富，水质无腐蚀性,可供施工用水（而生活用水，需要净化处理）。4.1。4 施工用电从头堂乡变电所架线至工地。土石方爆破采用发电机25KW、15KW各一台。4.1.5技术准备4。1。5.1填筑前场地完成三通一平；地上、地下的电缆管线设备基础等障碍物均要排除处理完毕，对文物、古建筑物进行保护，各项临时设施准备就绪。4.1.5.2 孰悉施工图纸及场地的地下土质、水纹地质资料、做到心中有数。4。2施工前测量放样4。2。1 路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺及有关规19、定订出路基用地界桩和路提坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑堆等具体位置桩。路线中心每隔一定距离处设立控测桩，其间隔不大于50cm，桩上标明桩号与路中心填挖高度。4。2。2 放完边桩后,进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m复测中线桩，测定其标高及高度，以控制边坡大小。4.2.3 机械施工中，在边坡处设立明显的填挖标志，在不大于200m左右的路段内，距中心桩一定距离埋设能填挖控制标高的控制桩进行施工控制。4.2.4 边沟、水沟和排水沟放样时，先做成样板架检查,或每隔1020m在沟处边缘钉木桩并标明里程及挖深.4.2。5施工过程中保护所有标志,特别是原始控制点。4。3 场地清理4.3.1路基用地范围内20、的树木、灌木丛等在施工前砍伐移植清理，砍伐的树木移置路基用地之外，当填筑高度小于1m时将路基范围内所有树根全部挖除并将坑穴填平夯实。4。3.2 填方地段有原面及时进行表面清理,腐殖土的清理及河塘的清淤须认真彻底，对沿线基底的植物、腐殖质应彻底清除。4.4填前压实 路基基底在填筑前进行压实，压实度不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度标准不小于95。4.5测量放样填前压实检查合格后，测量地面横断面标高，中桩边桩、边桩等。4。6土质路堤填筑施工路基填筑前测量放样，路基两侧挂线确定填筑高程，计算车载体积，用石灰划方格使每个方格内能容纳一车填料.施工时各施工层表面不应有积21、水，并根据土质情况和施工气候状况做成24%的排水横坡，做好临时排水设施，并与永久性排水设施相结合。路基填筑范围内原地面的坑洞、墓穴等，用原地土或砂性土回填并按规定进行压实,基底原状土强度不符合要求时进行换填,其厚度不小于30cm,并分层压实，使压实度符合要求,路基填料强度的粒径见下表表4。1。2路基填料最小强度和最大粒径要求填料应用部位（路床顶面以下深度）（m)填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（)高速公路、一级公路二级公路三、四级公路路堤上路床（00.30)865100下路床（0.300。80)543100上路堤（0.801。5）433150下路堤(1.50)322150零填及挖方路基22、00。308651000.30.85431004。6.1路基填筑采用机械化作业，按照填筑、摊平和碾压配置足量的施工机械组成三条机械化施工流水作业线,即由挖掘机、装载机、自卸车组成装运填筑作业线，由推土机、平地机（土方）组成摊平作业线，由振动压路机组成碾压作业线,按照“三阶段、四区段、八流程的作业程序组织施工。路基填筑施工工艺流程八流程四区段填筑区段平整区段碾压区段检验区段施工准备基 底 处 理路床整修分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证四区段”“八流程”示意图4.7 路基填料的要求；4.7.1路基填料不能用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。4。7.2液限大23、干50，塑性指数大干26的土,以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。若采取技术措施处理，需经检验合格后方可使用。4。8土质路基填筑与压实A、土方路堤分层填筑,用透水性不良的土填筑路堤，挖其含水量佳、压实含水量在+2之内。B、土方路堤根据设计断面，分层填筑分层压实、分层检测、分层的最大松铺厚不超过30cm，至路床顶面最后一层时不小于8cm。C、路堤填土宽度每侧宽出填层设计宽度不小于30cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后刷坡。D、填筑路堤宜须用水平分层法施工，按照横断面全宽分成水平层次向上填筑。如原地面不平,则由最低处分层填起,每填一层，经压实合格后，方可填上一层。当地面坡度陡于1：1.24、5时，原地面应挖成坡24%的反向台阶(台阶宽度不小于2m）并用小型夯实机加以夯实。填筑时由最低一层台阶填起，并分层夯实，所有台阶填完之后，方可进行填土.E、横坡陡峻地段的半填半挖路基在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶（台阶宽不小于1m)，并选用挖方中的碎石土作底部填料，其中挖方一侧,在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽时,挖够一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地土挖除换填，可按上路床填方的要求施工。F、挖方中石料丰富地段路基和跨越深沟填方采用填石路基.其上部路床1.5m范围采用土质填料，水塘及河沟处，清淤后选用矿石土或砂砾回填。G、施工作业段衔接：两作业段的交接处，若不在同一时间填25、筑，先填路段按1：1坡度分留台阶；若两施工段同时填筑，则分层互相衔接，其长度不得小干3。0m。H、桥涵填土范围：台背填土顺路线方向长度,顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，涵洞填土长度每侧不小干2背孔径长度;桥台背后填土与锥坡填土同时进行；涵洞缺口填土在两侧对称均匀分层回填压实,涵洞顶面填土压实度厚度大干50cm时,才时通过重型机械和汽车;回填土分层填筑并严格控制含水量，采用小型机具夯实时，分层松厚度不大干15cm。4.9高填路堤填筑与压实1、高填方路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹、浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料；2、施工中应按设计要求预留路堤高度和宽度26、，并进行动态监控；3、 施工过程中应设置稳定观测边桩进行沉降观测，按照控制填筑速率优先安排高填方路堤施工。4、第一层填土从地面较低处开始分层填筑,填料摊铺整平做成4%横坡，以利排水，每填一层先用推土机推平并初步压实，然后用平地机刮平进行路基外形整理，最后用压路机压实。5、每层填土沿路基横向每侧超填4050cm，路堤填至设计标高后，按设计的边坡坡度及宽度自上而下地进行刷坡。6、路基填筑接近设计标高时，加强测量控制,若有超高，用平地机刮面再压实.表面整平需补填时，若补填厚度小于10cm，将原压实层翻松至少10cm深，再补填压实。4.10土石混合料路堤填筑与压实1、填筑要求填石路基大粒径石料置于下层27、,其间用小粒径石子填入,以层厚400mm控制，石料强度不小于15MPa，石块最大粒径不超过压实厚度2/3。施工工艺同样采取四区段、八流程.四区段是:填石区段、整平区段、碾压区段、检验区段。八流程是:施工准备、填料试验、基底处理、分层填石整平、振动碾压、检验签证、路堤整修、边坡整修。采用纵向水平分层填筑法施工,并按照三线(线路中线、路基边坡线、路肩边线）四度（路基宽度、压密实度、平整度、边坡坡度)法进行控制，其施工工艺同填土路基。2、填筑方法施工前,应根据土石混合材料的类别分别按试验路段成果要求施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。成水平28、分层填筑，安排好运输路线，专人指挥按水平分层先低后高,先两侧后中央卸料，每侧多填出设计宽30cm，保证边部能压实及刷坡后边坡的压实度，填完一层后用大型推土机摊平，摊平后松铺厚度不宜大于40cm，石块较多时，所有缝隙填以土或石屑铺撒填充。使岩块之间无明显高差，超粒径石料要予以破碎或清除。个别不平处配合人工用土、石屑找平。路基外侧1m范围内，宜采用较细材料填筑,禁止采用大颗粒集中在边坡范围内，影响刷坡质量及稳定性。土石混合料填筑按土质路堤施工规定，检验其CBR值符合要求,若不符合要求不得使用,符合使用要求时，按土质路堤的技术要求施工。3、分层压实填筑一层摊平后，用18t以上重型振动压路机碾压，随时29、用土或石屑填塞缝隙，直至重轮下不再出现轮迹。表面平整均匀为止，若无振压，采用重型光轮压路机碾压，并减薄分层厚度，减少石料粒径。压实厚度与压实遍数根据试验段压实成果确定。路基压实时,先压两侧后压中间，压实路线对于轮辗纵向互相平行反复碾压，行与行之间重叠4050cm，前后相邻区段重叠100150cm,压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快、由弱振至强振。压路机的压碾行驶速度开始时用慢速,最大速度不超过4km/h，碾压时达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。碾压成型的路堤经监理验收后，方可进行下一层施工.表4。1。2-1 土质路基压实标准填挖类型路床顶面以下深度(m）压实度（%）高速公路、一级公路30、二级公路路堤上路床0 0.309695下路床0 。30 0.809695上路堤0.80 1。509494下路堤 1.509392零填及挖方路基0 0.3096950.30 0.809695411 桥涵及其它构造物处填筑的压实A、桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后填土，洞涵洞台身两侧填土应对称进行回填，每层压实松厚度不宜超过20cm。均分层压实,分层检查、检查频率每50m至少应检验1点，其压实度按土质路堤压实度标准,B、 各种填土的压实机具尽量采用小型的手扶振动夯或小型轻载压路机，但涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实,以达到规定压实度为准。C、涵顶填土必须超过50cm,车31、辆才能行驶。4.12路基整修路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面宽度、高程、平整度、拱度、边坡符合规范和设计要求。路基整修时，对路基表层150mm以内,将松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块清除,并按规定填平压实.表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实。路基加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍.路基经过整修后，要做到肩棱明显、中线、高程、宽度、边坡、路拱坡面符合设计要求。路基填筑至设计标高并整修完成后的施工质量应符合下表的规定:详见表4.2.2-2表4。2.22 土质路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允32、许偏差检查方法和频率1压实度符合压实度标准表规定施工记录2弯沉(0。01mm)不大于设计值3纵断高程（mm）+10，15每200m测4个断面4中心线偏位（mm)50每200m测4点，弯道加HY,YH两点5宽度（mm)不小于设计值用尺量每200m测4处6平整度(mm）153m直尺每200m测2处*10尺7横坡%0。3水准仪每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处五软土路基处理方法清淤换填前先进行排水、清淤、地基处理,开挖后地基碾压，再换填砂砾，松铺厚度40cm,填料最大粒径小于20cm。采用20T震动压路机碾压。碾压速度24km/h，频率30Hz，1/4错轮，强震48遍.5。33、1排水防护工程施工在排水设计原则不变的前提下，对局部排水设计与实际地形不吻合的情况，,施工时应特别是注意路基、路面排水横向出口的设置，必须确保其排水出口水流的畅通。挖方边沟施工应顾及路结构层边缘排水系统的施工.坡面防护在路堤、堑一级边坡成型后必须及时进行，避免坡面裸露被雨水冲刷,并注意与路面排水急流槽协调施工。5.2土工格栅：A、根据设计图，清除地表杂草、农作物及有机质土壤,并将路堤范围内的地表平整。路堤坝施工之前，应准备足够的路堤坝填方土料，填写方土料除应满足公路路基施工技术规范外，还应满足公路加筋土施工技术规范的有关要求，土工格栅必须符合土工合成材料塑料土工格栅GB/T17689-199934、的有关要求。A、根据设计要求,购置合格的土工格栅。土工格栅应有专门的场所堆放，且不得曝晒于阳光下，如果土工格栅在阳光下曝晒时间超过24小时，则该土工格栅不得在加筋路堤中使用。B、每一压实填土层厚度不得超过土工格栅的铺设间距，并且满足填方路基的有关质量要求和规定。C、铺设土工格栅时，填方表面必须整平地，且保证施工排水流畅，严禁表面凹凸不平.D、每层填方压实完毕后，必须进行压实质量的检测及填土厚度的测量,检测、测量的资料必须由监理工程师签证认可后，方可进行上层填筑或土工格栅的铺设。E、土工格栅铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时采用竹制插针等措施，使其固定于填土层表面。F、堤坡坡面回包的土工格栅35、，应紧密和坡面土体接触，不得有空隙，且由此形成的坡比，不得陡于设计坡比，整个坡面应保持顺直。G、土工格栅材料摊铺以后应及时填筑填料,以避免其受阳光过长时间的直接曝晒，一般情况下，间隔时间不应超过24小时。H、土工格栅材料之间的连接应牢固且连接处的抗拉强度（垂直于路基轴线方向）不得低于土工格栅极限抗拉强度的50%。其连接一般可采用尼龙绳绑扎，纵向连接（平行于路基轴线)其绑扎节点间距不超过30cm，横向（垂直于路基轴线）边接,其绑扎节点间距不超过50cm。L、每完成一填土层或铺设完一层土工格栅后，进行相应的质量自检后,提交监理工程师进行相应的质量抽检.M、土工格栅材料，采用双向钢塑土工格栅，设计抗36、拉强度50KN/m，延伸率4%。必须进行抗拉强度的测试，抗拉强度采用带条拉伸试验测定每千平方米必须进行一组试验。5.3挡土墙施工A、挡墙的墙背碎石土回填时，填料内摩擦角按30设计。基底坡度1：5。沉降缝一般按每10m设置一道，缝宽2cm,墙顶、内、外侧采用沥青麻絮充填.挡墙基础开挖前应做好施工期的排水，地质较差路段的挡土墙墙趾开挖应采取跳槽开挖的施工方法,禁止采用全段开挖.砌筑挡墙前应检测地基承载力是否满足设计要求，当基底地基承载力不满足设计要求时,应进行地基处理;墙背填料待挡墙墙身强度达设计强度70以上时方可回填，并做到分层填筑、分层夯实，夯实时宜用小型机具,以避免墙身受较大冲击。其压实度与37、正常路段相同。路肩墙还应兼顾护栏预埋钢筋及路面结构层边缘排水系统的施工.B、严格按照浆砌片石作业指导书和砼施工作业指导书施工。5。4涵洞施工方法A、涵洞基坑开挖前地基清理,填土到设计涵底基础标高强夯压实,特别是涵洞轴线方向，必须严格要求,夯后击实度符合设计规范要求，开挖时应预留一定的压实系数，应满足涵洞基底设计高程,基底压实度大于95，经实验监理及现场监理检验合格再进行涵洞基坑开挖B、涵洞基础施工,首先作好涵洞基础施工放样,及控制线、控制桩的埋设,按设计要求,放出第一层基础宽度进行原槽浇注砼，铺设钢筋，每隔46m设置一道沉降缝,沉降缝必须顺直，用2cm泡沫隔断，应保证每段沉降缝立面垂直，其保证38、措施：施工时应每段分开作业或隔段作业，作好涵洞流水面顺直.C、台身砼施工:每段涵墙施工,应严格控制涵墙基底高程，使之满足模板施工模数,涵墙模板按1500600,大模中间穿插砼对拉小模板，小模每60cm高,长度150cm进行一次交错对拉.施工顺序：轴线控制放线，涵墙侧墙加筋绑扎涵墙基础加固浇注、校核、轴线模板校正、打磨上油架模加固校核模板轴线及模板垂直度砼搅拌站的准备工作监理检查合格后进行浇注浇注时模板的加固检查模板折除及养生。涵洞盖板施工:涵洞墙身模板折除后进行涵洞盖板底模的支护，脚手架采用满堂脚手架，桥面板作底模支护，板与板之间采用沥清油毡铺底，防止浇注时漏浆，出现蜂窝麻面，然后进行钢筋的安39、装，必须按设计要求及规范要求进行制安，作好钢筋保护层垫块的铺设，钢筋绑扎完成后进行自检，自检合格后进行报检，经监理工程师同意后进行砼浇筑，浇筑时严格按施工配合比及砼施工操作技术规范要求，严禁漏棒,浇筑完毕后,作好及时的养护工作，防止盖板顶开裂。改沟施工方法同涵洞的台身相同。先在软基上摊铺50cm厚的砂粒（碎石)垫层，用轻型非震动压路机压实，并在靠路基一侧设置泄水孔。然后在垫层上铺土工格栅，上面摊铺30cm（压实厚度）填土，摊铺时每侧超软基200cm，土工格栅在两侧反向包边，固定长度200cm.土工格栅每30cm铺设一层.填料每5.5雨季施工本工程路基工程量大,在雨季的季节里合理组织路基工程施工40、,确保工程质量.雨季路基施工总的原则是：充分利用旱季，将遇水易造成危害的工点优先安排施工，并做好以下工作：A、低洼地段、高填深挖地段、工程地质不良地段的土质路基，避开雨季施工.B、路基填筑前，结合设计的排水沟挖好排水设施,保持排水通畅。C、雨季填筑路堤时，做到随挖、随运、随铺、随压实.每层填土表面作成24的施工横坡以排水。雨前和收工前及时将铺好的土料碾压密实封闭.D、路堑在雨季施工时，分层开挖并将每层底面做成大于1的纵坡以排水。边坡挖方时预留50cm不挖，雨季过后再修整到设计边坡线。同时挖好两侧坡脚排水沟，雨季后再挖到设计标高。5.6弃土本标段路基、路堑废方主要来源于路堤清除地表腐殖土及软基处41、理中挖除的淤泥等。弃土堆设计顶面高四边低，形成发散型的3横坡，临空面边坡1：2,当弃土堆高度大于10m时进行分级，每级高10m，并设置2.00m台阶，采用片石砌筑护坡和排水。路基开挖废方弃至指定弃土堆位置,严格按弃土的要求进行分层弃筑、碾压；同时在弃筑层次上严格要求，首先弃筑非种植土，将种植土、清淤、挖方高液限粘土堆放一侧，待废方弃筑完成后，再分层弃筑路基清表的种植土废方,以利于恢复农用和环境绿化、美化。5。7路基填筑施工工艺流程图施工准备填料选定与检测填筑前基底处理推土机摊平平地机整平碾 压检 测做好检查记录签证路基成型基底检测填料分层填筑测量下层填土中线及边线检查摊铺厚度洒水或晾晒推土机分42、层摊平路基填筑施工工艺流程六路堑施工6.1 施工准备测量出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0m设一固定桩。并在施工中随时检查开挖坡度，严防超、欠挖。6.2土质挖方路基施工方法6.2。1土方开挖时,将适用于种植草皮和其它用途的表土储存于指定地点。可作为路基填料的的土方应分类开挖分类使用；6。2.2 土方开挖自上而下进行，不得乱挖超挖,严禁掏底开挖；6.2。3开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，在设计路床顶标高以上预留至少30cm的保护层；6.2。4需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，避免长期暴露,造成坡面坍塌.6。2.5 土方路堑的开挖；根据路堑深度的纵向长度.43、可采用横挖法、纵挖法和混合挖法。A、横挖法是以路堑短而深，开挖时可从一端或两端渐向前开挖，当上一级边坡开挖完成后应配以平地机或人工修整边坡，开挖临时排水沟.再向下一级开挖。B、纵挖法是路堑深度不大，开挖时先沿路堑纵向分层挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽至堑顶。对于路堑较长，较深,弃土运距过远的傍山路堑，一侧堑壁不厚,而且两端地面纵坡较小。可沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使其路堑分成两段或数段.C、当采用分层纵挖法挖掘的路堑长度较短（不超过100m），开挖深度不小于3m地面坡度较陡时,宜采用推土机作业,推土机作业时每一铲切的长度应能满足一次铲切达到满载的要求，一般为5144、0m，铲挖宜在下坡时进行，对普通土下坡坡度宜为10-18，不得大于30，对于松土下坡坡度不得小于10，不得大于15%，傍山卸土的运行道应设有向内稍低的横坡，但应同时留有向外排水的通道.D、当采用分层纵挖掘的路堑长度较长时（超过100m），宜采用铲运机和自卸车作业，铲运机运土道，单道宽度不应小于4m，双道宽度不应小于8m,重载上坡纵坡不宜大于8,空驶上坡，纵坡不得大于50%弯道应尽可能平缓,避免急弯,路面表层应要回驶时刮平，重载弯道处路面应保持平整.。铲运机作业面的长度和宽度应能使铲斗易达到满载，铲运机卸土场的大小应满足分层镐卸的要求。并留有回转佘地.填方卸土应边走边卸防止成堆，行走路线外侧边缘45、至填方的距离不宜小于20cm。E 当路线纵向长度和挖深都很大时，宜采用混合式开挖法，即将横挖法与纵挖法混合使用.先沿路堑纵向挖通道,然后沿横向坡面挖掘,混挖时坡度不要过陡，弯道不要过急，在适当的位置加宽路道，使重载车辆行驶安全。F 当地面为砂性土,地面自然横坡或纵坡陡于1：5时不挖台阶，需将原地面以下20-30cm的土挖松。6.3 半填半挖路基坡度较平缓时，可直接填筑。陡坡时,先用挖掘机或小型爆破法，在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜4反坡的台阶，台阶宽度大于2.0m.填筑时从最低一层台阶填起,分层压实,然后逐台向上填筑，分层压实,所有台阶填完后，即可按一般填土进行。6。4 路基临时排水6.446、.1、路基施工中，各施工层表面不应有积水，填方路堤根据土质情况和施工气候状况，做成2%4的排水横坡。挖方施工中路基各层顶面的纵、横坡、根据路堑横断面形状,路线纵坡的大小,路堑断面长度和施工方法等困素确定，确保在施工过程中，能及时使雨水排走，6.4。2雨天施工或因故中断施工时，须将施工层表面及时修理平整并压实。6。4.3当地下水位较高而设计没有做出具体方案时，采取疏导、堵载、融离等工程措施。6.4。4施工过程中，当路堑或边坡内发生地下渗水渗流时，应根据渗流水的位置大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走.6.4。5 路基施工先前做好载水沟、排水沟等排水及防渗设施,特别是雨47、季施工更应加强.排水沟的出口应通至桥涵进出口处、排载水沟挖出的弃土应置在路堑边坡顶一侧，并给以夯实.6。4.6 路基施工中，按设计要求首先做好排水工程及施工场地附近的临时排水设施,然后再做主体工程.在无条件时，排水工程可与路基同步施工，并使其随施工时度步成型。6.4。7路基排水设施施工质量应符合下列要求：A、 各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用符合设计应符合设计图纸要求. B、 沟渠边坡必须平整、稳定，严禁贴坡.C、 排水设施要求纵坡顺适，沟底平整，排水畅通,无冲刷和无阻水现象。D、 边沟要求线形美观，直线线形顺直,曲线线形圆滑。E、 各类防渗加固设施要求坚实稳定，表面平整美观。48、桨砌片石工程砂桨配合比必须符合试验规定，砌体咬扣紧密，缝饱满、密实、勾缝平顺无脱落,缝宽大体一致。干砌片石工要求咬紧密、错缝，禁止叠砌、贴砌和浮害。6。5 土质路堑施工工艺流程图方案审批施工放线分段开挖清理场地刷坡验收检验基底防护施工路堑验收压实基底装 车填 方运 输换 填N 土质路堑施工工艺流程图七 石方路堑施工7。1石质挖方路基施工方法7.1.1路堑开挖方式根据地形情况、岩层产状、路堑断面及其长度并结合土方调配确定.平缓地面上短而浅的土石路堑采用全断面开挖；平缓横坡上一般土石路堑采用横向台阶开挖；土、石质傍山路堑采用纵向台阶开挖，边坡较高时采用分层开挖。7。1.2 开挖石方时对于软石和强风49、化岩石,能用机械直接开挖的均选用机械开挖，人工配合。机械或人工不能直接开挖的石方，采用控制爆破法开挖，爆破作业必须符合爆破安全规程（GB6722）。7。1.3石质路堑采用风动凿岩机或轻便潜孔钻机钻孔，预留光爆层控制爆破。为稳定山体，严禁用洞室、深孔爆破。开挖的弃碴采用装载机或挖掘机装车,自卸车运输至指定地点。7。1.4石方开挖禁止采用洞室爆破，近边部分采用光面爆破或预裂爆破;7。1。5 挖方边坡从开挖面往下分段整修，每下挖23m，对新挖的边坡刷坡，同时清除危石及松动石块；7.1。6平台台面设有向路基侧沟排水的坡度，石质路床的边沟应与路床同步施工。7。2 深挖方路基7.2。1施工过程中，根据开挖50、情况随时进行地质核查，并对边坡稳定性进行检测;7。2.2根据地形特征设置边坡控制点7。3控制边坡平顺性及稳定性的关键技术7.3。1预留二次光爆层爆破开挖路堑时，采用预留光爆层工艺。预留光爆层,采用二次爆破工艺技术，一是减少对路堑边坡及路堑路床下部岩石的爆破松动，二是提高开挖边坡的表面平顺、岩壁规整，减少超欠挖。预留光爆层爆破通过试验确定爆破参数。预留光爆层参见下图预留光爆层示意图7。4 二次开挖层6。4.1土质路堑及软质岩石路堑开挖时，采用两边边坡预留20cm、底部预留20cm的二次开挖方法。开挖至预留层时，停止机械开挖，待进行路基路床施工时，用人工进行刷坡开挖.预留开挖层见下图预留开挖层示意51、图3、边坡特殊处理当路堑坡面上出现坑穴、凹槽、溶洞等时,及时采取勾缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护进行加固。勾缝及灌浆填缝时，先清除草根、泥土,冲洗缝隙。补缝前先涂一层水泥浆，以保证砂浆与岩石更好地结合，且在水泥浆凝固前进行补缝。缝隙较深或外口小里口大时，用砂浆填满捣实.补缝35min后进行抹平,使表面光滑，并用塑料薄膜覆盖养生.对较大缝灌注砂浆时，配合比可用1:4或1:5；大缝灌混凝土时，配合比可用1：3.6或1:4.6;插捣密实，灌满至缝口抹平。图5-1-6 爆破起爆网络图嵌补坡面空洞及凹槽时，先清除松动岩石并将基座凿平一定宽度后再行砌筑，并做到嵌体稳固，表面平顺，周边封严。 在支顶危石悬岩52、时,其圬工基座置于完整的稳定岩体上,并根据地形情况进行整平或凿成台阶.7。5 爆破设计爆破作业施工前，进行详细设计并进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破设计。爆破时严格控制用药量，为确保临近设施的安全，严禁在本合同段使用深孔爆破、洞室药包爆破。爆破后,必须使路床、边坡和堑顶山体稳定，不受松动，爆出的坡面平顺，底板平整。有凹凸不平处再用浆砌片石补齐。7.6 台阶法爆破 选用凿岩机或潜孔钻机钻孔. 采用塑料导爆管非电复式起爆网路，孔内和孔外相结合的微差爆破网路，直线型起爆.爆破起爆网路见图5-1-6。 采用2。04.0m高的台阶，台阶宽度应能满足操作需要；炮孔方向大致与台阶壁面平行或垂直，并以较大53、角度与岩层面相交。 台阶浅孔爆破参数的选取及药量计算：炮孔超钻深度h根据岩层石质情况决定:h=Wp式中：-超钻系数，一般可取=0.10。33,岩石较坚硬完整时取较高值，对松软岩石不宜超钻，底板处为破碎岩层时,宜适当欠钻。Wp台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）。装药深度不大于炮孔深度的2/3。堵塞系数(堵塞长度与底板抵抗线之比值)：当炮孔与台阶坡面大致平行时，取=0.75，当炮孔垂直，台阶壁面角为60o70o时，可取=0。751.20，较大时，取较小值。Wp根据岩石类别特征、台阶高度H及其壁面角、炮孔直径d、装药密度参数及采用的堵塞、超钻系数、等综合计算确定.同排炮孔间距a：可在a=（1.01.5）W54、p选取;岩石较坚硬完整时取较低值，反之，取较高值.多排炮孔及排间距b：布孔宜取梅花形，当各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，b=（0.80.9）a（前后排同时起爆)，或b=（0.91。0)（延期起爆）。单个炮孔装药量Q（Kg），可分别按下式计算： 前排炮孔 Q=q Wp aH 后排炮孔 Q=（1。251。3）q WpbH式中:Wp -台阶浅孔爆破底板抵抗线（m）a、b-分别为炮孔间距、排距(m） H-台阶高度(m）q-台阶浅孔爆破正常松动药包的单位用药量（kg/m3）q=0.33k,其中K-单位用药量.k值可参考施工规范和类似地质施工经验选取，取k=1.01.4(Kg/m3)。当药包长度大55、于炮孔深度的2/3时，加密炮孔（减小a值)重新计算装药量.7。7零星孤石的爆破零星孤石一般具有二个以上的临空面.临空面越多，爆破单位体积石块所消耗的炸药量就越少，爆破效果也越好。对同样体积的岩石，每增加一个临空面，单位炸药消耗量可减少1020。因此,在实际施工中，尽可能增加需要爆破石块的临空面，如清除石块周围的堆积物，上次爆破为下次爆破创造临空面等。大石改小爆破，药包中心（或多个炮孔的药包中心）接近石体中心，装药深度宜为炮孔深度的1/2左右；单个炮孔的药包重量可按下式计算:Q=VPnK式中：Q单个炮孔的药包装药量（Kg） V-大石体积（m3)Pn-几个临空面的药量修正系数;当n=3、4、5、656、时，可依序取Pn=0。4、0。24、0.2、0。17；K正常松动药包单位炸药消耗量，K=0.33k，k值可参考施工规范和类似地质施工经验选取，取k=1。11。5（Kg/m3)。炮孔深度按岩块厚度确定，即：L=(0。50。7）H (m)式中:L炮孔深度(m） H石块厚度(m)7.8爆破施工操作7。8.1钻孔钻孔前，首先清理场地浮土、松石,然后进行测量按设计布孔，准确定位,采用YT28型风动凿岩机钻孔。石方量大的地方，根据环境条件选用潜孔钻机钻孔,以提高工效。布眼时，在底部预留2.0m左右厚度的光爆层、边坡预留1。0m左右厚度的光爆层。7.8。2装药装药前先清孔，检查炮孔的最小抵抗线与原设计有无变57、化,防止过小的抵抗线引起冲炮；检查孔深有无变化，并根据检查结果调整装药量.干燥的孔可装散装的硝铵类炸药，潮湿的孔要对炸药进行防水处理或使用防水炸药。7.8。3堵塞堵塞的作用在于使炸药得到良好的效果，同时改变爆后气体，堵塞的好坏还直接影响到装药量的多少.堵塞材料选用粘土，并有一定的含水率.堵塞长度在施工中根据孔径、最小抵抗线确定，一般不小于最小抵抗线。7。8。4爆破爆破作业的组织与起爆爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后，方可发出起爆命令。爆破指挥人员严格执行预报、警戒和解除三种统一信号，并由爆破指挥人员统一发出。防护、警戒人员按规定信号执行任务，不得擅离职守。指定专人核对装炮、点炮。起58、爆后由爆破作业人员仔细检查，确认安全后,方可发出解除信号，撤出防护人员。在离村民房屋较近时,控制装药量、疏散屋内居民，当屋内清空时方可起爆.如发生瞎炮，要设立防护标志。瞎炮的处理由原装炮人员当班处理,特殊情况下如不可能时，装炮人员在现场将装炮情况、炮眼方向、装药数量交待给处理人员。在对瞎炮孔内的爆破线路、导爆管等检查完好,并检查了瞎炮的抵抗线情况，重新布置警戒后,才能重新起爆。7.9石方填筑路堤施工规范7。9.1膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得直接用于路堤填筑。7。9.2、 天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化59、石料或软质石料时,其CBR值应符合公路路基施工技术规范JTG F102006“表4。1。2”中的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚.7。9.3基底处理应满足公路路基施工技术规范JTG F102006“表4。2.2条第一款”的规定,在陡、斜坡地段,土石路堤靠山一侧应按设计要求做好排水和防渗处量。八、填石路堤、路堑施工方法及检测方法8。1、填石路堤施工8.1。1、路堤施工工艺施工准备运料、堆料摊铺超径料破碎补充耙压一次碾压质量检测对不合格段返工处理上一层施工8.1。2、填筑方法A、 土石混和路堤的施工，其基底应进行清理,其处理要求与填土路基同样，清除树根、草皮等杂物与腐殖土，并压实后填筑土石。B、60、不得采用倾填法施工，均应分层填筑,分层压实,分层松铺厚度以40cm为宜。C、土石混合材料中石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，超过的应清除打碎，填筑时应避免硬质石块集中。D、土石混合路堤施工时,应将石块大面积朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土、砂砾后石屑，每层厚40cm，平整后压实,必须采用18T(净重）以上凸块式振动压路机和重型振动压路机碾压，第一遍不振动静压（3-6Km/h）。E、压实后渗水性较大的土石混合填料，应分层或分段填筑，一般不宜纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧，以利排水.F、路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土，并分层压实，填料最大粒径不大于161、0cm.高填方路堤（大于8m),基底压实度不得小于90%，高填方路堤应设置沉降板。高填方路堤，应注意地基强度是否符合设计要求.高填方路堤填筑过程,应注意防止局部积水，以免影响填筑质量,特别在原地面倾斜较急的坡面上半填半挖时,除应挖成阶梯与填方衔接分层填压外,要挖好截水沟,引道水路堤外。 8。1.3、碾压过程如下:压路机静压一遍平地机精平一遍压路机弱振、强振各压一遍（速度2km/h）压路机强振压一遍（速度3km/h）质量检测压路机每压两遍进行质量检测,直至达到设计规范要求。填石路堤上、下路堤压实度标准见表4。2.31表4。2。31填石路堤上、下路堤压实度标准分区路床顶面以下深度（m）硬质石料孔隙62、率（）中硬石料孔隙率(）软石料孔隙率（）上路堤0.8 1.5 23 22 20下路堤 1。50 25 24 22为了确保数据的准确性，路基施工、测量、试验人员做到了每个环节的监控，特别是填石路堤的高程变化控制。填石路堤施工质量标准见下表表4。2。32 填石路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路1压实度符合试验路确定的施工工艺记录沉降差试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测1个断面,每个断面检测59点2纵断高程（mm)+10，20水准仪：每200m测4断面3弯沉不大于设计值4中线偏位(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm）不小63、于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）203m直尺：每200m测2处10尺7横坡（%）0。3水准仪：每200m测4个断面8边坡边坡不陡于设计值尺量：每200m抽查4处。平顺度符合设计要求九 质量保证措施9.1. 质量检验标准和质量保证措施：为进一步强化科学管理，高质量、高标准地完成本项工程任务,为此我们将采取如下措施：9.1.1制定明确的质量目标，加强学习、培训工作，提高全员质量意识。我们确立质量目标是:创优质工程，创样板工程，各项试验、检测结果合格，单位工程一次检查合格率达成100，优良率95以上.9.1.2建立严密的质量保证体系，从组织上确保质量计划目标实现。A、建立质量管理领导小64、组项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为领导小组的组长，总工程师为副组长，组员由质量监察、技术、物资机械等部门的人员组成。B、建立质量组织管理体系为确保工程质量，在项目经理部实行三级质量管理制度，项目经理部设安全质量环保部，现场施工队设专职质检工程师，班组设质检员。其人员组成为:安质部部长1人，专职质检工程师2人，施工队设专职质检工程师1人，各班组设兼职质检员1人。C、建立严格的质量管理制度，从管理上确保质量措施的落实。为确保工程质量，将在开工之前,根据工种的特点和需要，进一步完善质量管理制度，使它更富有可操作性,并在施工中严格执行。施工过程中的质量管理制度D、开工前的技术交底管理制度E、65、建立“三不交接”、“五不施工制度F、对工序实行严格的“三检”制度G、实施严格的隐蔽工程检查制度H、实施测量资料换手复核制度L、建立严格的“跟踪检测”制度M、建立严格的原材料、成品、半成品进场的验收管理制度N、仪器、设备标定制度J、建立质量保证奖罚制度9.2质量管理体系项目经理：雷岿项目总工：刘运雄机械负责人：文胜前质检工程师：王华松试验负责人：周延栋测量负责人：喻绪良路基主管：郝 磷安全负责人：蒋卫贤现场管理：李 劲各施工队9。3 检测方法8.3。1根据施工招标文件技术规范和试验段路基检测的成果，对路基实施压实沉降差检测。8。3。2压实沉降差法有：钢质垫块法和钢球测定法。用水准仪检测各点高程,66、各测点在碾压前后的高差就是测点的压实沉降差.压实沉降差单点值应小于2mm,检测频率为每2000m2检测一12个点.8.3。4路基施工前及施工过程中，采取各种排水措施确保施工质量及施工安全。8。3.5在路基施工的全过程中，每道工序完成后,经监理工程师同意再开始下一道工序施工.质量标准9。4路基施工质量控制现场检测项目检查项目检查数量检查方法允许误差（mm）质量要求压实度（%）每一层、每100m检查两个断面，每断面3点灌砂法或核子仪法不小于规定值松铺土层厚度（cm）每一施工作业段,每一层检查3个断面共9点用尺、钢钎丈量30松铺土含水量（）每一施工作业段,每一层检查3个断面共9点烘干法、酒精燃烧法或67、核子仪法接近最佳含水量可碾压分层压实厚度（cm） 每一施工作业段,每一层检查3个断面共9点水准仪抄平20十安全生产保证措施各施工队路基施工严格按照路基试验段施工方案的要求，严格执行以下措施：10.1 施工现场安全技术措施10.1.1施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置，火工品库严格按规定落实“三防:人防、机防、犬防.10.1。2加强爆破器材的采购、运输、入库、发放、使用、退库管理，定期进行账物核对，防止爆破器材的流失。10.1.3现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂68、安全标志，符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。10。1。4现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不得乱拿乱放，每作业队组成一个由1520人的义务消防队，进行消防教育，定期进行消防演练。所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。10。1。5各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定,现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。10.1.6施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ688的规定执行。10.1。7施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。10.1。8从事爆破、电69、力、高处作业及起重作业等特殊作业人员,各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员,必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。10.1。9施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火等标志，夜间设红灯警示.10。1。10加强爆破器材的领用、运输、使用、入库管理，严禁爆破器材流失。10.1.12场内道路经常维护，保持畅通。载重车辆通过较多的道路，其弯道半径一般不小于30m，特殊情况不得小于25m.手推车道路的宽度不小于1.5m。急弯及陡坡地段设置明显交通标志。10.1.13靠近陡坡处的道路，设置护栏和明显警告标志。10.1.14场内架设的电线绝缘良好，悬挂70、高度及线间距必须符合电业部门的安全规定.10.1。15各种电器的检查维修，一般停电作业，如必须带电作业时，有可靠的安全措施并派专人监护。10.2 施工机械的安全保证措施10.2.1特种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案,专人管理。10。2。2 操作人员必须按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度.10。2。3保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品.禁止酒后操作机械，机械不带病运转，超负荷运转。10。2.4起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定71、的要求执行.10.2。5定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生.10。2。6各类施工车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载.10。2。7所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，有专人指挥，专车运输,并设置显示界限的红灯。10。3安全保证体系结构图安全生产第一责任人项目经理安全生产直接责任人：施工队长安全领导小组三防领导小组安全QC小组专职安全员三防执行小组抢险突击队工程部门兼职安全测量放样砼养护电气设备安全负责机械设备安全负责库存物资安全负责现场物资安全负责施工现场安全负责后72、勤部门兼职安全治安部门兼职安全机电部门兼职安全物资部门兼职安全10.4安全保障组织结构图工班项目经理施工员专职安全员安全主任项目副经理总工程师湖南省建筑工程集团总公司10.5。安全保证措施 序号项目保证措施1安全组织机构及责任制工区负责人是本工程施工安全第一责任人，在布置、计划、组织检查、总结工作时,必须把安全工作放要首位置.工区副队长主管安全生产工作，成立有关作业班组长等参加的安全工作小组,负责研究与决策有并安全方面的重大问题。专职安全员负责工程安全日常管理工作。班组设兼职安全员，并予他们进安全管理、指导、检查、监督、制止违背、在危险时采取紧急措施、组织考核安全工作等责任与权力.2安全规章制73、度严格执行施工安全操作规程，机械安全操作规程。严格执行安全用电制度，防火安全制度.严格执行特殊工种安全制度。严格执行事故报告制度.3安全计划指标 开工前编制切实可行的安全措施计划，并限期实施. 无安全保障措施制度项目，不准开工，直到制度安全保障措施为止。 实行安全目标管理,层层分解落实安全指标,严格执行与经济挂钩奖惩制度,坚决实施安全否决权制度。4定期安全小组会议 每月召开一次安全导小组会议，讨论安全生产的重大事项。 工区每周进行一次安全检查，并随之召开一次安全会议，检查总结一周的安全工作，贯彻安全小组决定,落实整改措施。 专职安全员每月统计收集资料，编制安全生产报告.5紧急救援队伍成立一支随74、时听从专职安全员指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具设备及通讯设施。开工前组织一次紧急救援演习.6配备防护用品配齐必要的劳动防护用品如安全帽，所有人员进入工地,必须按规定配戴安全防护用具，无关人员一律不这些混进入工地.工地内醒目位置设立安全规定告示牌、安全宣传标语.7医疗保障 建立医疗诊所，负责工地人员医护、疾病预防、抢救工作. 定期进行灭虫、消毒、卫生防疫和卫生检查，对工人定期体检。8员工安全培训 开工前组织全体人员认真学习中华人民共和国国务院颁发实行的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准。 学习本公司的有关安全制度，并落实贯彻措施，并将以上法律、法规中的重要条款制作成标75、语醒目地张贴在工地的办公室、工作间、食堂等公共场所。 定期组织安全生产教育、安全知识培训，聘请有关专家授课,采取安全预防措施，提高施工安全和健康意识，增强自我保护能力。开展“三不伤害活动. 做好施工安全宣传工作,确保关于施工安全拯救及健康方面的事宜广为人知工地上所有人员. 定期进行安全操作规程的学习,定期分批进行安全知识的教育、授课，考试合格才能上岗。9现场安全记录专职安全工程师负责现场安全记录，内容有:安全会议台帐、安全检查台帐、安全事故台帐、安全教育台帐、安全培训台帐、安全知识考试台帐安全记录如果业主和监理工程师需要检查，项目部应随时提供。10施工安全许可制度分项工程施工技术交底必须同时进76、行安全技术交底。每天开工前，所有施工班组必须进行安全工前检查,且记录备查。各分项负责人每天检查安全工作的执行情况。11机械车辆 严格执行持证上岗,定期检查复核。 加强机械设备的检查、维修、保养工作,做到使用前检查，使用后复查. 严禁将车辆借给无证人员驾驶，严禁酒后开车。12电器作业 电器作业工人，如电工、电焊工、发电机工等，严格执行持证上岗，定期检查复核。 电器作业工人，按劳保规定和工种要求,穿戴好防护罩、绝缘鞋、手套等。 电器作业工人,严格执行安全生产的各项队长制度和安全操作规程,坚持开工前检查安全的制度,防止事故发生.现场施工用电线路和开关，均经常检查外壳缘的良好程度.所有用电的工种在接、77、用电时，均、用电时均由电工操作. 禁止乱搭线和用电设备。 电源开关要加保护罩、加锁，由专人负责、保管。 严禁机电设备“带病”运转。十一。文明施工保证措施项目保 证 措 施文明施工保证措施设立文明施工管理常设机构，做到领导重视，逐级落实，同时设立文明施工投诉电话，负责及时处理的有关投诉.施工范围内必须设立施工或警示标志，敬请车辆小心慢性和公众注意行人安全.施工范围内的坑、沟、挖掘路面等危险部位必须设置护栏，加盖防护设施，并设置警示标志。同时施工时在所占路段应设立交通导向标志，保证施工现场道路通畅无阻.施工现场设置保证施工安全的夜间照明保证需要行人、车辆交通安全路灯照明，夜间施工要尽量减少噪音.对78、噪音较大的施工作业工艺尽量安排在日间进行，尽可能地减少噪音对附近单位、居民的影响做好文明施工宣传工作，在现场张贴文明施工的具体要求和措施，增强施工人员的文明施工意识.现场施工人员一律戴好安全帽，遵守现场的各项规章制度，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。施工现场道路畅通，场地平整，无大面积积水，场内设置连续的排水系统，合理组织排水。现场材料的堆放，按照施工组织设计指定的区域范围分类堆放.材料堆放有专人管理，场内废料和余水泥及时清运保持场内整洁。做好现场的治安、保卫工作,现场设置各种安全设施和配置劳动保护用品. 在施工范围内不得有不文明行为。 搞好宿舍卫生，在宿舍区不得大声喧哗。 严禁“七害”及违法行为.