1、xx高速公路路基工程XMLJ-04标路 基工 程K40+905K52+175（单位工程）施工方案 编 制： 复 核： 总工程师： 目 录第一节 编 制 说 明第二节 工 程 概 况 第三节 施工现场布置及临时设施第四节 工期及人员、机械设备安排 第五节 分部工程施工方案、施工方法第六节 确保工程质量和工期的措施第七节 冬季和雨季的施工安排第八节 质量、安全保证体系及措施第九节 安全、文明施工第一节、编制说明一、 编制依据1、xx高速公路路基工程XMLJ-04合同段合同协议书、招标文件。2、xx设计研究院有限公司提供的两阶段施工图设计文件及其它设计资料。3、交通部颁发的现行规范、规程、规则、检验2、评定标准、公路工程施工定额、概预算编制办法。4、现场踏勘调查所获得的有关资料。5、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。二、 编制原则1、严格执行国家、有关各部及省市基本建设的政策、法令、法规、施工技术规范、操作规程、质量评定标准等。2、严格遵守合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工。3、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量的前提下，积极采用新技术、新工艺、新材料。4、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点、全面展开、平行流水作业，正确3、选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。5、施工进度安排考虑各分项工程间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。6、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输、装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。7、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工工地。8、严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计4、规范、施工规范及验收标准9、加强工程进度的科学性、计划性管理，合理安排机械、材料、劳动力的进退场，确保现场文明整洁。10、遵循国家及当地政府有关环保文件精神，采取有效措施，减少环境污染，降低噪音。第二节工程概况一、工程简介 xx至明光高速公路是安徽“四纵八横”高速公路网中“纵一”部分，已被列入交通部促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要，项目的建设将构筑又一条连接山东、苏北、皖东北地区与长江三角地区的便捷通道，有利于加强中部欠发达省市与东部沿海发达地区、特别是长三角经济圈的经济联系，促进中部地区的资源优势转化成经济优势，缩小区域经济差距，对促进中部地区崛起、实施安徽省东向发展战略、加速融入长5、三角、构筑和谐社会、全面建设小康社会等具有重要意义和作用。xx至明光公路起点接xx至明光高速公路江苏段，省界接点位于梁庄（属安徽）的西北角，前焦营（属江苏）的南部，接点桩号（即本项目起点）K3+200。路线终点在明西街道附近接明光至蚌埠高速公路，路线终点桩号YK142+232.193（明光枢纽互通右线终点）。路线全长139.06公里。本标段桩号为K40+905至K52+175，起点位于灵璧县冯庙镇南利民沟北岸，经泗县杨集镇，终点位于泗县长沟镇，本标段全长11.27公里。 本标段为双向四车道高速公路标准，路基宽度27m，路基横断面几何尺寸布置为：0.75米（土路肩）+3.50米（硬路肩）+23.6、75米（行车道）+0.75米（路缘带）+2.0米（中央分隔带）+0.75米（路缘带）+23.75米（行车道）+3.50米（硬路肩）+0.75米（土路肩），设计行车速度：120Km/h。全线设计汽车荷载标准：公路-I级，设计洪水频率：路基、涵洞1/100。平曲线最小半径3300m，纵断面最大纵坡1.9%。二、主要工程数量序号项目名称单位数量备注1路线长度公里11.272土石方工程清表平方米382746填方立方米1272272.06挖方立方米13171.06挖淤泥立方米146613排水防护数量浆砌片石立方米13491混凝土立方4449.4排水沟米206734涵洞及通道涵洞延米/道1315.16/37、7通道延米/道689.1/23三、工程自然特征1. 地形与地貌概况本项目位于安徽省东北部，地跨淮河两岸，全线地形地貌以淮河为界分为淮北平原和江淮丘陵，沿线大型河流较多、人工沟渠众多。淮北平原北部零星分布着低丘，其余大部分为广阔平原，地面十分平坦，与已建的泗宿高速公路地形条件类似。江淮波状平原丘岗起伏，低丘散布于区内，与已建的明蚌高速公路地形条件类似。2. 气象与水文概况沿线地形、地质、地震、气候、水文 等自然地理特征及其与公路建设的关系21 区域地质条件项目区地层区划属华北地层区淮河地层分区，地层发育不全，分布的地层有上太古界、震旦系及侏罗系、白垩系、第三系。上太古界五河群（Ar2wh）分布于8、项目区的南部，震旦系分布于项目区的北部，侏罗系、白垩系、第三系主要分布于项目区的中部、南部。项目区前第四系除少部分出露于低丘外，绝大部分伏于第四系之下。项目区第四纪地层大致以淮河为界，分属宿县阜阳地层小区和嘉山六安地层小区，两地层小区的第四纪厚度、岩性差异较大。工程沿线跨中朝准地台淮河台坳的淮北陷褶带蚌埠台拱。淮北陷褶断带位于淮河台坳的北部，可细分为亳县穹褶束、宿州凹断褶束、灵璧台穹构造单元，项目区位于灵璧台穹构造单元。线路经过该构造单元内的褶皱有：九顶山复式向斜的九顶山向斜、周圩背斜，高集复式背斜的大马家向斜、高集背斜。项目选线区域分布的深、大断裂有:宿（州）北断裂、泗县断裂、利辛断裂、郯庐9、断裂带，其中郯庐断裂带属活动断裂。22 水文地质评价 项目区大致以淮河为界，分为淮北平原水文地质区和江淮波状平原水文地质区。淮北平原水文地质区，与本工程建设关系密切的为松散岩类孔隙水和碳酸盐岩裂隙溶洞水。江淮波状平原水文地质区，本区地下水类型为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和红层孔隙裂隙水。23 气候 项目区气候特征:气候温和、四季分明、雨量适中、光照充足，无霜期较长，光、热、水资源都比较丰富，具明显的过渡性特征，大致以淮河为界，淮河以北为暖温带半湿润季风气候，淮河以南为亚热带湿润季风气候。气候的过渡性及变异性，也常常带来旱涝、连阴雨、低温、霜冻等气候灾害。年平均气温14.016.1C极端最高气温10、41.3C,年极端最低气温-22.8C。多年平均降水量872.9903.2mm,年最大降水量为1559mm,年最小降水量为442mm。降水年内分布不均，6至9月降水量较大，11月至次年2月降水量最小。多年平均蒸发量1421.91651mm,相对湿度为7277%.全年主导风向，春夏多东及东南风，秋冬多西北及北风，风速16m/s,极大风速大于40m/s.24 自然区划 根据部颁(JTJ00386)，本项目淮河以北属II5区，淮河以南属IV2区。第三节 施工现场布置及临时设施1、临时便道施工便道、便桥已经施工完成，可保证运输材料和机械设备进场。2、 临时供电本路线内架设有高压电线路，施工中与当地电力11、部门联系安装变压器接用高压电，并自备部分发电机以确保施工正常进行。3、 临时供水施工用水采用打井水泵抽水，铺设供水管道供各桥墩台，设供生产、生活用水打井潜水泵抽水。4、 临时生产、生活设施该桥临时生产、生活设施包括生产和生活用房、预制台座、存梁台座、运输道路、龙门吊机和轨道、混凝土拌和站、原材料堆放场、水电线路、现场试验室、安全设施、排水设施等，其钢筋棚1000m2 ，办公室、宿舍80m2，拌和站2500m2，砂石料场2350m2，预制场9720m2均设置在拌合站及预制场场地内。拌合站设置在K50+000右侧临时用地位置，设置有自动计量拌合站共设二座，配备JS1000搅拌机2台供本桥的施工及预12、制场施工用混凝土，预制场设于拌和站旁边。第四节工期及人员、机械设备安排1、工期安排：根据施工顺序统一调配，本路基工程计划于2011年6月10日开工，计划于2012年9月30日完工，总工期为15个月20天。为了工程保质保量，我将将严格按照技术规范和图纸的要求严格管理，精心施工，同时按照前述的“质量目标”和“创优规划”具体安排、严格组织施工。按照总体工期安排，路基工程各分部分项工程具体施工工期安排如下：1. 路基填方：2011年6月10日至2012年7月31日，工期13个月21天。2. 路基挖方：2011.6.10-2011.7.10，2012.6.1-2012.6.30，工期2个月。3. 排水工13、程：2012年4月1日至2012年9月30日，工期6个月。4. 防护工程：2012年2月1日至2012年9月30日，工期8个月。5. 涵洞及通道：2011年6月10日至2011年12月31日，工期6个月21天。具体详见表路基工程工期安排表，对不良地质所引起的设计变更将会对计划工期造成一定的影响，为此将增加一定数量的机械及施工队伍，多开设几个工作面实行平行流水作业来保证既定计划的实现。路基工程工期安排表工程内容2011年2012年5678910111212345678910路基工程路基填方路基挖方排水工程防护工程涵洞通道 2、人员安排：施工劳动力数量表序号队伍类别人数(人)施工段落及内容1路基一14、队15路基土石方K40+905K43+000 2路基二队15路基土石方K43+000K45+175 3路基三队25路基土石方K45+175K47+575 4路基四队25路基土石方K47+575K50+022 5路基五队15路基土石方K50+557K52+175 16小型构造物一队40涵洞及通道K40+905K43+28217小型构造物二队40涵洞及通道K43+760K46+46218小型构造物三队40涵洞及通道K46+629K48+57519小型构造物四队40涵洞及通道K48+689K51+95520防护排水一队30排水工程K40+905K47+00021防护排水二队30排水工程K47+00015、K52+175施工管理人员配置表序号职务姓 名主要工作及职责1项目经理卢红松项目总体生产计划、组织管理2项目副经理钱叶琳协助项目经理做好施工总体安排3总工王洁项目技术总负责、质量管理和施工组织计划4计划负责人卢朋协助总工做好技术、质量管理5工程部长历工厂技术总负责、质量管理和施工组织计划6质量检验工程师周衍超质量监督与检查7路基工程师王成彬路基技术、质量控制，施工计划、安全环保管理8路基工程师王俊文路基技术、质量控制，施工计划、安全环保管理9路基工程师汪建路基技术、质量控制，施工计划、安全环保管理10结构工程师袁锋涵洞及通道技术、质量控制，施工计划、安全环保管理11测量工程师高翔路基测量控制与16、管理12测量工程师葛立增涵洞及通道测量控制与管理13试验检测工程师常乃坤路基试验控制与管理14试验检测工程师李青松涵洞及通道控制与管理15安全工程师胡毛毛路基安全环保控制与管理16安全工程师阳勇求涵洞及通道安全环保控制与管理17现场负责人黄江新现场技术、质量、安全环保管理和现场其他事务18技术负责人陶华超协助专业工程师作好现场技术19路基施工员黄镜波合理安排路基施工、执行施工计划，控制质量和安全20路基施工员陈桂林合理安排路基施工、执行施工计划，控制质量和安全21小构施工员蔡应文合理安排小构施工、执行施工计划，控制质量和安全22测量负责人马锐施工放样，复核23安全、环保负责人余忠海施工现场的安17、全、环保管理24试验检测负责人蔡久晔施工现场的试验检测25拌和站负责人李列潮砼的生产、及拌和站的生产计划安排26预制场负责人叶李州预制场生产、生产计划安排3、机械设备安排：主要机械设备配置表机械名称规格型号额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)数量备 注压路机YZ-221821T4全新压路机YZ-222125T1全新振动压路机XS190140kw39成新振动压路机XS190140kw29成新平地机PY180/200134KW/150KW59成新推土机TY230230KW19成新推土机TY220220KW39成新推土机TY160160KW19成新灰土拌和机WB-B-200200KW5全新旋耕18、机1GQN-200KD 50KW15全新挖掘机CAT2201.2m35全新装载机ZL50G3.0m35全新五铧犁1L-32515全新洒水车81028000L59成新自卸车15T60全新抽水机4X-1322全新混凝土拌和站JS1000120m3/h2全新对焊机UN1-2525KW2全新电焊机BX3-120220KW12全新钢筋切断机GQW323KW 4-326全新钢筋调直机GTJ4145.5KW 4-142全新钢筋弯曲机GW40C2.2KW 40mm6全新插入式振动器NH-701.5KW24全新砂轮切割机4全新发电机250KW2全新发电机150KW5全新全站仪BTM-452/尼康3全新水准仪DS19、3苏光6全新第五节分部工程施工方案、施工方法一、路基土方（一）路基土方调配根据工程实际情况，本着就近、合理、方便的原则进行。严格按设计取土坑及土方调配段落进行施工。我标段设计取土坑有5处,其中2#取土坑在泗县境内,设计往K43+000K43+438（灵璧境内）段调运56861m3, 估计施工时当地百姓会阻止,因此我部建议将2#取土坑减小一部分,将1#取土坑增加一部分或在灵璧内新增一个取土坑。为了保证路基填筑施工进度，每个路基队伍都要按划分的工程量多配备半套施工机械,同时施工面每天不少天35个。路基土石方调配根据设计图纸要求，在路基施工前应将路基施工范围内030cm的表土清除后，并经碾压合格后才20、能施工路基工程。（二）、施工机具路基填方全面开工前，根据不同填料选择机械类型，并在施工试验段K46+000K46+200进行压实等工艺试验，确定合理的试验参数，如碾压遍数、填筑厚度、碾压方式、碾压速度、机械组合、压实机械规格、松铺厚度、最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等，作好原始记录和过程记录，将优化后的施工组织方案及工艺，上报监理工程师，并经批准后，在全段组织实施，做到样板开路，一次成型。采用机械化施工，施工前将用地范围内表面030cm厚的腐植土运到指定位置集中堆放，妥善保管，便于以后分隔带绿化用。施工场内做好临时排水，排水沟将水送至附近沟渠中。施工采用设计取土坑取土，挖掘机挖装，自卸车运土21、，重型压路机碾压，填筑路基。对于大型机具作业困难路段，如桥台锥坡、台后、挡土墙内侧、涵洞两侧填土采用小型夯实机具配合人工施工。（三）、施工顺序路堤填筑施工按标准化、程序化进行，整个过程划分为“三阶段、四区段、八流程” 。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区八流程：施工准备 基底处理 分层填土 摊铺平整碾压 检验签证 路拱整修 整坡防护施工过程中，过湿土采用掺白灰或摊铺晾晒等方法处理，过干采用洒水等方法处理，待土含水量达到最佳含水量及时碾压，以防贻误时机。（四）、路基挖方1、挖方路基特点本合同段主线挖方3205m3，为低填浅挖和分离立交接线挖方。2、挖方路基22、施工前准备工作（1）、测量放样施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，应根据设计图纸、经我部测量工程师复测并由监理工程师批准后的导线点坐标及水准点标高进行测量，并将测量资料交监理工程师审核。承包人根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中线坐标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个（每100m设一个永久性固定桩），曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应有设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在23、挖方断面的坡顶点位置上，钉出开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩控制，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。承包人经过准确放样后，提供放样数据及图表应满足交通部颁发有关公路工程验收标准或合同标准。（2）、施工前的复查和试验路基施工前，施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近的既有建筑物对特殊土的处理方法。土工试验取样一般按设计文件提供的资料，对每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规试验的。公路路基施工技术规24、范规定，挖方、取土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程办理：液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；密度试验；相对密度试验；土的击实试验；土的强度试验（CBR值）。（3）、开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程及竣工后的有效排水。 做到：在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工工期间修建临时排水沟。临时排水设施与永久排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。施工时注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予于加固，防渗防25、冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。排除一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。3、路基开挖（1）机械配套及选型本合同段质量要求高，工期紧，任务重，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。设备的适应性、可靠性土方运输：选用自卸车运土。施工条件的要求：机械设备要满足场地的要求机械组合尽可能并列化：主要设备配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至于造成26、全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。同一流程上各种机械的生产率应相互匹配在土方工程中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序，填方段推土开挖 装车运输 弃土场，其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸车不足的现象，因此在施工组织中及时合理地调度和安排。科学地进行保养与维修由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯要双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大的生产能力。（2）、注意事项作业面段落的划分：路基土石方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每一27、个土方机械作业班应设置35个作业面，每个作业面长150200米，日完成土方量10002000m3之间，汽车运输道路应保证装车、会车不受影响，并作好排水工作。每一配套组内必须配有一名机械保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地通过对讲机联系，发现故障，及时维修。严格按照机械操作、保养、驾驶、安全各项规章制度。（五）、特殊路基处理1、施工路段要求，根据路床不同情况进行土质改善，主要有以下二种。（1）、土质挖方路段和零填挖路基全部进行土质改善，改善范围为路床以下30，分两层施工。（2）、填方路段：当路基填料强度（CBR值）不符合规范要求或填料含水量大，或因其它原因造成的路基压实度不足，出现28、弹簧现象时，应对土质进行改善，尤其是路堤的上路床部分。2、施工要点路床顶层改善根据实地的土质考虑采用掺石灰的方式，施工时将施工方案报监理工程师批准后进行施工，用路拌机在现场施工，施工顺序及要点如下:（1）、石灰改善土在养护期不能通行。（2）、摊铺石灰时，如粘性土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量略小于最佳值。细粒土宜闷料一夜；中粒土和粗粒土，视细粒土含量的多少，可闷料12小时，然后，按计算的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上做卸置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边线，将卸置的石灰均匀摊开。石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含量和松密度，校核石灰用量是否合适。（3）、29、用路拌机拌和，开始拌和的前两遍不拌到底，防止石灰沉到底部，后两遍应翻拌到底。在拌和过程中，及时检查含水量。用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值。（4）、在用路拌机拌和后用人工将路拌工作间歇时留下的不平之处理进行精整平，路拌机拌合后经监理工程师抽检合格后进行碾压。（5）、由于经掺灰改良处理后，土的颗粒结构发生了改变，土的工程性质也发生了改变，而且改变有一个过程，在土的改性过程中，土的最大干密度下降和最佳含水量上升，因此，对掺灰改性后的标准击实试验，应按照施工工艺顺序、模拟施工情况进行。（六）、一般路基填筑1、施工准备（1）、取土坑土质鉴定取土前详细进行取土坑现场调查，并制定30、取土方案，报监理工程师审批。然后在取土坑范围内，按试验规程要求取土样做土工试验，鉴定土质。确定填料的最大密度和最佳含水量。（2）、测量放样在与设计单位交接桩完成后，按设计文件的要求，测设中、边桩，增设临时水准基点。在经过测量复核沿线水准点和导线点的基础之上，根据设计图纸进行路堤施工放样，在路堤坡脚步处50cm处钉设桩橛，直线段50m，曲线段20m。（3）、基底处理对用地范围内的所有树木、灌木、石头、废料、垃圾、水井、等均应拆除，并将原地面草皮、农作物根茎和腐植土等表土利用推土机、挖掘机、装载机等清处、移走或存放在预定的位置。利用推土机、平地机等机械整平路床，并将坑穴填平夯实。利用重型振动压路机31、对基底进行碾压（酌情洒水），直到密实度达到90%以上报请监理工程师验收。做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系通确保基底无积水。基底处理施工时应注意，每段落清理完必须当天将第一层土填筑完毕，防止突然降雨浸泡基底。2、水平分层填筑（1）、按路基设计断面范围内进行水平分层填筑。分层厚度按试验段取得的数据进行，但不大于25且不小于10。填筑前应在已经检测合格路基的划分方格上土填筑。填筑时由路边向路中间，水平分层，纵向分段进行。每段从最低洼处开始分层填筑，并保持有一定的路拱和纵坡，防止雨水聚积，影响填方质量。相临两段尽量采用相同填筑速度，以保证相接处碾压密实。填筑厚度相差较大时32、，连接处按层厚做成阶梯状，以便逐层相互搭接进行压实。（2）、填筑施工过程中，设有专人负责统一指挥调度，严格控制各项填筑指标，在进行含水量较低的土方施工时应洒水，使其达到最佳含水量，再进行碾压。（3）、对于填方作业段的交接处，未在同一时间填筑，则先填地段按1：1的坡度分层留台阶；若两个地段同时进行填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。当路基填至旧路改建段落时，将原旧路边坡作成台阶，台阶顶面宽1米，同时作成3%内倾斜坡并压实。然后再继续向上填筑。（4）、摊铺平整填土路基施工时，先用推土机粗平，碾压前利用平地机进行精平。每层填土平整后，自中线向两边将填土表面设置2%4%的横坡，以利排水。33、（5）、路基压实在确定填料位于最佳含水量、最佳干密度及其他指标都满足设计要求时，方可进行路基压实。现场采用灌砂法检测压实度，合格后向监理工程师报检，抽检合格后方可进行下一层填筑。路基压实度具体规定如下表：零填方或路堑填方路床顶标高以下030cm3080cm80150cm150cm压实度96%96%94%93%路基压实度严格执行国家及交通部颁布的有关施工规范和标准。并在实际的施工过程中的按规范和标准提高一个等级控制，以满足工程质量的要求。填方路基碾压机械采用振动压路机，摊平土层和预压可使用推土机或平地机。填方路堤压实，压路机碾压路基时，遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则34、。具体要求：检查填土松铺厚度及含水量，符合要求后进行碾压。根据现场压实试验提供的松铺厚度和压实遍数进行压实。采用振动压路机碾压时，第一遍先静压，然后由慢到快，由弱振到强振。各种压路机开始碾压，均慢速行走，最快不超过4km/h。碾压直线路段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，纵、横接头处，重叠碾压。横向接头振动压路机重叠0.4m0.5m，三轮压路机重叠后轮的1/2，做到无漏压，无死角，确保均匀压实。路床表面的压实当路堑、零填路基的路床表面30cm内为原状土，且其土质符合填料要求时，直接平整后碾压，当其最大干密度不符合有关规定时，将表层原状土翻松后进行碾压，当土质不符合要求时，35、应采用符合要求的填料换填后，进行压实。（6）、路基密实度检测碾压完成规定作业遍数后，用灌砂法检测压实土的含水量和压实系数。（7）、路基封顶、每次施工长度为100200m以利于摊铺整形。、首先测量人员进行施工放样，按10米的间距分左、中、右三点定桩，根据测量数据和事先测定的松铺系数挂线，并在钢钎上标明大于设计高程10cm处的位置用红铅笔作好记号，钢钎派专人仔细看管。、施工开始，从路基的半幅卸料，推土机及时推平，注意不要多料或者缺料，若推土机不能及时推平，应控制卸料的速度，对于钢钎附近推土机不能到达的死角，用人工及时整平。、当施工长度超过50m时，平地机及时进行一次粗平，按照拉线高度，对于明显多料36、的地方直接刮向路边，明显少料的地方及时补料。、粗平以后，振动式压路机进行静压一遍以增加松料的稳定性。、精平。测量员按照钢钎上事先做好记号，每10m一个横断面，拉上线绳，用钢板尺测量线绳和松料之间的垂直距离，此距离减去10cm即为现高程和设计高程之间的误差，预留松方后，将其数值用白灰在测量点位上标明，每断面测量三点，平地机手在工长的指挥下，按所标数值进行找平，如有多料或少料现象，由平地机纵向进行调配，个别死角用人工进行处理。、平地机找平一次后，再进行拉线，测量和找平，直至符合要求为止。、压路机开始碾压，直至压实度达到设计及规范要求，表面无松散，无轮迹。（8）、路基整形路基土石方工程施工基本完工后37、，检查测量路床顶面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，进行路基整平。边坡整形用人工由上而下以超填修挖的方式进行，用电动夯夯实，路床面用振动碾、平地机碾压刮平。整形后的路基表面，除压实和平整机械外，不允许行驶其它机械和车辆，整型完毕后的路基范围内不堆废弃杂物。整形后的路堤除符合规范要求的质量标准外，还应符合如下要求：路基表面平整、边线顺直、边坡面稳定不滑坡、曲线圆滑、表面无明显碾压痕迹、无弹软和翻浆现象。（9）、路基检测路基填筑检测分二级进行：即项目经理部自检，监理工程师抽检。检测内容包括基底处理、填土压实机具选择、填料选择、含水量、灰剂量、松铺厚度、压实度、外观等，各项检查内容符合技术规范38、的要求。（10）、注意事项、路基填筑前，设临时排水沟，以免基底、坡脚被水浸泡；路基填筑随挖随填随压，并将填层做成两侧倾斜2%4%的横向排水坡度，保持填筑层表面不积水。、基底处理时如遇到软土层或坑的情况时，及时与监理及设计部门取得联系，按照监理和设计部门的要求处理。基底处理或后请监理检查签证。每层填筑密实度经检测符合要求后可继续填筑。、雨季施工时，根据使用机械的性能和数量，合理组织几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不得全面铺开。每天收工前，必须将铺填的松土压实完毕。严禁在雨中或连雨天气进行非渗水土的路堤施工。3、桥涵等构筑物路基填筑（1）、桥涵及其他构筑物的填筑，在隐蔽工程检查合格后分层回39、填，并根据桥涵圬工所要求的强度适时进行。（2）、桥涵台背路基填筑前，对基底按规定要求进行处理，并按设计要求台后填筑渗水性材料。（3）、桥台背后、涵管两侧与顶部、堆坡与挡土墙等构筑物背后的填土均匀分层压实，每层的松铺厚度不超过15cm。（4）、填土范围桥台台背填土顺路方向长度，在台背底与地面线交点处起，向台后引长2米水平线再引45度斜线向上至路顶，挡土墙内侧1米范围内。填土时，在路基全断面水平分层填筑、分层压实松铺厚度控制在15cm之内，并保证路基压实，减少接坡沉降。涵洞两侧对称水平分层填筑，保证涵身平衡受力。项目分类路床顶面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）(%)填料最大粒径（cm）填方路40、基030810308051080150415150315零填及挖方路基0308103080510路床土最小强度和最大粒径要求（5）、桥涵等构筑物处路基压实桥涵等构筑物处填土的碾压，采用手扶压路机、蛙式打夯机进行压实。4、土方路基的检查项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法 和 频 率1压 实度%零填及路堑上路床（m）0-0.396按JTG F80/1-2004的要求检查密度法：每200m每压实层测4处路堤（m）上路床0-0.396下路床上路堤94下路堤1.5932弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值3纵断面高程（mm）10，15水准仪：每200m测4断面4中线偏差（mm）50经41、纬仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）153米尺：每200m测4处10尺7横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡不小于设计值尺量：每200m抽查4处（七）、清淤换填路线跨越水沟、水塘时，施工前先打坝、抽水、清淤，将水沟、水塘边坡开成台阶状，台高0.5m，宽度0.5m，再将水沟、水塘基底整平，碾压达到设计要求并经监理工程师检验合格后，按照设计要求分层填筑石灰改善土。 （八）、路基半填半挖地段填筑对于半填半挖地段路基，在横向填挖交界处，挖方区路床80cm须超挖处理，土质挖方须超挖过坡积松散层，半填半挖处超挖至边沟内42、侧。半幅路基内宽度为14m,伸入挖方的长度不应小于7.5m。半填有挡土墙时先施工挡土墙，达到设计和规范规定强度时再挖台阶填筑；无挡土墙时直接挖横向台阶填筑。半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填半挖断面内。所有的石质及土石路床零填挖路段均按设计文件或监理工程师检测路床强度及整体性、均匀性后确定是否需要进行反挖处理。1、路基检测碾压后，由现场技术人员带领有关人员进行自检。自检项目主要包括填土层的外观、横坡度、有效压实宽度、平整度、压实度等，当压实度或其它各项检测结果达不到规定的要求时，就要重新碾压或重43、新处理，直到处理后达到设计要求为止。自检合格后报请现场监理工程师进行抽检，抽检合格并经现场监理工程师同意后，方可进行下一道工序的施工。当路基填方高程已达到路床顶时，就表示该段路基填筑完成，此时要进行工序交接，安排下道工序的施工。必须对路基进行整修。整修后，立即组织相关工程技术人员对路基的平面位置、各断面高程、横坡度、平整度、宽度、弯沉值进行认真的测量、检验和质量评定，同时整理内业资料，按规定填写各种检验与质量评定表，报监理工程师复验认可。2、质量控制及标准 按照公路工程技术标准（JTGB01-2003）和公路工程质量检验评定标准（JTG F80-2004）标准执行。土方路基质量标准修筑填土路堤44、时将填料逐层水平填筑，分层厚度由试验段确定并不大于20cm。土料CBR值应符合规范要求。填料运至卸料区后卸料、摊铺的方向为由近向远，采用履带式推土机初平，每一车料均及时推平。推土机在初平后用平地机精平,然后根据设计的灰剂量进行布灰。当地面横坡大于1：5，将底层挖成宽1米的不小于2%向内倾斜的台阶。采用振动式压路机碾压，利用压路机的激振力使石块由松散接触状态变为紧密啮合状态，直至挖后地面的压实度符合规范要求。外观鉴定：上边坡不得有松土；路基边线直顺，曲线圆滑。 （九）路基整修1.按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工45、程师批准后再施工。2.路基边坡采用人工或机械刮土或补土的方法自上而下修整成型，当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路堑边坡按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。3.路基表面达到设计标高后采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。4.边沟的整修进行挂线施工，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计及规范要求为止。各种水沟的纵坡，要按照图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。5. 填方及挖方路段的边坡的整形与路基施工并行，路基整修完毕后，清除路基范围的废弃土料。二、防护工程施工本合同段的防护工程有：浆砌片石护坡46、及低矮挡土墙等形式。1、浆砌片石护坡施工浆砌片石护坡施工要求如下：（1）砌筑前清除坡面上松动岩块浮碴；墙基置于设计要求的地基上，否则采取加固措施。（2）护坡挂线砌筑，墙背紧贴坡面。（3）砌石错缝均匀，石块间彼此镶紧咬合，砂浆饱满，墙身隔1020m留一道伸缩缝，缝中填满沥青麻筋。（4）在新填土质路基上的护坡，待路基沉落稳定后进行，并平整夯实表层。（5）坡脚墙施工尽量避开雨季，在路基完成后分段跳槽并随挖随砌。墙背坑壁坡度尽量与设计墙背一致，尺寸符合设计要求，基坑及时回填夯实。（6）坡面浆砌骨架分段施工，且严格检查制度，每段要一次挖好，一次砌筑，采取边挖边砌的作业施工。施工时按设计尺寸挂线放样，砌筑47、后加强养护，并平整夯实。5、低矮挡土墙施工本合同段挡土墙墙身、基础采用7.5#浆砌片石。施工注意事项如下：（1）挡土墙应随开挖、随砌筑，并作好墙后排水设施，及时进行墙后回填。（2）在土质松软、有水地段，修建挡土墙宜在旱季施工。（3）选用普通硅酸盐水泥，使用前必须经过检验，不得使用过期失效的水泥。（4）挡墙基础开挖用人工开挖，根据地质情况，必要时进行分段跳槽开挖，做好临时支护后，及时砌筑挡墙。挡墙基底的倾斜度严格按设计要求设置，基槽开挖好后应请监理工程师现场检验，合格后方可进行下道工序的施工；所有挡墙施工均应按设计尺寸砌筑，并按设计及规范要求设置伸缩缝、泄水孔、反滤层等。（5）严格按设计要求做好48、墙后回填料的分层夯实。三、排水工程施工施工时根据地形地表水流情况，开挖临时排水沟及堑顶截水沟，将水引排到路基施工面以外，并核实排水设计数量。盲沟、渗沟开挖后，引排疏干沟内积水，检查验收合格后及时安排下道工序施工。沟底铺砌置于稳定地层上；台阶连接处砌筑密贴，防水下渗。填充石块用硬块石填料；路堤（堑）边沟、吊沟在路基表层完工前必须配套完工。各种水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象，并按图纸所示将水引入排水系统。 各种水沟浆砌片石工程应咬扣紧密，嵌缝饱满，密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大致一致。各排水工程的砂浆均采用机械拌合，手推车或人工挑抬运输。1边沟（149、） 挖方地段和填方地段按图纸规定设置边沟。（2） 边沟的排水引入涵洞或路基以外的沟谷。边沟和涵洞接合处与涵洞洞口建筑配合，以使边沟水流顺畅引入涵洞。（3） 平曲线外边沟施工时，沟底纵坡须与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象。（4） 边沟所用的涵管由预制标统一提供。（5） 边沟基础开挖后，在沟底铺5厘米厚砂砾垫层，然后埋设预制管涵。2排水沟（1） 排水沟线型要求平顺，离路基尽可能远一些；尽可能采用直线，转弯处做成弧线，其半径不小于10m；排水沟长度根据需要不超过500m。（2） 排水沟与其它水道连接顺畅。（3） 砌筑所用的水泥混凝土预制板，在预制场集中预制。砂浆采用机械拌和50、。（4） 排水沟基础开挖后，在沟底铺5厘米厚砂砾垫层，然后砌筑混凝土预制板排水沟并按规范要求设置沉降缝。（5） 排水沟与挡墙连接处要密贴，必要时填塞沥青麻筋，防水下渗。3跌水与急流槽施工（1）跌水与急流槽必须按图纸施工。急流槽的纵坡一般不宜超过1：1.5，同时应与天然地面坡度相配合。（2）当急流槽较长时，应分段施工，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。（3）急流槽的施工应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部要按图纸要求砌筑抗滑平台并应设置端护墙。（4）急流槽所用的混凝土及砌筑砂浆满足图纸要求，配合比准确，混凝土振捣密实，砌缝砂浆饱满，入口段槽内51、抹面平整、压光、直顺。进口汇集水流设施、出口设置消力池等砌筑牢固，无裂缝、空鼓现象。四、圆管涵施工方案1、概况：本合同段有22道设计均为1-1.25m圆管涵，总长度为777.5延米，与路线中线交角全部都是0。计划安排两个涵洞作业队，投入三套模板机具。2、施工程序审核图纸及设计资料复测定位技术交底施工放线开工报验基坑开挖基础圬工安装涵节施作防水层附属工程回填竣工验交。3、施工方法（1）复测定位采用坐标法进行施工放样。基坑采用机械开挖，开挖前防除基坑的开挖线，用白灰撒出做标志。开挖时测量人员跟随配合观测，机械开挖后的基底标高应比设计搞出1020cm，采用人工开挖。基坑挖至设计标高，经检查基底承载力52、，符合设计要求并签证后方可进行下道工序的施工。如不符合要求，则必须上报有关部门采用合适的方法处理。对基底进行处理时，圆管涵基底铺设砂砾垫层，然后进行C20管基砼浇筑，浇筑时按圆管半径加宽1cm预留圆管孤形槽。管座砼分为两次浇筑，先浇筑管底以下部分，施工时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆砼23cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的结合及管节砼与管壁的结合。涵洞基础与涵身施工时按设计要求分段设置沉降缝。（2）钢筋砼圆管采用预制标已预制成品，其质量标准应符合下列要求：a、管节端面应平整并与其轴线垂直。b、管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30mm30mm，其深度不得53、超过10mm，总面积不得超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。c、管节砼强度应符合设计要求。d、管节外壁注明适用的管顶填土高度。（3）管节在装运过程中应采取防碰撞措施。（4）管节运输到工地现场后，进行管节安装，安装标准应符合下列要求：a、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。b、各管节应顺流水坡度安装平顺。当管节厚度不一致时应调整高度使内壁齐平。管节必须垫稳坐实，管道内外不得遗留泥土等杂物。c、插口管节接口应平顺，环形间隙应均匀，并应安装特制的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象；对平接管，接缝宽度不大于1020mm，禁上用加大缝宽度来满足涵洞长度要求54、；接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。（5）管节安装时，必须先按设计涵身的中心线进行放线，保证涵身与线路中心的夹度一致，然后用高标号砂浆进行铺设填塞涵管与基础之间缝隙。（6）管节安装完成后，即可施工防水层，严格按照设计图纸和施工规范进行施工，特别注意沉降缝处的防水层必须满足质量要求，达到设计标准。（7）涵洞顶以上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土必须对称夯实，压实度要求达到96%。（8）涵洞全长范围内6m设置一道沉降缝，缝宽12cm，缝内用沥青麻絮或其他具有弹性的防水材料填塞。沉降缝必须贯穿整个断面；在端面结构部分段处必须设置沉降缝；高路堤下55、的涵洞，在路基边缘下的洞身及基础均应设置沉降；土质变化及基础填挖交界处均应设置沉降缝。4、施工质量目标（1）洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。 （2）帽石、八字墙应平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。 （3）外露砼表面平整，颜色一致。（4）管座及涵管安装实测项目 管座及涵管安装实测项目一览表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1管座或垫层砼强度在合格标准内按质量检验评定标准检查32管座或垫层宽度、厚度设计值尺量：抽查3个断面23相邻管节底面错台（mm）管径1m3尺量：检查35个接头2管径1m55、施工注意事项施工前做好与施工图的核对工作特别注意其里程、标高、交角及56、方向是否与实际情况一致。并根据实地地形情况，做好出入口号原沟槽或路的顺接。特别是陡坡地段，必须将上方来水引进涵洞进口，并按设计要求设置消能设施，使其顺畅排泄。为防止基底被水浸泡，开挖过程中做好引排水工作，对流水涵采用过水槽引水。基坑开挖后，基坑周围挖排水沟和汇水坑。如基底被水浸泡，必需重新清底，采用碎石垫层和砂垫层处理并报请监理工程师检查签证后方可基础砼浇筑。开挖尺寸符合设计要求后，检查基底地质情况是否与设计相符，如与设计相符，经监理工程师签认后，进行基础浇筑。当基坑有水时，采取“堵、截、排”的方式，将水引离涵洞位置，同时要在基坑内设置集水井和排水沟，雨季施工配备抽水设备，以便及时排出基坑集水57、。取得监理工程师同意后，管节在预制标集中预制，达到设计强度后，汽车运至施工现场，按设计要求分节拼装就位。八字墙或洞口在施工过程中设置立架挂线，确保砼尺寸符合设计，面平线直。防水层要严格按设计施工，并保证接缝处密贴、不渗水。砼施工过程中要随时检查模板是否出现变形，如有变形应立即停止砼浇筑，及时进行纠正后再进行砼的浇筑。 施工前应做好设计图纸的核对工作，特别是其里程、标高、角度与排水方向，如与实际地形不符，应立即书面报告驻地监理工程师。 基坑开挖尺寸应符合设计要求并留有施工作业面和排水沟。开挖至设计标高后应避免被水浸泡，并检查其地质情况是否与设计要求相符，如有不符应经监理工程师或设计单位变更处理。58、圆管涵工程量统计一览表序号中心桩号交角（）填土高度（m）孔数-孔径（孔-m）涵长（m）洞口型式挖基土方(m3)备注1K41+15002.431-1.2533.00 八字墙107.9圆管涵2K41+44501.6 1-1.2531.00 八字墙184.7圆管涵3K41+60601.561-1.2531.00 八字墙200.2圆管涵4K41+93000.831-1.2529.00 八字墙139.2圆管涵5K42+26603.721-1.2537.50 八字墙226.1圆管涵6K42+38503.841-1.2538.00 八字墙125圆管涵7K42+65504 1-1.2538.50 八字墙23559、圆管涵8K42+99501.621-1.2531.00 八字墙185.1圆管涵9K43+90002.431-1.2533.50 八字墙197.9圆管涵10K44+17001.1 1-1.2529.50 八字墙182.3圆管涵11K44+85003.531-1.2537.00 八字墙216.5圆管涵12K45+11005.241-1.2541.50 八字墙227.3圆管涵13K45+37508.171-1.2551.00 八字墙326.5圆管涵14K47+11505.041-1.2541.00 八字墙239.6圆管涵15K47+52902.351-1.2533.00 八字墙159.4圆管涵16K60、47+84503.231-1.2535.50 八字墙129.5圆管涵17K48+16604.461-1.2539.00 八字墙137.5圆管涵18K48+57501.31-1.2529.50 八字墙111.9圆管涵19K49+01204.041-1.2538.00 八字墙205圆管涵20K49+41604.711-1.2540.00 八字墙147.3圆管涵21K51+75001.091-1.2529.00 八字墙144圆管涵22K51+95501.221-1.2529.50 八字墙97.7圆管涵五、装配式涵洞、盖板通道，盖板涵施工方案（一）概况：本合同段共有装配式管涵13道，装配式箱涵1道，暗61、盖板涵1道，装配式管形暗通道2道，装配式暗箱通道12道，装配式明箱通道9道，共38道，长1228.31m。计划安排4个施工队施工盖板涵的基础及装配式安装，拟每个作业队投入2套盖板涵施工用模板机具。本标段盖板涵一道，K44+734暗盖板涵2-44m，1m盖板52块，梯形盖板（2.69/5.29）四块，C30混凝土123.54m3。计划安排1个预制作业队预制和安装本合同段的小型构件。拟投入2套小盖板模板、4个盖板底座，每天预制1块小盖板。xx高速公路04标装配式涵洞通道一览表序号中心桩号交角（）填土高度（m）规格（m）长度（m）挖基土方(m3)备注1K41+22001-42.727.00 468明62、箱通道2K41+71701.281-2.7233.00 277装配式管形涵洞3K42+121-101-42.227.42 473明箱通道4K42+474-301.241-63.535.68 811暗箱通道5K42+75801-42.727.00 468明箱通道6K43+14501-42.227.00 468明箱通道7K43+28201-43.527.00 468明箱通道8K43+760-300.911-43.534.18 554暗箱通道9K44+01900.741-1.2533.00 833装配式管形涵洞10K44+535-300.81-43.534.18 554装配式箱形涵洞11K44+7363、4-301.182-4433.98 1409暗盖板涵12K44+960-300.811-43.235.68 572暗箱通道13K45+623-201.141-43.231.73 525暗箱通道14K45+816-201.111-4.4236.00 504装配式管形涵洞15K46+01601-42.227.00 468明箱通道16K46+19501.071-4.4233.00 473装配式管形涵洞17K46+462-101.251-4.4234.00 483装配式管形涵洞18K46+62903.121-2.7239.00 317装配式管形涵洞19K46+77504.351-2.7242.00 564、63装配式管形涵洞20K46+89205.31-2.7245.00 358装配式管形涵洞21K47+23000.741-43.530.00 504暗箱通道22K47+35201-42.727.00 468明箱通道23K47+706-101-42.727.42 473明箱通道24K47+98300.741-63.530.00 720暗箱通道25K48+10200.911-42.734.00 882管形暗箱通道26K48+31500.981-42.230.00 504暗箱通道27K48+44200.741-5.8533.00 833装配式管形涵洞28K48+68900.881-4.4232.00 65、554装配式管形涵洞29K48+88503.141-42.227.00 468明箱通道30K49+13501.071-42.734.00 882管形暗箱通道31K49+46500.741-63.530.00 720暗箱通道32K49+59100.741-42.730.00 504暗箱通道33K49+75001.011-42.230.00 504暗箱通道34K49+88503.141-4.4239.00 536装配式管形涵洞35K50+88100.741-42.230.00 504暗箱通道36K51+018101.611-5.8537.00 676装配式管形涵洞37K51+57801.951-266、.7235290装配式管形涵洞38K51+39200.741-43.230.00 504暗箱通道（二）盖板涵施工方法采用人工配合挖掘机开挖基槽（坑）；人工整修检平基底，砂砾垫层人工摊铺整平小型夯机分层夯实；基础、台身、支撑梁模板采用组合钢模钢管架固定；钢筋在预制场车间加工制作、现场绑扎；钢筋砼盖板在预制场加工制作；砼在拌和站集中拌制，自卸车运输，人工入模分层摊铺，插入式振动器振捣密实；钢筋砼浇筑完毕后定时覆盖养生；盖板人工配合吊车从预制场运至现场吊装；砂浆填缝；台背回填。（三）、施工工艺（工艺框图附后）1、测量放样：使用复测批复的导线点、水准点精准放出涵洞的纵横轴线，进出水口端墙轴线，延伸引至67、不被破坏的位置加以固定，然后根据基槽开挖深度及地基土质情况放出开挖基槽线，钉桩标记，撒出开挖线。2、基坑（槽）开挖：（1） 基坑（槽）开挖采用人工配合机械进行（视工程量大小确定），挖出的土经监理工程师批准合格者用于路基填筑，不良土壤应弃掉，不允许长期堆放在基槽两侧，更不允许利用其进行台背回填。（2） 基槽顶面设置防止地面水流入的排水设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边于动荷载间，应留有不小于1m宽的护道，如动荷载过大宜增宽护道。如工程地质和水文地质不良，应采取加固措施。（3） 基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。当为无水基坑、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按表确定。基 坑 坑 68、壁 坡 度坑壁土类坑 壁 坡 度坡顶无荷载 坡顶有静荷载 坡顶有动荷载砂类土1 ：11 ：1.251 ：1.5卵石、砾类土1 ：0.751 ：11 ：1.25粉质土、粘质土1 ：0.331 ：0.51 ：0.75极软岩1 ：0.251 ：0.331 ：0.67软质岩1 ：01 ：0.11 ：0.25硬质岩1 ：01 ：01 ：0（4）开挖前，须排除地表水，并保持水流畅通，基坑排水用小型抽水机或人工排水。（5）一般土质基坑挖至接近基底标高时，预留10-20cm一层，在基础施工前，人工突击挖除，并迅速检查其几何尺寸，测检承载力是否达到设计要求。如合格，随即进行下道工序施工，如不合格，按要求处理，合69、格后及时进行下道工序施工。3、基底检测及砂砾垫层施工：基槽（坑）挖至设计标高后，进行基底清理整平，并采用触探法进行原位测试，地基承载力应大于设计承载力0.2MPa，不符合设计要求时，按设计要求进行砂砾或（灰土）换填处理。（1）基底平面位置和标高允许偏差规定如下： 平面周线位置不小于设计要求。 基底标高：土质50mm； 砂砾垫层采用自卸车运输，人工摊铺整平，夯实机具夯实。4、涵洞基础、涵台、台帽施工：（1）在报验后的基底（或砂砾垫层）上按导线点、水准点精确校核涵洞轴线并放出模板支立线、测订标点桩。（2）模板采用1.2m1.2m钢模板，模板固定采用钢管排架，模板涂刷单一品种优质长效脱模剂，接缝均粘70、贴泡沫胶带。砼浇筑前检查模板的立支基线，保证结构物各部形状、尺寸准确，模板平整，接缝严密，且模板具备必要的刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的施工荷载。（3）钢筋在加工棚内加工制作，平板车运至现场绑扎。钢筋的制作和绑扎必须符合设计要求和规范规定，砼浇筑前对钢筋骨架进行定位，保证位置准确，保护层厚度符合设计要求。（4）砼由拌和站集中拌制供应，小型自卸运输车（或砼搅拌罐车）运输，人工溜槽入模分层摊铺，分层厚度不得超过30，使用插入式振动器振捣密实。（5）砼养护：砼浇筑完成后，应定时予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染砼的表面，洒水养护时间不少于7d。5、分离式涵洞支撑梁施工：（1）测71、量放线：定出轴线、测出高程，以便架设模板和控制浇筑砼高度。（2）架设模板：模板采用宽1.2m、长1.2m的钢模支立，斜支撑梁可采用木模支立。（3） 因支撑梁混凝土用量比较小，浇筑按整体一次成型方式施工。（4）浇筑砼：浇筑砼采用砼罐车运输、吊车配合料斗入模人工摊铺，振捣采用插入式振动器振捣密实。（5） 拆模及养生。6、盖板制作及安装本标段盖板涵一道，K44+734暗盖板涵2-44m，1m盖板52块，梯形盖板（2.69/5.29）四块，C30混凝土123.54m3。拟投入1套小盖板模板、4个盖板底座。（1）模板：涵洞盖板在预制场集中制作，预制场地必须硬化，其强度和平整度满足底模要求，2m长度上平整72、度不超过2，模板用空型钢模板，采用型钢支架与台座加固模板，并保证几何尺寸符合设计和规范要求。（2）钢筋在加工棚制作，预制现场绑扎，其制作和绑扎应符合设计要求和规范规定，钢筋骨架位置准确，保护层厚度符合设计要求。（3）砼由拌和站集中供应，砼罐车运输入模人工摊铺，插入、平板振动器振捣，人工木抹收面。（4）盖板运输及安装：盖板砼强度达75%以上时，方可移动，运输和吊装，运输中如平放，应注意上、下面不得倒置，在两吊点处设置支搁方木。盖板安装按台帽上弹出的安装线进行吊装，盖板安装完毕后采用C30水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙，待其强度达到设计值的75%后，方可进行台后填土。吊装时注意安全，设专人指挥。773、沉降缝处理沉降缝应根据涵长每隔46m设一道，其设置贯穿整个断面（包括基础），缝宽12，沉降缝设置竖向应垂直，表面应平整，缝内用沥青麻絮和其他具有弹性的不透水材料填塞。8、洞口施工：（1）平面位置放样，高程测量，模板安装加固，经监理工程师检测及认可后，可进行八字墙基础C25砼浇筑，养生。（2）平面位置放样，高程测量，模板安装及加固，经监理工程师检测及认可后，可进行八字墙身C25砼浇筑，覆盖洒水养生。(3) 平面位置放样，高程测量，经监理工程师检测及认可后，可进行截水墙、洞口C20片石砼浇筑，覆盖洒水养生。9、回填土：（1）涵洞砼达到设计强度的75%，经监理工程师检测及认可后，方可进行回填。（274、）采用透水性材料或石灰土分层对称填筑，分层夯实厚度不超过15CM ,密实度不小于96。（3）填筑施工，采用人工配合夯实机械分层夯实。当洞顶覆土厚度小于0.5m时，严禁任何重型机械和车辆通行。（四）砼拌和、运输及浇筑和钢筋加工及安装1、砼拌和、运输及浇筑水泥、钢筋由业主指定厂家购进，进料时每批量须有材料合格证明，检测证明，货运单等厂家证明材料，试验室应根据原材料试验检测项目和频率进行检验，保证进场材料质量。细集料：一般应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂，砂应分批检验，各项指标合格后方可使用，采用中粗砂。粗集料：采用规范要求的碎石，碎石应坚硬，压碎值合格，级配符合要求。质量检测标准；项次项目75、30号的砼30号的砼1含泥量（%）352云母含量（%）23轻物质含量（%）14硫化物及硫酸盐折算SO3（%）15有机质含量砂中杂质最大含量碎石杂质最大含量项次项目30号的砼30号的砼1针片状颗粒含量（%）10102泥土含量（%）1 23硫化物及硫酸盐折算SO3（%）1 1拌和用水：水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等；污水、pH值小于4的酸性水及含硫酸盐量按SO3计超过水的质量0.27%的水不得使用；砼配合比：由项目部试验室完成并经试验监理工程师批复。砼的拌制：砼配料时，各种衡器应保持准确；对骨料的含水率应经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。配料数量允许偏差项76、次材料类别允许偏差（%）现场拌制集中拌制1水泥、干燥状态下外掺混合料+、-2+、-12粗、细骨料+、-3+、-23水、外加剂+、-2+、-1砼最短搅拌时间（min）项次搅拌机类别搅拌机容量砼坍落度（cm）备注0-23-771自落式8002.52.01.5不使用12002.51.5不使用2强制式4001.51.01.015002.51.51.5砼运输：砼的运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。当砼运距较近时，可采用无搅拌器的运输工具运输；当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。运输时间不宜超过砼运输规定的时间（见下表）。用无搅拌运输77、工具运送砼时，应采用不漏浆、不吸水、有顶盖、且能直接将砼倾入浇筑位置的盛器。砼运输时间限制（min）气温（C）无搅拌设施运输有搅拌设施20-30306010-1945755-96090用搅拌车运输砼时应符合以下条件：途中以每分钟约2-4转的慢速进行搅动。砼运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如第二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。砼浇筑：浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水清理干净；对模板缝隙应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。砼浇筑前应检查砼的均匀性和坍落度78、。自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，应符合以下规定：从高处直接倾卸时，其自由倾落高度一般不宜超过2m，以不发生离析为好；砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝前浇筑完成上层砼；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。采用插入式振动棒。在倾斜面上浇筑砼时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水平分层，密实。砼养生：一般砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。当气温低于50C，应覆盖保温，不得向砼面上洒水。砼养护用水的条件与拌和用水相同。砼的洒水养护时间，一般为7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，延长或缩短。每天洒水次数，以能保持砼表面79、经常处于湿润状态为好。2、钢筋加工及安装（1）一般规定钢筋砼中钢筋必须符合现行钢筋砼用热轧光圆钢筋（GB13013-91）、钢筋砼用热轧带肋钢筋（GB1499-98）的规定，凡钢筋直径12者，均采用HRB335钢筋，凡钢筋直径12者，采用R235钢筋。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收， 分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对进场钢筋应按第D高驻办试验检测项目及检测频率进行钢材物理、力学性能、焊接试验。预制盖板的吊环，应采用未经冷拉的级热轧钢筋制80、作。（2）钢筋的加工钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直， 无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。用级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。（3）钢筋的连接轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。普通砼中直径大于25的钢筋，宜采用焊接。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊81、缝。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d。凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行钢筋焊接及验收规程（JGJ18）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于182、.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合下表的规定。接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率接头型式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。焊接时，对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。冬期施焊时应按冬期施工的要求进行。低于20时，不得施焊。受拉钢筋绑扎接头的搭接长度应符合下表所规83、定，受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。受拉钢筋绑扎接头的搭接长度钢筋类型砼强度等级C20C25高于C25I级钢筋35 d30 d25 d月牙纹HRB335牌号钢筋45 d40 d35 dHRB400牌号钢筋55 d50 d45 d受拉区内I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩，HRB335、HRB400 牌号钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩。直径等于和小于12的受压I级钢筋绑扎接头的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。钢筋搭接处，应在中心和两端用铁丝扎牢。（4）钢筋的现场绑扎钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。竖向钢筋搭接时，转角处的钢84、筋弯钩应与模板成45，中间钢筋的弯钩应与模板成90。如采用插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度最小不得小于15，在浇筑过程中不得松动。应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋砼保护层厚度应符合设计要求。在浇筑砼前，应对已安装好的钢筋进行检查。第六节 确保工程质量和工期的措施一、质量控制管理1、质量控制实行三级管理。第一级为班组作业质检员；第二级是由项目质检工程师组成，负责对第一级管理人员实施监督、检查并负责内业资料的汇总和归档工作；第三级为公司级管理体系，由公司质检负责人对第二级管理人员实施监督、检查。第85、一级质量管理：明确质量创优目标，所有施工人员均做到经过培训合格后上岗作业。在工序施工中要人人检查，层层把关，上道工序检查不合格，决不进入下一道工序。各班组在完成工序施工后，先自检，合格后交给下一道工序施工。隐蔽工程做到事先通知监理工程师到场检查、签证。工序质量严格控制，严格按技术交底要求做好钢筋、支架搭设和撤除、混凝土的浇灌和养生工作。第二级质量管理：做好现场原材料的检验，凡使用的原材料均做到严格按照有关规定进行试验合格后才能进入现场，并及时提供试验数据；经常检查和保养试验工具，以确保试验结果的正确性；混凝土浇筑时，及时认真做好混凝土的施工记录；各种试验资料及时、齐全，并归类装订成册。第三级质86、量管理：指导、监督、检查第二级质量管理工作，负责处理质量事故。负责重大施工工艺、施工方案的研究。成立质量管理组织机构，严格质量检查程序，对具体的施工方法进行研究，对材料进行层层检查确保工程质量。2、质量保证措施（1）提高全体施工人员的质量意识，在保证质量、安全的前提下，确保合同工期的实现。（2）各工序严格把关，健全各工序自检、互检、专检制度，前道工序达不到95%优良率，不能进行下道工序施工。（3）建立健全岗位质量责任制，质量好坏与操作者效益直接挂钩。（4）实行内控质量指标，并严格要求。（5）实行全面质量管理，认真做好施工准备工作，认真抓好技术交底，对图纸上的问题，及时反映，及时解决以保证施工的87、正常进行。（6）对施工产品进行保护，并制定一系列切实可行的奖罚制度，对损害产品者严格按制度办事。 二、工期保证措施1、根据合同工期科学地制定总体施工计划，明确规定关键线路的工期控制点。严格要求开工、完工时间，把任务落实到各施工工程队。2、落实经营承包责任制。项目经理部与工程队签订承包合同，工程队与各施工工段签订承包合同，实行全员风险抵押金制度，制订完善的奖罚条件，利用经济杠杆，确保合同工期的实现。3、合理组织安排人力、机械。根据施工定额计算，配足优秀人员、精良设备，按工程需要及时进场。4、把施工任务分解到班组，制订分项工程的工期目标，对班组实行计件工资制，多劳多得，提前完成给予奖励。对单项工程88、按定额核定人工工日和机械台班数。5、协调各分项工程的施工，确保分项工程的测量、试验、检查、监理签认和工序交接有条不紊的进行。6、协调好与业主、监理和当地政府及群众的关系，为施工创造一个良好的社会环境。7、随时掌握工程进度，建立工程进度日统计、旬统计、月考核制度，经常调整，协调施工力量，对工程滞后点提前采取措施。8、对控制工期的关键项目、关键线路要加大投入，制订计划时要充分考虑天气影响等外界条件，留有一定的余地。9、遇有特殊情况，如多雨、大雪、天寒等自然灾害，调集后备力量，保证合同工期的实现。10、加强领导、健全指挥管理系统，建立各级岗位责任制，作到责任权利相结合，实行工程进度奖罚办法。达到各工89、程队、各施工工段，处处有人抓、有人管。11、加强和完善计划管理：根据标书、合同认真详细编制总工期计划、年度计划、季度计划、月计划、旬计划、作到长计划、短安排，发现问题及时调整，按层次认真落实到工程项目。12、根据工程数量配备足量的、先进适用的、种类齐全的机械设备，并建立一套完善的调度，使用机械管理办法，充分发挥机械的作用，确保计划的实现。13、调整组织好强干充足的施工队伍，全路线按构造物，路段的难易程度，适量加密，分段布点，充分准备，全面开工。14、提前作好各种材料使用计划，及时作好各种工程材料的采购、进厂储备，满足工程需要。15、根据自然气候的特征，合理组织施工。16、充分利用工作时间：春秋90、和夏季可以采用两班制，或三班倒流水作业。夜间要解决好照明问题，确保施工安全。第七节 冬季、雨季的施工安排一、冬季施工措施（一）钢筋工程1、钢筋加工要 规范操作，在运输加工过程中要轻拿轻放，以免造成刻痕，撞击凹痕。2、钢筋接头及浇筑砼前将钢筋上的冰雪冻块清理干净。3、对浇筑完的砼面上的预留钢筋上的砼及时清理干净。4、钢筋在负温焊接时应采用电弧焊焊接方法，当环境温度低于20时不得施焊。5、雪天或施工现场风速超过5.4m/s（三级风）焊接时，采用遮蔽措施，焊接后冷却的接头不要碰到冰雪。（二）混凝土工程1、冬季施工期间的结构砼采用综合蓄热法施工，为保证冬季施工质量，特对砼及其材料的加热、搅拌、运输、浇91、筑及养护作如下要求：2、冬季施工用于搅拌砼的砂、石、水均应保持正温。采用P.O32.5普通硅酸盐水泥，用暖棚存放，并不得直接接触80以上的热水。水泥不得直接加热。3、拌制砼采用加热水的方法，水温不大于80，若达不到热工计算的要求，则采用集料加热法，集料加热温度不大于50，材料加热温度按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）第14.2.2条3款执行。4、当确定拌合料的拌合温度时，应考虑砼拌合时及运输至成型的热量损失，热量损失可按公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）附录J的公式进行计算。5、在已硬化的砼上继续浇注砼时，结合面温度至少应有5，且在浇注砼过程中仍应维持5或以上温度。692、骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质，含泥量不得超过规定值，掺含钾、钠离子早强型防冻剂时砼中不得混有活性骨料。7、严格控制水灰比，不得大于0.6，每立方米砼水泥用量不小于300KG，由骨料带入的水分及外加剂中的水分均应从拌合水中扣除。8、砼拌合前应用热水冲洗搅拌机，砼搅拌时间取常温搅拌时间的1.5倍，砼的运距要尽量缩短，同时要做好砼罐车及泵管的保温工作。9、要求砼出机温度不低于10，入模温度不低于5。10、砼要充分搅拌后再卸车，每盘搅拌时间不少于180秒，不要任意加水。若发生离析时在浇注前应进行二次搅拌。11、砼温度观测：在头7天内，约每30M3砼，在其附近放置一个温度计，设93、专人连续观测记录。对断面较大的构件预留测温孔，具体数量由监理工程师指定，且砼中心与表面的温差应控制在1520之间。测温孔均应编号并绘制测温孔布置图，温度计的每孔测温时间不少于3分钟。二、雨季施工措施1、雨季来临前根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性雨季施工组织设计，报监理工程师审查批准执行。 2、按时收听当地天气预报，项目经理部及时向预制场、拌合场及各施工工区通知天气的变化情况。3、开展雨季影响小的工作，同时加强设备的维修保养、备料、人员培训等工作。4、做好施工现场的临时排水工作，并与路基永久性排水设施相结合，施工期间保持现场排水设施畅通。5、施工过程中如果突然下雨；在雨比较大94、时立即停止作业，并将新作业段用彩条布覆盖，以免水毁，在雨较小时若继续施工做好防水工作。6、低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段避开雨季施工。7、基础开挖时，加强排水工作，避免雨水倒灌，开挖后迅速封底，不使基底受雨水浸泡。8、雨季进行路基填土施工时，减少施工段的长度，做到随挖、随运、随填、随压，碾压完毕后表面要求平整，并形成2%-4%的横坡。9、雨季开挖路堑时，按分层线开挖，每层底面有大于2%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨季过后再整修到设计边坡线，路堑开挖至距路基顶面30cm止，雨季过后再挖到设计标高。第八节 质量、安全保证体系及措施一、 质量保证体系我公司按照ISO9002标准，推95、行全面质量管理，在项目建立三级质量保证体系，实行项目经理质量终身负责。三级质量保证体系具体做法是：公司组织定期检查；项目经理部设置专门的安全质量管理，直接对项目经理和总工程师负责；工程队有专职质检工程师，班组有质量监督员。从制度上健全机制，由项目总工程师负责，完善各专业、各工序的各种操作规程和质量标准，加强对上岗人员的培训。从检查试验上保证，项目经理部设立工地试验室，并取得交通厅质检站的批准，负责整个标段的材料检测和一些关键工程项目的试验检测工作。施工过程中自觉接受监理单位和建设单位的质量监督，进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。严格执行班组96、每天检、施工队每周检、项目部每旬检的日常抽检制度。每次检查都用优质工程标准进行对照。凡属隐蔽工程项目，首先由班组，施工队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入相应的质量记录表格，双方签字。测量资料须经换手复核，交项目总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。二、安全保证体系1、施工安全的理解和检查措施安全生产是规范企业行为的重要标志，搞好安全生产、确保职工在生产过程中的人身安全和健康，使企业生活管理有序，生产管理有条不紊，为此，我公司认真贯彻“安全第一、预防为主”的原则，建立安全保证体系，控制安全事故97、的发生，确保工程项目的顺利进行。由专职的安全员定期检查所有安全制度的实施情况，发现安全隐患及时反馈给项目经理及总工程师。项目经理、总工程师对安全隐患即时处理，防患于未然。对于已发生的安全事故，及时组织力量抢救、抢修，并及时向上级报告。2、完成本项目的安全保障体系建立多层次、多方位健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”施工生产做到预防为主，消除事故98、隐患，实现安全生产之目的。项目经理安全职责：对本项目的安全生产和劳动保护负领导和管理责任。贯彻国家、交通部和公司有关安全生产的方针、政策和规章制度；组织制定本项目安全管理制度，研究解决安全生产中的问题，组织安全生产检查；监督各级、各职能部门贯彻安全生产责任制情况；主持重大伤亡事故的调查处理。总工程师安全职责：对项目安全生产和劳动保护方面工作负全面的领导责任。在组织编制实施性施工组织设计时，同时编制相应的安全技术措施；认真解决施工生产中安全技术问题，对职工进行安全技术教育；参加重大伤亡事故的调查分析，提出技术鉴定意见和改进措施。工程队队长安全职责：对本单位的安全生产工作负具体领导责任。在组织施工99、时认真执行安全生产的规章制度和上级的有关规定；不违章指挥，不强令工人冒险作业。发现违章作业现象坚决制止；在施工中认真实施安全生产制度并根据现场情况制定实施细则，经常检查施工现场，及时消除事故隐患，经常对职工进行安全技术、安全纪律教育；发生重大事故要及时上报，认真分析事故原因，并提出改进措施，加以落实。工长安全职责：对所管工程的安全生产负直接管理责任。在组织施工生产的同时采取相应的安全技术措施，并根据工程进展情况及时向施工班组进行安全技术交底；在施工中不违章指挥，及时制止违章作业；发现隐患立即处理；发生工伤事故立即上报，并保护好现场，参加事故调查处理。班组长安全职责：教育并带领本班组人员遵守安全100、生产规章制度，学习安全操作规程，按章作业；每天上班前开好安全生产会，认真执行安全技术交底；对本班组成员思想或身体状态反常，采取相应对策或调离危险作业部位；如发生工伤或重大未遂事故立即上报工长。3、安全防护、事故处理措施及安全预案3.1安全防护、事故处理措施、高空作业安全措施加强安全防护，按规定设置安全栏杆、安全网等安全防护和标志；进入施工现场人员按规定正确佩戴安全帽，系安全绳。高空作业禁止往下投掷物料，严禁赤脚或穿硬底鞋、拖鞋进入施工现场。、机械设备安全技术措施所有施工设备和机具在投入使用前均由机械技术人员组织进行检查、维修保养，各种保险、限位、制动、防护等安全装置齐全可靠，确保状况良好。严格101、坚持定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。大型和专用机械的操作人员必须经过培训并经考核取得合格证后持证上岗，严格按规程操作，杜绝违章作业。对于桥梁使用的机器设备，应随时检查、维修保养。特别是起重用的千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数。如有不符合规定者立即更换。所有动力、照明电路，须按规定铺设，定时检查，确保安全。、用电安全措施施工用主要电力线路架空安设，从主线路至用电设备间使用电力电缆，严禁电力线随地拖拉或置于脚手架等临时装置上；所有电器开关都必须完好无损、接线正确、绝缘良好、标识明显，确保用102、电安全；施工现场临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-88的规定执行。、交通安全措施经常组织机动车驾驶人员学习道路交通安全条例，提高其交通安全意识。机动翻斗车在施工现场内行驶，限速10km/h；卸料时，先察看周围环境，确认安全后方可卸料；往坑、沟、槽内卸料时，车距坑边10m处应减速行驶，在坑边12m处卸料，卸料处设车挡；严禁机动翻斗车载人。临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与其它公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏，危险地点悬挂按照GB2893-82安全色和GB2893-82安103、全标志规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。装运易燃、易爆和危险品的车辆符合国家有关安全规定的要求，除必须的行车人员外，不搭乘其他人员。非持证机动车驾驶人员严禁驾驶机动车辆。、防火安全技术措施消防工作实行“预防为主,消防结合”的方针。贯彻执行消防法规、规章和消防技术规范。建立经理部、工程队、班组三级防火责任制，明确职责；消防设施严格按施工平面布置，现场要有明显的防火标志，重点部位如油罐、土工材料堆放地配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。定期对员工进行防火知识教育，并经常进行防火安全检查，及时制止、纠正违法、违章和消除火灾隐患。施工材料的存放、保管符合放火安全要求，易燃104、材料专库储存。消防泵房用非燃材料建造，施工现场消防器材和不得埋压、圈占或挪作他用。并注意对消防设备采取保温、防冻措施。施工现场用电，应严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电气火灾；焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m，焊接人员必须持证上岗。、汛期防洪抢险安全措施经理部和各工程队均成立防洪领导小组，明确责任，落实到人头。开展防洪大检查，雨季前对受施工影响的排水设施进行一次全面疏通。认真执行雨中、雨后“两检制”；坚持防洪值班制度。遇有险情及时组织力量抢修，并及时向上级报告；按期完成防洪工程。预先做好防洪抢险各项准备工作，加强与地方相关105、部门的联系，在大雨、洪水到来之前预备足够的人力和抢险物资，加强防洪重点工地的值班和巡守，确保安全渡汛；在大雨、洪水到来之前，做好生活生产物质的储备，同时对生活生产设施和机械设备采取必要的保护措施，确保人员和设备的安全。、安全保卫措施施工现场建立巡逻场制度，兼职巡逻员，佩戴值勤标志，负责安全保卫工作。加强对临时工的管理，掌握人员数量，签定治安协议，非施工人员不得留宿现场，特殊情况经保卫工作负责人批准。职工宿舍、材料库等易发案部位要指定专人管理，制定防范措施，防止发生盗窃案件。施工现场发生的各类案件和灾害事故，要立即报告公安机关，并保护好现场，配合公安机关做好侦破工作。3.2安全预案、应急预案的方106、针与原则坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。、应急策划A、应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，我单位认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急107、情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见:预案工作流程图B、突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。应急响应施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车108、辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案或向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。项目部实行昼夜值班制度。紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，如需可直接拨打120、110等求救电话。值班人员在接到紧急情况报告后尽快到紧急情况领导小组组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事109、急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。抢险由项目经理统一指挥，确保政令畅通，一切行动听指挥，以确保抢险按计划有序地进行，最大限度地保护国家和人民群众的生命、财产安全。紧急事故发生上报综合部或安全长抢险领导小组临时预案物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡第九节 安全、文明施工一、安全、文明施工措施1、对进场施工的队伍要签订安全、文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落至实处，提高110、全体施工人员的文明施工自觉性。2、在工地主要入口设置施工标牌，标牌内容齐全、图案清楚、数字准确、清晰醒目。竣工后按时退场，拆除和清理一切施工临时设施和材料，并将工地周围环境清理整洁，做到工完料净场地清。3、执行“六个统一”，确保“二通”“三无”，把本工程建设为便民、利民工程。六个统一：统一安全帽样式和颜色、统一使用标准安全电箱、统一安全生产检查标准、统一文明施工标准、统一现场设施管理、统一工作服样式。二通：施工现场人行道路畅通、施工工地沿线出入口畅通。三无：施工中无重大管线事故、施工现场周围道路平整、无积水、无伤亡事故。4、采用有效措施处理生产及生活废水，保证不超标排放，并保持施工现场无积水，111、在多雨季节应该配备应急用的抽水机，保证突击抢险人员随时到位。5、现场布置要合理，材料及物品、机具的摆放要整齐美观。6、施工内业资料要齐全、正确、整齐，办公室要有上墙的图表及时反映工程进展情况。二、质量与进度的关系我部辨证的认为，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，它们之间是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。看问题要全面，不能片面。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节约了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。三、交通管理措施本路线由于与县道和乡村道路相交错，在施工过程中，我单位拟派人负责交通管理，以保证各路线的畅通，并与业主及相关部门配合协调保证交通的112、畅通。1、成立专门保通小组，项目经理任组长，在施工路段与被交路相交处设置醒目的标志标牌，派专人组织交通管理。2、对已成型的路基上，只允许必要的施工车辆通行，禁止行人和社会车辆在上面通行。四、在施工中加强与业主及相关部门配合协调1、首先成立协班子，由项目经理和总工程师和业主及相关部门配合协调。听取业主和相关部门在施工中的各种意见和建议；2、在施工现场各项工程的施工前和中，邀请业主和相关部门的人员来监督和监测；3、在施工中定期与业主和相关部门进行通报工程进展和工程要求；4、对业主和相关部门的各项指令有项目经理亲自带头，责任到人执行到位。5、搞好与相邻单位的施工协调，减少施工干扰，对加快整个工程的进113、度，确保施工安全有重要意义。五、工程竣工资料的整理移交在施工中加强平时施工资料的收集，如各种原材料和施工中的各种砼强度及钢材的报告，当工程竣工后，进行统一的竣工资料收集和整理，按照业主和相关规定的要求进行统一的整理，然后经过业主的检查和验收，将本段的施工竣工资料移交业主。六、劳动合同执行保障措施1、我单位严格执行国家有关劳动合同的规定，对项目上的所有聘用人员都签订正式劳动合同，使所有工作人员的权益都受到保证，不得无故解聘。2、项目上的所有工作人员和民工都购买意外、医疗保险。3、有关农民工工资问题的按期支付保证措施。项目部对所有施工队农民工实行在册登记，不漏报，多报。项目部建立工程进度款拨付公示114、栏，使每个施工队和农民工兄弟及时明确的知道业主已付工程款情况。项目部支付施工队工程款时，项目部财务人员会同施工队队长按登记册上人员名单当面支付工资，确保农民工工资能及时到达每个农民工手中。项目部扣留施工队部分工程款，作为农民工工资支付保证金，以便在施工队不能及时支付农民工工资时，项目部可直接对农民工支付工资。清理地下构造 路基工程工艺框图（一）填土路基施工工艺框图施工准备施工放样基底处理调运土方整平加灰拌和分层压实密实度检测边坡整修预制块护坡植草皮不合格合格挖截水沟伐树木清理草皮清淤换填 取土坑取土（二）清淤回填施工工艺框图施工准备测量放样挖除淤泥基底碾压石灰改善土回填（三）取土坑开挖施工工艺框图 平面位置放样安全设施埋设第一层开挖第一级台阶边坡开挖第二层开挖第二级边坡开挖工后绿化（四）钢筋混凝土盖板涵施工工艺框图基 坑 开 挖检 验基 底 处 理基 础 砼台 身 砼养 护盖 板 吊 装防 水 层回 填模板钢筋盖板预制检 验不合格施 工 准 备测 量 放 样绑扎钢筋模板养 护台 帽 砼绑扎钢筋模 板绑扎钢筋模 板（五）钢筋混凝土圆管涵施工工艺框图基坑开挖检 验基底处理底座砼吊装圆管护壁端墙回 填测 量检 验不合格施工准备测量放样养 护圆管购买