1、xx（xx界）高速公路xx立交第LJ-21合同段路基工程施工组织设计目录1、编制依据22、编制范围23、工程概况24、路基工程量35、路基施工方案及方法156水泥搅拌桩施工方法277、质量控制体系338、路基土石方工程冬季施工保证措施369、路基施工安全保证措施3710、环境保护措施38xx高速公路xx立交K17+450K18+500段路基施工组织设计1、编制依据1.1、现行国家、行业设计规范、施工规范及有关文件1.2、公路路基设计规范 JTGD3020151.3、公路路基施工技术规范 JTG F10-20061.4、国家颁发的政策、法律、法规及交通部颁的有关技术规范、标准、规程及规定。1.52、xx（xx界）高速公路LJ-21合同段xx互通式立体交叉施工合同文件，路基、桥涵、路面、绿化工程施工招标文件和投标文件。1.5、xx省交通建设集团公司提供的标准化建设管理办法。1.7、xx（xx界）高速公路LJ-21合同段xx互通式立体交叉施工图设计。2、编制范围xx高速公路xx立交K17+450K18+500段路基工程。3、工程概况3.1工程概况、纵断面设计xx互通式立交主线纵断面最大凸曲线半径16000m，最小凹曲线半径8000m；最大纵坡3.0%。匝道最小平曲线半径43米（A匝道），最小缓和曲线参数A=38.794（A匝道），最大纵坡3.2%（E匝道）。被交线延丁路平曲线最小半径R=83、00米，最大纵坡0.6%。、横断面设计既有xx高速公路在本合同段所处路段设计行车速度为80km/h，为整体式路基，宽度24.5m，横断面布置：土路肩20.75m，硬路肩22.5m，行车道223.75m，路缘带20.5m，中央分隔带2m。单向单车道匝道路基宽度8.5m，横断面布置：行车道3.5m，左侧硬路肩1.0m，右侧硬路肩2.5m，土路肩20.75m 。对向分隔双车道匝道路基宽度15.5m，横断面布置：行车道23.5m，右侧硬路肩22.5m，土路肩20.75m，左侧路缘带20.5m，隔离墩1.0m。对向分隔四车道匝道路基宽度22.5m，横断面布置：行车道43.5m，右侧硬路肩22.5m，土路4、肩20.75m，左侧路缘带20.5m，隔离墩1.0m。3.1.3、路基边坡设计填方边坡：边坡高度H8m时，采用直线形边坡，边坡坡率1:1.5；边坡高度H8m时，采用台阶形边坡，上部边坡坡率为1：1.5，下部坡率为1:1.75，边坡平台宽2m。挖方边坡：边坡高度H10m时，采用直线形边坡；边坡高度H10m时，采用台阶形边坡，单级边坡高度8m，平台宽度2m。边坡坡率根据坡体岩性取值如下：a、 土质边坡：坡体为粉土、粉质粘土时坡率为1:1b、 石质边坡：边坡坡率依据岩石风化程度、岩体破碎及裂隙发育程度采用1:0.5-1:14、路基工程量4.1、全线路基土石方挖方：10.41万方，填方7.99万方，弃5、方1.32万方。本项目路基挖方以黄土为主，掺5石灰改良土后可作为路堤填料。土石方统计表段落名称段落桩号长度挖方填方填方总计本庄利用填缺挖余收费站广场mm普通土（m）次坚石（m）总数量（m）土方（3石灰）石方主线K17+460K18+60011408626.18626.17752775277522361.15390.95887.3填缺挖余A匝道AK0+000AK0+455.178455.1783043045246.75246.75246.7262.44984.3B匝道BK0+000BK0+530.747530.747205.7205.7870487048704177.38526.7C匝道CK0+6、000CK0+525.083525.08312079.910871.912083121.13121.13121.1960.32160.8D匝道DK0+000DK0+462.702462.70254491.849042.65449.25717.25717.25717.21922.63794.6E匝道EK0+000KE0+988.376988.37628425.128425.119553.819553.87236.119553.8869.418684.452311.291927339.8房间区场平土石方1980012563.919800合计4102.086104132.697475.46657.27、69894.862658.77236.169894.86553.143541.758198.5桥头路基处理工程数量表序号桩号工程名称位置长度5%灰土填料碎石垫层8灰土垫层水泥搅拌桩m提高压实度土方（m）m增加5石灰剂量8灰土垫层平均桩长（m)根数(根）总长（m）1AK0+177桥头与路基衔接处路基处理小桩号桥头台背9.9141.650.45804002AK0+283桥头与路基衔接处路基处理大桩号桥头台背11.5232.356.2520710353BK0+102桥头与路基衔接处路基处理小桩号桥头台背9.9141.650.451155754BK0+222桥头与路基衔接处路基处理大桩号桥头台背10.8、6178.852.951376855CK0+295桥头与路基衔接处路基处理小桩号桥头台背14.9496.868.4523311656EK0+74.5桥头与路基衔接处路基处理小桩号桥头台背10950.407EK0+362桥头与路基衔接处路基处理大桩号桥头台背14.9672.285.2524912458EK0+470桥头与路基衔接处路基处理小桩号桥头台背13.955781.6541220609EK0+864桥头与路基衔接处路基处理大桩号桥头台背14.5613.182.65407203510K18+140-K18+350路基左侧拼宽基地处理21069371179825311EK0+556-EK0+79、63路床基地处理2075454422720合计3033.41220.67563.74017.62路床处理工程数量表序号起止桩号采用图纸名称长度（m）厚度（m）宽度（m）工程数量备注8石灰土5石灰土增加石灰量未筛分碎石超挖土方量mmTmm1k17+630.0k17+690.0路基填料设计图60.0 0.84.52162162k18+160.0k18+400.0路基填料设计图240.0 0.847687683Ak0+140.0Ak0+177.0路基填料设计图37.0 0.88.56.304Ak0+283.0Ak0+416.1路基填料设计图133.1 0.88.522.805Bk0+092.4Bk010、+102.0路基填料设计图9.6 0.88.506Bk0+222.0Bk0+386.8路基填料设计图164.8 0.88.51.707Ck0+138.5Ck0+250.0路基填料设计图111.5 0.88.528.208Ck0+445.0Ck0+525.1路基填料设计图80.1 0.89576.6576.69DK0+025DK0+140路基填料设计图115.0 0.88.578278210DK0+140DK0+297路基填料设计图156.7 0.88.51065.7973.711EK0+000EK0+074路基填料设计图74.3 0.816950.412EK0+362EK0+470路基填料设计11、图108.0 0.82554.4013EK0+556EK0+768路基填料设计图212.0 0.826.82272.62272.64545.214EK0+864EK0+970路基填料设计图106.0 0.81619219234.2384新旧路基衔接处理工程数量表序号起止桩号位置处理长度采用图纸名称工程数量表备注既有边沟沟底处理（m）既有边坡清表（m）既有路床超挖、回填（m）主线5灰土垫层（m）开挖土方 （m）5灰土垫层（m）开挖土方 （m）回填5灰土（m）回填8灰土（m）回填碎石 （m）开挖土方 （m）1K17+450-K17+545左951521522K17+545-K17+690左145712、2.572.5103.1103.1226.2220.4446.63K17+690-K17+786.82左96.848.448.4221.7221.7151147.2298.24K18+141.27-K18+257左115.757.957.9341.2341.2180.5175.9356.45K18+257-K18+392.97左136686878.778.7212.1206.7418.86K17+500-K17+620右120001921927K17+620-K17+754.75右134.767.467.486.986.9210.2204.84158K18+160.29-K18+200右39.13、70063.563.59K18+200-K18+260右60303058.458.493.691.2184.810K18+260-K18+500右240384384合计1182.9344.2344.28908901073.61046.2791.52911.3特殊路基处理工程数量表（过湿土）序号起止桩号长度地质描述平均宽度处理平均深度处理措施工程数量强夯面积1200KN.M5石灰垫层片石碎石挖土方mmmmmmm1k174+50.0k177+74.0324.0 左侧地表湿软，挖方路床土体湿软，既有高速路床采用0.8m片石碾压+0.3m碎石换填处理5.21.1碾压片石+碎石换填1349506506214、k175+10.0k177+29.0219.0 5.31.1碾压片石+碎石换填9293483483k181+72.0k185+00.0328.0 5.31.1碾压片石+碎石换填13915225224BK0+350BK0+38737.0 路基地表湿软，基底清表0.3m后采用0.6m碎石换填处理100.6碎石换填220.81105CK0+139CK0+250111.0 左侧地表湿软，挖方路床土体湿软，路床采用0.8m片石碾压+0.3m碎石换填处理11.51.1碾压片石+碎石换填10263853856DK0+010通道40路基基地为冲沟，长流水湿软，基底清表0.8m采用1m碎石换填处理201碎石换填15、8006407DK0+180通道25251碎石换填6255004.2、路基施工、施工准备a、本工程路基施工包括临时线路拆除与转移，树木砍伐，以及进场施工便道、便桥的等的修筑。进场后，着手安排施工连队进行临时房屋及办公设施等建设。并安排50装载机1台、22t压路机1台、2台挖掘机及自卸汽车10台，对临时便道拓宽加固以及路线纵向便道的拉通，以利于路基土石方和构造物施工全面铺开。路基施工与其他分项工程同时开工，多个作业面，在工期内合理的安排生产，平行作业，以竟可能的缩短施工周期。b、交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等16、，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度以及弃土场的具体位置，并提交监理工程师检查批准。c、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。d、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。e、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。f、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下不小于30cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。g、拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师17、批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些温棚及砖围墙，拆除主线排水沟、急流槽、防护栅栏等。h、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。路基施工主要机械设备配置情况见表路基施工主要机械设备配置机械名称型号计划进场时间厂家数量备注挖掘机PC200-82016年11月日本小松1SK260LC2016年11月神刚1平地机PY180A2016年11月中国徐州20111推土机TY2202016年11月山推20121装载机ZLW500KL2016年11月徐工20112振动压路机YZ252016年11月中国江苏20111拖式羊足振动压路机YZ220JC2016年11月中国xx20111柴油空压机18、6方2016年11月自贡20112风动凿岩机YT-282016年11月沈阳20122洒水车EQ1412016年11月中国湖北20111自卸汽车后八轮2016年11月中国重汽64.2.2、路基填前处理路基填筑前，应对面地面进行清表处理，清表厚度30cm。清表后，对地基进行填前碾压，压实度不小于90。地基碾压完成后，回填路基填料（3灰土），压实度不小于93。路基清表的种植土和腐殖土集中堆放于路基两侧的护坡道与占地界之间，待路基边坡填筑成型后，将其作为路基边坡绿化工程。、路堤填料本项目路基挖方土以黄土为主，按图纸设计要求掺5石灰改良后可作为路基填料。4.2.4、路基填料路床厚度按80cm，应图纸要求19、除特殊路段外，本项目填挖方路床均采用80cm厚的石灰土填筑，上路床40cm采用8石灰土，下路床40cm采用5石灰填筑。、桥头路基为减轻桥头跳车现象，对桥台、板式通道、明板涵台背两端路基设置一定长度过渡段，桥台过度段长度为6m+2H(填土高度)，板式通道、明板涵台背过渡段为4+2H（填土高度），过渡段呈倒梯形，采用5灰土填筑，压实度不小于96。同时，根据图纸设计要求对台背回填土高度和地基地质情况采取了垫层换填和水泥搅拌桩等措施进行处理。台背填土高度H3m时，采用8灰土进行换填，厚度60cm；当台背填土高度H3m时且土基天然含水量小雨22时，采用水泥搅拌桩复合地基处理措施。4.2.6、新旧路基拼接20、处理填方拼宽路基：a、 路基拼接填筑前，应对既有边坡进行清表，清表厚度40cm。b、 拼宽路基与既有路基采用开挖台阶拼接，台阶宽度1.2m，高度0.8m。施工时由下至上开挖台阶，开挖一级，填筑一级。依次开挖、填筑至路床底面后，将原有路基硬路肩和土路肩下的全部路床进行超挖、回填。c、 拼接路基采用灰土填筑，路堤压实度提高1，即下路堤94，上路堤95。挖方拼接路基：a、超挖路床并回填碾压，路床采用40cm灰土8+40cm灰土5填筑，压实度96。5、路基施工方案及方法5.1、路堑挖方施工、土方路堑开挖土质、软石和强风化岩石路堑自上而下采用挖掘机分层进行开挖，边坡采用人工分层修整，采用装载机与挖掘机装21、土，自卸汽车运输至填方区或弃土场。土方开挖均自上而下进行，不能乱挖超挖。边坡配以人工分层修刮平整。土方地段的路床顶面标高，需考虑压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路堑路床顶面以下80cm的压实度，其压实度不小于96%。、石方路堑开挖机械不能直接开挖的岩层部分采用分层、分梯段进行爆破开挖，在石方爆破作业前，根据地形地质、开挖断面及施工机械配备等情况，按公路路基施工技术规范（JTG F102006）规定，施工时采用浅孔梯段控制爆破的爆破方式。在爆破实施前确定爆破危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏，在危险区的边界旁设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号22、，在警戒区的入口或附近道路设置标志，并派专人看守，严禁人员、车辆在爆破时进入危险区。石方爆破施工工艺框图现场勘察地形地质及环境研究爆破方案爆破设计平整场地炮孔定位钻 孔检查炮孔深度装 药连起爆网络警 戒起爆解除警戒爆后检查装碴运输、路基雨季施工措施加强对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育。每天专人收听天气预报，掌握气象信息，合理安排施工，加强雨施信息反馈，采取积极的防范措施。雨季施工重点放在路基挖方施工。路基施工中易出现的土石方塌陷、护坡塌方等，施工时采取有效措施，防止边坡坍塌，作到大雨后能立即复工；结构砼应提前浇筑，以防止洪水冲毁。雨季路堑开挖前做好天沟及截排水沟的铺砌，先完成涵洞，并作好防水23、，防洪、排水工作；路堤每一压实层面均应作成2%3%的横坡排水。路堤边坡应随时保持平整，不留凹坑；收工前须将铺填的松土压实完毕。防护工程施工前必须作好施工场地排水工作。集中力量，连续快速施工，分段完成；保证在施工中排水通畅，不出现积水浸泡工作面场地的现象。5.2、路基填筑施工、原地表清理路堤填土前应先清除填筑范围内的既有建筑物、垃圾、树根、有机物残渣等。一般山坡、旱地路段清表30cm，水田地段清除表层3050cm。当达到清表深度仍不满足要求时，对该段路基进行换填处理。基底清理完成后，在填筑前进行全面碾压，并分层回填压实至原地面标高。在原地面横坡151：1.25的地段，进行台阶处理。台阶宽度不小于24、2米，顶面做成4%的内倾斜坡，并保持无松散。由于场地清理留下的基坑、坑穴等，使用经监理工程师批准的适用材料回填，形成路拱并压实到和周围同样的密实度。、试验段施工填料试验：路基填料选用透水性良好材料，在路堤填筑前，填方材料应每2万方或在土质变化时取样，按规范规定的方法进行颗粒分析、含水量、密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验以及有机质含量和易溶盐含量试验。填方试验路段：、在路基开工前一个月,选择EK0+860EK0+960段路基（长100米）作为填土路堤试验段路段，根据该段内的填方工程数量以挖、装、运、填、平、压、大型机械设备实行自动化作业，同时配备精密测量、试验仪器进25、行施工测量和试验控制。并将试验结果报监理工程师审批。 路基试验段施工工序图选择土场报批开工报告不合格施工测量放样土场取样检测合格路基填筑运输填料控制松铺厚度摊土初平晾晒或洒水施工放样含水量检测精平碾压压实度检测、现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。、试验时记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束时,试验段若达到质量检测标准要求,可作为路基的一部分,否则,挖除,重新试验。、路基填筑工艺要点、场地清理路基用地范围内，对原地面的耕殖土、杂草、鱼塘等表层软土进26、行表面清理，路堤基底在清除表土之后，在填筑前进行碾压，并分层回填压实至原地面标高，压实度均要求 90%。、填土路堤填土分层摊铺，每层松铺厚度一般不大于30cm，最上一层不小于10cm。在施工过程中控制在最佳含水量的2%填筑。每层的填筑面要作成24%的双向横坡，碾压的轮迹要重叠2030cm。若填方分段施工，相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1:1坡度分层留台阶，两段同时填筑，则分层相互交替衔接，其搭接长度不小于2米。路堤填土高度小于80cm时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，超挖至路床顶面以下80cm处，分层回填优质填料整平压实，压实度不小于96%；路堤填土高度大于80cm时，将路堤基27、底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和 压实设备操作的需要，且不得小于2m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡。、填石路堤填石路堤使用重型振动压路机分层压实，填石路基粒径100mm。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密表面平整无车辙为止。施工中压实度由压实遍数和沉降差控制。压实遍数和沉降差由现场试验和测量确定，并经监理工程师检验核实。填石路基的摊铺厚度控制参照表。填石路基的摊铺厚度控制标准填料质量路堤分区路床顶面以下深度（cm）摊铺层厚度（cm）最大粒径（mm）孔隙率（）坚石60MPa28、上路堤80150400小于层厚的2/323下路堤150以下600小于层厚的2/325次坚石30-60 MPa上路堤80150400小于层厚的2/322下路堤150以下500小于层厚的2/324软石5-30 MPa上路堤80150300小于层厚20下路堤150以下400小于层厚22、路基压实度控制措施根据本合同段路基工程特点配置充足的机械设备仪器，选用科学的施工方案及施工方法。路基正式填筑施工前，进行路基碾压工艺试验，以确定路基最佳的分层填筑厚度、压实机械类型和机械的最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度等工艺参数。填土要分层夯实，每层松铺厚度控制在30cm以内，用大型振动压路机进行压实，并用环刀法或29、灌砂法测定压实度。5.3、填土路基施工、路基填筑清表填前碾压填筑第一层填筑第二层填筑顶层刷坡整形路堤填筑按路面平行线分层控制填筑标高，填筑作业分层平行摊铺，每层填料宽度每侧宽于填层设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 路堤竖向填筑顺序示意图 路基填筑质量控制程序框图位置、尺寸、承载力、压实度测试取样试验基底处理填料加强处理路堤填筑压 实 度软弱地基处理松铺厚度、含水量中线、宽度、平整度工艺方法质量签证验 交加强处理全合格不合格不合格合格选定台背特殊处理路基填筑压实流程图路基填筑压实工艺流程施 工 阶 段整修验收阶段准备阶段填土区段平整区段检测区段碾压区段碾压夯实洒水30、晾晒摊铺铺整分层填筑基底处理检验签证施工准备路基整修5.4、路基检测路基每碾压完毕一层及时检测一层，路基填土压实度检测可采用环刀法或灌砂法。压实度标准见下表。通过不同的检测方法检测，找出不同方法之间的相关性，确保检测数据可靠，达到控制密实度、力学性能质量的要求。土方路基实测项目表土方路基填筑要求项目分类路面底面以下深度(cm)填 料土质路基压实度（重型）最小强度(CBR)最大粒径(cm)填方路基上路床0308%1096下路床30805%1096上路堤801504%1594下路堤1503%1593零填及路堑路床0308%109630805%1096塘、渠回填3%1594翻挖、清表、清淤换填基底931、0土方路基实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)零填及挖方（m）00.396按JTG F80/1-2004附录B检查密度法：每200m每压实层测4处0.30.896填方(m)00.8960.81.5941.5932弯沉值不大于设计值按JTG F80/1-2004附录I检查3纵断面高程(mm)10,-15水准仪每200m测4断面4中线偏差(mm)50全站仪每200m测4点,弯道加HY,YH两点5宽度（mm）不小于设计值用尺量每200m测4处6平整度（mm）153米直尺：测2处*10尺7横坡（）0.3水准仪每200m测4断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处石32、方路基实测项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合试验路确定的施工工艺查施工记录沉降差试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测1断面，每个断面检测59个点2纵断高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4断面3弯沉不大于设计值按JTG F80/1-2004附录I检查4中线偏位（mm）50全站仪：每200m测4点，弯道加测HY、YH两点5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）203m直尺：每200m测4处3尺7横坡（%）0.3水准仪：每200m测4断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求5.5、路基整修路基边坡采用人工或机械自上33、而下修整，必须保证路基宽度、坡率满足要求。5.6、改良石灰土路基填筑施工方法本合同段改良石灰土主要用于E匝道路床处理（040cm为8%灰土、4080cm为5%灰土），需进行改良方可使用，采用掺入石灰进行改性处理。填料采用路拌法进行混合料的拌制，其施工方法与土方路堤填筑施工方法相同。但要注意以下几点：5.6.1、掺入的石灰在施工过程中应对生石灰进行消解。5.6.2、土从取土坑挖出后，经初步晾晒后再进行消解处理，运至施工段上整平，粉碎、拌合、碾压并检验压实度。5.6.3、土的含水量较大时，可采用二次掺灰拌合法，即先在取土坑旁掺23%的生石灰拌合后，闷放12天，待生石灰消解后，运至施工作业段摊铺、整34、平后补足其余掺灰量，再进行第二次拌合。5.6.4、采用路拌机进行翻松、粉碎和拌合，粉碎至土颗粒达到设计要求。土与石灰必须充分、均匀拌和，严禁产生素土夹层及产生粗、细离析现象。5.7、特殊路段处理施工、一般地基处理路堤基底应在填筑前清除地表土30cm，路线通过果园地段，清除地表土80cm，并将地表碾压密实，基底压实度不应小于90%；当路堤填土高度小于路面和路床总厚度时，将地基表层土进行超挖并分层回填压实，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖再回填分层压实。、陡坡路堤、路基填挖交界处理为保证填挖过渡段路基的整体稳定和路面平顺，避免不均匀沉降，在地面纵坡陡于1:5的纵向填挖交界处，沿路基横向开挖台35、阶，台阶宽2.0m，高1.5m，设置的过渡段深入挖方长度不小于3m。同时在过渡段范围内，路基压实度提高1%。当地面横坡陡于1:5的路段，填筑路基前沿路基垂直方向开挖台阶，台阶宽2.0m，高1.0m，台阶底向内倾斜2.04.0%，同时在过渡段范围内，路基压实度提高1%。纵、横向填挖交界过渡段应伸入挖方，长度不小于3m。半填半挖路基路段加强排水设计，设置纵、横向盲沟，排出地下水。横向盲沟设置间距30m左右，出口端部2m范围内用干砌片石砌码封口。横向填挖交界路段，填方路基一侧路基基底采用强夯处理或羊角碾处理。填挖高差3m以上、或地面坡度较陡路段，横向半挖半填路基和纵向填挖转换路基的填挖结合部，按设计36、进行强化处理，对过渡区域的填料质量适当提高，压实度比相应层的压实度提高1%2%，从最底部往上填筑(应先按填层厚度挖台阶)，同时按每层填方量开挖山体，移挖作填，压实后再挖上一层所需方量。不允许将大量挖方堆到底部，而影响分层填筑。结合部的挖方区先将表土全部清除干净，再按填方部分的需要进行开挖，选渗透性好的、颗粒较小的材料填到过渡区。填方区填高1m时用冲击振动压路机复压45遍后再往上填。挖方区为土质(含强度低的软石)时，填至上路堤顶面后，将结合区超挖至下路床底面，然后用冲击压路机全面补压45遍，再分两层填筑下路床(压实厚度230cm)。待有一定工段长度后一并铺筑上路床(厚30cm)。挖方区为整体性好37、的坚石、次坚石时，填方区填至下路床顶面后，将填方部分用冲击压路机补压45遍，同时在挖方侧3m宽范围超挖30cm，然后与填方部分一同铺筑上路床。5.8、低填浅挖路基施工低填浅挖路基基底采取超挖一定宽度和0.8m深度后，对基底先压实达到规定要求，然后对超挖部分采用碎石土进行分层回填压实，以上部分按一般路基进行填筑施工。5.9、台背回填路堤与桥台、横向构造物（横洞、通道）连接处设置过渡段。台背回填填料选用透水性良好的材料或灰土。桥梁过渡段底部处理程度不小于6m，上部处理长度不小于1.5倍路基填土高度+6m。横向构造物（涵洞、通道）过渡段底部处理程度不小于6m，上部处理长度不小于1.5倍路基填土高度+38、6m。过渡段采用5%石灰土填筑时，桥台背、涵洞背后与顶部填土的压实标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。填方桥头路基基底为湿陷性黄土场地，地基采用水泥搅拌桩处治。水泥搅拌桩纵向处理紧邻特大桥、大桥及中小桥台背后，横向处理宽度至填方路基护坡道边缘。水泥搅拌桩平面呈梅花形分布，桩直径为0.5m，桩间距为1.2m，平均桩长57m。灰土桩顶部铺筑50cm厚的灰土垫层，石灰剂量为8%，其复合地基承载力不小于220KPa，灰土垫层压实度不小于95%。6水泥搅拌桩施工方法 6.1、施工放样根据搅拌桩桩位布置图的中心坐标，采用全站仪坐标法进行桩位放样，精确放出中心桩位并打好护桩，桩位平面图见下图：639、.2、钻机就位钻机导轨垂直于前沿线方向定位，采用倒退式施工方式。钻机通过导向拉索和移动导轨到达指定位置，对中桩位。当地面起伏不平时，采取措施使钻机设备保持水平。导轨下面需要加垫枕木或钢板以保持钻机稳定。1）、调整钻架角度测量人员利用经纬仪或线锤垂吊交叉测量桩架垂直度，钻机操作人员通过绞拉钢丝绳调整桩架角度，使桩架垂直度达到规范要求。2）、正循环钻至设计深度 搅拌机冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重架或桩架的钢丝绳，是搅拌机沿导向架切土搅拌下沉，使土搅松，借设备自重正循环进行钻进。下沉速度由电机的电流监测表控制，钻进速度最大不得超过1.2m/min。根据设计桩长，在钻杆上面做出尺度标记，40、以控制钻进深度。搅拌桩桩长根据不同位置钻孔资料分区确定。本合同段内水泥搅拌桩平均桩长为5-7m。3）、打开高压注浆泵在钻进一定深度之后开始配置水泥浆。桩体固化剂采用强度等级为42.5普通硅酸盐水泥，设计水灰比为0.45-0.55，施工水灰比为0.5，每m水泥浆用量为水泥1241：水620。水泥浆严格按照配合比拌合，并将水泥浆倒入集料斗备喷。根据水泥搅拌桩配合比通知单，施工过程中严格按照通知单进行水泥用量控制.4）、反循环提钻并喷水泥浆至设计桩顶标高搅拌头下沉到设计深度后，开启灰浆泵，使水泥浆自动连续喷入地基，搅拌机边喷浆边旋转，喷浆时用桩机最低档位运行，以使水泥搅拌尽量充分，直至达到设计要求桩41、顶标高。5）、重复上、下搅拌，完成“四搅”、“四喷”采用“四搅四喷”工艺，为使已喷入土中的水泥浆与土充分搅拌均匀，再次将搅拌头边旋转边沉入土中至设计标高，将搅拌头边下沉边喷浆边旋转，重复搅拌直至完成搅拌次数和喷浆量，上升到地面，制桩完成。自桩顶到地面部分提升时，钻机仍然反循环空钻，直至上升至地面。6）、钻机移位，下一个循环成桩完毕之后，钻机沿着导轨移动至下一个桩位，重复以上施工。7）、质量要求水泥搅拌桩桩体现场取样的取芯率和芯样试件的无侧限抗压强度必须符合有关规定（钻孔取样数量为总桩数的0.2%，且不少于3根）水泥搅拌桩的复合地基承载力不小于220KPa（检验数量为总数量的0.2%，且不小于342、根）水泥搅拌桩所用水泥的质量应符合国家现行标准的有关规定。水灰比和每立方水泥搅拌桩拌合体的水泥用量应满足设计要求。搅拌头的转速、贯入及提升速度和水泥浆流量等应符合实际要求。水泥搅拌桩施工的允许偏差、检验数量和方法应符合下表的规定：序号检查项目允许偏差检验单元和数量检查方法1桩位偏差50mm每根桩（逐根检查）用钢尺量纵横方向2桩径0.04D每根桩（抽查10%）用钢尺量3桩底标高200mm每根桩（逐根检查）测机头深度4桩顶标高100mm 50mm每根桩（逐根检查）用水准仪检查5垂直度1.5%每根桩（抽查10%）用经纬仪或吊线检查注：D为水泥搅拌桩的直径，单位mm。8）、控制措施成桩7D内用轻便触探43、器钻取桩身加固土样，观测搅拌均匀程度，同时根据轻便触探击数用对比法判断桩身强度。检验桩数量不少于已完成桩数的2%。如经触探检验对桩身强度有怀疑的桩，应钻取桩身芯样，制取试块并测定桩身强度。地址条件有较大变化处要做单桩静载试验。桩的垂直度偏差不得大于1.5%，桩位偏差不得大于50mm。对不合格的桩，应采取补桩或加强相邻桩等措施。9）、施工注意事项 水泥搅拌桩开钻之前，应用水清洗整个管道并检验管道中有无堵塞现象，待水排尽后方可下钻。 为保证水泥搅拌桩桩体垂直满足规范要求，在主机上悬挂一吊锤，通过控制吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进行控制。桩机桩位必须对中，对中偏差不得大于2cm。对每根成型的搅44、拌桩质量检查重点是水泥用量、水泥浆拌制的灌数、压降过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间及复搅次数。为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均配备电脑记录仪。同时现场配备水泥浆比重测定仪，以备监理工程师和项目经理部质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。水泥搅拌桩施工采用“四搅四喷”工艺，一次下钻和提钻时一律采用抵挡操作，复搅时可提高一个档位。每根桩的正常成桩时间应不少于40分钟，喷浆压力不小于0.4MPa。水泥浆不得离析，停置时间不得超过两个小时，若停置时间过长，不得使用。为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷浆时应在装底部停留30秒，进行磨桩端，余浆45、上提过程中全部喷入桩体，且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为30秒。施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间，每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。施工时因故停喷浆，宜将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆后再喷浆提升。若停机时间超过3h，应清洗管路。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业，储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加50kg。10）、安全注意事项进入现场必须佩带安全帽，桩机操作人员等特殊工种应持证上岗。随时检查桩机钻进情况，观察钻进机身稳定情况，发现危险及时处理，防止事故发生。严禁酒后上岗作业，工作期间严禁喝酒。开钻区动工前布置好安全防护栏和警示彩旗，严禁无关人的等进入桩机作业区。钻进46、过程中始终保证人员不能离开钻机，必须有值班人员。夜间施工要有足够的灯光，保证现场视线清晰。要定期对设备等进行检修及保养，以保证机械设备的正常使用。桩机施工过程中须注意保护施工范围内的电缆和通讯设备，在危险地带设置明显的标志。雨季施工中，跟踪收听天气预报，以便及时准备，加强桩机、水泥库的安全维护措施。服从业主、监理和项目部提出的安全要求。7、质量控制体系7.1 质量保证体系7.1.1、建立健全组织机构严格按ISO9001质量体系的要求建立现场质量保证体系，认真执行质量程序文件，统筹组织协调各项工作，严密进行质量监控，实施信息化施工。以工程部带头，成立质量管理领导小组。项目经理任质量管理领导小组组47、长，班组成立QC小组，施工队配备专职质检员，在各级组织、各个环节都有专人负责，对工程质量实施全面监控，从上到下形成质量控制网络。项目部质量管理机构图项目经理部质量小组项目副经理、项目总工项目经理质检部试验室工程部主管工程师试验工程师质检工程师各施工队试验组专职质检员测量组班组质检员班组质检员7.1.2、建立质量风险抵押与管理责任制a、建立强有力的质量奖惩制度，把争创优质工程作为考核的重要指标，实行重奖重罚，从项目经理部、队到班组逐级签订工程质量包保责任状，实行质量风险抵押制。b、按照整体创优标准，制定相应的质量目标，明确岗位质量职责，建立层次分明的质量责任制，将质量目标和质量责任层层分解，落实48、到每道工序、每个岗位和员工，形成从上到下的质量管理责任网络体系，并实行有效的监督考核制度。c、项目领导班子成员分点、分片管理，其他人员按照工程结构和工序进行质量控制，并签定明确的质量责任状，保证对重点区段跟班作业与现场组织协调。7.1.3、建立与完善质量管理制度严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员对工程质量负相应责任，层层签定质量责任书，对工程质量实行终身负责。建立健全各项质量管理制度，使技术管理标准化规范化。严格执行各项质量检验程序，检验按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个程序进行。坚持严格的质量评定和验收制度、三工三查制和交接班制度。实行“未审49、核图纸不施工、未进行技术交底不施工、无质量保证措施不施工、现场设施不完善不施工、机械、设备、材料不到位不施工” 的五不施工制度。建立质量一票否决制，通过实行多渠道监督，使每个环节都处于高度意识和主观的可控状态。7.1.4、技术保障措施a、项目经理部成立工程部，负责对施工方案进行优化，预测和解决施工中的技术、质量难题，确保工程顺利进行。b、配齐项目各级专业技术人员，项目经理部设项目总工程师、工程部、质检部等质量管理机构。c、建立施工组织设计和方案评审制度。d、积极开发科技新成果，大力推广应用“四新”技术。e、认真作好设计图纸会审，逐级进行技术交底，严格按设计图、施工规范及操作规程要求进行施工，对50、重点工序和关键工艺开展QC活动，组织技术攻关，确保质量创优。7.2、建立质量内部审核制度遵循和实施施工技术、管理标准，通过严格的检验和审核，保证质量体系正常有效的运行，通过每月一检查和分析，每季一评比及质量通报制度，对质量问题提出整改意见、纠正、预防措施，达到及时消除质量隐患的目的，使质量体系自我完善和进入良性循环。7.3、质量预控措施项目经理部参照相关施工规范、结合创优规划和质量目标，制定相应的质量创优规划、质量管理办法和质量内控标准，明确各工序的质量目标，以工序质量保证分项工程质量，以分项工程质量确保整体工程质量。工程施工前，列出可能影响工程质量的关键项目和特殊过程管理明细表，作为质量控制51、的管理依据，并制定详细施工方案和作业指导书，以保证工程质量。各级施工负责人、技术人员及质检人员对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位。质量管理领导小组8、路基土石方工程冬季施工保证措施8.1、低温施工的路堤，其地基应在冻结前处理，且应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类的未冻土填筑压实。处理好的地基应随即掩盖以防冻结。8.2、低温施工宜选用级配良好的渗水土适用填料。如确有困难、不得不使用非渗水土时，其含水量宜低于塑限，并采取加大压实功能措施。8.3、基床、边坡面1m以内、涵洞缺口、锥体不得使用冻土填筑。8.4、施工地段的积雪，应在临动工前清除。8.5、应随挖、随运、随填、52、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工。应保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。8.6、对取土场、路堑和路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。8.7、分层填筑铺土厚度应按一般规定减薄20%-25%，并不得铺成斜层。8.8、施工中遇大雪或其他原因不得不中途停工时，应整平填层及边坡面并加掩盖；继续施工前，应将表面冰雪清除。9、路基施工安全保证措施9.1、路基开挖作业应与装运作业面相互错开，现场设有专职指挥调度，确定合适的机械车辆走行道路，严禁垂直交叉作业。9.2、各类机动车驾驶员必须持证上岗，对工程机械和车辆经常检查维修，对架驶人员进行定期安全培训，杜绝机械伤害及行车事故。9.3、新进场人员必须进行53、安全三级教育，进行安全交底，做好教育记录，组织安全考核。9.4、制定安全生产责任制、安全员岗位责任制、安全管理办法、现场安全管理标准、现场安全管理达标工地办法、安全生产目标管理办法、交通车辆安全管理规定、机械动力设备安全技术操作规程汇编、等制度，建立起安全生产制度防线，依靠这些行之有效的管理制度来管理项目、管理现场和管理队伍，使安全工作步入有章可循、有法可依、有责必负的良性发展轨道9.5、建立安全生产奖惩制度，并与经济责任制挂钩，直接影响职工的工资分配、奖金发放和评先、评优等，对达不到规定安全生产指标者行使一票否决权。10、环境保护措施建立健全环保、水保体系，强化环保管理，制定全面而系统的环境54、与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家及地方政府有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。10.1、弃渣处理、取土场环保措施采取集中弃渣，弃渣位置选择在荒地或山间沟谷中少占耕地，施工时尽量利用弃渣填筑路基，减少废方数量。弃渣场做好环保水保防护，弃渣场外侧修建挡渣墙，四周修筑截、排水沟，弃渣完成后覆土植草绿化防护。路基填筑需借方取土时，取土场按设计要求进行处理，表层的耕植土按要求先集中堆放至适当地点，取土完成后，及时进行复耕或绿化处理。10.2、废水处理措施10.2.1、施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体55、，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。10.2.2、拌和站砂石料存放场设沉淀池，处理清洗骨料和冲洗机械车辆产生的废水，达标后排放。10.2.3、桥梁钻孔桩泥浆不得直接排放于河流、沟谷等，进行环保处理后排放。10.3、临时工程环保措施10.3.1、临时工程必须按照设计统一规划，满足施工环保的要求。10.3.2、临时工程设施（如砼拌和站、生活与生产房屋、钢结构加工厂等）选址在地表植被稀少、易于恢复的地方。10.3.3、合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，不在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。10.56、3.4、临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。10.4、防止空气污染和扬尘措施1、拌和站、工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边环境的影响。2、在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。10.5对沿线河流的施工环保措施10.5.1、施工前，与当地环保部门充分沟通、协商并制定相应保护措施后方可施工。10.5.2、施工中，要争取水域管理部门的配合并严格按照制定的环境保护措施实施，确实保证不污染周围环境。10.5.3、完工后，成立专门的清理队伍，清理施工中留下的泥浆、余土、废碴等污染物，拆除临时设施，恢复原有的状况或有所改善。