1、 目 录1编制依据及原则11.1编制依据11。2编制原则11.3编制范围22工程概况22.1工程简介22.2工程地质及水文地质情况33工程特点、重难点分析及施工对策33.1工程特点33.2工程重难点分析43。3施工对策54施工筹划54.1筹划原则54。2施工总体目标64。2.1质量目标6安全生产目标64。2。3环境保护目标74.3施工组织机构及队伍部署74。3。1施工组织机构74。3。2施工队伍部署及任务划分74.4施工资源配置计划74。4。1施工机械设备配置84.4。2 劳动力配置计划94。5工期安排95总体安排105.1 总体施工布置105。1。1 施工平面布置原则105。1。2 施工总平2、面布置及说明106主要工程施工方案106.1总体施工方案106.2马头门施工116。2.1马头门施工流程126。2.2马头门施工步骤126。3横通道台阶法土方开挖156.4架立钢格栅176。5锁脚锚管186。6焊接连接筋、挂网186.7喷射混凝土186。8初衬背后注浆186.9堵头墙施工196。10横通道二衬及回填197主要施工工艺197.1喷射混凝土施工工艺197。2格栅及钢筋网加工工艺207.3小导管制作与安装217。4出碴运输及通风照明供排水237。4。1出碴运输237。4。2 通风237.4.3 照明247.4。4 施工供水247.4。5施工排水248 质量检验标准248.1 初期支护3、248.2 钢筋工程268.3 喷射混凝土工程269技术组织措施279。1 工期保证措施279.1.1 组织保证措施279。1.2技术保证措施279。2 安全保证措施27安全管理目标289。2。2 开挖与支护289.2。3 装土与运输299.3 质量保证措施299.3。1 质量管理目标299。3。2 质量管理体系309。3.3 质量管理制度309.4季节性施工措施329。4。1冬季施工329。5 文明施工及环保措施339.5.1 文明施工措施339。5.2 环境保护措施339.6 地下管线保护措施349.6.1 既有管线保护措施349。6。2 管线改移及改移后保护措施349.7重大危险源、重要4、环境因素识别及相关措施359.7.1 危险源识别359.7。2 危险源预防相关措施359。7。3 环境因素识别及相关措施359.7。4 粉尘污染359。7.5运输的遗撒359.7.6 生产、生活污水3610 应急预案3610。1 应急组织管理机构及职责3610.2 应急反应体系的建立3810.3应急抢修人员及材料设备3910。4隧道塌方应急预案4010.5管线事故应急预案4210。6火灾事故应急预案4310.7物体打击及高空坠落事故应急预案4310.8触电事故应急预案4410.9预案演习4511施工监测4511。1 监测控制4511。1。1沉降测量4511。1.2初支位移量测4711.2 监测5、目的4811.3 监测项目及精度要求4911。4监测周期及频率的基本要求4911.5 数据整理与分析5011。6 控制指标及要求5011。7 预警管理等级5011.8信息反馈与工程对策501 编制依据及原则1。1编制依据xx城市轨道交通1号线一期工程土建及相关工程投资建设项目合同框架协议；xx地铁1号线工程施工图设计及岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）;地下铁道工程施工及验收规范（GB50229-1999（2003年版）);城市轨道交通工程测量规范(GB 50308-2008)；混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2011）;地铁工程监控量测技术规程(DB11/4902007）；地铁6、暗挖隧道注浆施工技术规程(DBJ01962004）；建筑基坑支护技术规程（JGJ1202012）；建筑基坑工程检测技术规范（GB504972009）； 危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质（2009）87号文；施工现场临时用电安全技术规程（JGJ462005）;建筑施工安全检查标准（JGJ592011）;钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2012）；锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB500862001）； xx市城市轨道交通1号线一期工程张营停车场西王站区间竖井横通道结构施工图纸; 本工程总体实施性施工组织设计; 我单位现有的技术水平、施工管理水平、机械设备配套能力、多年从事地铁工程的施工经验7、和科研技术储备。1。2编制原则1、严格执行国家及xx市政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到诚信守法、文明施工。2、针对城市施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工,以减少对周围环境及居民正常生活的影响.3、以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺,确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的精品工程。4、以切实有效的技术措施和先进工艺,防止坍塌，控制地面沉陷，确保建(构）筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能，做到不断、不裂、不漏、不渗。5、在施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，均衡生产，保证工期。6、充分考虑本工程的特点、重点及施工难点，做到各8、个阶段、工序、工种间的有机衔接。1。3编制范围本方案编制范围为xx地铁1号线01标段土建工程张营停车场西王站区间横通道工程.2工程概况2。1工程简介出入段线里程右RCK0+120.000，设置暗挖施工竖井及横通道1处，竖井位于中山西路南侧绿地内，横通道下穿中山西路。横通道下穿3根400400通信管线和1根DN300燃气管线。横通道为临时结构，施工完成后回填封闭.横通道内净空宽度4。05。0m，开挖宽度4。65。7m，开挖高度7.711。3m，中部设置23道临时中隔壁，横通道长31。65m，采用标准段+过渡段+挑高段三种断面形式;结构设计参数详见表2-1。横通道初期支护设计参数表 表21项目材料9、及规格结构尺寸初期支护超前小导管423。25普通钢管，L=2.0m环向间距0。3m，每榀设置超前注浆水泥浆或水泥-水玻璃双浆液钢筋网6.5150150mm单层钢筋网（外侧）格栅钢架HRB400/HPB300间距0。4m/0.5m纵向连接筋HRB40022间距1m,内外侧梅花形布置喷射混凝土C25喷射早强混凝土厚度0。3m锁脚锚管423.25普通钢管,L=3。0m每榀一打，上台阶脚部2。2工程地质及水文地质情况（1)工程地质横通道施工范围内土层自上而下依次主要为杂填土1层、素填土2层、黄土状粉质粘土2层、黄土状粉土2层、黄土状粉质粘土3层、黄土状粉土2层、粉质粘土1层、粘土5层。横通道拱部位于黄10、土状粉质粘土1层、黄土状粉土2层中；底部位于粉质粘土1层中。（2)水文地质本工程水位埋深一般在2530m左右，位于结构底板以下，可不考虑地下水腐蚀性影响。根据可研报告,潜水对混凝土结构具微腐蚀性，在长期浸水条件下对钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性.3工程特点、重难点分析及施工对策3。1工程特点（1）工程地处人口密集的学校地区，管线多而复杂，周围建筑物相对比较密集，环境保护要求高。(2)竖井横通道施工场地长135m,宽10。8m,南侧紧邻住宅小区，横通道出土的竖井井口距最近居民楼仅8.98m,北侧围挡外即为交通繁忙的中山西路，项目施工必须克服场地条件限11、制，需因地制宜的创造性地组织施工.3。2 工程重难点分析（1）超浅埋、直墙隧道施工无论从技术角度还是风险控制角度分析均是本工程的难点，是工程控制的关键所在.1)全过程树立“风险控制意识”和“强化事先和过程控制的工程管理指导思想，相应建立健全的质量保证体系、安全管理体系及突发实践应急体系，全面增强施工人员的安全质量意识及操作技能，稳扎稳打；2)把横通道段施工的工序做到位,确保横通道开挖超前加固以及组织好各工序的先后顺序，是确保横通道施工安全的关键。 遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的基本工艺; 严格遵守“先打设导管、后注浆、再开挖，注浆一段、开挖一段、支护一段、封闭一段的原12、则组织横通道施工，关键在于做好时间和空间上的顺接，同时预备多种应急措施; 控制好各分步台阶之间的进度协调，严禁冒进,各台阶均采取预留核心土开挖,以发挥掌子面三维支撑作用，必要时对掌子面采取喷射混凝土封闭,确保掌子面稳定，初期支护成环后及时进行初支背后回填注浆,提高初支承载能力,把横通道施工风险降至最低； 在施工过程中不断总结注浆工艺及参数,针对工程环境及地质特点，围绕“均匀提高注浆加固效果、控制施工沉降的基础上尽量减少注浆引起的地面隆起和破坏”开展技术攻关； 横通道超前支护施工质量控制重点在于控制原材料的质量、小导管的角度、间距、注浆效果等,只有在达到预期效果后方可组织横通道开挖施工.3）加强13、施工监测,组织信息化施工是隧道施工安全的保证措施： 加强地表及横通道拱顶下沉和横通道收敛监测，做到能及时掌握变形情况，确保加固措施的及时有效； 在超前加固、横通道开挖阶段加大监测频率，必要时组织全过程跟踪监测。（2）克服场地条件限制,因地制宜创造性地组织施工，是本标段现场管理工作的重点。1）施工场地极其狭小，横通道施工机械设备配备场地布置、钢筋加工存放区场地布置、开挖土方存放区场地布置都直接关系到施工的流水作业和施工组织安排，势必会直接影响到施工的安全、工程的工期和项目的效益。2）竖井转横通道马头门施工，作业条件艰苦,竖井钢格栅竖向间距仅0.5m，开挖工作面极其狭窄,工序之间衔接安排较为复杂，14、须等到横通道开挖一段距离后,衬砌施作完毕并达到设计强度后方可割除马头门处的钢格栅.3。3施工对策（1）委派有丰富地铁施工经验的并经资审确认的一级项目经理负责本工程的指挥与管理，同时配足有经验的各级管理人员和技术人员。(2)指派一名项目副经理负责对内对外的协调工作。(3）成立以项目总工为组长、各专业工程师为组员的技术攻关小组，解决施工中的难点问题。(4)选派有实力和施工经验丰富的专业队伍担任本工程各专业项目的施工。4施工筹划4。1筹划原则本工程将以系统工程理论进行总体规划，以加强过程控制,确保质量满足招标文件要求为前提；强化资源配置、科学管理、超前计划；其它工程以资源共享专业流水的方式组织施工。15、资源配置以配套适用为前提,尽量规格通用，为统一机动调度创造条件。整个工程实施项目法管理，本工程工期以Project动态网络计划进行控制，以ISO9001质量保证体系进行质量控制,以事故树和生物钟进行预测分析并进行安全控制.以“加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、争创一流”为施工指导思想。积极开发引进“新技术、新工艺、新设备、新材料”，以“创优质名牌,达文明样板，保合同工期，树企业信誉的战略目标组织施工。4。2施工总体目标4。2。1质量目标工程质量标准满足招标文件“技术要求及验收标准”所引用的现行技术标准、规范、规程等有关规定，确保工程全部达到工程质量16、合格标准，争创xx市“兴石杯”、河北省建筑工程“安济杯和中国中铁优质工程,争创鲁班奖。安全生产目标认真贯彻国家有关安全生产法律、法规和xx市有关安全生产管理规定及xx市轨道交通建设管理有限公司安全管理办法，落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针,确保施工安全生产达到“六不”目标。1）不发生因公死亡事故；2）不发生造成重大社会影响的生产安全事故，杜绝重伤及以上事故；3）不发生基坑坍塌、洞内塌方冒顶等重大险情或事故；4)不发生重大设备事故、重大交通事故及火灾事故；5）不发生因施工造成的周边建（构)筑物沉降超限、倾斜、结构损伤以及施工导致的交通中断、电力中断、通讯中断和漏气等重大险情或事故;17、6）不发生10人以上的集体中毒事故。环境保护目标预防和消除施工造成的环境污染，做到控制排污、控制扬尘、降低噪音及振动、减少大气污染、保护植被、保护水源、保护文物，创建xx市“绿色施工文明安全工地”单位。4.3施工组织机构及队伍部署施工组织机构项目经理部设项目经理1人、书记1人、副经理3人、安全总监1人、总工程师1人.项目经理负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项做出决策及负责按照合同组织施工；项目书记协助项目经理管理各项工作,主抓现场文明施工、环境保护和后勤保障等工作；副经理协助项目经理管理各项工作，主抓日常生产工作；安全总监全面负责安全管理、监督文明施工和环境保护等工作；项目总工程师全18、面负责施工技术及其管理工作。项目经理部下设工程部、安质部、物机部、财务部、工经部、试验室和办公室7个职能部门,根据工程内容下设开挖作业班组、支护作业班组、钢筋作业班组和综合作业班组,现场组织机构详见图41所示。施工队伍部署及任务划分本工程计划安排暗挖、支护、钢筋、综合四个作业队负责横通道工程的施工。暗挖作业队主要负责横通道土方的开挖和运输，支护作业队主要负责钢格栅的架设和喷射混凝土等初期支护的作业,钢筋作业队主要负责钢格栅的加工作业，综合作业队主要负责文明施工和横通道内通风的供给保障作业.4。4施工资源配置计划图4-1现场组织机构框图施工机械设备配置施工机械设备和测量设备配置分别见表41和表419、2.横通道施工机械设备表 表4-1序号机械名称数量规格型号备注1电动空压机1台20m3/min2通风机1台SDF（c)-N011。53强制性搅拌机1台JS5004水泥罐1台80t5混凝土喷射机3台PZ-5C6凿岩机3台YT28型7注浆泵1台JRD300型8钢筋切割机2台TFCM9交流电焊机5台BXIII-50010钢筋弯曲机2台GJBT4011钢筋调直机2台GT4-1012风镐6台G10主要测量设备配置计划表 表42序号设备名称数量型号备注1全站仪1SOKKIA（210K）2激光指向仪2YBJ5003水准仪2DS24陀螺经纬仪1瑞士wildGA5铟瓦尺2木质6测微仪2FS14。4。2 劳动力配20、置计划（1)超前支护施工劳动力组织:设两个超前支护作业班组，每个班组人员配备:班长1人，电焊工1人,施钻工2人，搅拌2人，注浆2人，测量工1人，施工员1人，电工1人.(2）开挖支护劳动力组织：每个作业面设两个开挖支护作业班组，每个班组人员配备：开挖与支护8人，运输2人，施工员1人，电工1人，提升设备司机1人，司索1人。 （3）钢筋加工劳动力组织：共设两个钢筋加工作业班组，负责钢格栅、超前小导管及钢筋网片的加工。每班设钢筋工5人,电焊工5人，电工1人.4.5工期安排计划2013年9月21日开始横通道施工准备工作，2013年11月20端头墙封堵施工完毕。具体工期安排见表43。横通道主要工期筹划表 21、表4-3序号工序名称开始时间结束时间工期（天)1施工准备2013年9月21日2013年9月27日102马头门破除2013年9月28日2013年10月15日183横通道开挖2013年10月04日2013年11月15日434端头墙封堵2013年11月12日2013年11月20日95总体安排5.1 总体施工布置5。1.1 施工平面布置原则（1）根据xx市轨道交通工程建设的有关标准，突出“文明、环保、有序、安全”的特点，本着合理、节约、满足作业空间,便于管理的原则,结合工程实际情况,尽量利用现场既有条件，因地制宜设置临时设施,降低工程成本。(2)确保施工期间交通组织有序、通畅,环境协调的原则，根据施工22、的不同阶段进行合理布置，尽量减少对周围环境的影响。（3)竖井工程横通道施工场地所有设施均为临时工程，工程竣工后回填恢复原貌,故布置时必须符合临时设施的一般要求，同时确保拆除方便、安全、经济。5。1。2 施工总平面布置及说明横通道施工总平面布置图同竖井施工总平面图，此处不再详细阐述.6主要工程施工方案6。1 总体施工方案横通道为拱顶直墙断面,采用格栅钢架+网喷混凝土支护形式，A型断面和过渡段C1型断面设置一道临时仰拱,C2、C3和B型断面均设置两道临时仰拱，采用环形留核心土台阶法施工,具体施工步骤如下：(1）竖井施工完成后,分区凿除施工通道马头门范围井壁混凝土，并设置临时支撑，同步分段架设施工通23、道格栅钢架，前五榀格栅钢架间距0。4m，其余间距为0。5m，待架设完毕后进行横工通道开挖施工，并施作初期支护.（2）对于A型断面和过渡段C1型断面施工通道分为上、下导洞留核心土台阶法施工，施工横通道拱部打设超前小导管并注浆加固地层;C2、C3和B型断面施工横通道分为上、中、下导洞环形留核心土台阶法施工，施工横通道拱部同样采用打设超前小导管并注浆加固地层。（3）通道开挖步长为单榀格栅间距，严禁超挖，上、下层导洞开挖面前后错开810m，各导洞上下台阶相互错开35m，同时要注意加强开挖工作面的工程地质的观察和记录，必要时掌子面封闭.（4）在横通道施工至堵头墙位置时采用超前注浆小导管对堵头墙进行全断面24、注浆加固。横通道开挖支护流程图见图61所示。测量放线洞门混凝土破除初喷混凝土，挂网施工架立钢格栅，打设锁脚锚管复喷射砼堵头墙施工，防水及二次衬砌施工不合格横通道施工完成图61 横通道开挖支护流程图6。2马头门施工竖井马头门即竖井与横通道交叉处，该处结构受力的转换、土体扰动多和受力复杂为施工难点，为保证竖井顺利开挖到底,形成完好的封闭结构，避免应力释放，防止出现塌方现象，竖井进横通道的马头门待竖井施工完成后再开始破除马头门的施工。马头门及横通道剖面图见图6-2所示。 图6-2马头门及横通道剖面图6.2。1马头门施工流程马头门施工工艺流程见图63所示。图63马头门开挖支护流程图6。2.2马头门施工25、步骤马头门施工主要是以下三个步骤：先打设超前小导管及注浆，再分部破除马头门处井壁砼、割除竖井井壁钢格栅支撑，最后为马头门开挖及支护。具体施工方法是竖井开挖至施工通道拱部位置时，在竖井内沿施工通道马头门外轮廓线打设4m的超前小导管并注浆加固地层，然后分区凿除施工通道马头门范围井壁混凝土，同步分段架设横通道格栅钢架，待喷射混凝土完成后,进行施工通道的开挖.(1）打设小导管及注浆。在竖井施作至马头门拱部完毕后，根据监测数据地表沉降趋于稳定后，尽快在井壁上方标出横通道开挖外轮廓线的位置，并在施工通道拱部起拱线范围内施作一排42环向间距300mm,长度4m的超前小导管，并及时注浆加固横通道拱部土体及洞口26、处地层,小导管打设角度515。（2）分区破除马头门处井壁混凝土，割除钢格栅。先破除上导洞马头门处井壁混凝土，割除钢格栅，及时架立横通道格栅钢架，并将其主筋与周围的竖井井壁钢格栅焊接固定，尽早喷射混凝土封闭成环，马头门开口段五榀格栅间距为0。4m，以加强交叉口部位的支护.（3）马头门开挖支护具体施工步序表见表6-1所示: 马头门破除施工步序表 表61示意图说明步骤一:在马头门破除施工前，对洞室拱部打设4m长小导管,并进行超前注浆。步骤二:沿上台阶外轮廓掏槽破除开挖拱顶部位竖井格栅，开挖后并架设格栅钢架，并与竖井格栅用“L”型连接筋焊接牢固，打设锁脚锚管,喷射混凝土.上台阶开挖横剖图上台阶开挖纵剖27、图步骤三：开挖预留核心土，设置临时仰拱，为下台阶开挖做准备.下台阶马头门破除步骤四：下台阶马头门破除,分两步台阶法施工，第一步先破除下导洞号导洞,预留核心土,架立格栅拱架，用“L”型连接钢筋与竖井连接牢固，完成后再挖除预留核心土；第二步破除下导洞号导洞，预留核心土,架立格栅拱架，打设锁脚锚杆,用“L”型连接钢筋与竖井连接牢固，完成后再挖除预留核心土，架立格栅拱架和喷射混凝土，初支封闭成环。6.3横通道台阶法土方开挖横通道断面采用台阶法进行来挖。当开挖断面较高时可进行多台阶施工.开挖过程中严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则严格要求，确保施工的安全。横通道台阶法开28、挖施工步序见图6-5.图65 横通道台阶法开挖施工步序图（1）打设超前小导管及注浆.横通道开挖前，先在横通道拱部范围内施作一排42超前小导管，环向间距300mm,纵向每榀设置，长度为2m,打设后及时注浆，小导管打设角度与初支面成515。（2）横通道挑高断面开挖、支护采用环形预留核心土台阶法施工，台阶步距为35m,每次开挖长度为单榀格栅钢架间距，严禁超挖，挂网初喷混凝土后及时架设格栅钢架,打设锁脚锚管,复喷混凝土至设计厚度，具体如下：1）横通道上导洞开挖、支护横通道上导洞采用台阶开挖、支护，在上导洞底部设置临时仰拱.若因故停止开挖，掌子面需临时喷射混凝土进行封闭，喷射混凝土厚度为8cm，上导洞的29、上台阶施工到横通道堵头墙时,下台阶停止开挖，施作上台阶堵头墙，然后施工下台阶并架设临时仰拱至堵头墙位置,施作下台阶堵头墙。2）横通道中导洞开挖、支护横通道中导洞采用台阶开挖、支护，在中导洞底部设置临时仰拱。若因故停止开挖，掌子面需临时喷射混凝土进行封闭,喷射混凝土厚度为8cm，中导洞的上台阶施工到横通道堵头墙时，下台阶停止开挖，施作上台阶堵头墙，然后施工下台阶并架设临时仰拱至堵头墙位置，施作下台阶堵头墙.3）横通道下导洞开挖、支护横通道下导洞采用台阶开挖、支护(施工方法同上导洞），下导洞开挖到堵头墙位置时及时施作堵头墙。初支成环封闭后,及时采用水泥浆进行初支背后注浆，注浆压力控制在0。10.330、MPa。（3）图65横通道施工步序图为B型断面的，A型断面及过渡段断面施工步序原理与此图相同.6.4架立钢格栅(1) 格栅钢架安装前应清除底脚下的虚碴及其它杂物，超挖部分用混凝土垫实。（2)格栅钢架在开挖作业面人工组装，各节钢架间以螺栓连接拧紧，然后用长50mm直径25mm的钢筋将两节格栅主筋进行绑条焊。（3) 格栅钢架与土层之间应尽量接近，格栅外侧留4cm间隙作为保护层。在安装过程中，当钢架和迎土面之间有较大间隙时,设垫块.(4) 格栅钢架应精确定位，注意“标高、中线、前倾后仰、左高右低、左前右后”等各个方位的位置偏差。(5) 连接筋、钢筋网与格栅钢架联结牢固,喷射混凝土时钢筋网不得晃动.(31、6) 具体格栅钢架图如图6-6、图67和图68所示。 图66标准段格栅钢架图 图6-7挑高段格栅钢架图 图6-8格栅钢架断面图6。5锁脚锚管每个台阶格栅钢架安装完毕后立即在拱脚部位打设锁脚锚管，锁脚锚管采用423.25普通钢管，每处打设2根，每根长3m，打设角度为1015,打设完毕后立即注浆加固，以防止格栅钢架架设后下沉.6。6焊接连接筋、挂网纵向连接筋采用HRB40022钢筋,内外双层布设，环向间距1m，单面焊接长度10d(22cm)，焊缝宽度不小于0.8d，焊缝高度不小于8mm.钢筋网采用6.5150150mm网片,钢筋网片搭接二个网格。6。7喷射混凝土钢格栅经检查合格后及时喷射砼,网喷C32、25混凝土厚300mm/350mm。喷砼完成后必须及时修整，表面应平整顺直、内实外光。主筋保护层为40mm。喷射混凝土施工工艺与竖井施工工艺相同。6.8初衬背后注浆初衬施工完毕后及时施作背后注浆,通过0.5m长的42钢管注入，钢管在起拱线以上为2m环向梅花形布置,边墙为3m环向梅花形布置，纵向间距为3m梅花形布置。6.9堵头墙施工堵头墙格栅钢架间现场焊接,横通道堵头墙架设钢格栅,竖向间距0.65m，格栅两端同横通道格栅用连接板连接，格栅外侧设单层钢筋网片，纵向连接筋采用22钢筋内外侧间隔布置，钢筋网及钢筋连接好后，及时喷射C25混凝土封堵堵头墙。堵头墙采用42超前小导管注浆，并与格栅主筋焊牢L33、=3m，t=3。25mm，梅花形布置，水平间距1。0m，竖向每榀布置，斜向下15打设。具体见图6-9所示。图6-9区间横通道封堵墙6.10横通道二衬及回填根据施工安排，尽量减少工序之间的相互干扰，横通道初支施工完成后再进行二衬施工，然后进行回填处理,具体工法详见下阶段暗挖区间专项施工方案。7主要施工工艺7.1喷射混凝土施工工艺1、工艺流程喷砼采用潮喷工艺，以减少回弹及粉尘，创造良好隧道施工环境。喷射砼用料在地面拌和站拌和，经竖井运至工作面。喷射砼配合比由现场试验室根据试验优选确定。2、喷射砼施工要点1）搅拌混合料采用强制式搅拌机，搅拌时间不少于2分钟。原材料的称量误差为：水泥、速凝剂1，砂石334、%；拌和好的混合料运输时间不得超过2小时；混合料应随拌随用。2）喷射砼作业前,清洁受喷面并检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。喷射砼作业区需有足够的照明，作业人员佩带好作业防护用具.3）喷射砼在开挖面暴露后立即进行，作业符合下列要求：（1）喷射砼作业应分段分片进行。喷射作业自下而上，先喷格栅钢架与拱壁间隙部分，后喷两钢架之间部分。（2）喷射砼分层进行，一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定,拱部宜为5cm6cm，边墙为7cm10cm。（3)分层喷射混凝土时，应在前一层混凝土终凝后进行,如两次喷射间隔时间过长，再次喷射前,应先清洗喷层表面。（4）喷射砼作业保持供料均匀，喷射连续,喷射砼回弹量，边35、墙不宜大于15、拱部不宜大于25。4)喷射砼终凝2小时后开始洒水养护，洒水次数应以能保证砼具有足够的湿润状态为度；养护时间不得少于14天.7.2格栅及钢筋网加工工艺1、格栅及工字钢钢架施工格栅及工字钢钢架在现场加工厂分段制作，钢架各段之间采用钢板及螺栓连接.钢架加工、安装应符合下列要求：1）钢架的加工焊接应符合有关焊接规定。2）加工成型的钢架应圆顺；允许偏差为:拱架矢高及弧长+20mm，架长20mm。3）钢架组装后应在同一个平面内，断面尺寸允许偏差为30mm，平面翘曲应小于20mm。4)钢架应架设在与隧道轴线垂直的平面内，安装位置允许偏差为：与线路中线位置支距不大于30mm，垂直度5。5）初衬36、主筋保护层厚度40mm，其背后应保证喷射砼密实.6)钢架安设正确后，纵向必须连接牢固，并与锁脚锚杆焊接成一整体。2、钢筋网加工钢筋网在洞外现场加工成1。6m2m的网片，加工时，6。5盘条冷拉调直并除锈后现场截取，点焊成网片，并运至工作面铺设。网片加工、铺设应符合下列要求:1）钢筋网所采用的钢筋型号和网格尺寸应符合设计要求。2）钢筋网片铺设前应妥善堆码,并遮盖防锈.3)钢筋网片应与锚管或其它固定装置连接牢固，网片搭接长度两个网格.4）网片铺设应紧贴支护面并保持30mm的保护层.7.3小导管制作与安装1、小导管施工1）小导管加工小导管采用42钢管在加工场加工制作，管身前端切削成尖锥状，导管前端1137、.5m范围布置梅花形泄浆孔，泄浆孔孔径68mm，每隔150mm交错钻眼，在导管尾部焊接钢筋加强箍.2）小导管施工横通道A型断面及B型断面采用超前423.25小导管，每根长2。0m，环向间距300mm,纵向每榀设置，外插角1015度。横通道过渡段，采用超前42小导管，每根长2.0m，环向间距300mm，纵向间距0.5m，外插角与开挖面1015度。具体流程图见图71所示. 图7-1 小导管施工流程图3）小导管注浆小导管注浆参数根据现场现场实验确定，根据初步选定的配合比，测定凝胶时间，如不能满足凝胶时间要求,则需反复调整施工配合比,直到满足为止。注浆参数在施工过程中要针对不同的地层，适时调整,以达到38、良好的固结效果.注浆开始时，压力应由零逐渐增大，当注浆压力达到终值后，继续稳压缓慢注浆35分钟,最后停止，完成一孔注浆工作.2、小导管施工技术措施及技术要点1）小导管采用钻孔布设时，钻孔深度略大于导管长度.采用钻机顶入时，顶入长度不小于导管长度的90；前后两排小导管搭接长度不小于1。0m；2）为防止注浆管堵塞，影响注浆效果,注浆前先清洗注浆管；3）严格控制注浆配合比及胶凝时间,初选配合比后，用胶凝时间控制调整配合比，并测定凝结体的强度，选定最佳配合比；4）注浆压力由小到大，从开始0MPa升到终止压力0。3MPa,稳压3min,流量计显示注浆量较小时，结束注浆；为保证注浆质量，必要时可封闭开挖面39、；过电力沟段，注浆压力严格控制在0.3MPa;5）注浆由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆，如有窜浆或跑浆时，可间隔注浆,最后全部完成注浆;6）注浆完成后要检验注浆效果，在隧道开挖后可检查注浆固结体厚度，如达不到设计要求时，在注浆时调整注浆参数,改善注浆工艺；7)小导管注浆时不得对环境造成污染。注浆期间应定期对地下水取样化验检查，如有污染应立即采取有效的技术措施;8）注浆结束，待岩层达到充分的固结强度后方可进行开挖作业。7。4出碴运输及通风照明供排水7.4。1出碴运输（1）洞内运输本工程采用无轨运输方式。施工时，上断面开挖的土方由人工扒至下断面,再装碴到手推车上，由手推车出碴,运至竖井底部存40、土区。(2）土方提升利用张西区间竖井提升设备进行土方提升,地面设临时存渣场，根据xx市政府要求夜间进行渣土外运。7.4。2 通风横通道施工过程中，通风机放置在竖井地面上，采用1200mmPVC的软管，沿竖井壁铺设至马头门位置后，分别悬挂在横通道上、下洞室侧墙上，为横通道施工过程中供风，通风口距离掌子面35m。待横通道施工完毕后正洞施工前将通风机移位至横通道上洞室位置，放置在型钢搭设的架子上,具体详见暗挖区间专项施工方案。通风量计算详见附件1。7。4。3 照明施工用电采用三相五线制系统供电，由工作竖井接入.施工用照明电成洞段和施工区以外地段采用220V电压，施工区域内采用24V低压。照明线和动力41、线（缆)分别架设在横通道的两侧。7。4.4 施工供水洞内供水由工作竖井接入，除掌子面采用25mm软管，其余部位均采用80mm钢管,所有供水管均采用保温材料包裹，防止管线冬季施工时发生冻胀破坏。7。4。5施工排水在横通道两侧设置排水沟,下坡开挖时采用管道排水，在掌子面设积水坑。用WQ15-284型潜水泵将积水抽到排水管内排至竖井积水井内，由潜水泵抽至地面的沉淀池内,经沉淀后排入指定下水道.排水管采用108mm钢管,挂于通道边墙.8 质量检验标准8。1 初期支护1、土方开挖采用人工开挖，接近开挖轮廓时需进行修整从而控制超挖.同时还要控制开挖台阶间距。开挖允许偏差如表8-1开挖允许偏差所示。 开挖允42、许偏差 表8-1序号项 目允许偏差检查频率检验方法范围点数1进尺间距+5cm每20m5用钢尺2净空+5cm，010用钢尺3台阶间距+0，-1m5用钢尺2、钢格栅横通道初期支护的格栅拱架，其原材料必须符合设计及施工规范规定.现场加工格栅拱架应分批进行验收，合格后方可用于施工。钢架用于工程前应进行试拼,架立应符合设计要求，连接螺栓必须拧紧，数量符合设计,节点板密贴对正，钢拱架连接应圆顺。钢架加工、安装允许偏差见表8-2钢架试加工允许偏差表、表83钢架安装允许偏差。 钢架试加工允许偏差表 表8-2序 号项 目允许偏差(mm）检验方法1周边允许偏差30尺量2平面翘曲20尺量钢架安装允许偏差表 表8-343、序号项目允许偏差(mm）检查频率检验方法1中线20每榀钢架用钢尺2标高+20，0用水平仪3同步50用钢尺4环向闭合100用钢尺3、喷射混凝土所用材料的品种和质量必须符合设计要求和施工规范的规定，其中水泥需先进行实验符合有关规定后方可使用。喷射混凝土原材料配合比、计量、搅拌、喷射必须符合施工规范规定.喷射混凝土强度必须符合设计要求.对喷射混凝土的结构和部位，不得出现脱落和露筋现象。仰拱基槽内不得有积水淤泥和虚土杂物、喷射混凝土结构不得夹泥夹碴，严禁出现夹层.格栅钢架间喷射混凝土厚度应满足设计要求，无大的起伏凹凸，表面应平整圆顺。喷射混凝土允许偏差见表84喷射混凝土允许偏差。喷射混凝土允许偏差表 44、表8-4序号项目允许偏差检查频率检验方法范围点数1厚度30mm每20m5钻孔量测2强度0一组试 件3平整度1/6矢跨比10用钢尺4净空+30，0m2测量仪器8.2 钢筋工程（1)钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，并进行标识，以利于检查和使用。（2）每批钢筋必须具有生产厂家的质保单，并经试验室检测合格后方可使用。(3）钢筋应存储在高于地面（高度不小于50cm）的平台、垫木或其支承物上，尽量保证不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀.(4)钢筋表面应无浮皮及铁锈、焊渣等。（5)钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的45、钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。8.3 喷射混凝土工程(1）喷射混凝土工程施工前先做好施工配合比试验，综合考虑施工程序、工期安排、环境影响等各种因素，通过试验，保证混凝土强度,减少混凝土收缩徐变的不良影响。（2）喷射混凝土要求采用普通硅酸盐水泥，水泥中的C3A含量不得超过8，水泥细度不超过350m2/kg，游离氧化钙不超过1。0。（3)粗骨料的抗压强度大于混凝土强度的2倍,且粒径不超过混凝土保护层的2/3，含泥量低于0。5%；细骨料的含泥量要求低于1%，细度模数应为2。02.5。9技术组织措施9。1 工期保证措施9.1.1 组织保证措施1）施工现场成立确保工期的管理小组，小组的主要技术46、和管理人员均由具有丰富类似工程施工经验的人员组成，定期检查工程进度情况,保证工程施工均衡平稳进行.2）实行经济承包责任制,明确“责、权、利，充分调动全体员工的积极性和创造力。制定、完善和落实确保工期的奖惩制度,使“保工期形成系统，把措施落实到项目实施的各个环节、各项活动中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目标”.3)强化项目经理部管理责任制，抓好施工中的统筹、协调和控制工作。把做好工序衔接和抓好各关键工序的进展作为施工管理的中心。9.1.2技术保证措施1）鉴于本工程专业性较强，为此，本项目的技术队伍是以多年从事地下施工且具有丰富经验的技术人员组成，确保施工顺利进行.2)结合本工程实际制定工程管47、理及安全、质量保证的各项具体措施和办法，实现标准化管理。3）在施工中，确定合理的施工工序，组织好工序的穿插搭接施工，充分利用施工作业面,加快施工进度，缩短有效工期，并落实“三检制和岗位质量责任制，保证工序质量的一次成活，杜绝返工。4)严格执行操作规程和质量标准，加强施工现场管理,做到文明施工，使施工作业管理标准化、科学化。9.2 安全保证措施9。2。1安全管理目标本工程施工安全生产目标为：“六不目标.（1)不发生因公死亡事故（2)不发生造成重大社会影响的生产安全事故，杜绝重伤及以上事故。(3）不发基坑坍塌、洞内塌方冒顶等重大险情或事故。(4）不发生重大设备事故、重大交通事故及火灾事故。(5)不48、发生因施工造成的周边建（构）筑物沉降超限、倾斜、结构损伤以及施工导致的交通中断、电力中断、电信中断、通讯中断、漏水和漏气等重大险情或事故。（6)不发生10人以上的集体中毒事故。9.2。2 开挖与支护（1)横通道开挖过程中，设专业工程师,做好地质描述、超前地质预报，提出对策和措施，每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实,保证标准化作业.开挖过程中，配备有经验的地质工程师,24h轮流值班，及时发现地质变化，监控指导现场施工.(2)横通道开挖的土方严格按照设计要求堆放于竖井2m之外的堆土场存放，堆土高度不得超过1.5m，存放的土必须及时运走。（3）在开挖后及时施作系统锁脚锚杆及格49、栅钢架，网喷混凝土进行封闭支护，减弱其变形量.（4)采用地质超前预报仪和超前钻孔进行地质超前预报，发现前方不良地质，制定通过相关措施，防止事故发生。(5)横通道出土口设置应急库房，里面按要求配备了应急抽水泵和防水沙袋等应急物资，一旦遇到横通道内发生涌水或坑外雨水由竖井向横通道内涌入时,立即停止开挖，架设抽水泵,抽排坑内积水，同时注意观察支护结构有无裂缝、剥落现场，加强横通道上方地表观测和沉降观测，出现异常情况，立即向项目部领导汇报,并撤出横通道内作业人员,待险情排除后方可继续作业。9.2。3 装土与运输机动车牵引司机经过严格培训，持证上岗.各种运输设备不得人料混装，摘挂作业专人负责，装载料具不50、得超出装载限界，超长料具捆扎牢固。1）横通道出土作业(1）横通道土方按设计要求开挖,并用人力推土车运至竖井口底部，用土方提升设备运出,放置于临时存土场内，各种设备要置于竖井外安全稳定的地基上。(2）吊装时应设防护平台或防护网,使用前要对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才能使用.（3）提、放抓斗，上下要有统一信号，有专人指挥，下部人员要避在安全处，抓斗上粘有泥块需铲除时，将抓斗放在地下清除，严禁将抓斗悬空铲泥。（4)在抓斗施工时，司机要认真操作，严禁吊斗撞击支撑或防护平台。2)垂直运输横通道土方由竖井垂直向外运出，向下运输混凝土、钢构件、小型机具等,设立专职横通道运输协调安全员，配备运输安51、全防护人员，将横通道竖井垂直运输作为安全管理重点来抓。9。3 质量保证措施9.3。1 质量管理目标1）百分之百的兑现合同，百分之百的满足业主对工程质量的要求，百分之百的确保工程质量达到建筑工程质量检验评定标准（GB503012001）及其它相关行业标准中规定的标准，质量保证资料真实、准确、及时、齐全。2）工程质量等级验收达到合格，分项工程验收合格率100%，分部工程合格率100。9.3.2 质量管理体系本工程实行项目经理部自检制度,选派具有类似施工经验和取得相应资格的质量检验工程师担任本工程自检工作，建立完善的质量自检体系和自检制度，使工程质量始终处于受控状态。工程实施过程中,严格执行“自检、52、互检、交接检”的“三检制”，检查中发现问题及时纠正处理。项目经理部必须健全“三检制记录制度，检验时应对照工程中线、水平、工程结构物尺寸及检测项目进行实地量测，记录中应对检查结果进行是否合格的判定，并签字确认,严禁弄虚作假.不合格的工序严禁转入下道工序,并应制定措施立即整改,然后重新组织复查。“自检由施工员负责并在自检记录上签字确认，自检合格后报主管工程师共同检查，检查结果双方签字确认，“互检”合格后主管工程师报质检工程师“专检.质量保证体系见图91所示。9。3.3 质量管理制度1)质量奖罚制度工程计价与质量挂钩，根据分项、分部、单位工程评定的工程质量等级，实行优质优价，奖优罚劣。未达到质量目标53、的停工整顿；对不合格工程返工处罚;对造成质量事故的有关责任人给予行政和经济处罚.2）现场材料进场检验制度严格控制各种原材料的质量，把好进料关。各类建筑材料运到现场后，由试验人员进行现场取样试验，对达不到标准的材料坚决清退出场。各种原材料、半成品均必须有出厂合格证、产品质量证明书和试验报告。进场后分类堆码，挂牌标识。图9-1 质量保证体系框图3)质量“三检”制度本工程实行项目经理部、作业队两级自检制度,选派具有类似施工经验和取得相应资格的质量检验工程师担任本工程自检工作，建立完善的质量自检体系和自检制度，使工程质量始终处于受控状态.工程实施过程中，作业队内部严格执行“自检、互检、交接检”的“三检54、制,检查中发现问题及时纠正处理，并由现场技术员记入施工日志.经常进行定期检查、评比及总结经验,通报工程质量情况。4）质量检查制度(1)安质部定期组织检验工程师对本工程进行全面检查，发现问题，找出原因,制定措施，确保工程质量.（2)安质部还应不定期进行检查，及时发现施工过程中存在的问题，针对存在的问题及时处理,确保工程进度和质量。5)隐蔽工程检查制度隐蔽工程经项目部质检员检查合格后报监理工程师检查签证。隐蔽工程未经监理工程师签证认可，不准覆盖和进行下道工序施工。9。4季节性施工措施9.4.1冬季施工根据横通道施工进度安排，横通道开挖需经过冬季施工,特制定具体的冬季施工方案，并严格执行.1)在冬季55、施工前做好供水通风管道、施工设施的保温维护工作，保证冬季施工时能正常供水、供热与施工操作。喷射混凝土加强保温养护工作。2）冬季施工所用的材料及施工技术措施：(1)喷射混凝土冬季施工对原材料加热，搅拌、养护进行热工计算,并按时施工。（2）土方开挖机械、运输机械和提升设备注意预热和保养处理，施工前确保机械性能优良,设备夜间施工时,施工工具、设备需悬挂反光标志牌，施工场地的照明设备应配备充足。（3）遇到大雪、大风、路面结冰等恶劣天气时，必须停止施工，待作业条件符合施工要求后,经监理人员和项目部管理人员确认安全后方可继续施工。9.5 文明施工及环保措施9.5。1 文明施工措施1、施工现场挂置七牌二图，56、即：工程概况牌、安全生产牌、文明施工牌、消防保卫牌、环境保护牌、重大危险源公示牌、三清六好牌、消防平面布置图和施工现场总平面布置图。2、工程材料、制品构件分门别类、有条理的堆放整齐，机具设备定机定人保养，保持运行整洁,机况正常.3、遵守国家现行劳动保护法和有关法律法规,配备足够的降尘设备和劳保用品，保证施工现场清洁及操作工人的身体健康.4、工地施工围档全部采用xx市轨道公司监制的彩钢围墙,做到整齐、美观、牢固，出入口设置大门,有门卫、门卫制度。5、施工中工人操作要求达到标准化、规范化、制度化，施工现场坚持工完料清，场地上无淤泥积水,施工道路平整畅通。6、加强出入车辆管理,特别是碴土车的管理，夜57、晚运碴至弃渣场时防止遗洒污染道路,对于洒落的渣土及时清理，并用水冲洗干净.7、食堂、浴室、厕所和饮用水供应点等生活设施必须保持整洁卫生，生活和生产污水必须经处理方可排入市政下水道。8、所有施工人员都应穿戴整齐，行为文明。在现场期间佩戴标明姓名、职务及编号的工作证。9.5。2 环境保护措施1、学习贯彻地方政府环保法规及有关规定，制定本项目环保措施并严格执行,项目部指派专人负责日常检查、监督和与相关部门的协调工作.2、落实“门前三包”的环境保洁责任制，保持施工区和生活区的环境卫生,及时清理垃圾，并按批准的方法进行处理。3、场地出口设洗车槽，并设专人对所有出场地的车辆进行冲洗，确认不会对外部环境产生58、污染后,方可让车辆出门。4、对场地道路进行硬化，并在晴天定期向地面洒水，减少灰尘对周围环境的污染.5、夜间施工按xx市有关规定办理夜间施工许可证，施工噪声和施工振动满足相关标准；合理安排施工,选用低噪音设备，采用消音措施降低施工过程中的施工噪音，夜间尽量避免使用噪音设备。6、进场建筑材料及外运碴土的车辆，必须装载适量，必要时采取覆盖遮挡措施，保证行使中不污染道路环境。9.6 地下管线保护措施9。6.1 既有管线保护措施目前收集到的竖井横通道主要穿越的管线有：DN300燃气管1根，埋深0。9m；400400通信管2根，埋深均为0.9m；400400通信管1根，埋深均为0.7m。横通道施工全过程对59、其进行重点监测，项目部安排专人进行负责,一方面加强监控量测频率，利用监测的数据来动态调整支护参数，确保管线的沉降和位移在安全范围之内，另一方面，对横通道上方的交通流量进行适当的控制，杜绝超重车辆通行施工区域，减少管线周围的应力集中，防止不均匀沉降的出现，确保施工中管线安全。9。6。2 管线改移及改移后保护措施竖井范围内仅有一根军事光缆通过,和相关产权单位沟通后,向竖井南侧进行了永久改移，在改移后的管线上方按要求设置了管线提示牌，并埋设了多个监控量测点，对其全施工过程进行监测，确保管线安全。具体见监测方案见.9。7重大危险源、重要环境因素识别及相关措施9.7.1 危险源识别施工危险源是指施工现场60、存在或潜在存在重大安全危险或隐患，如不采取有效防范措施有可能引发重大生产安全事故的分部分项工程和其他意外的潜在不安全环境或因素。9。7。2 危险源预防相关措施为了尽可能减少工程突发事件的发生，将事故所造成的损失和影响降低到最小程度，我部设专人负责日常工作，制定工作制度，明确各成员的职责。使工程事故应急预案制度化并贯穿施工全过程。具体的危险源及其相关措施详见应急预案。9.7.3 环境因素识别及相关措施地铁工程环境因素识别是对施工过程中实际的、可能出现的或潜在的环境污染进行预测和分析，据此制定环保控制措施.主要环境因素包含粉尘污染、运输的遗撒及生产生活污水. 粉尘污染（1）本工地施工现场严格按文明61、工地的要求进行硬化。避免扬尘与风沙造成对城市环境的破坏。（2）制定有关场容场貌管理制度,每日早晚必须有一次对施工现场洒水清扫。（3）工地出入口设置洗车槽，并设置高压水枪等冲洗设施。车辆出入要进行冲洗,禁止车轮带泥上路行驶。(4)遇上大风天气,要停止土方运输,以免引起大面积扬尘.9。7。5运输的遗撒（1）选择对外环境干扰小的出土口，运土车辆严禁多装、超载,并有专人管理,需由棚布覆盖后方能上路,防止运输途中撒落。(2）施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施.（3)教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁62、.9。7.6 生产、生活污水（1）全体施工人员要从节约水资源、减少污染、保护环境的高度充分认识和重视污水控制的意义,在施工和生活中自觉地节省用水，减少施工污水和生活污水量，并控制污水的排放。（2）生产污水控制.通过施工工艺改造、技术革新及其他方法，减少湿作业,减少用水量，减少污水及污染物的产生量。在施工现场的混凝土泵车、搅拌机、车辆清洗处设置沉淀池，派车的污水经二次沉淀后，方可排入市政污水管道或用于洒水降尘.（3）生活污水控制.食堂设置简易有效的隔油池，污水经除油后方可排入市政污水管网.厕所建立化粪池,减少对水体的污染，便于清淘.10 应急预案结合本工程施工特点，确定为有坍塌危险的场所、有触电63、伤害危险的场所、有高处坠落危险的场所、有火灾危险的场所、有机械伤害的场所等为应急防范重点区域，对此类区域设定“监控点,制定应急预案，预案制定内容包括事故形式、事故的危害和造成的经济损失、救灾技术方案、防灾措施、救灾领导小组以及事故发生后的联络、救护、疏散和善后处理工作等.10.1 应急组织管理机构及职责1)为了确保本工程顺利实施，成立以项目经理为首的应急救援领导小组，组织机构参见见图101所示。2)应急救援小组人员分工及职责。(1)应急救援指挥组项目经理张永林是应急救援指挥小组的第一负责人，担任组图10-1 应急领导小组的组织机构图长,负责紧急情况处理的指挥工作.副组长陈雄伟协助组长工作，在组64、长不在时作为应急救援指挥小组的第一负责人。各小组组长分别由总工程师、副经理、安全总监、物机部长和财务部长担任。各小组组员由项目部各个部门人员组成.（2）抢险救援组组长由生产副经理曹利辉担任，成员由工程部和试验室人员组成。主要职责是：组织实施抢险行动方案，协调有关部门的抢险行动;及时向领导小组报告抢险进展情况.(3）安全保卫组组长由安全生产总监方茂贵担任，成员由安质部人员和工经部人员组成。主要职责是负责事故现场的警戒，阻止非抢险救援人员进入现场，负责现场车辆疏通，维持治安秩序，负责保护抢险人员的人身安全.（4)后勤保障组组长由物机部长王君担任，成员由物资部和办公室人员组成。主要职责是：负责调集抢65、险器材、设备；负责解决全体参加抢险救援工作人员的食宿问题。 （5)医疗救护组组长由财务部长史云担任，成员由财务部人员和司机组成。主要职责是：负责现场伤员的救护等工作。 （6)事故调查组组长由项目总工程师刘中心担任，成员由安质部和工程部人员组成。主要职责是:负责对事故现场的保护和图纸的测绘，查明事故原因,确定事件的性质，提出应对措施，如确定为事故，提出对事故责任人的初步处理意见。（7)善后处理组组长由副经理李大鹏担任,成员由财务部和办公室人员组成。主要职责是:负责做好对遇难者家属的安抚工作，协调落实遇难者家属抚恤金和受伤人员住院费问题，做好其他善后事宜。（8）事故报告组组长由总工程师刘中心担任,66、成员由办公室和安质部人员组成.主要职责是：负责对本次事故发生的原因分析和造成的影响评价,明确事故直接责任人和相关责任人,制定相关针对性措施和本次事故深刻的总结教训。10.2 应急反应体系的建立以预防为前提，以快速反应为重点，以简化处置流程为保证,以减少损失、降低影响为目的，通过建立应急组织机构，制定各种应急反应体系文件，编制各种应急预案,加强对现场风险源的巡视，定期进行检查，定期进行应急知识的培训和演练,配备各种应急物资材料、与地方相关单位签订互助协议（相关单位名称及具体联系方式见表101所示）等方面,来建立和健全本工程的应急反应体系，以应对施工中可能出现的各类应急突发事件。10。3应急抢修人67、员及材料设备1）应急抢修人员从富有地铁施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的现场相关单位联系电话表 表10-1序号单位联系电话备注1轨道公司0311-677970562中铁xx地铁指挥部0311666860003总监理工程师4xx市和平医院0311-879981145xx市急救中心1206xx公安局1107xx公安消防队1198xx新奥燃气公司0311853839059中国电信1000010中国移动1008611中国联通10010作业工人中选出30人，组成应急抢修队.其中抢修队队长由项目副经理曹利辉担任，安质部定期对抢修队相关人员进行培训，并组织相关演练。 2）材料设备应急资源的准备是应急救援68、工作的重要保障，项目部应根据潜在的事故性质和后果分析，配备以下应急物质设备:（1）主要大型设施设备的准备轿车1辆、挖掘机1辆、推土机1辆、自卸汽车5辆、汽车吊2台等。(2)主要应急常用工具和器材安全帽、安全带、电动葫芦、污水泵、高压水泵、应急灯、防毒面具、手电筒、对讲机、小导管、钢筋网片、草帘子、沙袋、编织袋、胶鞋、方木、工字钢、警戒隔离带等。(3)主要应急救护工具和急救物品临时救护担架，创口贴、止血胶带、绷带、无菌敷料、棉纱布、棉棒、碘洒、酒精、及各种常用小夹板、常用的救护药品适量。10.4隧道塌方应急预案当塌方事故发生后，现场应采取应急措施，防止危险进一步扩大,同时向项目经理部汇报.项目部69、根据突发事件上报处理程序处理并向监理工程师、业主汇报。塌方处理过程中抢险人员要随时观察塌方情况,防止塌方伤人；必须确保通讯畅通，并对处理情况及时上报，以便抢险有困难时领导决策，及时采取救援。应急措施如下：1、对于粘性土塌方高度小于80cm,粉砂、砂类土塌方高度小于50cm的一般塌方段应采取如下措施：当出现一般塌方时,现场作业人员、当班施工员和现场值班技术人员立即项目部汇报,项目部领导接到报告后，立即赶往现场,组织人员采取防控措施，防止塌方进一步扩大.经详细观测坍方范围、形状、坍穴地质、水文情况，对塌方原因进行分析，确定防控方案和措施，调配相应的抢险物资及机械设备并迅速调集到位。2、对于粘性土塌70、方高度大于80cm，粉砂、砂类土塌方高度大于50cm,且掌子面有渗水现象，或塌方影响到周围地下管线及建（构)筑物安全的重大塌方段应采取如下措施：（1)当发生重大塌方事故后，现场作业人员、当班施工员和和现场技术负责人除按发生一般塌方事故向项目领导汇报外，及时组织人员对塌方段上方道路进行交通疏散，严禁车辆、行人从塌方地段上方通过；接到报告后，有关人员立即赶往现场，组织人员采取应急措施，防止塌方进一步扩大。（2)项目经理部在接到报告后，立即向驻地监理工程师、总监办、xx地铁1号线建设指挥部、轨道公司、设计院和交通管理部门报告，总工程师会同监理工程师、业主和设计代表进行原因分析，提出处理方案。(3）涉71、及到地下管线、建筑物时立即向相关产权单位报告,相关产权单位在接到事故报告后,尽快组织专业抢险队伍到达出事现场进行原因分析，共同组织抢险。(4)塌方处理的全过程，抢险人员都要随时观察塌方情况，防止塌方伤人。必须确保通讯信息畅通,并对处理情况、围岩变化情况、人员及机械设备状况等及进上报；在抢险有困难或需要救援时，及时向xx地铁1号线建设指挥部、轨道公司、兄弟标段、交通部门、城管、xx市政府等单位请求救助。(5)在报告的同时，立即组织向事故现场调配所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员，以配合专业队伍进行抢险工作。当险情危及重大设备、车辆、建（构）筑物及人生安全时，人员、设备尽快撤离危险区.(6)塌方72、稳定后，如塌方段有渗水时，采用PVC管对渗水进行引流处理，防止渗水软化塌方土体，引起连续塌方事故。（7）用方木、工字钢支撑塌方掌子面，及时挂网喷射混凝土封闭塌方土体，并对距离掌子面10米范围初斯支护采用工字钢支撑进行加固，横向支撑及立柱临时支撑间距0.5m.（8）同时对受影响构筑物、管线架设临时支撑，防止构筑物、管线继续受破坏,对受影响的地下管线采取停止运营、导流等措施防止其产生更大灾害。(9)清理塌方，安装密排工字钢拱架，立底模，浇筑C30砼；预埋32小导管，长度随塌方高度调整。（10)砼达到设计强度后进行墙后注浆，浆液为水泥砂浆,浆液要完全注满塌方空洞方可停止注浆。3、对于塌方一直连续直至73、露天冒顶应急处理应采取如下措施:（1）当冒顶出现后施工作业人员、现场施工员、现场值班技术人员必须立即向总工程师、项目经理、驻地监理工程师汇报，并派人对冒顶段上方的道路进行交通封闭,严禁车辆、行人从冒顶地段上方通过；接到报告后，有关人员立即赶往现场，组织人员采取应急措施，防止塌方进一步扩大.(2)项目经理部在接到报告后即向总监办、业主、交通管理部门报告，总工程师会同监理工程师、业主和设计进行原因分析，提出处理方案。（3）涉及到地下管线、建（构）筑物时立即向相关产权单位报告，相关产权单位在接到事故报告后，尽快组织专业抢险队伍到达出事现场进行原因分析，共同组织抢修。（4）塌方处理的全过程,抢险人员都74、要随时观察塌方情况，防止塌方伤人,必须确保通讯住处畅通，并对处理情况、围岩变化情况、人员及机械设备状况等及时上报，在抢险困难或需要救援时，及时向xx地铁1号线建设指挥部、轨道公司、兄弟标段、交通部门、城管、xx市政府等单位请求救助。（5)同时对受影响构筑物、管线架设临时支撑,防止构筑物、管线继续受破坏，对受影响的地下管线采取停止运营、导流等措施防止其产生更大灾害。10。5管线事故应急预案在暗挖施工过程中,由于受中山西路汽车荷载冲击作用或其他原因的影响,致使土层的土压力和应力变化，施工区域改移的军缆和相关生命管线将受不均衡的土压力作用，导致不均匀沉降，严重影响管线的安全，一旦管线折断或破裂，后果75、不堪设想,故制定了以下措施，预防管线事故的发生或事故发生时将损失降低到最小程度。(1）施工前做好管线调查，对临近开挖区域的通信管线加强监控量测，一旦位移超过了警戒值时，一方面立即采取打设锚杆等加强措施，必要时采取回填开挖土方，另一方面总工程师会同监理工程师、业主和设计进行原因分析,提出处理方案.（2）开挖中当改移军缆位移较大时，立即上报监理、业主代表和军队单位,现场采取工字钢等临时支护措施，并控制中山西路交通量，严禁行人靠近警戒区域，防止发生意外，项目总工程师并会同业主、监理、军队和主管部门共同制定处理方案。（3）开挖中当遇到不明管线时，立即停止施工，探明管线类型，报相关产权单位，共同制定出相76、应的可靠措施后方可复工。(4)开挖过程中出现不明管线异常渗漏时立即加强通风,撤出作业人员,并上报监理及业主代表，同时通知管线部门,等险情完全排除后，经项目部和监理工程师同意后方可复工。10.6火灾事故应急预案（1）发生火灾先判明起火部位、燃烧的物质，并迅速报警。（2）在消防队到达之前，灭火人员可以采取断开电源,撤离周围的易燃易爆物品的办法控制火势蔓延，根据起火物质，使用相关的灭火工具。（3）灭火现场要专人统一指挥，防止混乱,灭火过程中应防止中毒、倒塌、坠落等事故发生。（4)消防队到达后所有施工人员必须服从和配合消防工作,立争将灾害控制到最低程度。（5）火灾控制后,应认真分析火灾发生原因并制定相77、应的预防措施，防止类似事故再次发生。10.7物体打击及高空坠落事故应急预案物体打击或高空坠落可能造成的伤害有：颅脑损伤、胸部创伤（如肋骨骨折）、胸腔储器损伤、腹部创伤等。当发生物体打击事件和有人自高处坠落摔伤时，应注意保护摔伤及骨折部位,避免因不正确的抬运使骨折错位造成二次伤害，并及时向工地负责人报告，xx市和平医院电话031187998114、拨打急救电话“120”或送医院救治,送医院途中不要乱转病人的头部,应该将病人的头部略抬高一些,昏迷病人取昏迷体位，防止呕吐物吸入肺内。抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急救援领导小组汇报,应急救援领导小组到达事故现场指挥抢救，并根据以下安全事故等级划分78、进行汇报：事故发生后，事故现场有关人员应立即向项目经理和本单位负责人报告，项目经理和单位负责人接到报告后,应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和安全生产监理管理职责的有关部门报告,情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和安全生产监理管理职责的有关部门报告。10.8触电事故应急预案（1）有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源(拉闸、拔插头），如触电距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源,或用绝缘物如木板、木棍等不导电材料拉开触电者或者挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电79、线和触电的人，以防止解救的人再次触电.（2）触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒,但有些心慌、四肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来,应使触电人安静休息,不要走动，严密观察，必要时送医院诊治.（3）触电人已失去知觉，但心脏还在跳动,还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静地平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带,若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。（4）如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还在跳动，尽快把他仰面放平进行人工呼吸。(5）如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救。(6）抢救过程中尽快将事故情况向项80、目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。10.9预案演习施工前和施工过程中适当时机组织预案演习，所有施工现场人员都要参加应急演习，以熟悉应急状态后的行动方案，确保所有职工熟知应急预案内容。对应急预案定期检查，不断完善。11施工监测xx地铁1号线施工监测由中国中铁北方公司（中国中铁xx地铁1号线建设指挥部）单独招标，本标段中标单位为中铁西南科学研究院有限公司。11.1 监测控制11。1。1沉降测量1、地表沉降地表沉降监测点标志采用窖井测点形式,采用人工开挖或钻具成孔的方式进行埋设,要求穿透路面结构层81、(埋设形式如下图，分别为摩擦式、端承式）.测点加保护盖,孔径不得小于120mm。道路、地表沉降监测测点应埋设平整,防止由于高低不平影响人员及车辆通行，同时，测点埋设稳固，做好清晰标记，方便保存。根据张西区间横通道现场实际，该地表点布设是沿横通道长度每5m一个中心点，局部地段可考虑适当加密。具体如图11-1所示.2、管线沉降 图11-1 地表沉降监测点布置示意图地下管线沉降监测点埋设时应注意准确核实管线位置，确保测点能够准确反映管线变形，采用钻孔埋设方式测点埋设前应探明有无其它管线，确保埋设安全。在无检修井管道沉降监测点埋设时，埋设间接测点的孔径不得小于120mm。根据张西区间横通道周边管线现状82、可知，沿管线方向每15m布设沉降观测点。地下管线沉降监测点布置示意图见图112所示。3、沉降观测频率测量观察使用精密水准仪，开挖面距监测断面2B时12次图112 地下管线沉降监测点布置示意图/天；开挖面距监测断面5B时1次/2天；开挖面距监测断面5B时1次/月（B为开挖跨度）。作好量测结果记录，并绘制散点图。各测点宜设于同一断面上,所有测点均应反映施工中该测点变形等随时间的变化,即从施工开始到完成,测试数据趋于稳定为止.监测点布置详见图11-3。图11-3 监测点布置图11。1。2初支位移量测横通道的开挖，改变了围岩的初始应力状态，而由于围岩应力得以重新分布和周边应力得以释放，致使围岩产生变形83、，以致于竖井周边初期支护产生不同程度的净空内向位移.因此，横通道开挖初支后必须及时安设测点进行初期支护位移量测。并根据量测结果来判断围岩和支护结构的稳定性。测点布置详见图11-4。收敛量测采用收敛仪进行量测,来确定洞室周边两点相对位置的变化，从而计算出两点连线上的相对位移。格栅钢架应力监测当喷射混凝土结束后,应立即测量应力传感器的稳定值。作为计算应力变化的初始值.量测频率：开挖面距监测断面2B时12次/天;开挖面距监测断面5B时1次/2天；开挖面距监测断面5B时1次/月（B为开挖跨度）。图114测点布置图拱顶下沉量测采用水准仪进行量测，来获取拱顶相对位置的变化，从而确定支护体系的效果。11。284、 监测目的监测的数据和资料主要满足以下几方面的要求:使施工单位能完全客观真实地了解工程安全状态,掌握工程各主体部分的关键性安全指标；根据监测成果按照预警体系发出预警信息，及时对潜在的险情通报给各参建单位,使得积极采取对策；通过监测,掌握施工对围岩及既有建(构）筑物的影响程度，用以修改设计参数，达到信息化设计目的;通过积累数据，丰富设计人员和专家对类似工程的经验,以利专家解决工程中所遇到难题.11.3 监测项目及精度要求张营停车场西王站区间横通道的监测项目具体包括：周边地表沉降、管线沉降、洞内观察、初期支护净空收敛、隧道拱顶沉降等内容， 具体技术要求详见表11-1。布点参照设计图纸，并满足规范要85、求，xx市城市轨道交通1号线张营停车场西王站横通道施工监控量测表见表111。 横通道施工监控量测表 表111序号监测类别监测项目断面间距仪器设备精度要求1必测项目监测基准点设置34个精密水准仪全站仪中误差：0.5mm/km角度:1；测距1.5mm+2ppm2洞内外观察/相机、罗盘等3周边地表沉降沿隧道长度方向每5m一个中心点,局部进行加密精密水准仪中误差:0。5mm/km4地下管线沉降沿管线走向每15m间距布置测点精密水准仪中误差：0.5mm/km5隧道净空收敛沿隧道长度方向每5m一个断面收敛计0.1mm6拱顶沉降沿隧道长度方向每5m一个断面精密水准仪中误差：0。5mm/km备注：1.本表中的86、监测项目根据设计及规范统计确定，选测项目根据横通道的具体情况确定。11。4监测周期及频率的基本要求张营停车场西王站区间横通道监测频率以能系统反应监测对象所测项目的重要变化过程，而又不遗漏其变化时刻为原则。其监控量测频率根据测点距开挖面的距离及位移速度确定。由位移速率决定的监控量测频率和由距开挖面的距离决定的监控量测频率之中，原则上采用较高的频率值。出现异常情况或不良地质时，增大监控量测频率.按距开挖面距离确定的监控量测频率（洞内测试项目）详见表11-2。监控量测频率 表11-2监控量测断面距开挖面距离（m)监控量测频率2B1次/1d5B1次/2d5B1次/7d基本稳定后1次/30d注：B为隧道87、开挖宽度11.5 数据整理与分析监测数据一般是随时间和空间变化的，一般称为时间效应和空间效应.及时地用变化曲线关系图表示出来，使监测成果“形象化”，以便及时发现问题和分析问题。张营停车场西王站横通道施工期间绘制横通道监测数据随时间变化的规律曲线时态曲线(或散点图），以便对工程结构的变形、受力状态进行分析，指导设计和施工。现场量测过程中按照要求做好巡视记录并及时整理分析量测数据。11.6 控制指标及要求监测预警是监测工作的主要手段之一，是预防工程事故发生、确保工程结构及周边环境安全的重要措施。监测控制基准和预警值是监测工作实施的前提，是监测期间工程结构及周边环境处于正常、异常状态进行判断的重要依88、据,因此确定监测控制基准和预警值是必要的。监测控制基准和预警值一般采用监测变量累计值和变化速率两项指标共同控制。监测控制基准和预警值应由工程设计方根据工程的设计计算结果、周边环境中被保护对象的控制要求等确定,监测工作实施过程中，一般根据设计文件和规范要求，确定适合本工程的监测控制基准和预警值要求如下：(1）满足设计文件要求，不能超过设计容许值;(2）满足监测对象的安全要求，达到保护的目的；(3）满足规范、规程要求；(4）满足被保护对象的主管部门提出的要求。本工程采用的监测控制基准和预警值如表113所示. 横通道采用的监测控制基准表 表113监测项目控制标准累计控制值速率控制值评价速率最大速率地89、表沉降30mm2mm/d3mm/d拱顶下沉30mm2mm/d5mm/d周边建筑物沉降15mm，且倾斜满足i0。002/初期支护净空收敛20mm2mm/d3mm/d管线沉降燃气管设计值/通信管20mm备注：该监测项目根据建筑基坑规范确定，具体实施可根据设计文件确定。11。7 预警管理等级根据现场量测的分析成果,按照监控控制标准制定监测管理等级和对策,具体管理等级和对策详见表114。11.8信息反馈与工程对策施工过程中应进行监控量测数据的实时分析和阶段分析：（1）实时分析:每天根据监测数据及时进行分析，发现工程结构、周边环境被监测对象等变形、受力异常应分析原因并提交工程险情预警报告或工程监控信息卡90、；第一时间告知各参建单位相关监测信息,为施工决策和方案优化提供科学依据；(2）阶段分析:按阶段（本工程按周、月分阶段分析）总结监控量测数据的变化规律，对隧道支护结构状态进行评价,提交阶段分析报告，指导后续施工。根据监测数据分析成果及时进行监控量测信息反馈，对工程结构、周边环境被监测对象的安全状态进行合理、科学评价,并提出响应的工程对策与建议。横通道险情预警体系表 表114预警等级预(报）警状态描述监测管理机制应对措施黄色预警“双控”指标（累计值、变形速率)均达到控制值70-85之间，或双控指标之一达到控制的85-100，但另一项未达到该值时.在现场将预警信息采用电话+短信告知指挥部、业主、监理91、单位、施工方等（1。施工、投资承建、监理2.业主项目部项目负责人、业主代表及监测主管人员3。安质部安全工程师）；随后及时将反映本次预警信息的施工监测联系单提交至各单位签收.监理组织各方分析、处置；应加强对预警点附近的工程结构、建（构）筑物及地下管线的检查橙色预警“双控”指标（累计值、变形速率)均达到控制值85%-100之间,或双控指标之一超总控制值时;或双控指标均达到极限值而整体工程尚未出现不稳定迹象时.在现场将预警信息采用电话+短信告知指挥部、业主、监理单位、施工方等（1.施工、投资承建、监理、设计；2.公司总工;3。工程部部长、项目负责人、业主代表及监测主管人员4。安质部部长、安全工程师)92、；随后及时将反映本次预警信息的施工监测预警报告提交至上述单位签收；并加强监测频率工程部部长组织各单位召开会议，讨论工程措施红色报警“双控”指标（累计值、变形速率）均达到控制值,或实测变化速率急剧增长时；基坑支护砼表面已出现明显裂缝，同时裂缝处已开始流水。在现场将预警信息采用电话+短信告知指挥部、业主、监理单位、施工方等(1.施工、投资承建、监理、设计2.公司副总、总工3。工程部部长、项目负责人、业主代表及监测主管人员4。安质部部长、质量安全主管人员）；随后及时将反映本次预警信息的施工监测预警报告提交至上述单位签收；并加强监测频率暂停施工，公司分管副总组织各单位召开会议，讨论工程措施，和该监测点下一阶段预（报）警指标