1、xx高速公路xx段施工组织设计目 录第 一 章编制依据3第 二 章工程概况4第 三 章施工部署5第 一 节控制工期的关键点部署原则5第 二 节施工作业段划分5第 三 节人员、机械配备配置6第 四 节厂站、实验室建设及大型构件与混凝土供应7第 五 节阶段施工安排及工期控制7第 六 节施工组织结构9第 四 章施工准备10第 一 节施工用水、用电10第 二 节施工临时道路11第 三 节施工临时用地11第 四 节人员、机械设备及物资进场11第 五 节做好开工项目的材料试验12第 六 节建立测量控制系统12第 七 节现场情况调查摸底12第 八 节编制开工报告，申请开工12第 五 章主要工程项目施工方案12、3第 一 节施工测量13第 二 节排水工程15第 三 节道路工程29第 四 节分离式立交及互通立交29第 五 节过街天桥41第 六 节涵洞42第 六 章冬雨季施工技术措施47第 一 节冬季施工技术措施47第 二 节雨季施工技术措施47第 七 章质量和基期保证措施49第 一 节质量保证措施49第 二 节工期保证措施52第 八 章技术节约措施54第 九 章技术资料管理55第 一 节技术资料管理措施55第 二 节资料管理目标55第 十 章安全及文明施工措施56第 一 节安全措施56第 二 节环保与文明施工57第 一 章编制依据1.1xx高速公路（北京段）xx段（K5+200K11+500）施工设计图3、纸第一至十册和乙组文件第三、四、五册。1.2中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本1999年版。1.3xx高速公路北京段工程施工招标文件(专用本)1.4国家和交通部及北京市颁发的相关规范、规程1.5现场实地考察情况。1.6xx高速公路（北京段）工程施工招标文件补遗书No.1、No.2。第 二 章工程概况11地理位置及线路走向xx高速公路北京段工程起点，全长52.52km。桩号k7+500,路线全长6.3km.1. 2地形地貌xx高速公路地势较平坦。公路沿线均属同一地貌地质单元形一般平坦，地势北高南低，地面标高44m-36m。13 工程地质及水文 本路段上部为约7m20m厚（北薄南厚）的粘4、性为主，间或有砂夹层，7m20m以下为厚层卵石地层。 公路沿线浅部地层，2.0m,以上一般以低液限粉土为主，局部地段约1.02.0m处分布有低液限粘土。第 三 章施工部署第 一 节控制工期的关键点部署原则根据工程的特点分析，本工程的辅路施工，交通导流，桥梁及引桥填筑是控制工期的关键点。以总工期为目标，以质量为中心，以交通导流为先导，以阶段目标为控制点，先辅路后主路，先地下后地上，抓住重点部位进行施工组织。第 二 节施工作业段划分为保证工期，拟将本标段的路基、结构工程分成三个施工作业段同时进行施工。第一作业段：K1+200K3+300，长度为2.1km；第二作业段：K3+300K5+100，长度5、为1.8km；第三作业段：K5+100K7+500，长度为2.4km。路面基层及面层统一安排施工。各段主要工程项目与数量如下：序号主要工程项目工程数量第一作业段第二作业段第三作业段1主收费站1处2互通立交1座3分离式立交1座1座4天桥2座3座3座5主路涵洞2道2道3道6边沟过道涵23道5道7挖方3.7万m33.8万m34.6万m38填方10万m313.2万m314.1万m39底基层10.5万m211.6 万m213.3万m210砌筑工程1.3万1.5万1.4万11雨水管线1726m5315m12二灰基层13.1万m313沥青路面32.7万m2第 三 节人员、机械配备配置序号设备名称与型号、产地6、配置数量备注一段二段三段1PC400挖掘机2222D850平地机1113PY180A平地机1114T140推土机111带松土器5T160推土机1116ZL50装载机1117压路机CA251118压路机YZT161119压路机VV17011110自卸运输车30303011洒水车11112JH300反循环钻机22213BLAW-KNOX.PF5101基层使用14BLAW-KNOX.PF550115VGELE18001沥青路面使用16VGELE 117Ingsoll-Rand.DD110压路机218CC21钢轮压路机219YL9/16胶轮压路机220HRMM-8压路机1每个作业段各设一个土方作业队，7、一个结构作业队分段同时施工，全线成立一个路面作业队，统一安排基层与沥青路面施工。第一段土方队配备劳动力70人，结构作业队180人，第二段土方作业队80人，结构队120人；第三段土方队80人，结构队160人。路面施工队配备劳动力80人。第 四 节厂站、实验室建设及大型构件与混凝土供应本工程拟在主线K10+700东侧建立一个灰土拌和站，使用济南产WCQ-300稳定土拌和机，产量300t/h。在主线K4+250西侧建立工地实验室。达到准二级标准。沥青混合料由本单位具有一级资质的沥青拌和站供应。为保证质量，本工程的大批量水泥混凝土使用本单位已建的具有一级资质的混凝土搅拌站集中供应，现场每个结构作业队设8、2台强制式搅拌机，供零星混凝土施工使用。本工程的T型梁、空心板等大型构件在本单位具有一级资质的构件厂内预制。取土场使用设计给定位置的通黄路取土坑，可取量130万m3， 可以满足本工程需要。我们同时做好其它土源的调查工作，确定可用后备土源。第 五 节阶段施工安排及工期控制主要内容包括接桩复测、建设监理工程师和施工临时用房、建厂建站、物资订购、人员、机械设备进场、建立工地实验室并完成开工项目的材料试验等工作。1. 首先安排地下管线的拆迁、加固、加长、新建的施工。此项工作利用一个月的时间，在 年5月15日前完成。安排施工时，东西辅路同时进行。由桥区开始，向南北两侧施工，为桥区辅路施工创造条件。2. 9、在桥区管线完成后立即进行辅路施工，顺序同样由桥区向两侧施工。在具备通车条件后进行导流。桥区处路面结构施工时，车辆在辅路外行驶（辅路边缘距征地线7m）。3. 辅路外的边沟过道涵与主涵在辅路下的部分在5月15日前完成。3. 首先安排地下管线的拆迁、加固、加长、新建的施工。此项工作利用一个月的时间，在 年5月15日前完成。安排施工时，东西辅路同时进行。由桥区开始，向南北两侧施工，为桥区辅路施工创造条件。4. 在桥区管线完成后立即进行辅路施工，顺序同样由桥区向两侧施工。在具备通车条件后进行导流。桥区处路面结构施工时，车辆在辅路外行驶（辅路边缘距征地线7m）。3. 辅路外的边沟过道涵与主涵在辅路下的部分10、在5月15日前完成。立交桥梁在桥区辅路施工出引桥外，具备通车条件后，在引桥起讫点处断绝交通，将现况主路车辆导流到辅路上，进出京车辆单向行驶，绕过桥区后驶回原主路。主路开始施工。北路立交由于设计平面定线在现况路西侧，现况交通对与施工互不干扰，因此可与辅路同时开工。灌注桩计划 年5月1日开始施工，共配6台钻机，用25天时间完成；在7月20日前完成下部结构。在9月30前完成桥面系。引桥填筑因本段的填方工作量集中在引桥，所以在桥区交通导流完成后，配备6套完整的路基施工机械，分6个工作面同时进行引桥路基施工，土方填筑在 年9月30日前完成。天桥先施工辅路外侧的钻孔桩，待主路交通完成向辅路导流后，进行中央11、及两侧分隔带内钻孔桩的施工。天桥基桩以上均为预制件，因此，天桥施工对总工期无较大影响。安排在 年5月1日开始进行。T型梁预制在7月31日前完成，天桥空心板与梯道预制在8月10日前完成。根据石灰土的施工气温不低于5，并在第一次重冰冻到来前一个月完成的技术要求，计划 年10月1日开始施工，在 年10月31日前完成。根据石灰土的施工气温不低于5，并在第一次重冰冻到来前一个月完成的技术要求，计划 年10月1日开始施工，在 年10月31日前完成。根据招标中本段只进行沥青底面层与中面层施工的要求，计划在 年5月16日开始安排沥青底面层的施工，并于 年6月15日前完成中面层施工，为表面层施工交出工作面。此项12、工作安排在整个工程进展过程当中，穿插进行施工。在 年6月20日前完成。在各项工作均已完成后，于 年6月21日起，开始组织交工验收工作，并在 年6月30日前完成。第 六 节施工组织结构为确保合同中质量、工期的要求，结合本合同段的实际情况，由公司派出具有多年高速公路施工经验，具有一级资质的项目经理对工程全权负责指挥管理，组织一个高效、精干的项目经理部来履行合同条款职责。组织机构设置如下：项 目 经 理项目总经济师生产副经理项目总工程师行政副经理经营部工程部物资设备部技术质量部行政部计划统计负责人文明施工负责人工程拆迁负责人施工安全负责人工程调度负责人材料计划负责人机械设备负责人采购供应负责人技术资13、料负责人工程测量负责人质量控制负责人工程实试负责人工程技术负责人现场保卫负责人消防保卫负责人行政后勤负责人计量负责人财务负责人 第 四 章施工准备第 一 节施工用水、用电施工用水由就近的给水管线上接入。若用水紧张供应不足时，采取自行打井供应。施工用电由就近的高压电网接入,在三个生产生活基地分别设置变压器。变压器选用如下计算公式：P=1.1（K1Pc+ K2Pa+ K3Pb ）P供电设备总需要容量（KW）；1.1用电不均匀系数；Pc动力设备用电额定功率（KW）；Pa、Pb室内与室外照明用电量（KW）；K1同时用电系数，总数10台以内时，K1=1.0，1030 台时， K1=0.60.7，30台以14、上时，K1=0.550.6K2室内照明同时使用系数，取0.8；K3室外照明同时使用系数，取1.0。工地多采取单班制作业，少数工序配合需要或抢工时采取两班作业，因此，综合考虑施工用电约占总用电量的90%，室内外照明约占10%，故公式可简化为:P=1.1（K1Pc+ 0.1P）=1.24 K1Pc一个基地主要用电设备的功率与设备数量序号设备名称规格型号功率单位数量1钻机JH-30040台22搅拌机JS50019台23卷扬机JJK7.5台24交流电焊机BX50042台25交流电焊机ZXS40010台36钢筋切断机DJ5-4015台27钢筋弯曲机GT7-406台28钢筋调直机GT4-145.5 台1915、电锯MJ-10610台110电刨MB503A6台111振捣器HZ6X-501.5台1512水泵1.5台213水泵7.2台3P=1.24 K1Pc=1.240.55357.6=243.9KVA故在K5+750和K8+250两个基地各选用1台SL7-250/10变压器即可满足施工需要。其额定容量250KVA，高压10KV，低压0.4KV。因在K10+700处设灰土拌和站，而WCQ-300稳定土拌和机的额定功率为120KW，所以经计算，在K10+700处的基地安装1台SL7-315/10变压器即可满足施工生产需要。第 二 节施工临时道路由于本工程为改建工程，施工时不能断交通，因此施工现场运输可利用现16、况路作为施工临时道路。灰土站与现况路之间做6m宽的临时道路，采用30cm厚二灰硬化处理。第 三 节施工临时用地全线共征3块地，作为生产生活基地，面积为20亩。序号位置面积（亩）用 途1K5+7505施工作业队基地2K8+2505经理部、中心试验室、作业队基地3K10+70010施工作业队生活基地、灰土站第 四 节人员、机械设备及物资进场按总体施工计划，陆续组织各种技术工人、机械司机等人进场。所有人员在上岗前10天到位，以便组织工程情况交底、设备调试等工作。各种机械设备根据工程需要由拖车运入现场。所有物资由经理部下设的物资部统一采购供应。地材采用公路运输。第 五 节做好开工项目的材料试验在经理部17、建立工地试验室，配齐工程需要的各种试验设备，提前进行调试，经检测合格后及时按要求的项目作出先开工程的各种试验。第 六 节建立测量控制系统根据设计文件所要求的精度，对导线点进行复测。按施工要求加密控制点，并做出测量方案。对重要控制点进行加固保护。在每年春融后和雨季结束后进行复测，每个结构物处设2个以上水准点，以利校核。第 七 节现场情况调查摸底在施工前，调查现况管线等地下障碍物情况，分析与新建结构物相对的位置关系，制定保护措施，尤其是对现况路东侧通讯光缆的保护。及时与各专业管线管理部门取得联系，并积极配合管线的拆迁、改移工作。第 八 节编制开工报告，申请开工在人员、机械设备进场，材料试验、测量复18、核等各项准备工作完成后，编制开工报告，申请正式开工。第 五 章主要工程项目施工方案第 一 节施工测量会同技术人员对图中大样尺寸进行校核，确保工程整体尺寸吻合无误，以便施工顺利进行，如有疑议直接同设计洽商。1)班组建立设测量主管1人，班长1人，测工10人。1) 仪器、用具的配备及鉴定情况名称规格型号鉴定情况产地单位备注全站仪TOPCON -05合格日本套1经纬仪DJ2合格北京套3水准仪DS3合格北京套6钢尺50m合格哈尔滨把3钢尺30m合格哈尔滨把3塔尺5m合格哈尔滨把2盒尺5m合格北京只6线坠0.5kg合格北京只3袖珍计算机PC-E500合格日本套1对讲机健伍合格日本只42) 接桩复测以业主单19、位提供的现场点位及书面成果为定线依据。接桩后,立即对所接点位进行复核(包括书面资料数据计算复核、现场桩位实测坐标高程值与资料数值的复核)。将复核结果整理成书面材料上报监理，差值大于规范要求的，应再次复查，若情况属实，则在征得监理及业主同意的情况下，修正数值或将其作废。核对完毕，根据现场情况砌池护桩，并引出拴桩，做好拴桩图，以便日后桩点破坏的再恢复。3) 平面控制点加密由于本段全线较长，不宜采用单个桥体的控制方法，为保证全线管、道、桥的整体统一，拟定采用城市二级附合导线做平面控制，每边平均边长设为200m，点位要求在路两侧交错埋设。内业计算使用计算机，采用工程附合导线近似平差程序，结果打印并保存20、。其它技术指标见下：导线等级测角中误差测距中误差mm测距相对中误差测回数方位角闭合差全长相对闭合差二级8151/140001161/100004) 高程控制点加密在施工区线路两侧每隔100m均匀布设施工水准点,采用四等附合水准方法。内业计算应用PC-E500采用工程附合水准近似平差程序，成果打印并保存。技术指标见下：等级每千米高差全中误差仪器型号水准尺观测次数附合闭合差四等10DS3双面往一次201)放线方法（1）平面定位平面定位采用极坐标测设，应用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线数据，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于加密控制点上，进行测放。放线完毕立即进行校核21、，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。平面相对关系校核完毕后，将全站仪置于另一加密控制点，实测桩点中相距最远的两点坐标，同设计值比较，此方法可确定本次放桩全部点位的平面绝对位置关系，若不符设计，立即复查重测直至合格。所有放线数据以书面形式保存。（2）高程测设高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加一施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。每一步放线数据、验测值均以书面形式保存。22、2)重点部位放线工作自始至终随工程进程进行相应测放、验线，其中应特别注意：（1）灌注桩、承台的定测；盖梁上支座标高的测设；T型梁吊装十字线弹线等工作在桥梁施工放线中占有重要地位，直接影响整体工程质量的优劣，必须严格控制，杜绝错误和超限偏差的产生。（2）道路及配套管线中，道路高程要符合设计，确保路面成型后无积水现象，雨污水管、沟要杜绝返坡现象。第 二 节排水工程本标段管道排水设计为K8+300K11+650。雨水排水系统共分两个流域。K8+300k8+650段属新凤河流域，k8+700k11+650段属于减河流域，管径及长度如下表：序号管径（mm）单位数量1D=500M802D=600M149323、D=700M4264D=800M4095D=900M11326D=1000M707D=1100M7098D=1200M12449D=1400M77010D=1600M14511D=1800M67812D= M1229雨水井室共191座，详见下表：序号井型单位数量1PT02-J01座1082PT02-J02座303PT02-J03座14PT02-J04座15PT02-Y04座106PT02-Y08座287PT02-S02座18PT02-S04座99PT10-2H38座110接混凝土板涵个2 在桩号K9+025和K10+555分别为大兴污水三干线和大兴工业开发区预留污水管。详见下表：序号桩号管径（24、mm）长度（m）井型井室数量备注1K9+025140080PT03-J012座顶管管径采用D=13502K10+555110080PT05-J012座顶管管径采用D=1050.1本着管线施工为道路、桥梁施工创造条件的原则进行安排作业。交通导流的完成是桥梁工程施工的关键。为了辅路和桥梁施工创造条件，根据该工程管线单一，施工速度快的特点，决定先施工桥区管线。管线分三个施工段，同时开工。（1）第一施工段，K8+300K9+100施工方向由北向南，（先做北路立交桥区管线）。段长800m。（2）第二施工段，K9+100K10+300施工方向由南国大街立交桥区向南北两端施工。段长1200m。（3）第三施工25、段：K10+300K11+500施工方向由南向北，段长1200m。.2横穿主路预留污水管线，由于埋深较大，且本路段内地下水位较深，为了不影响地面交通，采用顶管施工。顶管施工与明挖铺管同时进行。.3本标段管道施工计划投入三个雨水施工班组，每个班组40人。一个顶管班组20人。.4本表段计划使用的机具详见表：序号名称规格数量1挖土机（小松）PC40032液压千斤顶320T23电焊机BX50024气焊25卷扬机3T26压浆泵27泥浆泵18振捣棒109砂浆搅拌机210吊车16T111吊车25T112推土机T220313运输车东风314水泵2寸415水泵4寸2平整场地(管线改移及交通导流)钻孔灌筑桩桩头凿26、除、测桩承台或连系梁桥台或墩柱、盖梁支座安装T梁吊装（T梁预制与下部结构施工同时进行）T梁现浇段水泥混凝土桥面铺装防水防撞墩、波形护栏、地袱沥青砼桥面伸缩缝安装1)钻孔灌注桩（1）现况调查施工前核实现况地下管线情况,如与设计发生矛盾,及时与相关单位协商解决。（2）测量放线根据测量控制网布置，预选控制加密点，经核验合格后，再放出桩位点，然后采用十字栓桩点控制桩位。（3）安装护筒采用钢制2米长护筒，埋入土中不小于1.5米。（4）钻孔根据地质情况说明，表层为素填土，其下层为亚粘土、粉细砂、卵石层。桩基直径1500mm、1200mm两种，采用反循环钻机成孔，现场制备泥浆护壁。（5）钢筋骨架1）钢筋采用27、集中加工下料，运至现场绑扎，机械连接。2）22m、28m长桩钢筋骨架加工成两段，孔口吊装时采用卡接式拼装连接，以缩短钢筋笼吊装时间，减小孔底泥浆沉积厚度。3）钢筋笼吊装吊装就位后做好定位检查工作，保证定位准确，平面纵横向偏位不大于5cm，高程差不大于5cm，并同钢护筒固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升位移。（4）清孔采用注水抽浆清孔。在砼灌注前量测孔底泥浆厚度，必要时进行二次清孔。（5）水下混凝土灌注采用商品混凝土，罐车运输配合浇筑。根据每根桩混凝土用量，一次到场，以确保连续灌注。计算好首批混凝土用量，保证首批混凝土导管埋深不小于1m。混凝土灌注高度比设计高出0.71.0米，以确保桩头混凝28、土质量。（6）施工工艺流程详见“钻孔灌注桩工艺流程图”。2)承台、连系梁施工方法（1）清挖承台、连系梁范围内土方，坡度按土质情况确定。然后将桩头砼凿除到新鲜、密实界面，进行无损探伤检测，确认合格后进行承台施工。（2）模板采用定型组合钢模板拼装，方木和槽钢作为背楞。（3）钢筋集中加工运至现场绑扎成型。（4）混凝土采用商品混凝土，罐车运输，溜槽入模，分层振捣。3)墩柱施工方法（1）根据控制点，弹出结构边线和支模检查线，以备支模。（2）调整连系梁上墩柱预埋钢筋位置，底口混凝土凿毛并清理干净。（3）钢筋集中加工，纵向主筋采用机械连接。现场搭设架子绑扎，塑料垫块梅花形布置，间距不大于50cm。（4）模板29、根据墩柱几何外形，采用外加工圆形对拼钢模板，接缝夹海绵胶条，螺栓紧固，用4根钢丝绳拉紧、校正。（5）混凝土采用商品混凝土，罐车运输，泵车浇筑。浇筑混凝土前先浇筑5cm厚同配比减石子混凝土。混凝土分层浇筑，每层厚度不得超过50cm ，浇筑要连续进行。混凝土振捣成梅花形布点，移动间距不超过30cm，振捣棒垂直自然插入，不得扰动钢筋、模板，提振捣棒时要缓提，防止在振捣中心形成空隙。（6）洒水养护时间不少于7天，保持混凝土表面经常处于湿润状态，混凝土立面包裹塑料薄膜。4)桥台施工方法（1）钢筋现场加工，采用绑扎连接。现场搭设架子绑扎，塑料垫块梅花形布置，间距不大于50cm。（2）模板1）桥台外露面模板30、采用2.441.22m竹编板现场加工成型，桥台内侧采用定型组合钢模。2）为保证前墙面美观，所有对拉螺拴间距尺寸均匀布置。3）竹编板按设计尺寸成型，背后立卧带为100100mm方木，立带间距300mm，卧带间距600mm。4）竹编板模板成型时，阳角处由方木钉牢并加海绵胶条堵逢。5）桥台内侧采用钢、木模板组拚，立、卧带采用48钢管，间距小于70cm。6）对拉紧固螺拴采用16圆钢，事先定尺加工，放入墙内时，加设塑料套管，间距6070cm。7）外侧模板成型后整体吊装就位，内侧模板现场拼装，模板就位后搭设钢管排架支撑系统，并每隔1.52m设45度钢丝绳校正，紧固。8）模板支立前涂刷脱模剂，拆模时不得硬砸31、硬撬，拆下的模板重新清理并涂刷脱模剂，移至下一桥台支立。（3）混凝土施工同上。5)盖梁施工方法（1）支撑架采用碗扣脚手架满堂红支撑体系，支撑架立杆间距为60cm60cm，横杆间距为60cm。支撑架立杆顶为可调60cm的顶托，顶托上部纵向设1010cm的方木；立杆底托采用KT-40底托，底托下垫5cm厚木板，以增加支撑体系的整体稳定性。（2）模板底模、侧模均采用1.2cm竹编板、5cm木板与1010cm方木加工，现场拼装。（3）施工程序基底处理支撑架搭设底模板铺设钢筋绑扎及波纹管、钢绞线的定位侧模支立浇筑混凝土养护拆除侧模第一次张拉、灌浆T梁吊装第二次张拉、灌浆封锚（4）施工方法1）支撑架的搭设32、与拆除A平整场地，人工铺设基础木板，板上加柱靴后，搭设碗扣式脚手架。B支撑架达到测量交桩线后，进行可调顶托、1010方木的安装铺设并调整找平。C测量检查支撑架顶面的标高，准备模板铺设。D支架的拆除要在盖梁第二次张拉完成后进行。2）模板的加工及支立A 模板现场加工制作，安装前要按规范要求对模板的平整度进行检查，不符合要求不得用在工程上。B板缝处夹海棉条，模板表面刷脱模剂。C 侧模使用两道对拉螺栓紧固，上口使用梁卡具卡紧。D 侧模与底模拼缝处必须用海棉条塞严，不得发生漏浆现象。3）钢筋的加工及绑扎A钢筋按不同型号，等级，规格及生产厂家分批验收，试验每批量不超过20t，现场按不同规格码放，试验组数及33、每组根数，按试验规范要求进行。B钢筋的加工根据钢筋下料长度和设计长度下料，下料采用钢筋切断机切割，钢筋下料长度按下料表进行，下好的钢筋按编号分别堆放，由于该桥为抗震结构，所有闭口箍筋均设置135度抗震弯勾。C钢筋连接根据设计要求采用冷挤压连接。D钢筋的保护层采用塑料垫块控制E钢筋绑扎程序下料、加工底层钢筋、箍筋的绑扎波纹管架设上层钢筋、侧面钢筋的绑扎钢绞线穿束预应力的张拉及封锚。4）预应力系统A波纹管a设计钢束采用77f5高强度低松弛钢绞线，配套内直径为f70mm的20号钢带卷制而成的波纹管。连接套管采用直径f72mm波纹管，长度30cm一节，连接管为0.35mm钢带加工制作，波纹管制作由厂家34、在工地加工，以控制数量和质量。b波纹管每根均进行外观检查，表面不得有砂眼、咬口应牢固、不得有松动现象和表面清洁、不得有杂质和锈蚀现象。B钢绞线a设计钢绞线采用1860Mpa级7f5低松弛高强度度钢绞线。b钢绞线的表面应无裂纹、毛刺、机械损伤、氧化铁及油污等有损钢绞线性能的物质。c每批钢绞线均做力学性能试验：拉伸实验、松驰试验，、伸长率和强度试验，其指标均应符合GB5224-85的规定。抗拉强度不低于1860Mpa；松驰率不大于2.5%。C锚垫板的几何尺寸应符合设计要求，孔内无毛刺，与锚板接触面应平整。D锚具a外观检查每批抽查10%，且不小于10套。表面无砂眼、裂纹和小坑现象，尺寸不超标。如发现35、不合格，应加倍抽查，合格者方可使用。b硬度试验每批量抽取5%，且不小于5套(夹片每套取5片)、每个零件测试三次，其夹片硬度范围为HRC55-58，锚环为HRC28-32。c锚固性能试验要求进行钢绞线、锚具组装后进行静载试验。其抗拉强度不低于186090%=1674Mpa。5）波纹管、钢绞线的定位A钢绞线下料长度按设计给定的长度下料，要求做波纹管摩阻力试验的钢束下料长度在设计给定长度的基础上增加5080cm。B钢绞线下料方法由于钢绞线原材进料是成盘的，下料时，用f25的钢筋作成一个锥形笼，将盘卷的钢绞线放在笼内扣住，然后从锥形的圆孔抽出绞线，保证安全。根据给定长度量好后采用无齿锯下料。切割前，在36、切口的两侧5cm处预先用绑线扎牢，以防切割后钢绞线松散。下料前将场地整平，铺好木板以防在下料过程中，用坚硬物将钢绞线划上刻痕，以防绞线受伤或被泥土弄脏。C钢绞线编束钢绞线编束在平整的场地上进行，每根钢束应顺直，不得扭结。其头部要前后错开5cm左右，形成一个锥形头，钢束每隔11.5m绑扎一道火烧丝或塑料胶布缠裹，钢束两端各2m段内加密至50cm一道，以增加整体性。D钢绞线穿束波纹管按设计长度连接后，将钢束放在平台上，用人工抬起，将钢束穿入波纹管内。波纹管接头处用72波纹管连接，外裹胶带密封。钢束穿好后仔细检查波纹管在穿束过程中是否有钢丝划破的小口，钢丝接口是否有松开现象，连接套管处是否有脱开等情37、况，如发生以上情况及时用塑料胶带缠裹严密，以防漏浆堵管。E波纹管和钢束的预埋根据波纹管的设计纵向标高和横向间距，量出每个波峰、波谷的标高，标志在钢筋骨架上。用人工排成单行纵队，间隔一定的距离，将穿入钢束的波纹管抬入绑扎好的主次梁的钢筋骨架内。将抬入钢筋骨架内的波纹管，用f50的圆钢管作横梁，将波纹管提高在波峰标高以上。由下往上分层按量出的标高，焊好横向定位钢筋，待把下层波纹管就位后，再进行上层波纹管的就位，最后顶层波纹管就位。调整检查每层波纹管的波峰、波谷的坐标。支架的固定情况及波纹管的损坏情况，如有问题及时进行处理。波纹管的两端与锚垫板的直接连接，即将波纹管插入喇叭口内，固定牢固后用胶带将接38、口密封好。波纹管安好后，在注浆端及波峰处设置排气孔，做法如下：用气割在波纹管上焊割一圆孔，然后用半圆形塑料压片压在孔口上，插入f15的塑料软管 ，内插f10的钢筋杆，塑料管插入处用胶带纸密封，以防浇注砼时堵塞。F锚垫板的安装锚垫板在安装前，应检查其几何尺寸是否符合设计要求。锚垫板应牢固地安装在堵头模板上，其定位孔的螺栓要拧紧，垫板应按设计角度与孔道端部垂直，不得错位。波纹管插入锚垫板喇叭口内的长度不能过长，以免错口漏浆。锚垫板上的注浆孔要用同直径的管丝堵封住，以防浇注砼时进浆堵塞。锚垫板内侧面应与堵头模板面成一平面，以免张拉时局部受力把砼压裂。6）混凝土浇筑A采用商品混凝土，罐车运输到现场，泵39、车进行浇筑筑。分层浇筑，浇筑厚度不大于30cm。B钢筋及波纹管较密集区域采用f30棒振捣，其它部位采用f50棒振捣。振捣时，注意振捣棒不得碰撞波纹管，以防波纹管破裂。C 浇筑混凝土时，设专人检查模板是否漏浆，支撑是否稳定，发现问题及时处理。D在混凝土初凝后，及时覆盖一层塑料薄膜，一层麻袋片，设专人及时洒水，养生时间不少于7天。7）预应力张拉及封锚A混凝土强度达到设计强度的100%后进行第一次张拉，先张拉2根N1束和2根N2束，待T梁吊装完成并完成湿接缝施工后，张拉剩余束。B张拉设备的标定张拉设备应配套使用，不得混用，并要成套标定张拉机具在进场时应进行配套检查和校验，以确定张拉力与压力表读数之间40、的关系曲线。所用压力表的精度不得低于1.5级，校验精度不得低于2%。检验时，千斤顶活塞的运行方向应与实际张拉工作状态相一致。千斤顶进场后，使用200次及出现不正常现象时，应重新校验。弹簧测力计的校验期限不超过2个月。C理论伸长值计算公式：L=PL/AyEgL预应力钢筋长度；Ay预应力钢筋截面积；Eg预应力钢筋弹性模量，Mpa； P预应力钢筋的平均张拉力，取张拉端的拉力与计算截面处扣除孔道摩擦损失后的拉力的平均值，即：P=P（1+e-(KX+)）/2X从张拉端至计算截面的孔道长度；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角和（rad）;K孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；预应力钢筋与孔道壁的摩擦系41、数；具体计算数据：（锚具类型为OVM157）P=1253103N X=16.45mK=0.003=0.35Eg=2.0105N/mm2Ay=961.66mm2 a钢束N1的计算=1+2+3+4 =1.12330+1.12330+1.12330+1.12330=4.493rad平均张拉力P的计算P=P（1+e-(KX+)/2 =12531+e-(0.00316.45+0.354.493)/2 =1253(1+e-1.622)/2=750.24103N理论伸长值L的计算 L=PL/AyEg=750.2410316.45/961.662.0105=6.4cmb钢束N2的计算=1+2+3+4 +5=342、.50353+25.61297+44.21889+25.61297+3.50353=102.452rad平均张拉力P的计算P=P（1+e-(KX+)/2 =12531+e-(0.00316.45+0.35102.452)/2 =1253(1+e-35.908)/2=626.5103N理论伸长值L的计算 L=PL/AyEg=626.510316.45/961.662.0105=5.4cmD伸长值的测量a预应力钢绞线张拉时应先调整到0.2初应力后再开始测量伸长值，实际伸长值减去测量的伸长值外再加上初应力时推算伸长值在测量伸长值时应考虑夹层外露长DL=DL1+DL2-DL3。式中：DL1从初应力到控43、制应力之间的实测伸长值。DL2初应力时推算的伸长值可采用相邻的伸长值。DL3夹层的内缩值通常是12mm可不予考虑。 b预应力钢绞线采用应力控制法张拉，以伸长值进行校核,实 际伸长值与理论伸长值差控制在6%之内。E张拉程序所有的钢绞线束均采取超长法，其程序如下：00.2初应力1.05应力荷载5分钟锚固。张拉原则，按先中间后两边，先上后下的原则对称张拉，张拉时采用专门的工作架和操作平台，千斤顶安装采用倒链。F张拉技术要求a砼强度达到100%时即可进行张拉，两端张拉。b张拉时要严格按千斤顶及高压油泵操作规程进行，两端张拉时设有专人指挥和通讯联络保证两端操作一致。c锚塞回缩量两端之和不得大于5mm。d44、张拉应力在任何情况下均不超过预应力钢绞线的抗压强度的80%。e气温在50C以下时进行张拉，按千斤顶说明书采用冬季油。f张拉过程中，操作应缓慢进行，逐级加荷稳步上升，千万不要操之过急，给油过快造成张拉事故。G张拉端封堵检查注浆孔及排气孔是否通畅，然后切除钢绞线多余部分，采用环氧水泥砂浆进行封堵。H孔道注浆a封堵完毕后，尽快采用HBB型灰浆泵进行孔道注浆。b灰浆采用标号525普通硅酸盐水泥，水灰比为0.40.45。c浆液性能要求泌水率4%拌合后3h控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收全部收回。膨胀率10%(可加水泥用量的0.01%铝粉作膨胀剂)。稠 度1418s。d注浆压力孔道压力为0.40.645、MPa。当注浆孔压浆，至直排气孔出浆，其浆液达到与规定稠度相同的水泥浆方可封排气孔。e试验块制作压浆时，每一工作班应留取不少于3组的7.077.077.07cm立方体试件，标准养护28d.检查其抗压强度.I封锚结构预应力孔道流浆后，将端头冲洗干净并凿毛然后按设计要求支模，绑扎钢筋，浇注混凝土并养生，封锚端支模必须严格控制梁体的长度在规范要求之内。6)T型梁预制与安装(1)T梁预制T梁有25m、30m两种跨径，共180片。预制梁全部委托信誉高、质量好的单位加工。(2)T梁运输及吊装a. 运输采用3辆50吨炮车。b. 支点位置从T梁端往里2m和2.5m米处。c. 运输时，在出厂后要检查紧固绳是否松46、动，进行再加固，车速要均匀，转弯或进入现场时不得超过5km/h。d. 吊装机械：两台50t汽车吊架设。（3）T梁现浇段钢筋连接采取电弧焊，双面焊缝长度5d。模板采用吊模施工。7)桥面系施工（1）现浇混凝土防撞护栏1）模板采取外加工异形钢模，要保证尺寸准确，线条流畅，拼装严密，面板光洁。2）混凝土要严格控制坍落度，分层浇筑。振捣采用插入式振捣器，另配合人工在模板斜面处敲打振捣，以减少斜面处的气泡。护栏的预埋件和预留孔洞位置要准确。（2）地袱安装1）地袱、平石、路缘石等小型混凝土预制构件委托有资质厂家施工。2）安装前对桥面进行清理，预埋筋调整就位。3）测量人员弹出控制线，并每隔5m放出竖曲线高程点47、。4）安装由自制炮车施工，及时与预埋筋、件连接牢固。（3）桥面铺装1）必须在桥面连杆焊接完毕后，方可进行桥面铺装工作。2）浇筑铺装层混凝土前使桥面板表面粗糙、清洗干净，按图纸要求铺设桥面钢筋网，加密区严格按设计要求执行。3）桥面铺装混凝土采用泵车浇筑，浇筑前用灰饼找出标高，然后用与铺装层同标号的混凝土依据灰饼标高冲筋。混凝土振捣使用平板振捣器振捣，滚杠拉平，压面至少三遍以上。压面完后，及时养生，防止混凝土出现裂纹。4）墩顶切缝使用混凝土切割机切缝，内填沥青马蹄脂。（4）桥头塔板搭板下用50cm厚二灰分层压实处理，密实度达到95%以上，然后浇筑混凝土垫层，绑扎钢筋，浇注搭板混凝土。（5）防水层148、）采用APP-35号塑性体弹性沥青聚脂胎砂面油毡，施工前检查防水材料的合格证、准用证及检验报告并抽样复试，待复试后方可使用。2）桥面防水施工，卷材搭接处长边不小于100mm，短边不小150mm。3）防水施工为特种工序，选择有资质的专业防水队伍施工。施工人员必须取得市建委颁发的防水施工上岗证，并且都有一定的理论水平和防水施工经验。4）桥面防水层施工验收后，沥青混凝土摊铺前，限制车辆通行以保护防水层。桥面沥青混凝土摊铺施工时，摊铺机在防水层上行走，严禁左右移动，确保设防水层不受损坏。（6）沥青砼桥面铺装1）使用VOGELE1800摊铺机进行摊铺，CC21、Ingsoll-RandDD110双钢轮和49、YL9/16轮胎压路机碾压。2）碾压分初压、复压和终压。初压油温控制在110时进行，终压油温在70以上。3）摊铺第一层沥青砼时，要选择相对气温较低时进行，防止破坏防水层。（7）伸缩缝安装1）采用逆做法。伸缩缝预留槽内填粗砂，表面浇筑10cm厚豆石混凝土。沥青混凝土路面摊铺完毕后使用混凝土切割机切开并清理干净。2）伸缩缝装置安装时严格控制标高，与现况路面接顺。3）预留槽内采用高强度混凝土填充。第 三 节道路工程本合同段设八座过街天桥，中心桩号分别位于K5+481.42 、K6+094.63、K7+480、K9+100、K10+190、K10+840、K11+210。上部结构：主梁采用预制预应力钢50、筋混凝土空心板，两侧悬臂需二次浇筑；桥面采用C30混凝土铺装；梯道采用预制钢筋混凝土简支梁，坡度分1:2.5、1:4两种。下部结构：各平台混凝土现浇；墩柱为预制薄壁墩；下部带杯口式承台，承台下接钻孔灌注桩。过街天桥大部分工程量为预制，现场施工工期短，对交通无大影响，可随路基工程同时施工。第 四 节分离式立交及互通立交平整场地钻孔灌注桩桩头凿除、测桩杯口式承台薄壁墩吊装(薄壁墩、空心板、梯道预制与T梁预制同时进行）平台支座安装空心板吊装、梯道吊装空心板两侧悬臂现浇地袱安装防水砼铺装层栏杆、防护网1)杯口式承台施工方法（1）测量人员放出承台中线，然后采用十字栓桩点控制。严格控制杯口内模底标高。（251、）杯口内模采用木模加工，安装时与钻孔灌注桩内预埋筋连接牢固，防止浇筑混凝土时模板上浮。2)预制构件（1）薄壁墩、空心板、梯道预制与T梁预制同时进行，全部委托信誉高、质量好的单位加工。（2）预制构件吊装跟据自重量选用炮车及吊车型号。（3）薄壁墩吊装前，在墩身弹中线。吊装过程中使用两台经纬仪监控垂直度。3)栏杆、防护网（1）栏杆、防护网选择有资质厂家加工，运至现场安装。（2）栏杆、防护网的预埋件在地袱预制时完成。（3）栏杆、防护网高程按设计及施工高程调整，要求线形平顺。平整场地(管线改移及交通导流)钻孔灌筑桩桩头凿除、测桩承台或连系梁桥台或墩柱、盖梁支座安装T梁吊装（T梁预制与下部结构施工同时进行52、）T梁现浇段水泥混凝土桥面铺装防水防撞墩、波形护栏、地袱沥青砼桥面伸缩缝安装1)钻孔灌注桩（1）现况调查施工前核实现况地下管线情况,如与设计发生矛盾,及时与相关单位协商解决。（2）测量放线根据测量控制网布置，预选控制加密点，经核验合格后，再放出桩位点，然后采用十字栓桩点控制桩位。（3）安装护筒采用钢制2米长护筒，埋入土中不小于1.5米。（4）钻孔根据地质情况说明，表层为素填土，其下层为亚粘土、粉细砂、卵石层。桩基直径1500mm、1200mm两种，采用反循环钻机成孔，现场制备泥浆护壁。（5）钢筋骨架1）钢筋采用集中加工下料，运至现场绑扎，机械连接。2）22m、28m长桩钢筋骨架加工成两段，孔口53、吊装时采用卡接式拼装连接，以缩短钢筋笼吊装时间，减小孔底泥浆沉积厚度。3）钢筋笼吊装吊装就位后做好定位检查工作，保证定位准确，平面纵横向偏位不大于5cm，高程差不大于5cm，并同钢护筒固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升位移。（4）清孔采用注水抽浆清孔。在砼灌注前量测孔底泥浆厚度，必要时进行二次清孔。（5）水下混凝土灌注采用商品混凝土，罐车运输配合浇筑。根据每根桩混凝土用量，一次到场，以确保连续灌注。计算好首批混凝土用量，保证首批混凝土导管埋深不小于1m。混凝土灌注高度比设计高出0.71.0米，以确保桩头混凝土质量。（6）施工工艺流程详见“钻孔灌注桩工艺流程图”。2)承台、连系梁施工方法（154、）清挖承台、连系梁范围内土方，坡度按土质情况确定。然后将桩头砼凿除到新鲜、密实界面，进行无损探伤检测，确认合格后进行承台施工。（2）模板采用定型组合钢模板拼装，方木和槽钢作为背楞。（3）钢筋集中加工运至现场绑扎成型。（4）混凝土采用商品混凝土，罐车运输，溜槽入模，分层振捣。3)墩柱施工方法（1）根据控制点，弹出结构边线和支模检查线，以备支模。（2）调整连系梁上墩柱预埋钢筋位置，底口混凝土凿毛并清理干净。（3）钢筋集中加工，纵向主筋采用机械连接。现场搭设架子绑扎，塑料垫块梅花形布置，间距不大于50cm。（4）模板根据墩柱几何外形，采用外加工圆形对拼钢模板，接缝夹海绵胶条，螺栓紧固，用4根钢丝绳拉55、紧、校正。（5）混凝土采用商品混凝土，罐车运输，泵车浇筑。浇筑混凝土前先浇筑5cm厚同配比减石子混凝土。混凝土分层浇筑，每层厚度不得超过50cm ，浇筑要连续进行。混凝土振捣成梅花形布点，移动间距不超过30cm，振捣棒垂直自然插入，不得扰动钢筋、模板，提振捣棒时要缓提，防止在振捣中心形成空隙。（6）洒水养护时间不少于7天，保持混凝土表面经常处于湿润状态，混凝土立面包裹塑料薄膜。4)桥台施工方法（1）钢筋现场加工，采用绑扎连接。现场搭设架子绑扎，塑料垫块梅花形布置，间距不大于50cm。（2）模板1）桥台外露面模板采用2.441.22m竹编板现场加工成型，桥台内侧采用定型组合钢模。2）为保证前墙面56、美观，所有对拉螺拴间距尺寸均匀布置。3）竹编板按设计尺寸成型，背后立卧带为100100mm方木，立带间距300mm，卧带间距600mm。4）竹编板模板成型时，阳角处由方木钉牢并加海绵胶条堵逢。5）桥台内侧采用钢、木模板组拚，立、卧带采用48钢管，间距小于70cm。6）对拉紧固螺拴采用16圆钢，事先定尺加工，放入墙内时，加设塑料套管，间距6070cm。7）外侧模板成型后整体吊装就位，内侧模板现场拼装，模板就位后搭设钢管排架支撑系统，并每隔1.52m设45度钢丝绳校正，紧固。8）模板支立前涂刷脱模剂，拆模时不得硬砸硬撬，拆下的模板重新清理并涂刷脱模剂，移至下一桥台支立。（3）混凝土施工同上。5)盖57、梁施工方法（1）支撑架采用碗扣脚手架满堂红支撑体系，支撑架立杆间距为60cm60cm，横杆间距为60cm。支撑架立杆顶为可调60cm的顶托，顶托上部纵向设1010cm的方木；立杆底托采用KT-40底托，底托下垫5cm厚木板，以增加支撑体系的整体稳定性。（2）模板底模、侧模均采用1.2cm竹编板、5cm木板与1010cm方木加工，现场拼装。（3）施工程序基底处理支撑架搭设底模板铺设钢筋绑扎及波纹管、钢绞线的定位侧模支立浇筑混凝土养护拆除侧模第一次张拉、灌浆T梁吊装第二次张拉、灌浆封锚（4）施工方法1）支撑架的搭设与拆除A平整场地，人工铺设基础木板，板上加柱靴后，搭设碗扣式脚手架。B支撑架达到测量58、交桩线后，进行可调顶托、1010方木的安装铺设并调整找平。C测量检查支撑架顶面的标高，准备模板铺设。D支架的拆除要在盖梁第二次张拉完成后进行。2）模板的加工及支立A 模板现场加工制作，安装前要按规范要求对模板的平整度进行检查，不符合要求不得用在工程上。B板缝处夹海棉条，模板表面刷脱模剂。C 侧模使用两道对拉螺栓紧固，上口使用梁卡具卡紧。D 侧模与底模拼缝处必须用海棉条塞严，不得发生漏浆现象。3）钢筋的加工及绑扎A钢筋按不同型号，等级，规格及生产厂家分批验收，试验每批量不超过20t，现场按不同规格码放，试验组数及每组根数，按试验规范要求进行。B钢筋的加工根据钢筋下料长度和设计长度下料，下料采用钢59、筋切断机切割，钢筋下料长度按下料表进行，下好的钢筋按编号分别堆放，由于该桥为抗震结构，所有闭口箍筋均设置135度抗震弯勾。C钢筋连接根据设计要求采用冷挤压连接。D钢筋的保护层采用塑料垫块控制E钢筋绑扎程序下料、加工底层钢筋、箍筋的绑扎波纹管架设上层钢筋、侧面钢筋的绑扎钢绞线穿束预应力的张拉及封锚。4）预应力系统A波纹管a设计钢束采用77f5高强度低松弛钢绞线，配套内直径为f70mm的20号钢带卷制而成的波纹管。连接套管采用直径f72mm波纹管，长度30cm一节，连接管为0.35mm钢带加工制作，波纹管制作由厂家在工地加工，以控制数量和质量。b波纹管每根均进行外观检查，表面不得有砂眼、咬口应牢固60、不得有松动现象和表面清洁、不得有杂质和锈蚀现象。B钢绞线a设计钢绞线采用1860Mpa级7f5低松弛高强度度钢绞线。b钢绞线的表面应无裂纹、毛刺、机械损伤、氧化铁及油污等有损钢绞线性能的物质。c每批钢绞线均做力学性能试验：拉伸实验、松驰试验，、伸长率和强度试验，其指标均应符合GB5224-85的规定。抗拉强度不低于1860Mpa；松驰率不大于2.5%。C锚垫板的几何尺寸应符合设计要求，孔内无毛刺，与锚板接触面应平整。D锚具a外观检查每批抽查10%，且不小于10套。表面无砂眼、裂纹和小坑现象，尺寸不超标。如发现不合格，应加倍抽查，合格者方可使用。b硬度试验每批量抽取5%，且不小于5套(夹片每套61、取5片)、每个零件测试三次，其夹片硬度范围为HRC55-58，锚环为HRC28-32。c锚固性能试验要求进行钢绞线、锚具组装后进行静载试验。其抗拉强度不低于186090%=1674Mpa。5）波纹管、钢绞线的定位A钢绞线下料长度按设计给定的长度下料，要求做波纹管摩阻力试验的钢束下料长度在设计给定长度的基础上增加5080cm。B钢绞线下料方法由于钢绞线原材进料是成盘的，下料时，用f25的钢筋作成一个锥形笼，将盘卷的钢绞线放在笼内扣住，然后从锥形的圆孔抽出绞线，保证安全。根据给定长度量好后采用无齿锯下料。切割前，在切口的两侧5cm处预先用绑线扎牢，以防切割后钢绞线松散。下料前将场地整平，铺好木板以62、防在下料过程中，用坚硬物将钢绞线划上刻痕，以防绞线受伤或被泥土弄脏。C钢绞线编束钢绞线编束在平整的场地上进行，每根钢束应顺直，不得扭结。其头部要前后错开5cm左右，形成一个锥形头，钢束每隔11.5m绑扎一道火烧丝或塑料胶布缠裹，钢束两端各2m段内加密至50cm一道，以增加整体性。D钢绞线穿束波纹管按设计长度连接后，将钢束放在平台上，用人工抬起，将钢束穿入波纹管内。波纹管接头处用72波纹管连接，外裹胶带密封。钢束穿好后仔细检查波纹管在穿束过程中是否有钢丝划破的小口，钢丝接口是否有松开现象，连接套管处是否有脱开等情况，如发生以上情况及时用塑料胶带缠裹严密，以防漏浆堵管。E波纹管和钢束的预埋根据波纹63、管的设计纵向标高和横向间距，量出每个波峰、波谷的标高，标志在钢筋骨架上。用人工排成单行纵队，间隔一定的距离，将穿入钢束的波纹管抬入绑扎好的主次梁的钢筋骨架内。将抬入钢筋骨架内的波纹管，用f50的圆钢管作横梁，将波纹管提高在波峰标高以上。由下往上分层按量出的标高，焊好横向定位钢筋，待把下层波纹管就位后，再进行上层波纹管的就位，最后顶层波纹管就位。调整检查每层波纹管的波峰、波谷的坐标。支架的固定情况及波纹管的损坏情况，如有问题及时进行处理。波纹管的两端与锚垫板的直接连接，即将波纹管插入喇叭口内，固定牢固后用胶带将接口密封好。波纹管安好后，在注浆端及波峰处设置排气孔，做法如下：用气割在波纹管上焊割一64、圆孔，然后用半圆形塑料压片压在孔口上，插入f15的塑料软管 ，内插f10的钢筋杆，塑料管插入处用胶带纸密封，以防浇注砼时堵塞。F锚垫板的安装锚垫板在安装前，应检查其几何尺寸是否符合设计要求。锚垫板应牢固地安装在堵头模板上，其定位孔的螺栓要拧紧，垫板应按设计角度与孔道端部垂直，不得错位。波纹管插入锚垫板喇叭口内的长度不能过长，以免错口漏浆。锚垫板上的注浆孔要用同直径的管丝堵封住，以防浇注砼时进浆堵塞。锚垫板内侧面应与堵头模板面成一平面，以免张拉时局部受力把砼压裂。6）混凝土浇筑A采用商品混凝土，罐车运输到现场，泵车进行浇筑筑。分层浇筑，浇筑厚度不大于30cm。B钢筋及波纹管较密集区域采用f30棒65、振捣，其它部位采用f50棒振捣。振捣时，注意振捣棒不得碰撞波纹管，以防波纹管破裂。C 浇筑混凝土时，设专人检查模板是否漏浆，支撑是否稳定，发现问题及时处理。D在混凝土初凝后，及时覆盖一层塑料薄膜，一层麻袋片，设专人及时洒水，养生时间不少于7天。7）预应力张拉及封锚A混凝土强度达到设计强度的100%后进行第一次张拉，先张拉2根N1束和2根N2束，待T梁吊装完成并完成湿接缝施工后，张拉剩余束。B张拉设备的标定张拉设备应配套使用，不得混用，并要成套标定张拉机具在进场时应进行配套检查和校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。所用压力表的精度不得低于1.5级，校验精度不得低于2%。检验时，千斤顶活66、塞的运行方向应与实际张拉工作状态相一致。千斤顶进场后，使用200次及出现不正常现象时，应重新校验。弹簧测力计的校验期限不超过2个月。C理论伸长值计算公式：L=PL/AyEgL预应力钢筋长度；Ay预应力钢筋截面积；Eg预应力钢筋弹性模量，Mpa； P预应力钢筋的平均张拉力，取张拉端的拉力与计算截面处扣除孔道摩擦损失后的拉力的平均值，即：P=P（1+e-(KX+)）/2X从张拉端至计算截面的孔道长度；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角和（rad）;K孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数；具体计算数据：（锚具类型为OVM157）P=1253103N X=16.45mK67、=0.003=0.35Eg=2.0105N/mm2Ay=961.66mm2 a钢束N1的计算=1+2+3+4 =1.12330+1.12330+1.12330+1.12330=4.493rad平均张拉力P的计算P=P（1+e-(KX+)/2 =12531+e-(0.00316.45+0.354.493)/2 =1253(1+e-1.622)/2=750.24103N理论伸长值L的计算 L=PL/AyEg=750.2410316.45/961.662.0105=6.4cmb钢束N2的计算=1+2+3+4 +5=3.50353+25.61297+44.21889+25.61297+3.50353=68、102.452rad平均张拉力P的计算P=P（1+e-(KX+)/2 =12531+e-(0.00316.45+0.35102.452)/2 =1253(1+e-35.908)/2=626.5103N理论伸长值L的计算 L=PL/AyEg=626.510316.45/961.662.0105=5.4cmD伸长值的测量a预应力钢绞线张拉时应先调整到0.2初应力后再开始测量伸长值，实际伸长值减去测量的伸长值外再加上初应力时推算伸长值在测量伸长值时应考虑夹层外露长DL=DL1+DL2-DL3。式中：DL1从初应力到控制应力之间的实测伸长值。DL2初应力时推算的伸长值可采用相邻的伸长值。DL3夹层的内69、缩值通常是12mm可不予考虑。 b预应力钢绞线采用应力控制法张拉，以伸长值进行校核,实 际伸长值与理论伸长值差控制在6%之内。E张拉程序所有的钢绞线束均采取超长法，其程序如下：00.2初应力1.05应力荷载5分钟锚固。张拉原则，按先中间后两边，先上后下的原则对称张拉，张拉时采用专门的工作架和操作平台，千斤顶安装采用倒链。F张拉技术要求a砼强度达到100%时即可进行张拉，两端张拉。b张拉时要严格按千斤顶及高压油泵操作规程进行，两端张拉时设有专人指挥和通讯联络保证两端操作一致。c锚塞回缩量两端之和不得大于5mm。d张拉应力在任何情况下均不超过预应力钢绞线的抗压强度的80%。e气温在50C以下时进行70、张拉，按千斤顶说明书采用冬季油。f张拉过程中，操作应缓慢进行，逐级加荷稳步上升，千万不要操之过急，给油过快造成张拉事故。G张拉端封堵检查注浆孔及排气孔是否通畅，然后切除钢绞线多余部分，采用环氧水泥砂浆进行封堵。H孔道注浆a封堵完毕后，尽快采用HBB型灰浆泵进行孔道注浆。b灰浆采用标号525普通硅酸盐水泥，水灰比为0.40.45。c浆液性能要求泌水率4%拌合后3h控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收全部收回。膨胀率10%(可加水泥用量的0.01%铝粉作膨胀剂)。稠 度1418s。d注浆压力孔道压力为0.40.6MPa。当注浆孔压浆，至直排气孔出浆，其浆液达到与规定稠度相同的水泥浆方可封排气孔。71、e试验块制作压浆时，每一工作班应留取不少于3组的7.077.077.07cm立方体试件，标准养护28d.检查其抗压强度.I封锚结构预应力孔道流浆后，将端头冲洗干净并凿毛然后按设计要求支模，绑扎钢筋，浇注混凝土并养生，封锚端支模必须严格控制梁体的长度在规范要求之内。6)T型梁预制与安装(1)T梁预制T梁有25m、30m两种跨径，共180片。预制梁全部委托信誉高、质量好的单位加工。(2)T梁运输及吊装e. 运输采用3辆50吨炮车。f. 支点位置从T梁端往里2m和2.5m米处。g. 运输时，在出厂后要检查紧固绳是否松动，进行再加固，车速要均匀，转弯或进入现场时不得超过5km/h。h. 吊装机械：两台72、50t汽车吊架设。（3）T梁现浇段钢筋连接采取电弧焊，双面焊缝长度5d。模板采用吊模施工。7)桥面系施工（1）现浇混凝土防撞护栏1）模板采取外加工异形钢模，要保证尺寸准确，线条流畅，拼装严密，面板光洁。2）混凝土要严格控制坍落度，分层浇筑。振捣采用插入式振捣器，另配合人工在模板斜面处敲打振捣，以减少斜面处的气泡。护栏的预埋件和预留孔洞位置要准确。（2）地袱安装1）地袱、平石、路缘石等小型混凝土预制构件委托有资质厂家施工。2）安装前对桥面进行清理，预埋筋调整就位。3）测量人员弹出控制线，并每隔5m放出竖曲线高程点。4）安装由自制炮车施工，及时与预埋筋、件连接牢固。（3）桥面铺装1）必须在桥面连杆73、焊接完毕后，方可进行桥面铺装工作。2）浇筑铺装层混凝土前使桥面板表面粗糙、清洗干净，按图纸要求铺设桥面钢筋网，加密区严格按设计要求执行。3）桥面铺装混凝土采用泵车浇筑，浇筑前用灰饼找出标高，然后用与铺装层同标号的混凝土依据灰饼标高冲筋。混凝土振捣使用平板振捣器振捣，滚杠拉平，压面至少三遍以上。压面完后，及时养生，防止混凝土出现裂纹。4）墩顶切缝使用混凝土切割机切缝，内填沥青马蹄脂。（4）桥头塔板搭板下用50cm厚二灰分层压实处理，密实度达到95%以上，然后浇筑混凝土垫层，绑扎钢筋，浇注搭板混凝土。（5）防水层1）采用APP-35号塑性体弹性沥青聚脂胎砂面油毡，施工前检查防水材料的合格证、准用证74、及检验报告并抽样复试，待复试后方可使用。2）桥面防水施工，卷材搭接处长边不小于100mm，短边不小150mm。3）防水施工为特种工序，选择有资质的专业防水队伍施工。施工人员必须取得市建委颁发的防水施工上岗证，并且都有一定的理论水平和防水施工经验。4）桥面防水层施工验收后，沥青混凝土摊铺前，限制车辆通行以保护防水层。桥面沥青混凝土摊铺施工时，摊铺机在防水层上行走，严禁左右移动，确保设防水层不受损坏。（6）沥青砼桥面铺装1）使用VOGELE1800摊铺机进行摊铺，CC21、Ingsoll-RandDD110双钢轮和YL9/16轮胎压路机碾压。2）碾压分初压、复压和终压。初压油温控制在110时进行，75、终压油温在70以上。3）摊铺第一层沥青砼时，要选择相对气温较低时进行，防止破坏防水层。（7）伸缩缝安装1）采用逆做法。伸缩缝预留槽内填粗砂，表面浇筑10cm厚豆石混凝土。沥青混凝土路面摊铺完毕后使用混凝土切割机切开并清理干净。2）伸缩缝装置安装时严格控制标高，与现况路面接顺。3）预留槽内采用高强度混凝土填充。第 五 节过街天桥本合同段设八座过街天桥，中心桩号分别位于K5+481.42 、K6+094.63、K7+480、K9+100、K10+190、K10+840、K11+210。上部结构：主梁采用预制预应力钢筋混凝土空心板，两侧悬臂需二次浇筑；桥面采用C30混凝土铺装；梯道采用预制钢筋混凝土76、简支梁，坡度分1:2.5、1:4两种。下部结构：各平台混凝土现浇；墩柱为预制薄壁墩；下部带杯口式承台，承台下接钻孔灌注桩。过街天桥大部分工程量为预制，现场施工工期短，对交通无大影响，可随路基工程同时施工。平整场地钻孔灌注桩桩头凿除、测桩杯口式承台薄壁墩吊装(薄壁墩、空心板、梯道预制与T梁预制同时进行）平台支座安装空心板吊装、梯道吊装空心板两侧悬臂现浇地袱安装防水砼铺装层栏杆、防护网1)杯口式承台施工方法（1）测量人员放出承台中线，然后采用十字栓桩点控制。严格控制杯口内模底标高。（2）杯口内模采用木模加工，安装时与钻孔灌注桩内预埋筋连接牢固，防止浇筑混凝土时模板上浮。2)预制构件（1）薄壁墩、空77、心板、梯道预制与T梁预制同时进行，全部委托信誉高、质量好的单位加工。（2）预制构件吊装跟据自重量选用炮车及吊车型号。（3）薄壁墩吊装前，在墩身弹中线。吊装过程中使用两台经纬仪监控垂直度。3)栏杆、防护网（1）栏杆、防护网选择有资质厂家加工，运至现场安装。（2）栏杆、防护网的预埋件在地袱预制时完成。（3）栏杆、防护网高程按设计及施工高程调整，要求线形平顺。第 六 节涵洞本标段交通量大，所遇路口多，且要保证交通不被阻断，因此要根据实际情况，结合交通导流的部署，与道路施工相结合，做到既不影响交通，又确保工程顺利完成，根据不同段的施工情况，采用不同的施工方案。5) 主路K5+663.45管涵本涵地处主78、收费站北侧，为新涵接旧涵，旧涵为双孔D 100cm圆管，长47.8m。西侧新建26m双孔D100cm圆管，东侧新建54m双孔D150cm圆管。根据现场考察，旧涵为一处季节性排水涵洞。暂时无水流。新建管涵处于106国道外侧，施工不影响交通，因此东西两侧新建管涵可同时施工。在施工中注意对处于现况明渠内基底的处理，要保证地基土的承载力不低于200kpa。西侧为同管径圆管相接，接头处要稳定，流水顺畅；东侧为不同管径的圆管相接，管顶对齐。管涵进出口与地面高程接顺时，在15m范围内挑顺。本涵有边沟水流向涵洞，边沟在距涵洞中心20m范围内挑顺，以使流水顺畅进入涵内。6) 主路K6+674板涵本涵地处西门分离79、式立交第三跨下，现况位置为西门桥南侧路基内，在西门桥下有一处管涵，且有流水，在旧涵北侧新建本板涵，断面尺寸为4m2m，长59m。由于有旧涵排水，因此，不存在导流，在施工完毕，板涵东西两侧各挖50m和40m排洪沟与现况河床接顺。把水流倒入板涵内。本着先修辅路，后修主路的原则，先对处于辅路上的东西两侧板涵进行施工，待辅路施工完毕，把交通量从主路引导到辅路上来，再对处于主路上的中间部分进行施工。辅路上东西两侧板涵施工时，7) 主路K8+306.45板涵本涵处于北路分离式立交中跨下，地处xx路的JD6处，新建路在106国道西侧，本涵为新涵接旧涵，西侧新建涵长130m，东侧新建涵长为32m。端面尺寸为680、m2m，旧涵长41m。新建板涵在106国道两侧，不影响交通。但此处明渠流水量较大，因此施工时要采用导流。具体作法为：在板涵北侧临时建D1500mm混凝土排水管，在穿106国道时，为了不中断交通，采取半幅、四合一法施工。过路采用埋管，两端采取明挖与原渠接顺，然后截流，施工板涵。板涵基坑采用明挖降水。施工完毕，及时把水流导入板涵中，并对临时排水管进行特殊处理，确保路基密实度不沉陷。（导流见附图）。8) 主路K9+016预埋管涵本涵为新建双孔D=125cm预埋管涵，涵长76m。地处开阔，施工场地已清出，便于施工。为了不影响交通，本涵先施工处于xx高速公路主路外侧的部分，待交通导到辅路上后，再对处于主81、路内的管涵进行施工。由于要分段施工，因此对先施工的两侧定位要精确，以便与中间部分衔接顺直。9) 主路K9+800板涵本涵为预埋板涵，断面尺寸6m3.5m，涵长80m。地处南国大街互通式立交桥第三跨下，东侧接减河支沟。现况为一丁字路口，路面宽阔。本涵先施工现况路外侧部分，待完成交通导流后，再施工主路内的部分。10) 主路K10+260板涵本涵断面尺寸为2m1.5m，涵长92m。施工方案同K9+800。11) 主路K10+895板涵本涵为双孔2m1.5m预埋板涵，涵长76m。施工方案同K9+800。12) 边沟过道涵本标段共有边沟过道涵28处：24处为管涵，另外4处为板涵，分散于xx路两边支线上。82、现况多已有过道涵，但因路面加宽，因此边沟过道涵需向外移，均为新建涵。由于边沟过道涵多且分散，还涉及交通，因此给施工带来不便。为了减少对支路上交通的影响，施工中采取临时绕道的办法，使车辆绕过施工场地，并对施工场地进行围挡。施工完毕对支路及旧边沟过道涵进行处理、修整。在K5+663.45主路管涵处，为避免边沟涵洞与主涵的抵触，适当挪移边沟过道涵的位置。边沟过道涵与两边边沟相接要顺直，保障流水顺畅。13) 圆管涵测量放线土方开挖浇筑平基混凝土下管稳管支模浇筑管基混凝土浇筑360满包加固混凝土养护回填（肥槽）14) 盖板涵测量定位土方开挖涵台施工（盖板预制）盖板吊装板顶混凝土铺装洞口、底浆砌片石铺砌回83、填（肥槽）15) 圆管涵（1）管节预制本工程的钢筋混凝土圆管使用设计指定生产厂家（北京市水泥制品厂）生产的管节。（2）基槽开挖本标段沿线地质地层：1.6m以上一般为低液限粉土，1.62.0m一般为低液限粘土，下部一般以粘性土为主，为良好的地基土，地下水位一般较深，有利于施工的顺利进行。本工程埋深较浅，根据土质及实际施工情况，采用:0.5边坡，机器挖槽时按照边坡削坡，注意对边坡稳定性的保护，槽底预留20cm人工清槽。（3）浇筑平基混凝土验槽合格后，及时浇筑平基混凝土。在浇筑过程中，严格控制平基顶面高程，及时进行养护。（4）下管、稳管平基混凝土强度达到5Mpa以上时方可下管，采用汽车吊装。上管前在84、平基面上弹线，稳管间隙按10mm控制，避免出现错口现象。管节对口完毕后，用与包封同标号的混凝土垫块卡牢。（5）管座及满包加固混凝土施工模板采用定型钢模拼装，外侧用双钢管做横、立带加固，并用短方木顶于边坡上。模板内侧用钢筋头卡住。混凝土浇筑前，对连接面进行凿毛，并冲洗干净，平基与管子接触的三角部分，要特别注意振捣密实，浇筑混凝土时，两侧同时进行，防止出现漂管、移管现象。（6）回填土 回填土密实度要符合路基要求，但管顶50厘米范围内，可适当降低，防止振坏圆管现象。回填时对称回填。16) 盖板涵（1）盖板预制在现场统一加工预制。（2）涵台施工涵台均为钢筋混凝土现浇结构，钢筋采用集中加工，现场绑扎时，85、钢筋的搭接要符合设计及规范的要求。模板采用组合钢模拼装，钢木支撑结合穿墙螺栓固定，混凝土使用商品混凝土，设泵车下灰，分层浇筑，分层振捣。拆模后，封堵螺栓孔，及时养护。（3）盖板吊装盖板的强度达到设计强度的70后，方可脱模吊运，堆放时采用两点搁置。盖板在墩台上的支撑面铺设支座，采用厚度不小于0.8cm的橡胶板垫座，垫座宽10cm，于支撑面中心横向通长布设。（4）沉降缝处理新旧涵接头处，做沉降缝处理，板涵每30m设一道沉降缝。具体作法：基础襟边以下，填嵌沥青木版，并在流水边缘以1:3砂浆填塞，深15cm；在基础襟边以上，接缝外侧以热沥青浸制麻筋填塞，深约5cm，内侧以1:3砂浆填塞，深15cm，中86、间填粘土。基础襟边以上，沉降缝周围设粘土保护层，厚20cm，顶宽20cm。（5）板顶混凝土铺装辅路部分行车道板顶铺装混凝土厚10cm，沥青混凝土磨耗层厚5cm。主路部分板顶混凝土铺装厚10cm，沥青混凝土磨耗层厚8cm。对于旧桥利用部分，要在原有的6cm混凝土铺装层上加铺C30混凝土至10cm，新旧混凝土接触面凿毛刷净，确保连接紧密，然后再铺路面结构或混凝土找平层。 （6）回填土台背回填土在支撑梁及盖板安装锚固之后进行，两侧对称回填，分层夯实。回填土质符合要求。第 六 章冬雨季施工技术措施第 一 节冬季施工技术措施室外平均气温连续五天稳定低于5时即进入冬季施工，所有工程必须遵照冬期施工技术规定87、进行，并在冬施前15日做出具体可行的冬施方案。根据总体计划安排，主要钢筋混凝土工程、土方工程、石灰土底基层均在冬施前完成，基层与主路面层安排在 年开春后进行施工。.1若有少量混凝土工程需要冬期施工，则混凝土采用商品混凝土，蓄热保温法施工。.2为了使混凝土在达到抗冻强度前不至受冻，在灌完砼后，采用阻燃型草帘覆盖保温。蓄热法保温，对特别容易冷却的部位，采取暖棚加温措施。.3冬期施工期间，对于用硅酸盐水泥或普通水泥配制的混凝土，要保证其强度达到设计标号的40%前且不低于5Mpa，不受冻害。根据总工期安排，跨雨季施工的项目主要有辅路基层、面层，主路路基填筑与桥梁结构做好现况地面及沿线设施排水和疏通。做88、好设置在路基两侧的排水沟。注意收听天气预报，专人收集天气预报资料，施工生产安排尽量避开大雨天气。道路施工缩短每一工作段落长度。二灰基层施工每天上的料要及时完成碾压，并验收。土方若不能当天完成压实，则在收工前将土层碾压封住，防止雨水淋透。填土各层必须找好纵、横坡度并整平。排水横坡度为2%4%。浇注砼前，注意天气预报，避免混凝土遭受雨淋。第 二 节雨季施工技术措施根据总工期安排，跨雨季施工的项目主要有辅路基层、面层，主路路基填筑与桥梁结构做好现况地面及沿线设施排水和疏通。做好设置在路基两侧的排水沟。注意收听天气预报，专人收集天气预报资料，施工生产安排尽量避开大雨天气。道路施工缩短每一工作段落长度。89、二灰基层施工每天上的料要及时完成碾压，并验收。土方若不能当天完成压实，则在收工前将土层碾压封住，防止雨水淋透。填土各层必须找好纵、横坡度并整平。排水横坡度为2%4%。浇注砼前，注意天气预报，避免混凝土遭受雨淋。第 七 章质量和基期保证措施第 一 节质量保证措施室外平均气温连续五天稳定低于5时即进入冬季施工，所有工程必须遵照冬期施工技术规定进行，并在冬施前15日做出具体可行的冬施方案。根据总体计划安排，主要钢筋混凝土工程、土方工程、石灰土底基层均在冬施前完成，基层与主路面层安排在 年开春后进行施工。.1若有少量混凝土工程需要冬期施工，则混凝土采用商品混凝土，蓄热保温法施工。.2为了使混凝土在达到90、抗冻强度前不至受冻，在灌完砼后，采用阻燃型草帘覆盖保温。蓄热法保温，对特别容易冷却的部位，采取暖棚加温措施。.3冬期施工期间，对于用硅酸盐水泥或普通水泥配制的混凝土，要保证其强度达到设计标号的40%前且不低于5Mpa，不受冻害。建立以项目经理为质量第一责任人，项目总工程师为质量第二责任人的质量保证体系。做到责任明确，目标清楚，任务到人。17) 加强教育，建立健全规章制度（1）强化质量责任意识教育，组织施工人员学习设计图纸、质量标准及施工技术规范。（2）坚持岗位培训及持证上岗制度。坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即：三检：“自检、互检、交接检”。四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”。五不91、准：“资料不全不准开工；材料不合格不准进场；测量不闭合不准使用；上道工序不合格不准进行下道工序；达不到质量标准不准交工验收”。六做到：“方案做到合理；技术资料做到齐全；质量检验做到可靠；施工试验做到真实；测量数据做到准确；施工方法做到正确”。18) 质量保证技术措施（1）路基工程1）严格控制填料松铺厚度，每层不大于30cm，确保碾压密实与均匀。2）路基填土采用大吨位的振动压力机，保证碾压设备满足施工质量要求。3）控制填料的含水量，过湿或过干时，采取翻晒或洒水措施。4）严格控制台背填料松铺厚度，加长台背回填长度，便于重型振动压路机碾压，对于边角等压路机碾压不到的地方，使用液压夯或手扶式蛙夯进行夯92、实处理。（2）路面工程1）做好施工准备工作，组织好混合料的生产与运输，调试好摊铺机，做到均匀连续摊铺，减少起停机次数，保证平整度。2）路面施工高程测量采取多次复核，施工严格按照给定高程施工，保证路面各结构层厚度。3）控制碾压速度，保证各层顶面平整度。4）运输车辆倒车时设专人指挥，不准碰撞摊铺机，防止摊铺面出现波浪。5）每台摊铺机设双基准线进行施工。6）压路机不得在未经压实的混合料上倒轴，必须沿着同一轮迹返回，先压实接缝和边棱，再由低向高碾压，每一轮迹与前一轮迹重叠30cm，并在前一轮迹的端头以外1m处停机，不允许急驶急停。7）对于沥青路面横接缝要与铺筑方向大致垂直，在相连层次与相临行程间错开193、m，立茬相接。继续摊铺时，使用HRMM-DV8压路机进行处理，先将接缝横压几次，再做纵向碾压。（3）排水工程为了防止井室周围下沉，井室四周1m范围使用二灰砂砾进行回填，沥青混合料面层以下30cm厚度内浇注C10混凝土。（4）桥涵工程1）钻孔灌注桩在松散易坍孔粉砂地层钻进时，要控制进尺，轻压，低档慢速，减少对粉细砂的扰动，同时加大泥浆比重和提高水头，以加强护壁，防止坍孔。钻进过程中每进尺58尺，用与设计桩径相同，长度为桩径4倍的圆钢筋笼，吊入孔内检查孔径和竖直度。2）灌注桩钢筋笼在井口处焊接采用帮条焊时，可在地下两节笼子接头处各施焊一半，在起吊对接时焊完另一半，以减少井口停留时间。3）桩钢筋笼与94、钻机底座平台暂时连接；水下砼灌注，当砼顶面接近钢筋笼底时，降低砼浇筑速度，以减少对钢筋笼的冲击；灌注过程中，适当减小管埋深，降低上浮力；防止钢筋笼上浮。4）勤测砼面，确定导管埋深与拆管长度；当砼灌注后期孔内泥浆较稠时，向孔内注清水稀释泥浆；加大测锤重量，保证探测的砼面准确。5）桩顶的砼要比设计多灌出1m，然后凿除，保证桩头砼质量；在灌注结束后，提升导管时，要缓慢进行，防止因过快在导管中心形成负压，使泥浆涌入砼中。6）圆形墩柱模板施工，要预先在地下拼装，检查接缝与接茬错台情况，提前进行修整，也可在地下拼装合格后整体吊装。所有模板接缝均使用单面胶海绵条堵塞，防止漏浆。7）盖梁底模进行预压，以减少沉95、降；盖梁与圆形墩柱节点处使用特制柱箍，即下部为30cm高圆形柱模，上部为与梁底模板同宽的钢模，施工时，在柱上打出梁底标高，然后将柱箍顶部与梁底齐平安装，柱箍与柱子接触面垫上柔性胶带，防止漏浆。8）对于预应力钢绞线张拉，采取控制应力与伸长值双控的措施。.3严把原材料及半成品的质量关，各种原材料应有出厂合格证，原材料的材质、规格、型号应符合设计文件规定，及时送检验室。.4加强质量检测手段，采用先进的试验和检验仪器设备，进行检查和验收。.5加强施工过程控制，把隐患消灭于未燃。根据总工期安排，跨雨季施工的项目主要有辅路基层、面层，主路路基填筑与桥梁结构做好现况地面及沿线设施排水和疏通。做好设置在路基两96、侧的排水沟。注意收听天气预报，专人收集天气预报资料，施工生产安排尽量避开大雨天气。道路施工缩短每一工作段落长度。二灰基层施工每天上的料要及时完成碾压，并验收。土方若不能当天完成压实，则在收工前将土层碾压封住，防止雨水淋透。填土各层必须找好纵、横坡度并整平。排水横坡度为2%4%。浇注砼前，注意天气预报，避免混凝土遭受雨淋。第 二 节工期保证措施19) 保证料源充足。对于路基工程，在清表、路基横断面复核完毕后，详细计算实际土方用量，调查土场可取用量，积极考察土源，选出备用土场；对于结构工程，开工前作出一次性备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。2097、) 严把原材质量关。在经过考察的基础上，采购合格的原材料与半成品，并事先得到监理工程师的认可，防止因不合格材料而影响工期。每月作出具体的材料使用与进场计划，若有遗漏，及时作出追补计划。根据总体施工控制进度计划，逐季、逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。劳务队伍除要选择生产质量高，信誉好的外，还要兼顾因地域差别农作物收割时间的问题，保持好夏收、秋收季节劳动力的相对稳定。路基路面工程是影响工期的关键，因此要配备足够的运输、摊铺、碾压等机械设备.1提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，与设计人联系及时解决，避免耽误施工。.2组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握xx98、高速公路上要求的标准与程序。.3提前做好各分项工程的施工方案与材料试验，及时申报开工。.4测量采取两级复核制。即作业队测量放样、复核完成后，再由经理部专业测量工程师进行验线。做到定位准确。.5抓紧做好填料的土工试验与试验段铺筑工作，为全面施工创造条件。.1优先组织路基施工，保证关键线路的工期。.2抓紧灰土拌和站的建站与机械调试工作。保证灰土施工。.3抓紧辅路施工，做好交通导流，为主路施工创造条件。.4优先组织分离式立交桥区处辅路的施工，具备通行条件后立即组织桥梁结构及引道的施工。.5安排进行小桥涵的施工，保证路基连通。第 八 章技术节约措施8.1推广钢筋连接冷挤压新技术，节约钢材；模板采用多层99、胶合板和竹编板，节约能源。8.2 砼内掺加磨细粉煤灰，减少水泥用量。8.3 对分顶工程施工方案进行分析对比，择优选用，减少投资。8.4 合理安排施工进度计划与材料进场的关系，加快周转材料的使用。8.5 合理安排机械的使用，避免机械闲置。8.6 加强材料管理，建立材料出入台帐。实行限额领料，减少材料消耗，降低成本。8.7 做好土方填挖平衡，以减少土方的运输费用。8.8 加强现场管理，合理安排场地，以减少材料二次搬运费。8.9 加强质量管理，确保一次成活，消灭返工造成的消费。第 九 章技术资料管理第 一 节技术资料管理措施设专职资料管理员，建立资料管理网络，制定奖罚措施，将资料管理的优劣与奖金挂钩100、，以增强各级有关人员的资料管理重要性意识。第 二 节资料管理目标9.2 .1各种资料及时率100%。分项工程竣工后15天内将资料整理好上交公司技术部；工程竣工后20天内将竣工资料整理完毕，送交有关部门归档。第 十 章安全及文明施工措施第 一 节安全措施.1职工因工伤亡指数为零。.2工伤频率控制在千分之二十以下。.3机电设备、电器设备、小型机电检查率达100%。.4特种作业人员持证上岗率达100%。1. 严格执行JTJ076-95公路工程施工安全技术规程和北京市建委下发的有关文明安全施工及环境保护28项规定，坚决杜绝“三违”现象。2. 加强安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思101、想，建立健全安全组织体系和安全生产责任制，制定行之有效的安全技术措施。3. 特殊工种持证上岗。4. 安全用电，要按规范要求定期检查验收，并装有漏电保护装置，不合格的电气坚决不能使用。各类用电人员持证上岗，掌握安全用电基本知识和所用设备性能，使用设备前戴好相应的劳动保护用品，检查电气装置和保护设施完好，严禁带“病”运转。搬迁和移动设备必须以电工切断电源，作妥善处理后进行。5. 高空作业要采取有效的防护措施，外脚手架高度大于4米的结构物，必须支固定式3米宽的水平安全网，网下口要封严；高处作业严禁投掷物料；充分利用建筑安全三宝，即“安全帽、安全带、安全网”。6. 由于施工时要进行交通导流，配置专人协102、助交管部门作好交通疏导工作，保证行人、车辆安全。7. 各类基坑设防护栏，道路上的要设警示牌和警示灯。8. 做好施工机械的日常维修保养，保证机械的安全使用性能；施工现场设专人指挥。9. 顶管施工中严禁在工作坑中打闹，施工人员必须戴安全帽。卷扬机和液压千斤顶必须专人负责。顶进挖土严禁超挖，防止塌方伤人。第 二 节环保与文明施工1. 施工区内要按规定搭设临时设施和堆放施工材料，昼夜保持现场周围清洁卫生。2. 严格执行作业时间，尽量避免噪音扰民，控制强噪音机械在夜间作业。桥梁施工现场用围挡与现场道路隔开，以降低噪音和增加车辆行人的安全感。3. 外运和内运土方车辆不得超高，并采取遮盖措施，车轮不得带泥，施工区域外撒落的渣土及时清扫干净，以免尘土飞扬。4. 食堂污水排放设置隔油池5. 设专人定专车适时对施工现场及道路进行洒水防扬尘污染。6. 实行不定期检查制度，并进行记录，加强文明环保资料的管理。