1、第七标段铁路工程市政设施下铁路通道桥涵工程施工组织设计批准： 审核： 编制： 目录1 编制说明11.1编制依据11。2编制原则21.3编制范围22 工程概况32.1工程概述32。2通道规模及总体设计32。3主要技术指标32。3。1基本参数32.3。2可变荷载43 工程地质概况43.1地形地貌特征43.2 工程地质特征43。3 水文地质特征53。4 场地地震效应54 主要工程数量55 工期目标56 资源配置66。1机械配置66。2管理人员配置76.3劳动力配置76。4实验仪器76.5材料供应87 总体施工方案97。1施工组织机构及施工队伍97。1.1项目组织机构97。1.2施工队伍部署107。22、施工用电、用水107.3总体施工顺序118。 主材及质量要求118.1 主要工程部位混凝土等级设计表118.2 混凝土材料及技术指标要求118。3 混凝土掺合料及外加剂128。3。1掺合料（粉煤灰）的技术指标要求12混凝土外加剂的技术指标要求：128。3.3 细骨料138.3。4 粗骨料138.4钢材139 主要施工工艺及方法139。1基坑开挖139。1。1施工准备13基坑开挖施工工艺14施工方法14基坑防、排水189。1。5通道工程基坑监测189.2拉森钢板桩施工209。2.1施工准备209。2。2施工方法209。3高压旋喷桩止水帷幕施工239。3.1施工准备239.3。2施工工艺239.33、。3施工方法239.3。4质量控制要点249。4旋挖钻施工25施工准备27施工工艺27施工方法28成孔方法289.4.3。2钻孔309.4.3。3清孔309。4。3.4钻孔钢筋笼加工及吊放319。4。3。5 二次清底319.4.3。6下设导管32混凝土浇筑329。4。3.8桩头处理339.5 框架桥及U形槽施工339。5。1横向排水管埋设33垫层施工349。5.3框架桥及U形槽主体工程34钢筋施工349。5.3。2底板浇筑359。5.3。3支架搭设及模板安装359.5.3。4支架预压369.5。3.5边墙及框架桥顶板浇筑369。5。3.6支架及模板拆除379。5.3。7安全注意事项389.5。4、4变形缝及防水层施工389。5。4.1变形缝施工389。5.4。2防水层399。6路桥过渡段铁路路基回填419。7复合式路面施工41车行道复合式路面429。7。1.1基层C30贫混凝土施工429。7。1。2面层沥青混凝土施工429。7.1。2。1层间技术要求439。7。1.2。2沥青砼拌和449。7。1。2.3运输44摊铺449.7.1。2.5碾压45人行道路面施工459.7。2。1中粗砂施工459。7.2.2 3%水泥稳定土施工469.7。2。3 M7.5水泥砂浆及C30混凝土预制块施工469.8附属工程479.8。1主要附属工程47排水系统479.8.2。1排水工程设计参数47排水方式485、9。8。2.3泵房施工方案499。8.2.3。1泵房施工顺序49基坑开挖499.8。2。3.3垫层浇筑579。8。2。3.4泵房底板浇筑579.8.2。3。5泵房边墙及顶板浇筑579。8。2.3。6设备房边墙及顶板浇筑589.8。2.6。7主要设备运行及控制589.8.2。4排水附属构筑物599。8.3消火栓给水系统609.8.3。1 设计原则609.8.3.2 消火栓给水系统设计参数609.8。3。3灭火器及自救面具619。8。3。4给排水施工注意事项619。8.4电力照明工程6210 质量保证措施6310。1质量管理组织机构6310.2质量保证措施6311 安全措施6611。1安全生产管理6、组织机构6611。2施工现场安全用电措施6711.3施工机械安全保证措施6711。4交通安全措施6811。5冬雨季施工施工保证措施6811.6安全应急救预案6911.6。1 总则6911。6.2灾情预警和报告69应急反应机构7011。6.4抢险队伍7011。6。5应急处理7011.6。6抢险步骤7111.6。7灾情、事故搜集和报告7112 工期保证措施7213 环保措施7313。1减小生态破坏7313。2 噪声、光污染控制7313.3水环境保护7413.4土地复垦措施7414成品及半成品保护措施7414.1成品及半成品保护的目的7414。2成品及半成品保护的基本要求7414。3成品及半成品保护7、规定7515 减低造价、节约用地、节能及各类资源管理措施7615.1节约用地措施7615.2降低造价措施7615。2。1组织管理措施7615.2。2技术措施7715。2。3经济措施7716 文物保护措施7817 附件79市政设施下铁路通道桥涵工程施工组织设计1 编制说明1。1编制依据(1）、XX新区市政设施下穿XX(XX)铁路立交工程施工图XX通道桥涵工程设计图纸；（2)、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）；（3)、公路工程技术标准（JTGB012003）；（4）、城市道路工程设计规范（CJJ372012）；（5）、城市桥梁设计规范（CJJ112011）；（6)、中华人民共8、和国工程建设标准强制性条文(公路工程部分）;(7)、城市桥梁抗震设计规范（CJJ 1662011）;（8）、高速铁路设计规范（试行）（TB 100202009）；（9）、铁路给水排水设计规范（TB100102008）；（10）、铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-2005）;(11）、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002。3-2005）;(12）、铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.52005）；(13）、铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范（TB10002.42005）；（14)、铁路工程抗震设计规范（GB50111-2006）；(15）、铁路技术管理规程（9、2007）；（16)、铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）；（17）、公路桥涵设计通用规范（JTG D602004）;（18）、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）;(19）、公路沥青路面设计规范（JTGD502006）；（20)、地下工程防水技术规范(GB5D108-2008); (21）、室外排水设计规范（GB50014-2006）(2011年版）；（22)、室外排水和燃气热力工程抗震设计规范（GB500072010）;(23)、给排水工程管道结构设计规范（GB503322002）；（24）、给排水工程管道施工及验收标准（GB50268210、008）；（25)、建筑设计防火规范（GB500162006）;(26)、建筑灭火器配置设计规格（GB50140-2005）；（27）、“关于配置自救面具的图纸93穗公十二发字第09号;(28）、工业金属管道工程施工及验收规范(GB850235-2010）；(29）、市政排水管道及附属设施(06MS201）；（30）、供配电系统设计规范（GB50052-2009）；（31)、低压配电设计规范（GB500542011）;(32）、铁路电力设计规范(TB10008-2006）；(33）、10KV及以下变电所设计标准（GB5005394）；(34）、建筑照明设计标准(GB50034-2004)；(311、5）、城市道路照明设计标准（GJJ45-2006)；(36）、火灾自动报警系统设计规范(GB50116-98）；(37)、建筑设计防火规范（GB50016-2006)；(38)、其他相关规范及标准;（39)、国家及广东省关于安全生产和环境保护等方面的法律法规.1。2编制原则(1）、确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、经济合理、环保节约.(2)、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。（3)、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。（4）、保证重点，突破难点，质量至上的原则。（5）、保持实施性施工组织设计严肃性与动态控制相结合。(6）、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保12、安全。(7）、优化资源配置,实行动态管理.(8）、文明施工，保护环境。1。3编制范围本施工组织设计编制范围：本工程为XX市新区市政设施下穿XX（XX）铁路立交工程（中心里程HDK3+354。67），即XX通道与货场专用线铁路立交工程.工程地点位于XX市XX新区东南侧，包括基坑开挖、地基处理、框架桥施工、U形槽施工、路基路面、防排水、泵房、电力照明等工程.2 工程概况2.1工程概述XX通道（货场专用线铁路）规划路幅宽50m，行车道为双向6车道.路线走向为西至东方向，与XX东站货场专用线在铁路路程HDK3+354。67处相交，斜交角度约为61。117.沿线附近基本为水塘、田埂，地市平缓开阔.设计框13、架顶距离XX东站货场专用铁路轨底约为0。8m，在框架两端采用U型槽形式与两侧道路衔接.设计位置处铁路为的单线铁路，填土路基,路基顶宽约为9。2m,轨底标高为7.8m。工程起点位于JK3+913.84的铁路西侧U型槽出口处，终点位于JK3+913.84的铁路东侧U型槽出口处，全长53.06m.该通道由长13m的闭口框架桥及长40.06m的U型槽组成。框架横断面布置形式为（5+（213)+9）m四孔框架桥，道路净空为5m，框架高度为8。3m。2.2通道规模及总体设计通道工程全长53。06m。共分为以下三段:第一段为JK3+913.84JK3+933.87为通道开口段,通道长20。03m，为整体U形14、槽结构;第二段为JK3+933。87JK3+946.87为通道闭合段，通道长13m，为闭合四孔框架结构；第三段为JK3+946。87-JK3+966。90通道开口段，通道长20。03m,为整体U形槽结构.2.3主要技术指标2。3.1基本参数1、道路等级：主车道部分的道路等级城市主干路，设计车速为60km/h；2、通道设计车速:60km/h；3、最大纵坡：2.449%；4、横坡:车行道双向2,人行道1.5；5、通行净空：5。0m；6、通道净宽度： 5m（人行道)+1.53m（分隔带）+0。75m（检修道）+12m（行车道）+1。5m（分隔带）+12m（行车道)+0.75m（检修道）+1。53m(15、分隔带）+5m(人行道)=40。06m；7、设计洪水位：4。98m（国家85高程基准）。2。3。2可变荷载1、汽车荷载：城A；2、人群荷载：3。5kN/m2；3、铁路荷载:中活载；4、温度荷载：通道结构在使用阶段埋至在土层中,受季节影响不大，但考虑施工阶段时温度.3 工程地质概况工程区域位于珠三角平原区，场地无建成道路,地势平坦，场地周边有渔塘、公园等。地面标高一般在2。494.91m之间。3.1地形地貌特征场地位于广东省XX市附近，属冲积平原地貌。现场地形较平坦、开阔，最大高差大约为3.0m。6个立交通道位置原大部分为鱼塘，现在由于XX、XX铁路施工，部分鱼塘已被填。场地附近乡道交错分布，立16、交通道之间也有铁路施工便道相通，交通较为便利.3.2 工程地质特征1、地层岩性根据XX、XX铁路收集资料及本次勘察资料揭示，场地内地层主要为填土、第四系全新统冲洪积粉质黏土、淤泥质粉质黏土、粉细砂及中粗砂等;下伏基岩为石炭系下统叶家塘组灰岩及粉砂质泥岩.依据成因时代、岩土力学性质,自上而下分别描述如下：（1）素填土（Q4ml）：褐黄色、褐红色等，稍湿，中密，成分主要由粘性土及碎石组成。(4）21淤泥质粉质黏土（Q4al+pl）：灰黑色、深灰色等,流塑，0=60kPa。（4）3-1粉质黏土（Q4al+pl）:浅灰色浅黄色,软塑，0=120kPa。（4）3-2粉质黏土（Q4al+pl）：灰色灰褐色17、，硬塑，0=180kPa。（4)62粉细砂(Q4al+pl）：灰黄色、浅灰色，稍密中密，饱和，主要为粉砂，0=100kPa.(4）8-2中粗砂（Q4al+pl）：浅黄色、稍密中密，饱和，主要成分为石英及长石，0=200kPa。(4）102砾砂（Q4al+pl):桔黄色,稍密,饱和，主要成分为石英，间隙充填中粗砂，级配较好，0=200kPa。（10）2灰岩（C1y)：强风化，青灰色、灰白色，岩芯呈碎块状,0=400kPa。（10）3灰岩（C1y）：弱风化,青灰色、灰黑色，岩芯呈柱状,岩质较硬，0=800kPa。（10）31溶洞：岩溶溶洞.（11)1粉砂质泥岩（C1y）：全风化，黄褐色，岩芯呈土状18、,遇水易软化，0=200kPa.2、地质构造拟建立交通道范围内未发现活动断层等重大地质构造。3、不良地质拟建立交通道范围内未发现不良地质现象.3。3 水文地质特征根据现场观测及搜集的水文资料，场地附近未见明显地表径流，地表水以沟渠水为主,水塘大量分布；地下水主要为孔隙潜水，以大气降水补给为主，水位在地表以下13m之间，高程为2。34.78m，地下水较发育.3.4 场地地震效应根据中国地震动参数区划图（GB183062001）,本场地地震基本烈度为6度，该地区的地震动峰值加速度为0。05g，地震动反应谱特征周期为0.35s,建筑物的抗震设防按有关设计规范考虑。4 主要工程数量基坑开挖22000方19、，高压旋喷桩止水帷幕1500m,钢板桩504t，混凝土6600方，钢筋890t.5 工期目标总工期：6个月；计划开工日期：2013年6月21日；计划完工日期:2013年11月30日.6 资源配置除临建设施1混凝土拌合站、钢筋加工厂、材料存放仓外，还需对机械设备、主要管理人员、劳动力进行合理配置，材料供应合理安排.6.1机械配置根据工期要求及施工需要,本工程需配置以下机械，机械配置见下表： 序号设备名称单机功率（kW)/型号台数备注1高压注浆泵（GZB-40A-C、GZ-40）554高压旋喷桩施工2旋喷钻机（PH5A）114高压旋喷桩施工3浆液搅拌机7。54高压旋喷桩施工4旋挖钻机2钻孔桩施工520、抽水机3基坑内抽水6自卸汽车20t20弃运及过渡段填筑7推土机小松D60P-111弃运及过渡段填筑8平地机徐工GR1801过渡段填筑9振动碾徐工XS222J1过渡段填筑10双钢轮压路机1沥青路面施工11挖掘机CAT-32O2基坑开挖12装载机ZL501过渡段填筑13洒水车8m31便道维护14小型振动夯YS90L322过渡段填筑15吊车25t/50t2桩基施工16打桩机1钢板桩施工17备用发电机组120kw118合计496.2管理人员配置对主要管理人员进行了合理配置，详见下表：管理人员配置表。 序 号姓 名职 务1指挥部指挥长2指挥部副指挥长3指挥部副指挥长4总工程师5副指挥长兼工程部部长6副指21、挥长兼物资部部长7安质部部长8施工总负责9中心试验室主任10测量队长6。3劳动力配置对劳动力进行了合理配置，详见下表:劳动力配置表.序号岗位人数备注1技术员2负责技术问题的协调解决工作2质检人员2负责质量检测控制3安全人员2负责现场安全4测量人员4负责测量控制工作5试验人员8负责土料含水量、碾压试验检测等工作6操作工人50操作各种机械设备及材料加工7机械手30负责机械设备保养、维护8领工员3指挥车辆、协调施工合计1016。4实验仪器序号设备名称规格型号数量使用场所1压力试验机WAY-20001试验室2万能材料试验机WEW-1000B型1试验室3活塞式压力计（160)MPa1试验室4水泥细度负压22、筛析仪FSY-150A1试验室5水泥胶砂搅拌机JJ51试验室6水泥流动度测定仪NLD-31试验室7水泥胶砂振实台ZS151试验室8全自动抗折抗压试验机WYA300B1试验室9震击式标准振筛机ZBSX92A1试验室10混凝土含气量测定仪（压力表）00.25MPa2现场11振动台ZT-112试验室12洛氏硬度计HR-150A型1试验室13静力受压弹性模量测试仪TX1型2试验室14自动安平水准仪DSZ24精测队15电子水准仪DiNi0.32精测队16智能全站仪TC12012精测队17自动比表面积测定仪KBS22现场18净浆标准稠度及凝结时间测定仪070Sm/m1试验室19混凝土贯入阻力仪HG100023、1试验室20压力泌水仪(压力表）06MPa2现场21砂浆稠度仪SZ1451试验室22压浆流动度仪1试验室23压碎值测定仪152mm1试验室24混凝土坍落度筒1002003005现场25回弹仪ZC3A2现场6.5材料供应材料供应主要根据工程进度计划及施工组织进行材料计划，本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，在考虑雨季节等可能延误供货的因素，做好材料供应计划。如果是甲供材料由物资部提出材料计划，由业主指定生产商实行统一招标采购，并由材料供应商运至施工现场。石料、砂子等地材为当地砂石料生产厂生产的骨料.对含有活性成分的骨料进行专门试验论证,并经监理批准后方可使用。原材料应按技术质量要求由专人24、采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录；原材料进厂（场）后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂（场）。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出厂（场)；原材料进厂（场）后,应及时建立“原材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告编号、检验结果以及进货日期等.“原材料管理台账应填写正确、真实、齐全;水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储.袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮；粗骨料应按技术条件25、要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量；原材料应符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂（场）日期。原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。骨料堆场应进行硬化处理，并设置必要的排水条件；7 总体施工方案7.1施工组织机构及施工队伍7。1。1项目组织机构为了加强管理，更好地按建设单位要求优质地完成施工任务，根据工程特点，由指挥部下设的6个部门及4个施工队。组织机构图见“施工组织机构图”。施工组织机构图指挥长副指挥长副指挥长副指挥长总工程师综合部财务部工程技术部安全质量部计划合同部物资设备部施工一、三、五、六队工程测量队中心试验室7.1。2施工队伍部署26、根据针对本段结构物多、工程量大、工期紧、工序干扰大的特点和工期进度的要求，对各施工队进行任务划分，详见下表:队别任 务 划 分备注施工一队承担本工程基坑开挖、框架桥及U形槽浇筑、通道路面、通道防排水、铁路路基过渡段填筑的施工施工总体负责施工三队承担本工程基础处理配合一队施工施工五队承担本工程材料加工及混凝土的拌合配合一队施工施工六队承担本工程机械设备的管理及维修配合一队施工合计4个施工队7。2施工用电、用水根据XX新区用电总体规划，从附近的变压器通过架空线、电缆直接接XX新区XX通道施工现场.121拌混凝土拌和站采用站内深水井供水,经取样检验,水质符合拌和用水要求。框架桥附近地表水经检验满足桩27、基施工及混凝土养护施工要求,施工用水就近取用。7.3总体施工顺序由于本工程3个节段工程特点,施工时应注意各施工顺序的协调。为了节约投资,基坑开挖弃土拉运便道尽量采用铁路便道，施工用电使用铁路用电线路.总体施工顺序:施工准备放线定位基坑开挖、基坑防护及临时防排水施工基础处理沉砂池底部及横向排水管埋设垫层施工绑扎底板钢筋底板浇注立模、支撑绑扎边墙、闭口段顶板钢筋立模、绑扎边墙、闭口段顶板钢筋浇注边墙、闭口段顶板养生拆模框架桥及U形槽防水层、保护层施工框架内永久排水施工框架内沥青路面施工附属工程施工。8. 主材及质量要求8.1 主要工程部位混凝土等级设计表主要工程部位混凝土等级设计表工程部位闭合段框28、架U型槽泵房桩基压重混凝土垫层混凝土防撞护栏混凝土等级C40C40C40C35C30C20C308.2 混凝土材料及技术指标要求混凝土用水泥必须保证质量，要求达到ISO9000质量认证,并在国家重点工程中达到免检的产品。混凝土必须采用中粗砂,并且水泥、砂、石料和水均应符合公路桥涵施工技术规范(JTJ0412010)有关规定,避免发生碱集料反应。所有混凝土的最大碱含量要求3kg/m3，混凝土的最大氯离子含量0。15%.防水混凝土配合比必须经试验确定。其抗渗等级应比设计要求提高0.2MPa，并符合下列规定：1、每立方米混凝土的水泥用量不应低于320kg，当掺活性粉细料时，不应低于280kg；2、最29、大水灰比0。5；3、砂率应为3540；4、灰砂比应为1：21：2.5;5、坍落度应为100210mm；6、掺引气剂或引气性减水剂时，混凝土含气量应控制在35。8。3 混凝土掺合料及外加剂为提高混凝土的耐久性，提高混凝土的性能，本工程的混凝土采用掺用高质量的粉煤灰及适当外加剂的“双掺”技术，达到提高性能的目的.8。3.1掺合料（粉煤灰）的技术指标要求本工程混凝土使用的粉煤灰为低钙型、II级粉煤灰，其质量指标和掺量要求见表1和表2。粉煤灰混凝土拌合物必须使用强制式搅拌机搅拌均匀,其搅拌时间应通过试拌确定，纯拌合时间宜比基准混凝土延长1030s。 粉煤灰质量指标表粉煤灰等级细度（45m,筛余量）（）30、烧失量(%）需水量比（)含水率（)Cl-（）SO3(%)II2581051.00.023结构粉煤灰取代水泥最大掺量表（以质量百分比计，%）结构类型钢筋砼框架抗拔桩基最大掺量25258.3。2混凝土外加剂的技术指标要求：由于通道结构均与地基直接相连,结构混凝土的收缩受到约束,产生较大的收缩应力。为了减少混凝土的收缩而产生的收缩应力,设计要求结构的混凝土中（临时支护除外）掺入8%水泥用量的GNAP型的膨胀剂，膨胀剂及其混凝土性能指标应符合表3的规定。混凝土的减水剂应根据施工的气候条件采用常温减水剂和高温减水剂，减水剂的各项指标要求应满足公路工程水泥混凝土外加剂与掺加料应用技术指南的各项技术要求。表31、3 膨胀剂及其混凝土的性能指标表项目指标值化学成分氧化镁（）5。0含水率（%）3.0总碱量（)0.5氯离子（)0.05物理指标细度表比面积（m2/kg)2500.08mm筛筛余(%）101.25mm筛筛余(%）0。5凝结时间初凝（min）45终凝(h）10限制膨胀率（104）水中14d1。5限制干缩率(104）水中14d、空气中28d3。08。3.3 细骨料不得使用碱活性细骨料，要求使用中砂，品质符合建筑用砂（GB/T146842001），细度模数2.92。5，符合II区颗粒级配。粒径0.06mm累计筛量不小于65%，粒径0.015mm累计筛量不小于95%。砂中含泥量1.5%,泥块含量0。5。32、不得使用海砂、山砂及风化严重和多孔砂.8。3.4 粗骨料不得使用碱活性粗骨料，要求使用碎石,品质符合建筑用卵石、碎石（GB/T146852001），要求级配良好，最大粒径不得大于38mm，建议粒径525mm.碎石氯离子含量0。2,含泥量0.7%，泥块含量0。3%，吸水率1,针片状含量0.8%。8.4钢材采用HPB235钢筋和HRB335钢筋。带肋钢筋的技术标准应符合钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋（GB1499。22007）的规定，光圆钢筋应符合钢筋混凝土用用钢第1部分:热轧光圆钢筋（GB1499.12008）的规定.钢筋直径12mm者,采用HRB335热轧螺纹钢；钢筋直径55三氯乙烯溶解33、度 97。5注：两类粘度试验可任选其一.2、粘层施工技术要求：（1）在洒布粘层沥青之前，应清除粘层基面的杂质，确保其表面干燥、洁净；（2）为保证粘层沥青能均匀满布,应采用洒布车进行洒布； （3）粘层材料采用中凝快裂阳离子改性乳化沥青，推荐用量在水泥混凝土面板上为0。30。5L/m2，在沥青面层之间为0.40.6L/m2，施工时应根据现场温度适当调整粘层沥青的稠度与用量，施工后应形成均匀、饱和的油面；(4)在粘层沥青破乳并干燥后方可进入下道工序。9.7。1.2。2沥青砼拌和因本项目需要沥青数量不大,整个道路都沥青计划在XX市商品站购买，整个沥青拌和场达到工厂化生产、工厂化运转。沥青拌和场的生产过34、程由工地试验室监督进行，主要是要控制好混合料的配合比。首先在装载机上料时,各料斗上料要基本符合配合比。根据设计及规范要求的筛孔孔径，订做对应孔径的拌和楼筛网，这样才能保证合适的级配，缩短待料时间,提高拌和楼生产效率。拌和楼操作室里微机对各种粒径的材料通过电子秤准确控制。拌和场生产过程中，试验室应随时抽样检测油石比和矿料配合比，如不符合要求，立即通过操作室改变配合比例，直到完全符合设计和规范要求。9.7。1.2.3运输为保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，须选择大吨位运输车辆.同时为避免沥青混和料运输过程中的离析问题，运料车在储料罐下面装料时要分三次移动车位置完成装料。其次在运输过程中要注意保35、温措施，如遇低温、大风或下雨均应将混合料覆盖,以免温度降低太快。9.7。1.2.4摊铺在铺筑沥青混合料之前，要检查基层的质量，特别是C30贫混凝土的硬刻槽和机械打砂满足设计要求，粘层洒布完成，且清除粘层基面的杂质,确保其表面干燥、洁净。 由于行车干扰,面层施工采用一台摊铺机半幅摊铺，由于框架桥及U形槽在道路中心处设置有边墙和中央分隔带，故纵向不设置接缝.由于路基长度不大，摊铺时沿纵向从一侧到另一侧摊铺。摊铺时随时检测高程、掌握中边桩部位的相对高差是否满足路拱要求，路拱要求2.纵向高程控制采取活动基准找平方式，即浮动式均衡梁，摊铺机传感器直接行走在均衡梁上. 根据试验路确定的松铺系数，摊铺机在基36、层起步时熨平板及均衡梁后滑靴下垫上松铺厚度的木板,当在已铺好的面层走步时，熨平板和均衡梁后滑靴下面均垫上松铺厚度减去压实厚度的木板。每次,摊铺机起步前，要对熨平板进行加热，加热时间不宜小于30分钟。起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步,这样有助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象。.2.5碾压沥青混合料的压实对于面层的平整度和强度相当重要。首先选择合理的压路机组合方式和碾压步骤,本路段沥青混合料的碾压采用双钢轮压路机和轮胎压路机。摊铺完一段后，检测温度，在初压温度左右时,由双钢轮压路机静压一遍，初压后检查平整度、路拱,必要时予以适当修正。然后双钢轮压路机振动打开开始复压37、,复压遍数根据试验路结果确定,一般不小于4遍，终压用轮胎压路机直至达到规范要求的密实度为止. 压路机碾压时要特别注意压路机的直线型行走，不得产生推移、发裂,否则将严重影响面层的平整度。前进后退压完一遍后，压路机关闭振动，后退至上一段压完已成型的路段上，慢慢打方向转移位置,再直线前行.压路机每次应由两端折回的位置，阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿、调头.碾压时压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽。当边缘有路肩时,紧靠路肩碾压,不能留空隙，但也不能压坏路肩砼。当边缘无任何支撑时,可用耙子将边缘的混合料稍微耙高，然38、后将压路机钢轮伸出边缘10cm以上碾压。也可在边缘先空出宽3040cm，待压完第一遍后,将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，而且要根据环境温度适当调整，当周围环境温度低时，混合料温度降低很快，因此摊铺完一段后检测初压温度，合适时即开始碾压;当环境温度高时,混合料温度降低慢，可以将碾压长度拉长，以防温度过高而发生推移等现象。复压完成后，紧接着钢轮压路机关闭振动开始终压,终压遍数不少于2遍。9。7.2人行道路面施工该段面层由170cm176cm厚的中粗砂、20cm的水泥稳定土、2cmM7。5的水泥砂浆、6c39、m的C30混凝土预制块铺设。.1中粗砂施工防水层(包括找平层和保护层）经自检及监理检验合格后，即可进行人行道中粗砂的施工。中粗砂填铺时，注意管线的埋设，根据设计、市政等相关单位的要求进行管线预埋。中粗砂应分层填铺,每层填筑厚度为30cm。购买满足设计要求的中粗砂，采用自卸车运输。中粗砂摊铺时根据自卸车的方量、人行道框架桥内宽及U形槽内宽、填筑厚度等，计算出每车卸料的长度，采用小型推土机及平地机进行摊铺.采用小型压路机碾压，碾压过程中注意保护防水层,压实标准满足设计及相关规范的要求.9。7.2。2 3%水泥稳定土施工由于3水泥稳定土只有20cm厚,根据设计图纸计算两侧标高，填筑时一次填筑到设计标40、高。水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续. 1、水稳采取集中拌和料用于施工，拌和时要严格控制配合比，熟料要求均匀一致，无夹生现象，运输采用8吨自卸车运输，运输道路要求平整，时间短，避免离析、干料现象发生。 2、水泥稳定层在摊铺前要对中粗砂的质量进行复验，符合质量要求后，方能进行水泥稳定层的摊铺。摊铺时根据纵向排水明沟的位置及尺寸，明沟侧预留一定距离不摊铺3%水泥稳定土.3、摊铺采用机械摊铺，整幅摊铺成型，避免接缝的产生。摊铺时，严禁用四齿耙，严禁抛撒，摊铺成型后，设一个三人小组跟在压路机后面，及时消除粗集料带或蜂窝,并及时补充细混合料，摊41、铺平整。 摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺后的混合料必须在2 小时内碾压完毕,采用小型振动压路机压实，边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。碾压时要先静后振,先边后中，轮迹应重叠三分之一轮宽以上。碾压遍数根据现场试验路段确定,严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。基层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染和破坏。施工车辆应缓慢行驶，行驶速度不大于30km/h. 4、水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展42、，特别是在施工后1 周内，灰土表面要保持湿润,拟采用覆盖麻袋湿冶养护方式，每天至少洒水2 次，不得使灰土表面发白，养生期间严禁一切车辆通行。9。7。2。3 M7.5水泥砂浆及C30混凝土预制块施工3水泥稳定土施工完成后,在其上浇筑M7。5的水泥砂浆.根据报批的试验配合比，在1拌合站集中拌制M7。5的水泥砂浆，搅拌车运送至施工现场，采用泵车浇筑，结合人工找平，并形成1.5横坡。 购买符合设计要求的C30预制块，并运输至施工现场,堆码整齐，便于施工用。水泥砂浆浇筑完成，根据横坡人工找平后，立即铺设预制块。浇筑及预制块铺设应配合好，在砂浆初凝前铺设预制块。预制块铺设时,采用橡皮锤敲打预制块边角,是预43、制块嵌入水泥砂浆中。混凝土预制块铺设重点是控制好两条线和一个面，两条线是铺设范围的起终点控制线,一个面是铺砌面.保证上述两条线的顺畅和护砌面的平整，对整个护坡外观质量的评价至关重要.预制砼块砌筑必须从一侧往另一侧的顺序砌筑，砌筑应平整、咬合紧密。使平整度达到设计要求。砼预制块铺筑应平整9。8附属工程9.8.1主要附属工程附属工程包括泵房、车行道检修道、盖板沟、人行道盖板沟、防撞护栏构造、框架出口栏杆、花池、中央分隔带等工程。附属工程所选材料应满足设计及相关文件要求,钢筋布置严格按照设计图纸要求施工,浇筑工艺参照主体工程浇筑施工工艺。9。8。2排水系统9。8。2.1排水工程设计参数1、暴雨强度公44、式采用XX市暴雨强度公式q=2545。08（1+0.520lgp）/(t+7。41）0.706式中：P-设计降雨重现期，取P=5年；t降雨历时（min),t=t1+mt2； M折减系数,M=1。2（明渠)，M=2（暗管)；T1地面集流时间（min），参照克毕公式计算确定：t1=1。445（mL/i0.5）0.467； 其中：L-坡面流的长度（L370m）；i-坡面流的坡度(据桥梁专业提供图纸,i-0.015）;m-地表粗度系数（沥青路面、水泥混凝土路面m=0。013）；t2排水沟渠内雨水流行时间（min）,t2=L/v； 其中:L沟渠的长度; v排水沟渠的平均流速，m/s；可按齐哈近似公式估算45、:V=20i0。6。2、雨水设计流量计算公式：Q=qfw/10000 式中：Q设计雨水流量（L/s）；q设计暴雨强度（L/shm）；Fw-汇水面积（）；径流系数；综合径流系数采用0.80。9。8.2.2排水方式本通道排水系统考虑以下几种方式：1、主要考虑采用通道检修道内侧设置明排水沟，在通道进出口采用横截沟处理,在通道西北侧U形槽设置DN600的圆管将雨水引入雨水泵房。U型槽前后两端设置截水沟，雨水排入规划道路雨水管;U型槽路面排水由设置在路面两侧的纵向排水沟收集，在隧道路面的最低点处汇合后,经路面下设置的横向排水沟最终引入排水泵房的集水坑内。明沟盖板采用复合材料雨水箅，横截水沟盖板采用大型铸46、铁雨水箅。2、在通道闭合段的东侧设置一雨水泵房，整个通道的汇水引入至闭合框架下的沉砂池，通过了双排DN600的钢管（防腐处理)将雨水最终汇于该泵房,通过抽水泵将水排入XX新区的排水系统中。在泵房集水坑内设置3台潜水排污泵，将收集的雨水通过机械排水的方式排至上部路面下1.0m处,经压力排水井（管末端设置拍门阀)，消能后最终以重力流的方式排入市政雨水管网或排水涵。3、在通道基坑边坡坡顶设置临时排水设施，主要包括临时截水沟、临时性沉砂池等，在雨季施工时，坡顶截水沟可有效的截除来自路面的集水，汇入临时沉砂池后可通过雨水泵抽取、排除，可防止基坑边坡被雨水冲刷而造成边坡失稳,并可减少通道基坑的集水。明沟盖47、板采用不饱和聚脂玻璃纤维增强模塑料（简称DMC）经专用设备以特定工艺混合,辅以钢筋加强筋增强。复合材料的雨水箅及PVC管各项指标均已达到并超过建设部CJ/T1212000标准。9。8.2.3泵房施工方案XX通道路面雨水采用排水沟收集，设置排水泵房机械排水。U型槽前后两端设置截水沟，雨水排入规划道路雨水管，U型槽路面排水由设置在两侧的纵向排水沟收集，在隧道路面的最低点处汇合后，经路面下设的横向排水沟最终引入排水泵房的集水坑内。在泵房内设置3台潜水排污泵，将收集的雨水通过机械排水的方式引致上部路面下1.0m处，经压力排水井（管末端设置拍门阀）,消能后最终以重力流的方式排入市政雨水管网或排水涵。9。48、8.2。3。1泵房施工顺序泵房总体施工顺序：基坑开挖垫层浇筑泵房底板浇筑泵房边墙及顶板浇筑设备房边墙浇筑设备房边墙及顶板浇筑设备及管道安装。泵房施工前进行深基坑安全专项施工方案专项评审，在泵房及设备房浇筑过程中注意预埋件及预留孔道的预留。9.8.2.3.2基坑开挖1、基坑开挖原则基坑开挖前保证施工道路畅通，施工临时用电已连接，现场临时设施工完毕，能正常使用；依据建设单位或者设计单位给定的控制点引入施工区域；施工员熟悉施工图纸，进行施工前技术质量和安全交底工作；机械、劳动力调配完成,检查挖土及运输机械的准备情况。开挖前测量放出钢板桩打设边线，钢板桩打设线距离泵房主体结构外墙边2米，保证泵房施工平49、台。基坑采用机械为主，人工配合清底的方式进行分层开挖,减小对周边环境的影响，保证不超挖或扰动基底。基坑内应设置集中排水井把基坑内积水排入附近既有水系,保证基坑安全。加强对开挖标高的控制，开挖接近设计标高时，预留30cm厚度土层人工清底，严禁超挖，超挖部位采用拌料回填夯实。土方开挖过程中，密切注意对周边环境的监控量测，根据监控量测信息回馈分析结果，不断优化调整施工参数。如遇基坑涌水量过大，采用高压旋喷桩止水帷幕基坑防护,平均桩长15m。高压旋喷桩施工参照XX新区通道施工方案中高压旋喷桩施工过。2、基坑开挖施工工艺测量放样基坑开挖钢板桩施工支撑施工基坑开挖至设计高程。（1）、测量放样根据建设单位或50、者设计单位给定的控制点把标高水准点引入施工区域.测量人员根据设计图纸准确放出钢板桩打设边线，保证开挖断面尺寸的准确。（2）、基坑开挖基坑开挖过程中，应做到封闭施工,基坑周围做好预警标志，雨季施工应注意基坑排水问题。开挖时应根据现场情况，做到文明施工。开挖前应对现有管线进行调查，防止挖断管线，开挖的过程中必须保证施工开挖安全，遇到管线应进行保护，搬迁后再进行开挖.基坑必须自上而下分层依次开挖，每层开挖深度不大于3米。从泵房一侧向另一侧分层开挖，挖到一定高程后采用加长臂挖掘机进行开挖,严禁掏底施工，在基坑四周10m范围内不得存土。由于泵房基坑开挖较深且开挖面积不大，故采用加长臂结挖掘机结合人工进行51、开挖。开挖至一定深度加长臂挖掘机不能开挖后,采用人工开挖，人工开挖过程中注意人与人之间的安全距离，要求纵横向距离不小于2米。（3）、钢板桩施工从原地面挖至3m高程后打设钢板桩,3m高程以上边坡按照通道基坑放坡开挖.通道泵房基坑开挖考虑泵房主体结构的施工空间，钢板桩打设线距离泵房主体结构外墙边2米,钢板桩打设要求外露80cm。钢板桩施工参照通道基坑开挖钢板桩施工工艺。（4）、支撑施工、支撑布置形式泵房基坑采用拉森型钢板桩支护，钢板桩长度18m，打设高程为3m，为了确保基坑支护稳定性，设置3道纵横向支撑,每道支撑处设置一圈钢围檩(400型钢），每道支撑4个角处设置斜撑.第一道支撑高程为1.8m,第52、二道支撑高程为-1。2m，第三道支撑高程为4。2m；在第二道支撑端头与第一道支撑交点设置加固支撑，第三道支撑端头与第二道支撑交点设置加固支撑，第三道支撑的交点与基坑两侧设置的支座处设置加固支撑，待泵房底板浇筑完成后设置竖向支撑，拆除加固支撑；每道支撑4个角设斜撑。支撑采用直径不小于60cm的钢管，支撑形式见下图（单位以cm计)：泵房基坑开挖工程中及时测量开挖底面高程,基坑挖至第一道支撑高程后暂停开挖，施工第一道支撑，第一道支撑施工完成后再继续下挖；挖至第二道支撑高程后暂停开挖，进行第二道支撑及对第一道支撑进行加固的施工；施工完成后继续开挖,开挖至第三道支撑高程后暂停开挖,施工第三道支撑及对第二53、道支撑进行加固；第三道支撑施工完成后继续开挖，挖至基坑底部施工第三道支撑的加固支撑，在基坑底部靠近钢板桩位置采用400型钢做一个高2米的支座，第三道支撑的加固支撑设置在支座及第三道纵横向支撑交叉处;基坑开挖及泵房底板浇筑完成后取消第一道及第二道加固支撑,全部改为竖向支撑。开挖工程中严禁碰撞支撑,机械不能施工时采用人工进行开挖。 每道支撑施工断面示意图如下（除高程以m计，其余单位以cm计）：、钢管支撑施工工艺钢管支撑施工工艺如下：测量定位基坑围护结构平面找平钢围檩、支撑安装支撑拼装基坑开挖支撑拆除钢板桩拔除焊接牛腿(支撑)焊接钢垫板和钢围檩A、每节段分层开挖至支撑架设工况的高度后，立即测量放出支54、撑位置，将支撑用吊车吊放于两端的钢腰梁牛腿上。B、在围护结构上钻孔安装钢牛腿，围护结构表面大致凿平作为钢腰梁的支撑面，钢腰梁安装好后再用砼填充钢腰梁与围护结构间的空隙，使钢腰梁与围护桩接触密贴。C、按标准段宽度组拼钢管支撑，长度根据基坑断面宽度暂定，微调采用特制钢楔块.D、用汽车吊吊放钢管支撑到钢牛腿及水平横杆上，并用钢楔块楔紧支撑.因斜撑与围护结构有一定的夹角，斜撑安装前先将斜撑支座与预埋在围护桩的钢板进行焊接，将斜撑支座连成整体,然后进行支撑安装作业，其安装方法与直撑相同。、支撑施工注意事项A、纵横向支撑的设置时间必须严格按设计情况掌握，开挖时应分层，按基坑开挖深度及开挖时间及时架设支撑。55、B、所有支撑连接处，均应垫紧贴密,防止钢支撑偏心受压。C、斜撑处钢围檩及支撑必须严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装,保证支撑为轴心受力且焊接牢实。D、基坑开挖过程中要防止挖掘机械碰撞支撑体系,以防支撑失稳,造成事故。E、施工时加强监测，对基坑回弹导致竖向支撑位移而产生的纵横向支撑竖向挠曲变形在接近允许值时，必须及时采取措施，防止支撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。F、钢管支撑架设注意事项a及时架设支撑，在架设过程中要有专人负责对场地机具设备的检修，吊放过程中要有专人统一指挥,以保障施工安全。b对钢管支撑倒换材料要有专人统计和保管，做到尺寸和型号明确,以备下次使用.c架设完成的支56、撑上严禁人员行走和堆放物件，如发现挠度增大,或钢楔松动等现象,立即采取措施加固。d按设计长度加工和拼装支撑。e保证钢支撑架设后不扭曲，轴力方向垂直是关键。因此钢支撑架设前,严格控制支撑端头托架标高，确保钢支撑各支点在同一水平线上。f挖土时严禁挖掘机碰撞钢支撑，防止支撑失稳。、泵房基坑支撑拆除泵房碎石垫层、砼垫层及底板浇筑完成后,待底板强度到达一定强度后，在底板上施工竖向支撑，并拆除每道支撑的加固支撑.泵房边墙浇筑至第三道支撑高程时，及时采用碎石回填并夯实，回填至第三道支撑下50cm左右时，拆除第三道支撑（结构形式见下图）；泵房边墙浇筑至第二道支撑高程时，及时采用碎石回填至第二道支撑下50cm左57、右并拆除第二道支撑;依次类推直至泵房浇筑完成。基坑回填采用碎石回填,回填时采用漏槽，防止回填碎石对支撑体系的破坏，并用小型振动夯夯实。回填至每道支撑高程下50cm左右后，进行支撑的拆除。支撑拆除顺序：吊车就位、钢丝绳扣扎支撑撤除钢楔块支撑杆体下放拆开支撑杆体各部分节吊出。严格按照从下往上的拆除顺序拆除,并逐一吊出。在卸掉支撑之前，操作工人与吊车的吊点分别位于支撑的两侧，以免支撑起吊后摆动，伤及工人.、基坑监测A、基坑监测布置形式泵房基坑及开挖支撑体系作为本工点安全风险最大项目之一进行重点监测.在钢板桩打设高程基坑中心位置距离钢板桩0.5m处设置一个监测桩，用于监测钢板桩顶部土体的位移；在钢板桩58、外露端的钢板桩桩顶、钢板桩外露端中间位置、钢板桩外露端的底部均设置监测点；在每道支撑长度的L/3、L/2、2L/3处设置内力监测点，在每道支撑的加固支撑及竖向支撑的L/3、L/2、2L/3处设置内力监测点，用于监测支撑体系的内力变化。根据内力变化及时采取加固措施，保证基坑安全。泵房基坑监测布置图如下：B、监测频率基坑过程监测工作应贯穿于基坑工程和地下工程施工全过程，从基坑开挖施工前开始，直至地下工程完工为止。基坑项目的检测频率应考虑基坑工程等级、基坑及地下工程的不同施工阶段以及周边环境、自然条件的变化.当监测值相对稳定时，可适当降低监测频率；如遇有暴雨过后加强监测频率。按照二级基坑监测频率要求59、，对于应测项目，在无数据异常和事故征兆的情况下，按开挖深度5m时，每2天监测1次，深度5m后，每1天检测1次;地基处理施工期间每2天监测1次;地下工程施工7天之内每2天1次,714天之内每3天1次，1428天之内每7天1次，28天后每10天1次。基坑开挖过程中地下水位监测每1天测量1次，基坑开挖完成后每2天测量1次。C、监测信息反馈监测分析人员应具有岩土工程与结构工程的综合知识，具有设计、施工、测量等工程实践经验，现场测试人员对监测数据的真实性负责.任何原始记录不得涂改，按照专项监测方案统一表格形式进行记录和反馈.对监测数据及时整理，并反馈给分析人员。对数据的变化及发展情况应及时分析和评述，观60、测数据出现异常，应及时分析原因，必要时进行重测。进行监测项目分析时,应结合其他相关项目的检测数据和自然环境、施工工况等情况以及以往数据，考量其发展趋势，并做出预报。9.8。2。3.3垫层浇筑垫层厚度为20cm，采用C20混凝土浇筑。1、基坑开挖及地基处理完成后，对基坑底面进行碾压密实,对基坑平面尺寸、位置、高程、基底承载力等指标经自检及监理检验合格后，即可进行底板下部砼垫层的施工。2、模板使用钢模板，模板采用拉杆对拉，背部支撑使用方木、木楔、钢筋和管钢等材料支撑在基坑开挖侧面.模板安装时根据测量放线安装，安装完成后，测量复核.3、砼由拌和站集中拌和，砼罐车运输至现场，通过砼泵车将砼送入模内，振61、动棒振捣密实。砼浇筑时连续进行,由于垫层每块砼数量不大，一次性浇筑完成,并确保砼振捣密实。9.8.2.3.4泵房底板浇筑底板钢筋的加工、安装及底板的浇筑参照框架桥底板的施工工艺。9.8.2.3。5泵房边墙及顶板浇筑支架搭设、泵房边墙边墙及顶板浇筑参照框架桥边墙及顶板浇筑施工工艺。边墙及顶板浇筑时应根据设计图纸预埋或者预留管道、孔道及设施.施工时边墙不能一次性浇筑完成，施工缝不能留在同一水平面上。纵向水平施工缝设置止水钢板(30cm宽）及单组分水膨胀聚氨酯密封膏；水平施工缝浇筑前应将表面浮桨和杂物清除，并进行接浆处理，接浆厚度30mm(用于接浆的砂浆与混凝土的灰砂比相当），并应及时浇筑混凝土。962、。8.2。3。6设备房边墙及顶板浇筑泵房顶板混凝土强度达到强度70后，施工设备房边墙及顶板。设备房支架搭设在泵房顶板上，泵房顶板与支架之间采用方木作为垫块。边墙及顶板浇筑参照泵房顶板施工工艺。边墙及顶板浇筑时应根据设计图纸预埋或者预留管道、孔道及设施。9.8。2.6。7主要设备运行及控制1、集水坑内布设的3台潜水排污泵依次轮换交替工作，小雨启动一台，大雨启动两台，强暴雨三台同时运行，XX通道潜水泵型号为：350HQ35（叶片安放角+4、Q=1350m/h、H=21。38m、N=110kw）.2、潜水泵主要技术要求（1)、潜水泵要求具有良好的运行业绩，运行相当稳定可靠，能够每天24小时连续运行.63、(2）、具有高效、节能、低噪声特点。（3）、无堵塞大通道式叶轮，具有无堵塞、无缠绕特点。3、设备控制方式（1）、具有现场水位自动控制、就地手动控制两种控制方式。(2)、潜水泵控制柜采用一控三软启动控制柜，在自动模式下，通过控制系统根据液未、泵组状态自动启动和调整运行泵数量。潜污泵自动控制模式设5个水位，其控制要求如下:超低水位：报警,同事控制回路应保证三台泵都处于停泵状态。A、第一台泵启泵水位:当到达第一台泵启泵水位时，第一台泵开启。B、第二台泵启泵水位：当水位到达第二台泵启泵水位时，第二台泵开启。C、第三台泵启泵水位:当水位到达第三台泵启泵水位时，第三台泵开启。D、超高水位:当水位到达超高水64、位时，报警。4、管道材料、借口和基础（1）、管道材料、接口中立流雨水管道材料：采用级承插式钢筋混凝土排水管，橡胶圈承插连接,橡胶圈的性能指标应符合突击06MS201的有关规定，并与管材配套供应。管道的配筋及结构承载能力应分别符合混凝土和钢筋混凝土排水管(GB/T118362009）和给水排水工程管道结构设计规范（GB 50332-2002）的要求。压力排水管道材料：小于DN100采用内外涂塑符合钢管，丝扣连接；其余均采用钢管（Q235-A），直缝卷焊，压力等级为1。0MPa,管道内壁采用水泥砂浆衬里,施工验收标准按埋地给水钢管水泥砂浆衬里标准 CECS1089,钢管外防腐采用重防腐涂料，底漆K65、Y2021,铁红色,厚240u，面漆KY2026,黑色,320u.不同管材管道间及管道与金属管配件、阀门等的连接均采用螺纹连接或法兰连接；热镀锌钢管、涂塑复合等压力管材、管件、阀门的压力等级均采用1.0MPa。（2）、管道基础管顶覆土深度在0。73。5m的钢筋混凝土管按06MS2011第17页“钢筋混凝土管120混凝土基础”施工。雨水管道地基处理应满足排水管道对压实度和承载力的要求，且应同时满足道路工程的要求,尽量减小不均匀沉降。9.8.2.4排水附属构筑物1、检查井本设计检查井按设计荷载公路-级计算。所有检查井均按有地下水情况施工，所有检查井混凝土基础下均加设200mm厚碎石垫层。雨水检查井66、于道路两侧预留管接入处设置沉泥井，每个沉泥井设500mm的高沉砂位.检查井设计井顶标高如与实际路面不符时，应以实际路面为准，并做到与路面严格齐平。采用D400级重型球墨铸铁成品井盖、井座，井内爬梯采用塑钢材料.井盖、井座承载力应符合以下要求:承裂缝荷载200KN,破坏荷载400KN。2、沟槽雨水管道沟槽开挖边坡应根据地质情况采用1：0。51。0控制，开挖深度大于3.0m时应增加支撑措施(建议采用钢板桩支护）。边坡坡度及支撑方式可参照地勘资料选取,且应符合上述GB50268-2008规范的规定。排水管道胸腔回填土按施工技术规范要求进行回填,严禁回填大块石、淤泥。开槽时应根据实际情况采取降水措施,67、以保证开槽施工顺利进行,管道安装后应防止出现浮管现象，当使用机械开挖土方时，保留20cm土用人工清槽，不得超挖,开槽达设计高程后按规定验槽；严禁使用机械推土滚压回填，管两侧填土应同时进行,两侧高差不得超过0。3m，并要注意管道腋角部分的夯实质量。排水管坑回填中粗砂至管顶以上0。5m范围，并用水冲夯。回填密实度要求按“雨水管道基础及接口大样图”执行。9.8.3消火栓给水系统9.8。3.1 设计原则1、本工程增建框架桥为下穿铁路,为城市人行及机动车行驶，按城市交通隧道考虑。2、水源：在隧道两端出土口处设DN150给水引入管，就近在市政给水干管上接管,接管点处供水压力不低于0。25MPa。3、分别在68、U型槽两端的出入口处设置室外消火栓及水泵接合器。4、 消火栓箱采用不锈钢制，布置在左、右隧道的人行道两侧隧道内壁（暗装），按不超过30m间距布设，消火栓箱尺寸:高宽厚=1.20.750.24m;箱内设SN65双口双阀消火栓1个、直径65mm长度25m水带2盘、喷嘴口径19mm水枪2支.直径19mm长度25m消防软管卷盘2套，消火栓栓口离所在路面高度均为1.1m。5、消火栓管道上每隔4组消火栓设1个消防专用弹性闸阀，管道最低点设放水阀。消火栓栓口处的出水压力超过0.5MPa时，应设置减压设施。6、 管材及附件的设置（1）、消火栓给水管:100采用内衬水泥、外设防腐的球墨铸铁管，胶圈接口连接;1069、0采用内外涂塑复合钢管，丝扣连接。（2）、不同管材管道间及管道与金属管配件、阀门等的连接均采用螺纹连接或法兰连接；热镀锌钢管、涂塑复合钢管等压力管材、管件、阀门的压力等级均采用1。0MPa.9。8.3.2 消火栓给水系统设计参数火灾延续时间：2h;隧道内消火栓用水秒流量:10L/s,每支水枪最小流量：5L/s；隧道洞口外消火栓、水泵接合器用水秒流量:20L/s；消防水压：最不利点消火栓水枪充实水柱不小于10.0m；消火栓系统总用水量：216m9。8。3.3灭火器及自救面具1、 灭火器箱采用不锈钢制，分别暗装于左、右隧道的两侧内壁，箱内设MF/ABC4磷酸铵盐干粉灭火器2具和自救面具2个。灭火器70、箱底部距所在路面0.8m。2 、灭火器箱尺寸：高宽厚=0.650.70.24m。3、桥涵结构施工时务必预留孔洞及管槽,以保证消火栓支管的暗埋及消火栓箱、灭火器箱的暗装。预留尺寸大小详见桥梁专业施工图设计。9.8.3。4给排水施工注意事项1、 施工前应校测已建各种管道的断面、高程和位置，确保满足接入条件后方可施工，若开挖中发现图中未示意的排水管道，应通知业主和监理，并联系设计人员共同研究解决；2、 施工时遇软弱土基应及时通知相关单位，另行通知；3、 管沟开挖时,其断面尺寸必须准确,沟底平直，沟内无塌方,无各种油类及杂物；4、 顺水流方向敷设，安装宜由下游往上游进行；5、地基除特殊要求外不得扰动,71、也不得超挖,当局部扰动或超挖时，应进行地基处理；6、 当有地下水时，应进行施工降水以保证干槽施工，当降水不力地基被扰动时,应惊醒地基处理；7、 预留支管应尽量设预留检查井。当无条件设置预留检查井时，预留管管末端应采用砖块封堵,并作好隐蔽记录,以利启用；8、管内底标高是排水管道施工的主要依据，检查井面标高应根据实际路面标高合理调整，保持与完成后路面齐平。当井面实际标高与设计标高有较大出入时，应及时通知设计人员进行复核；9、沟槽回填应在水泥砂浆和混凝土强度达到设计强度的75后进行，并要求对称进行，其密实度与路基要求一致。回填材料和回填方式应符合上述GB50268-2008规范和CECS122:2072、01规程的要求；10、管道施工过程中需与其他综合管线施工密切配合，确保所有管线平面和竖向布置合理，并应对施工范围内其他综合管线及检查井进行防护;11、管道施工应符合铁路给水排水施工技术指南 TZ209-2009、铁路给水排水工程施工质量验收标准 TB104222011的有关要求。12、铁路给水排水施工的安全技术应符合国家相关专业技术标准的有关规定,并遵循铁路隧道工程施工安全技术规程 TB10304-2009的有关规定。13、施工期间应遵守国家和地方有关安全、劳动保护、防护 、防爆、环境和文物保护等方面的规定，并应采取防粉尘、防噪音措施，把粉尘和噪音降低到最低程度。材料应堆放整齐并进行标示，及时73、清理施工现场的边角余料、施工垃圾等，减少对环境的影响。14、建设单位应按公安部有关规定，向公安机关消防机构办理消防设计和竣工验收有关手续。15、除本图说明外，施工安装还应注意查阅设计图纸上的有关要求和产品、设备的说明书.未尽之处，按照国家有关规范。规程的要求处理。16、施工过程中，注意与其他专业之间的协调配合。如有问题请及时与设计人员联系处理。17、管道系统的检验、安装、试验及验收应严格遵照现行的给水排水管道工程施工及验收规范中有关条文执行。9.8.4电力照明工程1、泵房电源泵房内水泵为以及负荷，采用两路独立电源供电。在新建的部分旁设有一用一备两座10/0。4KV室外箱式变电站，主、备用箱式变74、电站内均设置一台500KVA油浸变压器，主用箱变作为水泵主力电源及泵房照明电源，备用箱变作为水泵备用电源，主、备用箱式变电站10KV电源由业主在整条道路规划时考虑引接,仅留电源接口。2、泵房照明室内照明采用筒式荧光灯，光源选用28W T5管，灯具配电子镇流器功率因素不小于0。9，室内照明配电线采用BY450/750V导线穿PVC塑料管暗敷，导线穿管管径如下：BV2。5：24根穿PC20管，56根PC25管，78根穿PC32管。3、泵房动力在泵房内新设一面GGD型低压开关柜供房内水泵及照明用电，开关柜由室外新设变电站引接一用一备两低压回路，两回路在开关柜内自动切换。室内动力配线采用YJV0。6/75、1KV电缆穿镀锌钢管暗敷。泵房安全保护采用TN-S系统。10 质量保证措施10。1质量管理组织机构建立健全质量管理机构，成立以指挥长为组长的质量管理领导小组，全面负责并领导站场质量管理工作。总工程师为质量管理的技术负责人。详见“质量管理组织机构框图。指挥长：戎建国总工程师：孙伟全副指挥长：张啸安全质量部：王艳利计划合同部：何育鹏工程技术部：李玉建综合部：梁涛物资设备部：张韡施工一队：刘学宝测量队：马超英施工六队：钱栋施工五队：贾宝武施工三队：丁兆贵中心实验室：王焕质量管理组织机构框图10。2质量保证措施1、施工前组织参加施工的管理人员、技术人员、作业人员进行技术培训和交底，使全体施工人员了解设76、计意图，熟悉工程内容、特点、施工方案及各项要求，确保工程顺利进行。由技术熟练、经验丰富的职工从事技术复杂、难度大、精度高的工序或操作.2、工程质量符合设计要求，满足相关验收标准之优良标准,工程外观质量良好,为创国优、部优工程创造条件。3、有完整、准确、齐全的内业资料；工程重点部位、隐蔽工程质量有齐全的原始资料，如照片、录像带或光盘等。4、根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全各项机械管理制度,确保机械设备处于最佳使用状态。5、各级技术人员应经常深入现场，对施工操作质量进行巡视检查，现场技术人员对施工全过程跟踪检查.6、混凝土施工质量控制（1）高性能混凝土配合比必须要有资质77、的单位试配，出具检验报告，汇总至施工组织设计，经上报批准后方可使用。（2）施工单位在内衬墙施工前，应及时对围护结构进行堵漏，堵漏的效果应满足地下防水工程质量验收规范（GB502082011）的相关要求,并经验收通过后，方可进行内衬墙施工。（3)模板立模必须牢靠，要求模板平整,接缝严密，防止跑模漏浆。（4)根据季节、气候不同的条件，选择有利于抗裂防渗的时间段进行混凝土浇捣施工.（5）对结构工程在渗漏易发部位(如诱导缝、接驳器设置处）必须加强振捣施工，严格防止过振,以改善混凝土的密实度。（6）严格控制混凝土结构的保护层厚度，应采用专门加工的、采用定型生产的钢筋定位垫块或定位夹,提高钢筋施工安装的定78、位精度.A、应采用纤维水泥基垫块，强度不低于C50,尺寸误差不大于1mm，垫块间距50d（钢筋直径）且不大于1000mm；B、监理人员应把保护层厚度作为重点检查内容之一，重复检查，浇筑混凝土前和浇筑过程中都应检查;C、施工验收时的保护层厚度应有95以上的保证率.（7）加强混凝土的早期养护和全过程养护，特别要做好内衬侧墙混凝土的早期养护,养护工作要严格按照设计要求予以保证。有抗裂、抗渗要求的双渗混凝土结构的潮湿养护不得少于14天,薄壁结构不小于28天。当气温低于0摄氏度时，要及时覆盖新浇筑混凝土,采取保温加热措施,防止冻害。混凝土结构未达到设计强度及养护时间时，严禁提前拆模。9、闭合框架、开口U79、形槽（1）每个节段上部结构采用搭设落地施工,搭设支架时应预留支架弹性和非弹性变形量。（2）支架应采用刚度较大的材料,施工中应注意验算支架的安全性及稳定性.（3）支架架设前应对支架基础进行处理，以保证支架在坚实的地基上，主梁施工前应要求对支架进行预压以消除支架的非弹性变形。（4）模板制作要求精细，尺寸准确,防止混凝土浇筑时漏浆。 （5）通道箱梁的内模应采用有效方法成型,施工中应严防内模变形、移位。(6）对于各类钢筋在空间位置相互碰撞、干扰或不便于施工,其位置变动应经设计单位同意后方可进行。（7）绑扎或焊接钢筋时，要注意受力主筋的搭接长度,在同一断面断开的主筋,能够焊接在一起的要焊接在一起，不能焊80、接在一起的要预留足够的锚固长度，两根断开的主筋端点要留有2倍的锚固长度.对于骨架钢筋应精确放样.（8）框架施工应保证浇筑进度和振捣密实，同时要求平面尺寸、位置放样准确，混凝土颜色一致，表面光洁平整。（9）框架施工完毕后应加强混凝土的养护，以防止裂缝的开展。（10)框架拆模时,必须保证梁体混凝土内外温差控制在规范规定的范围内,浇筑混凝土时应按规范控制混凝土的入模温度;框架施工完毕后,严禁在箱体内滞留永久性竖向支撑。（11)施工时的水平施工缝按照设计图纸所示进行施工，在纵向最好一次性浇注，若施工有困难时，每个节段纵向可分为两个节段,两个节段之间预留1m宽的后浇带,后浇带待节段混凝土浇注并养护15天81、以上后方可浇注，后浇带混凝土要求掺入0.0001水泥用量铝粉或膨胀剂。（12）施工缝要求凿毛并清洗干净，施工缝按照相关详图处理。（13）混凝土浇筑完后，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后拆去塑料膜，用浸湿的粗麻布覆盖，并经常洒水，保持潮湿状态,结构按照粉煤灰混凝土的要求进行养护,薄壁结构的湿养生时间不得少于28d，干燥或炎热气候条件下暴露面的湿养时间不的小于21d。当条件许可时，也可采取在混凝土表面喷雾降温、湿润空气等养护措施,在模板底部采取预先冷却的技术措施等。保湿养护期间，应采取遮阳和挡风措施,以控制温度和干热风的影响。(14）混凝土拆模后的洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护应不间断82、,不得形成干湿循环。（15）大体积混凝土应提前养护，且养护时间不应少于28d。10、施工前请核实地形、地貌、路基资料、里程及各项标高和规划道路等资料，由业主、铁路、设计等相关方确认无误后方可施工。11、施工前应向核实各种需要通过本通道的预埋管线资料，待确认无误后方可施工。12、基坑开挖时应加强防护和排水工作,开挖后应及时完成下部结构的施工，不得暴露时间过长.13、结构内应设置保护接地系统连接钢筋。14、浇注结构混凝土前,注意预埋通道照明、消防、排水等设备的预埋件,若预埋件和钢筋有冲突时，在征求设计单位意见后进行处理。15、在施工过程中，若发现裂缝，应及时通知相关单位进，根据不同原因进行相应处理83、.11 安全措施11.1安全生产管理组织机构指挥长：戎建国建立健全安全生产管理机构，成立以指挥长为组长的安全生产管理领导小组，全面负责并领导站场安全管理工作。总工程师为质量管理的技术负责人。详见“安全管理组织机构框图。总工程师：孙伟全副指挥长：张啸安全质量部：王艳利计划合同部：何育鹏工程技术部：李玉建综合部：梁涛物资设备部：张韡施工一队：刘学宝测量队：马超英施工六队：钱栋施工五队：贾宝武施工三队：丁兆贵中心实验室：王焕安全管理组织机构框图11。2施工现场安全用电措施施工现场临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ688规定执行；配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘84、外涂安全色并统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好；电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护;用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备。检修、搬迁电器设备时，切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电”的警告牌；手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，有良好的绝缘.使用前进行绝缘检查；对用电设备,接规定设置漏电保护装置，并定期检查,发现问题及时处理解决；直接向现场供电的电线上，严禁装设自动合闸；手动合闸时，与值班员联系;工作现场照明使用安全电源。在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，电灯电压不得大于24V，同时85、采用双线圈的电灯变压器。11.3施工机械安全保证措施1、各种机械要有专人负责维修、保养,并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生.起重机械的安全保护装置必须齐全、完整、灵敏可靠，不得任意调整和拆除。2、机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不得站人，操作时，机械臂距架空线要符合安全规定.3、各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置，机械设备附近设标志牌、规则牌。4、运输车辆服从指挥，严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速，禁止不符合规定的设备使用或设备超负荷运转.5、机械设备在现场应集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保86、养。6、起重作业严格执行建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程的有关规定。定期对起重机械进行检查,确认良好后方可作业。7、起吊设备作业时，严禁起吊超过规定重量的物件。其中吊装的钢丝绳，定期进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，及时更新。8、机械吊装管材时，吊具完好，栓绑要牢靠，防止管子滑脱.9、起重作业中，司机先发信号然后起吊。起吊时，重物在吊离地面2050cm时停车检查，当确认重物挂牢制动性能良好和起重机稳定后再继续起吊。起吊重物旋转时，速度均匀平稳，防止重物在空中摆动发生事故。吊长大重物时，有专人拉放溜绳。11.4交通安全措施（1）经常组织机动87、车驾驶人员学习道路交通安全法，提高其交通安全意识.（2）临时道路严格按照设计的标准修建，弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌,车辆、人员繁忙的道口，派专人看守，并设围栏.(3）装运易燃、易爆和危险品的车辆符合国家有关安全规定的要求，除行车人员外，不得搭乘其它人员。11.5冬雨季施工施工保证措施（1）冬季施工保证措施当工地室外日平均气温连续5天稳定低于+5或日最低气温在3以下时，按冬季施工的规定进行施工，进入冬季施工前做好冬季施工的准备工作。根据施工组织设计和工期要求,确定冬季施工的工程项目。收集当地气象台（站)历年气象资料，设置工地气88、象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况.编制冬季施工方案及技术措施,对有关人员进行技术交底和培训。落实冬季施工的工程材料、防寒物资、能源和机具设备。（2）雨季施工保证措施进入雨季前做好雨季施工的各项施工准备，编制雨季施工项目的施工组织计划，提交监理工程师批准后实施。设专人及时收集了解气象信息，加强与当地气象部门的密切联系，运用气象信息服务施工现场。根据天气情况预先合理安排施工，专人负责已施工地段及现场设施的防护,发现问题及时解决，减少对施工的影响。路基土石方尽量避开雨季施工，雨季填筑路堤时，挖、运、填、压连续进行，每层填土表面构成2%3的横坡并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外筑好89、挡水梗，疏通排水边沟，做好路基防护。雨天施工混凝土时，搭设工棚，以保证混凝土的质量，刚浇好的混凝土若遇雨，采用薄膜进行覆盖。备足雨季施工的工程用料。准备充足的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。汛前备足工程材料、成立防汛组织,查明汛情隐患，做好防汛准备工作,做到有备无患。料场、料库设在地势较高处，并设防水、排水、防潮设施。经常检查材料库、水泥库的封闭状态,对漏雨破损处及时修补。雨季前做好施工便道的养护维修工作，经常清理排水沟，做好路面排水,保持现场排水设施的畅通.经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止因漏电事故造成工程停工，影响工期。11。6安全应急救预案11.6。1 总则工作原则:统90、一领导，分级负责。指挥长接受业主或有关部门的指挥，指挥部内部各抢险小组统一接受指挥长指挥。适用范围：本标段范围发生的火灾、支架失稳、重大机毁事故等突发性灾害事件发生后的应急反应. 11.6.2灾情预警和报告1、灾情预警指挥部的综合部负责收集各灾情信息，并与业主或有关部门紧密联系及时发出预警，预测灾情的发生趋势及可能对特定区域内的群众生命财产造成的威胁或损失的程度.2、建议对策指挥部根据灾情预测预警及时向监理、业主或有关部门提出应急对策建议和措施，或者制定针对性应急方案。3、报告灾情灾情发生后,指挥部立即向监理、业主或有关部门报告初步灾情并迅速组织有关部门调查核实灾情。发生特大灾害，可以越级向上91、级人民政府或主管部门报告。灾情内容主要包括：灾情种类，发生时间、地点、范围、程度、损失及趋势,采取的措施，生产、生活方面需要解决的问题等。11.6。3应急反应机构成立应急反应指挥部，下设应急处理工作小组,应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组。应急处理工作组24小时值班，接到应急通知迅速组织各应急处理组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。如“应急处理组织机构图”所示。大范围的灾情在业主或有关部门的领导下,指挥部成立抢险领导小组，各施工队成立抢险小分队，负责本单位的防灾工作，并随时听从总部的指示。应急反应指挥部应急救援工作小组联络调度应急处理技92、术组应急处理监测组应急处理物资设备组应急处理保卫组应急处理撤离组医疗救护队消防队抢险突击队疏散撤离队应急处理组织机构图11.6.4抢险队伍各施工队分别精选一支不少于40人的抢险基本队伍，作为抢险救灾的骨干力量，现场的每个干部和工人都自觉加入这个抢险基本队伍，参加抢险救灾，抢险队伍根据应急反应机构接受上级领导，并制订联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险。 11。6.5应急处理应急处理程序工作流程图见下页“应急处理工作流程图”。1、各队伍均有二名工作小组成员值班，随时和上级部门、业主保持联络。发生险情后,立即报告现场总值班。2、值班负责人立即组织现场人员进行抢险,派人到防灾器材专用仓93、库提取器材,布置就位。值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员，同时联络及时通知本队伍领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。3、单位负责人赶到现场，组织指挥抢险.11.6。6抢险步骤1、将对讲机分发到现场主要抢险负责人；2、各级抢险负责人进行分工、协调工作;3、提取或调集防灾器材；4、实施抢险，组织转移安置公私财物和人员。11.6.7灾情、事故搜集和报告灾情、事故发生后,指挥部在监理及业主的指导下及时组织有关部门和人员核查统计汇总灾害损失情况，并逐级上报。在公安、消防、卫生等专业抢险力量达到现场前,先启动本项目的应急抢险预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维94、护现场秩序，妥善保管有关物证，配合有关部门收集证据。应急状态终止后，按规定向有关单位、部门作出书面报告。出现突发事件启动应急预案、应急救援小组开始工作报告现场监理报告业主报告地方相关部门加强监控分析原因报告相关单位及部门制定应急处理方案及措施实施应急处理方案处理效果评价完成应急处理恢复正常施工好不好调整方案及措施，实施12 工期保证措施1、建立强有力的实施工程进度计划的组织机构，理顺各部门的分工协作关系，明确指挥部及各部门、人员的责任，按照总工期制定的工作计划，逐月检查落实，实施奖惩，保证各项目标按期完成。2、施工中提前做好劳动力调配计划和机械调配计划，根据工程需要及时增加专业工种和补充机械设95、备，从资源调配上保障工期。3、投入专业化的施工队伍，组织快速施工。挑选具有长期类似工程施工操作经验,较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干;安排年富力强有较强管理能力的技术人员组成一线管理队伍，对所有参加施工人员进行岗前培训，提高技术素质和工作效率.4、以控制关键工期为目标,以总控制计划为基础，分别编制工作进度计划及其它相关专业进度计划.把住关键工序，进行重点突破。围绕本标段关键工程进行组织施工，组织平行流水作业。 5、加强策划与组织工作的预见性。及时与业主、监理、设计沟通协调，保证施工图纸等技术资料满足连续施工的需要6、建立定期的生产例会制度、每日现场协调会制96、度,加强现场指挥调度工作，及时下达计划及检查计划完成情况,及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工。7、作好季节性、节假日和夜间施工组织安排,搞好雨季施工安排，做好“三防应急方案及相关物资准备,减小季节性恶劣气候的影响.组织好夜间施工,加强节假日的施工管理，确保节假日所需劳力，提高工人的积极性.8、做好各工序、各专业间的交接管理工作，最大限度减少交接时间，确保施工顺畅.13 环保措施13.1减小生态破坏1、不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化；2、工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树，材料、废弃物不得于林下堆放,确因建设需97、要占用林地的，项目施工结束后做好抚育与恢复工作；3、临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏.施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕,重视临时施工用地的复垦；4、工程取土符合所在地相关管理办法的规定；取弃土时严格落实水土保持措施，进行有序开挖取土，减少对生态的破坏。并结合工程的实施,及时进行绿化，美化环境；5、妥善处理废方，弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其它工程设施。6、施工场地和道路定时洒水,防止施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响。13。2 噪声、光污染控制1、土石方施工现场安排专人进行洒水，并配备洒水车，防止粉尘飞扬;2、作业场地及运98、输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁；3、主要运输道路定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物；4、合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业；13。3水环境保护1、施工废水、生活污水按有关要求进行处理。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放,以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理,不得超标排放；2、搅拌站以及施工区产生的施工污水经治理净化处理后排放。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理，经检查符合标准后方可排放；3、机械存放点、维修点、车辆停放99、点以及油品存放点做好隔离沟,将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放;4、注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道；13.4土地复垦措施站场临时用地主要有取土场及施工便道，取土场为丘陵，其余为农田和鱼塘。所有临时设施有使用完毕后，必须按要求进行复垦和绿化恢复.1、路基工程施工时，先剥离表层熟土，集中堆存。施工结束后及时把剥离的表层熟土回填至周围的临时用地复垦区内，或用作路基边坡和护坡网格内以及线路两侧绿化带的覆土改造。 2、在施工结束后,利用存用的可耕地原表层土壤对现有荒山、荒坡地、废弃地、劣质地和低产地进行铺填、复耕。14成品及半成品保护措施100、14.1成品及半成品保护的目的 对已竣工工程项目，应采取措施予以保护，以免成品因缺乏保护或保护不善而造成损伤或污染,影响工程整体质量。14。2成品及半成品保护的基本要求在向建设单位提出其工程竣工验收申请或向监理工程师提出单位工程的验收，其提请验收工程的所有组成部分应符合与达到合同文件规定的或施工图样等技术文件所要求的质量标准。14.3成品及半成品保护规定1、工程竣工后，成立由总工程师任组长，技术干部及有关人员组成成品保护小组，负责竣工交付前对成品工程的防护管理工作。2、项目队设专职成品保护员做好现场成品的保护任务. 3、各工点部位成品保护,在作业层进行分工保护,责任到人。4、对施工人员进行成品101、保护教育,树立起产品保护的强烈意识，制定严格的奖罚制度。 5、针对被保护对象的特点，采取各种防护措施。如：防护、包裹、覆盖、封闭等等。 6、半成品落实一个适当、安全、方便的堆放场所，按照产品外包装的说明要求堆放。为了加强工程的产品保护及现场防盗，派专人负责此工作. 7、根据工程实际进度控制半成品的进场时间，制定产品到场后的保管收发制度。 8、对较大型成品的水平搬运和垂直运输工作，应编制搬运方案。9、竣工交付前，保护人员要对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查,对出现的工程缺陷要登记清楚,分析缘由及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织修复102、；修复须符合规范要求并取得监理和业主的认可。10、 指挥部每月组织一次半成品、成品保护检查，检查项目队成品保护的落实情况。11、加强对施工场的平面管理，避免外来因素对施工的影响.12、门卫管理制度，禁止外来人员及外来车辆进行，避免对工程产品造成损坏。对处于养护期的成品或半成品应有明确的标示牌，标示牌上应标明养护起止日期和负责人、注意事项等内容，避免其它人员对处于养护期的成品或半成品造成损坏。13、工程在竣工验收并交付前，指挥部成品保护小组专门负责工程完工至验收交付之期间的工程成品的保护.15 减低造价、节约用地、节能及各类资源管理措施15。1节约用地措施为减少当地农业生产损失,保证农业和林业生103、产的可持续发展，对有灌溉水源条件、有一定土壤肥力的取、弃土场地进行复耕，减少耕地占用对农业生产的影响，采取以下措施保护或恢复耕地:1、在临时用地规划时，尽量少占耕地，多利用山间平地和边角地;临时道路与地方既有道路给合，减少新征临时用地。2、在施工结束后，利用存用的可耕地原表层土壤对现有荒山、荒坡地、废弃地、劣质地和低产地进行铺填,以利复耕。3、对土地利用结构进行规划和调整,加大对荒地等后备土地资源的开发，尽量减少工程占用基本农田造成的损失,保证农业和林业生产的可持续发展。4、按“占一补一”的原则进行补偿，实现基本农田“占补平衡”。5、合理设置取土场、弃碴场,少占用农田,将取土、弃碴和改地、造田104、结合起来。在充分论证取土场、弃碴场复耕可能性的基础上合理确定取土场、弃碴场地点,数量及方式，使取弃碴场复耕使用。对取、弃土场采用浆砌片石、植树种草绿化等水保措施,控制施工期的水土流失。15.2降低造价措施15。2。1组织管理措施1、结合项目实际组织编写项目内部控制制度,建立责任成本控制体系。2、同时积极协调施工、预算、物资等相关部门编制项目的责任预算,落实责任部门，量化责任目标，并编制项目的收入预算、部门费用预算、工程结算成本预算、物资采购预算、资金预算、利润预算为主的全面预算，加强成本的事前控制，努力做到先算账、后干活.3、制度的落实作为组织管理的落脚点,采取了以下措施:（1)、加强物资管理105、，成立了以物资、财务、试验等部门组成的采购小组,对供应商的信誉、质量、价格进行评估和分析，做到择优选材。（2)、加强协作队伍的管理，对进度快、重信誉、质量好的队伍进行奖励，对完不成工期计划的队伍予以处罚,形成了协作队之间比进度、比质量的良好风气。(3）、施工技术规范化，强化技术培训和技术创新，鼓励QC技术攻关,通过优化施工组织设计，达到开源节流的效果。(4)、加大力度压缩非生产性开支,鼓励节能降耗。(5)、积极加强与业主和设计代表的沟通协调,加大变更力度.15。2。2技术措施1、施工组织设计是指导施工的主要依据，项目施工中要充分发挥技术人员的主观能动性,鼓励他们对投标施组中技术方案作必须的技术106、论证，并结合现场实际，根据规范、合同、工期等,对当期施工项目的施工进度，施工方法、质量、安全等各方面作出最优的施工安排，合理配置资源，制定节约和综合利用资源的目标与措施，确定合理的施工程序，使施工过程具有科学性，以保证工程施工的顺利进行,从而提高经济效益。2、在编制施工组织设计时，要充分考虑施工生产过程中的连续性、平行性、协调性合均衡性的相互关系，它是工程施工作业的基本组合方式，是作为计算分析和合理配置各种资源的重要依据,其目的是为了使建设工程能够最经济地得以实施，从而避免重复施工、突击施工。15.2.3经济措施1、在中标价格的基础上对合同实行二次预算分割，合理制定项目目标责任成本。2、项目责107、任成本是对项目实施总量控制的依据，由项目管理经费和工程直接成本两部分组成。项目开始后，根据投标报价，各种自然条件以及当地各种材料（包括甲供料）的价格水平，结合企业定额，预测盈亏平衡点，确定项目目标责任成本。因项目责任成本是事先制定，存在着一定的不可预见性.为了更加切合项目实际,指挥部要在责任预算的基础上，进一步做好市场调查，认真分析工程特点，掌握现场施工单位情况,进行再次预算分割。3、按照惯例工程成本分为间接成本和直接成本两部分。（1)间接成本：间接成本的支出与工程施工无直接关系,主要是由项目管理机构的组成来决定。因此，要精简管理层，尽量选用一专多能型的管理人员，经理部要彻底 改变“大而全和“108、小而全”机构臃肿的状况，同时对各项间接费用进行分解，制定合理间接费开支的各项指标，压缩开支。(如在选择临时房屋时,应将新建临时房屋与租用房屋的费用进行比较,选择费用比较低的方案.财务部门要逐月对项目管理费使用情况进行分析,发现问题,及时反映，分析原因，制定纠正措施。) （2）直接成本：直接成本指施工过程中消耗的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用，它包括人工费、材料费、施工机械使用费和其他直接费等成本费用。直接成 本的控制是降低工程成本的关键,而材料费又占工程成本的60-70%，是影响成本的主要因素，因而是成本控制的重点所在。A、人工费控制：按照“量”、“价分离的原则，一是对人工单价的控制；109、二是对使用的人工数进行控制.B、材料费控制：材料成本占整个工程成本的比重很大，而且有较大的节约潜力，在其他成本出现亏损时，往往要靠材料成本的节约来弥补。因此，材料成本的控制，是控制工程成本的关键。材料费的控制，按照“量价分离”的原则，一是对材料用量的控制；二是对材料价格的控制。C、机械费控制:有效控制台班支出，依据可行的施工组织设计，合理地配置施工机械的型号和数量，加强设备租赁计划管理，控制好机械租赁费用，避免设备闲置；提高现场设备的利用率。16 文物保护措施文物保护目标:文物保护工作要做到“四及时、一杜绝”。即及时发现、及时保护、及时上报、及时协助文物保护部门做好配合工作,杜绝出现漠视、隐瞒110、甚至哄抢、盗取文物的行为。施工前向当地文物保护部门了解施工场地文物情况，建立文物保护和管理措施，宣传到每一个参建职工。遵守国家有关文物保护政策、法规，对场地提前勘察.组织全体员工认真学习文物保护法，切实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。施工期间如发现有文物或有考古、地质研究价值的物品时，应马上停工并对现场进行妥善保护，及时与业主及有关文物保护单位取得联系，并大力配合,妥善处理后再行施工，确保文物完整、不丢失。在施工工地发掘的所有化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其他遗物等均为国家财产.按国家文物管理的有关规定采取合理的保护措施，防止任何人员移动或损坏上述物品。一旦发现上述物品，立即向监理报告所发现的情况，并按监理的指示做好保护工作.