1、目 录一、工程概况21、工程简介22、主要技术标准2二、施工部署31、施工准备32、人员组织43、机械配备4三、工程进度计划安排5四、施工方法和技术措施51、路基工程施工52、路面结构层施工14五、施工安全措施401、施工中的一般安全防护措施402、施工机械作业的安全保证措施413、临时用电安全管理措施42附件：451、质量保证体系框图452、安全保证体系框图45道路施工方案一、工程概况1、工程简介XXX立交为快速路北横快速通道与西纵快速通道相交的大型互通立交,包括北横与天泰路立交、西纵与新红路立交。本工程为1标段，快速路XXX立交项目北段，具体包括主线Z线桥Z5Z14墩（不包括Z14墩柱）、2、主线Y线桥Y-5Y11墩（不包括Y11墩柱）的桥梁工程，以及该范围内的道路、排水、中水工程等.其中，道路等级为快速路，道路面积为38000平方米，桥梁面积为11111平方米，桥梁单跨跨径最大为63米，排水管径最大为1350mm，中水管径最大为400mm。2、主要技术标准 道路等级及计算行车速度：主线:城市快速路，计算行车速度60km/h；地面辅道：计算行车速度30km/h； 车道宽度:主线小车道宽度为3.5m，混行车道宽度为3.75m； 最大纵坡:主线3。8；匝道4.0%。 路面设计荷载:BZZ100kN。 道路横坡：机动车道及辅道：1.5%. 沥青路面设计年限:15年。 工后沉降：主线桥头：3、10cm； 主线填土高度：主线3.5m.1。3.3.2 路面结构设计 行车道路面结构如下：5cm细粒式沥青混凝土（AC13C,5%SBS改性剂，玄武岩)+7cm中粒式沥青混凝土（AC20C）+18cm水泥稳定碎石（5）+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80）+18cm石灰粉煤灰土（12:35:53）,总厚66cm。 人行道路面结构如下:6cm彩色水泥花砖+3cm石灰砂浆垫层（1：3）+ 15cm石灰粉煤灰土（12：35：53）+ 15cm石灰土(12）,总厚39cm。花砖抗压强度35Mpa。二、施工部署1、施工准备（1）施工场地与临时道路施工中，利用现状红桥北大街及新红路作为进出场通道，道路4、破损部位进行修补，保证车辆正常进出.必要时修筑临时路,连通新红路以及红桥北大街作为材料设备进出现场的通道。施工过程中视拆迁切改以及交通导行情况，进一步调整。相见工程施工总平面图。(2)施工用水施工用水采用附近的市政管网挂表介入，必要时在现场打水井取水。(3)施工用电施工用电的总闸箱已接到施工现场，总负荷可达400KW，满足施工及照明的使用要求，为保证施工的连续性，计划配备1台120KW发电机备用.2、人员组织本工程的道路施工拟投入管理人员12人，机械人员10人，普工20人.3、机械配备根据现场实际情况及工程要求，道路施工计划配备的主要施工机械有挖掘机、自卸车、推土机、铲车、三轮压路机、轮胎压路5、机、摊铺机及其它小型机具设备，各种机械设备将随着工程进度陆续进场，以保证施工的顺利进行.本工程主要使用的施工机械如下：机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地1挖掘机EX20055合肥2装载机ZL50E2柳工3自卸汽车EQ3228G4东风4推土机D85EX-152日本小松5振动压路机CC7222英格索兰6振动压路机XS2002徐工7轮胎压路机XP3012徐工8双钢轮压路机DD1302宝马9稳定土路拌机WB21K1宝马10沥青洒布机XY5031GLQ1徐工11沥青砼摊铺机RP12502徐工三、工程进度计划安排根据目前现场情况，为了响应业主2010年5月20日Z线通车的抢工期指令，项目部决6、定加大投入，保证工期，计划安排2只队伍分别负责主路及辅路施工，保证总体工期。施工时通过科学合理的安排，与其他桥梁工区相互配合,保证作业面，使工序衔接更加合理，保证施工进度。四、施工方法和技术措施1、路基工程施工本工程道路部分所处位置大部分旧路以及拆迁房基地路段。路基处理采用浅层处理方式。旧路地段,如开挖后压实度达到设计要求（95以上）可利用现状道路下土基或灰土层施做新建路面结构；地坪路段,在道胎下铺筑两步8%石灰土，如道胎顶压实度达到设计要求，则可施做路面结构；路基出现弹软或垃圾土路段，采用两步（每步20cm)5%戗灰处理，保证不出现瘫软现象，再施做两步8%灰土。桥头引路路基处理,采用桥头407、米范围内路基采用轻质填料石灰粉煤灰（15：85)+旋喷桩深层处理的处理方式。具体施工方案如下： 施工准备 现场勘查施工前核对施工图纸，调查工程地质、水文及地基基础情况,掌握本地区地基处理经验和类似工程地基处理经验和使用情况。破旧路、平整场地、填筑路基前,必须弄清地下设施的种类、尺寸、位置和埋深,并请有关单位派员现场监护指导施工。与相关电力部门联系，积极解决电杆拆迁问题。 测量控制路基施工前做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合国家有关规程的要求。若发现控制桩不足，不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时,按施工测量要求进行补测、加固、移设8、或重新测校,并通知建设单位。根据设计图表和有关规定进行实地放线,全面恢复中线并固定路线主要控制桩，包括路基用地桩、路堤坡脚、边沟等具体位置桩。对原地面进行复侧，报监理工程师批复。 施工前的试验根据设计文件要求，对路基所用的填料进行选择和取样试验。取样试验方法要符合公路土工试验规程规定。对于需要掺灰处理的土质,按规定进行处理，并对处理后的土进行土质试验，并将试验结果报送监理工程师批复，经监理工程师确认可以用作路基填料后，方可在工程路基填筑中使用.如试验结果未能满足路基填料的设计要求,应积极与设计方联系，调整处理方案，或用其他工程土代替处理碱渣土进行路基填筑。对于工程中所用到的原材料如土、石灰、水9、泥、粉煤灰等，均应按照试验规程进行原材料试验，试验合格并经监理工程师批准认可后,方可用作工程材料。 场地清理施工前对路基用地范围内的道路、沟渠、电力设施及其他管线，根据各相关部门要求进行拆迁或改造.施工前对路基范围内的地表杂物等进行清理，并大致找平压实。路基施工应注意保护生态环境，清除的杂物、油面应妥善处理，不能倾倒于河流中。将表面腐质土、树根草皮及土捻清除干净,清表厚度30cm。施工前对路基范围内的水塘沟渠等进行处理，抽排明水，并对路基范围内的树木等进行妥善处理，报请园林部门审批，并协助有关部门进行移种。 填筑试验段在全段路基填筑前，做试验路段，试验段选在本工程首尾两端分别进行。通过试验段确10、定路基填筑的参数，选出路基施工的最佳方案，指导全线施工.试验段所用的材料和机具与将来全线施工所用的材料和机具相同.通过试验段来确定不同机具不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。施工时以松铺30cm进行试验。试验段施工完成后，及时写出试验段报告,报监理工程师批准。并在以后的路基施工中以试验段报告总结的施工工艺施工. 材料准备进行路基填筑前，应对路基填筑所用的工程材料进行充分的分析准备，确保工程施工过程的连续性，保证材料供应.有关工程材料应满足设计及规范规定的要求。 石灰石灰质量应符合规范中规定的III及以上的生石灰或消石灰的技术指标。 土路基填土选用塑性11、指数18的土质，以下土质不作为路基填土： 沼泽土、泥炭及淤泥； 含有树根、树桩、易腐朽物质或有机质含量大于4%的土； 氯盐含量大于3%的土； 碳酸盐含量大于0.5的土； 硫酸盐含量大于1%的土。 一般路基填筑 清淤、清表路基施工前将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，并大致找平压实，压实度不小于90%。将清除的杂物运至垃圾场或指定存放位置. 路槽开挖 地坪段道路开槽后填筑前，须进行压实,其压实度不小于96;当路堤填土高度小于路床厚度时，基地的压实度不小于路床压实标准，其压实标准如下表：地坪段压实度标准项目分类压实度(%)(中型压实标准）填料最大粒径填料最小强度（CBR）上路床（030cm）12、95108零填路床（030cm)95108开槽土方可用于邻近路段的路基填方. 对已有管道的原槽回填土，必须检验密实度,符合压实度标准方可进行路基的施工,否则应将回填土重新开挖，按压实度要求分层填压，请监理部门严格掌握好回填质量。当管顶至道胎厚度小于60cm时，不得使用重碾碾压,应采用人工或其他机具夯实，并采取加固措施。 路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。开挖弃土应及时清运，不得乱堆乱放。 地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理等措施。 路基施工前对原路面的破碎部分、垃圾杂物和房基土要清除干净，大致找平.填土路基施工 路基13、填土选用塑性指数18的土质,以下土质不作为路基填土： 沼泽土、泥炭及淤泥； 含有树根、树桩、易腐朽物质或有机质含量大于4的土； 氯盐含量大于3%的土; 碳酸盐含量大于0。5%的土； 硫酸盐含量大于1的土. 施工测量在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，立桩明示；四度即:厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度;控制住密实度以确保路基的质量及竣工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水. 分层填筑路基分层填筑碾压,每层最大压实厚度不超过20cm.松铺厚度由试验段确定的数据控制,最大虚铺厚度不超过30cm14、。路堤每50m设一高程控制点，以便施工中随时控制填筑厚度。上料采用自卸车，根据松铺厚度均匀上土，以便平整均匀. 摊铺整平摊铺前先在路基两侧立杆挂线，挂线高度为每层的松铺高度。用推土机以线高为基准推平，刮平机找平，随时控制层面平整、均匀。摊铺宽度为每侧宽出填筑层设计宽度不少于30cm，以保证路基成型后有足够的宽度削坡. 机械碾压碾压前先检查填料是否在最佳含水量的2%以内.如果不在,则洒水或晾晒至最佳含水量的2%以内，然后开始碾压。碾压采用振动压路机.碾压时第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。机械碾压时在直线段由两边向中间,超高段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压。横向接头振动压路机重叠405015、cm，相临两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。 8石灰土施工本工程考虑到环保要求，灰土的拌和全部采用预拌方法施工，拌合场设在道路一侧材料堆场靠近道路施工现场附近，便于运输.石灰：充分消解，没有杂质，满足级及以上标准石灰.活性氧化钙及氧化镁含量（按干重计)钙质生石灰不小于70；钙质消石灰不小于55%；未消解颗粒含量（0.5 mm圆筛的筛余）不超过17；细度0.71mm方孔筛筛余量不小于1.土：以塑性指数1226为最合宜。水：不含油质和非酸性的水。具体做法如下: 准备下承层下承层表面应平整、坚实，平整度和压实度符合设计规范要求。验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后方16、可铺筑石灰土。 施工放样在路基上恢复中线，直线段每1520m设一桩,平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土层边缘的设计高。 备料首先对该结构层所用材料进行检验，石灰、土的质量符合设计的质量要求,在试验室中测定石灰、素土的自然密度.石灰土大面积摊铺前先进行试验段施工，在最先摊铺的段落选择100m200m进行试验铺和碾压，总结出混合料的松铺厚度,各种压路机械的碾压遍数，碾压程序等，用于指导施工。采集土前,应先将树木、草皮和杂土清除干净。土中的超尺寸颗粒应予筛除。根据各段石灰土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥土的数量。计算每车料的17、堆放距离。在预定堆料的下承层上,堆料前先洒水，使其表面湿润,但不应过分潮湿而造成泥泞。卸料距离应严格掌握,料堆每隔一定距离应留一缺口。土在下承层上的堆置时间不应过长.生石灰块应在使用前7天充分消解。消解后的石灰应保持一顶的湿度,不得产生扬尘，也不可过湿成团。消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。 摊铺、整形和碾压实现通过试验确定土的松铺系数。采用推土机配合人工进行摊铺，应将土均匀的摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并设置路拱。摊铺过程中，将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。摊铺后,除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行.如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水闷料。首先使用推土机进行排压初平，然后18、使用平地机进行细平,整形后在混合料的含水量为最佳环水量时用轻型压路机配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。一般碾压68遍。碾压结束之前,用平地机再终平一次。使用振动压路机和三钢轮压路机从路边外30cm开始，前两边原轴去原轴回,以后每次按常规后轮错半轴碾压，碾压速度宜控制在一挡,当外轮内侧边缘压至中心线时为一遍,碾压至少三遍,压至压实度合格为止，并当天一次碾压合格成型。石灰土施工完成后,检测人员及时对成品外观和内在质量进行检测，发现不合格的部位及时予以整改. 养生成型后养护期内以封闭交通为宜,严禁履带车辆通行通行和非机动车在基层上调头或刹车。成品表面洒水养护,保持一定的湿度养生7天以上. 19、路基灰土要分层填筑碾压，每层最大压实厚度不超过20cm，含水量应控制在压实最佳含水量2%之内；路基压实度及其他项目应符合下表的要求:路基压实度、填料最小强度及最大粒径项目分类压实度（）（重型压实标准）填料最大粒径(cm）填料最小强度（CBR）路堤上路床(030cm）95108下路床（3080cm）95105上路堤（80150cm)93154下路堤（150cm）90153零填及路堑路床（030cm）95108 道胎顶弯沉值应达到lo320(0.01mm），方可施作路面结构。 路基处理注意事项 路基施工前将原地面的草皮、树根、杂物等全部清除干净，路基施工注意保护生态环境，清楚的杂物要及时妥善处理，20、不能影响交通与环境以及绿化。 路基填筑前地面要大致平整，较大、较深的坑和树穴要分层填土压实或夯实至地面。路基基地为耕地或土质松散时，填筑路基前应进行压实,压实度不小于90%（重型），基底松散土层厚度大于30厘米时，应进行翻挖再回填分层压实。 施工时按照设计线位分层填筑,分层压实，分层检验。分层最大松铺厚度不超过30cm，含水量控制在最佳含水量2%之内。 对于不同的路基严格按照路基设计中的各种处理方式来进行施工。如路基出现弹软现象，应进行戗灰或换填处理，并与设计、监理结合，协商解决。2、 路面结构层施工路基经压实度检测合格后方可进行路面结构层施工。本工程路面结构设计分为两种：主线道路路面结构为121、8cm石灰粉煤灰土（12：35：53)+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80)+18cm水泥稳定碎石（5)+透层+封层+7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+粘层+5cm细粒式沥青混凝土（AC13C）(改性沥青)，总厚度66cm.辅道及相交道路路面结构为15cm石灰土（12)+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14：80)+18cm石灰粉煤灰碎石（6：14:80）+透层+封层+7cm中粒式沥青混凝土(AC20C）+粘层+5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C），总厚度63cm。具体施工方法如下： 石灰土（12%)底基层施工本工程本工程辅道及相交道路设12%石灰土底基层.摊铺厚度均为15cm。考虑到22、环保要求，灰土的拌和全部采用预拌方法施工，在外环线以外指定场地拌合完成后，运输至施工现场，运输时注意苫盖.石灰：充分消解，没有杂质,满足级及以上标准石灰.活性氧化钙及氧化镁含量（按干重计）钙质生石灰不小于70；钙质消石灰不小于55；未消解颗粒含量(0.5 mm圆筛的筛余）不超过17%；细度0.71mm方孔筛筛余量不小于1。土:以塑性指数1220为最合宜。水：不含油质和非酸性的水。具体做法如下： 准备下承层下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱,平整度和压实度符合设计规范要求。路基必须经过验收合格后方可视作石灰土底基层，验收不合格的路段,必须采取措施，使其达到标准后方可铺筑石灰土。 施工放样在路23、基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土层边缘的设计高. 备料首先对该结构层所用材料进行检验，石灰、土的质量符合设计的质量要求,在试验室中测定石灰、素土的自然密度。石灰土大面积摊铺前先进行试验段施工，在最先摊铺的段落选择100m200m进行试验铺和碾压,总结出混合料的松铺厚度，各种压路机械的碾压遍数，碾压程序等,用于指导施工。采集土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。土中的超尺寸颗粒应予筛除.根据各段石灰土层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段需要的干燥土的数量。计算每车料的堆放距离。在预定堆料的下承层24、上，堆料前先洒水,使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。卸料距离应严格掌握,料堆每隔一定距离应留一缺口。土在下承层上的堆置时间不应过长。生石灰块应在使用前7天充分消解。消解后的石灰应保持一顶的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团.消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。 摊铺、整形和碾压实现通过试验确定土的松铺系数。采用推土机配合人工进行摊铺，应将土均匀的摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并设置路拱。摊铺过程中,将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。摊铺后，除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。如已整平的土含水量过小,应在土层上洒水闷料.首先使用推土机进行排压初平，然后使用平地机进行细平，整形后在25、混合料的含水量为最佳环水量时用轻型压路机配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。一般碾压68遍。碾压结束之前，用平地机再终平一次。使用振动压路机和三轴压路机从路边外30cm开始，前两边原轴去原轴回，以后每次按常规后轮错半轴碾压，碾压速度宜控制在一挡,当外轮内侧边缘压至中心线时为一遍,碾压至少三遍，压至压实度合格为止，并当天一次碾压合格成型。石灰土施工完成后，检测人员及时对成品外观和内在质量进行检测，发现不合格的部位及时予以整改。 养生成型后养护期内以封闭交通为宜,严禁履带车辆通行通行和非机动车在基层上调头或刹车。成品表面洒水养护，保持一定的湿度养生7天以上. 验收灰土的主要技术指标:压实度26、为重型击实标准；平整度为3m直尺的最大间隙；强度为7天龄期的抗压强度。灰土底基层的性能指标：压实度（）95；平整度（mm）10;7天抗压强度（MPa）0.6在施工前，要确保石灰和土质量符合设计要求，石灰要经过充分消解才能使用。混合料的配合比要准确,不得含有灰团和生石灰块。碾压时先用轻型压路机稳定，然后用重型压路机碾压至要求的压实度。 石灰粉煤灰土底基层施工本工程主线道路设18cm石灰粉煤灰土底基层。路基验收完毕，并经过预压期后,开始进行底基层施工.底基层采用18cm厚的石灰粉煤灰土，配合比是：12：35：53。施工方法如下： 施工准备二灰土施工前路基顶面要经过验收,表面要平整、坚实，其高程、宽27、度、横坡度要符合设计要求，没有松散材料和软弱地点.施工测量包括恢复中线桩,并在两侧边缘外设指示桩，标出二灰土层的边缘的松铺高程和设计高程. 混合料拌和本工程二灰土采用厂拌法，使用WBC300稳定土拌和机集中拌和。在正式拌制混合料前，必须先调试厂拌设备，使拌制的混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度等都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应相应调整。集中拌和的控制要点：土块要粉碎，最大尺寸不大于15mm；配料要准确;含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀。 摊铺拌好的混合料用自卸汽车运至现场，根据汽车的运量，计算每车二灰土的摊铺面积28、，以此在下承层面上画出网格线，每格内只倒一车料。以此来保证均匀卸料，且保证松铺厚度不超过要求。上料完成后，在道路两侧立杆挂线，挂线高度为松铺高度。用推土机以线高推平，用平地机整平。 碾压整平好后，开始碾压。碾压采用YZT18型振动压路机。碾压前先检查填料是否在最佳含水量的2%以内。如果不在，则洒水或晾晒至最佳含水量的2以内，然后开始碾压。碾压采用振动压路机。碾压时第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振.机械碾压时在直线段由两边向中间，超高段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压。横向接头振动压路机重叠4050cm,相临两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀. 接缝和调头的处理 工作29、缝在每天摊铺结束前，在预定长度的末端，挖一条贯穿全宽的槽(挖至下承层顶面），槽内放2根与压实厚度等厚的方木。方木的另一侧用素土回填稳定(回填长约35m），然后进行整型和碾压。第2天,邻接的作业段施工时，撤走方木,清除外部的素土,用混合料回填。 纵缝二灰土层施工尽可能避免纵向接缝，在必需分两幅施工时,纵缝必须垂直相接，不应斜接。具体作法是前一幅施工时，靠中央须与另一幅相接的一侧用方木支撑。靠近方木的二灰土应人工进行补充拌和,然后整形和碾压.当拆除支撑铺筑另一幅时，靠近第一幅的部分,同样应人工进行补充拌和,然后整形、压实。 调头拌和机械或其他机械如果在已压成的二灰土层“调头”，应采取措施保护。可在30、准备用于调头的8m10m长的二灰土层上覆盖彩条布，上面洒上10cm厚的土，进行保护。 养生二灰土碾压完成的第二天开始养生，养生采用洒水覆盖养生,以保持表面湿润,覆盖物用彩条布,养生期为7天。 验收二灰土的主要技术指标：压实度为重型击实标准；平整度为3m直尺的最大间隙；强度为7天龄期的抗压强度。粉煤灰石灰土底基层的性能指标:压实度（)97；平整度(mm）10;7天抗压强度（MPa）0。8在施工前，要确保石灰和粉煤灰质量符合设计要求，石灰要经过充分消解才能使用。混合料的配合比要准确，不得含有灰团和生石灰块。碾压时先用轻型压路机稳定，然后用重型压路机碾压至要求的压实度. 二灰碎石基层施工本工程主线设31、一层二灰碎石基层，辅道及相交道路路面结构上基层和基层均为石灰粉煤灰碎石，石灰土或二灰土底基层施工完成,并验收通过后,开始施工二灰碎石基层。二灰碎石基层是采用配合比为6：14：80的石灰粉煤灰碎石，厚度均为18cm。 施工准备二灰碎石施工前下承层要经过验收，表面要平整、坚实，其高程、宽度、横坡度要符合设计要求，没有松散材料和软弱地点.施工测量包括恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出二灰碎石层的边缘的松铺高程和设计高程. 混合料拌和本工程二灰碎石采用厂拌法，使用WBC300稳定土拌和机集中拌和。在正式拌制混合料前,必须先调试厂拌设备，使拌制的混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度等都达到32、规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应相应调整。集中拌和的控制要点：配料要准确；含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀。 摊铺摊铺前对二灰碎石材料进行含水量、含灰量等的检验，如果检验结构不符合设计要求，则进行处理，至合格后方可使用。尽量延长摊铺段落，减少接茬，在接铺新材料前，将旧材料刨除，接茬采取立茬。摊铺机后面设专人消除粗粒集料离析现象，铲除局部粗集料窝，用新拌混合料填补。 碾压整平好后，开始碾压。碾压采用YZT18型振动压路机。碾压时第一遍静压,然后先慢后快，由弱振到强振。机械碾压时在直线段由两边向中间,超高段由内侧向外侧,纵向进退式进33、行碾压。横向接头振动压路机重叠4050cm，相临两区段纵向重叠2m.压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀. 接缝和调头的处理二灰碎石的接缝和调头的处理与二灰土相同。 养生二灰土碾压完成的第二天开始养生,养生采用洒水覆盖养生，以保持表面湿润，覆盖物用彩条布，养生期为7天. 验收二灰碎石的主要技术指标：压实度为重型击实标准;平整度为3m直尺的最大间隙；强度为7天龄期的抗压强度。粉煤灰石灰碎石基层的性能指标：压实度（%）97；平整度（mm）10;强度(MPa）0.8在施工前,要确保石灰和粉煤灰质量符合设计要求,石灰要经过充分消解才能使用.混合料的配合比要准确，不得含有灰团和生石灰块。碾压时先用轻型压34、路机稳定，然后用重型压路机碾压至要求的压实度。 水泥稳定碎石施工本工程主线道路上基层为18cm水泥稳定碎石（5%)，施工方法如下。 施工准备水泥稳定碎石施工前先验收下承层，表面要平整、坚实,其高程、宽度、横坡度要符合设计要求，没有松散材料和软弱地点.水泥稳定碎石摊铺前应进行复测，恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出二灰碎石层的边缘的松铺高程和设计高程。 混合料拌和水泥稳定碎石采用厂拌法，使用WBC300稳定土拌和机集中拌和。在正式拌制混合料前，必须先调试厂拌设备，使拌制的混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度等都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应相应调整.集中拌和的控制要35、点：配料要准确；含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳含水量；拌和要均匀. 摊铺水泥稳定碎石摊铺使用ABG423型号摊铺机进行全断面摊铺.水稳摊铺时配备足够的运输车辆，维修好运料车道，保持运行畅通，尽快将拌成的混合料运送至摊铺现场。运输车辆要有覆盖，防止水分损失.摊铺前对水泥稳定碎石材料进行含水量、水泥含量的检验，如果检验结构不符合设计要求,则进行处理，至合格后方可使用;耽搁时间不得超过水泥终凝时间。摊铺时尽量延长摊铺段落，减少接茬，在接铺新材料前，将旧材料刨除，接茬采取立茬。摊铺机后面设专人消除粗粒集料离析现象，铲除局部粗集料窝,用新拌混合料填补。 碾压整平好36、后，立即开始碾压。碾压采用YZ18型振动压路机、全胶轮压路机及3Y8型三轮压路机。碾压在路基全宽范围内进行。碾压时第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。机械碾压时在直线段由两边向中间，超高段由内侧向外侧,纵向进退式进行碾压，重叠1/2轮宽，在规定时间（加水拌和到碾压终了不超过34个小时）内碾压达到设计要求的压实度，并无明显轮迹.横向接头振动压路机重叠4050cm，相临两区段纵向重叠2m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。接缝的处理方法：摊铺机摊铺混合料时，中间不宜间断，如因故中断超过2小时,应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应37、与混合料的压实厚度相同;整平紧靠方木的混合料;方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米宽,其高度应高出方木几厘米;将混合料碾压密实；重新开始摊铺混合料之前，将方木和碎石除去,并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回至已压实的末端,重新开始摊铺混合料；避免纵向接缝，两台摊铺机一前一后相隔58m同步摊铺，并一起进行碾压。养生及交通管制：每一段碾压完毕经压实检验合格后立即开始养生，不得延误。宜采用土工布养生。可用洒水车养生，次数视天气情况而定,保持潮湿,不应时干时湿.养生期不应少于七天.养生期内应封闭交通。 验收水泥稳定碎石基层的主要技术指标：压实度为重型击实标准；平整度为3m直尺的最大间隙；强度为7天龄期的抗38、压强度。水泥稳定碎石基层的性能指标：压实度（)98；平整度（mm）8;强度（MPa)4.0 在施工过程中应注意以下几点: 配料要准确，拌和要均匀。 含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。 摊铺机后应设专人消除粗细集料离析现象,特别是粗细集料窝应该铲除，用新拌混合料填补. 根据合料含水量的大小及时调整拌和机的水量.应尽快将拌和成的混合料运到铺筑现场。如运距远应加苫盖，以防水分散失。拌和与摊铺的能力应协调，减少摊铺机的停顿，必须采用流水作业，使各工序紧密衔接。特别要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。 沥青下面层施工基层施工完毕，报监理工程师检验合格后方可进行39、沥青面层施工.本工程车行道沥青下面层采用中粒式沥青砼（AC20C),厚度7cm. 目标配合比设计：用工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例，配合成符合规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量.以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各粒料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。 生产配合比设计：从二次筛分后进入各热料仓的材料取料进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。 生产配合比验证及路面试验段施工:拌和机采用生产配40、合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比.标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少包括0.075mm、2.36mm、4。75mm三档的筛孔通过率接近级配的中值。通过试验段确定松铺系数以及施工设备配置是否合理、足够，经监理工程师批准后才可确定最终生产用配合比。路面工程正式开工前，必须铺筑试验路段，进行高性能沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。试验路试验应开展如下工作： 确定拌和温度、拌和时间,验证矿料级配和沥青用量; 确定摊铺温度、41、摊铺速度；检验试验路施工质量,不符合要求时应找出原因，采取纠正措施，重新铺筑试验路,直到满意为止。 施工准备 施工前应按要求准备好各种材料； 正式施工前应准备好需用的沥青混合料生产、运输、摊铺、压实设备，并进行必要的校验工作; 铺筑下面层前，在基层上喷洒透层沥青，沥青采用慢裂洒布型阳离子乳化沥青（PC2），用量1.02。0L/m2.并铺筑下封层，下封层结合料采用阳离子乳化沥青（PC-1)，沥青用量0.91。0L/m2。 沥青砼的拌制 原材料要求 沥青砼用原材料按照设计规定及规范要求选用，沥青材料使用重交通道路石油沥青，采购时选用大规模、质量有保证、企业信誉好的单位的产品，并且在进场前进行试验，42、通过试验合格的产品才能定货进场。沥青砼用的硬质碎石，需具有良好的颗粒形状，且是采用反击式破碎机加工，不使用颚式破碎机加工的碎石,同时保证有足够的强度和耐磨性能。沥青面层砼用砂采用人工机制砂,另外，碎石及砂的质量保证清洁、干燥、无风化、无杂质,含水量与含泥量小于规范规定要求，且级配良好，此外碎石与沥青需有良好的粘结力.细集料堆需采用有效的防雨措施,配备足够的防雨材料，确保细集料不受雨淋。沥青混合料的矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质清除干净。矿粉保证干燥、洁净,能自由地从矿粉仓流出。 在拌制沥青混合料前,根据试验确定的配合比进行试拌,试拌时对所用43、的各种矿料及沥青量严格计量。通过试拌及抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量、适宜的沥青用量、拌合时间、矿料和沥青加热温度以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。 为使沥青混合料拌合均匀，在拌制时，需要控制矿料和沥青的加热温度与拌合温度，沥青料的加热温度满足规范要求.另外，当天加热的沥青当天用完,避免对沥青多次加热。经过拌合后的混合料需均匀一致，无细料和粗料分离及花白、结成团块的现象。 在现场需配备贮料仓，容积根据施工需要确定，储存混合料成品的温度下降不得超过10，贮料仓的储料时间不得超过24h。集料经加热、除尘后，0.075mm筛孔的通过率不得大于1%44、。每天施工结束后，根据拌合站打印的种材料使用数量,计算平均施工级配、油石比与施工厚度与抽提试验结果进行校核，并将每天打印的资料报监理工程师备查。 摊铺前的准备工作 准备好沥青材料及各种矿料，并按规定做好各种检验和试验。 施工机械检查 沥青混合料拌合设备在开始运转前进行一次全面的检查,注意联结的坚固情况,检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，检查沥青管道各个接头以及电气系统、机械转动系统等是否能够正常运行.同时,检查摊铺机的振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、刮板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等各主要机械性能是否正常。 铺筑试验路段 在进行大面积沥青45、砼面层施工前，在线路直线段选取150m长段作为试验路段进行试铺，通过试验段确定下列内容：透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定松铺系数、接缝方法；验证沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配比和沥青用量；确定粗粒式沥青砼和沥青碎石面层的压实标准密度；确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划；全面检查材料及施工质量；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验段的铺筑过程中，安排专人认真做好记录分析，铺筑结束后就各项试验内容提出试验总结报告，报监理工程师确认后,再进行大面积摊铺作业。 材料运输与现场控制及机46、械作业的基本要求 沥青混合料采用15T的自卸汽车运输,且每次使用前后需清扫干净,在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不能有余液积聚在车厢底部.从拌合机向运料车上装料时，需多次挪动汽车位置,平衡装料，以减少混合料离析.运料车的运力保持稍有富余，施工过程中摊铺机前方保持有运料车等候，并且在等候的运料车多于5辆后开始摊铺. 为确保沥青混合料来料的质量，运输过程用苫布覆盖以保温、防雨、防污染。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不能沾有泥土等可能污染路面的脏物. 对到场的沥青混凝土设专人收料，检查时若有过火、过油、少油、离析现象、有花白料或已经结成团块时停止使用，并设专人检测到场油温不得低于摊铺47、控制的温度。 运料车与摊铺机的配合要求 摊铺过程中运料车在摊铺机前100300mm处停住,空档等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，在连续摊铺过程中，避免运料车撞击摊铺机. 摊铺 摊铺工作开始前，根据施工条件拟定摊铺机行程示意图，按照计划行程进行摊铺，摊铺作业要保护好路缘石与平石，路边缘附近要及时用人工整修，摊铺作业时,现场设专人配合机械作业。 摊铺机开工前提前0.51.0h预热熨平板不低于100.铺筑过程中选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。 摊铺虚厚按设计厚度乘压实系数：底面层1.21。3，具体在施工试验段时测定. 摊铺机作业时，摊铺过程保持两台摊48、铺机均匀行走,前后错开1020m,呈梯队方式同步摊铺，两幅之间有3060mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上、下层的搭接位置错开200mm以上。 开始摊铺后，摊铺机保持缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不能随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析.摊铺速度控制在26m/min，对改性沥青混合料放慢至13m/min。 摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧保持有不少于送料器2/3高度的混合料,以减少在摊铺过程中混合料的离析。 在摊铺过程中确保混合料得到有效的振动和压实，并不得有离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机,对局部摊铺缺陷49、进行人工修整，当摊铺3050m时，由质检员测出铺料的温度后决定上压路机碾压。 碾压碾压过程是面层施工的重要环节,合理的选择压路机的组合方式及碾压步骤，沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机组合。沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行.根据实际情况，调整碾压的分段长度,更加合理地配备压路机数量,避免摊铺机连续摊铺，压路机跟不上摊铺机而影响碾压温度。以下就三个阶段中注意事项进行说明： 沥青混合料的压实按初压、复压、终压的程序进行，初压紧跟摊铺机后进行,并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实,减少热量散失.初压采用钢轮压路机静压1-2遍,相邻碾压带应重叠1/31/2的轮宽，碾压时将压路机的驱动50、轮面向摊铺机，由外侧向中心碾压,在超高段由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压,碾压速度23km/h，压完全幅为一遍,当边缘有路缘石、路肩石等支挡时，紧靠支挡碾压。初压后检查平整度、路拱，有缺陷时进行修整。 复压紧跟初压后开始，且不能随意停顿。采用振动压路机或钢筒式压路机，碾压遍数由试验段确定，一般不宜少于46遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹。当使用振动压路机时,相邻碾压带重叠宽度1020厘米，振动压路机倒车时，先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，避免混合料形成鼓包。压路机的碾压总长度尽量缩短，一般不超过6080m。密级配沥青砼的复压先采用重型的轮胎压路机进行揉搓碾压,以增加51、密水性，其总质量不小于25T，每一轮胎的压力不小于15KN，相邻碾压带重叠1/31/2的碾轮宽度,碾压至要求的密实度为止。对粗集料为主的较大粒径的混合料，先采用振动压路机复压，厚度小于30mm的薄沥青层不宜采用振动压路机碾压,相邻碾压带重叠宽度为100200mm。振动压路机折返时先停止振动。对路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，采用小型压路机或振动夯板作补充碾压。 终压紧接复压后进行，选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压不少于2遍,至无明显轮迹为止。 压路机不得在未碾压成型的、未冷却的路段上调头或停车等候。当天碾压完的但尚未冷却的沥青混凝土上不得停放任何施工机械和52、车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 接缝处理接缝是面层施工时，最反映施工队伍的施工工艺和技术水平的一项工作,如何解决好接缝是施工中重要的环节。沥青混凝土面层施工中分为纵缝和横缝,以下就纵缝和横缝的施工进行说明： 沥青路面的施工需接缝紧密、连接平顺，不产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝错开150mm（热接缝）或300400mm（冷接缝）以上.相邻两幅及上、下层的横向接缝需错位1m以上。接缝施工用3m直尺检查，确保平整度符合要求。 摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝,将已铺部分留下100200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。 当半幅施工或因特殊原因产生纵向冷接缝时，加53、设挡板或加设切刀切齐。加铺另半幅时前涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50-100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料,碾压时由边向中碾压留下100-150mm,再跨缝挤紧压实，或先在已压实路面上行走碾压新铺层150mm左右，然后压实新铺部分. 横缝在预留其位置时,应保证相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1米以上。在面层施工中我们采用平接缝,在施工结束时,摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐再予碾压,然后用3米直尺检查平整度,趁尚未冷透时，用切缝机垂直切缝,并将切下部分铲除干净，下次施工时，在此断面上涂结合油后继续进行施工。 其它注意事项:a、压路机每次从两端折回的54、位置，呈阶梯形地向前推进,使折回处不在同一横断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不能随意停顿。b、压路机碾压过程中，有沥青混合料沾轮现象。对于自动喷雾的压路机，可以向水箱中加入洗涤剂，减轻或避免沾轮；胶轮压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。c、每天完成摊铺工作后，除做好封闭交通外，一切车辆均不能停放在刚施工完的路面上.d、在所有工程施工中,注意使用小型机械，特别是碾压设备.在大型设备无法施工部位，用小型机具夯实。e、现场在施工时保持清洁，对于弃料不随意丢弃，设备及人工使用的柴油，不得污染油面和结构物。f、铺筑沥青混凝土面层前必须在水泥稳定碎石基层上喷洒透层沥青，55、透层沥青采用慢裂洒布型阳离子乳化沥青(PC2），用量1.02.0L/m2。 沥青上面层施工本工程上面层设计为5cm厚细粒式沥青砼（AC-13C）。其中主路为改性沥青，上面层沥青混凝土施工方法大体与下面层沥青砼施工方法相同.改性沥青施工时注意拌合温度，摊铺碾压温度,注意表面光洁度要求，这里不再赘述。 道路附属结构预制构件进场后经过外观质量检验，要求色泽一致，无掉边、断裂等现象.成品构件运到现场沿路线分开摆放,避免二次倒运。 人行道的施工：人行道为15cm厚石灰土（12%）和15cm石灰粉煤灰土（12：35：53）,材料要求及施工方法与机动车道相同。彩色水泥花砖安装过程采用定线,用以控制面砖安装时56、的边部位置和顶面标高。安装前先铺设3cm的石灰砂浆调平层,在清理干净的基础上洒水一遍,使其表面呈湿润状态，然后铺砂浆,并用刮板找平拍实,砌砖紧随铺砂浆工作进行。花砖的铺砌要保持纵、横缝平顺,面砖要用胶皮锤用力击打，使下面密实。面砖接缝严密一致，顶面平整无错台。安装一定面积的成品后进行清扫，表面可撒布水泥石灰细砂干浆灌缝隙中扫墁两遍,之后适当洒水养护。施工注意事项： 人行道及缘石结构层压实度可用轻型标准，路槽95。 人行道花砖采用10206厘米的C30水泥混凝土彩色花砖,抗压强度不得小于30Mpa，抗折强度不得小于4。0Mpa。花砖颜色可根据甲方的要求确定.花砖的铺砌应保持纵、横缝平顺. 盲道砖57、混凝土表面颜色为中黄色，要求尺寸准确，表面平整，触感部分坚固平滑.盲道砖的抗压强度：平均值30Mpa，单块最小值25Mpa.盲道砖的抗折强度：平均值4。0Mpa，单块最小值3.5Mpa。盲道砖的吸水率：8%(有透水要求除外）。盲道砖的表面应符合防滑要求。 盲道中不应有杆线，拉线，树木或有高出步道的井盖障碍，遇障碍原则上应迁移，不能迁移的须将盲道局部绕行。 人行道花砖和盲道砖的水泥混凝土要求方正、颜色一致，无蜂窝、露面、脱皮、裂缝等现象,棱角无缺,顶面均匀细密. 侧、缘石施工 构件件制作及检验侧、缘石由预制厂预制,规格、尺寸要满足设计要求，产品运到现场后，要进行检验，要求侧、缘石色泽一致，无掉边58、断裂等现象，蜂窝麻面的面积不能超过总面积的5，检验合格的产品才能使用。 侧、缘石的安装侧、缘石安装工序在石灰粉煤灰碎石基层摊铺完成后进行。按设计线先开出施工槽,铺筑至少30cm厚的石灰土基础，宽为30cm,然后将已拌制好的1:3水泥砂浆铺底，厚度12cm。待侧、缘石安装完毕后，两侧回填2：8石灰土并震捣密实.路面完成后，将石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用1：2。5水泥砂浆（按体积比)填实勾平,压成凹型印,待灰浆初凝后，清洁干净，保持整洁美观.侧、缘石安放稳固，做到线型直顺，曲线圆滑；顶面平整无错牙,勾缝饱满严密,整洁坚实，无飞刺。 检查井与收水井的加固由于检查井、收水井周围在施工59、中难以压实，为确保其边缘的压实度，特采取以下施工步骤： 严格按公路路基施工技术规范要求，路基分层压实，井周并应纵向、横向分别碾压，要确保底基层及石灰粉煤灰碎石基层的压实度达到95（重型击实标准）。 加固方法按天津市工程建设标准设计城市道路质量通病防治系列图集（DBJT29175-2007）执行. 沥青砼压实应严格按技术规范要求，压实度达到96以上，碾压应以慢而均匀的速度碾压。对检查井及收水井的边缘应用人工夯锤、热烙铁补充压实。 钢筋混凝土挡墙施工挡土墙基础开挖前应做好排水防止地表水、地下水流入基坑。基坑两侧应较挡土墙底板宽出0.5m.挡土墙与桥台连接处设沉降缝，每段挡土墙应一次浇筑，挡墙沉降缝60、采用2cm厚浸沥青木板做填缝。挡墙基底应充分夯实至密实度90%后方可施工挡墙。若达不到标准需做2040cm厚的石灰土（10）处理。挡墙施做前应先做20cm碎石垫层,其宽度两侧各大出挡墙底板宽20cm,其上再做厚10cm C10砼找平层，两侧宽度大于挡墙底板宽10cm。墙身砼强度达到80后方可进行墙背后填筑。基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘机及人工配合进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行,先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点,设立桩标，注明高程及开挖深度，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中,应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被61、水浸泡。地基处理：当挖基发现有淤泥层或软土层时,需进行换土处理，报请监理工程师及业主批准后，才进行施工。碎石垫层施工：根据设计图纸现浇钢筋砼挡土墙.基底铺20公分厚碎石垫层,并用打夯机夯入地基土。以便增加基底摩擦系数。予制挡土墙的基础垫层为C10砼垫层10公分厚。钢筋安装:现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌砼完后且砼达到2。5Mpa后,进行墙身钢筋安装。预制钢筋砼挡土墙的基础钢筋分二次安装，第一次安装最底层的钢筋，基础达到一定强度，安装好预制墙身后,再安装第二阶的基础钢筋。现浇砼基础:按挡土墙分段长,整段进行一次性浇灌,在清理好的垫层表面测量放线，立模浇灌。现浇墙身砼：现62、浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层23公分厚的1:2水泥砂浆再浇灌墙身砼。墙身模板采用酚醛胶合板拼装，竖楞用510cm方木，间距为40cm，用钢管作围楞，用810cm的木枋作斜撑进行支撑，侧模用16的螺栓对拉定位，螺栓间距为80cm，螺栓穿孔可采用内径为2025cm的硬塑料管，拆模时，将螺栓拔出，再用1：2水泥砂浆堵塞螺栓孔,墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模，亦可一次立模。当砼落高大于2.0m时,63、要采用串筒输送砼入仓,或采用人工分灰,避免砼产生离析。砼由砼加工厂，用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊机吊送砼至平台进行浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行,分层厚度一般为30n，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持510cm的距离，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。砼浇灌过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理.砼强度件制作应在现场拌和地点或浇灌地点随机制取，每工作班应制作不少于2组试件（每组3块）.砼浇64、灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天,在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面.伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理现浇灌钢筋砼挡土墙的伸缩缝和沉降缝宽2cm（施工时缝内夹2公分厚沥青板），从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞沥青麻丝。挡土墙泄水孔为10cm的硬质空心管，泄水孔进口周围铺设505050cm碎石，碎石外包土工布，下排泄水孔进口的底部铺设30cm厚的粘土层并历夯实。五、施工安全措施1、施工中的一般安全防护措施（1)进入施工现场人员，必须正确佩带安全帽.安全帽必须符合GB2811-1989标准.（2）凡在坠落高度基准面2m以上（含2m），65、无法采取可靠防护措施的高处作业人员必须正确使用安全带,安全带必须符合GB6095-1985标准。（3)施工现场使用的安全网、密目式安全网必须符合GB5725-1997、GB16909-1997国家标准.（4）企业安全部门对安全防护用品进行严格管理。(5)1。5m1.5m以下的孔洞,用坚实盖板盖住，有防止移动位置的措施。1.5m1.5m以上的孔洞，四周设两道防护栏杆。（6）桥梁临边四周，未安装防撞墩等结构时，必须设防护栏杆，立挂安全网。(7）因施工需要临时拆除洞口、临边防护的，必须设专人监护，监护人员撤离前必须将原防护设施复位。2、施工机械作业的安全保证措施2.1 一般措施（1）各种机械设备的操66、作人员必须经相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后持证上岗；（2）机械操作人员只要离开机械设备,必须按规定将机械平稳停于安全位置，并将驾驶室锁好或把电器设备的控制箱拉闸；（3）严禁在行走机械的前方或后方休息，行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作；2.2机械操作的安全措施（1)挖掘机作业：作业时应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗尖尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳不准装车;铲斗装车时升降不能过猛。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上.禁止用挖掘机起吊重物.（2）推土机作业：在斜坡上推土时，应先推土填平工作场67、地;坡道行驶时，要低档前进并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。沟槽边沿作业时,刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1。5m。工作结束时，应将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。（3）压路机作业：作业中需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1。5m，坡道上不得纵队行驶.作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。(4）平地机作业：平地机行驶的前方不得有坚实障碍物和人员，68、转弯、调头时应用最低速度，行驶时必须将刀片升到最高位置，并将其斜放，两端不得超出后轮外沿。作业后应停放于平坦安全的地方，放下刀片并拉上制动器。(5）自卸汽车：发动机启动后应检查起翻装置,确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行使，不得猛力加速,也不得紧急制动;卸料起斗时,应检视上空有无电线，防止刮断。3、临时用电安全管理措施(1）施工现场临时用电按照部颁施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88的要求，建立相关的管理文件和档案资料。(2）总包单位与分包单位订立临时用电管理协议,明确各方相关责任。分包单位遵守现场管理文件的约定，总包单位按照规定落实对69、分包单位的用电设施和日常施工的监督管理.（3）施工现场临时用电工程由电气工程技术人员负责管理，明确职责,并建立电工值班室和配电室,确定电气维修和值班人员。现场各类配电箱和开关箱确定检修和维护责任人。(4）临时用电配电线路按规范架设整齐，架空线路采用绝缘导线，不采用塑绞软线.电缆线路按规定沿附着物敷设或采用埋地方式敷设，不沿地面明敷设。 （5）各类施工活动与内、外电线路保持安全距离，达不到规范规定的最小安全距离时，采用可靠的防护和监护措施。(6)配电系统实行分级配电。各类配电箱、开关箱的箱体安装和内部设置符合有关规定，箱内电器可靠完好，其选型、定值符合规定，开关电器标明用途，并在电箱正面门内绘有70、接线图。(7）各类配电箱、开关箱外观需完整、牢固、防雨、防尘，箱体外涂安全色标，统一编号，箱内无杂物。停止使用的配电箱切断电源,箱门上锁。固定式配电箱设围栏，并有防雨防砸措施。不使用木制箱与配电盘，杜绝铁皮包木。（8)独立的配电系统按部颁规范采用三相五线制的接零保护系统,非独立系统可根据现场实际情况采取相应的接零或接地保护方式。各种电气设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座按规定采取可靠的接零或接地保护。（9)在采用接零或接地保护方式的同时，逐级设置漏电保护装置，实行分级保护,形成完整的保护系统.漏电保护装置的选择符合规定。（10)手持电动工具的使用,依据国家标准的有关规定采用类、类绝缘71、型的手持电动工具。工具的绝缘状态、电源线、插头和插座完好无损，电源线不得任意接长或调换，维修和检查由专业人员负责。（11）一般场所采用220V电源照明的须按规定布线和装设灯具，并在电源一侧加装漏电保护器。特殊场所按国家标准规定使用安全电压照明器。（12）施工现场的办公区和生活区根据用途按规定安装照明灯具和使用用电器具。食堂的照明和炊事机具安装漏电保护器.现场凡有人员经过和施工活动的场所，提供足够的照明.（13)使用行灯和低压照明灯具，其电源电压不超过36V,行灯灯体与手柄坚固、绝缘良好，电源线使用橡套电费线，不得使用塑绞线。行灯和低压灯的变压器装设在电箱内,符合户外电气安装要求。（14）现场使72、用移动式碘钨灯照明，采用密闭式防雨灯具。碘钨灯的金属灯具和金属支架做好接零保护，金属架杆手持部位采取绝缘措施。电源线使用护套电缆线,电源侧装设漏电保护器。（15）使用电焊机单独设开关,电焊机外壳做接零或接地保护。一次线长度小于5m,二次线长度小于30m。电焊机两侧接线压接牢固，并安装可靠防护罩.电焊把线双线到位,不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋做回路地线。电焊把线使用专用橡套多股软铜电缆线,线路绝缘良好，无破损、裸露.电焊机装设采取防埋、防浸、防雨、防砸措施。交流电焊机要装设专用防触电保护装置。（16）施工现场临时用电设施和器材使用正规厂家的合格产品,不使用假冒伪劣抢救无效不合格产73、品。安全电气产品经过国家级专业检测机构论证。（17）检修各类配电箱、开关箱，电器设备和电力施工机具时,切断电源，拆除电气连接并悬挂警示标牌。试车和调试时确定操作程序和设立专人监护。（18)加工厂等集中用电场所的配电箱，开关要分开设置，并采用两级漏电保护装置.配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好。（19)移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，必须与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接.（20）手持电动工具和单向回路的照明开关箱内必须装漏电保安器，照明灯具的金属必须做接零保护。（21）施工照明必须搭设灯架。高度不得低于2m.并做好绝缘处理。附件：1、质量保证体系框图2、安全保证体系框图74、安全生产委员会安全生产管理机构各级领导层层负责、包保落实施工技术部、质安监察部搞好安全设计安检机构及人员配备齐全抓好安全预防,开展预想、预测、预防活动各部门按职责分工做好安全工作建立群体保安全的总体格局安全保证体系组织保证安全生产责任制度安全生产教育制度安全技术交底制度安全生产检查制度班前安全讲话制度临时设施设计、验收制度交接班制度安全活动日制度安全生产奖惩制度职工伤亡事故报告制度项目经理安全责任制安检人员安全责任制生产班组长安全责任制操作工人岗位责任制基础工作抓 好 安 全 宣 传 教 育加强员工岗位培训，坚持培训、持证上岗加大安全技术设备和设施的投入防高空坠落事故防隧道爆破坍塌事故防范重点防桥梁架设事故工作保证制度保证防路基失稳行车事故防既有线安全事故安全操作挂牌制度专业技术人员责任制工程队长安全责任制防护人员安全责任制安 全 保 证 体 系 框 图