1、地铁建设工程地下连续墙施工强制性管理规定编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 地铁建设工程地连墙施工强制性管理规定一、强制规定1、地连墙分包单位必须进行试成槽，试成槽合格且第一、第二幅地连墙施工完成后，监理单位必须组织对分包单位施工能力进行评价，建设管理中心、总包单位参加，并形成书面评价报告。被评价为不合格的分包单位，总包单位要立即清退，更换分包单位。2、成槽机司机实行实名制管理。监理单位在分包单位进场前对成槽机司机进行资格审核，审核合格后方可进场。施工过程中监理单位和总包单位必须加强对成槽机司机的复核。3、成槽设备、接2、头箱或锁口管、混凝土浇筑导管进场后，监理单位必须组织经验收，严格检查成槽机是否具有成槽垂直度显示和液压纠偏功能、节间连接是否牢固、拼装后是否垂直。4、建设管理中心与管线切改单位在协议中明确地连墙周边沟槽土体回填质量标准，业主代表全程盯控，确保回填密实。4、在施工导墙前，施工单位必须对影响地连墙施工范围的地下障碍物、废弃管线、检查井进行有效处置。5、导墙开挖完后，监理单位必须组织验槽。如发现地基土质与地质勘探报告、设计要求不符，应与施工单位、设计单位研究处理。6、施工单位必须针对成槽过程中的塌槽、混凝土浇筑过程中的堵管、脱管、掉管等制定预防措施，并做好施工人员的培训。7、地连墙施工方案和钢筋笼吊3、装方案必须报市建筑科学技术委员会组织专家论证。8、施工单位必须安排专人负责泥浆管理，制定泥浆管理制度。施工过程中，严格按照规定的取样频率、部位对泥浆质量进行检测。监理单位旁站监督，并做好记录。9、成槽过程中，成槽机司机要注意观察垂直度显示，利用强制纠偏装置，随挖随纠，总包单位和监理单位必须定时进行检查。10、施工时，施工单位必须加强接缝质量控制。接头刷壁完成后，除观察刷壁器钢刷上是否有泥外，必须利用超声波对接缝的刷壁质量进行检测。发现有绕流，必须用超声波检测处理干净后方可吊放钢筋笼。11、锁扣管和接头箱背后的空隙回填过程，监理单位必须进行旁站监督，确保回填密实。12、监理单位必须采用“六步验收4、法”对地连墙钢筋笼制作六大工序进行验收，即“钢筋加工半成品验收”、“下排钢筋验收”、“桁架验收”、“上排钢筋验收”、“预埋件、吊钩验收”、“钢筋笼整体验收”。13、建设管理中心和施工单位必须加强民扰协调力度。地连墙施工前，应取得所属区政府、街道和公安部门的支持，充分做好预案，出现民扰，迅速协调解决，确保能做到连续施工。15、地连墙施工过程中，施工单位必须安排技术人员现场值班，并详细、真实记录施工情况。16、监理单位必须细化地连墙施工各个环节的监理细则，施工前对现场监理人员进行培训，施工过程中做好验收和旁站记录。17、施工单位必须随施工进度及时对地连墙的质量进行评定。出现C级墙，施工单位必须立即5、停工，认真分析原因，制定整改措施，整改不彻底不复工。18、监理单位须对施工单位的地连墙质量评定资料进行审查。19、质量评定为B、C类的地连墙施工单位必须组织专家进行论证，C类的地连墙必须采取补救措施。20、有缺陷的地连墙处理完成后，监理单位必须对处理效果进行验收。接缝采用注浆或高压旋喷加固，必须进行钻芯取样检查加固效果，取样位置须位于旋喷桩间交汇处，监理工程师必须旁站监督取样过程，并留好钻芯照片。21、地连墙质量评定必须作为基坑开挖条件验收的关键内容。C级墙不处理并验收合格不得开挖；B级墙预防措施不到位不的开挖。22、所有C级墙、异形墙、冷缝墙，开挖前必须进行“探坑”探挖，探坑深度与本层土厚度6、相同，业主项目经理、监理共同旁站监督，放置小时后再全面开挖。23、基坑开挖过程中，施工单位必须做好每幅地连墙渗漏情况的记录和影像资料。二、检查与奖罚1、集团安质室负责细化管理规定并监督落实；建设管理中心负责具体落实，并承担落实不到位责任。明确责任：2、集团安质室、建管中心业主代表，重点检查施工和监理单位管理措施、技术标准落实情况，对问题绝不放过。3、基坑开挖过程中发生一次漏水险情，处罚施工单位10万元、监理单位5万元；业主代表通报批评。4、基坑开挖过程中发生两次漏水险情，处罚施工单位20万元、监理单位10万元，并通报两单位上级单位；扣除业主代表一个月绩效奖金。5、基坑开挖过程中发生三次漏水险情，撤换施工单位项目经理、监理单位总监，并建议建设行政主管部门停止两单位半年内xx地区投标资格；扣除业主代表一个季度绩效奖金，并调离项目经理岗位。附件一：xx地铁建设工程地连墙施工质量管理补充规定附件二：xx地铁建设工程地连墙质量评估管理办法