1、互通立交工程现浇箱梁高支模专项施工方案目 录一 工程概述11.1工程概况11.2施工简介4二 施工组织62.1组织机构62.2拟投入人员72.3施工进度计划82.4劳动力配置102.5施工机具准备112.6主要材料准备12三 现浇箱梁施工工艺163.1施工工艺流程163.2测量控制网的布设173.3支架搭设173.3.1地基处理173.3.2 支架组成183.3.3支架搭设顺序193.3.4 支架顶部标高的控制203.3.5 搭设的技术要求203.3.6 贝雷底部分支架搭设223.4支架预压233.5箱梁模板施工253.6钢筋制作安装263.6.1底板、腹板钢筋安装263.6.2顶板和翼板钢筋2、绑扎273.7混凝土施工273.7.1混凝土配合比设计273.7.2混凝土运输273.7.3施工顺序283.7.4混凝土养生353.8预应力工程施工363.8.1预应力施工工艺流程框图363.8.2预应力管道、钢束等制作安装373.8.3预应力张拉373.8.4封锚压浆403.9模板和支架的拆卸433.9.1 轮扣式支架拆除433.9.2 贝雷桁架的拆除44四 质量保证体系及质量保证措施444.1质量检查、控制程序图444.2从设备、检测试验及测量仪器上保证444.3钢筋施工质量控制444.4混凝土施工质量控制454.4.1原材料质量控制454.4.2砼的拌和及运输454.4.3混凝土的浇注43、6五 安全保证体系及安全措施475.1安全保证体系475.1.1 安全生产管理机构475.1.2 安全生产人员组织485.1.3 安全生产管理制度485.2施工安全管理措施495.2.1 安全管理措施495.2.2 安全技术措施515.3 安全事故应急救援预案565.3.1 识别和确定潜在的突发事件565.3.2 事故应急组织机构565.3.3 事故的应急救援工作程序585.3.4 事故的应急响应595.3.5应急物资及人员准备及应急救援演练615.3.6 应急处理措施62六 绿色施工控制措施716.1水污染控制716.2大气污染控制716.3噪音污染控制726.4施工垃圾控制72 6.5节材4、控制72 6.6节水控制72 6.7节能控制72 6.8节地控制72七 文明施工保障措施747.1施工总平面管理747.2施工组织和操作757.3现场材料管理757.4机械设备管理757.5加强宣传教育75八 现浇箱梁模板和支架计算书768.1计算思路768.2荷载计算768.2.1 箱梁荷载768.2.2 贝雷桁架技术参数778.3底模强度计算788.4横梁强度计算798.4.1腹板下方木798.4.2顶板、底板下方木808.5纵梁强度计算818.6支架立杆稳定性和轴向力验算818.7地基承载力及应力验算848.7.1地基承载力848.8 立杆底槽钢验算848.9中腹板下贝雷验算（24m跨径5、）858.10边腹板下贝雷验算（24m跨径）878.11 横桥向支撑结构验算（24m跨径）888.11.1跨中支撑处型钢验算888.11.2墩柱处贝雷验算898.12抱箍验算（24m跨径）918.12.1钢箍摩阻力验算918.12.2钢箍牛腿验算918.12.3焊缝计算918.13跨中支撑桩验算（24m跨径）938.14中腹板下贝雷验算（35m跨径）938.15边腹板下贝雷验算（35m跨径）948.16横桥向支撑结构验算（35m跨径）968.16.1跨中支撑处型钢验算968.16.2墩柱处贝雷验算978.17抱箍验算（35m跨径）988.17.1钢箍摩阻力验算988.17.2钢箍牛腿验算9886、.17.3焊缝计算998.18跨中支撑桩验算（35m跨径）100一 工程概述1.1工程概况*互通立交位于xx市红旗镇，为省道S366线及省道S272线交叉的立交，省道xx大道起点九州港，终点位于高栏港，路线全长50.4公里，是连接xx市中心城区与西部地区的重要交通干道，被交路S272为一级公路，是目前连接机场的唯一道路。本互通工程由2座主线桥及8条匝道组成，分别为K线主线桥（省道S366线）、L线高架桥（省道S272线）及A、B、C、D、E、F、G、H匝道。箱梁分为预应力预制小箱梁、预应力混凝土现浇连续箱梁及钢混现浇连续箱梁三种，跨径从18-35m不等。预应力混凝土现浇连续箱梁分布在K、L、A7、B、C、D、E等7座桥梁中，具体分布情况如下：K线桥梁全长621.94m，共24跨箱梁，分为6联，其中右幅第3联为324m变宽预应力现浇连续箱梁，梁高1.5m。L线桥梁全长893.94m，共35跨箱梁，分为9联，其中第4联为29+32+29m预应力现浇连续箱梁，第5联为25+29+20m预应力现浇连续箱梁，梁高1.7m；右幅第7联为325m变宽预应力现浇连续箱梁，梁高1.5m。A匝道桥梁全长633.657m，共26跨箱梁，分为7联，其中第3、4联为425m等宽预应力现浇连续箱梁，第5联为325m等宽预应力现浇连续箱梁，第6联为18+23+18.3m等宽预应力现浇连续箱梁，梁高1.5m。B匝道8、桥梁全长594.94m，共24跨箱梁，分为6联，其中第3联为422.5m等宽现浇连续箱梁，第4、5联为525m等宽现浇连续箱梁，梁高1.5m。C匝道桥梁全长297.4m，共15跨箱梁，分为5联，其中第2联为420m等宽现浇连续箱梁，第3、4联为320等宽现浇连续箱梁，第5联为19.4+21+16+16m等宽现浇连续箱梁，梁高1.4m。D匝道桥梁全长739.97m，共30跨箱梁，分为9联，其中第5联为24+35+24m等宽预应力混凝土现浇连续箱梁，梁高1.9m；第6联为225m等宽预应力混凝土现浇连续箱梁，梁高1.5m；第 7联为318m等宽钢筋混凝土现浇连续箱梁，梁高1.4m。E匝道桥梁全长49、13.44m，共17跨箱梁，分为5联，其中第2联为20.5+321m等宽预应力混凝土现浇连续箱梁，梁高1.5m；第4联为325m变宽预应力混凝土现浇连续箱梁，梁高1.5m。现浇梁参数统计表桥梁名称联编号桥墩联长(m)梁宽(m)联组合(m)梁形式梁高第一孔第二孔第三孔(m)K线桥右幅第三联8#-11#7226.9620.053*24单箱五室单箱四室单箱四室1.5L线桥左幅第四联13#-16#9023.1019.3529+32+29第一至三孔单箱四室1.7右幅第四联13#-16#9012.3029+32+29第一至三孔单箱双室1.7左幅第五联16#-19#7419.3514.8725+29+20第10、一至三孔单箱三室1.7右幅第五联16#-19#7412.3025+29+20第一至三孔单箱双室1.7右幅第七联22#-26#10026.8514.884*25第一至四孔单箱四室1.5A匝道桥第三联7#-11#10010.304*25第一至四孔单箱双室1.5第四联11#-15#10010.304*25第一至四孔单箱双室1.5第五联15#-18#7510.303*25第一至四孔单箱双室1.5第六联18#-21#59.310.3018+23+18.3第一至三孔单箱双室1.5B匝道桥第三联8#-12#67.511.804*22.5第一至三孔单箱双室1.5第四联12#-17#12511.805*25第一11、至五孔单箱双室1.5第五联17#-22#12511.805*25第一至五孔单箱双室1.5C匝道桥第二联1#-5#808.554*20第一至四孔单箱单室1.4第三联5#-8#608.553*20第一至三孔单箱单室1.4第四联8#-11#608.553*20第一至三孔单箱单室1.4第五联11#-15#72.48.5519.4+21+2*16第一至四孔单箱单室1.4D匝道第五联15#-18#8310.3024+35+24第一至三孔单箱双室1.9第六联18#-20#5010.302*25第一至二孔单箱双室1.5第七联20#-23#5410.303*18第一至三孔单箱双室1.4E匝道第二联2#-6#8312、.511.8020.5+3*21第一至三孔单箱双室1.5第四联10#-13#7514.6724.123*25第一至三孔单箱四室1.5箱梁采用C50混凝土，顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚45cm，悬臂长200cm，其中悬臂端部厚15cm，悬臂根部厚45cm，采用单箱单室至五室界面，端横梁宽150cm，中横梁宽200cm。1.2施工简介*互通立交工程中，箱梁底距地面高度为2-15m，现浇箱梁地处原混凝土路面、一般地基或软土地基，结合以上三种现场实际情况分别搭设支撑系统：1、地基良好的混凝土路面，直接在地面上搭设轮扣式脚手架。2、一般地基进行地表清除压实或石渣换填处理，待地基承载力试验满足要13、求后进行硬化处理，然后再搭设轮扣式脚手架。3、淤泥层较厚的鱼塘段，采用墩柱抱箍辅助施工，搭设贝雷支架作为满堂支架的支撑平台，在其上搭设满堂支架。 在满堂支架搭设完成并经预压合格后，进行模板支架的搭设、钢筋绑扎及预应力安装、砼浇筑、支架的拆除等后续工序。箱梁浇筑采用两次浇注的施工方法，即：先浇底板及腹板，然后浇顶板及翼板。两次浇筑混凝土的龄期差控制在7天内，防止混凝土因收缩、徐变而产生裂缝。支架搭设情况一览表桥梁名称联编号桥墩混凝土路面直接搭设支架地基换填硬化再搭设支架抱箍法辅助施工K线桥右幅第三联8#-11#L线桥左幅第四联13#-16#右幅第四联13#-16#左幅第五联16#-19#右幅第五14、联16#-19#右幅第七联22#-26#A匝道桥第三联7#-11#第四联11#-15#第五联15#-18#第六联18#-21#B匝道桥第三联8#-12#第四联12#-17#第五联17#-22#C匝道桥第二联1#-5#第三联5#-8#第四联8#-11#第五联11#-15#D匝道第五联15#-18#第六联18#-20#第七联20#-23#E匝道第二联2#-6#第四联10#-13#二 施工组织2.1组织机构为满足施工需要，确保施工过程中安全、高质、高效地完成*互通立交现浇梁的施工任务,根据本工程现浇梁的工程任务重、工序多、工期紧等特点，公司按照投标要求组建项目经理部，同时配备副经理、副总工程师以及多15、名公路桥梁专业工程师。职能部门设五部二室，即工程部、质检部、安全环保部、物资设备部、财务合约部、试验室、综合办公室；下辖五个作业班，即支架班、模板班、钢筋班、砼施工班、张拉班。组织机构框图如下图所示：2.2拟投入人员主要管理人员及技术人员表序号姓名职务职称联系电话1陈金鹏项目经理高级工程师2詹钦慧总工高级工程师3吴勇项目副经理工程师4刘相如项目副经理高级工程师5莫 华质检工程师工程师6陆星宇质检工程师工程师7何帮道路工程师工程师8张明桥梁工程高级工程师9张玥榉桥梁工程工程师10王家辉桥梁工程工程师11杨兴君测量工程师工程师12邓文勇试验工程师工程师13郑绿锵安全工程师高级工程师14富威安全员助16、工15钟厚超安全员助工16罗哲坤现场负责人助工2.3施工进度计划本工程现浇箱梁共22联，原计划投入4联模板支架同时施工，根据当前进度情况，计划将支架模板增加到6联。另外，原处于鱼塘段的D匝道第五联（15#-18#墩），在本方案中拟用贝雷梁作为支架基础，减去预压地基的时间，缩短现浇梁工期。结合本工程总体施工进度计划、现场实际情况与现浇梁数量，将现浇梁施工分为四个阶段，并优先施工L、A、B、D等4座桥的现浇段，所有现浇梁施工计划从2013年8月23日开始至2014年8月31日完成。具体进度计划如下：第一阶段（6联现浇梁）桥名位置墩台开工日期完工日期2013年2014年8月9月10月11月12月1月17、L线桥第四、五联左幅13#-19#第四、五联右幅13#-19#B匝道第四联12#-17#D匝道第五联15#-18#第二阶段（6联现浇梁）桥名位置墩台开工日期完工日期2013年2014年11月12月1月2月3月4月5月6月K线桥第三联右幅8#-11#L线桥第七联右幅22#-26#A匝道第四联11#-15#B匝道第三联8#-12#第五联17#-22#D匝道第六联18#-20#2014.3.24第三阶段（6联现浇梁）桥名位置墩台开工日期完工日期2013年2014年11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月A匝道第三联7#-11#第五联15#-18#C匝道第二联1#-5#第四联8#-11#D匝道第七18、联20#-23#E匝道第四联10#-13#第四阶段（4联现浇梁）桥名位置墩台开工日期完工日期2014年5月6月7月8月A匝道第六联18#-21#C匝道第三联5#-8#第五联11#-15#E匝道第二联2#-6#2.4劳动力配置劳动力需求计划表序 号工 种人 数序 号工 种人 数1木工1506架子工602钢筋工1207司机53吊装工108电工34张拉工159电焊工305混凝土工3010普工15合计4382.5施工机具准备主要机械、设备表序号设备名称规格数量单位1汽车吊25t6台2压路机16t1台3钢筋弯曲机2KW8台4电焊机交流30台5氧炔焰切割设备氧气、乙炔4套6滚轧直螺纹机GHB/Z-40型219、台7墩粗机GDCJ-40型2台8履带打桩机D80型1台9智能张拉系统QZLn51-YDCW1500-200ZD2套10智能搅压浆设备UJL260H2套11圆盘锯木机YPJ6台12插入式振动器30/5030台13平板振动器ZW-2.58台14柴油发电机组200kw1台15砼运输车9m310台16全站仪GTS-332N4套17水准仪C4104套18电子水准仪徕卡SPRINTER 250M-CN1套2.6主要材料准备总共计划6联现浇梁的支架与模板，根据工程进度，提前做好材料计划，对现场情况进行监控，及时补充紧缺材料，保证材料任何时候都能满足施工。钢筋与预应力材料由固定的供应商供应，所有原材料经过试验20、合格后再使用；混凝土由自建搅拌站（HZS180K型3m3强制式拌合楼）供应。现浇梁使用材料统计表桥名材料名称单位数量规格K 线 桥混凝土m1041.5C50钢筋kg296658.4HRB335预应力钢绞线kg23942.7S15.2锚具套30M15-19锚具套3M15-12锚具套3 M15-12P波纹管m1058.9外径116mm波纹管m69.1外径106mmL 线 桥混凝土m4970.1C50钢筋kg1186950.8HRB335预应力钢绞线kg129820.3S15.2锚具套14M15-19锚具套14P15-19锚具套14L15-19续上表L 线 桥锚具套46M15-17锚具套46P15-21、17锚具套46L15-17锚具套40M15-11锚具套20M15-9波纹管m601.3外径116mm波纹管m4261.3外径106mm波纹管m1988.9外径98mm波纹管m955外径93mmA 匝 道 桥混凝土m2209.5C50钢筋kg573880.4HRB335预应力钢绞线kg57377.2S15.2锚具套45M15-17锚具套27P15-17锚具套18L15-17波纹管m2969.2外径106mmB 匝 道 桥混凝土 m2569.2C50钢筋kg647574.9HRB335预应力钢绞线kg65153.7S15.2锚具套75M15-19续上表B 匝 道 桥锚具套3M15-17锚具套15P22、15-19锚具套3P15-17锚具套42L15-19锚具套3L15-17波纹管m2748.7外116mm波纹管m266.1外106mmC匝道桥混凝土m1339.3C50钢筋kg509092.7HRB335D 匝 道 桥混凝土m1343C50钢筋kg372376.5HRB335预应力钢绞线kg27494.7S15.2锚具套12M15-17锚具套12M15-15锚具套9M15-19锚具套9M15-19P波纹管m442.0内110mm波纹管m986.5内100mmE 匝 道 桥混凝土m1573.5C50钢筋kg422465.2HRB335预应力钢绞线kg424109.2S15.2锚具套48M15-123、9波纹管m1888.1外116mm三 现浇箱梁施工工艺3.1施工工艺流程现浇连续箱梁施工流程图3.2测量控制网的布设施工前，组织测量人员对设计单位提供的测量控制网资料进行复测，并根据相关技术要求及现场施工需要对现有的控制网进行加密布设，经自检满足规范及设计要求后进行报批，获得批准后用于现浇箱梁施工控制。3.3支架搭设3.3.1地基处理支架基础必须落于坚硬密实地层上，具体处理方式如下：1、对于桥墩处在S366线与S272线原有混凝土路面上，做简单的调平处理后即可搭设支架；2、对于一般土路面，分为两种情况：一种情况是非原有混凝土路面，但地表坚硬，承载力较高，可先清除表皮土，用18t振动压路机整平碾24、压密实，当压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)时，可判为密实状态，然后铺15cm厚C30素混凝土硬化处理；另一种情况是对于淤泥层较浅地段，先换填石渣，分两层压实，然后铺设15cm厚C30素混凝土硬化处理，经检测地基承载力大于200kPa后再搭设支架。3、对于软土地基，淤泥层较为深厚，例如D匝道桥墩处，淤泥层厚达15m，该类桥墩处地基不做处理，直接采用抱箍辅助施工；4、地基处理范围：箱梁投影范围及以外每边加大50cm。5、泥浆池处理：场地内的泥浆池有时会与支架搭设范围冲突，地基处理前先将泥浆池清理干净，再回填至原地面，回填过程中用小型机具配合分层夯实。6、为防止地基积水，将地面处理成2%横坡，与箱25、梁坡度一致。地基两侧挖0.3m0.3m排水沟，以便排水和防止雨水浸泡。3.3.2 支架组成支架搭设采用轮扣式脚手架，钢管规格为48mm3.0mm，箱梁底板部分选取支架立杆间距0.6m0.9m、0.9m0.9m和0.6m0.6m，横杆步距1.2m；箱梁翼板部分选取支架立杆间距为0.9m0.9m和0.9m0.6m，横杆步距1.2m，上下端均装可调支托。顶托上用10槽钢做纵梁，横桥方向分布方木采用10cm8cm 方木，间距30cm（腹板横梁及靠近支座处25cm），底模用16mm 厚木夹板。在部分桥跨中设置有跨中横隔板，针对此类箱梁支架搭设，横隔板下部分，纵桥向立杆间距调整为0.6m，横桥向同箱梁横断26、面图（施工图中略示意）。为加强支架整体稳定性，跨越立杆的根数5根（4.5m）设纵、横竖向剪刀撑，与地面的倾角控制在4560度之间，并在外侧立面整个长度和高差上连接设置剪刀撑，剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不小于m。两根撑杆交错布置，同立杆的交错相同，剪刀斜杆用旋转扣件固定在与相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。水平剪刀撑及纵、横向水平杆沿架高每隔4.8m设置一道，每孔架子不少于3道，剪刀撑的斜杆应与脚手架的立杆或横杆扣紧。支架材料参数如下：外径48mm，厚度3mm，具体见下图：3.3.3支架搭设顺序支架的组装：从一端向另一端延伸，自下而上按步架27、搭设，并逐层改变搭设方向，减小误差积累。 搭设顺序 ：放样（软土地基：安装抱箍安装H582型钢安装贝雷）安装底座自一端起立并随即安装交叉支撑安装水平架(脚手板)安装水平加固钢管 逐层向上搭设按位置安装加固剪刀撑钢管安装顶部栏杆。 3.3.4 支架顶部标高的控制 根据支架需搭设的顶标高和地基面标高，合理选择和搭配不同高度的支架，合适调节可调底座和顶托的螺纹长度(外露螺纹不得超过其托座总长的1/3)，测量组在底板边缘沿里程方向每隔5.0米提交控制点的标高，其余各点由工人拉线控制，顶部标高要求控制2cm以内。 3.3.5 搭设的技术要求为保证支架能够满足受力要求，将严格按照要求进行支架搭设和验收： 28、1.支架搭设前，按照组织机构明确责任人，选择专业施工队伍搭设支架同时按本施工方案和规定要求向作业人员做技术和安全交底。 2.选购符合行业标准规定的支架及其配件，同时向总监办提供相关质量证明材料，收货时按规范进行检查、验收，且必须达到规范规定的A类质量要求，否则绝不接收。 3.支架搭设前必须按设计位置先弹出支架立杆位置线，垫板、底座安放位置应准确。 4.本工程支架顶部均采用可调托座和槽钢作跨梁，以保证让立杆直接传递上部荷载。每搭完第一步架体后，按下列要求检查并调其水平度与垂直度：检查项目允许偏差（mm）垂直度每步架h/1000支架整体H/600水平度一跨距内水平架两端高差1/600支架整体L/629、00 注：h-步距；H-支撑架高度；1-跨距；L-支撑架长度 5. 交叉支撑在每列支架两侧设置，并采用锁与支架立杆锁牢，施工期间不得随意拆除；水平加固杆采用483.0mm钢管，必须在整个支撑架的周边顶层、底层及中间设置，水平加固杆均采用扣件与支架立杆扣牢，连续并形成水平闭合圈；顺、横桥向水平加固杆每隔4.8m一道，整个支撑架必须设置顶端杆和扫地杆。 6.整个支撑架必须在支撑架的外侧周边和内部与支撑架同步设置剪刀撑。确定每一道剪力撑前后、上下是否连续，搭接长度是否满足要求（搭接长度要求最少为60cm，3个扣件），避免剪刀撑在断面内出现空档。横桥向剪刀撑每4.5-6.0m设一道，高度方向连续，顺桥30、向剪刀撑4.5-6.0m设一道，两侧及中间腹板底每处各设一道。 7.支架的搭设采用逐层搭设的方法，其交剪刀撑、水平纵横加固杆紧随支架的安装及时设置，做到随搭随设的要求。 8.加固与支架采用扣件连接时按下列规定控制： （1）扣件规格须与所连钢管的外径相配； （2）各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不得小于100mm。 9.轮扣式支撑架施工时同时还要按下列要求做好工作： （1）采用泵送混凝土时，做到随浇随捣随平整，混凝土要及时摊平，不得堆积在泵送管路出口处； （2）避免装卸物料对模板与支撑架产生偏心、振动及冲击； （3）交叉支撑、水平加固杆、剪刀撑不得随意拆卸。 10.支架组装完毕后须由质检部与安全部31、组织进行下列各项内容的验收检查，办理相关手续和书面检查、验收记录：（1）所有落地承重垫木板是否全部垫实，且其轴线是否与支架在同一搭设轴线上。检查所有承重木板是否与顶托密贴，确保支架受力均匀； （2）支架设置情况，包括底座,托座的设置； （3）剪力撑及水平侧向约束构造的配置情况； （4）支架横杆荷载状况； （5）顶托螺旋杆伸出长度； （6）轮扣的松紧情况。 11.搭设支架时，在施工操作层铺设脚手板，工人必须系好安全带。3.3.6 贝雷底部分支架搭设 临时桩采用预应力管桩，桩径40cm，采用锤击工艺，收锤标准为不小于5cm /10锤，具体桩长以现场施工为准，施工完成后进行承载力试验。管桩顶标高为（32、高墩系梁顶+0.618m），管桩中心间距1.2m，成60度角等边三角形布置，其上设置C30砼小承台，尺寸1.8*1.8*0.8m，内置双层钢筋网（主筋2020）。承台现场浇筑成型，并预埋四条长60cm的I25工字钢用于与横桥向双拼/三拼贝雷固结，起到稳定贝雷的作用。 跨中型钢及墩柱旁贝雷分别放置于抱箍及小承台上。靠近墩柱部分，两侧型钢放置于抱箍上，并采用10槽钢做剪刀撑连接，形成一个整体。 贝雷在后场预拼好，采用吊车辅助安装，由一侧向另一侧依次放置及拆除。贝雷之间采用平10槽钢做剪刀撑斜向连接。贝雷与型钢之间采用10槽钢进行卡环固定。 贝雷固定好后，放置双拼10槽钢作为立杆底支撑。双拼槽钢之间33、，通过焊接连接成整体。3.4支架预压支架搭设并铺设底模完成后按设计要求进行支架预压，通过预压检查掌握支架的整体稳定性、支架基础的实际承载能力、支架的弹性变形和非弹性变形以及支架的不均匀沉降规律，并消除支架的非弹性变形，用以确定施工预拱度指导立模标高，确保主梁施工线形顺畅。支架预压采用混凝土预制块（C20，1*1*1.2m，约3t），预压重量为：（箱梁重量+施工荷载）1.2，摆放混凝土预制块使其重量近似按箱梁的截面形式布置（见箱梁支架堆载预压施工图）。加载分三级进行，即50%、80%、120%的加载总重，每级加载后应停止下一级的加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测，当支架顶部监测点1234、h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载，并做好记录。混凝土预制块堆放顺序为先底板，后翼板，均匀对称堆放。加载全部完成后，按照监测布置点对支架进行监测，当满足以下要求时认为支架预压合格： 1、各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm; 2、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm;支架预压合格后进行卸载（卸载顺序同加载顺序相反）。卸载完成后观测支架的回弹值，计算支架的弹性和非弹性变形。预压结束后根据预压测量记录对资料进行整理，对相关数据进行分析，以支架预压监测数据指导箱梁底模预拱度设置。每孔（联）箱梁预压完成后将混凝土预制块循环利用至下一孔（联）箱梁的预压。1、测点布设预压施工前布置35、测量控制点，作好测控点原始数据收集。控制点的布置：顺桥向主要在梁端、1/4跨径、跨中、3/4跨径处，在横桥向主要在箱梁腹板、翼板及桥轴线投影位置。控制点布置后作好明显标识，并注意好保护，防止破坏，详见支架预压沉降观测示意图。2、监测频率（1）混凝土浇筑前测定观测初始值，在混凝土浇筑开始至混凝土终凝时段实时监测，监测频率为每30分钟一次，在混凝土终凝后至7天龄期每天监测一次。（2）立杆水平位移监测预警值为10mm，立杆沉降监测预警值5mm。（3）当发现监测数值异常或达到报警值，立即通知现场施工管理人员暂停施工并撤离作业人员，由项目部组织技术人员解决问题后方可继续施工。3、数据处理预压时主要观测的36、数据有：支架底座沉降地基沉降；顶板沉降支架沉降；卸载后顶板可恢复量以及支架的侧位移量和垂直度。沉降稳定卸载后算出地面沉降、支架的弹性和非弹性变形数值。测量人员对每次测量数据进行详细记载，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值。 4、支架预拱度设置 预拱度计算公式为f=f1+f2+f3,其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，f3：梁体挠度预拱度，最大值设在梁的跨中位置，并按抛物线形式进行分配，算得各点的预拱度值后，通过支架上的可调顶托或底座对底模进行调整。考虑到张拉时起拱及设计资料要求,此处不考虑f3。 3.5箱梁模板施工1、底模铺设支架搭设完成后安装箱梁底模板，37、测量放出底模边线，根据边线铺底模。底模采用（1220*2440*16mm）木夹板，木夹板下采用10*8cm的方木作为肋条，设置30*30cm的纵横向肋。支架顶部主托梁纵向采用槽钢布设，在梁托槽钢上布横向10cm8cm方木作分配梁，间距30cm（靠近支座处25cm），其上铺木夹板，空隙用小块胶合板补齐，木夹板用铁钉与方木钉牢。板间拼缝保证严密，不得有错台、翘曲或较大缝隙，防止浇注混凝土时漏浆及底板不平顺。可调顶托调整高度严格控制在托座总长的1/3以内，以确保架子顶自由端的稳定。 安装好底板后进行复测并作适当调整，之后按设计要求进行支架预压。根据支架预压数据及计算预拱度重新调整底模标高，保证箱梁施38、工线形与设计线形相符。2、立外模外模采用（1220*2440*18mm）木夹板，方木作带加固，双面胶泡沫压条塞缝，木模背面钉88cm方木楞，木楞间距30cm，侧模采用钢管支架加固。直腹板横向采用18对拉螺栓，间距为0.6m。3、立内模内模采用组合木夹板，为方便施工，混凝土采用二次浇注的施工方法（先浇底板及腹板，然后浇顶板及翼板），故内模亦分二次立，先立腹板内模，内模采用组合木模组拼，钢管对顶加固。箱梁内模面板采用16mm厚122cm244cm木夹板。根据箱梁结构尺寸现场加工，用方木作肋木。4、混凝土浇筑完后根据当时的气候条件依据规范规定时间确定拆侧模时间。顶板及翼板底模需混凝土强度达到100%39、才能拆除，采用回弹与同条件养护砼试块抗压强度检测双向控制。底模必须按设计要求在张拉完毕后并在技术人员指导下才能进行拆除。3.6钢筋制作安装钢筋在钢筋加工场按规范和图纸要求下料制作，分规格堆放并做好标示。外模板系统安装并调整符合规范后，首先安装底板、腹板钢筋，验收合格后安装箱梁内模及顶模，第一次混凝土浇筑完成后再绑扎顶板和翼板钢筋。钢筋安装间距必须符合图纸要求，搭接长度、焊接长度、厚度及宽度等也必须满足规范和设计图纸的要求，在施工中必须严格控制钢筋保护层垫块的制作质量及布设质量以保证保护层的厚度。特别注意伸缩缝装置预埋钢筋、排水通风管道等预埋件的预埋。3.6.1底板、腹板钢筋安装1、底板底层钢筋40、安装：预压后调整底模标高，清理干净底模开始安装底板下层钢筋。钢筋按规范要求绑扎，注意错开接头，安装前事先放置砂浆垫块。2、肋板及横隔梁钢筋绑扎安装：先安装肋板骨架，然后安装横隔梁骨架，如钢筋互相冲突则进行适当调整。注意骨架主筋接头避免在同一断面上。主筋接头采用搭接焊，接头部位事先打弯，保证接头在同一轴线上。骨架要顺直，不得有死弯。3、底板上层钢筋安装：绑扎底板上层钢筋时保证上下层钢筋间距，适当加密架立筋，以免由于施工人员行走、立内模、浇注混凝土时变形。钢筋绑扎完毕经监理工程师检查合格后开始立内模。3.6.2顶板和翼板钢筋绑扎待第一次浇筑的混凝土强度达到2.5MPa时开始绑扎顶板钢筋，进行第二次41、浇筑时的钢筋重点控制如下事项：1、将腹板与顶板结合面处混凝土凿毛并将表面清理干净。2、顶板钢筋较长，绑扎时注意调直，并注意错开接头。3、钢筋绑扎完毕根据设计标高调平，调平时应拉线，确保保护层厚度满足设计要求，不得有局部低洼或高出情况。4、设置足够的架立筋，确保浇注混凝土时在施工荷载的作用下钢筋不变形。5、设置足够数量的标高点，便于控制混凝土面标高。3.7混凝土施工3.7.1混凝土配合比设计混凝土配合比由工地试验室制定，具体如下：水泥 ：砂 ： 碎石 ：水 : 外加剂487 : 664 : 1083 : 146 : 10.7配合比待总监办审核后再施工，其配比最大用灰量不超过500kg/m3，坍落42、度控制在1416cm。3.7.2混凝土运输混凝土由自建搅拌站供应，混凝土罐车从搅拌站出去后在十分钟内能到达施工现场任意位置，由泵车泵送入仓。3.7.3施工顺序1、现浇箱梁竖向分两次浇筑：第一次浇注底板、腹板，并适当浇高2cm；在第二次浇注顶板及翼板前将此2cm混凝土凿除，以保证连接面混凝土的质量。2、各联箱梁施工方法及顺序（1）K线桥右幅第三联，一次浇筑两端张拉。（2）L线桥左幅第四、五联，分二段施工，施工顺序：第一施工段单端张拉第二施工段单端张拉。 （3）L线桥右幅第四、五联，分二段施工，施工顺序：第一施工段单端张拉第二施工段单端张拉。（4）L线桥右幅第七联，一次浇筑两端张拉。（5）A匝道桥43、第三、四、五、六联，分四段施工，施工顺序：第一施工段两端张拉第二施工段单端张拉第三施工段单端张拉第四施工段单端张拉。（6）B匝道桥第三、四、五联，分五段施工，施工顺序：第一施工段两端张拉第二施工段单端张拉第三施工段单端张拉第四施工段单端张拉第五施工段单端张拉。 （7）C匝道桥第二、三、四、五联为普通钢筋混凝土现浇箱梁，分四段由低到高施工，施工顺序：第五联第四联第三联第二联。 （8）D匝道桥第五、六、七联，分三段施工，施工顺序：第一施工段两端张拉第二施工段单端张拉第三施工段。（9）E匝道桥二联、第四联，每联一次浇筑两端张拉。3.7.4混凝土浇注对全部支架、模板、钢筋预应力及预埋件等按图纸要求进行44、检查、清理，经监理工程师检查批准后方可浇筑混凝土。混凝土浇筑前对钢筋、预应力管道、预埋件等重要构件作出标识，防止振动棒与其碰撞。混凝土采取水平分层、斜向分段、横桥向全断面（以均匀消除沉降）推进式，从低端向高端纵桥向连续浇筑。纵向按先跨中、后支点的顺序，竖向按底板、腹板、顶板、翼缘板的顺序，横向按对称于箱梁轴线由中心开始向外顺序对称浇筑，尽量减少支架系统的不均匀荷载。 1、混凝土底板、腹板浇注混凝土采用汽车泵送入模方式，按照斜向分段、水平分层的施工顺序，逐层、逐段进行投料、振捣，并且要在下一层砼振捣密实后，再进行上一层的投料工作；层与层之间，段与段之间要在砼初凝前使其连续上，两侧同时均匀地进行。45、计划使用一台汽车泵，先浇跨中部分。（1）振捣方式：采用插入式振动器与平板式振动器相结合的方式。底板先用插入式振动器振捣，然后用平板式振动器拖平。腹板采用插入式振动器振捣，振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，与侧模保持50100mm的距离，插入下层混凝土50100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。（2）标高控制：浇注混凝土时控制好底板厚度及标高，浇筑前由测量人员测出标高并做好标记，施工中严格控制。（3）混凝土浇筑完毕及时收浆、抹平，待46、混凝土初凝后及时覆盖、洒水养生。同时派专人在七天内进行混凝土养护，不停的进行洒水，确保混凝土表面湿润，防止因养护不及时产生收缩裂纹。（4）浇筑腹板混凝土时设挡板，防止玷污翼缘板模板及钢筋，影响外观质量。（5）待混凝土强度达到2.5MPa后，将第一次浇筑的腹板和横梁混凝土结合面凿毛，用钢丝刷将钢筋上的混凝土清除干净。（6）混凝土浇筑时须严格控制混凝土入模温度，控制好混凝土的均匀性和和易性。浇筑过程中分层、下料、振捣等严格按照设计和施工规范要求进行，避免露筋、空洞、冷缝、夹渣、松顶等现象。混凝土浇筑须连续，确保混凝土在初凝之前浇筑完成。2、混凝土浇筑过程中安排专人进行支架沉降测量监控，专人检查支架47、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，发现有松动、变形、移位时，及时处理。在模板底部设置沉降观测点，为了准确测出变形数据，观测点沿梁纵方向按5m设置一断面，每断面设5点，分别设在翼板边缘、底板边缘、底板中间。由专职测量员跟踪观测支架的沉降，架子工跟踪检查支架，发现有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。一旦沉降量过大，应立即停止砼浇筑，认真分析原因，并根据实际情况采取有效措施（如加设剪刀撑及加密支架等），保证砼施工的安全。3、混凝土顶板、翼板浇注顶板钢筋绑扎完毕后报监理工程师检查，合格后方可进行混凝土浇筑。（1）浇筑前在混凝土结合面初铺一层1：2水泥砂浆，厚度12cm。（2）浇筑顺序：跟第一次浇筑48、时相同，即先跨中后支点，横桥向从中间向两边对称进行浇筑。在浇筑过程中随机抽取同条件养生试块，作为拆模和张拉的依据。（3）采用插入式与平板式振动器和振动梁相结合的振捣方式。（4）混凝土浇筑后及时收浆抹平。抹面顺序：清除浮浆粗平精平拉毛养生。清除浮浆：用吸浆机或人工赶出浮浆。粗平：根据标高人工用抹子抹平。精平：用3m直尺检查混凝土面平整度，精确找平抹光。拉毛：混凝土表面拉毛顺着一个方向进行，用锯齿形橡胶刷，深度不得过深或过浅，过深容易使石子外露，过浅则起不到效果。4、顶板平整度控制方法：混凝土浇注前，安装纵向导轨钢筋，将单幅桥面全宽分为2幅，每幅45m，按0.51.0m间距布置导轨钢筋支点，使导轨49、钢筋顶面标高平齐顶板砼面标高，误差控制在2mm之内。混凝土振捣采用插入式振捣和振动梁相结合，每位置插入振捣时间为2030秒，间距2030cm，平板振动器振平，振动梁拖平。振动导梁由两人拖拉，顺着振动器方向拖动，边拉边振，并用刮尺将多余的砼清走，不足的地方补齐，用木抹子沿钢筋顶面拉线抹平、初平，使砼面严格按导轨钢筋平齐，确保箱梁表面标高、平整度及横坡度符合要求。在砼接近初凝前进行第二次抹面，以防早期无水引起表面干裂，混凝土初凝后立即覆盖湿润养护。3.7.4混凝土养生混凝土浇筑后安排派专人进行养护，避免产生干缩裂缝，外露面全部用土工布覆盖，不停的进行洒水，内腔直接洒水养护，确保混凝土表面连续湿润，50、不得形成干湿循环，混凝土养护期不少于14天。混凝土强度达到2.5MPa之前，不得承受人员、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载，到一定强度后对箱梁施工缝进行凿毛处理。3.8预应力工程施工3.8.1预应力施工工艺流程框图预应力施工工艺流程框图3.8.2预应力管道、钢束等制作安装现浇箱梁预应力材料采用塑料波纹管与高强低松弛钢绞线，抗拉强度标注值fpk1860MP，公称直径为15.2mm。波纹管与钢绞线每批材料按规范要求提前取样送检，试验合格以后再使用。钢绞线的切割采用砂轮机切割，不得采用电焊、氧割等规范不允许的方法，烧伤和有单根钢绞线断丝的钢绞线不得使用。在箱梁钢筋安装同时严格按设计坐标布置预应力筋51、管道。预应力管道定位钢筋间距保持5080cm（在曲线段定位钢筋间距适当加密），管道弯起点要平滑，连接处用胶布缠绕，避免漏浆。之后安装锚下螺旋筋，螺旋筋要紧贴锚板背面，保证锚板面与管道轴线垂直，波纹管尽可能处于其正中位置。箱梁横向预应力钢束在其管道安装之前进行穿束并安装张拉端和锚固端锚具，之后与管道一起安装定位；纵向预应力钢束须先安装管道和锚垫板，再进行穿束。预应力管道在混凝土浇筑过程、浇筑完成及混凝土初凝前先用高压淡水进行冲洗，以清除管道内渗漏的浮浆，防止预应力管道堵塞而造成无法压浆的事故发生。3.8.3预应力张拉混凝土达到设计规定不小于7天龄期且实际强度达到90%以上设计强度后方可进行预应力52、钢束张拉，纵向钢束须在箱梁横断面上组合配对对称张拉。3.8.3.1智能预应力张拉系统本工程采用智能预应力张拉设备进行张拉，其智能张拉系统主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成，详见下图：智能张拉系统平台智能张拉仪与千斤顶智能张拉施工工艺1、设备安装在张拉作业之前，相关技术人员和监理人员对构件进行检验，其检验结果符合质量标准要求再进行。根据此设备的使用说明及要求，现场施工作业人员开始收编穿索、穿索、安装千斤顶（工作锚及夹片）等施工程序，具体安装程序如下（1）先安装工作锚板，限位板，再安装专用千斤顶，最后安装工具锚板。安装工作锚板时需注意与波纹管严格对中，工作53、锚板平面与管道垂直。夹片与锚圈锥孔不应粘附泥浆或其它杂物，且不允许锈蚀，若有轻微浮锈，应彻底清除，并打紧工具锚板处夹片。（2）连接千斤顶油管，接油表，接通油泵电源。 （3）开动油泵，将千斤顶活塞来回打出几次，以排出可能残存于千斤顶缸体中的空气。2、智能张拉（1）在计算机上启动智能张拉操作系统后，通过WiFi与两台智能张拉仪进行连接。（2）QZLn51-YDCW1500-200ZD智能张拉系统通过张拉操作系统控制专用千斤顶按预先系统编制的张拉顺序进行对称均衡张拉，张拉过程以控制应力为主，伸长量为辅。张拉顺序遵循均匀对称，偏心荷载小的原则，以确保结构及构件受力均匀，张拉过程中不产生扭转、侧弯，防止54、混凝土产生超应力、过大的附加应力与变形。此外，安排张拉顺序要与尽量减少张拉设备来回移动次数一起结合相应考虑。（3）油泵供油给千斤顶张拉油缸，按三级加载过程依次上升油压，分级方式为10%(初应力即计算伸长值的起点)、20%、100%。（4）张拉过程中智能张拉平台系统对每一级进行测量和记录，测量每一级张拉后的活塞伸长值的读数，并随时检查伸长值与计算值的偏差。（5）张拉时，通过智能张拉系统控制好专用千斤顶加载速度，确保给油平稳，持荷稳定。加载至控制应力的10%、20%时分别持荷30s，达到100%控制应力时持荷5min，在持荷过程中出现卸压时，智能张拉仪会自动进油补拉，使得持荷过程中始终维持控制应力55、。（6）张拉采取张拉吨位和伸长量双控，以张拉力为主。张拉过程中，系统将自动校核测量数据，当实际伸长值与理论伸长值相差大于正负6%时系统将自动报警，停止张拉。待查明原因，排除问题后，方可进行下一步的工作；当张拉过程中出现两端伸长量差值超过3cm时，智能张拉仪会自动将伸长量过长一端暂停，等待另一端。当两端基本处理平衡再同时进行张拉。张拉时在关键部位布置监控点对上拱度进行观测，并做好上拱度记录。张拉锚固完成后，在锚圈(锚头)外边的钢筋(束)上刻划标记，以便观察有无滑丝现象。3.8.4封锚压浆预应力孔道压浆主要作用一是保护预应力钢铰线，防止锈蚀，保证结构物的耐久性；二是预应力筋通过灰浆与周围混凝土结成56、整体，增加锚固的可靠性，提高结构的抗裂性和承载能力。在施工中项目部将予以高度重视，确保压浆饱满、密实，压浆控制在张拉完成后48小时内完成。1、水泥浆制备根据规范及以往施工经验，水泥浆配置按照以下参数：（1）水 泥：采用海螺P.O42.5R级水泥。（2）水：采用饮用自来水。（3）外加剂：PSA预应力孔道压浆剂。（4）强度等级：M50（6）流动度：初始流动度16.9s，30min流动度18.8s，60min流动度20.8s。（7）泌水率：搅拌后24小时泌水率0%。（8）浆体凝结时间：初凝7h55min，终凝9h3min。2、用砂浆将张拉两端夹片进行封堵，封堵严密，以防漏浆。压浆前，检查封锚砂浆强度57、，清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆通道畅通。3、孔道压浆孔道压浆采用智能压浆设备，具体介绍好如下：循环智能压浆系统，能完全排除管道内空气、精确控制浆液质量、即时调控灌浆压力大小和稳压时间，从而确保预应力管道压浆密实。（1）智能压浆系统结构（2）智能压浆系统工作原理：循环智能压浆系统由制浆系统、压浆系统、测控系统、循环回路系统组成。浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素。在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整58、，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实。主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定。（3）智能压浆系统主要功能与特点浆液满管路持续循环排除管道内空气。管道内浆液从出浆口导流至储浆桶，再从进浆口泵入管道，形成大循环回路，浆液在管道内持续循环，通过调整压力和流量，将管道内空气通过出浆口和钢绞线丝间空隙完全排出，还可带出孔道内残留杂质。准确控制压力，调节流量。精确调节和保持灌浆压力 。自动实测管道压力损失，以出浆口满足规范最低压力值来设置灌浆压力值，保证沿途压力损失后管道内仍满足规范要求的最低压力值。关闭59、出浆口后长时间内保持不低于0.5MPa的压力。当进、出浆口压力差保持稳定后，可判定管道充盈。通过进出口调节阀对流量和压力大小进行调节。稳压期间持续补充浆液进入孔道，保证密实。 准确控制水胶比。按施工配合比数量自动加水，准确控制加水量，从而保证水胶比符合要求。一次压注双孔，提高工效。对于跨径50m内的预制梁，单孔长度小于55m的预应力管道均可双孔同时压浆，从位置较低的一孔压入，从位置较高的一孔压出回流至储浆桶，节约劳动力，提高工效100%。 实现高速制浆，规范搅拌时间。系统集成了高速制浆机，该设备将水泥、压浆剂和水进行高速搅拌，其转速分别为高速1440r/min(可调)，低速360r/min(可60、调)，能完全满足规范要求。监测压浆过程，实现远程监控。灌浆过程由计算机程序控制，压浆过程受人为因素影响降低，准确监测到浆液温度、环境温度、灌浆压力、稳压时间等各个指标，切实满足规范与设计要求。自动记录压浆数据，并打印报表。通过无线传输技术，将数据实时反馈至相关部门，实现预应力管道压浆的远程监控。 系统集成度高，简单适用。 系统将高速制浆机、储浆桶、进浆测控仪、返浆测控仪、压浆泵集成于一体，现场使用只须将进浆管、返浆管与预应力管道对接，无需增加管道长度，即可进行压浆施工。操作十分简单，适用于各种结构的管道压浆。3.9模板和支架的拆卸 3.9.1 轮扣式支架拆除支架卸架在预应力张拉后，并报经监理工61、程师批准后再进行。卸架时先卸顶板悬臂部分，再从跨中向两边对称卸架，支架卸除分两次进行，第一次先从跨中对称向两端松一次架，然后再从跨中对称向两端卸除，以防过大冲击。支架拆除按与支架搭设相反的顺序进行，拆除过程重点做好相关施工安全措施和箱梁梁体防护措施。拆除支架时，设置警戒区和警戒标志，并设专职人员负责警戒。拆下的钢管与配件，由人工传递至地面，分类堆放，严禁高空抛掷。支架拆除后，及时进行分类堆放，并采用平板车进行转运。转运过程中，做好材料的保护措施。严禁损坏及变形。 3.9.2 贝雷桁架的拆除贝雷及贝雷底支架的拆除，采用汽车吊辅助进行。由于箱梁浇筑后，箱梁底净空相对较底，首先解体贝雷桁架，使其成双62、排单层。然后采用千斤顶将贝雷桁架顶升放置于导轨上。横桥向将贝雷桁架拖拽出箱梁外，然后再整体吊装转运周转使用。贝雷桁架的转运采用平板车进行，考虑到贝雷桁架的长度达到30米，故在平板车上制作一个型钢架，高度高出平板车的车顶，贝雷桁架整体转运，转运前进行固定，单次转运不多于三排贝雷桁架。贝雷拆除及转运过程中，派专人进行指挥及跟踪，车速严禁过快行驶。四 质量保证体系及质量保证措施4.1质量检查、控制程序图4.2从设备、检测试验及测量仪器上保证配备合理、数量足、性能优良的仪器设备，配备一整套完整的检测、试验、测量仪器，以保证检测、试验的需要和测量放样的准确。4.3钢筋施工质量控制1、钢筋材料进场后立即对63、每批进场的原材料进行检验，并填写材料进场及材料使用审批单。2、钢筋加工各个半成品部件分类分批堆放。3、钢筋绑扎安装之前，检查钢筋规格是否一致。4、安装完钢筋后，派专人检查钢筋的偏位情况，发现钢筋偏位时在当前施工阶段调整回来。5、现场检验包括进行外观质量检查。4.4混凝土施工质量控制4.4.1原材料质量控制1、用于施工现场的工程材料必须符合交通部公路试验规范及本工程的各项要求，并经监理工程师批准后方可进入现场使用。2、购进的粗细集料质地坚硬、颗粒洁净、级配良好，必须是符合本标段工程技术规范的要求和规定，并经监理工程师批准的合格材料。3、水泥由专业厂家提供，每批水泥做原材料试验，并将试验报告单连同64、厂商的材质检验合格证书报经监理工程师，必要时会同监理工程师进行复检，不使用过期水泥，不混用不同标号品种的水泥。4、拌制用水在化验合格后才使用，不能含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质。5、加强对原材料进场的监督与控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料运入工地。4.4.2砼的拌和及运输1、在整个混凝土拌合设备使用过程中，拌合设备要经常进行检查，包括混凝土拌合物的均匀性，适宜的拌合时间，衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。2、在炎热的天气中，通过降低骨料入仓温度的措施来降低混凝土出仓温度，防止混凝土在浇注过程中过提前硬化和出现裂纹，不使用加水或其它办法变更混凝土的稠度。在高温天气时尽量65、选择在早上或傍晚开始混凝土施工作业。3、混凝土拌合前根据气候情况随时测定砂石集料的含水率，及时调整配合比。拌合机按其规定的运速运行，生产的混凝土必须拌合均匀，拌合程度和时间通过实验确定。4、混凝土的运输能力能满足混凝土的凝结速度和浇注速度的需要，可保持混凝土的均匀性和规定的坍落度，并充分发挥设备的效率。5、混凝土运输工具采用搅拌车输送，并经常清除残渣，检修及保养。6、在运输混凝土的过程中不能使其发生离析、漏浆、严重泌水和过多降低坍落度的现象。4.4.3混凝土的浇注1、混凝土浇筑温度控制在532之间，否则采取监理工程师批准的相应降温措施。2、混凝土浇注前报请监理工程师检查批准，对每车混凝土均匀性66、认真检查，现场做坍落度检测，如不符合要求则将该车混凝土退回并通知拌合站进行调整。3、混凝土的浇筑作业，按监理工程师同意厚度、次序、方向分层进行。4、混凝土浇筑在一次施工作业中连续进行，准备发电设备和储水设施，以保证混凝土生产和浇注连续进行。五 安全保证体系及安全措施5.1安全保证体系5.1.1 安全生产管理机构 成立以项目经理为首的安全生产领导小组，坚持管生产必须管安全的原则，突出专职安全员的责权，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全生产，做到规范施工，安全操作。项目部专门设立如下机构，目的是务必保证安全生产，做到安全、优质、高效地完成本项目工程。施工安全保证体系图5.1.2 67、安全生产人员组织项目部设立安全委员会，由项目经理、项目副经理、总工程师、各部门及专职安全员组成，项目部设专职安全工程师，施工专业队配专职安全员，每个作业班组配兼职安全员，负责监督、检查、指导和落实安全施工生产作业，行使安全员的责权。5.1.3 安全生产管理制度建全安全生产管理组织机构及人员组织配置，逐级签订安全责任书合同并明确各自的安全目标，制定好各项安全规则，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产人人有责”，并按“安全生产预防为主”的原则组织施工生产，发现问题及时处理。具体的岗位职责如下：1、 各施工专业队安全员负责本施工队内所有施工项目的安全生产任务，并负责督促检查安全制度和安全68、保证措施的落实和执行情况，安排施工班组安全员跟班作业，随时检查和落实班组的安全生产情况，定期向专职安全工程师或安环部门汇报施工现场的安全施工执行和落实情况，为安全生产奖罚总结提供依据。2、专职安全员对管区内的所有施工安全生产负责，由专职安全工程师负责领导。3、专职安全工程师直接对项目经理部安全委员会负责，对违规操作和影响施工安全的施工作业具有停工和处罚的权力。4、各部门为项目部安全委员会主要负责人之一，协助现场做好各项安环工作，全面配合安全委员会的各项工作，并积极主动发现现场的危险源，做到“四不伤害”。5、安环部在部长的领导下展开安全工作，负责安全教育和技术培训，负责制定安全责任考核制度，负责69、将项目部安全委员会制定的各项安全管理规章制度以及安全实施细则落实到各施工队和施工班组，并负责安全会议纪日常安全工作的记录等整理工作。6、项目部安全委员会在项目经理和主管安全的副经理领导下开展工作，负责对涉及工程项目的施工安全生产工作制定各项制度、措施和实施细则，并负责协调解决各部室或各施工队伍之间有关安全生产的关系问题，一切从“安全第一” 宗旨出发。5.2施工安全管理措施为确保工程顺利进行，杜绝重大事故及人身伤亡事故的发生，把一般事故减小到最低限度，特为本工程制定如下安全措施：5.2.1 安全管理措施1、建立安全生产领导组织和各级人员安全生产责任制度，完善各项安全生产作业及管理制度，明确安全责70、任；2、坚持“持证上岗”制度；3、加强安全教育和安全训练，包括知识、技能和意识三个方面的内容；4、采用普遍检查、专业检查和季节性检查等方式进行安全检查，消除事故隐患。5、支架搭设中，主要为起重伤害及高空坠落，派专人进行跟踪，并对起重司机、作业工人进行交底，杜绝盲目作业。6、建立严格的定期的、季节性的及专业的施工安全检查及奖罚制度。 7、开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、以图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作落到实处。 8、夜间作业，作业人员需穿反光衣。合理安排作业时间，尽量减少夜间起重吊装作业，若确实需要71、，需设置大功率的照明灯，确保现场的明亮。 9、按施工组织设计和工艺流程科学组织施工。严格工序衔接，严格操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的发生。 10、电工、电焊工、驾驶员等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。 11、加强安全防护，按相关要求设置安全防护标志。 12、严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线和安全防护装置，不合格的电料器材严禁使用，确保用电安全。 13、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。14、施工用电：编制临时用电施工组织计划；编制用电安全手册并按照实施；定期检查；电工必须持证上岗；15、防火、防雷、防水72、：工地修建的临时房屋，架设的动力、照明线路、库房，都必须符合防火、防雷、防水、防爆的要求；配置足够的消防设施，做好现场临时排水工作。16、各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。17、对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等醒目的安全标志，对开挖地段又处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。5.2.2 安全技术措施 1、支架搭设前，首先对地基进行严格处理，尤其是泥浆池，软土地基区域。在泥浆池换填及清理时，派专人进行跟踪，并负责录像，确保地基处理的质量良好。 2、支架材料进场后，及时进行材料的抽检，将不合格的材料清理出场，保证支架搭设原材料的完73、好。 3、组织人员对支架全过程进行跟踪，从材料到搭设全方位进行检查，以确保支架的安全性。具体检查项目如下：序号 检查项目 1主要构、配件是否有产品标识及产品质量合格证、产品性能检验报告。 2地基承载力是否进行验收；基础是否有排水设施；是否没有积水；是否没有不均匀沉降、基础开裂、垫板与基础面的接触是否没有松动或悬空情况。 3钢管是否没有裂纹、凹陷、锈蚀； 铸造件表是否没有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷；各焊缝是否饱满。 4可调底座及可调托撑插入立杆内的长度是否不小于150mm，顶托外伸长度是否1/2总长或不超过30cm(取最小值)。 5剪刀撑是否每步与立杆扣接；（扣接点距碗扣节点的距离15074、mm；当出现不能与立杆扣接的情况时是否与横杆扣接）；扣接点是否牢固；剪刀撑倾角是否在4560之间。 6底座的轴心线是否与地面垂直。 7横杆锁扣是否可靠锁紧；剪刀撑、水平（扫地）杆扣接点是否符合要求、扣件是否拧紧。 8扫地杆、水平杆间距是否在4.5m-6.0m；钢管接驳距离是否不0.6m；扣接件是否不小于3个。纵横向扫地杆、水平杆是否在同一平面且在端面与立杆交接形成闭环；是否每步与立杆扣接。 9立面剪刀撑间距是否4.8m；水平剪刀撑间距是否在4.5米-6.0米；剪刀撑是否与端面立杆扣接。 10各扣件是否锁紧。（松动扣件不大于2%，抽检样本不少于1000个）。 11顶层自由端（顶托至最后一个上紧的75、碗扣）长度是否65cm。 4、支架预压及拆除，均派专人进行跟踪，在支架外缘设置警戒线。 5、模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人，当借助吊机吊模板合缝时，模板底端采用撬棍等工具拔移，每节模板立好后，上好连接器和上下两道箍筋，打好内撑。 6、在竖立模板过程中，上模板工作人员的安全带必须拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。 7、模板吊装前，模板连接必须牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧。吊点正确牢固，起吊时，拴好溜绳，听从指挥，不得超载。 8、支架安全要求（1）支架使用规定 严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息。 严禁攀援支架上下，发现异常情况时，架上人员立即撤离。支架上垃圾及时清除，以减轻自76、重并防止坠物伤人。（2）拆除规定 拆除前先清除支架上杂物及地面障碍物。 拆除作业按由上而下的原则逐层拆除，严禁上下同时作业。 拆除过程中，及时拆除运走已松开连接的杆、配件应，避免误扶、误靠。 拆下的杆件以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。 搭拆支架时地面设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。（3）支架安全措施 禁止任意改变构架结构及其尺寸。 禁止架体倾斜或连接点松驰。 禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业。 搭拆作业中采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品。 不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严禁悬挂起重设备。不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工77、。（4）支架的防电、避雷措施1）防电措施支架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，则采取可靠的绝缘措施。支架作接地处理，设一接地极，接地极入土深度为2-2.5m。夜间施工照明线通过钢管时，电线与之隔离，有条件时使用低压照明。2）避雷措施避雷针：设在架体四角的钢管脚手立杆上，高度不小于1m，可采用直径为25-32mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管。接地极：按支架连续长度不超过50m设置一处，埋入地下最高点在地面以下不浅于50cm。接地极不得埋在干燥土层中，埋接地极后将新填土夯实。垂直接地极可用长度为1.5-2.5m，直径为25-50mm的钢管，壁厚不78、小于2.5mm。接地线：优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢，接地线之间采用搭接焊或螺栓连接，搭接长度5d，保证接触可靠。接地线与接地极的连接采用焊接，焊接点长度为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。接地线装置布置在人们不易走到的地方，同时注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。接地装置安设完毕后及时用电阻表测定是否符合要求。雷雨天气，钢管支架上的操作人员立即离开。 9、高空作业设立防护设施，并符合JBJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范的要求，按照GB3608-83高处作业分级标准实行三级管理。 10、张拉施工安全及环保注意事项（1）严格执行安全操作规程进行施工，施79、工前要预先进行交底，每区域施工前应对张拉操作人员进行安全教育。（2）锚具、夹具设专人妥善保管，避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。（3）张拉前仔细检查张拉平台的安全性，并在张拉平台上搭设高度适当的安全挡板，防止张拉中的意外事故伤害及人身安全。（4）施工操作人员必须配备安全防护用品，进入施工现场，必须戴安全帽，高空作业时操作人员必须系安全带。（5）从施加预应力至锚固后封端期间，除非采取有效屏蔽措施，否则操作人员不得在锚具正前方活动。（6）张拉过程中，测量伸长值或拆卸工具锚时，操作人员应站在千斤顶侧面，应禁止非预应力施工人员进入张拉区域。（7）从开始张拉至孔道压浆完毕的过程中，不得敲击锚具、钢绞线80、和碰撞张拉设备。张拉过程中发现张拉设备运转声音异常，立即停机检查维修。（8）油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下保持5min以上不得漏油，若有损坏者及时修理更换。（9）特殊情况下，在更换夹具时，两端都装上千斤顶，采取其它措施放松预应力筋时，仔细做好施工现场的安全防护工作。（10）张拉设备使用前，对高压油泵、千斤顶进行空载试运行，无异常情况方可正式使用。高压油管使用前作耐压试验，不合格的不使用。（11）严格遵守施工现场的用电制度，专人管理电器设备，按用电规范要求配置电81、闸箱，电源线在使用前进行测试，不得违章作业，作业完毕后将总电源切断，遮盖所有电器设备。（12）切割钢绞线时应注意防止砂轮片破碎伤人。（13）施工过程中防止工具或机具从高空坠落伤人。（14）张拉过程中防止油泵或千斤顶漏油污染盖梁成品砼。 （15）、压浆注意事项 1）压浆前作好安全交底工作，严格执行现场施工安全操作规程。 2）压浆时人要偏离孔道，防止浆液意外溅出伤眼。 3）压浆前，拌浆设备及压浆设备等处必须采取措施防止浆液污染成品砼，压浆完成后被污梁的盖梁顶面及墩柱等必须清洗干净。 4）未使用完的浆液不得随意抛弃污染环境。5.3 安全事故应急救援预案本工程现浇梁数量多，工期紧迫，对高支模、脚手架等82、项目技术要求高，特别是匝道桥的现浇梁还是在软基上施工，因此存在较多的不安全因素。为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，保证本工程施工安全，特制定如下事故应急救援预案。5.3.1 识别和确定潜在的突发事件高支模主要可能发生的施工生产安全事故有以下几项：1、高空坠落事故； 2、坍塌事故；3、触电事故； 4、机械伤害事故；5、起重吊装作业事故； 6、台风、龙卷风、雾等气象性灾害事故；7、火灾事故； 8、高温事故。5.3.2 事故应急组织机构 1、本工程成立安全事故应急指挥部，项目经理任总指挥，项目总工、主管生产的副经理及项目部安全主任任应急副总指挥，项目部各部室作为系统的组成部门，另外医疗保障组及安83、全员直接接收应急救援指挥部的指挥。组 员：2、职责和分工 （1）组长负责事故应急救援的全面组织、指挥、协调工作，负责向上级报告并负责调集抢险救援所需的人力、物力。 （2）副组长协助组长组织、指挥、协调救援工作，组长不在现场时由项目总工副组长代行组长的职责。组员在组长或副组长的指挥下，负责现场的维护、抢救、警戒等工作，及具体落实组长或副组长下达的救援方法、措施的指令。5.3.3 事故的应急救援工作程序紧急事故处理流程图：立即通知政府有关部门：如消防局、医疗单位及交通局紧急事故发生发现人通知事故发生单位负责人暂时停止有关工作，并向上级领导报告按事故严重程度和具体情况，组织人员采取应急措施配合有关当84、局进行处理，抢救受伤人员填写紧急事故处理报告，报管理者代表不可控制情况可控制情况5.3.4 事故的应急响应发生四级以下的一般事故时，由现场应急救援小组实施应急响应，同时以最快的方式报告公司应急救援机构；发生四级以上重大安全事故时，由公司应急救援小组指挥现场应急救援小组实施应急响应。1、工程项目部现场应急救援小组：（1）工地现场发生事故后，现场应急救援小组立即组织人员展开抢救伤员和排除险情，同时以最快的方式报告公司应急救援机构；如发生人员伤亡或火警等，分别在第一时间直接打电话报120急救中心或119报火警救助。（2）由现场应急救援小组组长负责事故现场应急的指挥工作，进行应急任务分配和人员调度，以85、便有效利用各种应急资源，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动，防止事故的扩大和蔓延，力求将损失减少至最低程度，同时注意安排做好保护好事故现场。（3）指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险物资和人员参与抢救救援，确保救援工作在统一指挥下有序地进行。（4）协助公司和上级部门开展事故调查，接受公司及政府有关部门对事故的调查处理。（5）协助公司及上级有关部门分析事故原因和性质，吸取事故教训“举一反三”地制定并落实相应的预防措施，切实防止类似的事故重复发生。（6）负责安排专人做好事故的善后处理工作，使各级人员都受到安全教育，在切实做好预防措施和确保安全的情况下，上报有关上级部门，争取尽快批准恢复工86、地的正常生产。2、公司应急救援小组：（1）公司应急救援小组接到工地重大事故报告后立即赶赴现场，同时将事故概况（包括伤亡人员、发生事故时间、地点、原因等）分别用电话和快报的办法报告上级应急救援组织以及政府有关部门。（2）指挥现场应急救援组织，首先抢救伤员和排除险情，防止事故蔓延扩大，同时协同现场保护好事故现场。（3）负责协调指挥调动公司的应急救援力量，包括应急物质资源和人员支持、技术支持，全力保障应急行动的顺利完成。（4）协助和接受政府有关部门对事故的调查处理。（5）协助政府有关部门分析事故原因和性质。 （6）吸取事故教训，制定并落实相应的预防措施，防止类似事故的重复发生。（7）协同现场做好事故87、的善后处理工作，在做好预防措施确保安全的情况下，上报有关部门复检认可后，努力争取尽快恢复正常生产。3、应急响应中必须遵循的原则：（1）紧急事故发生后，发现人须立即报警。（2）项目部急救援小组在接到报警后，将立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即自救；若事态情况严重，难以控制和处理，可在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍。（3）事故发生时，立即疏散人群，保证现场道路畅通，确保救援工作顺利进行。（4）在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，首先要确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。（5）截断发生事故的区域或场所处电源，防止事态扩大。（6）项目部设紧急联络员（88、由专职安全员富威兼任）一名，负责紧急事物的联络工作。（7）紧急事故处理结束后，部门负责人应填写事故有关记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。5.3.5应急物资及人员准备及应急救援演练1、应急救援装备包括：值班电话、无线对讲机、消防灭火器材、应急药箱、汽车吊、铁撬杠及担架等。外用药品：双氧水、红药水、碘酒、酒精、消毒的棉签、药棉、纱布、胶布、绷带、创可贴、跌打万花油、眼药水、眼膏、磺胺结晶、烫伤膏、急救包等。内服药品：云南白药等。2、人员准备：项目部各施工作业队分别成立应急抢险突击小分队，各作业队长任抢险突击队小分队长。所有小分队组成突击总队，有应急总指挥统一调配。根据应急领导小组统一89、部署和相关要求，及时组织抢险突击小分队参与抢险。突击队具体情况如下：突击总队长（施工队长）：陈金鹏突击小分一队（钢筋组）：杨永豪（小分队队长） 队员共计10人。突击小分二队（混凝土组）：罗哲坤（小分队队长） 队员共计10人。突击小分三队（木工组）：黄育江（小分队队长） 队员共计15人。3、应急救援演练项目部应根据施工现场实际情况定期组织有关人员演习预案，同时定期检查施工现场内的设施、机具及消防器材。演习或事故发生后，项目部组织人员对应急预案的实际效果进行评价，必要时进行修订。紧急事故发生时，所在单位必须立即采取应急措施处理，当事故严重，自身难于处理时，必须首先联络紧急救援或医疗单位，并同时向上90、级领导报告；当紧急事故威胁到人身安全时，首先要确保人身安全，组长立即组织人员迅速脱离危险区域或场所，再采取应急措施以尽可能地减少事态的发展；紧急事故发生时按紧急事故处理流程图所示的程序进行处理;对紧急情况和紧急事故发生后，要保护好现场；紧急事故处理结束后，由本局xx公司经理在24小时内填写紧急事故处理报告，报告xx市交通局。5.3.6 应急处理措施1、高空坠落事故（1）加强安全自我保护意识教育，强化管理安全防护用品的使用。（2）重点部位项目，严格执行安全管理专业人员旁站监督制度。（3）随施工进度，及时完善各项安全防护设施，设制各类安全警示牌。（4）各类脚手架及垂直运输设备搭设、安装完毕后，未经91、验收禁止使用。（5）安全专业人员，加强安全防护设施巡查，发现隐患及时落实解决。（6）加强施工人员安全教育，做好施工安全交底工作。施工作业人员佩戴好安全防护用品，尤其是在高空作业，必须系带安全带。（7）凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的场所处进行作业，均称为高处作业 。（8）从事高处作业的人员应定期体检。凡患有高血压、低血压、癫痫病、贫血、弱视以及其它不适合高处作业的疾病者，不得从事高处作业。严禁酒后作业。 （9）对于高空作业的箱梁顶或人员上下通道爬梯，实行完全封闭或安全网临边遮盖，防止人员在翼板及周边发生坠落。（10）高处坠落可能造成的伤害有：颅脑损伤、胸部创伤(如肋骨骨折)、胸92、腔储器损伤、腹部创伤等。当发生物体打击事件和有人自高处坠落摔伤时，注意保护摔伤及骨折部位，避免因不正确的抬运使骨折错位造成二次伤害，并及时向项目经理报告，拨打急救电话“120”或送医院救治，送医院途中不要乱转病人的头部，应该将病人的头部略抬高一些，昏迷病人取昏迷体位，防止呕吐物吸入肺内。当发生高空坠落或物体打击时,依据自救原则,观察伤情、避免二次伤害，将受伤害者抬至平坦处进行医药包扎，对被伤害者采取切实可行的医疗保护措施，以免伤势加重。（11）发生高处坠落事故后不可盲目自救，须遵循以下自救原则：1）迅速移走周围可能继续产生危险的坠落物、障碍物。2）为急救医生留出通道，使其可以最快到达伤员处。393、）高空坠落不仅产生外伤，还产生内伤，不可急速移动或摇动伤员身体。4）多人平托住伤员身体，缓慢将其放至于平坦的地面上。5）发现伤员呼吸障碍，进行口对口人工呼吸。6）发现出血，迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，每半小时松开一次，避免坏死。动脉出血用母指压大腿根部股动脉止血。（12）发生高处坠落事故的应急救援措施：1）当发生事故后，项目部马上组织抢救伤员。抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行处理。处理后，迅速送往邻近医院进行检查治疗。2）抢救伤员时，首先观察伤员的受伤情况，如伤员发生休克，首先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。3）对于处于休克状态的伤员将其平卧，面部94、转向一侧，并注意清除其口中的分泌物、呕吐物，防止影响呼吸；让其保持安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，然后尽快送医院抢救治疗。4）对于颅脑外伤的伤员，必须保证其呼吸道通畅，对于骨折者，先初步固定后再搬运。若发现伤员有凹陷骨折、严重的颅底骨折或严重的脑损伤症状出现，应该用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，并且用绷带或布条包扎后，立即就近送有条件的医院治疗。5）对于脊椎受伤的伤员，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。6）对于手足骨折的伤员，不要盲目搬运，在骨折部位用夹95、板把受伤位置临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉，神经或血管。7）对于创伤性出血的伤员，迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。2、坍塌事故：（1）当施工现场的监控人员发现异常时，要立即报告给现场应急救援小组组长，由组长立即下令停止作业，并组织施工人员快速撤离到安全地点。人员的疏散由组长安排的组员进行具体指挥。具体指挥人安排人员快速疏散到安全的地方，并做好现场安全警戒工作。（2）当发生倒塌事故，应急救援小组全员上岗，除应立即逐级报告给上级主管部门之外，还要保护好现场。（3）当发生施工人员被埋、被压或受困的情况下，首先对支架进行观察，如需局部加固的立即组织人员进行加固后，在确认安全的96、前提下，再组织人员进行相应的抢救。（4）被抢救出来的伤员，要由现场医疗室医生或急救组急救中心救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到救护车上，对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液，然后送医院进行治疗。（5）当核实所有人员获救后，将受伤人员的位置进行拍照或录像，禁止无关人员进入事故现场，等待事故调查组进行调查处理。3、触电事故（1）电工专业人员必须持有效合格证上岗，非电工专业人员禁止任何电器部件的更换或维修。（2）建立临时用电检查制度，按临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。（3）检查和操作人员必须按规定穿戴绝缘胶鞋、绝缘手套，必须使用电工专用绝缘工具。（97、4）临时配电线路必须符合施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)的规定架设和使用。（5）工地所有配电箱都要标明电箱的名称、责任人、控制的各线路称谓、编号等。（6）配电箱及开关箱的周围应有两人同时工作的足够空间和通道，不要在箱旁堆放建筑易燃材料和杂物。（7）触电自救1）使触电人员及时脱离电源，抢救人员必须首先保证自己不被伤害。如在附近有电源开关，应首先采用切断电源的方法；如附近无电源开关，应寻找干燥木枋、木板等绝缘材料，挑开电源线；如可以迅速呼唤到周围电工，电工可利用本人绝缘手套、绝缘鞋齐全的条件，迅速使触电者摆脱电源。2）急救：触电者摆脱电源线后，立即就地对其进行急救，除非周围狭窄98、潮湿，不具备抢救条件，可将其转移到另外的地方。急救步骤如下：使触电者仰面平躺，检查有无呼吸和心脏跳动；如触电者呼吸短促或微弱，胸部无明显呼吸起伏，立即给其做口对口人工呼吸；如触电者脉搏微弱，立即对其进行人工心脏按摩，在心脏部位不断按压、松开，频率为60次/分钟，帮助触电者复苏心脏跳动；触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，先让触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。因触电的不良影响，不是一下子表现出来的。因此，即使触电者自我感觉良好，也不得继续工作，让其平躺，保持安静，同时保证周围空气流通，由医生来99、决定是否需要进一步治疗。4、机械伤害事故（1）各种中小型机械在进场使用前，必须经过设备及安全管理部门验收，确认符合要求，取得准用证后方能使用。（2）设备机械应挂上安全操作规章制度，明确设备责任人，定期进行安全检查、设备维修和保养。（3）操作人员必须持证上岗。（4）塔式起重机起吊作业中司机和指挥必须遵守“十不吊”的规定，严格按照操作规程要求规定执行，塔机停用时，吊物必须落地，不准悬在空中，并对塔机的停放位置和小车、吊钩、电源等一一加以检查，确认无误后，方能离岗。（5）定期对塔机的各安全装置进行维修保养，确保其在运行过程中发挥正常作用。并做好台班记录、检查记录和维修保养记录。（6）机械伤害自救1）100、由相关在场人员迅速切断机器电源。2）将人员救出后,立即检查可能的伤害部位,进行止血。3）发生断手(足)、断指(趾)的严重情况时，现场要对伤口包扎止血、止痛、进行半握拳状的功能固定。将断手(足)、断指(趾)用消毒和清洁的敷料包好，切忌将断指(趾)浸入酒精等消毒液中，以防细胞变质。然后将包好的断手(足)、断指(趾)放在无泄露的塑料袋内，扎紧袋口，在袋周围放些冰块，或用冰棍代替(切忌将断手(足)、断指(趾)直接放入冰水中浸泡)，速随伤者送医院抢救。5、起重吊装作业事故本作业主要存在支架零构件、半成品或成品钢筋及施工机具等吊装作业。安全防护措施：制定正确的吊装方案，严格按方案及吊装操作要求施工；采用能101、力强、工作状态良好的吊装、安装设备，采用质量符合要求的吊装工具，确保吊装工作安全。（1）吊装作业指派专人(信号工)统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工；吊装作业前必须严格检查起重设备各部件及钢丝绳的可靠性和安全性，并进行试吊。（2）各种起重机均不得超负荷使用；作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。作业面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物，不得站人。两台或多台起重机吊运同一重物时钢丝绳应保持垂直，各台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力。（3）在起吊大型机具等重物时，防止滚动、滑落。（4）合理安排施工作业102、点，严禁交叉作业，确保吊装安全作业。6、台风、龙卷风、雾等气象性灾害事故（1）防台风应急预案1）安排专人收听台风信息，修订完善防台预案、措施，检查抗台所需的人、机、物准备情况，根据台风预报合理安排生产计划，组织防台教育和演练。2）接到进入三级防台风的指令后，停止抗风能力差的施工作业，全面检查落实防抗准备工作，召回防台风骨干人员，据实调整抢险小分队；降低可活动设备的高度，缩小招风面，加固设备、设施。3）进入二级防台后，停止所有施工作业，切断电源，关闭施工现场发电、用电设备，撤离方便的机械设备要尽量撤离，不便撤离的机械设备要作好保护工作。抢险人员设备、物资处于临战状态；安排全时值班，派专人（2人以103、上）对重点部位巡查，遇紧急情况随时报告。4）进入一级防台阶段，全员进入抗台部署，启动防汛应急预案；发生险情时，立即采取抢险措施，并迅速向业主和当地有关部门报告；全时值班，领导带班；正点报告现场风情，遇紧急情况随时报告。5）发生人员伤亡时立即启动安全生产险情及紧急情况反应预案，迅速组织抢救。（2）防龙卷风应急预案1）接收到有龙卷风的预报时，启动2小时一收听小气候气象预报；预先选择人员紧急避风点，指派专人加强了望，及时加固设备、设施，清除可能被吹动的小型物件。2）龙卷风开始袭击时，迅速组织人员疏散进入紧急避风点，立即切断电源，防止电伤事故的发生；启动紧急救援预案。3）发生人员伤亡时立即启动安全生产104、险情及紧急情况反应预案，迅速组织抢救。（3）防大雾应急预案大雾天气出现时要停止起重作业、高空作业等危险性较大的施工；水上施工要有专人安全监护，确保施工安全。 7、火灾事故 做好施工现场防火、防电、防雷措施，工程中多为木夹板等可燃性材料，尤其是工人在焊接作业时，容易产生火花。需及时扑灭，防止引起大的火灾。施工现场配备足够数量的灭火器，养生用抽水泵作为补救临时措施。 火灾灾害应急预案： （1）接到火灾警报，防火领导小组要立即开展工作，统一布置，全体人员进入紧急状态，向上级主管部门报告并与当地消防机构联系，获取支持。 （2）当火灾发生后，及时做好人员和机械设备，物资的转移及安置工作，并切断电源，防止105、漏电。 （3）火扑灭后，立即组织人员清理现场，修复损坏的设施，以最短的速度恢复生产。8、高温事故工程施工多处于高温炎热环境中，为防止作业人员中暑及浇筑后箱梁砼开裂等，针对高温做好应急预案： （1）遇上夏季酷暑季节施工时，需做好防暑措施。（2）安排后勤部煲降暑凉茶，对工人进行发放防暑劳务用品。 （3）合理安排作息时间，适当调整上下班时间来做到防暑。 （4）施工中，由于酷暑蒸发原因，刚浇注完的砼需麻袋遮盖，并及时浇水养生，防止砼产生收缩裂缝。预应力管道压浆避开酷暑进行，可选择温度较低时间段进行。（5）混凝土浇捣时，应派足收抹人员，避免收抹不及时而出现收裂缝及表面不平整等质量通病。（6）对初凝较快的106、水泥应通过试验测定水泥的硬化过程，用加入外掺剂调节混凝土初凝时间，以适宜的施工参数满足施工操作质量要求。六 绿色施工控制措施 根据项目部统一安排部署，本着优质高效完成施工任务为前提，在本项目上实行绿色施工，在现浇箱梁施工上，重点从以下几方面着手实施：6.1水污染控制施工期间的水污染来源主要是混凝土搅拌浇筑废水、施工机械、润滑油污染废水；车辆冲洗油污水、生活区污水、雨季地表径流等，容易造成水域污染、堵塞排水系统。1、在工程开工前完成场地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性。2、废水不得直接排入自然水体，其悬浮物严格执行污水综合排放标准(GB8978)中标准107、。所有机械设备的各类废油料及润滑油，均回收并在指定的位置进行统一存放和处理进入隔油池和沉淀达到合格标准后排放。3、专用油料库统一设置在搅拌站，由专人负责管理，库房地面做防渗漏处理，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。施工材料如油料、化学品不得堆放在地表水体附近，并备有临时遮挡的帆布。6.2大气污染控制大气的主要污染来源有：运输、燃油机械、粉尘、废气等等，采取的控制措施： 1、选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准，施工运输避开交通高峰时段，大件或突击运输选择夜间进行，减少污染，对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定108、操作规程和洒水降尘制度。施工通道和加工场地经常进行洒水处理，以净化大气环境、防止扬尘污染。洒水频率为一天上午下午至少各1次。2、严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘，臭气的物质。3、施工人员采取防护和劳动保护措施，如缩短工作时间和发放防尘口罩等。4、油机废气的排放按国家排放标准。5、严禁工地施工锅炉燃烧以免烟气污染大气层。6.3噪音污染控制现浇箱梁施工期间制定减少噪音扰民的具体措施，主要抓好以下几点：1、机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭，经过减速带时，一定低速通行。2、适当控制机械动力布置密度，在条件允许的情况下，宜拉开一定空间，减少噪音叠加。3、现场的噪音要定109、期测定，一旦出现超标的现象，应立即停止施工或采取相应的减噪防护措施。4、加强机械调度、安排，将产生较大噪音的机械工作时间安排在非休息时间段。6.4施工垃圾控制 1、严格控制施工质量，严格按照设计图纸要求，合理控制钢筋下料长度，做到准确下料，避免浪费。 2、强化过程控制，严格实行工完场清措施，在交接班上各班组要负责把自己工序上产生的垃圾清理干净。 3、有效利用废料短钢筋焊制防护栏杆，地锚拉环等，利用混凝土剩料浇注盖板，路缘石等小型构件，减少材料损耗和浪费。 4、做好施工中废料的再利用工作，施工中产生的废料等进行分类处理，废钢材统一由项目部负责处理，不得随意丢弃。6.5节材控制 1、根据现场施工进110、度，库存等合理安排材料的采购，进场时间，减少库存压力。 2、施行限额领料制度，做到材料与施工进度同步略有提前，减少损耗。 3、对于大直径钢筋采用直螺纹套筒联接减少钢筋损耗，避免浪费。 4、采用轮口式脚手架搭设技术，提高工效。 5、施工过程中，严格按照施工要求执行，严禁野蛮施工，防止损坏材料，根据现场实际情况合理安排工作，避免材料二次转运。 6、采用全自动智能张拉压浆工艺，提高工效。6.6节水控制 现场混凝土养护用水统一取自项目部大门口人工湖，养护采用供水管加土工布覆盖方式进行。6.7节能控制 1、施工前做好工人的节能教育，使工人树立节能意识，使节能成为习惯。下班前所有用电设备及时关闭电源。 2111、施工现场分别对用电设备的用电指标定期进行量化考核，对比分析，分别制定应对措施。 3、合理安排工作面，设备，优化施工组织，施工顺序，避免设备超负荷运转或用电量激增情况发生。 4、使用效率高的机械设备，减少能耗。6.8节地控制 1、工人统一安排在项目部后侧工人住宿区，不在施工现场搭设临建。 2、钢筋制作统一在钢筋加工厂统一制作，由汽车吊运至作业区，不占位置。 3、材料分批安排进场，减少堆放用地占用。七 文明施工保障措施坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施112、工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。7.1施工总平面管理1、按施工总平面图实施布置管理，施工现场内所有的临时设施均按平面图布置，做到图场相吻合，使施工现场处于有序状态。2、合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布置，尽量利用既有道路，与加工点、仓库、钢筋等堆放位置结合布置，并与场外道路连接。3、施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应设排水沟，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。4、建立住地文明、卫生、防火责任制，按规定布置消防防火设施，并落实相关负责人管理。5、班组必113、须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。7.2施工组织和操作工地设有施工负责人，来具体组织每一分项工程的实际实施，施工命令的下达要做到统一、科学，使现场的一切活动处于有序化状态。技术人员现场进行技术指导，重、难点工序要坚持跟班作业；各工班负责人必须搞好现场交接班，每一班撤离前必须要做到工完料清，不能留有死角；现场混凝土施工必须有配合比通知单，有合格的计量工具，并按规定正确使用。现场作业人员要严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上和地下管线。7.3现场材料管理存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；钢、木、模板堆放一头齐，一条线并用标识牌标114、识清楚。施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。7.4机械设备管理 停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；灭火器材齐全；机械设备有专人管理、操作；机械设备必须整洁，状态良好，停放整齐。7.5加强宣传教育在监理工程师认可的前提下，施工现场配备适当的宣传标语。八 现浇箱梁模板和支架计算书8.1计算思路 本方案主要验算内容是满堂红脚手架及抱箍受力情况:1、现浇箱梁跨径从18-35m不等，本方案选取24m、32m及35m三种典型跨径分别以不同地基情况进行验算；2、箱梁横断面为单幅4箱室或2箱室，本方案中仅验算2箱115、室现浇箱梁模板及支架受力情况，其它箱室受力相同部分不再重复，另外验算贝雷及以下部分受力情况。本计算中，采用的计算软件为：同济启明星ETools V2.0工程计算器，计算最不利荷载位置为腹板处，从支架抗弯、抗剪及挠度三个方面进行验算。8.2荷载计算 8.2.1 箱梁荷载 取腹板(横梁)底位置横桥向1m宽进行验算，因其它部位虽间距调整，但荷载相对大幅减小，可不作验算。1、 模板、支架自重：木夹板取P11=0.1kN/m2、方木取P12=7.5kN/m2；根据支架材料参数表，1.2m长立杆重量=5.55kg，0.6m长横杆重量=2.25kg，重力加速度=10N/kg,按照3跨10层（12m高）、支架116、间距0.6*0.6m来计算,荷载为： P6=10*（12*5.55*3+2.25*10）/(0.6*0.6)= 6175N/m2=6.175KN/m22、新浇钢筋砼重量：箱梁砼高度h1.90m，P2=1.9026=49.4kN/m2 ；顶板、底板处砼高度h=0.22+0.25=0.47m，P8=0.4726=12.22kN/m2 ；以下计算取最大重量49.4kN/m2； 3、贝雷自重：取P7=3KN/m；4、施工荷载：取P3=2.5kN/m2； 5、振捣混凝土产生荷载：取P4=2.0kN/m2； 6、其他荷载：取P5=2.0kN/m2； 8.2.2 贝雷桁架技术参数 查公路施工手册桥涵下册10117、47页及装配式公路钢桥多用途使用手册知，贝雷桁架由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，一端为阴头，一端为阳头，阴阳头上均设置有销栓孔。标准长度为3*1.5m，每件桁架重2.7KN。 8.3底模强度计算 箱梁底模采用高强度木夹板，板厚=16mm，腹板横梁及靠近支座处木夹板方木背肋间距为250mm，所以验算模板强度采用宽b=250mm平面木夹板。从木夹板下方木背肋布置可知，木夹板可看作为多跨等跨连续梁，按三等跨均布荷载作用连续梁进行计算。1、模板力学性能 （1）弹性模量E=0.1105MPa。 （2）截面惯性矩：I=bh3/12=251.63/12=8.53cm4 （3）截面抵抗矩：W= bh2/6=2118、51.62/6=10.67cm3 （4）截面积：A=bh=251.6=40cm2 2、模板受力计算 （1）底模板均布荷载：P=( P11+ P2+ P5)1.2+（P3+ P4）1.4=(0.1+49.4+2)1.2+（2.5+2.0）1.4=68.1kN/m2 q=Pb=68.10.25=17.03kN/m （2）跨中最大弯矩：M=0.08qL2=0.0817.030.252=0.09kNm （3）弯拉应力：=M/W=0.09103/10.6710-6=8.43MPa=15MPa ，满足要求。 （4）抗剪强度：= 3Q/2A = 30.62517.030.25103/ (24010-4)= 119、1.0Mpa = 1.4Mpa，满足要求。（5）挠度：验算刚度时荷载，只考虑模板、砼及其他荷载，不考虑施工及振动荷载，则q=( P11+ P2+ P5)0.25=(0.1+49.4+2)0.25=51.50.25=12.88kN/mf=0.677qL4/100EI=(0.67712.880.254)/(1000.11058.5310-8)=0.4mmL/400=0.63mm，满足要求。 综上，模板受力满足要求。 8.4横梁强度计算 8.4.1腹板下方木 横梁为108cm方木，跨径为0.6m，间距为0.3m。 截面抵抗矩：W=bh2/6=0.080.12/6=1.3310-4m3； 截面惯性矩：120、I= bh3/12=0.080.13/12=6.6710-6m4；木枋容许抗弯应力=13MPa，弹性模量E=9103 MPa。作用在横梁上的均布荷载: q=( P11+P2+ P5)1.2+（P3+ P4）1.4 0.3+0.10.17.51.2 =64.980.3+0.09=19.58kN/m 跨中最大弯矩：M=qL2/8=19.580.62/8=0.88kNm 1、横梁弯拉应力：=M/W=0.88103/1.3310-4=6.62MPa=13MPa，满足要求。 2、抗剪强度：= 3Q/2A = 31/219.580.6103/ (210810-4)= 1.1Mpa = 1.3Mpa，满足要121、求。3、挠度：q=( P11+ P2+ P5)0.3+0.10.17.5=51.50.3+0.075=14.75kN/mf=5qL4/384EI=(514.750.64)/(38491066.6710-6)=0.42mmL/400=1.5mm ，满足要求。 综上，横梁受力满足要求。 8.4.2顶板、底板下方木 横梁为108cm方木，跨径为0.9m，间距为0.3m。 截面抵抗矩：W=bh2/6=0.080.12/6=1.3310-4m3； 截面惯性矩：I= bh3/12=0.080.13/12=6.6710-6m4；木枋容许抗弯应力=13MPa，弹性模量E=9103MPa。作用在横梁上的均布荷载122、: q=( P11+P8+ P5)1.2+（P3+ P4）1.4 0.3+0.10.17.51.2 =23.4840.3+0.09=7.14kN/m 跨中最大弯矩：M=qL2/8=7.140.92/8=0.72kNm 1、横梁弯拉应力：=M/W=0.72103/1.3310-4=5.41MPa=13MPa，满足要求。 2、抗剪强度：= 3Q/2A = 31/27.140.9103/ (210810-4)= 0.6Mpa = 1.3Mpa，满足要求。3、挠度：q=( P11+ P8+ P5)0.3+0.10.087.5=14.320.3+0.06=4.356kN/mf=5qL4/384EI=(5123、4.3560.64)/(38491066.6710-6)=0.12mmL/400=2.25mm ，满足要求。 综上，横梁受力满足要求。 8.5纵梁强度计算 纵梁采用10槽钢，跨径为0.9m，间距为0.6m。 作用在纵梁上的均布荷载:q=64.980.6+0.10.10.647.51.2/0.9+0.11.2=39.348kN/m 跨中最大弯矩：M=qL2/8=39.3480.92/8=3.98kNm 10槽钢设计参数为：Wx=39.7cm3，Ix=198cm4，A=12.7cm21、纵梁弯拉应力：=M/W=3.98103/(239.710-6)=50.1MPa=145MPa ,满足要求。 2、124、抗剪强度：= 3Q/2A = 339.3480.9/2103/ (212.710-4)= 20.9Mpa = 85Mpa，满足要求。3、纵梁挠度：q=( P11+ P2+ P5)0.6+0.10.10.647.5/0.9+0.1=48.90.6+0.2+0.1=29.64kN/mf=5qL4/384EI=(529.640.94)/(3842.010819810-8)=0.63mmL/400=2.25mm ,满足要求。 综上，纵梁受力满足要求。 8.6支架立杆稳定性和轴向力验算箱梁支架纵桥向间距0.9m或0.6m，最不利荷载为跨中处，根据箱梁横桥向腹板、底板及翼板截面厚度建立模型，箱梁钢筋砼自重125、如下： P2= 49.4*0.9=44.46kN/m ，P8=12.22*0.9=10.998kN/m P21=0.15*26*0.9=3.51kN/m，P22=0.45*26*0.9=10.53kN/m，P23=0.82*26*0.9=19.188kN/m，P24=0.57*26*0.9=13.338kN/m，另外施工荷载及其他荷载如下：P3=2.5*0.9=2.25KN/m，P4=2.0*0.9=1.8kN/m，P5=2.0*0.9=1.8kN/m，P11=0.1*0.9=0.09kN/mP12=7.5*0.9=6.75kN/m； P6=10*（12*5.55+2.25*10）= 0.89126、1KN/m 建立模型分析得： 由模型计算得： 立杆最大受力为：F=25KN 1、 不组合风荷载： 轴向力：N=1.2NGK+1.4NQK 组合稳定性：N/(A)f 立杆最大受力为：F=25KN。根据1.2m轮扣式脚手架受力特性知，立杆受力设计允许荷载为30KN。 间距 跨度 高度 立杆的间距m 0.6 0.9 14 每根立杆承受的荷载Q=25KN30KN 立杆的步距h=1.2m 钢管外径D=48mm 钢管内径d=42mm Q235-A级钢管的压、弯强度设计值 =205MPa，弹性模量E=2.0*105 MPa惯性矩：Ia=Ib=10.783cm4立杆回旋半径：r=1.594cm立杆自由度：l0127、=h=1.431.21.716m（查建筑施工手册得：3排以上轮扣式钢管支撑架按“2步3跨”连墙计算。查表得1.43）立杆长细比：=l0/r=171.6/1.6=107.3 立杆弯曲系数：查表=0.537 =N/(A)=251000/(489.30.537)=95Mpa205Mpa 2、组合风荷载： 轴向力：N=1.2NGK+0.9*1.4NQK 组合稳定性：N/(A)+Mw/Wf 其中Mw=0.9*1.4*(wk*la*h2)=1.51， 查表知，W=4.73cm3,wk=2s0=1.42*1.3*0.5=0.923 故，N/(A)+Mw/W=95+32=127205Mpa 综上知：支架的强度128、和刚度能满足要求。8.7地基承载力及应力验算8.7.1地基承载力 8.7.1地基承载力 支架最大压力25kN，支架底为15cm C30硬化层，底托接触面积A=0.100.1=0.01m2，则地基承载力：=N/A=25/0.01=2.5MPa，小于硬化层砼强度，故现场地基承载力满足要求。8.7.2地基应力 根据地质勘察资料，桥墩范围内原地基上层回填土，天然含水率55%65%，查公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007表3.3.5，容许承载力=5060Kpa。 地基处理按填筑80cm厚石渣、15cm厚素混凝土，计算基底应力：查公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007附录M，基底129、附加应力分布系数为=0.132， 则 =rh+d=100.95+0.13210=10.82kPa=5060kPa， 综上知，地基承载力满足要求。8.8 立杆底槽钢验算 由立杆底贝雷布置知，最大间距为0.9m，单根立杆受力F=25KN，取5跨建立模型： M max=3.1KNm Q max=22.7KN f max=0.3mm 查型钢表知：10 Q=*d*(Ix/Sx)=1*125*106*0.0053*(198/23.5*10-2)=55.8KN M=max*Wx=1*215*106*39.7*10-6=8.535KNm 验算： 弯矩：Mmax=3.1KNM=8.535KN 剪力：Qmax=2130、2.7KNQ=55.8KN 挠度：fmax=0.3mmf=1000/400=2.5mm 综上，立杆底槽钢受力满足要求。8.9中腹板下贝雷验算（24m跨径）中腹板下贝雷承担箱梁宽度荷载为1.5m，经CAD量的跨中处截面积A=1.57m2，则均布荷载为q1=1.57*26=40.82KN/m，墩柱处截面积A=1.923m2，则均布荷载为q2=1.923*26=49.998KN/m。单跨箱梁跨径23.96m，按24m计算，中间设置一排支撑桩。代入工程计算器得： q跨中=q1+(P3+P11+P4+P6)*1.5+1.5*P12*0.1*0.08/0.6+2*P7=63KN/m q墩柱=q1+(P3+131、P11+P4+P6)*1.5+1.5*P12*0.1*0.08/0.6+2*P7=72.2KN/m Mmax=1138.7KNm Qmax=473.7KN fmax=6.8mm 查贝雷桁架知，单排单层贝雷受力特性：M=788KNm,Q=245KN 验算： 弯矩：Mmax=1138.7KNm2M=1576KNm 剪力：Qmax =473.7KN2Q=490KN 挠度：fmax=6.8mmf=12000/400=30mm 综上知，中腹板下贝雷受力满足要求。8.10边腹板下贝雷验算（24m跨径）边腹板下贝雷承担箱梁宽度荷载为1.7m，经CAD量的跨中截面积A=1.33m2，则均布荷载为q1=1.33132、*26=34.58KN/m，墩柱处截面积A=1.5655m2，则均布荷载为q2=1.5655*26=40.703KN/m。单跨箱梁跨径23.96m，按24m计算，中间设置一排支撑桩。代入工程计算器得： q跨中=q1+(P3+P11+P4+P6)*1.7+1.7*P12*0.1*0.08/0.6+2*P7=59KN/m q墩柱=q2+(P3+P11+P4+P6)*1.7+1.7*P12*0.1*0.08/0.6+2*P7=65.123KN/m Mmax=1065.1KNm Qmax=443.3KN fmax=6.4mm 查贝雷桁架知，单排单层贝雷受力特性：M=788KNm,Q=245KN 验算：133、 弯矩：Mmax=1065.1KNm2M=1576KNm 剪力：Qmax =443.3KN2Q=490KN 挠度：fmax=6.4mmf=12000/400=30mm 综上知，边腹板下贝雷受力满足要求。8.11 横桥向支撑结构验算（24m跨径）8.11.1跨中支撑处型钢验算横桥向采用双拼H582型钢，型钢长12m，由上知，贝雷反力为：F0=369.2KN，F1=886.6KN，F2=665.8KN，F3=947.4KN，F4=665.8KN，F5=886.6KN，F6=369.2N。代入工程计算器得： Mmax=681.5KNm Qmax=871.7KN fmax=1.2mm 查型钢表知：H5134、82型钢 M=215*106*3363.69*10-6=723.193KNm Q=(125*106*97883.59*10-8*1.2*10-2)/(1891.2*10-6)=776.3KN 验算： 弯矩：Mmax=681.5KNm2M=1446.4KNm 剪力：Qmax =871.7KN2Q=1552.7KN 挠度：fmax=1.2mmf=4000/400=10mm 综上知，跨中处双拼型钢满足受力要求。8.11.2墩柱处贝雷验算横桥向采用双拼贝雷，贝雷长12m，由上知，贝雷反力为：F0=113.3KN，F1=272.4KN，F2=215.9KN，F3=293.8KN，F4=215.9KN，F135、5=272.4KN，F6=113.3KN。代入工程计算器得： Mmax=649.7KNm Qmax=383.7KN fmax=5.2mm 查贝雷桁架知，单排单层贝雷受力特性：M=788KNm,Q=245KN 验算： 弯矩：Mmax=649.7KNm2M=1576KNm 剪力：Qmax =383.7KN2Q=490KN 挠度：fmax=5.2mmf=4000/400=10mm 综上知，墩柱处双拼贝雷满足受力要求。8.12抱箍验算（24m跨径）由上贝雷计算知，墩柱处贝雷反力为：F1=746.5KN，抱箍考虑1.2倍的安全系数，F=896KN。 8.12.1钢箍摩阻力验算取钢箍与砼面摩擦系数为0.4136、，每个钢箍共有13个螺丝加力，故有每个螺丝加力为896/（13*0.4）172.3KN螺丝采用M22，螺母为32，每个螺丝的扭矩为：N扭172.3*103*sin5043*0.016=276Nm每个螺丝需要加扭矩276/0.8344.6Nm8.12.2钢箍牛腿验算PRmax896KN按矩形截面验算，取b5cm，h50cm，故：悬臂弯矩M=P*L=896*0.3268.8KNmW=bh2/62083333mm3抗弯：M=268.8KNm M=145*2083333=302KNm抗剪：P/A=896*103/500*5035.84N/mm385N/mm38.12.3焊缝计算钢箍角焊缝受拉力N172137、.3*103*132240KN由于偏心在竖向焊缝及曲线水平焊缝产生弯矩：M=N*T=2240*103*0.1224*103Nm角焊缝尺寸为上下焊缝开坡口及竖向焊外侧焊缝焊角尺寸为1.0cm，其余为1.2cm，则竖向焊缝尺寸有效面积为：A1=(501)*0.7*1+(140.7*2)*3*1.2*0.7=66cm2水平曲线焊缝的有效截面积为：A2（252.50.5）*1.2*0.7*6+（252.50.5）*1.0*0.7*2141.68cm2假设弯矩由曲线焊缝及竖向焊缝承受，承受弯矩的焊缝总的有效面积为：AA1+A266+141.68207.68cm2承受弯矩焊缝有效截面型心到焊缝受力最大处即138、水平曲线焊缝外端点的距离为：y1/207.6827.44*24.6+26.46*(2520.5)+141.68*1113.62cm焊缝的有效惯性矩为：I=27.44*(24.613.62)2+26.46*（22.5-13.62）2+141.68*（11-13.62）2+49*13/12+37.8*1.23/12+0.7*223/12=11366cm4由弯矩产生的应力为：fMy/Ie（224*103*10-3*25.5）/（11366*10-8）50.3Mpa假设拉力在焊缝产生的剪切全部由水平曲线焊缝承受，则产生的剪应力为：fV/A2=2240*103/141.68*102=158.1Mpa则焊139、缝受力最大点（即水平曲线焊缝外上端点，有8条焊缝承担）的受力为：(f/1.22)2+f21/2=164Mpa1.22fw=1.22*160Mpa另外拉力在水平焊缝产生的拉应力为：fN/A32240*103/（27*1.0*0.7*6+27*0.7*0.7*2）*102160.1Mpa1.22fw=1.22*160Mpa 假设牛腿所受力全部由竖向焊缝承担，则： fV/A1=896*103/53.9*102=166.2MPa1.22fw=1.22*160Mpa 故焊缝满足要求！8.13跨中支撑桩验算（24m跨径） 由上贝雷计算知，跨中处贝雷反力为：F2=1521KN。故这里设计桩顶支撑力为：F=1140、521*1.2=1825.2KN。支撑桩设计成单排3组管桩，横向间距4m，每组3根，共9根。桩径40cm，桩成60 三角形布置，间距1.2m，采用锤击工艺，收锤标准不大于5cm /10锤，具体桩长以现场施工为准。管桩上面制作C30砼承台，尺寸1.8*1.8*0.8m，内置双层钢筋网（主筋2020），自重约8.32吨。整个结构承载力按190吨考虑，施工完成后做承载力试验。本区域地质情况:为淤泥质土，层厚14m，粉质粘土，层厚18m，砂质粘性土9m，全风化花岗岩9m，弱风化花岗岩5m。管桩按端承桩考虑，单桩承载力只要大于64吨即可满足要求。8.14中腹板下贝雷验算（35m跨径）中腹板下贝雷承担箱梁141、宽度荷载为1.5m，经CAD量的跨中处截面积A=1.57m2，则均布荷载为q1=1.57*26=40.82KN/m，墩柱处截面积A=1.923m2，则均布荷载为q2=1.923*26=49.998KN/m。单跨箱梁跨径35m计算，中间设置两排支撑桩。代入工程计算器得： q跨中=q1+(P3+P11+P4+P6)*1.4+1.4*P12*0.1*0.08/0.6+2*P7=63KN/m q墩柱=q1+(P3+P11+P4+P6)*1.5+1.5*P12*0.1*0.08/0.6+2*P7=72.2KN/m Mmax=871.4KNm Qmax=446KN fmax=8.2mm查贝雷桁架知，单排单142、层贝雷受力特性：M=788KNm,Q=245KN验算： 弯矩：Mmax=871.4KNm2M=1576KNm 剪力：Qmax =446KN2Q=490KN 挠度：fmax=8.2mmf=11600/400=29mm 综上知，中腹板下双拼贝雷受力满足要求。8.15边腹板下贝雷验算（35m跨径） 边腹板下贝雷承担箱梁宽度荷载为1.7m，经CAD量的跨中截面积A=1.33m2，则均布荷载为q1=1.33*26=34.58KN/m，墩柱处截面积A=1.5655m2，则均布荷载为q2=1.5655*26=40.703KN/m。单跨箱梁跨径35m计算，中间设置两排支撑桩。代入工程计算器得： q跨中=q1+143、(P3+P11+P4+P6)*1.7+1.7*P12*0.1*0.08/0.6+2*P7=59KN/m q墩柱=q2+(P3+P11+P4+P6)*1.7+1.7*P12*0.1*0.08/0.6+2*P7=65.123KN/m Mmax=815.5KNm Qmax=417.8KN fmax=7.7mm查贝雷桁架知，单排单层贝雷受力特性：M=788KNm,Q=245KN验算： 弯矩：Mmax=815.5KNm2M=1576KNm 剪力：Qmax =417.8KN2Q=490KN 挠度：fmax=7.7mmf=11600/400=29mm 综上知，边腹板下双拼贝雷受力满足要求。8.16横桥向支撑144、结构验算（35m跨径）8.16.1跨中支撑处型钢验算支撑采用双拼型钢H582，型钢长12m，由上知，贝雷反力为：F0=317.7KN，F1=762.2KN，F2=571.1KN，F3=814.1KN，F4=571.1KN，F5=762.2KN，F6=317.7N。代入工程计算器得： Mmax=444.8KNm Qmax=989.9KN fmax=1.8mm 查型钢表知：H582M=215*106*3363.69*10-6=723.193KNm Q=(125*106*97883.59*10-8*1.2*10-2)/(1891.2*10-6)=776.3KN 验算： 弯矩：Mmax=444.8KN145、m2M=1446.4KNm 剪力：Qmax =989.9KN2Q=1552.7KN 挠度：fmax=1.8mmf=2500/500=5mm 综上知，跨中处横桥向双拼型钢满足受力要求。8.16.2墩柱处贝雷验算支撑采用双拼贝雷，贝雷架长12m，由上知，贝雷反力为：F0=117KN，F1=286.1KN，F2=226.4KN，F3=308.5KN，F4=226.4KN，F5=286.1KN，F6=117KN。代入工程计算器得： Mmax=682.6KNm Qmax=403.1KN fmax=5.5mm 查贝雷桁架知，单排单层贝雷受力特性：M=788KNm,Q=245KN 验算： 弯矩：Mmax=6146、82.6KNm2M=1576KNm 剪力：Qmax =403.1KN2Q=490KN 挠度：fmax=5.5mmf=4000/400=10mm 综上知，墩柱处横桥向双拼贝雷满足受力要求。8.17抱箍验算（35m跨径） 由上贝雷计算知，墩柱处贝雷反力为：F1=783.7KN，抱箍考虑1.14倍的安全系数，F=896KN。 8.17.1钢箍摩阻力验算取钢箍与砼面摩擦系数为0.4，每个钢箍共有13个螺丝加力，故有每个螺丝加力为896/（13*0.4）172.3KN螺丝采用M22，螺母为32，每个螺丝的扭矩为：N扭172.3*103*sin5043*0.016=276Nm每个螺丝需要加扭矩276/0.147、8344.6Nm8.17.2钢箍牛腿验算PRmax896KN按矩形截面验算，取b5cm，h50cm，故：悬臂弯矩M=P*L=896*0.3268.8KNmW=bh2/62083333mm3抗弯：M=268.8KNm M=145*2083333=302KNm抗剪：P/A=896*103/500*5035.84N/mm385N/mm38.17.3焊缝计算钢箍角焊缝受拉力N172.3*103*132240KN由于偏心在竖向焊缝及曲线水平焊缝产生弯矩：M=N*T=2240*103*0.1224*103Nm角焊缝尺寸为上下焊缝开坡口及竖向焊外侧焊缝焊角尺寸为1.0cm，其余为1.2cm，则竖向焊缝尺寸有148、效面积为：A1=(501)*0.7*1+(140.7*2)*3*1.2*0.7=66cm2水平曲线焊缝的有效截面积为：A2（252.50.5）*1.2*0.7*6+（252.50.5）*1.0*0.7*2141.68cm2假设弯矩由曲线焊缝及竖向焊缝承受，承受弯矩的焊缝总的有效面积为：AA1+A266+141.68207.68cm2承受弯矩焊缝有效截面型心到焊缝受力最大处即水平曲线焊缝外端点的距离为：y1/207.6827.44*24.6+26.46*(2520.5)+141.68*1113.62cm焊缝的有效惯性矩为：I=27.44*(24.613.62)2+26.46*（22.5-13.6149、2）2+141.68*（11-13.62）2+49*13/12+37.8*1.23/12+0.7*223/12=11366cm4由弯矩产生的应力为：fMy/Ie（224*103*10-3*25.5）/（11366*10-8）50.3Mpa假设拉力在焊缝产生的剪切全部由水平曲线焊缝承受，则产生的剪应力为：fV/A2=2240*103/141.68*102=158.1Mpa则焊缝受力最大点（即水平曲线焊缝外上端点，有8条焊缝承担）的受力为：(f/1.22)2+f21/2=164Mpa1.22fw=1.22*160Mpa另外拉力在水平焊缝产生的拉应力为：fN/A32240*103/（27*1.0*0150、.7*6+27*0.7*0.7*2）*102160.1Mpa1.22fw=1.22*160Mpa 假设牛腿所受力全部由竖向焊缝承担，则： fV/A1=896*103/53.9*102=166.2MPa1.22fw=1.22*160Mpa 故焊缝满足要求！8.18跨中支撑桩验算（35m跨径） 由上贝雷计算知，跨中处贝雷反力为：F2=1308KN。故这里设计桩顶支撑力为：F=1308*1.2=1570KN。支撑桩设计成双排管桩，单排3组，每组3根，共18根。管桩纵向间距11.67m，横向间距3.5m，桩径40cm，每组桩成60 三角形布置，间距1.2m，采用锤击工艺，收锤标准不大于5cm /10锤，具体桩长以现场施工为准。管桩上面制作C30砼承台，尺寸1.8*1.8*0.8m，内置双层钢筋网（主筋2020），自重约8.32吨。整个结构承载力同样按190吨考虑，施工完成后做承载力试验。本区域地质情况:为淤泥质土，层厚14m，粉质粘土，层厚18m，砂质粘性土9m，全风化花岗岩9m，弱风化花岗岩5m。管桩按端承桩考虑，单桩承载力只要大于64吨即可满足要求。