1、1技术标标书总说明1.1文件的编制本施工组织设计方案，在详细阅读招标文件，充分理解设计要求，深入现场考察的基础上，对目标工期、施工质量控制、项目管理机构及劳动组织、施工机械设备、主要分项工程的施工方法及技术措施、质量安全、文明施工保证措施等方面进行的组织设计和部署，力争各方面能够充分符合业主的各项要求，确保工程各项管理目标的实现。在编制过程中，我们遵循以下原则：1.1.1为更好的建设好中环线工程，我们倡导并坚持“绿色施工，科技施工，人文施工”的施工原则；1.1.2施工方案的选择，按照“安全可靠、经济合理、方便施工、技术先进”的原则进行；同时充分考虑地质条件、环境保护和文明施工的要求；1.1.32、本工程的施工组织总体上本着“技术可行，措施可靠，突出重点，均衡施工”的原则进行，能确保质量和工期，以及施工期间不降低周边交通通行能力。1.2 方案总说明1.2.1 根据工程施工区的地形、地质水文条件，综合考虑技术、经济等方面的因素，结合交通组织方案统筹安排本标段的施工内容。1.2.2 桥梁施工是本标段工程施工任务的主线，钢箱梁结构是重点，方案详细叙述钢箱梁的施工方法及作业流程。1.2.3 遵循工程建设“为民、便民、利民”的原则，安排用于翔XX南北两侧居民出行的人行地道尽早施工，尽早建设完成并投入使用。人行地道围护结构是本工程另一重点，施工中采取有效措施，确保施工质量及施工安全。1.2.4 明朗3、桥拓宽改建施工影响到主线高架桥的桩基施工，为此，明朗桥施工先期快速完成。1.2.5 中原路口处地铁8号线正在施工，我方进场后积极与其施工单位进行施工配合与协调。1.2.6 在工程施工中，我们充分注意了以下方面的内容，并采取了相应的施工措施：1.2.6.1 施工期间（尤其桥梁工程、人行地道工程施工阶段）的交通组织是施工方案的重要组成部分，坚持“先交通对策到位，再进行工程施工的原则”，必须保证施工、交通两不误；1.2.6.2 地下管线的迁移及时与否,直接影响工期，施工中紧密配合管线单位，作好管线的迁移与保护。1.2.6.3 充分注意本工程是在老路基础上辟筑的特点，地面道路及桥梁工程的拓宽（加固）改4、建必须严格控制沉降差异及防治（路面）反射裂缝，保证结构的整体性和稳定性；1.2.6.4 根据工程特点及要求，积极谨慎地采用成熟的施工工艺及方法。2施工组织设计文字说明2.1编制综述2.1.1编制依据 2.1.1.1招标单位正式发售给本投标人的招标文件、答疑书、补遗书图纸及其它补充资料。 2.1.1.2通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 2.1.1.3招标单位在“标前会议”提出的有关要求。 2.1.1.4本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。2.1.1.5严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地多年5、来约定俗成的乡规民约和风土人情。2.1.1.6招标文件及设计图纸中采用的有关规范、规定和标准；国家、部颁及上海市的施工技术（验收）规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等。见下表有关规范、规定和标准。2ISO9000质量体系。ISO14000环境管理体系。有关规范、规定和标准序号名 称编 号1城市道路设计规范CJJ37-902道路交通标志和标线GB5768-19993混凝土和钢筋混凝土排水管GB-874沥青路面施工及验收规范GBJ92-865混凝土外加剂应用技术规范GBJ119-886砖石工程施工及验收规范GBJ202-837钢筋混凝土工程施工及验收规范GBJ204-838公路工程施工及6、验收规程DBJ08-229-989上海市政工程施工及验收技术规程1993年10建设工程质量检验评定标准GBJ301-8811地基与基础工程施工及验收规范GBJ202-8312城市道路工程施工及验收规范DBJ08-225-9713地下防水工程质量验收规范GB50208-200214建筑安装工程质量验收统一标准GBJ300-8815钢筋焊接及验收规范JGJ18-9616混凝土结构工程施工及验收规范GB5024-9217钢结构工程施工及验收规范GB50205-9518市政地下工程施工及验收技术规程DGJ08-230-199919市政桥梁工程施工及验收规范DBJ08-228-9720市政道路、排水管道7、成品与半成品施工及验收规程DBJ08-217-9521上海市钻孔灌注桩施工规程DBJ08-202-9222基坑工程设计规程DBJ08-61-9723地基基础设计规范DGJ08-11-199924地基处理技术规范DBJ08-40-9425地下工程防水技术规范GB500108-200126市政道路工程质量检验评定标准GJJ1-9027市政桥梁工程质量检验评定标准GJJ2-9028市政排水管工程质量检验评定标准GJJ3-9029城市测量规范GJJ8-199930公路桥涵施工技术规范JTJ041-200031招标文件技术规范32铁路钢桥制造规则JB212-8533桥梁用结构钢技术条件GB/T714-28、00034钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB/3323-8735钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB11345-8936AWS SD1.1-98标准，美国焊接学会ANSI/AASHTO/AWS D1.5-9637美国国家标准 桥梁焊接规范38建设工程施工现场管理规定39上海市建设工程文明施工管理暂行规定40中华人民共和国工程建设标准强制性条文和上海市工程建设地方标准强制性条文 2.1.2编制原则2.1.2.1遵守招标合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。 2.1.2.2严格遵守招标文件明确的设计规范、施工技术规范和质量评定验9、收标准。 2.1.2.3坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。2.1.2.4自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。“严格贯彻安全第一”原则。2.1.2.6坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议，对技术方案不断地进行优化。1.2.7实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。2.1.3编制目的在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工10、程施工质量达到全优，争取施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定的范围之内。2.2工程概况2.2.1工程简介 中环线(XX段)A2.1标翔XX立交工程，位于XXXX上，属于中环线北段组成部分，地处XX区境内,工程范围西接中环线五角场立交(A2.2标)，东接中环线军工路立交 (A1.2标)，起止里程为K2+465K4+275.68，路线全长1.81Km。工程实施项目包括二军大正门前的地面快速路，长度828.18m，过二军大正门军工路段的高架快速路，长度982.5m，并有一座跨越虬江的明朗桥拓宽改建工程和二军大前新建的二座人行地道工程。横向道路包括黑山南路、中原路、沙岗路、包头路和翔殷支11、路，工程范围至交叉口渠化交通设计范围。2.2.2设计概况本工程采用“地面高架快速路”组合方案，道路中心线采用规划中心线。国和路中原路段：长度828.18m，采用地面“8快4辅”快速路建设形式，受沿线控制建筑影响，该范围实施道路征地线为5364m，标准人行道宽5m，局部人行道宽2m4m不等。中原路至军工路段：长度982.5m，采用高架快速路建设形式，高架快速路采用双向8车道，整体式高架结构，高架下地面道路采用双向6车道，双幅路断面布置，道路实施线宽度5052m。2.2.3自然条件 本桥所过区域水系发达，地表覆盖松散沉积层，结构松散，孔隙发育，透水性能良好，地下水位较高。本地域属北亚热季风气候区，12、冬夏季长，春秋季短，夏季炎热多雨，冬季寒冷少雨。2.2.4主要技术标准2.2.4.1道路等级翔XX（国和路军工路）为中环线的组成部分，道路等级为城市快速路，两侧设有辅道或地面道路，地面道路建设标准为城市主干路，机动车专用。2.2.4.2计算处行车速度快速路（地面和高架）计算行车速度80km/h;地面快速路两侧辅道（工程起点中原路）的计算行车速度取40km/h;高架道路下地面道路（中原路工程终点）设计车速取50km/h;中环出入口的计算行车速度取40km/h。2.2.4.3车道和路缘带宽度道路类型宽度（m）中环快速路小型车23.25大型车23.5中环辅道和地面道路3.5/每车道公交停靠车道3.013、0路缘带宽度快速路（高架与地面快速路）0.5出入口0.25地面道路（50km/h）0.5地面道路（40km/h）0.25地面道路交叉口进口道最小宽度3.03.25m2.2.4.4荷载等级快速路、匝道和立交：城B级地面桥涵（重车路线）：城A级人群荷载：按城市桥梁设计荷载标准（CJJ77-98）取用路面计算荷载：BZZ-100型标准车2.2.5地下管线情况2.2.5.1包头路以西至莱茵半岛小区正门段沿翔XX走向的主要管线自北向南有：信息电缆一路，36孔，埋深约1.8米。信息电缆一路，24孔，埋深约1.5米。给水管道一路，管径400mm，埋深约2.0米。电力电缆1根，埋深约0.5米军用信息缆一路，414、根，埋深约1.5米。35KV高压架空电力线6根，悬高约15.2米，同杆架设有高压，10KV电力线3根，悬高10.4米和低压380V电力线4根，悬高9.6米。架空通迅线3根，悬高约6.0米。给水管道一路，管径600mm，埋深约0.9米。雨水管道一路，管径450mm，埋深约1.7米。电力电缆三路，埋深约0.6米。35KV高压架空电力线3根，悬高13.0 米，同杆架设有高压10KV电力线3根，悬高11.7米、低压380V电力线8根和通讯线6根悬高5.9米。煤气管道一路，管径1200mm,埋深约2.2米。煤气管道一路，管径300mm,埋深约2.0米。2.2.5.2包头路至翔殷支路段沿翔XX走向的主要管15、线自北向南有：1、给水管道一路，管径500mm，埋深约1.1米。2、信息电缆一路，36孔，埋深约1.4米。35KV高压架电力线一路6根，悬高15.1米，同杆架设有高压10KV电力线3根，悬高13.2米和低压280V电力线4根，悬高11.0米。军缆2根（空军提供）。给水管道一路，管径400mm,埋深约2.0米。信息电缆一路，6孔，埋深约2.8米。信息电缆1根，埋深约2.3米。雨水管道一路，管径700mm，埋深约3.3米。煤气管道一路，管径300mm，埋深约2.5米。电力电缆一路，埋深约1.6米。35KV高压架空电力线一路3根，悬高13.5米，同杆架设有高压10KV，电力线3根，悬高12.2米，低16、压380V电力线8线，悬高10.3及通讯线8根，悬高6.0米。电力电缆两路，埋深约0.7 米。煤气管道一路，管径1200mm,埋深约2.0米。2.2.5.3营口路以西到二军大正门段沿翔路走向的主要管线自北向南有：电力（军用）3根，埋深约0.7米。信息电缆一路，2孔，埋深约1.0米。信息电缆2根，埋深约1.2米。信息电缆一路，36孔，埋深约1.7米。信息电缆一路，24孔，埋深约1.4米。给水管道，管径300mm，埋深约1.0米。军缆3根（空军提供）。35KV高压架空电力线一路6根，悬高16.6米，同杆架设有低压380V 电力线4根，悬高12.9米，380V低压线4根，悬高7.7米。军缆1根（空军17、提供）。给水管道一路，管径600mm，埋深约2.0。雨水管道一路，管径700mm，埋深约2.0米。电力电缆1根，埋深约0.2米。35KV高压架空电力线一路3根，悬高16米，同杆架设有高压10KV电力线3根，悬高13米、低压380V电力线8根，悬高11米及通讯线11根，高5.8米。电力电缆三路，埋深0.51.0米。煤气管道一路，管径1200mm，埋深约1.7米。电力电缆1根，埋深约0.7米。给水管道一路，管径900mm，埋深约1.7米。给水管道一路，管径300mm, 埋深约1.5米。电力电缆一路，埋深约1.9米。煤气管道一路，管径300mm，埋深约1.9。2.2.5.4营口路以东到莱茵半岛小区正18、门段沿翔XX走向的主要管线自北向南有：信息电缆2根，埋深约2.1米。信息电缆一路，36孔，埋深约1.3米。给水管道一路，管径400mm，埋深约1.4米。架空通迅3根，悬高6.2米。35KV高压电力线一路6 根，悬高14.8米，同杆架设有10KV电力线3根，悬高13.2米。军缆3根（部队提供）。给水管道一路，管径600mm，埋深约1.4米。雨水管道一路，管径600mm，埋深约1.5 米。35KV高压架空电力线一路3根，悬高15.0 米，同杆架设有高压10KV电力线3根，悬高9.7米，低压380V电力线4根，悬高7.6米及通迅线4根（含海军缆1根）悬高5.8米。电力电缆两路，埋深约0.7米。煤气管19、道一路，管径1200mm ,埋深约1.6米。煤气管道一路，管径300mm, 埋深约1.6米。国和路至梅花新村主要管线沿翔XX分布自北向南依次为：军用信息电缆，3根，埋深0.600.80m。军用信息电缆，1根，埋深0.600.70m。信息管块，24孔，埋深1.101.20m。信息管块，18孔，埋深1.401.60m。军缆3根（部队提供）。给水管道，管径200mm，埋深0.600.90m。给水管道，管径300mm，埋深0.600.80m。架空电力线，35KV 6根，悬高16.0m；10KV 3根，悬高13.5m。路灯电缆，1根，埋深0.200.30m。架空电力线，220V 4根，悬高4.06.0m20、。给水管道，管径800mm，埋深1.101.60m。雨水管道，管径7001200mm，埋深2.03.0m。路灯电缆，1根，埋深0.30m。架空电力线，35KV 3根，悬高16.0m，10KV 3根，悬高约13.5m；架空信息线，1路14根，悬高4.05.0m。电力电缆，1根，埋深约0.6m。煤气管道，管径1200mm，埋深1.201.60m。电力电缆，1根，埋深约0.7m。给水管道，管径900mm，埋深约1.0m。给水管道，管径300mm，埋深0.600.80m。煤气管道，管径200mm，埋深0.60 0.90m。另有多处给水、煤气管道进入单位或居民小区。梅花新村至该翔XX分布的管线自北向南依21、次为：军用电力电缆，1根，埋深约0.7m。预排信息管2孔，埋深0.700.90m。军用信息电缆，1根，埋深0.600.70m。信息管块，24孔，埋深1.101.20m。信息管块，18孔，埋深1.401.60m。军缆3根（部队提供）。给水管道，管径200mm，埋深0.600.90m。电力电缆，1根，埋深0.600.80m。给水管道，管径300mm，埋深0.600.90m。架空电力线，35KV 6根，悬高16.0m；10KV 3根，悬高14m。架空电力线，220V 4根，悬高6.0m。路灯电缆，1根，埋深0.200.30m。给水管道，管径800mm，埋深1.101.60m。军缆1根（部队提供）。雨22、水管道，管径12001800mm，埋深2.93.8m。路灯电缆，1根，埋深0.200.30m。架空电力线，35KV 3根，悬高16.0m；10KV 3根，悬高约14.0m；架空信息线，14根，悬高5.0m。煤气管道，管径200mm，埋深0.600.90m。电力电缆，1根，埋深0.600.80m。煤气管道，管径1200mm，埋深1.201.60m。电力电缆，1根，埋深0.700.90m。给水管道，管径900mm，埋深0.701.20m。另有多处给水、煤气管道进入单位或居民小区。2.2.6、施工条件本工程主要是交通不便，可供利用的施工场地较狭窄。地下管线密集。主要工程数量主要工程数量表序号项 目单23、位数量备 注一主线桥梁1钻孔灌注混凝土m314566=0.8m2基础混凝土m35106承台3下部结构混凝土m32664墩台身4现浇钢筋混凝土箱梁m320282C50混凝土5钢箱梁t26976桥面铺装m2268297锚具套29188预应力钢绞线t7329钢材加工与制作t839310钢支座只8611伸缩缝m365二明朗桥拓宽改建工程座1三人行地道及泵房1K2+697.6人行地道座12K3+80人行地道座1四地面道路工程1翻挖老路m2218332挖土m366413回填土m336604沥青砼面层m2629005砼圬工m21946钢筋t11五排水工程1雨水管600m9952雨水管800m16883雨水管24、1200m3734污水管UPVC DN300m3715污水管UPVC DN400m7326雨水连管UPVC DN225m10007井水口座1502.3工程特点、重点、难点及其对策2.3.1工程特点：2.3.1.1工程地处交通繁忙地段，施工干扰大翔XX交通量较大。特别是在道路交叉口地段，在施工期间必须进行有效的交通组织，才能保证交通通畅，又能有效地减小对施工的干扰。2.3.1.2施工工期紧，施工任务重本工程计划施工工期为18个月，包含道路辟筑及地下管线搬迁时间，同时本工程的工程量较大，施工受交通及规划红线所限，有些地段只能采取分幅施工，施工效率低，故施工工期较为紧张。2.3.1.3工程所涉及的项25、目及施工领域较多本工程包含了桥梁工程、道路工程、排水工程、地下通道工程等施工项目，涉及工程技术多，综合性强，施工领域多。2.3.1.4本工程文明施工要求高我们的目标是争创上海市市级文明工地。 2.3.1.5基础采用钻孔灌注桩，桩基深、数量多、工期紧张。主桥采用深57m的钻孔灌注桩基础，共计511根，数量大，钻孔桩穿越粘土层、亚粘土层，土层呈硬塑、软塑交错状。由于桩基是后续工程施工的制约因素，必须在短时间内完成，工期比较紧张。2.3.2工程重点：2.3.2.1跨越国和路大跨度钢箱梁制造与安装本箱梁为三跨一联，梁宽30.2m，全长156m，为全焊结构，由于跨度大，横向宽，给钢箱梁的制作、安装、运输26、都带平了不便，且它的工厂制作技术与现场安装焊接技术，都需要达到国内外领先施工水平才能完成，是本桥施工的一个重中之重。2.3.2.2人行道工程基坑支护本工程的两座人行地道工程的围护结构，虽然长度不算长，跨度也不大，但它作为城市市政工程，对周边建筑及交通安全都存在潜在不安全因素。因此，在本施组中，也把它作为一个重点工程来考虑。2.3.3工程难点：工程范围内地下管线密集，将造成施工连续性差，由管线调查资料可以看出，施工范围内地下管线非常密集，而且其中包括许多重要管线，因此管线的迁移与保护是本工程施工过程中的一个重点和难点，它必将对施工连续性产生影响。2.3.4确保工程重、难点部位施工相应对策2.3.27、4.1大跨度钢箱梁制造与安装：本箱梁我单位拟采用现场全断面焊接成桥技术，受现场施工条件及运输条件限制，沿桥梁纵向分为5-6m左右一节，钢箱梁横向不分节(在交通运输条件允许的情况下)，跨中采用多个钢管柱临时支墩，采用大型吊机双机抬吊，在焊接方面应用了陶质衬垫CO2自动焊单面焊双面成形技术，高级焊工施焊。并应用反变形焊接技术。全断面焊接技术的应用，使钢箱梁成桥建造质量及成桥线形完全满足设计规范要求，焊接质量可靠。保证了桥梁建造周期，降低了制造成本，能取得较高的经济效益。钢箱梁全断面焊接作为一种科学、先进、可靠的钢箱梁成桥安装技术，有效提高了大桥运行的安全性、经济性。 在本次钢箱梁工厂制造过程中我单28、位采用：数控切割等离子进行精密切割及无余量下料技术、CO2气体保护自动焊机施焊技术、机械化装配单元件技术、单元件反变形焊接技术、单元件的施焊程序及收缩量的控制技术、钢箱梁的31匹配制造技术、进行出厂梁段的预拼技术、钢箱梁在加工过程的精度控制技术等多项国内领先钢箱制造技术，以保证出厂梁段无论在制造尺寸精度，还是钢构件焊接强度等各方面都达到国内外的先进水平。2.3.4.2人行地道围护工程：2.3.4.2.1严格遵循“时空效应”理论以及信息化施工按照时空效应理论指导基坑施工，遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层分段开挖、分段施作结构、严禁超挖、限时作业”等原则，进行基坑开挖及支护的信息化施工，以减少基坑变29、形，并注意纵向坡的稳定。开挖支撑时，严格控制每一步开挖支撑的时间、空间施工控制参数。同时建立一套严格科学的测量监测体系，进行信息化施工，以确保基坑及周围环境的安全。严格控制钢支撑架设及复加轴力控制变形的工艺和质量，严格控制降水质量和降水工艺。实施信息化施工，全程监测监控，确保基坑及周边环境的安全。2.3.4.2.2基坑开挖过程中的信息化施工监测监控：施工过程中建立严格的监测网，对施工全过程进行监测监控，以达到确保安全、指导施工、积累资料、改进设计的目的。必要时可采取相应的施工措施，如复加轴力，跟踪注浆等，以满足信息化施工的要求。施工监测项目包括：围护结构水平位移、顶部沉降、坑周地表沉降、地下水30、位、钢支撑轴力、周围建筑物沉降和倾斜、周围地下管线位移、围护结构内力、坑外土压力等。2.3.4.3工期确保本工程采用大型机械化作业，提高工效，合理合排各工序流水作业，按施工进度网络图指导施工以确保工程按期完成。在人力、财力、物力上加大投入。在施工过程中确保施工人员与机械设备满足施工生产的需要。能够达到随时可以增加人员和机械设备，确保按工期按时完成。按期完成本工程，不仅是我们的责任，也是我们造福一方人民的义务，更是我们创一方信誉，赢得一方市场，树立重信守诺优良承包商形象的前提。为此，我们在施工中的指导思想是：早进场、早准备、早开工。如我单位中标，我们绝对保证做到：前期施工的人员于5日内进场、各种31、机械设备于8日内进场；并做到签定合同后25天内开工。 增加平行作业面，加大设备、人员、周转材料的投入。 周密计划，合理安排，狠抓关键线路。 强化施工现场调度，科学组织，紧密衔接，有序控制。2.3.4.4管线协调我单位成立公用管线协调领导小组，配合业主、监理、及管线单位做好各方面的协调工作，并积极配合管线单位，开挖样洞，核对弄清地下管线的确切情况(包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等)，并制定切实可行的管线保护方案、临迁措施。2.4工程总体筹化2.4.1施工总体布署2.4.1.1原则2.4.1.1.1根据本工程特点和工程规模，结合现场情况，合理安排，均衡组织施工。2.4.1.32、1.2满足建设单位招标文件中有关工程安全、质量、环保及文明施工的要求，选配经验丰富的技术人员、训练有素的相应专业的施工队伍，配备先进完好的机械设备，合理进行施工组织。2.4.1.1.3满足工期要求，采用各种有效措施，确保实现工期目标。2.4.1.1.4本着“先主体，后附属”的原则，合理安排工期。2.4.1.2施工区段划分根据本标段分项工程分布特点并结合场地等实际因素将本标段划分为五个区段，其施工范围如下：主线桥梁施工区：共27跨，全长982.5m。引道道路排水施工区：全长828.18m。主线桥下道路排及水施工区：全长982.5m明朗桥拓宽改建施工区人行地道施工区：两座，里程分别为K2+697.33、6,K3+080.0。2.4.2总体施工方案2.4.2.1总体施工顺序说明根据本标段工程特点，结合现场施工条件，道路、主线桥梁并行施工，根据工序安排及缓解机械、材料配备的紧张状况，道路施工安排先引道施工后桥下道路的施工顺序，桥下道路施工紧随主线桥梁跟进，为了缩短工期，主线桥梁采用流水作业，明朗桥的拓宽改建作为交通组织方案的重点工期控制工程，尽早组织开工，并要求在最短的时间内迅速完工。跨明朗桥的主线桥安排在明朗完成后进行施工。主线桥钻孔桩施工使用反循环回转钻机，承台基坑采用轻型井点降水钢板桩挖掘机开挖，人工配合，墩台身系梁模板采用定型钢模，特殊部位使用组合钢模和胶合板；混凝土采用商品砼，混凝土水34、平运输以混凝土运输车为主，混凝土垂直运输以混凝土泵泵送为主，吊车及吊斗提升为辅；明朗桥空心板梁在工厂集中预制；连续梁采用现浇法施工，支架根据需要，分别采用满堂式支架和八三式军用墩配六四式军用梁支架；钢箱梁节段采用工厂内加工，现场在支架上组装方案，安装采用双机抬吊方式进行。明朗桥水中墩桩基采用钢板桩围堰，桩基反循环回转钻机成孔，空心板梁集中预制，现场吊装。人行地道工程与地面快速路工程分南北半幅作业，以免影响车辆通行。桥梁引道（挡墙）部分先施工中间挡墙及路基填筑，后施工两侧。2.4.2.2主线桥梁施工顺序2.4.2.2.1钻孔桩施工顺序钻孔桩2004年5月1日开始施工，7台钻机从P8-P14墩同时35、进行，为预应力砼连续箱梁能同时施工两跨作准备，便于施工流水作业。P18-P14墩钻孔桩完成后即向两侧展开，P24-P25墩因位于虬江两岸，如先施工，则阻碍现有交通，安排在最后施工，桩基工程最终可在2004年12月29日完成。2.4.2.2.2墩台身及系梁、承台施工顺序承台、墩台身及系梁在每个墩台钻孔桩完成后即可施工，计划工期从2004年6月12日到2005年1月23日。2.4.2.2.3现浇连续箱梁施工顺序现浇连续梁施工从P8-P11和P11-P14两跨同时施工，首跨于2004年7月3日，最终在2005年3月28日结束。2.4.2.2.4钢箱梁施工顺序钢箱梁的安装工作限于地铁M8线施工的影响，36、工期拖后，要在2005年1月7日开始架设，其钢箱梁节段的制作在2004年10月18日开始制作，时间上较为充裕。2.4.2.2.5桥面铺装及附属施工顺序防撞墙及中央分隔带等附属结构可同箱梁平行作业，在每跨箱梁完成的同时，即可施作，桥面铺装工程在全部箱梁完工后一次性铺装完成。2.4.2.3道路工程施工顺序根据道路交通组织方案，道路工程总体分两个阶段进行施工。第一阶段：先进行人行道边线范围两侧临时便道，然后封闭道路的南侧半幅进行施工，车辆从北侧半幅行走，保证21m道路宽度，行车道43.5m+人行道23.5m。第二阶段：待北侧施工完毕，车辆从北侧行走，并保证21m道路宽度，行车道43.5m+人行道2337、.5m，然后施工南半幅。2.4.2.4明朗桥施工顺序化先安排组织施工，两侧两台桩机同时作业。争取尽早完工，为其位置的主线桥施工创造条件。2.4.2.5地下人行通道施工顺序人行地道主体通道北侧半幅安排两阶段施工完成。第一阶段：围场后，现有交通在地道主体通道南侧半幅位置通行（保证21m宽度），此时施工北侧半幅地基加固处理、围护结构施工，施工完毕后，进行道路翻交，交通翻至北侧半幅，此时开始进行主体通道南侧半幅、南北两侧人行梯道（包括残疾人坡道）结构处各工序施工。第二阶段：南侧半幅主体通道施工完成，结构顶板覆土回填可以行车后，现有交通由北侧半幅翻至南侧，进行北侧半幅基坑降水及以后各工序施工。北侧半幅地38、基加固处理及围护结构施工在第一阶段完成，可有效提高两道工序施工机械设备使用效率。结构施工完毕后，进行地道泵站、铺装层及装潢等项内容施工。2.4.3施工工期进度安排 本合同段合同要求工期18个月，我单位计划施工17个月，提前1个月完工，本承包人计划2004年4月1日开工,2005年8月31日竣工，共计518天，总体工期进度安排见总体施工进度计划网络图见下页：2.4.4交通组织方案2.4.4.1交通维护原则交通维护原则遵循以人为本、安全第一、占一还一、对公交影响最小化的新理念。本工程规模较大，同时交通复杂。桥梁施工要求占地面积较大，因而桥梁工程的施工将会对原有交通产生一定的影响。为此我们将根据不同39、的现状，合理采取相关有效措施，既能使本工程施工顺利进展按期完成，又能使当地交通功能得到满足，使工程施工对当地交通的影响减小到最低程度。2.4.4.2 交通维护措施2.4.4.2.1制定分阶段交通组织方案。根据本工程不同地段的地理位置和周围道路、车流情况，结合工程分阶段施工情况，在开工前分别制定交通组织方案，报业主和交通管理部门。一经方案审定，并在工程实施期间严格按批准的方案执行。2.4.4.2.2我们将严格执行“二通三无五必须”的文明施工规范，确保施工工地沿线单位和出入口畅通无阻。牢固树立“建路想到行路人，文明施工为人民”的便民利民爱民思想。由于施工造成的交通封锁，通过辟筑临时交通便道以维持正40、常交通需要，并维护好道路上的交通流向，做好保洁工作。施工期间的交通组织及便道设置，均遵照市政府有关法规条令，在得到主管部门批准后方予实施。2.4.4.2.3施工场地采取全封闭隔离措施，施工区域与临时交通道路之间封闭隔离，满足封闭施工要求，其封闭隔离设施上部采用2.5m高彩钢板，下部采用砼砌块，钢管支撑，工地出入口位置经交通管理部门审批同意后决定。主要出入口设置交通指令标志和示警灯，保证车辆和行人的安全。施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理。2.4.4.2.4我们在工程具体实施前，将主动与交通部门联系，介绍、汇报本工程概况、施工方案、总平面布置及工程材料、41、土方、混凝土的运输量和运输计划，请交通部门给予支持和指导，进一步改进、完善交通运输方案，制定实施细则。 设立专职的“交通纠察岗”，负责指挥车辆进出工地，维持交通秩序。为了少影响市区的交通，土方外运和混凝土浇灌作业尽可能安排在夜间。2.4.4.2.5接受交通管理部门和建设单位的监督检查，一旦发现有影响交通的问题，立即进行整改。.4.3 交通组织方案实施在进场后，及时与甲方、业主及相关单位取得联系，确定施工场地范围，验桩交桩，进行管线复查及地质勘察等工作，并与施工现场内所需迁移管线、绿地等公用设施的单位取得联系，以便开工前做到场地平整及时，施工场地随施工进度不同而进行调整。在管线搬迁过程中予以积极42、配合。受建筑红线所限，根据地道施工各节段结构形式的不同，在设计和施工中采用不同的交通组织方案：2.4.4.3.1K2+465K2+210道路工程段交通组织交通组织分两阶段进行，第一阶段：先进行人行道边线范围内拆迁和两侧临时道硬化，然后封闭道路的南侧半幅进行施工，车辆从北侧半幅行走，保证21m道路宽度，行车道43.5m+人行道23.5m。第二阶段：待北侧施工完毕，车辆从北侧行走，并保证21m道路宽度，行车道43.5m+人行道23.5m，然后施工南半幅；见附图道路工程二阶段交通组织示意图2.4.4.3.2人行地道段交通组织在K2+465K2+210段道路上有两座地下人行通道，里程分别K2+697.43、6和K3+080，根据施工顺序此段交通方案作局部调整，人行地道施工先施工北侧围护结构，车辆从南侧半幅绕行，北侧围护结构结束后不进行开挖，转到南侧进行围护及主体结构施工，车辆从北侧半幅直行。待南侧围护及主体结构施工结束回填后再进入北半幅进行基坑开挖及主体结构施工，车辆又从南侧半幅绕行。见下图人行地道交通组织示意图： 2.4.4.3.3主线桥梁段交通组织K0+210K3+293主线桥引道段(含挡墙、填筑)：一阶段先进行人行道边线范围内拆迁和两侧临时道路硬化，然后封闭中间挡墙施工范围，采取引道全幅施工，车辆从两侧行走；两侧各留9.4m行车宽度，机动车道3.5m2人行道2.4m。二阶段施工可按照交通现44、状可采取封闭单侧交通的施工方案来进行挡墙两侧地道路施工，这样交通只能保持两车道的通行能力;也可在主线桥完成通车后，再来施工此段道路，这样直行车辆可在桥上行走，大大缓解了交通压力。K3+293K4+275.68主线桥梁段：一阶段先进行人行道边线范围内拆迁和两侧临时道硬化，然后封闭道路中间进行桩基及下部和上部结构及桥下道路的施工，车辆从两侧行走。二阶段待中间施工完成后，交通车辆改由桥下通行，强保持双向四车道的通行能力，道路施工转入主线桥桥下。见附图主线桥工程二阶段交通组织示意图2.4.4.3.4交叉路口段交通组织在本工程沿线经过三个较大的交叉路口，全部位于主线桥梁施工范围内，分别为中原路、营口路交45、叉路口，沙岗路丁字路口、包头路交叉路口。其中中原路、营口路交叉路口地铁M8线在施工中，估计在今年12月底完成，在此期间交通维持现状，如果其施工单位对交通不作调整我单位亦不作调整，在地铁M8线施工完成后，可恢复其原有交通状况，我单位在此进行的钢箱梁架设采用的是临时钢管柱支墩的方案，车辆可由支墩间通过，对交通没有过大影响。见中原路、营口路交叉路口交通组织示意图沙岗路丁字路口与包头路交叉路口主线桥箱梁为现浇砼，我单位采用八三式军用墩配六四式军用梁支撑排架，其跨度可以完全可满足车辆在军用梁下通过，不影响交通，见如下示意图。2.4.3.4交通围护和疏导本工程位于上海市区，施工期间将对地面交通产生干扰，为46、保证上海市政工程的文明施工形象，我们一定尽全力把施工对交通的影响降低到最小。为确保有序施工，并将对城市居民生活和城市交通影响减小到最低限度，对地面交通组织采取如下措施：交汇路口和临时便桥由施工单位派专人指挥，以维持交通秩序和交通安全，施工便道路口亦设置施工交通岗，由专人负责，并服从公安交通部门的指挥监督和领导。2.4.5施工测量布网2.4.5.1控制测量本工程线路总长1.81Km，因此该工程平面控制布设成直伸导线。在进场初期即开始对提供的控制点进行复核测量，并提交复测报告，复测报告通过后应可以由控制导线直接测设或引测，其总的测量控制应遵循分级布网，逐级控制，并坚持先整体后局部，先控制后碎部的测47、量原则，并保证足够的精度和密度对于高程控制点，采用水准仪往返测进行复核，在重点建（构）筑物位置适当布设加密控制点。2.4.5.2测量人员和设备配备测量人员： 测量工程师 1名 测量高级工 2名 测量中级工 2名测量仪器 GTS-6 2台 DS3 4台2.4.6质量目标我们承建本工程的质量目标是：确保优良工程，争创“白玉兰奖”、“鲁班奖”。2.4.7安全生产目标本工程的安全生产目标为：无工伤、死亡事故；无交通死亡事故；无等级火警事故；无机械设备、管线事故。2.4.8文明施工目标 本工程的文明施工目标为：创市级文明工地。2.4.9环境保护目标 本工程的环境保护目标为：满足市政工程环保要求。2.4.48、10施工超前准备搞好本工程施工，工程前期工作的超前考虑、准备和落实对整个工程施工有举足轻重的影响。我们将做到以下几点超前：2.4.10.1技术方案超前，根据设计文件资料，综合考虑工程的特点、地理环境、工期目标等情况，迅速确定工程总体施工方案，提出相关的施工技术措施。2.4.10.2交通组织管理超前，交通通行必须保证，为了做到施工和交通两不误，我们根据施工总体方案和周围区域交通状况拟定交通组织方案。2.4.10.3管线保护超前，本工程所涉及管线在施工前予以搬迁，在工程开工前和施工过程中，我们将与水、电、煤、通讯等管线单位建立例会制度，及时制订和调整各类管线的暂时搬移和保护措施。施工中将采用开挖样49、洞检查、沉降测量、平面位移监测等手段，以预防为主，积极有效地保护地下管线。2.4.10.4施工机械、材料准备超前，由于本工程工期紧、质量要求高，施工前机械、材料准备落实显得十分重要，我们将根据工程进度要求，掌握各类机械、材料需用量和技术、质量要求，提前落实，合理安排机械、材料进场，保证施工需要。2.4.10.5抓好施工方案和施工技术的超前考虑和优化，强化施工前期准备工作和施工全过程综合管理。施工中充分运用信息化施工手段，对每道工序组织规范化施工，进行标准化管理，确保施工质量。同时施工过程中要做到以下几点：2.4.10.5.1对原材料的试验工作要坚持先试验后使用的原则，把好材料质量关。充分利用先50、进的技术装备，结合工程特点推广新技术、新工艺，以较小的投入取得较大的效益。2.4.10.5.2加强工程技术人员、施工人员的专业知识学习，通过提高自身素质来推动各项工程建设。2.4.10.5.3 认真执行社会监理制，主动配合监理单位开展施工质量监督。2.4.11总体施工流程本着均衡施工的原则，工程施工主线桥梁为主线，辅以道路、附属构筑物等项目为次线组织展开。主线桥梁流水作业，道路工程平行施工，附属结构施工逐步展开，控制工期工程重点抢的策略，本着工期超前的意识、紧凑安排工序，争取提前竣工。2.5主要工程项目施工方案2.5.1主线桥梁工程施工进度安排详见见主线桥施工进度计划网络图2.5.1.1钻孔灌51、注桩施工 本标段主线桥梁钻孔桩为摩擦桩，其地质条件为:自地面以下土层依次为人工填土、砂质粉土、淤泥质粘土、粉质粘土、砂质粘土、粉质粘土、砂质粘土、粘土、粉质粘土、粉质粘土夹粉砂、粉砂。本标段共有钻孔灌注桩511根，直径为80cm，桩总长为29025m，根据我单位施工经验及本合同段工程地质资料，我单位拟采用上海探矿机械厂生产的GPS20型钻机7台进行本标段的钻孔桩施工，钻孔方式采用泵吸式反循环工艺。该钻机在我单位经过改装，其施工能力更强，方便实用，并多次用于桥梁工程桩基施工中。2.5.1.1.1GPS20型钻机主要技术参数型号钻孔方式最大钻径(m)最大钻深(m)转盘扭矩(KN.m)转速(r/mi52、n)功率 (KW)质量(kg)GPS-20泵吸式反循环280308141826325637100002.5.1.1.2钻机及反循环工艺选择理由： 2.5.1.1.2.1反循环工艺施工的孔具有较薄的护壁泥皮厚度，可将沉碴厚度控制在5厘米之内，此两项均有利于减小结构受载后的沉降；2.5.1.1.2.2有利于保证钻孔过程中孔壁保持较大压力，可有效防止孔壁坍塌。2.5.1.1.2.3有利于加快施工进度：经我处改装后的上述钻机，排除钻渣连续性有了很大的提高，功效高，在该地质条件下可保证每小时进尺三米左右的钻进速度，可极大加快施工进度，利于工程履约。2.5.1.1.3施工工艺及要求2.5.1.1.3.1钻53、孔桩施工工艺流程图（见下图）准备工作开挖埋设护筒制作护筒钻机就位供水钻孔注浆钻 进泥浆池泥浆沉淀设置泥浆泵泥浆备料清孔制作钢筋笼组拼及检验导管安设钢筋笼测量沉碴厚度设立导管二次清孔截除桩头、无损检测拔除护筒测量砼面高度搅拌站供砼灌注水下砼吊运砼2.5.1.1.3.2施工场地准备：本工程位于既有公路上，在桩位处对沥青砼路面及其基层清理凿除，如遇软土地段，换填并予以整平夯实或用枕木或木架搭设坚固的平台，钻机底座不宜直接接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。 2.5.1.1.3.3护筒：护筒采用4mm厚钢板制成，为增加刚度防止变形，可在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。 护筒的作用：护筒有54、固定桩位，引导钻孔方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌。同时，钢护筒坚固耐用，重复使用次数多，用料较省。 护筒内径：比钻孔桩设计直径加大2030cm，即内径为1.0m1.1m。 护筒顶端高度：宜高出地面0.3m，以防杂物、地面水进入井孔内。同时，宜高出地下水位2m，以防塌孔。护筒的埋设：护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软沉积层为宜，护筒高23m。埋置好的护筒平面位置偏差小于5cm，护筒倾斜度偏差小于1%，护筒侧壁与地表之间空用粘土回填，防止地表水流入引起塌孔。 2.5.1.1.3.4泥浆制备55、及要求本工程泥浆优先考虑膨润土或优质粘土掺膨润土，并掺入对桩身砼无侵害的化学添加剂（如CMC或PHP）造浆，添加剂的类型通过试验来确定。 钻孔时，采用泥浆循环系统，由泥浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成。泥浆池容积应为桩孔容积的1.52.0倍以上。泥浆性能指标钻孔方法地层情况相对密度粘度(pa.s)静切力 (pa)含砂率(%)胶体率(%)失水率ml-30min酸碱度PH反偱环回转粘性土1-1.119-201-2.5 95 208-10砂土1-1.119-201-2.5 95 208-102.5.1.1.3.5原材料要求 为便于水下混凝土的浇注，集料宜用卵石或级配良好的碎石。 粗集料最大粒径，56、卵石为40mm，碎石为35mm，粒径不得大于导管直径的1/61/8及钢筋最小净距的3/4，且不得大于结构最小边尺寸的1/4。 混凝土坍落度处于1820cm之间。 水泥最小用量350Kg/m3，为增加和易性，可掺入5%粉煤灰，此时水泥用量应不小于300Kg/m3水灰比不大于0.5。施工时的混凝土按中环线工程桩基检测技术讨论会会议纪要规定提高一个强度等级配置。2.5.1.1.3.6钻孔对桩径小于等于3倍桩径的相邻桩，第一根桩的混凝土浇筑结束24小时以后才能进行第二根桩的钻孔。钻孔灌注桩成孔质量标准 序 号项 目标 准成 孔 方 法回转式、泥浆护壁1桩位平面偏差10cm2孔深不小于设计且超深小于3057、cm3桩径允许偏差不小于设计桩径4垂直度允许偏差1%5沉渣厚度不大于10cm 钻机就位：钻机就位前，对主要机具进行检查、维修和安装，保证配套设施的就位及水电供应的接通。 钻孔前，应根据施工图设计所提供地质、水文资料，绘制钻孔处地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，并记入记录表中。 钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。回转钻机顶部的滑轮缘、钻盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。 钻孔作业必须连续进行，不得间断。因故必须停钻时，孔口应加58、护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。 钻孔时应注意排除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。同时，反循环钻进过程中必须注意连续补充水量（泥浆），维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。 钻进操作要点： 开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1米后，以正常速度钻进。 在硬粘土中钻进，宜低速钻进、自由进尺。 在普通粘性土中，宜用中高速钻进、自由进尺。 在砂土及含少量砾卵石的碎石土中，宜低中速钻进、控制进尺，防止排渣速度跟不上。 钻进过程中，每进尺68m，应检查钻孔直径和垂直度。 2.5.1.1.3.7 清孔：清孔的目的是抽换59、孔内泥浆，清除钻渣沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件，使测孔准确，浇注顺利。清孔方法采用抽浆清孔法。 清孔后要对钻孔进行成孔检检查，孔的平面位置在各方向的误差均为50mm，钻孔直径应不小于桩的直径，倾斜不大于竖孔深的1/100，孔底沉淀厚度应小于10cm。清孔后的泥浆性能指标：含砂率4%，比重1.051.15，粘度1719sec。其中成孔的10%采用经井仪检测2.5.1.1.3.8钢筋骨架筋笼制作标准： 项 目主筋间距箍筋间距钢筋笼直径钢筋笼长度保护层允许偏差（mm） 10201010020 骨架钢筋在加工场集中下料，60、就近进行分节绑扎，每隔22.5m设置加强箍筋一道，并在四周分设4根定位钢筋，纵向主筋可用焊接和搭接绑扎连接，同一截面上的钢筋接头不超过截面积的50%。为防止浇注混凝土时骨架上升，可在骨架下端栓挂混凝土块、加长主筋至孔底或在钢筋笼顶部用钢筋框架焊接固定。骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。确保钢筋保护层，可在环筋上加设轮式垫块，靠钻孔壁的方向制成弧面，靠骨架一面制成平面，并有十字槽。垫块应绕周边制作，上下两层间隔开。钢筋骨架应及时、准确地就位，就位后应牢固定位，待混凝土浇注完毕并初凝后，方可解除固定设施。 2.5.1.1.3.9设立导管导管内径应按桩径和每小时砼灌注量确定，一般为200-2561、0mm，直径允许偏差2mm，导管壁厚不小于3mm。导管吊装应先试拼，作到连接牢固，封闭严密。上下成直线吊装时，应位于井孔中央，并应在浇注前进行水密、承压和接头抗拉试验。 2.5.1.1.3.10浇注水下混凝土浇注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，浇注前应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定厚度，应再次清孔，并在安放好钢筋笼及声测管(采用黑铁管)后才可浇注。当混凝土拌合物运至浇注地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍不满足时不得使用。砼浇筑采用导管法施工，开导管采用剪塞法。隔水硬塞采用C30混凝土制作，具体形式如下图所示。混凝土橡皮垫垫6钢筋630300mm混62、凝土隔水塞(单位mm) 浇注首批混凝土时注意事项： 导管下口至孔底的距离宜为2540cm。 导管埋入混凝土的深度不小于1m。 储料槽和漏斗中应有足够数量的混凝土，以满足混凝土冲击隔水栓全部下落后，初次埋置导管的深度。 混凝土浇入孔底后，立即测量孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常浇注。 浇注开始后，应连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应徐徐进行浇注，防止在导管内形成高压空气囊。 在浇注过程中，应经常保持井孔水头，防止坍孔，还应经常用测绳探测井孔内混凝土面的高程，保持导管出口插入混凝土24m，并及时提升和拆除导管。 当井孔混凝土面接近和进63、入钢筋骨架时，应注意下列事项： 接近钢筋骨架时，宜使导管保持较大埋深，并放慢浇注速度，以减小混凝土的冲击力。 当井孔混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，可适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。 为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上增加浇注2.0m。 在浇注即将结束时，导管内混凝土柱高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。如果混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，使浇注工作顺利进行，泥浆引流至适当地点处理，以防止污染。 在浇注混凝土时，每根桩应制作不少于1组（3块）的混凝土试件。护筒应在浇注混凝土后立即拔出。钻孔灌注桩成桩检验钻孔灌注桩桩基检测必须符合中环线工程桩基检64、测的有关规定。根据中环线工程桩基检测技术讨论会会议纪要，桩基检测覆盖面须达到100%，其中超声波检测频率为50%，主要检测角桩、边桩、大跨径、路口等。重点部位由市政院明确，高应变检测频率为5%，具体检测位置由设计或监理确定，其余45%做低应变检测，低应变检测有疑问时，采用高应变复测。其中静载试验数量为2根。2.5.1.2承台施工 当钻孔桩经过无破损检测合格后，即可开挖承台基坑进行承台施工。施工工艺流程：见施工工艺流程图2.5.1.2.1基坑降水由于承台基坑开挖的深度基本都在3m以上，根据地下水位情况，基坑开挖前必须进行井点降水，井点管沿桥横向布设，间距1m，深度根据基坑深度确定。2.5.1.265、.2基坑开挖承台基坑开挖前要打设钢板桩，钢板的打设距承台砼侧表面至少留出1m的距离，便于支立模板，施工时最大限度地采用机械开挖，但基底以上30cm必须用人工开挖，基坑顶距开挖线1.0m以外挖排水沟，基坑顶做成4%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止地表水浸入基坑。基坑开挖到底后，立即凿除桩头，调直桩头钢筋。合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速铺设C20砼垫层，防止晾槽引起水浸或地质风化，影响地基承载力。2.5.1.2.3支立模板模板采用组合钢模板，扣件式钢管配合方木支撑，模板要支立准确、牢固，浇筑砼时不能发生走模和变形。支立模板时要在砼垫层上重新测量放线，并仔细核对承台中心座标。266、.5.1.2.4钢筋绑扎承台的钢筋骨架采用整体绑扎，整体吊装的方法进行安装，吊装前应检查钢筋骨架的外形尺寸、钢筋的配置情况、钢筋的位置和间距等，吊装后应检查其位置是否正确、保护层是否符合要求。联接钻孔桩伸出来的钢筋，埋设墩身预埋的钢筋，按要求埋设预埋件的铁件。2.5.1.2.5砼浇筑承台采用C30砼浇筑。承台砼的浇筑严格按照设计和施工规范的要求进行，砼在拌合站集中拌制，砼输送车运送砼，设溜槽进行浇筑。浇筑时分层进行，插入式振动器振捣，以保证砼密实度。2.5.1.2.6基坑回填承台模板拆除并经检查合格，经养生3天后，进行基坑回填。基坑回填分两次进行，首次填至距至承台顶面，不影响墩台身施工，待墩台67、施工完成（或出地面）后再全部回填。承台施工工艺流程图承台开挖平面放样破除原路面插打钢板桩支护挖土至基底基底夯实垫层施工破除砼桩头桩基检测承台精确放样绑扎钢筋模板支立砼浇筑砼养护、拆模、回填基坑井点降水弃碴钢筋加工墩身钢筋预埋墩台及系梁施工本桥桥梁从P0为桥台，P1-P28为双圆柱式桥墩加系梁，另P27-P28另增加4个单圆柱墩，出于美观的要求，桥墩上部与系梁均呈现为弧线形设计。施工工艺流程：见施工工艺流程图2.5.1.3.1钢筋由钢筋加工厂统一加工，运至现场绑扎成型。检查合格后，进行下一道工序。2.5.1.3.2砼工程模板：为保证工程质量及特别强调施工与设计风格相协调，加强砼外观质量及弧线圆顺68、美观是至关重要的，为了达到此目标，我单位拟定制六套组合定型钢模作为桥墩和系梁的施工模板，模板面板采用5mm冷轧钢板，外侧采用8mm钢带，每次倒用前都要进行严格校正。桥墩支架与系梁采用碗扣式脚手脚搭设，模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施工时无扰动。砼采用拌和站统一拌制，砼输送车送至现场，吊机与吊斗配合，用漏斗及串筒入模。在砼拌制过程中，应注意拌合速度与砼浇筑速度的配合，注意随时检查校正砼的坍落度，严格控制水灰比、配合比。砼倾落高度超过2m时,设置串筒使其下落。砼浇筑间隙时间不超过规定要求。砼应按一定厚度、分层浇筑，每层厚度应小于30cm。砼的振捣设专人负责，严格按规定操69、作：振捣时应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件，不漏振、不重振，每次振捣时，振捣器应插入下层砼5-10cm，振捣至砼停止下沉，无显著气泡上升，表面呈现平坦，泛浆即可。以确保砼密度，外表光洁、平整、无蜂窝、麻面。模板拆除后，使用涂刷养护剂或塑料薄膜捆扎浇水养护，保持砼表面湿润状态，洒水养护时间按规范要求进行。墩身及系梁施工工艺流程图平整场地测量放线基础凿毛绑扎墩身及系梁钢筋立墩台身模板灌注墩台身砼拆模砼养护取试件支架搭设预应力砼箱梁施工2.5.1.4.1本箱梁施工特点本桥上部结构为8跨预应力砼连续箱梁(2跨1联和3跨1联)，三跨预应砼简支梁(做桥面连续)，全部采用鱼腹式箱梁设计，沿桥梁横向6列箱室结70、构，箱梁底板跨中6m为直线段。两端为R=3403mm圆弧段，其余均为R=69714mm圆弧段；本箱梁纵向和横梁均采为后张预应力系统，采用270k级高强度低松弛钢绞线。该箱梁施工特点是长度大、箱梁横向宽、断面高、钢筋密、腹板薄，预应力体系复杂，且P6-P7跨越沙岗路丁字路，P22-P23跨越包头路交叉路口，P24-P25跨越虬江及明朗桥，给交通组织带来不便，箱梁是本项目的重难点工程。箱梁的主要结构型式、跨度、砼方量见下表：墩台号型式跨度(m)砼方量(m3)P0-P2连续箱梁2跨1联31.03+30.631314P5-P8连续箱梁3跨1联35+35+352102P8-P11连续箱梁3跨1联35+371、5+352102P11-P14连续箱梁3跨1联35+35+352102P14-P17连续箱梁3跨1联35+35+352102P17-P19连续箱梁2跨1联30.63+30.631314P19-P22连续箱梁3跨1联30.63+30.63+30.631878P22-P23简支箱梁1跨40551P23-P24简支箱梁1跨22357.4P24-P25简支箱梁1跨40551P25-P28连续箱梁3跨1联29.9+29.9+29.89322192.5.1.4.2支撑体系设计施工根据交通组织方案的需要，维持原有交通系统的通行量，我单位经过多个方案的比选与优化，决定在本工程箱梁的支撑系统中采用两套支撑方案：72、一是在沙岗路丁字路、包头路交叉路口的两跨预应力砼箱梁采用八三式军用墩配六四式军用梁支架，其他余各跨均采用满堂WDJ碗扣式多功能脚手架作为箱梁的支撑排架。碗扣式支撑排架2.5.1.4.2.1.1优点：碗扣式脚手架避免了螺栓作业，拼装快速省力，整架拼装速度比扣件式脚手架快3-5倍，而且杆件轴线交于一点，节点在框架平面内，接头具有可靠的抗弯、抗剪、抗扭力学性能，结构稳固可靠，接头自锁能力强，构件系列标准化，使用安全可靠。支架设计：取1跨箱梁为单元进行支架设计，支架设计时应考虑箱梁混凝土自重、模板及支架自重、钢筋自重、振捣砼时产生的荷载。计算如下：模板及支架自重:1.5kN/m2；混凝土自重:跨中1673、kN/m2；支座处62.4kN/m2跨中钢筋自重:1.5kN/m2；支座处4.9KN/m2振捣时产生的荷载:2.0kN/m2；跨中荷载设计值:P1=1.5+16+1.5+2.0=21KN/m2支座处荷载设计值:P1=1.5+62.4+4.9+2.0=70.8KN/m2在跨中处取立杆横向桥间距为0.9m，顺桥向间距为1.2m，横杆步距为1.2m，经查建筑工程脚手架实用手册，横杆步距1.2m 时，单根立杆允许荷载Pmax=30kN。则立杆单根立杆受力为21KN/m20.9m1.2m22.68KNPmax=30kN在支座处取立杆横桥向间距为0.6m，顺桥向间距为0.6m，横杆步距为1.2m。则立杆单74、根立杆受力为70.8KN/m20.6m0.6m25.49KNPmax=30kN2.5.1.4.2.1.3搭设方法：采用WDJ碗扣多功能脚手架，钢管规格为48mm3.5mm， 跨中部分选取支架立杆间距0.9m1.2m，横杆步距1.2m，靠近支座四排支架选取支架立杆间距为0.6m0.6m，横杆步距1.2m，上下端均装可调支托。顶托上用I14 型钢做纵梁，为加强支架整体稳定性，每2步设置1层水平剪刀撑，顺桥向每6m设1道垂直剪刀撑，剪刀撑钢管与碗扣架用扣件连接，用双钢管组成墩身抱箍，与已完成的墩柱箍紧，使排架与墩柱组成整体，抱箍与墩身之间用木楔楔紧。根据对架体的强度、刚度、稳定性验算、均满足施工要求75、。整体布设见如下示意图： 2.5.1.4.2.2八三式军用墩配六四式军用梁支架P6-P7跨越沙岗路丁字路，P22-P23跨越包头路交叉路口，为了便于车辆和行人通行，我单位拟采用八三式军用墩配六车式军用梁作为箱梁支架。六四式军用梁(俗称三角架)是全焊结构、销钉组装、单层或双层多片式、用于桥面体系的上承钢桁梁，是我国用于军事上桥梁抢修的设备。适用于跨长4m倍数的标准跨度和0.5m变换跨长的非标准跨度。此构件结构轻便(基本构件单元质量最大455kg，辅助件最大单元质量562kg)，非常适合公路桥梁的现浇支架。本箱梁支架采用在跨中和靠两侧墩柱各设一座八三式军用墩，采用两跨六四式军用用梁，每跨每片六四式76、军用梁采用3个4m长标准三角架，两个2m标准端构架及一些常用辅助杆件构成，这样在形成桥下两孔各宽12m，净空高7m的安全通道，完成满足了车辆和行人通行的要求。根据结构受力计算，横桥向布设每片军用梁间距1.2m，每片军用梁之间采用改装的套管螺栓连接，结构稳固可靠。在军用梁上部采用钢枕和枕木铺设，作为扣碗式脚手架搭设的平台。其支撑体系布设见如下示意图：顺桥向纵断面图支撑系统的预压为检验支架的受力情况及加载后的弹性变形情况，也为了消除砼施工前支架的非弹性变形，支架拼立好后采用超载预压工艺。支架预压采用水泥袋装砂加载，荷载为1.2倍的梁部荷载。预压时观测三类数据，以分清支架的可恢复性变形或不可恢复非弹77、性变形，一是测试支架底座沉降（测地基沉降量），二是顶板沉降测量（测支架沉降），三是卸载后顶板可恢复量测量，并用悬线吊铅锤测支架总沉降量及侧位移量（测支架加载后的垂直度）。测量时采用多点动态观测以求得经验沉降量（弹性变形部分），作为预调标高时参考。预压时，在加载完成后每12小时测试一次各预定点高程，直至72小时的累计沉降量不大于1mm时卸载，卸载后，按测得的沉降量及设计标高，重新调整模板标高，以保证砼施工后，底模仍保持其设计位置。预压施工时，注意砂袋不要破坏测试基准点。施工预拱度的设置：为保证成桥后桥梁变形控制在预计范围内，密切配合设计、监理单位进行该项专题研究以确定合理的设置方法，在设置时，考78、虑如下因素：调高考虑因素：支架梁在浇注荷载下发生的预期挠度，支架弹性压缩变形值，模下各道分布横撑方木的压缩变形值，支架各节点间的非弹性变形值，预应力损失产生的变形值，桥梁自重引起的基础沉降及跨中下挠度值。调低考虑因素：预期的预应力张拉起拱值，张拉后的因收缩徐变导致的变形值架体预压前，支架按照设计标高调整，确保支架各杆件均匀受力。预压后，架体已基本消除预压荷载作用下地基塑性变形和支架各竖向杆件的间隙及弹性变形。预压卸载后的回弹量即是箱梁在混凝土浇注过程的下沉量，因此，支架顶部的标高值最后调整为设计标高值加设计预拱值加预压回弹量。模板工程城市立交工程砼拆模后的混凝土表面要求尺寸准确、平整、美观、线79、条通顺、颜色一致、达到清水混凝土标准，因此模板设计极为重要。模板设计箱梁底模:面板采用2.44m1.22m0.015m 大块高强覆塑竹胶板，纵向铺放，要求纵、横缝对齐，缝宽不得大于1mm，模板拼缝采用建筑胶水密封；箱底背材用15cm15cm 方木，纵向铺放，间距300mm；箱梁底模两端为R=3403mm圆弧段用定型钢模。箱梁内模:面板采用厚2cm 的木板或五合板，底部不封闭，第一浇筑砼时顶板不封闭，等第二次浇箱梁砼时顶板封闭，箱梁底模两端为R=3403mm圆弧段，由于坡度较大，砼浇注时采用压板方式进行，背材环向用5cm8cm 的方木，间距300mm；侧面用1 根10cm10cm方木，立木采用180、0cm10cm 的方木，纵向间距600mm。内箱模分2次支设，先支设腹板内模，再支顶板内模。箱梁的顶板内模在每跨的1/3跨及跨中的每个箱室上留设1500mm800mm 天窗洞，作为拆除箱梁内模板的预留洞。箱梁端模:面板采用厚2cm 的木板，背材采用5cm8cm 的方木，间距30cm。 2.模板施工要点支架预压完毕，架体标高调整后摆放模板背楞木方，箱梁的纵横坡及预拱度由碗扣架可调顶托和木方进行调整。严格按模板拼装图摆放箱梁底模竹胶合板，作到拼缝一致、严密、拼板表面平整。建筑胶水封填拼缝后，用刮刀刮平，为防止模板表面污染，底模拼装完成后，在其上覆盖彩条布。箱梁内模板制作前先放出大样图，确保几何尺寸81、和形状无误后方可制作、安装。箱梁内模拆除后，顶板预留洞支设吊模封口。钢筋工程钢筋加工在现场统一集中进行。骨架钢筋按每一跨分段加工。钢筋主筋接头采用闪光对焊和搭接焊。为减少桥上焊接工作量，先在桥下将每跨钢筋骨架分段焊成整体后吊运到桥上进行组合，采用钢筋保护层塑料卡呈梅花状布置支垫钢筋，以保证底板和腹板钢筋的混凝土保护层厚度。钢筋在绑扎过程中，做好预埋件的埋设。混凝土工程混凝土配合比：为确保混凝土质量，我单位的砼配合比设计均委托上海市符合资质要求的实验室进行设计，如监理工程师对施工单位的配合比设计不满意，我单位及时会作出调出调整设计，以使砼配合比设计能满足强度、和易性、耐久性的需求。 在施工中，如82、果材料来源及材质发生变化，我单位重新做配合比设计。混凝土搅拌及运输混凝土采用商品砼，由搅拌站统一供应。采用混凝土罐车运输现场泵送浇筑。混凝土浇筑混凝土浇筑前用高压气枪吹净模板表面。箱梁混凝土分2次浇筑，先浇筑箱梁底板和腹板，再浇筑顶板，水平施工缝留在腹板的上腋角处。混凝土浇筑按顺桥方向从两端向跨中整联一次连续浇筑完成，本施组按不留横桥向垂直施工缝考虑（如设计同意可以设横桥向垂直施工缝，那么横桥垂直施工缝可以设在墩顶箱梁处，宽度预留80cm，箱梁可以分跨浇注），砼浇注时，应就每一段的全部高度，沿上部结构整个横段面以斜坡层向前推进。斜坡层倾角为2025浇筑顺序见每联箱梁第一层砼纵向浇注顺序示意图示83、意图：浇筑底板和腹板时，从腹板顶部钢筋外侧布设混凝土，使混凝土从腹板流入箱内底板。 箱内底板中部由于混凝土流淌速度过快所产生的三角形缺口，由辅助下灰补充。浇筑采用4台HBT60 固定泵同时进行顺桥方向布管。另备用1台固定泵。底板和腹板浇筑时，采用插入式振捣棒振捣，在钢筋密的地方用直径30mm的小型振捣棒，人工用钢钎配合插捣，确保混凝土振捣密实。在顶板混凝土浇筑前进行施工缝处理，将已经浇筑的混凝土表面凿毛，剔除浮动石子，去除钢筋表面浮浆，并用高压水枪冲洗干净，先浇筑1层同等级的水泥砂浆，以保证新旧混凝土结合紧密。混凝土养护采用塑料薄膜覆盖，定期洒水，养护不少于14天。2.5.1.4.5.4箱梁模84、板拆除先拆内模，后拆底模。腹板内模在箱梁顶板模支设前拆除。浇筑顶板混凝土时，每个箱室预设孔洞2个，作为拆除顶板模板时的工作孔，在顶板混凝土强度达设计要求后即可对顶板模进行拆除，顶板模全部拆除后，在预留工作孔处悬吊1块模板，将该部位混凝土浇筑封孔。 预应力张拉：采用两组钢绞线同时对称地两端同时同步进行张拉，张拉采用应力和应变双控，严格按施工要求进行。张拉程序：0初应力(10%K)105%K持荷5minK(锚固)，张拉时，注意测量每个应力相对的伸长值。张拉时，两端千斤顶升、降压应均匀稳定、同步加载，千斤顶的张拉力作用线应与预应力筋的中心线重合。预应力筋张拉时，断丝和滑丝数量不能超过规范要求。千斤顶85、后端严禁站人，并设防护装置，张拉时操作人员严守岗位，不允许闲谈，每根预应力筋张拉都应有完整记录。 预应力孔道压浆：预应力钢绞线张拉完毕后，一般在24h内孔道应尽早压浆，以免预应力筋松弛及锈蚀。一般在横梁移出台位运送到堆放场地后进行压浆,水泥一般采用硅酸盐水泥。水灰比应满足规范要求，掺入剂按配合比执行，水泥浆稠度应控制在14-18s之间，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅拌均匀。孔道压浆应缓慢、均匀、连续地进行并保证排气通顺，在孔道两端冒出浓浆并封闭排气孔后，应再持续，再封闭压浆孔。压浆一般采用二次压浆，间隔时间以先行压注水泥浆充分泌水且初凝前进行，一般为30-40分钟。压浆时，应做好试块，按规86、范要求标准养护28天。压浆泵要保持一定压力，以保证压入孔道内的水泥浆密实，并有适当的稳压时间。压浆结束后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，并清除垫板、锚具以及梁端面混凝土的污垢，然后按设计封锚。钢箱梁施工2.5.1.5.1概况 本桥沿翔XX跨中原路和营口路交叉路口为三跨一联的连续钢箱梁，钢箱梁跨度为48m+60m+48m，总长156m，中心梁高2.6m，钢箱梁设计为鱼腹式，线型流畅，造形美观，但也给本桥梁的施工造成了一定的难度，对钢箱梁材质加工、焊接、安装等施工工艺提出了更高的要求。本钢箱梁跨交叉路口，处于交通繁忙地段，交通不能中断，所以本施工方案已经充分考虑了在维持正常施工的前提下保持桥下双向四车87、道通行。钢箱梁的节段划分：钢箱梁的分段划分，既要充分考虑交通界限、起重机的性能及吊装现场的情况，又要符合设计图及有关规范的要求，也要本着在工厂尽可能加工较大构件，减小现场焊接工作量为原则，因此我单位决定采用国内较先进的全断面焊接成桥、陶质衬垫CO2自动焊单面焊双面成形技术，沿桥梁横向不分段（如交通条件实在无法满足的条件下，可划分更小节段），沿桥梁纵向划分28个节段，划分节段、节长及每节质量见下表。位置3-4号墩4号墩顶梁节编号123456789节长(m)5666665.275.235质量(t)86104104104104104919086位置4-5号墩梁节编号1011121314151617188、819节长(m)5.235.2766.194.614.615.2265.275.23质量(t)909110410510483891049190位置5号墩顶5-6号墩梁节编号202122232425262728节长(m)55.235.27666665质量(t)869091104104104104104862.5.1.5.2工厂加工钢箱梁的分解单元制造技术2.5.1.5.2.1钢箱梁的单元件划分：根据由设计钢箱梁图纸转化成加工工艺图，将每节钢箱梁划分若干个单元件进行加工制造，单元件的划分原则是根据钢板幅宽、施工能力纵肋布置及相似原理等方面决定，目的是减少焊缝数量，批量生产并易于质量控制。本桥钢箱梁89、由于壳板面积较大，宽30.2m，长156m，为了能够大批量生产，因此将钢箱梁划分为尺寸尽可能相同的板件，再对这些板件在工厂里进行大批量流水线生产。确定其板件尺要考虑到运输、吊装及钢厂的轧制等因素，本桥把钢箱梁划分为面板单元、底板单元、横膈板单元，腹板单元，尺寸尽可能相同。这样可减少流水线胎架数，也可提高生产效率。2.5.1.5.2.2单元件制造流水作业：钢箱梁分解后的单元件按类型设置生产流水线，单元件制造程序见下图：存 放矫 正焊 接划线装配下 料材料预处理钢材预处理：进厂板材复验合格后，进入钢板预处理流水线，经喷砂处理，除去铁锈及其污物等，再喷涂预处理防锈漆。下料：经预处理后的钢板由数控切割90、机按每块钢板的下料图编程序切割，为了减少热切割引起的变形和减少切割表面硬化的影响，我们使用氧气等离子切割。划线：下料后的零件移至划线平台，按图用钢带划线。部分零件在数控切割机切割前按编程喷锌粉自动划线。装配：在单元件装配机上装配单元件结构，按焊接工艺规程执行定位焊。焊接：将装配好的单元件吊到焊接胎架上，加反变形预紧，面板单元还需转动角度，用自动气体保护焊施焊。矫正：焊后的单元件，上矫正胎架进行火焰矫正。存放：单元件检验合格后，按存放规程存放。2.5.1.5.2.3单元件制造中的应用技术：2.5.1.5.2.3.1数控切割及无余量下料：单元件的零件在数控切割机上用等离子进行精密切割，编制切割程序91、时，将收缩量及切割缝量等都要考虑到，使切割后的零件无余量。无余量下料就是将零件一次下料后，经过单元件装焊矫正后到钢箱梁拼装施焊完，其零件经过多次冷热处理，最终零件尺寸的变化正好是施工完后所需尺寸。这样零件不需二次切割加工，既节约钢材又节省大量劳动力。无余量下料切割尺寸的确定，用倒推法，首先确定钢箱梁完工后，所需零件尺寸，再加上钢箱梁成桥对接施焊的收缩量、钢箱梁拼装时的收缩量、单元件火工矫正的收缩量、单元件焊接时的收缩量、切割缝量，即为无余量下料的切割尺寸。这些收缩化量要经过大量的模拟试验数据统计分析得到。2.5.1.5.2.3.2装配机装配单元件：在单元件生产流水线上，单元件装配机主要靠仿形钢92、箱梁壳板纵结构模板来安装纵肋，使单元件的互换性得到保证，并使单元件装配结构时不需装配“马板”避免了装配后“马板“焊缝修磨工作，提高了装配速度并降低了生产成本。2.5.1.5.2.3.3单元件反变形焊接：单元件角焊缝采用CO2气体保护自动焊机施焊，焊接线能量不大，且焊接运行均匀，所产生的焊接应力分布有规律。经过单元件施焊试验，确定其焊后变形趋势及量值，针对这些变形方向和量值设计反变形焊接胎架，给单元件在焊接前施加反方向等变形量值的预变形，使焊后变形量正好与其反变形量相抵消。经生产实践的验证：单元件焊接后的变形得到有效的控制。为了使面板单元件U形肋焊接熔深及成形更，,将反变形焊接胎架倾斜一定角度，93、使焊接质量大大提高。即将焊接胎架做成左右可转动，刚度较大的胎架，使面板U形肋焊接质量得到保证。钢箱梁单元件U形肋反变形船形胎架见下图：2.5.1.5.2.3.4单元件的施焊程序及收缩量的控制：由于单元件的结构基本对称，因此施焊需要对称进行。每块单元件采用两台CO2自动焊机对称施焊，比采用一台CO2自动焊机施焊效果好，它使单元件变形对称均匀，再施加反变形，其焊后变形基本得到控制。单元件的对称施焊需要根据其结构形式，对称布置来编制焊接程序，焊接参数由工艺评定试验得出。制定焊接工艺后，其焊接参数就固定下来了。施焊的线能量波动量就在范围之内，因而使其单元件焊后的收缩量得到有效的控制，且收缩量可接近常值94、。钢箱梁匹配制造技术钢箱梁制造程序一般为：板单元制造 钢箱梁拼装 钢箱梁接成桥梁钢箱梁吊装成桥时，其相邻钢箱梁对接接头的质量靠匹配制造来保证。所谓匹配制造就是将钢箱梁按空中成桥时的状态在地面制造，即使其钢箱梁与钢箱梁的间距同空中时的一样，其相邻对接梁段端口得到整齐匹配。钢箱梁的制造质量是由焊接质量和外形尺寸精度决定的，本桥钢箱梁采用31梁段匹配制造方案，所谓3+1就是将相邻三个梁段同时制造，做成后运走2个梁段，留下1个梁段与后面再造的3个梁段匹配制造。钢箱梁匹配制造的精度控制钢箱梁总成拼装时，是依靠其总成胎架成形的。钢箱梁的匹配制造胎架是将三段钢箱梁匹配形式连续制造成一体的胎架。其胎架模板线型95、即为钢箱梁的下半外形，它决定着钢箱梁的底板、下斜腹板形状。因此，其胎架模板线型的公差就决定着钢箱梁的底板精度。为控制钢箱梁匹配的制造精度，首先确定较大刚度胎架。增加单元在胎架上的锁紧装置，各单元件的定位标记块等，再在胎架以外10m 处设置一个永久零点标记块，它可检测出胎架在多次重复利用中标高的变化。钢箱梁临时支撑排架与吊装方案根据施工现场实际情况、起吊重量、最大横移距，维持交通车辆通行，本工程支撑排架采用609大型钢管柱支撑排架，22为钢管柱横向撑杆，钢管柱顶配落梁装置和临时支座。本箱梁吊装采用两台100t大型汽车吊双机抬吊的方案进行。钢管柱支架见下图：钢箱梁安装前的测量：用全站仪测量出桥墩顶96、部及支顶架顶部钢箱梁就位控制点的坐标，并做好标记。用水准仪测量出各控制点的标高，并用垫块将控制点处的标高调整到设计标高。根据各控制点的坐标放出钢箱梁的就位控制线，对于钢箱梁吊装的起始端还应放出钢箱梁就位的端部控制线。 注意事项：由于钢箱梁吊装区域处于交通繁忙路段，吊装前需派专人与交警共同做好交通疏导，保证构件吊装及车辆和行人的安全。吊装前对汽车起重机及钢箱梁运输车的停位位置进行精确计算和测量，确保吊装时汽车起重机回转半径和起重量在额定范围内。汽车起重机松钩前必须认真检查钢箱梁就位的准确度和钢箱梁的稳定性。根据钢箱梁外形尺寸大、单件质量大的特点，选择4个吊点进行吊装作业。由于钢箱梁内部结构复杂，97、同一段钢箱梁线性密度不均匀，必须根据设计图和分段分块尺寸进行计算，精确定出构件的重心，然后确定吊点的位置。为了尽量减少构件吊装时的变形，且便于吊装就位，吊点的纵向距离一般为构件长度的2/3左右，横向距离为3左右，且吊点设在横隔板与腹板交汇处（否则需对吊点进行加固）。由于第节钢箱梁宽度较小，吊装过程中容易产生较大变形，也可采用钢桁架辅助吊装方式进行。主线桥钢箱梁吊装焊接程序见下图：2.5.1.5.4钢箱梁的现场焊接作业：钢箱梁分块接头的组对：钢箱梁安装的难点之一是分节接头的对接，由于此接头的长度为30.2m，焊接接头对接缝宽度要求较高，另外由于制作的误差、吊装产生的变形，使两者之间的配合为过盈配98、合，如发生间隙不均现象，可采用定位和焊接工字钢，安放活动传力方框，安放液压千斤顶系统，调试接头组对装置，“顶升”液压千斤顶，检查组对情况，“顶升”到位后，检测顶板及底板的对接间隙及错边量，调整对接间隙及错边量，然后固定、焊接。使用这种装置组对钢箱梁，准备时间短，组对间隙均匀，组对所用措施材料及机具可重复利用，使钢箱梁分块接头组对变得简单快捷。钢箱梁的焊接：焊接方法：由于钢箱梁安装焊接量大，质量要求高（材质为Q345Qd)，故采用CO2气体保护焊和埋弧焊工艺（主要用于焊接顶板对接缝）进行焊接作业。焊接的主要工艺参数选择如表所示：钢箱梁焊接的工艺参数焊接位置焊接形式电流(A)电压(V)焊丝直径备注99、横缝（顶板）对接平焊70085038405.0横缝（底板）对接平焊28032028301.2腹板T形立焊23025023251.2焊接前将坡口周围的油污、涂料、铁锈等有害物清理干净。并打磨到露出金属光泽。对接焊缝端部按规定设置引板，并在引板上起、熄弧，确保焊缝端部质量。对接焊缝背面贴陶瓷衬垫，首先用摇摆焊机进行陶瓷衬垫焊打底焊，再用其进行填充焊，最后用埋弧自动焊机进行盖面焊。采用这种焊接工艺可以达到单面焊双面成形，提高了焊缝的外观质量。焊接时严格执行焊接工艺参数，并采用对称、同步和等速焊接。焊接按照如下顺序进行：定位焊纵向肋板焊接腹板的对接焊接顶板和底板的对接焊缝同步等速焊接检查焊缝的外观质量100、无损探伤采用合理的焊接方法，可以减少了焊接应力和焊接变形。焊接完毕后，经无损探伤检测，类焊缝合格率要求达到100%。钢箱梁的合拢：钢箱梁的合拢位置选在第14节，合拢前要要根据标定的温度时段多次测量合拢段间的长度换算至设计合拢温度时的长，对合拢段钢箱梁进行二次下料（切割预留量），等温度达到设计合拢温度时精确调整焊缝宽度，完成主截面的焊接。2.5.1.5.5钢箱梁的防腐涂装钢箱梁节段的内涂装和外涂装均在工厂内进行，内涂装最后一道用浅色油漆，外涂装面漆在工地涂，现场并接焊缝处留50mm不涂装。2.5.1.5.6钢箱梁焊接变形控制焊接残余变形机理 钢材的焊接通常采用熔化焊方法，是在接头处局部加热，使被101、焊接材料与添加的焊接材料熔化成液态金属，形成熔池，随后冷却凝固成固态金属，使原来分开的钢材连接成整体。由于焊接加热，熔合线以外的母材产生膨胀，接着冷却，熔池金属和熔合线附近母材产生收缩，因加热、冷却这种热变化在局部范围急速地进行，膨胀和收缩变形均受到拘束而产生塑性变形。这样，在焊接完成并冷却至常温后该塑性变形残留下来。表1为焊接残余变形的基本形式。实际结构中，焊接残余变形呈现出由这些基本形式组合的复杂状态。板内的变形：横向收缩，垂直于焊缝方向 纵向收缩，沿焊缝方向的收缩 旋转变形，坡口焊接时，随着焊接的进行，前方坡口间隙或是张开或是闭合的变形，热源的前方向完全不受约束时，坡口间隙常常张开，焊接102、输入热时越大，张开量越大。板面外弯曲变形：横向弯曲变形（角变形）：在板厚方向由于焊接引起的温度分布不均匀时钢板沿焊缝产生的弯折变形。纵向变曲变形：沿焊缝产生的弯曲变形。2.5.1.5.6.2影响焊接残余变形因素焊接方法：箱梁的焊接连接通常采用手工弧焊、CO2气体保护焊、埋弧自动焊等焊接方法（包括针对不同焊接接头形式选用的施焊工艺参数）。因这些焊接方法输入的热量不同，引起的焊接残余变形量也不同。 接头形式：钢箱梁接头有对接接头、T型接头、十字型接头、角接头、搭接接头和拼装板接头。一般采用对接焊缝的角焊缝，包括板厚、焊缝尺寸、坡口形式及其根部间隙、熔透或不熔透等。即构成焊缝断面积及影响散热（冷却速103、度）的各项因素。 焊接条件：预热和回火处理，以及环境温度等对钢材冷却时温度梯度的影响因素。焊接顺序及拘束条件：对于一个立体的结构，先焊的部件对后焊的部件将产生不同程度的拘束，其焊接变形也不相同。为防止扭曲变形，应采用对称施焊顺序。焊接残余变形控制措施几何尺寸控制：几何尺寸控制要点措施长度箱梁制成后按设计设定的上、下翼缘长度切割宽度工厂内准确控制板单元构件的宽度和各U型肋的间距。在焊接和拘束条件相同情况下考虑横向焊接收缩变量后组装焊接梁高以底胎架为外胎、横隔板内胎，控制高度平面度面板单元件平面度控制，内外胎型控制箱体平面度，对称施焊防止翘曲变形相邻梁段端口匹配多段箱梁匹配组装，各梁段端口设置临时104、工艺隔板，完成后拆除相邻梁段纵向U型肋匹配第块顶板、底板、斜底板中心线精确匹配拱度按设计设定的拱度，多段连续匹配预拼装焊接工艺控制：底板：采用二道CO2气体焊打底，平焊；二道埋弧自动焊盖面，平焊顶板：采用二道CO2气体焊打底，平焊；二道埋弧自动焊盖面，平焊斜底板：采用二道CO2气体焊打底，平焊；二道埋弧自动焊盖面，平焊横隔板：CO2气体保护焊23道，平焊焊接横向收缩变形的补偿： 根据测试经验及分析，钢箱梁制造过程中采取一定措施对焊接横向收缩量予以补偿：顶板、底板、斜底板等单元下料宽度比设计尺寸放宽 3mm，即纵基线两侧每侧放宽1.5mm。横隔板单元件长度放长2.0mm；考虑焊接收缩变形的离散性105、以及顶板、底板总拼时多道焊缝引起收缩变形误差的累积，在面板和底板边缘处各留一块板单元件配切宽度。 2.5.2道路工程2.5.2.1工程概况本工程道路等级为城市快速路，两侧设有辅道或地面道路，地面道路建设标准为城市主干路，机动车专用。快速路（地面和高架）计算行车速度为80km/h；地面快速路两侧辅道（工程起点中原路）的计算行车速度为40km/h；高架道路下地面道路（中原路工程终点）计算车速50km/h。2.5.2.1.1路基工程本工程地面道路是在原有道路的基础上进行拓宽和改造，新拓宽的路基需要填土，与老路基连接出分台阶施工，采用粉煤灰间隔土分层填筑。管道沟槽部分填土，在管壁1m范围内薄铺轻夯至管106、顶以上50cm为止，管顶50cm以上部分采用粉煤灰间隔土填筑。高架桥梁引道处，采用“L”型钢筋混凝土悬臂式挡土墙，(L型挡土墙范围为K3+210K3+292.277，长度为82.277m),采用粉煤灰间隔土分层填筑。2.5.2.1.2路面工程现有道路均为沥青路面结构，在满足路面结构要求的前提下，若不涉及到管线搬迁的剩余老路，尽量利用原有道路基层，进行沥青面层和基层的加罩施工。在拓宽、管线沟槽等构筑物开挖、新建道路采用新的路面结构。2.5.2.1.2.1地面快速路和匝道机动车道新建路面结构4cm改性沥青（SMA13）+5cm中粒式沥青砼（AC20）+6cm粗粒式沥青砼（AC30）+1cm沥青砂（107、封层）+45cm粉煤灰三渣+20cm砾石砂2.5.2.1.2.2辅道、高架下地面道路机动车道新建路面结构4cm细粒式密级配沥青混凝土（LK-15-0）+5cm中粒式密级配沥青混凝土（AC-20）+6cm粗粒式密级配沥青混凝土（AC-30）+1cm沥青砂（封层）+15cm砾石砂2.5.2.1.2.3新建施工便道路面结构机动车道实施施工便道时，采用上述设计路面结构。考虑施工重车行驶要求，施工便道结构除去4cm沥青混凝土面层，按新建结构铺筑。若分隔带部分需作为施工（维持交通）便道时的结构为：3cm细粒式沥青混凝土+5cm粗粒式沥青混凝土+35cm粉煤灰三渣+15cm原路面旧料基层。2.5.2.1.2108、.4桥面沥青铺装层结构采用钢筋混凝土桥面沥青铺装层结构。4cm改性沥青SMA13（掺橡胶粒子）+2cm改性沥青砼（LH08）2.5.2.1.2.5加罩路面结构在横向道路过渡段、中原路、包头路交叉口的罩面，当加罩厚度H4cm，拉毛老路加罩4cm细粒式沥青砼；厚度H4cm，用中粒式沥青混凝土垫铺找平，然后在上部加铺4cm细粒式沥青混凝土；当厚度H15cm，翻挖老路沥青面层，加罩粉煤灰三渣，上部按新沥青结构层铺筑。为避免新老路面接缝对沥青面层的影响，在接缝处加铺玻璃纤维格栅。2.5.2.1.2.6人行道及斜坡道结构6cm彩色人行道板+2cm水泥砂找平层+10cmC20混凝土层+10cm级配碎石牛腿式109、出入口斜坡道结构：6cm预制混凝土彩色人行道板+2cm水泥砂浆找平层+20cm水泥混凝土+20cm粉煤灰三渣2.5.2.2道路工程施工总体安排根据道路交通组织方案，道路工程总体分两个阶段进行施工。第一阶段：先进行人行道边线范围两侧临时便道，然后封闭道路的南侧半幅进行施工，车辆从北侧半幅行走，保证21m道路宽度，行车道43.5m+人行道23.5m。第二阶段：待北侧施工完毕，车辆从北侧行走，并保证21m道路宽度，行车道43.5m+人行道23.5m，然后施工南半幅。道路工程全部采用机械化作业，施工中根据不同阶段工程量的多少组织人力和机械。对于粉煤灰三渣混合料、沥青砼、改性沥青砼等选择专业厂家进行生产110、，L型挡墙所用砼采用商品混凝土。路面工程所用摊铺机械选用进口设备。2.5.2.3主要分项工程施工方法2.路基施工2.5.2.3.1.1施工准备2.5.2.3.1.1.1施工测量工程开工之前，在现场恢复和固定路线，其内容包括中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。记录并整理所有测量资料。每段测量完成后，测量记录本成果资料，提交业主工程师审查后签字认可。在开工之前进行施工放样，现场放出辟筑边线、设计道路中线、L型挡墙边线。路线的中线位置、路基面标高、横断面、平曲线的超高、加宽、交叉道口的处理，必须符合图纸的要求和业主工程师的指示。路基竣工以后，将水准基点移至永久性建筑物或固定桩111、上，其精度必须符合规定，并重新编制水准点一览表，作为竣工验收的依据。 2.5.2.3.1.1.2场地准备 积极配合业主进行红线范围内建筑物的拆迁工作，根据交通组织方案分阶段拆除原有道路附属设施，将路堤范围内原地面的淤泥、腐殖土、杂草、树根等进行清理和整修。2.5.2.3.1.1.3场地排水在场地清理完毕后，路基填筑之前，先在路线两侧修筑简易的临时排水设施，并与施工现场的排水干道相连接，形成良好的防洪排水系统。施工时应注意维修排水沟道，保证水流畅顺。2.5.2.3.1.2粉煤灰间隔土填筑2.5.2.3.1.2.1粉煤灰储运粉煤灰含水量的调节在堆场或灰池中进行。过湿的粉煤灰堆高沥干，过干的粉煤灰在112、摊铺前23天在堆场中洒水闷料，视运输距离和气候条件将含水量调节到略高于最佳含水量范围。采用装载机装车、自卸汽车运输，为防止运输途中的扬尘或流失污染，自卸车必须加盖密封。堆灰场地做好硬化和排水，同时配备洒水设备，控制和调节粉煤灰的含水量，并防止干灰扬尘污染环境。粉煤灰的颗粒组成以及最大干密度和最佳含水量有显著差别的灰源分别堆放，分段填筑，分段检测。2.5.2.3.1.2.2粉煤灰摊铺选用T140推土机进行摊铺作业。按设计要求填筑土质或粒料隔离层，隔离层底的路拱横坡度不小于3%，碾压达到规定的压实度。摊铺长度以当天摊铺、当天碾压结束为原则。采用水平分层填筑法施工。根据本工程特点需要分段施工，先填地113、段分层留台阶，使每个压实层相互重叠搭接，搭接长度大于150cm，保证相邻作业段接头范围内的压实度。摊铺前在路堤边缘设置松铺厚度控制桩，控制摊铺厚度。松铺厚度根据试验路段确定。粉煤灰的含水量在灰场调节，已摊铺的粉煤灰因故造成过湿或过干，采用晾晒或喷洒水分调整含水量，以达到1.01.1倍含水量度。2.5.2.3.1.2.3粉煤灰压实摊铺后的粉煤灰在处于最佳含水量范围内时，立即进行碾压，做到当天摊铺，当天碾压完毕。采用振动压路机分层碾压，压实厚度根据压实机械的种类和压实功能的大小而定（一般2030t的中型振动压路机，每层压实厚度应不大于20cm），事先进行碾压试验。粉煤灰碾压遵循先轻后重原则。首先用114、8t轻型压路机静压2遍，稳压后，用振动压路机振碾4遍，最后用振动压路机静碾2遍。碾压完毕后及时检验压实度，符合规定要求后方可继续填筑上层。碾压顺序遵循先低后高的原则，直线段由土质护坡向路中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压速度，稳压时采用1.5-1.7km/h，振碾时用2.02.5km/h。碾压轮迹相互搭接，后轮必须超过两段的接缝。对道路局部边角地带，如桥台或挡墙后背、沟槽回填等不能使用压路机碾压的部位，采用小型手扶式振动压路机、蛙式夯实机进行碾压夯实并达到规定的压实度。粉煤灰路堤的施工气温在0以上。每层粉煤灰碾压结束后，应在压实层中间部位用环刀法检验压实度。铺筑上层时，控制卸料汽车的行115、驶方向和速度，不得在下层灰面上调头、高速行驶、急刹车等，以免造成压实层松散。2.5.2.3.1.4粉煤灰路堤的养护暂时不能立即铺筑上层粉煤灰，应禁止或限制车辆行驶并适量洒水润湿，防止表面干燥松散。阴雨天气，及时挖好护坡临时排水沟，排除灰面的积水，对湿软的局部地方，采取翻晾或挖换处理。2.5.2.3.1.2.5施工质量管理及检验施工前及粉煤灰料源发生变化时，对拟采用的材料进行基本性能试验，合格后方组织进场。隔离层和排水盲沟所用砂砾料、矿渣料等，最大粒径应不大于8cm，5mm以下细料含量不大于50%，含泥量小于5%为宜。在各层施工中对路基宽度、松铺厚度、平整度、高程、压实度等项目进行控制，满足规范116、规定的工程验收标准。2.5.2.3.1.3砾石砂底基层施工2.5.2.3.1.3.1材料准备：按JTJ058-94标准方法进行试验，砾石砂的压碎值城市主干道、地面快速路应不大于30%；辅路、非机动车道应不大于35%。砾石砂级配必须符合规范要求，颗粒中细长及扁平颗粒含量应不大于20%，不应含有粘土块、植物及其它有害物质。2.5.2.3.1.3.2路基准备：在铺筑砾石砂底基层之前，将路基上的浮土、杂物清除干净。 2.5.2.3.1.3.3拌和、摊铺、碾压：本工程砾石砂底基层厚度为15cm20cm，一层铺筑。材料运抵现场，成堆堆放，边洒水边用装载机拌和均匀；采用推土机进行摊铺、整平，松铺厚度通过试验117、确定，摊铺过程中粗细集料离析处，采用人工进行掺配；振动压路机进行碾压，碾压顺序、速度与粉煤灰路堤填筑基本相同，凡压路机达不到的死角，采用小型振动夯夯实。2.5.2.3.1.3.4试验检测项目、方法：严格按规范执行。2.路面工程2.5.2.3.2.1粉煤灰三碴基层本工程路面结构所用粉煤灰三渣混合料采用商品三渣混合料。根据粉煤灰三渣基层厚45cm，计划分三层进行铺筑，每层压实厚度15cm；35cm厚的计划分两层铺筑，一层20cm、一层15cm。2.5.2.3.2.1.1混合料进场检验对于进场的三渣混合料，供应商必须提供准用证、质量保证资料，同时我们将取样委托有资质的试验检测部门进行试验，资料齐全、118、试验合格后方可使用。其质量要求见下表粉煤灰三渣混合料质量要求 项 目质量要求及允许偏差说 明二灰细料65快速饱水抗压强度1200KPa7cm7cmh试件，12MPa压力成型65保湿2024小时后饱水测定二灰细料送到工地含水量（%）105月最佳含水量+5、-01055烘干测定69月最佳含水量+8、-0拌和均匀性混合料外观均匀，无粗细粒料分离现象；三渣中无25mm的未打碎的细料团块（熟石灰或粉煤灰）其中20m的团块不超过10%（重量比）。严禁有未消解生石灰颗粒。2.5.2.3.2.1.2测量 在底基层边缘之外30cm处，纵向每隔10m，钉基准铁桩（直径15mm，长600mm），铁桩插入端制成尖头。119、在基准桩上用螺栓固定横梁，横梁亦为铁质（直径15mm，长300mm），待测量高程后再紧固横梁，横梁必须呈水平状。在基准桩横梁上架设3mm基准线，基准线钢丝绳放在横梁的刻槽内，以免基准线在横梁上左右滑动。基准线顶面与铺筑的粉煤灰三渣基层面的垂直距离为1030cm。基准线两端用紧线器拉直绷紧，其拉力应不小于800N。施工过程中，设专人对铁桩、基准线做好保护工作。2.5.2.3.2.1.3施工现场准备工作在准备施工粉煤灰三渣基层前验收垫层的高程、宽度、厚度、横坡、压实度等各项质量指标是否符合设计要求，要求表面平整坚实，无沆洼、松散、弹软现象。对路面底基层进行清扫和洒水湿润，用石灰粉划出粉煤灰三渣基层120、的铺筑宽度线。测量人员在施工前作好基准桩的测设工作。2.5.2.3.2.1.4施工要点运输：运输采用15t自卸汽车。拌成的混合料做到尽快运送到铺筑现场，且不应超过45min。运输汽车的车厢要干净，每天收工时要进行清扫和冲洗。对于运抵现场的三渣混合料，进行严格的质量控制。最主要是含水量的控制，采取外观达到“手握成团、落地即散”的判断方法，否则坚决予以退用。其次是混合料均匀性的控制，要求来料混合均匀，集料颗粒表面完全被石灰、粉煤灰包裹，无严重的粗集料离析现象，同时也不能细料太多。摊铺：采用ABG-411型摊铺机进行摊铺作业。摊铺机就位后调整熨平板高度，一切就绪后进行摊铺，摊铺速度按24m/min，121、施工中摊铺机前方保证有2辆以上运料车处于等待卸料状态，做到均匀、连续不间隔地摊铺混合料。摊铺混合料的含水量应大于最佳含水量的1%2%左右（视气候温度而定，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失）。摊铺机就位时松铺系数约为1.21.3，通过试铺段的实际情况，确定本工程的松铺系数以便控制高程在允许偏差以内。开始摊铺后立即用水准仪测量实铺高程，再根据初铺后的混合料的实际高程偏差进行调整，摊铺工作进入正常施工阶段。致。碾压：摊铺后立即进行碾压，分稳压、振压、静压收光三阶段。稳压：用轻型钢筒式压路机静压两遍，碾压速度为1.52km/h。振压：采用振动压路机振压3遍，第1遍高频低幅，第2遍低频低幅，第3遍高频低122、幅。振动时碾压轮重叠量为轮宽的1/3，以利消除压痕，提高平整度。碾压速度不超过3km/h。静压收光：采用双钢轮压路机，碾压2遍，碾压速度为46km/h。具体的振动参数和碾压遍数根据施工中的试验段数据确定。养生：粉煤灰三渣基层碾压完成后即开始湿治养生，特别在施工后二星期内，使三渣层表面保持湿润，不得以水柱直接冲向路表。一般干热夏季须每天洒水；冷湿季节如表面未干燥泛白，可不洒水。气候条件：施工气温应在5以上，雨天不能铺筑，冬季施工宜采取早强措施。开放交通：粉煤灰三渣基层上未作封层或铺面层时，不宜开放交通，以保证表面不受损坏。凡必须临时开放交通路段，作沥青封层保护。2.5.2.3.2.2沥青混凝土和123、改性沥青砼面层施工本路面工程所用沥青混凝土和SMA混合料均选用专业沥青拌和厂生产的混合料。施工准备工作面处理:基层表面应干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施表面透层沥青或沥青下封层应完好无损，如有损坏部位应补洒透层沥青或修补下封层。如沥青混凝土面层层间施工间隔时间较长或下层沥青混凝土层表面受到污染而影响上一层沥青混凝土面层的结合时，均洒布粘层沥青加以处理。设备:运料设备:根据生产能力和摊铺进度配置相应数量的自卸汽车，自卸汽车应有清洁、光滑的底板和侧板，并备有保温、防雨水的覆盖物。摊铺设备:选用两台德国产的ABG-411型摊铺机。压实设备:选用2台10t钢筒式压路机、3台双124、驱动轮压路机、2台18-21t三钢轮压路机进行碾压。混合料运输运送沥青混合料车辆的车厢底板面及侧板内壁应洁净，不沾有有机物质，并涂刷薄层油水(柴油：水为(13)混合液，但不得有多余的油水混合液积聚在车厢底部。从成品料仓向运料车上放料时，每卸一斗混合料，挪动一下汽车位置，以减少粗细料离析现象。沥青混合料运输车的运量要比摊铺量有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。为防止运料车撞击摊铺机造成平整度不够，运料车在摊铺机前30cm处要停住挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料要缓起以防离析。运输沥青混合料，采用覆盖棉被措施，用以保温，防雨防污染，夏季运输时间短于0.5小时，也可不覆盖。运至铺125、筑现场的混合料，在当天或当班完成压实，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上混合料严禁用于本工程。摊铺根据试验路段确定的松铺系数、摊铺机行驶速度进行作业。摊铺下面层时，摊铺机采用两侧钢绞线引导的高程控制方式进行找平。摊铺中面层是，采用浮动基准梁控制标高，上面层摊铺时用浮动准梁控制厚度和平整度。摊铺机行驶速度要均匀，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺，摊铺速度控制在每分钟23m左右，摊铺过程中严禁随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺机开始受料前，在料斗内要涂少量防止粘料用的柴油。沥青砼进行摊铺前，摊铺机的熨平板预热时间不少于30分钟126、，熨平板的温度不低于70。禁止运料车卸料时碰撞摊铺机，影响路面的平整度。雨天或表面有积水，及施工气温低于10时，均不准摊铺沥青混合料。压实混合料完成摊铺后立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整，然后按试验路段确定的压实设备和方法进行压实。压实分初压、复压、终压三个步骤，普通沥青混合料初压温度不低于120，终压温度不低于80；改性沥青混合料初压温度不低于160，终压温度不低于100。初压采用轻型钢筒式压路机纵向由低边向高边以规定速度慢速均匀地静压两遍，相邻碾压至少重叠宽度为30cm，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应127、突然改变而导致混合料移位。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压采用双驱动轮压路机振压两遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。终压采用双钢轮压路机碾压。碾压时，压路机严禁中途停留、转向或制动，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10米以上，并驶出压实起始线3米以外。改性沥青混凝土碾压的要领是：“紧跟、慢压、高频、低幅”。即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，摊铺的混合料温度有多高，哪怕在180以上都不怕，只有在高温条件下碾压才能取得良好的效果；慢压是一般要求的碾压速度不能超过4-5Km/h；较高的频率，较低的振幅。严禁压路机停留在温度高于50的已经压实的混合料上。压实时，如接缝处的混合料温度128、已不能满足压实温度要求时，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，否则必须垂直切割混合料并重新铺筑，碾压至无缝为止。死角处采用振动夯板压实。接缝铺筑工作的安排力求使纵、横两种接缝都保持在最小数量。纵向接缝做成热接缝，并做成连续和平行的，缝边垂直并形成直线。纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线的重合应在15cm以内，卧层接缝的错位至少应为15cm。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台钢轮静力压路机进行碾压。工作连续进行，直至接缝平顺而密实。当由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天方恢复工作时，就应切割成一道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的129、行程间均应错开1m。开放交通沥青混凝土面层铺筑完成后，待混合料表面温度低于50后即可开放通车。质量控制标准购进的沥青混合料要色泽均匀一致，所有矿料颗粒以全部裹覆沥青结合料为度，无花白料、结团成块和严重的粗细料分离现象。到场温度必须符合规范规定的要求。沥青混合料应按统计法取样，以测定集料级配、沥青含量、压实度等。每天对沥青混合料进行抽提试验，测定沥青含量，分离出来的矿料进行筛分试验，测定集料级配，为控制施工提供准确的数据。施工过程中按照规范规定的检测方法和频率对实测项目进行检查，发现不合格的地方立即整改。2.新老路接缝处处理在横向道路过渡段，对老路面进行加罩，为避免新老路面接缝对沥青面层的影响，130、同时增强加铺层防治反射裂缝的能力，在沥青加铺层底部，铺设玻璃纤维格栅。2.1铺设路面的处理玻璃纤维格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、水渍、污物等彻底清除干净,使铺设表面清洁干燥。玻璃纤维格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水迹时,应待路面干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用乳化沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅。2.2玻璃纤维格栅的铺设与固定格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。玻璃纤维格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色131、各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。目前常用的玻璃纤维格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。采用不带自粘胶的玻璃纤维格栅，固定所需材料为：50503mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理；2英寸钢钉。采用固定钢钉法铺设玻璃纤维格栅时，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钢钉可用锤击或射钉射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为25m。也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处。要求格栅拉紧时玻璃纤维纵横向均处于挺直张紧状态。格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20cm，132、横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于玻璃纤维上，不能用锤子直接敲击玻璃纤维，固定后如发现钢钉断裂或铁皮松动，则需重新固定。玻璃纤维格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。在施工中，采用洒布粘层油后直接摊铺玻璃纤维格栅，压路机紧随后碾压，其效果较好,玻璃纤维格栅也不易起波浪。在施工操作过程中，施工质量的好坏对今后玻璃纤维格栅的使用效果有着很大影响。因此，加强质量监督和现场的施工管理。2.3施工注意事项严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻璃纤维格栅的133、损坏。玻璃纤维格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施工。玻璃纤维格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套。格栅铺设时，要求路面温度在5C60C之间。2.5.2.3.4挡土墙施工本工程L型挡土墙范围为K3+210K3+292.277，长度为82.277m。墙后采用粉煤灰土填筑，墙顶部设置防撞墙。施工顺序为：基础开挖验槽铺筑碎石垫层（灌砂振实）浇筑素混凝土垫层绑扎墙趾板、立臂钢筋立模浇筑墙趾板砼立模浇筑立臂砼养护施工要求：混凝土内实外美；沉降缝整齐垂直，上下贯通；挡墙线形平顺美观。2.5.2.3.5侧平石及人行道施工侧平石须表面色泽一致，无蜂窝、麻面、露石、脱皮、裂缝等134、现象。核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。按路面纵坡与侧平石纵坡平行的原则，定出侧平石标高。相邻侧平石接缝必须平齐，缝宽1cm，平石与侧石错缝对中相接，侧平石间的隙缝为1cm，侧平石、坞膀应拍实，紧密无松动，外侧填土必须夯实。人行道采用预制彩色人行道板块材铺设，铺筑时应先对地坪进行初步找平并压密实，铺筑10cm级配碎石，碾压密实后施工10cm厚C20混凝土层，待混凝土达到一定强度后进行水泥砂找平和彩色人行道板的铺筑。道板铺筑挂方格网线控制顶面平整度，成型段洒水养护。2.5.2.3.6雨季道路施工技术措施2.5.2.3.6.1搞好施工地段的排水系统，落实排水沟措施，135、防止雨水长期浸泡路基，下雨时应指派专人巡视，发现积水或阻塞的地方及时疏通放水。2.5.2.3.6.2集中力量，缩短路段，加快施工进展，切忌全面铺开。三渣层施工时，应注意天气变化情况，保证摊铺和碾压成型等工序抢在下雨之前完成。2.5.2.3.6.3沥青混凝土面层施工时密切注意天气变化情况，随时与气象部门取得联系，避免雨天施工。如在铺筑过程中间遇雨，立即通知拌和站停止拌和，对已摊铺路段加快碾压。雨季时，碾压宜紧跟摊铺机进行，避免区段过长，2.5.3明朗桥拓宽改造工程2.5.3.1工程概况明朗桥位于桩号K4+149.526K4+180.266之间，南北向跨越虬江。本工程是对旧明朗桥进行拓宽改造，拓宽136、至新工程的设计桥宽。设计上在考虑保证承载力和桥下净空满足要求的前提下充分利用了旧桥的原有结构，只是将旧桥部分空心板置换为新板，部分盖梁拆除，同时在旧桥南北两侧建造拼桥，南侧拼桥宽6.5m，北侧拼桥宽10.5m。新旧桥跨径相同，均为8148=30m。2.5.3.1.1设计标准荷载等级：城-A级，特-300验算，重车行车按规定位置。2.5.3.1.2桥宽及横断面布置新桥桥宽47.0m=0.3m（栏杆）+4.7m（人行道）+11.5m（机动车道）+11.0m（分隔带）+14.5m（机动车道）+4.7m（人行道）+0.3m（栏杆）。2.5.3.1.3新建拼桥结构形式上部结构：中跨采用14m预应力混凝土137、空心板，梁高h=820mm；边跨采用8m预应力混凝土空心板梁，梁高h=520mm。下部结构：采用桩式实体墩台形式，桩基采用800mm，28.5m钻孔灌注桩，共20根。2.5.3.1.4附属设施桥面铺装：采用6cm沥青混凝土+1mm聚合物防水层+8cm钢筋混凝土铺装。伸缩缝：3#桥台处设置型钢伸缩缝，桥墩处设置桥面连续构造。台后搭板：3#桥台北背后设置台后搭板，以利刚性结构与柔性结构过渡。桥头防护及踏步：根据实际地形具体设置，注意与原有工程平顺衔接。2.5.3.2总体施工方案2.5.3.2.1施工顺序明朗桥拓宽改造总体施工顺序为：机具准备及施工现场准备、旧桥北侧管线迁移测量放线并定出两侧拼桥各桩138、基桩位灌注桩施工、旧桥北侧盖梁及挡块拆除承台施工墩台身施工新建拼桥台背填土安装橡胶支座拓宽部分板梁施工拓宽部分桥面系、桥面附属工程施工、桥头搭板施工、新旧桥衔接处理交通翻交部分旧桥桥面系及桥面铺装拆除旧桥桥面板置换成新板置换后桥面铺装施工、台后搭板施工摊铺桥面沥青混凝土桥头防护工程及踏步工程收尾及清理施工现场。以上施工顺序主要结合本工程交通组织设计进行，施工过程中要求对交通的影响降到最小。2.5.3.2.2施工方案为保证道路通行，同时保证施工的连续性，整个旧桥的拓宽改造施工总体上分幅进行。根据交通组织方案，先进行拓宽部分施工，待拓宽部分桥面铺装完成具备通车条件后，再进行旧桥改造施工。新拼桥梁下139、部桩基、承台、墩柱的施工、旧桥北侧部分盖梁拆除、旧桥拓宽部分板梁安装及桥面系、桥面铺装等施工过程对现有道路的通行不造成影响，按正常的施工顺序和施工组织进行；部分旧桥桥面系及桥面铺装拆除、旧桥桥面板置换成新板及置换后桥面系及桥面铺装的施工要在桥面交通翻交后进行。明朗桥拓宽改造总体的施工安排分三个施工阶段，见下表。施 工 安 排施工阶段施工内容交通组织备注第一阶段新拼桥梁施工、旧桥北侧部分盖梁拆除、旧桥拓宽部分板梁安装及桥面系及桥面铺装。对道路交通不造成影响桥面铺装只进行80mm砼桥面铺装第二阶段部分旧桥桥面系及桥面铺装拆除、旧桥桥面板置换成新板及置换后桥面系及桥面铺装旧桥两侧拓宽部分组织双向四车140、道通行，此阶段对交通影响不大。桥面铺装只进行80mm砼桥面铺装第三阶段摊铺桥面沥青混凝土及其它附属工程按照总体的交通组织方案实施全桥施工结束2.5.3.2.3施工方法2.5.3.2.3.1新拼桥建造施工2.5.3.2.3.1.1桩基施工2.5.3.2.3.1.1.2施工组织桩基采用800钻孔灌注桩。桩身混凝土等级为水下C30，施工采用商品混凝土。桩长28.5m,共计20根，其中南侧8根，北侧12根。钻孔灌注桩成孔机械选择GPS-20型泵吸反循环钻机，钻头直径780mm。采用反循环法钻进施工。0#、3#墩桩基可直接在河岸边进行场地平整、施工。1#、2#墩桩基位于虬江河道中，考虑河道水流较小，同时141、桩基距河岸较近，施工采用临时围堰方法，如右图所示。桥墩桩基处河道水流宽度临时改窄，桩基周围打设钢板桩嵌板围堰，中间用土填实，然后施工桩基。钢板桩长9m，打入河床至少6m。围堰内填土高度高于河道水面。待桩基及承台施工结束后，拔出钢板桩，并挖除回填土恢复河道水流宽度。2.5.3.2.3.1.1.2施工顺序桩基具体施工顺序为：1#墩桩基围堰1#墩桩基、承台施工0#台桩基施工2#墩桩基围堰2#墩桩基、承台施工3#台桩基。现场组织两台套GPS-15型钻机，南北拼桥桩基同时展开作业，以提高明朗桥拓宽改造施工速度，为高架桥22#墩、23#墩施工提供条件。2.5.3.2.3.1.1.3钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩142、施工具体工艺流程及施工方法详见主线桥钻孔灌注桩施工。桩身混凝土采用商品混凝土。工艺技术要求按上海市地基基础设计规范DJB08-11-1999、公路桥涵施工规范JTJ041-2000及本工程施工说明实施。 2.施工注意事项桩顶砼浇筑应超过设计高程2m左右，然后仔细凿除泥砂、浮浆，并露出密实的砼表面与承台相接，凿除时须防止损毁桩身；桩身钢筋笼下放时，按要求预埋检测管，并妥善保护。2.5.3.2.3.1.2承台施工1#墩、2#墩桩基施工完毕后，按顺序浇筑混凝土承台。承台浇筑采用建筑用胶合板木模，模板加固采用加设钢拉杆的方法（但拉杆外需套塑料套管以便拉杆抽出），模板带与加固的位置通过计算确定。承台砼浇143、筑采用泵送商品混凝土，强度等级C25。承台钢筋采用钢筋加工场统一加工的半成品，现场钢筋全部焊接。钢筋绑扎过程中要求桩基钢筋、立柱钢筋均要按设计尺寸插入、连接。承台砼浇筑采用分层、对称浇筑。砼振捣方式为由边模向内进行，方格网式插点。墩台身施工墩桩施工采用定型钢模板，盖梁及桥台施工采用组合钢模板。桥台采用加设钢拉杆的方法进行模板加固，盖梁采用钢卡箍式支架法施工。钢卡箍式支架法施工工艺流程为：测量放线安装钢卡箍安装工字钢安装木横梁安装底模绑扎钢筋安装侧模浇筑混凝土混凝土养护拆侧模拆底模拆工字钢拆钢卡箍转入下一盖梁施工。用20mm厚钢板机械弯曲制成内径比立柱大10mm的两个半圆，高40cm，接口处用5144、0mm厚钢板做牛腿，连接螺栓采用32加强螺栓，制好后卡箍内壁用万能胶粘上5mm橡胶皮。调整卡箍至预定高度，放置工字钢及横木，铺设模板，安装钢筋后可进行盖梁混凝土浇筑施工。2.5.3.2.3.1.3板梁施工预应力混凝土空心板由梁板预制厂提前预制生产完成。板梁预制严格按照设计及施工规范各项要求进行。空心板起吊和搬运，必须在混凝土达到设计强度的80%后方可进行。根据现场施工条件及作业要求，采用吊装法安装板梁。板梁起吊后，及时、准确安装20042橡胶支座和橡胶块。板梁重量介于6.3t16.45t之间，现场设2台30t汽车吊，另配置30t拖车2台进行供梁，所供梁型按吊装顺序安排。板梁的安装遵照先中间后两145、边对称安装的总原则，将预制梁按编号准确安装到位。双台吊吊装作业，吊绳使用25mm钢丝绳，用卡环卡固。空心板梁吊装施工流程如下：桥台支座定位放线板梁起吊两台吊车就位抬吊安装支座板梁就位位置误差观测板梁运抵现场验收空心板梁吊装施工流程图台后填土台后填土压实系数应满足设计要求，具体施工方法详见道路施工部分内容。2.5.3.2.3.1.5桥面系及桥面附属工程施工新建拼桥及旧桥拓宽部分板梁安装完成后，进行桥面系及桥面附属工程施工。主要施工内容是人行道、桥面护栏、及水泥混凝土桥面铺装。，按设计及规范要求进行各工序作业。桥面铺装施工利用混凝土整平机进行。2.5.3.2.3.2旧桥改造2.5.3.2.3.2.146、1盖梁及挡块拆除根据设计要求，旧桥原有空心板要予以拆除，仅留桥中心线处8块板作为新桥的分隔带使用。同时旧桥北侧放置管道的盖梁及两侧盖梁挡块拆除。旧桥北侧放置管道的盖梁和挡块均为钢筋混凝土结构，拆除安排在施工第一阶段进行，拆除前完成管线搬迁、保护工作，拆除时搭设作业平台。拆除方法：将盖梁水平分成大致均匀的三层进行分层拆除，第一、二层用破碎剂破碎法由盖梁边缘向中部进行，对于周边的钢筋，预先剔出用气割割断，拆至盖梁挡块位置时，人力钢钎和风镐拆除。2.5.3.2.3.2.2旧桥桥面板置换成新板旧桥桥面板置换为新板施工安排在施工第二阶段进行。2.5.3.2.3.2.2.1旧桥梁板拆除首先进行桥面系及桥面147、铺装层拆除。桥面系及桥面铺装采用风镐拆除。为提高工作效率，配备多台风镐，分区分块进行。在拆除板间伸缩缝及板间拼缝处桥面铺装后，使板梁与盖梁、相互之间均完全分离，用专用L钩构住梁底，将之用30T吊车稍稍吊起，并将板梁平移开数厘米，之后用钢索捆绑板梁，两端各用30t吊车起吊放在运梁拖车上，运离现场。按以上程序，板梁由边缘向中间逐块拆除。2.5.3.2.3.2.2.2新板安装旧桥板梁拆除结束后，对旧桥保留结构进行详细的检查、检测，发现缺陷及时与监理工程师研究处理。同时开始准备进行新板安装。新板安装两侧对称进行，具体施工流程见空心板梁吊装施工流程图。2.5.3.2.3.3新旧桥板衔接处理加强新建拼桥各148、工序施工质量控制，确保新建拼桥的结构及位置准确。2.采用钢卡箍式支架法浇筑拼桥1#、2#墩盖梁，确保盖梁结构及尺寸。桥面铺装采取全幅整体摊铺，铰缝处桥面铺装钢筋加强。桥面铺装与铰缝混凝土一次浇筑完成。2.5.3.2.3.3.4 新旧桥衔接处间隔如大于50mm，旧桥结构由于建成后多年，沉降已完成，施工过程中须对旧桥墩台顶标高进行重新测量，与设计图纸校核，确保新老桥的顺利拼接。2.5.4排水工程2.5.4.1沟槽开挖及支护由于沿线居民住宅和企事业单位相对较多，建筑物密集，人口密度稠密，因此沟槽开挖均采用直槽断面，支护采用横列板支护。 沟槽挖土采用机械和人工相结合的形式，机械挖土要严格控制标高，防止149、超挖和扰动基底面。在槽底标高20cm以上，预留底层土，再用人工开挖，修整槽底，边挖边修，并立即进行基础施工。采用直槽施工的沟槽，挖土深度到1.2m时，必须撑头档板。若遇土层松软或天气变化，应提前撑头档板，以后挖土与撑板交替进行。修整槽边后立即撑板，每次撑板长度一般为0.60.8m。若遇土层松软或下雨，应及时撑板和加设支撑。横列板应水平放置，板缝严密，板头齐正，深度到碎石基础面，铁撑柱二头应水平，每层高、长一致。每块竖列板上支撑不少于二只铁撑柱。上下二块竖列板交替搭接，铁撑柱的水平间距为3m。铁撑柱垂直距离不大于2.5m，头档铁撑柱距离地面为0.60.8m。铁撑柱的钢管套筒不得弯曲，支撑应充分绞150、紧。铁撑柱应加托木用蚂蝗钉固定或8#12#铅丝绑扎牢固。在拆除底档铁撑柱进行排管前，应用短木在混凝土基础侧面与竖列板之间设临时支撑。2.5.4.2管道基础基础施工前，必须复核高程样板的标高。一般在沟槽底部4m左右钉1只样桩，并用样尺检查桩顶标高，以控制挖土面和垫层面、基础面。基础的底层土应人工挖除，修整槽底，清除淤泥和碎土。如有超挖，应用砾石砂填实，不得用土回填。砾石砂垫层为10cm，按沟槽宽度满堂铺筑，摊平、拍实。在砾石砂上安装基础侧向模板时，需根据管道中心线位置，在高程样板上拉出中心线，用锤球和搭马控制侧向模板的位置。基础混凝土为C20，混凝土厚度为20cm。碎石垫层上有水时，不得浇筑混凝151、土，在管道基础范围之外设置排水沟和集水坑，用潜水泵抽排地下水。混凝土浇筑时须用拍板式平板振荡器拍平振实，浇筑完12小时内不得浸水。2.5.4.3管道铺设 管节应按产品标准进行逐节质量检验，不合标准的不得使用。运至沟槽待用的管节应垂直槽边放置并垫稳。采用横列板支护的沟槽内排管，应先进行替板。竖列板下端应与基础面相平，并用砖块、短木固定。排管前须复核高程样板，清扫基础表面的淤泥杂物及积水。排管时以管内底标高为准，在井位排管时，应控制好窨井内净尺寸。排管从下游开始排向上游。管道柔性接口采用橡胶密封圈止水，管节承口和插口的几何尺寸和光洁度，以及橡胶密封圈的几何尺寸物理力学性能和操作环境要求均应符合质量152、标准。2.5.4.4管道坞膀沟槽覆土考虑到道路即将施工，故在道路区域的下水道须用中粗砂坞膀并回填至管顶以上50cm处，其余部分的下水道采用中粗砂坞膀并回填至管道半径高。另外，道路部分的下水道管顶以上5cm直到道路基层底部范围内，采用砾石砂与原状土间隔回填，即每隔20cm原状土（压实）和10cm厚砾石材料间隔填筑，并分层整平分层夯实。其余部分的回填采用素土分层填筑，每层松土厚为30cm，并用工具夯实。横列板拆板和覆土应按自下而上的顺序逐层进行。每次拆板块数不得超过3块，若遇土质较差或支撑易走动，则不得超过2块。拆板与覆土交替进行，当天拆板应做到当天覆土、当天夯实。2.5.4.5窨井砌筑窨井砌筑前153、必须先打扫基础表面，做到无泥浆无积水，检查沟管是否稳定，方向和标高是否符合设计要求，替换窨井部位的支撑，并根据设计的窨井位置和规定的尺寸做好放样和复核工作。为了防止窨井渗漏，故砖缝中的砂浆应饱满，不得有通缝，缝宽为10mm，砖墙砌筑到一定高度时应采用1：2水泥砂浆进行墙体抹面，抹面厚度为15mm，抹面终凝后应做好湿治养护，不得有起壳裂缝等现象。2.5.4.6施工质量措施2.5.4.6.1开槽时，当挖到一定深度要求时，及时按一定要求支护沟槽土体。2.5.4.6.2开槽时，严禁超挖和扰动基底面，槽底标高以上20cm土体人工修槽。2.5.4.6.3管道基础施工前，加强测量、放样复核，砾石垫层要满膛铺154、筑，摊平拍实。2.5.4.6.4管道铺设前，待用管节要按产品标准逐节检验，不合格管节不得使用。2.5.4.6.5在井位区排管时，控制好窨井内净尺寸。2.5.4.6.6管道接口用橡胶密封圈的几何尺寸物理力学性能和操作环境要求应符合质量标准，管节的承口和插口的几何尺寸和光洁度要符合质量标准。2.5.4.6.7管道坞膀，沟槽覆土所用材料及操作应符合标准。2.5.4.6.8窨井位置按规定尺寸做好复核，砂浆嵌缝抹面应符合质量要求，以防起壳裂缝而造成渗漏水。2.5.5人行地道工程2.5.5.1工程概况在本标段范围内，为满足道路南侧梅花新村居民过街至黑山路、长海医院的日常出行及二军大老教授等居民过街至二军大155、校园的日常出行，设计有桩号K2+697.6与桩号K3+80.0两座人行地道。地道净宽5.0m，两侧人行梯道净宽3.0m。桩号K2+697.6人行地道附设残疾人坡道，净宽1.8m。两座地道基坑围护结构采用原设计方案。桩号K2+697.6人行地道两侧均采用650水泥土搅拌桩内插H型钢（SMW）作为围护结构。桩号K3+80.0人行地道围护结构南北两侧采用600mm厚地下连续墙，主体通道两侧采用650水泥土搅拌桩内插H型钢（SMW）。两座地道围护结构工程数量如下表。两座人行地道围护结构工程数量表人行地道位置围护结构形式墙宽（桩径）（mm）墙深（桩长）（m）工程数量备注桩号K2+697.6人行地道SMW156、工法桩6507168根水泥掺量20%。桩内插5002001416H型钢，隔一插一。11164根13209根1514根桩号K3+80.0人行地道地下连续墙600654.6延米1272.5延米143.6延米SMW工法桩6501377根水泥掺量20%。桩内插5002001416H型钢，隔一插一。两座人行地道基坑均采用明挖法施工，基坑开挖前进行坑内井点降水。基坑内支撑采用609mm钢管支撑。基坑等级均为二级。人行地道主体结构采用现浇钢筋混凝土。施工采用商品混凝土，强度等级C35，抗渗等级0.8MPa。两座人行地道主体结构尺寸如下表所示。 两座人行地道结构尺寸 单位:mm人行地道位置底板侧墙顶板备注桩号157、K2+697.6600450残疾人坡道人行地道450550桩号K3+80.0600600550两座地道工程范围内3层砂质粉土层为严重液化土层,设计采用满布压密注浆地基加固处理，要求注浆后28d加固体静力触探比贯入阻力Ps1.01.2MPa。桩号K2+697.6处人行地道实施道路征地线宽85.6m，桩号K3+80.0处人行地道实施道路征地线宽61.1m。2.5.5.2施工组织及方案2.5.5.2.1施工组织的目标2.5.5.2.1.1人行地道工程施工安排在工程开始阶段进行，施工过程要求高质、高效、合理、有序。2.5.5.2.1.2坚持工程建设便民、利民、为民思想，人行地道尽早建设完成，尽早投入使158、用。2.5.5.2.1.3合理安排施工场地，不拆迁征地拆迁线以外建筑，不增加工程投资。2.5.5.2.1.4遵循交通组织设计，尽量减少施工对公共交通的影响。2.5.5.2.1.5确保整个施工过程无安全、管线事故。2.5.5.2.2施工组织桩号K2+697.6与桩号K3+80.0两座人行地道除基坑围护结构稍有不同及K2+697.6人行地道附设残疾人坡道外，其它施工内容基本相同。根据我单位施工实力和机械设备组织情况，结合施工阶段交通组织设计，两座人行地道施工主要工序采用流水作业，桩号K2+697.6人行地道先行。人行地道施工流程如下：施工准备地基加固处理围护结构施工（包括顶圈梁）基坑降水基坑开挖及159、支撑主体结构施工泵站、铺装层施工、顶板覆土回填。由于交通组织需要，人行地道主体通道北侧半幅安排两阶段施工完成。第一阶段：围场后，现有交通在地道主体通道南侧半幅位置通行（保证21m宽度），此时施工北侧半幅地基加固处理、围护结构施工，施工完毕后，进行道路翻交，交通翻至北侧半幅，此时开始进行主体通道南侧半幅、南北两侧人行梯道（包括残疾人坡道）结构处各工序施工。第二阶段：南侧半幅主体通道施工完成，结构顶板覆土回填可以行车后，现有交通由北侧半幅翻至南侧，进行北侧半幅基坑降水及以后各工序施工。北侧半幅地基加固处理及围护结构施工在第一阶段完成，可有效提高两道工序施工机械设备使用效率。结构施工完毕后，进行地道160、泵站、铺装层及装潢等项内容施工。施工中需要进行两次翻交。同时两座人行地道主体通道南北半幅之间及北半幅与北侧人行梯道衔接处需要增设隔墙，以便于第一阶段施工，隔墙形式与主体通道围护结构形式一致，采有650SMW工法桩内插H型钢，桩长13m。桩号K3+80.0人行地道人行梯道两端头增设650水泥土搅拌桩，桩长6m，以使基坑封闭成槽。2.5.5.2.3施工准备工程施工前，充分做好以下施工准备工作2.5.5.2.3.1现场测量放样，施工现场均布置在征地拆迁线范围内。场地采取全封闭隔离措施；平整施工场地，清除施工用地范围内的建筑垃圾与障碍物；现场设置临时排水沟，解决工地临时污水排放；2.5.5.2.3.4161、由施工用水、用电接入点接入施工用水、施工用电；2.5.5.2.3.5搭设临时设施：水泥罐、型钢堆放及加工场、临时堆土场。2.5.5.2.4施工方案地基加固处理：采用二重管旋喷注浆法进行地基加固处理，注浆采用水泥浆液，现场配置4台套注浆设备。围护结构：地下连续墙施工采用“地下连续墙液压抓斗工法”，MASAGO真砂型液压抓斗成槽作业，KH180型50T履带吊同液压抓斗配套。施工单元槽段划分按设计划分单元槽段进行。施工中护壁泥浆采有双轴拌浆机制备，同时做好泥浆的再生处理和重复利用。墙身混凝土采用C35商品混凝土。导墙采用“”型现浇钢筋混凝土导墙。SMW工法桩围护结构采用RAS-120V/AR三轴搅拌162、桩机与DH-508桩机架配套进行施工，材料采用425#普通硅酸盐水泥，水泥掺量20%。采用50t吊机进行H型钢的吊插。地下连续墙与SMW工法桩衔接处先施工SMW工法桩。基坑内降水：根据基坑开挖深度不同，降水采用轻型井点与喷射井点两种降水方式。井点在底板浇筑前拆除，底板内设泄水孔。开挖与支撑：人行地道基坑开挖以机械开挖为主，辅以人工开挖。表层土方采用液压挖掘机挖土，直接装车外运，第2层以下土方开挖，由布置在基坑外的长臂液压挖掘机分层挖土并装车外弃。 支撑按设计要求进行安装，开槽支撑，先撑后挖。支撑安装后及时施加轴向预应力。主体结构施工：主体结构分段分节施工,在设计规定设置设变形缝。分节施工先浇筑163、垫层、底板及侧墙0.51.0m高，在拆除第二道支撑后浇筑侧墙、顶板。2.5.5.3主要工序施工工艺、方法2.5.5.3.1地基加固处理2.5.5.3.1.1施工工艺流程本标段两座人行地道设计底部3层液化层采用满布压密注浆地基加固处理，施工采用二重管旋喷注浆法，单孔加固直径1.2m。具体施工工艺流程如下图所示:压密注浆施工流程示意图 钻机就位调整钻架角度 拔 管 试喷打管泥浆的排泄处理作业钻孔插管 注浆作业 喷射结束器械清洗施工中，钻机采用76型振动钻机，二重钻杆采有42地质钻杆，注浆采用水泥浆液，325号硅酸盐水泥，水灰比1.2：1，水泥浆比重为1.31.49。施工前，充分做好施工准备：平整场164、地，合理布置料棚及机具设备安设地点、水电接头和排水沟位置，尽量紧凑缩短高压软管的距离；按设计标定孔位；做好机械检修、就位、试运转（先是空运转，然后负荷运转、试喷）。2.5.5.3.1.2施工步骤钻机就位：钻机安置平稳，钻杆垂直，钻头对准孔位中心。钻孔插管：射水成孔的同时，插管至预定深度，喷射注浆：水泥浆液在喷注前一小时搅拌，当喷嘴达到设计高程时先送高压水，再送浆液和高压空气，在底部旋喷1min，当达到预定喷射压力及喷浆量后再边旋转边提升，以防浆管扭断。要求钻杆的旋转和提升连续进行，且速度均匀。当注浆管不能一次提升完成而需要分次拆卸时，拆卸动作要快，卸管后继续喷射的搭接长度不得小于10cm。冲洗165、及移动机具：当喷射提升到设计高程后，即告旋喷结束，此时立即拔出注浆管，用清水彻底清洗包括泥浆泵和高压泵，管内，机内不得残存浆液和其他杂物。损坏部件要及时清理和更换，运转部分要涂抹黄油，然后将机具设备移动下一孔位，相邻两桩施工间隔时间应不小于48h，间距亦不得小于4m6m。2.5.5.3.1.3施工中若干问题的处理2.5.5.3.1.3.1喷注中途发生机械故障时，应停止提升和喷射以防桩体中断，同时立即排除故障。2.5.5.3.1.3.2当发现浆液喷射不足影响固结质量，进行原位重复喷射。2.5.5.3.2围护结构施工2.5.5.3.2.1 SMW工法桩SMW工法是利用多轴搅拌机，以水泥作为固化剂与166、地基土进行原位强制搅拌，按照一定间距插入H型钢，待水泥土固化后形成具有一定强度的连续桩墙，达到围护和止水效果。是一种非常经济且操作简单的施工方法。本工程中采用650SMW工法桩，H型钢间隔布置，桩长715m。具体布置形式如下图所示：650SMW工法围护桩布置图围护墙顶部设置周圈钢筋混凝土压顶圈梁。钢支撑根据基坑开挖深度，设置12层，采用609mm钢管。 施工工艺流程框图施工前充分做好施工准备：收集资料，搞好现场踏勘；对施工现场地下地上障碍物进行清理，并搞好场地的平整，合理布设现场设施，确保正常施工；做好原材料的准备；2.5.5.3.2.1.2施工步骤2.5.5.3.2.1.2.1测量放样 以业167、主提供的水准点及测量控制网进行引测，按图放出围护结构轴线和高程基点，设立临时控制桩，在施工过程中每天对控制点进行校核，并做好有效保护。为防止搅拌桩向内倾斜而使侧墙厚度不足，影响结构安全使用，SMW桩桩位中心外放10cm。2.5.5.3.2.1.2.2开挖导沟为清除妨碍成桩施工的杂填土和安置导向型钢架，用挖机开挖出0.81.2m宽的沟槽。2.5.5.3.2.1.2.3定位型钢放置在槽沟两侧打入地下4根10#槽钢深1.5m，作为固定支点，垂直槽沟方向放置两根型钢与支点焊接，长约2.5m，再在其上平行槽沟方向放置两根型钢，长约712m，两组型钢之间焊接住。 2.5.5.3.2.1.2.4三轴搅拌桩孔168、位定位将三轴搅拌桩头中心位置在定位H型钢表面划线定位，以此定位搅拌桩机，定位偏差小于1cm。桩机就位后，用经纬仪进行观测以确保钻机的垂直度； 2.5.5.3.2.1.2.5制备水泥浆水泥浆制备在施工现场搭建拌浆施工平台，平台附近搭建水泥库，在开机前进行浆液的拌制，水泥浆液的水灰比控制在1.01.5左右,水泥掺量为20%，同时可掺入一定量的膨润土，利用其保水性提高水泥土的变形能力，不致引起墙体开裂，并可提高SMW墙的抗渗性能。水泥土搅拌桩施工SMW工法桩施工工艺流程图SMW搅拌机架设型钢进场焊接成型H型钢涂隔离剂经纬仪测斜、纠偏H型钢质检插入型钢施工完毕残土处理H型钢起拔H型钢回收设置导向框架和169、悬挂梁重复提升报监理工程师开挖导沟（构筑导墙）设置机架移动导轨SMW搅拌机定位重复搅拌下沉报监理工程师制作试块搅拌、提升、喷浆水泥材质检验报监理工程师水泥浆拌制定位后开动桩机使钻头下沉，同时注入水泥浆，到达设计桩底标高后作重复搅拌注浆（钻头上下各一次），随后钻头提升，仍保持同步注入水泥浆液。钻机在钻孔和提升全过程中，保持螺杆匀速转动，匀速下钻，匀速提升，同时根据钻进和提升二种不同的速度，注入不同掺量的水泥浆液，并采取高压喷气在孔内使水泥土翻搅拌和，在桩底部分重复搅拌注浆，保证整桩搅拌充分、均匀，确保搅拌桩的质量。浆液泵送过程必须连续，制备好的浆液不得离析。拌制浆液的罐数、固化剂和外掺剂的用量以170、及泵送浆液的时间、搅拌机每米下沉和提升的时间设专人记录。主要注浆施工技术参数见下表：主要施工技术参数编号技术参数编号技术参数1水泥掺量：20%4注浆压力：1.52.5Mpa2供浆流量：140160L/min5下沉速度：不大于1m/min3水灰比：1.01.56上提速度：不大于2m/min2.5.5.3.2.1.2.7清洗搅拌施工完毕后，向集料斗中注入清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中的残存的水泥浆，直至基本干净，并将粘附在搅拌头上的软土清洗干净。2.5.5.3.2.1.2.8插入型钢三轴水泥搅拌桩施工完毕后，吊机立即就位，准备吊放H型钢。型钢预涂减摩剂，以便回收。装好吊具和固定钩，然后用50t吊171、机起吊H型钢，必须保持垂直。将H型钢底部中心对正桩位中心徐徐垂直插入水泥土搅拌桩体内，用经纬仪控制垂直度，垂直度应小于1/300。当H型钢插放到设计标高时，用F8吊筋将H型钢固定。溢出的水泥土必须进行处理。2.5.5.3.2.1.2.9 H型钢回收在围护结构完成使用功能后，设备进场对H型钢进行拔除回收。起拔设备采用JH1型拔桩机。H型钢拔除后将空隙注浆充填密实。2.5.5.3.2.1.2.10报表记录及试验施工过程中由专人负责记录，记录要求详细、真实、准确。每天要求做一组7.077.077.07cm试块，试样宜取自最后一次搅拌头提升出来的附于钻头上的土，试块制作好后进行编号、记录、养护，到龄期172、后送实验室做抗压强度试验。 SMW搅拌桩施工质量控制措施2.5.5.3.2.1.3.1桩体施工精度控制SMW搅拌桩要特别注重桩的间距和垂直度，施工中垂直度保持小于1/300，以保证型钢插打起拔顺利，保证墙体的防渗性能。桩孔精度控制包括桩体的垂直度与桩体中心距的控制。5.5.3.2.1.3.1.1在开孔之前用水平尺对机械架进行校对；施工过程中随机对机座四周标高进行复测，确保机械处于水平状态施工，同时用经纬仪经常对搅拌轴进行垂直度复测，通过对机械的控制达到对桩体垂直度控制。5.5.3.2.1.3.1.2利用经纬仪准确确定桩位，施工过程中桩位误差控制在必须小于1mm。5.5.3.2.1.3.1.3钻173、杆上做好标记，控制桩长误差小于10cm。在桩架上焊接一半径为5cm的铁圈，5m高处悬挂一铅锤，利用经纬仪校直钻杆垂直度，使铅锤正好通过铁圈中心。每次施工前适当调节钻杆，使铅锤位于铁圈内，即把钻杆垂直度误差控制在1/300内。2.5.5.3.2.1.3.2浆液质量控制根据确定的配合比拌制浆液，严格控制水灰比、搅拌时间。注浆时严格控制注浆压力和注浆速度。2.5.5.3.2.1.3.3保证桩体强度均匀措施2.5.5.3.2.1.3.3.1压浆阶段时不允许发生断浆和输浆管堵塞现象。若发生断桩，则在向下钻进50cm后再喷浆提升；2.5.5.3.2.1.3.3.2严格控制桩与桩搭接施工操作，及时检查，特别174、是转角处应认真把关，确保桩与桩搭接距离为20cm，确保套打成功套孔，搭接时间不得大于12h，若超过12h，则应采取补桩或超额注浆搅拌的办法予以补救。2.5.5.3.2.1.3.4型钢的制作与插入起拔2.5.5.3.2.1.3.4.1工字钢对接采用内菱形接桩法。为保证型钢表面平整光滑，其表面平整度控制在1以内，并应在菱形四角留10小孔。2.5.5.3.2.1.3.4.2型钢插入前表面进行除锈，并在干燥条件下涂抹减摩剂，搬运使用防止碰撞和强力擦挤。且搅拌桩顶制作围檀前，事先前牛皮纸将型钢包裹好进行隔离，以利拔桩。2.5.5.3.2.1.3.4.3型钢在水泥土初凝前插入。插入前须校正位置，设立导向装175、置，以保证垂直度小于1/300，插入过程中，必须吊直型钢，2.5.5.3.2.1.3.4.4 H型钢接头应位于开挖面以下，且相邻两根H型钢接头标高应错开1m以上。2.5.5.3.2.1.3.5施工冷缝处理施工过程中，由于桩机本身出现问题或者钻进过程中受阻而使工程暂时停顿，有可能造成墙体的施工间隔时间过长而形成冷接缝，并在该部位引起渗漏。一旦出现施工冷接缝，则应对冷缝进行适当的加固补强，可在外围增设12排素桩，并与主体围护桩紧密搭接。2.5.5.3.2.1.3.6施工中派专人负责记录随时检查施工记录，检查水泥用量、桩长、搅拌提升时间、复搅次数、是否有断桩等。2.5.5.3.2.1.4施工应急措施176、2.5.5.3.2.1.4.1在SMW工法施工过程中，若因处理障碍物、机械设备坏修、断电等意外情况发生而造成施工时间过长时，需在相邻两幅桩外侧进行补桩。2.5.5.3.2.1.4.2若发现管道堵塞，立即停泵处理。待处理完后立即把搅拌钻具上提或下沉1.0m后方能继续注浆，待1020s之后恢复向上提升搅拌，以防断桩。2.5.5.3.2.1.4.3在基坑开挖过程中，组织专业堵漏小组在施工现场进行值班，一旦发现渗漏现象，立即组织处理。如发现小孔渗漏，在型钢与型钢之间焊接钢板，再回填注浆；如发现大洞渗漏，应在围护墙体外侧采用双液注浆进行堵漏。2.5.5.3.2.2地下连续墙桩号K3+80.0人行地道两端177、围护结构采用地下连续墙形式。施工采用 “地下连续墙液压抓斗工法”。施工所用机械设备见机械设备表2.5.5.3.2.2.1地下连续墙施工工艺流程地下连续墙施工工艺流程见地下连续墙施工工艺流程图。2.5.5.3.2.2.2施工步骤2.5.5.3.2.2.2.1导墙浇筑2.5.5.3.2.2.2.1.1导墙形式的确定标准导墙形式如右图所示，采用“”型现浇钢筋砼，导墙钢筋设计用12螺纹钢，施工时单层双向布置，钢筋间距按200mm200mm排列。导墙砼采用C20（内掺早强剂）。导墙顶面高出地面0.1m，防止周围的散水流入槽段内。导墙的净距按照地下铁道工程施工及验收规范（GB502991999）的要求大于178、地下连续墙的设计宽度50mm。地下连续墙施工工艺流程图（复合接头）施工准备泥浆分离净化泥浆系统设置新鲜泥浆配制泥浆贮存供应泥浆复制再生测量放样挖槽机组装土方外运钢筋笼制作导墙浇筑槽段挖掘成槽质量检验清沉渣换浆吊装钢筋笼振动筛旋流器吊装接头箱基坑开挖回收槽内泥浆商品砼供应浇灌墙体砼拔出接头管吊装接头管设置砼导管劣化泥浆处理沉淀池拔出接头箱管遇暗浜、人防等特殊情况处导墙作成“ ”形导墙，如右图所示。导墙施工方法：挖出暗浜内的杂填物至基底或完全破除导墙范围内的人防顶底板，将导墙的中心线引至槽底，采用双面模板施工，在模板拆除并架设好支撑后，在背后用粘土分层回填密实。2.5.5.3.2.2.2.1.2导179、墙施工工序流程施工工序流程：测量放样开挖沟槽浇注素砼底模垫层绑扎钢筋支立模板浇注导墙砼拆模并设置横撑导墙外侧回填土。2.5.5.3.2.2.2.1.3导墙施工注意事项导墙中心线与地下连续墙中心线一致，为确保后期基坑结构的净空符合要求，导墙中心轴线按设计要求外放100mm，内侧净空较地下连续墙厚度大50mm，设置为650mm，以便于成槽施工。平面上导墙施工接头与地下连续墙接头错开设置。导墙砼浇注时两边对称交替进行，严防走模。为保证地下连续墙成槽时能顺利进行以及转角断面完整，拐角处导墙需沿轴线外放不小于30cm。如右图所示。在导墙施工全过程中，都要保持导墙沟内不积水。导墙模板拆除后立即架设木支撑，180、支撑上下各一道，呈梅花型布置，水平间距2.0m。导墙混凝土自然养护到50设计强度以上时，方可进行成槽作业。在此之前禁止车辆和起重机等重型机械靠近导墙。2.5.5.3.2.2.2.2泥浆制备2.5.5.3.2.2.2.2.1泥浆系统工艺流程泥浆系统工艺流程见泥浆系统工艺流程图。泥浆系统工艺流程图净化泥浆劣化泥浆新鲜泥浆配制新鲜泥浆贮存再生泥浆贮存振动筛分离泥浆施 工 槽 段沉淀池分离泥浆旋流器分离泥浆粗筛分离泥浆劣化泥浆废弃处理加料拌制再生泥浆净化泥浆性能测试回收槽内泥浆 新鲜泥浆配制 新鲜泥浆的各项性能指标及基本配合比表。新鲜泥浆性能指标表项目粘度（秒）比重PH值失水量（）滤皮厚（）指标242181、81.0689102新鲜泥浆基本配合比表泥浆材料膨润土纯碱CMC清水1m3投料量（）116.64.6640.583949.3泥浆配制的方法如下图所示。泥浆配制方法图原 料 试 验膨润土加水冲拌5分钟CMC和纯碱加水搅拌5分钟溶胀24小时后备用泥浆性能指标测定混合搅拌3分钟称 量 投 料2.5.5.3.2.2.2.2.2泥浆储存泥浆储存采用半埋式砖砌泥浆池和集装式泥浆箱储存。2.5.5.3.2.2.2.2.3泥浆循环泥浆循环采用3LM型泥浆泵输送，4PL型泥浆泵回收，由泥浆泵和软管组成泥浆循环管路。2.5.5.3.2.2.2.2.4泥浆再生处理泥浆使用一个循环之后，要对泥浆进行分离净化和再生处理182、，尽可能提高泥浆的重复使用率。泥浆再生处理过程详见泥浆系统工艺流程图。2.5.5.3.2.2.2.2.5泥浆质量控制 下表是适用于本工程的泥浆质量控制各项指标。泥浆质量控制指标（普通泥浆）泥浆指标泥浆类别漏斗粘度（秒）比 重（g/2）酸碱度(PH值）失水量（cc）含沙量（%）滤皮厚（mm）新鲜泥浆22301.051.108.08.51011.5再生泥浆30401.081.157.09.01542.0挖槽时泥浆22601.051.257.010.020可以不测可以不测清孔后泥浆22301.051.157.010.0204601.301430103.0 说明：表中对“挖槽时泥浆”的粘度和比重两项指183、标的上限放得很宽，因为采用液压抓斗成槽时，泥浆的粘度和比重偏大并不妨碍液压抓斗成槽作业，对槽壁稳定也是有利无害，还可充分利用本该废弃的大量粘度和比重偏大的泥浆，节约泥浆的消耗。只要在清孔时把粘度和比重偏大泥浆置换成合格泥浆，对施工质量毫无影响。2.5.5.3.2.2.2.2.6泥浆施工管理 各类泥浆性能指标均应符合国家规范、地方规范和“施组”的规定，并需经采样试验，达到合格标准的方可投入使用。成槽作业过程中，槽内泥浆液面应保持在不致外溢的最高液位，暂停施工时，浆面不应低于导墙顶面30厘米。严重水泥浸污及大比重泥浆作废浆处理。废浆处理方法：采用全封闭式的车辆将废浆外运到指定地点，保证城市环境的清184、洁。成槽施工 2.5.5.3.2.2.2.3.1挖槽设备 开挖槽段采用日本真砂(MASAGO)型成槽机成槽，和KH180履带式起重机配套的槽壁挖掘机。 施工中采取在导墙内先用50H型螺旋钻以液压抓斗开斗宽度为间距钻疏导孔，再用液压抓斗挖掘机顺疏导孔而下挖除两孔之间土体的方法成槽，以此提高施工效率。 2.5.5.3.2.2.2.3.2单元槽段的成槽顺序单元槽段成槽时应按顺序开挖，使抓斗两侧受力均匀。成槽顺序：钻导孔导孔间土体挖掘挖除槽底沉渣挖槽土方外运槽段检验清底换浆。液压抓斗与钻机合用挖槽顺序示意图如右图所示。槽段检验的内容：槽段的平面位置、槽段的深度、槽段的壁面垂直度、槽段的端面垂直度。清底185、采用置换法，使用Dg100空气升液器，由起重机悬吊入槽，空气压缩机输送压缩空气，以泥浆反循环法吸除沉积在槽底部的土碴淤泥。换浆是置换法清底作业的延续，当空气升液器在槽底部往复移动不再吸出土碴，实测槽底沉碴厚度小于10厘米时，即可停止移动空气升液器，开始置换槽底部不符合质量要求的泥浆。 2.5.5.3.2.2.2.3.3成槽施工注意事项专人负责泥浆放送，确保泥浆液面高出地下水位0.5m以上，同时也不能低于导墙顶面0.3m。新鲜泥浆的比重在1.051.1t/m3；抓斗出入导墙口时要轻放慢提，防止泥浆掀起波浪，影响导墙下面、后面的土层稳定。转角处部分槽段因一斗无法完全挖尽时或一斗能挖尽但无法保证抓两186、侧受力均匀时，应根据现场情况在抓斗的一侧下放一根锁口管来平衡另一侧的阻力，防止抓斗因受力不匀导致槽壁左右倾斜；在清底换浆全过程中，控制好吸浆量和补浆量的平衡，不能让泥浆溢出槽外或让浆面落低到导墙顶面以下30厘米；成槽施工时，为确保槽壁稳定，必须严格控制槽壁附近的堆载，不得大于20KN/。单元槽段成槽完毕或暂停作业时，即令挖槽机离开作业槽段。2.5.5.3.2.2.2.3墙体施工2.5.5.3.2.2.2.3.1钢筋笼制作钢筋笼严格根据地下连续墙墙体设计配筋和单元槽段的划分来制作。钢筋笼制作在专门搭设的加工平台上进行，加工平台应保证平台面水平，四个角应成直角，并在四个角点作好标志，以保证钢筋笼加187、工时钢筋能准确定位和钢筋笼标准横平竖直，钢筋间距符合规范和设计的要求。钢筋笼均采用整体制作成型。纵向钢筋笼以及横向钢筋笼在搭接部位均需焊接，焊接长度不得小于10d，接头位置要相互错开，纵横向受力筋相交处需点焊，四周钢筋交点需全部点焊，其余交点可采用50%交错点焊，点焊用焊条直径不超过3.2mm。水平筋设置要为混凝土导管的下入留出足够的位置；在钢筋重叠处要有确保混凝土流动所必须的间隙，并注意不要影响设计要求的保护层尺寸。在钢筋笼的两侧焊接定位垫块，保证钢筋保护层厚度，钢筋笼水平方向每侧设两例，每列定位垫块纵向间距为4m，横向间距标准幅为3米，垫块采用3mm厚钢板制作。为架设直撑，地下连续墙钢筋笼188、制作的同时必须预埋钢板，以利于焊烧支撑架设牛腿。直撑预埋钢板大小为400mm400mm，采用12mm厚钢板制作。直撑预埋件由4根20锚固钢筋与钢板穿孔塞焊加工制成。支撑预埋件与钢筋笼水平筋点焊固定，防止钢筋笼起吊时脱落。为防止钢筋笼在吊装过程中产生变形，钢筋笼上设置纵、横向起吊桁架和吊点，使钢筋笼起吊时有足够的刚度，对于拐角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时发生变形。地下墙两片钢筋网面必须焊接一定数量的架立筋，架立筋为12600600。2.5.5.3.2.2.2.3.2钢筋笼吊装 所有钢筋笼都将采用整幅一次吊装的方法就位。189、吊装钢筋笼配备50吨履带吊和30吨履带吊各一台。起吊钢筋笼时，先用50吨履带吊(主吊)和30吨履带吊(副吊)双机抬吊，将钢筋笼水平吊起，然后升主吊、放副吊，将钢筋笼凌空吊直。单独使用主吊吊运钢筋笼，保持钢筋笼呈垂直悬吊状态。吊运钢筋笼入槽后，用槽钢穿入钢筋笼内将其搁置在导墙顶面上。校核钢筋笼入槽定位的平面位置与高程偏差，并通过调整位置与高程，使钢筋笼吊装位置符合设计要求。2.5.5.3.2.2.2.3.3吊装接头管施工采用免刷壁复合接头管工艺。其基本原理是：用将接头箱和反力管复合而成的复合接头管代替单根接头管，把普通接头管接头当作止水接头来做。下图是免刷壁复合接头的工艺原理图。由于当前施工槽段190、的墙体接头面在邻接槽段挖槽过程中始终受到接头箱的保护，直到邻接槽段成槽完毕、清底结束，准备吊装钢筋笼之前方才拔出接头箱，这样，墙体接头面既不会被抓斗破坏，也不会长时间泡在泥浆中形成泥皮，因而可以免去刷壁这道工序。吊装接头管使用履带吊。接头管分段起吊入槽，在槽口逐段拼接成设计长度后，下放到槽底。为了防止混凝土从接头管跟脚处绕流，使接头管的跟脚插入槽底土体少许。2.5.5.3.2.2.2.3.4浇灌墙体混凝土 墙体混凝土采用强度等级C35商品混凝土，抗渗等级0.6MPa。 浇灌混凝土在钢筋笼入槽后的4小时之内开始。 混凝土下料用经过耐压试验的300混凝土导管。拎拔拆卸导管使用履带吊。 浇灌混凝土过191、程中，埋管深度保持在1.54.0m，混凝土面高差控制在0.5m以下，墙顶面混凝土面高于设计标高0.30.5m。按规定要求在现场采样捣制和养护混凝土试块，及时将达到养护龄期的试块送交试验委托单位作抗压与抗渗试验。2.5.5.3.2.2.2.3.5顶拔接头管接头管由液压顶管机顶拔，履带吊协同作业，分段拆卸。开始顶拔接头管在开始浇灌混凝土7个小时以后，在顶拔接头管过程中，要根据现场混凝土浇灌记录表，计算接头管允许顶拔的高度，严禁早拔、多拔。 2.5.5.3.2.2.3地下连续墙质量控制标准地下连续墙质量控制标准见表。地下连续墙质量控制标准表项次项 目质 量 要 求检验方法1成槽垂直度H/300超声波192、测壁仪2槽底沉渣厚200mm沉渣测量仪或探锤检查3接头处相邻两槽段的挖槽中心线，在任一深度的偏差值B/3观察、尺量、水准仪、探锤检查和检查施工记录4钢筋笼和预埋件的安装安装后无变形，预埋件牢固，标高、位置及保护层厚度正确。5成墙后墙顶中心线与设计轴线之偏差30mm6凿去浮浆后的墙顶标高设计标高30mm7裸露表面局部突出100mm8墙面垂直度H/2009裸露墙面表面密实无渗漏，孔洞、露筋、蜂窝面积不超过单元槽段裸露面积的2%。观察和尺量检查10连接墙的接头接缝处无明显夹泥和渗水现象。观察检查 注：H墙深（mm)；B墙厚（mm)。2.5.5.3.2.2.4地下连续墙针对性施工技术措施2.5.5.3193、.2.2.4.1成槽垂直度控制措施2.5.5.3.2.2.4.1.1采用硬地法施工，防止成槽机在成槽挖土过程中产生倾斜而引起槽壁倾斜、塌方。2.5.5.3.2.2.4.1.2导墙施工时严格控制垂直度和净空，确保导墙施工的精度：2.5.5.3.2.2.4.1.3成槽过程中严格按照成槽机上垂直度显示仪表显示的垂直度，及时调整抓斗的垂直度，严格作到随挖随纠，以确保成槽的精度；2.5.5.3.2.2.4.1.4成槽时确保泥浆性能指标，及时向槽段内补浆，保证槽段内浆液面不低于导墙下30cm。2.5.5.3.2.2.4.2确保槽壁稳定措施由于3层粘质粉土在围护结构施工前，已进行满布压密注浆地基加固处理，可194、有效防止坍塌。同时，采取在成槽过程中减小施工影响、降低地下水位等措施确保槽壁稳定；地下连续墙渗漏水预防及处理措施2.5.5.3.2.2.4.3.1地下连续墙的清底工作要彻底，清底时严格控制每斗的进尺量不超过15cm，以便将槽底泥块清除干净，防止泥块在砼中形成夹心现象，引起地下连续墙漏水。2.5.5.3.2.2.4.3.2严格泥浆的管理，对比重、粘度、含砂率超标的泥浆应坚决废弃，防止因泥浆引起的砼浇注时砼面高差过大而造成的夹层现象。2.5.5.3.2.2.4.3.3钢筋笼露筋会成为渗、漏水的通道。控制钢筋笼露筋，钢筋笼保护块有足够的刚度、厚度、数量，钢筋笼在吊放入槽时先对中槽壁中心，以免挤压保护195、块。同时钢筋笼下放不顺时，不得强行冲放，以防止露筋。2.5.5.3.2.2.4.3.4防止砼浇注时槽壁坍方。钢筋笼下放到位后，附近不得有大型机械行走，以引起槽壁土体震动。2.5.5.3.2.2.4.3.5确保混凝土质量满足设计要求，砼浇注时严格控制导管埋入砼中的深度，作好混凝土浇筑记录，绝对不允许发生导管拔空现象，防止混凝土导管拔出混凝土面而出现混凝土断层夹泥的现象。如万一拔空导管，应立即测量砼面标高，浆砼面上的淤泥吸清，然后重新开管浇注砼。开管后应将导管向下插入原砼面下1m左右。混凝土浇筑过程中应经常提刮导管，起到振捣混凝土的作用，使混凝土密实，防止出现蜂窝、孔洞、以及大面积湿迹和渗漏现象。196、2.5.5.3.2.2.4.3.6保证商品砼的供应量，工地施工技术人员必须对搅拌站提供的砼级配单进行审核并测试其到达施工现场后的砼坍落度，保证商品砼供应的质量。2.5.5.3.2.2.4.3.7如开挖后发现有渗漏现象，应立即进行堵漏，可视其漏水程度不同采取相应措施。2.5.5.3.2.2.4.4对于钢筋笼无法下放到位的预防及处理措施2.5.5.3.2.2.4.4.1对于钢筋笼在下放入槽不能准确到位时，不得强行冲放，严禁割短割小钢筋笼，应重新提起，待处理合格后再重新吊入2.5.5.3.2.2.4.4.2钢筋笼吊起后先测量槽深，分析原因，对于坍孔或缩孔引起的钢筋笼无法下放，应用成槽机进行修槽，待修197、槽完成后再继续吊放钢筋笼入槽。2.5.5.3.2.2.4.4.3对于大量坍方，以致无法继续进行施工时，应对该幅槽段用粘土进行回填密实后再成槽。2.5.5.3.2.2.4.5钢筋笼整幅吊装措施为了保证本工程地下墙的墙体质量，所有钢筋笼都将采用整幅一次吊装的方法就位。为避免钢筋笼起吊时变形散架，发生安全事故，采取以下技术措施：2.5.5.3.2.2.4.5.1钢筋笼上设置纵、横向起吊桁架和吊点，使钢筋笼起吊时有足够的刚度防止钢筋笼产生不可复原的变形。右图为钢筋笼上纵、横向起吊桁架和吊点设置示意图。图中所示为本工程中最长钢筋笼起吊桁架及吊点设置，对于本工程中另外12m及6m两种长度的钢筋笼，纵向桁架198、不变，水平桁架相应减少。2.5.5.3.2.2.4.5.2对于拐角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点之外，另要增设“人字”桁架和斜拉杆进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时以生变形。 2.5.5.3.2.2.4.5.3钢筋笼整幅起吊采用一台50T起重机和一台30T起重机双机抬吊法。2.5.5.3.3基坑降水基坑开挖前20天进行坑内井点降水，降至坑底下1m。两座人行地道基坑开挖深度最大为7m，且地道底部3层已进行满布压密注浆地基加固处理，因此坑内井点降水主要是抽汲上部潜水层中的地下水。施工中采用轻型井点和喷射井点两种降水方式。开挖深度5m的基坑区段，采用坑内轻型井点降水，开挖深度5m的基坑区段，199、采用喷射井点降水。底板浇筑前拆除井点，底板内设泄水孔，待结构整体达到设计强度并顶板覆土至地面标高方可封闭。轻型井点降水2.5.5.3.3.1.1轻型井点降水设备轻型井点降水设备如下表所示。轻型井点降水设备表名 称型号及技术性能数量备 注水射泵JS-45型2台井点管管径38mm，滤管长1.5m集水总管管径100mm，每套总长90m连接管塑料透明管制成，直径38mm每个连接管均装阀门高压水泵4DA，离心式下井管冲孔用冲枪5070mm钢管卷扬机50kN1台提升或下降冲枪用轻型井点布置基坑中轻型井点按单级井点线状布置。井点布置按井点距基坑壁1.0m，井点管间距1.2m，下端滤管长1.5m，井点管长度4200、6.5m。本工程设井点降水设备2套（每套按40根井管）。轻型井点施工2.5.5.3.3.1.3.1工艺流程轻型井点施工工艺流程如下图所示:放线定位安设井点管、填砂砾滤料铺设总管开动水射泵抽水用弯联管将井点管与总管接通观察井中地下水位变化安装抽水设备与总管连通轻型井点降水施工工艺流程2.5.5.3.3.1.3.2施工步骤、方法2.5.5.3.3.1.3.2.1施工准备井点降水施工前编制详细的降水施工方案。对抽水设备、冲孔设备进行检查，并试运转，对井点管逐根冲洗，组装井点管。安装供电线路，接通电源。进行现场抽水试验，备齐滤料和准备记录表格，培训操作人员。2.5.5.3.3.1.3.2.2井点管埋设201、下井点管采取水冲法进行，水冲法包括冲孔与埋管填料两个过程。冲孔：冲孔时先用起重机将5070mm的冲管吊起并插在井点埋设位置上，然后开动高压水泵（压力保持在0.61.2MPa），上下升降，左右摆动冲枪，使不断下沉直至要求深度，然后减压继续送水1min，将下部泥浆翻到上面。冲孔过程中井孔保持垂直。埋管填料：井孔冲成后，立即拔出冲管，插入井点管，并在井点管与孔壁之间迅速填灌砂滤层。砂滤层选用干净中粗砂，填灌均匀，并填至滤管顶上11.5m，以保证水流通畅。井点填好砂滤料后，须用粘土封好井点管与井壁间的上部空间，以防漏气。2.5.5.3.3.1.3.2.3连接与试抽将井点管、集水总管与水泵连接起来，形成202、完整的井点系统。井点降水设施安装完毕，试运转及试抽水，检查各部分是否正常。2.5.5.3.3.1.3.2.4井点运转与监测井点运转管理：集水管排出的水应排出影响半径以外的地方，以免回流。抽水过程中及时填写抽水记录；井点降水系统运行后，要求连续工作，准备双电源，保持正常抽水，不得随意停泵，以免造成泥砂沉积淤埋井点管，影响降水效果。井点监测：主要进行流量观测、地下水位观测、孔隙水压力观测与地表沉降观测。喷射井点降水井点系统设备喷射井点系统主要是由喷射井点、高压水泵和管路系统组成。喷射井点由喷射井管与滤管组成，井点管总长为9.5m，滤管长取1.5m；高压水泵采用流量为5080m3/h，压力为0.70203、.8MPa的多级高压水泵。 喷射井点施工2.5.5.3.3.2.2.1井点布置本工程中喷射井点采用单排线型布置，喷射井管间距为2.5m。井点管埋设与使用喷射井点井管埋设与轻型井点相同，也采用水冲法进行。为保证埋管质量，采用套管法冲孔加水及压缩空气排泥，当套管内含泥量经测定小于5%时下井管及灌砂，然后再拔套管。为防止喷射器损坏，安装前对喷射井管逐根清洗，开泵压力要小些（不宜大于0.3MPa），以后再将其逐步放足。如果发现井点管周围有翻砂、冒水现象，应立即关闭井管检修。全部井点管埋设完毕后，再接通回水总管全面试抽，然后使工作水循环，进行正式工作。工作水位保持清洁，试抽2d后，应更换清水，此后视水质204、污浊程度定期更换清水，以减少对喷嘴及水泵叶轮的磨损。2.5.5.3.3.2.2.2施工注意事项2.5.5.3.3.2.2.2.1施工过程中要确保扬水装置加工的质量，以免影响抽水效果。如是扬水装置已磨损要及时更换；2.5.5.3.3.2.2.2.2工作水要保持干净，不得含泥砂及其它杂物；2.5.5.3.3.2.2.2.3为防止工作水反灌现象，在滤管下端设逆止球阀。2.5.5.3.3.3井点拆除结构底板浇筑前，拆除井点。轻型井点拔出井点管采用倒链或起重机进行，所留孔洞用砂或土填塞；深井井点用吊车将井管口套紧徐徐拔出，滤水管拔出洗净后再用，拔出所留的孔洞用砂砾填充、捣实。2.5.5.3.4开挖与支撑205、基坑开挖与支撑采用流水作业，严格按照时空效应理论，掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要点，遵循“竖向分层、水平分区分段、开槽支撑、先撑后挖、严禁超挖”的原则。基坑坑底素混凝土垫层要求随挖随浇。基坑开挖施工以机械开挖为主，辅以人工开挖。支撑采用609钢支撑。基坑开挖与支撑施工顺序：测量放样开槽设置第一道支撑表层土方开挖、弃土长臂挖掘机进行第2层以下土方开挖、弃土，至第二道支撑顶标高位置开槽设置第二道支撑土方开挖至基底标高上20cm人工清底。2.5.5.3.4.1基坑开挖准备工作2.5.5.3.4.1.1技术准备2.5.5.3.4.1.1.1布置测量网点。在基坑开挖前，先布置好每个基坑的测206、量网点，放出各轴线位置及地面标高，以保证支撑的及时安装和控制挖土标高。2.5.5.3.4.1.1.2进行技术交底。在基坑施工前，对全体施工人员进行技术交底，使全体施工人员熟悉并掌握本工程所执行的各项技术措施和技术标准。2.5.5.3.4.1.2材料、设备准备2.5.5.3.4.1.2.1支撑、围檩材料准备到位；2.5.5.3.4.1.2.2基坑开挖前进场土方施工设备：2台1m3反铲挖掘机、2台0.3m3长臂液压挖掘机、30t履带吊2台；2.5.5.3.4.1.2.3对支撑进行质量验收，在地面进行钢支撑试拼装，检验其平直度。2.5.5.3.4.1.3施工条件准备2.5.5.3.4.1.3.1降水207、效果达到设计要求（提前20天降水并从观察孔测得水位，确保水位在基坑坑底以下1m）；2.5.5.3.4.1.3.2基坑坑底加固满足设计要求；2.5.5.3.4.1.3.3 SMW搅拌桩、地下连续墙围护结构达到设计强度；2.5.5.3.4.1.3.4地面排水系统完善并在基坑周围底面设置挡墙与集水井，确保地面水不流入基坑；2.5.5.3.4.1.3.5在开挖前一周，施工监测装置到位，并测量初始读数；2.5.5.3.4.1.3.6落实好弃土地点。基坑开挖前，落实好弃土场地。通往弃土地点的道路须能承受大型出土车的载荷。2.5.5.3.4.1.4现场条件准备2.5.5.3.4.1.4.1基坑开挖后四周及时208、设置合格可靠的安全栏杆踢脚挡板，防止高空坠物事故的发生。2.5.5.3.4.1.4.2场地周围及基坑内必须有足够的照明度。2.5.5.3.4.1.4.3基坑四周不准堆放杂乱零散物质，确保施工人员行走安全，严防杂物滚落坑内伤及作业人员。2.5.5.3.4.1.4.4现场必需备足用于本施工节段的已经拼装好的符合质量要求的钢支撑。2.5.5.3.4.2基坑开挖方法本工程中两座人行地道基坑开挖最深为7m，宽度4.2m8.4m，施工机械在基坑外侧既可完成开挖任务。基坑表层土方采用1.0m3普通液压反铲挖掘机挖土，直接装车外运；第2层以下土方开挖，由布置在基坑外的0.3m3长臂液压挖掘机分层、分段挖土并装209、车外弃，基坑内死角由人工修挖，并喂给液压挖掘机挖出。当挖至离设计坑底标高2030cm时，采用人工挖土修坡的方法平整基坑，不得超挖与扰动基底土，挖到设计坑底高程后，及时分块分段浇捣混凝土垫层以减少坑底土体回弹，并对围护结构起一定支撑作用减少结构的水平位移。根据每天出土量的大小，卸土点的远近配备足够的土方运输车。在整个基坑开挖过程中，弃土外运均在夜间进行。2.5.5.3.4.3基坑开挖注意事项2.5.5.3.4.2.1基坑开挖严格按照上海地铁基坑工程施工规程（SZ-2000）执行，充分利用“时空效应”以提高工程施工质量。基坑开挖必须在SMW水泥搅拌桩、墙顶圈梁及地下连续墙达到设计强度后方可进行。地210、面超载20KPa。基坑开挖时，必须分段、分区、分层、对称进行，不得超挖。每步开挖所暴露的SMW桩体宽度宜控制在36m，每层开挖深度不大于2m，严禁在一个工况条件下，一次开挖到底，地下连续墙每个纵向分段内分小段，分层均匀开挖，每层不得超过1m，严禁挖成锅底状，挖出的土必须及时运走，不得在基坑附近堆土。基坑开挖时，应及时设置坑内排水沟和集水井，防止坑底积水。土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，分段位置以设计图中的分节线为准，再向前延伸1.53m。每一工况挖土及钢支撑的安装时间不得超过8h16h。机械挖土时坑底应保留200300mm厚土层用人工挖除整平，防止坑底土扰动。同时在挖土过程中，严禁机211、械碰撞支撑、井点管、围护墙。钢支撑顶面严禁堆放杂物。土方开挖时，弃土应远离基坑顶边线15m以外。2.5.5.3.4.2.8挖土过程中严密注意各种监测数据，并根据监测数据及时调整施工方案。2.5.5.3.4.4基坑支撑两座人行地道基坑开挖过程中，设置支撑12道，均采用609钢管，主体通道处支撑轴向间距4m，人行梯道处支撑轴向间距3m，人行梯道与主体通道相交处采用斜撑方式。在基坑支撑安装前，围护结构顶圈梁均需施工完毕，SMW工法桩顶圈梁尺寸700mm1000mm，地下连续墙顶圈梁尺寸600mm700mm。基坑第1道支撑均作用在围护结构顶圈梁上，第2道支撑分别作用在SMW工法桩钢围檩上和地下连续墙墙212、身上，钢支撑与钢围檩及连续墙墙身均按设计要求进行有效连接。2.5.5.3.4.4.1钢支撑准备2.5.5.3.4.4.1.1钢支撑的规格必须按设计要求选用。2.5.5.3.4.4.1.2每根钢支撑的配置按总长度的不同配用一端固定段及一端活络段或两端活络段。同时要求每根总长度（活络段缩进时）比围护结构净距小1030cm。2.5.5.3.4.4.1.3钢支撑安装前先在围檩上安装支承牛腿（也可在支承端板上焊接支承件）。2.5.5.3.4.4.1.4钢支撑采用两点吊装，吊点设在离端部0.2L左右为宜。2.5.5.3.4.4.1.5支撑安装完毕后，其端面与围檩侧面平行，且及时检查各节点的连接状况，经确认213、符合要求后方可施加预压力。钢支撑采用专用的设备施加预应力，预应力采取分级施加，预应力值按设计值采用。施加预应力后，再次检查并加固，其端板处空隙用细石混凝土填实。 2.5.5.3.4.4.1.6钢支撑两端应有可靠的支托或吊挂措施，严防因围护变形或施工撞击而产生脱落事故。钢支撑安装支撑吊装采用1台30t履带吊，同时配备1台履带吊用于支撑地面预拼装。支撑安装后及时按设计要求施加轴向预应力。第一道支撑施加预应力295KN，第二道支撑施加预应力650KN。加强对支撑预应力的观察,针对预应力损失,及时复加、补加预应力至设计值。2.5.5.3.4.4.3支撑与围檩体系的设置与安装容许偏差2.5.5.3.4.214、4.3.1同层支撑中心标高偏差不大于30mm；2.5.5.3.4.4.3.2支撑构件两端的标高偏差不大于20mm；2.5.5.3.4.4.3.3支撑水平轴线偏差不大于30mm。支撑的拆除支撑拆除首先由30t履带吊吊稳，然后进行轴向预应力释放，待拆除支撑与圈梁及围檩的连接后，由吊机整体吊出基坑。拆除过程：开挖土体到基坑底面，浇筑素混凝土垫层、结构底板及侧墙0.5m1.0m高，待混凝土养护达到设计强度后，拆除第二道支撑；浇筑侧墙、顶板，待混凝土强度达到设计要求后，拆除第一道钢支撑。2.5.5.3.4.4.5 施工中注意事项2.5.5.3.4.4.5.1挖机在挖土时，不得碰撞支撑，同时严禁施工人员在215、底部掏空的支撑构件上行走与操作；2.5.5.3.4.4.5.2钢围檩与围护桩之间缝隙用快硬细石混凝土填实，待达到强度后，支撑才能施加预应力；2.5.5.3.4.4.5.3斜撑体系中斜撑的钢牛腿必需与钢支撑相密贴、垂直，如有缝隙应用钢板或细石混凝土充填；2.5.5.3.4.4.5.4施加支撑轴向预应力的液压装置要经常检查，使之运行正常；2.5.5.3.4.4.5.5在基坑开挖与支撑施工中，加强施工监测，内容包括围护墙体变形观测及沉降观测、支撑轴力的测试等，及时反馈资料指导施工。2.5.5.3.4.4.5.6支撑拆除，原有支撑轴向预应力释放要缓慢进行。2.5.5.3.5主体结构施工人行地道主体结构216、由钢筋混凝土底板、侧墙、顶板等构成，底板下铺设素混凝土垫层。主体结构混凝土采用泵送商品混凝土，强度等级C35，抗渗等级0.8MPa，坍落度控制在102cm。主体结构根据图纸设计施工缝位置进行分段施工，每一段结构混凝土浇筑均分两节施工完成。桩号K2+687.6人行地道附设有残疾人坡道,施工中残疾人坡道分段、分节均与主体结构相一致，对需要回填部位及时按设计要求回填密实。2.5.5.3.5.1施工工艺流程在一段结构中，设有两道支撑时，结构分节施工工艺流程如A图所示，设有一道支撑时，结构分节施工工艺流程如B图所示。施工准备工作浇筑素混凝土垫层浇筑结构底板和侧墙（高度至钢支撑底部）拆除钢支撑浇筑上部侧墙217、及顶板完工清场B图施工准备工作浇筑素混凝土垫层浇筑结构底板和侧墙（0.51.0m高）拆除第二道钢支撑浇筑上部侧墙及顶板拆除第一道钢支撑完工清场A图结构分节施工工艺流程图2.5.5.3.5.2施工步骤及方法2.5.5.3.5.2.1素混凝土垫层施工素混凝土采用C20泵送商品混凝土，垫层厚150mm，由混凝土泵车布料杆直接卸料到坑底，人工铺平振实；根据设计在底板内留置泄水孔。2.5.5.3.5.2.2底板、底部侧墙（0.51.0m高）施工结构底板和底部侧墙（0.51.0m高）施工在基底验槽合格，素混凝土垫层完成并达到设计强度后进行。底板及侧墙钢筋同时绑扎，严格按设计及施工规范要求进行。侧墙钢筋可一218、次绑扎到位，钢支撑影响部位，钢筋在混凝土面要留足焊接长度。侧墙外模板利用围护结构支撑，侧墙内模板采用组合钢模板。人行梯道处，台阶混凝土浇灌由底向高处进行，台阶尺寸150mm300mm，每一级台阶浇灌完毕后，立即加设台阶顶模板，并与台阶竖向模板牢固连结。模板支撑要符合施工要求。混凝土浇灌采用插入式及平板式振捣器。根据混凝土的浇筑方向，在每个浇筑带的前、后布置二道振动器，各道振动器均随着混凝土的浇捣工作推进而相应跟上，以确保整个高度混凝土的质量。在浇捣期间，必须保证现场水、电、道路的畅通。现场技术人员要做好混凝土的坍落度测试和试块制作，同时负责各种技术资料的填写和整理。混凝土浇捣完成后，及时进行养219、护。底板表面用木抹抹平，覆盖1层塑料薄膜和2层草包或麻袋，进行保湿保温养护，侧墙模板外悬挂一层草包，并用铅丝与模板绑扎牢固，喷涂混凝土养护剂进行养护。底板泄水孔需待顶板混凝土到达到强度并覆土回填后方可封堵处理。2.5.5.3.5.2.3侧墙、顶板施工结构底板与底部侧墙（0.51.0m高）混凝土达到设计强度后，拆除第二道支撑（或侧墙浇灌再高一些，拆除唯一支撑），然后进行侧墙钢筋绑扎、侧墙模板架立、结构顶板底部模板架立及结构顶板钢筋绑扎。结构顶板底部模板采用48mm钢管搭设满堂排架支撑，布设方式为：横距为1.2m，纵距为1.2m，步距为1.2m；排架设剪刀撑加固。侧墙模板架立前，对接缝处混凝土进行220、凿毛处理，并埋设中埋式止水带，确保接缝满足要求。侧墙外模板利用围护结构支撑，侧墙内模板及顶板底模板采用组合钢模板。侧墙混凝土浇灌采用插入式振捣器，结构顶板采用插入式及平板式振捣器。混凝土浇灌完毕后，及时进行养护。2.5.5.3.5.2.4变形缝施工2.5.5.3.5.2.4.1在设计规定位置设置变形缝。节段间变形缝中填丁晴软木橡胶板。2.5.5.3.5.2.4.2混凝土浇筑前，做好变形缝防水材料设置和处理。采取措施保护变形缝止水带不受损伤，并在继续浇筑混凝土前仔细清理止水带顶、底面，保证止水带表面无杂物附着。2.5.5.3.5.2.4.3采取措施防止施工期间外露钢筋发生锈蚀和变形。2.5.5.221、3.5.2.4.4在继续浇筑混凝土前，严格做好已浇筑混凝土表面的凿毛、清洗、接浆处理。2.5.5.3.5.2.4.5 变形缝两侧各0.5m范围内的主体结构与围护结构之间要用油毛毡隔离,以保护外贴止水带功能。2.5.5.3.5.2.4结构防水顶板和侧墙结构防水加强结构自防水，其中水泥采用425#低热矿渣硅酸盐水泥。同时添加优质磨细粉煤灰（不低于二级灰的技术性能指标）与其它活性材料（水泥用量的25%）；混凝土浇灌后要加强养护，以控制混凝土初期开裂与收缩裂缝。顶板外防水层为防止顶板混凝土开裂渗漏、碳化，延长混凝土的使用寿命，在顶板设置可在潮湿面施工的聚氨脂涂层22.5mm（通过重度、固含量、单位面积222、用量三要素确保厚度），并保证长期浸泡水中的耐久性（粘结性、延伸率、扯断强度）。在涂料面设置沥青油毛毡作隔离层，以防止作为保护层的细石混凝土（70cm厚）浇筑及此后的干缩、温度收缩对涂层的损害。顶板外及时作好回填土作业。变形缝防水顶板、底板及侧墙变形缝内均设置钢边橡胶止水带，且兜绕成环；底板、侧墙变形缝处设置外贴式橡胶止水带，并与顶板密封胶嵌缝兜绕成封闭环；外贴式橡胶止水带由底板上翻至侧墙壁的转角处采用专用直角件，以免止水带转弯半径过大，影响结构钢筋放置。外贴式橡胶止水带在施放时先固定转角处，再铺设平直段。变形缝中间填加丁晴软木橡胶板，端头涂低模量聚氨脂密封胶。施工缝防水纵向水平施工缝中设置新型223、的钢板橡胶腻子止水带防水。利用特种丁基橡胶腻子在水泥浆中反应的特点，加强与终凝混凝土的咬合。接缝基面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，利用其双向渗透的特性，由活性组份激化水泥水化，并与混凝土中的氧化钙形成结晶，封闭缝隙，加强施工缝防水。2.5.5.3.5.3结构施工注意事项2.5.5.3.5.3.1测量定位内部结构的平面定位以线路设计中心线为准，放线时按结构平面图进行量测定位。结构物高程按图纸提供高程严格控制。2.5.5.3.5.3.2钢筋工程2.5.5.3.5.3.2.1钢筋的力学性能等技术标准均按规程有关规定执行。2.5.5.3.5.3.2.2钢筋型号、布设、搭接长度等应严格按设计及规范要求施224、工。2.5.5.3.5.3.2.3主体结构主筋接头必须错开布置,同一截面的钢筋接头不得大于钢筋总数的50%。主筋接头必须焊接。2.5.5.3.5.3.2.4钢筋净保护层厚度为：顶板，顶板梁：上层50mm，下层30mm；底板、底板梁：上层30mm，下层50mm；侧墙:内、外层30mm。2.5.5.3.5.3.2.5主体结构浇筑混凝土有必须检查需预埋的照明、消防、栏杆、侧石等预埋件或预埋钢筋，防止遗漏。2.5.5.3.5.3.3 模板工程模板必须有足够的厚度以保持不变形，所有的螺栓和铆钉必须是埋头式的，夹具销钉或其它联拉部件必须能使模板联接牢固，并能使拆模时不损坏混凝土。表面不平整的模板不得使用。225、2.5.5.3.5.3.4脚手架工程脚手架的搭设,严格按施工规范要求进行。脚手架各杆件相交伸出的端头，均应大于10cm，以防止杆件滑脱。2.5.5.3.5.3.5混凝土浇捣2.5.5.3.5.3.5.1浇灌结构混凝土应遵守有关规程要求，严格控制一次摊铺厚度或高度，随时观察模板及支撑是否有走模、跑模现象，发现问题立即停止浇灌，及时整治加固。2.5.5.3.5.3.5.2浇注混凝土要连续进行。分层浇注时，必须在下层混凝土初凝前浇筑上层混凝土不得出现冷缝，确保混凝土整体性，混凝土要浇注密实，防止出现离析、冷缝、蜂窝等现象。2.5.5.3.5.3.5.3变形缝处止水带剪力筋、钢筋等较密集，混凝土浇筑时226、一定要振捣密实，以防渗水，这是做好变形缝的关键。2.5.5.3.5.3.5.4顶板混凝土浇捣时铺设走道板，防止踩踏钢筋变形，顶板混凝土必须严格控制标高。结构施工尺寸允许偏差地道轴线位移15mm；底板顶面标高10mm，地道铺装层中心标高10mm；侧墙位移15mm，侧墙垂直度8mm，侧墙平整度8mm；顶板标高15mm，顶板厚度10mm。2.5.5.3.6安装、装饰2.5.5.3.6.1地道泵站施工严格按设计及安装施工各项要求进行。2.5.5.3.6.2铺装层施工结构顶板施工完毕后，人行地道内进行相应清理，之后进行结构底板顶部铺装层施工。铺装层采用强度等级C35商品混凝土，混凝土泵车布料杆直接卸料到227、底板，人工铺平振实；铺装层钢筋为10150150。铺装层施工要考虑装潢层厚度，浇灌混凝土时严格控制标高。铺装层两侧设置200mm150mm的排水槽。上置铁质排水槽盖板。2.5.5.3.6.3装潢施工2.5.5.3.6.3.1墙面砖：采用15mm厚1：3水泥砂浆分层找平，8mm厚1：2水泥砂浆作为粘贴层，外贴8mm厚米色系列外墙面砖。2.5.5.3.6.3.2砂岩墙面砖：采用15mm厚1：3水泥砂浆分层找平，8mm厚1：2水泥砂浆作为粘贴层，外贴10mm厚灰色成品砂岩贴面。2.5.5.3.6.3.3地面砖：采用20mm厚1：2水泥砂浆作为结合层，贴8mm厚地砖，纯水泥浆擦缝。2.5.5.3.6.228、3.4顶棚：清补基层，满刮水性腻子，高级白色内墙涂料两度。2.5.5.3.6.3.5人行梯道踏步砖：采用20mm厚1：2水泥砂浆作为结合层，贴8mm厚地砖，纯水泥浆擦缝。地砖选用带防滑槽的成品地砖。2.5.5.3.6.3.6排水沟：采用20mm厚1：2水泥砂浆作为结合层，掺5%防水剂，帖1001008白色面砖纯水泥浆擦缝。2.5.5.3.6.3雨棚钢结构、梯道靠墙扶手人行地道出入口两端设置雨棚钢结构。主要由钢化夹胶玻璃、热轧H型钢、方钢管组成。梯道靠墙扶手采用50不锈钢管抛光。雨棚钢结构、人行梯道、残疾人坡道靠墙扶手在人行地道主体结构施工完毕后均按设计要求安装。2.5.5.3.8施工监测施工中229、为了控制围护结构、周围建筑物、构筑物及地下管线的变位、沉降和预报施工中出现的异常情况，并正确指导施工，在施工过程中建立严格的监测网络，实现信息化施工。主要检测内容有：围护桩的水平位移和垂直沉降；周围建筑物、构筑物及周围地下管线的垂直沉降、水平位移、倾斜等。基坑外地表沉降、基坑内基底土的回弹量；钢支撑的2.6临时工程2.6.1施工总平面布置2.6.1.1平面位置中环线(XX段)A2.1标翔XX立交工程，位于国和路与军工路之间的翔XX上,工程范围本接中环线五角场立交,东接中环线军工路立,起止里程为K2+465K4+275.68，路线全长1.81Km。工程实施项目包括二军大正门前的地面快速路，长度8230、28.18m;过二军大正门军工路段的高架快速路，长度982.5m;并有一座跨越虬江的地面桥梁拓宽改建工程和二军大前新建的二座人行地道工程。2.6.1.2营区平面布置根据施工总体安排以及现场场地狭窄的实际情况，主要大临生活区、工程管理部（含建设方，监理方），拟布置在二军大学借用场地上。刚开始施工时，施工人员相对较少，因此布置相对简单，因此结构施工的大临设施均根据结构施工场地进行布置。大临生活办公设施见下表。见大临生活办公设施平面图序号设施名称结构形式m2备注1业主代表办公室彩钢板活动房150塑料地毯，内墙PVC保温板，空调2监理公司办公室彩钢板活动房150塑料地毯，内墙PVC保温板，空调3总包管231、理办公室彩钢板活动房130塑料地毯，内墙PVC保温板，空调4会议室彩钢板活动房120塑料地毯，内墙PVC保温板，空调5展示厅彩钢板活动房90塑料地毯，内墙PVC保温板，空调6医务室彩钢板活动房50内墙PVC保温板，空调7宿舍普通活动房15008仓库砖混结构3009食堂彩钢板活动房160伙房，熟食间为瓷砖面操作台10浴室砖混结构80地砖，瓷砖墙面，木制更衣箱11厕所砖混结构60地砖，瓷砖墙面，洗脸盆，槽内瓷砖临时用地表用途面积（m2）位置需用时间业主代表办公室75二军大空场地2004.42005.9监理公司办公室75二军大空场地2004.42005.9总包管理办公室65二军大空场地2004.42232、005.9会议室60二军大空场地2004.42005.9展示厅45二军大空场地2004.42005.9医务室25二军大空场地2004.42005.9宿舍750二军大空场地2004.42005.9仓库300二军大空场地2004.42005.9食堂160二军大空场地2004.42005.9浴室80二军大空场地2004.42005.9厕所60二军大空场地2004.42005.9其它生活设施1000二军大空场地2004.42005.9合计26952004.42005.92.6.1.3施工场地平面布置施工现场布置主要利用红线范围内分阶段实施：第一阶段：施工准备阶段。接到中标通知书后，立即开始现场拆迁硬化233、和配配合管线的改移。第二阶段：同时进行道路、主线桥主体、人行地道和明朗桥拓宽改建段施工。第三阶段：在第二阶段施工完成之后，桥下道路及桥面及附属工作。见施工总平面布置图2.6.2施工用水用电2.6.2.1施工用水施工用水包含生产用水、生活用水和消防用水。2.6.2.1.1 施工用水量计算施工用水量： 桥梁道路的施工，加上各机械用水量，最高峰估计在500m3左右。 Q1=1.1q1k1/243600=1.15001032/243600=12.73（L/s）生活用水量： 每人每日生活用水量为3060L，施工高峰人员在500名左右。Q2=1.1Nq1k2/243600=1.1500601.5/2436234、00=0.575（L/s） 消防用水量：Q3=1015（L/s）总用水量：取Q=15 L/sec供水管管径D：D= 4*1000*Q/3.14*V =4*1000*15/3.14*1.5 =112mm结论：考虑分两路供水，就近从二军大的上水各引入一根150mm水管接到生活区和施工区。2.6.2.2施工用电2.6.2.2.1用电概述本工程全长1.81KM，按招标文件规定要求，根据工程量清单需完成的土建施工工作量，拟定了现场施工的用电量基本配置，按各阶段施工的实际需要对施工用电做出安排。采用临时供电10kV进户电源的供电方案。根据计算引入10kV1600kVA线路1路供土建施工用，同时配备柴油发电235、机一台备用。2.6施工场地施工负荷统计及变压器容量确定2.6.2.2.2.1施工负荷统计及变压器容量确定地道围护结构施工设备负荷统计表序号用电设备名称设备负荷（kW）同时利用系数有功负荷（kW）视在负荷（kVA）1地下墙成槽机1050.552.565.52搅拌桩机1500.57593.753振动筛30.72.12.64钻孔桩机7.50.53.755.95高压注浆泵450.522.5286钢筋切断机30.51.51.97钢筋弯曲机30.51.51.98对焊机2000.51001259电焊机1120.444.85610轻型井点水射泵151151511高压水泵60120024312灰浆泵300.51236、518.813泥浆泵300.51518.814照明251252515工地排水200.6121516油泵车390.8393917拌浆机150.57.59.3818振动钻机150.57.59.3819空压机220.36.68.320旋流除渣器150.34.55.621空气升液器50.52.53.122液压顶拔机150.57.53.723振捣器140.34.25.3合计948.5665800.5地道结构施工设备负荷统计表序号用电设备名称设备负荷（kW）同时利用系数有功负荷（kW）视在负荷（kVA）1圆锯50.31.51.8752平刨30.30.91.1253砂轮机10.30.30.3754对焊机10237、00.440505切断机110.33.34.1256成型机50.52.53.1257弯曲机50.52.53.1258电焊机800.540509振捣器120.44.8610空压机150.467.5合计237102127.5桥梁施工设备负荷统计表序号用电设备名称设备负荷（kW）同时利用系数有功负荷（kW）视在负荷（kVA）钻孔桩机3330.7233291泥浆泵350.62126.251排浆泵500.63037.52钢筋加工机械100.556.33电焊机1300.452654对焊机1000.55062.55潜水泵17.50.81417.56振捣器240.37.297空压机220.36.68.3混凝土238、输送泵600.53037.58水射泵300.51518.75圆锯50.31.51.875平刨30.30.91.125砂轮机10.30.30.375预应力钢绞线拉伸设备180.814.418合计838.5480.9600.975施工设备设备总容量为2024kW，有功总负荷1247.9KW，视在总负荷1529KVA故施工现场安装2台800KW箱式变压器，共1600KW。2.6.2.2.2.2生活区负荷统计及变压器容量确定序号用电设备名称设备负荷 （kW）同时利用系数有功负荷（kW）视在负荷（kVA）1食堂1000.8801002浴室500.840503更衣室500.735444办公室800.864239、805照明2012025合计370295319生活区设备设备总容量为2024kW，有功总负荷1247.9KW，视在总负荷1529KVA。故在生活安装一台300KW箱式变压器。2.6 各施工阶段用电计划进场阶段临时电源：为保证临时设施的搭建、进场初期的准备工作的正常进行，临时用电采用2台柴油发电机，柴油发电机均为公司自有，型号为：三菱重工MGSO200型210kVA、三菱重工MGSO400型420kVA，临时电源在施工变电所送电后，立即改接。结构施工：向供电局申请一路10kV、1900KVA高压线路，在结构施工场地设置高配间2间，2台箱式变，等级为10kV/0.4kV，容量800kVA。在生活区240、设设置高配间1间，1台箱式，变容量300kVA。为确保施工的安全，在现场另备柴油发电机，当一路施工电源停电时，启动该机供应急用电。该箱式变使用时间为从结构施工始，贯穿整个施工期，直至全部结构施工完毕，向供电局申请撤销。2.6.2.2.4 电量计量方式 结构施工供电采用高供低量方式，在施工变电所的低压侧各馈出回路配置三相四线电度表，作电费计量。2.6安装工艺和要求2.6.2.2.5.1各施工变电所接地极制作安装，应配合土建工程施工。每隔5米应打入L=2.5m，5050的角钢，用254镀锌扁钢焊接连成一体，再引入变电所接地排上。2.6.2.2.5.2施工现场临时用电的保护方式应采用TN-S接零保护241、系统,所有低压馈出电源应采用三相五线制电缆。2.6.2.2.5.3在各用电点的总配电箱周围，应打L=2m，5050的角钢2根，用254镀锌扁钢与施工变电所馈出的PE线连接，构成重复接地系统，接地电阻不大于1。各用电设备的金属外壳用接地线与接地排连接。2.6.2.2.5.4电缆敷设方法可采用沿围墙挂钩敷设，过路处需穿钢管暗埋敷设。2.6.2.2.5.5从总配电箱馈出的分配电箱，其每一回路的开关载流量和短路电流需与备用电设备的容量相匹配，设备在复申使用前需先检验漏电开关的动作是否正确。安全用电措施2.6.2.2.6安全用电技术措施选用TN-S供电系统。总配电箱与各分配电箱设二级漏电保护。配电箱需作242、重复接地。根据施工场地的特殊性，选择不同等级的安全电压为照明电源。电气设备选择正确的防护措施。电工持证上岗。2.6.2.2.7安全用电组织措施建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度。建立技术交底制度。建立安全检查、检测制度。建立电气维修制度。建立安全用电责任制。2.6.2.2.8施工现场预防发生电气火灾措施正确选择导线截面。导线架空敷设或暗埋敷设，其安全间距满足规范要求。电气操作人员认真执行各规范。配电室耐火等级大于三级，室内安全器具配齐。施工现场严禁使用电炉，室内不准使用功率大于100W的灯泡，严禁使用床头灯。2.6.2.2.9规范标准本临时用电施工组织设计遵循施工现场临243、时用电安全技术规范JGJ46-88规定及上海地区低压用户电器装置规程。2.6.3管线处置方案2.6.3.1管线保护及搬迁协调配合原则对于沿线路纵向影响施工管线，我单位将按规划的地下管位配合进行搬迁或临时搬迁。而与施工横交的地下管线，须在施工时采取采用抱、吊保护和临时搬迁相结合的处理办法予以处理。同时做到尽可能的减少管线搬迁数量和次数。同时积极配合管线的拆迁。2.6.3.2管线保护2.6.3.2.1管线保护的程序管线交底办理手续提出保护方案开样洞调整方案开挖支撑挖土及保护本次管道铺设加固回填。2.6.3.2.1.1管线摸底开工前向有关部门详细了解管线情况，并了解管道内径、材质、铺设年代、结构形式244、管道性质（如低压、中压、高压等）、埋深和具体走向、要求等，确保掌握第一手资料，而后根据资料对每条管线定出保护方案。2.6.3.2.1.2办理手续在开工前办好三卡一单手续，并严格执行双监护制度，办好管线监护申请卡，公用管线监护交底卡、管线交底卡和公用管线施工配合业务联系单，根据核准的手续进行，并在施工时必须要有管线主管 2.6.3.2.1.3单位进行监护。提出保护方案，根据已有条件，提出可行性的理论保护方案，该保护方案需经业主、监理工程师及有关管线单位技术人员的核准后方可确定。2.6.3.2.1.4开样洞根据已知管线位置开出样洞，以明确地下管线正确位置，而在地下管线较密的地方，（相互间距较小地245、方）改开样洞为样槽，而挖样槽时对浅的管线进行保护后再开埋深较深的管线，防止在样槽开挖时就出差错。开挖样洞、样槽用人工开挖，但面层结构用空压机凿除时，当已知管线在结构层内，采用轻型手钻逐层撬除，防止碰到管线而损坏，确保在开挖样洞时的绝对安全。2.6.3.2.1.5调整方案根据开样洞探测出管线实际位置。如管线确与施工相抵触，应报业主，决定管线动迁或局部变更设计。如因管线影响正常施工，则调整施工方案采取局部保护的方法。调整后的方案也需同样进行批复。2.6.3.2.1.6人行地道开挖支撑基坑围护位置有管线，可根据不同的情况采优化围护方案，并进行围护工程监测。2.6.3.2.1.7挖土及保护靠近管线位置246、挖土全部采用人工挖土。挖出地下管线后立即进行吊固措施。主吊杆根据管径大小、净露长度、整体吊重进行计算和设计吊杆的采用方式，一般用工字钢加斜撑，有大型管道亦可采用钢桁架作为主吊杆，主吊杆必需放置平稳。钢丝索大小及间距根据吊体重量按常规公式计算而得，钢丝索用花兰螺丝绞紧。钢托板作为主要承托体，必须有坚固的强度，保证管道的稳定。木托板放置在钢托板和钢丝索之间，为防止钢丝索和钢托板的接触点，受剪力作用断裂而衬垫。隔离垫层在钢托板与被吊固管线之间，为防止硬性接触而损坏，故必须采用有弹性或需绝缘橡胶板和塑料板等。若被保护管线较重，若稍有不慎，容易产生接口裂缝，而且在最后管道回填以后，也容易产生裂口，因此可247、根据实际情况看，是否需要砌筑砖墩，在砖墩上用预制砼垫头托好，再用细石砼塞紧，使主吊杆脱离后不使受保护管道有丝毫沉陷。本工程大型、重型构配件比较多，在进行水平运输及垂直吊装前，必须摸清通行路线，以及机械放大脚下管线分布及承载情况，必要时铺设钢板或路基箱以防压坏管线及道路。工地现场车辆进出通道尽量避开管线，如无法避开的则在通道口用钢筋砼加固路面和铺设钢板。对施工现场清洗搅拌车，泵管及施工临时通道等所产生的污水必须经过沉淀后排入市政排水管道，以防止排水管道堵塞。2.6.3.2.1.7电力导管保护保护措施如下：签订保护协议：由施工单位与电力管理单位签订导管的监护协议，明确双方的职责，施工单位的保护措施248、受到管理部门的监控指导。开挖样洞：在实施围护施工之前，先开挖样洞，样洞距离30m一个，摸清影响围护施工的导管具体位置，采取有效针对性的施工措施。暴露：将对围护施工有妨碍的导管全部揭顶暴露，在施工中予以保护。摸清导管内电缆数量位置，在实施前摸清导管内电缆数量、类型，在导管内的位置。2.6.4通讯联络及施工现场实施电脑网络实时监控系统2.6.4.1概述为建造精品工程及提高我单位的施工管理水平，特别是质量管理水平，我部将在该标施工现场安装一套内部计算机局域网络实时监控系统，并接入宽带。并建立工程调度指挥中心。实施动态化现场管理，及时、准确、有效地反映施工现场的实际情况，配备通讯设施，与监理工程师、建249、设单位保持密切联系。计算机局域网络可以使各部门电脑形成整体，各部门文件、资料均实现共享。计算机网络配合施工现场监控系统，可以看到施工现场的每个角落，技术人员可以在监视器前观察现场施工质量，且上下用对讲机交流及时，施工质量明显提高。施工调度、施工安全员在总控制室内也可调动现场施工人员及机具设备，并对不符合安全生产及文明施工的现场及时纠正。在监控系统的作用下施工人员的自觉性明显提高。2.6.4.2结构组成 该系统由三个大部分组成：网络部分、监控部分和通讯部分。 网络部分即内部计算机局域网，它负担整个施工现场各部门的信息交流、数据图像传输、处理。监控部分通过摄像头实时监视现场施工及采集有关图像，本标250、段拟在3#墩、9#墩、15#墩、21#墩、道路施工地段、钢筋加工厂的合适位置放置监控部分的摄像头。 通讯系统为手机或对讲机，它可以及时地将有关工程施工信息传达给现场施工人员或项目部管理人员，从而达到本系统的最终目的控制施工质量。控制过程：通过安置在施工现场的几部监视器采集现场施工实时图象，通过电缆传输至总控室，在总控室设置专用控制微机及监视器（TV），录像机及彩色打印机，再将控制微机联在内部计算机局域网上做为整个网络中的一个网站，其他网络内的计算机即可实现资源共享，使内部网络中的每台微机上均能显示现场的施工实时图像，并通过通讯系统（无线对讲机、无线电话、寻呼机等）及时纠正监控中发现的问题。网络251、部分：由一台主服务器及九台微机组成，网络组网方式采用域（Domain）模型。采用10M/100M星型交换式快速以太网。 主服务器操作系统采用WINDOWS NT SERVER4.0，各工作站操作系统采用WINDOWS95。监控部分： 于施工现场设置6部WVCP410M型摄像机配以6部PZH301型全方位云台（可做355度水平转动及60度上下转动）采集现场施工视频信号，通过电缆传输至安设在总控制室的SCQ1040C型矩阵控制器，再连接至电脑的监控系统的硬件-视频采集卡上，运用专用软件Realese1.0对摄像头实现控制。通讯部分 配备KENWOOD TK-208（2）型手持无线对讲机，实现总控室252、局域网、施工现场的通信联络，设电话内部交换机一部，各办公室互联，并与市话联通，通讯方便。 2.6.5工地卫生、保健设施为保证施工人员和现场监理的身体健康，在工地设一个卫生保健室，配备常用的药品和急救设备，以便在人员出现伤病的情况下，及时得到医治，同时加强同附近当地医院或卫生所的联系，必要时得到帮助。2.6.6加工场 在施工范围内就近设置加工场，钻孔桩基础、墩台身、箱梁等钢筋加工以及各种模板均在加工场加工。 2.6.7工地临时排水设施建造工地生活用房及生产房屋，应选择在雨季期间不受洪水影响的地方，并且地基高出原地面,在房屋四周设置排水沟，同时在施工场地及施工便道两侧(或单侧)设置临时排水系统，253、以保证工程的正常进行。在低洼处做强排措施处量2.6.8工地污水和垃圾处理在生活区和施工区域内设垃圾池，将其区域内的粪便、污水、垃圾弃置在垃圾池内并定期喷洒消毒药水，待池满后用密封的垃圾罐车运到监理工程师指定的地点。2.6.9工地防火、防台安全设施 工地临建房屋加设缆绳，并采用一些不易下滑重物压顶以防大风天气损坏房屋，危及人员安全，在施工现场采取一切有效的防火与消防措施，配备一定数量的灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管等，并在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。2.7施工机械及试验测量仪器进场计划2.7.1施工机械选用原则用于工程施工的机械做到类型齐全、配套完整并能满足施工质量254、和进度的要求，其机械状况须能满足施工安全的要求，并能完成保证质量的作业。机械设备的选配遵循应满足性能先进适用、生产能力匹配、施工稳定高效的要求。用于本工程施工的关键（或重要）机械设备为深层搅拌机、钻孔桩机等，必须保证其完好的技术性能（保证工程质量）及发挥高效的施工生产率（保证工程进度），同时完善与其相配套的机械设备，以形成稳定、高效、经济的机械组合。2.7.2主要施工机械设备及测量仪器表A2.1标施工机械设备表序号机械设备名称规格型号单位数量性能备 注高架桥施工机械设备表1钻孔桩机GPS-20台9钻孔灌注桩施工2泥浆泵3PNL台83泥浆泵86NL台84排浆泵100NL台85泥浆测试仪套2700255、/5006吊车QY-16辆616t7导管258mmm4008泥浆分离车辆89水射泵JS-45型台2降水10汽车式吊车QY-100台2100t钢箱梁吊装11插入式振动器通用产品台2030、50、75混凝土施工12平板式振动器通用产品台1013混凝土输送泵台214圆锯台2木工机械15平刨台2木工机械16张拉设备套617砂轮机台4道路施工主要机械表1沥青混凝土拌和机ATP200型台22沥青混凝土摊铺机GFl40型台23混合料摊铺机德国ABG411型台24振动压路机614T宝马双轮台26-18T5压路机路友二轮台315t6压路机157三轮台213t7洒水车辆46000L8路面铣刨机SF100VC1台9256、推土机T1402台10轮胎式装载机ZL501台人行地道施工机械设备地下连续墙1液压挖掘机WY-100台1挖导墙沟2空气压缩机W-6/7台1破碎障碍物3斗式装载机WA-300台1土方驳运4自卸卡车东风4.5T台25双轴拌浆机4m/套套2泥浆系统设备6旋流除渣器600型只47泥浆泵3LM型(5KW)只68泥浆泵4PL.250型(15KW)只39泥浆测试仪器机台用成套产品套110液压抓斗MASAGO真砂型(日本)台1成槽作业11履带吊KH180型50T(日本)台1同液压抓斗配套12汽车吊QY-50台150T钢筋笼等吊装作业13汽车吊QY-30台130T14空气升液器Dg100*28m/套套1清底换浆257、15空气压缩机0.9m3分通用产品台116接头管J-790型30m/套套2墙体混凝土浇灌17混凝土导管300，15m/套套118插入式振动器通用产品台619液压顶拔机自制200t/套套1顶拔接头箱反力管SMW工法桩1搅拌桩机RAS120V/AR台1搅拌桩施工2桩机DH一508部13拌浆桶Sm-700-1台2拌浆4贮浆桶SS-400-1台45注浆泵SYB50-50-1台6注浆6空压机W-3/7台17挖掘机WY-100台1开挖导沟8吊机QY-16台116t型钢吊插9吊机QY-50台150t地基压密注浆1挖掘机WY-100台1平整场地2钻机76型振动钻机台4地基加固3空压机YV-6/8型台44二重管258、TY-201型导流器及喷头套45泥浆泵Y-1型液压泵台46拌浆机Sm2002型台4基坑开挖与主体结构施工1水射泵JS-45型台2基坑内降水2多级高压水泵台43高压水泵4DA，离心式台14破碎机日本古河2200台1破碎导墙5液压挖掘机日立2220台20.9m3基坑开挖6长臂液压挖掘机日立EX60台40.25m37液压挖掘机小松PC100台20.6M38自卸卡车东风台44.5T9汽车吊QY-30台230t吊装支撑10油泵车32-60Mpa辆1施加支撑预应力11组合千斤顶2200T套412插入式振动器通用产品只10地下结构施工13平板式振动器通用产品只414圆锯台2木工机械15平刨台2木工机械明朗桥259、拓宽改建施工1钻孔桩机GPS-20台2桩基施工2泥浆泵3PNL台23泥浆泵86NL台24排浆泵100NL台25挖掘机WY-100台1临时围堰6打桩机台17自卸卡车东风4.5T台28空压机W-6/7台4旧桥盖梁、板梁拆除9汽车吊QY-30台230t板梁运输安装10拖车台250t11振捣器通用产品台6砼结构施工地面排水工程1液压挖掘机WY-100台22轻型井点套套43镐头机台24蛙式打夯机1 +600台45自卸卡车东风4.5T台6钢筋加工设备1钢筋切断机GQ40-A型(3KW)台4钢筋调直机GTJ4/14台22钢筋成型机GC40-1型(3KW)台43闪光对焊机UN-100型（100KW）台64电焊260、机AX-3201型（14KW）台24注：施工过程中钢筋加工均在钢筋加工场完成。A2.1标施工监测设备表序号机械或设备名称型号、规格单位数量性能备注1水淮仪Topcon1台2水准仪DS11台3全站仪拓普康1台4测斜仪SINCO1台5铟钢尺2m1把6钢弦式轴力计FLJ401台7钢尺水位仪Genkou1台8数据处理系统电脑及软件9红黑双面木尺2把A2.1标主要施工测量仪器表序号仪器名称型号、规格单位数量性能备注1经纬仪J2台22水平仪DS3台43全站仪GTS-6台22.8施工组织及劳动力计划2.8.1劳动力管理原则在劳动力选择时，除劳务单位必须具备施工许可证、经营手册、营业执照、资质等级外重点对下列261、各项进行选择：2.8.1.1劳务单位的信誉，人员配套情况及近阶段的实际表现。2.8.1.2劳务单位的技术素质，施工能力和施工质量能否满足需要。2.8.1.1劳务单位以往完成的施工对象和合同履行能力表现。2.8.2劳动力的实施对现场的施工队伍进行严格的资格审查，施工班组配备质量员，随做随清。对已进场的队伍实施动态管理，不擅自扩充和随意抽调，以确保施工队伍的素质和人员相对稳定。未经项目部有关质量安全方面培训的操作工人不许上岗，定期组织劳务班组干事活动。凡进场的劳务单位必须配备一定数量的专职协调质量安全的管理人员。加强对劳务单位的管理，均有专人负责对劳务工进行法制规章制度消防知识教育，对参加本工程施262、工的劳务进行审查，登记造册。 施工期间人力安排见表施工期间人力资源计划表缺陷责任期内人力安排见表缺陷责任期内人力安排表。2.9工程工期保证措施项目经理部人财物机组织管理进度监控组建强有力的领导班子选择专业化施工队伍编制资金流动控制计划不占用、挪用本工程资金编制物资供应计划编制物资采购计划合理安排地材收购与开采优化机械配置加强机械维修与保养确保零配件供应加强网络计划管理编制好实施性施工组织设计合理安排工序、加强QC小组活动搞好外部关系、加强协作投资指标监控单项进度监控形象进度监控关键线路监控信息跟踪与反馈2.9.1保证工期方案科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强263、组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。根据工程特点，配备精干的人员、精良的设备，备足备好工程材料，按照工期安排超前准备，确保工程顺利进行。2.9.2保证工期的组织措施 2.9.2.1发挥优势，全力保障施工生产发挥我单位实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。2.9.2.2.加强网络计划管理对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。对施工重点优先264、安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。2.9.2.3科学组织，加强协作随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现场。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求265、和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。解决好冬、雨季施工问题，合理安排施工生产。2.9.2.4抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。2.9.2.5优化施工组织设计，科学组织施工工期保证体系程序图施工中根据出现的问题不断优化施工组织方案和技术措施，严格按照施工程序组织施工。加强质量和安全监督，提高工程质量，做到不返工或减少返工和返修，以实现快速施工，缩短工期，确保工期。2.9.2.6搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此266、，在施工中切实理顺与甲方、监理、地方的工作关系，确保工期的实现。2.9.3保证工期的技术措施2.9.3.1.编制好实施性施工组织设计优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。2.9.3.2.组织措施9.3.2.1组织强有力的指挥领导班子，科学组织合理安排，超前考虑。以“干一项工程，树一块牌子，留一方美誉，添一处美景”为指导思想，深入现场，267、了解情况，解决主要矛盾，坚持用一流的思想，一流的管理，一流的质量，一流的速度安全按期完成。9.3.2.2充分发动群众，进行任务动员和工期交底，调动全体职工的积极性。为使群众胸中有数，心有目标，要精心安排施工，把任务分解到作业班组，以期做到日保旬、旬保月，个人保组，组保工班，工班保队，队保项目部，月月完成计划，确保各分项工程按期完成。9.3.2.3科学组织、合理安排。加强施工计划管理的科学性，本着突出重点，兼顾一般的原则，运用统筹学、网络技术、系统工程编制实施性施工组织设计，在实施过程中实行动态管理，针对实际不断充实调整，及时分析制约进度的因素不断优化施工方案，一方面不断努力改善施工的外部环境，268、另一方面从内部挖掘潜力，实现均衡发展，适时掀起施工高潮。9.3.2.4快速进场，迅速展开。我单位中标后，将迅速组建项目经理部，主要施工队伍、施工机械设备作到“三快”，即“进场快、施工准备快、开工快”，本着先施工后生活、先通后善的原则，保证主体工程顺利开工。2.9.3.3.管理和设备保障措施9.3.3.1加强施工管理，向管理要工期，要效益。要强化施工调度，搞好施工协调，解决问题要快。要狠抓重点、难点工程，做到重点、难点早下手，重点、难点重点抓，争分夺秒，尽快突破。要抓好质量、安全，以促进进度保工期。维护实施性施工组织设计方案的严肃性，确保按计划实施。9.3.3.2要本着为工程和对企业负责的原则，269、合理地增加投入。在人员上，要选派具有丰富施工经验的专业化施工队伍；在设备上要选用新型、施工能力强的机械投入施工。确保工程优质、快速的竣工。2.9.3.4对施工进度进行监控施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。 投资指标监控法根据本标段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因，分析差距产生的单位、分部和分项，采取相应的对策，270、从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。形象进度监控法对分项、分部工程编制每旬、每月、每季、每年的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月、每季、每年所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因、单位、分部和分项，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。单项进度指标监控法及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，并与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬，旬保月，月保季、季保年；从微观控制到宏观控制。关键线路监控法根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线271、路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点，关键点保关键线路，关键线路保总工期。积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。向“四新”要质量，要进度。2.10工程质量保证措施为了加强本工程建设的质量管理，明确施工单位对工程质量的责任，保证工程按计划优质快速、顺利建成，特制定本质量保证措施。我们一旦中标承建本工程，立即建立并执行一套完整的质量保准和我单位的质量手册、程序文件来控制，通过贯彻国际质量标准来提高质量和满足业主的要求。我们的质量272、方针是：严格执行标准，争创行业一流，坚持优质服务，建造满意工程。2.10.1 质量方针我单位为了保证本工程的施工质量，我们将依据GB/T190022000 idt ISO9002：2000国际标证体系。它包括设计优化、采购、生产、施工、安装等在内的工程各个方面。该质量体系必须符合国际ISO9000系列标准。2.10.2 质量目标 长期以来，我单位坚持“以质量求信誉、以质量求发展”的宗旨，全体员工把工程质量视作企业的生命。我们承建本工程的质量目标是：确保优良工程，争创“白玉兰”奖、“鲁班奖”。分项工程合格率100%，优良率95%以上。2.10.3项目质量管理体系2.10.3.1质量管理体系图 见273、全面质量管理体系框图2.10.3.2质量管理体系要素形象图管理职能质量体系原则人员培训施工组织设计编制质量文件和记录质量审核统计方法的应用试验测量设备控制施工过程控制工程回访和保修材料采购及供应施工工序控制不合格品控制及纠正预防措施半成品保护工程质量检验和验收工程合同2.10.3.3质量管理体系要素表1技术质量准备项目工程师、技术员 质量员施工方案及技术指标，质量规范2原材料采购项目工程师、材料员原材料审定及采购3材料保管及标识材料员原材料保管及可靠的保证4材料复试及计算材料员 试验员原材料检验及使用量的控制5工序控制技术员 质量员各道施工工序的组织施工及质量控制6半成品保护试验员 施工员内部274、质量控制及保护7质量检验及验收质量员 施工员对各工序的检查及半成品的验收8不合格品控制质量员 施工员检查出的问题整改及纠正预防措施9成品验收项目工程师、质量员单位工程验收及竣工资料整理10回访及保修项目经理、质量员、技术员工程保修期内的回访和保修11质量记录质量员 资料员过程控制中所有质量记录2.10.3.4质量目标管理网络图质量责任制1.强项目管理2.实岗位责任3.各分项按书面交底工作质量1.合理设置岗位指定专项控制点2.跟踪质量质量目标1.保证主要分项优良2.保证各分部评定优良3.保证竣工工程评定优良质量控制点1.指定质量控制点2.跟踪管理3.分析改进检查制度1.检互检专检2.实整改措施3275、.评定及奖罚4.建立总承包质量全会制2.10.3.5质量体系要素及职能分配表序号要 素职 能 部 门经理室办公室工程部计统部总工室物设部劳人部政工部14.1管理职责24.2质量体系34.3合同评审44.5文件和资料控制5采购64.6.2 工程分包控制74.7顾客提供产品的控制84.8产品标识和可追溯性94.9过程控制104.10检验和试验114.11检验、测量和试验设备的控制124.12检验和试验状态134.13不合格品的控制144.14纠正和预防措施154.15搬运、储存、包装、防护和交付164.16质量记录的控制174.18培训184.19服务194.20统计技术 主要责任部门 相关责任部276、门 2.10.4质量体系运行以ISO9002国际标准为准则，以我单位质量手册、程序文件为依据，紧紧围绕投标承诺的质量创优目标和签订的合同文本，制订本项目的项目质量计划和创优规划。项目部的全体职工，牢固树立起“质量第一”和“为客户服务”的思想，特别是项目的各级领导的质量意识尤为重要。按照企业和项目的质量方针和质量目标开展质量管理工作，在横向展开到各个有关部门，纵向分理到每个作业点，做到纵向衔接，横向协调，实现质量管理业务标准化，管理流程程序化。明确规定出项目各个部门，各个环节的质量管理职能、职责、权限，并把各单位工作体系之间的关系在整个项目部范围中连接起来。项目部建立一套灵敏、高效的质量信息管理277、系统，规定质量信息反馈、传递、处理的程序和方式，保证整个项目部的信息全面、及时、准确。建立综合的质量管理小组，以组织、计划、协调综合各部门的质量管理活动同时要健全和完善相应的质量检查工作体系。通过项目上的质量管理活动来带动其它方面的管理工作，从而提高整个项目部的管理水平。同时开展群众性的质量管理小组活动，使质量保证体系建立在牢固的群众基础之上。严格工艺纪律，施工现场的生产工艺和操作规程，使操作者进行生产施工的依据和法规，任何人都必须严格执行。掌握施工生产现场的质量动态，这就是按照一定的要求，对质量状况进行综合统计与分析，及时掌握质量现状，发现问题，明确对策和方向。加强质量检验工作，充分发挥质量278、检验的重要作用，促使工程质量在管理状态下稳定与提高。建立“质量管理点”，在施工生产现场中，对需要重点控制的质量特性、工程关键部位或质量薄弱环节，在一定时期内、一定条件下强化管理，使工序处于良好的控制状态。.1 项目质量计划2.10.4.1.1工程概况中环线(XX段)A2.1标翔XX立交工程，位于国和路与军工路之间的翔XX上,属于中环线北段组成部分,地处场院浦区境内,工程范围本接中环线五角场立交(A2.2标),东接中环线军工路立 (A1.2标),起止里程为K2+465K4+275.68，路线全长1.81Km。工程实施项目包括二军大正门前的地面快速路，长度828.18m;过二军大正门军工路段的高架279、快速路，长度982.5m;并有一座跨越虬江的地面桥梁拓宽改建工程和二军大前新建的二座人行地道工程。2.10.4.1.2质量目标本工程质量目标为：“优良”工程，争创“市政金奖”， 并努力争创上海市“白玉兰”优质结构工程。2.10.4.1.3质量职责2.10.4.1.3.1项目人员简介本工程我单位由项目经理部项目经理为负责人；项目经理部总工程师为项目技术负责人。2.10.4.1.3.2职责描述项目经理：领导制定、实施和保持项目质量方针，全面负责项目质量体系的管理、完善和运行，主持项目质量体系评审。决定项目资源配备，明确职能部门的质量职能。确定项目质量方针、目标并保证质量方针和目标协调，采取必要的组280、织、管理和教育措施，使质量方针为全体职工掌握并贯彻执行。选择和评审分供方，审核其资质和经济合同。项目总工程师：全面负责项目技术质量日常管理，具体协调质量计划实施及质量过程管理事务;负责制订项目质量计划;督促检查项目质量计划的实施;负责施工组织设计的编制;负责施工过程中的全面质量监控能力;按规定对紧急放行事宜进行控制。项目副经理（工程）：参与制订、贯彻项目质量方针目标，参与组织实施质量体系;负责使项目的生产组织、生产管理和生产活动符合质量体系的要求并符合项目质量计划的实施的要求。项目副经理（管理）：参与制订、贯彻项目质量方针目标，并组织实施质量体系;负责使项目的行政决策、日常管理符合项目质量计划281、要求;负责使项目经营活动符合质量体系的要求并符合项目质量计划的实施要求。技术部门：按质量体系文件的规定和要求进行测量、试验和质量的管理和实施，以确定其符合性;在项目工程师的领导下，负责编制施工方案，并确定施工方案是否符合质量体系文件和顾客质量要求;为工程项目施工过程能满足规定质量要求，开展有计划、有系统的活动，提供适当信任和可追溯性的证据。工程部门：有效、动态地对施工全方位、全过程监控;合理安排施工搭界，确保每道工序质量，形成最终优质产品;实施作业过程中的质量检测指导，确保工序管理点顺利实施。材料设备部门：按质量设计和施工方案，提供合格的材料与设备。强化原材料、半成品等质量管理，提高设备的完好282、及使用率。严格控制无质保文件和不符合技术规范指标的材料投入施工，杜绝设备带病运行。实施工程项目现场管理标准化，使操作现场工作环境不影响工程质量。质量部门：按质量体系文件和合同要求，实施质量控制和检查监督工作。负责对分部、分项及最终产品的检验和参与最终产品质量评定工作，独立行使施工过程中的质量监督权力。负责各种检验状态质量记录资料的填制、收集、立卷工作。综合办公室加强项目基础管理及内外协调工作，强化信息传递。确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各类资料。项目资料员应做好以下工作：负责文件、资料的等级、分办、催办、签收、用印、传递、立卷、归档和销毁工作。来往文件资料收发应及时登入台帐，视文件283、资料的内容的和性质，准确及时递交项目经理批示和办理。负责接受各部门文件资料责任人按阶段递交的已立卷的文件资料，并按规定进行审核。注意保密的原则。在工程竣工后，负责将文件资料立卷移交有关部门。2.10.4.1.4合同评审2.10.4.1.4.1通过合同评审，清楚地了解业主的要求和合同条件，保证在合同履行过程的施工阶段，所有的合同要求都能有计划地逐步实现，工程施工中发生的合同变更能良好地贯彻。 2.10.4.1.4.2项目负责人按照合同评审程序的要求，负责本项目合同评审的以下具体工作：对合同各项条款逐条分析，并使项目主要人员清楚了解，明确实现合同目标应进行的保证措施，必要时应以文件规定下来，并纳入284、本规划中。参加施工过程中合同修订的评审，按公司合同评审程序中有关合同修订条款执行。掌握工程建设情况和客观条件的变化，并及时与业主和公司合同主管部门联系，为现场施工创造良好条件。2.10.4.1.5文件和资料控制2.10.4.1.5.1根据公司质量手册的要求，执行文件和资料控制程序中的有关规定，保证施工过程中使用有效的文件及图册。2.10.4.1.5.2由项目经理部总工程师指定专人负责所有文件资料的管理工作。按文件和资料控制程序中的有关规定，负责收发、传送、整理和保存文件资料。 合同文件的管理：保存工程承包合同和验工计价资料，由项目经理部计划财务部部长负责。属于施工单位负责采购的物资，其采购合同285、存于项目经理部，并由项目经理部物资设备部部长保存。施工图册管理： 施工图册由项目经理部施工技术部部长负责管理，并按公司施工技术管理办法执行。2.10.4.1.6采购2.10.4.1.6.1本项目物资采购，由项目经理部物资设备部部长负主要责任，严格按施工合同和公司采购控制程序执行，保证本项目使用合格的材料和设备。2.10.4.1.6.2物资采购必须严格按公司物资部门下发的合格分供方名册选择供应商；如果现场需要购买其他供应商的物资，则必须按程序对其进行评价。2.10.4.1.6.3采购人员在采购物资时，必须及时索要所采购物资的原始标识（厂家、材料名称、规格型号、出厂编号、出厂日期、合格证等）。2.286、10.4.1.7施工过程控制2.10.4.1.7.1施工过程是质量保证的重点环节，所涉及的各项工作必须依据质量手册和有关施工过程控制程序的规定执行。本工程已由工程经营处组织实施了现场施工调查。施工图纸及设计交底资料的审核，由项目经理部施工技术部部长组织并负责。施工阶段的技术交底由项目经理部总工程师负责。 2.10.4.1.7.2施工组织设计的管理 施工组织设计由项目经理部总工程师组织进行技术交底，使项目管理人员对施工组织设计内容达成共识。对于施工中遇到的新问题或采用某些新技术时，坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，由项目经理部总工程师组织进行现场试验，并制定相应的施工方案。施工条件和环287、境发生变化时，由项目经理部总工程师负责提出施工组织设计修改意见，按施工监理程序报批，并报公司施工技术处备案。施工工序质量控制实行“三检”制度，即自检、互检、交接检，由项目经理部安全质量部部长负责。 2.10.4.1.7.3进度控制由项目经理部总工程师负责制定、实施和修改本工程进度计划。本工程的施工劳力调配由项目经理部指挥长负责。2.10.4.1.7.4特殊过程和关键工序施工细则本工程项目实施前，认真阅读设计文件和审核图纸，确定特殊过程和关键序，并制定作业指导书。 特殊过程和关键工序作业指导书中，应有针对性地制定具有可操作性的专项措施。特殊过程和关键工序实施前，必须作好以下几项工作： 施工准备阶288、段对施工图纸进行会审，对施工细则、施工工艺进行专项技术交底。 参加施工的操作人员必须经过培训，做到持证上岗，培训工作执行培训程序。对施工人员和设备能力进行确认，不具备能力的不能从事施工。施工过程中，指定专人对质量和过程连续监控，并做好记录。对施工人员资格、工程所需材料、施工设备的状况均作记录，使施工过程具有可追溯性。2.10.4.1.8检验和试验2.10.4.1.8.1检验和试验是保证工程质量的重要手段，由项目经理部总工程师负主要责任。2.10.4.1.8.2检验和试验除按质量手册和有关程序文件规定进行外，根据本工程实际情况，采取以下具体措施：施工中进行的检验和试验，由项目经理部中心实验室主任289、负责。除所有物资验证应按施工过程控制程序中进货检验和试验要求进行外，对于必须进行特殊检验和试验的物资，应在计划中说明。施工过程的检验和试验由项目经理部中心实验室主任负责。根据施工进度，将试验和检验安排落实到各队试验员、质检员和工班长。最终检验和试验由指挥长负责，按监理规程向监理工程师和业主申请。 2.10.4.1.8.3本项目使用的检验、测量和试验设备，由项目经理部中心实验室主任负责，按公司计量器具周期校验规定负责送检。2.10.4.1.9物资的搬运和贮存2.10.4.1.9.1本项目要严格做好物资的贮存保管工作。在具体的执行过程中，除按公司有关程序文件规定的要求执行外，各项工作主要负责人还应290、针对工作的特殊性提出措施或方案，交项目负责人审批，并保证在工作中准确地向每一个操作人员进行交底。本项工作由项目经理部物资设备部部长负责。2.10.4.1.9.2施工现场依据平面布置图布置材料堆放场地，设置贮存仓库，并检查、监督与此项工作有关操作人员，作好防雨、防盗等各项工作。2.10.4.1.9.3物资搬运和贮存应有情况记录。本项目所有施工场地内的现场物资标识应保持一致。2.10.4.1.10标识和可追溯性2.10.4.1.10.1本项目依据合同要求和公司质量手册及产品标识和可追溯性控制程序的要求进行物资和工序的标识和可追溯性管理。2.10.4.1.10.2本项目标识和可追溯性管理，由项目经理291、部物资设备部部长负责。通用的标识除按产品标识和可追溯性控制程序的要求执行外，本项目的其它标识做以下规定：现场材料标识：根据不同材料性质设置不同标识，并加以记录，防止不同类型、不同批次的产品混淆，必要时可追溯。此项工作由项目经理部物资设备部部长负责组织实施。追溯性工序的标识：施工工序以分项、分部工程检验评定表、试验报告、有关记录、施工日记标识、由项目经理部总工程师负责组织实施并做好记录。设备标识：工程设备用标牌做好标识，由项目经理部物资设备部部长负责组织实施，并做好记录。2.10.4.1.11成品防护2.10.4.1.11.1本项目执行防护和交付程序的规定，特殊成品的防护由项目技术负责人组织编写292、成品防护方案。2.10.4.1.11.2工程成品防护工作由项目经理部总工程师负责措施的制定、修正、调整，并对此项工作的人员进行指导和培训。 2.10.4.1.12培训2.10.4.1.12.1本项目指定项目经理部综合办公室负责培训工作。其主要职责是：掌握了解年度职工培训计划。根据项目施工需要，向项目负责人提出培训建议计划，提报本项目所需要的专题培训申请，并组织实施。2.10.4.1.12.2项目负责人要支持培训工作，在时间、人员、奖金发放等方面予以保证。 2.10.4.1.13质量记录 2.10.4.1.13.1本项目指定项目经理部安全质量部部长为质量记录的总负责人。负责本项目所有质量记录的收293、集、保存和处理工作。同时，对各过程质量记录负责人进行监督检查。2.10.4.1.13.2过程质量记录负责人按要求进行记录，工程完工后按规定进行整理，上报质量记录总负责人。2.10.4.1.14统计技术及应用2.10.4.1.14.1本项目统计技术工作按统计技术应用程序执行。2.10.4.1.14.2项目QC小组活动由项目技术负责人按公司有关规定组织实施。2.10.4.1.15质量计划的修订2.10.4.1.15.1本质量计划一般的修改：提出修改意见的人可以与质量计划编制人磋商，再由项目负责人对修改意见进行审核批准，然后把修改结果以书面形式发至持有者手中。2.10.4.1.15.2当在项目实施中294、发生重大变更和因合同有重大更改需要质量计划换版时，新版质量计划应得到原审批人的审批。2.10.4.1.16质量计划的贯彻执行。2.10.4.1.16.1质量计划的发放：本质量计划的发放由项目经理部施工技术部部长负责，并作好登记；本质量计划的发放范围是：项目经理、项目经理部总工程师、项目经理部各部门负责人及有关人员、项目经理、项目部总工程师、各科室负责人及有关人员、各施工队队长、各施工队技术主管及质检员等；本计划的持有人应保管好计划及有关文件，不经允许不得外泄；质量计划为受控文本，受控文本按编号发放到项目管理人员和各职能部门人员手中，不编号的质量计划为非受控文本，提交给顾客（顾客代表）的应为非受295、控文本。2.10.4.1.16.2质量计划的贯彻执行：所有参加项目的人员都应认真执行质量计划中规定的职责和工作程序。对于质量计划中没有写明的事项，应及时与主管的负责人联系，在确认不违背质量方针和能充分保证工作质量的情况下方能进行；此计划是项目经理部质量审核的依据之一。2.11安全生产保证措施安全生产是关系到社会稳定和每个职工的生命及国家财产的大事，是关系到现代化建设和改革开放的大事，亦是一项经济部门和生产部门的大事，必须贯彻“安全第一”和“预防为主”的方针，要切实加强安全生产工作。2.11.1安全生产目标本工程的安全生产目标为：无工伤、死亡事故；无交通死亡事故；无等级火警事故；无机械设备、管线事故。2.11.2安全管理组织网络为了贯彻执行安全生产方针，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行安全责任制，成立经项目理为组长的安全生产小组，并明确规定各成员的安全生产