1、目 录第一章 编制依据- 1 -第二章 实地调查- 1 -第三章 工程概况- 2 -第四章连续梁施工计划- 4 -第五章 连续梁施工方案- 5 -一、地基处理- 5 -二、支架施工- 9 -三、支架预压- 16 -四、支座安装- 19 -五、箱梁模板施工- 20 -六、钢筋施工- 20 -七、箱梁预埋件安装- 22 -八、混凝土工程- 22 -九、箱梁预应力张拉- 26 -十、预应力孔道压浆- 28 -十一、封锚、封端- 31 -十二、混凝土养生及拆模- 31 -十三、支架拆除- 31 -第六章、施工安全方案- 32 -一、安全施工措施- 32 -二、 安全保证措施- 36 -三、 安全应急救2、援预案- 37 -第七章 施工环保、水土保持方案- 39 -一、环境保护目标- 39 -二、环保、水保组织机构- 39 -三、环境保护措施- 40 -DK725+719。2跨东干渠(31+48+31）m支架现浇连续梁施工方案第一章 编制依据1.铁路桥涵施工规范（TB102032002）；2、XX铁路客运专线13标段工程招标文件及投标书；3、铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001）;4、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号);5、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）；6、混凝土泵送施工技术规程JGJ/T 1095;7、钢筋焊接及3、验收规程（JGJ18-2003)；8、铁路工程施工安全技术规程（上、下两册）（TB104012003）；9、铁路混凝土工程施工技术指南(TZ2102005）；10、铁路桥涵设计基本规范（TB10002。1-2005）；11、新建铁路工程测量规范（TB10101-2009）.12、对现场进行详细、全面的调查所获得的较为详实现场有关资料.13、我单位现有的企业管理水平、劳力、设备、技术能力以及所积累的类似工程施工经验。14、本标段设计院提供的现场地质勘察资料;15、新建铁路XX至XX铁路XX至XX段施工图（32+48+32）连续梁参考图（满堂支架现浇法施工）,图号：XX运西施桥参15;16、新建铁4、路XX至XX铁路XX至XX段施工图大荔特大桥连续梁部分图，图号：XX运西施桥参08；第二章 实地调查 XX客运专线于里程DK725+719。22处跨越东干渠,桥梁结构形式为三跨等高截面连续梁（31+48+31）m，经过实地调查和测量，培堤渠渠宽1米，渠深1米，渠堤顶宽3米，与桥梁走向成49度角.用于地方灌溉用渠，平常无水，季节性流水。详见下图。培堤渠实地照片第三章 工程概况XX客运专线于里程DK725+663.40DK725+775。00处跨越培堤渠，桥梁结构形式为三跨等高截面连续梁(31+48+31)m。边墩墩身为2。3*6m 、主墩墩身3。5x6。5m圆端形实体桥墩，各墩高分别为8。5m、5、9m、8.5m、8.5m,边墩承台尺寸为10.87.82。5m、主墩承台12.610。63m。箱梁截面形式采用单箱单室,梁截面高3。278m，箱梁顶板宽度12.00m，底板宽度5。40m，翼缘板悬挑处2。65m，腹板采用1：4倾斜坡度;翼缘板边缘厚28。4cm,根部厚67。8cm；顶板厚度在梁端部位为45cm，中间部位为30cm；腹板厚度在计算梁端部位为110cm，中间部位为50cm；底板厚度梁端部位为65cm，中间部位为30cm;箱梁顶板上设置2排水坡度。其它细部尺寸如下图所示：跨中箱梁横截面图（单位厘米)距中支点0.75米横截面图（单位厘米）距边支点2。55米横截面图（单位为厘米)距边支点6、0。55米横截面图（单位为厘米）第四章连续梁施工计划连续梁施工计划： 、桩基施工：4个墩共34根,直径1.5米桩基18根、直径1.2米桩基16根,计划配置1台旋挖钻机，2010年10月1日开始,2010年12月30日完成。 、承台施工：4个承台，计划2套模板，计划2010年12月20日开始，2011年1月20日完成.、墩身施工:4个墩身,计划2套模板，计划2011年3月1日开始，2011年3月20日完成。、连续梁施工：地基处理：2011年3月20日开始，2011年4月10日完成;支架搭设、模板安装、混凝土施工:2011年4月1日开始，2011年9月21日完成。第五章 连续梁施工方案一、地基处理7、根据施工现场情况，地基处理分二部分。1、跨培堤渠贝雷支架基础施工采用单层贝雷梁跨越培堤渠，跨径12米，全长15米，具体祥见其平面和立面图，贝雷梁基础采用混凝土条形基础，条形基础采用C30砼,条形基础尺寸见下图。 在贝雷支架搭设前，先将处于支架搭设范围内的渠堤下挖200cm，回填8灰土, 采用振动压路机进行辗压，分层碾压密实，分层厚度25cm，回填8%灰土顶标高控制：在49墩处回填到440。046m，在50#墩处填到439.046m，处理后要求换填土地基承载力达到180Mpa，其上再铺设10cm的碎石垫层，压路机碾压密实,其上浇筑C30砼条形基础，基础尺寸为：长28。45m宽1。2m高1m，祥见8、下图：跨培堤渠贝雷支架条形基础布置平面图（单位为m）49#墩处贝雷梁布置横断面图(单位为米)贝雷梁布置平面图（单位为米） 条形基础钢筋布置下图：备注:图中标注尺寸单位为厘米；钢筋网片布置在预埋钢板对应位置，在条形基础中间高度位置;主筋布置长度为整个条形基础长度(按28.35米).混凝土基础预埋件120100100120 2、支架搭设部位地基处理 该桥址处地质情况如下：第一层为砂质黄土,松散、土质不均匀,II级普通土，具有自重湿陷性,为松软土，基本承载力140KPa，层厚10m；第二层为黏质黄土，潮湿，中密，成分以黏粒为主，土质均匀，属II级普通土,基本承载力150KPa，层厚44.4m. 碗扣9、支架直接支撑在厚15cm（宽14.8m）的C20素混凝土上。地基处理时,对表层土用8灰土进行换填厚度200cm，分层碾压夯实，分层厚度25cm，处理宽度16m，处理后要求换填土地基承载力达到180Mpa,其上再铺设10cm的碎石垫层.灰土层施工时不得积水，以免降低地基承载力;支架布置位置外侧根据现场实际地形开挖0。6cm0。4cm的排水沟或将边坡坡面用水泥砂浆抹面，为防止地表水流倒灌，灰土换填顶面标高控制比原地面高出50cm.地基具体处理方法： 1、48#49#、50#-51墩处在支架搭设前,将桩基施工遗留下的泥浆池要求把泥浆清除干净，其它位置利用挖掘机将地表下挖2m，如有积水，必须排除积水，10、然后用已拌制好的8灰土进行分层回填碾压，采用振动压路机进行辗压,控制每层灰土的摊铺厚度不超过25cm，并整平压实，直至高出原地面50cm，处理后要求换填土地基承载力达到180Mpa，顶层做成1横坡，以利于排水。 2、4950#墩处跨培堤渠，在支架搭设前,先将处于支架搭设范围内的渠堤顶下挖2米,换填8%灰土, 分层碾压夯实，分层厚度25cm，直至高出原地面50cm处理后要求换填土地基承载力达到180Mpa,其上再铺设10cm的碎石垫层. 3、支架布置位置外侧根据现场实际地形开挖0。6cm0。4cm的排水沟或将边坡坡面用水泥砂浆抹面，及时排掉地表面积水，防止积水渗入地基，降低地基承载力； 4、在整11、平的灰土垫层上铺设10cm厚的碎石垫层,整平压实； 5、在碎石垫层顶浇筑15cm厚C20混凝土,振捣密实，表面整平压光。二、支架施工1、跨培堤渠贝雷支架施工1。1、钢管排架施工每条条形基础上布置9根直径为80cm、壁厚为1。0cm圆型钢管，(钢管立柱间距布置见下图），钢管之间用【20槽钢连接，以增加整体稳定性。钢管排架靠49墩处净高为4米,每根钢管长为2。55米；钢管排架靠50#墩处净高5米，每根钢管长3。55m;钢管顶口用9090*1cm钢板进行封口，四周与钢管顶口进行焊接,在钢管顶口四周焊接加劲板以增强该处的强度，加劲板按间距25cm均匀布置。钢管布置平面图（单位为米）49#墩处钢管横桥向12、布置立面图（单位为米)50#墩处钢管横桥向布置立面图(单位为米）1.2、贝雷梁布置在钢管顶布置3根I45a工字钢作为分配梁， 贝雷梁与分配梁成90度角布置作为跨培堤渠纵梁，贝雷梁计算跨径12米,贝雷梁全长15米，纵梁布置间距为间距0。9+0。6+25*(0.45+0.6）+0。9m，具体纵梁间距布置见“贝雷纵梁布置图”。贝雷纵梁布置平面图（单位为米）49墩处贝雷梁布置横断面图（单位为米) 由受力计算可知，贝雷梁在支撑处竖向需要用2C10槽钢进行加强，增强该部位的抗剪强度.为增强贝雷梁的整体稳定性，横桥向每隔3米上下用C10槽钢进行把每片纵梁连成整体，用U型卡子把C10槽钢和贝雷梁固定在一起。贝13、雷梁横向C10槽钢连接加强横断面图(单位为米）贝雷梁在支撑处和腹板位置用2C槽钢竖向坚强示意立面图 (单位为米)贝雷梁在支撑处需用2C槽钢竖向架强平面图 （单位为米)1。3、I20a和I12.6工字钢分配梁布置垂直于贝雷梁顶每隔75cm间距布置单根I20工字钢作为贝雷梁的分配梁，在I20工字钢上沿横桥向布置双支I12.6工字钢作为碗扣支架的底托支撑,I12。6工字钢间距为：在翼板位置按0.9米间距均匀布置,在底腹板位置按0。6米间距均匀布置。I20a分配梁平面布置图（单位为米）横向I12。6分配梁平面布置图(单位为米)1.4、贝雷梁上的支架布置贝雷梁上的支架采用碗扣支架搭设,底托支撑在双根I114、2。6工字钢上，支架高度为1。2米，在横桥向:翼缘板位置支架布置为30.9+20.6m，在腹板位置布置为4*0.3m，在底板位置为6*0。6m；在纵桥向：翼缘板位置支架立杆间距为0。9m,在腹板位置支架立杆间距为0.6m，在底板位置支架立杆间距为0.6m；底腹板横杆步距均采用0.6米、翼板横杆步距为1.2米，同时设置剪刀撑以加强支架的整体稳定性。2、满堂支架的施工除了贝雷支架部分外,其它能够采用地基换填处理的部位均为采用支架施工。支架搭设采用碗扣支架,分配梁横桥向搭设在支架的顶托上,支架间距布置主要考虑结构受力情况，其次根据碗扣支架标准间距合理布置。支架布局：横桥向支架总宽度13.8m=30。15、9+2*0.6+40。3+60.6+40。3+2*0.6+30。9m，即在翼缘板下间距为0.9m和0。6m，底板下间距0.6m，腹板下间距0。3m;纵桥向底板各立杆间距为0。6m和腹板下各立杆间距采用0。6m，翼缘板下间距0。9m;布置前，测量人员要对箱梁的各个部位进行精确放样，确保支架位置准确，然后从箱梁底板中心开始向两边按要求间距布置;碗扣支架步距采用1.2m；搭设时注意调整立杆垂直度和位置，并将扣件扣紧，第一层立杆、横杆、纵杆安装完后再进行第二层杆件的安装，直至最顶层，每排立杆高度按设计箱梁底标高进行搭设，最后安放上托座，并依设计标高将U型上托座调至设计标高位置。再在U托上在底板位置横桥16、向布设12。6的工字钢作为分配梁、在翼板位置纵桥向布设12.6的工字钢作为分配梁，竹胶板下在底板位置纵桥向布置间距20cm的1010cm的方木，作为底板下背肋，在翼缘板下横桥向布置间距30cm的1010cm的方木，作为翼板下背肋.剪刀撑的布置按规范要求合理布置.高度在24米以下的脚手架，必须每46米要设置剪刀撑，并应由底部至顶端连续设置。斜杆与地面倾角45度到60度，搭接长度不得小于1米,且不少于3只扣件紧固.具体布置见立面图。钢管支架顶底托安装可调座,以便卸架和标高调整.碗扣支架立面图（单位为厘米）横断面图（单位为厘米）3、支架搭设箱梁施工采用碗扣钢管支架浇筑施工，支架在施工过程中承受箱梁自17、重荷载、支架自身荷载及各种施工荷载等，合理的支架布局对整个现浇箱梁施工起到决定性作用。地基处理完成后,由测量人员将对箱梁各部位进行精确放样，确保支架搭设布局合理，测量放样后开始搭设支架.支架搭设时，按测量人员的精确放样位置布置支架,间距应满足方案设计要求。碗扣支架搭设参考图（顶部）支架搭设时应严格按照方案施工，并应特别注意以下几点：(1）脚手架搭设前,工程技术负责人应按本施工方案和施工组织设计要求向搭设的人员做技术和安全作业要求的交底；(2)质检员对支架、配件、加固件应按规范要求进行检查、验收;严禁使用不合格的支架、配件；（3）基础上应用墨斗先弹出支架立杆位置线,底座安放位置应准确;（4）支架18、安装应自一端向另一端延伸，并逐层改变搭设方向，不得相对进行.搭完一层横杆后，应按规范要求检查并调整其水平度与垂直度。（5）纵横支撑应紧随支架立杆的安装及时设置,随后搭设剪刀撑。（6)六级及六级以上大风和雾、雨天应停止脚手架作业.（7）搭设支撑架时，施工操作层应铺设脚手板,工人必须系好安全带。脚手架设垂直度与水平度允许偏差4、支架施工安全要求支架施工中，安全工作尤为重要，应特别注意以下几点：（1）悬空高处作业必须有可靠的安全防护措施.（2）临边作业应设置防护围栏和安全网。（3）从事高处作业人员要定期体检，发现有不宜登高的人员，不得从事高处作业。（4）严禁酒后登高作业.(5）高处作业所用的梯子不得19、缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应该设置围栏。梯子下端应有防滑设施。(6）高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备.（7)高处作业及登高架设作业前，必须对有关防护设施及个人安全防护用品进行检查,不得在存在安全隐患的情况下，强令或强行冒险作业。（8）作业时衣着要灵便,禁止穿硬底和带钉易滑的鞋,在没有防护的设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须按规定使用安全带,安全带必须高挂低用，挂设点必须安全、可靠。（9）遇有恶劣气候(如风力在六级以上）影响施工安全时，禁止进行露天高处及登高架设作业，起重作业。(10)在没有安全防护措施的情况下，禁止在模板、脚手架支撑、结构物20、桁架和未固定的构件上行走或作业.（11）作业平台的踏板应用坚实的钢板或木板满铺。不应有空隙或探头板，脚踏板上的泥沙和油污物应及时清除.（12)作业平台的承重必须满足施工荷载要求,平台上不应集中堆放过重的物料和机具.(13）不得多人集中在作业平台的某一部位进行作业,以防止突然断裂坠落伤人。(14）作业临边应设有高度不少于1.2m的牢固的防护栏杆,并设间距为60厘米的水平横杆。（15)不得贪图方便，在模板、脚手架或随运料的吊斗、吊物上下。(16）高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人.三、支架预压1、支架预压目的（1）检查支架的安全性、21、可行性,确保施工安全。（2）消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。2、支架预压原则（1）预压荷载按照现浇箱梁钢筋混凝土自重的120预压。(2)尽量模拟现浇箱梁的荷载分布预压。（3)分级底板荷载、腹板荷载、顶板荷载(120%梁体自重荷载）施加荷载，分期观测.3、支架预压的具体方案支架搭设完毕,安装模板前，对支架进行梁体荷载120的预压，支架预压采用混凝土预制板预压。预压方式采用顺桥向分墩位预压法.（1)支架预压观测点的布设预压前,每跨分别选取以下五个断面作为沉降观测断面：梁端2m,1/4跨,1/2跨，3/4跨，梁端2m。在每个观测断面处，分别在翼缘板、底板、腹板设置五个沉22、降观测点，沉降观测点设置在支架顶托上，并用红色油漆做好点位的标记。由于预压块累计高度较高,测量人员不方便在上面进行测量操作，采用在分配梁工字钢上用铁丝倒挂钢尺，以便预压期间的沉降观测。沉降观测点的平面布置图如下: (2）支架加载重量支架搭设完、且顶托上的分配梁搭设完毕后,直接将混凝土板（尺寸2.01.20。255m ，单块预制块重量为1.55吨）吊装到支架上按照荷载要求摆放.根据连续梁梁体分段混凝土重量（自重的120）计算，各梁段上需要模拟加载的混凝土块数（考虑平衡加载，可能有一两块的误差）如下表：预制块分布表位置节段长节段重（KN）荷载分布图号每延米混凝土块数边跨6.752916。5预制块分23、布图1922573预制块分布图1325146451428预制块分布图1885148241281预制块分布图17441426.51/2中跨41426。5预制块分布图9241281预制块分布图8451494预制块分布图9851485预制块分布图9651464预制块分布图961573预制块分布图38（3）预制板摆放每侧翼缘板部分按每2米分三层均匀布置六块，底板、腹板预制块摆设根据预制块分布表扣除翼缘板数量后根据底板、腹板的重量进行布设。混凝土预制块分布图 （4）沉降观测沉降观测时，在墩顶上设置固定的后视点,前视点的标尺安装在布置好的观测点位置上,直接在墩顶上测量支架的变形。测量步骤：首先在预压前，测24、量并记录每个断面上A、B、C、D、E五个观测点的标高,如图所示。然后在加载底板荷载、腹板荷载、梁体重量120，分别观测数天，并及时分析沉降观测数据。若连续三天观测沉降值累计小于2mm，并趋于稳定后开始卸载.卸载结束后再次测量各点标高，最后确定支架的弹性变形值及非弹性变形值。沉降观测注意事项：在支架预压期间，须由专人对支架进行观察，除观测支架高程及位移变化情况外，还需要对支架的杆件连接是否紧密、有无压弯及变形、预制块有无压裂等进行全面的观察.(5）立模标高的确定在卸载后，利用可调U托重新调整支架顶标高，使其满足设计的要求，从而确定底板立模标高。立模标高=箱梁设计标高+设计预拱度+支架弹性.四、支25、座安装支座安装前复测支撑垫石中心位置和高程，检查锚栓孔位置及深度,均要符合设计要求。支座安装时要清楚该桥处的支座布置图，其中固定支座安装在下坡端、曲线内侧的主墩上（双线连续梁)，对于本桥固定支座设置在50墩左侧。本桥采用DLQZ型球形支座，边支座采用5000KN级,中支座采用15000KN级.采用重力式灌浆法：、凿毛支座就位部位的支撑垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板,并用水将支撑垫石表面浸湿。、支座四角采用钢楔块调整标高,就位后,在下座板与支撑垫石顶面之间应留有20mm的空隙，以便灌注无收缩高强度灌浆材料.、灌浆采用重力式灌浆方式,灌注支座下部及锚栓孔处空隙，估算浆体体积，备料26、充足,一次灌满,灌浆口不低于梁顶面标高,灌注实用体积数量不应与计算值产生过大误差,应防止中间缺浆。、灌注过程应从支座中心部位像四周注浆，直至从模板与支座周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆高度应略为低于或与支座下座板上表面平齐.、强度达到20Mpa（24h）后,拆除模板及四角钢楔块,检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆,并用砂浆填堵楔块抽空后的空隙，拧紧下座板锚栓。、预偏量检查：活动型支座须检查预偏量数据,如厂家没设置好，应根据设计要求设置.先放松支座的临时固定螺栓，再将支座滑动板(上座板）依预偏量数据放置到位，下座板位置不变，并核对指针位置，然后重新拧紧临时固定螺栓。、待浇筑梁体混凝27、土后、张拉预应力筋前拆除各支座的上、下座板连接螺栓。五、箱梁模板施工箱梁的模板包括底模、外模、内模（含横隔梁模板）、端模。、梁底模板：底板模板采用1222441.5cm厚高强度竹胶板，底板外模板横向宽度应大于箱梁底宽度，且其超出宽度不小于25cm，以利于在底模上安装腹板模板.、外侧模、翼缘板：采用1222441.5cm厚高强度竹胶板，腹板后背肋采用1010cm木方，间距按30cm均匀布置.内外侧模板拼装后用对拉螺杆对拉，拉杆间距按水平0.5米，竖向1.0米布置。翼缘板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆.、横隔梁模板及腹板内模板：在场地分节制作后（一般每节6-8m),用吊车吊入箱内现场拼装28、,箱梁内模采用方木和钢管支撑加固，加固时注意方便混凝土浇筑时人工穿行。内外模板的紧固主要用对拉螺杆对拉。拉杆间距按水平0。5 m，竖向1。0m布置（竖向布置两道）。内模板的紧固主要用对拉螺杆及各部位的支撑。每个对拉杆两端各使用两个山型卡和螺帽。、端模：在现场加工而成,安装要在穿波纹管前进行。在加工张拉槽口时，要考虑与张拉时千斤顶的尺寸相对应。安装锚垫板时，注意密封好锚头注浆孔，以防进浆堵塞。模板安装完后，应将各处的连接、支撑检查一遍，同时检查整体模板的长、宽、高及梁端垂直度等尺寸是否符合设计要求,不符合规定的应及时调整。六、钢筋施工1、钢筋加工及安装钢筋由加工场集中加工制作，梁体钢筋现场绑扎,29、先进行底板及腹板钢筋的绑扎，安装内模,然后进行顶板钢筋的绑扎,当梁体钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置,准确安装定位钢筋，确保管道位置准确。钢筋安装顺序 安装绑扎箱梁底板下层钢筋网； 安装腹板钢筋； 安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋； 绑扎顶板上、下层钢筋网、侧角钢筋，安装护栏等预埋件。2、钢筋加工及安装应注意以下事项： 钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆 放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。 钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装. 钢筋保护层采用高性能混凝土保护垫块，砼保护层的厚度要符合设计要求。 在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道30、及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固.当梁体钢筋与预应力管道或锚具位置发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋,后精轧螺纹钢，然后是横向预应力钢筋,保持纵向预应力钢筋管道不动，准确安装定位钢筋网（井字筋）,确保预应力构件位置符合设计要求。焊接钢筋时应避免钢绞线和波纹管道被电焊烧伤，防止造成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。在钢筋安装过程中，应及时设置所有的预留孔道及预埋件,位置要正确，固定牢固.所有纵向钢筋（除腹板梁腰筋可采用搭接外）均要采用焊接，纵向钢筋的接头位置：底板底、顶板顶不宜设在跨中;底板顶、顶板底不宜设在两端,且不宜设置在横隔梁位置.焊接钢筋时应避免钢绞线和31、波纹管道被电焊烧伤，防止造成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。纵向预应力曲线段防崩钢筋(其方向为钩在指向圆心的外侧），顶、底板、腹板及翼缘板钢筋上下层之间的钩筋（拉筋)，锚后加强钢筋网片,都是受力钢筋，施工时必须按设计要求的位置和数量设置。、锚垫板后预埋的螺旋加劲钢筋应尽量紧靠锚垫板，以更好地分散此处应力，同时锚垫板上的灌浆孔应布置在下方。、箱梁内锯齿块钢筋应与箱梁钢筋绑扎为整体，同时注意齿板上封端钢筋的预埋。、综合接地钢筋要贯通，接地端子套筒表面应与最外层混凝土表面平齐。七、箱梁预埋件安装预埋件分为结构预埋件和施工用预埋件。安装预埋件时先进行施工放样，在每次浇注混凝土之前,仔细检查各32、预埋件的数量并复测其位置，确认无误后方进行混凝土浇注。所有预埋件应位置准确并对其外露部分进行防锈处理，预埋钢筋应绑扎牢固，泄水管及梁端封锚现浇处应注意进行防水封边处理。八、混凝土工程1、砼浇筑工艺概述箱梁混凝土浇筑方式采用泵送混凝土连续浇筑，箱体一次成型。2、混凝土浇筑（1) 浇筑混凝土前,应仔细检查钢筋保护层垫块位置、数量及其紧固程度。梁体侧面和底板垫块数量至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。保护层垫块的尺寸应保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性,其形状（宜为工字型或锥形）应有利于钢筋的定位，不得使用砂浆垫块.(2）混凝土运输混凝土搅拌车运输到现场，通过混凝土输送汽车泵泵33、送入模。当混凝土搅拌车到达浇筑现场时，应使搅拌车高速旋转20-30s，再将混凝土喂入汽车泵受料斗。（3） 混凝土采用2台汽车泵泵送,保持泵机从开始到灌注全过程的正常运转，混凝土连续不断地输出。泵送之前先对泵管进行润滑，润滑物采用1:2水泥砂浆.配制0。51.0m3砂浆倒入料斗,进行泵送，当砂浆即将压送完毕时，即倒入混凝土直接转入正常泵送。(4） 开始泵送时，汽车泵应处于慢速、匀速并随时可反泵状态.泵送速度，应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力和系统的工作情况,待各系统运转顺利后,方可以正常速度进行泵送.当混凝土泵送出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时,不34、得强行泵送,并应立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢速泵送或反泵,防止堵塞。（5）混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间前入泵。全部混凝土应在初凝前浇筑完毕.泵送混凝土应连续作业，必须暂停时，停机时间应控制在10min以内,最长不能超过30min.暂停时间内,应每隔2min开泵一次，正转和反转冲程，同时开动料斗搅拌器,防止料斗中混凝土离析。如停泵超过45min，或混凝土出现离析现象时，应将管中混凝土清除，并清洗泵机。（6）混凝土灌筑总的原则是“先底板、再腹板、最后顶板，从连续梁两端开始向跨中对称浇筑，分层连续灌注成型。（7）混凝土的灌筑35、采用连续整体灌筑,一次成型.灌注时采用斜向分段,水平分层的方法。其工艺斜度以1：41：5为宜，左右对称灌注.水平分层厚度宜控制在30cm以内，先后两层的间隔时间不得超过初凝时间.（8）灌注方法:灌注混凝土采用两台汽车泵从连续梁两端开始向跨中对称浇筑，分层连续灌注成型。下图以半个梁体来表示梁体混凝土浇注顺序。第一步为保证底板与腹板交接处混凝土密实，尤其主墩中心两侧7m变坡段处易出现腹板混凝土在压力或外力挠动下会沿内模壁下缩形成麻面或露筋，必须在浇注时将主墩中心7m范围内的底板、腹板灌满。第二步从边墩两端通过腹板对称灌注底板与腹板倒角处的混凝土。 第三步底板中间混凝土不足部分由顶板中心浇注孔边墩两36、端向跨中进行灌注，并同时进行底板混凝土振捣，震动采用插入式振动棒捣固密实，并进行底板混凝土表面赶光、压实、抹平.第四步由边墩两端向跨中对称浇注两侧腹板混凝土，腹板混凝土采用插入式振动棒振捣，振动时间以混凝土表面不再下沉,不再有气泡出现，混凝土不离析为止,振动棒禁止触动预埋件.第五步顶板混凝土浇注由边跨向跨中和主墩中心对称进行浇注,顶板面积较大，因此需增加劳动力进行赶光抹面.梁体混凝土灌注完成后,对顶板、底板混凝土表面进行第二次赶光、抹面，保证防水层基面平整、内腔光滑。（9）混凝土振捣:梁体混凝土振捣采用插入式振动棒进行，插入式振捣器的移动距离不得大于振捣器作用半径的1。5倍（约30cm），且插37、入下层混凝土内的深度宜为510cm；与侧模应保持510cm的距离。操作插入式振捣器时宜快插、慢拔。插入式振动器操作人员必须责任心强，按责任划分区域进行振捣,不得欠捣或过捣，绝不允许漏捣.当振捣完毕需变换振捣棒在混凝土内拌和物中的水平位置时,应边振动边竖向缓慢提出振捣棒，不得将振捣棒放在拌和物中平拖.不得用振捣棒驱赶混凝土。（10）严禁将振动棒支倚在钢筋上振动，以免钢筋、预埋件移位或变形。灌注桥面混凝土时，要保证挡碴墙预埋钢筋、电缆槽竖墙预埋钢筋、泄水管等位置准确不倾斜,不错位,灌注同时设专人负责检查上述预埋件是否移位，发现问题及时校正。（11)每一振点的振捣持续时间,以混凝土不再沉落,不出现气38、泡,表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振，一般不超过30s.（12）对于腹板与底板及顶板连接处的承托、倒角及预应力筋锚固区等其它钢筋密集部位，应特别注意振捣。避免因振捣不及时而导致混凝土出现空洞或蜂窝麻面。 高性能混凝土施工所用原材料水泥、骨料、掺合料、外加剂等必须符合客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件中的质量要求。高性能混凝土施工后的检验：施工完成后，观察实体混凝土结构表面是否存在非外力裂缝。按高性能混凝土耐久性的检验评定要求，组织自检。在自检合格的基础上，再由技术负责人组织有关人员进行评定，并填写混凝土质量检验评定表，然后监理工程师对自检结果进行审核，签认.3、砼浇筑注意事项：砼浇筑前对模39、板、钢筋、预埋件的位置、标高、轴线、数量及牢固情况等进行细致的检查；汽车泵和浇筑设备内部的杂物以及模板、钢筋上的杂物均应在浇筑前清除干净;混凝土分层厚度不大于30cm；砼自由倾落高度不超过2m；相邻段砼的高差不大于50cm;混凝土应连续进行，不留或少留施工缝，如必须间隙时,间隙时间尽量缩短，并应在上一层砼凝结前将次层砼浇筑完毕;浇筑混土时,混凝土入模要均匀，避免大量集中下落。采用插入式振捣器振捣，派专人监督振捣工作。所有部位均应振捣密实，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆。在振捣过程中严禁用棒头直接对准波纹管振捣或直接接触模板振捣。浇筑混凝土时，当混凝土自流高度大于2m时，40、必须采用溜槽或导管输送，以保证混凝土的灌注质量。九、箱梁预应力张拉本现浇箱梁预应力体系采用三向预应力：纵向、横向、竖向。纵向预应力钢绞线采用17-15.2-1860GB-T5224-2003，横向、竖向预应力均采用JL32PSB830精轧螺纹钢筋。预应力张拉在梁体混凝土强度及弹性模量均达到设计值的90以上且混凝土养护龄期不得少于7天时,方能张拉预应力钢束.先张拉纵向预应力束，其次张拉竖向预应力钢筋,最后张拉横向预应力钢筋。1、技术准备工作、对张拉千斤顶和油表进行标定.、施工初期,应进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证预应力准确。、对图纸的设计伸长量进行复核后报监理工程师认可。241、张拉工艺初张拉时预应力钢绞束张拉端先对千斤顶主缸充油,使钢绞束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合,注意使每股钢绞线受力均匀,当钢绞束达初应力10con时两端作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。张拉采用逐级加压的方法进行，当张拉达到设计控制应力（100%con）时，继续供油维持张拉力不变，持荷5分钟，同时在两端分别测量实际伸长量，比较是否与计算值相符。计算伸长量和实测伸长量误差应在6%以内，当实测值与计算值不符合要求时，应及时查明原因，上报监理，调整计算伸长量再进行张拉。2。1、纵向预应力钢束施工纵向预应力钢束在在在梁体混凝土强度及弹性模量均达到设42、计值的90%以上且混凝土养护龄期不得少于7天时方能张拉。预应力钢束(钢筋)的张拉顺序为先张拉纵向预应力束,其次张拉竖向钢筋,最后张拉横向预应力钢束。a、纵向预应力钢束采用两端张拉，伸长量和张拉力双控，并以张拉力控制为主，伸长量作为校核。b、纵向预应力钢束在横截面上必须对称均衡张拉。2。2、竖向预应力筋施工a、纵向钢束张拉完后，应立即进行竖向预应力筋的张拉.b、采用单端张拉，张拉力与伸长量双控,张拉控制应力为601KN。c、竖向预应力筋张拉工序为：0-张拉控制力601KN（持何5min，测伸长量）-锚固-二次张拉-封锚。d、竖向预应力筋张拉时必须采用二次张拉工艺，确保竖向预应力筋张拉的与预应力值43、。施工时可采用扭力扳手，使锚固螺母在设定的扭力下锚固.二次张拉后应及时封锚。为了防止锚固螺栓松弛，可用环氧树脂将其固定在JL32PSB830螺纹粗钢筋上。2。3、横向预应力筋施工a、竖向预应力筋张拉完后，应立即进行横向预应力筋的张拉b、采用单端张拉，张拉力与伸长量双控，张拉控制应力为601KN.c、横向预应力筋张拉工序为：0-张拉控制力601KN（持何5min，测伸长量）-锚固-二次张拉-封锚。d、横向预应力筋张拉时必须采用二次张拉工艺，确保竖向预应力筋张拉的与预应力值.施工时可采用扭力扳手，使锚固螺母在设定的扭力下锚固。二次张拉后应及时封锚。为了防止锚固螺栓松弛,可用环氧树脂将其固定在JL344、2PSB830螺纹粗钢筋上。3、操作注意事项、工程技术部在张拉施工前，对预应力张拉操作人员进行技术交底、安全操作培训工长。、填写完整的张拉原始记录，并由质检工程师旁站监督。、预应力采用引伸量与张拉力双控,以张拉力为主，引伸量控制在6之间。、张拉过程中两侧拉力要同步，并有专人指挥，随时传达两侧油表读数情况。、张拉结束并全部合格后，利用切割机将多余的钢绞线切除，绝对不准电、气焊烧割,须保证露出夹片的钢绞线长度不得小于3cm。4、安全注意事项：、张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁人内。、张拉时千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。、油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查45、。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。、作业应由专人负责指挥，操作时严禁脚踩及碰撞千斤顶，在测量伸长量及拧螺母时，应停止开动千斤顶。、高空作业需戴安全带和设置安全平台，不得在张拉千斤顶前方站立。、 千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。、 在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。十、预应力孔道压浆预应力张拉完后24小时内进行孔道压浆，孔道压浆采用真空辅助压浆工艺。1、真空辅助压浆原理真空辅助压浆基本原理为：在压浆之前，首先采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%以上，使之产生-0.06至-0.08Mp46、a的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，并加以0。50.6Mpa的正压力。由于孔道内只有极少的空气，很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度和密实度。减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆的流动度，减小了水泥浆的的收缩，从而保证了浆体的可施工性、充盈孔道的密实性和提高硬化浆体的强度.2、真空压浆工艺特性及要求2。1减少孔道中阻力，加速了浆液的流动,形成一个连续且迅速的过程，缩短了灌浆时间,提高了生产工效；2.2强化了浆液的惯性流动与冲击及对孔道的充盈。在真空状态下，孔道内的空气、水份以及混在水泥浆中的气泡被消除，减少孔隙、泌水47、现象,确保了孔道灌注的密实性和浆体的强度，以及预防和克服对预应力筋的腐蚀，从而最大限度地提高了结构的耐久性和安全性；2。3封锚与压浆可分开进行，也可一次完成，保证了结构的整体性和美观。2.4对孔道密封及预应力体系的锚固效率及安全性能提出了更高要求。灌浆过程中因孔道具有良好的密封性，使浆液充满整个孔道的要求得到保证。2.5对水泥浆液的配合比提出更高要求。2。6作为一个单项系统工程,在工序安排上，要从预应力孔道布置开始实施配套；作为一项操作性很强的项目,又要求操作人员工作流程清晰，技术全面，配合协调好。2。7对工艺及设备要求高。水泥浆的配比、外加剂型号及用量、水泥浆的温度、孔道密封度等都将影响灌浆48、质量。2.8使用压力水冲洗过管道后,应及时使用高压风将孔道内的水分吹干.2。9真空压浆的工艺流程:开动真空泵抽真空-混合料搅拌成浆-压浆-清洗配件3、真空辅助压浆工艺3.1检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况，施工平台等措施,检查封锚及孔道密封工作，高压水洗孔并用高压风将孔内积水吹干。3。2两端抽真空管及灌浆管安装完毕后，关闭进浆管球阀，开启真空泵.真空泵工作一分钟后压力稳定在0.075 Mpa至-0.08 Mpa，继续稳压1分钟后，开启进浆管球阀并同时压浆。3。3压浆:对于圆管，从开始灌浆至出浆口真空泵透明喉管冒浆历时随着管道长短而定;对于横向扁管，灌浆历时很断，各管道也比较一致。349、。4补压及稳压：真空泵、灌浆机停机，将抽真空连接管卸下，将出浆端球阀关闭，用预先准备的4磅铁锤将出浆端封锚水泥敲散,露出钢绞线间隙.再用灌浆机正常补压稳压.此时，从钢绞线缝隙中会被逼出水泥浆，再持续补压稳压过程中,水泥浆由浓变稀,由稀变清，由流量大至滴出清水，此时灌浆及压力表稳定在0。50。6Mpa。补压稳压结束，关闭球阀。补压稳压历时2分钟.球阀拆除清洗在半小时后至一个小时之间进行。3.5转入下一孔道压浆。依次将所有预应力管道压满.试验室在压浆过程中要提取试样，以确定压浆后水泥浆的实际强度。4、确保真空辅助压浆的安全及质量保证措施4.1真空泵端设在高端，压浆端设在底端，有利于压浆质量的保证。50、4。2管道密封及封锚。封锚做法：张拉完毕，将多余钢绞线切割，锚具端部留有3公分左右长度，用湿润水泥团封堵，为确保水泥团不掉落及养护期间不开裂,在水泥封锚作出后，又用双层塑料薄膜密封并绑扎固定在锚具上。对于其他可能漏气的连接点，采用玻璃胶及密封生料带进行密封,从而保证了管道的密封。封锚提前二天进行,在压浆之前进行检查,对有漏气的情况，再行用玻璃胶处理,以确保孔道密封。为进一步验证孔道的密封和通畅情况，我们在抽取真空达到要求后，将进浆端球阀少许开启，则可听到气流的尖锐啸声，同时真空表读数下降.4.3工作水的循环：因真空泵工作用水不方便，准备了一个2立方米的水箱，与真空泵形成循环,从而节约了用水。451、.4施工时间。考虑浆体的稳定及对压浆的影响，避开夏季中午高温时间施工,选择在温度适宜的时间施工；冬季施工要求对施工用水加温,以及压浆完要求 采取为保温措施,防止浆液受冻,具体做法：在箱梁两端用不透风帆布进行封口,箱室里生蜂窝煤炉子进行升温;翼缘板及腹板外侧用不透风帆布进行遮盖防止，腹板外侧生蜂窝煤炉子进行升温。4.5浆体配比及指标要满足配比及规范要求,拌浆要求连贯性。十一、封锚、封端张拉、压浆工作结束后要及时进行封锚，防止锚头砂浆开裂钢绞线外露锈蚀。封锚砼与梁体同标号。利用小块钢模做外模，张拉槽口处截断钢筋应在封锚前搭接好，并在锚固端及张拉端加一层钢筋网，用同标号的混凝土进行浇筑，并用振捣棒振52、捣密实，洒水养生，待强度达到后拆模.为了提高结构耐久性，封锚前应对锚具进行防水处理,并设置封端钢筋网，利用锚垫板上安装螺孔、拧入带弯钩螺栓，封端钢筋应与之绑扎形成钢筋骨架，封锚混凝土浇筑完成后，在梁端底板及腹板的表面满涂聚氨酯防水涂料，防水涂料厚度为1。5mm。十二、混凝土养生及拆模混凝土的养生直接关系到混凝土质量和强度增长的速度。在混凝土初凝后，立即在其表面覆盖塑料薄膜或土工布，并由专人洒水养生，保持24小时箱梁混凝土湿润,养生时间不少于14天。做好控制张拉、拆模的混凝土试块，同条件进行养生工作。养生期内,桥面严禁堆放材料。拆模时的强度为混凝土设计强度的60%以上，梁体混凝土芯部与表层、箱内53、与箱外、表层与环境温差不易大于15度。十三、支架拆除支架拆除时注意以下几点：1、梁体混凝土强度达到90以上、并且张拉压浆完毕后经确认不再需要时，方可拆除。2、拆除支架前，应清除支架上的材料、工具和杂物。3、拆除支架时，首先对支架进行均匀卸载,防止偏载过大。4、拆除支架时，应设置警戒区和警戒标志，并由专职人员负责警戒。5、脚手架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序要求进行。6、拆除支撑架时，施工人员应铺设脚手板，工人必须系好安全带及带好安全帽。7、在拆除过程中，支撑架的自由悬臂高度不得超过两步；通长水平杆和剪 刀撑等，必须在支撑架拆卸到相关的支架时方可拆除. 8、拆下的支架、钢管与配54、件，必须单件由人工传递至地面，分类堆放整齐，严禁高空抛掷. 第六章、施工安全方案 一、安全施工措施 1、预防高处作业安全事故发生的措施 、领导重视、落实责任 施工企业领导要高度重视安全工作，要结合实际,制定适合施工项目相适应的安全生产责任制,明确各级管理人员、各工种工人的安全职责，并通过教育培训、签订目标责任书,签订施工安全合同等方式加以明确，真正层层落实安全责任。 、严把技术措施关落实“三宝防护措施 安全帽、安全带、安全网是建筑行业广大职工公认的安全“三宝,挽救过千万职工的生命，必须正确使用。 、进入施工现场的人员必须戴安全帽。一是安全帽必须符合国家标准；二是要正确佩戴,尤其是要系好帽带，防55、止脱落,使其在高处坠落或物体打击时起到保护作用。 、悬空作业人员必须系好安全带.凡在2m以上悬空作业，必须系好合格的安全带，有的悬空作业点没有挂安全带的条件时,施工负责人应为工人设置挂安全带的安全拉绳、安全栏杆等,并确保高挂低用. 、高处作业点的下方必须设安全网. 、落实防护措施 、凡上、下梯口、预留洞口必须设围栏或盖板和架网。预留洞口可事先预埋钢筋网，设备安装时剪掉预埋钢筋网。 、正在施工的建筑物所有出入口，必须搭设板棚或网席棚。棚的宽度应大于出入口，棚的长度应根据建筑物的高度，分别为5至10m为宜。 、把住架子十道关 碗扣支架施工中，一旦支架架发生坍塌,极易造成重大伤亡事故.因此，对各种支56、架必须认真把好十道关口。 、材质关。严格按规程规定的质量、规格选择材料,如钢管应有产品质量合格证和质量检验报告。钢管表面应平直光滑，不能有裂缝、结疤、分层、硬弯、毛刺、压痕和深的划边，钢管面层必须涂防锈漆。 、尺寸关。必须按规定的间距尺寸搭设立杆、横杆、扫地杆、剪刀撑、栏杆等。 、铺板关.架板必须满铺，不得有空隙和探头板、飞跳板，并经常清除板上杂物,保持清洁平整.木跳板厚度5至7cm。 、栏护关。脚手架外侧和钭道两侧必须设1m高的栏杆和立网。 、连结关.必须按规定设剪刀撑和支撑，高于7m的架子，必须与建筑物刚性连结，达到架子不摇晃。 、承重关。支架必须经计算和试验确定承重荷载. 、上下关。必须57、为工人上下架子搭设马道（钭道、跑道）或阶梯，严禁作业人员从架子爬上爬下，造成坠落事故。 、雷电关.凡金属脚手架与10kv高压输电线路，水平距离必须保持5米以上，或者设置隔离防护措施；一般电线严禁直接捆在金属架杆上,必须捆扎时，应加垫木隔离；凡金属脚手架高于周边避雷设施者，架间每隔24米设一个避雷针，针端要高出最高架杆3.5m。 、挑梁关。悬吊式吊篮脚手架，除吊篮按规定加工,设篮护和立网外,挑梁架设要平坦和牢固。 、检验关。各种架子搭好后，质检员和工长必须组织架子工和使用架子的工种负责人共同检查验收，验收合格后，方准上架操作. 、梯子必须牢又坚 梯子不牢发生的高空坠落事故较多。因此要求： 、梯子58、要牢； 、踏步3040cm； 、与地面角度600700； 、底脚要有防滑措施; 、顶端捆扎牢固或设专人扶梯。 2、高空坠落事故的预防措施 、控制人的因素，减少人的不安全行为经常对从事高处作业人员进行健康检查，一旦发现有不安全行为,及时进行心理疏导，消除心理压力，或调离岗位：禁止患有高血压、心脏病、癫痫病等妨碍高处作业疾病或生理缺陷的人员从事高处作业；应当定期给从事高处作业人员进行体格检查，发现有妨碍高处作业疾病或生理缺陷的人员，应当调离岗位。 应当加强对高处作业人员安全态度教育和安全法制教育，提高他们的安全意识和自身防护能力，减少作业风险. 运用行为科学理论对违章行为进行纠正,对遵章守纪行为进59、行强化，从而提高他们遵章守纪的自觉性。 领导应当主动关心职工的生活、工作思想情况,及时了解他们各自的需要，排除干扰安全生产的生理疲劳及心理疲劳因素，特别要做好五种人（不懂技术的粗鲁人、盲目蛮干的野蛮人、结婚前后的幸福人、探亲归来的疲劳人，家庭纠纷的烦恼人）的安全防范措施. 组织从事高处作业人员对有关规程、标准进行学习。 寻找事故发生规律，做好高处作业人员二重或三重临界日或情绪临界日的安全防护工作或将其调离岗位。 .控制物的因素、减少物的不安全状态 把好材料关，施工中所搭设的脚手架必须坚固、可靠，满足有关规定的要求。 根据不同的施工条件设置安全网，安全网必须经过试验，以100kg重的沙袋从10m60、高处抛下，沙袋落网后安全网的网绳、边绳和系绳均不断，方为合格。 悬空作业人员或具有危险性的高处作业应挂好安全带。安全三宝必须三证齐全. .控制操作方法因素，防止违章行为 为预防坠落事故,首先应尽量避免采用高处作业的方式，其次对不属于高处作业的工程，也应注意采取相应的措施。 加强对脚手架搭设方案的审核、审批工作与脚手架搭设后检查验收工作。 从事高处作业人员禁止穿高跟鞋、硬底鞋、拖鞋等易滑鞋上岗或酒后作业。 从事高处作业人员应注意身体重心,注意用力方法，防止身体重心超出支承面而发生事故。 。控制组织管理因素，避免违章指挥 严格高处作业检查、教育制度，坚持“四勤”即勤教育、勤检查、勤深入作业现场进行61、指导、勤发动群众提合理化建议;查身边事故隐患，实现“三不伤害即我不伤害自己,我不伤害他人，我不被他人伤害的目的。 控制有妨碍高处作业的疾病或生理缺陷的人员进行高处作业。应当及时根据季节变化，调整作息时间，防止高处作业人员产生过度生理疲劳。 强化安全责任制落实，对安全生产工作业绩与年终分配考核结果联系在一起，提高他们对安全生产重要性的认识。 .控制环境因素，改良作业环境 禁止在大雨及六级以上强风天等恶劣天气从事露天悬空作业，应当对脚手架进行认真检查和清理。 在脚手架上进行撬、拨、推拉、冲击等危险性较大的作业，应当采取可靠的安全技术措施. 夜间施工，照明光线不足，不得从事悬空作业。3、 安全防护措62、施本工程除了工程建设工程的常规性安全事项外,主要是跨培堤渠钢管支架和碗扣支架施工，制定切实可行的安全保证措施。在支架施工时，保证施工车辆施工期间的安全通行，拟采取下列措施如下:、正确使用安全帽,进场施工必须戴好安全帽；安全帽必须经有关部门检验合格后方能使用.、在支架施工时,施工区前方100m范围内设置“前方施工，注意慢行”、限速、行车路标等提醒司机的标志.、在施工区的围挡上设置醒目的红色霓虹灯警示，警示过往车辆司机前方有施工车辆，路面变窄，小心驾驶。、支架四周及底部均挂安全网,防止施工坠物伤车伤人。、加强施工的规范化，提高员工特别是操作工人的交通安全意识，听从统一指挥，不随意乱扔杂物。派专职安63、全员进行现场监督管理。、在现浇梁两侧的作业平台边缘,安设栏杆,间距不大于1。5m，高度不低于1.2m，并挂好安全网,防止人员坠落与物品坠落。、高空作业或临边作业必须使用检验合格的安全带，安全带应高挂低用，不准将绳打结使用。安全带上的各种部件不得任意拆除，更换新绳时要注意加绳套.高空作业布设安全网，安全网网绳不得破损,并生根牢固、绷紧、圈牢、拼接严密。、高处露天作业、构件起重吊装时,根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度,制定适于施工的风力标准。遇有六级（含六级)以上大风时，上述施工停止作业.、便道口处，封闭道路时,设立显著安全警示标牌及指示语标牌，避免造成车辆堵塞。、吊装钢管及型钢时，采64、用人拉缆绳控制构件吊放方向,人员确保满足施工要求，坚决避免吊装构件侵入通行车道上方的现象发生。、门洞上方之支架底部在夜晚开启红色霓虹灯,使过往车辆明确建筑物位置。、驾驶员操作之前，应做例行保养，检查制动器、钢丝绳、信号装置、限位开关等是否符合安全要求。如发现异常，及时报告，不得带病工作。二、 安全保证措施1、安全目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上)火灾事故；控制和减少责任事故，确保人民生命财产不受损害.2、安全保证体系大荔特大桥安全生产实行项目经理直接负责管理，各施工小组设专职安全员，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，切实作好各项安全工作,并65、制定了详细的安全管理体系。、加强现场安全技术管理人员培训,所有施工方案实施前，必须经过上级主管部门的批准，并严格按上报方案实施。施工前,做好安全防护准备； 、不定期对现场工作人员进行安全培训和教育.安全教育要经常化、制度化、系统化。通过现场安全标语、图片等宣传形式，增强全员安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处. 、严格监督，完善安全检查制度。各级安全监督人员经常检查，发现问题及时纠正，将事故消灭在萌芽状态。、项目设立专职安全检查员，每天对工地进行安全抽查.、项目部制定施工路段现场管理方案，落实施工路段管理责任人及现场执勤人员，组成直接由项目安全负责人直管的交通协管小组66、，做到职责分明，责任到人。安全保证体系机构图经理：庄艳伟总工：马伟珊副经理：杨晓武副经理：李兰生混凝土班组模板班组专职安全员钢筋班组机械班组书记：李 波计合部：杨 阳工程部：刘运厂测量队：张 亮试验室：孙 林安质部：乔 勇三、 安全应急救援预案1、安全生产事故应急救援实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全、项目财产安全和周边单位财产安全.特成立应急救援组织机构。2、处理突发事件应急预案的原则为认真贯彻落实中华人民共和国安全生产法和建设工程安全生产管理条例，增强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生,提高自防自救意识，结合本工程的施工特点，主要67、针对可能出现的安全生产事故和自然灾害制定大荔特大桥高处作业安全生产应急预案,其基本原则为:坚持“以人为本，预防为主”的原则.通过强化日常安全管理，落实各项安全防范措施，查堵各种事故隐患，做到防患于未然。施工前期，针对施工过程中存在的重大危险源，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件,并定期组织演练,确保施工安全。各作业班组紧紧结合各自实际情况,成立应急小组，做好相关应急准备工作，确保施工安全.安全生产机构框图如下:3、应急救援领导小组应急救援领导小组由组长、副组长、成员三部分组成：组长由项目经理担任,副组长由副经理、68、总工程师担任.成员由项目其他领导、各部门负责人、安全员、质量员、现场管理人员组成。大荔特大桥应急救援机构图经理：庄艳伟计合部：杨 阳工程部：刘运厂测量队：张 亮副经理：杨晓武副经理：翁彦博副经理：李兰生总工：马伟珊书记：李 波试验室：孙 林安质部：乔 勇一工区架子队混凝土班组模板班组专职安全员钢筋班组机械班组4、应急救援预案人员分工成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作，具体分工及联系方法如下:组长： 庄艳伟成员: 杨晓武、 张小宁 、 张欣然、 马伟珊、李 波、 乔 勇 、 刘运厂 、 李兰生 、 庄艳伟 负责现场,任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。、杨晓武、张小宁 负责联络，任务是根69、据指挥小组命令,及时布置现场抢救，保持与当地医疗、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。、李兰生、乔勇、刘运厂负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录。、张小宁、张欣然 负责安排调度车辆及其他救援物资并妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。通讯联系方法医院急救中心：120 工地现场值班电话： 0913-8328927 项目负责人: 庄艳伟 手机：安全员： 乔 勇 手机：技术负责人： 马伟珊 手机:副总经理： 杨晓武 手机：工程部长： 刘运厂 手机：工区负责人： 李兰生 手机：第七章 施工环保、水土保持方案一、环境保护目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度70、，确保铁路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效保护;建成具有中国特色的环保型客运专线。严格按国家和地方政府有关规定及设计要求做好环保、水保工作，坚持“三同时”（同时设计、同时施工、同时竣工），防止水土流失和空气污染，控制施工噪声。二、环保、水保组织机构项目经理部成立以项目经理庄艳伟为组长,项目常务副经理杨晓武、副书记张小宁、工区经理李兰生为副组长、工程技术部、安质部及有关部门负责人组成的环保、水保组织机构,各作业工段为主体的生态环境保障体系。根据本标段的施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及建设单位环保有关规定,实行生态保障领导负责制.从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七71、个方面控制环保工作，实现总体环保目标。环境组织机构图详见下图 三、环境保护措施1、 维护自然生态平衡的措施我管段经过果树地，积极与政府林业部门沟通、联系，协商达成保护果树、植被的意见和措施,采取施工便道尽量少占或绕避果树地的原则.对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护。工程完工后及时进行现场清理,复垦或绿化。2、 合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面.施工临时设施时，在满足工程需要的前提下尽量不占果园，在争得当地政府的同意后，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置,充分利用既有道路和已拆迁房屋场地。3、 临时设施环境保护便道、砼72、搅拌站及施工营地的设置,要合理、紧凑,严禁随意搭建,尽量减少对植被的损坏,不占用乡村道路、阻碍交通。我标段搅拌站等高噪音生产设施位于较空旷的果树地中,周边为非居民区.施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不积水、积污，充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄,影响当地环境.施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及73、其它水体中。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘.对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染,生产及生活垃圾定期处理.严禁焚烧有毒废料.生活区及施工场地周围的植物、植被严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。4、 施工中的环保措施（1）泥浆排放施工期间，加强桩基础施工阶段的管理和监督工作，钻孔桩造浆池采用条布铺底，防止污染当地地下水.严禁将桩基钻孔中的泥浆及施工废弃物直接排入吴淞江,而要先经过沉淀处理后，利用专用车辆运送到指定地点进行排放.并在施工区域设置临时厕所和垃圾箱,并固定专人进行定期处理,不得随意排入沟渠中74、。施工过程中不得将散体施工材料随地抛弃、堆放在水体和果园旁,防止污染、阻塞水体.（2）污水处理施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积,集中处理,严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。食堂的废水处理设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源.废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。（3）噪声污染注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程,则根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工先通知附近居民，以征得附近居民的理解,如有可能采取限时作业措施。5、 施工中的水土保持措施本工程水土流失主要为钻孔桩泥浆池、承台基坑开挖时，对原地表土产生一定影响，我标段考虑在下部构造完成前，对其回填，压实。