1、目 录一编制依据3二工程简介32.1工程概况32。2工程地质特征42.3水文特征42。4气候条件5三、施工方案53.1施工工艺流程63.2施工要点113。2.1钢筋施工11模板施工143。2.3预埋件安装153。2.4混凝土浇筑15模板拆除16混凝土养护17四、重点难点控制174.1降低水泥水化热和变形174.2降低混凝土温度差174.3加强施工中的温度控制18五、进度计划18六、质量保证措施186.1质量目标186.2质量保证体系186.3质量保证措施19七、安全保证措施237.1安全目标237。2安全体系建立247。3安全施工措施25八、冬季、雨季、夜间施工措施258。1冬季施工措施2682、.2雨季施工措施268。3夜间施工措施26九、文明施工和环境保护措施27一、编制依据新建xx铁路第二双线xx至xx段站前工程LXS3 标段施工图设计文件客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ2132005)客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设2005160号）铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB104242003)铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB104152003）铁路混凝土工程施工技术指南(TZ2102005）钢筋焊接及验收规程（JGJ182003）客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设2006189号）全3、球定位系统（GPS）测量规范（GB/T18314-2001）铁路桥涵施工规范(TB10203-2002)铁路工程施工安全技术规程（上册)（TB10401.12003)铁路工程施工安全技术规程(下册)(TB10401.2-2003）中华人民共和国环境保护法二、工程简介2.1工程概况新建xx铁路第二双线xx至xx段站前工程LXS3标段三工区DK135+348DK147+733，正线线路总长12384m，其中桥梁全长8921。72 m/12座,路基1962.49m/5段，隧道全长1500m/2座。主要包括：改移道路、各类管线迁改及防护;路基；桥涵；隧道。2.2工程地质特征2.2.1 地层岩性沿线地层4、的分布主要受构造控制,从元古界至新生界均有出露，岩性复杂多样。湟水河河谷山前冲洪积平原主要为中、新生界断陷盆地陆源碎沉积物,出露第三系和白垩系泥岩、砂岩及砾岩，表层广布以黄土、卵砾石土松散沉积物为主的第四系。2.2.2地质构造本段线路处于祁连褶皱系构造单元及其边缘部位,祁连褶皱系为北西向展布，沿线涉及次级构造单元由东向西，包括中祁连中间隆起带、北祁连优地槽带、河西走廊沉降带、北山天山褶皱带，各构造单元多以深大断裂分界。线路大多与断裂大角度相交，本段线路通过桥梁的断裂较少且交角较小，其余地段以路基通过。2。3水文特征本施工区域水文主要特征:地表水主要为湟水河，距离现场最近处约1000m，河流常年5、有水.河流受季节影响明显，雨季水量较丰沛，河流主要补给来源为大气降水和融雪补给。河流接受生活用水和工业废水的排放。本线地下水类型主要有第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、构造裂隙水。孔隙潜水主要分布于河谷阶地、盆地及冲、洪积扇、河沟滩地和地势低洼处,水质、水位、水量变化大,对圬工有不同程度的侵蚀性.基岩裂隙水分布于基岩的原生及风化节理、裂隙中,水量不大，水质较差,对圬工有不同程度侵蚀性.构造裂隙水分布于断裂带及影响带中、褶皱储水构造裂带，水量不大，水质一般较差,对圬工有侵蚀性。2。4气候条件沿线气候属高原温带半干旱大陆性气候区.其特点是气候干燥,旱季长、雨季短，降雨量少且集中，昼夜温差大；春、秋季多风6、，夏季短促,冬季寒冷。沿线地区主要气象统计资料见附表。2.4.1 气温根据气象统计资料，xx二线沿线地区年平均气温6.9,极端最高气温31.7（门源）42.8（瓜州),极端最低气温21.7（xx）35。6（玉门）。其中xx、民乐、乐都、平安地区年日均0以下气温84106天，10以下气温44-64天.2.4.2 降水沿线地区年平均降雨量335。4mm。每年的78月份雨量较充沛，时常伴有暴雨，局部地区引发小规模山洪。xx、民乐、乐都、平安地区降雪期从11月上旬到翌年4月中旬，持续约5个月。三、施工方案根据设计要求,当墩高20m时采用实体墩，当墩高20m时采用空心墩。空心墩截面为双线圆端型，墩身底部7、为2.5m的实体，墩帽为3m的实体,中间部分为空心,在空心的两端各设1m的倒角，墩身外壁坡度45：1，内壁坡度75:1.其中墩柱高度在20.530m之间的，墩帽尺寸为3.47.8m，墩柱个数为87个；墩柱高度在30.540m之间的，墩帽尺寸为4。27.8m，墩柱个数为41个。3.1施工工艺流程本工区空心墩采用翻模施工，施工时分第一节段(实心段)施工、一般节段施工、墩帽施工.墩身外侧模板选用大块钢模板,内侧采用定型钢模板及竹胶板，墩身钢筋、模板根据地形、墩高等条件由吊车(30m以下采用25T汽车吊，30m以上采用50T履带吊)负责垂直提升，混凝土采用汽车泵泵送，施工人员由搭设的人行马道上下。施工8、准备翻模施工原理施工时第一层模板支立于承台顶上，第二层模板支立于第一层模板上,测量定位后一次性浇筑砼。砼达到拆模强度后拆除第一层模板,同时拆除第二层模板的最下层拉杆，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至墩底。然后将第三层模板作调整和打磨后利用吊车、手拉葫芦将其翻升至第三层，依此循环向上形成拆模、翻升立模、模板组拼、钢筋焊接绑扎、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业，直至达到设计高度.模板构造外模面板为6mm钢板,竖肋为10槽钢，直板段背楞为214b槽钢，圆端背楞为16槽钢；内模面板为5mm钢板,竖肋为8槽钢，直板段背楞为210槽钢，圆端背楞为10槽钢.内模下八字角考虑到模数太多，制作成9、本高，因此采用竹胶板制作。模板上下层采用子母口，模板之间采用螺栓连接，墩身每1m高度设14道对拉杆。在墩身顶部与墩帽连接的模板上设一圈操作平台，以避免因墩身收坡造成的脚手架离操作面过远的问题。空心墩模板计划配置四套，流水施工。 空心墩模板配置图支立第二节段内模支立第二节段外模浇注混凝土拆除（除顶层）模板砼养护承台找平、搭设脚手架绑扎第一节段钢筋支立第一节段模板浇注第一节段混凝土搭设第二节段脚手架绑扎第二节段钢筋拆除底层模板施工工序流程图如下：第一节段（实心段）施工根据设计要求，第一次需要浇筑2.5实心段及至少1。0的空心段。考虑到尽量减少施工缝以及模板的配置，决定首次浇筑3。5高的墩身。脚手架10、搭设支架尽量搭设在承台上，根据我工区承台及空心墩尺寸,横桥向的外侧脚手架须搭设在承台外。因此承台基坑回填时要分层夯实，离地面50cm回填土采用石灰土（按三七灰土现场拌制）,顶层铺10cm碎石，平整夯实。墩柱脚手架设计立杆纵距1。5米，立杆横距1.05米，水平杆步距1.5米,脚手板采用20cm5cm木板，根据各种形式墩柱的尺寸，考虑方便墩柱立模，调整脚手架立杆间距.脚手架高出墩柱顶1.5米，四周外侧做高1.2米护栏，脚手架四周外侧全部挂安全网密封.连墙件采用三步三跨式布置,即竖向间距4。5m、横向间距4.5m.连墙件与墩柱刚性连接，采用在墩身预埋钢板与脚手管焊接。内模搭设辅助施工脚手架,布置形式11、同外侧结构脚手架.脚手架搭设示意图。钢筋绑扎承台施工完毕后,立即组织人员对混凝土接头处进行凿毛处理。为了控制墩身的平面位置，在承台上用坐标法精确测出墩身四角的位置作为每次支立墩身模板的轮廓,确保墩身位置准确。然后搭设对应的内外脚手架，准备绑扎第一节段8高墩身的所有钢筋。在墩主筋上划出钢筋的位置线，用十字花扣和反十字花扣进行绑扎，绑扎中注意调整主筋的位置，各交叉点用铁丝绑扎结实，必要时亦可点焊焊牢。为了确保钢筋骨架的竖直度,骨架四角竖筋必须用垂直找正，以免绑扎成型骨架倾斜。根据设计要求,钢筋连接采用搭接焊,搭接时先对钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点加以固定，搭接长度符合规范要求,单12、面焊大于10d，钢筋接头同一断面按其占截面积的50%设置.钢筋绑扎完毕经检查合格后可以开始立模。.模板安装立模前，若承台表面不平整，在承台顶面外模的位置铺一层2cm左右的1：2找平砂浆，模板与找平砂浆之间安放10cm宽、5cm厚的海绵条防止漏浆.模板拼装前，先将表面用磨光机打磨平,清扫干净,均匀涂刷脱模剂.模板安装采用吊车配合，先支立内模，此时因内模下部没有支承点，采用2。5米高的钢管、辅以横向联系临时搭设在承台上的平台支承此内模.从成本考虑，内模下八字角不制作定型钢模，采用竹胶板支设。在实心段上部顶模内预留6060两个人孔,以利于人员上下，方便振捣。内外模之间用拉杆,按设计图纸要求安装就位，13、并调整垂直度.两层模板之间塞入防止漏浆的2cm宽、0.5cm厚的海绵条.内模支立完后，安装外模。先支立外侧模，然后依次支立外侧前后端模。模板使用铁丝临时固定在站立钢筋上,模板之间用连接螺栓连接。最后调整外侧四块模板的垂直度,拧紧连接螺栓。全部安装完毕后,再调整、检查垂直度、模板的空间位置与水平标高。之后在内模顶部安装纵横梁，搭设浇筑砼的操作平台. 。混凝土浇筑混凝土由拌和站集中拌和，混凝土输送车运输到现场，汽车泵泵送入模。混凝土浇筑前对模板、钢筋进行检查，模板要平整、光洁，钢筋要干净、顺直.浇筑时分层均匀对称浇筑，厚度根据浇筑速度而定，一般 3 0 cm 左右为宜，并将混凝土浇筑至模板平齐，使14、施工缝与模板缝在同一位置上，不允许超出模板，一般低于模板1 mm 为宜。混凝土振捣要充分、密实，振捣按操作规范要求进行，不得漏振过振和撞击模板.墩身采用70型插入式振捣棒，振捣插入点的次序采用交错式、深度插入下层510cm、时间每点2030s 和每层混凝土的厚度为振捣棒长度1。25倍。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时,其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按施工缝处理。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正.注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形,移位或沉15、陷立即校正并加固.当混凝土的强度大于3MPa时清除浮浆，凿毛混凝土表面，进行下一节段施工. 一般节段施工。搭设脚手架一般节段一次施工高度为6m，待上一节段混凝土浇筑完成后，开始搭设本节段脚手架，内外模脚手架布置均同第一节段。拆除上一节段底层模板当上一节段混凝土强度达到3.0Mpa时，拆除上节段底层模板，只留上节段最顶部一层模板。拆模前，下层的内外模均使用5.0吨的导链挂在上层模板上，然后松开拉杆。模板拆除先外后内,从下到上，先边模后端模，拆除后放到地上，由专业人员进行清理和修理。钢筋绑扎钢筋的水平运输采用平板车，垂直运输采用吊车。钢筋绑扎时,确保钢筋与脚手架的临时固定,并用铅锤检查钢筋定位是否16、准确。其他同第一节段钢筋绑扎.。模板安装一般节段的内、外模均支设在上一节段模板上，先支设外模，然后支设内模.模板安装的方法及要求均同第一节段。.混凝土浇注混凝土浇筑前对模板、钢筋进行检查，模板要平整、光洁，钢筋要干净、顺直。浇筑时分层均匀对称浇筑,厚度根据浇筑速度而定，一般 3 0 cm 左右为宜。浇注方法同第一节段。.模板拆除墩身混凝土强度达到3。0MPa以上时,拆除墩身表面最下层模板，拆模顺序同前即先端模后侧模。最后一阶段拆模时,外模留最顶节模板不拆用作墩帽模板的支撑,内模全部拆除。墩帽施工待墩身一般节段施工完成后，开始施工墩帽部分.墩帽高度为3m,采用一次浇注。在空心墩壁预埋支点，在支点17、上设置钢横梁，钢横梁上搭设钢管支架支撑墩顶实体段底模.空心墩壁预埋支点采用I25a工字钢，钢横梁也采用I25a工字钢；预埋支点横桥向间距90cm，一侧墩壁7处，共14处。钢管支撑顺桥向间距35cm,设置天托及地托；顶部为纵横向1010cm方木，在木方上铺1。5cm竹胶板作为底模.墩顶实体段底模支撑系统示意图钢筋绑扎及混凝土浇筑同一般节段施工。底模拆除时，利用墩柱内的脚手架搭设操作平台，先将天托的螺丝下拧，使底模下落一段距离，然后拆除方木、竹胶板,最后拆除钢桁梁,切除多余部分预埋工字钢，混凝土表面用水泥砂浆修补.待底模拆除完成后拆除墩柱内脚手架，最后拆除外脚手架。混凝土养护混凝土拆模后及时养护，18、养护采用滴水养护法。3.2施工要点3.2.1钢筋施工钢筋在进场后，由监理工程师见证，对钢筋抽样检测。检测合格后，方允许钢筋场地加工。墩身钢筋主筋按设计采用搭接电弧焊或帮条焊连接。墩身钢筋均在钢筋加工场地内集中加工,在钢筋加工过程中，由质量人员对其逐根进行检查,合格后报请监理检查。钢筋加工的检验：钢筋进场时,必须对其质量指标进行全面的检查并按批抽取试件做屈服强度、拉伸率和冷弯试验,其质量应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499）和低碳钢热轧圆盘条（GB/T701）等的规定和设计要求.钢筋保护层垫块材质符合设计要求。当设计无具体要求时，垫19、块的抗压强度不应低于结构本体混凝土的设计要求。钢筋的加工符合设计要求。当设计未提出要求时,符合下列规定:受拉热轧钢筋的光圆钢筋的末端应做180弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时,直钩的弯曲直径dm不得小于钢筋直径的5倍，钩端应留有不小于钢筋直径的3倍的直线段。弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋)。用低碳热轧圆盘条制成的箍筋，其末端应做不小于90的弯钩，有抗震等特殊要求的结构应做135或180的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋的直径20、，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩端直线段的长度,一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构，不得小于箍筋直径的10倍。 钢筋加工允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺 量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3钢筋加工成型后，采用板车将钢筋托运至现场，在墩身边使用200200mm方木搭设临时钢筋停放场地。将钢筋卸至钢筋临时停放场地上。同时做好钢筋防雨防潮工作，钢筋向施工墩身内运送使用过程中，确保钢筋免受泥土等污染。承台施工过程中，对墩身插筋使用模具定位，保证墩身主筋位置准确.在墩身钢筋绑扎过程中，要严防钢筋骨架变形。在绑扎划出纵横钢筋位置线，案21、线绑扎固定，或达设临时支架，在绑扎过程中先把钢筋固定在支架上.钢筋保护层采用与墩柱混凝土标号相同的细石混凝土垫块,垫块通过预埋在其中的扎丝牢固的绑扎在钢筋骨架上，进行主筋保护层的有效控制。墩身钢筋绑扎的同时，严格按设计图纸进行接地钢筋的焊接，将两根主筋焊接成一个整体，形成电流通路,并用万用表在墩身的接地钢筋上对接地总电阻进行测试，如电阻小于1,则满足设计要求。如不满足，必须及时补做接地极,直到接地电阻小于1为止.钢筋绑扎完成，将钢筋内的杂物清理干净后，经监理验收合格后，进行模板支模。钢筋的安装检验：纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。钢筋的接头技术要求和外观质量符合铁路混凝土工程施工质量验22、收补充标准（铁建设2005160号)附录B的规定.钢筋焊接接头按批抽取试件做力学性能检验,其质量必须符合现行行业标准钢筋焊接及验收规程(JGJ18）的规定和设计要求。安装的钢筋品种、级别、规格和数量符合设计要求。钢筋保护层垫块位置和数量符合设计要求。当设计无具体要求时,构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/.3.2.2模板施工墩身模板采用定型钢模板，为加快施工进度,先将模板拼装成节，模板之间放置双面胶条堵缝。每块钢模在使用前必须进行除锈并涂刷模板漆，拼好后的模板必须表面平整，拼缝严密，支撑牢固。然后用吊车吊到墩柱钢筋外侧。模板安装完成后按以下项目进行检验:模板及支架的材料质量及结构必须符合施工23、工艺设计的要求。模板安装必须稳定牢固，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷模板漆。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6预埋铁件和预留孔位置5纵横两向尺量检查3。2。3预埋件安装空心墩预埋件主要有墩身检查梯预埋槽道、墩顶检查梯预埋角钢、墩顶吊篮预埋槽道及墩柱接地端子。预埋槽道采用钢筋定位法。墩柱钢筋绑扎完成后,在钢筋上放出准确24、位置将预埋槽道绑扎固定在主筋上。待模板支设完成后，精确调整预埋槽道位置，将预埋槽道紧贴模板，槽道锚钉与墩柱钢筋点焊连接，最后将槽道填充泡沫装好,防止混凝土进入槽道。预埋角钢及接地端子直接焊接在墩柱钢筋上，避免因施工人员踩踏钢筋致使预埋件偏位。在浇注混凝土之前将接地端子顶部包裹好，避免混凝土进入堵塞接口。浇注混凝土时，振动棒严禁碰触预埋件.3.2。4混凝土浇筑墩身混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，其拌和、运输、浇筑、养护等均按高性能混凝土的标准要求进行。(1）墩身混凝土浇注采用“薄层浇注，连续推进,降低混凝土内外温差”，分层厚度控制在3045cm，振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。25、振动器振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀,减少混凝土表面气泡.振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持510cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再下沉，无气泡冒出，表面出现平坦泛浆。（2)混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5或最低温度不低于3，局部温度不高于40，否则采用相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝前浇筑完上层混凝土.（3）在炎热气候下浇筑混凝土时，入模前尽量降低模板、钢筋温度以及附近的气温（不得超过40），混凝土的入模温度不超过30；新浇筑混凝土与邻接已硬化混凝土或岩土介质间的温差不大于15.(4)砼浇筑振捣完26、毕,在砼初凝前以人工二次压实抹平，并按图纸要求在墩顶上收坡,压抹后立即覆盖洒水养护。在混凝土强度小于1.2MPa前（混凝土养护12小时前）,不得在混凝土面上行走.（5）在炎热季节浇筑大体积混凝土时，宜将混凝土原材料进行遮盖，避免日光暴晒，并用冷却水搅拌混凝土，或采用冷却骨料、搅拌时加冰屑等方法降低入仓温度.3.2。5模板拆除在混凝土浇注完毕后，达到初凝后,墩身进行养护.墩身侧模的拆除，应在砼强度达到2。5Mpa，且保证其表面或棱角不因拆除模板而受损坏时方可拆除模板。拆模板应注意用力，不要使表面损坏或发生掉角现象。拆模完成后要对墩身混凝土做如下检查：墩柱的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（m27、m）检 验 方 法1(1)前后、左右边缘距中心线尺寸20测量检查不少于5处（2）表面平整度52m靠尺和塞尺不少于5处（3)空心墩壁厚5尺量检查不少于5处（4）墩身垫石顶面高程0,15测量检查中心位置152简支混凝土梁（1）每片梁一端两垫石顶面高差3测量检查（2）每孔梁一端两垫石顶面高差5（3）无支座垫石顶面高差53预埋铁件和预留孔位置53.2.6混凝土养护 空心墩中间节段浇注完成后，墩柱外部采用土工布包裹,人工定时洒水进行养护；墩柱内部采用人工定时洒水养护。空心墩整体浇筑完毕后，应保持表面湿润，在墩顶放置大蓄水桶1只，在水桶下部每个方向开设一个滴水孔，采用土工布或塑料薄膜包裹进行养护，养护时间28、根据现场温度条件满足铁路混凝土工程施工技术指南要求。四、重点难点控制本工区墩柱施工中重难点控制主要是大体积混凝土控制温度和收缩裂缝的措施。4.1降低水泥水化热和变形选用低水化热或中水化热的水泥品种配合混凝土。充分利用混凝土的后期强度，减少每立方米混凝土中的水泥用量。在拌合混凝土时，还可掺入适量的微膨胀剂或膨胀水泥,使混凝土得到收缩补偿，减少混凝土的温度应力.4。2降低混凝土温度差选择较适宜的气温浇注大体积的混凝土，尽量避开炎热天气浇注混凝土。夏季宜采用低温水或冰水搅拌混凝土。混凝土配合比内，掺加相应的缓凝型减水剂。在混凝土入模时，采取措施改善和加强模内的通风，加速模内温度的散发。4。3加强施工29、中的温度控制在混凝土浇注之后,做好混凝土的保温养护,缓缓降温，充分发挥徐变特性，降低温度应力。采取长时间的养护,规定合理的拆模时间，延缓降温时间和速度，充分发挥混凝土的“应力松弛效应”.加强测温和温度监测与管理.合理安排施工工序,控制混凝土在浇注过程中均有上升。五、进度计划墩身施工计划于2010年9月1日开始，2011年10月31日完成，计划工期446天。六、质量保证措施6.1质量目标确保工程质量全部达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100。6。2质量保证体系为了确保质量目标的实现，工区将成立完善的质量保证组织机构，制定有效的制度和超前预防预控措施，不断完30、善质量保证体系和质量自检体系，随时接受业主、监理工程师的监察、检验，确保实现工程质量目标。建立健全质量管理组织机构，成立以工区经理任组长,工区副经理、工区总工程师任副组长的质量管理领导小组，全面负责本工区质量管理工作，确保本工区质量保证体系的有效运行，定期对工程质量进行检查评比和指导。质量管理领导小组组长：工区经理副组长：工区副经理各架子队质量管理领导小组各作业班组副组长：工区总工程师工程管理部技术质量部计划财务部物资设备部综合管理部搅拌站试验室质量管理组织机构图6。3质量保证措施建立三阶段控制质量质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制,通过三阶段控制，确保工程质量31、控制始终处于监控状态。施工前的质量控制结合工程特点，制订项目质量计划，做好机构设置、中心试验室建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选定等工作。施工中的质量控制。组织强有力的测量人员进行测量控制。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求,实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序,严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准,勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。按照“设计、施工互动的原则。施工图设计中编制关键工序的施工工艺设计指导施工。施工和检测数据,及时反馈给设计，不断修改完善设计，通过互动不32、断循环上升，达到提高工程质量的目的.。严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”,将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上,并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到优良标准.。通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织质检员、施工员和有关技术人员对各工序进行自检，按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录；对出现的问题,及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施,以确保达到其实施效果;并及时通知33、甲方和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。.积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为技术攻关项目,发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准.施工后的质量控制每项工序质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正.为了消除不合格的原因，防止不合格的再发生，应按照纠正措施控制程序对不合格进行评审，分析原因,制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。“三全”质量控制“三全”控制质量指全面控制、全过程质量控制和全员参与控制。从每个环节上全面控制工程质量,从质量源头抓起，实现施工图设34、计、材料采购 、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修的全过程控制,保证质量总目标的实现。质量管理九项制度工序自检制度本工区工程建立工区项目部、架子队、作业班组三级自检机构，加强工序质量内部检查.严格执行“自检、互检、交接检的“三检制，发现问题及时处理纠正，并由质检员记入施工日志。技术复核和隐蔽工程验收制度制定技术复核制度,明确复核内容、部位及复核方法.制定隐蔽工程验收制度，凡属隐蔽工程的,在工程隐蔽之前必须经过验收签认。检测试验制度检测试验工作是控制质量的关键，必须严格工作程序，规范操作方法，把好工程质量源头关.材料、设备、构配件进场检35、验和质量自查签认验收制度所有用于本工程的材料和设备进场以前，必须向监理工程师提交生产厂商出具的质量合格证书及项目部自检合格证明，证明材料、设备质量符合设计和相关规范的要求，且必须同监理工程师商定对其进行检查和检验的时间和地点，并应按照监理工程师下达的检查或检验计划做好各项准备工作。材料、设备等检查后应向监理工程师提交检验结果和原始数据。监理工程师认为所做的检查和检验结果是该设备和材料有缺陷或不符合合同要求,应立即按照监理工程师的要求进行处理.按业主或监理工程师的指令，在制造、加工或施工现场对材料和设备进行检验。经检验合格的材料运到现场后，物资管理部应进行清点，索要出厂合格证、产品质量证明书和试36、验报告,确认无误后开出材料取样通知单。由试验人员进行现场取样试验，对经试验达不到标准的材料,坚决清退出场。合格材料进场后分类别堆码存放，并挂牌标识检验和试验状态，以防止误用和实现可追溯性。测量及资料坚持换手复核制度测量中线桩、转点、三角控制网、方向角、高程测量实行换手测量，对测量资料实行换手复核，确保测量资料的准确性.质量事故申报制度工程质量事故的分类、报告和处理严格按照铁道部铁路工程质量事故处理规定铁建设200348号文执行.质量检验评定制度各级质检工程师应熟练掌握各项工程的检查验收和评定标准与程序，严格按施工规范和验收标准检查评定。对完工的检验批、分项、分部、单位工程及时检验评定，作为全线37、创优和考核依据。本工程段施工完毕后，各分管工程负责人及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表抄报交项目经理部的质量安全部与有关人员对分部工程进行评定，将结果抄报监理工程师，质量安全部与监理工程师共同对单位工程进行评定.工艺流程设计制度针对本线路质量标准要求高的特点，在开工前，由工区总工程师组织有关部门进行工艺流程设计，并对架子队进行技术交底。工程质量责任追究制度工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。单位工程完工后，由质量安全部组织对工程质量进行内部等级评定，根据评定的工程质量等级，对达到优质样板标准的进行奖励；未达到质量目标的单位给予停工整顿；对不合格的工程进行返工38、和处罚；对造成质量事故的责任人给予行政和经济处罚。加强技术管理措施组织技术人员认真会审设计文件和图纸，全面仔细了解和掌握工程施工技术标准，进一步优化和完善施工图设计;及时将图纸会审结果向施工员及施工班组做详细的书面交底。七、安全保证措施7。1安全目标杜绝出现高空坠落而造成的死亡事故；杜绝模板、钢筋等躯体吊运过程中的物体打击；杜绝脚手架的坍塌；杜绝焊接过程中的触电事故。7.2安全体系建立建立健全安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组，工区经理为安全生产第一责任人，工区经理为领导小组组长，工区副经理及工区总工为副组长，并设专职安全工程师。设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而39、下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责,层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议,搞好安全教育，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。副组长：工区副经理副组长：工区总工专职安全工程师作业队专职安全员各作业工班兼职质量安全员项目部组长：工区经理施工队施工安全领导组安全保证组织结构框图7。3安全施工措施作业前，由安全员向全体施工人员进行安全交底，贯彻“安全第一，预防为主的方针，做到三不伤害。进入现场必须戴好安全帽,扣好帽带。特种作业人员必须持证上岗，同时按要求佩带特种作40、业劳动保护用品。在现场明显位置张挂安全教育标志.施工现场的布置符合防火、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求.施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按批准的总平面布置图进行布置。现场道路平整、坚实、保持畅通,危险地点悬挂安全标志和符合安全规定的标牌,施工现场设置大幅安全标语.施工现场设立安全标志，危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志,夜间设红灯警示。施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。从事电力、起重作业等特殊作业人员,各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动安全管理部门专业培训并考试取得安全操作合格证后，方41、准持证独立操作.大型模板在运输安装过程中，如果需要吊车配合，必须设置专职起重工，指挥吊车作业。在钢筋绑扎完成后，要保证支撑墩柱钢筋的脚手架有足够的强度，防止墩柱钢筋倾倒。八、冬季、雨季、夜间施工措施8。1冬季施工措施钢筋工程在负温条件下，钢筋的屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加,这种性质称为冷脆性。钢筋的接头经焊接后热影响区内的韧性将降低，若焊接工艺掌握不当，将使钢筋的韧性和塑性明显下降，综合性能变劣，如果焊接接头冷却过快或接触冰雪也会使接头产生淬硬组织。此外，钢筋在加工过程中造成的表面缺陷如刻痕、撞击凹陷、焊接烧伤和咬肉等也会显著增加其冷脆性。根据现场实际情况，本工程钢筋42、焊接全部在室外进行，当最低焊接气温低于零下10时,停止焊接。在钢筋场地搭设焊接棚，外用土工布及帆布包裹严实，焊接人员在棚内进行操作，焊接设备也采用土工布及帆布包裹严实，并注意对焊机冷却水管保温,每次焊接工作完成后，将冷却水管内水放净.雨天、雪天施焊时，焊后未冷却的接头不得碰到冰雪。如必须在施工现场进行焊接时，使用钢管及土工布、帆布对雨、雪及大风进行有效遮挡，否则不得进行焊接。低温焊接时，除遵守常温焊接的有关规定外，应调整焊接工艺参数,使焊缝和热影响区缓慢冷却。负温条件下的闪光对焊钢筋低温闪光对焊，采用预热闪光焊或闪光预热闪光焊工艺。焊接参数的选择，与常温焊接相比，应符合下列要求：调伸长度增加143、0%-20。变压器级数降低一级或二级。烧化过程中期的速度适当减慢。预热时的接触压力适当提高，预热间歇时间适当增长，预热次数适当增加。 钢筋负温电弧焊时，根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择焊条和焊接电流。焊接时应采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。在构造上要防止在接头处产生偏心受力状态。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊。层间温度控制在150-350之间，以起到缓冷的作用.钢筋电弧焊接头进行多层施焊时,采用“回火焊道施焊法”，即最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短46mm,以消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织，以改善接头的性能.混凝土工程对抗冻性能要求高的混凝土，宜使44、用引气剂或减水剂。掺加引气剂或引气减水剂的混凝土施工，符合混凝土外加剂应用技术规范的规定。混凝土浇筑前，清除模板及钢筋上冰雪和污垢,并准备好保温用的材料和机械等。对进场道路进行修整，清除积雪及冰块，避免车辆打滑。混凝土浇筑选择在气温较高的白天进行，浇筑前进行周密组织,力争做到混凝土浇筑连续进行，不中断,避免混凝土在浇筑过程中受冻的现象发生.当混凝土采用分层连续的方法浇筑时，分层厚度不小于20cm，已浇筑层的温度在被上一层混凝土覆盖前,不得低于按热工计算的温度,且不得小于2。喷射混凝土作业区的环境温度和进入喷射机的材料温度不低于5.已喷射混凝土的强度未达到5MPa前不得受冻。当混凝土不需加热养护45、,且在规定的养护期内不致冻结时,对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。当混凝土需加热养护时，混凝土和地基接触面的温度不得低于2.大体积混凝土设置测温孔，设专人测温，并记录连续测温情况，掌握混凝土内外温差，及时调整保温层，使其达到保温要求的温度.采用覆盖混凝土为主的综合蓄热法施工。混凝土浇筑成型后，立即进行表面覆盖:一层塑料薄膜，一层土工布，一层棉被，并且上压木条,防止覆盖被风吹起.覆盖物搭接长度不小于20cm.混凝土浇筑时，试验部门除按规范要求留置试件外，增加两组与结构同条件养护的试件，分别用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28d的混凝土强度。冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通46、硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的30%前，混凝土均不得受冻。混凝土抗压强度未达到5MPa前,也不得受冻。满足上述条件后，方可拆模。混凝土与环境的温差不得大于15.当温差在10以上但低于15时，拆除模板后的混凝土表面采用塑料布临时覆盖。8.2雨季施工措施雨天施工，应做好现场排水系统，将地面雨水及时排出现场,现场机电设备做好防雨漏电措施。雨大或打雷时应停止施工。钢筋焊接时在加工棚内，雨天严禁露天作业。当气温高于30度时，应根据具体情况对混凝土采取缓凝措施,尽量选择温度较低时浇灌混凝土或采取搭设凉棚遮阳等降温措施。雷区应设置防雷措施,露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施。施工前对排47、水系统应进行检查疏通或加固，必要时增加排水措施.建立与当地气象部门的信息通报制度，有专人负责密切注意气象信息，及时提出预警，为回避风险和减少损失争取时间。8。3夜间施工措施夜间工作时,作业区应有足够的照明设施；碘钨灯应独立支设，外罩要有接零保护；夜间施工作业时,必须采取必要的安全防范措施，重要区域设置安全警示灯。九、文明施工和环境保护措施对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意,严禁超范围砍伐。营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施,经常进行卫生清理，美化生活环境.冲洗砼罐车的污水经三级沉淀池沉淀后排入市政污水管网,杜绝遗洒、溢流;食堂废水必须经隔油池过滤后排入城市污水管网，杜绝遗洒、溢流;浴室、厕所的污水必须经化粪池过滤沉淀后,排入城市污水管网，杜绝遗洒、溢流.施工营地和施工现场的生活垃圾,应集中堆放处理。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，对基坑开挖出的弃土必须运送到指定地点。用于回填的土方在施工现场做覆盖处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生,保护自然环境，防止污染。工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。