1、4斜井施工组织设计1、总体概况说明 1.1编制依据xx铁路公司发售的xx铁路xx至xx段增建第二线工程xx隧道工程施工招标文件。铁道第一勘察设计院编制的xx线xx至xx段增建第二线补充初步设计xx隧道设计图（钻爆法方案)。铁道部颁布的现行施工规范、铁路工程质量验收评定标准及施工招标答疑书等相关资料。现场调查资料。我公司施工特长、长大隧道施工经历、经验和拥有的资质。当地气候及地材资源.招标文件规定的强制性要求。1.2工程简介1。2.1项目简介xx隧道位于既有铁路天棚至察汗诺车站之间，增建二线线路跨布哈河、鲁茫曲于青海南山山前新设天峻站后以32。605km的隧道穿越青海南山(隧道进口高程为33802、.75，出口高程为3324。05),沿肯德仑沟接入察汗诺。线路在此段一次取直，区间长度39.084km，废弃既有xx隧道.新建隧道为两座平行的单线隧道，线间距40m，均位于直线段上，隧道进口段为8的上坡，在岭脊设坡度代数差后，以9.5的坡度连续下坡。4斜井作为正洞辅助导坑,施工过程中作为通风出碴通道，增加工作面改善工作环境。待工程竣工后，在斜井与正洞相接处及井口处各5m范围采用C25砼封堵，井底封堵前先做好斜井与正洞水沟连接，保证斜井内排水畅通.为满足出碴要求斜井内每隔200m左右设置一道20m错车道,与单车道断面以5m直线段渐变过渡。1。2。2洞口设计洞口端墙、挡墙采用C20混凝土浇筑,洞门3、端墙及水沟底露空部分采用M7。5水泥砂浆片石回填密实.1。2.3衬砌支护类型隧道均采用曲墙衬砌，其中级围岩地段不设仰拱，底板厚30cm,采用钢筋混凝土.级围岩拱墙衬砌采用C30防水混凝土,底板采用C30防水钢筋混凝土；、级围岩拱墙衬砌、仰拱采用C30防水混凝土，仰拱填充采用C25混凝土填充；、级围岩拱墙衬砌、仰拱采用C35防水钢筋混凝土，仰拱填充采用C25混凝土填充.初期支护喷混凝土采用湿喷工艺。隧道洞口段拱部采用89超前管棚支护，管棚间加设小导管超前注水泥浆;边墙采用42小导管注水泥浆预加固，基底采用R32N自进式锚杆注水泥浆，锚杆长4m,间距1.0m1.0m,并配以2榀/m的I16型钢钢架4、，喷层厚25cm,二次衬砌采用50cm厚钢筋混凝土结构。VI级围岩拱部设25中空锚杆，长3。5m,间距0。8m0。8m（环向纵向)，按梅花型布置；边墙设22砂浆锚杆，长3.5m,间距0。8m0.8m（环向纵向），按梅花型布置；拱墙喷混凝土厚25cm，拱部设8钢筋网，网格间距2020cm,拱墙设2榀/m的I16型钢钢架。二次衬砌采用50cm厚的钢筋混凝土结构。V级围岩拱部设25中空锚杆,长3。0m，间距1。2m1.0m(环向纵向），按梅花型布置;边墙设22砂浆锚杆，长3。0m，间距1。2m1.0m(环向纵向)，按梅花型布置;拱墙喷混凝土厚23cm,拱部设8钢筋网，网格间距2020cm，拱墙设1榀5、/m的I16型钢钢架。 IV级围岩加强段拱墙喷混凝土厚25cm，拱部设8钢筋网,网格间距2020cm拱墙设3榀/2m的I16型钢钢架。二次衬砌均采用45cm厚的钢筋混凝土结构。级围岩拱部设25中空锚杆，长3。0m，间距1.2m1。2m（环向纵向）,按梅花型布置；边墙设22砂浆锚杆，长3。0m,间距1.2m1.2m（环向纵向），按梅花型布置；拱墙喷混凝土厚12cm，拱部设8钢筋网，网格间距2525cm。IV级围岩加强段拱墙喷混凝土厚23cm，拱部设8钢筋网，网格间距2020cm拱墙设1榀/m的I16型钢钢架。二次衬砌均采用40cm厚的钢筋混凝土结构。级围岩拱部设25中空锚杆，长2。5m，间距1。6、2m1.5m（环向纵向)，按梅花型布置;边墙设22砂浆锚杆，长2.5m，间距1。2m1.5m(环向纵向），按梅花型布置；拱墙喷混凝土厚8cm，拱部设8钢筋网,网格间距2525cm。二次衬砌采用35cm厚的钢筋混凝土结构。级围岩拱墙喷混凝土厚5cm，若遇到特殊地质段，拱部局部设25中空锚杆.二次衬砌采用30cm厚的钢筋混凝土结构。1.2。4防水及排水设计1。2。4.1隧道防排水原则招标文件要求按“以堵为主、限量排放”的防排水原则进行组织.1.2。4.2洞内防排水措施全隧道设双侧高式防排水,两端洞口各2000m范围内设保温水沟；拱墙环向设50mm盲沟，中等富水地段8m，其他地段5-20m；两侧墙壁7、角纵向设80mm盲沟,将衬砌水沟汇入侧沟；中等富水地段全断面EVA复合防水板,其余地段拱墙设防水板；环向施工缝设外贴式止水带和中埋式止水带,纵向施工缝设外贴式止水带和钢边橡胶止水带;断层地段采用预注浆加固地层并止水。1.2.4.3洞外防排水xx隧道水量大，为保证排水工程的永久可靠，本隧道洞外排水方式按泄水洞方案进行设计。泄水洞长度2122m，由1002m长的暗洞和1120m长的涵洞组成，出口保温暗管采用100cm承插式钢筋砼圆管，涵洞顶部填土厚度为3m。1.3 气候、水文地质状况 从纵断面图分析,洞身及斜井通过地层主要志留系、石炭系、二叠系、三叠系、以及各时期的侵入岩体，其岩性主要有混合片麻岩8、片岩、混合岩、砂岩、灰岩、大理岩、板岩、变质砂岩、花岗岩及闪长岩及进口段第四系全新统砂质黄土等。上述岩层多以断层接触及角度不整合、整合接触、侵入接触等几种型式接触。石炭系、二叠系、三叠系原生层理裂隙、次生构造节理、裂隙、表层风化节理、裂隙及其张开性均良好。4斜井段经过贫水区、弱富水区、中等富水区，左、右线各段涌水量见表1.3-1。表1.3-1 4#斜井各段涌水量表洞别里程长度m正常涌水量M3/d最大涌水量M3/d地下水情况右线DYK280+570-DYK281+00043012.424.8贫水区DYK281+000-DYK283+4752475674。41348。8弱富水区,地下水较发育DY9、K283+475-DYK297+9221444726143。762744.9中等富水区，地下水发育左线DK280+570-DK281+00043020。641。2贫水区DK281+000DK283+47524751116.62233.2弱富水区，地下水较发育DK283+475-DK297+9221444743284.3103882。3中等富水区，地下水发育1。4 主要工程项目及数量 表1。41 主要工程数量表序号工程名称单 位数 量一隧道延长米17352、4斜井延长米17352、开挖立方米2225686、衬砌立方米661233、压浆延长米17352、横通道延长米3050、辅助坑道m9916.710、5、洞门及其他圬工方10646、整体道床延长米17352、附属工程延长米17352二大型临时设施正线公里17。3521、汽车运输便道km39。12、电力干线km93、给水干管路km81。5工程竣工日期及计划工期 土建工程计划2007年11月6日开工，2012年1月30日土建完工,较招标文件规定的土建完工日期提前1个月。同时满足业主阶段性工期要求，2010年4月5日完成II线隧道贯通,2011年8月9日完成I、II线隧道成洞，较业主相应要求工期提前近2个月；2012年1月5日完成I、II线无碴道床铺设。土建工程于2012年1月30日完成竣工收尾,较业主要求工期提前1个月.2、施工总体规划 2.111、隧道施工总体安排本工程计划分七个阶段进行，第一阶段施工准备,完成进场道路、供水供电及生活设施和生产设施；第二阶段斜井及洞口段同时施工,第三阶抢线贯通，第四阶段完成线贯通与衬砌，第五阶段完成线扩挖，第六阶段进行线无碴道床施工，最后是收尾及调试和配合施工。总体思路是在第一阶段完成大临后，各斜井洞口尽快完成场地布置与配套，条件成熟一个开工一个，为早日进入4#斜井施工创造条件，在施工方法安排上,为提高总体施工进度,各斜井工区以地质条件为依据，将长大段整体性较好的围岩安排给钻孔台车施工,以提高工效，软岩及断层破碎带地段安排自制钻孔台车施工；在施工顺序安排上，各斜井完成后，进入线施工，尽快贯通线为线施工提12、供通风、排水、增加工作面条件和地质预报。计划4斜井进口段为一个独立工区，按区段划分,计划上安排1个施工队担负4#斜井施工,共建1处空压机站,1处拌合站.、线4斜井段，整体性较好的、级围岩长大地段，用钻孔台车钻孔，全断面开挖，光面爆破,因粒径原因，采用侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输,断层破碎带或软弱围岩段，按先治水、短进尺、弱爆破、台阶或分部法开挖、强支护、及时封闭成环、跟踪监测方案进行，采用自制钻孔台车或机械开挖，ITC312或侧卸式装载机装碴，自卸汽车运输;大管棚施工采用管棚钻机；超前帷幕注浆采用进口TT钻机和部分国产地质及配套的注浆设备注浆,小导管超前支护采用风枪和钻孔台车成孔，注浆泵注浆13、;喷锚支护采用湿喷机，铺防水板采用自制铺膜台车，无钉工艺铺设,衬砌采用衬台车，混凝土运输车运输，泵送入模，联合振捣.对预测涌水量较大地段按超前注浆、小导管注浆、开挖后注浆或补注浆处理，并严格控制初期支护后的渗水量在允许范围内。4#斜井施工全过程实施跟踪监控量测,量测采用无尺量测方法，量测结果及时反馈设计和监理及科研部、施工技术部，发现问题及时采取加强支护措施，确保结构和施工安全。2.2施工管理的组织机构 本着“精干高效”的原则，组建成立xx隧道站前51标段xx有限公司西格二线工程指挥部下属的4#斜井项目经理部，按项目管理要求组织工程施工。项目经理部设项目经理1人，专职安全员一名，施工技术负责人14、1人,技术人员两名.在指挥部的领导下承担4#斜井施工的管理任务。2.3隧道施工主要机械设备 4#斜井施工共配备如下设备：60台YT28型气腿式凿岩机；1台ITC312挖掘装载机；8台空压机；3台装载机；2台挖掘机；10台自卸车;4台TK961型湿喷机；10台渣浆泵；2台衬砌台车；2台防水板铺设台车；地质钻机2台；注浆泵4台；混凝土搅拌站1座；混凝土输送泵2台;混凝土输送车4台.现主要设备已全部进场，剩余设备根据施工需要陆续进场。2.4 隧道施工进度规划 2.4。1总工期要求项目计划于2007年11月6日开工，2012年11月5日建成并投入运营。施工总工期60个月，其中站前5-1标土建总工期5115、。8个月（含无碴道床铺设。2.4。2计划开竣工时间本标段土建工程计划开工日期2007年11月6日，完工时间2012年1月30日，总工期50。8个月，各阶段工期见表2.4-1。2.4-1 土建分阶段工期计划表标段施工准备II线贯通I线成洞II线成洞I、II线铺设无碴道床验收XGZHQ512个月28.9月39月44。1月50月0。8月2。4.34#斜井主要工序开工完工时间2.4。4主体工程完工后的安排说明在本项目土建工程完工后的总工期剩余时间内主要配合铺轨单位辅助铺轨工作，在后期其他工序施工时对已完工程进行保护，组织人员编制竣工资料，清理施工场地，根据有关要求恢复局部地段的原有地貌等工作。3、临时16、工程及施工准备 3。1施工场地平面布置图施工场地平面布置见附表4#斜井施工场地平面布置图. 3。2临时工程和主要施工设施说明 主要临时工程数量见表3.2-1。表3。2-1 主要临时工程数量表序号临时工程名称单位数量备 注1临时生活房m2160822临时生产房m2122603砼拌和站座74预制场座35碎石加工场处36钢构件加工场处77临时道路km39。18临时电力（线）m9000安装变压器33台9供水干管路m80003。3 弃碴场 由原来弃渣场改道到4#斜井口右线600m山谷处，面积7万m2。4、确定施工中的重难点4。14斜井施工主要重难点分析根据设计资料显示,4#斜井施工的重点难点主要有如下几17、项:一是工程地质水文地质复杂，设计指明了本标段存在长大段岩溶和断层及相应的涌水量，但岩溶段、断层、岩性接触带、向斜核部这些易发生突泥、突水和坍塌的资料是设计阶段利用地面调查、地表物探和部分钻孔加推测得出的，由于地表预报地下地质的精确程度受诸多因素影响，对小断层、裂隙、贯通性节理、分段涌水量、溶洞具体位置、溶洞规模和岩石的风化程度及围岩级别判定等往往不准确，特别是本次设计未提供具体的帷幕注浆段、小导管、大管棚超前支护段，需要动态设计来确定,所以做好综合超前地质预报，准确预报未开挖地段的地质及地下水状况,针对性地选定开挖支护方案方法和信息化施工,防止出现地质灾害,确保施工安全、结构安全是本工程的重18、点。二是高寒地区隧道施工防渗水、防漏水是重点，类比老xx隧道，由于70年代对高寒地区隧道渗漏水的危害性认识不够和当时的隧道施工技术所限，xx隧道建成通车后一直存在着永久水害、冻害.致使列车只能在限速1015km/h情况下运营,未实现当初设计该隧道的功能，所以做好高寒、富水环境下的新xx隧道防水施工是重点。三是低温下混凝土施工是4#斜井施工的重点，主要是防止冻害。本工程施工区年平均气温0。5，极端最低气温-35.8，一年约有8个月在负温环境下施工，招标文件要求隧道混凝土结构耐久性设计年限100年，环境条件和作用等级为T1,要求混凝土56d抗冻等级不小于F300。在负温条件下施工混凝土,如不采取措19、施,混凝土按下述温度规律进行破坏，即当温度降低到0时，混凝土中的水有一部分开始结冰，强度增长变慢，如温度继续下降，混凝土中的水完全变成冰，强度停止增长，混凝土体积增大，早期强度开始降低,表现为水泥浆与骨料和钢筋的粘结力降低，当结冰融化，水分挥发后，在混凝土内部形成各种各样的空隙，外观表现为掉皮和疏松，从而失去了混凝土的密实性及耐久性。所以做好负温条件下混凝土施工,是保障隧道混凝土耐久性的关键.由于影响工期的因素较多，所以组织好快速施工尤为重要，影响工期的主要因素是:一在高原环境下，人的体能下降,导致劳动效率下降,根据有关测定，在海拔4500m时，劳动效率是内地的60左右，寒冷也是降低劳动效率的20、一个因素,如果以气温1520时，人们的劳动效率为100进行计算，则气温在零下7至零下40时，劳动效率就只有最高效率的50；二是在高原环境下机械效率下降，按有关方面测定，海拔上升1000m，发动机功率降低812,4000m高程,发动机功率比平原区降低45，三是绝大部分工程量是通过斜井来完成的,斜井空间有限，不仅是出碴进料的通道，同时也是通风排烟、供水、供电、供氧和排水的通道，在斜井中任何一条作业线受阻,就会影响23个掌子面施工，四是当地寒季长，地材较缺，在一个暖季储备一年的地材有难度。4。2对主要重难点工程采取的对策根据上述主要重难点分析，需要管理措施和技术措施双管齐下，才能确保施工质量、施工安21、全和施工工期,实现本工程的各项设计功能。所以计划采取如下述对策。4。2。1针对高原高寒环境采取的对策根据不同工种的劳动强度和人体随海拔高度增加心率的变化、心理负荷增加程度及劳动能力降低对工效水平的影响,制定不同工种作业时间。计划在营区设洞口氧吧,洞内设输氧管和流动输氧车，增加洞内含氧量，各类机械司机配带供氧装置，创造和提供适合的施工环境.加大通风机供风能力，加强通风管理，并尽量采用供电设备,少用供油设备，减少有害气体,改善洞内空气环境。保障组做好生活保障和寒季保暖，严防感冒引发高原病和冻伤.选择适应高原施工的设备，并按功率降效率配置施工设备，使设备数量和功率能满足高原施工要求.混凝凝土拌合站、22、供水、预制场按防寒要求进行设计和施工，供风按高原降效系数和备用量进行配置，采用钻孔台车施工洞段,斜井按高压进洞考虑。洞口段管线保护措施,计划在洞口设两道防寒门，两道防寒门间上下设供暖管，以阻止冷空气进入，对供水、供风、排水等管线,计划在洞口段设保暖箱,即将排水管、供水管、供风管和供暖管无法装在一个木盒内，盒内填锯沫，利用供暖管散发的热量防止水管冻裂，洞外段采用保温材料保温。组织施工人员参加高原高寒环境下自我保护培训、施工技能培训及铁路隧道施工技术培训。4。2.2针对复杂的工程地质、水文地质采取的对策大的原则是利用超前地质预报及围岩量测指导施工,根据预报成果制定相应的开挖及支护方式，利用围岩量测23、结果及时进行洞内衬砌。4。2。2。1针对断层破碎带的对策4#斜井共有18条断层，过断层破碎带的主要风险是出现涌水、突泥、坍方、支护变形或开挖后围岩大变形，针对断层破碎带主要采取以下对策：一是根据超前地质预报结果和设计，确定开挖支护方案；二是对地下水丰富围岩松散地段，采用超前围幕注浆止水和固结地层，在设计超前支护方式下，按短进尺、台阶法（留核心土)开挖并及时强支护;对极松散水量较小的级围岩地段，先采用大管棚超前支护，用小导管加固地层并堵水；采用台阶留核心土法开挖，必要时采用CD法，三是及时施工仰拱，使仰拱和格栅支护尽快形成受力环；四是加锁脚锚杆（管），防止边墙挤入或基底上隆，五是跟踪进行围岩量测24、，发现变形后及时加强支护.六是衬砌后尽快进行衬砌背后注浆.4。2。2。2针对地下水的处理对策由地下水引发的风险主要是：隧道开挖进程中，在弱富水区会引发坍塌，造成支护失稳，在富水区会引发突水或突泥,造成施工人员人身安全和国家财产损失,一旦突水,处理难度大，工期会受到严重的影响，地下水大量流失还会造成隧道区域生态环境的破坏,引发一系列社会问题;在隧道施工过程中如地下水处理不当,会对建成后的行车安全带来威胁,所以地下水的处理,是隧道施工全过程应注重的问题，采取的主要对策如下：一是以超前地质预报探明的地下水性质、来源、流量、压力，按给水以出路的思想和“以堵为主，限量排放”的原则制定治水方案.二是对富水25、地段的管道水、裂隙水按超前全断面注浆或局部注浆堵水后开挖，对破碎地段的基岩网状裂隙水，采用小导管周边预注浆后开挖，对出水点少，流量不大，开挖后不影响施工安全和地下水环境地段，采用先开挖，后径向注浆处理，对开挖后仍然超出限量排放时，采用开挖后径向注浆处理或局部补注浆处理.三是开挖采用短进尺，减轻爆破振动法开挖或机械开挖,尽量不加大裂隙的渗透能力.四是喷射混凝土采用抗渗混凝土，并要求喷射混凝土与岩面密贴，必要时在喷射混凝土背后注浆.五是注重岩性接触带、向斜核部这些易出现涌水部位的探测与开挖方法研究，防止出现突然涌水。六是充分做好斜井担负4#斜井的施工排水设计，集水池按斜井、4斜井开挖工作面分段允许26、排水量的2倍安排，排水设备按一台使用，一台备用，一台检修安排，除此外，另外安排出现突然涌水应急排水设备.七是严格控制初期支护后的渗水量,将初期支护后的渗水量控制在允许排放标准内，防止造成永久病害。八是按防水设计和施工要求，做好分区防水，并确保每道防水工序质量,上道防水工序质量检验不合格，不允许进入下导工序施工。4.2。2。3针对岩溶地段采取的对策本标有多段灰岩和变质灰岩，设计提示灰岩段中局部有古岩溶发育，纵断面图指出DK292+700DK293+700段岩溶发育，通过岩溶段的风险主要是突水、突泥和坍塌,它容易导致隧道围岩及支护结构变形、开裂、失稳直至坍塌；如发生上述施工事故，则制约了工程进度，27、并直接危及人员和机械设备的安全。为此在通过岩溶地层采用对策如下。一是超前地质预报，以红外探水、高分辨率直流电法和超前探孔确定溶洞位置、大小、填充情况和岩溶水的大小、流向和压力等，为设计和施工提供依据。二是按溶洞大小和溶洞储水量、压力制定超前支护、堵水及开挖方案.三是过溶洞前采用加长爆破孔办法印证预测岩溶位置的准确性.四是对预测有承压水溶洞，采取分流降压措施后开挖。五是接近溶洞前采用短进尺、弱爆破或微振爆破揭开溶洞，防止振动过大引起大坍方.六是对预测涌水量较大且有承压水的溶洞，开挖前备足排水设备和突然涌水的应急措施。七是尽量用注浆方法，堵住地下水流向溶洞的通道.八是对已揭露的溶洞,按溶洞大小、填28、充情况、地下水情况制定相应的处理方案报请设计和监理审批后实施.4。2。2.4通过高地应力洞段采取的对策本标部分洞段埋深较大，在贫水地段有可能发生岩爆，采取主要对策如下：一是应提前防卫，因岩爆多发生在埋藏深、整体、干燥和地质坚硬的岩层中,当通过类似洞段前,提前预防并向施工人员进行预防教育；岩爆多发生在新开挖工作面及其附近,以顶部或拱腰部位为多，这些地方是防范岩爆伤人的重点部位。二是超前钻释放孔，在掌子面自拱部至边墙打超前释放孔.三是采用超前钻孔预爆法，即先期将岩层的原始应力释放一些，以减少岩爆发生的可能性或避免大的危险。四是在岩面喷洒水湿润.即向开挖的岩石表面喷射高压水冲洗，预先释放部分能量。五29、是及时挂网支护。爆破开挖后及时向拱顶及边墙喷射混凝土，加设锚杆和钢筋网，减少岩层暴露时间和岩爆发生的次数。六是主动防护，对在岩爆发生范围内的机械设备要增加防护棚，灯具加防护网,施工人员要配戴钢盔及防弹背心.在岩爆高发期，即有片石弹射状、爆炸抛掷状的强烈岩爆发生时,机械设备及人员要撤出岩爆区域,躲避岩爆。4。2.2。5对黄土洞段的施工对策本标进口430m段为砂质黄土，设计为拱部采用89超前管棚支护,管棚间加设小导管超前注水泥浆；边墙采用42小导管注水泥浆预加固，基底采用R32N自进式锚杆注水泥浆施工，黄土隧道的施工难度主要是易塌方,遇水产生湿陷性，预注浆困难，锚杆施作后抗拔力不够等，为此采取下述30、对策：一是黄土隧道段开挖遵循“短开挖、强支护、勤测量、紧封闭”的原则。二是施工时，采用严格的用水管理，防止基底泡软，影响基底承载力。三是注浆采用前进式劈裂式注浆,确保注浆质量，目的是阻止地下水进入开挖轮廓线范围，防止地下水在开挖面附近对黄土产生崩解破坏作用,引起开挖面产生渗透变形后失去稳定而导致坍塌.四是采用短进尺台阶法开挖，先环向开挖，预留核心土，环向及时初期支护，核心土及下部开挖在拱部初期支护下进行，以策安全。五是在边墙拱脚处设锁脚锚杆和仰拱尽快封闭成环，使格栅支护和岩壁及上部管棚共同形成受力环,共同抵抗外力变形。六是及时按设计要求做好隧道基底加固处理。4。2。2.5对负温条件下混凝土施工31、对策负温下混凝凝土施工的关键是两项保证，一是保证能满足设计要求的混凝土各项耐久性指标及可泵性，二是保证混凝土在凝固硬化阶段及硬化后不发生冻害，因本工程所在地无绝对无霜期，全年约有8个月在0以下,最冷达35，所以做好负温下混凝土施工尤为重要，针对这一气候特点,采取主要对策如下:一是借用xx铁路在高寒条件下混凝土施工经验和负温条件下成功的混凝土施工技术来指导本工程混凝土施工。二是请有关专家帮助设计和试验适合本工程气温条件下的低温早强耐久性混凝土配合比。三是严格按确定的配合比、浇筑时温度选用混凝土骨料及复合外加剂掺量，确保混凝土原材料质量和拌合质量。四是制定低温早强可泵耐久性混凝土作业指导书。五是按32、冬季混凝土施工有关规定，做好砂石料预热和运输设备的保温工作，确保混凝土的入模温度在58。六是在各洞口设防两道寒保温门，两道门间设供暖管来控制浇筑点环境温度在5+5，因各洞口段施工正值冬季进洞，计划除防寒门外，并在衬砌台车内侧设供暖管加电热毯控制温度.七是加强洞内温度调节与控制，确保混凝土的温度在下降到0以前获得抗冻所需临界强度（5MPa)，温度控制靠设在两道防寒门间的供暖管调节。八加强混凝土养护，在未折模前靠调剂洞内温度养护,拆模后喷涂养护剂养护,并保证洞内温度在5以上.4。2.2。6快速施工措施及对策本工程快速施工主要采取如下措施和对策一是按针对高原高寒环境采取的对策认真抓好落实。二是在施工33、方案上，计划将长大段适合钻孔台车施工段尽量安排给钻孔台车施工,对断层破碎带，需要注浆止水和超前小导管施工地段，尽量留给自制台车施工。三是抓好影响工期的主要工序协调，如通风与供氧问题、洞内温度控制问题、斜井空间合理安排问题、斜井出碴与进料交通协调、斜井担负4斜井两个工作面施工协调问题等,如能中标，上场后对上述影响工期因素进行认真研究，确保各工序有序衔接，互不影响.四是配置好适合本工程的小导管、帷幕注浆、超前钻孔设备和注浆设备，所有软弱围岩段都是施工进度的瓶颈，关键问题是钻孔时间、注浆时间、支护时间太长而影响施工进度，只有配强超前支护设备，才可能缩短软弱围岩段工期，计划配置效率较高的进口钻机和喷锚34、设备，解决瓶颈问题。五是抓好主要作业线施工组织，并监控各条作业线上的循环时间，上场后安排有经验的技术人员，重新测定在高原环境下各工序的实际作业时间,以此作为工班考核和验工计价的依据。六是配齐隧道测量及试验仪器，光电测距仪、全站仪、BJSD激光隧道断面检测仪等先进测试设备，提高测量精度，缩短作业时间.七是抓好超前地质预报，避免误揭储水构造，引起突水突泥影响工期。八是抓好地材供应和设备的维修，确保冬季能正常施工，确保设备能满足进度要求.5、主要项目或工序的施工方法5。1隧道进洞施工方法 洞口施工方案：因开工期暂定为11月6日，在天峻已进入冬季，计划洞口施工在施工准备就绪后开工，采用施工方法如下，先35、施工170m拉槽，按开挖冻土法施工，对边坡和堑底预留保护层，保护层等化冻后与边坡防护一起施工，当开挖到洞口时,留管棚钻机平台；第二步在左右线洞口处设20m暖棚,引入供暖管和在暖棚内设火炉升温；第三步施工管棚导向墙和进行大管棚施工;第四步施工左右线洞口前旋喷桩和开挖进洞，在暖棚保温下按设计要求进行开挖、支护和基底处理，进洞20m左右开始衬砌。第五步，化冻后完成剩余端墙旋喷桩施工,旋喷桩满足设计要求后及时施工洞门。5。24#斜井洞门施工隧道洞门墙采用C30钢筋混凝土整体灌注,端墙与洞口环节衬砌一起施工，按设计开挖至基底,经监理检查验收后灌注基础混凝土,衬砌按国防要求设防,按照设计采用钢筋混凝土结构36、，墙身混凝土立模灌注时预埋与挡墙、翼墙连接的钢筋。混凝土模板采用大块钢模，模板加工前进行验算，能够满足要求后使用.混凝土浇注时，分层连续进行，原则上不设施工缝。浇注后，混凝土养护在浇筑46h后进行，采用草帘覆盖浇水养护。洞门施工步骤如下： (1）测量放样场地满足洞口施工要求后，及时组织测量放样，按设计断面尺寸、坡比准确定出开挖边线,开挖深度,准确定出洞口位置,放出边仰坡及天沟、截水沟位置。（2)洞口排水洞口土石方开挖前，根据洞口地形事先作好洞顶截水沟等砌筑工作,排水沟坡度不大于40%，出水口位置在洞口仰坡和洞外边坡交线5m以外,并对出水口进行浆砌片石铺砌，洞顶天沟有凹陷部分时用浆砌片石回填。洞37、口土石方开挖后,地面排水沟按照设计要求分段进行施工，对照地形与排水设计图纸逐桩核对，若发现水流不畅,则做适当调整。砌筑严格按施工规范、检验评定标准和设计要求执行。排水工程在施工中，注意与周围排水系统连通，保证水流畅通,并且避免污染农田.（3)洞口土石方开挖采取从上向下,分层开挖，分层高度35m，表层土采用挖掘机开挖，底层地层当机械开挖困难时，采用钻爆法开挖，装载机配合自卸车运碴。（4）边仰坡防护洞口施工尽量少刷坡，为确保隧道进口洞门施工顺利进行，在进行暗洞施工前对洞口衬砌外13m范围内的边仰坡进行喷锚网加固，并及时施作预支护措施，然后开挖进洞。其余边仰坡人工配合修整达到设计要求，采用M10级浆38、砌片石铺砌，厚30mm。（5）端墙及挡、翼墙基础施工方法端墙及挡、翼墙基础施工安排在洞口拱墙混凝土灌注后进行，洞门基础采用机械开挖,人工配合清底,基底挖至设计标高,地基承载力、基坑尺寸符合设计要求后，报请监理工程师检查验收，签认同意后灌注基础混凝土，采用混凝土输送车运送；混凝土输送泵作业，插入式震捣器捣固至密实。基顶按设计预留连接筋与端墙连接.（6)端墙身及挡、翼墙混凝土施工方法端墙身及挡、翼墙与洞口环节衬砌同时施工，混凝土模板采用大块钢模。模板加工前进行验算，满足要求后使用。模板支撑采用型钢作肋带，外支内撑法安装。为了保证不跑模，基础混凝土预留钢筋,作为底部模板加固拉筋;在端墙岩体内打2.039、m深22锚杆作为模板顶部加固的拉筋.模板的拆除以同条件养护混凝土试块的抗压强度为依据来指导拆模。拆模顺序为自上而下.端墙外露面采用C20混凝土预制块镶面,端墙及立柱的外露面采用压缝,洞口端墙间距20m设一道伸缩缝， M10级浆砌片石铺砌，厚30mm,洞门端墙基础及洞口环节仰拱底采用旋喷桩加固。5。3 隧道掘进施工方法 5.3.14#斜井开挖及出碴运输开挖：按照新奥法原理，采用钻爆法组织施工，隧道开挖应用光面爆破技术。4斜井、级围岩地段采用全断面法开挖；4#斜井级围岩地段采用台阶法开挖；、地段采用短台阶法开挖,局部软弱段预留核心土。隧道4斜井全断面法开挖采用钻孔台车钻孔，台阶法及各类洞室的开挖，40、采用人工手持风枪钻孔.非电毫秒雷管起爆、光面爆破，严格控制超欠挖，保证开挖质量。采用无轨运输。全断面开挖采用ITC312挖装机及轮式装载机装碴，20t沃尔沃自卸式汽车及斯太尔自卸汽车出碴及运料.台阶法施工上半断面用PC200挖掘机配合人工扒碴，ITC挖装机及轮式装载机装碴，20t沃尔沃自卸车及斯太尔车出碴及运料.石碴运至指定弃碴场堆放。喷射混凝土采用湿喷工艺，喷射混凝土采用湿喷混凝土作业，爆破出碴并清帮、找顶后立即初喷，然后快速型钢支撑、施作锚杆和钢筋网，复喷至设计厚度。喷射料由拌和站生产,采用6m3混凝土输送车运输。5。3。2横通道开挖及出碴运输（1）开挖方法横洞开挖采用人工钻爆方式。横通道41、开始施工时，应至少错开隧道掌子面60m以上，并在开挖前对开口位置进行加固处理，以保证结构受力稳定和施工安全。横洞断面较小,级围岩采取台阶法人工站立台架手持风枪钻孔开挖,光面爆破，级围岩横通道用人工风镐配合小型挖掘机开挖，、级围岩横通道洞身采用人工风钻钻孔，全断面光面爆破。如果横洞设计位置围岩地质较差，调整横洞位置。(2）出碴横通道出碴:由于行人横通道断面狭小,不能同时满足装运碴设备在洞内作业，但考虑到横通道比较短,装载机装碴后退出横通道卸入自卸汽车。表3.7。4-1 各级围岩开挖进尺指标施工 隧道围岩级别开 挖 方 式日循环次 数循环进尺（m）日进尺(m）月有效天 数月进尺（m）备 注正 洞全42、断面2。4/22。8/2。36.7/4。630201/138台车钻孔/风枪钻孔全断面2.4/22.8/2。36。7/4.630201/130正台阶2.5/22.4/1。76/3。430180/100短台阶1。7/1.72。0/1。53。4/2.630100/78短台阶20.751。530405.3。3洞内材料及小型机具运输5。3。3。1运输方案根据本标段隧道设计4#斜井长度和斜井施工方案,结合高原高寒隧道洞内缺氧、机械效率降低、洞内尾气移动慢等特点，洞内应尽量减少内燃动力机械的使用,配置电力牵引设备。斜井、4斜井施工期间均采用无轨运输方式出碴运输。衬砌采用6m3砼罐车运送混凝土,砼输送泵灌注。43、2进出料运输组织及管理为保证仰拱施工时不影响出碴运输，在仰拱施工时设仰拱栈桥,在性能上确保移动方便，结构合理，不影响仰拱处清碴与浇筑.行车速度控制在15km/h以内，行车间距大于规范60m的要求,确保不会发生同向行使车辆追尾。当隧道出碴、进料车较多的情况下，为了减少干扰，灵活调车，确保安全,加速车辆周转,提高运输能力及保证各工序的正常施工，每隔250m设一错车道.洞内采用色灯信号及电话通信,加强施工调度。安排运输队负责运输后勤保障工作，备足司机，备足机械设备维修人员和道路养护人员，进行安全培训。每日对司机进行安全教育，按班换人换岗，不让司机疲劳驾驶。考虑到高原高寒区域隧道内氧气含量低、烟气外移44、慢等特点，斜井内混凝土输送泵、喷浆机、台车台架短距离挪移采用装载机配合人工。4#斜井内，根据掘进支护的长度设置牵引卷扬机，牵引范围内在侧壁安装转向挂钩以方便设备错车及转向，栈桥、衬砌台车及小型机具长距离挪移均采用电力牵引.5.4初期支护 施工支护5。4。1.14#斜井普通段施工支护本隧道4#斜井分、线，围岩主要有、级围岩。在线4#斜井，级围岩1870米,级围岩4540米，级围岩8412米，级围岩2100米，级围岩430米；在线4#斜井，级围岩1915米，级围岩4505米，级围岩8402米,级围岩2100米,级围岩430米。根据设计图纸采用正常的支护方案。5.4.1。24斜井悬挂风机段施工支护本45、标段在线隧道设计7处计140m悬挂风机段，断面加宽加高，采取的主要支护参数为：拱部设R25中空锚杆,边墙设22砂浆锚杆,长度2.5m（级围岩）、3.0m（、级围岩）,环向间距：均为1.2m，纵向间距：级围岩1.5m，、级为1.2m，锚杆底部必须设垫板。钢筋网片采用8HPB235钢材，间距2525cm（级）、2020cm（、级）。其中、级围岩拱墙设置钢架，分别为1m/榀、2m/榀。、级围岩喷C25砼厚度分别为8cm、23cm、25cm，预留变形量分别为3cm、8cm、9cm。5.4.1.34斜井不良地质段施工支护本标段线隧道通过8条断层计1045m,2段不良地质带计3750m,线隧道通过7条断层46、990m，2段不良地质带3750m。主要采取的加强支护措施为：旋喷桩:洞门端墙基础及洞口环节仰拱底采用旋喷桩加固，旋喷桩直径50cm，桩长以穿透砂层为主，间距150cm梅花形布置；R32N自进式注浆锚杆：洞身过砂层段采用R32N自进式注浆锚杆挤密注浆，锚杆长度4.0m,梅花形布置,环向、纵向间距均为1.0m,浆液为水泥单浆液；长管棚：洞口与洞身段打设，采用壁厚5mm的89热轧无缝钢管配合钢架，为保证管棚管棚方向、角度的施工精度，设置导向墙，钢管两端预加工成外丝扣,以方便连接，钢管内设钢筋笼提高导管的抗弯能力，最后在钢管内注M10水泥浆液；超前小导管：在围岩破碎、地下水发育地段，拱部设置超前小导47、管预支护，采用壁厚3。5mm的42冷轧无缝钢管配合钢架,小导管采用钻孔打入法，钻孔直径一般4547mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，最后进行注浆。帷幕注浆：设置于可能涌水地段及拱部、掌子面失稳段，一次注浆长度27m，加固的范围为开挖轮廓周边不小于6m,采取分段前进式注浆法,设置止浆墙与防突浆装置，注浆材料为水泥单浆液与水泥、水玻璃双浆液。径向注浆:设置于4斜井开挖后渗漏水严重地段，加固范围为开挖轮廓线外4.5m,材料选用水泥浆加速凝剂,现场困难时可选用水泥水玻璃双浆液,一般结束标准为段内正常涌水量的80%被堵住，不对4#斜井的正常掘进有影响.仍有较大涌水时，单孔结束标准为终压后继续48、注浆10min单孔进浆量小于20L/min，全段结束注浆标准为:所有注浆孔均已符合单孔结束条件，无漏浆现象;全段内注浆后涌水量不大于1520m3/m.d.5.4。1.4横通道的施工支护本标段、线设计横通道41座，其中处在级围岩的有4座，级围岩的有8座，级围岩的有20座,级围岩的有8座，级围岩的有1座。横通道的支护参数见表5.11。表5。11 横通道支护参数表围岩级别通道数量喷砼锚杆钢筋网12.6钢架强度厚度(cm）类别长度（m)间距（m）位置直径(mm）间距（cm)位置榀/米位置4C2058C20822砂浆2.01。5局部20C201022砂浆2。01。21。5拱墙6.52525拱部8C20149、522砂浆2。51.21.5拱墙6。525251拱墙1为确保横通道施工安全，在开挖后,及时进行初期支护.横通道初期支护网片、锚杆及拱架均采用人工施作或立设，喷射砼采用小型湿喷机人工喷射.为确保行车隧道及服务隧道洞室结构安全，在横通道两端加强初支。5。4.1。5平导施工支护平导在线位置小断面先施工临时通道，除地质情况极差的地段一次成洞外,其余地段均按斜井断面施工，采用喷锚支护.平导内每隔300m设置一错车道，错车道地段4斜井一次开挖到位，施做初期支护，满足错车的需要,待扩挖时再施做二次衬砌。平导的支护参数详见表5。12。表5。12平导支护参数围岩级别衬砌类型喷层厚度22砂浆锚杆钢筋网6I12.650、钢架衬砌厚度位置长度（m)间距（m）位置间距（cm）cm喷锚510拱部25252015拱墙25251榀/m5。4.1。5施工支护施工流程本标段隧道4斜井级围岩段开挖后初喷C25混凝土，拱部打设系统锚杆，拱部挂网后对拱墙复喷C25混凝土至设计厚度；、级围岩段开挖后初喷，拱墙埋系统锚杆，然后拱墙挂网后复喷C25混凝土至设计厚度;级围岩上台阶开挖后先初喷，打锚杆，挂网，架立钢架，复喷到设计厚度,然后开挖下台阶，等下部支护和仰拱完成后再拆除临时仰拱；级围岩的施工按照预留核心土加临时仰拱法施工。对、级围岩的仰拱紧跟开挖，对级围岩地段仰拱先于拱墙二衬施工。锚杆孔用锚杆台车成孔，喷锚用砼喷射湿喷机完成.5。51、5 隧道混凝土衬砌施工 本标段4斜井衬砌均为复合式衬砌，结构耐久性设计年限100年,环境条件和作用等级为T1。二次衬砌采用防水混凝土,抗渗等级不低于P8级，56d抗冻等级不小于F300;混凝土强度等级低于C30时,其56d电通量应小于2000c，混凝土强度等级为C30C45时，其56d电通量应小于1500c。拱墙初期支护和二次衬砌之间铺设土工无纺布、橡胶止水带及EVC防水板柔性防水层。5。5。14#斜井衬砌施工本标段4斜井衬砌为复合式衬砌.拱墙初期支护和二次衬砌之间铺设柔性防水层,防水层采用EVA防水板加土工布缓冲层，一般地段拱墙布置，富水地段全断面铺设.拱墙初期支护和二次衬砌环向设透水盲管，52、边墙墙角设纵向盲管，与环向盲管连通。采用中埋式橡胶止水带，变形缝在地层显著变化处、断面明显变化处设置，采用背贴式橡胶止水带加中埋式钢边橡胶止水带。衬砌采取仰拱先行、拱墙适时紧跟、仰拱填充、底板及沟槽随后的流程。为解决仰拱衬砌与出碴的干扰采用仰拱栈桥施工仰拱。防水板施工用移动式作业平台,人工现场安设.防水板施工超前拱墙混凝土施工2个循环。拱墙混凝土衬砌施工采用衬砌台车,输送泵泵送入模。所有混凝土由洞外拌和站生产，砼输送车运送.衬砌施工流程隧道衬砌以仰拱先行，然后进行防水板铺设,拱墙二衬跟进，拱墙二衬完成后,开始施工仰拱填充、铺底及水沟电缆槽。防水板铺设采用自制防水板铺设台架，先安放环纵向透水管,53、后铺设防水层.各类洞室均按设计要求认真做好防排水工程.防水板采用无钉挂板技术，防止隧道衬砌漏水。洞身衬砌施工先仰拱后拱墙.坚持仰拱紧跟开挖掌子面,距掌子面100m，对于软弱围岩为防止其变形可以适当缩短其间距,以不影响正面掘进为原则。拱墙二衬与仰拱施工拉开适当距离，采用12m长的衬砌台车立模，逐段浇筑边、拱混凝土。混凝土采用砼输送车运送，混凝土输送泵入模,两侧对称连续全断面一次灌注。水沟电缆槽和仰拱填充混凝土同时施工，安排在拱墙衬砌拉开距离后施工。水沟及电缆槽衬砌采用定型钢模支架一次立模浇筑成型.5.6隧道仰拱施工5。6。1仰拱清碴仰拱混凝土施工采用分段间隔作业方法。一次施工8m。利用前方掌子面54、非出碴时段对仰拱施工段进行清碴.施工时采用人工配合挖掘机清碴，自卸汽车运碴。等前方掌子面开始出碴时架设长12米的仰拱施工栈桥，栈桥下残碴由人工清除，做到仰拱施工与掌子面出碴运输同步进行.灌注仰拱前，必须把基底的虚碴、杂物及淤泥清除干净，排除积水，并拦截前方来水,用水泵将前方来水排入后方积水坑内。钢筋加工与绑扎仰拱清碴完成，经检查合格后绑扎钢筋（对钢筋混凝土仰拱），钢筋由预制场加工弯制，用汽车运到施工地段,人工进行绑扎。5.6。3模板施工仰拱铺底端头模板,按端头截面形状，采用定型拼装钢模。为便于平台下安装，模板分成2块，用螺栓连接，安装时通过背后支撑定位。预留侧沟的模板采用木模，以便于制作和支立55、。5.6。4混凝土灌筑混凝土由砼输送车运输,利用滑槽直接入仓。仰拱灌筑宜采用低塑性混凝土,由仰拱中心向两侧扩展至拱座。拱座部位要预埋连接筋。仰拱采用插入式振捣器捣固密实。混凝土强度达到2。5Mpa以上方可拆除模，进入下一段施工。5.7隧道施工通风与防尘 本标段xx隧道所处地区海拔高程35004500m，年平均气温0。5，极端最高气温28。0,极端最低气温-35.8，根据高原高寒长大隧道通风经验及对当前通风技术性能调研，结合本工程中隧道的实际情况，综合考虑施工过程中的各种情况制定本工程的通风方案.合理的通风系统、理想的通风效果是实现高原高寒长大隧道快速施工、施工人员身心健康及施工安全的重要保证。56、对处在大气压力小、含氧量低的xx隧道，特别是大倾角深斜工区的通风设计和通风管理尤为重要。设计科学、先进、合理的通风系统，配置高效的通风机械及供氧系统是解决通风难题的根本。高水平的通风管理也是保证通风效果的关键。5。7。1施工通风设计标准根据我国铁路、厂矿、企业及有关劳动卫生标准的规定，隧道内施工作业段的空气标准下列卫生标准：隧道中氧气含量：按体积计不低于20。粉尘允许浓度：含有10%以下游离二氧化硅的水泥粉尘为6mg;二氧化硅含量在10%以下，不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘为10mg。有害气体浓度：一氧化碳不大于30mg/ m3，当施工人员进入开挖面检查时,浓度为100 mg/m3，但必57、须在30min内降至30 mg/m3；二氧化碳 按体积计不超过0.5;氮氧化物（换算为NO2）5mg/m3以下。洞内温度:隧道内气温不得超过28.洞内风量要求：隧道施工时供给每人的新鲜空气量不应低3m3/min，采用内燃机械作业时供风量不应低于3m3/（min。kw)。洞内风速要求:隧道开挖时全断面风速不应小于0。3m/s,坑道内不应小于0.5m/s。5。7.2供氧方案由于本标段处于高原高寒地带,为了施工人员的健康和生命安全,以及为了提高工作效率,制定完善的供氧系统，确保隧道施工顺利开展.在隧道外建立制氧站对洞内采用弥漫式供氧,使得开挖面附近氧含量比洞外高24个百分点，要在洞内距掌子面100258、00m的地方设移动式氧吧车，给洞内机械司机配小氧气瓶，减轻了人员的疲劳程度.通风布置方案本标洞口海拔高程为33783768m，由于所处高原高寒地带，通风困难,在两斜井间隔距离较长、埋深比较浅的有利地段设置直径1。5m的竖井进行通风,这样就保证了工作面的通风顺畅。本标段设有6条斜井，两条4#斜井隧道，按照隧道施工的总体方案，划分7个施工区,即6个斜井工区，一个洞口工区，要求各工区自成体系安排，并分三个阶段完成斜井及4斜井施工，第一阶段完成斜井自身施工,第二阶段斜井进入线施工，按2个工作面安排，并贯通线，第三阶段进入线施工，4#、5、6斜井各增加一个工作面，根据上述安排，本标段施工通风系统分为五个59、阶段,具体布置见总体施工组织方案.5。7。4通风管理施工通风管理水平的高低是影响通风效果的关键因素之一。如果通风管理不善。将使工作面得不到足够的新鲜空气，沿途污浊空气不能及时排出洞外，达不到通风的效果。以“合理布局，优化匹配，防漏降阻，严格管理,确保效果二十字方针,作为施工通风管理的原则，强化通风管理.具体就是：以长代短，减少接头数量；以大代小，在净空允许的条件下,尽量采用大直径风管;以直取弯,减少风阻。表 5。7-1 施工通风设备表工区名称型号功率kw（KW）风量m3/min(m3/min)风压（Pa)轴向力(N）数量线4#斜井进口轴流风机2DT125320360040006台（备用3台）双60、向射流风机SDS112T-4P453018068台（备用2台)线4#斜井进口轴流风机2DT-125320360040006台（备用3台）双向射流风机SDS112T-4P-453018068台（备用2台)设立通风作业小组，作业人员进行通风值班，确保按要求通风以及及时关闭有关风门,防止漏风、窜风。风管用WSFG型软管，它具有防水、阻燃、抗静电性能。风管吊挂必须做到平、直、稳、紧，确保在水平面上无弯曲，风管无皱褶，无扭曲。为保证通风畅通，防止通风管被破坏,把通风管4#斜井边墙上，并高于洞内行走机械的高度，吊挂风管的缆索要拉平、拉紧；锚杆要打牢、矫直;风管的吊环间距要设置均匀,做到无一缺损和无一漏挂。61、风筒与风机连接处采用30m长铁皮变径导风筒与软式风筒连接;在工作面风筒末端也增加一节10m长铁皮风筒，防止损坏风筒；风筒经过衬砌地段时,在风管外设铁皮筒保护,确保管路畅通。通风机安装必须稳固，通风方向与施工前进方向一致。通风机与风管使用要做长远规划，避免反复安装。通风设备要定时检修和保养,平时有一台性能良好的通风机备用,如果隧道通风机突然损坏可随时更换,以确保通风系统时刻处于良好状态,改善施工环境.做好风机用电计划，避免后期电压降太大。 5.7.5防尘措施防尘采用通风防尘、减少尘源和个体防护的综合技术措施.5.7。6通风防尘通风防尘的作用是稀释和排出洞内空气中的粉尘,根据我国煤炭、冶金及有关部62、门颁发的有关规定，要求掘进巷道工作面的最低排尘风速为0.3m/s，根据排烟计算配备通风设备能满足通风防尘要求。为避免由风管吹出的风流在工作面形成涡流或直接吹向碴堆而增加空气中的粉尘含量，使风管悬挂于隧道的一侧，并使其轴线与隧道平行。5。7。7喷雾防尘在离掌子面10m左右的洞壁上安装高压喷雾器，起爆前提前打开高压喷雾器，形成喷雾，借喷雾降低爆破粉尘含量。爆破防尘：采用水封爆破进行降尘，即用聚氯乙烯、聚乙烯等薄膜加工的塑料袋装水充当炮泥放在炮孔中封堵炸药，可使15m粉尘降低5080%,同时能减少爆破所产生的有害气体;爆破时采用高压喷雾器进行喷雾降尘；为加速湿润粉尘的沉降,在距掘进工作面2030m处63、利用喷雾器设置粗雾粒净化水幕。出碴防尘：放炮后出碴前，用水枪在掘进工作面自里向外逐步洗刷隧洞顶板及两帮；在装碴前，向碴堆不断洒水，直到碴堆湿透，防止装碴过程中扬尘.喷混凝土防尘:隧洞内全部采用湿喷混凝土机进行喷射作业，从根本上降低喷混凝土作业时产生的粉尘量；在喷混凝土作业面，布设局部通风机进行吸尘，来改善作业面的工作环境。减少尘源尽量将能够在洞外进行加工操作的工序放在洞外,如电焊、氧气焊、混凝土搅拌等工序，以减少粉尘的来源。5.7。9有毒气体和可燃气体的防护施工期间洞内任何部位和工作面处，空气中的有毒气体和可燃气体，都不得超前容许浓度；任何汽油动力设备都不允许放在隧道内或在隧道内使用；任何情况64、下都不允许汽油运到洞内。个人防护为了更好的保护施工人员的健康，给在隧洞内工作的施工人员配发防尘口罩、压风呼吸机、防尘安全帽等防护设施,最大限度地做好防尘工作。5。8 隧道防、排水施工 全隧道设双侧高式防排水，两端洞口各2000m范围内设保温水沟,在隧道拱墙混凝土衬砌和初期支护之间设置EVA防水板加土工布缓冲层、防水板后安装纵环向软式透水管盲沟，是隧道防排水重要设施。防排水施工前，测量放线，精确定出隧道中心，利用防水板铺设台架对作业面净空及喷射混凝土质量进行检查，合格后方可进行防排水项目施工.测量隧道断面，利用作业平台对断面进行修整，首先应凿除喷射混凝土表面“葡萄状结块，割掉外露的锚杆头和钢筋头65、，采用1:2。5的水泥砂浆抹平明显坑洼，其平整度要达到边墙:D/L=1/6，拱部:D/L=1/8（L：喷射混凝土相邻两凸面间的距离；D：喷射混凝土相邻两凸面间凹进去的深度）。在初期支护面上标出拱顶中线和垂直于隧道轴线的断面线。检查防水层的质量，保证无老化、波纹、刀痕、撕裂、空洞等缺陷;在防水板边沿划出焊接线和拱顶分中线;防水层按实际轮廓线长度截取，对称卷起备用。纵向铺设长度按比拱墙二次衬砌一个循环长度长20cm安排。5。9施工测量 、试验 施工测量工作由指挥部精测队负责；实验工作由指挥部中心实验室负责.5.10超前预报 由项目部超前预报小组提供预报信息,同时根据预报成果指导施工，采取相应的开挖66、支护方案。设计可能出现断层处：线：DK281+060281+105段F1断层、DK283+485283+865段F21断层、 DK284+699284+889段F2断层、 DK286+560286+630段F0断层、DK291+611291+731 段f1断层、DK295+055295+175 段f9断层、DK295+848295+888 段f9-1断层、DK296+364296+444段f10断层，共计8处。线：DyK283+524283+854段F2-1断层、DyK284+724284+914段F2断层、DyK286+564286+634段f0断层、 DyK291+245291+405段f67、1断层、DyK295+100295+220 段f9断层、DyK295+865295+905段f9-1断层、DyK296+393296+473 段f10断层，共计7处，、线合计15处断层。设计可能出现岩溶段：线：DK286+450289+200段局部有古岩溶发育、DK292+700293+700段岩溶发育；线:DyK286+450289+200段局部有古岩溶发育、DyK292+700293+700段岩溶发育。5.11安全量测安全检测由工程指挥部统一负责实施，有效指导我项目部施工。6、各项保证措施 6。1质量保证措施及目标6.1。1 质量目标我们的质量目标是确保本工程达到省（部)级优质工程标准，并68、配合业主实现全线总体创优规划.全部单位工程均达到现行工程质量检验评定标准的要求。分项工程合格率100%，优良率90以上.6.1.2 质量管理组织机构及质量保证体系专业质检工程师施工技术负责人物资设备测量、试验副组长：项目技术负责人领导小组组长：项目经理施工队队长及队质检员6。1。2。1 质量管理框架图6.2-1 质量管理机构框图6。1.2。2 工程质量保证体系质量保证体系组织保证质量保证思想保证质量信息管理保证经济保证目标管理保证施工质量保证质量信息反馈网络经济责任制方针目标制度施工组织设计政治思想工 作健全智能机构机 构项目经理负责制负 责 制信息源单位时间工程包干TQC领导小组下达目标组织69、施工TQC教育熟练技术规范标准TQC领导小组各队负责人质检单位建设单位施工单位施工调度监理单位机械仪表设备保证全面质量管理原材料设备质量保证QC小组信息管理员基本奖金包干制定对策措施各队负责人人员素质技术保证质量竞赛分项工程质量检查质检员信息传递员岗位责任制提高质量竞赛管理水平企业素质工班长项目经理奖罚制度目标落实检验测试工序质量检查班组质检员质量责任考核工艺保证信息反馈实行奖罚工班或个人材料设备质量保证完成工程质量检查用 户生产过程制度保证全 员信息反馈制技术责任制岗位责任制奖罚制度经济兑现项目经理信息反馈制度质量评定优质工程6。1.3 保证工程质量的措施切实贯彻执行“兑现合同承诺、留下时代70、精品、围绕顾客中心、质量责任终身的质量方针，建立项目质量管理体系，成立现场质量领导小组，并制定各项保证质量的措施,使本项目质量体系严格按照ISO9002标准有效运行.6。3.1 明确质量体系要素分配表62质量体系要素职能分配表序号要 素 名 称职 能 部 门行政办公室施工技术部安全质量部计划财务部工程保障部测试中心1管理职责2职责权限3合同评审5文件和资料管理6采购7业主提供产品控制8产品标识和可追溯性9过程控制10检验和试验11检验测量和试验设备控制12检验和试验状态13不合格品的控制14纠正和预防措施15搬运贮存、包装防护和交付16质量记录的控制17质量审核18培训19服务20统计技术说明71、：表示主管部门,表示相关部门6。3.2保证质量的具体措施人员保证：明确职能、制定奖罚、签订责任状。根据工程项目，确定上场质量管理人员的人数，达到项目工程质量有人管.建立工程质量保证体系，将主要工程项目的技术质量管理分区划段逐项落实到人，明确每个技术人员工程质量管理范围、技术质量管理标准，制定技术质量管理奖罚办法，并和每个技术人员签订含有奖罚数额兑现办法的技术质量包保责任状，根据质量管理业绩实施重奖重罚。（2)制定全员质量管理职责,实施全过程质量监控依据ISO9002标准质量保证手册要求，对从事与质量有关的管理、执行和验证工作的人员,编制从项目经理、总工程师、质检工程师、结构工程师、设备工程师到72、施工队长、班组长、特殊工种共二十五类人员的质量管理职责，核心是定岗、定责、以责定权，调动质量管理人员的责任心、主动性和创造性，使工程质量处于受控状态。(3)制定创优规划、开展科技攻关根据本项目工程规模、技术含量、施工难度编制创优规划，明确拟创优项目、创优级别、主要技术负责人和施工负责人，做到创优项目到队、责任到人。围绕以技术质量难题选定QC小组活动课题,成立QC小组,开展科技攻关.（4）建立和落实各项质量管理规章制度坚持编制作业指导书及技术交底制度工程开工前，项目部施工技术部根据设计及技术要求及时编写隧洞开挖、支护、衬砌等工程施工作业指导书，并向参与施工人员进行技术交底,讲清各项工程的设计要求73、技术标准、工序间的相互关系，施工方法和作业安全注意事项等,使全体人员在彻底了解施工对象和掌握施工方法的情况下投入施工。坚持“三检、“三不交接”和 “五不施工制度.“三检即：施工中进行自检、互检、交接检。工序交接检即:每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工程师或监理签证,做到上道工序不合格，不准进入下道工序. “五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即:无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。坚持隐蔽工程检查签证制度和施工过程74、中的质量检验制度凡属隐蔽工程项目，首先由作业班组、队、项目部逐级进行自检，自检合格后填写检验申请报告，连同有关资料，呈报检验签证，未经监理工程师签证，不得进行下道工序施工.隐蔽工程不经签证，不能进行隐蔽。施工过程的质量检测按三级进行，即：“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级.施工队试验员负责跟踪检测，项目经理部试验室负责复核及配合监理进行抽检，对隧洞喷锚支护、二次衬砌等关键项目的施工过程质量检测要做到及时，以便了解工程质量状态,解决存在问题，使项目质量一次达标。建立原材料半成品、成品采购及验收制度根据施工进度提前安排原材料进货计划，同时严格执行质量鉴定和检查方法，按规定进行复查、检验，确认达标75、后方可使用.所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，不合格产品坚决禁止进入施工现场。仪器、仪表和砼电子计量等检测装置的标定制度各种仪器、仪表和电子计量等检测装置（如全站仪、经纬仪、水平仪、钢尺、油压表、压力机、天平、磅秤、砼电子计量装置等)均按照计量法的规定和施工规范要求进行定期或不定期的标定。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查.仪器由测试中心专人管理，砼电子计量装置由项目部相关部门指定专人管理。严格进行施工资料管理设立专业资料员,及时收集、整理原始施工资料(含照片、录像带)分类归档，做到数据记录真实可靠。文件记录和整理工作由工程项目(单位工程）负责人填76、写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，施工资料编撰做到与工程施工同步，工程竣工时竣工文件同时移交业主，作为工程移交不可缺少的组成部分.同时保留一份完整的文件记录，按规定进行内部存档。坚持与质量挂钩的奖惩制度项目经理部制订质量奖罚措施，从总价中提出相应的费用建立质量奖励基金，实行内部优质优价制度，优质按103%计价,合格按95%计价，同时实行质量风险抵押金制度，项目经理部各级人员均按其所负责质量责任，交付质量风险金，充分发挥经济杠杆的调节作用。坚持持证上岗制度钢筋工、电焊工、电工、砌石工、喷锚工、混凝土工、木工、架子工、各种司机、试验员、材料员、核算员、工程77、技术人员、安全员、项目经理等均要经考核,合格者持证上岗，保证工序、工种的操作和管理质量.坚持质量一票否决制项目施工全过程实行质量一票否决制.派具有资质和施工经验的技术人员担任质检工程师，负责内部质检工作，并赋予质检工程师一票否决权力。凡进入工地的所有材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程.对工程验工,必须经过质检工程师的签认，一切需经监理签认的项目，必须经质检工程师检验合格后方上报.保证测量、试验、计量的控制措施a.本工程实施的测量方案是实行两级测量控制管理体制,项目经理部设现场精测队，负责全线的中线、高程控制测量。采用全站仪、经纬仪和精密水平仪进行本标段导线点、中线、高程的复测，施78、工队设一个测量组，按项目部精测队确定的控制网、结构物中心及方向进行本段的中线、高程测量和隧洞结构物的放样.为加强测量控制，将做好以下保证工作：配齐测量人员、测量仪器、测量用具及交通工具.测量仪器用专用库房存放，专人保管、专人使用。各种测量仪器定期送有资格的计量单位进行检测、检修，确保仪器仪表的精度.测量原始资料必须记录真实，清楚、不得涂改,记错需要重写的应在写错的数字上划一杠作废，将正确的写在下面。坚持换手复测制度。各种测量资料必须保存完整，整理成册,分类分项存档。b.质量来自试验,试验设备性能的优劣、试验人员水平高低，将决定工程质量是否达到有效监控。本工程实施的试验方案是项目经理部设立中心试79、验室,在资质证书规定的范围之内开展试验项目，严格按照技术规范规定的试验项目及频率进行各项试验.为加强试验工作，一是做到检测人员持证上岗，严格按操作规程进行检测试验，确保检测数据准确可靠。二是配齐仪表,保障工作环境，建立健全各项规章制度。三是严格贯彻执行国家行业标准及本单位测试中心的质量管理手册。四是主动与建设单位和监理建立通畅的信息渠道，及时改进和提高试验工作质量.c。项目经理部设专职计量员,计量员严格计量工作制度,除了做好计量器具的检验与注册外，到现场检查混凝土配合比及混凝土骨料的计量过程，未经过计量不允许搅拌，未经计量员认可的计量器具不允许用于工程检测.(5）自觉服从政府监督,认真执行监理80、指令对省质检部门检查工程质量时要给予积极配合,对提出的工程质量整改办法要严格执行、限期纠正，自觉接受政府质量检查监督.施工过程中，监理工程师对工程质量的工作指令必须认真执行、及时制定改正措施,在监理工程师的指导下尽快改正。(6)保证关键项目和关键部位施工质量的措施隧洞施工及早安排施作洞门及仰坡，确保洞口段围岩稳定及隧洞安全；隧洞洞身开挖通过光面爆破技术由专职爆破工程师严格控制超欠挖,喷砼通过初喷、复喷、终喷多次喷射砼充分保证喷砼厚度;二次衬砌砼，要准确进行结构放样及拱架定位，使各衬砌段接头平顺，并加强振捣作业.（7)施工过程质量控制项目部成立以项目经理为组长的工程质量检查小组，依据施工技术规范81、和工程质量验收标准，每月进行一次工程质量检查评比,搞好质量策划，坚持以预防为主的方针,及时处理质量隐患和消除影响质量的因素.采用质量通报，如开优质工程观摩会和质量事故现场会等形式,鼓励先进、鞭策后进，保证工程质量均衡发展。6 。2安全生产目标及保证措施6.2。1 安全生产目标在施工作业中坚持“安全第一，预防为主”的方针，实行专管与群管相结合，加强预测和监控，做到安全生产，文明施工，开展创建安全标准化工地活动，实现“无重伤以上事故;无机械设备事故；无火灾事故；无质量安全事故；无爆炸物品失窃事故”的安全生产目标.6.2.2安全生产管理框图领导小组组长：项目经理 副组长 ：项目总工安全检查工程师施工82、队队长及队专职安全员图61 安全生产管理框架图安全生产领导小组6。2。3安全生产保证体系组长：项目经理 副组长：项目总工 安全管理制度安全活动经费安全奖惩条例岗位安全责任制安全管理体系安全责任制安全教育安全工作体系安全检查系统安全教育各种安全警示三工教育各职能部门各级安全监察员班组安全员定期检查不定期检查奖罚兑现提高安全意识实现安全生产提高预测预控能力消除事故隐患防触电防火灾防机械事故防交通事故防坍塌防爆破事故炸药物品管理防高空坠落图6-2 安全生产保证体系6。2。4 安全保证措施实行项目经理安全责任制，建立安全领导小组，全面负责项目施工的安全管理,定期或不定期地召开安全生产会议，研究项目安全83、生产情况，发现问题及时解决处理.实行逐级签订安全合同,使各级明确自己的安全管理目标,制定好各施工场所的安全规划,达到全员参加、全面管理的目的.充分体现“安全生产、人人有责”的原则，做到消除事故隐患.配备专职安全监察工程师，施工队各工班设立专职安全员负责安全教育和安全的超前控制.加强安全生产教育，提高全员安全意识。认真贯彻国务院、中央领导及青海省委、省政府对安全工桥梁五队安检员桥梁四队安检员作的批示，从讲政治的高度来抓好安全工作，把安全教育、培训列为项目施工的第一课程.所有上场人员,在正式投入施工作业前，必须接受本职工作安全基本知识技能教育.如:操作规程、排除险情和应急措施、应遵守的规章制度和岗84、位作业标准、行车安全等知识的教育. 根据本工程的特点制定各项具体的安全作业规定，洞内外运输、吊装起重、防洞内危石、防突水、防有害气体、防雷电及财产安全、爆破器材运输与管理和冬雨季施工管理措施等作业安全规定，作为施工准则在施工生产中执行。建立检查落实制度通过召开安全例会，和专门性的安全检查,对安全工作做到事前布置，事后检查落实。引入经济机制，把安全纳入承包内容，逐级签订安全生产承包责任书明确分工，责任到人。进行安全警示，在各施工作业面，竖立安全措施和责任负责人姓名标牌。搞好洞内运输，完备灯光、鸣哨、电话等信号。抓好现场管理,开展文明施工，经常保持现场“三通一平”良好状况，对爆破器材及其它危险品按85、规定存放，严格看守和领发手续。做到不被盗、不丢失。向当地气象台站了解天气趋势，并认真每天收听气象预报,遇有暴风、暴雨及时通知各施工单位做好预防工作.容易爆发洪水的河边和汇水严重的沟谷，严禁建造住房及仓库等设施，避免洪水引起的人员伤亡和财产物资损失。严格机械作业规程，非本机司机不许进行汽车、卷扬机等机械操作,对于爆破器材的领发，手续要完备,严格执行有关规定.对于装药、联网、起爆等关键工序由经培训合格的专业炮工进行操作,爆破前设立警戒线，统一指挥，确保洞内施工人员及机械设备的安全。为了保护工程，保障施工人员和群众的安全，在须设防地点和时间内，设置照明设施，安全警示信号或派人看守。6。3 保证进度措86、施加强隧洞施工管理，投入足够的劳动和技术人员,建立各种管理领导体系.进行科学组织和精心施工。加强施工体制的科学性，编制切实可行的施工组织计划，选择最佳施工方案，做到点段明确、轻重分明，施工计划可靠，资源配置得当，确保工程按计划完成。在施工高峰期，考虑使用部分当地民工，选择有技术的民工充实到施工队。设立现场修理分队，在现场巡回修理。确保施工设备和车辆的完好率。设备部门备足易损零配件和常用维修设备，指定专职维修人员驻工地维修，发现问题及时更换。除满足上述施工人员和设备外，用网络法宏观控制，定期和不定期进行检查，以开工程例会的形式分析原因并制定措施,调整资源，优先考虑控制工程、关键工程的人、财、物、87、设备等资源配置。合理安排和组织施工，消除被控制和制约因素,把被控制时间压缩到最短。加强机械维修保养，提高机械完好率和生产率。搞好材料供应，疏通材料供应渠道,确保材料供应不影响施工。加强质量控制，消除因质量原因耽误工期。学习新技术，新工艺，新材料，提高劳动生产率,缩短工期。加强基层施工单位管理,优化劳动组合，因人派工，各显其能，提高劳动生产率。强化内部管理，关心职工生活，办好职工之家,提高出勤率。6。4 文明施工与保护环境6.4。1 文明施工严格按经批准的施工组织设计进行施工现场布设，做到布置合理，道路畅通，排水良好，场地平整洁净。执行现场管理责任制，竖标牌公布，欢迎各界公开监督和指导，做到现场88、材料堆放整齐，并将各类材料标识清楚。机械设备停放有序，场内清洁干净,实施现场标准化管理。隧洞洞内做到管线布设统一整齐合理,排水畅通，各作业部位整洁. 加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业，着装整齐，佩带标志，防护到位，下岗休班遵守村规民约。加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车,安全礼让，不开带病车。所有工程项目实施标准化施工，做到施工作业规范有序，整洁而文明.6。4.2 环境保护措施环境保护是生态平衡的保证，是我国重要国策，在隧洞施工中既要搞好工程建设，又要减少因施工对环境的破坏，是施工企业的基本职责及必须注意的原则问题。为了减少或避免施工对环境的破坏，采取措施如下：认89、真学习环境保护法,执行当地环保部门的有关规定，并充分发挥经理部中环保组的作用，会同有关部门组织环境监测，调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉做好环境保护工作,并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。认真贯彻执行“预防为主,防治结合，综合防制”的原则加强施工管理，实行文明施工,对环境有污染的废弃物，需排放时，必须经过处理,并经有关部门同意后送到指定地点掩埋或销毁。施工的工程废料、垃圾及时清理并运弃于规定地点进行处理。由于围岩爆破产生的气体溶解在水中对洞内排出的水污染较大，因此在隧洞洞口段设置沉淀池及化解池,经过沉淀及化学处理的水才允许排至洞外。不乱挖乱弃，夏季天气干燥，注重道路洒水养护，降低粉尘90、对环境的污染，雨季做好沟渠疏通.施工时注意做好排水系统，弃碴场加设挡碴墙，防止雨水冲刷场地,污染环境或河流;在工程竣工后，按设计要求进行覆盖或绿化创造美好环境或还田与民。 认真学习森林保护法，不能乱砍乱伐并做好防火工作.工程竣工后，认真清理垃圾杂物，拆除施工临时设施，并将上述垃圾弃至监理工程师指定地点。按监理批准的环境保护措施进行防护、处理。对临时借地,工程完工后按要求进行复垦或植被覆盖。6。4.3 文物保护措施文物属于国家财产，保护文物是我们每个公民应尽的责任和义务，采取如下措施：认真学习文物保护法，教育全员树立保护文物、爱护文物的主人翁意识.一旦发现文物,将文物立即保护起来，并派专人看管,同时报当地文物部门进行妥善处理。教育职工不私自占有文物,一经发现私自占有文物的单位和个人除给予行政处分外，还要交当地有关部门追究其刑事责任.积极配合文物部门的工作，为之提供力所能及的帮助，为保护文物和发掘文物做贡献.