1、1#塔机安装施工方案xx海岸家园K区及地下车库商住小区工程xx海岸家园K区及地下车库商住小区工程1#塔机安装拆卸施工方案目录1. 编制及依据 (3)2. 设备及工程概况 (3)3. 工程管理目标 (4)3.1 质量目标 (4)3.2 工期目标 (5)3.3 环境管理目标 (5)3.4 安全管理目标 (5)4. 施工项目组织机构及职责 (5)4.1 施工项目部组织机构 (5)4.2 施工人员职责分工 (6)5. 安装方式及要求 (6)6. 安装前的准备工作 (7)6.1 塔机入场前现场的准备工作 (7)6.2 塔机安装前的准备工作 (7)6.3 塔机基础的验收 (9)7. 预计安装工期 (9)82、.安装总则： (10)9. 安装工艺流程 (10)9.1 安装基础节（套架） (10)9.2 安装回转支承 (11)9.3 安装塔头（驾驶室） (11)9.4 安装平衡臂及起重臂 (11)10. 塔吊的拆卸 (14)10.1 塔吊拆卸的准备工作 (14)10.2 塔吊拆卸的具体步骤 (15)11. 塔机安拆技术措施 (15)12. 塔机安拆安全措施 (16)13.桩基础计算书 (16)1. 编制及依据本（固定）自升式塔式起重机安装施工组织设计是依据该塔机生产厂家长沙中联重工科技发展股份有限公司生产的QTZ80（TC60136）塔机安装使用说明书等技术文件及国标有关安全技术标准、规程进行编制。为3、确保塔机安装施工的安全与质量，在全施工过程中应认真参照本方案执行。本方案其他未尽事宜，应遵循参照国家有关技术标准、安规执行。(1)根据 QTZ80（TC6013-6）塔吊使用说明书的要求(2)塔式起重机操作使用规程JG/T1001999(3)塔式起重机安全规程GB51442021(4)建筑机械使用安全技术规程JGJ332021(5)施工现场实际情况、环境条件施工单位：广东建星建筑工程有限公司编制单位：广东建星建筑工程有限公司2. 设备及工程概况工程概况“xx海岸家园JK组团”工程，位于中山市港口镇xx家园小区内。K区总面积为162425.39。半地下室车库建筑面积为7917.5。其中住宅1344、576.21,消防控制中心41.02,变电房307.68,垃圾房19.8,地下室车库建筑面积为26595.91。共10栋，全部带地下室，K-1、K-2、K-4、K-5、K-6、K-7栋为地上27层，K-1、K-2、K-4、K-5建筑檐高91.1m ，K-6、K-7建筑檐高87.2m ，K-3栋为地上31层, 建筑檐高99.75m ，K-8 K-9 K-10栋为地上29层, 建筑檐高93.2m ，建筑标高0.000不同，K1、K2栋相当于绝对标高5.7m，K3栋相当于绝对标高5.6m ，K4、K5、K6、K7栋相当于绝对标高5.5m，K8栋相当于绝对标高5.65m，K9、K10栋为5.8 m。本5、工程建筑场地类别为III类，结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度，框架剪力墙结构型式。基础设计等级主楼为乙级，裙房为丙级，框剪结构抗震等级为二级，塔楼范围外地下室为四级。基础设计为锤击式高强预应力预制管桩（PHC）基础，桩径选用500-125（AB型），桩身砼强度等级不低于C80，桩尖采用平底十字型钢桩尖或开口型钢桩尖，桩端持力层为全风化花岗岩层，桩端全断面进入持力层不小于1500。地下室底板设计厚250，地梁截面为300600（900、800）, 400600，地下室侧壁厚250，地下室顶板厚160。塔吊生产厂家：长沙中联重工科技发展股份有限公司安装施工单位：中山市锟鹏建筑机械有限公司塔机6、安装高度：1#塔机43m。QTZ80（TC60136）塔吊性能参数如下：3. 工程管理目标3.1 质量目标施工工艺执行率100%；工程竣工一次验收合格率100%；确保设备安全无故障运行，现场服务满意率100%；3.2 工期目标在保证安全、质量和环保的前提下，本工程应在 4天内安装完毕。3.3 环境管理目标施工现场固体废弃物分类收集安全处置；施工现场噪声达标排放；相关方无环境问题投诉。3.4 安全管理目标特种作业人员持证上岗率100%；安全防护用品正确配备率100%；不发生人员中暑情况；无高空坠落事故、触电事故、起重设备坍塌事故及重伤事故的发生。4. 施工项目组织机构及职责4.1 施工项目部组织7、机构根据塔式起重机的安装任务生产计划的安排，为全面落实施工生产安排，对塔机安装、运输全过程进行管理和监控，确保质量目标、工期目标、环境管理目标和职业健康安全管理目标的实现，确定如下组织机构，并明确分工职责：Array项目部组织机构图（一）4.2 施工人员职责分工5. 安装方式及要求根据现场实际情况，而选用预埋螺栓塔机安装方式。塔机基础预埋螺栓安装合格后现浇砼将钢筋连同塔吊预埋螺栓定位板稳固成型，QTZ80（TC60136）型是由长沙中联重工科技发展股份有限公司制造的平臂式塔吊，其额定起重力矩800 KNM，额定功率43.5KW，起重臂最大长度为60米，本工程塔吊的安装长度为60 米，塔吊的标准8、节规格为2.8 M/节。该塔吊的最大起重量6t/4倍率（相对应的幅度17.5M），在最大幅度（60 M）处的起重量1.3 t。QTZ80（TC60136）塔吊固定式时的最大自立高度46米。根据工程施工需要而增加塔机标准节至满足所需高度，全部塔吊构件均采用辅助起重机械配合安装，选用25T轮胎式汽车吊壹台。由基本高度至使用高度采用塔吊自动液压顶升系统完成。6. 安装前的准备工作6.1 塔机入场前现场的准备工作a)根据施工组织设计对塔机进行合理布置和准确定位。b)为满足塔机安装及正常使用，配备符合安全要求的专用二级配电箱，并将其放置在距塔机基础中心不大于2m远处，QTZ80（TC60136）型塔机正9、常工作需用电容量为：90kw。c)清理QTZ80（TC60136）塔机基础周围20米范围内的路面杂物,并进行夯实处理，以便于汽车吊的站位和进场塔机部件的摆放。d)根据塔机基础力学参数进行塔机基础计算、施工。同时安装前施工项目部要提供基础地耐力报告、基础隐蔽工程验收报告等有关资料。6.2 塔机安装前的准备工作(1) 施工技术准备项目技术人员必须提前一天进行现场实地勘测，仔细地考虑在安装及今后拆卸中可能碰到的问题，制定切实可行的施工方案，对疑难问题及时同项目部其他技术人员沟通，共同商讨解决对策，确保施工顺利安全的进行。(2) 安装前塔机的检查、维护塔式起重机在进入现场之前，必须对其进行全面的保养、10、检查。检查各结构部分有无裂纹、变形、腐蚀的现象。检查小车、行走机构、回转机构的基本情况，对于需保养、润滑的地方应立即做好保养工作。检查各部位限位开关及力矩开关的灵敏性。检查塔机的电气性能：测量各电源线间的绝缘性，测试其主控制线路的可靠性，对于损坏的元件应及时更新。并清理安装部件，做好装运准备。(3) 设备、机具的准备根据QTZ80（TC60136）塔机安装需要，必备的施工设备、机具及安全防护用品如下：塔机安装前,安装班班长必须对所使用的吊索、吊具进行全面的安全检查，确认完好无损方可使用。6.3 塔机基础的验收a)塔机基础施工由我单位负责完成。b)塔机基础承载力必须满足塔机生产厂家提供的强度要求11、。c)在制作砼基础时，必须根据塔机生产厂提供的塔机基础图纸绑扎配筋，必须做好控制记录和质量验收。安放预埋件与钢筋绑扎同步进行，预埋件（4个塔机预埋底脚）与砼基础钢筋主筋必须焊接牢固。避免由于振动而产生移位。d)确保固定底脚四个角水平度在1/1000以内。当砼强度达到90%以上，并取得内部安全、质检部门验收后方可安装。e)在塔机进场安装前，土建施工单位应提供以下有关基础资料：砼基础的强度报告（要求达到90%以上）；砼基础隐蔽工程验收资料（钢筋原材质保书、钢筋绑扎施工验收单）；基础制作技术方案（几何尺寸、制作工艺、施工图、变更计算书等）；预埋件水平度测量报告。f)经项目部安全、质检部门联合进行塔机12、基础验收，各方在验收表上签字认定并报施工监理签字后，方可进行安装作业。7. 预计安装工期8.安装总则（1）使用汽车吊安装塔机时必须注意以下安全事项：a)支牢汽车吊，b)严禁超载，c)吊具良好（按被吊物的重量选择正确的幅度索具等），d)注意吊点位置（2）安装作业必须按规定程序进行（3）必须安装使用安全防护设施，如爬梯、平台、护栏、安全带等。（4）平衡臂上未安装配重时，严禁吊载。（5）风速超过13m/秒严禁顶升。（6）顶升作业前塔身基础节必须用销轴连接好回转支承和顶长套架，并加开口销。（7）必须根据起重臂长度确定配重数量。（8）顶升前须将起重臂转至顶升套架开口处。（9）起吊和落下塔身标准节时，要尽13、可能地靠近塔身，平稳起吊运行。（10）塔机顶升过程中，严禁旋转起重臂，开动起重臂小车及使用吊钩。（升或降）9. 安装工艺流程9.1 安装基础节（套架）安装基础套架节前，将油缸安装在顶升套架和塔身第一节之间（活塞杆向下）并用销轴将其与顶升套架连接，放上顶升横梁，由销轴将其连接在缸上。根据部件体积、重量、合理正确选用吊具索具，安装在塔身第一节上部鱼尾板处，并将塔身第一节吊立放正。吊装走台和扶栏用销轴与套架连接至地面全部组装完毕。拆固定支脚以上部件，并检查清理固定支脚鱼尾板表面和销孔部位，保证清洁。涂少量润滑防锈油，直接将塔身第一节安装在固定支脚上（严禁将其插入固定支脚的安装框中）用4x2只销轴连接14、塔身第一节和固定支脚，将安全销插入紧固，拆除吊具。注意：顶升套架上有油缸的一面应对准塔身上有踏步的一面套入。9.2 安装回转支承正确合理选用吊具。在回转支承上装上两根8米的吊绳。将吊绳有环端穿入前面销轴中，将8米绳两端连同“U”形吊钩插入后面鱼尾板中。将回转支承吊放到塔身第一节上（引进导轨应位于顶升套架开口侧）。用42只销轴连接回转支承和塔身第一节（基础节），用安全销和开口销固定。吊起回转支承前应在它上面系一根牵引绳。注意：安装回转支承总成时必须注意方向以使人员通行方便且能正确安装司机室，司机室的正确位置应在塔机起重臂的右下方。9.3 安装塔头（驾驶室）根据附表正确选用吊具，将钢丝绳安装在塔头15、顶部的销轴上，吊立塔头（驾驶室），并重新校核吊具的受力情况，将其吊放到回转支承的鱼尾板中，连接塔头和回转支承。后侧用162只专用鱼尾板螺栓连接紧固，前侧用22只销轴连接，加装安全销及开口销，拆除吊具。注意：安装回转塔身时必须特别注意方向，起重量限制器应朝起重臂的方向，否则将不能正确穿绕钢丝绳。9.4 安装平衡臂及起重臂（1）平衡臂的安装：将起升机构、行走通道、侧面扶手栏杆等在地面组装完毕，安装拉杆并用销轴连接，每根拉杆的最后一节应在地面事先固定在塔尖指定位置上（拉杆连接销的连接方向，应由两根拉杆相对内侧向外安装）。并在平衡臂垂直位置上使用一根木方托起拉杆，以保持拉杆的位置。系好牵引绳，以便在地16、面上引导安装平衡臂。用两根24.5mm L=8的吊索在平衡臂专用的吊点用吊具拴好，将平衡臂吊离地面约5001000mm，检查其稳定性和倾斜度是否满足一定要求，符合要求后吊起将平衡臂与塔头连接。用2个销轴在销孔内就位，并加装开口销。利用起重机将平衡臂尾部提高。同时借助张紧装置，将双侧拉杆组件提起使拉杆轴销安装连接完毕。将平衡臂慢慢放下，张紧拉杆。安装一块配重。注意：销轴安装完成后，必须按要求将销轴卡板、开口销等安装上。（2）起重臂的安装：在地面利用汽车吊将60米起重臂按顺序用销轴连接成整体。并将根部垫高，以便安装起重小车。在起重臂上弦杆适当位置安装横梁支架、拉杆托架及拉杆。经销轴连接好的拉杆应稳17、固在支架内。安装托架总成用销轴同连杆固定，将起重小车安装于起重臂根部锁固，装好安全钢丝绳等。（3）参照塔机说明书选取起重臂吊点，用两根21.3mm L=8米吊绳安装在起重臂上弦杆节点上，吊索的位置绝对禁止放在斜腹杆之间，同时吊点处钢丝绳之间不要挤压拉杆。吊起起重臂距地面0.51米，检查其稳定性和横向水平性。确认可靠后，吊起重臂至塔头销接位置，用销轴将臂架同塔头连接（两个销轴须在导向孔内就位）。此时，借助本塔吊起升机构及张紧装置，经塔头顶部和托架组成进行安装滑轮组钢丝绳穿绕锁固（穿绕门数不少于6门）。将起升机构慢慢拉起托架总成及拉杆，同时汽车吊配合。根据需要吊高臂架端部，以减少张紧装置的张紧力，18、将拉杆托架与塔头用销轴连接，慢慢放下臂架张紧拉杆后，拆除张紧装置及吊索。（4）安装平衡重块（配重）采用汽车吊安装配重方式，拆下装在平衡臂头部的锁杆，将配重利用专用吊具拉起第一块配重至配重支架的水平位置，将其置于上横梁之间，将销轴和附件连接。然后落下配重块，使销轴插入其支撑架中，在吊装过程中，应避免配重块将平衡臂顶起，否则很危险。其它的按以上程序依次进行安放，全部安装完毕后必须将它们锁在一起，最后重新装上锁杆。整个配重装配过程是在专设的安全通道上进行的。（5）塔吊顶升及配平塔机顶升前应做好附件就位等准备工作，将液压泵站、油缸及顶升横梁附件安装好，使液压系统处于正常工作状态。将顶升横梁锁紧在顶升凸19、耳上,用液压油缸将套架顶起 ,用4只销轴使其与回转支承联接。检查塔身引进小车是否完好可靠，将其置于已装配好的塔身标准节上。顶升作业开始前必须对液压顶升系统在无负荷的状态下进行调试检测，保证油缸活塞、换向阀动作灵敏可靠、压力正常、无泄漏现象等。方可进行下一程序平衡试顶工作。顶升前的配平工作非常重要，是保证被顶升部分的重心在油缸的轴心线上。另外必须注意：在平衡操作塔身节要放在引进导轨上。必须是在塔机配平后，方可进行拆开回转支承与塔身标准节之间的联接销轴。伸出与顶升横梁相联的顶升油缸活塞杆，受力于标准节的顶升耳上，慢慢将回转支承上部顶起30-40mm，停留5分钟，观察有无下滑现象或其它异常，待确认可20、靠无误后，将回转支承以上部分落回原处，否则必须进行故障排除后方可施工下一程序。（6）塔吊顶升加节a）用吊钩吊一节标准节置于引进小车上放好，然后取下吊钩，用吊钩再吊起一节标准节或移动起重臂牵引小车使塔机前后达到平衡。b）缓缓操纵手动换向阀顶起回转台，当交替挂钩高出塔身挂钩耳板时停止顶升。c）反向操纵手动换向阀，这时塔机上部结构稍微下降，上部重量靠套架横梁挂钩与塔身凸出耳板支承。此时液压操作更缓慢，尽量减少冲击。然后提起下顶升横梁挂钩，重挂在上一级挂钩耳板上。经过重复三次替换挂钩横梁直至顶升距离略大于一个标准节的高度即3.02米时停止顶升作业。d）将引进小车的标准节引入套架内腔安装，将待安装的标准21、节对正上下鱼尾板，反向操作手柄，塔机上部结构慢慢下落使标准节就位。e）打入刚引进的这个标准节的下端的各8个横销。4个立销，加高一个标准化节的顶升工作即完成。f）按上述相同方法周而复始进入下一个标准节的安装。g）当标准节加至所需高度后，将塔机恢复至正常工作关态。注意：* 顶升过程中自始至终必须利用回转机构制动器将起重臂锁住，严禁起重臂回转，保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。* 若要连续加几节标准节，则每加完一节后，在起吊下一标准节前，塔身标准节四角各主弦杆和下支座必须连接牢固，全部螺栓必须拧紧，不允许只加上螺母。* 所加标准节上的踏步必须与已有的塔身对准。* 每次顶升前，必须放松电缆，以免顶22、升时拉断电缆。QTZ80（TC60136）型塔吊的整个安装过程：塔吊部件运输到施工现场25吨汽车吊就位拼装各部件总成安装基础节安装塔身（含顶升套架、上下顶升节）安装回转支承装驾驶室、塔帽安装平衡臂总成（含拉杆）安装主卷扬系统安装一块配重安装起重臂总成（含拉杆）安装其余四块配重穿绕塔吊钢丝绳塔吊调试进行塔吊顶升加节塔吊验收和报检，经安全监督部门验收合格后投入使用。10. 塔吊的拆卸塔吊的拆卸方法：塔吊的拆卸是塔吊安装的逆过程。先利用塔吊自身进行降塔，同时用平板汽车和25T汽车吊及时将拆卸下来的标准节运出场地，直到将塔吊降到底后，再对塔吊进行解体，并及时运出工地。10.1 塔吊拆卸的准备工作对场地23、进行平整、清理，保证施工场地满足塔吊拆卸要求，以确保25T 汽车吊和运输车辆的就位。其他影响正常降塔和拆卸的障碍物，在拆塔前项目应将其拆除。在起重臂拆卸时，必须对施工场地应做必要的清理，并用架管搭设一个解体起重臂的工作平台。在降塔前，应将顶升辅助装置进行安装并使液压机构处于使用状态。在拆塔前，应在施工场地设置警戒区，禁止非施工人员进入，在拆塔过程中应设一安全员，具体负责施工中的安全工作。在施工前对作业人员要进行安全技术交底，并熟悉该机性能、结构形式和拆卸施工方案。要给作业人员配齐劳动保护用品和安全用具，准备好作业工具。10.2 塔吊拆卸的具体步骤对塔吊进行全面的检查，消除所有不安全隐患。按照塔24、吊说明书中的拆卸方法，利用塔吊自身进行降塔，直到降至塔机最低高度。、按说明书要求取拆除配重。、拆卸塔机起重臂：先将起重吊钩放至地面，拆除起重钢丝绳，并将钢丝绳收到起重卷扬机的卷筒上，把变幅小车退至起重臂根部，并用铁丝固定好，再将变幅钢丝绳拆下卷在变幅卷扬机上，然后将起重臂和拉杆拆下吊放到地面搭设的钢管架上并将其解体运出场地。、再拆除剩下的一块配重。、之后按照说明书的要求和顺序分别拆下平衡臂、塔帽、驾驶室、回转支座、顶升套架、基础节。整个拆卸过程按如下顺序进行：降塔收钢丝绳、吊钩、固定小车拆四块配重拆起重臂和拉杆拆平衡臂拆塔帽拆驾驶室拆回转支座拆顶升套架拆基础节11. 塔机安拆技术措施(1）安装25、拆卸塔吊过程中，吊具要良好，并根据起吊部位、重量选用适当长度的绳长。并时刻注意塔吊的平衡情况。(2）在未安装配重前，绝对禁止起吊载荷。(3）在顶升作业开始前，要检查塔顶支座与顶升套架是否已用销轴连接并用开口销销好。(4）在项升套架时，塔吊不得进行回转和起吊动作。(5）在安装拆卸起重臂和平衡臂时，要栓好缆风绳，绑好栏杆，起吊要平稳慢速，作业人员应听从统一指挥，随时调整缆风绳的长度，防止晃动。塔吊各部吊点严格按照说明书的要求。(6）顶升过程中，在起吊或落下标准节时，要靠近塔身。(7）在顶升过程中，要绝对禁止转动起重臂或开动牵引小车及使用起重吊钩（升或降）。(8）放置各部构件时，应按要求铺好枕木防止26、变形。(9）要确实装好并使用各种保护、安全装置。(10）在安装顶升套架时，必须先安装油管，并包好油管接头。(11）放置各部构件时，应按要求铺好枕木防止变形，电缆线应盘好。(12）起重臂拼装与解体时应放在搭设的平直钢架上进行。(13）在拆除过程中，必须及时安全地将所拆下的构件运出现场。12. 塔机安拆安全措施(1）所有参与安装作业的人员必须持证上岗，作业区或要设警告标志，并有专职安全员值班，禁止非作业人员进入施工区。(2）作业前应对参与人员进行安全技术交底和施工方案的交底。(3）在作业前必须明确专人指挥，并统一信号。(4）所有作业人员必须戴好安全帽，穿好防滑鞋，高空作业人员必须系好安全带，使用的27、工具应挂好安全绳，防止高空坠落伤人。(5）严禁将已将构件从高空直接往下抛，所有小件均应装入箱中或袋中。(6）如遇下雨和四级以上大风时，应立即停止作业，并将塔吊固定牢靠。(7）严禁酒后作业，严禁有病（不适合进行安装塔吊作业）的人员参与作业。(8）所有人员必须严格遵守国家有关的安全作业规程和规章进行作业。(9）安全人员至现场监护，需有穿着专业安全员服装，发现违章及时制止。(10）执行安全人员“三到位”原则，拆除负责人、拆除技术负责人、拆装安全负责人必须在现场，否则不准进行拆除工作。(11）拆除作业区域必须设警戒线，挂警示牌，下方设专人监护。(12）危险源及其预防措施桩基础计算书本计算书主要依据施工28、图纸及以下规范及参考文献编制：塔式起重机设计规范（GB/T13752-1992）、地基基础设计规范（GB50007-2021）、建筑结构荷载规范（GB50009-2021）、建筑安全检查标准（JGJ59-99）、混凝土结构设计规范（GB50010-2021）、建筑桩基技术规范（JGJ94-94）等编制。1号塔吊平面布置图一、塔吊的基本参数信息塔吊型号：QZT80(6013)，塔吊起升高度H：130.000m，塔身宽度B：1.8m，基础埋深D：1.500m，自重F1：650kN，基础承台厚度Hc：1.500m，最大起重荷载F2：60kN，基础承台宽度Bc：4.000m，桩钢筋级别:HRB335，29、桩直径或者方桩边长：0.400m，桩间距a：3.2m，承台箍筋间距S：200.000mm，承台混凝土的保护层厚度：50mm，空心桩的空心直径：0.21m。二、塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算塔吊自重（包括压重）F1=650.00kN，塔吊最大起重荷载F2=60.00kN，作用于桩基承台顶面的竖向力F=1.2(F1+F2)=852.00kN，风荷载对塔吊基础产生的弯矩计算：Mkmax2204.01kNm；三、承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算1. 桩顶竖向力的计算依据建筑桩技术规范（JGJ94-94）的第5.1.1条，在实际情况中x、y轴是随机变化的，所以取最不利情况计算。N i =(F+G)/n30、Mxyi/yi2Myxi/xi2其中 n单桩个数，n=4；F作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=852.00kN；G桩基承台的自重：G=1.2(25BcBcHc)=1.2(254.004.001.50)=720.00kN；Mx,My承台底面的弯矩设计值，取3085.61kNm；xi ,yi单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/20.5=2.26m；Ni单桩桩顶竖向力设计值；经计算得到单桩桩顶竖向力设计值，最大压力：Nmax=(852.00+720.00)/4+3085.612.26/(22.262)=1074.83kN。最小压力：Nmin=(852.00+720.00)/4-3085.612.31、26/(22.262)=-288.83kN。需要验算桩的抗拔2. 承台弯矩的计算依据建筑桩技术规范（JGJ94-94）的第5.6.1条。Mx = NiyiMy = Nixi其中 M x ,M y 计算截面处XY 方向的弯矩设计值；x i ,y i 单桩相对承台中心轴的XY 方向距离取a/2-B/2=0.70m ； N i1扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值，N i1=N i -G/n=894.83kN ； 经过计算得到弯矩设计值：M x =M y =2894.830.70=1252.76kN m 。四、承台截面主筋的计算依据混凝土结构设计规范(GB50010-2021)第7.2条受弯构件承载力32、计算。 s = M/(1f c bh 02) = 1-(1-2s )1/2 s = 1-/2 A s = M/(s h 0f y )式中，l 系数，当混凝土强度不超过C50时，1取为1.0,当混凝土强度等级为C80时，1取为0.94,期间按线性内插法得1.00；f c 混凝土抗压强度设计值查表得16.70N/mm 2； h o 承台的计算高度：H c -50.00=1450.00mm ； f y 钢筋受拉强度设计值，f y =300.00N/mm 2；经过计算得：s =1252.76106/(1.0016.704000.001450.002)=0.009； =1-(1-20.009)0.5=033、.009； s =1-0.009/2=0.996；A sx =A sy =1252.76106/(0.9961450.00300.00)=2892.88mm 2。由于最小配筋率为0.15%,所以构造最小配筋面积为: 4000.001500.000.15%=9000.00mm 2。 实际配筋值9111.8mm 2 大于9000.00mm2符合要求。五、承台斜截面抗剪切计算依据建筑桩技术规范(JGJ94-94)的第5.6.8条和第5.6.11条，斜截面受剪承载力满足下面公式：0V f c b 0h 0其中，0建筑桩基重要性系数，取1.00； b 0承台计算截面处的计算宽度，b 0=4000mm ；34、h 0承台计算截面处的计算高度，h 0=1450mm ； 计算截面的剪跨比，=a/h 0此处，a=(3200.00-1800.00)/2=700.00mm ；当 剪切系数，当0.31.4时，=0.12/(+0.3)；当1.43.0时，=0.2/(+1.5)，得=0.15；f c 混凝土轴心抗压强度设计值，f c =16.70N/mm 2； 则，1.001074.83=1074.831kN 0.1516.7040001450/1000=14529kN ；经过计算承台已满足抗剪要求，只需构造配箍筋！六、桩竖向极限承载力验算依据建筑桩基技术规范(JGJ94-94)的第5.2.2-3条，单桩竖向承载力35、设计值按下面的公式计算：R = s Q sk /s +p Q pk /p Q sk = u q sik l i Q pk = q pk A p其中 R 复合桩基的竖向承载力设计值； Q sk 单桩总极限侧阻力标准值； Q pk 单桩总极限端阻力标准值；s , p 分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数； s , p 分别为桩侧阻抗力分项系数，桩端阻抗力分项系数； q sik 桩侧第i 层土的极限侧阻力标准值； q pk 极限端阻力标准值； u 桩身的周长，u=1.257m ； A p 桩端面积,A p =0.283m 2； l i 第i 层土层的厚度； 各土层厚度及阻力标准值如下表:序号36、 土厚度(m) 土侧阻力标准值(kPa) 土端阻力标准值(kPa) 抗拔系数 土名称1 21.00 8.00 0.00 0.70 淤泥2 5.90 35.00 4000.00 0.80 砂类土中的群桩3 7.50 80.00 5000.00 0.80 砂类土中的群桩4 2.00 100.00 5000.00 0.80 砂类土中的群桩由于桩的入土深度为36.00m,所以桩端是在第4层土层。单桩竖向承载力验算:R=1.257(21.008.001.00+5.9035.001.00+7.5080.001.00+1.60100.001.00)/1.65+1.065000.000.283/1.65=1.37、77103kNN=1074.831kN；上式计算的R的值大于最大压力1074.83kN,所以满足要求!七、桩基础抗拔验算非整体破坏时，桩基的抗拔极限承载力标准值：U k =iqsikuili其中：Uk桩基抗拔极限承载力标准值；ui 破坏表面周长，取ui=d=3.142 0.4=1.257m；qsik桩侧表面第i层土的抗压极限侧阻力标准值；i抗拔系数，砂土取0.500.70，粘性土、粉土取0.700.80，桩长l与桩径d之比小于20时，取小值；li第i层土层的厚度。经过计算得到：Uk =iqsikuili=1119.41kN；整体破坏时，桩基的抗拔极限承载力标准值：U gk =（uliqsikl38、i）/3= 4275.84kNu l 桩群外围周长，ul= 4（3.2+0.4)=14.40m；桩基抗拔承载力公式：0N U gk/2+G gp0N U uk/2+G p其中 N - 桩基上拔力设计值，Nk=288.83kN；Ggp - 群桩基础所包围体积的桩土总自重设计值除以总桩数，Ggp=2332.80kN；G p - 基桩自重设计值，G p =81.92kN ；U gk /2+G gp =4275.84/2+2332.8=4470.72kN 1.0288.831kN U uk /2+G p =1119.412/2+81.925=641.63kN 1.0288.831kN 桩抗拔满足要求。39、八、桩配筋计算1、桩构造配筋计算A s =d 2/40.65%=3.144002/40.65%=817mm 22、桩抗压钢筋计算经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋！3、桩受拉钢筋计算依据混凝土结构设计规范(GB50010-2021)第7.4条正截面受拉承载力计算。N f y A s式中：N 轴向拉力设计值，N=288830.81N ；f y 钢筋强度抗压强度设计值，f y =300.00N/mm 2； A s 纵向普通钢筋的全部截面积。 A s =N/f y =288830.81/300.00=962.77mm 2建议配筋值：HRB335钢筋，1110.7。实际配筋值988.40、9 mm 2。构造筋为12200，桩锚入承台35倍主筋直径，伸入桩身长度大于10倍桩身直径，且不小于承台下软弱土层层底深度。附着计算计算书 本计算书主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制：塔式起重机设计规范（GB/T13752-1992）、建筑结构荷载规范（GB50009-2021）、建筑安全检查标准（JGJ59-99）、建筑施工手册、钢结构设计规范（GB50017-2021）等编制。塔机安装位置至附墙或建筑物距离超过使用说明规定时，需要增设附着杆，附着杆与附墙连接或者附着杆与建筑物连接的两支座间距改变时，必须进行附着计算。主要包括附着支座计算、附着杆计算、锚固环计算。一、支座力计算塔机按照41、说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。附着式塔机的塔身可以简化为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下: 风荷载标准值应按照以下公式计算：k = zsz= 0.3901.1701.9000.700 =0.607 kN/m2；其中 基本风压(kN/m2)，按照建筑结构荷载规范(GBJ9)的规定采用： = 0.390 kN/m2；z风压高度变化系数，按照建筑结构荷载规范(GBJ9)的规定采用：z= 1.900 ；s 风荷载体型系数：s= 1.170；z 高度Z处的风振系数，z= 0.700；风荷载的水平作用力：q =42、 Wk BKs= 0.6071.8000.200 = 0.218 kN/m；其中 Wk 风荷载水平压力，Wk= 0.607 kN/m2；B塔吊作用宽度，B= 1.800 m；Ks 迎风面积折减系数，Ks= 0.200；实际取风荷载的水平作用力 q = 0.218 kN/m；塔吊的最大倾覆力矩：M = 800.000 kNm；弯矩图变形图剪力图计算结果: Nw= 77.4551kN ；二、附着杆内力计算计算简图:计算单元的平衡方程:F x=0T 1cos1+T2cos2-T3cos3=-NwcosF y=0T 1sin1+T2sin2+T3sin3=-NwsinM0=0T 1(b1+c/2)co43、s1-(1+c/2)sin1+T2(b1+c/2)cos2-(1+c/2)sin2+T3-(b1+c/2)cos3+(2-1-c/2)sin3=Mw其中:1=arctanb1/a1 2=arctanb1/(a1+c) 3=arctanb1/(a2- a1-c)2.1 第一种工况的计算:塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩和风荷载扭矩。将上面的方程组求解，其中从 0 - 360 循环, 分别取正负两种情况，求得各附着最大的轴压力和轴拉力。杆1的最大轴向压力为: 312.43 kN；杆2的最大轴向压力为: 0.00 kN；杆3的最大轴向压力为: 22.87 k44、N；杆1的最大轴向拉力为: 0.00 kN；杆2的最大轴向拉力为: 249.92 kN；杆3的最大轴向拉力为: 132.57 kN；2.2 第二种工况的计算:塔机非工作状态，风向顺着着起重臂, 不考虑扭矩的影响。= 0，分别求得将上面的方程组求解，其中= 45， 135， 225， 315，Mw各附着最大的轴压力和轴拉力。杆1的最大轴向压力为: 68.66 kN；杆2的最大轴向压力为: 10.67 kN；杆3的最大轴向压力为: 77.24 kN；杆1的最大轴向拉力为: 68.66 kN；杆2的最大轴向拉力为: 10.67 kN；杆3的最大轴向拉力为: 77.24 kN；三、附着杆强度验算1杆件45、轴心受拉强度验算f验算公式:= N / An其中 -为杆件的受拉应力；N -为杆件的最大轴向拉力,取 N =249.915 kN；-为杆件的截面面积，本工程选取的是 16号工字钢；An查表可知 A=2610.00 mm2。n经计算，杆件的最大受拉应力=249915.340/2610.00 =95.753N/mm2，最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力 215N/mm2, 满足要求。2杆件轴心受压强度验算f验算公式:= N / An其中 -为杆件的受压应力；N -为杆件的轴向压力，杆1: 取N =312.431kN；杆2: 取N =10.668kN；杆3: 取N =77.245kN；-为杆件的截面面46、积, 本工程选取的是 16号工字钢；An= 2610.00 mm2。查表可知 An -杆件长细比，杆1:取=78，杆2:取=97，杆3:取=78 -为杆件的受压稳定系数，是根据查表计算得：杆1: 取=0.701，杆2: 取=0.575，杆3: 取=0.701；经计算，杆件的最大受压应力=170.764 N/mm2，最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力 215N/mm2，满足要求。四、附着支座连接的计算附着支座与建筑物的连接多采用与预埋件在建筑物构件上的螺栓连接。预埋螺栓的规格和施工要求如果说明书没有规定，应该按照下面要求确定： 1预埋螺栓用Q235钢制作；2附着的建筑物构件混凝土强度等级大于C2047、；3预埋螺栓的直径为25mm；4预埋螺栓的埋入长度和数量满足下面要求：0.75ndlf=N其中n为预埋螺栓数量；d为预埋螺栓直径；l为预埋螺栓埋入长度；f 为预埋螺栓与混凝土粘接强度（C20为1.5N/mm2，C30为3.0N/mm2）；N为附着杆的轴向力（杆1: 取N =312.431kN；杆2: 取N =10.668kN；杆3: 取N =77.245kN）。5预埋螺栓数量，单耳支座不少于4只，双耳支座不少于8只；预埋螺栓埋入长度为30d；螺栓埋入端作弯钩并加横向锚固钢筋，锚固钢筋长度为锚固梁内通长钢筋长度。五、附着设计与施工的注意事项锚固装置附着杆在建筑结构上的固定点要满足以下原则:1附着固定点应设置在丁字墙（承重隔墙和外墙交汇点）和外墙转角处，切不可设置在轻质隔墙与外墙汇交的节点处；3在无外墙转角或承重隔墙可利用的情况下，可以通过窗洞使附着杆固定在承重内墙上；4附着固定点应布设在靠近楼板处，以利于传力和便于安装。